Замена втягивающего ваз 2110

Замена втягивающего реле стартера ВАЗ 2110

В том случае, если автомобиль внезапно перестал заводиться, причина может быть в поломке втягивающего реле стартера ВАЗ 2110, 2111, 2112. Для того чтобы проверить его исправность, можно воспользоваться следующим способом. В первую очередь нужно снять реле. Довольно часто это тяжело сделать без снятия самого стартера, так как крепления закисают, и работать с ними неудобно.

Замена втягивающего реле стартера

Для того чтобы снять стартер, нужно заехать на эстакаду или смотровую яму и снять с аккумулятора минусовую клемму. Если установлена защита картера или брызговик, их тоже придется снять. В нижней части стартера, которая видна из-под днища, находится гайка, которую нужно открутить.

Затем со стороны моторного отсека нужно снять клеммы, которые находятся на втягивающем реле, и одну гайку, которая крепит сам стартер. Теперь его можно снять. Далее нужно отсоединить втягивающее реле от стартера. В разных моделях стартеров оно крепится по-своему – на два или три болта. При этом важно не потерять пружину, которая может выскочить, если неаккуратно отсоединять реле.

Также стоит убедиться в том, что сердечник остался на месте – в корпусе стартера. После того, как реле отсоединено, можно приступать к его проверке.

Во время замены реле на ВАЗ 2110, 2111, 2112 стоит провести профилактику самого стартера. Для этого нужно открутить заднюю крышку, предварительно очистив ее от грязи, и посмотреть щетки и вилку бендикса на предмет износа. В том случае, если вы видите, что щетки или вилку вскоре придется менять, лучше это сделать сразу, чтобы лишний раз не лезть под машину и не снимать стартер.

замены втягивающего реле на ВАЗ 2110.

Ваз 2110 — замена втягивающего реле стартера

Самой частой причиной, по которой не срабатывает стартер автомобиля, является неисправность втягивающего реле. Вы можете ездить на своем автомобиле и нечего не подозревать, как в один прекрасный момент машина перестанет заводится, нужно будет звать друзей и заводить с толчка. Чтобы быть вооруженным и знать особенности стартера, сегодня мы расскажем как заменить втягивающее реле на ВАЗ 2110 своими руками.

Симптомы неисправности могут быть различными, например, реле щелкает, но сам стартер не крутит, или же бывает такое, что при повороте ключа зажигания нет никаких признаков жизни. Чтобы быстро устранить неисправность, нужно иметь в наличии такие инструменты:

— отвертка плоская;— головка на 8;

— трещотка.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить шаровые опоры на ВАЗ 2110 своими руками. Учитывая качество деталей на сегодняшний день, выполнять замену требуется чуть ли не каждые 5-6 месяцев, поэтому рекомендую сохранить инструкцию в закладки.

Замена втягивающего реле стартера своими руками

1. Можно выкручивать и заменить реле не снимая стартера с автомобиля, но лучше все это делать на снятом с машине устройстве. Когда это выполнили, необходимо открутить гайку крепления клеммы к шпильке, как это показано наглядно на приведенном фото.

2. Затем аккуратно снимаем клемму и отводим ее с проводом немного в сторону.

3. Теперь с задней стороны стартера необходимо открутить два болта при помощи обычной плоской отвертки. Наглядно все это продемонстрировано на картинке.

4. Теперь не испытывая никаких сложностей можно вынимать реле , аккуратно потянув за него назад. Если оно не снимается, значит нужно его слегка приподнять, чтобы оно вышло из зацепления с якорем.

5. Если же оно вынулось отдельно от пружины, то ее можно извлечь потом вместе с якорем.

Как должны работать втягивающие ваз 2112?

Эффективно работающие механизмы, втягивающие ВАЗ 2112, — залог быстрого старта в любых погодных условиях. Именно поэтому водителю необходимо регулярно проводить профилактический осмотр агрегата. Исправное втягивающее реле стартера ВАЗ не издает посторонних звуков.

В случае если при попытке повернуть ключ в замке зажигания водитель слышит серию щелчков или скрипов, то это говорит о том, что нужно начать поиск поломки. Чем раньше это происходит, тем больше вероятность не остаться на продолжительный срок без транспортного средства.

Контроль технического состояния механизма

Водитель должен знать, как проверить втягивающее реле стартера самостоятельно. Внимание нужно обратить на появление характерного звука: в момент поворота ключа в замке зажигания появляется щелчок. Дальнейшие попытки завести авто заканчиваются серией щелчков и подергиваний. Подобные признаки говорят о необходимости проведения следующей проверки:

перемкнуть 2 медных контакта, расположенных на задней крышке реле;
о неисправности втягивающего механизма скажет появившееся движение;
в момент проведения проверки необходимо проявить максимальную осторожность, ведь втягивающие реле вращаются с высокой скоростью;
дополнительным способом контроля станет соединение положительного разъема втягивающего механизма с «+» аккумулятора;
второй провод соединяет «массу» стартера и АКБ;
если втягивающие механизмы исправны, то в момент замыкания цепи слышен резкий щелчок.

: Замена сальника хвостовика заднего моста Газель

Дальнейшие действия автовладельца зависят от характера обнаруженной неисправности. Если устройство работает слишком быстро или медленно, речь идет о механическом износе отдельных его элементов. Втягивающие механизмы нередко выходят из строя в силу короткого замыкания. Обуглившиеся контакты выражаются в серии щелчков, дополненных замедленной работой механизма.

Плановая или аварийная замена реле стартера связана с контролем технического состояния самого стартера. В профилактических целях снимаются болты крепления его задней стенки. При необходимости устройство освобождается от накопившихся следов загрязнения. На следующем этапе проверяется вилка бендикса и щетки 2112 на предмет физического износа. В случае обнаружения таковых, производится замена.

Откладывать на потом указанную процедуру не стоит. При дальнейшей эксплуатации велик риск вывести из строя тяговое реле. После этого все элементы возвращаются на место. Задняя крышка стартера закрывается, и начинается непосредственный ремонт втягивающего реле стартера.

Восстановление технического состояния

В силу физического износа, внешнего воздействия или заводского брака может потребоваться замена втягивающего реле стартера. Медлить с этим не рекомендуется, иначе список требующих ремонта узлов автомобиля существенно расширится. Для проведения восстановительных работ потребуется эстакада или смотровая яма. Первое расположено в ГСК или на СТО, а второе присутствует во многих гаражах.

Перед началом устранения поломки необходимо снять клемму с «минуса». Если в автомобиле присутствует брызговик или защита картера, то и они подлежат обязательному демонтажу. Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

выкрутить расположенную под днищем стартера гайку;
снять расположенные на втягивающем реле стартера ВАЗ 2110 клеммы;
открутить гайку крепления стартера;
отключить реле непосредственно от стартера;
при откручивании гаек крепления необходимо с максимальной осторожностью придерживать пружину;
после снятия проверяется сердечник — он в обязательном порядке остается в корпусе стартера 2110.

