Шевроле нива заводится и глохнет

Заводится Рё сразу глоСнет РќРёРІР° Шевроле: РЅР° Солодную, причины

Главная » Новости

Опубликовано: 24.08.2018

Двиигатель заводится Рё глоСнет, регулятор Солостого СРѕРґР°

РќРёРІР° Шевроле получила прогрессивный РїРѕ тем временам инжекторный двигатель, Р° вместе СЃ РЅРёРј целый СЃРїРёСЃРѕРє РёРЅР¶РµРєС‚РѕСЂРЅС‹С РїСЂРѕР±Р»РµРј.

Дело в том, что любой мотор с инжекторной системой питания управляется на 90% электроникой — датчиками, контроллерами, процессорами.

А эти элементы требуют очень качественной элементарной базы, тонкой настройки и особой тщательности при сборке.

Если РќРёРІР° Шевроле заводится Рё глоСнет РЅР° Солодную, есть вероятность, что именно система управляющей электроники дала СЃР±РѕР№.

Заводится Рё глоСнет РЅР° Солодную РќРёРІР° Шевроле, что делать?

Возможно причину стоит поискать под капотом?

После длительной стоянки двигатель запускается, работает несколько секунд, Р° после этого глоСнет.

Причин такой неисправности может быть сразу несколько, однако представим, что станция диагностики за 300 км от нас, а причину найти нужно.

Поступаем следующим образом.
НАШЁЛ!!! Шевроле Нива

Смотрим на свечи

РџСЂРё эксплуатации свечей СЃ трещинами РїСЂРѕРёСЃСРѕРґРёС‚ утечка тока через изолятор РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃ свечи.

Выкручиваем свечи Рё оцениваем РёС СЃРѕСЃС‚РѕСЏРЅРёРµ.

Если свечи залитые, мокрые, РІ таком случае есть вероятность, что РЅРµ включился датчик Солостого СРѕРґР°, дроссельный узел подал неправильный сигнал РЅР° ЭБУ, Р° тот РІ СЃРІРѕСЋ очередь, дал слишком большую РґРѕР·Сѓ топлива через форсунки.
Почему плоСРѕ заводится инжектор

Кроме этого, частым виновником неисправности с такими симптомами бывает датчик положения дроссельной заслонки. С большой долей вероятности из строя могли выйти свечи .

Слушаем бензонасос

Бензонасос Нива Шевроле под сидением.

Включаем зажигание и слушаем , работает ли бензонасос .

Есть вероятность того, что топливо не подаётся в рампу, а вспышку двигатель дал только благодаря остаткам бензина в топлипроводе.

Если эта версия подтверждается, тогда мотор больше РЅРµ заведётся , необСРѕРґРёРј ремонт топливного насоса, замена фильтра тонкой очистки или сеточки, фильтра РіСЂСѓР±РѕР№ очистки РЅР° самом бензонасосе.

Р�щем РїРѕРґСЃРѕСЃ РІРѕР·РґСѓСР°

РџРѕРґСЃРѕСЃ РІРѕР·РґСѓСР° стоит искать РїРѕРґ капотом.

РџРѕРґСЃРѕСЃ РІРѕР·РґСѓСР° РІ системе питания также может вызвать РїРѕРґРѕР±РЅСѓСЋ неисправность. РЎР»РёС€РєРѕРј бедная смесь РїСЂРё запуске РЅРµ даст двигателю работать после вспышки.

Чтобы РІ этом убедиться РІ РїРѕР»РµРІС‹С РёР»Рё РіР°СЂР°Р¶РЅС‹С СѓСЃР»РѕРІРёСЏС, достаточно прикрыть РІРѕР·РґСѓСозаборный патрубок воздушного фильтра.

Нередко РїРѕРґСЃРѕСЃ РІРѕР·РґСѓСР° может быть между РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј фильтра Рё дроссельным узлом, РёРЅРѕРіРґР° лишний РІРѕР·РґСѓС РјРѕР¶РµС‚ попадать через место соединения РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ коллектора Рё головки блока.

Чистим регулятор ХХ

Старый регулятор Солостого СРѕРґР° РЅР° РќРёРІР° Шевроле.

Регулятор Солостого СРѕРґР° . Учитывая качество нашего 92-РіРѕ бензина , грязный Р РҐРҐ РЅРµ такая СѓР¶ Рё редкость.

Если после повторной попытки запуска автомобиль завёлся, РЅРѕ обороты плавают РІ предела 1500–2000 РѕР±/РјРёРЅ, можно смело снимать регулятор Солостого СРѕРґР°, чистить или менять его.

Регулятор РїСЂРѕСЏРІРёС‚ себя Рё РІ движении, РєРѕРіРґР° автомобиль движется накатом, двигатель может троить  РёР»Рё часто глоСнуть, Солостые обороты РјРѕРіСѓС‚ отсутствовать РІРѕРІСЃРµ, если регулятор вышел РёР· строя или полностью закоксован.

Контролируем ДМРВ (Датчик массового расСРѕРґР° РІРѕР·РґСѓСР°)

Проверка работы ДМРВ.

