Капитальный ремонт двигателя тойота

Капитальный ремонт двигателя TOYOTA Corsa 5E-FE Клуб Хонда Партнер

Всем доброе время суток!Капитальный ремонт двигателя TOYOTA Corsa 5E-FE,двигатель 5E-FE устанавливается на Toyota Tercel/Corsa/Corolla 2/Starlet/Cynos/Paseo.

Итак начнем наш фотоотчет. Сразу предупреждаю. Полез в двигатель сам. Так как считаю что руки у меня не из жопы. Думаю справлюсь. И вот еще что – очень жду советов от вас и помощи. Так как опыт не особый имею.

День первый

Приехал в гараж.

Подготовил гараж для ремонта авто и загнал его туда. Собственно автомобиль,перед капиталкой желательно помыть двигатель.

Последовательность действий меня не интересовала. Желание было одно – снять ГБЦ! Вот и снимал тупо все что к ней прикреплялось .

Снимаем крышку с проводами распределителя зажигания.

Снимаем воздушный фильтр и все примамбасы к нему, чтобы не мешали.

Далее, снимаем сам распределитель зажигания, предварительно нанеся метки. Конечно слабо верится – что попаду с зажиганием при сборке, но все же Надфилем нанес метки и снял эту балду.По книжке написанно – снять уплот. кольцо. Нафига? Его там просто небыло.

Далее, самая жопа! Снимаем все ремни – Генератора, Гидроусилителя (подробности позже), ГРМ.

Для начала генератор. Там нет ничего сложного. Ослабляем болт натяжителя, двигаем генератор и скидываем ремень.

А потом я начал мучаться с ремнем гидроусилителя. Надоел он мне и я решил отдохнуть немного от него и слить ОЖ. Вот собсно краник в радиаторе через который я сливал.Сливать из БЛОКА я не стал, после снятия патрубков термостата – вылилось еще грам 500 ОЖ. Да и фиг с ней.

Потом решил снять крышку ремня ГРМ, намучался с нижними болтами – открутил верхние два – легко. А вот с нижними пришлось повозиться.

Сняли крышку, и видим что ремень ГРМ срочно требует замены.

Теперь, судя по “книжке” нужно снять корпус термостата, предварительно отсоеденив все патрубки .

А вот и сам корпус термостата с побитой прокладкой.

Ну теперь принимаем решение снять выпускной коллектор. Для начла забрызгиваем все WDшкой для того чтобы откисли гайки.

Пока гайки откисают решил снять крышку ГБЦ. Ну потом и открутил все гайки выпускного коллектора. Кстати гайки все открутились легко.

Далее решил снять топливную рампу с форсункаим. Открутил все что ей мешало сняться и вытащил ее.

Продолжаем освобождение ГБЦ для снятия. Теперь откручиваем болты и гайки впускного коллектора и отводим его от ГБЦ. Снимать полностью я его пока не стал. Снятию ГБЦ он мне не мешал. Ну а там посмотрим.

Сняли наконец то ремень ГРМ. И вот теперь самое интересное – снятие гидроусилителя. Нужно открутиь все 4 болта которые крепят его к ГБЦ (т.е. его кронштейн) Но нужно предварительно ослабить его и снять ремень. Снял снизу защиту (пластиковую) и ослабил, подлезать очень сложно. Но при наличии хорошего инструмента вполне легко.

Да больше ничего не мешает (кроме выпускного коллектора) для того чтобы снять ГБЦ. Зарание купил такую спец-головку для выкручивания болтов ГБЦ, 12-ти гранная звездочка на 10мм. Не ругайте люди! На 9мм. нету у нас в городе. Смотрели на меня как на дебила. Я спокойно открутил ей, забивая ее легкими удароми киянки и вот еще проблема – она короткая. И я ей не смог подлезть.

Пришлось выбить ее из штатного крепления к головке. Выбил, решил крутить ее просто маленькой головой на 10.

Выкрутил, повезло, может назад их и закручу. Там посмотрим. Кстати, предварительно снял распредвалы. Пометив все, откуда и что откручивал.

Отрутили выпускной коллектор и сняли ГБЦ.

Ну и сама голова. Тут конечно “кака”.

Крупнее.

По поводу цилиндров – пока ничего не ясно. Хона нет явно. Будем разбирать дальше

Лезим под машину снимать поддон картера. Мешает приемная труба. Не беда! Тупо снимаем ее с резинок, она падает в низ и нет проблем.

Сняли! Ну и грязно же там

Теперь мешает масло-приемник. Нужно его снять – просто откручиваем три болта на 10 и снимаем.

Ну вот и сам поршень. Ничего критичного я не увидел. Не особого нагара, кокса и тому подобного.

А вот они в куче. Все положил на картонку и все подписал.

Вот и цилиндры. Хона нет. Есть, на палец, есть на ноготь ребро от рабочей зоны к не рабочей и все. Задиров и прочих “сюрпризов” нет. Будем мерить их и думать – что делать с ними дальше

Вот самое что интересное! Вставил старое кольцо в горшок и проталкнул его поршнем. Вставлял (1-ое компресионное) Замок теплового зазора в кольце составил 2.3мм.

Далее день подходил к концу и я решил немного повозиться с головкой. Почистить ее. Вытащил стаканчики с регулировочными шайбами, предварительно подписав их маркером и понеслась

Вот такую насадку прикупил ранее и вставил ее в дрель.

Погнали шуршать. Ну вот собственно и все на сегодня. Завтра будет продолжение. Буду все отмывать и дифектовать.

Руководство по капремонту двигателя 4A-FE Toyota. Часть 4

Источник: https://toy2blog.com/page/kapitalnyj-remont-dvigatelja-toyota-corsa-5e-fe

Ремонт двигателя

Доверить сердце своего автомобиля можно только профессионалам. Именно такие мастера работают в “Автостолице”. Специалисты нашего сервиса произведут ремонт двигателя в Хабаровске на высшем уровне. В результате вы получите без преувеличения идеальный механизм, работающий как часы.

Что требует современный двигатель: ремонт и обслуживание

Ремонтные работы в нашем сервисе производятся на 1000 м² ремонтных площадей. Это позволяет производить все сложные операции в одном месте. Капитальный ремонт двигателя – одна из самых сложных операций. С ее помощью можно продлить срок эксплуатации основной составляющей авто и существенно снизить расходы. Ведь покупка нового двигателя – это очень дорого.

Какие операции могут быть произведены нашими сотрудниками в рамках капитального ремонта:

Восстановление блока и головки цилиндра и все сопутствующие операции.
Восстановления и замена распределительных валов, шестерен и постелей.
Работы по восстановлению или замене масляного насоса, а также прочистка каналов.
Замена составляющих системы охлаждения.

Сервис оснащен импортным оборудованием и необходимыми расходными материалами. Вам не придется ждать, пока необходимую запчасть закажут и доставят. Все, что нужно для капитального ремонта двигателей зарубежных и отечественных машин, имеется в наличии. Разборка и сборка механизмов производятся на качественных стендах, что гарантирует не только высокое качество, но и оперативность производимых работ.

Экономим ваше время и деньги

Обращаясь в “Автостолицу”, вы гарантированно получаете не только квалифицированное обслуживание, но и индивидуальный подход. Наши специалисты всегда готовы проконсультировать вас по вопросам ремонта. Каждый из них работает в данной сфере более десяти лет, что является гарантией качества.

Мы уверены в своих возможностях, поэтому предоставляем три года гарантии на оказываемые услуги. Если что-то пойдет не так не по вашей вине, работа будет переделана бесплатно.