Как только необходимая деталь оказалась в руках, производится ее осмотр. В этом поможет провод, длина которого от 30 до 40 см. Создается прямое соединение между «минусовой» клеммой аккумулятора и вытяжным реле. Необходимо убедиться, что отрицательная клемма соединена с соответствующей у аккумулятора. Аналогичная проверка производится и с «положительной» клеммой.

В момент подачи питания реакция втягивающего элемента должна быть незамедлительной.

С характерным щелчком выдвигается шестерня. Дальнейшие действия автовладельца зависят от увиденного.

Если питание стартера ВАЗ 2112 привело реле в действие, значит проблему необходимо искать в других узлах и агрегатах.

В противном случае следует незамедлительно заменить втягивающее реле. На данном этапе начинающие автовладельцы допускают распространенные ошибку — забывают о необходимости проверить реле стартера ВАЗ 2112 перед заменой. Процедура аналогична описанной выше.

От эффективности работы незначительной по своим размерам детали зависит скорость включения двигателя. В связи с этим рекомендуется регулярно проводить профилактические осмотры этого элемента автомобиля.

Лада 2110 «AGRESSOR» › Бортжурнал › Ремонт контактов втягивающего реле Ваз 2110

Привет Всем!
Давно уже ничего не писал в бортжурнал. Да и поломок не было. Но неделю назад я подъехал к магазину, заглушил машину. И через 10 минут при повороте ключа зажигания, машина не подала признаков жизни. Минутное замешательство, и пробую снова, опять ноль. В голове прокрутил все возможные поломки.

Открыл капот, замкнул отверткой два болта втягивающего, результат ноль. Сразу понял что стартеру пришел конец. Пришлось толкать, чтобы завести. Загнал в гараж. Снял стартер. Начал откручивать гайку от 2 болта втягивающего, от которого идет + на стартер. И то ли резьба китайская то ли я рукожоп :).

В итоге гайка снялась с куском шпильки.

Дальше снял втягивающее и начал его разборку.Открутил 2 болта. И начал отпаивать концы от катушки.(Когда будете отпаивать, сильно не тяните)

Вот такой вид, без контактной группы.

А вот и сама контактная группа, уже от времени стала в плохом состоянии.

Нашел контакты от других втягивающих, выбрал которые отмечены прямоугольником.

Сразу хочу отметить, что если не найдете контакты от втягивающего, то можно купить в любом автомагазине медные болты на 6 или же на 8.Я решил ставить болт на 8 заместо 6.Зажал корпус контактной группы, и просверлил отверстие на 8.(Сверлите сверлами по нарастающей

, а не сразу на

Следующим шагом нужно было сделать форму контакта, и немного сточить его сверху так как он был толще.

Зажал в тески, и начал стачивать. Второй контакт решил тоже заменить, так как он был тоже в плохом состоянии.

Готовый вид контактов, сидят в своих местах как влитые, сразу закрепил их сзади гайками.

Контактную пластину тоже решил почистить.

Начал собирать обратно.

Я решил просверлить маленьким сверлом олово, чтобы провода от катушки просто вставить в отверстия и потом оппаять оловом.

Не забудьте надеть уплотнительную резинку.

Дальше закрутил болты контактной группы и обпаял контакты катушки.

Как видите все можно сделать с минимальными затратами на ремонт, а не покупать новое втягивающее реле за 1000р.

Источник: https://smotri-dtp.ru/obsluzhivanie/zamena-vtjagivajushhego-rele-startera-vaz-2110.html

Как должны работать втягивающие ваз 2112?

Втягивающее реле стартера ВАЗ-2110

Втягивающее реле стартера ваз 2110 необходимо для введения в зацепление бендикса и венца маховика. Принцип работы реле основан на элетромагнетизме. На сердечник, представляющий собой полую трубу, в которой находится якорь,намотана обмотка. Ток в катушке создаёт электромагнитное поле, которое перемещает якорь в сердечник.

Как работает реле стартера ВАЗ-2110

Когда ток прекращает идти по катушке, якорь свободно находится в сердечнике. Втягивающее реле состоит из магнита с двумя обмотками, якоря, контактов и возвращающей пружины. Магнит представляет собой две катушки: одна втягивающая, другая – удерживающая. Первая соединяется с клеммой управления и электродвигателем, вторая – с выводом управления и идёт на корпус.

При питании контакта управления в катушке наводится магнитная индукция, создающая магнитное поле, которое заставляет якорь сжимать возвратную пружину. При этом он вращает бендикс, который соединяет аккумулятор со стартером. Втягивающая обмотка запитывается «+» при замыкании контактов, ток прекращает идти по катушке, но якорь остаётся внутри под действием поля удерживающей катушки.

Когда двигатель запустился и питание отключено, возвратная пружина передвигает якорь на прежнее место – контакты разомкнуты, бендикс выведен из зацепления.

Где находится втягивающее реле стартера?

Реле находится на шпильке массы левой фары в районе аккумулятора.

Как установить втягивающее реле стартера ВАЗ-2110?

Снимаем клеммы с аккумулятора, ставим коробку передач в нейтральное положение, в противном случае при включении стартера автомобиль может начать движение.
Приобретаем четырёхконтактное реле с разомкнутыми контактами, три провода с «мамами», которыми будем подключать реле к втягивающему стартеру и плюс к массе, из них: два по 25 см — на одном «мамы» по обоим концам, один с клеммой на одном конце и кольцом под болт М8 на другом, так же 5см с клеммой и кольцом под М6.

Соединяем реле с втягивающим следующим образом:

На массе одной гайкой затягиваем провода, второй закрепляем реле, плюс пойдёт с силовой шпильки:

Сколько стоит втягивающее реле стартера на ВАЗ-2110?

Реле втягивающее ВАЗ-2110- 760руб

Реле втягивающее ВАЗ-2110 (стартер 57.3708) КЕДР- 743руб.

Реле втягивающее ВАЗ-2110 БУЛСТАРТ- 580руб

Реле втягивающее ВАЗ-2110 ЗиТ- 1300руб.

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? Как и втягивающее реле любого стартера, реле зажигания ваз 2109 нужно для дистанционного включения электродвигателя стартера, а также для ввода в зОписание:Реле стеклоочистителя ВАЗ устанавливается вместо штатного реле регулировки паузы стеклоочистителя.Проблемы обогрева заднего стеклаСо временем в автомобиле могут возникать некоторые проблемы с реле обогреваСовременные автомобили – это впечатляющие своей функциональностью агрегаты, в которых для водителя и пассажиров созданы максимально комфортные условия для передвижения.Первым делом нужно снять катушку зажигания. Для этого: 1. В аккумуляторной батарее отсоединить провод от клеммы «–»;Если речь зашла о стартере ваз 2109, то именно на этих машинах уже установлен один из тех, кто именует себя 29.3708 или 423.3708, иногда 5712В автомобилях марки ВАЗ 2110 в топливном баке устанавливается электрический насос.Показать еще

Источник: http://vsepoedem.com/story/vtyagivayushchee-rele-startera-vaz-2110

Замена втягивающего реле стартера на примере ВАЗ 2110 | Клуб любителей ВАЗ

Втягивающее реле создано для дистанционного управления электрическим устройством стартера. Оно дает возможность осуществить сцепление «бендикса» (главной шестерни) в сочетании с маховиком.