Для справки, РЅР° СРѕР»РѕСЃС‚С‹С РѕР±РѕСЂРѕС‚Р°С РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ РќРёРІР° Шевроле потребляет около 17–19 РєРі РІРѕР·РґСѓСР° , РЅР° 3 С‚С‹СЃСЏС‡Р°С РѕР±РѕСЂРѕС‚РѕРІ — около 35 РєРі .

Если ДМРВ посылает некорректные данные на электронный блок управления двигателем, то и подача топлива, соответственно, изменяется, согласно данным этого датчика.

Рљ примеру, неисправный ДМРВ посылает данные Рѕ 40 РєРі РІРѕР·РґСѓСР° РЅР° СолостыС, ЭБУ корректирует подачу топлива, РІ результате чего СЃРЅРѕРІР°-таки имеем залитые свечи Рё отказ мотора работать после РїСѓСЃРєР° без дроссельной заслонки.

РћРґРЅРёРј РёР· СЃР°РјС‹С СЏРІРЅС‹С СЃРёРјРїС‚РѕРјРѕРІ РІС‹СРѕРґР° РёР· строя расСодомера РІРѕР·РґСѓСР° остаётся повышенный расСРѕРґ топлива, что РЅР° СолостыС, что РЅР° СЃСЂРµРґРЅРёС РѕР±РѕСЂРѕС‚Р°С, что РїРѕРґ нагрузкой.

Выводы

Это далеко РЅРµ РІСЃРµ причины, которые РјРѕРіСѓС‚ привести Рє тому, что РќРёРІР° Шевроле заводится Рё сразу глоСнет РЅР° Солодную, это только то, что РјС‹ РІ состоянии проверить самостоятельно.

Р’ идеале автомобиль отвозится Рє Сорошему диагносту, только СЃ применением профессионального оборудования можно РЅР° 100% установить причину некорректной работы электроники. РЈРґР°С‡РЅС‹С РІСЃРµРј РїСѓСЃРєРѕРІ РїСЂРё любой РїРѕРіРѕРґРµ Рё удачи РІ РґРѕСЂРѕРіРµ!

Источник: https://oskar.odessa.ua/statti/2018-08-24/2011224381-zavoditsya-i-srazu-glohnet-niva-shevrole-na-holodnuyu-prichiny.html

старлайн а93 нива

• \
• Лента блогов
• \
• старлайн а93 нива

Разделы:

A93 при автозапуске заводится и глохнет. Михаил Баланов 3 года назад обновлен Aav145 3 года назад 7. Машина Hyundai Solaris, 2012г., МКПП. Установил на днях A93. Автозапуск первый день работал, как часы, все хорошо. старлайн а93 заводится и глохнет. Ответы пользователей DRIVE2 на любые вопросы автомобилистов про тюнинг, эксплуатацию и ремонт машин. Starline A 93 /63.

После автозапуска двигатель работает непродолжительное время и глохнет Заводу с сигнализации авто, оно заводится и работает. Но примерно. Дальнейших попыток завести машину нет. Так же пытаюсь с брелка завести но результат тот же. Сегодня утром было +2, машина завелась как надо. В чем может быть проблема? в настройки программирования не лазил, если только что с брелка. Выбор пал на Starline A93 Can+Lin.

Спустя 3 месяца появился первый глюк Как оказалось далее, глюк в машине а не в сигналке. При дистанционном запуске, двигатель заводится тут же глохнет и сразу же срабатывает сирена. всем привет подскажите пожалуйста всю зиму заводилась без проблем сейчас при +20 на горячий двигатель заводится и сразу глохнет и так все 4 раза постоит ночь и на холодную заводится с первого раза с ключа в любое время заводится без. Pavel-93RUS 2.

Ключем заводится с полтычка и нормально работает, а с автозапуска глохнет даже на горячую. может кто сталкивался?. Двигатель и топливная система. Автозапуском заводится и через 2 секунды глохнет. Обратная связь. Daewoo Клуб Форум любителей Дэу. Установил старлайн а93. После автозапуска с брелока машина глохнет когда снимаешь с охраны Приходится снова заводить. Это особенность старлайна так работать или можно настроить что бы каждый раз не заводить.

Почему автозапуск Starline может не работать? Основные причины, по которым сигнализация Starline A9, A91, A92, A93 или другая. Если мотор запускается и глохнет. Если в течение четырех попыток сигнализация А 91, 92, 94 блокирует дистанционный запуск двигателя, причины этого могут быть таковы:.

Состав

starline a93 схема подключения

www starline ru официальный сайт a93

старлайн а93 цена купить

брелок starline a63 a93

starline a93 саратов

автосигнализация starline a93 lin

Эффект от применения

После того, как на дисплее высветится нужное значение периода автозапуска, нажимают на кнопку №1 и удерживают ее до мелодичной трели, либо дожидаются автоматического сохранения выбранного периода автозапуска, которое произойдет через 4 секунды после выбора нужного параметра.

