Цвет карбон это какой

Карбон в автотюнинге

цвет карбон это какой

Карбон или углепластики — это полимерные композиционные материалы из переплетённых нитей углеродного волокна.

Карбон объединяет все углепластики, одна общая черта — это их наполнитель из углеродных частиц и волокон. В качестве основы в углеволокнистых тканях используются нити углерода, они очень тонкие, легко ломаются, но рвутся с большим трудом. Используя их шьют ткань, внутри нити углерода скрепляют параллельно друг с другом.

Углепластик обладает выраженной анизотропией, поэтому чтобы получить крепкую поверхность волокно скрепляют несколькими слоями, каждый слой получает разное направление углеродных нитей. Затем волокна скрепляют, для этого прибегают к помощи смол. Чтобы воспользоваться всеми положительными характеристиками углепластика, к ним применяется вакуумная технология, обработка при высоких температурах и так далее.

Этот материал очень легкий, карбон на 40% легче стали, и на 20% — алюминия, поэтому его часто используют в JDM тюнинге. Изделия из углепластика превосходят по весу и прочности стеклопластиковые. Но автолюбителям он нравится не только за свои выдающиеся качества, а за очень оригинальный вид. Популярность накладок из карбона началась с автоспорта, но использование карбона в спортивных авто имело другую задачу, а именно получить наибольшую прочность, но не повышая веса авто, а уменьшая его.

К примеру, компания BMW в своем новом авто пользуется технологией Carbon Core и карбон, это, в свою очередь, снизило вес авто на 130 килограммов, что является хорошим показателем.

Плёнка «под карбон»

Говоря «под карбон» подразумевается пленка с рисунком, близким по схожести с настоящим карбоном и имеющая черный цвет с серыми полосами. В настоящее время существует очень много пленок с таким рисунком. Они дешевые и легко доступны. Выполнение обклейки салона авто или тюнинг внешнего вида может ограничить лишь фантазия. Много владельцев авто не ограничиваются наклеиванием пленки на наружных частях, например зеркалах, но и клеят ее внутри. Выглядит привлекательно, а затраты небольшие.

Пленки производят разных цветов и перечислять все бессмысленно, их очень много. Раньше не было такого разнообразия и продавалась 3D пленка с обычным рисунком «под карбон» черного цвета, а сегодня становится все более популярной 4D пленка. Она имеет более высокое визуальное сходство с настоящим карбоном, а также трехмерный рисунок.

Аквапринт «под карбон»

Существует альтернативный вариант пленке — это аквапринт. Следует сказать, что аквапринт — это новейшая технология нанесения декоративных рисунков на любую поверхность. В процессе используется давление воды на изделия различных сложных форм. Ее используют Toyota, Nissan, Mercedes, BMW и другие. Применяется данная технология в самых разных сферах.

Натуральный карбон не зря ценится, помимо легкости, он имеет привлекательный внешний вид. Со всеми его характеристиками, сложно сказать что он является только декоративным материалом. Нужно заметить и его минусы.

Сложная технология

Углепластик обладает очень маленьким относительным удлинением, он не может растягиваться, это делает его хрупким. Чтобы деталь служила как положено, при изготовлении требуются высокоточные расчеты: толщины слоев, направления нитей, количества смолы.

Высокая цена

Все же настоящий углепластик применяют во время тюнинга салона, но в редких случаях, потому он имеет высокую стоимость производства. Например, чтобы отделать карбоном одну пластиковую деталь придется потратить 5,000 — 10,000 рублей, а весь салон обойдется в сумму 40,000 — 50,000 рублей. Это, скорее, подходит владельцам автомобилей премиум сегмента, для тех, кому не нужна дешевая пленка, а нужно качество.

Источник: http://stylejdm.ru/news/jdm-style/item/249-karbon-v-avtotyuninge

Оклейка авто карбоном

Источник: https://okleyka.pro/services/okleyka-auto/carbon/

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой
цвет карбон это какой

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой

Карбон или углепластик – сокращенное название от английского Carbon Fiber (углеродное волокно), под маркой которого, объединилось большое количество различных композитных материалов (также, как например, сотни органических материалов с определенными физическими свойствами, называют пластмассами).

Карбон получают из углеродного волокна и используют, как армирующий наполнитель для производства различных высокопрочных композитных материалов. Самое удивительное, что карбон или углепластик, делают из жидкости. Точнее, из жидкого полимера – полиакрилонитрила.

Для этого, из полиакрилонитрила, сначала получают полиакрилонитрильное волокно, которое получают, путем продавливания исходного полимера – полиакрилонитрила, через специальную фильеру с сотнями тончайших отверстий, диаметром около 50 микрон.

Под давлением, в горячей воде, через крохотные отверстия фильеры, непрерывным потоком, «выходят» тонкие белые ниточки, которые и являются исходным сырьем для дальнейшего изготовления карбона.

После прохождения через несколько ванн со специальными растворами, полученные полиакрилонитриловые волокна становятся в несколько раз тоньше, а их молекулы выстраиваются таким образом, что волокна становится еще прочнее. После этого, полиакрилонитрильное волокно проходит многоэтапный процесс обработки, который изменяет внутреннюю структуру вещества на молекулярном уровне. Данный процесс включает в себя высокотемпературную обработку, окисление и «карбонизацию» (насыщение углеродом) в инертной среде, в результате чего получается конечный продукт – материал карбон или углеродное волокно.

Наиболее важное свойство карбона или углеволокна – это уникальное соотношение низкого веса и исключительной прочности. Модуль упругости отдельных «сортов» карбона может превышать 60 ГПа, а разрывная нагрузка может достигать 5 гПа, при этом карбон в полтора раза легче стали и на четверть легче алюминия.

Для придания большей прочности, карбоновые волокна переплетают между собой особым образом, с разным углом направления плетения и затем, шьют из них специальные высокопрочные карбоновые ткани, способные выдерживать колоссальные механические нагрузки.

Композитные армирующие материалы на основе карбона стали использовать для создания монококов спортивных и гоночных автомобилей, корпусов скоростных катеров, мачт океанских яхт, винтов вертолетов, корабельных тросов, для изготовления специальной экипировки и многого другого.

Благодаря выдающихся технико-эксплуатационных характеристик и декоративных свойств, карбон стал широко использоваться и в автотюнинге, для отделки кузовных элементов автомобилей.

И если раньше, натуральный карбон можно было увидеть только на дорогих спортивных или представительских автомобилях, то уже сейчас продаются автомобили, в которых покрытие карбоном входит в базовую комплектацию, при этом, при покупке у дилера нового автомобиля, можно выбрать нужный цвет карбона или заказать понравившийся вид карбона, например, матовый карбон или карбон под лаком. Помимо этого, сейчас уже почти в каждом тюнинговом ателье вам могут полностью обтянуть карбоном машину, обклеить салон карбоном или обклеить машину карбоновой пленкой, или даже, предложат купить карбоновую пленку, для оклейки карбоном своими руками.

Материал – кевлар: кевларовая ткань

Винил, карбон или полиуретан на автомобиль – что выбрать?

Винил, карбон или полиуретан на автомобиль – что выбрать?

Винил, карбон или полиуретан на автомобиль – что выбрать?

На сегодняшний день существует множество вариантов автомобильного тюнинга. По статистике каждый второй владелец машины каким-либо образом видоизменяет внешность своего авто с целью создания индивидуального стиля. В последнее время приобрело большую популярность нанесение пленки на кузов машины, однако их разнообразие может завести в тупик человека неопытного. Постараемся в этой статье рассмотреть наиболее востребованные виды покрытий для автомобильного корпуса.

Виниловые пленки

Карбоновая пленка для автомобиля — как наклеить

Карбоновая пленка для автомобиля — как наклеить

Карбоновая пленка для автомобиля — как наклеить

 Какой бы радостной и долгожданной не была покупка автомобиля, приходит время, когда появляется желание хоть немного, но изменить внешний вид машины.

Можно конечно перекрасить авто или добавить дополнительные автоаксессуары, но такой тюнинг обойдется вам в кругленькую сумму. Как же быть? Используйте современные материалы, среди которых одно из первых мест занимает карбоновая пленка для авто.

А почему следует выбирать именно ее, как выбрать, как клеить карбоновую пленку на авто, и другие нюансы читайте далее.

Почему пленка, а не оригинал

Виниловая пленка карбон на авто, как выбрать и наклеить правильно

Виниловая пленка карбон на авто, как выбрать и наклеить правильно

Виниловая пленка карбон на авто, как выбрать и наклеить правильно

Каждый автомобилист хотя бы однажды задумывался о преображении своего автомобиля. Для этого можно купить карбоновую пленку в автомагазине, которую можно наклеить самостоятельно по специальной инструкции, которую вы можете найти на нашем сайте. Пленка карбон на авто – это современный и экономически выгодный материал для преображения внешнего вида кузова.

Винил на авто под карбон отличается высокой прочностью и активно используется для тюнинга и стайлинга различных автомобилей. Пленка достаточно популярна за счет легкости нанесения и доступной цены. Следует отметить, что винил для авто под карбон похож на натуральный материал только внешним видом.

Разновидности

Карбоновая пленка на автомобиль

Карбоновая пленка на автомобиль

Карбоновая пленка на автомобиль

Карбоновая пленка – одна из видов виниловых пленок, которые автолюбители зачастую применяют в ходе стайлинга и тюнинга автомобиля.

На данный момент эта пленка получила широчайшее распространение, а все, потому что она простая в использовании, а также обладает сравнительно невысокой стоимостью.

Но следует учитывать, что эта виниловая пленка ничего общего с натуральным карбоном, кроме внешности, не имеет. При этом сходная внешность позволяет стилистически украсить свой автомобиль без использования дорогостоящего материала.

Карбоновая пленка один из видов тюнинга, который меняет внешний вид автомобиля

Углепластиковый материал, в народе получивший название «карбон» (англ. Carbon), стал популярным среди автовладельцев благодаря не только его высоким показателям прочности, но и эффектной внешности, которую придают этому материалу переплетения углеродных волокон.

Но этот материал имеет высокую стоимость, поэтому не все могут купить и установить вместо штатных элементов карбоновые, особенно если еще этот элемент имеет значительную площадь, к примеру, капот.

Вот здесь автолюбителям на помощь и приходит виниловая пленка, внешне схожая с углепластиковым материалом, отсюда и название пленки – карбоновая.

Преимущества и недостатки карбона

Карбоновая пленка для автомобиля: как выбрать, наклеить и использовать, плюсы и минусы

Карбоновая пленка для автомобиля: как выбрать, наклеить и использовать, плюсы и минусы

Карбоновая пленка для автомобиля: как выбрать, наклеить и использовать, плюсы и минусы

При желании выполнить внешний тюнинг автомобиля, водителя может привлечь вариант нанесения на кузов машины карбоновой пленки. Такой тип покрытия выглядит необычно, и он позволит автомобилю выделяться в “сером” потоке. Но карбон — это не только отличный внешний вид. Пленка имеет также ряд и других преимуществ, а вместе с тем и недостатков. В рамках данной статьи рассмотрим, какие карбоновые пленки для кузова автомобиля бывают, как их правильно наклеивать, и когда это уместно.

1. Как используется карбоновая пленка в тюнинге автомобиля 2. Характеристики карбоновых планок 3. Плюсы и минусы карбоновой пленки 4. Как выбрать карбоновую пленку 5. Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Карбон — материал, который активно используется в автомобилестроении. Он применяется для производства многих кузовных деталей, особенно на гоночных болидах. В массовом сегменте автомобилей из карбона выполняются обвесы, спойлеры и некоторые другие элементы.

Для тюнинга используется карбоновая пленка на основе из ПВХ или углепластика. Такая пленка может с легкостью наклеиваться практически на любые детали автомобиля, в том числе на кузов и пластиковые элементы. Также наносят карбон и на внутренние элементы салона. Чаще всего карбоновой пленкой на массовых автомобилях в процессе тюнинга покрывают:

  • Крышку багажного отсека;
  • Дверные ручки;
  • Пластмассовые элементы зеркал;
  • Капот, двери, крышу;
  • Торпеду в салоне.

Необычный внешний вид карбоновой пленки — далеко не всегда первопричина ее использования. Многие водители отдают ей предпочтение, поскольку она способна выступить в качестве надежной защиты кузовных элементов от повреждения.

При движении автомобиля по дороге в его кузов неизбежно попадают различные частицы дорожного полотна — камушки, песок, осколки стекол и прочее. При попадании таких повреждающих элементов в кузов, на нем образуются небольшие царапины, сколы, вмятины.

Со временем, на них может возникнуть очаг коррозии, для устранения которого придется приложить немалые усилия.

Карбон является гибким и пластичным материалом, способным снижать скорость движения частиц дорожного полотна в их момент столкновения с кузовом. Также пластичная структура позволяет с легкостью нанести пленку из карбона на элементы любой формы.

Характеристики карбоновых планок

Карбон — что это такое

Карбон — что это такое

Карбон — что это такое

Углепластик — это композиционный многослойный материал, представляющий собой полотно из углеродных волокон в оболочке из термореактивных полимерных (чаще эпоксидных) смол, Carbon-fiber-reinforced polymer . 

Международное наименование Carbon — это углерод, из которого и получаются карбоновые волокна carbon fiber. 

Но в настоящее время к карбонам относят все композитные материалы, в которых несущей основой являются углеродные волокна, а вот связующее может быть разным. Карбон и углепластик объединились в один термин, привнеся путаницу в головы потребителей. То есть карбон или углепластик — это одно и то же.

Это инновационный материал, высокая стоимость которого обусловлена трудоемким технологическим процессом и большой долей ручного труда при этом. По мере совершенствования и автоматизации процессов изготовления цена карбона будет снижаться. Для примера: стоимость 1 кг стали — менее 1 доллара, 1 кг карбона европейского производства стоит около 20 долларов. Удешевление возможно только за счет полной автоматизации процесса.

Изначально карбон был разработан для спортивного автомобилестроения и космической техники, но благодаря своим отличным эксплуатационным свойствам, таким как малый вес и высокая прочность, получил широкое распространение и в других отраслях промышленности:

  • в самолетостроении,
  • для спортивного инвентаря: клюшек, шлемов, велосипедов.
  • удочек,
  • медицинской техники и др.

Гибкость углеродного полотна, возможность его удобного раскроя и резки, последующей пропитки эпоксидной смолой позволяют формовать карбоновые изделия любой формы и размеров, в том числе и самостоятельно. Полученные заготовки можно шлифовать, полировать, красить и наносить флексопечать.

Популярность углепластика объясняется его уникальными эксплуатационными характеристиками, которые получаются в результате сочетания в одном композите совершенно разных по своим свойствам материалов — углеродного полотна в качестве несущей основы и эпоксидных компаундов в качестве связующего.

Армирующий элемент, общий для всех видов углепластика — углеродные волокна толщиной 0,005-0,010 мм, которые прекрасно работают на растяжение, но имеют низкую прочность на изгиб, то есть они анизотропны, прочны только в одном направлении, поэтому их использование оправдано только в виде полотна. 

Дополнительно армирование может проводиться каучуком, придающим серый оттенок карбону.

Карбон или углепластик характеризуются высокой прочностью, износостойкостью, жёсткостью и малой, по сравнению со сталью, массой. Его плотность — от 1450 кг/м³ до 2000 кг/м³. Технические характеристики углеволокна можно посмотреть в сравнительной таблице плотности, температуры плавления и прочностных характеристик.

Еще один элемент, используемый для армирования вместе с углеродными нитями — кевлар. Это те самые желтые нити, которые можно видеть в некоторых разновидностях углепластика. Некоторые недобросовестные производители выдают за кевлар цветное стекловолокно, окрашенные волокна вискозы, полиэтилена, адгезия которых со смолами гораздо хуже, чем у углепластика, да и прочность на разрыв в разы меньше.

Кевлар—это американская торговая марка класса полимеров арамидов, родственных полиамидам, лавсанам. Это название уже стало нарицательным для всех волокон этого класса. Армирование повышает сопротивление изгибающим нагрузкам, поэтому его широко используют в комбинации с углепластиком.

Волокна, состоящие из тончайших нитей углерода, получают термической обработкой на воздухе, то есть окислением, полимерных или органических нитей (полиакрилонитрильных, фенольных, лигниновых, вискозных) при температуре 250 °C в течение 24 часов, то есть практически их обугливанием. Вот так выглядит под микроскопом углеродная нить после обугливания.

После окисления проходит карбонизация — нагрев волокна в среде азота или аргона при температурах от 800 до 1500 °C для выстраивания структур, подобных молекулам графита. 

Затем проводится графитизация (насыщение углеродом) в этой же среде при температуре 1300-3000 °C. Этот процесс может повторяться несколько раз, очищая графитовое волокно от азота, повышая концентрацию углерода и делая его прочнее. Чем выше температура, тем прочнее получается волокно. Этой обработкой концентрация углерода в волокне увеличивается до 99%.

Волокна могут быть короткими, резаными, их называют «штапелированными», а могут быть непрерывные нити на бобинах. Это могут быть жгуты, пряжа, ровинг, которые затем используются для изготовления тканого и нетканого полотна и лент. Иногда волокна укладываются в полимерную матрицу без переплетения (UD).

Так как волокна отлично работают на растяжение, но плохо на изгиб и сжатие, то идеальным вариантом использования углеволокна является применение его в виде полотна Carbon Fabric.

Оно получается различными видами плетения: елочкой, рогожкой и пр., имеющими международные названия Plain, Twill, Satin. Иногда волокна просто перехвачены поперек крупными стежками до заливки смолой. Правильный выбор полотна для углепластика по техническим характеристикам волокна и виду плетения очень важен для получения качественного карбона.

В качестве несущей основы чаще всего используются эпоксидные смолы, в которых полотно укладывается послойно, со сменой направления плетения, для равномерного распределения механических свойств ориентированных волокон. Чаще всего в 1 мм толщины листа  карбона содержится 3-4 слоя.

Более высокая цена карбона по сравнению со стеклопластиком и стекловолокном объясняется более сложной, энергоемкоймногоэтапной технологией, дорогими смолами и более дорогостоящим оборудованием (автоклав). Но и прочность с эластичностью при этом получаются выше наряду со множеством других неоспоримых достоинств:

  • легче стали на 40%, легче алюминия на 20% (1,7 г/см3 — 2,8 г/см3 — 7,8 г/см3),
  • карбон из углерода и кевлара немного тяжелее, чем из углерода и резины, но намного прочнее, а при ударах трескается, крошится, но не рассыпается на осколки,
  • высокая термостойкость: карбон сохраняет форму и свойства до температуры 2000 ○С.
  • обладает хорошими виброгасящими свойствами и теплоемкостью,
  • коррозионная стойкость,
  • высокий предел прочности на разрыв и высокий предел упругости,
  • эстетичность и декоративность.

Но по сравнению с металлическими и деталями из стекловолокна карбоновые детали имеют недостатки:

  • чувствительность к точечным ударам,
  • сложность реставрации при сколах и царапинах,
  • выцветание, выгорание под воздействием солнечных лучей, для защиты покрывают лаком или эмалью,
  • длительный процесс изготовления,
  • в местах контакта с металлом начинается коррозия металла, поэтому в таких местах закрепляют вставки из стекловолокна,
  • сложность утилизации и повторного использования.

Существуют следующие основные методы изготовления изделий из углеткани.

1.   Прессование или «мокрый» способ

Карбон в автотюнинге

цвет карбон это какой

Карбон или углепластики — это полимерные композиционные материалы из переплетённых нитей углеродного волокна.

Карбон объединяет все углепластики, одна общая черта — это их наполнитель из углеродных частиц и волокон. В качестве основы в углеволокнистых тканях используются нити углерода, они очень тонкие, легко ломаются, но рвутся с большим трудом. Используя их шьют ткань, внутри нити углерода скрепляют параллельно друг с другом.

Углепластик обладает выраженной анизотропией, поэтому чтобы получить крепкую поверхность волокно скрепляют несколькими слоями, каждый слой получает разное направление углеродных нитей. Затем волокна скрепляют, для этого прибегают к помощи смол. Чтобы воспользоваться всеми положительными характеристиками углепластика, к ним применяется вакуумная технология, обработка при высоких температурах и так далее.

Этот материал очень легкий, карбон на 40% легче стали, и на 20% — алюминия, поэтому его часто используют в JDM тюнинге. Изделия из углепластика превосходят по весу и прочности стеклопластиковые. Но автолюбителям он нравится не только за свои выдающиеся качества, а за очень оригинальный вид. Популярность накладок из карбона началась с автоспорта, но использование карбона в спортивных авто имело другую задачу, а именно получить наибольшую прочность, но не повышая веса авто, а уменьшая его.

К примеру, компания BMW в своем новом авто пользуется технологией Carbon Core и карбон, это, в свою очередь, снизило вес авто на 130 килограммов, что является хорошим показателем.

Плёнка «под карбон»

Оклейка авто карбоном

Источник: https://okleyka.pro/services/okleyka-auto/carbon/

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой
цвет карбон это какой

Карбон или углепластик – сокращенное название от английского Carbon Fiber (углеродное волокно), под маркой которого, объединилось большое количество различных композитных материалов (также, как например, сотни органических материалов с определенными физическими свойствами, называют пластмассами).

Карбон получают из углеродного волокна и используют, как армирующий наполнитель для производства различных высокопрочных композитных материалов. Самое удивительное, что карбон или углепластик, делают из жидкости. Точнее, из жидкого полимера – полиакрилонитрила.

Для этого, из полиакрилонитрила, сначала получают полиакрилонитрильное волокно, которое получают, путем продавливания исходного полимера – полиакрилонитрила, через специальную фильеру с сотнями тончайших отверстий, диаметром около 50 микрон.

Под давлением, в горячей воде, через крохотные отверстия фильеры, непрерывным потоком, «выходят» тонкие белые ниточки, которые и являются исходным сырьем для дальнейшего изготовления карбона.

После прохождения через несколько ванн со специальными растворами, полученные полиакрилонитриловые волокна становятся в несколько раз тоньше, а их молекулы выстраиваются таким образом, что волокна становится еще прочнее. После этого, полиакрилонитрильное волокно проходит многоэтапный процесс обработки, который изменяет внутреннюю структуру вещества на молекулярном уровне. Данный процесс включает в себя высокотемпературную обработку, окисление и «карбонизацию» (насыщение углеродом) в инертной среде, в результате чего получается конечный продукт – материал карбон или углеродное волокно.

Наиболее важное свойство карбона или углеволокна – это уникальное соотношение низкого веса и исключительной прочности. Модуль упругости отдельных «сортов» карбона может превышать 60 ГПа, а разрывная нагрузка может достигать 5 гПа, при этом карбон в полтора раза легче стали и на четверть легче алюминия.

Для придания большей прочности, карбоновые волокна переплетают между собой особым образом, с разным углом направления плетения и затем, шьют из них специальные высокопрочные карбоновые ткани, способные выдерживать колоссальные механические нагрузки.

Композитные армирующие материалы на основе карбона стали использовать для создания монококов спортивных и гоночных автомобилей, корпусов скоростных катеров, мачт океанских яхт, винтов вертолетов, корабельных тросов, для изготовления специальной экипировки и многого другого.

Благодаря выдающихся технико-эксплуатационных характеристик и декоративных свойств, карбон стал широко использоваться и в автотюнинге, для отделки кузовных элементов автомобилей.

И если раньше, натуральный карбон можно было увидеть только на дорогих спортивных или представительских автомобилях, то уже сейчас продаются автомобили, в которых покрытие карбоном входит в базовую комплектацию, при этом, при покупке у дилера нового автомобиля, можно выбрать нужный цвет карбона или заказать понравившийся вид карбона, например, матовый карбон или карбон под лаком. Помимо этого, сейчас уже почти в каждом тюнинговом ателье вам могут полностью обтянуть карбоном машину, обклеить салон карбоном или обклеить машину карбоновой пленкой, или даже, предложат купить карбоновую пленку, для оклейки карбоном своими руками.

Материал – кевлар: кевларовая ткань

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой

Карбон или углепластик – сокращенное название от английского Carbon Fiber (углеродное волокно), под маркой которого, объединилось большое количество различных композитных материалов (также, как например, сотни органических материалов с определенными физическими свойствами, называют пластмассами).

Карбон получают из углеродного волокна и используют, как армирующий наполнитель для производства различных высокопрочных композитных материалов. Самое удивительное, что карбон или углепластик, делают из жидкости. Точнее, из жидкого полимера – полиакрилонитрила.

Для этого, из полиакрилонитрила, сначала получают полиакрилонитрильное волокно, которое получают, путем продавливания исходного полимера – полиакрилонитрила, через специальную фильеру с сотнями тончайших отверстий, диаметром около 50 микрон.

Под давлением, в горячей воде, через крохотные отверстия фильеры, непрерывным потоком, «выходят» тонкие белые ниточки, которые и являются исходным сырьем для дальнейшего изготовления карбона.

После прохождения через несколько ванн со специальными растворами, полученные полиакрилонитриловые волокна становятся в несколько раз тоньше, а их молекулы выстраиваются таким образом, что волокна становится еще прочнее. После этого, полиакрилонитрильное волокно проходит многоэтапный процесс обработки, который изменяет внутреннюю структуру вещества на молекулярном уровне. Данный процесс включает в себя высокотемпературную обработку, окисление и «карбонизацию» (насыщение углеродом) в инертной среде, в результате чего получается конечный продукт – материал карбон или углеродное волокно.

Наиболее важное свойство карбона или углеволокна – это уникальное соотношение низкого веса и исключительной прочности. Модуль упругости отдельных «сортов» карбона может превышать 60 ГПа, а разрывная нагрузка может достигать 5 гПа, при этом карбон в полтора раза легче стали и на четверть легче алюминия.

Для придания большей прочности, карбоновые волокна переплетают между собой особым образом, с разным углом направления плетения и затем, шьют из них специальные высокопрочные карбоновые ткани, способные выдерживать колоссальные механические нагрузки.

Композитные армирующие материалы на основе карбона стали использовать для создания монококов спортивных и гоночных автомобилей, корпусов скоростных катеров, мачт океанских яхт, винтов вертолетов, корабельных тросов, для изготовления специальной экипировки и многого другого.

Благодаря выдающихся технико-эксплуатационных характеристик и декоративных свойств, карбон стал широко использоваться и в автотюнинге, для отделки кузовных элементов автомобилей.

И если раньше, натуральный карбон можно было увидеть только на дорогих спортивных или представительских автомобилях, то уже сейчас продаются автомобили, в которых покрытие карбоном входит в базовую комплектацию, при этом, при покупке у дилера нового автомобиля, можно выбрать нужный цвет карбона или заказать понравившийся вид карбона, например, матовый карбон или карбон под лаком. Помимо этого, сейчас уже почти в каждом тюнинговом ателье вам могут полностью обтянуть карбоном машину, обклеить салон карбоном или обклеить машину карбоновой пленкой, или даже, предложат купить карбоновую пленку, для оклейки карбоном своими руками.

Материал – кевлар: кевларовая ткань

Кевларовая ткань представляет собой паpа-аpамидное синтетическое волокно, которое производят из синтетического полимера — полипарафинилин терафталамида. Кевларовые волокна обладают исключительной прочностью (разрывная прочность может доходить 600 кг/мм2), и высоким сопротивлением к ударам и динамическим нагрузкам.

Кевларовые волокна обладают высокой термической стойкостью (разлагается при температуре, более 4500 С) и сохраняют прочность, и эластичность (и даже становятся чуть прочнее) при крайне низких, криогенных температурах, до — 2000 С. Из кевларовых волокон плетут армирующие нити, из которых, также, как и из карбона, делают специальные высокопрочные кевларовые ткани, используемые затем, для производства различных армирующих материалов.

В отличие от карбона, кевларовый материал может легко деформироваться и имеет наилучшее показатели по скорости поглощения энергии, и длительности взаимодействия с ударником, обеспечивая высокую противопульную и противоосколочную стойкость, благодаря чему, кевларовая ткань является основным армирующим компонентом при производстве бронежилетов и различных средств безопасности.

В качестве армирующего материала, кевларовая ткань широко используется при производстве самолетных шин, пуленепробиваемых покрышек, корабельных канатов, специальной защитной одежды и многого другого. Перчатки, сшитые из кевлара защищают руки от ожогов, порезов, в них можно смело хвататься за лезвие ножа без риска порезаться. Для получения эластичного армирующего материала на основе кевлара, несколько слоев кевларовой ткани сшивают вместе и затем спекают с резиновой основой.

Тем не менее, у кевлара, как и у любого другого композитного материала, есть свои недостатки. Кевлар разрушается от ультрафиолетового излучения, а в смоле, в виде формованного материала, при длительном воздействии уф-лучей, кевларовая ткань также значительно ухудшает свои свойства. Помимо этого, кевлар сохраняет высокое сопротивление на разрыв и стойкость к порезам только в «сухом» виде.

С конца прошлого века началось производство комбинированных армирующих материалов или гибридных тканей, сотканных из равного количества кевларовых и карбоновых нитей, обладающих лучшими эксплуатационными показателями, чем материалы, сделанные из натурального карбона или кевлара. Из карбон-кевларовых нитей плетут тонкие и прочные корабельные канаты, изготавливают корды в автомобильных шинах, делают автомобильные ремни безопасности, приводные ремни и мн. др.

Виниловые «карбоновые» пленки. Иммерсионные пленки под карбон

Винил, карбон или полиуретан на автомобиль – что выбрать?

На сегодняшний день существует множество вариантов автомобильного тюнинга. По статистике каждый второй владелец машины каким-либо образом видоизменяет внешность своего авто с целью создания индивидуального стиля. В последнее время приобрело большую популярность нанесение пленки на кузов машины, однако их разнообразие может завести в тупик человека неопытного. Постараемся в этой статье рассмотреть наиболее востребованные виды покрытий для автомобильного корпуса.

Виниловые пленки

Основное преимущество данного типа пленки по отношению к другим – это ее цена. Действительно, покрытия из винила стоят относительно недорого, а широкая цветовая палитра позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретного автомобиля с учетом пожеланий ее владельца.

Виниловое покрытие имеет небольшую толщину, которого все же достаточно для того, чтобы уберечь лакокрасочное покрытие кузова от незначительных царапин – они могут возникать от легкого соприкосновения острых предметов с корпусом автомобиля. Это и следы от веток деревьев или кустарников, растущих вдоль обочин дорог, царапины от случайно укатившейся на парковке возле супермаркета металлической тележки и многих других легких повреждений, которые случаются не так уж и редко.

Но все же наносят виниловую пленку не конкретно для защиты от повреждений. Основное ее назначение – декоративное. Пленка из винила может быть как полностью прозрачная, так и имеющая характерный цвет. Нанесение такого покрытия может не только значительно улучшить внешний вид автомобиля, но и придать ему индивидуальности, а именно этого и добиваются в первую очередь многие автолюбители.

Что касается свойств виниловой пленки, то мнения автомобилистов на этот счет расходятся. Некоторые считают ее недостаточно практичной из-за ее маленькой толщины, ведь она не убережет лакокрасочное покрытие от более значительных повреждений, таких как следы от гравия или царапины в результате неумелой парковки.

В зимние морозы винил теряет свою эластичность и затвердевает, что значительно повышает риск растрескивания. При этом конденсат через микротрещины может проникать под поверхность пленки, замерзая там и разрывая ее изнутри, что значительно ухудшит внешний вид авто и приведет к необходимости ее удаления или замены.

В солнечную погоду автомобилю с нанесенным на кузов винилом не грозит выцветание лакокрасочного покрытия, поскольку этот материал не пропускает ультрафиолетовые лучи. Это свойство можно отнести как к плюсам, так и к минусам.

Если кузов машины полностью покрыт винилом, то окраске авто абсолютно ничего не угрожает.

Но если машина была оклеена частично, то под воздействием солнечных лучей покрытие будет выгорать неравномерно, поэтому после снятия пленки цвет кузова будет иметь различные оттенки, а вот это уже минус.

Несмотря на такие невысокие показатели износостойкости в пользовании, у винилового покрытия достаточно адептов, которые на первое место ставят эстетические характеристики при сравнительно дешевой стоимости. При этом виниловая пленка отлично справляется с негативным воздействием окружающей среды. Она хорошо оберегает лакокрасочное покрытие от влияния атмосферных осадков, агрессивных химических веществ, которые могут использоваться на автомойках, и от выгорания краски.

Среди производителей винила на автомобиль есть солидные компании, зарекомендовавшие себя с хорошей стороны, и изготовляющие действительно качественный продукт с продолжительным сроком службы – 3-5 лет. Если вы не готовы выкладывать достаточную сумму на дорогой тюнинг, но при этом получить шикарный внешний вид своей машины, то виниловая пленка – это ваш вариант.

Пленки под карбон

Карбоновая пленка для автомобиля — как наклеить

 Какой бы радостной и долгожданной не была покупка автомобиля, приходит время, когда появляется желание хоть немного, но изменить внешний вид машины.

Можно конечно перекрасить авто или добавить дополнительные автоаксессуары, но такой тюнинг обойдется вам в кругленькую сумму. Как же быть? Используйте современные материалы, среди которых одно из первых мест занимает карбоновая пленка для авто.

А почему следует выбирать именно ее, как выбрать, как клеить карбоновую пленку на авто, и другие нюансы читайте далее.

Почему пленка, а не оригинал

 

Карбоновая пленка на автомобиле

 

Главный недостаток карбонового волокна это его высокая стоимость.

Углепластик, карбон, карбоновое волокно – полимерный композиционный материал, состоящий их нитей углеродного волокна, переплетенных между собой. Производители отмечают высокую прочность карбона, его жесткость, при малом весе. Главный недостаток данного материала – высокая стоимость. Альтернативой такому материалу стала виниловая пленка карбон.

Карбоновая пленка – это современный материал для внешнего усовершенствования автомобиля, полностью повторяющая цвет карбона, а также его текстуру. Основой для нее является пленка из поливинилхлорида. Стоит отметить, что тюнинг карбоном способен не только добавить «изюминки» вашему «железному другу», но и убережет оклеенные части кузова от внешних повреждений.

Кроме того, цена карбоновой пленки для авто намного меньше оригинала – карбонового волокна.Куда же можно наклеить такую пленку? Бывалые автолюбители рекомендуют оклеивать те части, которые чаще всего подвергаются ударам и другим повреждениям во время движения: бамперы, зеркала, капот, передние крылья. К слову, оклейка капота карбоном может полностью изменить вид машины, сделав ее более современной.

Производители предлагают широкую цветовую гамму, так что только вы решаете, это будет виниловая пленка камуфляж или же белая карбоновая пленка для авто.

Свойства виниловой пленки

Виниловая пленка карбон на авто, как выбрать и наклеить правильно

Каждый автомобилист хотя бы однажды задумывался о преображении своего автомобиля. Для этого можно купить карбоновую пленку в автомагазине, которую можно наклеить самостоятельно по специальной инструкции, которую вы можете найти на нашем сайте. Пленка карбон на авто – это современный и экономически выгодный материал для преображения внешнего вида кузова.

Винил на авто под карбон отличается высокой прочностью и активно используется для тюнинга и стайлинга различных автомобилей. Пленка достаточно популярна за счет легкости нанесения и доступной цены. Следует отметить, что винил для авто под карбон похож на натуральный материал только внешним видом.

Разновидности

4D пленка

Карбоновая пленка для оклейки авто бывает разной, поэтому вы можете купить в магазине оптимальный вариант с учетом своих потребностей и финансовых возможностей:

  1. 2D карбон – это имитация настоящего материала. Пленка достаточно прочна и имеет дополнительный верхний слой ламинации, обеспечивающий дополнительную защиту.
  2. 3D карбон для авто. Обладает рельефным основанием, за счет которого пленка идеально имитирует внешний вид реального материала. Прикасаясь к поверхности, вы ощутите рельефную структуру. В зависимости от угла падения света, пленка изменяет оттенок.
  3. 4D пленка. Подобный карбон появился сравнительно недавно. Он имеет ребристую поверхность и еще лучше имитирует настоящий карбон, по сравнению с 3D пленкой. Обусловлен этот эффект особым нанесением микроскопических полосок, которые создают визуальный эффект.

Методика каландрирования пленка не имеет заметных швов и гладко ложится на поверхности, принимая нужные формы, даже самые сложные.

Карбоновая пленка для автомобиля 3D является оптимальным вариантом. Ее вы можете наклеить самостоятельно в гаражных условиях, действуя по специальной инструкции. Высококачественный материал имеет качественную клейкую поверхность со специальными каналами, за счет которых покрытие разглаживается и из-под него выходят воздушные пузыри. Клейкое основание обеспечивает отличную адгезию, а края пленки не отклеиваются и не облазят со временем.

Какой бренд выбрать?

Карбоновая пленка на автомобиль

Карбоновая пленка – одна из видов виниловых пленок, которые автолюбители зачастую применяют в ходе стайлинга и тюнинга автомобиля.

На данный момент эта пленка получила широчайшее распространение, а все, потому что она простая в использовании, а также обладает сравнительно невысокой стоимостью.

Но следует учитывать, что эта виниловая пленка ничего общего с натуральным карбоном, кроме внешности, не имеет. При этом сходная внешность позволяет стилистически украсить свой автомобиль без использования дорогостоящего материала.

Карбоновая пленка один из видов тюнинга, который меняет внешний вид автомобиля

Углепластиковый материал, в народе получивший название «карбон» (англ. Carbon), стал популярным среди автовладельцев благодаря не только его высоким показателям прочности, но и эффектной внешности, которую придают этому материалу переплетения углеродных волокон.

Но этот материал имеет высокую стоимость, поэтому не все могут купить и установить вместо штатных элементов карбоновые, особенно если еще этот элемент имеет значительную площадь, к примеру, капот.

Вот здесь автолюбителям на помощь и приходит виниловая пленка, внешне схожая с углепластиковым материалом, отсюда и название пленки – карбоновая.