Если детально рассмотреть конструкцию втягивающего реле, то оно выглядит следующим образом: состоит из возвращающей, контактной и магнитной системы.

Таким образом, магнитная система имеет две катушки:

втягивающая, присоединяется к клемме регулирования;
удерживающая, связана с выводом регулирования и располагается на корпусе.

Труба с наличием якоря именуется сердечником, в которой имеется обмотка из меди. Она соединяется с клеммами в двух концах: одна сторона присоединяется к контакту регулирования и двигателю, а вторая – к выводу регулирования и размещается на корпусе.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Какая самая большая скорость во Вселенной?

Якорь задействуется в сердечнике посредством электромагнитного воздействия. Когда напряжение отсутствует, якорь внутри сердечника возвращается в первоначальное положение.

Во время питания возникает магнитное поле, которое позволяет якорю увеличивать длину возвратной пружины.

Когда двигатель машины находится во включенном состоянии, напряжение исчезает, пружина оказывает давление на якорь, и он принимает исходное положение, вследствие чего возникает отсоединение контактов и «бендикс» перестает функционировать.

Осмотр втягивающего реле

Довольно часто водители попадают в такое затруднение, когда двигатель не заводится. Подобную проблему не возникнет сложности решить, если аккумулятор содержит недостаточное количество заряда – его можно вновь зарядить или восстановить положение клемм. Наиболее трудный вариант состоит в отсутствии реакции на изменение положения ключа, которое требует осмотра втягивающего реле. К тому же следует удостовериться, что проблема возникла по вине стартера.

Если после этого не удалось найти причину возникновения проблемы, тогда нужно лишить стартер всех контактов. Для его анализа нужно задействовать аккумулятор. Следует обзавестись двумя проводами, чтобы проверить функционирование работоспособности механизма.

Благодаря наличию одного провода можно обеспечить вывод втягивающего реле в клемме источника электроэнергии с положительным зарядом. Что касается второго кабеля, то он замыкается с минусовой частью АКБ вместе с содержимым стартера.

Может возникнуть ситуация, что вы не услышите щелчок, который говорит о функционировании механизма. Главное добиться быстрого и резкого звучания. Если возникли какие-то проблемы со звуком, то это может свидетельствовать об изъянах пятачковых контактов.

Замена втягивающего реле

Втягивающее реле размещено под капотом, около стартера. При покупке нового воспользуетесь нерабочей комплектующей, и приобретите аналогичную – тогда вы избежите многих ошибок. Многие производители выполняют свою маркировку на вытягивающем реле. Крепление оборудования выполняется тремя винтами.

Избежать многих сложностей можно при приобретении двух пар шайбочек и двух гаек. Медные гайки не могут пригореть, и они легче демонтируются. К тому же эту работу можно выполнить легче и быстрее.

Чтобы заменить втягивающее реле на автомобиле ВАЗ 2110 нужно иметь в наличие три инструмента:

отвертку с плоским концом;
гаечные ключи на 10 и 13.

Перед выполнением работы необходимо произвести отсоединение контакта массы от аккумулятора. Чтобы сделать эту работу нужно иметь гаечный ключ на 10. Чтобы снять контакт, необходимо иметь стартер. Он расположен в нижнем отделении мотора, между конструкцией охлаждения и блоком двигателя.

Втягивающее реле оснащено двумя проводами. Следует отсоединить провод красного цвета от реле. Внизу вытягивающего реле надо выкрутить две гайки с помощью ключа на 13. При помощи плоской отвертки вытягиваем шнур с крепления реле.

Таким образом, реле будет свободно, и нужно его отсоединить. Следует обратить внимание на то, чтобы сердечник был внутри, и пружина не находилась на поверхности. В этом заключается вся сложность работы во всем процессе замены втягивающего реле.

Новое реле устанавливается без сердечника при его длительном использовании, сменив только пружину на новую. На внешней части реле прикручиваем провода. Проводим соединение с проводами и закручиваем гайки при помощи гаечного ключа на 13.

Вся работа выполняется строго наоборот. После установки реле нужно зафиксировать гайки и выполнить крепление. Таким образом, для замены стягивающее реле нужно иметь немного знаний об автомобиле и три инструмента.

Процедура подобного рода займет не более четверти часа и позволит сэкономить деньги.

Как ремонтировать втягивающее реле?

Если осмотр только увеличил подозрения о неполадке стартера, не следует сразу приобретать новые детали. Безусловно, если деталь не подлежит разбору, то замена втягивающего реле является лучшим решением.

При наличии реле разборного следует воспользоваться следующими рекомендациям:

ремонт втягивающего реле возможен только в том случае, если выкрутить винты на его поверхности;
в некоторых случаях нужно отпаять края обмотки, чтобы можно было снять корпус;
после снятия крышки следует проверить силовые контакты; если имеется возможность, то стоит заменить старые контакты на новые;
если контакт находится в хорошем состоянии, то дефектную часть нужно убрать с помощью наждачной бумаги;
сбор конструкции не представляется сложным занятием: все действия повторяются строго в обратном порядке.

Источник: http://ourvaz.ru/instrukcii/zamena-vtyagivayushhego-rele-startera-na-primere-vaz-2110.html

Как Проверить Втягивающее Реле Стартера Ваз 2110

Проверяем втягивающее реле стартера и устраняем неисправности

Приветствую вас друзья на страницах сайта ремонт автомобилей на дому. Практически кто шофер, хоть раз в жизни сталкивался с неувязкой связанной с запуском мотора автомобиля.

Обычно неувязка решается обычный подзарядкой батареи аккумуляторной либо зачисткой контактных соединений. Намного ужаснее ситуация, когда причина отказа мотора прячется в неисправности втягивающего реле либо самом стартере.

Втягивающее реле стартера

Перед автомобилистом появляется новенькая неувязка – как проверить втягивающее реле стартера, выявить неисправность и по способности отремонтировать дома, своими руками.

Самостоятельная проверка реле стартера

В начале, перед проверкой втягивающего реле необходимо проверить сам стартер, потому что во многих проверках есть свои аспекты и их нужно выполнить, что бы разобраться, что непосредственно не работает.

Для этой цели вам включаем замок зажигания и поворачиваем ключ, если стартер не работает, однако слышны соответствующие щелчки, означает реле работает, а стартер нет.

Далее не снимая стартера, если вы естественно можете до него добраться, можно проверить его перемкнув два контакта (медных болта) на задней крышке тягового реле. Если механизм завертится, то неисправно втягивающее.

При самостоятельной проверке, разборке как еще его называют ремонте разных деталей будьте внимательны и аккуратны, потому что это приводит не столько к поломке деталей, но и одновременно к разным травмам.

Как проверить втягивающее реле стартера ваз 2106

Когда по каким то причинам для вас не удалось в районе его проверить, то для вас придется его демонтировать. При проверки будьте аккуратны, потому что вращение механизма достаточно сильное, что бы он не вырвался и даже не нанес травмы.