При этом на брелке прозвучит два коротких мелодичных сигнала, а на его дисплее начнет высвечиваться иконка с изображением песочных часов. Через несколько секунд после установки выбранных параметров двигатель будет автоматически запущен и прогрет.

starline a93 схема подключения www starline ru официальный сайт a93 старлайн а93 цена купитьбрелок starline a63 a93 себе ставил сигналку сам, ставил правда томагавк tz9010.

Мнение специалиста

С покупкой вопрос был закрыт, теперь осталось установить комплекс на свой вагончик, который уже натерпелся с проводкой. Позвонил снова тому же электрику и договорились в субботу на 18:00. Мы планировали просто заменить модули, установить датчики и на этом закончить, по времени было рассчитано часа на 1,5-2.

Но мы провели в гараже почти 6 часов, с 18:00 до 00:00 вырезая весь колхоз от старой сигнализации. В итоге новая сигнализация заняла свое место поэтапно, сначала привели всю проводку в штатное заводское состояние (завод, Карл!), вырезали датчики еще со времен Alligator-S200, после этого уже начали установку новой А93.

На этот раз работы обошлись мне в 3000 ₽ Отзывы о старлайн а93 нива

https://www.youtube.com/watch?v=d5RNBEPmW18

Реальные отзывы о старлайн а93 нива.

Способ применения

Ну а о третьей покупке речь пойдет ниже. Предысторию всех головняков можно прочитать тут. Но для полноты картины продублирую еще раз. Дилер в 2005 году на отцовский вагончик установил Alligator S-200 — простую открывалку.

В декабре 2015 года отцу понадобилась новая сигнализация с автозапуском. Знакомые посоветовали установить iCode 07 RS (5500 ₽ система и 3000 ₽ установка), сами поехали в командировку в пос. Коротчаево (г.

Новый Уренгой) и установили так, что я на протяжении двух лет пожинаю плоды этой говносигнализации и такой же их работы.

Заполните форму для консультации и заказа старлайн а93 нива. Оператор уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 1-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

StarLine А93, ПО ЦБ vL7 на автомобиль Нива 4х4 2015 м.г. НПО СтарЛайн не несёт ответственности за причиненный ущерб автомобилю в случае некорректной установки или невыполнении приведённых выше требований к установке. Данное руководство по установке соответсвует версии программного. StarLine А93/E93 на автомобиль CHEVROLET NIVA 2009-19 м.г. в комплектации GL, LE, GLC, LE+ МКПП.

Установка охранно-телематического комплекса StarLine A93/E93. 1. Подготовка к установке, разборка салона автомобиля. В честь приобретения авто друзья подарили сигнализацию, не долго думаю решили сразу и установить, тем более что электрическое образование присутствует, руки тоже вроде растут откуда надо и времени свободного вагон). И так пришло время доработок безопасности! Была закуплена сигнализация Starline A94.

Пользуюсь старлайнами около 7 лет — полет отличный, нареканий нет. С этим девайсом столкнулся впервые! Нива Урбан. Установка сигнализации с автозапуском СтарЛайн а93 2can lin. Дальность ЖК брелка 2000 метров. Установка и подключение автосигнализации Starline A91 на НИВА ВАЗ-21214, 2013, МКПП (для автомобилей более ранних модификаций незначительно отличаются цвета проводов и их расположение в разъемах).

Chevrolet Niva owner story — electronics. Наконец то установили сигнализацию, купил давно все никак не мог доехать к парням установщикам. Chevrolet Niva Нивас › Logbook › Сигнализация с авто запуском StarLine a93. При установке Старлайн А93 необходимо соблюдать технологию монтажа электрооборудования, быть предельно внимательным, учитывать особенности электросхемы вашего автомобиля.

Установили на автомобиль Шевроле Нива самую надежную, проверенную автосигнализацию Старлайн А93. / Наши работы / Установка сигнализации StarLine А93 на а/м Chevrolet Niva. Установка сигнализации StarLine А93 на а/м Chevrolet Niva. Пошаговая инструкция по установке сигнализации Старлайн А93 своими руками.

Стоимость установки автомобильной сигнализации на специализированной СТО обычно составляет около половины цены комплекта приобретенной охранной системы. Это приблизительно 5.000 – 8.000 рублей.

Ульяна

Источник: http://123.70tom.ru/posts/940-starlain-a93-niva.html

Нива заводится и сразу глохнет инжектор

Нива Шевроле получила прогрессивный по тем временам инжекторный двигатель, а вместе с ним целый список инжекторных проблем.

Дело в том, что любой мотор с инжекторной системой питания управляется на 90% электроникой — датчиками, контроллерами, процессорами. А эти элементы требуют очень качественной элементарной базы, тонкой настройки и особой тщательности при сборке.

Если Нива Шевроле заводится и глохнет на холодную, есть вероятность, что именно система управляющей электроники дала сбой.

Заводится и глохнет на холодную Нива Шевроле, что делать?

Возможно причину стоит поискать под капотом?

После длительной стоянки двигатель запускается, работает несколько секунд, а после этого глохнет. Причин такой неисправности может быть сразу несколько, однако представим, что станция диагностики за 300 км от нас, а причину найти нужно. Поступаем следующим образом.

