Замена втулок стабилизатора шкода октавия

Замена втулок стабилизатора Skoda Octavia

Как определить, что втулки стабилизатора подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• стук в подвеске на неровностях
• скрипы при виражировании
• втулки имеют признаки деформации – трещины, изменения формы

Доверяйте замену стабилизационных втулок только профессионалам! 

Для чего нужны втулки стабилизатора

Виды деталей

Признаки и причины износа втулок стабилизатора Skoda Octavia

Диагностика

Снятие и установка втулок стабилизатора Skoda Octavia

Нюансы ремонтных работ

Скрип во втулках

Выбор новой детали

ВАЖНО!

1. Втулки предназначены не только для крепления стабилизатора Skoda Octavia, но и для подавления шума во время работы подвески, а также гашения создаваемых ею вибраций.
2. Дополнительные элементы на корпусе служат для предохранения от влияния окружающей среды, создания амортизации в соединении стабилизатора, втулки и крепёжной скобы.
3. Основной признак износа – это стук в подвеске Skoda Octavia во время проезда по неровностям, если появляется избыточный крен машины, ухудшается управляемости, стоит обратить внимание и на стойки.
4. При самостоятельной диагностике Skoda Octavia предварительно нужно очистить элементы от грязи, а затем оценить состояние детали как визуально, так и на ощупь, наличие люфта определять только тогда, когда под колёсами есть опора.
5. Проведение ремонта втулок, их восстановления, невозможно, так как любое воздействие на материал приводит к ещё большему ухудшению его характеристик, оставляя непригодным к эксплуатации.
6. Заменить эти детали можно и самостоятельно, но предварительно стоит ознакомиться с нюансами их установки, в противном случае все неточности монтажа придётся исправлять в автосервисе.
7. Скрип в подвеске Skoda Octavia может возникнуть не только из-за износа резины, но и благодаря истиранию металла стабилизатора в местах соединения; для таких деталей изготавливают специальные ремонтные втулки с меньшим диаметром.

ДЛЯ ЧЕГО НУЖНЫ ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА

Стабилизатор – это элемент подвески, предназначенный для уменьшения крена автомобильного кузова во время движения и поддержания сцепления колёс с дорогой. Втулки нужны для крепления этого стабилизатора к днищу кузова Skoda Octavia, а также для подавления шума и вибрации при его работе. Ресурс этих деталей не превышает 30 000 км пробега. При каждом прохождении техобслуживания Skoda Octavia рекомендуется проводить их очистку от грязи, чтобы продлить срок службы.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Втулки – это изделия из резины, изготовленные способом литья, часто покрыты специальным защитным напылением. Значение диаметра их отверстия зависит от толщины стабилизатора автомобиля Skoda Octavia, а внешний вид и расположение прорези на корпусе – от конструкции подвески. Детали могут быть оснащены:

• приливом – небольшим выступом по центру плоской поверхности;
• канавкой, проходящей вдоль округлой части;
• металлической пластиной;
• дополнительными выступами в форме бугорков;
• тканевой вставкой по стенкам отверстия;
• защитными пыльниками;
• кромками пылезащитного уплотнения.

Все эти дополнения предназначены для защиты от воздействия окружающей среды и усиления корпуса детали – обеспечения дополнительного буфера между кузовом Skoda Octavia, стабилизатором и скобой крепления, – тем самым увеличивается срок до замены втулок поперечной устойчивости.

В некоторых моделях машин автопроизводитель вулканизирует втулки к стабилизатору, тем самым создавая неразборное соединение. В этом случае вся конструкция подлежит замене целиком. При заводской сборке автомобиля Skoda Octavia устанавливают только запчасти из резины. В процессе эксплуатации автовладелец может сам принять решение о применении на переднем и заднем стабилизаторе усиленных деталей из полиуретана.

Они отличаются повышенной износостойкостью: не плавятся под воздействием бензина или масла, устойчивы к истиранию при попадании на них грязи и деформации от повышенных нагрузок. Полиуретановые запчасти стоят дороже.

Усиленные элементы актуальны, если машина эксплуатируется, например, на бездорожье, в противном случае в переплате нет особой необходимости, ведь качественные резиновые запчасти прекрасно справятся с нагрузками.

ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ИЗНОСА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Skoda Octavia

Замена втулок стабилизатора может потребоваться в нескольких случаях:

1. Срок эксплуатации этих деталей подходит к концу. Целесообразно установить новые элементы во время прохождения ближайшего техобслуживания Skoda Octavia, даже если нет признаков износа.
2. Элементы были подвержены деформации от попадания на них рабочих жидкостей автомобиля, что привело к расплавлению резины.
3. Из-за перепадов температур резина стала жёсткой, на ней появились трещины.
4. Под воздействием песка и воды деталь истёрлась, на скобе крепления образовалась коррозия.
5. Появился стук в подвеске Skoda Octavia во время преодоления неровностей.

Стоит отметить, что, если при виражировании увеличился крен кузова, а управляемость автомобилем в целом ухудшилась, то, кроме замены втулок, может потребоваться и установка новых стоек стабилизатора Skoda Octavia.

ДИАГНОСТИКА

Посторонний стук в подвеске – это тот признак неисправности, из-за которого стоит продиагностировать состояние элементов ходовой части Skoda Octavia, прежде чем приступать к замене втулок переднего и заднего стабилизатора. Осмотр можно провести самостоятельно:

1. Установить машину на яму или эстакаду.
2. Ветошью очистить детали от грязи.
3. Визуально оценить состояние резины.
4. Проверить на ощупь жёсткость элемента.
5. Определить наличие свободного хода в соединении.

В случае когда внешне элементы выглядят исправными, но имеются характерные стуки, диагностика на подъёмнике будет затруднена. Это связано с тем, что подвеска Skoda Octavia без опоры находится в «подвешенном» состоянии, соответственно, люфта в соединении стабилизатора и втулок может не ощущаться. В сервисных станциях знают об этом и при необходимости дополнительно проводят тест-драйв.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Skoda Octavia

После проведения осмотра, удостоверившись в том, что изношены именно втулки, можно приступать к их замене. Это довольно простая процедура, с которой автовладелец справится самостоятельно. Однако в техническом центре механик знает нюансы установки новых деталей Skoda Octavia и разберётся со всеми возможными трудностями, возникающими в процессе работы.