Расположите его около батареи аккумуляторной, а лучше на земле и при наличии провода соедините контактный вывод реле с положительным выводом. Посредством другого провода соедините массу АКБ с массой стартера.

Когда провода коснутся клейм реле должно сработать, издав при всем этом резкий и резвый щелчок. Если вы ощутили, что релюшка срабатывает очень медлительно, то вам подгорели контакты.

Проверка втягивающего реле стартера (check (test) involving starter relay)

Подключение к партнерке AIR. Проверка втягивающего реле стартера на Черри Tiggo двигатель .

Как происходит работа тягового реле

Чтоб самому разобраться в причинах, почему не срабатывает втягивающее реле стартера, самому осознать как работает весь механизм.

Механизм работы втягивающего реле стартера состоит в таких процессах. Катушка стартера получает питание от батареи аккумуляторной. При всем этом здесь создается магнитное поле, которое повлияет на якорь.

Якорь начинает движение, сжимая возвратимую пружину, и использует бендикс, который в сою очередь соединяется со шлицами венца маховика.

Как проверить втягивающее реле стартера ваз 2109

Если произойдет замыкание контактных частей, втягивающая обмотка перестает получать питание, однако якорь благодаря магнитному полю удерживающей катушки остается снутри.

Когда произойдет запуск мотора удерживающая катушка теряет питание и под действием возвратимой пружины якорь ворачивается в начальное положение. При всем этом бендикс расцепляется.

Возможные поломки и неисправности

После проверки втягивающего реле стартера в большинстве случаев обнаруживаются пригоревшие контакты, залипание контактов (пятаков), перегорание катушки (обмотки), или повреждение материалов вследствие естественной вялости.

Некоторые признаки, по которым определяют, что реле повреждено:

Как произойдет запуск мотора, стартер не отключается. Он продолжает крутиться с большой скоростью, в чем есть вариант убедиться по жужжащему звуку.
Повернув ключ в замке зажигания, слышен щелчок, значащий включение устройства, однако стартер не запускается.
При повороте ключа в замке зажигания слышно, что стартер вертится (вхолостую), при всем этом вращения мотора не происходит.

Нашему клиенту остается релюшки, устанавливаемые на легковые авто Ваз 2106, Ваз 2109, Ваз 2110 и другие по конструкции очень похожи. Главным образом различаются размерами, методами крепежа и устройством сердечника.

С целью проверить состояние и выполнить ремонт втягивающего реле стартера, его нужно разобрать, хотя в девяносто процентах случаев они не разборные и заменяются.

Последовательность работ выполняемых при замене реле:

Первым делом следует отключить питание от батареи аккумуляторной, так как пока подключена электронная цепь, демонтировать и разбирать стартер запрещено, по другому иногда происходит замыкание и вы сожжете всю проводку.

Перед разборкой отлично очищаем стартер от пыли и грязищи, что бы позже грязюка не попала во вовнутрь.
Откручиваем гайку щеточного узла с болта тягового реле и снимаем контакт с болта.
Откручиваем стяжные винты крепящие реле к массе и вытаскиваем его.
Откручиваем с торца гайки и разделяем его на две части
Вытаскиваем старенькый сердечник меняем на новый
Собираем нашему клиенту остается во оборотном порядке устанавливаем втягивающее
Проверяем весь механизм и ставим на машину

Если что остается сделать нашему клиенту детали установили на авто проверяем повторно на работоспособность, что бы несомневаться, что все мы сделали верно и у нас что остается сделать нашему клиенту работает хорошо.

Источник: https://vivauto.ru/kak-proverit-vtjagivajushhee-rele-startera-vaz/

Где находится реле стартера на ВАЗ 2110: замена втягивающего своими руками, LuxVAZ

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда невозможно завести мотор, используя стартер. Причем винят они вовсе не сам стартер, а реле.

Но когда начинается процесс обыска подкапотного пространства, отыскать на ВАЗ 2110 реле стартера им не удается. Не удивительно, что многочисленные сайты, форумы, социальные сети регулярно публикуют вопросы примерно одного характера — где находится реле стартера на ВАЗ 2110.

Как оно работает

Плюс при замыкании контактов на тяговой обмотке обеспечивается питание электродвигателя стартера от аккумуляторной батареи. Контакты замываются, активируется блокировка, из-за чего втягивающая обмотка «вырубается».

Управление втягивающим осуществляется непосредственно от замка зажигания. Плюс оно играет роль защиты стартера. Факт того, что реле потребуется внушительное количество тока, приводит к постепенному износу контактов в контактной группе.

Заметить это можно по нечеткому запуску силового агрегата, периодически стартер может не срабатывать или медленно вращать двигатель. Решить подобную проблему можно своими силами.

Проверка

Для начала рекомендуется выполнить проверку. Сейчас мы расскажем, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110.

Добираемся до самого стартера.
Слева и немного ниже аккумуляторной батареи, непосредственно возле коробки переключения передач располагается искомый нами стартер.
Стартер и реле, как вы помните, находятся в общем корпусе с двумя клеммами. Обязательно следите за тем, чтобы эти клеммы не замкнулись.
Проверьте предел напряжения на втягивающем реле. Максимальный показатель — не выше 8В.
Убедитесь, что температура при срабатывании не превышает 25 градусов по Цельсию. Если показатель выше, тогда не ждите, что стартер и его защита будут работать эффективно.
Некоторые поломки определяются визуально, потому детально осмотрите каждый сантиметр устройства и разберите его.

Демонтаж

Процесс демонтажа сложным не назовешь, с ним может справиться даже новичок. Просто следуйте указанной инструкции.

Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи.
Демонтируйте воздушный фильтр.
Отключите комплект проводков, которые идут на втягивающее.
Демонтируйте гайку, отвечающую за крепление наконечника силового провода. Для этого потребуется ключ на 13.
Теперь настала очередь демонтажа гаек, которые держат стартер.
Здесь уже нужен ключ побольше — на 15 миллиметров. Но если верхняя откручивается без особых проблем, то к нижней будет не просто подобраться. Но сделать это придется.
Снимите стартер.
Демонтируйте гайку нижнего вывода втягивающего реле и отключите проводки.
Отвинтите болты крепления реле с помощью ключа на 8 и снимите его полностью.

Характерные поломки

Теперь разберемся в том, как проверить втягивающее реле стартера на ВАЗ 2110. Его необходимо внимательно осмотреть после демонтажа.

Для данного агрегата характерны определенные поломки, о которых мы расскажем.

Ослабло крепление или полностью раскрутились гайки, отвечающие за крепление наконечника проводков. Тут все просто, как вы понимаете. Нужно просто затянуть крепежи.
На обмотке, соединениях или проводках образовалось окисление. Если все не слишком серьезно, можно просто зачистить контакты.
При серьезном окислении лучше заменить их на новые.
Цепь питания имеет разрывы. Опять же, ничего сверхъестественного придумывать не нужно, а просто замените цепь.
У якоря наблюдается холостая работа или замедленное срабатывание. Просто замените якорь и все, проблема решена.
Проверьте замыкание витков двух обмоток, используя омметр.

Замена

По сути, выполнить ремонт реле теоретически можно. Но на деле это редко оправдано с точки зрения финансовых и временных затрат.

