Eco mode что это

Что такое ECO DECT?

eco mode что это

ECO DECT – это новая технология, которая позволяет снизить энергопотребление и мощность передаваемого сигнала у телефонов DECT.  

Обзор преимуществ ECO DECT

  • Снижение энергопотребления вплоть до 60% благодаря экономичному блоку питанияПо сравнению с нашими обычными беспроводными телефонами
  • Уменьшение мощности сигнала почти до нуля, когда трубка установлена на базуТолько с одной зарегистрированной трубкой
  • Режим ECO-Mode Телефоны с технологией ECO DECT поддерживают режим работы ECO, в котором мощность сигнала уменьшается до 80% (по сравнению с обычным режимом работы и с обычными беспроводными телефонами Gigaset), даже если зарегистрировано несколько трубок или трубка не находится в зарядном устройстве.
  • Режим ECO Mode PlusВ режиме с нулевым излучением ECO Mode Plus мощность сигнала снижается до нуля. Это происходит тогда, когда телефон находится в режиме ожидания, причем со всеми зарегистрированными трубками – если все они поддерживают ECO Mode Plus.
  • Снижение мощности сигнала в зависимости от расстояния между трубкой и базовой станциейЗависит от расстояния до базовой станции.

Как много электричества помогает сохранить ECO DECT?

Телефоны Gigaset с технологией ECO DECT позволяют снизить электропотребление на 60% по сравнению с обычными телефонами Gigaset.

Если предположить, что телефон используется в среднем 2 часа в день, то импульсный блок питания снижает энергопотребление примерно на 2 ватта (точнее, от 3,5 до 1,3 ватт).Если умножить эту цифру, например, на 39 миллионов (число семей в Германии), то годовая экономия составит 80 мегаватт.

Кроме этого, для производства импульсных блоков питания требуется меньше сырья, такого как медь и железо, чем для изготовления линейных блоков питания.

Каким образом технология ECO DECT способствует сохранению природных ресурсов?

Телефоны Gigaset с технологией ECO DECT комплектуются только импульсными блоками питания. Такие блоки питания позволяют уменьшить энергопотребление до 60% по сравнению с обычными линейными блоками питания.

Вероятно, телефоны Gigaset с технологией ECO DECT стоят дороже?

Нет, технология ECO DECT не увеличивает цену телефонов Gigaset. Мы предлагаем такие телефоны во всех ценовых категориях.

Существует ли риск опасного излучения от телефонов Gigaset с технологией ECO DECT?

Отсутствие такого риска обеспечивается соблюдением ограничений на передачу радиосигнала. Все наши продукты соответствуют им с большим запасом. Подробнее о влиянии радиоволн на здоровье человека можно узнать на сайте Всемирной организации здравоохранения (ww.who.int/peh-emf/en).

Несмотря на то, что на данный момент нет никаких научных данных, свидетельствующих о вредном влиянии радиоволн, используемых телефонами DECT, все телефоны Gigaset снабжены возможностью автоматического или ручного уменьшения мощности передаваемого сигнала.

Влияет ли технология ECO DECT на работу телефона? 

Нет, продукты с технологией ECO DECT работают ничуть не хуже других телефонов Gigaset. Если вы решите использовать режим ECO Mode, то зона покрытия уменьшиться на 50%, то есть до 25 метров в помещении и 150 метров на улице. 

Являются ли экологичными компоненты, используемые в телефонах с технологией ECO DECT? 

Да. Мы следим за тем, чтобы все этапы производства и утилизации продуктов с технологиями ECO DECT и ECO Broadband были максимально экологичными и способствовали сохранению природных ресурсов.

Основы этого закладываются на стадии проектирования, при котором учитываются такие факторы как экономия материалов и использование экологически чистых веществ. В процессе производства мы применяем энергоэффективное оборудование, а упаковочные и остаточные материалы разделяются и используются повторно.

Такое же внимание уделяется транспортировке произведенных продуктов. Они отправляются по морю или железной дороге – наиболее экологичным видам транспорта, при этом с максимальной эффективностью используется все грузовое пространство. Вопросам экологии уделяется внимание и при сервисном обслуживании.