Ваше авто обездвижено? Не спешите вызывать эвакуатор. Звоните нам, и мы бесплатно доставим транспортное средство в сервис. Вам не придется переживать по поводу того, как добраться от СТО до дома. Мы бесплатно отправим вас до дома или офиса на такси.

“Автостолица” – это отменное качество, выгодные условия и квалифицированный подход. Будьте уверены, ваши проблемы с авто – наша забота!

Источник: https://avtostolicadv.ru/remont-dvigatelya/

Капремонт двигателя тойота. Конструкция двигателя Тойота Королла 1 4 дизель капремонт

РазноеКапремонт двигателя тойота

Пригодность и работоспособность любого двигателя определяется его ресурсом. Ресурс двигателя — это его возможность эксплуатироваться в течение определенного времени.

Как правило, определяется пробегом или потерей его эксплуатационных характеристик (уменьшение мощности, перерасход топлива и масла, высокая токсичность отработанных газов), которые уже не поддаются регулировке.

В случае если двигатель отрабатывает свой ресурс, есть два выхода из ситуации – замена или проведение капитального ремонта двигателя.

Автосервис Тойота компании «НИВЮС» помимо диагностики и обслуживания осуществляет ремонт двигателя Тойота любой модели, которая выпускалась компанией.

Ремонтная база нашего техцентра имеет все необходимое оборудование для ремонта двигателей автомобилей Тойота. Для полной диагностики: сканеры, компрессометры, автоосциллографы, стенды, базы данных для автомобилей Тойота. Соответствующие станки для восстановления и шлифовки коленвала, расточки блока, фрезеровки головок и т.д.

Существует три основных вида ремонта двигателей

Текущий ремонт двигателя – заключается в выявлении и устранении незначительных неисправностей или отклонении от заданных параметров, которые возникают в процессе эксплуатации авто.
Средний ремонт двигателя – разборка двигателя, частичное восстановление или замена изношенных частей двигателя (ремонт головки блока, замена маслосъемных колец и т.д.).
Капитальный ремонт двигателя – заключается в полном восстановлении его эксплуатационных характеристик. Проводится со снятием двигателя и полной его разборкой. Производится ремонт ГБЦ (головки блока цилиндров), коленвала, замена (реже – восстановление) изношенных частей и узлов.

Механики автосервиса Тойота компании «НИВЮС» обладают высокой квалификацией и современным оборудованием для того, чтобы поставить в строй ваш автомобиль быстро и качественно.

Благодаря тому, что ремонт двигателя Тойота проводится с применением оригинальных запасных частей и расходных материалов, ресурс двигателя после капитального ремонта в нашем техцентре составляет 80% от заводского.

Кроме бензиновых, в нашем автоцентре проводится ремонт дизельных двигателей Тойота, ТНВД и всего остального специфического для дизеля оборудования. Нашим постоянным клиентам не стоит переживать по поводу того, что после капитального ремонта двигателя машина станет хуже. Совсем наоборот. При капитальном ремонте мы обязательно проводим замену на новые поршневой группы, плунжерных пар, распылителей, вкладышей коленвала, прокладок, всех резинотехнических изделий (РТИ) и т.д.

Наш автосервис дает гарантию на проведенный ремонт двигателя Тойоты, поэтому мы с полной уверенностью можем сказать, что отремонтированный у нас двигатель будет работать не хуже заводского.

toyota.nivus.ru

Конструкция двигателя Тойота Королла 1 4 дизель капремонт

Теория ДВС: Двигатель Toyota 1ZZ-FE (обзор конструкции)

Капремонт двигателя Toyota Avensis на 150 000 км пробега.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ своими руками. ♦СВОИМИ РУКАМИ. HANDMADE♦

Капитальный ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя как это должно быть. Расточка. Шлифовка. Хонингование. Гильзовка.

Снимаем двигатель Toyota Corolla часть 1

Замена колец 5A-FE. Замена вкладышей.

Проверка двигателя Toyota Rav-4 2000г.- 2.0TD 1CDFTV

TOYOTA COROLLA с двигателем 3ZZ-FE VVT-i 1,6L 16V отключение управляющего датчика кислорода

Стоит гильзовать блок двигателя или нет?

Также смотрите:

Toyota Land Cruiser какой аккумулятор
Шрус внутренний Toyota Camry v30
Кемпер Toyota hiace
Toyota picnic коврики
Датчик давления масла Toyota Altezza
Toyota Mark ii номера кузовов
Замена катализатора на пламегаситель Toyota
Toyota tundra масса буксируемого прицепа
Катушка зажигания Toyota platz
Помпа Toyota estima
Toyota alphard 2015 престиж
Фарком на Тайота чайзер
Как скинуть check engine Toyota
Toyota verossa левый руль
Тойота аурис 2009 технические характеристики

» Популярное » Конструкция двигателя Тойота Королла 1 4 дизель капремонт

www.77toyota.ru

Капитальный ремонт двигателей Toyota

Ремонт Тойоты в техническом центре «НИВЮС» можно поставить на один качественный уровень с дилерами, а в некоторых случаях даже выше. Капитальный ремонт двигателя автомобиля Toyota как раз один из многих случаев, когда специалисты выполняют процедуру «капиталки» так качественно, что отличить работу мотора от нового просто невозможно.

Износ не щадит никакие движущие узлы двигателя. Этим обусловлен некоторый максимальный ресурс каждой из частей, причем, чем лучше и качественнее производился уход за элементами двигателя тем больше времени он прослужит без каких либо нареканий.

В целом, ремонт двигателя можно разделить на несколько классификаций:

Техническое обслуживание двигателя, замена рабочих жидкостей, проверка параметров
Устранение несущественных неисправностей, регулировка, настройка параметров
Ремонт некоторых узлов двигателя, без полного демонтажа и разборки
Капитальный ремонт с полным демонтажем, разборкой каждого из элементов, таких как коленчатый вал, блок головки цилиндров, поршни и др.

Достичь того, чтобы двигателю японского автомобиля Тойота понадобился капитальный ремонт довольно сложно, особенно в стране восходящего солнца, однако в постсоветском пространстве качество дорог и топлива остается на низком уровне, что, несомненно влияет на срок эксплуатации мотора без вмешательства специалистов. Так же существенное влияние может оказать не правильный уход за мотором, когда масло и масляный фильтр меняются не вовремя. В результате масло перестает выполнять свои функции, выгорает, образуя в результате нагар, детали двигателя в это время испытывают повышенный износ.

Увеличенный расход масло может быть одним из факторов износа цилиндро-поршневой группы.

Большим расходом можно считать потребление мотором масла в объеме более чем 0.7 литров на 1000 километров.

Иногда во время диагностики мастера примечают дым сизого цвета или низкая компрессия в одном из цилиндров двигателя. Данные факторы так же могут быть причиной износа цилиндро-поршневой группы, а так же причиной прогорания одного из клапанов или прокладки головки блока цилиндров.

В нашем сервисе Тойота производится полная диагностика автомобиля с применением специальных сканеров считывания ошибок.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Можно ли мешать тосол синий с зеленым?

Если проблема автомобиля с двигателем, то выполняется диагностика двигателя и дефектовка, замеры износа, проверка компрессии, визуальный осмотр, по результатам которой мастер делает заключение об объемах ремонта.

Одними из неисправностей, при которых не обойтись без капитального ремонта двигателя являются:

Разрушение поршней
Заклинивание двигателя
Повреждения коленчатого вала или блока цилиндров
Другие серьезные повреждения

В техническом центре «НИВЮС» ремонт выполняют профессионалы, а все процедуры делаются только по инструкциям завода производителя.

