В Поднебесной стартовали продажи представительского седана Hongqi H9 второго поколения. Интересно, что модель получила в названии приставку «PHEV» (теперь она подзаряжаемый гибрид).
Хотя машину и называют новинкой, однако по факту речь идет о глубокой модернизации четырехдверки первой генерации, вышедшей на китайский рынок в 2020-ом году, а весной двадцать четвертого — пережившей плановый рестайлинг.
Снаружи от H9 первого поколения представленный авто отличается измененным дизайном бамперов и иной решеткой радиатора, причем последняя по-прежнему имеет фирменный красный «гребешок», далеко заходящий на капот.
Головная оптика сохранила двухъярусную компоновку, хотя ее верхние секции и получили пересмотренную LED-начинку. Форма фонарей на корме хоть и была изменена, но осталась узнаваемой. Они по-прежнему вертикальные с горизонтальными насечками. При этом между их блоками была добавлена декоративная хромированная полоска.
Из прочих особенностей экстерьера стоит отметить 896-строчный лидар над лобовым стеклом (он является важной частью автопилота ADS 5 от Huawei) и многоспицевые 20-дюймовые колеса.
Если снаружи новый H9 не так уж и сильно отличается от предшественника, то вот салон у него абсолютно новый с другими передней панелью, дверными картами, центральным тоннелем и рулем.
Конкретно на передней панели размещено сразу три дисплея: цифровая приборка и 12,3-дюймовый экран справа интегрированы прямо в нее, а вот центральный монитор — размещен отдельно. К слову, его диагональ отныне 16,1″ (+ 3,8). Еще одно важное изменение: отказ от традиционного селектора КПП в пользу новомодного подрулевого рычажка.
В перечне базового оснащения значится аудиосистема от Huawei. В ее арсенале аж 25 динамиков, причем несколько спикеров интегрировано в подголовник водительского кресла.
Также седан штатно имеет беспроводную зарядку для смартфона, подогрев и вентиляцию всех кресел, трехзонный климат-контроль и тачскрин для настроек в торце тоннеля. Перечень оснащения старших комплектаций расширен за счет бокса с подогревом и охлаждением, проекционного экрана и функции массажа для всех сидений.
Hongqi H9 PHEV 2027 оказался крупнее предшественника. Он достигает в длину 5 230 мм (+ 93), в ширину — 1 955 (+ 51), а в высоту — 1 515 (+ 17). Его колесная база была растянута до 3 120 мм (+ 60).
Как уже отмечалось выше, отныне модель является подзаряжаемым гибридом (первая генерация предлагалась чисто с бензиновыми движками). В основе новинки лежит 800-вольтовая архитектура.
Сама же силовая установка по умолчанию состоит из 2,0-литровой «турбочетверки» мощностью 190 л.с. (310 Нм) и установленного на передней оси электромотора на 299 сил (390 Нм).
Получается, что в базе седан теперь переднеприводный, хотя предшественник штатно имел задний привод. Начальная модификация имеет снаряженную массу 2 320 кг и способна разгоняться с места до сотни за 6,8 секунды.
Как и прежде, в гамме есть полноприводная версия. У нее сзади установлен еще один электромотор — на 305 сил и 490 Нм. Суммарная же отдача установки достигает 604 «кобыл»и 880 Нм крутящего момента.
4WD-модификация тяжелее (2 445 кг), но при этом заметно шустрее базовой переднеприводной: с 0-100 км/ч за 3,58 сек. Максималка у обеих версий четырехдверки достигает 238 км/ч.
В обоих случаях седан оснащен тяговой батареей емкостью 40,4 кВтч. На переднеприводном авто она способна обеспечить до 275 км пробега на электротяге (по циклу CLTC), а на полноприводном — до 260.
Совокупная же дальнобойность может достигать 1 410 или 1 277 км соответственно. Восполнить заряд аккумулятора с 30 до 80% можно примерно за 7 минут. Из прочих технических особенностей стоит отметить наличие пневмоподвески и подруливающих задних колес.
В Поднебесной новый Хонки H9 уже можно купить, причем на выбор предложено четыре комплектации. На домашнем рынке за седан просят от 329 800 до 419 800 юаней (4,06 — 5,17 млн рублей по курсу на момент написания новости).