Например, мы стараемся не заменять компоненты или целые устройства без необходимости, применяя индивидуальный подход. И, наконец, все электронные отходы надлежащим образом утилизируются.  

Содержат ли ваши продукты свинец?

Нет. Продукты Gigaset не содержат свинец вот уже два года.

Какие телефоны / трубки поддерживают только ECO Mode, а какие – ECO Mode и ECO Mode Plus?

Данные телефоны/трубки поддерживают только ECO Mode:

  • Телефонные системы: SL370/375, S680/685, E450, E455 SIM, C470/475, A260/265, A160/165, SX680/685 isdn, CX470 isdn, S685 IP, C470/475 IP*, A580 IP*
  • Трубки: SL37H, S68H, C47H, A26H, A16H

Данные телефоны/трубки поддерживают и ECO Mode, и ECO Modus Plus:

Источник: https://www.gigaset.com/ru_ru/cms/information/eco-dect-tekhnologija-ehnergosberezhenija-telefonov-siemens-gigaset.html

Toyota rav 4 eco mode что это

eco mode что это

статьи:

  • Фото
  • Обзор кроссовера Toyota RAV4 Hybrid (Тойота РАВ4 Гибрид): фото, видео, тест-драйв, дизайн, производительность, характеристики, цены.
  • Под панелью приборов есть кнопки «ECO MODE» и «SPORT».  Сегодня цены на Toyota RAV 4 начинаются с руб. за автомобиль в комплектации «Стандарт» с бензиновым двигателем 2,0 л, передним приводом и механической 6-ступенчатой.

    Сев в салон нового Toyota RAV 4, первое, что испытываешь – ощущение уюта.  Поэтому, когда я включил режим Eco Mode, предназначенный для максимальной экономии топлива, ощущение было такое, будто я неожиданно въехал в воду по.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Рассказ владельца Toyota RAV 4 (IV) — наблюдение. Вчера ездил в Дубну. Решил опробовать кнопочки. Включил Eco.  . Toyota RAV 4 RX › Бортжурнал › Кнопки Sport & Eco.

    Рекомендую тему с начала прочитать внимательно. Дизель или бензин на Рено Дастер: что лучше выбрать? Со светофоров часто срываюсь, просто на машине катаюсь не так много около км. А в комплектации с 2,5-литровым бензиновым мотором клиренс и того меньше — мм!.. Впечатление немного портит общая старомодность системы и некорректное отображение кириллических имен контактов в меню СМС-сообщений.

    Информация: о режиме ECO и экономии

    Кроссоверы и внедорожники , Новости. А сегодня мы более детально разберем особую гибридную версию автомобиля, которая появится в продаже на нашем рынке уже этим летом. Тест-драйв проходил в солнечной Испании на специальном мероприятии. Всем хорошо известно, что японский кроссовер уже на протяжении многих лет демонстрирует завидную стабильность на рынке и на данный момент разошелся с тиражом более 6 млн. На долю рынка Украины выпало 17 тыс.

    В суммарном подсчете, можно спокойно увеличить эту цифру в два раза. Чем же сможет покорить новый Toyota RAV4 Hybrid ? Во-вторых, это самая мощная версия среди всей доступной линейки го года! Общая отдача гибридной комплектации равна л. Аналогичные показатели присутствуют у Lexus NX h.

    Абсолютно все гибридные версии РАВ4 комплектуются автоматической коробкой передач E- CVT, а не вариатором. Обновленная модель РАВ4, включая гибридную, получила систему обзора на градусов. Итак, что же представляет из себя силовая установка Toyota RAV4 Hybrid ? Сам цикл подразумевает иную настройку фаз газораспределения и более позднее закрытие впускного клапана. Благодаря этому обеспечивается меньшая потеря топлива, за счёт низкого разрежения.

    Помимо этого, вероятность его детонационного сгорания также понизилась, а отработанные газы используются более эффективно для выработки энергии. Электродвигатель размещен там же, где и обычно — под крышкой капота. Планетарная передача обеспечивает его связь с ДВС, образуя цельную систему, которая, в добавок ко всему, управляет КП.

