Специалисты известного немецкого ателье ABT представили свой первый рестомод, построенный на базе легендарного купе Audi quattro, которое также известно как «Ur-quattro» или «первое quattro».
Классическая модель выпускалась с 1980 по 1991 гг и разошлась суммарным тиражом в 11 452 экземпляров. В свое время одна из этих машин оказалась во владении Ханса-Юргена Абта, сына основателя ателье ABT — Йоханна Абта. В конце восьмидесятых он как раз таки встал во главе мастерской.
Естественно, принадлежащий ему Ауди кваттро вскоре был доработан. Авто получил широкофюзеляжный обвес кузова, иные бампера (от Audi Sport quattro, выпущенной в количестве 214 штук) и белые колеса из магниевого сплава.
На этой машине Ханс-Юрген Абт ездил три года, поэтому представленный сейчас рестомод он считает «эмоционально важным» как для самой мастерской, так и лично для него.
К слову, показанная публике машина имеет немало общего с тем самым доработанным Audi quattro. В ее облике опять же можно усмотреть многочисленные отсылки к лимитированной версии Sport quattro. О последней напоминают бампера, измененный капот, расширенные колесные арки и массивное антикрыло на корме. Колеса у автомобиля опять же белого цвета.
В АБТ отмечают, что углепластиковый обвес для рестомода был изготовлен с нуля. Колесная база у двухдверки при этом осталась стандартной, хотя у той же версии Спорт кваттро она была укорочена.
Зато «возрожденная» версия купе может похвастаться современным мотором. Специалисты мастерской отказались от стокового пятицилиндрового турбомотора, который на обычном Audi quattro выдавал не более 220 л.с., а на Sport quattro — 306 сил.
В движение рестомод приводит 2,5-литровый двигатель TFSI. Его тюнеры позаимствовали от серийного Audi RS 3, на котором агрегат выдает 400 л.с. (500 Нм). При этом мотор был дополнительно форсирован — аж до 530 «кобыл». К сожалению, технических подробностей нет. Да и динамические характеристики машины тоже держатся в секрете.
Известно, что «возрожденный» вариант, конечно же, имеет полный привод. А еще ему полагается современная ABS. Это дорожный автомобиль, для которого даже можно будет получить немецкие номера с олдтаймерской литерой «H».
Изначально ABT планировала построить 25 таких машин, но все они были распроданы в течение трех часов с момента презентации. В результате, тираж рестомода решено было расширить до 30 штук. Дополнительные пять авто тоже уже нашли будущих владельцев, но вот во сколько покупателям обошлась покупка — не уточняется.