Преимущества и недостатки карбона

Недорогой тюнинг с помощью карбоновой пленки

Карбоновая пленка для авто обладает рядом положительных качеств. Основное ее качество, конечно, придание автомобилю индивидуальной и уникальной внешности.

Широкая линейка цветовых решений данной пленки позволяет по максимуму обеспечить особую, неповторимую внешность поверхности, на которую она наклеена.

Популярность данной пленки обеспечена также легкостью ее наклейки, поскольку она без проблем повторяет форму любого элемента кузова, на который она наносится. Помимо этого, она также легко удаляется с поверхности, не нанося никакого ущерба лакокрасочному покрытию.

К положительным качествам автомобильной карбоновой пленки, помимо вышесказанного, относится:

  1. Сравнительно неплохая прочность пленки (положительно сказывается на защите элементов кузова и лакокрасочного покрытия от возможных сколов, царапин и т.д.);
  2. Маскирующий эффект (карбоновый винил  хорошо скрывает мелкие неровности и дефекты, имеющиеся на поверхности);
  3. Хорошее сопротивление карбоновой пленки внешнему воздействию (данная пленка не теряет свой цвет из-за воздействия ультрафиолета, имеет достаточное сопротивление стиранию и царапинам);
  4. Стоимость (использование данной виниловой пленки обойдется дешевле, чем приобретение элементов кузова, сделанных из натурального карбона).

Виды карбоновой пленки

Карбоновая пленка для автомобиля: как выбрать, наклеить и использовать, плюсы и минусы

При желании выполнить внешний тюнинг автомобиля, водителя может привлечь вариант нанесения на кузов машины карбоновой пленки. Такой тип покрытия выглядит необычно, и он позволит автомобилю выделяться в “сером” потоке. Но карбон — это не только отличный внешний вид. Пленка имеет также ряд и других преимуществ, а вместе с тем и недостатков. В рамках данной статьи рассмотрим, какие карбоновые пленки для кузова автомобиля бывают, как их правильно наклеивать, и когда это уместно.

1. Как используется карбоновая пленка в тюнинге автомобиля 2. Характеристики карбоновых планок 3. Плюсы и минусы карбоновой пленки 4. Как выбрать карбоновую пленку 5. Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Карбон — материал, который активно используется в автомобилестроении. Он применяется для производства многих кузовных деталей, особенно на гоночных болидах. В массовом сегменте автомобилей из карбона выполняются обвесы, спойлеры и некоторые другие элементы.

Для тюнинга используется карбоновая пленка на основе из ПВХ или углепластика. Такая пленка может с легкостью наклеиваться практически на любые детали автомобиля, в том числе на кузов и пластиковые элементы. Также наносят карбон и на внутренние элементы салона. Чаще всего карбоновой пленкой на массовых автомобилях в процессе тюнинга покрывают:

  • Крышку багажного отсека;
  • Дверные ручки;
  • Пластмассовые элементы зеркал;
  • Капот, двери, крышу;
  • Торпеду в салоне.

Необычный внешний вид карбоновой пленки — далеко не всегда первопричина ее использования. Многие водители отдают ей предпочтение, поскольку она способна выступить в качестве надежной защиты кузовных элементов от повреждения.

При движении автомобиля по дороге в его кузов неизбежно попадают различные частицы дорожного полотна — камушки, песок, осколки стекол и прочее. При попадании таких повреждающих элементов в кузов, на нем образуются небольшие царапины, сколы, вмятины.

Со временем, на них может возникнуть очаг коррозии, для устранения которого придется приложить немалые усилия.

Карбон является гибким и пластичным материалом, способным снижать скорость движения частиц дорожного полотна в их момент столкновения с кузовом. Также пластичная структура позволяет с легкостью нанести пленку из карбона на элементы любой формы.

Характеристики карбоновых планок

Первое, на что обращают внимание водители при выборе карбоновой пленки для автомобиля, это ее цвет. В продаже сейчас можно найти пленки сотен различных расцветок, при этом как разных по цветовой гамме, так и по узору.

Но цвет — это далеко не единственная характеристика карбоновой пленки. При выборе следует также обращать внимание на сам тип пленки, которых бывает несколько:

  • Глянцевая однотонная пленка. Самый распространенный вариант, поскольку имеет самую низкую стоимость;
  • Матовая однотонная пленка. По качеству исполнения и цене не отличается от однотонной глянцевой, но имеет матовую расцветку;
  • 2D пленка. У такого типа пленок поверх стандартной глянцевой или матовой основы наносится дополнительный слой-рисунок, который также может имитировать структуру материала. Поскольку добавляется дополнительный слой, повышается стоимость пленки, а вместе с тем и ее прочностные характеристики;
  • 3D пленка. Данная пленка имеет рельефную структуру, которая создает эффект объема. Такого эффекта удается добиться за счет нанесения небольших частиц карбона на пленку при помощи специальной технологии. Такая пленка стоит дороже, чем рассмотренные выше варианты, но и выглядит она значительно более эффектно. Особенно хорошо карбоновая 3D пленка смотрится на солнце, меняя свой цвет под разными углами обзора;
  • 4D пленка. Самый дорогой и современный вариант — карбоновая 4D пленка. Ее не приобрести в обычных автомобильных магазинах, но в крупных городах в специализированных точках такая пленка представлена в весьма обширном ассортименте. За счет использования специальных технологий обработки поверхности пленки, создателям удалось добиться потрясающего эффекта объема. Покрытие, которое обернуто в такую пленку, выглядит практически также, как натуральный карбон.

Плюсы и минусы карбоновой пленки

Карбон — что это такое

Углепластик — это композиционный многослойный материал, представляющий собой полотно из углеродных волокон в оболочке из термореактивных полимерных (чаще эпоксидных) смол, Carbon-fiber-reinforced polymer . 

Международное наименование Carbon — это углерод, из которого и получаются карбоновые волокна carbon fiber. 

Но в настоящее время к карбонам относят все композитные материалы, в которых несущей основой являются углеродные волокна, а вот связующее может быть разным. Карбон и углепластик объединились в один термин, привнеся путаницу в головы потребителей. То есть карбон или углепластик — это одно и то же.

Это инновационный материал, высокая стоимость которого обусловлена трудоемким технологическим процессом и большой долей ручного труда при этом. По мере совершенствования и автоматизации процессов изготовления цена карбона будет снижаться. Для примера: стоимость 1 кг стали — менее 1 доллара, 1 кг карбона европейского производства стоит около 20 долларов. Удешевление возможно только за счет полной автоматизации процесса.

Изначально карбон был разработан для спортивного автомобилестроения и космической техники, но благодаря своим отличным эксплуатационным свойствам, таким как малый вес и высокая прочность, получил широкое распространение и в других отраслях промышленности:

  • в самолетостроении,
  • для спортивного инвентаря: клюшек, шлемов, велосипедов.
  • удочек,
  • медицинской техники и др.

Гибкость углеродного полотна, возможность его удобного раскроя и резки, последующей пропитки эпоксидной смолой позволяют формовать карбоновые изделия любой формы и размеров, в том числе и самостоятельно. Полученные заготовки можно шлифовать, полировать, красить и наносить флексопечать.

Популярность углепластика объясняется его уникальными эксплуатационными характеристиками, которые получаются в результате сочетания в одном композите совершенно разных по своим свойствам материалов — углеродного полотна в качестве несущей основы и эпоксидных компаундов в качестве связующего.

Армирующий элемент, общий для всех видов углепластика — углеродные волокна толщиной 0,005-0,010 мм, которые прекрасно работают на растяжение, но имеют низкую прочность на изгиб, то есть они анизотропны, прочны только в одном направлении, поэтому их использование оправдано только в виде полотна. 

Дополнительно армирование может проводиться каучуком, придающим серый оттенок карбону.

Карбон или углепластик характеризуются высокой прочностью, износостойкостью, жёсткостью и малой, по сравнению со сталью, массой. Его плотность — от 1450 кг/м³ до 2000 кг/м³. Технические характеристики углеволокна можно посмотреть в сравнительной таблице плотности, температуры плавления и прочностных характеристик.

Еще один элемент, используемый для армирования вместе с углеродными нитями — кевлар. Это те самые желтые нити, которые можно видеть в некоторых разновидностях углепластика. Некоторые недобросовестные производители выдают за кевлар цветное стекловолокно, окрашенные волокна вискозы, полиэтилена, адгезия которых со смолами гораздо хуже, чем у углепластика, да и прочность на разрыв в разы меньше.

Кевлар—это американская торговая марка класса полимеров арамидов, родственных полиамидам, лавсанам. Это название уже стало нарицательным для всех волокон этого класса. Армирование повышает сопротивление изгибающим нагрузкам, поэтому его широко используют в комбинации с углепластиком.

Волокна, состоящие из тончайших нитей углерода, получают термической обработкой на воздухе, то есть окислением, полимерных или органических нитей (полиакрилонитрильных, фенольных, лигниновых, вискозных) при температуре 250 °C в течение 24 часов, то есть практически их обугливанием. Вот так выглядит под микроскопом углеродная нить после обугливания.

После окисления проходит карбонизация — нагрев волокна в среде азота или аргона при температурах от 800 до 1500 °C для выстраивания структур, подобных молекулам графита. 

Затем проводится графитизация (насыщение углеродом) в этой же среде при температуре 1300-3000 °C. Этот процесс может повторяться несколько раз, очищая графитовое волокно от азота, повышая концентрацию углерода и делая его прочнее. Чем выше температура, тем прочнее получается волокно. Этой обработкой концентрация углерода в волокне увеличивается до 99%.

Волокна могут быть короткими, резаными, их называют «штапелированными», а могут быть непрерывные нити на бобинах. Это могут быть жгуты, пряжа, ровинг, которые затем используются для изготовления тканого и нетканого полотна и лент. Иногда волокна укладываются в полимерную матрицу без переплетения (UD).

Так как волокна отлично работают на растяжение, но плохо на изгиб и сжатие, то идеальным вариантом использования углеволокна является применение его в виде полотна Carbon Fabric.

Оно получается различными видами плетения: елочкой, рогожкой и пр., имеющими международные названия Plain, Twill, Satin. Иногда волокна просто перехвачены поперек крупными стежками до заливки смолой. Правильный выбор полотна для углепластика по техническим характеристикам волокна и виду плетения очень важен для получения качественного карбона.

В качестве несущей основы чаще всего используются эпоксидные смолы, в которых полотно укладывается послойно, со сменой направления плетения, для равномерного распределения механических свойств ориентированных волокон. Чаще всего в 1 мм толщины листа  карбона содержится 3-4 слоя.

Более высокая цена карбона по сравнению со стеклопластиком и стекловолокном объясняется более сложной, энергоемкоймногоэтапной технологией, дорогими смолами и более дорогостоящим оборудованием (автоклав). Но и прочность с эластичностью при этом получаются выше наряду со множеством других неоспоримых достоинств:

  • легче стали на 40%, легче алюминия на 20% (1,7 г/см3 — 2,8 г/см3 — 7,8 г/см3),
  • карбон из углерода и кевлара немного тяжелее, чем из углерода и резины, но намного прочнее, а при ударах трескается, крошится, но не рассыпается на осколки,
  • высокая термостойкость: карбон сохраняет форму и свойства до температуры 2000 ○С.
  • обладает хорошими виброгасящими свойствами и теплоемкостью,
  • коррозионная стойкость,
  • высокий предел прочности на разрыв и высокий предел упругости,
  • эстетичность и декоративность.

Но по сравнению с металлическими и деталями из стекловолокна карбоновые детали имеют недостатки:

  • чувствительность к точечным ударам,
  • сложность реставрации при сколах и царапинах,
  • выцветание, выгорание под воздействием солнечных лучей, для защиты покрывают лаком или эмалью,
  • длительный процесс изготовления,
  • в местах контакта с металлом начинается коррозия металла, поэтому в таких местах закрепляют вставки из стекловолокна,
  • сложность утилизации и повторного использования.

Существуют следующие основные методы изготовления изделий из углеткани.

1.   Прессование или «мокрый» способ

Полотно выкладывается в форму и пропитывается эпоксидной или полиэфирной смолой. Излишки смолы удаляются или вакуумформованием или давлением. Изделие извлекается после полимеризации смолы. Этот процесс может проходить или естественным путем или ускоряется нагревом. Как правило, в результате такого процесса получается листовой углепластик.

2.   Формование

Карбон в автотюнинге

цвет карбон это какой

Карбон или углепластики — это полимерные композиционные материалы из переплетённых нитей углеродного волокна.

Карбон объединяет все углепластики, одна общая черта — это их наполнитель из углеродных частиц и волокон. В качестве основы в углеволокнистых тканях используются нити углерода, они очень тонкие, легко ломаются, но рвутся с большим трудом. Используя их шьют ткань, внутри нити углерода скрепляют параллельно друг с другом.

Углепластик обладает выраженной анизотропией, поэтому чтобы получить крепкую поверхность волокно скрепляют несколькими слоями, каждый слой получает разное направление углеродных нитей. Затем волокна скрепляют, для этого прибегают к помощи смол. Чтобы воспользоваться всеми положительными характеристиками углепластика, к ним применяется вакуумная технология, обработка при высоких температурах и так далее.

Этот материал очень легкий, карбон на 40% легче стали, и на 20% — алюминия, поэтому его часто используют в JDM тюнинге. Изделия из углепластика превосходят по весу и прочности стеклопластиковые. Но автолюбителям он нравится не только за свои выдающиеся качества, а за очень оригинальный вид. Популярность накладок из карбона началась с автоспорта, но использование карбона в спортивных авто имело другую задачу, а именно получить наибольшую прочность, но не повышая веса авто, а уменьшая его.

К примеру, компания BMW в своем новом авто пользуется технологией Carbon Core и карбон, это, в свою очередь, снизило вес авто на 130 килограммов, что является хорошим показателем.

Плёнка «под карбон»

Говоря «под карбон» подразумевается пленка с рисунком, близким по схожести с настоящим карбоном и имеющая черный цвет с серыми полосами. В настоящее время существует очень много пленок с таким рисунком. Они дешевые и легко доступны. Выполнение обклейки салона авто или тюнинг внешнего вида может ограничить лишь фантазия. Много владельцев авто не ограничиваются наклеиванием пленки на наружных частях, например зеркалах, но и клеят ее внутри. Выглядит привлекательно, а затраты небольшие.

Пленки производят разных цветов и перечислять все бессмысленно, их очень много. Раньше не было такого разнообразия и продавалась 3D пленка с обычным рисунком «под карбон» черного цвета, а сегодня становится все более популярной 4D пленка. Она имеет более высокое визуальное сходство с настоящим карбоном, а также трехмерный рисунок.

Аквапринт «под карбон»

Существует альтернативный вариант пленке — это аквапринт. Следует сказать, что аквапринт — это новейшая технология нанесения декоративных рисунков на любую поверхность. В процессе используется давление воды на изделия различных сложных форм. Ее используют Toyota, Nissan, Mercedes, BMW и другие. Применяется данная технология в самых разных сферах.

Натуральный карбон не зря ценится, помимо легкости, он имеет привлекательный внешний вид. Со всеми его характеристиками, сложно сказать что он является только декоративным материалом. Нужно заметить и его минусы.

Недостатки карбона

Сложная технология

Углепластик обладает очень маленьким относительным удлинением, он не может растягиваться, это делает его хрупким. Чтобы деталь служила как положено, при изготовлении требуются высокоточные расчеты: толщины слоев, направления нитей, количества смолы.

Высокая цена

Все же настоящий углепластик применяют во время тюнинга салона, но в редких случаях, потому он имеет высокую стоимость производства. Например, чтобы отделать карбоном одну пластиковую деталь придется потратить 5,000 — 10,000 рублей, а весь салон обойдется в сумму 40,000 — 50,000 рублей. Это, скорее, подходит владельцам автомобилей премиум сегмента, для тех, кому не нужна дешевая пленка, а нужно качество.

Источник: http://stylejdm.ru/news/jdm-style/item/249-karbon-v-avtotyuninge

Оклейка авто карбоном

Источник: https://okleyka.pro/services/okleyka-auto/carbon/

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой
цвет карбон это какой

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой

Карбон или углепластик – сокращенное название от английского Carbon Fiber (углеродное волокно), под маркой которого, объединилось большое количество различных композитных материалов (также, как например, сотни органических материалов с определенными физическими свойствами, называют пластмассами).

Карбон получают из углеродного волокна и используют, как армирующий наполнитель для производства различных высокопрочных композитных материалов. Самое удивительное, что карбон или углепластик, делают из жидкости. Точнее, из жидкого полимера – полиакрилонитрила.

Для этого, из полиакрилонитрила, сначала получают полиакрилонитрильное волокно, которое получают, путем продавливания исходного полимера – полиакрилонитрила, через специальную фильеру с сотнями тончайших отверстий, диаметром около 50 микрон.

Под давлением, в горячей воде, через крохотные отверстия фильеры, непрерывным потоком, «выходят» тонкие белые ниточки, которые и являются исходным сырьем для дальнейшего изготовления карбона.

После прохождения через несколько ванн со специальными растворами, полученные полиакрилонитриловые волокна становятся в несколько раз тоньше, а их молекулы выстраиваются таким образом, что волокна становится еще прочнее. После этого, полиакрилонитрильное волокно проходит многоэтапный процесс обработки, который изменяет внутреннюю структуру вещества на молекулярном уровне. Данный процесс включает в себя высокотемпературную обработку, окисление и «карбонизацию» (насыщение углеродом) в инертной среде, в результате чего получается конечный продукт – материал карбон или углеродное волокно.

Наиболее важное свойство карбона или углеволокна – это уникальное соотношение низкого веса и исключительной прочности. Модуль упругости отдельных «сортов» карбона может превышать 60 ГПа, а разрывная нагрузка может достигать 5 гПа, при этом карбон в полтора раза легче стали и на четверть легче алюминия.

Для придания большей прочности, карбоновые волокна переплетают между собой особым образом, с разным углом направления плетения и затем, шьют из них специальные высокопрочные карбоновые ткани, способные выдерживать колоссальные механические нагрузки.

Композитные армирующие материалы на основе карбона стали использовать для создания монококов спортивных и гоночных автомобилей, корпусов скоростных катеров, мачт океанских яхт, винтов вертолетов, корабельных тросов, для изготовления специальной экипировки и многого другого.

Благодаря выдающихся технико-эксплуатационных характеристик и декоративных свойств, карбон стал широко использоваться и в автотюнинге, для отделки кузовных элементов автомобилей.

И если раньше, натуральный карбон можно было увидеть только на дорогих спортивных или представительских автомобилях, то уже сейчас продаются автомобили, в которых покрытие карбоном входит в базовую комплектацию, при этом, при покупке у дилера нового автомобиля, можно выбрать нужный цвет карбона или заказать понравившийся вид карбона, например, матовый карбон или карбон под лаком. Помимо этого, сейчас уже почти в каждом тюнинговом ателье вам могут полностью обтянуть карбоном машину, обклеить салон карбоном или обклеить машину карбоновой пленкой, или даже, предложат купить карбоновую пленку, для оклейки карбоном своими руками.

Материал – кевлар: кевларовая ткань

Материал – кевлар: кевларовая ткань

Кевларовая ткань представляет собой паpа-аpамидное синтетическое волокно, которое производят из синтетического полимера — полипарафинилин терафталамида. Кевларовые волокна обладают исключительной прочностью (разрывная прочность может доходить 600 кг/мм2), и высоким сопротивлением к ударам и динамическим нагрузкам.

Кевларовые волокна обладают высокой термической стойкостью (разлагается при температуре, более 4500 С) и сохраняют прочность, и эластичность (и даже становятся чуть прочнее) при крайне низких, криогенных температурах, до — 2000 С. Из кевларовых волокон плетут армирующие нити, из которых, также, как и из карбона, делают специальные высокопрочные кевларовые ткани, используемые затем, для производства различных армирующих материалов.

В отличие от карбона, кевларовый материал может легко деформироваться и имеет наилучшее показатели по скорости поглощения энергии, и длительности взаимодействия с ударником, обеспечивая высокую противопульную и противоосколочную стойкость, благодаря чему, кевларовая ткань является основным армирующим компонентом при производстве бронежилетов и различных средств безопасности.

В качестве армирующего материала, кевларовая ткань широко используется при производстве самолетных шин, пуленепробиваемых покрышек, корабельных канатов, специальной защитной одежды и многого другого. Перчатки, сшитые из кевлара защищают руки от ожогов, порезов, в них можно смело хвататься за лезвие ножа без риска порезаться. Для получения эластичного армирующего материала на основе кевлара, несколько слоев кевларовой ткани сшивают вместе и затем спекают с резиновой основой.

Тем не менее, у кевлара, как и у любого другого композитного материала, есть свои недостатки. Кевлар разрушается от ультрафиолетового излучения, а в смоле, в виде формованного материала, при длительном воздействии уф-лучей, кевларовая ткань также значительно ухудшает свои свойства. Помимо этого, кевлар сохраняет высокое сопротивление на разрыв и стойкость к порезам только в «сухом» виде.

С конца прошлого века началось производство комбинированных армирующих материалов или гибридных тканей, сотканных из равного количества кевларовых и карбоновых нитей, обладающих лучшими эксплуатационными показателями, чем материалы, сделанные из натурального карбона или кевлара. Из карбон-кевларовых нитей плетут тонкие и прочные корабельные канаты, изготавливают корды в автомобильных шинах, делают автомобильные ремни безопасности, приводные ремни и мн. др.

Виниловые «карбоновые» пленки. Иммерсионные пленки под карбон

Виниловые «карбоновые» пленки. Иммерсионные пленки под карбон

Среди недостатков карбоновых, кевларовых или гибридных армирующих материалов можно отнести высокую стоимость исходного сырья и длительное время изготовления конечного продукта.

Но, если в исключительных физических свойствах карбона или кевлара нет необходимости, можно использовать внешнюю отделку: покрытие карбоном или перетяжка карбоном.

Для отделки карбоном идеально подходят два типа покрытий: самоклеющиеся виниловые карбоновые пленки «3D carbon» и «4D carbon», и иммерсионные пленки под карбон, наносимые методом аквапечати или аквапринта.

Наличие в карбоновых пленках воздушных «каналов», значительно упрощает процесс обтяжки карбоном кузовных элементов и позволяет наклеивать карбоновые пленки на различные сложно профилированные поверхности. Карбоновые пленки стоят дешевле карбоновой ткани и не требуют какой-то специальной подготовки поверхности.

После оклейки изделия карбоновой пленкой, покрытие ничем не отличается от формованного покрытия из натурального карбона.

Обтяжка карбоном (виниловыми пленками «3D carbon» и «4D carbon»), это простой и экономичный способ имитации карбонового покрытия, не требующий использования для этого, дорогостоящих натуральных карбоновых тканей или материалов.

Другой вид отделки карбоном – использование wtp-пленок под карбон, наносимые методом иммерсионной (аква) печати.

Wtp-пленки под карбон позволяют имитировать плетения различных карбоновых или кевларовых тканей и после проведения процесса аква-печати и нанесения на поверхность карбоновой пленки, изделие ничем не отличается от изделия, сделанного от натурального карбона или покрытого натуральной карбоновой тканью.

К дополнительным преимуществам использования wtp-пленок, можно отнести большой выбор вариантов «плетений», под карбон или кевлар. При этом, благодаря большому выбору пленок «под карбон», можно выбрать не только понравившийся «рисунок» плетения карбоновых нитей, но и цвет карбонового покрытия, и текстуру карбона.

Источник: https://impgold.ru/articles/8072/

Винил, карбон или полиуретан на автомобиль – что выбрать?

Винил, карбон или полиуретан на автомобиль – что выбрать?

На сегодняшний день существует множество вариантов автомобильного тюнинга. По статистике каждый второй владелец машины каким-либо образом видоизменяет внешность своего авто с целью создания индивидуального стиля. В последнее время приобрело большую популярность нанесение пленки на кузов машины, однако их разнообразие может завести в тупик человека неопытного. Постараемся в этой статье рассмотреть наиболее востребованные виды покрытий для автомобильного корпуса.

Виниловые пленки

Виниловые пленки

Основное преимущество данного типа пленки по отношению к другим – это ее цена. Действительно, покрытия из винила стоят относительно недорого, а широкая цветовая палитра позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретного автомобиля с учетом пожеланий ее владельца.

Виниловое покрытие имеет небольшую толщину, которого все же достаточно для того, чтобы уберечь лакокрасочное покрытие кузова от незначительных царапин – они могут возникать от легкого соприкосновения острых предметов с корпусом автомобиля. Это и следы от веток деревьев или кустарников, растущих вдоль обочин дорог, царапины от случайно укатившейся на парковке возле супермаркета металлической тележки и многих других легких повреждений, которые случаются не так уж и редко.

Но все же наносят виниловую пленку не конкретно для защиты от повреждений. Основное ее назначение – декоративное. Пленка из винила может быть как полностью прозрачная, так и имеющая характерный цвет. Нанесение такого покрытия может не только значительно улучшить внешний вид автомобиля, но и придать ему индивидуальности, а именно этого и добиваются в первую очередь многие автолюбители.

Что касается свойств виниловой пленки, то мнения автомобилистов на этот счет расходятся. Некоторые считают ее недостаточно практичной из-за ее маленькой толщины, ведь она не убережет лакокрасочное покрытие от более значительных повреждений, таких как следы от гравия или царапины в результате неумелой парковки.

В зимние морозы винил теряет свою эластичность и затвердевает, что значительно повышает риск растрескивания. При этом конденсат через микротрещины может проникать под поверхность пленки, замерзая там и разрывая ее изнутри, что значительно ухудшит внешний вид авто и приведет к необходимости ее удаления или замены.

В солнечную погоду автомобилю с нанесенным на кузов винилом не грозит выцветание лакокрасочного покрытия, поскольку этот материал не пропускает ультрафиолетовые лучи. Это свойство можно отнести как к плюсам, так и к минусам.

Если кузов машины полностью покрыт винилом, то окраске авто абсолютно ничего не угрожает.

Но если машина была оклеена частично, то под воздействием солнечных лучей покрытие будет выгорать неравномерно, поэтому после снятия пленки цвет кузова будет иметь различные оттенки, а вот это уже минус.

Несмотря на такие невысокие показатели износостойкости в пользовании, у винилового покрытия достаточно адептов, которые на первое место ставят эстетические характеристики при сравнительно дешевой стоимости. При этом виниловая пленка отлично справляется с негативным воздействием окружающей среды. Она хорошо оберегает лакокрасочное покрытие от влияния атмосферных осадков, агрессивных химических веществ, которые могут использоваться на автомойках, и от выгорания краски.

Среди производителей винила на автомобиль есть солидные компании, зарекомендовавшие себя с хорошей стороны, и изготовляющие действительно качественный продукт с продолжительным сроком службы – 3-5 лет. Если вы не готовы выкладывать достаточную сумму на дорогой тюнинг, но при этом получить шикарный внешний вид своей машины, то виниловая пленка – это ваш вариант.

Пленки под карбон

Пленки под карбон

Наверняка многие автовладельцы видели такие рекламные призывы, как «карбон на авто», «нанесение карбона» или что-то в этом роде.

На самом деле, карбон – это материал, относящийся к композитам, в котором тонкие нити резины и графита, переплетаясь, образуют характерную рельефную структуру.

Полученный материал используют в автомобилестроении, но его стоимость очень высока, поэтому он практически не доступен широким массам. Специалисты по тюнингу нашли отличный выход – пленка под карбон. Это разновидность виниловой пленки, которая имитирует внешний вид настоящего карбона.

Существует несколько видов, как ее называют, карбоновой пленки – это карбон 2D, 3D и 4D.

Пленка под карбон 2D. Это винил, который имеет гладкую поверхность с нанесенным рисунком, который внешне напоминает карбон. Поверх рисунка имеется ламинат, который добавляет прочности материалу, поэтому такая пленка несколько надежнее обычного винила. Выглядит достаточно неплохо, при этом имеет невысокую цену.

Пленка под карбон 3D. В этом варианте поверхность уже не гладкая, а рифленая, что дает гораздо большее сходство с натуральным карбоном. Рельефная текстура достигается путем нанесения микрополосок, причем, помимо визуального эффекта, присутствуют тактильные ощущения ребристой поверхности.

Пленка под карбон 4D. Здесь технология изготовления подразумевает нанесение полос рельефа в виде полусферы, что дает максимальную схожесть с оригиналом. Эффект действительно потрясающий, но и стоимость такой пленки на порядок выше.

Автомобилисты, выбирающие пленку под карбон – любители шикарного стиля и уникального дизайна. Машина с таким покрытием выглядит по-настоящему дерзко, агрессивно и стильно.

Полиуретановые пленки

Полиуретановые пленки

Этот вид покрытия по своим физическим свойствам намного превосходит винил. Он имеет достаточную толщину, чтобы предотвратить повреждение верхнего слоя кузова от более серьезных воздействий. Полиуретановой пленке не страшны удары камней или других посторонних твердых предметов, которые могут отскакивать от колес машины во время езды.

Она способна защитить лакокрасочное покрытие от глубоких царапин, которые могут возникнуть как в результате неосторожного вождения, так и от рук вандалов. Нередки случаи на автостоянках, когда соседние автомобили находятся очень близко, из-за чего возникает риск нанесения удара по кузову открывающейся дверью.

Но если корпус машины покрыт пленкой из полиуретана, то только значительное усилие может нанести действительно ощутимый вред ее лакокрасочному покрытию.

Именно благодаря своим защитным свойствам полиуретановое покрытие получило столь широкое признание и популярность. Хотя, что касается стоимости, то она может в пять раз превышать стоимость материала из винила. Чтобы сэкономить, многие водители наносят полиуретан не на всю поверхность кузова, а обрабатывают им наиболее уязвимые для машины места – бампер, капот, зеркала, фары, нижнюю часть кузова.

Такая пленка отлично зарекомендовала себя в использовании при любых погодных условиях. Она надежна как в знойное лето, так и в морозную зиму. Что касается воздействия солнечных лучей, то полиуретан имеет способность пропускать солнечные лучи, из-за чего краска будет выгорать равномерно. Даже если кузов был обработан пленкой из полиуретана частично, то спустя время после снятия покрытия вы не заметите различий в окраске своего автомобиля.

Наносить данный материал несколько сложнее, чем винил, поскольку он имеет высокую упругость и незначительный коэффициент растяжения, что вызывает определенные трудности в усадке его на поверхность со сложной конфигурацией. При этом он требует просушки после нанесения, в отличие от винила, после укладки которого можно сразу автомобиль эксплуатировать.

Специфика полиуретана требует опыта при обработке им кузова машины, а учитывая достаточно высокую стоимость материала, лучше не рисковать и не пытаться наносить его самостоятельно, а доверить работу профессионалам, для которых такая процедура – ежедневная работа, не составляющая труда.

Выбирая материал для покрытия кузова своего автомобиля, необходимо отталкиваться от ожидаемого результата и материальных возможностей.

Если вы желаете приукрасить свое авто, создав собственный стиль и добавив ему шика и презентабельности за относительно небольшие деньги, то с этим отлично справится виниловое покрытие.

Но в случае, если вы помимо визуального эффекта ожидаете защитных функций, которые уберегут авто от непредвиденных повреждений, сделайте выбор в пользу полиуретановой пленки, и вы точно не пожалеете.

Источник: http://tonerglass.ru/stati/92-vinil-karbon-ili-poliuretan-na-avtomobil-chto-vybrat

Карбоновая пленка для автомобиля — как наклеить

Карбоновая пленка для автомобиля — как наклеить

 Какой бы радостной и долгожданной не была покупка автомобиля, приходит время, когда появляется желание хоть немного, но изменить внешний вид машины.

Можно конечно перекрасить авто или добавить дополнительные автоаксессуары, но такой тюнинг обойдется вам в кругленькую сумму. Как же быть? Используйте современные материалы, среди которых одно из первых мест занимает карбоновая пленка для авто.

А почему следует выбирать именно ее, как выбрать, как клеить карбоновую пленку на авто, и другие нюансы читайте далее.

Почему пленка, а не оригинал

Почему пленка, а не оригинал

 

Карбоновая пленка на автомобиле

 

Главный недостаток карбонового волокна это его высокая стоимость.

Углепластик, карбон, карбоновое волокно – полимерный композиционный материал, состоящий их нитей углеродного волокна, переплетенных между собой. Производители отмечают высокую прочность карбона, его жесткость, при малом весе. Главный недостаток данного материала – высокая стоимость. Альтернативой такому материалу стала виниловая пленка карбон.

Карбоновая пленка – это современный материал для внешнего усовершенствования автомобиля, полностью повторяющая цвет карбона, а также его текстуру. Основой для нее является пленка из поливинилхлорида. Стоит отметить, что тюнинг карбоном способен не только добавить «изюминки» вашему «железному другу», но и убережет оклеенные части кузова от внешних повреждений.

Кроме того, цена карбоновой пленки для авто намного меньше оригинала – карбонового волокна.Куда же можно наклеить такую пленку? Бывалые автолюбители рекомендуют оклеивать те части, которые чаще всего подвергаются ударам и другим повреждениям во время движения: бамперы, зеркала, капот, передние крылья. К слову, оклейка капота карбоном может полностью изменить вид машины, сделав ее более современной.

Производители предлагают широкую цветовую гамму, так что только вы решаете, это будет виниловая пленка камуфляж или же белая карбоновая пленка для авто.

Свойства виниловой пленки

Свойства виниловой пленки

 

Карбоновая пленка на передней панели салона автомобиля

 

Производители и сами автолюбители отмечают следующие свойства и характеристики виниловой самоклеющейся пленки:

Цена карбоновой пленки из поливинилхлорида намного меньше цены карбона.

  • защищает от сколов, царапин, повреждений кузова и салона;
  • с легкостью маскирует уже имеющиеся повреждения кузова или отдельных частей;
  • не поддается влиянию температурных перепадов;
  • – легко удаляется с авто, не оставляя на лаковом покрытии машины следов клея;
  • надежность покрытия;
  • толщина пленки гарантирует высокую степень прочности покрытия;
  • обладает высокой степенью растяжения. Это свойство позволяет оклеивать любые поверхности;
  • срок эксплуатации данного материала составляет порядка 10 лет.

Обратите внимание, что кроме защиты частей машины от механических повреждений, такая пленка также защита пластика от ультрафиолета.

Разновидности виниловой пленки

Разновидности виниловой пленки

 

3D виниловая пленка разных расцветок и фактур

 

3D карбоновая пленка является более популярной. Она визуально имитирует карбон и имеет рельефную поверхность.

Выбирая виниловую пленку перед оклейкой автомобиля, обратите внимание на виды этого материала, представленного на авторынке:

  • пленка с рисунком 2D, полностью имитирует переплетение волокон карбона, для прочности покрыта защитным лаковым слоем. Это самый простой вид данного материала;
  • карбоновая пленка 3D, в отличии от первого типа, не только визуально имитирует карбон, но и имеет структуру этого углепластика. Рельефная поверхность такой пленки достигается благодаря нанесенным на поверхность микроскопическим полоскам;
  • карбоновая пленка — 4D, улучшенный вариант 3D пленки, отличающийся «глубокой текстурой».

Зачастую для оклейки авто карбоновой пленкой используют 3D вариант, в виду того, что 2D достаточно простой, а 4D еще тяжело достать.
Пленка под карбон выпускается не только в глянцевом (блестящем) варианте, может быть также и матовая виниловая пленка, выбирайте на свой вкус.

Способы нанесения покрытия

Способы нанесения покрытия

 

Оклейка капота автомобиля карбоновой пленкой

 

Для оклейки авто карбоновой пленкой своими руками больше годится мокрый способ нанесения пленки.

Многих интересует, как клеится карбоновая пленка для авто и обязательно ли обращаться с этим вопросом в автосервис? Стоит отметить, что оклейка авто карбоном может проводиться двумя способами – мокрым и сухим.

Уже в самом названии метода заложена основная составляющая, будет или не будет использован мыльный раствор во время приклеивания прозрачной виниловой пленки.

Обращаем ваше внимание, что сухой метод оклейки карбоном салона автомобиля или кузова стоит оставить профессионалам, поскольку клей сразу прилипает к поверхности, и если у вас нет опыта, результат может вам не понравиться.

Мокрый способ подразумевает использование мыльного раствора, который позволяет при необходимости смещать наклеенную пленку.

Делаем все сами

Делаем все сами

 

Оклейка двери автомобиля карбоновой пленкой

 

Если все – таки, решились провести оклейку бампера карбоном своими руками и, чтобы результат проведенной работы принес лишь положительные эмоции, придерживайтесь следующих рекомендаций:

Для оклейки авто карбоновой пленкой активно используется фен.

  • проводить работы нужно в сухом закрытом помещении, если же работы будут проводиться на открытой площадке, главным условием является безветренная сухая погода. Температура воздуха должна превышать 20 градусов выше нуля;
  • фен, которым нагревают пленку, нужно держать на расстоянии 20-25 см и постоянно менять направление горячего воздуха;
  • бумажную подложку пленки нельзя мочить, иначе легко снять клеящийся слой;
  • обязательно обезжирьте и тщательно очистите поверхность автомобиля. Для обезжиривания используйте Уайт-спирит, после чего не забудьте с помощью фена высушить оклеиваемую поверхность.

Одной из самых важных подготовительных работ является правильный расчет необходимого материала, учитывайте необходимость зазора в 10 – 15 см.

Необходимый инвентарь

Необходимый инвентарь

 

Инструменты для нанесения карбоновой пленки

 

Для самостоятельной работы вам придется подготовить следующие материалы и инструменты:

Для смачивающего раствора можно использовать средство для мытья посуды в пропорции 1 к 10.

  • пленку выбранного цвета и типа;
  • резиновый и войлочный скребок (ракель);
  • чистую микрофибру или тряпку, не оставляющую ворс;
  • магнитики, которыми будет фиксироваться пленка при предварительной разметке;
  • канцелярский нож;
  • бутылка (распылитель) с разведенным моющим средством. Пропорция — 1:10, лучше брать средство для мытья посуды;
  • фен, оптимально – промышленный, если нет в наличии, берите обыкновенный, но мощный;
  • Праймер 3М.