К основным этапам капитального ремонта двигателя Тойота можно отнести:

Демонтаж двигателя с помощью лебедки
Очистка наружных поверхностей, разборка
Дефектовка изношенных элементов с помощью специальных инструментов, таких как микрометр, эндоскопа, щупа и др. данные инструменты позволяют точно узнать насколько сильно изношена так или иная деталь. Износ цилиндров двигателя измеряется в трех плоскостях
Диагностика наличия трещин в корпусе двигателя с помощью опрессовочного устройства
Ремонт блока цилиндров, включающий в себя растачивание и хонингование до ремонтных размеров
Устранение трещин при их наличии
Ремонт коленчатого вала, при котором выполняется шлифовка и полировка шеек до ремонтных размеров
Другие процедуры

В результате ремонта двигатель Вашего автомобиля Тойота снова будет звучать как новый, а Вы надолго забудете о неприятностях с мотором. Ремонт в нашем автотехцентре выполняется с использованием оригинальных запасных частей и расходных материалов, а на все работы дается гарантия. Мы всегда подходим к ремонту каждого автомобиля индивидуально и ответственно, поэтому качество даже самых сложных работ, таких как капитальный ремонт двигателя Тойота, всегда на привычно высоком уровне.

toyota.nivus.ru

Капитальный ремонт двигателя TOYOTA Corsa 5E-FE

Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/kapremont-dvigatelya-tojota.html

Чем страшен капитальный ремонт двигателя? Капитальный ремонт двигателя своими руками Коленвал и шлифовка

19.10.2019

В независимости от сложности и надежности автомобильного двигателя каждый из них имеет свой определенный ресурс – со временем детали мотора изнашиваются.

Ремонт ДВС (двигателей внутреннего сгорания) требуется преждевременно, если силовой агрегат выходит из строя вследствие небрежной эксплуатации. Причиной поломки мотора может послужить:

перегрев;
недостаточный уровень масла в картере двигателя;
эксплуатация автомобиля в тяжелых дорожных условиях или с нарушением скоростного режима;
установка деталей ненадлежащего качества;
неквалифицированная сборка.

Чаще всего капитальный ремонт ДВС производится в специализированных автосервисах, но не так редко движки ремонтируют автовладельцы и своими руками – многое зависит от сложности силового агрегата.

Капитальный ремонт ДВС своими руками

Выполняя капитальный ремонт двигателя самостоятельно, водитель должен рассчитывать свои силы, так как ремонт ДВС — дело непростое, требует определенных знаний, слесарных навыков, внимательности и аккуратности. В каждой модели двигателя есть свои конструктивные особенности, и при ремонте силового агрегата их необходимо учитывать.

https://www.youtube.com/watch?v=HJ5F5xuLkYA

Любой капитальный ремонт ДВС состоит из следующих операций:

снятие;
разборка;
дефектовка (отбраковка деталей, подлежащих замене);
шлифовка коленчатого вала;
притирка клапанов головки блока;
сборка;
установка мотора;
запуск;
регулировка;
обкатка.

После ремонта двигателя необходимо первое время эксплуатировать автомобиль с минимальными нагрузками:

ездить на небольших скоростях, желательно не больше 80 км/ч;
не перегружать багажник, салон или кузов;
не давать больших оборотов двигателю.

Трудоемкость ремонтных работ зависит от типа двигателя – на грузовиках капремонт занимает больше времени и физических усилий. Безусловно, капитальный ремонт ДВС таких грузовых автомобилей, как ГАЗ, КАМАЗ или ЗИЛ продлится дольше, чем капремонт ВАЗ, к тому же для ремонта больших двигателей необходимо соответствующее по площади помещение.

В каждой модели двигателя есть свои нюансы:

наиболее слабые места;
особенности разборки и сборки.

Дальше в этой статье мы рассмотрим возможные слабые места двигателей легковых автомобилей Форд, Мазда, Ниссан, Мерседес и Тойота, в конце обратим внимание на некоторые особенности ремонта моторов отечественного производства – ГАЗ и ВАЗ.

Среди современных фордовских ДВС различают три основных типа двигателей – Split Port, Duratec и Zetec, в основном все легковые автомобили Ford (Focus, Mondeo, Fusion и др.) оснащаются моторами объемом 1,4/1,6/1,8/2,0 л. Все фордовские ДВС сами по себе очень надежные, без проблем выхаживают свой положенный ресурс (не менее 250 тыс. км), и чаще всего выходят из строя раньше времени по вине самих водителей.

Все двигатели Duratec имеют цепной привод, Zetec бывают только с ременной передачей ГРМ. «Зэтековские» моторы на Фордах встречаются двух типов:

Усовершенствованный вариант ДВС Zetec-SE был разработан компаниями Mazda и Yamaha, он отличается от стандартного Zetec E расположением коллекторов – системы впуска и выпуска расположены на противоположных сторонах двигателя. На моторе Zetec-SE впервые был применен пластиковый впускной коллектор.

Источник: https://autokresla-isofix.ru/chem-strashen-kapitalnyi-remont-dvigatelya-kapitalnyi-remont-dvigatelya/

Этапы капитального ремонта дизельного двигателя | Всё о авто-мото-вело технике

В отличие от ремонта бензинового мотора, капитальный ремонт дизельного двигателя значительно сложнее. Основные трудности — в последующих регулировках топливной системы и аппаратуры.

Топливная система на дизельных агрегатах представляет собой подкачивающий насос, который забирает горючее из бака, а также ТНВД, задача которого – поднять давление топлива в магистралях подачи и в форсунках, участвующих в процессе непосредственного впрыска в камеры сгорания.

Элементы ТНВД требуют профессионального подхода в процессе ремонта и настройки, а вся работа по регулировкам насоса высокого давления осуществляется на специальных стендах. О нюансах капремонта читайте в нашей сегодняшней статье.

Когда дизельному двигателю нужен капитальный ремонт?

Узнать о том, что в ближайшем будущем грозит капитальный ремонт дизельного двигателя, можно по определенным симптомам.

Первым делом можно взглянуть на выхлоп. Он будет черным, сизым или белым. Также в процессе эксплуатации автомобиля будет значительно повышен расход горючего и масла. Кроме этого, из шланга вентиляции картерных газов будет вылетать газ и пары с выраженной пульсацией. Цвет дыма из выхлопной трубы может быть разных цветов.

Кроме того, ощутимо снижается мощность мотора – это 15% и более. Снижается максимальная скорость, увеличивается время разгона с места до 100 км в час. Можно наблюдать неравномерную работу в режиме холостого хода, перегревы.

В выхлопной трубе можно слышать стуки и шумы. Иногда падает давление масла. Если наблюдаются эти симптомы, то капитального ремонта дизельного двигателя не избежать. И чем раньше начать ремонт, тем дешевле он обойдется в итоге.

Ремонтные работы разделены на несколько основных этапов.

Диагностика

Перед непосредственным ремонтом необходимо провести тщательную диагностику. Нужно точно выяснить, что именно мешает нормальной работе дизельного силового агрегата. Первым делом стоит обратить максимум внимания на давление масла и конец такта сжатия. Выяснить это можно по инструкции к мотору. В ней указаны допустимые давления. Если они отличаются, это означает неминуемый ремонт.

Демонтаж

Капитальный ремонт дизельного двигателя лучше осуществлять на снятом моторе. Это даст удобный доступ ко всем агрегатам и узлам. Перед демонтажом нужно слить из двигателя все технические жидкости – масла, антифриз, а также все остальное, что в него залито.

Далее от мотора отсоединяют другие агрегаты, такие как КПП, приводы педали газа, топливный шланг. Затем освобождают мотор с креплений и откручивают фильтры.