Стоит отметить, что ремонту втулки стабилизатора не подлежат. Попытки как-либо их восстановить приведут лишь к окончательной деформации материала. Для замены втулок в передней части подвески автомобиль устанавливают на подъёмник:

1.  Демонтируют колёса.
2. Убирают защиту картера и подкрылки.
3. Снимают нагрузку с переднего стабилизатора Skoda Octavia, установив опору под колёсную ось.
4. Обрабатывают крепления проникающей смазкой.
5. Аккуратно удаляют скобу.
6. Снимают изношенную деталь.
7. Новую запчасть обрабатывают смазкой и устанавливают на стабилизатор.
8. Скобу также стоит смазать, чтобы она легко оделась на втулку.
9. Для простоты стыковки мест соединения используют гидравлическую стойку, которую упирают в скобу.
10. Места крепления фиксируют болтами.
11. Убирают опору.
12. Устанавливают снятые элементы защиты и колёса.

Замена задних втулок Skoda Octavia происходит по такому же алгоритму.

НЮАНСЫ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

В большинстве случаев скоба настолько плотно примыкает к месту крепления, что не поддаётся демонтажу. Для её снятия можно использовать, например, отвёртку, но стоит проявить осторожность, чтобы резким движением не повредить соседние элементы: топливные шланги, изоляционный материал, защитные пыльники.

Устанавливать новые передние втулки с прорезями нужно так, чтобы эти прорези были направлены в сторону задней подвески Skoda Octavia, а детали с пылезащитными уплотнениями – кромками в сторону ближайшего порога (то есть к внешней стороне кузова).

Для смазки деталей во время установки используют вещества, не вступающие в реакцию с резиной, например, силикон.

СКРИП ВО ВТУЛКАХ

Причинами появления такого неприятного симптома, как скрип в подвеске Skoda Octavia могут стать изношенные крепления стабилизатора:

• во время сильных заморозок, когда резиновое изделие попросту затвердевает и приобретает свойства пластмассы;
• если деталь изготовлена из некачественного материала.

Чтобы избавиться от неприятного звука, стоит заменить неисправные элементы. Не рекомендуется наносить на них различные смазки, чтобы продлить срок эксплуатации, так как на этот материал налипает песок и грязь, ещё больше ухудшая состояние резины.

Если элементы установлены совсем недавно, но уже скрипят, достаточно потерпеть этот неприятный звук пару недель, пока новые детали Skoda Octavia не притрутся.

В противном случае поменять втулки на так называемые ремонтные, которые имеют меньший диаметр и предназначены для установки на стабилизаторы с выработкой (утончением) в местах соединения.

Помимо этого, причиной может быть особенность конструкции автомобиля Skoda Octavia, когда величина хода подвески заставляет стабилизатор активнее работать на скручивание. Здесь может помочь занижение подвески.

ВЫБОР НОВОЙ ДЕТАЛИ

Главный критерий, который необходимо учитывать при покупке новой запчасти Skoda Octavia – это обязательное соответствие детали по коду каталога. Стоит помнить, что в некоторых авто втулки заднего и переднего стабилизатора могут отличаться друг от друга. Разница в стоимости оригинальной и контрактной запчасти незначительна. Для ремонта подвески Skoda Octavia можно приобрести элементы:

• оригинальные;
• аналогичные из резины;
• полиуретановые.

При выборе аналога достаточно проконсультироваться с автомехаником, который по опыту знает, запчасти каких производителей хорошо себя зарекомендовали.

Источник: https://SkodaOctavia.autoservice-KM.ru/remont_avto/remont_hodovoy_chasti/zamena_vtulok_stabilizatora

Замена Передних Втулок Стабилизатора Шкода Октавия А5

Замена стоек стабилизатора Шкода Октавия А5

Система стабилизации, находящаяся как в фронтальной, так и задней подвесках, нужна каждому автомобилю. Трудно вспомнить модель, на которой не установлен стабилизатор тяги, и Шкода Октавия в данном деле не является исключением.

Симптомы требующие замены втулок стабилизатора шкода октавия; замена замена передних. На этой, казалось бы, никчемной детали Skoda Octavia a5, лежит большая ответственность снижать наклон транспорта при поворотах.

Она помогает автомобилю уверенно себя ощущать на дорогах, не «болтаясь» по сторонам.

Признаки, причины и определение неисправности

Есть определённые признаки, дозволяющие полагать о неисправности стойки стабилизатора тяги Octavia a5:

• недостающая устойчивость автомобиля в движении, в особенности при вхождении в крутой поворот;
• постукивание подвески, более приметное на ухабах и проезде препятствий;
• раскачивание транспорта при поворотах управляющего колеса;
• уход Skoda в сторону при отпускании руля;
• приметен наклон автомобиля.

Являющиеся расходниками стойки Skoda нужно поменять после прохождения определённого количества км. Беря во внимание высшую нагрузку, данные детали стремительно изнашиваются. Состояние российских дорог, преодоление препятствий и удары существенно ускоряют выход стоек из строя.

Существует три нехитрых метода, позволяющих удостовериться в неисправности тяги стабилизатора Octavia a5:

1. Выкрутив колёса до упора, следует подёргать стойку стабилизатора. Обнаружение малозначительного свободного хода свидетельствует о необходимости подмены.
2. Отсоединив стойку стабилизатора тяги поперечной устойчивости Тур в любом комфортном месте, её проворачивают, проверяя на наличие свободного вращения и люфтов. Замена масла шкода октавия а5 и а7, узнайте какое. Чем легче крутится деталь, тем посильнее её износ. Cтук в подвеске skoda octavia a5 диагностика стоек стабилизатора без инструмента skoda octavia a5 замена передних сайлентблоков замена втулок стабилизатора vag (пассат, октавия, пассат сс) замена. Для проверки 2-ой стойки Шкода довольно будет раскачать авто вертикально. Рассмотрим замену передних стоек стабилизатора, втулок шкода октавия а5. Замена. Стук, издаваемый стойкой при всем этом, свидетельствует о её неисправности. Для проведения подобного осмотра будет нужно смотровая яма.
3. Найти неисправность этим методом можно только вдвоём. Один из участников садится за руль, когда другой спускается в яму, прижимая к стойке Тур руку. Если, когда автомобиль трогается, под рукою ощущаются удары, нужна подмена стабилизатора.

Замена стоек стабилизатора Шкода Октавия А5

Источник: http://autoviber.ru/zamena-perednih-vtulok-stabilizatora-shkoda/

Замена Втулки Стабилизатора На Октавии Октавии ~ VESKO-TRANS.RU

Надёжная подмена стоек стабилизатора Шкода Октавия А5: стоимость работ для заднего устройства, втулок Skoda Octavia A5

Стук в фронтальной оси – более распространённая поломка посреди автомобилей. Найти причину с первого «стука» фактически нереально, потому что признак характерен для большинства агрегатов, расположенных в моторном отделе.