Куда более простое и рациональное решение — это замена. Процедура не займет много времени, зато агрегат будет точно работать исправно и надежно. Неизвестно ведь, к какому результату приведет ремонт.

Если неправильно отремонтировать реле, это может привести к блокировке запуска силового агрегата. Затраты на восстановление подобной проблемы куда выше, чем покупка нового качественного реле.

Действуйте осмотрительно, следите за каждым элементом, который вы разбираете и собираете обратно. Некоторые контакты почистите, если требуется, разболтанные крепежи подтяните. Как ни крути, но по мере эксплуатации автомобиль сильно трясет, он вибрирует, что приводит к банальному откручиванию гаек и болтов. Что самое интересное, это не редко приводит к целому ряду проблем. Потому убедитесь в надежности фиксации каждого отдельно взятого крепежного элемента.

Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?

: Расположение Когда требуется замена Снятие и

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Не секрет, что двигатель — это главный агрегат всего автомобиля. От его работоспособности зависит ваша возможность ездить на машине, расходовать оптимальное количество топлива и не только. Но перегрев — вполне распространенная ситуация, при которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор — это компонент выпускной системы, который выполняет процесс отвода отработанных газов от цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Источник: http://car-avz.ru/glavnaya/posobie/313-gde-nakhoditsya-rele-startera-na-vaz-2110-zamena-vtyagivayushchego-svoimi-rukami-luxvaz

Замена втягивающего не снимая стартер ваз 2110 – Sashok73 › Блог › Ремонт стартера ваз 2110 приора своими кривыми руками.Часть 1 ремонт втягивающего реле

Замена втягивающего реле стартера

замены втягивающего реле на ВАЗ 2110.

ВАЗ 2110 — замена втягивающего реле стартера

— отвертка плоская;— головка на 8;

— трещотка.

Замена втягивающего реле стартера своими руками

2. Затем аккуратно снимаем клемму и отводим ее с проводом немного в сторону.

3. Теперь с задней стороны стартера необходимо открутить два болта при помощи обычной плоской отвертки. Наглядно все это продемонстрировано на картинке.

5. Если же оно вынулось отдельно от пружины, то ее можно извлечь потом вместе с якорем.

Сколько в среднем стоит втягивающее реле на ВАЗ 2110

Автовладельцы подтвердят, что нет ничего лучше исправно работающего транспортного средства. Звук заводки, после прокручивания в ключе зажигания должен быть быстрым, уверенным и провоцировать запуск мотора. Но нередки случаи, когда элементарное и заученное движение, не приводит в запуск стартер. Это напрямую свидетельствует о том, что уехать с места стоянки быстро не получится.

При невозможности завести автомобиль ВАЗ 2110, может возникнуть потребность в замене втягивающего реле (ВР) на стартере. Стоимость запчасти на территории России может варьироваться в пределах 700-1000 руб.

Что такое втягивающее реле на ВАЗ 2110?

Все автомобили отечественного производства, в том числе ВАЗ 2110, оборудованы стартером в состав которого входит втягивающее реле. На автомобиле ВАЗ оно входит в конструкцию стартера, объеденное общим корпусом. Визуально, агрегат выглядит в форме цилиндра, который по размерам меньше самого стартера в 2 раза.

Основная задача — осуществлять контроль и управлять муфтой свободного хода. Релюшка для ВАЗ 2110 имеет отличительную особенность от аналогов. Запуск электрического двигателя стартера возможен только после срабатывания последнего.

От чего зависит стоимость реле?

Прежде чем решиться на покупку новой детали, стоит убедить в том, что неисправность действительно кроется во втягивающем реле. Как это сделать? В том случае, когда на вращение ключа в замке зажигания реакции от автомобиля не следует, стартер «молчит», двигатель не запускается, возможен выход из строя именно данного узла. Если во время попытки завести автомобиль есть звуки, подобные на щелчки — скорее всего все исправно.

Если подобные звуки отсутствуют необходима диагностика самого реле. Итак, потребуется провод. Им необходимо будет замкнуть контакты на конце детали. При этой манипуляции зажигание должно быть включено. При вращении стартера результат очевиден — покупка нового (ВР).

Так, стоимость запасной детали может быть от 400 до 700 руб., в зависимости от производителя и розничной сети.

Виды втягивающих реле на ВАЗ 2110 и их цена

Наибольшей популярностью у владельцев ВАЗ 2110 пользуются втягивающие реле следующих видов:

ВР для КЗАТЭ и СтартВольт (СтартВольт) VSR 0101 — цена от 800 руб.
ВР для стартера HOFER (Hofer) — цена от 600 руб.

Логично, что и стоимость запасной части будет напрямую зависеть от закупки и производителя.

Стоимость втягивающего реле на ВАЗ 2110 и его установку

Итак, когда причина поломки автомобиля установлена, необходимо понимание того, каким образом произвести ремонтные работы. При наличии собственного инструмента, опыта и навыков механика, проблем с заменой узла быть не должно. Для того, чтобы сделать все работы может понадобиться:

Рожковый ключ на «13».
Торцевая головка на «13».
Головка с воротком.

Далее, согласно инструкции, которую легко найти в сети, можно произвести замену. В противном случае, когда нет возможности все сделать своими силами, можно обратиться к профессионалам.

Для этого необходимо выбрать станцию технического обслуживания и записаться туда. Как правило, весь расходный инструмент, а иногда и запасная часть может быть предоставлена самым сервисом. Преимущества в таком случае, в том, что можно рассчитывать на гарантию по установке и в случае необходимости предъявить недовольства по выполненной работе специалисту. Цена на услугу сервиса может составлять от 200 руб. до 700 руб., в зависимости от города Российской Федерации.

Как, где и у кого можно купить втягивающее реле и заказать услугу замены?

Именно этот вопрос больше всего волнует начинающих водителей ВАЗ 2110. Действительно, сама поломка автомобиля это уже стресс. Решить неприятность хочется как можно быстрее. Но, не стоит паниковать и спешить.

Приобретать запасную часть необходимо с соблюдением ее маркировки. Только после того, как стартер будет снят с автомобиля, можно будет с уверенностью сказать, какая релюшка подойдет на 100%. Актуально это правило, в частности, для автомобилей, которые сменили не одного владельца.

Поменять все можно как самостоятельно, так и у мастера. Зависит от финансовых возможностей собственника автомобиля.

Источник: https://skolkos.ru/skolko-v-srednem-stoit-vtyagivayushhee-rele-na-vaz-2110/

Как правильно установить втягивающее реле на ваз 2110

Ваз 2110Как правильно установить втягивающее реле на ваз 2110

Стартер и втягивающее реле ваз 2110

Если автомобиль неожиданно перестал заводиться, отсутствуют характерные звуки перед запуском мотора или появилось странное «гудение», то возможна поломка втягивающего реле стартера. Естественно, устройство может иногда работать нормально, не подавая признаков поломки, однако в самые неподходящие моменты автомобиль приходится заводить с толкача.