    Гибридная комплектация оснащается исключительно автоматической коробкой E-CVT, которая может управляться вручную, благодаря принудительно фиксированным передачам. Всего доступно три режима работы агрегата: EV Mode включит полностью электрическую тягу; ECO Mode позволяет снизить чувствительность педали газа и перевести двигатель с КП в эконом-режим; Sport — это привычный спортивный режим, обостряющий все элементы автомобиля и подключающий в работу всю силовую установку.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Воск для автомобиля какой лучше

    Система привода устроена одинаково для всех версий автомобиля. Таким образом, Toyota RAV4 Hybrid использует технологию E-Four, которая не имеет кардана. Это заметно упрощает конструкцию и позволяет использовать всё оснащение более эффективно. Задняя ось приводится в движение с помощью электродвигателя на 68 л. Она задействуется лишь в начале движения, либо в моменты пробуксовки или резких маневров.

    Во время тес-драйва мы не заметили никаких умопомрачительных результатов. Это всё тот же обычный кроссовер с уверенным ускорением. Порой, может создастся впечатление, что Toyota RAV4 Hybrid даже излишне спокойный. Но это не совсем так. Просто работа силовой установки настроена таким образом, чтобы издавать как можно меньше шума.

    Расход топлива у гибридной версии значительно ниже, чем у бензиновой. Лишь дизельная комплектация может соперничать с гибридной с показателем 8,1 л на км в городе. Оснащение гибридов максимальное: светодиодная оптика, обогрев сидений и руля и многое другое.

    Мы решили проверить правдивость показателей в паспорте и в реальных условиях по расходу топлива. Но, справедливости ради, уточним, что тест-драйв проводился на трассе, а значит — это самая тяжелая для гибрида область.

    2015 RAV 4 Sport Mode Button

    • RSS подписка

    Источник: http://globus54.ru/cars22/toyota-rav-4-eco-mode-chto-eto.php

    Режим Eco Mode на Рено Дастер

    eco mode что это
    5325 Просмотров

    Начнем с того, что система Eco Mode для человека, находящегося за рулем, не является необходимой. Она скорее играет роль приятного дополнения для владельцев Рено Дастер. При включении этого режима компьютер получает возможность проанализировать вашу манеру вождения автомобиля.

    Это касается таких моментов, как переключение передач при достижении определенного показателя оборотов двигателя, нажатие на педаль газа на разных участках дороги, средний километраж за день и прочее. На основе анализа всей полученной информации электроника Дастер характеризует вас как водителя и подсказывает, что необходимо изменить в стиле вождения для оптимизации расхода топлива.

    Это, в свою очередь, уменьшает степень выброса вредных веществ в окружающую среду.

    Возможности и назначение

    Новый Рено Дастер имеет в своем арсенале подобную систему. Разработчики Duster утверждают, что благодаря Еco Mode можно достичь экономии около двух литров топлива на сто километров. На приборной панели Рено Дастер предусмотрена кнопка включения и выключения режима. При ее нажатии режим активируется, о чем свидетельствует индикатор “Eco”, загорающийся белым цветом на щитке приборов автомобиля.

    Так же на электронном тахометре Duster начинает отображаться зона, показывающая оптимальное число оборотов для экономии топлива. Рядом с тахометром расположен индикатор переключения скоростей, который подсказывает, в какой момент вам нужно переключить передачу. Недалеко от него можно увидеть индикатор в виде лепестка, отображающий ваш стиль вождения.

    Обратная связь водителя с программой в Duster осуществляется при помощи интерфейса меню Driving ECO 2, где в разделе “автомобиль” можно составить отчет о поездке и получить советы по улучшению манеры своей езды.

    Стоит отметить, что для моделей Рено Дастер, оснащенных ручной коробкой передач, эта функция носит скорее информационный характер и не сказывается на поведении автомобиля. Когда вы начинаете необоснованно жать газ на светофорах, и ваша езда начинает носить в себе элементы агрессии, индикатор “лепесток” пропадает.

    Что касается автомобилей с автоматическими коробками передач, то при нажатой кнопке “ECO” динамика Duster становится совершенно другой.

    Он значительно медленнее набирает обороты, а передачи переключаются на максимально оптимальном показателе оборотов двигателя, что позволяет экономить топливо.