Соблюдаем последовательность действий

Соблюдаем последовательность действий

 

Оклейка бокового зеркала карбоновой пленкой

 

Не имеет значение, будет ли наноситься карбоновая пленка на крышу авто или же планируется оклейка зеркал карбоном, последовательность операций остается неизменной:

Куда бы не клеилась пленка — последовательность операций будет неизменной.

  • подготавливаем транспортное средство. Для пущей уверенности можете обработать область с которой работаете Праймером;
  • не снимая белой подложки, прикладываем карбон к поверхности, крепим магнитами и примеряем будущее месторасположение нашего тюнинга;
  • аккуратно снимаем белую часть материала, следя за тем. чтобы пленка не склеилась между собой;
  • наносим на поверхность мыльный раствор, он поможет при необходимости легко удалить пузырьки воздуха;
  • прикладываем пленку и начинаем от середины к краям с помощью резинового ракеля (скребка) ее разравнивать, параллельно нагревая феном;
  • после наклеивания еще раз прогреть всю поверхность феном;
  • тщательно протереть место обработки не ворсистой тряпкой или микрофиброй, и оставить минут на 15;
  • заключительный этап – пройдитесь войлочным скребком по всей поверхности, удаляя, таким образом, лишнюю влагу и мелкие пузыри.

Оставьте автомобиль окончательно подсохнуть на сутки.Надеемся, что вы разобрались, что такое карбоновая пленка для авто, как наклеить ее самостоятельно, как правильно выбрать. Немного усилий, внимательности и ловкости, и ваш «железный конь» станет уникальным! 

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/karbonovaya-plenka-dlya-avtomobilya-kak-nakleit/

Виниловая пленка карбон на авто, как выбрать и наклеить правильно

Виниловая пленка карбон на авто, как выбрать и наклеить правильно

Каждый автомобилист хотя бы однажды задумывался о преображении своего автомобиля. Для этого можно купить карбоновую пленку в автомагазине, которую можно наклеить самостоятельно по специальной инструкции, которую вы можете найти на нашем сайте. Пленка карбон на авто – это современный и экономически выгодный материал для преображения внешнего вида кузова.

Винил на авто под карбон отличается высокой прочностью и активно используется для тюнинга и стайлинга различных автомобилей. Пленка достаточно популярна за счет легкости нанесения и доступной цены. Следует отметить, что винил для авто под карбон похож на натуральный материал только внешним видом.

Разновидности

Разновидности

4D пленка

Карбоновая пленка для оклейки авто бывает разной, поэтому вы можете купить в магазине оптимальный вариант с учетом своих потребностей и финансовых возможностей:

  1. 2D карбон – это имитация настоящего материала. Пленка достаточно прочна и имеет дополнительный верхний слой ламинации, обеспечивающий дополнительную защиту.
  2. 3D карбон для авто. Обладает рельефным основанием, за счет которого пленка идеально имитирует внешний вид реального материала. Прикасаясь к поверхности, вы ощутите рельефную структуру. В зависимости от угла падения света, пленка изменяет оттенок.
  3. 4D пленка. Подобный карбон появился сравнительно недавно. Он имеет ребристую поверхность и еще лучше имитирует настоящий карбон, по сравнению с 3D пленкой. Обусловлен этот эффект особым нанесением микроскопических полосок, которые создают визуальный эффект.

Методика каландрирования пленка не имеет заметных швов и гладко ложится на поверхности, принимая нужные формы, даже самые сложные.

Карбоновая пленка для автомобиля 3D является оптимальным вариантом. Ее вы можете наклеить самостоятельно в гаражных условиях, действуя по специальной инструкции. Высококачественный материал имеет качественную клейкую поверхность со специальными каналами, за счет которых покрытие разглаживается и из-под него выходят воздушные пузыри. Клейкое основание обеспечивает отличную адгезию, а края пленки не отклеиваются и не облазят со временем.

Какой бренд выбрать?

Какой бренд выбрать?

Ассортимент Startech-films

В современных магазинах вы можете найти пленку карбон для авто от разных производителей. В связи с этим вы можете подобрать наиболее подходящий вариант под ваши требования и финансовые возможности:

  1. Airspeed – это карбон на авто от 3M, который отлично подходит для крупных кузовных деталей. Рулон имеет ширину 152 сантиметра, а толщина материала составляет 220 микрон, что достаточно много.
  2. Startech-films – водоотталкивающая микропористая самоклеящаяся пленка под карбон для машины. Отличный вариант для стайлинга приборной панели и оклеивания капота. Предлагается в широкой цветовой гамме в автомагазинах и на сайтах в интернете.
  3. Матовая Startech-films – хороший вариант для отделки отдельных элементов автомобиля или всего кузова в целом.
  4. Magical Carbon – хорошая пленка карбон для авто японского качества. Имеет доступную цену и обеспечивает хорошую защиту кузова.
  5. TR1 – универсальный карбон для авто, имеющий 3D структуру.

Преимущества и недостатки

Преимущества и недостатки

Карбон купить вы можете во многих автомобильных магазинах своего города и в интернете. Материал стоит значительно дешевле реального материала, особенно если вы закажете его в Китае. Не каждый автолюбитель способен отличить реальные карбоновые детали от винила на авто.

Карбоновую пленку можно приклеить почти на любую поверхность – металл, пластик, стекло. С ее помощью удается замаскировать сколы и царапины, а также пленка не подвержена появлению царапин и выгоранию под воздействием солнечных лучей.

Что касается недостатков пленки под карбон для авто, к ним относят то, что ее клеят не навсегда, а на определенный срок. Для снятия приходится прилагать существенные усилия, так как под воздействием солнца материал прочно прилипает к основанию.

Варианты цветового исполнения

Варианты цветового исполнения

На современном рынке автовинил под карбон для авто представлен в широком ассортименте, поэтому каждый автомобилист может подобрать вариант на свой вкус и цвет. Развитие производственных технологий позволило создавать широкую цветовую палитру при изготовлении различных пленок.

Комбинированный вариант

Традиционный цветовой вариант карбоновой пленки – черный. Подобный материал – бесспорный лидер по популярности. Он хорошо выглядит и имеет стильный внешний вид, будучи наклеенным на кузовную деталь или элемент салона.

Карбон белого цвета выглядит весьма оригинально, но реальный углепластиковый материал такого цвета иметь не может. Белая пленка под карбон для авто подходит людям, которые не могут позволить себе настоящие карбоновые детали и которым не нравятся оригинальные оттенки.

Если вы желаете придать машине яркий и богатый внешний вид, обратите внимание на серебристый карбон. Пленка под серебро отлично сочетается с другими цветами и подходит для оклеивания всего автомобильного кузова.

Достаточно оригинально смотрится золотая пленка под карбон для автомобиля. Особенно удачным считается сочетание золотого карбона с черным.

В магазинах встречается также синяя пленка под карбон для авто, которая помогает создать уникальный акцент и сделать однообразную цветовую гамму более привлекательной.

Красный карбон почти никогда не применяют для полной перетяжки машины. Подобный материал обычно применяют для выделения отдельно взятых кузовных деталей:

  • дверные ручки;
  • спойлер;
  • лючок бензобака и пр.

Крышка бензобака под карбон

Если вам наскучил заводской цвет вашего авто, обратите внимание на карбоновую пленку оранжевого цвета. Подобный винил поможет преобразить внешний вид машины. Оранжевый автомобиль привлекает внимание прохожих и вызывает множество положительных эмоций у владельцев авто и всех окружающих. Оранжевый карбон отлично подходит для спортивных автомобилей.

В редчайших случаях автомобилисты заказывают зеленую плену под карбон для авто. Выбрав этот вариант, вы сразу выделитесь на фоне других участников дорожного движения. Зеленый винил бывает двух оттенков – темно-зеленого и ярко-салатового, поэтому можете подобрать подходящий вариант.

Достаточно популярна оклейка пленкой карбон графитового цвета. Она подходит людям, не любящим ярких цветов, но желающим при этом преобразить внешний вид авто. Графитовая пленка, подобно черной, отлично смотрится на кузовных деталях и элементах интерьера. Удачно смотрится она при оклеивании всего кузова целиком.

Делаем правильный выбор

Делаем правильный выбор

Некоторые автомобилисты покупают первую попавшуюся карбоновую пленку для машины, но это не всегда правильно. При выборе винила необходимо учитывать определенные моменты, которые повлияют на будущие эксплуатационные характеристики материала.

Толщина винила

Толщина винила

Аппликационная пленка

Первый важный параметр – это толщина материала, которую измеряют в микрометрах. Толщина автовинила влияет на прочность на многие факторы:

  • прочность на растяжение;
  • степень защиты ЛКП;
  • эластичность.

Очень тонкий карбон для авто менее надежен и не способен надолго защитить кузов машины от механических воздействий, а слишком толстый материал сложен в наклеивании, так как плохо растягивается. Кроме того, толстая пленка со временем может слегка стянуться, оголив края кузовных деталей. Старайтесь выбирать средний вариант – пленку толщиной около 200 микрометров.

Клейкое основание

Клейкое основание

Важную роль играет клейкий слой пленки под карбон купить который вы можете во многих магазинах. Качественная клеевая основа обеспечивает быстрый монтаж материала на поверхность авто. Также материал предотвращает отвод воздуха. После завершения срока службы винила клеевую основу можно легко убрать с лакокрасочного покрытия, на котором не останется следов клея.

Воздушные каналы

Воздушные каналы

Пленка карбон на авто под карбон в идеале должна иметь особые воздушные каналы. Они необходимы для отведения воздуха из образуемых при монтаже пузырьков, которые всегда возникают при работе. Если на пленке есть воздушные каналы, процесс приклеивания материала пройдет быстрее и проще, а пленка ляжет более гладко на поверхность.

Срок службы

Срок службы

Как отклеивается карбоновая пленка

Важно обращать внимание на заявленный производителем карбона для авто срок службы. Даже бюджетный материал должен обладать сроком службы не менее трех лет, а дорогой автовинил служит от пяти лет и более.

Недорогой винил лучше не применять для перетягивания всего кузова машины или крупных кузовных деталей. подобный материал лучше подходит для обработки ровных поверхностей в салоне. Недорогая пленка стоит около 300 рублей за метр и менее. Для наружного стайлинга машины лучше выбирайте материалы средней ценовой категории или премиум-класс. Нередко хорошего карбона среднего класса оказывается достаточно, поэтому нет смысла платить за дорогой бренд.

Карбоновая пленка для авто премиум-класса имеет отличную клеевую основу, поэтому материал легко монтируется и демонтируется. Кроме того, определенные оттенки и цвета карбона встречаются исключительно у дорогих производителей.

Источник: http://driving24.ru/karbonovaya-plenka-na-avto/

Карбоновая пленка на автомобиль

Карбоновая пленка на автомобиль

Карбоновая пленка – одна из видов виниловых пленок, которые автолюбители зачастую применяют в ходе стайлинга и тюнинга автомобиля.

На данный момент эта пленка получила широчайшее распространение, а все, потому что она простая в использовании, а также обладает сравнительно невысокой стоимостью.

Но следует учитывать, что эта виниловая пленка ничего общего с натуральным карбоном, кроме внешности, не имеет. При этом сходная внешность позволяет стилистически украсить свой автомобиль без использования дорогостоящего материала.

Карбоновая пленка один из видов тюнинга, который меняет внешний вид автомобиля

Углепластиковый материал, в народе получивший название «карбон» (англ. Carbon), стал популярным среди автовладельцев благодаря не только его высоким показателям прочности, но и эффектной внешности, которую придают этому материалу переплетения углеродных волокон.

Но этот материал имеет высокую стоимость, поэтому не все могут купить и установить вместо штатных элементов карбоновые, особенно если еще этот элемент имеет значительную площадь, к примеру, капот.

Вот здесь автолюбителям на помощь и приходит виниловая пленка, внешне схожая с углепластиковым материалом, отсюда и название пленки – карбоновая.

Преимущества и недостатки карбона

Преимущества и недостатки карбона

Недорогой тюнинг с помощью карбоновой пленки

Карбоновая пленка для авто обладает рядом положительных качеств. Основное ее качество, конечно, придание автомобилю индивидуальной и уникальной внешности.

Широкая линейка цветовых решений данной пленки позволяет по максимуму обеспечить особую, неповторимую внешность поверхности, на которую она наклеена.

Популярность данной пленки обеспечена также легкостью ее наклейки, поскольку она без проблем повторяет форму любого элемента кузова, на который она наносится. Помимо этого, она также легко удаляется с поверхности, не нанося никакого ущерба лакокрасочному покрытию.

К положительным качествам автомобильной карбоновой пленки, помимо вышесказанного, относится:

  1. Сравнительно неплохая прочность пленки (положительно сказывается на защите элементов кузова и лакокрасочного покрытия от возможных сколов, царапин и т.д.);
  2. Маскирующий эффект (карбоновый винил  хорошо скрывает мелкие неровности и дефекты, имеющиеся на поверхности);
  3. Хорошее сопротивление карбоновой пленки внешнему воздействию (данная пленка не теряет свой цвет из-за воздействия ультрафиолета, имеет достаточное сопротивление стиранию и царапинам);
  4. Стоимость (использование данной виниловой пленки обойдется дешевле, чем приобретение элементов кузова, сделанных из натурального карбона).

Виды карбоновой пленки

Виды карбоновой пленки

На данный момент рынок автомобильных товаров предоставляет несколько видов карбоновой пленки.

Самой простой является пленка 2D. Такая пленка представляет собой напечатанное изображение, визуально имитирующее рисунок карбоновой поверхности. Для придания дополнительной прочности пленка имеет поверх рисунка защитное ламинирование. По сути, пленка 2D – это статический рисунок карбона, сверху прикрытый защитным слоем.

Карбон 3D на отдельных частях автомобиля

Есть также карбоновая пленка 3D. Такая пленка уже делается с рельефной поверхностью. Помимо того, что она полностью визуально копирует карбон из-за своей трехмерной текстуры, так она еще и тактильно очень схожа с поверхностью из натурального карбона.

Достигается данный эффект благодаря нанесению на поверхность пленки прямых рельефных микроскопических полосок.

Это дает возможность такой пленке менять цветовую тональность при взгляде на нее под разными углами, а также на ощупь полностью соответствовать настоящей карбоновой поверхности.

И совсем недавно, в 2013 году, авторынок стал предлагать еще один вид карбоновой пленки — 4D. Эта пленка, как и 3D, обладает рельефной поверхностью, но за счет новой «глубокой» текстуры она внешне имеет максимальную схожесть с поверхностью, сделанной из настоящего карбона. Достигнуть этого удалось путем нанесения рельефных полосок в виде полусфер, а не прямых линий – как у 3D. Использование таких рельефных полосок обеспечило пленке 4D потрясающий визуальный эффект.

Подбор высококачественной карбоновой пленки с требуемым дизайном

Подбор высококачественной карбоновой пленки с требуемым дизайном

Чтобы подобрать высококачественную карбоновую пленку, для начала нужно разобраться с характеристиками материала, из которого производится данный винил.

Высокое качество данной пленки обеспечивает только технология каландрирования поливинилхлорида. Данная технология позволяет выпускать пленку без видимых швов и с толщиной текстурного слоя в 170 микрон, что позволяет пленке без проблем принимать форму поверхности, на которую она наноситься, при этом обеспечивает отсутствие визуальных соединений и швов.

Карбон в интерьере салона

Что же касается типа пленки, то лучше использовать 3D. Пленка 2D слишком примитивная, а 4D – встречается пока редко. По поводу 3D, то эта пленка не только придаст соответствующей внешности, подчеркивающей индивидуальность автомобиля, но и обеспечит отличную защиту деталей кузова и лакокрасочного покрытия от ультрафиолета и прочих вредных факторов.

Немалое значение имеют также и качественные показатели полимера ПВХ, которые позволяют растягиваться пленке по поверхности, при тепловом воздействии на нее. Это важно, поскольку без этого невозможно будет качественно оклеить поверхность с полным повторением формы элемента кузова.

Каждая карбоновая пленка для авто, имеющая высокое качество изготовления, обладает клеевой основой, в которой проделаны специальные каналы, обеспечивающие беспрепятственный выход воздуха.

Эти каналы позволяют легко нанести на поверхность пленку, легко ее разгладить по всей поверхности, а также избежать появления воздушных пузырей. Помимо этого, высококачественная пленка в составе клея имеет компоненты, обеспечивающие хорошее адгезирующее свойство.

Нужны они в составе клея, чтобы предотвратить отклеивание краев пленки. Дополнительно, чтобы предотвратить отклеивание краев, желательно обработать края еще и карандашом-герметиком.

Качественная карбоновая пленка также легка в удалении. Такую пленку, чтобы убрать ее с поверхности, достаточно всего лишь нагреть. При этом хорошая пленка не нанесет повреждений лакокрасочному покрытию при демонтаже.

При правильном ухаживании за карбоновой пленкой, если она действительно качественная, она без проблем будет исполнять свои функции на протяжении 5-ти и более лет. Да и уход за ней не сложный, достаточно периодически обрабатывать ее, для удаления грязи, влажной ветошью.

Ну а по поводу цветовых решений и текстуры – то это дело вкуса. Помимо стандартных цветов – черного, серого и белого, можно подобрать и более изысканные цвета, к примеру, ярко выраженный зеленый, золотистый или хромированный. Выбор текстур тоже широкий. Сейчас популярными стали текстуры выполненные в виде кожи рептилий (змея, питон, аллигатор), а также переливающаяся многоцветная текстура «хамелеон».

Как клеить карбоновую пленку?

Как клеить карбоновую пленку?

Оклейка карбоновой пленкой кузова автомобиля

Немного теории

Немного теории

Сначала разберем теорию того, как клеить карбоновую пленку на автомобиль. Всего методов нанесения данной пленки на поверхность два: сухое нанесение и влажное.

Сухой метод нанесения технологически более сложный и новичкам он не подходящий. Сводится он к нанесению пленки на поверхность без использования мыльного раствора. При таком виде наклеивания пленка клеящим составом наносится на сухую поверхность, и в случае появления воздушных пузырей при неосторожной поклейке – удалить их не удастся. Таким способом пользуются только профессионалы.

Влажное нанесение пленки – более простое, поэтому этот метод следует разобрать подробнее, поскольку он неплохо подходит и новичкам.

Перед тем, как клеить карбоновую пленку на кузов машины, нужно разобраться, где это лучше выполнить. Лучшим вариантом данной операции является помещение (гараж неплохо подходит). Если же оклеивание будет производиться на открытом воздухе, то температура на улице должна быть выше +20, иначе не будет обеспечено должное приклеивание пленки к поверхности и через непродолжительный срок она отклеиться.

Чтобы выполнить данную операцию, потребуется такой инструмент и материалы:

  • Ракели (пластиковый и войлочный);
  • Скотч малярный;
  • Ножницы;
  • Нож канцелярский;
  • Салфетка, ветошь (главное – не ворсистая);
  • Обезжириватель (Спирт, Уайт-спирит);
  • Емкость с распылителем;
  • Раствор (мыльный, или вода с разведенным моющим средством);
  • Фен (желательно промышленный, можно и обычный, но время на выполнение работ увеличиться).

Полная поклейка автомобиля карбоновой пленкой

Полная поклейка автомобиля карбоновой пленкой

При наклеивании пленки важно следить за температурой. Перегрев пленки в лучшем случае затруднит процесс наклеивания, в худшем – высокая температура просто поплавит пленку. Чтобы соблюсти температурный режим, фен должен находится на удалении от пленки в 20-25 см. Нельзя подавать струю теплого воздуха с фена на одну точку, струя должна постоянно перемещаться, чтобы обеспечить равномерное нагревание пленки.

Старайтесь случайно не намочить бумажную подложку карбона, ведь в мокрую подложку снять с пленки достаточно сложно.

Если на элементе, на который наносится пленка, имеются какие-либо съемные накладки или молдинги, то желательно их снять, наклеить карбон, а затем смонтировать их на место. Так края пленки окажутся под ними, а не будут подходить к ним встык.

Практика: этапы нанесения покрытия

Практика: этапы нанесения покрытия

Нанесение карбоновой пленки на поверхность производится в несколько последовательных этапов.

1. Нужно подготовить автомобиль. Для этого его нужно очень хорошо вымыть. Причем мыть весь автомобиль нужно даже если оклеиваться будут лишь некоторые элементы.2. Все поверхности, которые будут оклеиваться, нужно обезжирить. После этого нужно еще раз убедиться в чистоте поверхности. На ней не должно быть пятен, песчинок, частиц грязи.3. Разметочные работы.

Пленка прикладывается к поверхности, при этом бумажная подложка и «монтажка» не удаляются с пленки. Если имеются молдинги или накладки, их нужно снять, чтобы они не затрудняли провести разметку. Для облегчения проведения разметки, можно воспользоваться скотчем.4. После разметки производится разрезание карбона. Вырезая требуемый кусок, следует обеспечить со всех сторон его небольшой запас.5.

Далее с пленки удаляется бумажная подложка. Лучше это делать, положив пленку на ровную поверхность. Отделяя подложку, нужно внимательно следить, чтобы она не склеилась между собой.6. Пленку пока не трогаем. На подготовленную поверхность при помощи распылителя наносится обильный слой мыльного раствора.

В дальнейшем этот раствор даст возможность избавиться от воздушных пузырьков под пленкой и произвести коррекцию положения самой пленки.7. Пленка прикладывается к поверхности с небольшим натяжением и фиксацией верхних ее углов пальцами. Начиная от середины и в сторону краев, пластиковым ракелем прокатывается поверхность пленки, одновременно разогревая ее феном.

Со средины прокатывается для того, чтобы выгнать к краям воздушные пузырьки. В случае образования складки, пленку нужно в этом месте нужно аккуратно отклеить и приложить заново, с последующим прохождением ракелем.8. Чтобы клеящий состав карбоновой пленки полностью прихватился, после разглаживания ракелем, нужно снова пройтись по поверхности пленки струей теплого воздуха.

А также окончательно удалить остатки воздушных пузырьков, но на этот раз уже войлочным ракелем.9. Лишняя пленка, оставшаяся по краям, подрезается, но не вся, нужно оставить примерно 5 мм. на подворот. Затем этот подворот нужно дополнительно проклеить клей-герметиком.

10. После всех операций поверхность с нанесенной пленкой следует протереть салфеткой или ветошью.

После наклейки пленки на поверхность следует дать время в размере суток для полного ее высыхания. Важно учитывать, что высыхание должно выполняться при температуре оклеивания. После полного высыхания желательно не производить мойку машины, особенно на автоматической мойке, хотя бы в течение недели.

Источник: http://avtomotoprof.ru/svoimi-rukami/karbonovaya-plenka-na-avtomobil/

Карбоновая пленка для автомобиля: как выбрать, наклеить и использовать, плюсы и минусы

Карбоновая пленка для автомобиля: как выбрать, наклеить и использовать, плюсы и минусы

При желании выполнить внешний тюнинг автомобиля, водителя может привлечь вариант нанесения на кузов машины карбоновой пленки. Такой тип покрытия выглядит необычно, и он позволит автомобилю выделяться в “сером” потоке. Но карбон — это не только отличный внешний вид. Пленка имеет также ряд и других преимуществ, а вместе с тем и недостатков. В рамках данной статьи рассмотрим, какие карбоновые пленки для кузова автомобиля бывают, как их правильно наклеивать, и когда это уместно.

1. Как используется карбоновая пленка в тюнинге автомобиля 2. Характеристики карбоновых планок 3. Плюсы и минусы карбоновой пленки 4. Как выбрать карбоновую пленку 5. Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Карбон — материал, который активно используется в автомобилестроении. Он применяется для производства многих кузовных деталей, особенно на гоночных болидах. В массовом сегменте автомобилей из карбона выполняются обвесы, спойлеры и некоторые другие элементы.

Для тюнинга используется карбоновая пленка на основе из ПВХ или углепластика. Такая пленка может с легкостью наклеиваться практически на любые детали автомобиля, в том числе на кузов и пластиковые элементы. Также наносят карбон и на внутренние элементы салона. Чаще всего карбоновой пленкой на массовых автомобилях в процессе тюнинга покрывают:

  • Крышку багажного отсека;
  • Дверные ручки;
  • Пластмассовые элементы зеркал;
  • Капот, двери, крышу;
  • Торпеду в салоне.

Необычный внешний вид карбоновой пленки — далеко не всегда первопричина ее использования. Многие водители отдают ей предпочтение, поскольку она способна выступить в качестве надежной защиты кузовных элементов от повреждения.

При движении автомобиля по дороге в его кузов неизбежно попадают различные частицы дорожного полотна — камушки, песок, осколки стекол и прочее. При попадании таких повреждающих элементов в кузов, на нем образуются небольшие царапины, сколы, вмятины.

Со временем, на них может возникнуть очаг коррозии, для устранения которого придется приложить немалые усилия.

Карбон является гибким и пластичным материалом, способным снижать скорость движения частиц дорожного полотна в их момент столкновения с кузовом. Также пластичная структура позволяет с легкостью нанести пленку из карбона на элементы любой формы.

Характеристики карбоновых планок

Характеристики карбоновых планок

Первое, на что обращают внимание водители при выборе карбоновой пленки для автомобиля, это ее цвет. В продаже сейчас можно найти пленки сотен различных расцветок, при этом как разных по цветовой гамме, так и по узору.

Но цвет — это далеко не единственная характеристика карбоновой пленки. При выборе следует также обращать внимание на сам тип пленки, которых бывает несколько:

  • Глянцевая однотонная пленка. Самый распространенный вариант, поскольку имеет самую низкую стоимость;
  • Матовая однотонная пленка. По качеству исполнения и цене не отличается от однотонной глянцевой, но имеет матовую расцветку;
  • 2D пленка. У такого типа пленок поверх стандартной глянцевой или матовой основы наносится дополнительный слой-рисунок, который также может имитировать структуру материала. Поскольку добавляется дополнительный слой, повышается стоимость пленки, а вместе с тем и ее прочностные характеристики;
  • 3D пленка. Данная пленка имеет рельефную структуру, которая создает эффект объема. Такого эффекта удается добиться за счет нанесения небольших частиц карбона на пленку при помощи специальной технологии. Такая пленка стоит дороже, чем рассмотренные выше варианты, но и выглядит она значительно более эффектно. Особенно хорошо карбоновая 3D пленка смотрится на солнце, меняя свой цвет под разными углами обзора;
  • 4D пленка. Самый дорогой и современный вариант — карбоновая 4D пленка. Ее не приобрести в обычных автомобильных магазинах, но в крупных городах в специализированных точках такая пленка представлена в весьма обширном ассортименте. За счет использования специальных технологий обработки поверхности пленки, создателям удалось добиться потрясающего эффекта объема. Покрытие, которое обернуто в такую пленку, выглядит практически также, как натуральный карбон.

Плюсы и минусы карбоновой пленки

Плюсы и минусы карбоновой пленки

Карбоновая пленка имеет необычный внешний вид, что может считаться, как положительным, так и отрицательным моментом, в зависимости от взгляда водителя. Но явно к преимуществам обклейки автомобиля карбоновой пленкой можно отнести:

  • Защиту поверхности от прямых солнечных лучей;
  • Защиту поверхности от механических повреждений, образования сколов, царапин;
  • Возможность скрыть имеющиеся дефекты кузова;
  • Устойчивость, как к положительным, так и к отрицательным температурам;
  • Защита поверхности от воздействия вредных химических веществ, например, реагентов, которыми обрабатывается дорожное полотно зимой;
  • Долго сохраняются свойства покрытия. Качественную карбоновую пленку требуется обновлять не чаще, чем 1 раз в 5-7 лет;
  • Карбоновая пленка просто моется, а при необходимости ее можно снять, и она не оставит следов на кузове автомобиля или другой поверхности, где она была наклеена;
  • Карбоновую пленку легко наклеить практически на любую поверхность.

Из минусов карбоновой пленки можно выделить только высокую стоимость.

Как выбрать карбоновую пленку

Как выбрать карбоновую пленку

В автомобильных магазинах представлен большой выбор карбоновых пленок. При покупке материала следует обращать внимание на следующие детали:

  • Цвет и узор;
  • Количество слоев (от которых напрямую зависит прочность и внешний вид пленки после наклеивания на автомобиль);
  • Производитель — лучше отдать предпочтение вариантам пленки, выполненным во Франции или в Германии. Их стоимость выше отечественных аналогов, но и качество значительно лучше.

Также при выборе карбоновой пленки следует обратить внимание, чтобы она была без дефектов и имела воздуховыводящие отверстия.

Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Есть два метода обклейки автомобиля карбоновой пленки:

  • Сухой. Он предполагает, что пленка при обклейке будет нагреваться строительным феном, что придаст ей необходимую эластичность;
  • Влажный. При обклейке используются специальные мыльные составы или генератор пара. Данный способ лучше использовать, когда пленкой обклеиваются большие площади. Обклейка таким методом позволяет снизить вероятность проникновения пыли и грязи под пленку.

Перед тем как приступить к процедуре обклеивания пленкой поверхности автомобиля, нужно ее подготовить:

  • Вымыть поверхность, куда будет наноситься пленка, и обезжирить ее;
  • Правильно подготовить помещение —  температура в нем должна находиться на уровне в 15-25 градусов по Цельсию;
  • Постараться избежать вероятности попадания под пленку даже мельчайшей пыли и грязи в процессе работы. Лучше всего выполнять обклейку в малярной камере.

После нанесения пленки на поверхность автомобиля нужно подождать 12-20 часов, прежде чем выезжать на дороги.

(132 голос., 4,46 из 5)

Источник: https://okeydrive.ru/karbonovaya-plenka-dlya-avtomobilya/

Карбон — что это такое

Карбон — что это такое

Углепластик — это композиционный многослойный материал, представляющий собой полотно из углеродных волокон в оболочке из термореактивных полимерных (чаще эпоксидных) смол, Carbon-fiber-reinforced polymer . 

Международное наименование Carbon — это углерод, из которого и получаются карбоновые волокна carbon fiber. 

Но в настоящее время к карбонам относят все композитные материалы, в которых несущей основой являются углеродные волокна, а вот связующее может быть разным. Карбон и углепластик объединились в один термин, привнеся путаницу в головы потребителей. То есть карбон или углепластик — это одно и то же.

Это инновационный материал, высокая стоимость которого обусловлена трудоемким технологическим процессом и большой долей ручного труда при этом. По мере совершенствования и автоматизации процессов изготовления цена карбона будет снижаться. Для примера: стоимость 1 кг стали — менее 1 доллара, 1 кг карбона европейского производства стоит около 20 долларов. Удешевление возможно только за счет полной автоматизации процесса.

Изначально карбон был разработан для спортивного автомобилестроения и космической техники, но благодаря своим отличным эксплуатационным свойствам, таким как малый вес и высокая прочность, получил широкое распространение и в других отраслях промышленности:

  • в самолетостроении,
  • для спортивного инвентаря: клюшек, шлемов, велосипедов.
  • удочек,
  • медицинской техники и др.

Гибкость углеродного полотна, возможность его удобного раскроя и резки, последующей пропитки эпоксидной смолой позволяют формовать карбоновые изделия любой формы и размеров, в том числе и самостоятельно. Полученные заготовки можно шлифовать, полировать, красить и наносить флексопечать.

Популярность углепластика объясняется его уникальными эксплуатационными характеристиками, которые получаются в результате сочетания в одном композите совершенно разных по своим свойствам материалов — углеродного полотна в качестве несущей основы и эпоксидных компаундов в качестве связующего.

Армирующий элемент, общий для всех видов углепластика — углеродные волокна толщиной 0,005-0,010 мм, которые прекрасно работают на растяжение, но имеют низкую прочность на изгиб, то есть они анизотропны, прочны только в одном направлении, поэтому их использование оправдано только в виде полотна. 

Дополнительно армирование может проводиться каучуком, придающим серый оттенок карбону.

Карбон или углепластик характеризуются высокой прочностью, износостойкостью, жёсткостью и малой, по сравнению со сталью, массой. Его плотность — от 1450 кг/м³ до 2000 кг/м³. Технические характеристики углеволокна можно посмотреть в сравнительной таблице плотности, температуры плавления и прочностных характеристик.

Еще один элемент, используемый для армирования вместе с углеродными нитями — кевлар. Это те самые желтые нити, которые можно видеть в некоторых разновидностях углепластика. Некоторые недобросовестные производители выдают за кевлар цветное стекловолокно, окрашенные волокна вискозы, полиэтилена, адгезия которых со смолами гораздо хуже, чем у углепластика, да и прочность на разрыв в разы меньше.

Кевлар—это американская торговая марка класса полимеров арамидов, родственных полиамидам, лавсанам. Это название уже стало нарицательным для всех волокон этого класса. Армирование повышает сопротивление изгибающим нагрузкам, поэтому его широко используют в комбинации с углепластиком.

Волокна, состоящие из тончайших нитей углерода, получают термической обработкой на воздухе, то есть окислением, полимерных или органических нитей (полиакрилонитрильных, фенольных, лигниновых, вискозных) при температуре 250 °C в течение 24 часов, то есть практически их обугливанием. Вот так выглядит под микроскопом углеродная нить после обугливания.

После окисления проходит карбонизация — нагрев волокна в среде азота или аргона при температурах от 800 до 1500 °C для выстраивания структур, подобных молекулам графита. 

Затем проводится графитизация (насыщение углеродом) в этой же среде при температуре 1300-3000 °C. Этот процесс может повторяться несколько раз, очищая графитовое волокно от азота, повышая концентрацию углерода и делая его прочнее. Чем выше температура, тем прочнее получается волокно. Этой обработкой концентрация углерода в волокне увеличивается до 99%.

Волокна могут быть короткими, резаными, их называют «штапелированными», а могут быть непрерывные нити на бобинах. Это могут быть жгуты, пряжа, ровинг, которые затем используются для изготовления тканого и нетканого полотна и лент. Иногда волокна укладываются в полимерную матрицу без переплетения (UD).

Так как волокна отлично работают на растяжение, но плохо на изгиб и сжатие, то идеальным вариантом использования углеволокна является применение его в виде полотна Carbon Fabric.

Оно получается различными видами плетения: елочкой, рогожкой и пр., имеющими международные названия Plain, Twill, Satin. Иногда волокна просто перехвачены поперек крупными стежками до заливки смолой. Правильный выбор полотна для углепластика по техническим характеристикам волокна и виду плетения очень важен для получения качественного карбона.

В качестве несущей основы чаще всего используются эпоксидные смолы, в которых полотно укладывается послойно, со сменой направления плетения, для равномерного распределения механических свойств ориентированных волокон. Чаще всего в 1 мм толщины листа  карбона содержится 3-4 слоя.

Более высокая цена карбона по сравнению со стеклопластиком и стекловолокном объясняется более сложной, энергоемкоймногоэтапной технологией, дорогими смолами и более дорогостоящим оборудованием (автоклав). Но и прочность с эластичностью при этом получаются выше наряду со множеством других неоспоримых достоинств:

  • легче стали на 40%, легче алюминия на 20% (1,7 г/см3 — 2,8 г/см3 — 7,8 г/см3),
  • карбон из углерода и кевлара немного тяжелее, чем из углерода и резины, но намного прочнее, а при ударах трескается, крошится, но не рассыпается на осколки,
  • высокая термостойкость: карбон сохраняет форму и свойства до температуры 2000 ○С.
  • обладает хорошими виброгасящими свойствами и теплоемкостью,
  • коррозионная стойкость,
  • высокий предел прочности на разрыв и высокий предел упругости,
  • эстетичность и декоративность.

Но по сравнению с металлическими и деталями из стекловолокна карбоновые детали имеют недостатки:

  • чувствительность к точечным ударам,
  • сложность реставрации при сколах и царапинах,
  • выцветание, выгорание под воздействием солнечных лучей, для защиты покрывают лаком или эмалью,
  • длительный процесс изготовления,
  • в местах контакта с металлом начинается коррозия металла, поэтому в таких местах закрепляют вставки из стекловолокна,
  • сложность утилизации и повторного использования.

Существуют следующие основные методы изготовления изделий из углеткани.

1.   Прессование или «мокрый» способ

1.   Прессование или «мокрый» способ

Полотно выкладывается в форму и пропитывается эпоксидной или полиэфирной смолой. Излишки смолы удаляются или вакуумформованием или давлением. Изделие извлекается после полимеризации смолы. Этот процесс может проходить или естественным путем или ускоряется нагревом. Как правило, в результате такого процесса получается листовой углепластик.

2.   Формование

2.   Формование

Изготавливается модель изделия (матрица) из гипса, алебастра, монтажной пены, на которую выкладывается пропитанная смолой ткань. При прокатке валиками композит уплотняется и удаляются излишки воздуха. Затем проводится либо ускоренная полимеризация и отверждение в печи, либо естественная. Этот способ называют «сухим» и изделия из него прочнее и легче, чем изготовленные «мокрым» способом. Поверхность изделия, изготовленного «сухим» способом, ребристая (если его не покрывали лаком).

К этой же категории можно отнести формование из листовых заготовок — препрегов.

Смолы по своей способности полимеризоваться при повышении температуры разделяются на «холодные» и «горячие». Последние используют в технологии препрегов, когда изготавливают полуфабрикаты в виде нескольких слоев углеткани с нанесенной смолой.

Они в зависимости от марки смолы могут храниться до нескольких недель в неполимеризованном состоянии, прослоенные полиэтиленовой пленкой и пропущенные между валками для удаления пузырьков воздуха  и лишней смолы. Иногда предпреги хранят в холодильных камерах.

Перед формованием изделия заготовку разогревают, и смола опять становится жидкой.

3.   Намотка

Карбон в автотюнинге

цвет карбон это какой

Карбон или углепластики — это полимерные композиционные материалы из переплетённых нитей углеродного волокна.

Карбон объединяет все углепластики, одна общая черта — это их наполнитель из углеродных частиц и волокон. В качестве основы в углеволокнистых тканях используются нити углерода, они очень тонкие, легко ломаются, но рвутся с большим трудом. Используя их шьют ткань, внутри нити углерода скрепляют параллельно друг с другом.