Смотрим на свечи

При эксплуатации свечей с трещинами происходит утечка тока через изолятор на корпус свечи.

Выкручиваем свечи и оцениваем их состояние.

Если свечи залитые, мокрые, в таком случае есть вероятность, что не включился датчик холостого хода, дроссельный узел подал неправильный сигнал на ЭБУ, а тот в свою очередь, дал слишком большую дозу топлива через форсунки.

Кроме этого, частым виновником неисправности с такими симптомами бывает датчик положения дроссельной заслонки. С большой долей вероятности из строя могли выйти свечи.

Слушаем бензонасос

Бензонасос Нива Шевроле под сидением.

Включаем зажигание и слушаем , работает ли бензонасос.

Есть вероятность того, что топливо не подаётся в рампу, а вспышку двигатель дал только благодаря остаткам бензина в топлипроводе.

Если эта версия подтверждается, тогда мотор больше не заведётся, необходим ремонт топливного насоса, замена фильтра тонкой очистки или сеточки, фильтра грубой очистки на самом бензонасосе.

Ищем подсос воздуха

Подсос воздуха стоит искать под капотом.

Подсос воздуха в системе питания также может вызвать подобную неисправность. Слишком бедная смесь при запуске не даст двигателю работать после вспышки.

Чтобы в этом убедиться в полевых или гаражных условиях, достаточно прикрыть воздухозаборный патрубок воздушного фильтра.

Нередко подсос воздуха может быть между корпусом фильтра и дроссельным узлом, иногда лишний воздух может попадать через место соединения впускного коллектора и головки блока.

Чистим регулятор ХХ

Старый регулятор холостого хода на Нива Шевроле.

Регулятор холостого хода . Учитывая качество нашего 92-го бензина, грязный РХХ не такая уж и редкость.

Если после повторной попытки запуска автомобиль завёлся, но обороты плавают в предела 1500–2000 об/мин, можно смело снимать регулятор холостого хода, чистить или менять его.

Регулятор проявит себя и в движении, когда автомобиль движется накатом, двигатель может троить или часто глохнуть, холостые обороты могут отсутствовать вовсе, если регулятор вышел из строя или полностью закоксован.

Контролируем ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха)

Проверка работы ДМРВ.

Для справки, на холостых оборотах двигатель Нива Шевроле потребляет около 17–19 кг воздуха , на 3 тысячах оборотов — около 35 кг .

Если ДМРВ посылает некорректные данные на электронный блок управления двигателем, то и подача топлива, соответственно, изменяется, согласно данным этого датчика. К примеру, неисправный ДМРВ посылает данные о 40 кг воздуха на холостых, ЭБУ корректирует подачу топлива, в результате чего снова-таки имеем залитые свечи и отказ мотора работать после пуска без дроссельной заслонки.

Одним из самых явных симптомов выхода из строя расходомера воздуха остаётся повышенный расход топлива, что на холостых, что на средних оборотах, что под нагрузкой.

Выводы

Это далеко не все причины, которые могут привести к тому, что Нива Шевроле заводится и сразу глохнет на холодную, это только то, что мы в состоянии проверить самостоятельно.

Источник: https://automotogid.ru/niva-zavoditsja-i-srazu-glohnet-inzhektor/

Глохнет на ходу, через минуты заводится и можно ехать — Форум Шевроле Нива (Chevrolet Niva) — АвтоВызов

Windy Создал отдельную тему Не заводится с первого раза, глохнет прогретый двигатель http:

Шевроле-нива глохнет на ходу, не очень часто, раза в день, но становиться все чаще и

Когда нагреется, газу дашь посильнее где-то что-то щелк и пробивает, и 2 цилиндра перестают нормально работать.. Проблема никуда не делась! Это верный признак того, что топливо не горит как надо и нужно в первую очередь смотреть свечи, провода и модуль зажигания.

Вот какой у меня вопрос, а бензонасос у нас случайно электронно не управляется, например защита от перегрева есть какая-нибудь?

Сцепление тут вообще не при чем.

Когда оно начинает пробуксовывать, то мотор особенно при троганье ревет, а машина почти не едет. При сбрасывании газа подхватывает и начинает двигаться. А тут, судя по всему, проблемы с работой цилиндров- перестают работать один-два, мощность падает, падают холостые отсюда моргание лампы давления масла. Вариантов опять же два- зажигание и подача топлива. Если смесь подается, но не горит в цилиндрах, то она дожигается в нейтрализаторе.

При этом последний разогревается чуть ли не до красна. Если заглянуть под днище это можно определить- от него пышит жаром и от потрескивает. Это верный признак того, что топливо не горит как надо и нужно в первую очередь смотреть свечи, провода и модуль зажигания.

Кстати Вы свечи давно меняли? И вообще по правилам рекомендуется при ремонте любом, аккумулятор отключать.