    Стоит отметить, что программа, установленная на Duster учитывает даже такие нюансы езды, как движение с недостаточно прогретым двигателем. Если вы будете совершать такие поездки часто, то высокого рейтинга в Еco Mode вам не достигнуть.

    Выбор правильной скорости предотвращает резкие движения при необходимости торможения в экстренной ситуации, например, когда вы не рассчитали дистанцию до движущегося впереди автомобиля.

    Рекомендации при езде в режиме Eсо Mode

    1. Следует переключать передачи на Dusterв нужный момент.

      Для этого больше внимания уделяйте тахометру: – повышенная передача включается, начиная с 2000 об/мин для двигателей, работающих на дизельном топливе, и с 2400 об/мин для бензиновых; – в случае падения оборотов до 1000 об/мин рекомендуется перейти на пониженную скорость;

      – когда скорость равномерная или даже немного превышена, оптимально будет использовать самую высокую передачу.

    2. Стремитесь двигаться плавно: – если скорость Duster превышает 50 км/ч, то сделайте все возможное для сохранения равномерности движения;

      – старайтесь проанализировать ситуацию на дороге таким образом, чтобы как можно реже нажимать на педаль тормоза.

    3. Держите под контролем скорость:
      – с наибольшей динамикой старайтесь преодолеть скоростной рубеж в 50 км/ч.

    Подведение итогов

    Система Eco Mode, установленная в автомобиле Рено Дастер, обладает широкими возможностями, которые позволяют экономить на расходе топлива, контролировать его. С помощью данной статьи вы разберетесь, как это делать правильно.

    Источник: https://portalmashin.ru/duster/rendus-repair/rezhim-eco-mode-na-reno-daster.html

    Изменение настроек Eco и настроек Timer для предотвращения переключения телевизора в режим ожидания или выключения экрана

    Номер статьи : 00091670 / Последнее изменение : 03.07.2019

    Если ваш телевизор через некоторое время переходит в режим ожидания или экран становится черным, в то время как звук продолжает воспроизводиться, это может означать, что на телевизоре необходимо изменить настройки Eco (экономия) и/или Timer (таймер).

    1. Настройки Eco (экономия)

    2. Настройки Timer (таймер)

    1. Настройки Eco (экономия)

    Для телевизоров Sony BRAVIA без Android TV: перейдите в [Главное меню] > [Системные настройки] > [Эко] > и выберите требуемый вариант.

    Для телевизоров Sony с Android TV: нажмите кнопку HOME > [Установки]* > [Мощность] > [Эко] > и выберите требуемый вариант.

    *ПРИМЕЧАНИЕ: В операционной системе Android Oreo (OSV-O) значок настроек расположен в верхнем правом углу.

    1-1. Power Saving (экономия электроэнергии)

    Если выбрать [Picture Off] (выключить изображение), остается только звук.

    1-2. Idle TV Standby (переключение телевизора в режим ожидания в случае простоя)

    Выключает телевизор, если он простаивает в течение предварительно настроенного времени.

    1-3. PC Power Management (управление питанием компьютера)

    Выключает телевизор, если в течение 30 секунд на его вход от компьютера не поступает никакой сигнал.

    1-4. (Intelligent) Presence Sensor (интеллектуальный датчик присутствия)

    Если в течение предварительно установленного времени перед телевизором не обнаруживается ни одного зрителя, изображение автоматически выключается, и остается включенным только звуковое сопровождение. Кроме того, через 30 минут работы с отключенным изображением телевизор переключится в режим ожидания.

    Датчик присутствия устанавливается не на все модели, и может работать, реагируя на окружающую температуру (старые модели), или распознавая лица.

    Для настройки [Presence Sensor] (датчик присутствия) нажмите HOME и выберите [Settings] (Установки) > [System Settings] (системные настройки) > [Eco] (Эко) > [Presence Sensor] (датчик присутствия) > и желаемую настройку.