В число более возможных источников «стука» входят: управляющая рейка, передняя стойка, опорный подшипник, стабилизатор, стойка стабилизатора. Нередко последнюю именуют косточкой, потому что её форма имеет некоторую схожесть.

Неопытному водителю будет довольно трудно идентифицировать неисправный узел, потому необходимо пользоваться услугами специального сервисного центра.

При наличии опыта в обслуживании автомобиля можно попробовать поправить ситуацию без помощи других, но не лучше. замена втулок устойчивости на октавии ли втулки стабилизатора. Снимаем и меняем передний стабилизатор его стойки и втулки на октавии а5.

Даже умеющие мастера не всегда могут корректно установить узлы. По бессчетным просьбам наших клиентов, на примере автомобиля Шкода Октавиа А5, разглядим соответствующие неисправности и предпосылки поломок стойки стабилизатора.

Обращение поступило по причине возникновения затруднений с установкой «косточки» после её демонтажа с посадочного места.

Наши услуги по ремонту

Автомобильная мастерская предлагает широкий спектр услуг по ремонту технических средств независимо от марки и модели. На выбор заказчика представлены следующие направления работ:

• силовой агрегат: капитальный ремонт, профилактика, замена изношенных деталей;
• диагностика трансмиссии различных форм и типов: автоматический, роботизированный, механический, вариатор;
• профилактика системы рулевого управления, передней и задней подвески, ходовой части. замена тяг и втулок стабилизатора одеваем новые втулки на стабилизатор. Замена изношенных деталей;
• работы по восстановлению целостности кузова, шпатлёвка, грунтовка, покраска, нанесение лака, удаление ржавчины, участков коррозии. Блок сварочных работ;
• восстановление работоспособности осветительных приборов, оптики, автомобильных стёкол;
• прозвон электрической проводки, удаление повреждённых участков;
• установка в рамках индивидуального заказа по снижению потребления топлива и повышению мощности автомобиля.

Чиатйте также:  Как Снять Передний Бампер Мазда Сх 7

Перечень не является исчерпывающим, в каждой индивидуальной ситуации может дополняться новыми данными.

Предпосылки замены стабилизатора Skoda Octavia A5

Характерные признаки неисправности стойки стабилизатора на Шкода Октавиа А5 таковы:

• стук в процессе управления автомобилем;
• биение в руль при езде по пересечённой местности;
• удары при преодолении «лежачих полицейских»;
• трудности с удержанием автомобиля на средних и высоких скоростных режимах.

Из вышеперечисленного перечня следует, что главным признаком служит стук. Замена втулок диаметор отверстия втулки замена ремня генератора на шкоде октавии. Однако его не следует путать со стуком рулевой рейки, который также похож. Необходимо тщательно проводить диагностические работы с целью максимально полной идентификации поломки.

Основные причины поломки стойки стабилизатора на Шкода Октавиа бывают следующие:

Замена втулок стабилизатора vag (пассат, октавия, пассат сс)

Ссылка на втулки из Китая (для любителей экономить) Покажем как менять втулки стабилизатора.

Замена втулок стабилизатора Skoda Octavia Tour

Краткий урок по замене втулок и тяг стабилизатора. Подписывайтесь на мой канал,ставьте лайки)

• износ пыльников косточки стабилизатора, вследствие чего пыль, грязь попадают внутрь;
• деформация, повреждение корпуса стойки из-за аварии, ДТП, столкновения;
• некачественно проведённый предыдущий ремонт, вследствие чего преждевременно образовался люфт на местах креплений;
• фактор брака при изготовлении, нарушении технологии;
• длительная эксплуатация без проведения промежуточной профилактики, когда косточка вышла из строя естественным способом;
• повреждение смежного механизма, повлёкшего выход из строя стойки стабилизатора;
• иная нестандартная причина, не указанная в общем списке.

Замена стабилизатора Шкода Октавия А5: предварительная диагностика

Так как основной узел расположен под днищем автомобиля в области передней правой и левой ступицы, для удобства нужно применить электрический подъёмный механизм.

Первым делом проверяется состояние крепления стойки к верхней части переднего амортизатора и нижней части стабилизатора. Если фиксирующие гайки на местах плотно зажаты, тогда мастер проверяет люфт.

Для этого нужно аккуратно пошатать из стороны в сторону основу стойки. Наличие маломальского люфта – это фактическая неисправность.

Чиатйте также:  Замена Масла В Коробке Передач Форд Транзит

Процедура проводится, как с левой, так и с правой стороны. Специалисты рекомендуют проводить замену одновременно на каждой из сторон, так как выборочный ремонт не даст положительного результата. Параллельно с диагностикой нужно проводить осмотр смежных деталей и агрегатов на предмет их целостности, при необходимости проводить замену новыми.

Замена втулки заднего стабилизатора
Октавия А5

Втулка — часть общей конструкции стабилизатора на автомобиле Шкода. Желательно проводить замену втулки заднего стабилизатора вместе с заменой стойки (косточки). Как поменять переднюю стойку стабилизатора на шкоде замена свечей на 1.6 —.

Подробно о том, как заменить втулки стабилизатора на шевроле лачетти. Указаны артикулы оригинальной втулки и заменители. Мастера сервиса поясняют это тем, что ресурс эксплуатации одного и другого приблизительно одинаковый.

Замена передней втулки стабилизатора Чтобы предотвратить повторное проведение ремонта, избежать финансовых трат, рекомендовано заменить.

Втулка заднего стабилизатора напоминает «косточку», но в два раза короче по длине. Штатное расположение: левая (правая) сторона ступицы, ближе к кузовной раме. Втулка соединяет между собой заднюю часть стабилизатора и кузов автомобиля. Иными словами, крепит стабилизатор к кузову.

Характерные признаки неисправности – стук в процессе управления автомобилем, крен машины на поворотах. Замена проводится путём отвинчивания двух крепёжных болтов и установкой новой втулки.

Замена стоек стабилизатора Шкода Октавия А5: цена

При проведении расчётов мы руководствуемся основным принципом доступности, чтобы каждый желающий имел возможность отремонтировать автомобиль и оплатить такую услугу.

Благодаря активному внедрению системы дифференциального подхода к оплате, нам удалось разграничить заказы для разных типов технических средств. Например, ранее не существовала разница между заменой стойки стабилизатора на автомобиле Шкода Октавиа и какого-нибудь внедорожника.