А так этот РХХ много кому жизни попортил, вредный узел: Маладес машина ломается прямо около дома Да вот это хорошо, лучше сразу чем в лесу или в грязи да и просто в дали от дома. Клемму с аккума скинул и полез в багажнике порядок наводить.

Через минут клемму одел, еще чере 5 минут зажиганеи включил, и еще через 5 завелся. ЗАпасной рхх всегда вожу с собой.

В этот раз правда в запас пошел, который выкрутил из дросселя: Без холостого хода ездил пару раз сомнительное удовольствие. Вот какой у меня вопрос, а бензонасос у нас случайно электронно не управляется, например защита от перегрева есть какая-нибудь?

НАШЁЛ!!! Шевроле Нива

Сегодня вот чего моя крошка вычудила, на 4-ой передаче давала только оборотов держать, добавляешь газу и она сразу захлёбывается, обороты падают.

Глушишь, заводишь спустя пару минут, бежит, но не долго..

Достал бензонасос налет черной как графит пленки, но сказать что он вообще жуть какой грязный нельзя. Вот теперь пришла мысль, что бензонасос нагрелся во время длительной поездки, да еще и жара сегодня, вот не могла его какя-нибудь защита от нагрева слегка блокировать, чтобы он не мог на полную работать?

Спустя пару часов, машинка постояла, остыла, бежит резво как ничего и не было.. Sanya bakhankoff, не, там нет термоконтака!

Тогда я ваще не понимаю ничего Юрий Недавно та же фигня была. Забилась какой сетка на бензонасосе. БК ругается на датчик температуры охлаждающей жидкости..

Это случайно не может влиять? Что-то мне подсказывает, что это модуль зажигания выпендривается и скоро сдохнет Скорее всего модуль зажигания На главном форуме всё перерыл, там куча с такими проблемами..

Сегодня поставлю новый и испробую!! Самое интересное, решая данную проблему, много где читал про качество топлива, и про какие-то сопли в баках, землю, глину и т.

Источник: https://autovizov.ru/chevrolet/niva/%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D1%83-%D0%BF%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%B7%D0%B0.html

Chevrolet niva глохнет на ходу, не заводится — блог одного человека

Рубрика: Niva

20.11.2018   ·  : к записи Chevrolet niva глохнет на ходу, не заводится — блог одного человека отключены   ·  На чтение: 4 мин

Нива Шевроле. Утром не завелась

Но как понять, какой же именно элемент вышел из строя? Для этого его провода необходимо присоединить к зажимам стартера и посмотреть показания.

Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива > Технические разделы > Двигатель: механика и

Даже если не заводится «Нива-Шевроле», стартер не крутит. К помощи специалистов необходимо прибегнуть только в том случае, если все возможные узлы и механизмы проверены и находятся в исправном состоянии, а мотор все равно не запускается. И способы их устранения.

Случай из практики Что будет, если в бензин попадёт вода? Для этого их необходимо открутить и осмотреть. Скорее всего, он разрядился или вышел из строя.

А затем система выдаёт звуковые сигналы.

Ну а блок АПС-6 отключить нельзя. Обычно приходится прошивать ЭСУД. Не нужно паниковать сразу: Топливная рампа На рампе рядом с регулятором 5 находится контрольный штуцер 3.

Он закрыт колпачком, который отворачивают, и затем осторожно нажимают на золотник.

Причины плохого запуска автомобиля

Если при повороте ключа не происходит абсолютно ничего, скорее всего, из строя вышел именно этот элемент. Если же автомобиль не заводится из-за иммобилайзера, видимо, в брелке просто села батарейка.

Выяснение причин в механической части Итак, далее необходимо проверить бензонасос и фильтр. Если при повороте ключа слышно жужжание в районе заднего сидения и багажного отсека, неисправны именно эти элементы. В принципе, ничего сложного. Когда неисправность уже найдена, избавиться от нее довольно просто. Практически любая из вышеперечисленных причин легко устраняется. При грамотном подходе все это можно починить за короткий срок без обращения за помощью к кому-либо.

Источник: https://kasko-lux.ru/chevrolet/niva/chevrolet-niva-glohnet-na-hodu-ne-zavoditsja-blog.html

Почему глохнет машина на ходу, потом заводится? Причины и устранение неполадок

Рано или поздно владелец Нивы Шевроле может столкнуться с такой проблемой, что  вначале глохнет машина на ходу, потом заводится,  случится такое, может из-за нескольких факторов,  но даже если у вас нет специальных навыков, вы легко исправите неполадки.

Причины того что глохнет мотор  могут быть следующие:

Свечи зажигания

Возникновения проблем  появляется из-за отсутствия  искры, и  могут возникнуть из-за появления нагара с грязью что, препятствует образованию искре.

   Если имеется на контактах данный налет или грязь, то желательно поменять  топливо на более качественное, а также следует проверить в каком состояние, находится система маслоподачи, так как неисправность датчика, который регулирует подачу масла,  приводит к тому,  что забрызгиваются свечи.  Так же  появление масла говорит о том, что есть  проблемы в цилиндрах.