Углепластик обладает выраженной анизотропией, поэтому чтобы получить крепкую поверхность волокно скрепляют несколькими слоями, каждый слой получает разное направление углеродных нитей. Затем волокна скрепляют, для этого прибегают к помощи смол. Чтобы воспользоваться всеми положительными характеристиками углепластика, к ним применяется вакуумная технология, обработка при высоких температурах и так далее.

Этот материал очень легкий, карбон на 40% легче стали, и на 20% — алюминия, поэтому его часто используют в JDM тюнинге. Изделия из углепластика превосходят по весу и прочности стеклопластиковые. Но автолюбителям он нравится не только за свои выдающиеся качества, а за очень оригинальный вид. Популярность накладок из карбона началась с автоспорта, но использование карбона в спортивных авто имело другую задачу, а именно получить наибольшую прочность, но не повышая веса авто, а уменьшая его.

К примеру, компания BMW в своем новом авто пользуется технологией Carbon Core и карбон, это, в свою очередь, снизило вес авто на 130 килограммов, что является хорошим показателем.

Плёнка «под карбон»

Говоря «под карбон» подразумевается пленка с рисунком, близким по схожести с настоящим карбоном и имеющая черный цвет с серыми полосами. В настоящее время существует очень много пленок с таким рисунком. Они дешевые и легко доступны. Выполнение обклейки салона авто или тюнинг внешнего вида может ограничить лишь фантазия. Много владельцев авто не ограничиваются наклеиванием пленки на наружных частях, например зеркалах, но и клеят ее внутри. Выглядит привлекательно, а затраты небольшие.

Пленки производят разных цветов и перечислять все бессмысленно, их очень много. Раньше не было такого разнообразия и продавалась 3D пленка с обычным рисунком «под карбон» черного цвета, а сегодня становится все более популярной 4D пленка. Она имеет более высокое визуальное сходство с настоящим карбоном, а также трехмерный рисунок.

Аквапринт «под карбон»

Существует альтернативный вариант пленке — это аквапринт. Следует сказать, что аквапринт — это новейшая технология нанесения декоративных рисунков на любую поверхность. В процессе используется давление воды на изделия различных сложных форм. Ее используют Toyota, Nissan, Mercedes, BMW и другие. Применяется данная технология в самых разных сферах.

Натуральный карбон не зря ценится, помимо легкости, он имеет привлекательный внешний вид. Со всеми его характеристиками, сложно сказать что он является только декоративным материалом. Нужно заметить и его минусы.

Недостатки карбона

Сложная технология

Углепластик обладает очень маленьким относительным удлинением, он не может растягиваться, это делает его хрупким. Чтобы деталь служила как положено, при изготовлении требуются высокоточные расчеты: толщины слоев, направления нитей, количества смолы.

Высокая цена

Все же настоящий углепластик применяют во время тюнинга салона, но в редких случаях, потому он имеет высокую стоимость производства. Например, чтобы отделать карбоном одну пластиковую деталь придется потратить 5,000 — 10,000 рублей, а весь салон обойдется в сумму 40,000 — 50,000 рублей. Это, скорее, подходит владельцам автомобилей премиум сегмента, для тех, кому не нужна дешевая пленка, а нужно качество.

Источник: http://stylejdm.ru/news/jdm-style/item/249-karbon-v-avtotyuninge

Оклейка авто карбоном

Источник: https://okleyka.pro/services/okleyka-auto/carbon/

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой
цвет карбон это какой

Карбон или углепластик – сокращенное название от английского Carbon Fiber (углеродное волокно), под маркой которого, объединилось большое количество различных композитных материалов (также, как например, сотни органических материалов с определенными физическими свойствами, называют пластмассами).

Карбон получают из углеродного волокна и используют, как армирующий наполнитель для производства различных высокопрочных композитных материалов. Самое удивительное, что карбон или углепластик, делают из жидкости. Точнее, из жидкого полимера – полиакрилонитрила.

Для этого, из полиакрилонитрила, сначала получают полиакрилонитрильное волокно, которое получают, путем продавливания исходного полимера – полиакрилонитрила, через специальную фильеру с сотнями тончайших отверстий, диаметром около 50 микрон.

Под давлением, в горячей воде, через крохотные отверстия фильеры, непрерывным потоком, «выходят» тонкие белые ниточки, которые и являются исходным сырьем для дальнейшего изготовления карбона.

После прохождения через несколько ванн со специальными растворами, полученные полиакрилонитриловые волокна становятся в несколько раз тоньше, а их молекулы выстраиваются таким образом, что волокна становится еще прочнее. После этого, полиакрилонитрильное волокно проходит многоэтапный процесс обработки, который изменяет внутреннюю структуру вещества на молекулярном уровне. Данный процесс включает в себя высокотемпературную обработку, окисление и «карбонизацию» (насыщение углеродом) в инертной среде, в результате чего получается конечный продукт – материал карбон или углеродное волокно.

Наиболее важное свойство карбона или углеволокна – это уникальное соотношение низкого веса и исключительной прочности. Модуль упругости отдельных «сортов» карбона может превышать 60 ГПа, а разрывная нагрузка может достигать 5 гПа, при этом карбон в полтора раза легче стали и на четверть легче алюминия.

Для придания большей прочности, карбоновые волокна переплетают между собой особым образом, с разным углом направления плетения и затем, шьют из них специальные высокопрочные карбоновые ткани, способные выдерживать колоссальные механические нагрузки.

Композитные армирующие материалы на основе карбона стали использовать для создания монококов спортивных и гоночных автомобилей, корпусов скоростных катеров, мачт океанских яхт, винтов вертолетов, корабельных тросов, для изготовления специальной экипировки и многого другого.

Благодаря выдающихся технико-эксплуатационных характеристик и декоративных свойств, карбон стал широко использоваться и в автотюнинге, для отделки кузовных элементов автомобилей.

И если раньше, натуральный карбон можно было увидеть только на дорогих спортивных или представительских автомобилях, то уже сейчас продаются автомобили, в которых покрытие карбоном входит в базовую комплектацию, при этом, при покупке у дилера нового автомобиля, можно выбрать нужный цвет карбона или заказать понравившийся вид карбона, например, матовый карбон или карбон под лаком. Помимо этого, сейчас уже почти в каждом тюнинговом ателье вам могут полностью обтянуть карбоном машину, обклеить салон карбоном или обклеить машину карбоновой пленкой, или даже, предложат купить карбоновую пленку, для оклейки карбоном своими руками.

Материал – кевлар: кевларовая ткань

Кевларовая ткань представляет собой паpа-аpамидное синтетическое волокно, которое производят из синтетического полимера — полипарафинилин терафталамида. Кевларовые волокна обладают исключительной прочностью (разрывная прочность может доходить 600 кг/мм2), и высоким сопротивлением к ударам и динамическим нагрузкам.

Кевларовые волокна обладают высокой термической стойкостью (разлагается при температуре, более 4500 С) и сохраняют прочность, и эластичность (и даже становятся чуть прочнее) при крайне низких, криогенных температурах, до — 2000 С. Из кевларовых волокон плетут армирующие нити, из которых, также, как и из карбона, делают специальные высокопрочные кевларовые ткани, используемые затем, для производства различных армирующих материалов.

В отличие от карбона, кевларовый материал может легко деформироваться и имеет наилучшее показатели по скорости поглощения энергии, и длительности взаимодействия с ударником, обеспечивая высокую противопульную и противоосколочную стойкость, благодаря чему, кевларовая ткань является основным армирующим компонентом при производстве бронежилетов и различных средств безопасности.

В качестве армирующего материала, кевларовая ткань широко используется при производстве самолетных шин, пуленепробиваемых покрышек, корабельных канатов, специальной защитной одежды и многого другого. Перчатки, сшитые из кевлара защищают руки от ожогов, порезов, в них можно смело хвататься за лезвие ножа без риска порезаться. Для получения эластичного армирующего материала на основе кевлара, несколько слоев кевларовой ткани сшивают вместе и затем спекают с резиновой основой.

Тем не менее, у кевлара, как и у любого другого композитного материала, есть свои недостатки. Кевлар разрушается от ультрафиолетового излучения, а в смоле, в виде формованного материала, при длительном воздействии уф-лучей, кевларовая ткань также значительно ухудшает свои свойства. Помимо этого, кевлар сохраняет высокое сопротивление на разрыв и стойкость к порезам только в «сухом» виде.

С конца прошлого века началось производство комбинированных армирующих материалов или гибридных тканей, сотканных из равного количества кевларовых и карбоновых нитей, обладающих лучшими эксплуатационными показателями, чем материалы, сделанные из натурального карбона или кевлара. Из карбон-кевларовых нитей плетут тонкие и прочные корабельные канаты, изготавливают корды в автомобильных шинах, делают автомобильные ремни безопасности, приводные ремни и мн. др.

Виниловые «карбоновые» пленки. Иммерсионные пленки под карбон

Среди недостатков карбоновых, кевларовых или гибридных армирующих материалов можно отнести высокую стоимость исходного сырья и длительное время изготовления конечного продукта.

Но, если в исключительных физических свойствах карбона или кевлара нет необходимости, можно использовать внешнюю отделку: покрытие карбоном или перетяжка карбоном.

Для отделки карбоном идеально подходят два типа покрытий: самоклеющиеся виниловые карбоновые пленки «3D carbon» и «4D carbon», и иммерсионные пленки под карбон, наносимые методом аквапечати или аквапринта.

Наличие в карбоновых пленках воздушных «каналов», значительно упрощает процесс обтяжки карбоном кузовных элементов и позволяет наклеивать карбоновые пленки на различные сложно профилированные поверхности. Карбоновые пленки стоят дешевле карбоновой ткани и не требуют какой-то специальной подготовки поверхности.

После оклейки изделия карбоновой пленкой, покрытие ничем не отличается от формованного покрытия из натурального карбона.

Обтяжка карбоном (виниловыми пленками «3D carbon» и «4D carbon»), это простой и экономичный способ имитации карбонового покрытия, не требующий использования для этого, дорогостоящих натуральных карбоновых тканей или материалов.

Другой вид отделки карбоном – использование wtp-пленок под карбон, наносимые методом иммерсионной (аква) печати.

Wtp-пленки под карбон позволяют имитировать плетения различных карбоновых или кевларовых тканей и после проведения процесса аква-печати и нанесения на поверхность карбоновой пленки, изделие ничем не отличается от изделия, сделанного от натурального карбона или покрытого натуральной карбоновой тканью.

К дополнительным преимуществам использования wtp-пленок, можно отнести большой выбор вариантов «плетений», под карбон или кевлар. При этом, благодаря большому выбору пленок «под карбон», можно выбрать не только понравившийся «рисунок» плетения карбоновых нитей, но и цвет карбонового покрытия, и текстуру карбона.

Источник: https://impgold.ru/articles/8072/

Винил, карбон или полиуретан на автомобиль – что выбрать?

На сегодняшний день существует множество вариантов автомобильного тюнинга. По статистике каждый второй владелец машины каким-либо образом видоизменяет внешность своего авто с целью создания индивидуального стиля. В последнее время приобрело большую популярность нанесение пленки на кузов машины, однако их разнообразие может завести в тупик человека неопытного. Постараемся в этой статье рассмотреть наиболее востребованные виды покрытий для автомобильного корпуса.

Виниловые пленки

Основное преимущество данного типа пленки по отношению к другим – это ее цена. Действительно, покрытия из винила стоят относительно недорого, а широкая цветовая палитра позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретного автомобиля с учетом пожеланий ее владельца.

Виниловое покрытие имеет небольшую толщину, которого все же достаточно для того, чтобы уберечь лакокрасочное покрытие кузова от незначительных царапин – они могут возникать от легкого соприкосновения острых предметов с корпусом автомобиля. Это и следы от веток деревьев или кустарников, растущих вдоль обочин дорог, царапины от случайно укатившейся на парковке возле супермаркета металлической тележки и многих других легких повреждений, которые случаются не так уж и редко.

Но все же наносят виниловую пленку не конкретно для защиты от повреждений. Основное ее назначение – декоративное. Пленка из винила может быть как полностью прозрачная, так и имеющая характерный цвет. Нанесение такого покрытия может не только значительно улучшить внешний вид автомобиля, но и придать ему индивидуальности, а именно этого и добиваются в первую очередь многие автолюбители.

Что касается свойств виниловой пленки, то мнения автомобилистов на этот счет расходятся. Некоторые считают ее недостаточно практичной из-за ее маленькой толщины, ведь она не убережет лакокрасочное покрытие от более значительных повреждений, таких как следы от гравия или царапины в результате неумелой парковки.

В зимние морозы винил теряет свою эластичность и затвердевает, что значительно повышает риск растрескивания. При этом конденсат через микротрещины может проникать под поверхность пленки, замерзая там и разрывая ее изнутри, что значительно ухудшит внешний вид авто и приведет к необходимости ее удаления или замены.

В солнечную погоду автомобилю с нанесенным на кузов винилом не грозит выцветание лакокрасочного покрытия, поскольку этот материал не пропускает ультрафиолетовые лучи. Это свойство можно отнести как к плюсам, так и к минусам.

Если кузов машины полностью покрыт винилом, то окраске авто абсолютно ничего не угрожает.

Но если машина была оклеена частично, то под воздействием солнечных лучей покрытие будет выгорать неравномерно, поэтому после снятия пленки цвет кузова будет иметь различные оттенки, а вот это уже минус.

Несмотря на такие невысокие показатели износостойкости в пользовании, у винилового покрытия достаточно адептов, которые на первое место ставят эстетические характеристики при сравнительно дешевой стоимости. При этом виниловая пленка отлично справляется с негативным воздействием окружающей среды. Она хорошо оберегает лакокрасочное покрытие от влияния атмосферных осадков, агрессивных химических веществ, которые могут использоваться на автомойках, и от выгорания краски.

Среди производителей винила на автомобиль есть солидные компании, зарекомендовавшие себя с хорошей стороны, и изготовляющие действительно качественный продукт с продолжительным сроком службы – 3-5 лет. Если вы не готовы выкладывать достаточную сумму на дорогой тюнинг, но при этом получить шикарный внешний вид своей машины, то виниловая пленка – это ваш вариант.

Пленки под карбон

Наверняка многие автовладельцы видели такие рекламные призывы, как «карбон на авто», «нанесение карбона» или что-то в этом роде.

На самом деле, карбон – это материал, относящийся к композитам, в котором тонкие нити резины и графита, переплетаясь, образуют характерную рельефную структуру.

Полученный материал используют в автомобилестроении, но его стоимость очень высока, поэтому он практически не доступен широким массам. Специалисты по тюнингу нашли отличный выход – пленка под карбон. Это разновидность виниловой пленки, которая имитирует внешний вид настоящего карбона.

Существует несколько видов, как ее называют, карбоновой пленки – это карбон 2D, 3D и 4D.

Пленка под карбон 2D. Это винил, который имеет гладкую поверхность с нанесенным рисунком, который внешне напоминает карбон. Поверх рисунка имеется ламинат, который добавляет прочности материалу, поэтому такая пленка несколько надежнее обычного винила. Выглядит достаточно неплохо, при этом имеет невысокую цену.

Пленка под карбон 3D. В этом варианте поверхность уже не гладкая, а рифленая, что дает гораздо большее сходство с натуральным карбоном. Рельефная текстура достигается путем нанесения микрополосок, причем, помимо визуального эффекта, присутствуют тактильные ощущения ребристой поверхности.

Пленка под карбон 4D. Здесь технология изготовления подразумевает нанесение полос рельефа в виде полусферы, что дает максимальную схожесть с оригиналом. Эффект действительно потрясающий, но и стоимость такой пленки на порядок выше.

Автомобилисты, выбирающие пленку под карбон – любители шикарного стиля и уникального дизайна. Машина с таким покрытием выглядит по-настоящему дерзко, агрессивно и стильно.

Полиуретановые пленки

Этот вид покрытия по своим физическим свойствам намного превосходит винил. Он имеет достаточную толщину, чтобы предотвратить повреждение верхнего слоя кузова от более серьезных воздействий. Полиуретановой пленке не страшны удары камней или других посторонних твердых предметов, которые могут отскакивать от колес машины во время езды.

Она способна защитить лакокрасочное покрытие от глубоких царапин, которые могут возникнуть как в результате неосторожного вождения, так и от рук вандалов. Нередки случаи на автостоянках, когда соседние автомобили находятся очень близко, из-за чего возникает риск нанесения удара по кузову открывающейся дверью.

Но если корпус машины покрыт пленкой из полиуретана, то только значительное усилие может нанести действительно ощутимый вред ее лакокрасочному покрытию.

Именно благодаря своим защитным свойствам полиуретановое покрытие получило столь широкое признание и популярность. Хотя, что касается стоимости, то она может в пять раз превышать стоимость материала из винила. Чтобы сэкономить, многие водители наносят полиуретан не на всю поверхность кузова, а обрабатывают им наиболее уязвимые для машины места – бампер, капот, зеркала, фары, нижнюю часть кузова.

Такая пленка отлично зарекомендовала себя в использовании при любых погодных условиях. Она надежна как в знойное лето, так и в морозную зиму. Что касается воздействия солнечных лучей, то полиуретан имеет способность пропускать солнечные лучи, из-за чего краска будет выгорать равномерно. Даже если кузов был обработан пленкой из полиуретана частично, то спустя время после снятия покрытия вы не заметите различий в окраске своего автомобиля.

Наносить данный материал несколько сложнее, чем винил, поскольку он имеет высокую упругость и незначительный коэффициент растяжения, что вызывает определенные трудности в усадке его на поверхность со сложной конфигурацией. При этом он требует просушки после нанесения, в отличие от винила, после укладки которого можно сразу автомобиль эксплуатировать.

Специфика полиуретана требует опыта при обработке им кузова машины, а учитывая достаточно высокую стоимость материала, лучше не рисковать и не пытаться наносить его самостоятельно, а доверить работу профессионалам, для которых такая процедура – ежедневная работа, не составляющая труда.

Выбирая материал для покрытия кузова своего автомобиля, необходимо отталкиваться от ожидаемого результата и материальных возможностей.

Если вы желаете приукрасить свое авто, создав собственный стиль и добавив ему шика и презентабельности за относительно небольшие деньги, то с этим отлично справится виниловое покрытие.

Но в случае, если вы помимо визуального эффекта ожидаете защитных функций, которые уберегут авто от непредвиденных повреждений, сделайте выбор в пользу полиуретановой пленки, и вы точно не пожалеете.

Источник: http://tonerglass.ru/stati/92-vinil-karbon-ili-poliuretan-na-avtomobil-chto-vybrat

Карбоновая пленка для автомобиля — как наклеить

 Какой бы радостной и долгожданной не была покупка автомобиля, приходит время, когда появляется желание хоть немного, но изменить внешний вид машины.

Можно конечно перекрасить авто или добавить дополнительные автоаксессуары, но такой тюнинг обойдется вам в кругленькую сумму. Как же быть? Используйте современные материалы, среди которых одно из первых мест занимает карбоновая пленка для авто.

А почему следует выбирать именно ее, как выбрать, как клеить карбоновую пленку на авто, и другие нюансы читайте далее.

Почему пленка, а не оригинал

 

Карбоновая пленка на автомобиле

 

Главный недостаток карбонового волокна это его высокая стоимость.

Углепластик, карбон, карбоновое волокно – полимерный композиционный материал, состоящий их нитей углеродного волокна, переплетенных между собой. Производители отмечают высокую прочность карбона, его жесткость, при малом весе. Главный недостаток данного материала – высокая стоимость. Альтернативой такому материалу стала виниловая пленка карбон.

Карбоновая пленка – это современный материал для внешнего усовершенствования автомобиля, полностью повторяющая цвет карбона, а также его текстуру. Основой для нее является пленка из поливинилхлорида. Стоит отметить, что тюнинг карбоном способен не только добавить «изюминки» вашему «железному другу», но и убережет оклеенные части кузова от внешних повреждений.

Кроме того, цена карбоновой пленки для авто намного меньше оригинала – карбонового волокна.Куда же можно наклеить такую пленку? Бывалые автолюбители рекомендуют оклеивать те части, которые чаще всего подвергаются ударам и другим повреждениям во время движения: бамперы, зеркала, капот, передние крылья. К слову, оклейка капота карбоном может полностью изменить вид машины, сделав ее более современной.

Производители предлагают широкую цветовую гамму, так что только вы решаете, это будет виниловая пленка камуфляж или же белая карбоновая пленка для авто.

Свойства виниловой пленки

 

Карбоновая пленка на передней панели салона автомобиля

 

Производители и сами автолюбители отмечают следующие свойства и характеристики виниловой самоклеющейся пленки:

Цена карбоновой пленки из поливинилхлорида намного меньше цены карбона.

  • защищает от сколов, царапин, повреждений кузова и салона;
  • с легкостью маскирует уже имеющиеся повреждения кузова или отдельных частей;
  • не поддается влиянию температурных перепадов;
  • – легко удаляется с авто, не оставляя на лаковом покрытии машины следов клея;
  • надежность покрытия;
  • толщина пленки гарантирует высокую степень прочности покрытия;
  • обладает высокой степенью растяжения. Это свойство позволяет оклеивать любые поверхности;
  • срок эксплуатации данного материала составляет порядка 10 лет.

Обратите внимание, что кроме защиты частей машины от механических повреждений, такая пленка также защита пластика от ультрафиолета.

Разновидности виниловой пленки

 

3D виниловая пленка разных расцветок и фактур

 

3D карбоновая пленка является более популярной. Она визуально имитирует карбон и имеет рельефную поверхность.

Выбирая виниловую пленку перед оклейкой автомобиля, обратите внимание на виды этого материала, представленного на авторынке:

  • пленка с рисунком 2D, полностью имитирует переплетение волокон карбона, для прочности покрыта защитным лаковым слоем. Это самый простой вид данного материала;
  • карбоновая пленка 3D, в отличии от первого типа, не только визуально имитирует карбон, но и имеет структуру этого углепластика. Рельефная поверхность такой пленки достигается благодаря нанесенным на поверхность микроскопическим полоскам;
  • карбоновая пленка — 4D, улучшенный вариант 3D пленки, отличающийся «глубокой текстурой».

Зачастую для оклейки авто карбоновой пленкой используют 3D вариант, в виду того, что 2D достаточно простой, а 4D еще тяжело достать.
Пленка под карбон выпускается не только в глянцевом (блестящем) варианте, может быть также и матовая виниловая пленка, выбирайте на свой вкус.

Способы нанесения покрытия

 

Оклейка капота автомобиля карбоновой пленкой

 

Для оклейки авто карбоновой пленкой своими руками больше годится мокрый способ нанесения пленки.

Многих интересует, как клеится карбоновая пленка для авто и обязательно ли обращаться с этим вопросом в автосервис? Стоит отметить, что оклейка авто карбоном может проводиться двумя способами – мокрым и сухим.

Уже в самом названии метода заложена основная составляющая, будет или не будет использован мыльный раствор во время приклеивания прозрачной виниловой пленки.

Обращаем ваше внимание, что сухой метод оклейки карбоном салона автомобиля или кузова стоит оставить профессионалам, поскольку клей сразу прилипает к поверхности, и если у вас нет опыта, результат может вам не понравиться.

Мокрый способ подразумевает использование мыльного раствора, который позволяет при необходимости смещать наклеенную пленку.

Делаем все сами

 

Оклейка двери автомобиля карбоновой пленкой

 

Если все – таки, решились провести оклейку бампера карбоном своими руками и, чтобы результат проведенной работы принес лишь положительные эмоции, придерживайтесь следующих рекомендаций:

Для оклейки авто карбоновой пленкой активно используется фен.

  • проводить работы нужно в сухом закрытом помещении, если же работы будут проводиться на открытой площадке, главным условием является безветренная сухая погода. Температура воздуха должна превышать 20 градусов выше нуля;
  • фен, которым нагревают пленку, нужно держать на расстоянии 20-25 см и постоянно менять направление горячего воздуха;
  • бумажную подложку пленки нельзя мочить, иначе легко снять клеящийся слой;
  • обязательно обезжирьте и тщательно очистите поверхность автомобиля. Для обезжиривания используйте Уайт-спирит, после чего не забудьте с помощью фена высушить оклеиваемую поверхность.

Одной из самых важных подготовительных работ является правильный расчет необходимого материала, учитывайте необходимость зазора в 10 – 15 см.

Необходимый инвентарь

 

Инструменты для нанесения карбоновой пленки

 

Для самостоятельной работы вам придется подготовить следующие материалы и инструменты:

Для смачивающего раствора можно использовать средство для мытья посуды в пропорции 1 к 10.

  • пленку выбранного цвета и типа;
  • резиновый и войлочный скребок (ракель);
  • чистую микрофибру или тряпку, не оставляющую ворс;
  • магнитики, которыми будет фиксироваться пленка при предварительной разметке;
  • канцелярский нож;
  • бутылка (распылитель) с разведенным моющим средством. Пропорция — 1:10, лучше брать средство для мытья посуды;
  • фен, оптимально – промышленный, если нет в наличии, берите обыкновенный, но мощный;
  • Праймер 3М.

Соблюдаем последовательность действий

 

Оклейка бокового зеркала карбоновой пленкой

 

Не имеет значение, будет ли наноситься карбоновая пленка на крышу авто или же планируется оклейка зеркал карбоном, последовательность операций остается неизменной:

Куда бы не клеилась пленка — последовательность операций будет неизменной.

  • подготавливаем транспортное средство. Для пущей уверенности можете обработать область с которой работаете Праймером;
  • не снимая белой подложки, прикладываем карбон к поверхности, крепим магнитами и примеряем будущее месторасположение нашего тюнинга;
  • аккуратно снимаем белую часть материала, следя за тем. чтобы пленка не склеилась между собой;
  • наносим на поверхность мыльный раствор, он поможет при необходимости легко удалить пузырьки воздуха;
  • прикладываем пленку и начинаем от середины к краям с помощью резинового ракеля (скребка) ее разравнивать, параллельно нагревая феном;
  • после наклеивания еще раз прогреть всю поверхность феном;
  • тщательно протереть место обработки не ворсистой тряпкой или микрофиброй, и оставить минут на 15;
  • заключительный этап – пройдитесь войлочным скребком по всей поверхности, удаляя, таким образом, лишнюю влагу и мелкие пузыри.

Оставьте автомобиль окончательно подсохнуть на сутки.Надеемся, что вы разобрались, что такое карбоновая пленка для авто, как наклеить ее самостоятельно, как правильно выбрать. Немного усилий, внимательности и ловкости, и ваш «железный конь» станет уникальным! 

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/karbonovaya-plenka-dlya-avtomobilya-kak-nakleit/

Виниловая пленка карбон на авто, как выбрать и наклеить правильно

Каждый автомобилист хотя бы однажды задумывался о преображении своего автомобиля. Для этого можно купить карбоновую пленку в автомагазине, которую можно наклеить самостоятельно по специальной инструкции, которую вы можете найти на нашем сайте. Пленка карбон на авто – это современный и экономически выгодный материал для преображения внешнего вида кузова.

Винил на авто под карбон отличается высокой прочностью и активно используется для тюнинга и стайлинга различных автомобилей. Пленка достаточно популярна за счет легкости нанесения и доступной цены. Следует отметить, что винил для авто под карбон похож на натуральный материал только внешним видом.

Разновидности

4D пленка

Карбоновая пленка для оклейки авто бывает разной, поэтому вы можете купить в магазине оптимальный вариант с учетом своих потребностей и финансовых возможностей:

  1. 2D карбон – это имитация настоящего материала. Пленка достаточно прочна и имеет дополнительный верхний слой ламинации, обеспечивающий дополнительную защиту.
  2. 3D карбон для авто. Обладает рельефным основанием, за счет которого пленка идеально имитирует внешний вид реального материала. Прикасаясь к поверхности, вы ощутите рельефную структуру. В зависимости от угла падения света, пленка изменяет оттенок.
  3. 4D пленка. Подобный карбон появился сравнительно недавно. Он имеет ребристую поверхность и еще лучше имитирует настоящий карбон, по сравнению с 3D пленкой. Обусловлен этот эффект особым нанесением микроскопических полосок, которые создают визуальный эффект.

Методика каландрирования пленка не имеет заметных швов и гладко ложится на поверхности, принимая нужные формы, даже самые сложные.

Карбоновая пленка для автомобиля 3D является оптимальным вариантом. Ее вы можете наклеить самостоятельно в гаражных условиях, действуя по специальной инструкции. Высококачественный материал имеет качественную клейкую поверхность со специальными каналами, за счет которых покрытие разглаживается и из-под него выходят воздушные пузыри. Клейкое основание обеспечивает отличную адгезию, а края пленки не отклеиваются и не облазят со временем.

Какой бренд выбрать?

Ассортимент Startech-films

В современных магазинах вы можете найти пленку карбон для авто от разных производителей. В связи с этим вы можете подобрать наиболее подходящий вариант под ваши требования и финансовые возможности:

  1. Airspeed – это карбон на авто от 3M, который отлично подходит для крупных кузовных деталей. Рулон имеет ширину 152 сантиметра, а толщина материала составляет 220 микрон, что достаточно много.
  2. Startech-films – водоотталкивающая микропористая самоклеящаяся пленка под карбон для машины. Отличный вариант для стайлинга приборной панели и оклеивания капота. Предлагается в широкой цветовой гамме в автомагазинах и на сайтах в интернете.
  3. Матовая Startech-films – хороший вариант для отделки отдельных элементов автомобиля или всего кузова в целом.
  4. Magical Carbon – хорошая пленка карбон для авто японского качества. Имеет доступную цену и обеспечивает хорошую защиту кузова.
  5. TR1 – универсальный карбон для авто, имеющий 3D структуру.

Преимущества и недостатки

Карбон купить вы можете во многих автомобильных магазинах своего города и в интернете. Материал стоит значительно дешевле реального материала, особенно если вы закажете его в Китае. Не каждый автолюбитель способен отличить реальные карбоновые детали от винила на авто.

Карбоновую пленку можно приклеить почти на любую поверхность – металл, пластик, стекло. С ее помощью удается замаскировать сколы и царапины, а также пленка не подвержена появлению царапин и выгоранию под воздействием солнечных лучей.

Что касается недостатков пленки под карбон для авто, к ним относят то, что ее клеят не навсегда, а на определенный срок. Для снятия приходится прилагать существенные усилия, так как под воздействием солнца материал прочно прилипает к основанию.

Варианты цветового исполнения

На современном рынке автовинил под карбон для авто представлен в широком ассортименте, поэтому каждый автомобилист может подобрать вариант на свой вкус и цвет. Развитие производственных технологий позволило создавать широкую цветовую палитру при изготовлении различных пленок.

Комбинированный вариант

Традиционный цветовой вариант карбоновой пленки – черный. Подобный материал – бесспорный лидер по популярности. Он хорошо выглядит и имеет стильный внешний вид, будучи наклеенным на кузовную деталь или элемент салона.

Карбон белого цвета выглядит весьма оригинально, но реальный углепластиковый материал такого цвета иметь не может. Белая пленка под карбон для авто подходит людям, которые не могут позволить себе настоящие карбоновые детали и которым не нравятся оригинальные оттенки.

Если вы желаете придать машине яркий и богатый внешний вид, обратите внимание на серебристый карбон. Пленка под серебро отлично сочетается с другими цветами и подходит для оклеивания всего автомобильного кузова.

Достаточно оригинально смотрится золотая пленка под карбон для автомобиля. Особенно удачным считается сочетание золотого карбона с черным.

В магазинах встречается также синяя пленка под карбон для авто, которая помогает создать уникальный акцент и сделать однообразную цветовую гамму более привлекательной.

Красный карбон почти никогда не применяют для полной перетяжки машины. Подобный материал обычно применяют для выделения отдельно взятых кузовных деталей:

  • дверные ручки;
  • спойлер;
  • лючок бензобака и пр.

Крышка бензобака под карбон

Если вам наскучил заводской цвет вашего авто, обратите внимание на карбоновую пленку оранжевого цвета. Подобный винил поможет преобразить внешний вид машины. Оранжевый автомобиль привлекает внимание прохожих и вызывает множество положительных эмоций у владельцев авто и всех окружающих. Оранжевый карбон отлично подходит для спортивных автомобилей.

В редчайших случаях автомобилисты заказывают зеленую плену под карбон для авто. Выбрав этот вариант, вы сразу выделитесь на фоне других участников дорожного движения. Зеленый винил бывает двух оттенков – темно-зеленого и ярко-салатового, поэтому можете подобрать подходящий вариант.

Достаточно популярна оклейка пленкой карбон графитового цвета. Она подходит людям, не любящим ярких цветов, но желающим при этом преобразить внешний вид авто. Графитовая пленка, подобно черной, отлично смотрится на кузовных деталях и элементах интерьера. Удачно смотрится она при оклеивании всего кузова целиком.

Делаем правильный выбор

Некоторые автомобилисты покупают первую попавшуюся карбоновую пленку для машины, но это не всегда правильно. При выборе винила необходимо учитывать определенные моменты, которые повлияют на будущие эксплуатационные характеристики материала.

Толщина винила

Аппликационная пленка

Первый важный параметр – это толщина материала, которую измеряют в микрометрах. Толщина автовинила влияет на прочность на многие факторы:

  • прочность на растяжение;
  • степень защиты ЛКП;
  • эластичность.

Очень тонкий карбон для авто менее надежен и не способен надолго защитить кузов машины от механических воздействий, а слишком толстый материал сложен в наклеивании, так как плохо растягивается. Кроме того, толстая пленка со временем может слегка стянуться, оголив края кузовных деталей. Старайтесь выбирать средний вариант – пленку толщиной около 200 микрометров.

Клейкое основание

Важную роль играет клейкий слой пленки под карбон купить который вы можете во многих магазинах. Качественная клеевая основа обеспечивает быстрый монтаж материала на поверхность авто. Также материал предотвращает отвод воздуха. После завершения срока службы винила клеевую основу можно легко убрать с лакокрасочного покрытия, на котором не останется следов клея.

Воздушные каналы

Пленка карбон на авто под карбон в идеале должна иметь особые воздушные каналы. Они необходимы для отведения воздуха из образуемых при монтаже пузырьков, которые всегда возникают при работе. Если на пленке есть воздушные каналы, процесс приклеивания материала пройдет быстрее и проще, а пленка ляжет более гладко на поверхность.

Срок службы

Как отклеивается карбоновая пленка

Важно обращать внимание на заявленный производителем карбона для авто срок службы. Даже бюджетный материал должен обладать сроком службы не менее трех лет, а дорогой автовинил служит от пяти лет и более.

Недорогой винил лучше не применять для перетягивания всего кузова машины или крупных кузовных деталей. подобный материал лучше подходит для обработки ровных поверхностей в салоне. Недорогая пленка стоит около 300 рублей за метр и менее. Для наружного стайлинга машины лучше выбирайте материалы средней ценовой категории или премиум-класс. Нередко хорошего карбона среднего класса оказывается достаточно, поэтому нет смысла платить за дорогой бренд.

Карбоновая пленка для авто премиум-класса имеет отличную клеевую основу, поэтому материал легко монтируется и демонтируется. Кроме того, определенные оттенки и цвета карбона встречаются исключительно у дорогих производителей.

Источник: http://driving24.ru/karbonovaya-plenka-na-avto/

Карбоновая пленка на автомобиль

Карбоновая пленка – одна из видов виниловых пленок, которые автолюбители зачастую применяют в ходе стайлинга и тюнинга автомобиля.

На данный момент эта пленка получила широчайшее распространение, а все, потому что она простая в использовании, а также обладает сравнительно невысокой стоимостью.

Но следует учитывать, что эта виниловая пленка ничего общего с натуральным карбоном, кроме внешности, не имеет. При этом сходная внешность позволяет стилистически украсить свой автомобиль без использования дорогостоящего материала.

Карбоновая пленка один из видов тюнинга, который меняет внешний вид автомобиля

Углепластиковый материал, в народе получивший название «карбон» (англ. Carbon), стал популярным среди автовладельцев благодаря не только его высоким показателям прочности, но и эффектной внешности, которую придают этому материалу переплетения углеродных волокон.

Но этот материал имеет высокую стоимость, поэтому не все могут купить и установить вместо штатных элементов карбоновые, особенно если еще этот элемент имеет значительную площадь, к примеру, капот.

Вот здесь автолюбителям на помощь и приходит виниловая пленка, внешне схожая с углепластиковым материалом, отсюда и название пленки – карбоновая.

Преимущества и недостатки карбона

Недорогой тюнинг с помощью карбоновой пленки

Карбоновая пленка для авто обладает рядом положительных качеств. Основное ее качество, конечно, придание автомобилю индивидуальной и уникальной внешности.

Широкая линейка цветовых решений данной пленки позволяет по максимуму обеспечить особую, неповторимую внешность поверхности, на которую она наклеена.

Популярность данной пленки обеспечена также легкостью ее наклейки, поскольку она без проблем повторяет форму любого элемента кузова, на который она наносится. Помимо этого, она также легко удаляется с поверхности, не нанося никакого ущерба лакокрасочному покрытию.

К положительным качествам автомобильной карбоновой пленки, помимо вышесказанного, относится:

  1. Сравнительно неплохая прочность пленки (положительно сказывается на защите элементов кузова и лакокрасочного покрытия от возможных сколов, царапин и т.д.);
  2. Маскирующий эффект (карбоновый винил  хорошо скрывает мелкие неровности и дефекты, имеющиеся на поверхности);
  3. Хорошее сопротивление карбоновой пленки внешнему воздействию (данная пленка не теряет свой цвет из-за воздействия ультрафиолета, имеет достаточное сопротивление стиранию и царапинам);
  4. Стоимость (использование данной виниловой пленки обойдется дешевле, чем приобретение элементов кузова, сделанных из натурального карбона).

Виды карбоновой пленки

На данный момент рынок автомобильных товаров предоставляет несколько видов карбоновой пленки.