Разборка

После того, как мотор был снят, приступают к его разбору на составляющие. Для этого двигатель очищают от грязи, масла, копоти, песка и других загрязнений. Далее с мотора снимают все навесное оборудование. Это в зависимости от конструкции ГБЦ, поддон картера, топливная система. Нужно учитывать, что ГБЦ должна быть перебрана, а топливную систему необходимо протестировать и лучше всего в комплексе. В ходе разборки нужно тщательно очищать все снятые узлы.

Дефектовка

Это наиболее важный этап капитального ремонта дизельных двигателей авто. Следует выполнять его с высокой точностью. Понадобится специальное оборудование и измерительный инструмент.

Что касается последних (а это микрометры, нутромеры, измерительные щупы), они позволяют выявить степень износа, уровень деформации деталей, а также другие неисправности. На этапе дефектовки тщательно проверяют коленчатый вал. На последнем ищут задиры на шейках вала. Диаметры шеек измеряют в двух плоскостях.

Также измеряют биение шеек, проверяют маховик и коленчатый вал. Проверяют наличие осевых люфтов коленчатого вала в блоке цилиндров. На этапе дефектовки также выясняют отклонения от размеров и геометрических характеристик в цилиндрах. В парах трения промеряют зазоры, а также размеры всех трущихся поверхностей.

Проверяют наличие трещин и других дефектов на корпусных деталях.

После того, как имеются все данные и цифры, нужно сравнить их с номинальными размерами, установленными на заводе-производителе. Также в процессе дефектовки подбирают доступные способы восстановления узлов и деталей. В запущенных случаях принимается решение о замене их на новые. Затем составляется смета, которая обсуждается с владельцем автомобиля.

Процесс ремонта

После дефектовки начинается непосредственно ремонт. В ходе капитального ремонта легковых дизельных двигателей и моторов грузовиков осуществляется восстановление плоскостей на ГБЦ и блоке цилиндров, меняются коренные и шатунные вкладыши.

Нередко блок цилиндров в связи с большим износом отправляют на гильзовку или расточку. Затем шлифуют коленчатый вал до одного из ремонтных размеров. Подбирают поршни под соответствующий ремонтный размер.

Замена поршней при капитальном ремонте дизельного двигателя нужна в большинстве случаев, потому что в основном изнашивается цилиндро-поршневая группа. Вместе с этим осуществляется переборка ГБЦ с заменой всех изношенных элементов. Нередко ГБЦ отправляется на шлифовку плоскостей.

В процессе восстановления могут выполняться и другие работы. Но в основном изнашивается цилиндро-поршневая группа, коленчатый вал, маховик, коренные и шатунные вкладыши. Примерно таким образом осуществляется капитальный ремонт дизельных двигателей на «Вольво» и других автомобилях.

Сборка

Перед сборкой специалисты тщательно удаляют всю грязь и жидкости. Если будут устанавливаться новые детали, их обязательно смазывают. Любые работы по сборке производят строго по заводской документации – там указаны моменты затяжки деталей и узлов.

Также в процессе сборки обязательно меняются уплотнители (прокладки на блок) и другие резинотехнические изделия.

Установка двигателя

Этот процесс начинается с установки на агрегат фильтров. Затем мотор устанавливают в автомобиль, подключают все необходимые блоки. Далее в него заливаются все жидкости.

Регулировка

В ходе регулировки выполняется настройка всех его систем, количества оборотов.

Также настраивается работа топливной аппаратуры. Затем выполняется первый запуск.

Обкатка

После монтажа мотора, его проверки и первого запуска стоит помнить определенные правила, ведь дизельный двигатель после капитального ремонта требует к себе особого отношения. Не рекомендуется эксплуатировать его на максимальных нагрузках. Обязателен прогрев перед началом движения. После того, как мотор проехал две тысячи километров, меняют масло и только тогда можно полностью эксплуатировать двигатель.

В заключение

Итак, мы выяснили, как производится капитальный ремонт дизельного двигателя авто. Как видите, при помощи данной операции можно подарить мотору вторую жизнь.

Источник: https://westroad.su/avtomobili/legkovye/etapy-kapitalnogo-remonta-dizelnogo-dvigatelia

Капремонт двигателей Тойота профессионально

Если двигатель вашего автомобиля стал потреблять намного больше топлива и масла, чем раньше, вы заметили, что выхлоп получил сизый оттенок, появился громкий шум, детонация, а масло очень быстро темнеет – это все говорит о необходимости ремонта. При этом одни автовладельцы продают свой автомобиль вместе с неисправным двигателем, вторые используют «чудо-химию», третьи же меняют двигатель на «б/у», а все остальные отдают авто в ремонт.

статьи:

• Какие бывают типы двигателей Тойоты
• Главные причины неисправностей
• Наиболее распространенные поломки
• Капитальный ремонт

Ремонт двигателей Тойота — типология и виды двигателей

Все серии двигателей, которые были разработаны позднее 1990 года, имеют в своем названии две буквы.

С 1996 года компания Тойота приняла решение – для названия всех дизельных двигателей применять букву D, а для всех бензиновых – Z. Литеры, которые следуют после тире, говорят о конструктивных особенностях двигателя. Причем первая буква обозначает характеристики головки блока, а также уровень форсировки двигателя.

Литера F означает, что перед нами двигатель стандартного ряда, который имеет 4 клапана на цилиндр.

ЛитераG означает, что мы имеем дело с двигателем с повышенной степенью форсировки.

Основные причины, из-за которых возникают неисправности в автомобилях Тойота:

Плохое качество топлива
Негерметичная система охлаждения, неисправности в вентиляторах, термостате
Суровые зимние условия эксплуатации;
Применение поддельных и некачественных масел и расходных материалов, несвоевременное обслуживание

Неисправность двигателя Тойота – «Масляное голодание»

Причины возникновения «масляного голодания»:

Некачественное масло;
Низкие температуры (если вязкость масла не соответствует);
Несвоевременная замена масла.

Повреждение деталей и ускоренный износ может также быть вызван тем, что топливо или охлаждающая жидкость попадает в масляную систему.

Попасть туда охлаждающая жидкость может из-за отсутствия герметичности у прокладки ГБЦ, однако могут случаться ситуации, при которых происходит перегрев или коррозия системы охлаждения.

Процесс разжижения масла можно наблюдать в двигателях, которые имеют непосредственный впрыск, карбюраторных двигателях, или же в итоге долгих и безуспешных попыток запустить двигатель в морозную погоду (здесь все будет зависеть от того, своевременно ли будет заменена «топливомасляная» смесь).

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Вы спрашивали: Как правильно эксплуатировать двигатель с турбиной?

Перегрев двигателя Toyota

Часто возникает из-за неисправности системы охлаждения автомобиля. Перегрев двигателя может серьезно повлиять на работу ГБЦ и привести к капитальному ремонту двигателя.

Профессиональный капитальный ремонт двигателей Тойота в СТО АвтоПрайд

Капитальный ремонт двигателей Toyota предусматривает обязательную замену фильтров, привода ГРМ, свечей, насоса охлаждающей жидкости, рекомендуют проводить очистку форсунок ультразвуком.

После того, как капитальный ремонт будет окончен, необходимо будет провести обкатку двигателя -рекомендуют период пробега в 800 километров, при этом нельзя превышать порог 3000 оборотов в минуту. После этого меняют масляный фильтр и масло.

На протяжении всего этого пробега автовладелец контролирует состояние и уровни всех без исключения жидкостей. Если присутствуют дефекты сборки и механической обработки, то они проявятся на первых же 500 километрах пробега.