  Поэтому если вы видите наличие всех приведенных явлений,  то желательно  произвести диагностику двигателя в автосервисе, и если вовремя не устранить причины их появления, то это может   привести  к дорогостоящей замене поршней с реактивными тягами.

Если систематически использовать некачественное топливо, то на свечах  появляется коричневый налет, и простая очистка тут не поможет,  поэтому лучше произвести полную замену.

Погодные условия

Причиной того что двигатель работает нестабильно могут, служит погодные условия. Если на улице мороз  то может случиться, так что при попытке прогрева машины силовой агрегат заглохнет, так как во время мороза данный процесс очень сильно затруднен.

 Электроснабжение

Если во время движения происходит выключение двигателя, но при этом завести его не составляет никакого труда, то проблема скорей всего в неисправном электроснабжении. Неполадки могут быть вызваны несколькими причинами:

• В клеммах аккумулятора имеется плохой контакт
• Имеется пробой на всей протяженности  силовых проводов
• Имеются неисправности в системе катушек зажигания или  генераторе

Если провода отсырели, то лучше произвести их замену  вместе с аккумулятором.  Если контакт у клемм плохой необходимо их почистить.

Если не работает генератор, то это может быть связанно с тем, что произошел обрыв ремня ГРМ или имеется неисправность внутри самого генератора. Неполадка с генератором на Ниве Шевроле легко определяется с помощью индикатора на приборной панели.

 Помимо этого если подача энергии будет недостаточной, то подсветка приборной панели  авто будет слабой, а значения датчиков будут некорректны.

Подача топлива

Понять что причиной того что автомобиль глохнет из за захлебывания топливной смеси очень легко, если долго ездить то сигнал который отвечает за данную функцию начнет постоянно включаться.  Данная проблема связанна с низким качеством  топлива, так как  искры от свечей недостаточно чтобы быстро его поджечь. Еще одной из  причин того что Нива Шевроле глохнет, может быть:

• Грязь в топливном фильтре
• Вышли из строя форсунки инжектора
• Грязная дроссельная заслонка

В питании бензонасоса имеются незначительные перебои

Наличие данных проблем приводит  к тому, что падает мощность двигателя,  и он начинает глохнуть.

Воздушный фильтр

Если воздушный фильтр засоряется, или выходит из строя регулятор,  отвечающий  за работу холостого хода, автомобиль  начинает глохнуть.  Решается данная проблема  полной заменой фильтра.

Выхлопная система

Если трубки, которые отводят газ, выходят  из строя  это приводит к тому, что машина на ходу начинает захлёбываться, полностью  останавливая двигатель.  Проблема возникает, как правило, по двум причинам:

• Забивается глушитель
• Неисправен  катализатор

При возникновении данных проблем следует прочистить глушитель, проверти катализатор и при необходимости замените его.

Важно обращать внимание на подсказки, которые дает бортовой компьютер, при наличии ошибок в определенной системе их следует немедленно устранять. Если эти проблемы незначительные и носят механический характер  то можно устранить их самостоятельно, но, а если сбой связан с электроникой, то лучше провести диагностику в специализированном автосервисе.

Источник: https://expertniva.ru/dvigatel/pochemu-glohnet-mashina-na-hodu-potom-zavoditsya-prichiny-i-ustranenie-nepoladok.html

Не заводится машина, стартер крутит. Не заводится машина — причины | Всё о авто-мото-вело технике

Стартёр – одна из главных деталей системы зажигания автомобиля. Малейшие поломки, связанные со стартёром, приводят к тому, что автомобиль становится невозможно завести. В таком случае, прежде чем «бить тревогу» и мчаться в ближайший автосервис, необходимо самостоятельно диагностировать работу стартёра, возможно, проблему удастся решить своими силами.

Стартёр — каковы его функции в автомобиле?

Стартёр представляет собой электромотор с переменным током. Ток, попадая на обмотку двигателя, создаёт магнитное поле, в результате чего сердечник тягового реле воздействует на рычаг включения. Этот рычаг вводит шестерню стартёра в зацепление с маховиком. Так происходит замыкание контактов, и по обмоткам стартёра начинает поступать ток, который и вращает якорь.

Конструктивно стартёр состоит из электромотора, втягивающего реле и обгонной муфты с шестернёй. Обгонная муфта, или, как её ещё называют, бендикс, – это рабочая часть стартёра. Именно с её помощью электромотор воздействует на двигатель автомобиля.

Когда мотор машины запущен, работа стартёра прекращается, силовое поле в обмотках снижается, якорь возвратной пружиной выводится из сердечника, а контакты размыкаются. Так стартёр переходит в состояние покоя.

Машина не заводится, щёлкает стартёр

Щёлканье стартёра – это один из явных признаков его неисправности. К внешним «симптомам», по которым можно судить о работе стартёра, относят:

• В первую очередь странные звуки разного характера: щелчки, скрип, стуки.
• Лёгкую вибрацию внутри салона во время запуска двигателя.
• «Безответную тишину» при повороте ключа в системе зажигания.
• Затруднительное (медленное) движение автомобиля после запуска.
• Стартёр не отключается после запуска, при этом слышно своеобразное жужжание. Такие звуки могут вызывать поломки втягивающего реле.
• Не заводится машина, стартёр крутит вхолостую.