Самой простой является пленка 2D. Такая пленка представляет собой напечатанное изображение, визуально имитирующее рисунок карбоновой поверхности. Для придания дополнительной прочности пленка имеет поверх рисунка защитное ламинирование. По сути, пленка 2D – это статический рисунок карбона, сверху прикрытый защитным слоем.

Карбон 3D на отдельных частях автомобиля

Есть также карбоновая пленка 3D. Такая пленка уже делается с рельефной поверхностью. Помимо того, что она полностью визуально копирует карбон из-за своей трехмерной текстуры, так она еще и тактильно очень схожа с поверхностью из натурального карбона.

Достигается данный эффект благодаря нанесению на поверхность пленки прямых рельефных микроскопических полосок.

Это дает возможность такой пленке менять цветовую тональность при взгляде на нее под разными углами, а также на ощупь полностью соответствовать настоящей карбоновой поверхности.

И совсем недавно, в 2013 году, авторынок стал предлагать еще один вид карбоновой пленки — 4D. Эта пленка, как и 3D, обладает рельефной поверхностью, но за счет новой «глубокой» текстуры она внешне имеет максимальную схожесть с поверхностью, сделанной из настоящего карбона. Достигнуть этого удалось путем нанесения рельефных полосок в виде полусфер, а не прямых линий – как у 3D. Использование таких рельефных полосок обеспечило пленке 4D потрясающий визуальный эффект.

Подбор высококачественной карбоновой пленки с требуемым дизайном

Чтобы подобрать высококачественную карбоновую пленку, для начала нужно разобраться с характеристиками материала, из которого производится данный винил.

Высокое качество данной пленки обеспечивает только технология каландрирования поливинилхлорида. Данная технология позволяет выпускать пленку без видимых швов и с толщиной текстурного слоя в 170 микрон, что позволяет пленке без проблем принимать форму поверхности, на которую она наноситься, при этом обеспечивает отсутствие визуальных соединений и швов.

Карбон в интерьере салона

Что же касается типа пленки, то лучше использовать 3D. Пленка 2D слишком примитивная, а 4D – встречается пока редко. По поводу 3D, то эта пленка не только придаст соответствующей внешности, подчеркивающей индивидуальность автомобиля, но и обеспечит отличную защиту деталей кузова и лакокрасочного покрытия от ультрафиолета и прочих вредных факторов.

Немалое значение имеют также и качественные показатели полимера ПВХ, которые позволяют растягиваться пленке по поверхности, при тепловом воздействии на нее. Это важно, поскольку без этого невозможно будет качественно оклеить поверхность с полным повторением формы элемента кузова.

Каждая карбоновая пленка для авто, имеющая высокое качество изготовления, обладает клеевой основой, в которой проделаны специальные каналы, обеспечивающие беспрепятственный выход воздуха.

Эти каналы позволяют легко нанести на поверхность пленку, легко ее разгладить по всей поверхности, а также избежать появления воздушных пузырей. Помимо этого, высококачественная пленка в составе клея имеет компоненты, обеспечивающие хорошее адгезирующее свойство.

Нужны они в составе клея, чтобы предотвратить отклеивание краев пленки. Дополнительно, чтобы предотвратить отклеивание краев, желательно обработать края еще и карандашом-герметиком.

Качественная карбоновая пленка также легка в удалении. Такую пленку, чтобы убрать ее с поверхности, достаточно всего лишь нагреть. При этом хорошая пленка не нанесет повреждений лакокрасочному покрытию при демонтаже.

При правильном ухаживании за карбоновой пленкой, если она действительно качественная, она без проблем будет исполнять свои функции на протяжении 5-ти и более лет. Да и уход за ней не сложный, достаточно периодически обрабатывать ее, для удаления грязи, влажной ветошью.

Ну а по поводу цветовых решений и текстуры – то это дело вкуса. Помимо стандартных цветов – черного, серого и белого, можно подобрать и более изысканные цвета, к примеру, ярко выраженный зеленый, золотистый или хромированный. Выбор текстур тоже широкий. Сейчас популярными стали текстуры выполненные в виде кожи рептилий (змея, питон, аллигатор), а также переливающаяся многоцветная текстура «хамелеон».

Как клеить карбоновую пленку?

Оклейка карбоновой пленкой кузова автомобиля

Немного теории

Сначала разберем теорию того, как клеить карбоновую пленку на автомобиль. Всего методов нанесения данной пленки на поверхность два: сухое нанесение и влажное.

Сухой метод нанесения технологически более сложный и новичкам он не подходящий. Сводится он к нанесению пленки на поверхность без использования мыльного раствора. При таком виде наклеивания пленка клеящим составом наносится на сухую поверхность, и в случае появления воздушных пузырей при неосторожной поклейке – удалить их не удастся. Таким способом пользуются только профессионалы.

Влажное нанесение пленки – более простое, поэтому этот метод следует разобрать подробнее, поскольку он неплохо подходит и новичкам.

Перед тем, как клеить карбоновую пленку на кузов машины, нужно разобраться, где это лучше выполнить. Лучшим вариантом данной операции является помещение (гараж неплохо подходит). Если же оклеивание будет производиться на открытом воздухе, то температура на улице должна быть выше +20, иначе не будет обеспечено должное приклеивание пленки к поверхности и через непродолжительный срок она отклеиться.

Чтобы выполнить данную операцию, потребуется такой инструмент и материалы:

  • Ракели (пластиковый и войлочный);
  • Скотч малярный;
  • Ножницы;
  • Нож канцелярский;
  • Салфетка, ветошь (главное – не ворсистая);
  • Обезжириватель (Спирт, Уайт-спирит);
  • Емкость с распылителем;
  • Раствор (мыльный, или вода с разведенным моющим средством);
  • Фен (желательно промышленный, можно и обычный, но время на выполнение работ увеличиться).

Полная поклейка автомобиля карбоновой пленкой

При наклеивании пленки важно следить за температурой. Перегрев пленки в лучшем случае затруднит процесс наклеивания, в худшем – высокая температура просто поплавит пленку. Чтобы соблюсти температурный режим, фен должен находится на удалении от пленки в 20-25 см. Нельзя подавать струю теплого воздуха с фена на одну точку, струя должна постоянно перемещаться, чтобы обеспечить равномерное нагревание пленки.

Старайтесь случайно не намочить бумажную подложку карбона, ведь в мокрую подложку снять с пленки достаточно сложно.

Если на элементе, на который наносится пленка, имеются какие-либо съемные накладки или молдинги, то желательно их снять, наклеить карбон, а затем смонтировать их на место. Так края пленки окажутся под ними, а не будут подходить к ним встык.

Практика: этапы нанесения покрытия

Нанесение карбоновой пленки на поверхность производится в несколько последовательных этапов.

1. Нужно подготовить автомобиль. Для этого его нужно очень хорошо вымыть. Причем мыть весь автомобиль нужно даже если оклеиваться будут лишь некоторые элементы.2. Все поверхности, которые будут оклеиваться, нужно обезжирить. После этого нужно еще раз убедиться в чистоте поверхности. На ней не должно быть пятен, песчинок, частиц грязи.3. Разметочные работы.

Пленка прикладывается к поверхности, при этом бумажная подложка и «монтажка» не удаляются с пленки. Если имеются молдинги или накладки, их нужно снять, чтобы они не затрудняли провести разметку. Для облегчения проведения разметки, можно воспользоваться скотчем.4. После разметки производится разрезание карбона. Вырезая требуемый кусок, следует обеспечить со всех сторон его небольшой запас.5.

Далее с пленки удаляется бумажная подложка. Лучше это делать, положив пленку на ровную поверхность. Отделяя подложку, нужно внимательно следить, чтобы она не склеилась между собой.6. Пленку пока не трогаем. На подготовленную поверхность при помощи распылителя наносится обильный слой мыльного раствора.

В дальнейшем этот раствор даст возможность избавиться от воздушных пузырьков под пленкой и произвести коррекцию положения самой пленки.7. Пленка прикладывается к поверхности с небольшим натяжением и фиксацией верхних ее углов пальцами. Начиная от середины и в сторону краев, пластиковым ракелем прокатывается поверхность пленки, одновременно разогревая ее феном.

Со средины прокатывается для того, чтобы выгнать к краям воздушные пузырьки. В случае образования складки, пленку нужно в этом месте нужно аккуратно отклеить и приложить заново, с последующим прохождением ракелем.8. Чтобы клеящий состав карбоновой пленки полностью прихватился, после разглаживания ракелем, нужно снова пройтись по поверхности пленки струей теплого воздуха.

А также окончательно удалить остатки воздушных пузырьков, но на этот раз уже войлочным ракелем.9. Лишняя пленка, оставшаяся по краям, подрезается, но не вся, нужно оставить примерно 5 мм. на подворот. Затем этот подворот нужно дополнительно проклеить клей-герметиком.

10. После всех операций поверхность с нанесенной пленкой следует протереть салфеткой или ветошью.

После наклейки пленки на поверхность следует дать время в размере суток для полного ее высыхания. Важно учитывать, что высыхание должно выполняться при температуре оклеивания. После полного высыхания желательно не производить мойку машины, особенно на автоматической мойке, хотя бы в течение недели.

Источник: http://avtomotoprof.ru/svoimi-rukami/karbonovaya-plenka-na-avtomobil/

Карбоновая пленка для автомобиля: как выбрать, наклеить и использовать, плюсы и минусы

При желании выполнить внешний тюнинг автомобиля, водителя может привлечь вариант нанесения на кузов машины карбоновой пленки. Такой тип покрытия выглядит необычно, и он позволит автомобилю выделяться в “сером” потоке. Но карбон — это не только отличный внешний вид. Пленка имеет также ряд и других преимуществ, а вместе с тем и недостатков. В рамках данной статьи рассмотрим, какие карбоновые пленки для кузова автомобиля бывают, как их правильно наклеивать, и когда это уместно.

1. Как используется карбоновая пленка в тюнинге автомобиля 2. Характеристики карбоновых планок 3. Плюсы и минусы карбоновой пленки 4. Как выбрать карбоновую пленку 5. Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Карбон — материал, который активно используется в автомобилестроении. Он применяется для производства многих кузовных деталей, особенно на гоночных болидах. В массовом сегменте автомобилей из карбона выполняются обвесы, спойлеры и некоторые другие элементы.

Для тюнинга используется карбоновая пленка на основе из ПВХ или углепластика. Такая пленка может с легкостью наклеиваться практически на любые детали автомобиля, в том числе на кузов и пластиковые элементы. Также наносят карбон и на внутренние элементы салона. Чаще всего карбоновой пленкой на массовых автомобилях в процессе тюнинга покрывают:

  • Крышку багажного отсека;
  • Дверные ручки;
  • Пластмассовые элементы зеркал;
  • Капот, двери, крышу;
  • Торпеду в салоне.

Необычный внешний вид карбоновой пленки — далеко не всегда первопричина ее использования. Многие водители отдают ей предпочтение, поскольку она способна выступить в качестве надежной защиты кузовных элементов от повреждения.

При движении автомобиля по дороге в его кузов неизбежно попадают различные частицы дорожного полотна — камушки, песок, осколки стекол и прочее. При попадании таких повреждающих элементов в кузов, на нем образуются небольшие царапины, сколы, вмятины.

Со временем, на них может возникнуть очаг коррозии, для устранения которого придется приложить немалые усилия.

Карбон является гибким и пластичным материалом, способным снижать скорость движения частиц дорожного полотна в их момент столкновения с кузовом. Также пластичная структура позволяет с легкостью нанести пленку из карбона на элементы любой формы.

Характеристики карбоновых планок

Первое, на что обращают внимание водители при выборе карбоновой пленки для автомобиля, это ее цвет. В продаже сейчас можно найти пленки сотен различных расцветок, при этом как разных по цветовой гамме, так и по узору.

Но цвет — это далеко не единственная характеристика карбоновой пленки. При выборе следует также обращать внимание на сам тип пленки, которых бывает несколько:

  • Глянцевая однотонная пленка. Самый распространенный вариант, поскольку имеет самую низкую стоимость;
  • Матовая однотонная пленка. По качеству исполнения и цене не отличается от однотонной глянцевой, но имеет матовую расцветку;
  • 2D пленка. У такого типа пленок поверх стандартной глянцевой или матовой основы наносится дополнительный слой-рисунок, который также может имитировать структуру материала. Поскольку добавляется дополнительный слой, повышается стоимость пленки, а вместе с тем и ее прочностные характеристики;
  • 3D пленка. Данная пленка имеет рельефную структуру, которая создает эффект объема. Такого эффекта удается добиться за счет нанесения небольших частиц карбона на пленку при помощи специальной технологии. Такая пленка стоит дороже, чем рассмотренные выше варианты, но и выглядит она значительно более эффектно. Особенно хорошо карбоновая 3D пленка смотрится на солнце, меняя свой цвет под разными углами обзора;
  • 4D пленка. Самый дорогой и современный вариант — карбоновая 4D пленка. Ее не приобрести в обычных автомобильных магазинах, но в крупных городах в специализированных точках такая пленка представлена в весьма обширном ассортименте. За счет использования специальных технологий обработки поверхности пленки, создателям удалось добиться потрясающего эффекта объема. Покрытие, которое обернуто в такую пленку, выглядит практически также, как натуральный карбон.

Плюсы и минусы карбоновой пленки

Карбоновая пленка имеет необычный внешний вид, что может считаться, как положительным, так и отрицательным моментом, в зависимости от взгляда водителя. Но явно к преимуществам обклейки автомобиля карбоновой пленкой можно отнести:

  • Защиту поверхности от прямых солнечных лучей;
  • Защиту поверхности от механических повреждений, образования сколов, царапин;
  • Возможность скрыть имеющиеся дефекты кузова;
  • Устойчивость, как к положительным, так и к отрицательным температурам;
  • Защита поверхности от воздействия вредных химических веществ, например, реагентов, которыми обрабатывается дорожное полотно зимой;
  • Долго сохраняются свойства покрытия. Качественную карбоновую пленку требуется обновлять не чаще, чем 1 раз в 5-7 лет;
  • Карбоновая пленка просто моется, а при необходимости ее можно снять, и она не оставит следов на кузове автомобиля или другой поверхности, где она была наклеена;
  • Карбоновую пленку легко наклеить практически на любую поверхность.

Из минусов карбоновой пленки можно выделить только высокую стоимость.

Как выбрать карбоновую пленку

В автомобильных магазинах представлен большой выбор карбоновых пленок. При покупке материала следует обращать внимание на следующие детали:

  • Цвет и узор;
  • Количество слоев (от которых напрямую зависит прочность и внешний вид пленки после наклеивания на автомобиль);
  • Производитель — лучше отдать предпочтение вариантам пленки, выполненным во Франции или в Германии. Их стоимость выше отечественных аналогов, но и качество значительно лучше.

Также при выборе карбоновой пленки следует обратить внимание, чтобы она была без дефектов и имела воздуховыводящие отверстия.

Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Есть два метода обклейки автомобиля карбоновой пленки:

  • Сухой. Он предполагает, что пленка при обклейке будет нагреваться строительным феном, что придаст ей необходимую эластичность;
  • Влажный. При обклейке используются специальные мыльные составы или генератор пара. Данный способ лучше использовать, когда пленкой обклеиваются большие площади. Обклейка таким методом позволяет снизить вероятность проникновения пыли и грязи под пленку.

Перед тем как приступить к процедуре обклеивания пленкой поверхности автомобиля, нужно ее подготовить:

  • Вымыть поверхность, куда будет наноситься пленка, и обезжирить ее;
  • Правильно подготовить помещение —  температура в нем должна находиться на уровне в 15-25 градусов по Цельсию;
  • Постараться избежать вероятности попадания под пленку даже мельчайшей пыли и грязи в процессе работы. Лучше всего выполнять обклейку в малярной камере.

После нанесения пленки на поверхность автомобиля нужно подождать 12-20 часов, прежде чем выезжать на дороги.

(132 голос., 4,46 из 5)

Источник: https://okeydrive.ru/karbonovaya-plenka-dlya-avtomobilya/

Карбон — что это такое

Углепластик — это композиционный многослойный материал, представляющий собой полотно из углеродных волокон в оболочке из термореактивных полимерных (чаще эпоксидных) смол, Carbon-fiber-reinforced polymer . 

Международное наименование Carbon — это углерод, из которого и получаются карбоновые волокна carbon fiber. 

Но в настоящее время к карбонам относят все композитные материалы, в которых несущей основой являются углеродные волокна, а вот связующее может быть разным. Карбон и углепластик объединились в один термин, привнеся путаницу в головы потребителей. То есть карбон или углепластик — это одно и то же.

Это инновационный материал, высокая стоимость которого обусловлена трудоемким технологическим процессом и большой долей ручного труда при этом. По мере совершенствования и автоматизации процессов изготовления цена карбона будет снижаться. Для примера: стоимость 1 кг стали — менее 1 доллара, 1 кг карбона европейского производства стоит около 20 долларов. Удешевление возможно только за счет полной автоматизации процесса.

Изначально карбон был разработан для спортивного автомобилестроения и космической техники, но благодаря своим отличным эксплуатационным свойствам, таким как малый вес и высокая прочность, получил широкое распространение и в других отраслях промышленности:

  • в самолетостроении,
  • для спортивного инвентаря: клюшек, шлемов, велосипедов.
  • удочек,
  • медицинской техники и др.

Гибкость углеродного полотна, возможность его удобного раскроя и резки, последующей пропитки эпоксидной смолой позволяют формовать карбоновые изделия любой формы и размеров, в том числе и самостоятельно. Полученные заготовки можно шлифовать, полировать, красить и наносить флексопечать.

Популярность углепластика объясняется его уникальными эксплуатационными характеристиками, которые получаются в результате сочетания в одном композите совершенно разных по своим свойствам материалов — углеродного полотна в качестве несущей основы и эпоксидных компаундов в качестве связующего.

Армирующий элемент, общий для всех видов углепластика — углеродные волокна толщиной 0,005-0,010 мм, которые прекрасно работают на растяжение, но имеют низкую прочность на изгиб, то есть они анизотропны, прочны только в одном направлении, поэтому их использование оправдано только в виде полотна. 

Дополнительно армирование может проводиться каучуком, придающим серый оттенок карбону.

Карбон или углепластик характеризуются высокой прочностью, износостойкостью, жёсткостью и малой, по сравнению со сталью, массой. Его плотность — от 1450 кг/м³ до 2000 кг/м³. Технические характеристики углеволокна можно посмотреть в сравнительной таблице плотности, температуры плавления и прочностных характеристик.

Еще один элемент, используемый для армирования вместе с углеродными нитями — кевлар. Это те самые желтые нити, которые можно видеть в некоторых разновидностях углепластика. Некоторые недобросовестные производители выдают за кевлар цветное стекловолокно, окрашенные волокна вискозы, полиэтилена, адгезия которых со смолами гораздо хуже, чем у углепластика, да и прочность на разрыв в разы меньше.

Кевлар—это американская торговая марка класса полимеров арамидов, родственных полиамидам, лавсанам. Это название уже стало нарицательным для всех волокон этого класса. Армирование повышает сопротивление изгибающим нагрузкам, поэтому его широко используют в комбинации с углепластиком.

Волокна, состоящие из тончайших нитей углерода, получают термической обработкой на воздухе, то есть окислением, полимерных или органических нитей (полиакрилонитрильных, фенольных, лигниновых, вискозных) при температуре 250 °C в течение 24 часов, то есть практически их обугливанием. Вот так выглядит под микроскопом углеродная нить после обугливания.

После окисления проходит карбонизация — нагрев волокна в среде азота или аргона при температурах от 800 до 1500 °C для выстраивания структур, подобных молекулам графита. 

Затем проводится графитизация (насыщение углеродом) в этой же среде при температуре 1300-3000 °C. Этот процесс может повторяться несколько раз, очищая графитовое волокно от азота, повышая концентрацию углерода и делая его прочнее. Чем выше температура, тем прочнее получается волокно. Этой обработкой концентрация углерода в волокне увеличивается до 99%.

Волокна могут быть короткими, резаными, их называют «штапелированными», а могут быть непрерывные нити на бобинах. Это могут быть жгуты, пряжа, ровинг, которые затем используются для изготовления тканого и нетканого полотна и лент. Иногда волокна укладываются в полимерную матрицу без переплетения (UD).

Так как волокна отлично работают на растяжение, но плохо на изгиб и сжатие, то идеальным вариантом использования углеволокна является применение его в виде полотна Carbon Fabric.

Оно получается различными видами плетения: елочкой, рогожкой и пр., имеющими международные названия Plain, Twill, Satin. Иногда волокна просто перехвачены поперек крупными стежками до заливки смолой. Правильный выбор полотна для углепластика по техническим характеристикам волокна и виду плетения очень важен для получения качественного карбона.

В качестве несущей основы чаще всего используются эпоксидные смолы, в которых полотно укладывается послойно, со сменой направления плетения, для равномерного распределения механических свойств ориентированных волокон. Чаще всего в 1 мм толщины листа  карбона содержится 3-4 слоя.

Более высокая цена карбона по сравнению со стеклопластиком и стекловолокном объясняется более сложной, энергоемкоймногоэтапной технологией, дорогими смолами и более дорогостоящим оборудованием (автоклав). Но и прочность с эластичностью при этом получаются выше наряду со множеством других неоспоримых достоинств:

  • легче стали на 40%, легче алюминия на 20% (1,7 г/см3 — 2,8 г/см3 — 7,8 г/см3),
  • карбон из углерода и кевлара немного тяжелее, чем из углерода и резины, но намного прочнее, а при ударах трескается, крошится, но не рассыпается на осколки,
  • высокая термостойкость: карбон сохраняет форму и свойства до температуры 2000 ○С.
  • обладает хорошими виброгасящими свойствами и теплоемкостью,
  • коррозионная стойкость,
  • высокий предел прочности на разрыв и высокий предел упругости,
  • эстетичность и декоративность.

Но по сравнению с металлическими и деталями из стекловолокна карбоновые детали имеют недостатки:

  • чувствительность к точечным ударам,
  • сложность реставрации при сколах и царапинах,
  • выцветание, выгорание под воздействием солнечных лучей, для защиты покрывают лаком или эмалью,
  • длительный процесс изготовления,
  • в местах контакта с металлом начинается коррозия металла, поэтому в таких местах закрепляют вставки из стекловолокна,
  • сложность утилизации и повторного использования.

Существуют следующие основные методы изготовления изделий из углеткани.

1.   Прессование или «мокрый» способ

Полотно выкладывается в форму и пропитывается эпоксидной или полиэфирной смолой. Излишки смолы удаляются или вакуумформованием или давлением. Изделие извлекается после полимеризации смолы. Этот процесс может проходить или естественным путем или ускоряется нагревом. Как правило, в результате такого процесса получается листовой углепластик.

2.   Формование

Изготавливается модель изделия (матрица) из гипса, алебастра, монтажной пены, на которую выкладывается пропитанная смолой ткань. При прокатке валиками композит уплотняется и удаляются излишки воздуха. Затем проводится либо ускоренная полимеризация и отверждение в печи, либо естественная. Этот способ называют «сухим» и изделия из него прочнее и легче, чем изготовленные «мокрым» способом. Поверхность изделия, изготовленного «сухим» способом, ребристая (если его не покрывали лаком).

К этой же категории можно отнести формование из листовых заготовок — препрегов.

Смолы по своей способности полимеризоваться при повышении температуры разделяются на «холодные» и «горячие». Последние используют в технологии препрегов, когда изготавливают полуфабрикаты в виде нескольких слоев углеткани с нанесенной смолой.

Они в зависимости от марки смолы могут храниться до нескольких недель в неполимеризованном состоянии, прослоенные полиэтиленовой пленкой и пропущенные между валками для удаления пузырьков воздуха  и лишней смолы. Иногда предпреги хранят в холодильных камерах.

Перед формованием изделия заготовку разогревают, и смола опять становится жидкой.

Карбон в автотюнинге

цвет карбон это какой

Карбон или углепластики — это полимерные композиционные материалы из переплетённых нитей углеродного волокна.

Карбон объединяет все углепластики, одна общая черта — это их наполнитель из углеродных частиц и волокон. В качестве основы в углеволокнистых тканях используются нити углерода, они очень тонкие, легко ломаются, но рвутся с большим трудом. Используя их шьют ткань, внутри нити углерода скрепляют параллельно друг с другом.

Углепластик обладает выраженной анизотропией, поэтому чтобы получить крепкую поверхность волокно скрепляют несколькими слоями, каждый слой получает разное направление углеродных нитей. Затем волокна скрепляют, для этого прибегают к помощи смол. Чтобы воспользоваться всеми положительными характеристиками углепластика, к ним применяется вакуумная технология, обработка при высоких температурах и так далее.

Этот материал очень легкий, карбон на 40% легче стали, и на 20% — алюминия, поэтому его часто используют в JDM тюнинге. Изделия из углепластика превосходят по весу и прочности стеклопластиковые. Но автолюбителям он нравится не только за свои выдающиеся качества, а за очень оригинальный вид. Популярность накладок из карбона началась с автоспорта, но использование карбона в спортивных авто имело другую задачу, а именно получить наибольшую прочность, но не повышая веса авто, а уменьшая его.

К примеру, компания BMW в своем новом авто пользуется технологией Carbon Core и карбон, это, в свою очередь, снизило вес авто на 130 килограммов, что является хорошим показателем.

Плёнка «под карбон»

Говоря «под карбон» подразумевается пленка с рисунком, близким по схожести с настоящим карбоном и имеющая черный цвет с серыми полосами. В настоящее время существует очень много пленок с таким рисунком. Они дешевые и легко доступны. Выполнение обклейки салона авто или тюнинг внешнего вида может ограничить лишь фантазия. Много владельцев авто не ограничиваются наклеиванием пленки на наружных частях, например зеркалах, но и клеят ее внутри. Выглядит привлекательно, а затраты небольшие.

Пленки производят разных цветов и перечислять все бессмысленно, их очень много. Раньше не было такого разнообразия и продавалась 3D пленка с обычным рисунком «под карбон» черного цвета, а сегодня становится все более популярной 4D пленка. Она имеет более высокое визуальное сходство с настоящим карбоном, а также трехмерный рисунок.

Аквапринт «под карбон»

Существует альтернативный вариант пленке — это аквапринт. Следует сказать, что аквапринт — это новейшая технология нанесения декоративных рисунков на любую поверхность. В процессе используется давление воды на изделия различных сложных форм. Ее используют Toyota, Nissan, Mercedes, BMW и другие. Применяется данная технология в самых разных сферах.

Натуральный карбон не зря ценится, помимо легкости, он имеет привлекательный внешний вид. Со всеми его характеристиками, сложно сказать что он является только декоративным материалом. Нужно заметить и его минусы.

Недостатки карбона

Сложная технология

Углепластик обладает очень маленьким относительным удлинением, он не может растягиваться, это делает его хрупким. Чтобы деталь служила как положено, при изготовлении требуются высокоточные расчеты: толщины слоев, направления нитей, количества смолы.

Высокая цена

Все же настоящий углепластик применяют во время тюнинга салона, но в редких случаях, потому он имеет высокую стоимость производства. Например, чтобы отделать карбоном одну пластиковую деталь придется потратить 5,000 — 10,000 рублей, а весь салон обойдется в сумму 40,000 — 50,000 рублей. Это, скорее, подходит владельцам автомобилей премиум сегмента, для тех, кому не нужна дешевая пленка, а нужно качество.

Источник: http://stylejdm.ru/news/jdm-style/item/249-karbon-v-avtotyuninge

Оклейка авто карбоном

Источник: https://okleyka.pro/services/okleyka-auto/carbon/

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой
цвет карбон это какой

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой

Карбон или углепластик – сокращенное название от английского Carbon Fiber (углеродное волокно), под маркой которого, объединилось большое количество различных композитных материалов (также, как например, сотни органических материалов с определенными физическими свойствами, называют пластмассами).

Карбон получают из углеродного волокна и используют, как армирующий наполнитель для производства различных высокопрочных композитных материалов. Самое удивительное, что карбон или углепластик, делают из жидкости. Точнее, из жидкого полимера – полиакрилонитрила.

Для этого, из полиакрилонитрила, сначала получают полиакрилонитрильное волокно, которое получают, путем продавливания исходного полимера – полиакрилонитрила, через специальную фильеру с сотнями тончайших отверстий, диаметром около 50 микрон.

Под давлением, в горячей воде, через крохотные отверстия фильеры, непрерывным потоком, «выходят» тонкие белые ниточки, которые и являются исходным сырьем для дальнейшего изготовления карбона.

После прохождения через несколько ванн со специальными растворами, полученные полиакрилонитриловые волокна становятся в несколько раз тоньше, а их молекулы выстраиваются таким образом, что волокна становится еще прочнее. После этого, полиакрилонитрильное волокно проходит многоэтапный процесс обработки, который изменяет внутреннюю структуру вещества на молекулярном уровне. Данный процесс включает в себя высокотемпературную обработку, окисление и «карбонизацию» (насыщение углеродом) в инертной среде, в результате чего получается конечный продукт – материал карбон или углеродное волокно.

Наиболее важное свойство карбона или углеволокна – это уникальное соотношение низкого веса и исключительной прочности. Модуль упругости отдельных «сортов» карбона может превышать 60 ГПа, а разрывная нагрузка может достигать 5 гПа, при этом карбон в полтора раза легче стали и на четверть легче алюминия.

Для придания большей прочности, карбоновые волокна переплетают между собой особым образом, с разным углом направления плетения и затем, шьют из них специальные высокопрочные карбоновые ткани, способные выдерживать колоссальные механические нагрузки.

Композитные армирующие материалы на основе карбона стали использовать для создания монококов спортивных и гоночных автомобилей, корпусов скоростных катеров, мачт океанских яхт, винтов вертолетов, корабельных тросов, для изготовления специальной экипировки и многого другого.

Благодаря выдающихся технико-эксплуатационных характеристик и декоративных свойств, карбон стал широко использоваться и в автотюнинге, для отделки кузовных элементов автомобилей.

И если раньше, натуральный карбон можно было увидеть только на дорогих спортивных или представительских автомобилях, то уже сейчас продаются автомобили, в которых покрытие карбоном входит в базовую комплектацию, при этом, при покупке у дилера нового автомобиля, можно выбрать нужный цвет карбона или заказать понравившийся вид карбона, например, матовый карбон или карбон под лаком. Помимо этого, сейчас уже почти в каждом тюнинговом ателье вам могут полностью обтянуть карбоном машину, обклеить салон карбоном или обклеить машину карбоновой пленкой, или даже, предложат купить карбоновую пленку, для оклейки карбоном своими руками.

Материал – кевлар: кевларовая ткань

Материал – кевлар: кевларовая ткань

Кевларовая ткань представляет собой паpа-аpамидное синтетическое волокно, которое производят из синтетического полимера — полипарафинилин терафталамида. Кевларовые волокна обладают исключительной прочностью (разрывная прочность может доходить 600 кг/мм2), и высоким сопротивлением к ударам и динамическим нагрузкам.

Кевларовые волокна обладают высокой термической стойкостью (разлагается при температуре, более 4500 С) и сохраняют прочность, и эластичность (и даже становятся чуть прочнее) при крайне низких, криогенных температурах, до — 2000 С. Из кевларовых волокон плетут армирующие нити, из которых, также, как и из карбона, делают специальные высокопрочные кевларовые ткани, используемые затем, для производства различных армирующих материалов.

В отличие от карбона, кевларовый материал может легко деформироваться и имеет наилучшее показатели по скорости поглощения энергии, и длительности взаимодействия с ударником, обеспечивая высокую противопульную и противоосколочную стойкость, благодаря чему, кевларовая ткань является основным армирующим компонентом при производстве бронежилетов и различных средств безопасности.

В качестве армирующего материала, кевларовая ткань широко используется при производстве самолетных шин, пуленепробиваемых покрышек, корабельных канатов, специальной защитной одежды и многого другого. Перчатки, сшитые из кевлара защищают руки от ожогов, порезов, в них можно смело хвататься за лезвие ножа без риска порезаться. Для получения эластичного армирующего материала на основе кевлара, несколько слоев кевларовой ткани сшивают вместе и затем спекают с резиновой основой.

Тем не менее, у кевлара, как и у любого другого композитного материала, есть свои недостатки. Кевлар разрушается от ультрафиолетового излучения, а в смоле, в виде формованного материала, при длительном воздействии уф-лучей, кевларовая ткань также значительно ухудшает свои свойства. Помимо этого, кевлар сохраняет высокое сопротивление на разрыв и стойкость к порезам только в «сухом» виде.

С конца прошлого века началось производство комбинированных армирующих материалов или гибридных тканей, сотканных из равного количества кевларовых и карбоновых нитей, обладающих лучшими эксплуатационными показателями, чем материалы, сделанные из натурального карбона или кевлара. Из карбон-кевларовых нитей плетут тонкие и прочные корабельные канаты, изготавливают корды в автомобильных шинах, делают автомобильные ремни безопасности, приводные ремни и мн. др.

Виниловые «карбоновые» пленки. Иммерсионные пленки под карбон

Виниловые «карбоновые» пленки. Иммерсионные пленки под карбон

Среди недостатков карбоновых, кевларовых или гибридных армирующих материалов можно отнести высокую стоимость исходного сырья и длительное время изготовления конечного продукта.

Но, если в исключительных физических свойствах карбона или кевлара нет необходимости, можно использовать внешнюю отделку: покрытие карбоном или перетяжка карбоном.

Для отделки карбоном идеально подходят два типа покрытий: самоклеющиеся виниловые карбоновые пленки «3D carbon» и «4D carbon», и иммерсионные пленки под карбон, наносимые методом аквапечати или аквапринта.

Наличие в карбоновых пленках воздушных «каналов», значительно упрощает процесс обтяжки карбоном кузовных элементов и позволяет наклеивать карбоновые пленки на различные сложно профилированные поверхности. Карбоновые пленки стоят дешевле карбоновой ткани и не требуют какой-то специальной подготовки поверхности.

После оклейки изделия карбоновой пленкой, покрытие ничем не отличается от формованного покрытия из натурального карбона.

Обтяжка карбоном (виниловыми пленками «3D carbon» и «4D carbon»), это простой и экономичный способ имитации карбонового покрытия, не требующий использования для этого, дорогостоящих натуральных карбоновых тканей или материалов.

Другой вид отделки карбоном – использование wtp-пленок под карбон, наносимые методом иммерсионной (аква) печати.

Wtp-пленки под карбон позволяют имитировать плетения различных карбоновых или кевларовых тканей и после проведения процесса аква-печати и нанесения на поверхность карбоновой пленки, изделие ничем не отличается от изделия, сделанного от натурального карбона или покрытого натуральной карбоновой тканью.

К дополнительным преимуществам использования wtp-пленок, можно отнести большой выбор вариантов «плетений», под карбон или кевлар. При этом, благодаря большому выбору пленок «под карбон», можно выбрать не только понравившийся «рисунок» плетения карбоновых нитей, но и цвет карбонового покрытия, и текстуру карбона.

Источник: https://impgold.ru/articles/8072/

Винил, карбон или полиуретан на автомобиль – что выбрать?

Винил, карбон или полиуретан на автомобиль – что выбрать?

На сегодняшний день существует множество вариантов автомобильного тюнинга. По статистике каждый второй владелец машины каким-либо образом видоизменяет внешность своего авто с целью создания индивидуального стиля. В последнее время приобрело большую популярность нанесение пленки на кузов машины, однако их разнообразие может завести в тупик человека неопытного. Постараемся в этой статье рассмотреть наиболее востребованные виды покрытий для автомобильного корпуса.

Виниловые пленки

Виниловые пленки

Основное преимущество данного типа пленки по отношению к другим – это ее цена. Действительно, покрытия из винила стоят относительно недорого, а широкая цветовая палитра позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретного автомобиля с учетом пожеланий ее владельца.

Виниловое покрытие имеет небольшую толщину, которого все же достаточно для того, чтобы уберечь лакокрасочное покрытие кузова от незначительных царапин – они могут возникать от легкого соприкосновения острых предметов с корпусом автомобиля. Это и следы от веток деревьев или кустарников, растущих вдоль обочин дорог, царапины от случайно укатившейся на парковке возле супермаркета металлической тележки и многих других легких повреждений, которые случаются не так уж и редко.

Но все же наносят виниловую пленку не конкретно для защиты от повреждений. Основное ее назначение – декоративное. Пленка из винила может быть как полностью прозрачная, так и имеющая характерный цвет. Нанесение такого покрытия может не только значительно улучшить внешний вид автомобиля, но и придать ему индивидуальности, а именно этого и добиваются в первую очередь многие автолюбители.

Что касается свойств виниловой пленки, то мнения автомобилистов на этот счет расходятся. Некоторые считают ее недостаточно практичной из-за ее маленькой толщины, ведь она не убережет лакокрасочное покрытие от более значительных повреждений, таких как следы от гравия или царапины в результате неумелой парковки.

В зимние морозы винил теряет свою эластичность и затвердевает, что значительно повышает риск растрескивания. При этом конденсат через микротрещины может проникать под поверхность пленки, замерзая там и разрывая ее изнутри, что значительно ухудшит внешний вид авто и приведет к необходимости ее удаления или замены.

В солнечную погоду автомобилю с нанесенным на кузов винилом не грозит выцветание лакокрасочного покрытия, поскольку этот материал не пропускает ультрафиолетовые лучи. Это свойство можно отнести как к плюсам, так и к минусам.

Если кузов машины полностью покрыт винилом, то окраске авто абсолютно ничего не угрожает.

Но если машина была оклеена частично, то под воздействием солнечных лучей покрытие будет выгорать неравномерно, поэтому после снятия пленки цвет кузова будет иметь различные оттенки, а вот это уже минус.

Несмотря на такие невысокие показатели износостойкости в пользовании, у винилового покрытия достаточно адептов, которые на первое место ставят эстетические характеристики при сравнительно дешевой стоимости. При этом виниловая пленка отлично справляется с негативным воздействием окружающей среды. Она хорошо оберегает лакокрасочное покрытие от влияния атмосферных осадков, агрессивных химических веществ, которые могут использоваться на автомойках, и от выгорания краски.