    • [Strong] (сильная): Изображение выключается автоматически через короткое время после того, как датчик не распознает ни одного лица. Этот режим рекомендуется для эффективного снижения потребления электроэнергии

    • [Moderate] (средняя): Экран становится темным временно, когда датчик не распознает ни одного лица, или изображение выключается после того, как в течение предварительно установленного времени не обнаруживается никакого движения. Этот режим рекомендуется использовать, когда желательно не пропускать содержание телевизионных программ, но при этом снижать потребление электроэнергии

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ауди 80 какой двигатель лучше

    • [Mild] (слабая): Изображение выключается, если датчик не обнаруживает лица или движение в течение предварительно установленного времени. Значение времени до выключения экрана телевизора можно настраивать. Этот режим рекомендуется для обычного просмотра телевизора с базовой экономией электроэнергии

    • [Off] (Выкл): Датчик присутствия [Presence Sensor] выключен

    • [Demo] (Демо): Позволяет быстро проверить функционирование датчика присутствия [Presence Sensor]

    • [Picture Off] (выключить изображение) (если доступно): Позволяет настроить продолжительность времени перед выключением экрана телевизора. Если для параметра [Sensor Mode] (режим датчика) выбрана настройка [Mild] (слабая), можно выбирать следующие настройки времени: 60 / 55 / 50 / 45 / 40 / 35 / 30 / 25 / 20 / 15 / 10 /5

    • [Auto Power Off] (автоматическое выключение питания) (если доступно): Телевизор автоматически переключается в режим ожидания приблизительно через 30 минут после выключения изображения

    ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выключением изображения появляется сообщение [Picture will turn off soon due to Presence Sensor.] (из-за срабатывания датчика присутствия изображение скоро выключится). Сообщение не появляется в случае выбора настройки [Strong] или [Demo].

    Возможные проблемы с датчиком

    1. Датчик не активируется

    • Датчик может ничего не обнаруживать, если человек перед телевизором не двигается.
    • Датчик чувствителен к движению из стороны в сторону и вверх-вниз, но менее чувствителен к перемещению зрителя вперед и назад.
    • Диапазон обнаружения датчика может различаться в зависимости от расположения телевизора, температуры в комнате и условий освещения.

    2. Датчик активируется непреднамеренно

    • Не устанавливайте никакие препятствия перед датчиком.
    • Датчик, в зависимости от обстоятельств, может не распознавать лица, например, когда зритель смотрит вниз, лежит без движения, носит на лице маску или очки, а также освещается сзади.

    2. Настройки Timer (таймер)

    Также телевизор можно переключать в режим ожидания с помощью настроек таймера (Timer).

    Чтобы получить доступ к настройкам «Часы/таймеры» на телевизорах Sony Bravia без Android TV, нажмите [Главное меню] > [Системные настройки] > [Часы/Таймеры].

    • [On Timer] (включение по таймеру): Позволяет включить телевизор из режима ожидания в установленное время
    • [Sleep Timer] (таймер отключения): Позволяет выключить телевизор по истечении предварительно установленного времени. Когда телевизор выключается и снова включается таймер отключения [Sleep Timer] устанавливается на [Off] (выключено)
    • [Clock set] (Устан. часов): настройка часы вручную или автоматически

    Для телевизоров Sony с Android TV нажмите кнопку [HOME] > [Установки] > [Дата и время] > [Автоматические дата и время]

    *ПРИМЕЧАНИЕ: В операционной системе Android Oreo (OSV-O) значок настроек расположен в верхнем правом углу.

    Источник: https://www.sony.ru/electronics/support/articles/00091584

    Рено Дастер и режим Eco Mode

    Для любого ответственного автомобилиста важна экономия топлива, как по экономическим, так и по экологическим соображениям. Режим Эко Мод – функция в Рено Дастер, позволяющая существенно сократить потребление горючего тогда, когда это не мешает езде. Освоив эту опцию, можно с комфортом и выгодой использовать популярный автомобиль.

    Режим Eco Mode на Рено Дастер что это

    Включается эта возможность в одно нажатие. Удобство использования и простота, соответствуют общему характеру знаменитого бюджетного внедорожника. Да и, в общем-то, само наличие Eco режима – естественный спутник авто из низкого ценового сегмента.