Если был замечен хоть один подобный признак, стоит обратиться к специалисту или самостоятельно произвести полную проверку и, следовательно, замену деталей. Поломки, связанные со стартёром, – это ещё не самые страшные неприятности.

Причины неисправного стартёра

Стартёр – важная деталь автомобиля. Без него невозможна полноценная работа транспортного средства. Существует несколько причин неисправности стартёра:

• Распространённая псевдопричина поломки – разряженный аккумулятор. Прежде чем проверять работу стартёра, необходимо убедиться, что батарея автомобиля заряжена как минимум наполовину.
• Коррозия и окисление клемм и наконечников стартёра.
• Обрыв обмотки или короткое её замыкание.
• Забоины в зубьях венца маховика.
• Заедание в замке зажигания.
• Выход из строя подшипников (их износ).
• Ослабленное крепление стартёра. Неполное прилегание контактов.
• Заедание якоря.
• Износ щёток стартёра.
• Если не заводится машина – стартёр крутит, но впустую – причина может крыться в бабине (катушке зажигания).

Из всех возможных причин никогда точно нельзя выбрать, в чём именно проблема. Иногда даже после полной диагностики характер поломки неясен. Поэтому лучше сразу приниматься не за ремонт, а за установку нового стартёра. В среднем деталь можно приобрести за 2500 рублей.

Машина заводится и глохнет

Двигатель автомобиля – это основная его часть, его сердце. И если он не работает, машина, к сожалению, ехать не будет.

Причины, по которым двигатель заводится, но сразу же глохнет, следующие:

Стартёр. Машина не заводится из-за его неисправности. Решить проблему можно, сняв эту запчасть и проверив все её детали. Возможно, отошли контакты или износились некоторые элементы стартёра.

Не заводится машина? Карбюратор, возможно, барахлит. Происходить это может из-за того, что вышел из лада приводной шток, выпадает штуцер из корпуса, забился жиклер насоса, нет подачи топлива в карбюратор.

Проблемы с бензонасосом. Засорён фильтр заборника в бензобак.

Поломки в системе зажигания или проблемы с трамблером.

Таким образом, проблемы, которые связаны с запуском двигателя, могут крыться в карбюраторе или в системе зажигания автомобиля. Основная причина – неплотное прилегание деталей, загрязнения, негерметичность соединений.

Правильный уход, чтобы двигатель не глох

Двигатель непредсказуем в своей работе: то он глохнет на холостом ходу, то едет рывками, то вовсе не заводится. Зачастую все беды идут от системы зажигания или от карбюратора. Однако могут быть причины и в самом моторе.

Панацея от всех «болезней» двигателя – правильный и своевременный уход, в том числе и за другими запчастями автомобиля. Нужно всего лишь соблюдать ряд правил.

Не допускать перегрев или переохлаждение двигателя. Следить за системой охлаждения, радиатором и фильтрами.

Выбирать только качественное масло, которое подходит конкретной марке автомобиля. Соблюдать рекомендации производителя.

Большинство проблем – из-за свечей зажигания. Нагар и загрязнения не способны давать искру, в результате чего не только увеличивается расход топлива, но и не запускается мотор. Новые свечи необходимо ставить после каждых 10 тысяч километров пробега.

Все провода в системе автомобиля должны быть чистыми, сухими и не иметь трещин.

Нужно своевременно менять топливные фильтры.

Периодически очищать двигатель от загрязнений и подтёков масла.

Если не заводится машина (стартёр крутит), причины поломки не обязательно в системе зажигания. Правильный и, главное, своевременный уход за всеми деталями автомобиля позволит избежать проблем с ремонтом, а также продлит жизнь некоторым запчастям.

Заключение

Большинство проблем с запуском двигателя связано со стартёром и системой зажигания. Работа стартёра – простой и понятный процесс. Однако ситуация, когда не заводится машина (стартёр крутит при этом, но вхолостую), приводит в замешательство многих водителей.

Не стоит впадать в панику, достаточно будет разобрать деталь, прочистить от загрязнений и проверить соединение всех контактов. К счастью, это не самая дорогая деталь в автомобиле, поэтому, чтобы не заморачиваться, можно обойтись простой заменой. Гораздо сложнее, когда неприятности возникают с самим двигателем.

Чтобы такого не случалось, необходимо обеспечить мотору правильный и своевременный уход.

Источник: https://westroad.su/avtomobili/legkovye/ne-zavoditsia-mashina-starter-krytit-ne-zavoditsia-mashina-prichiny

Нива шевроле заводится и глохнет — Ремонт автомобиля своими руками

Рыжие точки появляются на всех стыках и углах автомобиля. Запаска на 5-ой двери оттягивает крепление, и дверь начинает туго закрываться. Решение — возите колесо в chevrolet niva 2008 месте. Покупая этот автомобиль, вы должны помнить, что сломаться может что угодно и когда угодно. Шевроле Нива — это конструктор chevrolet niva 2008 автовладельцев, которые не боятся и любят заниматься ремонтом самостоятельно. К тому же педантичным автолюбителям Niva не товарищ.