Тип услуги один, вот только объёмы работ вовсе разные. В «берс-авто» доступна замена втулок стабилизаторов шевроле лачетти – мы предлагаем демократичные расценки, фирменные комплектующие, осуществляем замену втулки стабилизатора chevrolet lacetti.

Теперь при проведении расчётов основной акцент делается на фактический объём работ.

Чиатйте также:  Как Снять Задний Бампер На Ваз 2115

Немаловажный момент: оплата услуги при предоставлении расходных материалов и без таковых вообще. Замена втулок стабилизатора на шевроле лачетти. Очевидно, что в первом случае цена будет ниже, нежели во втором. Ведь не всегда представляется возможным проверить соответствие детали заводскому типу, как по внешним признакам, так и по документам. Частые случаи подделки запчастей так, что даже профессионалы не могут отличить.

Втулки стабилизатора Октавия А5: замена с гарантией качества

На проведённый цикл работ предоставляем гарантию качества. Длительность такого срока напрямую зависит от многих факторов, среди которых: место покупки, квалификация мастера, общее техническое состояние автомобиля, соблюдение правил и рекомендаций по эксплуатации, климатическая зона.

Часто заказчики интересуются порядком исчисления срока гарантии при предоставлении деталей, приобретённых за пределами СТО. Гарантийный срок будет исчисляться максимально при условии предоставления клиентов необходимых документальных материалов, подтверждающих качество и оригинальность всех комплектующих.

Если это не представляется возможным, то срок гарантии исчисляется по общему принципу. Полный срок будет безоговорочно гарантирован при покупке полного набора расходных материалов непосредственно в нашем магазине.

Так как наш автосервис сотрудничает напрямую со многими официальными изготовителями, качество реализовываемой нами продукции гарантировано.

Однако ни одна гарантия не сможет уберечь автомобиль от непрофессионального стиля и манеры управления. Часто владельцы нарушают инструкции, создавая предпосылки к преждевременным поломкам.

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-vtulki-stabilizatora-na-oktavii-oktavii/

Skoda Octavia A5. Рабочая лошадка

Skoda Octavia A5 – практичный, функциональный автомобиль с актуальным дизайном и передовыми технологиями. Он подойдет тем, кому важна динамичность, надежность и комфорт. Это одна из самых популярных и востребованных моделей в линейке марки Skoda, которую многие называют золотой серединой по цене и качеству.

   

История модели

Шкода Октавия – настоящий старожил на рынке. В различных вариациях эту машину выпускают еще с 1996 года. Но больше всего автолюбителям приглянулись именно машины второго поколения Skoda Octavia с обозначением A5, производство которых стартовало в 2004. С этого времени и до 2008 года выпускалась дорестайлинговая версия авто, представленная в множестве модификаций, в том числе и эксклюзивных.

Модель предлагалась в двух типах кузовов – лифтбек и универсал. На базе универсала Combi создали вседорожную версию Scout – модификацию повышенной проходимости. Для обоих типов кузовов была доступна «заряженная» спортивная версия RS с мощными турбированными моторами.

В 2008 году автомобиль пережил рестайлинг. Изменения затронули внешний дизайн и коснулись технической части. Модернизировались бампер, капот, оптика, перечень предлагаемых трансмиссий и двигателей, отделка интерьера. Шкода Октавия А5 стала более утонченной, элегантной.

Обзор кузова, экстерьер

Автомобиль, выполненный по стандартам чешского классического стиля, смотрится очень элегантно с любого ракурса. Он имеет клиновидный кузов, характерную для серии Octavia переднюю часть, обтекаемые формы.

Особенно яркие, динамичные черты появились после рестайлинга. Обновленная Skoda Octavia A5 получила более усовершенствованный бампер, увеличенную решетку радиатора, расширенную площадь обзора боковых зеркал. Дизайн фар отличился строгими линиями и четкими гранями.

За выразительную переднюю оптику машину прозвали «глазастой».

   

Качественная оцинковка кузова защищает материал от преждевременной коррозии и пагубного воздействия агрессивных факторов внешней среды. Большая часть дна покрыта пластиковыми щитами, улучшающими аэродинамику. На всех версиях A5 установлены хорошие дверные уплотнители, которые препятствуют попаданию воды и влаги в салон даже в момент преодоления транспортом глубоких луж.

Варианты цветовых решений кузова для А5 разнообразны. Машину можно купить в белом, красном, синем, серебристом цветах, также есть много оттенков металлик.

   

Интерьер

Салон оформлен с немецкой педантичностью, лишен оригинальных дизайнерских фишек, но каждая деталь в нем ориентирована на эргономичность и практичность. Основные и вспомогательные органы управления, приборы расположены на привычных местах, благодаря чему пользоваться ими легко и удобно.

Машина оборудована информативной приборной панелью с контрастной светодиодной подсветкой. На нее выводятся показатели спидометра, тахометра, датчика топлива и температуры двигателя, аварийной сигнализации. Информация с бортового компьютера отображается на многофункциональном дисплее. Все данные хорошо видны и легко считываются.

Внутри авто достаточно просторно. Сидения обшиты качественным, износостойким, приятным на ощупь материалом. Отделка выполнена из добротного пластика и мягких тканей. На водительском кресле будет комфортно человеку с любой комплектацией: конструкция регулируется по длине и высоте с помощью рычага лифта. Также присутствует возможность настройки нужного положения руля.

   

Двери автомобиля оснащены стеклоподъемниками, кнопкой для блокировки. В салоне встроено много удобных и практичных отделений, предназначенных для хранения всевозможных предметов.

Автомобиль рассчитан на пять посадочных мест. Стоит отметить, что у Шкода Октавия А5 очень вместительный багажник. Его объем – около 560 литров, при трансформации задних сидений размеры отделения увеличиваются еще на треть. Поэтому в нем можно без проблем перевозить длинные предметы, крупногабаритные вещи. Под багажным отсеком в специальной нише расположено полноразмерное запасное колесо с домкратом и инструментами.

Комплектации

В России Шкода Октавия А5 наиболее распространена в кузове лифтбек. Унивесал встречается реже, но тоже довольно востребован, поскольку отлично справляется с ролью надежного семейного авто.

После рестайлинга автомобиль выпускался в трех стандартных комплектациях:

1. Active.
2. Ambition.
3. Elegance. 

В зависимости от года выпуска машина оснащалась разными типами двигателей и КПП. Лучший вариант среди всех модификаций по мнению экспертов – рестайлинговые машины 2012-2013 годов выпуска.