    К тому же, даже новенький Дастер последней модели обладает не лучшей аэродинамикой во время быстрой езды, в то время как на более низкой скорости, на бездорожье, ведет себя практически идеально. Так что режим Eco Mode на Рено Дастер будет отлично гармонировать с динамикой авто, особенно, если хорошо представлять, что это.

    Кому подойдет

    Режим Eco прекрасно подойдет тем, кому нужен автомобиль на все случаи жизни. Что же до ценителей скорости, то им вообще лучше не приобретать этот автомобиль, поскольку машина не порадует их ни комфортной ездой по загородному шоссе, ни своей динамикой. Про испытание модели на типичном гоночном треке и говорить не стоит. Как-никак, это обычный внедорожник.

    Руководствуясь правилами вождения для оптимизации расхода топлива, можно использовать этот автомобиль с режимом Eco и для рыбалки, и для работы, и для семейного отдыха, ведь стоимость содержания будет значительно меньше.

    К тому же, не стоит забывать, что работа на полную мощность быстрее приведет к изнашиванию определенных компонентов и необходимости ремонта.

    Даже если довольно часто использовать машину и проезжать на ней по 200 км за месяц, можно добиться экономии около двух литров топлива за тот же период, с учетом того, что в среднем автомобиль потребляет примерно 10 л на 100 км.

    Подведем итоги

    В заключение, стоит отметить, что Эко Мод у Рено Дастер выполнен на высоком уровне и представляет интерес для тех, кто заботится о природе и кошельке. Возможности режима широкие, к тому же, он способен работать «незаметно», облегчая жизнь водителя. Умная и ненавязчивая, эта опция делает Дастер еще более бюджетным.

    Источник: https://vseoduster.ru/o-daster/reno-daster-i-rezhim-eco-mode

    Toyota Auris Hybrid

    Гибридный Тойота Аурис позволяет экономить топливо.

    Внешне Toyota Auris Hybrid от стандартной версии этой машина отличается надписями Hybrid на крыльях и неоновым оттенком логотипов.

    Машина неплохо укомплектована, руль регулируется как по выносу, так и по высоте, есть большой цветной монитор, а «торпеда» находится высоко, что порождает у водителя чувство защищенности.

    Имеется бортовой компьютер, есть подлокотник, на задних сиденьях достаточно удобно, да и багажник не самый маленький в классе. К тому же, не надо забывать о том, что спинки задних сидений всегда можно разложить.

    Конечно, у этого автомобиля есть свои особенности. Взять хотя бы ручку переключения коробки передач. Она очень маленькая. На самом деле здесь стоит вариатор, управляемый электроникой, который порой называют гибридной коробкой. Между прочим, она настолько простая, что выглядит гениальной.

    Особенности трансмиссии Toyota Auris Hybrid

    Трансмиссию e-CVT можно назвать очень простой. И хотя она называется вариатором с электронным управлением на конструктивном уровне это планетарная передача. Технические специалисты могут поспорить, самое ли это перспективное и рациональное решение.

    Однако, в рамках поставленной задачи оно успешно справляется со своими обязанностями и сегодня стала намного меньше, легче и эффективнее, чем было первоначально. Собственно, большинству водителей совершенно безразлично, как именно работает их коробка передач.

    Им вполне хватает тех четырех положений крохотного синенького рычажка на центральном тоннеле.

    У Toyota Auris Hybrid неплохая мультимедийная система с продвинутым бортовым компьютером. Кроме того, именно в гибридной версии можно увидеть надпись «контроль расхода энергии» и получить компьютерную графику, которая наглядно демонстрирует, что и как сейчас работает в автомобиле: едет ли он от аккумулятора, движется на чистой электрической энергии, или приводится в движение от двигателя внутреннего сгорания, либо это все происходит в смешанном режиме.

    Кстати говоря, это же информация дублируется на бортовой компьютер, который можно обнаружить между спидометром и тахометром, если пользоваться традиционными терминами, хотя, на самом деле, это, наверное, энергометр.