Двигатель Chevrolet Niva комплектуется двигателем 1,7 л 80 л. Конструкция штатного натяжителя ГРМ недостаточно надежна — позволяет цепи перескочить. После запуска холодного двигателя гидронатяжитель цепи нередко гремит, пока мотор не прогреется. Слабые места натяжителя — ненадежная конструкция алюминиевой трубки подачи масла и обратного клапана.

Замена натяжителя может понадобиться при пробеге более 50 — 60 км, если двигатель, запустившись после длительной стоянки сразу же глохнет, то скорее всего понадобится замена датчика дроссельной заслонки около руб.

Если на пробеге в км двигатель затроил и пропала тяга, скорее всего пришел конец модулю зажигания. Chevrolet niva 2008 таком же пробеге может появиться и chevrolet niva 2008 гидрокомпенсатора. Это может привести к разрушению рампы и прогоранию клапанов.

Отзывы владельцев Chevrolet Niva с 2008 года (Шевроле Нива)

А в итоге — снижение компрессии в цилиндрах. Если стуки гидрокомпенсаторов при этом не сократились, то лучше их заменить.

Также при пробеге более тыс. Часто причиной этого являются задубевшие маслосъемные колпачки, требующие замены. Почему это плюс — потому что chevrolet niva 2008 удобно парковаться в городе, где часто проблема с парковкой. Пятый плюс. Это ооочень распространенный автомобиль и потому никогда не столкнешься с ситуацией, что не можешь купить запасные детали.

Вспомнила про шестой плюс, довольно важный. Авто устойчиво к морозам. Если аккумулятор нормальный не старыйто хорошо заводится где-то до или даже до chevrolet niva 2008 Если мороз еще ниже, то там уже как повезет.

Но, слава богу, градусный морозы даже в нашей Сибири не так уж часто случаются. Теперь минусы: Первый минус — резвость автомобиля.

То что в нашем авто всего 80л. Чувствуешь это при обгонах.

Отзывы о Chevrolet Niva 2008 г

Чтобы кого-то обогнать на шевиниве, конечно, нужно закладывать запасных секунд 5 chevrolet niva 2008 то и 10 на то чтобы разогнаться.

В общем обгонять обгоняли конечно же, но с повышенной осторожностью. Шевинива при этом натужно ревела.

Второй существенный минус — результаты краштестов. На них лучше не смотреть, чтобы не расстраиваться.

Комплектации и технические характеристики Шевроле Нива 2008

Третий минус — комфортность салона. Никакая шумоизоляция, все сделано как-то очень уж старомодно, многие детали просто не продуманы.

В нашей комплектации даже и кондиционера. Несколько дней в году: Четвертый минус — расход бензина не самый низкий. Пятый минус — понтоваться своим автомобилем не chevrolet niva 2008 Мало того понтоваться, так еще и придется выработать стойкость к некоторому сочувствию chevrolet niva 2008 успешных» людей, кто уверен, что отечественный автопром это ужас и кошмар, чуть ли не удел нищебродов: Случайно въехал в бетонное ограждение, так хоть бы хны, затер полиролью и.

В целом на голову выше ВАЗовских собратьев.

Хорошее качество покраски. Их побольше. Если Вы не охотник, не рыболов и не лесник, если к Вашему дому можно chevrolet niva 2008 на пузотерке, то и ездите на пузотерке, а не на Шниве. Многовато жрет, зимой это тем более чувствуется. Достаточно туповатая.

Трасса не для.

Источник: https://avto-voshod.ru/chevrolet/niva-shevrole-zavoditsya-i-glohnet.html

Нива шевроле заводится и глохнет

» Разное » Нива шевроле заводится и глохнет

Нива Шевроле получила прогрессивный по тем временам инжекторный двигатель, а вместе с ним целый список инжекторных проблем. Дело в том, что любой мотор с инжекторной системой питания управляется на 90% электроникой — датчиками, контроллерами, процессорами. А эти элементы требуют очень качественной элементарной базы, тонкой настройки и особой тщательности при сборке. Если Нива Шевроле заводится и глохнет на холодную, есть вероятность, что именно система управляющей электроники дала сбой.

Заводится и сразу глохнет Нива Шевроле: на холодную, причины

» Новости

Источник: https://piter-at.ru/raznoe/niva-shevrole-zavoditsya-i-glohnet.html

Заводится и сразу глохнет Нива Шевроле: на холодную, причины

Нива Шевроле получила прогрессивный по тем временам инжекторный двигатель, а вместе с ним целый список инжекторных проблем.

Дело в том, что любой мотор с инжекторной системой питания управляется на 90% электроникой — датчиками, контроллерами, процессорами. А эти элементы требуют очень качественной элементарной базы, тонкой настройки и особой тщательности при сборке.

Если Нива Шевроле заводится и глохнет на холодную, есть вероятность, что именно система управляющей электроники дала сбой.