В этой ситуации только замена втягивающего на стартере ваз 2110 изменит все к лучшему. Симптомы неисправности различны, к примеру, появление щелчков у реле, отсутствие прокрутки стартера, отсутствие признаков жизни при повороте ключа зажигания и т. д.Стоит заметить, что замена втягивающего стартера ваз 2110 может быть проведена и своими руками.

Втягивающее реле стартера ваз 2110 предназначается для того, чтобы дистанционно включать электрический двигатель стартера. Им обеспечивается сцепление бендикса(см.Замена бендикса на стартере ВАЗ 2110 своими силами) с венцом маховика.Данный элемент конструктивно состоит из: возвращающей, контактной и магнитной системы, включающей две катушки – удерживающую, присоединенную к выводу управления и идущую на корпус, и втягивающую, соединяющуюся элементом управления.

Ваз 2110 втягивающее реле стартера

Труба, где находится якорь – это сердечник, внутри которого расположена медная обмотка (конец и начало обмотки прикрепляются клеммами, одна сторона соединяется с электродвигателем и контактом управления, другая – с выводом управления и идет на корпус).

Ваз 2110 втягивающее щелкает и не крутит стартер

Перемещение якоря в сердечнике осуществляется за счет электромагнитного поля, а при исчезновении напряжения, якорь в сердечнике переходит в начальное состояние. При питании появляется магнитное поле, заставляющее якорь оттягивать возвратные пружины.

При запуске двигателя машины, напряжение начинает пропадать, пружина надавливает на якорь и он возвращается в начальное положение, размыкаются контакты, «бендикс» идет из зацепления.

При поломке втягивающего реле и перед его заменой следует сначала убедиться, что проблема заключается именно в стартере.

Примечание.Необходимо исключить такие неисправности в автомобиле: присутствие окалин, разрядка аккумулятора, следы окисления на клеммах, повреждения проводки, слабое закрепление контактов. Автомобиль может не заводиться и по данным причинам.

Замена втягивающего реле стартера на примере ВАЗ 2110

Втягивающее реле предназначено для дистанционного включения электрического двигателя стартера. Оно обеспечивает сцепление «бендикса» (ведущей шестерни) с венцом маховика.Конструктивно, втягивающее реле включает в себя: возвращающую, контактную и магнитную системы. В свою очередь магнитная система состоит из двух катушек:

втягивающая, соединяется клеймом управления.
удерживающая, присоединена к выводу управления и идет на корпус.

Труба, в которой находится якорь, называется сердечник, внутри находится медная обмотка (начало, и конец обмотки прикреплены к клеммам, одна сторона соединена с контактом управления и электродвигателем, вторая с выводом управления и выходит на корпус).

Якорь перемещается в сердечнике благодаря электромагнитному полю, когда напряжение исчезает, якорь в сердечнике возвращается в исходное состояние. При питании создается магнитное поле, которое заставляет якорь оттягивать возвратную пружину. Когда двигатель автомобиля запущен, напряжение пропадает, пружина давит на якорь, и он возвращается в первоначальное положение, происходит размыкание контактов, «бендикс» выходит из зацепления.

Проверка втягивающего реле

Часто автомобилисты попадают в такую ситуацию, когда двигатель автомобиля не заводится. Эта проблема легко решается в том случае если сел аккумулятор — его можно подзарядить, или просто отошла клемма. Худшим вариантом отсутствие реакции на поворот ключа может быть неполадка в стартере, в случае возникновения такой ситуации нужно проверить втягивающее реле.

Необходимо точно удостовериться, что проблема кроется в самом стартере.

Если после этого причину так и не удалось обнаружить, нужно отсоединить стартер. Для его проверки понадобиться аккумулятор.
Для того чтобы проверить работоспособность механизма необходимо два провода.
С помощью первого провода присоединяем вывод втягивающего реле к положительной клемме источника питания.
Вторым кабелем замыкается минусовая клемма АКБ с массовой стартера.
В том случае если вы услышите щелчок — звук, свидетельствует о работоспособности механизма, «бендикса». Важно что бы звук был быстрым и резким. Если у вас возникло ощущение что, звук был слишком затянутым, вялым, это значит что внутри механизма что-то не в порядке, к примеру: перегорели пятачковые контакты.

Ремонт втягивающего реле

Если после проверки подозрения о неполадке стартера только увеличились, не стоит сразу же идти за покупкой новой запчасти. Конечно если деталь не разборная, то поможет только замена втягивающего реле.

Если реле разборное, то:

Для того что бы отремонтировать втягивающее реле стартера нужно открутить винты на крышке корпуса реле.
Иногда необходимо отпаять концы обмотки, они могут мешать снять крышку.
Сняв крышку, проверяем силовые контакты, в большинстве случаев они являются причиной поломки устройства. При возможности замените старые контакты на новые.
Если контакт не сильно пострадал, пригоревшую поверхность можно убрать с помощью наждачной бумаги с мелким зерном.

Собирается конструкция так же легко, как и разбирается, все действия нужно повторить в обратном порядке.

Замена втягивающего реле

Втягивающее реле вмонтировано под капотом, находится на самом стартере. Приобретая новое — возьмите с собой нерабочую деталь, и попросите в магазине аналогичную — вы точно не ошибетесь. Каждый производитель делает свою маркировку на вытягивающем реле. Крепится устройство при помощи трех винтов. Это небольшой теоретический материал, который необходимо знать, что бы заменить втягивающее реле стартера самостоятельно.

Для того что бы избежать лишних неудобств, можно дополнительно купить четыре медных шайбочки и пару медных гаек. Медные гайки не пригорают и их легче откручивать, в будущем выполнять эту процедуру будет проще и быстрей.

Для замены втягивающего реле на автомобиле ВАЗ 2110 необходимо иметь три инструмента:

плоскую отвертку
два гаечных ключа на 10 и 13.

Перед началом работы, обязательно отсоедините контакт массы от аккумулятора, масса помечена значком минус. Для этого необходим гаечный ключ на 10. После того как сняли контакт, нужно найти стартер. Он находится в нижней части моторного отсека, между системой охлаждения (радиатором) и блоком двигателя.

Приступаем к демонтажу самого устройства.

К втягивающему реле подсоединено два провода. Отсоединяем красный провод, от реле, идущий к контакту «папа».
На задней части втягивающего реле нужно открутить две гайки, для этого понадобится гаечный ключ на 13.
При помощи плоской отвертки, отсоединяем шнур с передней части крепления реле.
Теперь реле свободно, необходимо аккуратно его изъять. При выполнении этого действия проследите, что бы сердечник остался внутри, а пружина, которая находится в реле, не выпала наружу. Это самая сложна часть работы при замене втягивающего реле.

Для установки нового реле повторяем действия в обратном порядке.

Поскольку сердечник мы оставили старый, новое реле устанавливается без него, только с новой пружиной. Берем плоскую отвертку, на передней части реле, прикручиваем провода. Соединяем с проводами и закручиваем гайки, для этого используем инструмент — гаечный ключ на 13. Действия выполняются в обратной последовательности. После монтажа реле, необходимо очень крепко затянуть гайки соединяющие провод питания и прикрепить его к «папе».

Теперь ваш автомобиль готов к работе!