Среди производителей винила на автомобиль есть солидные компании, зарекомендовавшие себя с хорошей стороны, и изготовляющие действительно качественный продукт с продолжительным сроком службы – 3-5 лет. Если вы не готовы выкладывать достаточную сумму на дорогой тюнинг, но при этом получить шикарный внешний вид своей машины, то виниловая пленка – это ваш вариант.

Пленки под карбон

Пленки под карбон

Наверняка многие автовладельцы видели такие рекламные призывы, как «карбон на авто», «нанесение карбона» или что-то в этом роде.

На самом деле, карбон – это материал, относящийся к композитам, в котором тонкие нити резины и графита, переплетаясь, образуют характерную рельефную структуру.

Полученный материал используют в автомобилестроении, но его стоимость очень высока, поэтому он практически не доступен широким массам. Специалисты по тюнингу нашли отличный выход – пленка под карбон. Это разновидность виниловой пленки, которая имитирует внешний вид настоящего карбона.

Существует несколько видов, как ее называют, карбоновой пленки – это карбон 2D, 3D и 4D.

Пленка под карбон 2D. Это винил, который имеет гладкую поверхность с нанесенным рисунком, который внешне напоминает карбон. Поверх рисунка имеется ламинат, который добавляет прочности материалу, поэтому такая пленка несколько надежнее обычного винила. Выглядит достаточно неплохо, при этом имеет невысокую цену.

Пленка под карбон 3D. В этом варианте поверхность уже не гладкая, а рифленая, что дает гораздо большее сходство с натуральным карбоном. Рельефная текстура достигается путем нанесения микрополосок, причем, помимо визуального эффекта, присутствуют тактильные ощущения ребристой поверхности.

Пленка под карбон 4D. Здесь технология изготовления подразумевает нанесение полос рельефа в виде полусферы, что дает максимальную схожесть с оригиналом. Эффект действительно потрясающий, но и стоимость такой пленки на порядок выше.

Автомобилисты, выбирающие пленку под карбон – любители шикарного стиля и уникального дизайна. Машина с таким покрытием выглядит по-настоящему дерзко, агрессивно и стильно.

Полиуретановые пленки

Полиуретановые пленки

Этот вид покрытия по своим физическим свойствам намного превосходит винил. Он имеет достаточную толщину, чтобы предотвратить повреждение верхнего слоя кузова от более серьезных воздействий. Полиуретановой пленке не страшны удары камней или других посторонних твердых предметов, которые могут отскакивать от колес машины во время езды.

Она способна защитить лакокрасочное покрытие от глубоких царапин, которые могут возникнуть как в результате неосторожного вождения, так и от рук вандалов. Нередки случаи на автостоянках, когда соседние автомобили находятся очень близко, из-за чего возникает риск нанесения удара по кузову открывающейся дверью.

Но если корпус машины покрыт пленкой из полиуретана, то только значительное усилие может нанести действительно ощутимый вред ее лакокрасочному покрытию.

Именно благодаря своим защитным свойствам полиуретановое покрытие получило столь широкое признание и популярность. Хотя, что касается стоимости, то она может в пять раз превышать стоимость материала из винила. Чтобы сэкономить, многие водители наносят полиуретан не на всю поверхность кузова, а обрабатывают им наиболее уязвимые для машины места – бампер, капот, зеркала, фары, нижнюю часть кузова.

Такая пленка отлично зарекомендовала себя в использовании при любых погодных условиях. Она надежна как в знойное лето, так и в морозную зиму. Что касается воздействия солнечных лучей, то полиуретан имеет способность пропускать солнечные лучи, из-за чего краска будет выгорать равномерно. Даже если кузов был обработан пленкой из полиуретана частично, то спустя время после снятия покрытия вы не заметите различий в окраске своего автомобиля.

Наносить данный материал несколько сложнее, чем винил, поскольку он имеет высокую упругость и незначительный коэффициент растяжения, что вызывает определенные трудности в усадке его на поверхность со сложной конфигурацией. При этом он требует просушки после нанесения, в отличие от винила, после укладки которого можно сразу автомобиль эксплуатировать.

Специфика полиуретана требует опыта при обработке им кузова машины, а учитывая достаточно высокую стоимость материала, лучше не рисковать и не пытаться наносить его самостоятельно, а доверить работу профессионалам, для которых такая процедура – ежедневная работа, не составляющая труда.

Выбирая материал для покрытия кузова своего автомобиля, необходимо отталкиваться от ожидаемого результата и материальных возможностей.

Если вы желаете приукрасить свое авто, создав собственный стиль и добавив ему шика и презентабельности за относительно небольшие деньги, то с этим отлично справится виниловое покрытие.

Но в случае, если вы помимо визуального эффекта ожидаете защитных функций, которые уберегут авто от непредвиденных повреждений, сделайте выбор в пользу полиуретановой пленки, и вы точно не пожалеете.

Источник: http://tonerglass.ru/stati/92-vinil-karbon-ili-poliuretan-na-avtomobil-chto-vybrat

Карбоновая пленка для автомобиля — как наклеить

Карбоновая пленка для автомобиля — как наклеить

 Какой бы радостной и долгожданной не была покупка автомобиля, приходит время, когда появляется желание хоть немного, но изменить внешний вид машины.

Можно конечно перекрасить авто или добавить дополнительные автоаксессуары, но такой тюнинг обойдется вам в кругленькую сумму. Как же быть? Используйте современные материалы, среди которых одно из первых мест занимает карбоновая пленка для авто.

А почему следует выбирать именно ее, как выбрать, как клеить карбоновую пленку на авто, и другие нюансы читайте далее.

Почему пленка, а не оригинал

Почему пленка, а не оригинал

 

Карбоновая пленка на автомобиле

 

Главный недостаток карбонового волокна это его высокая стоимость.

Углепластик, карбон, карбоновое волокно – полимерный композиционный материал, состоящий их нитей углеродного волокна, переплетенных между собой. Производители отмечают высокую прочность карбона, его жесткость, при малом весе. Главный недостаток данного материала – высокая стоимость. Альтернативой такому материалу стала виниловая пленка карбон.

Карбоновая пленка – это современный материал для внешнего усовершенствования автомобиля, полностью повторяющая цвет карбона, а также его текстуру. Основой для нее является пленка из поливинилхлорида. Стоит отметить, что тюнинг карбоном способен не только добавить «изюминки» вашему «железному другу», но и убережет оклеенные части кузова от внешних повреждений.

Кроме того, цена карбоновой пленки для авто намного меньше оригинала – карбонового волокна.Куда же можно наклеить такую пленку? Бывалые автолюбители рекомендуют оклеивать те части, которые чаще всего подвергаются ударам и другим повреждениям во время движения: бамперы, зеркала, капот, передние крылья. К слову, оклейка капота карбоном может полностью изменить вид машины, сделав ее более современной.

Производители предлагают широкую цветовую гамму, так что только вы решаете, это будет виниловая пленка камуфляж или же белая карбоновая пленка для авто.

Свойства виниловой пленки

Свойства виниловой пленки

 

Карбоновая пленка на передней панели салона автомобиля

 

Производители и сами автолюбители отмечают следующие свойства и характеристики виниловой самоклеющейся пленки:

Цена карбоновой пленки из поливинилхлорида намного меньше цены карбона.

  • защищает от сколов, царапин, повреждений кузова и салона;
  • с легкостью маскирует уже имеющиеся повреждения кузова или отдельных частей;
  • не поддается влиянию температурных перепадов;
  • – легко удаляется с авто, не оставляя на лаковом покрытии машины следов клея;
  • надежность покрытия;
  • толщина пленки гарантирует высокую степень прочности покрытия;
  • обладает высокой степенью растяжения. Это свойство позволяет оклеивать любые поверхности;
  • срок эксплуатации данного материала составляет порядка 10 лет.

Обратите внимание, что кроме защиты частей машины от механических повреждений, такая пленка также защита пластика от ультрафиолета.

Разновидности виниловой пленки

Разновидности виниловой пленки

 

3D виниловая пленка разных расцветок и фактур

 

3D карбоновая пленка является более популярной. Она визуально имитирует карбон и имеет рельефную поверхность.

Выбирая виниловую пленку перед оклейкой автомобиля, обратите внимание на виды этого материала, представленного на авторынке:

  • пленка с рисунком 2D, полностью имитирует переплетение волокон карбона, для прочности покрыта защитным лаковым слоем. Это самый простой вид данного материала;
  • карбоновая пленка 3D, в отличии от первого типа, не только визуально имитирует карбон, но и имеет структуру этого углепластика. Рельефная поверхность такой пленки достигается благодаря нанесенным на поверхность микроскопическим полоскам;
  • карбоновая пленка — 4D, улучшенный вариант 3D пленки, отличающийся «глубокой текстурой».

Зачастую для оклейки авто карбоновой пленкой используют 3D вариант, в виду того, что 2D достаточно простой, а 4D еще тяжело достать.
Пленка под карбон выпускается не только в глянцевом (блестящем) варианте, может быть также и матовая виниловая пленка, выбирайте на свой вкус.

Способы нанесения покрытия

Способы нанесения покрытия

 

Оклейка капота автомобиля карбоновой пленкой

 

Для оклейки авто карбоновой пленкой своими руками больше годится мокрый способ нанесения пленки.

Многих интересует, как клеится карбоновая пленка для авто и обязательно ли обращаться с этим вопросом в автосервис? Стоит отметить, что оклейка авто карбоном может проводиться двумя способами – мокрым и сухим.

Уже в самом названии метода заложена основная составляющая, будет или не будет использован мыльный раствор во время приклеивания прозрачной виниловой пленки.

Обращаем ваше внимание, что сухой метод оклейки карбоном салона автомобиля или кузова стоит оставить профессионалам, поскольку клей сразу прилипает к поверхности, и если у вас нет опыта, результат может вам не понравиться.

Мокрый способ подразумевает использование мыльного раствора, который позволяет при необходимости смещать наклеенную пленку.

Делаем все сами

Делаем все сами

 

Оклейка двери автомобиля карбоновой пленкой

 

Если все – таки, решились провести оклейку бампера карбоном своими руками и, чтобы результат проведенной работы принес лишь положительные эмоции, придерживайтесь следующих рекомендаций:

Для оклейки авто карбоновой пленкой активно используется фен.

  • проводить работы нужно в сухом закрытом помещении, если же работы будут проводиться на открытой площадке, главным условием является безветренная сухая погода. Температура воздуха должна превышать 20 градусов выше нуля;
  • фен, которым нагревают пленку, нужно держать на расстоянии 20-25 см и постоянно менять направление горячего воздуха;
  • бумажную подложку пленки нельзя мочить, иначе легко снять клеящийся слой;
  • обязательно обезжирьте и тщательно очистите поверхность автомобиля. Для обезжиривания используйте Уайт-спирит, после чего не забудьте с помощью фена высушить оклеиваемую поверхность.

Одной из самых важных подготовительных работ является правильный расчет необходимого материала, учитывайте необходимость зазора в 10 – 15 см.

Необходимый инвентарь

Необходимый инвентарь

 

Инструменты для нанесения карбоновой пленки

 

Для самостоятельной работы вам придется подготовить следующие материалы и инструменты:

Для смачивающего раствора можно использовать средство для мытья посуды в пропорции 1 к 10.

  • пленку выбранного цвета и типа;
  • резиновый и войлочный скребок (ракель);
  • чистую микрофибру или тряпку, не оставляющую ворс;
  • магнитики, которыми будет фиксироваться пленка при предварительной разметке;
  • канцелярский нож;
  • бутылка (распылитель) с разведенным моющим средством. Пропорция — 1:10, лучше брать средство для мытья посуды;
  • фен, оптимально – промышленный, если нет в наличии, берите обыкновенный, но мощный;
  • Праймер 3М.

Соблюдаем последовательность действий

Соблюдаем последовательность действий

 

Оклейка бокового зеркала карбоновой пленкой

 

Не имеет значение, будет ли наноситься карбоновая пленка на крышу авто или же планируется оклейка зеркал карбоном, последовательность операций остается неизменной:

Куда бы не клеилась пленка — последовательность операций будет неизменной.

  • подготавливаем транспортное средство. Для пущей уверенности можете обработать область с которой работаете Праймером;
  • не снимая белой подложки, прикладываем карбон к поверхности, крепим магнитами и примеряем будущее месторасположение нашего тюнинга;
  • аккуратно снимаем белую часть материала, следя за тем. чтобы пленка не склеилась между собой;
  • наносим на поверхность мыльный раствор, он поможет при необходимости легко удалить пузырьки воздуха;
  • прикладываем пленку и начинаем от середины к краям с помощью резинового ракеля (скребка) ее разравнивать, параллельно нагревая феном;
  • после наклеивания еще раз прогреть всю поверхность феном;
  • тщательно протереть место обработки не ворсистой тряпкой или микрофиброй, и оставить минут на 15;
  • заключительный этап – пройдитесь войлочным скребком по всей поверхности, удаляя, таким образом, лишнюю влагу и мелкие пузыри.

Оставьте автомобиль окончательно подсохнуть на сутки.Надеемся, что вы разобрались, что такое карбоновая пленка для авто, как наклеить ее самостоятельно, как правильно выбрать. Немного усилий, внимательности и ловкости, и ваш «железный конь» станет уникальным! 

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/karbonovaya-plenka-dlya-avtomobilya-kak-nakleit/

Виниловая пленка карбон на авто, как выбрать и наклеить правильно

Виниловая пленка карбон на авто, как выбрать и наклеить правильно

Каждый автомобилист хотя бы однажды задумывался о преображении своего автомобиля. Для этого можно купить карбоновую пленку в автомагазине, которую можно наклеить самостоятельно по специальной инструкции, которую вы можете найти на нашем сайте. Пленка карбон на авто – это современный и экономически выгодный материал для преображения внешнего вида кузова.

Винил на авто под карбон отличается высокой прочностью и активно используется для тюнинга и стайлинга различных автомобилей. Пленка достаточно популярна за счет легкости нанесения и доступной цены. Следует отметить, что винил для авто под карбон похож на натуральный материал только внешним видом.

Разновидности

Разновидности

4D пленка

Карбоновая пленка для оклейки авто бывает разной, поэтому вы можете купить в магазине оптимальный вариант с учетом своих потребностей и финансовых возможностей:

  1. 2D карбон – это имитация настоящего материала. Пленка достаточно прочна и имеет дополнительный верхний слой ламинации, обеспечивающий дополнительную защиту.
  2. 3D карбон для авто. Обладает рельефным основанием, за счет которого пленка идеально имитирует внешний вид реального материала. Прикасаясь к поверхности, вы ощутите рельефную структуру. В зависимости от угла падения света, пленка изменяет оттенок.
  3. 4D пленка. Подобный карбон появился сравнительно недавно. Он имеет ребристую поверхность и еще лучше имитирует настоящий карбон, по сравнению с 3D пленкой. Обусловлен этот эффект особым нанесением микроскопических полосок, которые создают визуальный эффект.

Методика каландрирования пленка не имеет заметных швов и гладко ложится на поверхности, принимая нужные формы, даже самые сложные.

Карбоновая пленка для автомобиля 3D является оптимальным вариантом. Ее вы можете наклеить самостоятельно в гаражных условиях, действуя по специальной инструкции. Высококачественный материал имеет качественную клейкую поверхность со специальными каналами, за счет которых покрытие разглаживается и из-под него выходят воздушные пузыри. Клейкое основание обеспечивает отличную адгезию, а края пленки не отклеиваются и не облазят со временем.

Какой бренд выбрать?

Какой бренд выбрать?

Ассортимент Startech-films

В современных магазинах вы можете найти пленку карбон для авто от разных производителей. В связи с этим вы можете подобрать наиболее подходящий вариант под ваши требования и финансовые возможности:

  1. Airspeed – это карбон на авто от 3M, который отлично подходит для крупных кузовных деталей. Рулон имеет ширину 152 сантиметра, а толщина материала составляет 220 микрон, что достаточно много.
  2. Startech-films – водоотталкивающая микропористая самоклеящаяся пленка под карбон для машины. Отличный вариант для стайлинга приборной панели и оклеивания капота. Предлагается в широкой цветовой гамме в автомагазинах и на сайтах в интернете.
  3. Матовая Startech-films – хороший вариант для отделки отдельных элементов автомобиля или всего кузова в целом.
  4. Magical Carbon – хорошая пленка карбон для авто японского качества. Имеет доступную цену и обеспечивает хорошую защиту кузова.
  5. TR1 – универсальный карбон для авто, имеющий 3D структуру.

Преимущества и недостатки

Преимущества и недостатки

Карбон купить вы можете во многих автомобильных магазинах своего города и в интернете. Материал стоит значительно дешевле реального материала, особенно если вы закажете его в Китае. Не каждый автолюбитель способен отличить реальные карбоновые детали от винила на авто.

Карбоновую пленку можно приклеить почти на любую поверхность – металл, пластик, стекло. С ее помощью удается замаскировать сколы и царапины, а также пленка не подвержена появлению царапин и выгоранию под воздействием солнечных лучей.

Что касается недостатков пленки под карбон для авто, к ним относят то, что ее клеят не навсегда, а на определенный срок. Для снятия приходится прилагать существенные усилия, так как под воздействием солнца материал прочно прилипает к основанию.

Варианты цветового исполнения

Варианты цветового исполнения

На современном рынке автовинил под карбон для авто представлен в широком ассортименте, поэтому каждый автомобилист может подобрать вариант на свой вкус и цвет. Развитие производственных технологий позволило создавать широкую цветовую палитру при изготовлении различных пленок.

Комбинированный вариант

Традиционный цветовой вариант карбоновой пленки – черный. Подобный материал – бесспорный лидер по популярности. Он хорошо выглядит и имеет стильный внешний вид, будучи наклеенным на кузовную деталь или элемент салона.

Карбон белого цвета выглядит весьма оригинально, но реальный углепластиковый материал такого цвета иметь не может. Белая пленка под карбон для авто подходит людям, которые не могут позволить себе настоящие карбоновые детали и которым не нравятся оригинальные оттенки.

Если вы желаете придать машине яркий и богатый внешний вид, обратите внимание на серебристый карбон. Пленка под серебро отлично сочетается с другими цветами и подходит для оклеивания всего автомобильного кузова.

Достаточно оригинально смотрится золотая пленка под карбон для автомобиля. Особенно удачным считается сочетание золотого карбона с черным.

В магазинах встречается также синяя пленка под карбон для авто, которая помогает создать уникальный акцент и сделать однообразную цветовую гамму более привлекательной.

Красный карбон почти никогда не применяют для полной перетяжки машины. Подобный материал обычно применяют для выделения отдельно взятых кузовных деталей:

  • дверные ручки;
  • спойлер;
  • лючок бензобака и пр.

Крышка бензобака под карбон

Если вам наскучил заводской цвет вашего авто, обратите внимание на карбоновую пленку оранжевого цвета. Подобный винил поможет преобразить внешний вид машины. Оранжевый автомобиль привлекает внимание прохожих и вызывает множество положительных эмоций у владельцев авто и всех окружающих. Оранжевый карбон отлично подходит для спортивных автомобилей.

В редчайших случаях автомобилисты заказывают зеленую плену под карбон для авто. Выбрав этот вариант, вы сразу выделитесь на фоне других участников дорожного движения. Зеленый винил бывает двух оттенков – темно-зеленого и ярко-салатового, поэтому можете подобрать подходящий вариант.

Достаточно популярна оклейка пленкой карбон графитового цвета. Она подходит людям, не любящим ярких цветов, но желающим при этом преобразить внешний вид авто. Графитовая пленка, подобно черной, отлично смотрится на кузовных деталях и элементах интерьера. Удачно смотрится она при оклеивании всего кузова целиком.

Делаем правильный выбор

Делаем правильный выбор

Некоторые автомобилисты покупают первую попавшуюся карбоновую пленку для машины, но это не всегда правильно. При выборе винила необходимо учитывать определенные моменты, которые повлияют на будущие эксплуатационные характеристики материала.

Толщина винила

Толщина винила

Аппликационная пленка

Первый важный параметр – это толщина материала, которую измеряют в микрометрах. Толщина автовинила влияет на прочность на многие факторы:

  • прочность на растяжение;
  • степень защиты ЛКП;
  • эластичность.

Очень тонкий карбон для авто менее надежен и не способен надолго защитить кузов машины от механических воздействий, а слишком толстый материал сложен в наклеивании, так как плохо растягивается. Кроме того, толстая пленка со временем может слегка стянуться, оголив края кузовных деталей. Старайтесь выбирать средний вариант – пленку толщиной около 200 микрометров.

Клейкое основание

Клейкое основание

Важную роль играет клейкий слой пленки под карбон купить который вы можете во многих магазинах. Качественная клеевая основа обеспечивает быстрый монтаж материала на поверхность авто. Также материал предотвращает отвод воздуха. После завершения срока службы винила клеевую основу можно легко убрать с лакокрасочного покрытия, на котором не останется следов клея.

Воздушные каналы

Воздушные каналы

Пленка карбон на авто под карбон в идеале должна иметь особые воздушные каналы. Они необходимы для отведения воздуха из образуемых при монтаже пузырьков, которые всегда возникают при работе. Если на пленке есть воздушные каналы, процесс приклеивания материала пройдет быстрее и проще, а пленка ляжет более гладко на поверхность.

Срок службы

Срок службы

Как отклеивается карбоновая пленка

Важно обращать внимание на заявленный производителем карбона для авто срок службы. Даже бюджетный материал должен обладать сроком службы не менее трех лет, а дорогой автовинил служит от пяти лет и более.

Недорогой винил лучше не применять для перетягивания всего кузова машины или крупных кузовных деталей. подобный материал лучше подходит для обработки ровных поверхностей в салоне. Недорогая пленка стоит около 300 рублей за метр и менее. Для наружного стайлинга машины лучше выбирайте материалы средней ценовой категории или премиум-класс. Нередко хорошего карбона среднего класса оказывается достаточно, поэтому нет смысла платить за дорогой бренд.

Карбоновая пленка для авто премиум-класса имеет отличную клеевую основу, поэтому материал легко монтируется и демонтируется. Кроме того, определенные оттенки и цвета карбона встречаются исключительно у дорогих производителей.

Источник: http://driving24.ru/karbonovaya-plenka-na-avto/

Карбоновая пленка на автомобиль

Карбоновая пленка на автомобиль

Карбоновая пленка – одна из видов виниловых пленок, которые автолюбители зачастую применяют в ходе стайлинга и тюнинга автомобиля.

На данный момент эта пленка получила широчайшее распространение, а все, потому что она простая в использовании, а также обладает сравнительно невысокой стоимостью.

Но следует учитывать, что эта виниловая пленка ничего общего с натуральным карбоном, кроме внешности, не имеет. При этом сходная внешность позволяет стилистически украсить свой автомобиль без использования дорогостоящего материала.

Карбоновая пленка один из видов тюнинга, который меняет внешний вид автомобиля

Углепластиковый материал, в народе получивший название «карбон» (англ. Carbon), стал популярным среди автовладельцев благодаря не только его высоким показателям прочности, но и эффектной внешности, которую придают этому материалу переплетения углеродных волокон.

Но этот материал имеет высокую стоимость, поэтому не все могут купить и установить вместо штатных элементов карбоновые, особенно если еще этот элемент имеет значительную площадь, к примеру, капот.

Вот здесь автолюбителям на помощь и приходит виниловая пленка, внешне схожая с углепластиковым материалом, отсюда и название пленки – карбоновая.

Преимущества и недостатки карбона

Преимущества и недостатки карбона

Недорогой тюнинг с помощью карбоновой пленки

Карбоновая пленка для авто обладает рядом положительных качеств. Основное ее качество, конечно, придание автомобилю индивидуальной и уникальной внешности.

Широкая линейка цветовых решений данной пленки позволяет по максимуму обеспечить особую, неповторимую внешность поверхности, на которую она наклеена.

Популярность данной пленки обеспечена также легкостью ее наклейки, поскольку она без проблем повторяет форму любого элемента кузова, на который она наносится. Помимо этого, она также легко удаляется с поверхности, не нанося никакого ущерба лакокрасочному покрытию.

К положительным качествам автомобильной карбоновой пленки, помимо вышесказанного, относится:

  1. Сравнительно неплохая прочность пленки (положительно сказывается на защите элементов кузова и лакокрасочного покрытия от возможных сколов, царапин и т.д.);
  2. Маскирующий эффект (карбоновый винил  хорошо скрывает мелкие неровности и дефекты, имеющиеся на поверхности);
  3. Хорошее сопротивление карбоновой пленки внешнему воздействию (данная пленка не теряет свой цвет из-за воздействия ультрафиолета, имеет достаточное сопротивление стиранию и царапинам);
  4. Стоимость (использование данной виниловой пленки обойдется дешевле, чем приобретение элементов кузова, сделанных из натурального карбона).

Виды карбоновой пленки

Виды карбоновой пленки

На данный момент рынок автомобильных товаров предоставляет несколько видов карбоновой пленки.

Самой простой является пленка 2D. Такая пленка представляет собой напечатанное изображение, визуально имитирующее рисунок карбоновой поверхности. Для придания дополнительной прочности пленка имеет поверх рисунка защитное ламинирование. По сути, пленка 2D – это статический рисунок карбона, сверху прикрытый защитным слоем.

Карбон 3D на отдельных частях автомобиля

Есть также карбоновая пленка 3D. Такая пленка уже делается с рельефной поверхностью. Помимо того, что она полностью визуально копирует карбон из-за своей трехмерной текстуры, так она еще и тактильно очень схожа с поверхностью из натурального карбона.

Достигается данный эффект благодаря нанесению на поверхность пленки прямых рельефных микроскопических полосок.

Это дает возможность такой пленке менять цветовую тональность при взгляде на нее под разными углами, а также на ощупь полностью соответствовать настоящей карбоновой поверхности.

И совсем недавно, в 2013 году, авторынок стал предлагать еще один вид карбоновой пленки — 4D. Эта пленка, как и 3D, обладает рельефной поверхностью, но за счет новой «глубокой» текстуры она внешне имеет максимальную схожесть с поверхностью, сделанной из настоящего карбона. Достигнуть этого удалось путем нанесения рельефных полосок в виде полусфер, а не прямых линий – как у 3D. Использование таких рельефных полосок обеспечило пленке 4D потрясающий визуальный эффект.

Подбор высококачественной карбоновой пленки с требуемым дизайном

Подбор высококачественной карбоновой пленки с требуемым дизайном

Чтобы подобрать высококачественную карбоновую пленку, для начала нужно разобраться с характеристиками материала, из которого производится данный винил.

Высокое качество данной пленки обеспечивает только технология каландрирования поливинилхлорида. Данная технология позволяет выпускать пленку без видимых швов и с толщиной текстурного слоя в 170 микрон, что позволяет пленке без проблем принимать форму поверхности, на которую она наноситься, при этом обеспечивает отсутствие визуальных соединений и швов.

Карбон в интерьере салона

Что же касается типа пленки, то лучше использовать 3D. Пленка 2D слишком примитивная, а 4D – встречается пока редко. По поводу 3D, то эта пленка не только придаст соответствующей внешности, подчеркивающей индивидуальность автомобиля, но и обеспечит отличную защиту деталей кузова и лакокрасочного покрытия от ультрафиолета и прочих вредных факторов.

Немалое значение имеют также и качественные показатели полимера ПВХ, которые позволяют растягиваться пленке по поверхности, при тепловом воздействии на нее. Это важно, поскольку без этого невозможно будет качественно оклеить поверхность с полным повторением формы элемента кузова.

Каждая карбоновая пленка для авто, имеющая высокое качество изготовления, обладает клеевой основой, в которой проделаны специальные каналы, обеспечивающие беспрепятственный выход воздуха.

Эти каналы позволяют легко нанести на поверхность пленку, легко ее разгладить по всей поверхности, а также избежать появления воздушных пузырей. Помимо этого, высококачественная пленка в составе клея имеет компоненты, обеспечивающие хорошее адгезирующее свойство.

Нужны они в составе клея, чтобы предотвратить отклеивание краев пленки. Дополнительно, чтобы предотвратить отклеивание краев, желательно обработать края еще и карандашом-герметиком.

Качественная карбоновая пленка также легка в удалении. Такую пленку, чтобы убрать ее с поверхности, достаточно всего лишь нагреть. При этом хорошая пленка не нанесет повреждений лакокрасочному покрытию при демонтаже.

При правильном ухаживании за карбоновой пленкой, если она действительно качественная, она без проблем будет исполнять свои функции на протяжении 5-ти и более лет. Да и уход за ней не сложный, достаточно периодически обрабатывать ее, для удаления грязи, влажной ветошью.

Ну а по поводу цветовых решений и текстуры – то это дело вкуса. Помимо стандартных цветов – черного, серого и белого, можно подобрать и более изысканные цвета, к примеру, ярко выраженный зеленый, золотистый или хромированный. Выбор текстур тоже широкий. Сейчас популярными стали текстуры выполненные в виде кожи рептилий (змея, питон, аллигатор), а также переливающаяся многоцветная текстура «хамелеон».

Как клеить карбоновую пленку?

Как клеить карбоновую пленку?

Оклейка карбоновой пленкой кузова автомобиля

Немного теории

Немного теории

Сначала разберем теорию того, как клеить карбоновую пленку на автомобиль. Всего методов нанесения данной пленки на поверхность два: сухое нанесение и влажное.

Сухой метод нанесения технологически более сложный и новичкам он не подходящий. Сводится он к нанесению пленки на поверхность без использования мыльного раствора. При таком виде наклеивания пленка клеящим составом наносится на сухую поверхность, и в случае появления воздушных пузырей при неосторожной поклейке – удалить их не удастся. Таким способом пользуются только профессионалы.

Влажное нанесение пленки – более простое, поэтому этот метод следует разобрать подробнее, поскольку он неплохо подходит и новичкам.

Перед тем, как клеить карбоновую пленку на кузов машины, нужно разобраться, где это лучше выполнить. Лучшим вариантом данной операции является помещение (гараж неплохо подходит). Если же оклеивание будет производиться на открытом воздухе, то температура на улице должна быть выше +20, иначе не будет обеспечено должное приклеивание пленки к поверхности и через непродолжительный срок она отклеиться.

Чтобы выполнить данную операцию, потребуется такой инструмент и материалы:

  • Ракели (пластиковый и войлочный);
  • Скотч малярный;
  • Ножницы;
  • Нож канцелярский;
  • Салфетка, ветошь (главное – не ворсистая);
  • Обезжириватель (Спирт, Уайт-спирит);
  • Емкость с распылителем;
  • Раствор (мыльный, или вода с разведенным моющим средством);
  • Фен (желательно промышленный, можно и обычный, но время на выполнение работ увеличиться).

Полная поклейка автомобиля карбоновой пленкой

Полная поклейка автомобиля карбоновой пленкой

При наклеивании пленки важно следить за температурой. Перегрев пленки в лучшем случае затруднит процесс наклеивания, в худшем – высокая температура просто поплавит пленку. Чтобы соблюсти температурный режим, фен должен находится на удалении от пленки в 20-25 см. Нельзя подавать струю теплого воздуха с фена на одну точку, струя должна постоянно перемещаться, чтобы обеспечить равномерное нагревание пленки.

Старайтесь случайно не намочить бумажную подложку карбона, ведь в мокрую подложку снять с пленки достаточно сложно.

Если на элементе, на который наносится пленка, имеются какие-либо съемные накладки или молдинги, то желательно их снять, наклеить карбон, а затем смонтировать их на место. Так края пленки окажутся под ними, а не будут подходить к ним встык.

Практика: этапы нанесения покрытия

Практика: этапы нанесения покрытия

Нанесение карбоновой пленки на поверхность производится в несколько последовательных этапов.

1. Нужно подготовить автомобиль. Для этого его нужно очень хорошо вымыть. Причем мыть весь автомобиль нужно даже если оклеиваться будут лишь некоторые элементы.2. Все поверхности, которые будут оклеиваться, нужно обезжирить. После этого нужно еще раз убедиться в чистоте поверхности. На ней не должно быть пятен, песчинок, частиц грязи.3. Разметочные работы.

Пленка прикладывается к поверхности, при этом бумажная подложка и «монтажка» не удаляются с пленки. Если имеются молдинги или накладки, их нужно снять, чтобы они не затрудняли провести разметку. Для облегчения проведения разметки, можно воспользоваться скотчем.4. После разметки производится разрезание карбона. Вырезая требуемый кусок, следует обеспечить со всех сторон его небольшой запас.5.

Далее с пленки удаляется бумажная подложка. Лучше это делать, положив пленку на ровную поверхность. Отделяя подложку, нужно внимательно следить, чтобы она не склеилась между собой.6. Пленку пока не трогаем. На подготовленную поверхность при помощи распылителя наносится обильный слой мыльного раствора.

В дальнейшем этот раствор даст возможность избавиться от воздушных пузырьков под пленкой и произвести коррекцию положения самой пленки.7. Пленка прикладывается к поверхности с небольшим натяжением и фиксацией верхних ее углов пальцами. Начиная от середины и в сторону краев, пластиковым ракелем прокатывается поверхность пленки, одновременно разогревая ее феном.

Со средины прокатывается для того, чтобы выгнать к краям воздушные пузырьки. В случае образования складки, пленку нужно в этом месте нужно аккуратно отклеить и приложить заново, с последующим прохождением ракелем.8. Чтобы клеящий состав карбоновой пленки полностью прихватился, после разглаживания ракелем, нужно снова пройтись по поверхности пленки струей теплого воздуха.

А также окончательно удалить остатки воздушных пузырьков, но на этот раз уже войлочным ракелем.9. Лишняя пленка, оставшаяся по краям, подрезается, но не вся, нужно оставить примерно 5 мм. на подворот. Затем этот подворот нужно дополнительно проклеить клей-герметиком.

10. После всех операций поверхность с нанесенной пленкой следует протереть салфеткой или ветошью.

После наклейки пленки на поверхность следует дать время в размере суток для полного ее высыхания. Важно учитывать, что высыхание должно выполняться при температуре оклеивания. После полного высыхания желательно не производить мойку машины, особенно на автоматической мойке, хотя бы в течение недели.

Источник: http://avtomotoprof.ru/svoimi-rukami/karbonovaya-plenka-na-avtomobil/

Карбоновая пленка для автомобиля: как выбрать, наклеить и использовать, плюсы и минусы

Карбоновая пленка для автомобиля: как выбрать, наклеить и использовать, плюсы и минусы

При желании выполнить внешний тюнинг автомобиля, водителя может привлечь вариант нанесения на кузов машины карбоновой пленки. Такой тип покрытия выглядит необычно, и он позволит автомобилю выделяться в “сером” потоке. Но карбон — это не только отличный внешний вид. Пленка имеет также ряд и других преимуществ, а вместе с тем и недостатков. В рамках данной статьи рассмотрим, какие карбоновые пленки для кузова автомобиля бывают, как их правильно наклеивать, и когда это уместно.

1. Как используется карбоновая пленка в тюнинге автомобиля 2. Характеристики карбоновых планок 3. Плюсы и минусы карбоновой пленки 4. Как выбрать карбоновую пленку 5. Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Карбон — материал, который активно используется в автомобилестроении. Он применяется для производства многих кузовных деталей, особенно на гоночных болидах. В массовом сегменте автомобилей из карбона выполняются обвесы, спойлеры и некоторые другие элементы.

Для тюнинга используется карбоновая пленка на основе из ПВХ или углепластика. Такая пленка может с легкостью наклеиваться практически на любые детали автомобиля, в том числе на кузов и пластиковые элементы. Также наносят карбон и на внутренние элементы салона. Чаще всего карбоновой пленкой на массовых автомобилях в процессе тюнинга покрывают:

  • Крышку багажного отсека;
  • Дверные ручки;
  • Пластмассовые элементы зеркал;
  • Капот, двери, крышу;
  • Торпеду в салоне.

Необычный внешний вид карбоновой пленки — далеко не всегда первопричина ее использования. Многие водители отдают ей предпочтение, поскольку она способна выступить в качестве надежной защиты кузовных элементов от повреждения.

При движении автомобиля по дороге в его кузов неизбежно попадают различные частицы дорожного полотна — камушки, песок, осколки стекол и прочее. При попадании таких повреждающих элементов в кузов, на нем образуются небольшие царапины, сколы, вмятины.

Со временем, на них может возникнуть очаг коррозии, для устранения которого придется приложить немалые усилия.

Карбон является гибким и пластичным материалом, способным снижать скорость движения частиц дорожного полотна в их момент столкновения с кузовом. Также пластичная структура позволяет с легкостью нанести пленку из карбона на элементы любой формы.

Характеристики карбоновых планок

Характеристики карбоновых планок

Первое, на что обращают внимание водители при выборе карбоновой пленки для автомобиля, это ее цвет. В продаже сейчас можно найти пленки сотен различных расцветок, при этом как разных по цветовой гамме, так и по узору.

Но цвет — это далеко не единственная характеристика карбоновой пленки. При выборе следует также обращать внимание на сам тип пленки, которых бывает несколько:

  • Глянцевая однотонная пленка. Самый распространенный вариант, поскольку имеет самую низкую стоимость;
  • Матовая однотонная пленка. По качеству исполнения и цене не отличается от однотонной глянцевой, но имеет матовую расцветку;
  • 2D пленка. У такого типа пленок поверх стандартной глянцевой или матовой основы наносится дополнительный слой-рисунок, который также может имитировать структуру материала. Поскольку добавляется дополнительный слой, повышается стоимость пленки, а вместе с тем и ее прочностные характеристики;
  • 3D пленка. Данная пленка имеет рельефную структуру, которая создает эффект объема. Такого эффекта удается добиться за счет нанесения небольших частиц карбона на пленку при помощи специальной технологии. Такая пленка стоит дороже, чем рассмотренные выше варианты, но и выглядит она значительно более эффектно. Особенно хорошо карбоновая 3D пленка смотрится на солнце, меняя свой цвет под разными углами обзора;
  • 4D пленка. Самый дорогой и современный вариант — карбоновая 4D пленка. Ее не приобрести в обычных автомобильных магазинах, но в крупных городах в специализированных точках такая пленка представлена в весьма обширном ассортименте. За счет использования специальных технологий обработки поверхности пленки, создателям удалось добиться потрясающего эффекта объема. Покрытие, которое обернуто в такую пленку, выглядит практически также, как натуральный карбон.