Источник: https://www.autopride.ru/journal/kapiremont-dvigatelej-tojota-professionalno-v-spb/

Капитальный ремонт двигателя Toyota

Наименование работСтоимость

Капитальный ремонт двигателя

от 29000 руб.

Капитальный ремонт двигателя — это комплекс работ, направленных на восстановление и/или замену его основных узлов. Их цель заключается в том, чтобы вернуть агрегату характеристики, максимально приближенные к первоначальным заводским. Таким образом, все мероприятия капитального ремонта направлены на восстановление всего агрегата, а не переборку его отдельных узлов.

Важно понимать, что эти работы стоят достаточно дорого, поскольку требуют от исполнителя наличия соответствующего оборудования, знаний и опыта, а также применения оригинальных элементов для замены. Именно поэтому важно доверять их проведение профессионалам.

Где заказать капитальный ремонт двигателя «Toyota» в Москве?

Если Вы хотите быть уверены в том, что все мероприятия по капитальному ремонту Вашего автомобиля будут осуществлены на профессиональном уровне, обращайтесь к автосервис «Toyota Дубровка». Мы является специализированным тех. центром и предлагаем широчайший спектр услуг по ремонту, диагностике и техническому обслуживанию автомобилей «Тойота».

У нас работают аттестованные мастера, которые хорошо знакомы рекомендациями производителя и проводят все работы в соответствии с ними. В их арсенале имеется современное диагностическое и ремонтное оборудование, а также оригинальные элементы для замены, представленные на нашем складе. Благодаря всему вышеперечисленному капитальный ремонт двигателя Вашего автомобиля будет осуществлён качественно, и Вы сможете эксплуатировать его ещё долгое время.

Почему капитальный ремонт двигателя «Toyota» так важен?

Капитальный ремонт двигателя «Тойота» предусматривает проведение целого ряда работ: его демонтаж, разборку, устранение загрязнений и оценку общего состоянии. После этих манипуляций наши мастера осуществляют проверку и дефектовку всех узлов, а также заменяют или ремонтируют те, которые этого требуют. Необходимость замены или ремонта определяется исходя из состояния элемента: степени его изношенности или серьёзности повреждений.

Помимо этого, может быть проведена расточка ГБЦ, шлифовка коленвала, ремонт кривошипно-шатунного механизма, определение состояния смазочной и охладительной системы и проведение необходимых работ. Капремонт не является переборкой. Этот комплекс работ серьёзно отличается от последней, поскольку она предусматривает ремонтные работы или замену определённого элемента, в то время, как в процессе «капиталке» затрагиваются все узлы и элементы агрегата.

Какой пробег должен пройти двигатель до проведения его капитального ремонта?

Как правило, капитальный ремонт двигателя «Toyota» проводится через 200 000 км пробега, однако, необходимость определяется индивидуально, исходя из целого ряда факторов. Они заключаются в следующем:

регулярность и своевременность проведения технического обслуживания;
качество применяемого топлива;
качество применяемых масел;
условия эксплуатации;
поломки и своевременность их устранения.

Таким образом, ресурс до проведения капитального ремонта можно существенно увеличить или же, напротив, сократить. В первую очередь всё зависит от автовладельца, который может обеспечить необходимый уход своему автомобилю или нет. Так, одна и та же модель двигателя может потребовать проведения соответствующих работ уже через 90 тысяч км, а может проездить и все 350 тысяч км и потребовать лишь переборки.

Когда требуется капитальный ремонт ДВС?

О необходимости проведения «капиталки» свидетельствует ряд признаков, которые должны проявиться в комплексе. К ним относят:

существенное повышение расхода масла и топлива;
нестабильная работа ДВС в разных режимах;
нагар на свечах зажигания;
перегревы;
низкое давление в цилиндрах;
стук и шум во время работы агрегата;
утрата мощностных показателей на более чем 20%.

Важно понимать, что появление одного из вышеперечисленных признаков не является причиной для проведения капитального ремонта. Он требуется в том случае, когда они появляются одновременно все вместе, поскольку сигнализируют о серьёзном износе агрегата.

Сколько стоит капитальный ремонт ДВС в «Toyota Дубровка»?

Источник: https://ToyotaDubrovka.ru/repair/kapitalnyj-remont-dvigatelya.html

Капитальный ремонт двигателя Toyota 1AZ-FSE

С просьбой о капитальном ремонте к нам обратился наш постоянный клиент на автомобиле Toyota Wish. Двигатель «жрал» масло давно и ситуация постоянно ухудшалась. Свечи на двигателе выглядели так:

Свеча двигателя Toyota 1AZ-FSE, который жрал масло

Двигатель Toyota 1AZ-FSE не является самым простым, мягко говоря. Прежде всего, из-за непосредственного впрыска топлива. Расположение агрегатов и патрубков тоже не самое очевидное. Поэтому было решено не ремонтировать текущий двигатель, а купить контрактный. Чтобы и было сделано:

Контрактный двигатель Toyota 1AZ-FSE

После получения мы сразу же «вскрыли» контрактник, чтобы проверить его на предмет нагара. И, к сожалению, оказалось что он тоже любит масло. Чтобы не менять шило на мыло, было решено отремонтировать купленный двигатель, а старый сдать на запчасти: состояние нового было куда лучше.

Технология капитального ремонта

Для этого двигателя была выбрана технология ремонта: «гильзовка под стандартный размер». То есть цилиндры двигателя не растачиваются под ремонтные поршни, а восстанавливаются под стандартный размер. При этом новые поршни покупать не нужно, а можно лишь заменить поршневые кольца. Также были выполнены следующие работы:

Очистка двигателя
Притирка клапанов
Замена маслосъемных колпачков (сальников клапанов)
Замена всех сальников и резинок

Двигатель Toyota 1AZ-FSE в процессе капитального ремонта.

Особенности

Отметим нюансы именно этой капиталки:

Контрактный двигатель пришел без навесных агрегатов. Поэтому все навесное пришлось брать со старого движка.
Однако, если бы мы взялись ремонтировать родной двигатель, точно пришлось бы менять цепь ГРМ и далее по списку. А на контрактном двигателе механизм привода ГРМ был в нормальном состоянии.
Датчик детонации пришлось взять со старого двигателя, так как фишка у «контрактного» датчика не подходила к мозгам.
На новом двигателе не было шкива генератора. На старом — он был в ужасном состоянии. Купили с разборки хорошой шкив за 1000 руб.

Установка двигателя

Результаты ремонта

На сегодняшний день (07.12.2017) двигатель проходит обкатку. Расхода масла, естественно, нет. О впечатлениях и расходе бензина узнаем у владельца после обкатки.

Источник: http://autotmh.ru/kap-toyota-1az-fse/

Ремонт двигателей Toyota (Тойота) в СПб | Капитальный, диагностика, обслуживание, цены, стоимость, отзывы, гарантии

В нашей компании вы можете заказать капитальный ремонт двигателя Toyota. Мы предлагаем нашим клиентам доступные цены на ремонт ДВС. В техцентре работают опытные мастера с высокой квалификацией. На все ремонтные работы предоставляется гарантия и полная отчетность.

Признаки износа двигателя Toyota

Даже малоопытный водитель может заметить признаки необходимости капитального ремонта двигателя Тойота. Признаками, однозначно указывающими на потребность в капремонте, являются:

высокий расход масла и бензина;
дымный выхлоп;
сбои в работе двигателя на холостом ходу;
посторонние шумы, скрежет, постукивания в двигателе;
резкое падение мощности.

Чем больше признаков из вышеперечисленных вы заметили, тем скорее нужно обращаться в автосервис.