Для того что бы самостоятельно заменить втягивающее реле ВАЗ 2110 нужно три инструмента и немного знаний автомобиля. Все эта процедура занимает в среднем пятнадцать минут, и сохраняет в вашем кошельке примерно пятьсот рублей, которые вам пришлось бы заплатить в мастерской за ремонт.

Источник: https://motorsmarine.ru/vaz-2110/kak-pravilno-ustanovit-vtyagivayucshee-rele-na-vaz-2110.html

Замена Втягивающего Реле Ваз 2110

25 Фев

Задачи с запуском автомобиля, странноватые звуки либо «гудение», после проворота ключа в замке зажигания — симптомы, соответствующие для поломки втягивающего стартерного реле. Поломка не часто проявляется сходу. Какое-то время устройство работает нормально, не признавая признаков неисправности. Увы в определенный момент что остается сделать нашему клиенту изменяется, и мотор отрешается заводиться.

При данных обстоятельствах, наилучший путь — смена втягивающего реле. Вопрос в том факте, как это сделать на автомобилях ВАЗ-2110 (смотрите видео, как проверить и как сменять втягивающее реле, ниже). Неисправность может проявлять себя по-разному, а конкретно: отсутствием каких-то действий, при попытке запуска мотора, возникновением щелчков реле, бездействием стартера и т.д.

Каким бы ни был симптом, смена реле стартера на ВАЗ-2110 не в такой мере сложна, как кажется. При всем этом не надо растрачивать средства на 100 — всю работу выполняют без помощи других, в кустарных условиях.

Электронный мотор стартера российскей «десятки» врубается дистанционно, средством сцепления венца махового механизма и бендикса. Это может быть, благодаря действию втягивающего реле стартера, состоящему из последующих узлов:

2-ух катушек. Одна там — втягивающая (соединяется элементом управления), а Другой — удерживающая (подсоединена к управляющему выводу).
3-х систем (магнитной, контактной и возвращающей).
Трубы с якорем. Устройство по сути есть сердечник, в каком находится обмотка из меди. Концы провода выводятся на клеммник. Один из проводов подключен к электронному мотору и управляющему контакту, а 2-ой — к управляющему выводу и корпусу.

Замена втягивающего реле стартера.Ваз щелкает при заводке, СТАРТЁР не работает. В чём причина?

Решение всех вопросов, для которого предназначена конструкция выявления неисправности — смена реле стартера. Главное тут пристально подойти к диагностике и убедиться, что причина конкретно в стартере. Это разумно, ведь препядствия с запуском нередко связаны с принципами неприятностями — разрядкой АКБ автомобиля, нарушением целостности проводов, возникновением окалин, ухудшением свойства соединения контактов и т.д.

Чтоб убедиться в работоспособности либо неисправности стартера, для вас будет нужно аккумулятор и пара проводов. Первым шагом, демонтируйте стартер, после этого берите 1-ый провод и подключайте его к «плюсу» источника питания и одному из выводов втягивающего реле. 2-ой провод укрепляйте на «минусовую» клемму и соединяйте с массой стартера. Наличие щелчка свидетельствует об исправности «бендикса».

Посмотрите на нрав звука. В правильном варианте, щелчок обязан резвым и резким. В том случае он затянутый и вялый, можно однозначно гласить о неисправности механизма.

Инспектировать необходимо поочередно: работу стартера, реле, якорь, щетки и обмотку, бендикс. Как проверить подобные элементы стартера, видео — читайте и смотрите тут.

Скручивайте винты, которые стягивают крышку кожуха реле. В ряде всевозможных случаев, используйте паяльничек для отсоединения проводов обмоток (если они не дают снять крышку).
Инспектируйте состояние силовых контактов. Нередко конкретно они являются предпосылкой неисправности. Решение всех вопросов — установить новейшую контактную группу. В ситуации, если повреждение контакта малозначительное, обработайте поверхность с применением наждачной бумаги, с маленьким «зерном».
Собирайте изделие по оборотному методу.

Ремонт Втягивающего Реле ВАЗ 2110

Фиксация детали делается при помощи 3-х винтов. Для избежания сложностей в дальнейшем, купите по четыре медные гайки и шайбы. Достоинства таких изделий — устойчивость к пригоранию, что упрощает следующее скручивание.

Для смены втягивающего реле на «десятке», подготовьте инструмент и сделайте ряд предварительных мероприятий.

Сначала, отбрасывайте массу («минус») автомобиля, при помощи ключа на «десять». После демонтажа контакта, находите стартер, который смонтирован в низу моторного отдела (в промежутке меж охлаждающей системой и блоком мотора). Дальше, действуйте так:

Подключайте к втягивающему реле пару проводов, далее отбрасывайте красноватый провод (приходит от разъема типа «папа»).
Сзади реле скручивайте пару гаек, при помощи ключа на «тринадцать».
Берите отвертку с плоским «жалом» и, с ее помощью, отбрасывайте шнур от фронтальной части крепежа.
Высвобождайте реле, после завершения убирайте его в сторону.

Выполняя эту работу, смотрите, чтоб сердечник оставался снутри, а пружинка реле не вываливалась наружу. миф момент, на протяжении смены втягивающего реле, вызывает самую большую сложность у автолюбителей. Для монтажа новейшей детали, делайте те же мероприятия, однако по оборотному методу. Учтите, что старенькый сердечник остается на одном месте, потому производимая нового реле делается без него, однако с новейшей пружиной.

Сейчас берите отвертку с плоским «жалом» и прикручивайте провода в фронтальной части реле.
Дальше соединяйте с проводами и вкручивайте гайки посредством ключа на «тринадцать».
На оканчивающем шаге протягивайте гайки, фиксирующие питающий провод и присоединенные к разъему типа «папа».

Как видно, смена реле стартера не вызывает сложностей даже у новенького. Для удачного выполнения работ требуется малость — инструмент, время и точное следование аннотации. При возникновении сложностей, всегда воспользуйтесь фото- либо видеоматериалами.

Проверка втягивающего реле и контактов стартера

Источник: https://autoruservis.ru/zamena-vtjagivajushhego-rele-vaz-2110/

Втягивающее реле стартера не втягивает — в чем причина?

Порой транспортное средство не хочет заводиться. И, что самое ужасное, очень часто случается это в самый неподходящий и неудобный момент. Такая ситуация знакома очень многим автомобилистам. Конечно, приходиться что-то с этим делать.

И, если автомобильная электросеть в полном порядке, а аккумулятор заряжен, значит проблема может крыться в стартере, а именно в его периферийных устройствах. Вполне вероятно, что неисправно тяговое (втягивающее) реле стартера. Здесь не обойтись без ремонта, так что придётся к нему подготовиться.

Ведь подготовленному человеку будет намного легче преодолеть любые трудности, в том числе и отремонтировать втягивающее реле стартера.

1. Как проверить втягивающее реле стартера?

Стартер, по своей сути, очень прост в своём устройстве. И, если есть инструкция к этому автомобильному компоненту, то разобраться с его ремонтом способен даже самый неопытный автомобилист. Важно помнить, что самое сложное – это демонтировать стартер, а потом смонтировать его обратно. Другие работы выполняются на раз-два.