Плюсы и минусы карбоновой пленки

Плюсы и минусы карбоновой пленки

Карбоновая пленка имеет необычный внешний вид, что может считаться, как положительным, так и отрицательным моментом, в зависимости от взгляда водителя. Но явно к преимуществам обклейки автомобиля карбоновой пленкой можно отнести:

  • Защиту поверхности от прямых солнечных лучей;
  • Защиту поверхности от механических повреждений, образования сколов, царапин;
  • Возможность скрыть имеющиеся дефекты кузова;
  • Устойчивость, как к положительным, так и к отрицательным температурам;
  • Защита поверхности от воздействия вредных химических веществ, например, реагентов, которыми обрабатывается дорожное полотно зимой;
  • Долго сохраняются свойства покрытия. Качественную карбоновую пленку требуется обновлять не чаще, чем 1 раз в 5-7 лет;
  • Карбоновая пленка просто моется, а при необходимости ее можно снять, и она не оставит следов на кузове автомобиля или другой поверхности, где она была наклеена;
  • Карбоновую пленку легко наклеить практически на любую поверхность.

Из минусов карбоновой пленки можно выделить только высокую стоимость.

Как выбрать карбоновую пленку

Как выбрать карбоновую пленку

В автомобильных магазинах представлен большой выбор карбоновых пленок. При покупке материала следует обращать внимание на следующие детали:

  • Цвет и узор;
  • Количество слоев (от которых напрямую зависит прочность и внешний вид пленки после наклеивания на автомобиль);
  • Производитель — лучше отдать предпочтение вариантам пленки, выполненным во Франции или в Германии. Их стоимость выше отечественных аналогов, но и качество значительно лучше.

Также при выборе карбоновой пленки следует обратить внимание, чтобы она была без дефектов и имела воздуховыводящие отверстия.

Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Есть два метода обклейки автомобиля карбоновой пленки:

  • Сухой. Он предполагает, что пленка при обклейке будет нагреваться строительным феном, что придаст ей необходимую эластичность;
  • Влажный. При обклейке используются специальные мыльные составы или генератор пара. Данный способ лучше использовать, когда пленкой обклеиваются большие площади. Обклейка таким методом позволяет снизить вероятность проникновения пыли и грязи под пленку.

Перед тем как приступить к процедуре обклеивания пленкой поверхности автомобиля, нужно ее подготовить:

  • Вымыть поверхность, куда будет наноситься пленка, и обезжирить ее;
  • Правильно подготовить помещение —  температура в нем должна находиться на уровне в 15-25 градусов по Цельсию;
  • Постараться избежать вероятности попадания под пленку даже мельчайшей пыли и грязи в процессе работы. Лучше всего выполнять обклейку в малярной камере.

После нанесения пленки на поверхность автомобиля нужно подождать 12-20 часов, прежде чем выезжать на дороги.

(132 голос., 4,46 из 5)

Источник: https://okeydrive.ru/karbonovaya-plenka-dlya-avtomobilya/

Карбон — что это такое

Карбон — что это такое

Углепластик — это композиционный многослойный материал, представляющий собой полотно из углеродных волокон в оболочке из термореактивных полимерных (чаще эпоксидных) смол, Carbon-fiber-reinforced polymer . 

Международное наименование Carbon — это углерод, из которого и получаются карбоновые волокна carbon fiber. 

Но в настоящее время к карбонам относят все композитные материалы, в которых несущей основой являются углеродные волокна, а вот связующее может быть разным. Карбон и углепластик объединились в один термин, привнеся путаницу в головы потребителей. То есть карбон или углепластик — это одно и то же.

Это инновационный материал, высокая стоимость которого обусловлена трудоемким технологическим процессом и большой долей ручного труда при этом. По мере совершенствования и автоматизации процессов изготовления цена карбона будет снижаться. Для примера: стоимость 1 кг стали — менее 1 доллара, 1 кг карбона европейского производства стоит около 20 долларов. Удешевление возможно только за счет полной автоматизации процесса.

Изначально карбон был разработан для спортивного автомобилестроения и космической техники, но благодаря своим отличным эксплуатационным свойствам, таким как малый вес и высокая прочность, получил широкое распространение и в других отраслях промышленности:

  • в самолетостроении,
  • для спортивного инвентаря: клюшек, шлемов, велосипедов.
  • удочек,
  • медицинской техники и др.

Гибкость углеродного полотна, возможность его удобного раскроя и резки, последующей пропитки эпоксидной смолой позволяют формовать карбоновые изделия любой формы и размеров, в том числе и самостоятельно. Полученные заготовки можно шлифовать, полировать, красить и наносить флексопечать.

Популярность углепластика объясняется его уникальными эксплуатационными характеристиками, которые получаются в результате сочетания в одном композите совершенно разных по своим свойствам материалов — углеродного полотна в качестве несущей основы и эпоксидных компаундов в качестве связующего.

Армирующий элемент, общий для всех видов углепластика — углеродные волокна толщиной 0,005-0,010 мм, которые прекрасно работают на растяжение, но имеют низкую прочность на изгиб, то есть они анизотропны, прочны только в одном направлении, поэтому их использование оправдано только в виде полотна. 

Дополнительно армирование может проводиться каучуком, придающим серый оттенок карбону.

Карбон или углепластик характеризуются высокой прочностью, износостойкостью, жёсткостью и малой, по сравнению со сталью, массой. Его плотность — от 1450 кг/м³ до 2000 кг/м³. Технические характеристики углеволокна можно посмотреть в сравнительной таблице плотности, температуры плавления и прочностных характеристик.

Еще один элемент, используемый для армирования вместе с углеродными нитями — кевлар. Это те самые желтые нити, которые можно видеть в некоторых разновидностях углепластика. Некоторые недобросовестные производители выдают за кевлар цветное стекловолокно, окрашенные волокна вискозы, полиэтилена, адгезия которых со смолами гораздо хуже, чем у углепластика, да и прочность на разрыв в разы меньше.

Кевлар—это американская торговая марка класса полимеров арамидов, родственных полиамидам, лавсанам. Это название уже стало нарицательным для всех волокон этого класса. Армирование повышает сопротивление изгибающим нагрузкам, поэтому его широко используют в комбинации с углепластиком.

Волокна, состоящие из тончайших нитей углерода, получают термической обработкой на воздухе, то есть окислением, полимерных или органических нитей (полиакрилонитрильных, фенольных, лигниновых, вискозных) при температуре 250 °C в течение 24 часов, то есть практически их обугливанием. Вот так выглядит под микроскопом углеродная нить после обугливания.

После окисления проходит карбонизация — нагрев волокна в среде азота или аргона при температурах от 800 до 1500 °C для выстраивания структур, подобных молекулам графита. 

Затем проводится графитизация (насыщение углеродом) в этой же среде при температуре 1300-3000 °C. Этот процесс может повторяться несколько раз, очищая графитовое волокно от азота, повышая концентрацию углерода и делая его прочнее. Чем выше температура, тем прочнее получается волокно. Этой обработкой концентрация углерода в волокне увеличивается до 99%.

Волокна могут быть короткими, резаными, их называют «штапелированными», а могут быть непрерывные нити на бобинах. Это могут быть жгуты, пряжа, ровинг, которые затем используются для изготовления тканого и нетканого полотна и лент. Иногда волокна укладываются в полимерную матрицу без переплетения (UD).

Так как волокна отлично работают на растяжение, но плохо на изгиб и сжатие, то идеальным вариантом использования углеволокна является применение его в виде полотна Carbon Fabric.

Оно получается различными видами плетения: елочкой, рогожкой и пр., имеющими международные названия Plain, Twill, Satin. Иногда волокна просто перехвачены поперек крупными стежками до заливки смолой. Правильный выбор полотна для углепластика по техническим характеристикам волокна и виду плетения очень важен для получения качественного карбона.

В качестве несущей основы чаще всего используются эпоксидные смолы, в которых полотно укладывается послойно, со сменой направления плетения, для равномерного распределения механических свойств ориентированных волокон. Чаще всего в 1 мм толщины листа  карбона содержится 3-4 слоя.

Более высокая цена карбона по сравнению со стеклопластиком и стекловолокном объясняется более сложной, энергоемкоймногоэтапной технологией, дорогими смолами и более дорогостоящим оборудованием (автоклав). Но и прочность с эластичностью при этом получаются выше наряду со множеством других неоспоримых достоинств:

  • легче стали на 40%, легче алюминия на 20% (1,7 г/см3 — 2,8 г/см3 — 7,8 г/см3),
  • карбон из углерода и кевлара немного тяжелее, чем из углерода и резины, но намного прочнее, а при ударах трескается, крошится, но не рассыпается на осколки,
  • высокая термостойкость: карбон сохраняет форму и свойства до температуры 2000 ○С.
  • обладает хорошими виброгасящими свойствами и теплоемкостью,
  • коррозионная стойкость,
  • высокий предел прочности на разрыв и высокий предел упругости,
  • эстетичность и декоративность.

Но по сравнению с металлическими и деталями из стекловолокна карбоновые детали имеют недостатки:

  • чувствительность к точечным ударам,
  • сложность реставрации при сколах и царапинах,
  • выцветание, выгорание под воздействием солнечных лучей, для защиты покрывают лаком или эмалью,
  • длительный процесс изготовления,
  • в местах контакта с металлом начинается коррозия металла, поэтому в таких местах закрепляют вставки из стекловолокна,
  • сложность утилизации и повторного использования.

Существуют следующие основные методы изготовления изделий из углеткани.

1.   Прессование или «мокрый» способ

1.   Прессование или «мокрый» способ

Полотно выкладывается в форму и пропитывается эпоксидной или полиэфирной смолой. Излишки смолы удаляются или вакуумформованием или давлением. Изделие извлекается после полимеризации смолы. Этот процесс может проходить или естественным путем или ускоряется нагревом. Как правило, в результате такого процесса получается листовой углепластик.

2.   Формование

2.   Формование

Изготавливается модель изделия (матрица) из гипса, алебастра, монтажной пены, на которую выкладывается пропитанная смолой ткань. При прокатке валиками композит уплотняется и удаляются излишки воздуха. Затем проводится либо ускоренная полимеризация и отверждение в печи, либо естественная. Этот способ называют «сухим» и изделия из него прочнее и легче, чем изготовленные «мокрым» способом. Поверхность изделия, изготовленного «сухим» способом, ребристая (если его не покрывали лаком).

К этой же категории можно отнести формование из листовых заготовок — препрегов.

Смолы по своей способности полимеризоваться при повышении температуры разделяются на «холодные» и «горячие». Последние используют в технологии препрегов, когда изготавливают полуфабрикаты в виде нескольких слоев углеткани с нанесенной смолой.

Они в зависимости от марки смолы могут храниться до нескольких недель в неполимеризованном состоянии, прослоенные полиэтиленовой пленкой и пропущенные между валками для удаления пузырьков воздуха  и лишней смолы. Иногда предпреги хранят в холодильных камерах.

Перед формованием изделия заготовку разогревают, и смола опять становится жидкой.

3.   Намотка

Карбон в автотюнинге

цвет карбон это какой

Карбон или углепластики — это полимерные композиционные материалы из переплетённых нитей углеродного волокна.

Карбон объединяет все углепластики, одна общая черта — это их наполнитель из углеродных частиц и волокон. В качестве основы в углеволокнистых тканях используются нити углерода, они очень тонкие, легко ломаются, но рвутся с большим трудом. Используя их шьют ткань, внутри нити углерода скрепляют параллельно друг с другом.

Углепластик обладает выраженной анизотропией, поэтому чтобы получить крепкую поверхность волокно скрепляют несколькими слоями, каждый слой получает разное направление углеродных нитей. Затем волокна скрепляют, для этого прибегают к помощи смол. Чтобы воспользоваться всеми положительными характеристиками углепластика, к ним применяется вакуумная технология, обработка при высоких температурах и так далее.

Этот материал очень легкий, карбон на 40% легче стали, и на 20% — алюминия, поэтому его часто используют в JDM тюнинге. Изделия из углепластика превосходят по весу и прочности стеклопластиковые. Но автолюбителям он нравится не только за свои выдающиеся качества, а за очень оригинальный вид. Популярность накладок из карбона началась с автоспорта, но использование карбона в спортивных авто имело другую задачу, а именно получить наибольшую прочность, но не повышая веса авто, а уменьшая его.

К примеру, компания BMW в своем новом авто пользуется технологией Carbon Core и карбон, это, в свою очередь, снизило вес авто на 130 килограммов, что является хорошим показателем.

Плёнка «под карбон»

Говоря «под карбон» подразумевается пленка с рисунком, близким по схожести с настоящим карбоном и имеющая черный цвет с серыми полосами. В настоящее время существует очень много пленок с таким рисунком. Они дешевые и легко доступны. Выполнение обклейки салона авто или тюнинг внешнего вида может ограничить лишь фантазия. Много владельцев авто не ограничиваются наклеиванием пленки на наружных частях, например зеркалах, но и клеят ее внутри. Выглядит привлекательно, а затраты небольшие.

Пленки производят разных цветов и перечислять все бессмысленно, их очень много. Раньше не было такого разнообразия и продавалась 3D пленка с обычным рисунком «под карбон» черного цвета, а сегодня становится все более популярной 4D пленка. Она имеет более высокое визуальное сходство с настоящим карбоном, а также трехмерный рисунок.

Аквапринт «под карбон»

Существует альтернативный вариант пленке — это аквапринт. Следует сказать, что аквапринт — это новейшая технология нанесения декоративных рисунков на любую поверхность. В процессе используется давление воды на изделия различных сложных форм. Ее используют Toyota, Nissan, Mercedes, BMW и другие. Применяется данная технология в самых разных сферах.

Натуральный карбон не зря ценится, помимо легкости, он имеет привлекательный внешний вид. Со всеми его характеристиками, сложно сказать что он является только декоративным материалом. Нужно заметить и его минусы.

Недостатки карбона

Сложная технология

Углепластик обладает очень маленьким относительным удлинением, он не может растягиваться, это делает его хрупким. Чтобы деталь служила как положено, при изготовлении требуются высокоточные расчеты: толщины слоев, направления нитей, количества смолы.

Высокая цена

Все же настоящий углепластик применяют во время тюнинга салона, но в редких случаях, потому он имеет высокую стоимость производства. Например, чтобы отделать карбоном одну пластиковую деталь придется потратить 5,000 — 10,000 рублей, а весь салон обойдется в сумму 40,000 — 50,000 рублей. Это, скорее, подходит владельцам автомобилей премиум сегмента, для тех, кому не нужна дешевая пленка, а нужно качество.

Источник: http://stylejdm.ru/news/jdm-style/item/249-karbon-v-avtotyuninge

Оклейка авто карбоном

Источник: https://okleyka.pro/services/okleyka-auto/carbon/

Изготовление карбона. Карбон на авто

цвет карбон это какой
цвет карбон это какой

Карбон или углепластик – сокращенное название от английского Carbon Fiber (углеродное волокно), под маркой которого, объединилось большое количество различных композитных материалов (также, как например, сотни органических материалов с определенными физическими свойствами, называют пластмассами).

Карбон получают из углеродного волокна и используют, как армирующий наполнитель для производства различных высокопрочных композитных материалов. Самое удивительное, что карбон или углепластик, делают из жидкости. Точнее, из жидкого полимера – полиакрилонитрила.

Для этого, из полиакрилонитрила, сначала получают полиакрилонитрильное волокно, которое получают, путем продавливания исходного полимера – полиакрилонитрила, через специальную фильеру с сотнями тончайших отверстий, диаметром около 50 микрон.

Под давлением, в горячей воде, через крохотные отверстия фильеры, непрерывным потоком, «выходят» тонкие белые ниточки, которые и являются исходным сырьем для дальнейшего изготовления карбона.

После прохождения через несколько ванн со специальными растворами, полученные полиакрилонитриловые волокна становятся в несколько раз тоньше, а их молекулы выстраиваются таким образом, что волокна становится еще прочнее. После этого, полиакрилонитрильное волокно проходит многоэтапный процесс обработки, который изменяет внутреннюю структуру вещества на молекулярном уровне. Данный процесс включает в себя высокотемпературную обработку, окисление и «карбонизацию» (насыщение углеродом) в инертной среде, в результате чего получается конечный продукт – материал карбон или углеродное волокно.

Наиболее важное свойство карбона или углеволокна – это уникальное соотношение низкого веса и исключительной прочности. Модуль упругости отдельных «сортов» карбона может превышать 60 ГПа, а разрывная нагрузка может достигать 5 гПа, при этом карбон в полтора раза легче стали и на четверть легче алюминия.

Для придания большей прочности, карбоновые волокна переплетают между собой особым образом, с разным углом направления плетения и затем, шьют из них специальные высокопрочные карбоновые ткани, способные выдерживать колоссальные механические нагрузки.

Композитные армирующие материалы на основе карбона стали использовать для создания монококов спортивных и гоночных автомобилей, корпусов скоростных катеров, мачт океанских яхт, винтов вертолетов, корабельных тросов, для изготовления специальной экипировки и многого другого.

Благодаря выдающихся технико-эксплуатационных характеристик и декоративных свойств, карбон стал широко использоваться и в автотюнинге, для отделки кузовных элементов автомобилей.

И если раньше, натуральный карбон можно было увидеть только на дорогих спортивных или представительских автомобилях, то уже сейчас продаются автомобили, в которых покрытие карбоном входит в базовую комплектацию, при этом, при покупке у дилера нового автомобиля, можно выбрать нужный цвет карбона или заказать понравившийся вид карбона, например, матовый карбон или карбон под лаком. Помимо этого, сейчас уже почти в каждом тюнинговом ателье вам могут полностью обтянуть карбоном машину, обклеить салон карбоном или обклеить машину карбоновой пленкой, или даже, предложат купить карбоновую пленку, для оклейки карбоном своими руками.

Материал – кевлар: кевларовая ткань

Кевларовая ткань представляет собой паpа-аpамидное синтетическое волокно, которое производят из синтетического полимера — полипарафинилин терафталамида. Кевларовые волокна обладают исключительной прочностью (разрывная прочность может доходить 600 кг/мм2), и высоким сопротивлением к ударам и динамическим нагрузкам.

Кевларовые волокна обладают высокой термической стойкостью (разлагается при температуре, более 4500 С) и сохраняют прочность, и эластичность (и даже становятся чуть прочнее) при крайне низких, криогенных температурах, до — 2000 С. Из кевларовых волокон плетут армирующие нити, из которых, также, как и из карбона, делают специальные высокопрочные кевларовые ткани, используемые затем, для производства различных армирующих материалов.

В отличие от карбона, кевларовый материал может легко деформироваться и имеет наилучшее показатели по скорости поглощения энергии, и длительности взаимодействия с ударником, обеспечивая высокую противопульную и противоосколочную стойкость, благодаря чему, кевларовая ткань является основным армирующим компонентом при производстве бронежилетов и различных средств безопасности.

В качестве армирующего материала, кевларовая ткань широко используется при производстве самолетных шин, пуленепробиваемых покрышек, корабельных канатов, специальной защитной одежды и многого другого. Перчатки, сшитые из кевлара защищают руки от ожогов, порезов, в них можно смело хвататься за лезвие ножа без риска порезаться. Для получения эластичного армирующего материала на основе кевлара, несколько слоев кевларовой ткани сшивают вместе и затем спекают с резиновой основой.

Тем не менее, у кевлара, как и у любого другого композитного материала, есть свои недостатки. Кевлар разрушается от ультрафиолетового излучения, а в смоле, в виде формованного материала, при длительном воздействии уф-лучей, кевларовая ткань также значительно ухудшает свои свойства. Помимо этого, кевлар сохраняет высокое сопротивление на разрыв и стойкость к порезам только в «сухом» виде.

С конца прошлого века началось производство комбинированных армирующих материалов или гибридных тканей, сотканных из равного количества кевларовых и карбоновых нитей, обладающих лучшими эксплуатационными показателями, чем материалы, сделанные из натурального карбона или кевлара. Из карбон-кевларовых нитей плетут тонкие и прочные корабельные канаты, изготавливают корды в автомобильных шинах, делают автомобильные ремни безопасности, приводные ремни и мн. др.

Виниловые «карбоновые» пленки. Иммерсионные пленки под карбон

Среди недостатков карбоновых, кевларовых или гибридных армирующих материалов можно отнести высокую стоимость исходного сырья и длительное время изготовления конечного продукта.

Но, если в исключительных физических свойствах карбона или кевлара нет необходимости, можно использовать внешнюю отделку: покрытие карбоном или перетяжка карбоном.

Для отделки карбоном идеально подходят два типа покрытий: самоклеющиеся виниловые карбоновые пленки «3D carbon» и «4D carbon», и иммерсионные пленки под карбон, наносимые методом аквапечати или аквапринта.

Наличие в карбоновых пленках воздушных «каналов», значительно упрощает процесс обтяжки карбоном кузовных элементов и позволяет наклеивать карбоновые пленки на различные сложно профилированные поверхности. Карбоновые пленки стоят дешевле карбоновой ткани и не требуют какой-то специальной подготовки поверхности.

После оклейки изделия карбоновой пленкой, покрытие ничем не отличается от формованного покрытия из натурального карбона.

Обтяжка карбоном (виниловыми пленками «3D carbon» и «4D carbon»), это простой и экономичный способ имитации карбонового покрытия, не требующий использования для этого, дорогостоящих натуральных карбоновых тканей или материалов.

Другой вид отделки карбоном – использование wtp-пленок под карбон, наносимые методом иммерсионной (аква) печати.

Wtp-пленки под карбон позволяют имитировать плетения различных карбоновых или кевларовых тканей и после проведения процесса аква-печати и нанесения на поверхность карбоновой пленки, изделие ничем не отличается от изделия, сделанного от натурального карбона или покрытого натуральной карбоновой тканью.

К дополнительным преимуществам использования wtp-пленок, можно отнести большой выбор вариантов «плетений», под карбон или кевлар. При этом, благодаря большому выбору пленок «под карбон», можно выбрать не только понравившийся «рисунок» плетения карбоновых нитей, но и цвет карбонового покрытия, и текстуру карбона.

Источник: https://impgold.ru/articles/8072/

Винил, карбон или полиуретан на автомобиль – что выбрать?

На сегодняшний день существует множество вариантов автомобильного тюнинга. По статистике каждый второй владелец машины каким-либо образом видоизменяет внешность своего авто с целью создания индивидуального стиля. В последнее время приобрело большую популярность нанесение пленки на кузов машины, однако их разнообразие может завести в тупик человека неопытного. Постараемся в этой статье рассмотреть наиболее востребованные виды покрытий для автомобильного корпуса.

Виниловые пленки

Основное преимущество данного типа пленки по отношению к другим – это ее цена. Действительно, покрытия из винила стоят относительно недорого, а широкая цветовая палитра позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретного автомобиля с учетом пожеланий ее владельца.

Виниловое покрытие имеет небольшую толщину, которого все же достаточно для того, чтобы уберечь лакокрасочное покрытие кузова от незначительных царапин – они могут возникать от легкого соприкосновения острых предметов с корпусом автомобиля. Это и следы от веток деревьев или кустарников, растущих вдоль обочин дорог, царапины от случайно укатившейся на парковке возле супермаркета металлической тележки и многих других легких повреждений, которые случаются не так уж и редко.

Но все же наносят виниловую пленку не конкретно для защиты от повреждений. Основное ее назначение – декоративное. Пленка из винила может быть как полностью прозрачная, так и имеющая характерный цвет. Нанесение такого покрытия может не только значительно улучшить внешний вид автомобиля, но и придать ему индивидуальности, а именно этого и добиваются в первую очередь многие автолюбители.

Что касается свойств виниловой пленки, то мнения автомобилистов на этот счет расходятся. Некоторые считают ее недостаточно практичной из-за ее маленькой толщины, ведь она не убережет лакокрасочное покрытие от более значительных повреждений, таких как следы от гравия или царапины в результате неумелой парковки.

В зимние морозы винил теряет свою эластичность и затвердевает, что значительно повышает риск растрескивания. При этом конденсат через микротрещины может проникать под поверхность пленки, замерзая там и разрывая ее изнутри, что значительно ухудшит внешний вид авто и приведет к необходимости ее удаления или замены.

В солнечную погоду автомобилю с нанесенным на кузов винилом не грозит выцветание лакокрасочного покрытия, поскольку этот материал не пропускает ультрафиолетовые лучи. Это свойство можно отнести как к плюсам, так и к минусам.

Если кузов машины полностью покрыт винилом, то окраске авто абсолютно ничего не угрожает.

Но если машина была оклеена частично, то под воздействием солнечных лучей покрытие будет выгорать неравномерно, поэтому после снятия пленки цвет кузова будет иметь различные оттенки, а вот это уже минус.

Несмотря на такие невысокие показатели износостойкости в пользовании, у винилового покрытия достаточно адептов, которые на первое место ставят эстетические характеристики при сравнительно дешевой стоимости. При этом виниловая пленка отлично справляется с негативным воздействием окружающей среды. Она хорошо оберегает лакокрасочное покрытие от влияния атмосферных осадков, агрессивных химических веществ, которые могут использоваться на автомойках, и от выгорания краски.

Среди производителей винила на автомобиль есть солидные компании, зарекомендовавшие себя с хорошей стороны, и изготовляющие действительно качественный продукт с продолжительным сроком службы – 3-5 лет. Если вы не готовы выкладывать достаточную сумму на дорогой тюнинг, но при этом получить шикарный внешний вид своей машины, то виниловая пленка – это ваш вариант.

Пленки под карбон

Наверняка многие автовладельцы видели такие рекламные призывы, как «карбон на авто», «нанесение карбона» или что-то в этом роде.

На самом деле, карбон – это материал, относящийся к композитам, в котором тонкие нити резины и графита, переплетаясь, образуют характерную рельефную структуру.

Полученный материал используют в автомобилестроении, но его стоимость очень высока, поэтому он практически не доступен широким массам. Специалисты по тюнингу нашли отличный выход – пленка под карбон. Это разновидность виниловой пленки, которая имитирует внешний вид настоящего карбона.

Существует несколько видов, как ее называют, карбоновой пленки – это карбон 2D, 3D и 4D.

Пленка под карбон 2D. Это винил, который имеет гладкую поверхность с нанесенным рисунком, который внешне напоминает карбон. Поверх рисунка имеется ламинат, который добавляет прочности материалу, поэтому такая пленка несколько надежнее обычного винила. Выглядит достаточно неплохо, при этом имеет невысокую цену.

Пленка под карбон 3D. В этом варианте поверхность уже не гладкая, а рифленая, что дает гораздо большее сходство с натуральным карбоном. Рельефная текстура достигается путем нанесения микрополосок, причем, помимо визуального эффекта, присутствуют тактильные ощущения ребристой поверхности.

Пленка под карбон 4D. Здесь технология изготовления подразумевает нанесение полос рельефа в виде полусферы, что дает максимальную схожесть с оригиналом. Эффект действительно потрясающий, но и стоимость такой пленки на порядок выше.

Автомобилисты, выбирающие пленку под карбон – любители шикарного стиля и уникального дизайна. Машина с таким покрытием выглядит по-настоящему дерзко, агрессивно и стильно.

Полиуретановые пленки

Этот вид покрытия по своим физическим свойствам намного превосходит винил. Он имеет достаточную толщину, чтобы предотвратить повреждение верхнего слоя кузова от более серьезных воздействий. Полиуретановой пленке не страшны удары камней или других посторонних твердых предметов, которые могут отскакивать от колес машины во время езды.

Она способна защитить лакокрасочное покрытие от глубоких царапин, которые могут возникнуть как в результате неосторожного вождения, так и от рук вандалов. Нередки случаи на автостоянках, когда соседние автомобили находятся очень близко, из-за чего возникает риск нанесения удара по кузову открывающейся дверью.

Но если корпус машины покрыт пленкой из полиуретана, то только значительное усилие может нанести действительно ощутимый вред ее лакокрасочному покрытию.

Именно благодаря своим защитным свойствам полиуретановое покрытие получило столь широкое признание и популярность. Хотя, что касается стоимости, то она может в пять раз превышать стоимость материала из винила. Чтобы сэкономить, многие водители наносят полиуретан не на всю поверхность кузова, а обрабатывают им наиболее уязвимые для машины места – бампер, капот, зеркала, фары, нижнюю часть кузова.

Такая пленка отлично зарекомендовала себя в использовании при любых погодных условиях. Она надежна как в знойное лето, так и в морозную зиму. Что касается воздействия солнечных лучей, то полиуретан имеет способность пропускать солнечные лучи, из-за чего краска будет выгорать равномерно. Даже если кузов был обработан пленкой из полиуретана частично, то спустя время после снятия покрытия вы не заметите различий в окраске своего автомобиля.

Наносить данный материал несколько сложнее, чем винил, поскольку он имеет высокую упругость и незначительный коэффициент растяжения, что вызывает определенные трудности в усадке его на поверхность со сложной конфигурацией. При этом он требует просушки после нанесения, в отличие от винила, после укладки которого можно сразу автомобиль эксплуатировать.

Специфика полиуретана требует опыта при обработке им кузова машины, а учитывая достаточно высокую стоимость материала, лучше не рисковать и не пытаться наносить его самостоятельно, а доверить работу профессионалам, для которых такая процедура – ежедневная работа, не составляющая труда.

Выбирая материал для покрытия кузова своего автомобиля, необходимо отталкиваться от ожидаемого результата и материальных возможностей.

Если вы желаете приукрасить свое авто, создав собственный стиль и добавив ему шика и презентабельности за относительно небольшие деньги, то с этим отлично справится виниловое покрытие.

Но в случае, если вы помимо визуального эффекта ожидаете защитных функций, которые уберегут авто от непредвиденных повреждений, сделайте выбор в пользу полиуретановой пленки, и вы точно не пожалеете.

Источник: http://tonerglass.ru/stati/92-vinil-karbon-ili-poliuretan-na-avtomobil-chto-vybrat

Карбоновая пленка для автомобиля — как наклеить

 Какой бы радостной и долгожданной не была покупка автомобиля, приходит время, когда появляется желание хоть немного, но изменить внешний вид машины.

Можно конечно перекрасить авто или добавить дополнительные автоаксессуары, но такой тюнинг обойдется вам в кругленькую сумму. Как же быть? Используйте современные материалы, среди которых одно из первых мест занимает карбоновая пленка для авто.

А почему следует выбирать именно ее, как выбрать, как клеить карбоновую пленку на авто, и другие нюансы читайте далее.

Почему пленка, а не оригинал

 

Карбоновая пленка на автомобиле

 

Главный недостаток карбонового волокна это его высокая стоимость.

Углепластик, карбон, карбоновое волокно – полимерный композиционный материал, состоящий их нитей углеродного волокна, переплетенных между собой. Производители отмечают высокую прочность карбона, его жесткость, при малом весе. Главный недостаток данного материала – высокая стоимость. Альтернативой такому материалу стала виниловая пленка карбон.

Карбоновая пленка – это современный материал для внешнего усовершенствования автомобиля, полностью повторяющая цвет карбона, а также его текстуру. Основой для нее является пленка из поливинилхлорида. Стоит отметить, что тюнинг карбоном способен не только добавить «изюминки» вашему «железному другу», но и убережет оклеенные части кузова от внешних повреждений.

Кроме того, цена карбоновой пленки для авто намного меньше оригинала – карбонового волокна.Куда же можно наклеить такую пленку? Бывалые автолюбители рекомендуют оклеивать те части, которые чаще всего подвергаются ударам и другим повреждениям во время движения: бамперы, зеркала, капот, передние крылья. К слову, оклейка капота карбоном может полностью изменить вид машины, сделав ее более современной.

Производители предлагают широкую цветовую гамму, так что только вы решаете, это будет виниловая пленка камуфляж или же белая карбоновая пленка для авто.

Свойства виниловой пленки

 

Карбоновая пленка на передней панели салона автомобиля

 

Производители и сами автолюбители отмечают следующие свойства и характеристики виниловой самоклеющейся пленки:

Цена карбоновой пленки из поливинилхлорида намного меньше цены карбона.

  • защищает от сколов, царапин, повреждений кузова и салона;
  • с легкостью маскирует уже имеющиеся повреждения кузова или отдельных частей;
  • не поддается влиянию температурных перепадов;
  • – легко удаляется с авто, не оставляя на лаковом покрытии машины следов клея;
  • надежность покрытия;
  • толщина пленки гарантирует высокую степень прочности покрытия;
  • обладает высокой степенью растяжения. Это свойство позволяет оклеивать любые поверхности;
  • срок эксплуатации данного материала составляет порядка 10 лет.

Обратите внимание, что кроме защиты частей машины от механических повреждений, такая пленка также защита пластика от ультрафиолета.

Разновидности виниловой пленки

 

3D виниловая пленка разных расцветок и фактур

 

3D карбоновая пленка является более популярной. Она визуально имитирует карбон и имеет рельефную поверхность.

Выбирая виниловую пленку перед оклейкой автомобиля, обратите внимание на виды этого материала, представленного на авторынке:

  • пленка с рисунком 2D, полностью имитирует переплетение волокон карбона, для прочности покрыта защитным лаковым слоем. Это самый простой вид данного материала;
  • карбоновая пленка 3D, в отличии от первого типа, не только визуально имитирует карбон, но и имеет структуру этого углепластика. Рельефная поверхность такой пленки достигается благодаря нанесенным на поверхность микроскопическим полоскам;
  • карбоновая пленка — 4D, улучшенный вариант 3D пленки, отличающийся «глубокой текстурой».

Зачастую для оклейки авто карбоновой пленкой используют 3D вариант, в виду того, что 2D достаточно простой, а 4D еще тяжело достать.
Пленка под карбон выпускается не только в глянцевом (блестящем) варианте, может быть также и матовая виниловая пленка, выбирайте на свой вкус.

Способы нанесения покрытия

 

Оклейка капота автомобиля карбоновой пленкой

 

Для оклейки авто карбоновой пленкой своими руками больше годится мокрый способ нанесения пленки.

Многих интересует, как клеится карбоновая пленка для авто и обязательно ли обращаться с этим вопросом в автосервис? Стоит отметить, что оклейка авто карбоном может проводиться двумя способами – мокрым и сухим.

Уже в самом названии метода заложена основная составляющая, будет или не будет использован мыльный раствор во время приклеивания прозрачной виниловой пленки.

Обращаем ваше внимание, что сухой метод оклейки карбоном салона автомобиля или кузова стоит оставить профессионалам, поскольку клей сразу прилипает к поверхности, и если у вас нет опыта, результат может вам не понравиться.

Мокрый способ подразумевает использование мыльного раствора, который позволяет при необходимости смещать наклеенную пленку.

Делаем все сами

 

Оклейка двери автомобиля карбоновой пленкой

 

Если все – таки, решились провести оклейку бампера карбоном своими руками и, чтобы результат проведенной работы принес лишь положительные эмоции, придерживайтесь следующих рекомендаций:

Для оклейки авто карбоновой пленкой активно используется фен.

  • проводить работы нужно в сухом закрытом помещении, если же работы будут проводиться на открытой площадке, главным условием является безветренная сухая погода. Температура воздуха должна превышать 20 градусов выше нуля;
  • фен, которым нагревают пленку, нужно держать на расстоянии 20-25 см и постоянно менять направление горячего воздуха;
  • бумажную подложку пленки нельзя мочить, иначе легко снять клеящийся слой;
  • обязательно обезжирьте и тщательно очистите поверхность автомобиля. Для обезжиривания используйте Уайт-спирит, после чего не забудьте с помощью фена высушить оклеиваемую поверхность.

Одной из самых важных подготовительных работ является правильный расчет необходимого материала, учитывайте необходимость зазора в 10 – 15 см.

Необходимый инвентарь

 

Инструменты для нанесения карбоновой пленки

 

Для самостоятельной работы вам придется подготовить следующие материалы и инструменты:

Для смачивающего раствора можно использовать средство для мытья посуды в пропорции 1 к 10.

  • пленку выбранного цвета и типа;
  • резиновый и войлочный скребок (ракель);
  • чистую микрофибру или тряпку, не оставляющую ворс;
  • магнитики, которыми будет фиксироваться пленка при предварительной разметке;
  • канцелярский нож;
  • бутылка (распылитель) с разведенным моющим средством. Пропорция — 1:10, лучше брать средство для мытья посуды;
  • фен, оптимально – промышленный, если нет в наличии, берите обыкновенный, но мощный;
  • Праймер 3М.

Соблюдаем последовательность действий

 

Оклейка бокового зеркала карбоновой пленкой

 

Не имеет значение, будет ли наноситься карбоновая пленка на крышу авто или же планируется оклейка зеркал карбоном, последовательность операций остается неизменной:

Куда бы не клеилась пленка — последовательность операций будет неизменной.

  • подготавливаем транспортное средство. Для пущей уверенности можете обработать область с которой работаете Праймером;
  • не снимая белой подложки, прикладываем карбон к поверхности, крепим магнитами и примеряем будущее месторасположение нашего тюнинга;
  • аккуратно снимаем белую часть материала, следя за тем. чтобы пленка не склеилась между собой;
  • наносим на поверхность мыльный раствор, он поможет при необходимости легко удалить пузырьки воздуха;
  • прикладываем пленку и начинаем от середины к краям с помощью резинового ракеля (скребка) ее разравнивать, параллельно нагревая феном;
  • после наклеивания еще раз прогреть всю поверхность феном;
  • тщательно протереть место обработки не ворсистой тряпкой или микрофиброй, и оставить минут на 15;
  • заключительный этап – пройдитесь войлочным скребком по всей поверхности, удаляя, таким образом, лишнюю влагу и мелкие пузыри.