Этапы проведения кап. ремонта двигателя Toyota

Визуальный осмотр двигателя, а также его диагностика с использованием специального компьютерного стенда
Классификация поломки, ее характера и сложности решения
Поиск наиболее оптимальных решений
Демонтаж, а также разборка силового агрегата
Ремонт, либо замена вышедших из строя элементов
Сборка мотора и его установка
Проверка работоспособности (несколько уровней)

Специалист согласует с Вами свободное время для диагностики

Все выявленные неполадки обязательно устраняются в надлежащих условиях:

Профессиональные инструменты	Оригинальные запчасти
Предоставляем смету по запчастям и работам	Опыт мастеров более 10 лет

Как избежать необходимости в капитальном ремонте двигателя Тойота?

Своевременно меняйте масло, топливный, масляный и воздушный фильтр.
Не используйте некачественные ГСМ, не заправляйтесь на подозрительных заправках.
Не игнорируйте проблемы в работе мотора, ремонт двигателя в Санкт-Петербурге, на нашем СТО, можно выполнить без ожидания и за минимальную сумму.

Дополнительные услуги по ремонту Toyota:

Диагностика двигателя	Шлифовка коленчатого вала	Регулировка клапанов
Капитальный ремонт двигателя	Расточка блока цилиндров	Ремонт шатунов
Снятие и установка двигателя	Замена гидрокомпенсаторов	Замена масла в двигателе
Замена сальников коленвала	Замена распределительных валов	Промывка двигателя
Ремонт головки блока цилиндра	Замена ремня ГРМ	Замена помпы двигателеля
Замена подушки двигателя	Замена цепи ГРМ	Замена форсунки двигателя
Замена прокладки ГБЦ	Перепрессовка поршней	Замена фильтра двигателя
Замена прокладки клапанной крышки	Гильзовка блока	Замена свечей накаливания
Замена прокладки поддона картера	Замена масляного насоса	Замена двигателя
Замена бензонасоса	Замена маслосъемных колпачков	Замена опоры двигателя

Виктор Николаевич	Василий Иванович
Старший механик	Старший электротехник

Мотор — сердце автомобиля. Хотите быть уверенными в качестве ремонта, записывайтесь на диагностику и приезжайте в наш автосервис! Мастера проконсультируют по всем вопросам работы двигателя Тойота

Мы гарантируем высокое качество услуг и приемлимые цены!

Источник: https://dvsmaster.ru/remont-dvigetelej/tojota/

Капитальный ремонт двигателя Toyota Harrier

Капитальный ремонт двигателя Toyota Harrier является комплексом мероприятий, которые нужно выполнять для того, чтобы вернуть этому агрегату функциональное состояние.

К осуществлению капиталки двигателя для Toyota Harrier прибегают в том случае, если мероприятия локальные больше не дадут должного результата.

Обозначенные работы по капремонту двигателя Toyota Harrier должны выполняться при соблюдении принципов ремонта автомобилей при использовании профильного оборудования и инструмента. Выполнить капиталку двигателя для Toyota Harrier в условиях «колхозных», то есть в собственном гараже своими руками при использовании только подручных средств, не получится.

Если для автомобиля необходимо выполнить такие нелегкие работы, как процессы, входящие в капитальный ремонт мотора для Toyota Harrier, то для того чтобы работы были выполнены верно необходимо обратиться к квалифицированным специалистам, которые осуществляют работы на базе профильных автотехцентров.

Автосервисы по капитальному ремонту двигателя для Toyota Harrier

Подобные объемные работы лучше выполнять в профильных автосервисах, которые не один год выполняют регулярно работы по осуществлению капитального ремонта двигателя для Toyota Harrier.

Посещая форумы, где автовладельцы нередко задают вопросы подобного типа – «где в столице можно сделать капремонт двигателя для Toyota Harrier?», мы поняли, что эта тема довольно популярна. Исходя из этих соображений, представляем каталог автосервисов, которые работают, сотрудничая с нашим проектом, и нередко предоставляют клиентам с нашего сайта особые условия.

Порядок капитального ремонта двигателя для Toyota Harrier

Порядок выполнения мероприятий, которые входят в капитальный ремонт двигателя для внедорожника Toyota Harrier в своей общей форме можно выразить таким образом —

снятие агрегата с автомобиля
установка двигателя на стенд
дефектовка
диагностика состояние деталей
восстановительные мероприятия
сборка движка
установка обратно на автомобиль

Последовательность описанных мероприятий указывается в технической литературе, которой руководствуются во время работ мастера наших мастерских.

Стоимость капитального ремонта двигателя для Toyota Harrier

Если вас интересует, сколько будет стоить капитальный ремонт двигателя для внедорожника Toyota Harrier, вы можете узнать данную информацию обратившись в единый call-центр по телефону, который предлагается для связи на сайте.

Во время ценообразования мы исходим из следующих правил – это поддержание среднерыночных расценок и соотношение цена-качества.

Понятно, что такие объемные работы не могут иметь низкую цену, иначе это было бы лишь отдаленно похоже на правду, но можно быть уверенным в том, что обратившись в автомастерские нашей сети, вам предложат цену адекватную и обоснованную.

Запчасти

В ходе упомянутых мероприятий в обязательном порядке придётся заменить какие-либо детали и элементы и, как минимум, сменить расходники. Купить продукцию от фирм, которые производят оригинальные элементы и от предприятий, выпускающие запчасти неоригинальные, вы сможете не выезжая из автосервиса.

Скидки

Действуют скидки и акции, о возможности участия в которых вы можете узнать у консультанта.

Постоянным клиентам, которые регулярно осуществляют обслуживание или ремонт своего автомобиля в наших автомастерских, предлагаются бонусные программы.

Запись

Осуществляется запись двумя путями – по телефонному разговору с консультантом, при котором информацию, которая потребуется, вы сообщаете ему, или же путём отправки анкеты с сайта- таким образом данные необходимо будет указать письменно.

Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Вешняки

Шоссе: Волгоградский проспект

Метро: Рязанский проспект

Округ: Юго-Восточный

Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы клиенты оставляли положительные отзывы, а ремонт внедорожников и автомобилей других классов выполнялся на должном профессиональном уровне в соответствии с современными требованиями и рекомендациями производителя.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как буксировать машину с неработающим двигателем

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация
Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.

Район: Текстильщики

Шоссе: Андропова проспект

Метро: Волжская

Округ: Юго-Восточный

Если вы решили «я хочу» или «мне необходимо» выполнить ремонт автомобиля или его плановое обслуживание, и вы понимаете, что такие работы должны выполнять только квалифицированные специалисты (дизелисты, мотористы, автомеханики), обращайтесь в наш автосервис.

Мы располагаем всем необходимым оборудованием, а в штате работают опытные и грамотные мастера, которые смогут точно определить, почему случилась поломка, какие именно агрегаты необходимо отремонтировать, и какой способ будет наиболее эффективен и рационален.

Район: Богородское

Шоссе: Щёлковское шоссе

Метро: Улица Подбельского

Округ: Восточный

Мы являемся специализированным автосервисом, в котором работают мастера различного профиля и выполняющие ремонт внедорожников на должном профессиональном уровне, что подтверждают отзывы о нашей компании, а также то, что наши клиенты рекомендуют нас своим знакомым в качестве надежного сервисного центра.

Если вы решили «хочу найти хороший автосервис», который сможет удовлетворить ваши требования, но не знаете, кто мог бы подсказать и дать ответ на этот вопрос, обратитесь в наш техцентр, и вы поймете, что именно у нас можно рассчитывать на качественную и честную работу.

Район: Центральное Чертаново

Шоссе: Варшавское шоссе

Метро: Аннино

Округ: Южный

Мы являемся профильным центром, который специализируется на ремонте рамных внедорожников, кроссоверов и других автомобилей данного класса, а также транспортных средств других категорий.