Тип комплектации определяет «начинку» автомобиля. Для примера, в стандартный набор Active входят:

• подушка безопасности для водителя;
• антиблокировочная система тормозов;
• крепление для детского сиденья;
• электромеханический усилитель руля;
• теплозащитное остекление;
• функции регулировки рулевой колонки, высоты сидений;
• электроприводы стекол, боковых зеркал;
• охранные системы;
• полноразмерное запасное колесо, инструменты;
• стальные диски с полноразмерными колпаками;
• галогенные фары;
• аудиоподготовка (4 динамика).

Комплектации Ambition и Elegance более «заряженные»: они имеют аналогичную «начинку» плюс дополнительные удобства и функции. Например, в Ambition присутствует кондиционер, функция подогрева сидений, противоугонная сигнализация. В Elegance – датчик парковки сзади, 2-зонный климат-контроль, кожаное 4-спицевое рулевое колесо, передние противотуманные фары, современные аудио-развлекательные системы.

Технические характеристики

Шкода Октавия А5 оборудуется разными, как по объему, так и по мощности, моторами. В комплектациях Elegance и Ambiente есть бензиновые и дизельные модификации двигателей:

• 1.4 TSI мощностью 122 л. с. – с 6-ступенчатой механической КПП или 7-ступенчатой DSG;
• 1.6 MPI мощностью 102 л. с. – с 5-ступенчатой механической КПП или 6-ступенчатой АКПП;
• 1.8 TSI мощностью 160 л. с. – с 6-ступенчатой механической/автоматической КПП или 7-ступенчатой DSG;
• 1.9 TDI мощностью 105 л. с. – с 5/6-ступенчатой механической КПП или 6-ступенчатой DSG;
• 2.0 TDI мощностью 140 л. с. – с 6-ступенчатой МКПП или DSG.

Самый распространенный и беспроблемный – агрегат емкостью 1,6 л. Он обеспечивает хорошую динамику и стойко выдерживает нагрузки. Это оптимальный вариант, который предпочитает большинство покупателей.

На максимальную скорость и время разгона Шкода Октавия А5 влияют возможности установленного двигателя. К примеру, с 1.4 TSI машина разгоняется до 100 км/ч буквально за 9,7 секунд, быстро развивая максимальные показатели до 203 км/ч. При смешанном цикле расход топлива составляет около 6,3 л на 100 км. Тип и мощность силового агрегата сказывается и на других технических параметрах автомобиля.

Основные характеристики в кузове лифтбек:

• длина/ширина/высота – 4569/1769/1462 мм;
• колесная база – 2578 мм;
• колея передних/задних колес – 1541/1514 мм;
• клиренс – 164 мм;
• диаметр разворота – 10,85 м;
• объем топливного бака – 55 л;
• полная/снаряженная масса – 1895/1235 кг (для 1.6 MPI);
• объем багажника – 560 л;

Точные показатели зависят от версии модели. Габариты в разных исполнениях кузова практически аналогичны, отличаются лишь объем багажника и высота, что можно увидеть на фото.

Автомобиль оснащен полностью независимой, неприхотливой подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости спереди, и многорычажной подвеской сзади. Механизмы обеспечивают комфортное прохождение препятствий, машина одинаково хорошо держится на прямой дороге и крутых поворотах. Как для легкового авто, модель имеет приемлемый клиренс, который позволяет легко преодолевать неровности на дорожном покрытии.

На рынке есть версии, как с переднеприводной, так и с полноприводной трансмиссией. Тормозные механизмы в машине дисковые, передние – вентилируемые. Судя по отзывам владельцев, к ним нет никаких претензий: система работает эффективно и без особых проблем.

Цена и где купить

На территории РФ Skoda Octavia A5 – бестселлер продаж. Цена автомобиля определяется наличием/отсутствием дополнительных опций и комплектацией. Поскольку авто снято с производства, в салонах официальных дилеров Skoda оно не продается.

Массой предложений о продаже Октавия А5 насыщен вторичный рынок. Средняя стоимость зависит от модификации, года выпуска, состояния автомобиля и составляет от 4 до 13 тысяч долларов.

Плюсы и минусы модели

В целом, Шкода Октавия А5 обладает довольно сильными техническими характеристиками, отличается практичностью и простой управляемостью. Как и любой другой модели, ей свойственны свои плюсы и минусы.

   

Сильные стороны автомобиля:

• тщательно продуманная безопасность. Машина оснащена антиблокировочной тормозной системой, электронной системой устойчивости, противобуксовочным механизмом, передними подушками. Установка задних подушек безопасности возможна в качестве дополнительного оборудования;
• высокая грузоподъемность. По этим показателям Октавия А5 дает фору многим конкурентам, багажник авто – один из наибольших среди моделей подобного класса;
• комфортная и крепкая ходовая. Автомобиль снабжен энергоемкой подвеской, выделяется отличной устойчивостью, простой в управлении;
• небольшой расход топлива. По сравнению с похожими моделями машина расходует немного топлива. В зависимости от технических характеристик и рабочего цикла показатели варьируются от 4,2 до 9 л на 100 км. Особенно экономен мотор 1,6;
• широкий выбор модификаций. Дорестайлиинговые и рестайлинговые версии авто представлены в разнообразных версиях, с разными подборками комплектации, типами двигателей и КПП. Подобрать среди них оптимальный вариант, соответствующий индивидуальным требованиям и предпочтениям, не составит труда.

Кроме того, владельцам Шкода Октавия А5 нравится динамика разгона, отзывчивость рулевого управления, большой клиренс, комфортные сидения и подлокотники, удобство замены масла и фильтров, хорошее качество звучания заводской музыки.

Слабые стороны модели:

• экономность базовой комплектации. В стандартной поставке отсутствует функция подогрева сидений, нет боковых подушек безопасности;
• особая требовательность двигателей к качеству масла и топлива. При использовании некачественного топлива быстро расходуется ресурс механизмов, случаются частые поломки. Менять масло желательно каждые 60000 км;
• проблемы со стеклоподъемниками. В ходе эксплуатации могут загрязняться направляющие, что провоцирует срабатывание защиты во время поднятия стекла. В данном случае помогает регулярная профилактическая чистка и смазка механизмов;
• высокая цена. Рыночная стоимость авто является одной из самых высоких среди моделей этого класса. С годами А5 теряет в цене не так стремительно, как конкуренты.

Также пользователи отмечают плохую шумоизоляцию передних колесных арок, частые сколы и царапины на кузове (особенно в дорестайлинговых автомобилях), проблемы с подшипниками валов. Нередкое явление – пробитие радиатора кондиционера камнями из-за большого расстояния между сотами в бампере. Но неприятность довольно легко решается, если купить и установить дополнительную фирменную решетку.