Но перед тем как приступать к ремонту стартера, необходимо разобраться, в чём же кроется поломка и какое место потребуется отремонтировать.Первое, что нужно сделать – это проверить заряд аккумуляторной батареи, так как проблемы могут возникнуть и из-за неё.

Если же вы поменяли аккумулятор и это не дало никаких результатов, то придётся провести ремонт стартера.

Вероятно, что неисправен замок зажигания или реле включения стартера, находящееся под автомобильным капотом на брызговике. Определить их неисправность можно по характерным звукам. Если стартер не издаёт абсолютно никаких звуков, значит, скорее всего, замок зажигания и реле включения стартера в порядке, а причины неисправностей кроются в совершенно другом месте.Для начала разберёмся с принципом работы стартера.

Итак, стартер, как и его втягивающее реле, работает, опираясь на принципы электромагнетизма. Когда на обмотки поступает напряжение, втягивающее реле притягивает к себе якорь. Этот якорь двигает шестерню бендикса до того момента, пока она не зацепиться со шлицами на венце от маховика.

Параллельно с этим происходит замыкание контактов, сквозь которые передаётся напряжения на обмотку стартера. После того, как все контакты замкнулись, обмотка втягивающего реле перестаёт получать питание, хотя якорь продолжит удерживаться внутри благодаря созданному магнитному полю.

Когда двигатель запускается, якорь втягивается на место при помощи возвратной пружины, а бендикс расцепляется.

Все описанные процессы полностью взаимозависимы и происходят почти одновременно. Если нарушиться хотя бы одно соединение, то автомобиль завести не получиться. А значит – придётся искать поломку и пытаться всеми силами её устранить. Часто поломки стартера обусловлены поломками его втягивающего реле.

Самые распространённые причины поломок втягивающего реле автомобильного стартера:

1. Обгорание обмотки стартера или реле.

2. Сгорание внутри реле контактных пластин (именуемых в народе, пятаками).

3. Постепенные разрушения материалов, из которых изготовлен прибор (в том числе и от старости).

Перед тем, как приступать к проверке работоспособности втягивающего реле стартера, следует проверить сам стартер. Для это просто следует повернуть ключ зажигания и прислушаться. Если стартер не сработал, но слышны какие-то щелчки, это значит, что стартер не работает, но его втягивающее реле в порядке и причина поломки кроется в чём-то другом.

Признаки неисправностей втягивающего реле автомобильного стартера:

1. Стартер после пуска двигателя не отключается и продолжает вращаться с очень большой скоростью, о чём свидетельствует звук жужжания.

2. После поворота ключа в замке вы слышите щелчок, который означает включение устройства, но вот стартер не запускается.

3. Во время поворота ключа в замке, вы слышите, что стартер вращается вхолостую, но вот сам двигатель не начинает работать.

Как же наверняка узнать, что причина неисправности кроется именно во втягивающем реле?

На самом деле, точно проверить исправность втягивающего реле можно ещё до момента снятия стартера из автомобиля. Это очень удобно, так как экономит уйму времени и ресурсов.

Для проверки втягивающего реле необходимо произвести такие действия:

1. При помощи металлического предмета или куска провода замкнуть контактные болты, расположены на тыльной части стартера. Так напряжение будет переходить непосредственно на обмотки стартера, не проходя через обмотки втягивающего реле.

2. Если после поворачивания ключа зажигания стартер начинает вращаться, значит он исправен, а поломка действительно кроется во втягивающем реле.

3. Если после поворачивания ключа зажигания вы слышите щёлканье втягивающего реле, но сам стартер не работает, значит реле исправно, а причины неисправностей нужно будет искать в другом месте.

Если у вас не получилось добраться до контактов втягивающего реле, то нужно будет его демонтировать.

Когда вы проверяете собственноручно или ремонтируете любые детали стартера, будьте предельно осторожны и внимательны, так как любые неверные движения могут привести не только к поломкам автомобильных узлов, но и травмам.

Особенную осторожность стоит соблюдать во время проверки демонтированного реле (вращение механизмов очень сильное и они попросту могут вырваться и нанести травмы автомобилисту)

2. Ремонт втягивающего реле стартера

Если вы определили, что причины неисправностей стартера кроются в его втягивающем реле, значит придётся провести ремонт втягивающего реле стартера.Как показывает практика, подобный ремонт зачастую заканчивается полной заменой втягивающего реле.

С чем же это связано?Дело в том, что некоторые производители автомобильных комплектующих производят втягивающие реле полностью неразборными, пытаясь таким образом достичь большей надёжности этого элемента.

И, если у вас в стартере установлено неразборное втягивающее реле, то другого выхода, кроме замены, нет.

Но бывает и так, что втягивающее реле разбирается. В таком случае, можно попытаться восстановить его работоспособность.

Как уже отмечалось, причинами неисправности втягивающего реле состоят в сгорании его контактов, коротких замыканиях в его обмотке или в элементарном износе его составляющих компонентов.

После разборки втягивающего реле, проблем с диагностикой причин выхода из строя не должно возникнуть, так как любая поломка будет заметна невооружённым глазом. Но для проверки исправности обмотки, потребуется омметр, который подключается к реле стартера.

Если значение сопротивление составляет не менее, чем 10 Ом, значит с обмоткой всё в порядке. А, если данный показатель ниже, это свидетельствует о замыкании в обмотках и вам придётся покупать и устанавливать полностью новое реле, так как заменить обмотку крайне сложно.Но для ремонта втягивающего реле стартера, его необходимо сначала полностью демонтировать с автомобиля.

Процесс демонтажа втягивающего реле стартера состоит из следующих этапов:

1. Полностью отключить аккумуляторную батарею от сети электропитания (иначе, это чревато замыканием и возгоранием всей проводки транспортного средства).

2. Снять стартер с автомобиля.

3. Очистить стартер от грязи и пыли. Проделать это необходимо тщательно, чтобы не допустить попадания грязи внутрь агрегата.

4. Открутить соответствующие гайки от щёточного узла и снять контакт с болта втягивающего реле.

5. Открутить винты, которые крепят реле к массе.

6. Изъять втягивающее реле из стартера.

После того, как реле было демонтировано, его или заменяют на новое, или ремонтируют. Если у вас разборный механизм, и вы решили его отремонтировать, значит следует произвести такие действия:

1. Открутить гайки на торцах втягивающего реле и разделить его на части.

2. Изъять старый сердечник и заменить его на новый.

3. Произвести сборку всех элементов в обратном порядке.

Обратно в стартер втягивающее реле устанавливается в порядке, противоположном к снятию этого компонента. Чтобы не запутаться, рекомендуем во время снятия реле пометить клеммы. Так вопросов при обратном монтаже не возникнет. Также важно помнить, что перед обратной установкой, все контакты следует зачистить и тщательно обезжирить. После установки обязательно проверьте все детали на работоспособность и удостоверьтесь в правильности проделанных работ.

Источник: https://auto.today/bok/3016-vtyagivayuschee-rele-startera-ne-vtyagivaet.html