Мы располагаем технической и инструментальной базой, в штате имеет специалистов разного профиля, каждый из которых использует свой многолетний опыт для того, чтобы понимать, как именно выполнять ремонт автомобилей, в соответствии с какой технологией.

Если вы решили «я хочу» или «мне надо» найти хороший сервисный центр, мастерам которого можно доверять, вы можете обратиться на наше предприятие, будучи уверенным в качестве предоставляемых услуг.

Скидки: постоянным клиентам | Вся информация

Источник: http://toyota-harrier.vse-vnedorojniki.ru/kapitalniy-remont-dvigatelya

Двигатели Тойота

Компания Toyota Motor Corporation является наиболее крупным японским и мировым производителем автомобилей. Среди отечественных автовладельцев машины марки Toyota пользуются большой популярностью, благодаря надежности и высокому ресурсу. Двигатели Тойота представлены широкой линейкой различных силовых агрегатов. К наиболее распространенным относятся четырехцилиндровые движки.

Маркировка и технические характеристики двигателей Тойота

Бензиновые моторы обозначаются литерой Z, а дизельные — D соответственно. Буквы, расположенные после тире, характеризуют конструктивные особенности силового агрегата. Собственное наименование каждого японского двигателя внутреннего сгорания стоит перед цифровым обозначением номера на блоке цилиндров.

Перед названием стоит порядковый номер мотора, под которым он находится в производственной серии. Чем меньше число, тем раньше был выпущен данный двигатель. Моторы одной серии схожи по конструкции, их отличают только такие параметры:

Год выпуска.
Способ подачи горючего.
Рабочий объем цилиндров.

Потребляемое топливо — бензин АИ-92 и выше.Разновидности систем питания:

карбюраторная;
многоточечный впрыск;
центральный впрыск.

На многих бензиновых движках установлены гидравлические компенсаторы, которые в автоматическом режиме регулируют клапанные зазоры. Такие двигатели отличаются тихой работой. Моторное масло для Тойоты должно быть только высокого качества.

Ремонт двигателя Тойота

Ремонт двигателей Toyotaпроизводится в специализированных автосервисах, где мастера обладают знаниями как сильных, так и слабых сторон этих моторов. При эксплуатации моторов необходимо также обладать информацией об этих сторонах. Ресурс силовых агрегатов зависит от правильного технического обслуживания с учетом именно слабых мест. Основные ремонтные операции по замене различных узлов и деталей:

Маслосъемные колпачки.
Цепь газораспределительного механизма ГРМ.
Поршневые кольца.
Компрессионные кольца.

Ремонт двигателя Toyota не рекомендуется производить своими руками в условиях гаража.

Возможные проблемы в двигателях марки Toyota

Несмотря на высокую надежность японской продукции, в работе двигателей данной марки также могут возникать некоторые проблемы.

Использование автомобилей Toyota на отечественных дорогах и заправка моторов горючим низкого качества приводит к появлению следующих трудностей:

Провалы в стабильной работе на средних оборотах.
Не регулируются зазоры во впускных клапанах.
Залегание поршневых пальцев.
Чрезмерный износ распределительного вала.

По надежности лидирующие позиции занимает двигатель Toyota 1G- FE. Он отличается минимальным количеством недостатков:

поломки привода ремня газораспределительного механизма ГРМ;
срезание зубьев ремня;
слетает сам ремень из-за чрезмерной густоты смазки в зимний период;
наличие лишних сальников в кожухе ГРМ;
выход из строя датчика давления масла.

Чтобы избавиться от недостатков и с целью усовершенствования конструкции мотор был полностью переоснащен. В результате мощность двигателя увеличилась на 20 л. с. Теперь он оборудован следующими новинками:

Система VVT-i, обеспечивающая сдвиг фаз газораспределения.
Дроссельная заслонка, которая управляется при помощи электроники.
Зажигание без трамблера.
Система корректирования конфигурации впускного коллектора.

Изменениям подверглись также головка блока цилиндров (ГБЦ), блок цилиндров, коленчатый вал, поршни и цилиндры (ЦПГ), гидравлический натяжитель ремня. Теперь запчасти утратили взаимозаменяемость. Новый мотор обладает меньшими ресурсом и надежностью. Он перестал быть неприхотливым, его обслуживание усложнилось, в сравнении с предыдущим типом конструкции.

Разновидности моторов маркиToyota

Бензиновые четырехцилиндровые модели подразделяются на следующие категории:

атмосферные;
турбированные;
компрессорные.

Наибольшей популярностью пользуются лучшие марки 4A-GE, 3S-GE/GTE и др. Выпускаются также шестицилиндровые V 6 крупные силовые агрегаты 1 JZ, 2 JZ, 1G; V 8—1UZ-FE.

Кроме бензиновых моделей, производятся дизельные моторы. Это четырехрядные и шестирядные силовые агрегаты.

Гибридные двигатели устанавливаются на автомобиль ToyotaPrius.

Моторное масло в двигатель Тойота

Правильный выбор смазочных материалов существенно увеличивает ресурс двигателя. Моторное масло, обладающее правильной степенью вязкости и необходимыми присадками, является залогом длительного срока эксплуатации силового агрегата.

Основные требования к использованию моторных смазочных жидкостей:

Марка масла должна обладать рекомендованной вязкостью в соответствии с требованиями системы СЕО.
Соблюдение временного режима по полной замене масла.
Сколько масла должно заливаться в конкретный двигатель.
Соблюдение правил по сливу отработавшего масла, промывке двигателя и заливке новой порции.

Сопроводительные документы на новый автомобиль содержат исчерпывающую информацию о рекомендованных смазочных материалах, их химическом составе и физических характеристиках. В них дается описание необходимых параметров моторного масла для конкретного автомобиля: вязкости, присадок, температурного режима.

Проведение чип тюнинга двигателей Тойота

Многие автовладельцы желают улучшить динамику, мощность и другие характеристики своего автомобиля.В мероприятия по проведению чип тюнинга Тойота входит обязательное обновление программного обеспечения (ПО).

При этом проводятся следующие процедуры:

диагностика и оценка состояния систем, узлов, агрегатов;
сохранение исходных данных программного обеспечения, чтобы можно было вернуться к ним;
преобразование исходного файла;
запись обновленного ПО;
проверка конфликтности и исправление ошибок коммуникации.

Данные операции занимают не более трех часов. Основные эффекты, которые получаются в результате тюнинговых прошивок:

Быстрый запуск двигателя в любую погоду.
Отсутствие перегрева мотора при нахождении в городских пробках.
Снижение потребления топлива и моторного масла.

Тюнинговые прошивки помогают справиться с негативными факторами, возникающими при повседневной эксплуатации автомобиля. В результате проведенной модернизации, двигатель Тойота хорошо заводится даже при очень низких температурах окружающей среды и стабильно работает на малых и холостых оборотах.

Источник: http://AvtoDvigateli.com/marki/tojota.html

Клуб Хонда Партнер

Источник: http://www.hondapartner.ru/kapitalnyj-remont-dvigatelya-toyota-corsa-5e-fe

Ремонт двигателя Тойота в автосервисе

При первых признаках износа Вашего двигателя, выраженных в большом расходе топлива и угаре масла, советуем Вам обратиться к услугам нашего автотехцентра LiderMotors для проведения входной диагностики.

Выявленные в процессе диагностики неисправности Вашего двигателя на их ранней стадии, помогут уберечь Вас от дорогостоящего капитального ремонта двигателя Тойота.