Заключение

Шкода Октавия А5 ориентирована на средний класс. Внимание миллионов клиентов к машине привлекают достойные характеристики управляемости, актуальный дизайн, просторный салон и вместительный багажный отсек.

Потенциальный покупатель модели – человек, который в первую очередь ценит комфорт, надежность, ищет практичный автомобиль без лишних наворотов.

Эта рабочая «лошадка» отлично подходит для ежедневных поездок по городу, за городом, на автобанах и, что самое важное – приспособлена к отечественным дорогам.

Фото

Источник: https://hacar.ru/skoda-octavia-a5/

Шкода Октавия а5 замена втулок стабилизатора

Когда на любом автомобиле появляются неприятные стуки в подвеске, это означает, что какие-то её элементы исчерпали свой ресурс и их необходимо отремонтировать или заменить новыми.

Рассмотрим замену передних стоек стабилизатора, втулок стабилизатора и полное его снятие в таком чешском автомобиле как Шкода Октавия А5.

Первая проблема решается очень просто и достаточно быстро, а вот что касается замены втулок и снятия самого стабилизатора на Октавия А5, то здесь нужно будет немного потрудиться.

Давайте все по-порядку.

Признаками того, что на Вашей Октавии А5 подлежат замене стойки стабилизатора, или непосредственно он сам, являются в первую очередь постукивания и скрип при движении автомобиля по неровной дороге. Этот шум очень хорошо слышен в зимний период, когда автомобиль не разогрет.

Инструмент

Для того, что бы произвести все перечисленные действия, естественно нужны инструменты. Вот что основное Вам понадобится:

1. Домкрат (а в идеале несколько) если нет подъемника;
2. Рожковые или накидные (в идеале вторые) ключи размерами «13», «16», «18»;
3. Торцовые ключи таких же размеров;
4. Торкс Т25, или можно шестигранник;
5. Отвертка крестовая;
6. Молоток, зубило;
7. Съемник для шаровых опор;
8. Щетка по металлу;
9. WD 40.

Снятие передних стоек стабилизатора

Замена передних стоек стабилизатора сама по себе не сложная процедура, в том числе и на Октавии А5. Оригинальный номер, кстати, этих запчастей вот такой 1K0 411 315 P, но можно покупать и аналоги других производителей.

Ставим автомобиль на ровную поверхность, если нет подъемника и с помощью домкратов поднимаем переднюю его часть, не забыв при этом открутить оба колеса, поставить на ручник и подложить под задние колеса упоры. Снимаем передние колеса.

После этого желательно под автомобиль подставить дополнительные опоры.

На фото видно, что такое передняя стойка стабилизатора и как она расположена. Держится она на двух болтах сверху и снизу.

Очищаем места крепления с помощью щетки и обильно брызгаем на гайки ВДшкой. После чего нужно немного подождать, дабы отошла резьба.

Откручиваем сначала верхнее крепление стойки. Для этого используется ключ на 18 (можно на 19) и торкс. Надеваем ключ на гайку, а торксом держим палец от прокручивания, вставив его в торец (видно на фото).

Аналогичную процедуру проводим и с нижней гайкой, после чего с помощью домкрата, поставив его под нижнюю часть рычага, поднимаем немного стойку и она спокойно выйдет из верхнего места крепления, без стука по ней молотком.

Если Вы производите замену только стоек стабилизатора, то после снятия старой, на её место ставиться новая и на этом все заканчивается. Можно ставить на свои места колеса и опускать нашу Октавию. Но если Вы продолжаете ремонт, и далее необходимо снять весь стабилизатор что бы и его поменять, или провести ревизию и замену его втулок, тогда читайте далее.

Снятие переднего стабилизатора поперечной устойчивости

После снятия стоек стабилизатора можно приступать к дальнейшему его демонтажу. Итак, следующим шагом будет снятие всего стабилизатора поперечной устойчивости на нашем автомобиле Шкода Октавия А5.

Идем внутрь автомобиля на место водителя и под приборной панелью за педалями видим защитный щиток. С помощью отвертки откручиваем два винта, которые его держат (указаны стрелками на фото) и вытаскиваем.

Под ним располагается карданный блок рулевого механизма, который нужно разъединить. Ставим руль в положение прямолинейного движения, откручиваем гайку, извлекаем болт и разъединяем клеммное соединение вала рулевого механизма и рулевой колонки из зацепления.

Откручиваем нижнюю шаровую опору и с помощью съемника выпрессовываем её палец из рычага поворотного кулака. Аналогичную процедуру проводим с другой стороны.

Теперь нужно установить какую-нибудь опору под переднюю подвеску, а именно под её поперечину (пример показан на фото).

С обеих сторон отпускаем по два болта, которыми поперечина крепится к кузову А5 (болты стрелками показаны на фото).

Ищем отверстие в рычаге передней подвески и, вставив в него ключ, откручиваем еще по одному болту с каждой стороны. Далее немного приопускаем всю поперечину.

Откручиваем болты крепления стабилизатора к поперечине. Их снова по два с одной и другой стороны.

Теперь необходимо освободится от проводов, открутив болт, который держит их держатель и отведя все в сторону.

Можно вытаскивать наш стабилизатор поперечной устойчивости, для этого сдвигаем его вправо, а потом, подняв и проворачивая, аккуратно вынимаем.

Вот так выглядит передний стабилизатор поперечной устойчивости на автомобиле Шкода Октавия А5.

Замена втулок переднего стабилизатора

А теперь самый интересный пункт нашей инструкции. Как известно втулки переднего стабилизатора на Шкода Октавия А5 не подлежат замене и их можно поменять только вместе со стабилизатором.

Но покупать его получается очень накладно, и многие автомобилисты пренебрегают этой поломкой, передвигаясь с шумом от изношенных узлов. На Октавии Тур такой проблемы не было и все можно поменять, но на А5 инженеры почему-то так не сделали.

Но не стоит отчаиваться все же, можно заменить втулки стабилизатора не меняя его целиком.

После того, как Вы сняли стабилизатор, с помощью молотка и зубила нужно разъединить верхнюю и нижнюю часть железной обоймы, которая держит втулки.

После чего получается вот такая картина, как видно резинки не приварены к стабилизатору, о чем говорят многие ресурсы и их можно спокойно заменить. Что касается аналогов, то это нужно подбирать по факту, достав старые втулки.

После установки новых резинок на место, собираем обратно обойму, прижав концы и постукивая по ней молотком (видно на фото).

Теперь нужно поставить обратно гайки и развальцевать их. Для большей надежности можно прихватить сваркой половинки обоймы между собой и к ним гайки.

