Рабочий тормозной цилиндр — это исполнительный механизм, прижимающий тормозные колодки заднего барабанного тормоза к барабанам. Таких цилиндров в автомобиле два — в каждом заднем колесе. Конструкция узла состоит из самого цилиндра, внутри которого есть два поршня.
Как работает главный тормозной цилиндр?
Так что все достаточно просто, главный тормозной цилиндр работает как насос: педаль тормоза двигает два поршня внутри мастер цилиндра (ГТЦ), которые в свою очередь передают усилие тормозной жидкости в двух магистралях для отправки равного давления на все четыре колеса.
Где устанавливается рабочий тормозной цилиндр?
Рабочие цилиндры в барабанных тормозах — это самостоятельные детали, которые устанавливаются между колодками и обеспечивают их раздвижение при торможении. Рабочие цилиндры дисковых тормозов интегрированы в тормозные суппорты, они обеспечивают прижим колодок к диску при торможении.
Как должен работать задний тормозной цилиндр?
Принцип работы заднего тормозного цилиндра:
С прекращением торможения поршни усилием стяжных пружин сдвигаются до упора сухарей в буртик упорной манжеты. Таким образом, автоматически поддерживается оптимальный зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном.
На каком подвижном составе находятся тормозные цилиндры?
№ 188Б устанавливается на четырехосных грузовых вагонах, полувагонах, цистернах, платформах. Тормозной цилиндр состоит из литого чугунного корпуса 14, передней крышки 8 с удлиненной горловиной и задней крышки 15, уплотненной резиновым кольцом.
Для чего нужен главный тормозной цилиндр?
Главный тормозной цилиндр – центральный конструктивный элемент рабочей тормозной системы. Он преобразует усилие, прикладываемое к педали тормоза, в гидравлическое давление в тормозной системе. … Бачок служит для пополнения жидкости в тормозной системе в случае небольших ее потерь (утечки, испарение).
Как проверить работает ли главный тормозной цилиндр?
Для проверки вакуумного усилителя и главного тормозного цилиндра нужно надавить на педаль тормоза при работающем двигателе и удерживать её в нажатом положении секунд 20-30. Если педаль постепенно начнёт уходить дальше, травит главный тормозной цилиндр.
Где стоит тормозной цилиндр?
Главный тормозной цилиндр находится в верхней части подкапотного пространства, вплотную к стенке, отделяющей моторный отсек от салона. Проще всего найти ГТЦ по резервуару тормозной жидкости, который всегда установлен сверху.
Какой цилиндр сцепления находится под педалью?
ГЦС устанавливается непосредственно за педалью сцепления и связан с ней штоком (толкателем), рабочий цилиндр монтируется на картере сцепления (колоколе) и связан штоком (толкателем) с вилкой выключения сцепления.
Где находится рабочий цилиндр?
Рабочий цилиндр — одна из основных деталей гидропривода сцепления, в который входят главный цилиндр и соединяющий оба цилиндра металлический трубопровод. Рабочий цилиндр монтируется на картере сцепления (колоколе) и с помощью толкателя связан с вилкой выключения сцепления.
Когда менять тормозной цилиндр?
Тормозной цилиндр воздействует на барабан, когда вы нажимаете на тормоза. Если тормозные цилиндры неправильно функционируют, у вас будут проблемы с тормозами в целом. Если вы подозреваете наличие неполадок в этой части двигателя, то вам необходимо немедленно заменить тормозную систему. * Выжмите педаль тормоза.
Сколько тормозных цилиндров в вагоне?
При техническом обслуживании вагонов проверить:
Тип вагона | Выход штока тормозных цилиндров вагона, мм | |
---|---|---|
Грузовой: | ||
с чугунными колодками | 75-125 40-100 | 175 |
с композиционными колодками | 50-100 40-80 | 130 |
Пассажирский: |
Что относится к тормозному оборудованию?
К ним относятся воздухораспределители, тормозные цилиндры, запасные резервуары, воздухопроводы с концевыми кранами и соединительными рукавами, тормозные рычажные передачи и др. Эти узлы предназначены для осуществления торможения и растормаживания каждой единицы подвижного состава.
Какие пневматические тормоза применяются в пассажирских поездах?
Электропневматические тормоза.
Электропневматическими называются пневматические тормоза, управляемые при помощи электрического тока. Электропневматический тормоз прямодействующего типа с разрядкой и без разрядки тормозной магистрали, применяется на пассажирских, электро- и дизель-поездах.