Гарантия до 12 месяцев. Эвакуация на ремонт ДВС Тойота — бесплатно

Когда же по результатам диагностики ремонт двигателя Toyota все же неизбежен, то он будет произведен с соблюдением всей предписанной производителем технологической цепочки. Выполняем ремонт Тойота всего модельного ряда: Avensis, Allex, ремонт двигателя Camry, Caldina, Corona, Land Cruiser, Celica, Corolla, Carina, Matrix, RAV-4, Vista, Sprinter, Yaris и др.

Как показывает практика большинство поступающих в ремонт двигателей автомобилей Тойота, это двигатели, не выходившие и половину своего ресурса. Основные причины в большинстве случаев, это нарушение правил эксплуатации, непрофессиональное обслуживание, а также использование низкокачественного топлива, масла и фильтров. Автосервис LiderMotors располагает полной ремонтной базой и необходимыми запасными частями для выполнения капитального ремонта двигателя Тойота.

Поэтапный ремонт двигателя Тойота включает в себя:

Разборка и дефектовка деталей
Расточка и хонинговка блока
Шлифовка плоскости головки блока
Шлифовка коленчатого вала
Развесовка деталей
Чистовая мойка деталей
Сборка двигателя

Дефектовка ДВС Тойота

Наиболее ответственным при разборке двигателя является этап дефектовки деталей, так как он позволяет определить причину, вызвавшую ремонт двигателя Тойота, а также пригодность деталей двигателя для их дальнейшей эксплуатации. Тщательное проведение дефектовки способно обеспечить повышение качества самого ремонта, значительно снизить расход запасных частей, а стало быть, и общую стоимость ремонта.

Годными при дефектовке признаются детали, не вышедшие за пределы допуска, и их оставляют для дальнейшей эксплуатации. При шлифовке блока выполняется полное хонингование зеркала цилиндра, что многократно повышает ресурс блока, за счет постоянного наличия микропленки масла. При шлифовке коленчатого вала выполняется обязательная полировка шеек, что также увеличивает ресурс собранного двигателя.

Сборка двигателя выполняется опытными мотористами с соблюдением технологической карты сборки, выдерживая все допуски и посадки, с выполнением контрольных замеров, что позволяет получить на выходе двигатель, отвечающий техническим условиям завода изготовителя для новых двигателей.

Модель ДВСМодель Toyota / объем двигателя

10R	Corona 1.9
12 HT	Land Cruiser 4.0 TD
12 T	Celica 1.6
12 TU	Celica 1.6, Corolla 1.6, Carina 1.6
13B-T	LAND CRUISER 3.4 D
13T	Corolla 1.8
16R	Corona 1.8, HiAce 1.8
18R	Celica 2.0
19R	Carina I 2.0
1AZ-FE	RAV-4 2.0, GAIA 2.0
1AZ-FSE	Vista 2.0 DOHC, Caldina 2.0 DOHC, RAV-4 2.0, GAIA 2.0
1C	Corolla 1.8 D
1CD-FTV	Corolla 2.0 D, AVENSIS 2.0 Diesel, RAV-4 2.0 Diesel
1C-L	Corolla 1.8 D, Sprinter 1.8 D
1C-T	Camry 1.8 TD
1C-TL	Camry 1.8 TD, Vista 1.8 TD
1FZ-FE	LAND CRUISER 4.5,
1G-E	CROWN 2.0
1G-EU	CROWN 2.0, Celica 2.0, Cresta 2.0, Chaser 2.0
1G-EU	Mark II 2.0, Supra 2.0, Soarer 2.0i
1G-FE	CROWN 2.0, MARK II 2.0 DOHC
1G-GTE	MARK II — MARK II 2.0 DOHC
1GR-FE	LAND CRUISER 4.0
1HD-FT	Land Cruiser 4.2 TD 24V
1HD-T	Land Cruiser 4.2 D
1HZT	Land Cruiser 4.2 D, COASTER — Coaster 4.2 D
1KR-FE	Yaris 1.0 12V, Aygo 1.0 12V
1N	Starlet 1.4D
1ND-TV	Corolla 1.4 DI-D, Yaris 1.4 DI-D
1ND-TV	Ractis 1.4 DI-D, Succeed 1.4 DI-D
1NZ-FE	Yaris 1.0 16V, Vitz 1.0, Platz 1.0
1NZ-FXE	Prius 1.5i 16V
1PZ	LAND CRUISER 3.5 D
1S-EL	Carina II 1.8 GLI
1S-L	Camry 1.8, Camry 1.8i, Carina II 1.8 GLI
1SZ-FE	Yaris 1.0 16V
1WZ	Corolla 1.9 D
1ZR-FAE	AVENSIS 1.6 16V
1ZZ	Allex, Premio, Matrix, RAV4, Corolla, Avensis
4A-ELU	Corolla 1.6, Carina E 1.6, Sprinter 1.6

Источник: https://www.lidermotors.ru/remont-dvs-toyota.html

Капремонт двигателя Тойота

О том, что для двигателя Тойота пришло время капремонта, вам скажутопределенные симптомы. При повышенномрасходе масла и топлива мощность мотора снижается. На свечах зажигания подкрышкой капота вы регулярно обнаруживаете большой слой нагара. Из выхлопнойтрубы выходит сине-сизый дым, а в двигателе постоянно слышны стуки и посторонниешумы и др. Точнее вам подскажут специалисты наших автосервисов вСанкт-Петербурге при проведении диагностики.

При нормальной эксплуатации автомобиля такой ремонтнужно делать через 200-250 км. Всего за «жизнь» автомобиля — 2 раза максимум.

Основное отличие такой работы в том, что это не просто замена каких-то изношенных деталей. Это целый комплекс диагностико-восстановительных работ, которые восстановятДВС на нашихстанциях техобслуживания до исходных заводских стандартов.

Стоимость:

ВариантыЦенаДиагностика двигателя (без разбора) Капремонт двигателя

1200 руб.

от 25000 руб.

Где сделать вСанкт-Петербурге:

Ремонт предполагает несколько этапов. Это демонтаж двигателя и его очисткаот масла, наслоений, грязи и нагара, так как иначе невозможно увидеть дефектыего узлов и деталей.

Далее определяется степень износа и наличие повреждений вузлах, а также дефектов в деталях. В первую очередь измеряетсягеометрия всех трущихся деталей, измеряются зазоры. Здесь имеют значение дажесотые доли миллиметра.

Выявляется наличие трещин на блоке,производится дефектовка коленвала. Если необходимо, производится ремонт головкиблока цилиндров.

Ремонт блока цилиндров предполагаетрасточку, обработку цилиндров, замену колец и др. Ремонт шатунов, коленвала,шлифовка шеек, балансировка. Меняется масляный насос, водяная помпа, все деталигазораспределительного механизма. Проверяются система питания и зажигание.Проверяются каналы системы смазки и охлаждения. Подвергаться ремонту или заменемогут не все узлы, зависит от состояния.

Дальше происходит обкатка-притирка иконечная обработка всех деталей деталей двигателя.Сделать качественный капремонт двигателя Toyota без необходимыхизмерительно-диагностических инструментов и навыков однозначно не получится. Этокак раз тот случай, когда на 100% необходимо довериться специалистам.

Мы будемрады видеть вас в наших сервисных центрах, наши мастера сделают капремонтмаксимально квалифицированно.

Для продления работы ДВС важно соблюдать правилаэксплуатации и регулярно делать техосмотр. Нужно также следить за качествоммасла, своевременно менять воздушный, топливный и масляный фильтры, правильноэксплуатировать мотор на высоких оборотах.

Источник: https://automagia.ru/sto/engine/kapremont-dvs/toyota/