    Toyota Auris Hybrid начинает движение

    Даже если установить суперчувствительные микрофоны на двигатель внутреннего сгорания или на выхлопную трубу, то при начале движения водитель ничего не услышит, автомобиль будет полностью бесшумен, потому что в это время он стремится использовать электротягу. Нажал водитель кнопку «старт» и словно бы ничего не произошло. Это не означает, что машина поломана. Это означает, что пора отпустить тормоз и машина абсолютно тихо и спокойно тронется с места.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Что лучше рено дастер или ниссан кашкай

    Несмотря на то, что профиль шин достаточно высокий, а диаметр дисков 15 дюймов, иногда эту подвеску пробивает и она выглядит жесткой, но это, естественно, происходит, когда автомобиль попадает на какое-то некачественное покрытие.

    Toyota Auris Hybrid предлагает водителю 3 режима езды: EV MODE, ECO MODE, POWER MODE. Первое, это езда только на электротяге, при которой бензин не расходуется вообще, но таким образом можно проехать только лишь пару километров. Этот режим подходит для движения в пробках-тянучках. В них автомобиль, действительно, будет экономить топливо и к тому же не выбрасываете вредные вещества в атмосферу.

    ECO MODE — это смешанный режим, когда автомобиль больше старается использовать электроэнергия, а в меньшей мере — двигатель внутреннего сгорания.

    Режим POWER MODE выжимает все соки из аккумуляторов и из мотора, таким образом автомобиль получает максимально возможные 136 лошадиных сил и крутящий момент 142 ньютон-метров. Кстати говоря, в режиме power автомобиль выглядит достаточно резвым.

    Режим эко и уж тем более EV, безусловно, превращают автомобиль по поведению в «овощ», но здесь есть свое очарование, потому что чертовски приятно сознавать, что происходит экономия топлива.

    На ручке коробки передач имеются буквы R, N и D. Естественно «драйв» – это ехать, «нейтраль» — это нейтральное положение, а R – это задний ход. Но есть также буковка B. Как гласит инструкция по эксплуатации, этот режим следует использовать при спуске с горы, чтобы подтормаживать автомобиль двигателем.

    В целом Toyota Auris Hybrid неплохо управляется. Достаточно предсказуемый автомобиль, который навряд ли испугает даже неопытного водителя.

    Конечно же, главный вопрос к гибридному автомобилю у нас — это не выбросы СО2, как спрашивают в Европе, это, в первую очередь, конечно же, вопрос о расходе топлива. Так вот, самый лучший результат на тесте — это 4,3 литра бензина на 100 километров пути.

    Если пытаться выдавить из этой машины все, что она умеет, то расход топлива может подняться до 5 – 5,5 литров, но добраться до 7 литров — нереально.
    Toyota Auris Hybrid стоит около 32 000 долларов.

    Нельзя сказать, что это дешево, не если мы, действительно, хотим заботиться об окружающей среде, то с чего-то надо начинать. Этим что-то, вполне могут стать гибридные технологии.

    Toyota Auris Hybrid

    Источник: https://nova-auto.ru/gibridnyj-toyota-auris/

    Eco mode toyota что это

    статьи:

  • Фото
  • ЕСО mode v70 — Toyota Camry клуб Россия
  • Отзыв владельца Toyota RAV4 (IV) — наблюдение. Запись от года. Приветули! Понедельник день тяжёлый, по этому и БЖ будет не из лёгких

    Источник: http://farm-and-serf.ru/automobil22/eco-mode-toyota-chto-eto.php

    Грамотное пользование эко-режимом в автомобиле

    Как показывают опросы отечественных автомобилистов, о существовании эко-режима в машине слышали не более 30% из них. Однако среди них правильное предметное понятие о том, что же он собой представляет, имеет лишь примерно половина.

    То есть налицо явный информационный пробел в знаниях, восполнить который и ставит свое целью настоящий материал. Он даёт ответы на два ключевые группы принципиальных вопросов, а именно суть эко-режима и его «плюсы», «минусы», а также риски.

    Поэтому знакомство с данной статьёй однозначно вооружит множество наших читателей-водителей важной информацией, которая пригодится им на практике.