Ну, вот собственно и все, собирать нужно все в обратной последовательности. Успехов Вам в ремонте!

Посмотрите интересное видео по этой теме

Источник: https://eurasia-avto.ru/shkoda-oktaviya-a5-zamena-vtulok-stabilizatora.html

Замена стойки стабилизатора Шкода Октавия А5 и А7 Тур, замена втулок

Система стабилизации, находящаяся как в передней, так и задней подвесках, необходима каждому автомобилю. Сложно вспомнить модель, на которой не установлен стабилизатор тяги, и Шкода Октавия в этом деле не является исключением. На этой, казалось бы, бесполезной детали Skoda Octavia a5, лежит огромная ответственность снижать крен транспорта при поворотах. Она помогает автомобилю уверенно себя чувствовать на дорогах, не «болтаясь» по сторонам.

Необходимые инструменты

Для проведения ремонтных работ и замены втулки Шкода Тур потребуются инструменты, основной перечень которых мы предоставили:

• накидные либо рожковые ключи, размеры которых соответствуют гайкам 16, 18 и 13;
• подъёмник, а при его отсутствии домкрат;
• торцевые ключи вышеперечисленных размеров;
• крестовая отвёртка;
• зубило с молотком;
• шестигранник либо Торкс Т25;
• съёмник;
• щётка;
• WD40.

Демонтируем передние стойки

Даже для Октавии а5 процедура замены стоек не представляется сложной. Автомобиль устанавливается на ровной плоскости, и при отсутствии подъёмника подымается домкратом передок транспорта. Перед проведением процедуры машину выставляют на ручник, а под задние колёса устанавливается упор. Передние колёса следует открутить. Сняв передние колёса Шкоды Октавия Тур, щёткой очищают крепления стойки. Гайки следует сбрызнуть ВД-шкой и подождать пока отойдёт резьба.

Пользуясь ключом на 18, откручивают сперва верхнее крепление, затем нижнее. Установив домкрат под рычагом, слегка приподымают стойку. Это позволит ей легко покинуть крепление без использования молотка. Если производится замена стойки стабилизатора устойчивости Skoda, вместо старой устанавливается новая.

Поставив колёса Octavia а5 на место, машину можно опускать вниз. Но, если требуется замена втулок стабилизатора тяги поперечной устойчивости, делать этого не следует.

Демонтируем передний стабилизатор

После извлечения стоек проводят дальнейший демонтаж Skoda Octavia а5. Теперь потребуется снять полностью весь стабилизатор тяги поперечной устойчивости Тур. Усевшись в водительское кресло, находим защитный щиток, расположившийся за педалями, и выкручиваем винты, удерживающие его. Установив руль прямо, отсоединяют клемные разъёмы между рулевой колонкой и карданным валом. Открутив шаровую опору, изнутри поворотного кулака выпрессовывается палец при помощи съёмника.

Установив под поперечиной подвески опору, отпускают болты, удерживающие поперечину на кузове Skoda Octavia. Отыскав на рычаге отверстие, вставляется ключ, и откручивается с двух сторон по болту, чтобы приопустить поперечину. После этого откручивается крепление стабилизатора и освобождается от проводов. Сдвинув деталь вправо и приподняв, стабилизатор вытаскивают.

Замена втулок

После снятия стабилизатора, разъединяют железную обойму, удерживающую втулки. Теперь можно заменять втулки, используя по возможности оригинальные детали, так как аналоги подбирать сложно. Установив новые резиновые детали, собирают обойму. Закрутив гайки, их развальцовывают или прихватывают сваркой для надёжности. После этого все детали Октавия а5 нужно установить на свои места в обратной последовательности.

Резюме

Сколько всего можно поменять в а7 своими собственными руками! Хорошая устойчивость автомобиля при езде обеспечит и комфорт, и безопасность. Водителям, не имеющим опыта ремонта автомобиля, стоит обратиться за помощью в замене вышеназванных деталей в специализированные сервисы.

Источник: https://soctavia.ru/repair/zamena-stoek-stabilizatora-shkoda-oktaviya-a5.html

Замена Резинок Переднего Стабилизатора Шкода Октавия А5

19 Ноя

Смена стоек стабилизатора Шкода Октавия А5

Система стабилизации, находящаяся как в фронтальной, так и задней подвесках, нужна каждому автомобилю. Трудно вспомнить модель, на какой занимается не установлен стабилизатор тяги, и Шкода Октавия в данном деле не является исключением. На этой, зубы отсутствуют, никчемной детали Skoda Octavia a5, лежит большая ответственность снижать наклон транспорта при поворотах. Она помогает автомобилю уверенно чувствовать себя на дорогах, не «болтаясь» вокруг.

Замена втулок стабилизатора vag (пассат, октавия, пассат сс)

Ссылка на втулки из Китая (любителям сберегать) Покажем как поменять втулки стабилизатора.

Источник: https://autoruservis.ru/zamena-rezinok-perednego-stabilizatora-shkoda/

Качественная замена втулок стабилизатора Шкода Октавия Тур и стоек для плавной работы подвески автомобиля

Некачественное дорожное покрытие нередко становится причиной скорого износа узлов и агрегатов передней подвески автомобиля. Помимо главной причины существуют и второстепенные, такие как агрессивный стиль управления, нарушение общих правил использования технического средства.

На начальных этапах поломка не критическая, но при затягивании ремонта частые случаи негативного воздействия на передние стойки, опорный подшипник. Самостоятельно устранить поломку в передней подвеске можно, но не все это могут сделать ввиду отсутствия должного опыта и навыков.

Порой водитель даже не может точно указать на расположение блока предохранителей, что уж вести речь за стабилизатор.

С целью минимизации рисков, рекомендовано воспользоваться услугами мастеров – профессионалов.

Наши услуги по ремонту ходовой системы Шкода Октавия Тур

Сервисный центр предлагает широкий спектр услуг по ремонту автомобилей марки Шкода, независимо от модификации и года выпуска. Среди всего перечня работ, наиболее востребованы следующие:

• профилактика с последующей заменой стоек и втулок стабилизатора;
• замена стабилизатора, как цельного механизма передней подвески автомобиля;
• замена пружин, опорных подшипников, амортизаторов;
• диагностика с последующей заменой переднего вала автомобиля Шкода.

Помимо вышеуказанного перечня работ, специализируемся на поломках силового агрегата, трансмиссии, системы рулевого управления, прозвоне электрической проводки, замене повреждённых участков. Отдельным блоком следуют кузовные и сварочные работы по удалению коррозии, ржавчины, подготовка автомобиля к покраске, грунтовка, шпатлёвка, нанесение лака.