Оставьте автомобиль окончательно подсохнуть на сутки.Надеемся, что вы разобрались, что такое карбоновая пленка для авто, как наклеить ее самостоятельно, как правильно выбрать. Немного усилий, внимательности и ловкости, и ваш «железный конь» станет уникальным! 

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/karbonovaya-plenka-dlya-avtomobilya-kak-nakleit/

Виниловая пленка карбон на авто, как выбрать и наклеить правильно

Каждый автомобилист хотя бы однажды задумывался о преображении своего автомобиля. Для этого можно купить карбоновую пленку в автомагазине, которую можно наклеить самостоятельно по специальной инструкции, которую вы можете найти на нашем сайте. Пленка карбон на авто – это современный и экономически выгодный материал для преображения внешнего вида кузова.

Винил на авто под карбон отличается высокой прочностью и активно используется для тюнинга и стайлинга различных автомобилей. Пленка достаточно популярна за счет легкости нанесения и доступной цены. Следует отметить, что винил для авто под карбон похож на натуральный материал только внешним видом.

Разновидности

4D пленка

Карбоновая пленка для оклейки авто бывает разной, поэтому вы можете купить в магазине оптимальный вариант с учетом своих потребностей и финансовых возможностей:

  1. 2D карбон – это имитация настоящего материала. Пленка достаточно прочна и имеет дополнительный верхний слой ламинации, обеспечивающий дополнительную защиту.
  2. 3D карбон для авто. Обладает рельефным основанием, за счет которого пленка идеально имитирует внешний вид реального материала. Прикасаясь к поверхности, вы ощутите рельефную структуру. В зависимости от угла падения света, пленка изменяет оттенок.
  3. 4D пленка. Подобный карбон появился сравнительно недавно. Он имеет ребристую поверхность и еще лучше имитирует настоящий карбон, по сравнению с 3D пленкой. Обусловлен этот эффект особым нанесением микроскопических полосок, которые создают визуальный эффект.

Методика каландрирования пленка не имеет заметных швов и гладко ложится на поверхности, принимая нужные формы, даже самые сложные.

Карбоновая пленка для автомобиля 3D является оптимальным вариантом. Ее вы можете наклеить самостоятельно в гаражных условиях, действуя по специальной инструкции. Высококачественный материал имеет качественную клейкую поверхность со специальными каналами, за счет которых покрытие разглаживается и из-под него выходят воздушные пузыри. Клейкое основание обеспечивает отличную адгезию, а края пленки не отклеиваются и не облазят со временем.

Какой бренд выбрать?

Ассортимент Startech-films

В современных магазинах вы можете найти пленку карбон для авто от разных производителей. В связи с этим вы можете подобрать наиболее подходящий вариант под ваши требования и финансовые возможности:

  1. Airspeed – это карбон на авто от 3M, который отлично подходит для крупных кузовных деталей. Рулон имеет ширину 152 сантиметра, а толщина материала составляет 220 микрон, что достаточно много.
  2. Startech-films – водоотталкивающая микропористая самоклеящаяся пленка под карбон для машины. Отличный вариант для стайлинга приборной панели и оклеивания капота. Предлагается в широкой цветовой гамме в автомагазинах и на сайтах в интернете.
  3. Матовая Startech-films – хороший вариант для отделки отдельных элементов автомобиля или всего кузова в целом.
  4. Magical Carbon – хорошая пленка карбон для авто японского качества. Имеет доступную цену и обеспечивает хорошую защиту кузова.
  5. TR1 – универсальный карбон для авто, имеющий 3D структуру.

Преимущества и недостатки

Карбон купить вы можете во многих автомобильных магазинах своего города и в интернете. Материал стоит значительно дешевле реального материала, особенно если вы закажете его в Китае. Не каждый автолюбитель способен отличить реальные карбоновые детали от винила на авто.

Карбоновую пленку можно приклеить почти на любую поверхность – металл, пластик, стекло. С ее помощью удается замаскировать сколы и царапины, а также пленка не подвержена появлению царапин и выгоранию под воздействием солнечных лучей.

Что касается недостатков пленки под карбон для авто, к ним относят то, что ее клеят не навсегда, а на определенный срок. Для снятия приходится прилагать существенные усилия, так как под воздействием солнца материал прочно прилипает к основанию.

Варианты цветового исполнения

На современном рынке автовинил под карбон для авто представлен в широком ассортименте, поэтому каждый автомобилист может подобрать вариант на свой вкус и цвет. Развитие производственных технологий позволило создавать широкую цветовую палитру при изготовлении различных пленок.

Комбинированный вариант

Традиционный цветовой вариант карбоновой пленки – черный. Подобный материал – бесспорный лидер по популярности. Он хорошо выглядит и имеет стильный внешний вид, будучи наклеенным на кузовную деталь или элемент салона.

Карбон белого цвета выглядит весьма оригинально, но реальный углепластиковый материал такого цвета иметь не может. Белая пленка под карбон для авто подходит людям, которые не могут позволить себе настоящие карбоновые детали и которым не нравятся оригинальные оттенки.

Если вы желаете придать машине яркий и богатый внешний вид, обратите внимание на серебристый карбон. Пленка под серебро отлично сочетается с другими цветами и подходит для оклеивания всего автомобильного кузова.

Достаточно оригинально смотрится золотая пленка под карбон для автомобиля. Особенно удачным считается сочетание золотого карбона с черным.

В магазинах встречается также синяя пленка под карбон для авто, которая помогает создать уникальный акцент и сделать однообразную цветовую гамму более привлекательной.

Красный карбон почти никогда не применяют для полной перетяжки машины. Подобный материал обычно применяют для выделения отдельно взятых кузовных деталей:

  • дверные ручки;
  • спойлер;
  • лючок бензобака и пр.

Крышка бензобака под карбон

Если вам наскучил заводской цвет вашего авто, обратите внимание на карбоновую пленку оранжевого цвета. Подобный винил поможет преобразить внешний вид машины. Оранжевый автомобиль привлекает внимание прохожих и вызывает множество положительных эмоций у владельцев авто и всех окружающих. Оранжевый карбон отлично подходит для спортивных автомобилей.

В редчайших случаях автомобилисты заказывают зеленую плену под карбон для авто. Выбрав этот вариант, вы сразу выделитесь на фоне других участников дорожного движения. Зеленый винил бывает двух оттенков – темно-зеленого и ярко-салатового, поэтому можете подобрать подходящий вариант.

Достаточно популярна оклейка пленкой карбон графитового цвета. Она подходит людям, не любящим ярких цветов, но желающим при этом преобразить внешний вид авто. Графитовая пленка, подобно черной, отлично смотрится на кузовных деталях и элементах интерьера. Удачно смотрится она при оклеивании всего кузова целиком.

Делаем правильный выбор

Некоторые автомобилисты покупают первую попавшуюся карбоновую пленку для машины, но это не всегда правильно. При выборе винила необходимо учитывать определенные моменты, которые повлияют на будущие эксплуатационные характеристики материала.

Толщина винила

Аппликационная пленка

Первый важный параметр – это толщина материала, которую измеряют в микрометрах. Толщина автовинила влияет на прочность на многие факторы:

  • прочность на растяжение;
  • степень защиты ЛКП;
  • эластичность.

Очень тонкий карбон для авто менее надежен и не способен надолго защитить кузов машины от механических воздействий, а слишком толстый материал сложен в наклеивании, так как плохо растягивается. Кроме того, толстая пленка со временем может слегка стянуться, оголив края кузовных деталей. Старайтесь выбирать средний вариант – пленку толщиной около 200 микрометров.

Клейкое основание

Важную роль играет клейкий слой пленки под карбон купить который вы можете во многих магазинах. Качественная клеевая основа обеспечивает быстрый монтаж материала на поверхность авто. Также материал предотвращает отвод воздуха. После завершения срока службы винила клеевую основу можно легко убрать с лакокрасочного покрытия, на котором не останется следов клея.

Воздушные каналы

Пленка карбон на авто под карбон в идеале должна иметь особые воздушные каналы. Они необходимы для отведения воздуха из образуемых при монтаже пузырьков, которые всегда возникают при работе. Если на пленке есть воздушные каналы, процесс приклеивания материала пройдет быстрее и проще, а пленка ляжет более гладко на поверхность.

Срок службы

Как отклеивается карбоновая пленка

Важно обращать внимание на заявленный производителем карбона для авто срок службы. Даже бюджетный материал должен обладать сроком службы не менее трех лет, а дорогой автовинил служит от пяти лет и более.

Недорогой винил лучше не применять для перетягивания всего кузова машины или крупных кузовных деталей. подобный материал лучше подходит для обработки ровных поверхностей в салоне. Недорогая пленка стоит около 300 рублей за метр и менее. Для наружного стайлинга машины лучше выбирайте материалы средней ценовой категории или премиум-класс. Нередко хорошего карбона среднего класса оказывается достаточно, поэтому нет смысла платить за дорогой бренд.

Карбоновая пленка для авто премиум-класса имеет отличную клеевую основу, поэтому материал легко монтируется и демонтируется. Кроме того, определенные оттенки и цвета карбона встречаются исключительно у дорогих производителей.

Источник: http://driving24.ru/karbonovaya-plenka-na-avto/

Карбоновая пленка на автомобиль

Карбоновая пленка – одна из видов виниловых пленок, которые автолюбители зачастую применяют в ходе стайлинга и тюнинга автомобиля.

На данный момент эта пленка получила широчайшее распространение, а все, потому что она простая в использовании, а также обладает сравнительно невысокой стоимостью.

Но следует учитывать, что эта виниловая пленка ничего общего с натуральным карбоном, кроме внешности, не имеет. При этом сходная внешность позволяет стилистически украсить свой автомобиль без использования дорогостоящего материала.

Карбоновая пленка один из видов тюнинга, который меняет внешний вид автомобиля

Углепластиковый материал, в народе получивший название «карбон» (англ. Carbon), стал популярным среди автовладельцев благодаря не только его высоким показателям прочности, но и эффектной внешности, которую придают этому материалу переплетения углеродных волокон.

Но этот материал имеет высокую стоимость, поэтому не все могут купить и установить вместо штатных элементов карбоновые, особенно если еще этот элемент имеет значительную площадь, к примеру, капот.

Вот здесь автолюбителям на помощь и приходит виниловая пленка, внешне схожая с углепластиковым материалом, отсюда и название пленки – карбоновая.

Преимущества и недостатки карбона

Недорогой тюнинг с помощью карбоновой пленки

Карбоновая пленка для авто обладает рядом положительных качеств. Основное ее качество, конечно, придание автомобилю индивидуальной и уникальной внешности.

Широкая линейка цветовых решений данной пленки позволяет по максимуму обеспечить особую, неповторимую внешность поверхности, на которую она наклеена.

Популярность данной пленки обеспечена также легкостью ее наклейки, поскольку она без проблем повторяет форму любого элемента кузова, на который она наносится. Помимо этого, она также легко удаляется с поверхности, не нанося никакого ущерба лакокрасочному покрытию.

К положительным качествам автомобильной карбоновой пленки, помимо вышесказанного, относится:

  1. Сравнительно неплохая прочность пленки (положительно сказывается на защите элементов кузова и лакокрасочного покрытия от возможных сколов, царапин и т.д.);
  2. Маскирующий эффект (карбоновый винил  хорошо скрывает мелкие неровности и дефекты, имеющиеся на поверхности);
  3. Хорошее сопротивление карбоновой пленки внешнему воздействию (данная пленка не теряет свой цвет из-за воздействия ультрафиолета, имеет достаточное сопротивление стиранию и царапинам);
  4. Стоимость (использование данной виниловой пленки обойдется дешевле, чем приобретение элементов кузова, сделанных из натурального карбона).

Виды карбоновой пленки

На данный момент рынок автомобильных товаров предоставляет несколько видов карбоновой пленки.

Самой простой является пленка 2D. Такая пленка представляет собой напечатанное изображение, визуально имитирующее рисунок карбоновой поверхности. Для придания дополнительной прочности пленка имеет поверх рисунка защитное ламинирование. По сути, пленка 2D – это статический рисунок карбона, сверху прикрытый защитным слоем.

Карбон 3D на отдельных частях автомобиля

Есть также карбоновая пленка 3D. Такая пленка уже делается с рельефной поверхностью. Помимо того, что она полностью визуально копирует карбон из-за своей трехмерной текстуры, так она еще и тактильно очень схожа с поверхностью из натурального карбона.

Достигается данный эффект благодаря нанесению на поверхность пленки прямых рельефных микроскопических полосок.

Это дает возможность такой пленке менять цветовую тональность при взгляде на нее под разными углами, а также на ощупь полностью соответствовать настоящей карбоновой поверхности.

И совсем недавно, в 2013 году, авторынок стал предлагать еще один вид карбоновой пленки — 4D. Эта пленка, как и 3D, обладает рельефной поверхностью, но за счет новой «глубокой» текстуры она внешне имеет максимальную схожесть с поверхностью, сделанной из настоящего карбона. Достигнуть этого удалось путем нанесения рельефных полосок в виде полусфер, а не прямых линий – как у 3D. Использование таких рельефных полосок обеспечило пленке 4D потрясающий визуальный эффект.

Подбор высококачественной карбоновой пленки с требуемым дизайном

Чтобы подобрать высококачественную карбоновую пленку, для начала нужно разобраться с характеристиками материала, из которого производится данный винил.

Высокое качество данной пленки обеспечивает только технология каландрирования поливинилхлорида. Данная технология позволяет выпускать пленку без видимых швов и с толщиной текстурного слоя в 170 микрон, что позволяет пленке без проблем принимать форму поверхности, на которую она наноситься, при этом обеспечивает отсутствие визуальных соединений и швов.

Карбон в интерьере салона

Что же касается типа пленки, то лучше использовать 3D. Пленка 2D слишком примитивная, а 4D – встречается пока редко. По поводу 3D, то эта пленка не только придаст соответствующей внешности, подчеркивающей индивидуальность автомобиля, но и обеспечит отличную защиту деталей кузова и лакокрасочного покрытия от ультрафиолета и прочих вредных факторов.

Немалое значение имеют также и качественные показатели полимера ПВХ, которые позволяют растягиваться пленке по поверхности, при тепловом воздействии на нее. Это важно, поскольку без этого невозможно будет качественно оклеить поверхность с полным повторением формы элемента кузова.

Каждая карбоновая пленка для авто, имеющая высокое качество изготовления, обладает клеевой основой, в которой проделаны специальные каналы, обеспечивающие беспрепятственный выход воздуха.

Эти каналы позволяют легко нанести на поверхность пленку, легко ее разгладить по всей поверхности, а также избежать появления воздушных пузырей. Помимо этого, высококачественная пленка в составе клея имеет компоненты, обеспечивающие хорошее адгезирующее свойство.

Нужны они в составе клея, чтобы предотвратить отклеивание краев пленки. Дополнительно, чтобы предотвратить отклеивание краев, желательно обработать края еще и карандашом-герметиком.

Качественная карбоновая пленка также легка в удалении. Такую пленку, чтобы убрать ее с поверхности, достаточно всего лишь нагреть. При этом хорошая пленка не нанесет повреждений лакокрасочному покрытию при демонтаже.

При правильном ухаживании за карбоновой пленкой, если она действительно качественная, она без проблем будет исполнять свои функции на протяжении 5-ти и более лет. Да и уход за ней не сложный, достаточно периодически обрабатывать ее, для удаления грязи, влажной ветошью.

Ну а по поводу цветовых решений и текстуры – то это дело вкуса. Помимо стандартных цветов – черного, серого и белого, можно подобрать и более изысканные цвета, к примеру, ярко выраженный зеленый, золотистый или хромированный. Выбор текстур тоже широкий. Сейчас популярными стали текстуры выполненные в виде кожи рептилий (змея, питон, аллигатор), а также переливающаяся многоцветная текстура «хамелеон».

Как клеить карбоновую пленку?

Оклейка карбоновой пленкой кузова автомобиля

Немного теории

Сначала разберем теорию того, как клеить карбоновую пленку на автомобиль. Всего методов нанесения данной пленки на поверхность два: сухое нанесение и влажное.

Сухой метод нанесения технологически более сложный и новичкам он не подходящий. Сводится он к нанесению пленки на поверхность без использования мыльного раствора. При таком виде наклеивания пленка клеящим составом наносится на сухую поверхность, и в случае появления воздушных пузырей при неосторожной поклейке – удалить их не удастся. Таким способом пользуются только профессионалы.

Влажное нанесение пленки – более простое, поэтому этот метод следует разобрать подробнее, поскольку он неплохо подходит и новичкам.

Перед тем, как клеить карбоновую пленку на кузов машины, нужно разобраться, где это лучше выполнить. Лучшим вариантом данной операции является помещение (гараж неплохо подходит). Если же оклеивание будет производиться на открытом воздухе, то температура на улице должна быть выше +20, иначе не будет обеспечено должное приклеивание пленки к поверхности и через непродолжительный срок она отклеиться.

Чтобы выполнить данную операцию, потребуется такой инструмент и материалы:

  • Ракели (пластиковый и войлочный);
  • Скотч малярный;
  • Ножницы;
  • Нож канцелярский;
  • Салфетка, ветошь (главное – не ворсистая);
  • Обезжириватель (Спирт, Уайт-спирит);
  • Емкость с распылителем;
  • Раствор (мыльный, или вода с разведенным моющим средством);
  • Фен (желательно промышленный, можно и обычный, но время на выполнение работ увеличиться).

Полная поклейка автомобиля карбоновой пленкой

При наклеивании пленки важно следить за температурой. Перегрев пленки в лучшем случае затруднит процесс наклеивания, в худшем – высокая температура просто поплавит пленку. Чтобы соблюсти температурный режим, фен должен находится на удалении от пленки в 20-25 см. Нельзя подавать струю теплого воздуха с фена на одну точку, струя должна постоянно перемещаться, чтобы обеспечить равномерное нагревание пленки.

Старайтесь случайно не намочить бумажную подложку карбона, ведь в мокрую подложку снять с пленки достаточно сложно.

Если на элементе, на который наносится пленка, имеются какие-либо съемные накладки или молдинги, то желательно их снять, наклеить карбон, а затем смонтировать их на место. Так края пленки окажутся под ними, а не будут подходить к ним встык.

Практика: этапы нанесения покрытия

Нанесение карбоновой пленки на поверхность производится в несколько последовательных этапов.

1. Нужно подготовить автомобиль. Для этого его нужно очень хорошо вымыть. Причем мыть весь автомобиль нужно даже если оклеиваться будут лишь некоторые элементы.2. Все поверхности, которые будут оклеиваться, нужно обезжирить. После этого нужно еще раз убедиться в чистоте поверхности. На ней не должно быть пятен, песчинок, частиц грязи.3. Разметочные работы.

Пленка прикладывается к поверхности, при этом бумажная подложка и «монтажка» не удаляются с пленки. Если имеются молдинги или накладки, их нужно снять, чтобы они не затрудняли провести разметку. Для облегчения проведения разметки, можно воспользоваться скотчем.4. После разметки производится разрезание карбона. Вырезая требуемый кусок, следует обеспечить со всех сторон его небольшой запас.5.

Далее с пленки удаляется бумажная подложка. Лучше это делать, положив пленку на ровную поверхность. Отделяя подложку, нужно внимательно следить, чтобы она не склеилась между собой.6. Пленку пока не трогаем. На подготовленную поверхность при помощи распылителя наносится обильный слой мыльного раствора.

В дальнейшем этот раствор даст возможность избавиться от воздушных пузырьков под пленкой и произвести коррекцию положения самой пленки.7. Пленка прикладывается к поверхности с небольшим натяжением и фиксацией верхних ее углов пальцами. Начиная от середины и в сторону краев, пластиковым ракелем прокатывается поверхность пленки, одновременно разогревая ее феном.

Со средины прокатывается для того, чтобы выгнать к краям воздушные пузырьки. В случае образования складки, пленку нужно в этом месте нужно аккуратно отклеить и приложить заново, с последующим прохождением ракелем.8. Чтобы клеящий состав карбоновой пленки полностью прихватился, после разглаживания ракелем, нужно снова пройтись по поверхности пленки струей теплого воздуха.

А также окончательно удалить остатки воздушных пузырьков, но на этот раз уже войлочным ракелем.9. Лишняя пленка, оставшаяся по краям, подрезается, но не вся, нужно оставить примерно 5 мм. на подворот. Затем этот подворот нужно дополнительно проклеить клей-герметиком.

10. После всех операций поверхность с нанесенной пленкой следует протереть салфеткой или ветошью.

После наклейки пленки на поверхность следует дать время в размере суток для полного ее высыхания. Важно учитывать, что высыхание должно выполняться при температуре оклеивания. После полного высыхания желательно не производить мойку машины, особенно на автоматической мойке, хотя бы в течение недели.

Источник: http://avtomotoprof.ru/svoimi-rukami/karbonovaya-plenka-na-avtomobil/

Карбоновая пленка для автомобиля: как выбрать, наклеить и использовать, плюсы и минусы

При желании выполнить внешний тюнинг автомобиля, водителя может привлечь вариант нанесения на кузов машины карбоновой пленки. Такой тип покрытия выглядит необычно, и он позволит автомобилю выделяться в “сером” потоке. Но карбон — это не только отличный внешний вид. Пленка имеет также ряд и других преимуществ, а вместе с тем и недостатков. В рамках данной статьи рассмотрим, какие карбоновые пленки для кузова автомобиля бывают, как их правильно наклеивать, и когда это уместно.

1. Как используется карбоновая пленка в тюнинге автомобиля 2. Характеристики карбоновых планок 3. Плюсы и минусы карбоновой пленки 4. Как выбрать карбоновую пленку 5. Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Карбон — материал, который активно используется в автомобилестроении. Он применяется для производства многих кузовных деталей, особенно на гоночных болидах. В массовом сегменте автомобилей из карбона выполняются обвесы, спойлеры и некоторые другие элементы.

Для тюнинга используется карбоновая пленка на основе из ПВХ или углепластика. Такая пленка может с легкостью наклеиваться практически на любые детали автомобиля, в том числе на кузов и пластиковые элементы. Также наносят карбон и на внутренние элементы салона. Чаще всего карбоновой пленкой на массовых автомобилях в процессе тюнинга покрывают:

  • Крышку багажного отсека;
  • Дверные ручки;
  • Пластмассовые элементы зеркал;
  • Капот, двери, крышу;
  • Торпеду в салоне.

Необычный внешний вид карбоновой пленки — далеко не всегда первопричина ее использования. Многие водители отдают ей предпочтение, поскольку она способна выступить в качестве надежной защиты кузовных элементов от повреждения.

При движении автомобиля по дороге в его кузов неизбежно попадают различные частицы дорожного полотна — камушки, песок, осколки стекол и прочее. При попадании таких повреждающих элементов в кузов, на нем образуются небольшие царапины, сколы, вмятины.

Со временем, на них может возникнуть очаг коррозии, для устранения которого придется приложить немалые усилия.

Карбон является гибким и пластичным материалом, способным снижать скорость движения частиц дорожного полотна в их момент столкновения с кузовом. Также пластичная структура позволяет с легкостью нанести пленку из карбона на элементы любой формы.

Характеристики карбоновых планок

Первое, на что обращают внимание водители при выборе карбоновой пленки для автомобиля, это ее цвет. В продаже сейчас можно найти пленки сотен различных расцветок, при этом как разных по цветовой гамме, так и по узору.

Но цвет — это далеко не единственная характеристика карбоновой пленки. При выборе следует также обращать внимание на сам тип пленки, которых бывает несколько:

  • Глянцевая однотонная пленка. Самый распространенный вариант, поскольку имеет самую низкую стоимость;
  • Матовая однотонная пленка. По качеству исполнения и цене не отличается от однотонной глянцевой, но имеет матовую расцветку;
  • 2D пленка. У такого типа пленок поверх стандартной глянцевой или матовой основы наносится дополнительный слой-рисунок, который также может имитировать структуру материала. Поскольку добавляется дополнительный слой, повышается стоимость пленки, а вместе с тем и ее прочностные характеристики;
  • 3D пленка. Данная пленка имеет рельефную структуру, которая создает эффект объема. Такого эффекта удается добиться за счет нанесения небольших частиц карбона на пленку при помощи специальной технологии. Такая пленка стоит дороже, чем рассмотренные выше варианты, но и выглядит она значительно более эффектно. Особенно хорошо карбоновая 3D пленка смотрится на солнце, меняя свой цвет под разными углами обзора;
  • 4D пленка. Самый дорогой и современный вариант — карбоновая 4D пленка. Ее не приобрести в обычных автомобильных магазинах, но в крупных городах в специализированных точках такая пленка представлена в весьма обширном ассортименте. За счет использования специальных технологий обработки поверхности пленки, создателям удалось добиться потрясающего эффекта объема. Покрытие, которое обернуто в такую пленку, выглядит практически также, как натуральный карбон.

Плюсы и минусы карбоновой пленки

Карбоновая пленка имеет необычный внешний вид, что может считаться, как положительным, так и отрицательным моментом, в зависимости от взгляда водителя. Но явно к преимуществам обклейки автомобиля карбоновой пленкой можно отнести:

  • Защиту поверхности от прямых солнечных лучей;
  • Защиту поверхности от механических повреждений, образования сколов, царапин;
  • Возможность скрыть имеющиеся дефекты кузова;
  • Устойчивость, как к положительным, так и к отрицательным температурам;
  • Защита поверхности от воздействия вредных химических веществ, например, реагентов, которыми обрабатывается дорожное полотно зимой;
  • Долго сохраняются свойства покрытия. Качественную карбоновую пленку требуется обновлять не чаще, чем 1 раз в 5-7 лет;
  • Карбоновая пленка просто моется, а при необходимости ее можно снять, и она не оставит следов на кузове автомобиля или другой поверхности, где она была наклеена;
  • Карбоновую пленку легко наклеить практически на любую поверхность.

Из минусов карбоновой пленки можно выделить только высокую стоимость.

Как выбрать карбоновую пленку

В автомобильных магазинах представлен большой выбор карбоновых пленок. При покупке материала следует обращать внимание на следующие детали:

  • Цвет и узор;
  • Количество слоев (от которых напрямую зависит прочность и внешний вид пленки после наклеивания на автомобиль);
  • Производитель — лучше отдать предпочтение вариантам пленки, выполненным во Франции или в Германии. Их стоимость выше отечественных аналогов, но и качество значительно лучше.

Также при выборе карбоновой пленки следует обратить внимание, чтобы она была без дефектов и имела воздуховыводящие отверстия.

Как наклеить карбоновую пленку на автомобиль

Есть два метода обклейки автомобиля карбоновой пленки:

  • Сухой. Он предполагает, что пленка при обклейке будет нагреваться строительным феном, что придаст ей необходимую эластичность;
  • Влажный. При обклейке используются специальные мыльные составы или генератор пара. Данный способ лучше использовать, когда пленкой обклеиваются большие площади. Обклейка таким методом позволяет снизить вероятность проникновения пыли и грязи под пленку.

Перед тем как приступить к процедуре обклеивания пленкой поверхности автомобиля, нужно ее подготовить:

  • Вымыть поверхность, куда будет наноситься пленка, и обезжирить ее;
  • Правильно подготовить помещение —  температура в нем должна находиться на уровне в 15-25 градусов по Цельсию;
  • Постараться избежать вероятности попадания под пленку даже мельчайшей пыли и грязи в процессе работы. Лучше всего выполнять обклейку в малярной камере.

После нанесения пленки на поверхность автомобиля нужно подождать 12-20 часов, прежде чем выезжать на дороги.

(132 голос., 4,46 из 5)

Источник: https://okeydrive.ru/karbonovaya-plenka-dlya-avtomobilya/

Карбон — что это такое

Углепластик — это композиционный многослойный материал, представляющий собой полотно из углеродных волокон в оболочке из термореактивных полимерных (чаще эпоксидных) смол, Carbon-fiber-reinforced polymer . 

Международное наименование Carbon — это углерод, из которого и получаются карбоновые волокна carbon fiber. 

Но в настоящее время к карбонам относят все композитные материалы, в которых несущей основой являются углеродные волокна, а вот связующее может быть разным. Карбон и углепластик объединились в один термин, привнеся путаницу в головы потребителей. То есть карбон или углепластик — это одно и то же.

Это инновационный материал, высокая стоимость которого обусловлена трудоемким технологическим процессом и большой долей ручного труда при этом. По мере совершенствования и автоматизации процессов изготовления цена карбона будет снижаться. Для примера: стоимость 1 кг стали — менее 1 доллара, 1 кг карбона европейского производства стоит около 20 долларов. Удешевление возможно только за счет полной автоматизации процесса.

Изначально карбон был разработан для спортивного автомобилестроения и космической техники, но благодаря своим отличным эксплуатационным свойствам, таким как малый вес и высокая прочность, получил широкое распространение и в других отраслях промышленности:

  • в самолетостроении,
  • для спортивного инвентаря: клюшек, шлемов, велосипедов.
  • удочек,
  • медицинской техники и др.

Гибкость углеродного полотна, возможность его удобного раскроя и резки, последующей пропитки эпоксидной смолой позволяют формовать карбоновые изделия любой формы и размеров, в том числе и самостоятельно. Полученные заготовки можно шлифовать, полировать, красить и наносить флексопечать.

Популярность углепластика объясняется его уникальными эксплуатационными характеристиками, которые получаются в результате сочетания в одном композите совершенно разных по своим свойствам материалов — углеродного полотна в качестве несущей основы и эпоксидных компаундов в качестве связующего.

Армирующий элемент, общий для всех видов углепластика — углеродные волокна толщиной 0,005-0,010 мм, которые прекрасно работают на растяжение, но имеют низкую прочность на изгиб, то есть они анизотропны, прочны только в одном направлении, поэтому их использование оправдано только в виде полотна. 

Дополнительно армирование может проводиться каучуком, придающим серый оттенок карбону.

Карбон или углепластик характеризуются высокой прочностью, износостойкостью, жёсткостью и малой, по сравнению со сталью, массой. Его плотность — от 1450 кг/м³ до 2000 кг/м³. Технические характеристики углеволокна можно посмотреть в сравнительной таблице плотности, температуры плавления и прочностных характеристик.

Еще один элемент, используемый для армирования вместе с углеродными нитями — кевлар. Это те самые желтые нити, которые можно видеть в некоторых разновидностях углепластика. Некоторые недобросовестные производители выдают за кевлар цветное стекловолокно, окрашенные волокна вискозы, полиэтилена, адгезия которых со смолами гораздо хуже, чем у углепластика, да и прочность на разрыв в разы меньше.

Кевлар—это американская торговая марка класса полимеров арамидов, родственных полиамидам, лавсанам. Это название уже стало нарицательным для всех волокон этого класса. Армирование повышает сопротивление изгибающим нагрузкам, поэтому его широко используют в комбинации с углепластиком.

Волокна, состоящие из тончайших нитей углерода, получают термической обработкой на воздухе, то есть окислением, полимерных или органических нитей (полиакрилонитрильных, фенольных, лигниновых, вискозных) при температуре 250 °C в течение 24 часов, то есть практически их обугливанием. Вот так выглядит под микроскопом углеродная нить после обугливания.

После окисления проходит карбонизация — нагрев волокна в среде азота или аргона при температурах от 800 до 1500 °C для выстраивания структур, подобных молекулам графита. 

Затем проводится графитизация (насыщение углеродом) в этой же среде при температуре 1300-3000 °C. Этот процесс может повторяться несколько раз, очищая графитовое волокно от азота, повышая концентрацию углерода и делая его прочнее. Чем выше температура, тем прочнее получается волокно. Этой обработкой концентрация углерода в волокне увеличивается до 99%.

Волокна могут быть короткими, резаными, их называют «штапелированными», а могут быть непрерывные нити на бобинах. Это могут быть жгуты, пряжа, ровинг, которые затем используются для изготовления тканого и нетканого полотна и лент. Иногда волокна укладываются в полимерную матрицу без переплетения (UD).

Так как волокна отлично работают на растяжение, но плохо на изгиб и сжатие, то идеальным вариантом использования углеволокна является применение его в виде полотна Carbon Fabric.

Оно получается различными видами плетения: елочкой, рогожкой и пр., имеющими международные названия Plain, Twill, Satin. Иногда волокна просто перехвачены поперек крупными стежками до заливки смолой. Правильный выбор полотна для углепластика по техническим характеристикам волокна и виду плетения очень важен для получения качественного карбона.

В качестве несущей основы чаще всего используются эпоксидные смолы, в которых полотно укладывается послойно, со сменой направления плетения, для равномерного распределения механических свойств ориентированных волокон. Чаще всего в 1 мм толщины листа  карбона содержится 3-4 слоя.

Более высокая цена карбона по сравнению со стеклопластиком и стекловолокном объясняется более сложной, энергоемкоймногоэтапной технологией, дорогими смолами и более дорогостоящим оборудованием (автоклав). Но и прочность с эластичностью при этом получаются выше наряду со множеством других неоспоримых достоинств:

  • легче стали на 40%, легче алюминия на 20% (1,7 г/см3 — 2,8 г/см3 — 7,8 г/см3),
  • карбон из углерода и кевлара немного тяжелее, чем из углерода и резины, но намного прочнее, а при ударах трескается, крошится, но не рассыпается на осколки,
  • высокая термостойкость: карбон сохраняет форму и свойства до температуры 2000 ○С.
  • обладает хорошими виброгасящими свойствами и теплоемкостью,
  • коррозионная стойкость,
  • высокий предел прочности на разрыв и высокий предел упругости,
  • эстетичность и декоративность.

Но по сравнению с металлическими и деталями из стекловолокна карбоновые детали имеют недостатки:

  • чувствительность к точечным ударам,
  • сложность реставрации при сколах и царапинах,
  • выцветание, выгорание под воздействием солнечных лучей, для защиты покрывают лаком или эмалью,
  • длительный процесс изготовления,
  • в местах контакта с металлом начинается коррозия металла, поэтому в таких местах закрепляют вставки из стекловолокна,
  • сложность утилизации и повторного использования.

Существуют следующие основные методы изготовления изделий из углеткани.

1.   Прессование или «мокрый» способ

Полотно выкладывается в форму и пропитывается эпоксидной или полиэфирной смолой. Излишки смолы удаляются или вакуумформованием или давлением. Изделие извлекается после полимеризации смолы. Этот процесс может проходить или естественным путем или ускоряется нагревом. Как правило, в результате такого процесса получается листовой углепластик.

2.   Формование

Изготавливается модель изделия (матрица) из гипса, алебастра, монтажной пены, на которую выкладывается пропитанная смолой ткань. При прокатке валиками композит уплотняется и удаляются излишки воздуха. Затем проводится либо ускоренная полимеризация и отверждение в печи, либо естественная. Этот способ называют «сухим» и изделия из него прочнее и легче, чем изготовленные «мокрым» способом. Поверхность изделия, изготовленного «сухим» способом, ребристая (если его не покрывали лаком).

К этой же категории можно отнести формование из листовых заготовок — препрегов.

Смолы по своей способности полимеризоваться при повышении температуры разделяются на «холодные» и «горячие». Последние используют в технологии препрегов, когда изготавливают полуфабрикаты в виде нескольких слоев углеткани с нанесенной смолой.

Они в зависимости от марки смолы могут храниться до нескольких недель в неполимеризованном состоянии, прослоенные полиэтиленовой пленкой и пропущенные между валками для удаления пузырьков воздуха  и лишней смолы. Иногда предпреги хранят в холодильных камерах.

Перед формованием изделия заготовку разогревают, и смола опять становится жидкой.

3.   Намотка

Нить, ленту, ткань наматывают на цилиндрическую заготовку для изготовления карбоновых труб. Кистью или валиком наносят послойно смолу и сушат преимущественно в печи.

Во всех случаях поверхность нанесения смазывается разделительными смазками для простого снятия получившегося изделия после застывания.

Изделия на основе углеволокна можно формовать и самим, что уже давно и успешно применяется при ремонте велосипедов, спортивного инвентаря, тюнинге автомобилей. Возможность экспериментировать с наполнителями для смолы, со степенью ее прозрачности предоставляет широкое поле для творчества любителям автотюнинга карбоном. Подробнее об основных методах изготовлении деталей из карбона можно почитать здесь.

Как следует из описанной выше технологии, для формования необходимо:

  • форма-матрица,
  • углеродное полотно,
  • смазка для формы для легкого съема готовой заготовки,
  • смола.

Где брать углеткань? Тайвань, Китай, Россия. Но в России это относится к «конструкционным тканям повышенной прочности на основе углеволокна». Если найдете выход на предприятие, то вам очень повезло. Много компаний предлагают готовые наборы для отделки автомобилей и мотоциклов карбоном «Сделай сам», включающих фрагменты углеткани и смолу.

70% мирового рынка углеткани производят тайваньские и японские крупные бренды: Mitsubishi, TORAY, TOHO, CYTEC, Zoltec и пр.

В общих чертах процесс изготовления углепластика своими руками выглядит так:

  1. Антиадгезивом смазывается форма.
  2. После его высыхания наносится тонкий слой смолы, на который прикатывается или прижимается углеткань, для выхода пузырьков воздуха.
  3. Затем наносится еще один слой смолы  для пропитки. Можно нанести несколько слоев ткани и смолы, в зависимости от требуемых параметров изделия.
  4. Смола может полимеризироваться на воздухе. Это происходит обычно в течение 5 дней. Можно поместить заготовку в термошкаф, нагретый до температуры 140 – 180 ◦С, что значительно ускорит процесс полимеризации.

Затем изделие извлекаем из формы, шлифуем, полируем, покрываем лаком, гелькоутом или красим.

Надеемся, вы нашли исчерпывающий ответ на вопрос «Что такое карбон»?

Ирина Химич, технический консультант

Источник: https://engitime.ru/statyi1/raznoe/chto-takoe-ugleplastik-karbon.html

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какой двигатель лучше на ваз 2112
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Эксперт по автомобилям