    Что такое система eco-mode в автомобиле

    Итак, следует приступить к ознакомлению, что такое эко-режим в автомобиле. Суть этого понятия весьма точно раскрывает само название. В настойчивой погоне за экономией топлива, цена которого неуклонно растёт, производители автомобилей внедрили «экологичный» формат движения машины. Он априори считается и наиболее экономным. На нынешнем этапе развития автомобилей такая система есть едва ли не у каждой модели, за исключением, может быть, некоторых бюджетных.

    Если взять во внимание «лобовые» параметры этого термина, он, в целом, действительно отвечает названию, давая определённые экологические и экономические преференции во время езды.

    Однако об обратной стороне этой «медали» новаторы стараются не говорить, то есть попросту вводят владельцев автомашин в заблуждение, утаивая от них очень ценную информацию.

    Она же состоит в том, что подобный режим передвижения (его определяют термином «eco-mode») представляет сбой немалую опасность для ряда агрегатов и узлов машины.

    Обедненная смесь

    В среде автомобилистов принято считать, что если уменьшить концентрацию горючего, это повысит экономичность и снизит мощность. Обедненная смесь и в самом деле способствует повышению экономичности. Функцию обеднения смеси двигатель обыкновенно выполняет сам, регулируя переход, при котором форсунка является открытой. Чем больше этот период по времени, тем более обогащенной становится смесь.

    А вот при эко-режиме всё переворачивается, в буквальном смысле, «с ног на голову». Так, этот период сокращают принудительно. Отсюда однозначный вывод: если ездить на обеднённой смеси, при низких оборотах будет теряться тяга.

    Эластичная педаль газа

    Общеизвестно, что резко открытая дроссельная заслонка повлечёт за собой повышенный расход топлива. Помимо всего, в современных авто используют т. н. «электронную педаль газа». Эти два момента важны для того, чтобы понять суть термина «эластичная педаль газа».

    Вся хитрость в том, что применение эко-режима позволяет воспринимать резкое нажатие на газовую педаль машины как плавное. Иными словами, педаль газа делается эластичной, и нет никакой нужды в дальнейшем следить за тем, чтобы нажатие на неё каждый раз было плавным.

    В этом одно из главных достоинств эко-режима, позволяющее ощутимо экономить горючее.

    Быстрый метод отключения данного режима

    А теперь о том, как быстро отключить данный режим эко-моде. Управление опцией «эко» автопроизводители рекомендуют нажатием на соответствующую кнопку, и в этом есть своя бесспорная логика.

    Хотя специалисты и опытные водители подсказывают, что есть и альтернативный способ. Если на газ вы нажали по максимуму, опция на какое-то время выключится. Вернуть опцию во включенное состояние удастся, если отпустить полностью газовую педаль.

    Следует заметить также, что такие варианты не проходят, если изначально опция не была включена «с кнопки».

    Рекомендации при езде в режиме eсо-mode

    Использование эко-режима в машине, разумеется, требует от водителя не только практической сноровки, но и определённых знаний о том, как оптимально использовать его при езде. Есть ряд рекомендаций, которые необходимо напомнить:

    • Самая высокая передача. При режиме «эко» её лучше применять, если скорость у автомашины равномерная, а также когда она слегка превышена.
    • Количество оборотов. Когда количество оборотов снизилось до 1000 (за минуту), желательно скорость переключить на пониженную. При числе оборотов 2400 (у бензиновых моделей) или 2000 (у дизельных моделей) советуют переключаться на передачу повышенную. Скорость нужно постоянно держать под контролем.

    Кому подойдёт

    Если проинтегрировать огромный диапазон советов и рекомендаций, в том числе со стороны тех, кто использует его на практике, ключевой вывод сводится к следующему: такой режим eco-mode отлично годится тем, для кого автомобиль – «не роскошь, а средство передвижения».

    То есть тем, кому машина нужна, что называется, для всех случаев жизни, включая работу, рыбалку, семейный отдых и т. п. А вот «шумахерам», любителям больших скоростей лучше всего такие автомобили не покупать, так как они явно разочаруют отсутствием большого комфорта при поездках за городом, а также далеко не космической динамикой. Желаем не ошибиться в выборе!

    Источник: https://drivertip.ru/osnovy/eko-rezhim-v-avtomobile-kak-im-polzovatsya.html

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Эксперт по автомобилям