Мотористы нашего сервисного центра выполнят работы качественно и оперативно, благодаря:

• наличию квалифицированного персонала с многолетним опытом работы по профилю;
• установке современного цифрового диагностического оборудования для проведения комплексных осмотров автомобилей различных марок и моделей, в том числе и Шкода;
• наличию многочисленных ремонтных площадок и покрасочных камер, благодаря чему мы существенно сократили очереди и увеличили количество обслуживаемых клиентов;
• профессиональному подходу в работе с клиентами;
• гибкой ценовой политике и системе скидок;
• индивидуальному подходу к каждому заказчику;
• систематическому оттачиванию мастерства персоналом.

Причины и признаки поломки стоек, втулок стабилизатора на автомобиле Шкода Октавия

Характерные признаки неисправности:

• в процессе езды на автомобиле слышен сторонний, нехарактерный стук в области передней оси;
• при вхождении в повороты машина ведёт себя неуверенно, даёт крен;
• езда по пересечённой местности создаёт шум, вибрации.

Вышеуказанные признаки проявляются как индивидуально, так и в сочетании с иными неисправностями.

Основные причины поломок:

• естественный фактор – чрезмерный износ вследствие длительного срока эксплуатации;
• механическое повреждение стабилизатора или его составных частей;
• фактор брака при изготовлении, нарушение технологии производства;
• некачественно проведённый предыдущий ремонт;
• особенности эксплуатации, стиль и манера управления автомобилем.

Важно знать! При проявлении первых признаков неисправности оперативно обращайтесь в сервисный центр для диагностики. Затягивать с «лечением» автомобиля не следует, так как поломка негативно отобразится на иных механизмах, деталях. Частые случаи замены

Диагностика

Учитывая всю сложность системы, расположение её элементов, работы следует проводить как в транспортном положении, так и с использованием специального подъёмного устройства.

Изначально мастер осматривает стойки стабилизатора с левой и правой стороны поочерёдно, предварительно вывернув руль в соответствующем направлении. Особое внимание обратить на целостность системы, отсутствие повреждений, дефектов. Определить люфт можно путём механического воздействия на стабилизатор и его составляющие части. В полностью исправном состоянии никаких сторонних скрипов и звуков не должно быть, в противном случае считается признаком неисправности.

В качестве альтернативы вышеуказанному способу можно поместить автомобиль на специальный стенд с подвижной дорожкой из металлических роликов. Вращение дорожки имитирует реальные условия эксплуатации технического средства. Находясь под днищем машины можно полностью отследить работоспособность каждого участка передней подвески автомобиля.

На основании полученных данных мастер проводит анализ, рассчитывает количество необходимых запасных частей. На этом процесс диагностики окончен, далее нужно провести замену резиновых втулок стабилизатора.

Замена втулок стабилизатора Шкода Октавия Тур

Штатное месторасположение стабилизатора – передняя ось. Втулки крепятся по обе стороны от центра стабилизатора, ближе к левой и правой стороне соответственно.

Доступ к креплению втулок крайне сложный ввиду особенностей конструкции автомобиля. Замена втулок стабилизатора Шкода Октавия Тур, а именно их демонтаж может быть произведен двумя способами:

• использовать воротники на «19» с длинным плечом;
• опустить переднюю балку автомобиля на 10 – 15 см для обеспечения доступа к крепежам.

Каким способом воспользоваться, каждый мастер решает индивидуально. Практичнее всего второй, но он требует внимательности, усилий, времени.

Когда доступ к втулкам обеспечен, мастер поочерёдно отвинчивает металлические крепления, прижимающие их к стабилизатору. Изымает изношенные втулки, на их место устанавливает новые. Процесс сборки следует в обратном порядке.

В зависимости от результатов диагностики, мастер проводит иные замены оборудования.

Длительность срока эксплуатации резиновых уплотнителей зависит от многих факторов, среди которых: качество изготовления, оригинальность, квалификация мастера, общее техническое состояние автомобиля, своевременность обращения в сервисный центр.

Замена стоек стабилизатора Шкода Октавия Тур

Параллельно с заменой втулок стабилизатора должна быть произведена замена стоек стабилизатора Шкода Октавия Тур, так как оба вида деталей имеют приблизительно равные ресурсы эксплуатации. После замены одной из них, вторая вскоре выйдет из строя.

Для осуществления замены никаких специальных инструментов не нужно, достаточно автомобильного набора инструментов, головки на «17». После замены втулок мастер поочерёдно отвинчивает верхнее и нижнее штатное крепление стойки. Изделие предоставляет собой металлический рычаг, на концах которого установлены два наконечника. Верхний наконечник привинчивается к раме кузова, нижний к штанге стабилизатора. Замена стоек стабилизатора Октавия Тур производится аналогично на противоположной стороне.

Внимание! Ресурс эксплуатации стоек стабилизатора зависит от множества факторов, среди которых: качество, оригинальность, общее техническое состояние автомобиля, квалификация мастера. Завод изготовитель указывает на интервал замены в 120 – 150 тыс. км. пробега. Однако на практике показатель значительно ниже.

Справедливое ценообразование на наши работы

В вопросе сотрудничества с клиентами мы всегда выбираем позицию индивидуальности, никаких шаблонов и стереотипов. Руководствуемся принципом доступности при расчёте стоимости, чтобы она была для каждого «по карману».

Также предоставляем клиентам возможность существенно сэкономить за счёт покупки всех необходимых расходных материалов в нашем магазине с последующей установкой в сервисном центре. Активно применяем различные бонусные программы, проводим скидки, акции.

Гарантия качества профессионального восстановления ходовой системы Октавия Тур

На весь цикл проводимых работ предоставляем гарантию качества. Детали, реализованные и установленные нами на автомобиль, полностью сертифицированы, соответствуют стандартам. Имеется документальное подтверждение тому, при необходимости предоставляем.

Длительность срока гарантии может подлежать корректировке в случае покупки запчастей клиентом «на стороне» без фактической возможности подтверждения их оригинальности.

Все детали и тонкости проведения ремонта обсуждаются с заказчиком непосредственно ходе личной беседы.

Совет! Чтобы увеличить срок эксплуатации автомобиля и, хотя бы не сократить его, своевременно проводите технический осмотр, устанавливайте только оригинальные запасные части, используйте машину строго по назначению.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/Skoda/kachestvennaya-zamena-vtulok-stabilizatora-shkoda-oktaviya-tur-i-stoek-dlya-plavnoy-raboty-podveski-/