Журналистам издания Top Gear посчастливилось протестировать электрический Range Rover Electric до его официального дебюта. Они испытали машину в экстремальных условиях — за Полярным кругом, а заодно поделились информацией о характеристиках грядущей новинки.
Выяснилось, что модели полагаются двухярусные аккумуляторы собственной конструкции, которые способны работать при температурах от -40 до +50 градусов Цельсия. Тяговая батарея состоит из 344 элементов и имеет емкость на уровне 117 кВтч. Хватать ее должно на 530 км пробега (по циклу WLTP).
В основе Range Rover EV лежит 800-вольтовая электросистема, для которой заявлена поддержка «быстрой» зарядки мощностью до 350 кВт. В движение внедорожник приводят два электромотора, которые в сумме генерирует 550 л.с. (850 Нм).
Сами британцы при этом полагают, что двухмоторная установка лучше четырехмоторной на электрическом Гелендвагене. Ее преимущество бусловлено более правильной компоновкой и лучшим распределением веса.
К слову, весит британский внедорожник на батарейках в районе 3,0 тонн. По сравнению с обычным Range Rover 5, на EV-версии более низкий центр тяжести и лучшая развесовка по осям.
Также известно, что в данной модификации нет механической связи между осями. Зато в арсенале значится система управления крутящим моментом Independent Driveline Distribution и система управления тягой Integrated Traction Management.
Первая отвечает за распределение потоков по осям, в то время как вторая — между колесами. Британцы утверждают, что время реакции улучшилось в 100 раз (опять же по сравнению с топливной версией). А вот новомодной функции «танкового разворота» не предусмотрено.
Аналитики компании Land Rover полагают, что электрический Рендж Ровер будет интересен как минимум 60 тысячам клиентов. Но на итоговые продажи модели может повлиять множество факторов — в том числе и пресловутая торговая война с США.
Ожидается, что серийный вариант презентуют в четвертом квартале двадцать пятого — тогда же откроют и прием заказов. Информации о ценах пока нет, но можно предположить, что Range Rover Electric окажется несколько дороже топливных версий.
