Не работает вентилятор охлаждения ваз 2112

Не включается вентилятор охлаждения

Если с крышкой бачка все хорошо, проблем с давлением не возникает, тогда причины неисправности охлаждения радиатора следует искать в его электрической схеме.

Поиски начинаются с проверки работоспособности предохранителя с маркировкой F7. Для этого вам предстоит добраться до монтажного блока. Проверьте качество контактов, наличие следов окисления. Если здесь все хорошо, двигаемся дальше. Если же контакты нарушены, просто зачистите их, либо просто поменяйте предохранитель. Это небольшие финансовые затраты.
Следующим местом проверки будет датчик включения вентилятора ВАЗ 2110. Вам не обязательно ехать на специализированную станцию технического обслуживания, чтобы проверить эффективность работы датчика. Делается это в гаражных условиях:
1. Прогрейте двигатель своего автомобиля до отметки выше 100 градусов по Цельсию;
2. Заглушите мотор, после чего опять запустите двигатель в работу;
3. Поднимите капот и уберите клемму с датчика вентилятора ВАЗ 2110;
4. Если после снятия элемента вентилятор начал крутиться, тогда агрегат работает исправно, а вот с датчиком возникли проблемы;
5. Когда на ВАЗ 2110 не включается вентилятор системы охлаждения после отключения клеммы, ситуация обстоит наоборот — вентилятор не работает, а датчик в исправном состоянии.
Электродвигатель. Не исключено, что вентилятор радиатора перестал работать именно из-за неисправного электродвигателя. Если все предыдущие манипуляции не дали результата, придется снимать электромотор. Он может иметь несколько характерных поломок:
1. Износились щетки коллектора;
2. Щетки коллектора зависли;
3. Произошло короткое замыкание на обмотке якоря (это можно определить по характерному неприятному запаху).
Реле. Может просто отказала кнопка включения вентилятора радиатора охлаждения на вашем ВАЗ 2110. В такой ситуации:
1. Снимается обшивка с правой стороны консоли внутри салона путем откручивания двух саморезов;
2. Под панелью располагается три реле;
3. Искомое нами реле обычно находится с краю в ряду по отношению к передней части машины;
4. Чтобы не рисковать, вооружитесь руководством по эксплуатации и проверьте проводки, которые идут к нашему реле включения;
5. Для устранения неполадки установите новое, функционирующее и исправное реле хорошего качества.

Постоянно работающий вентилятор

В некоторых ситуациях вентилятор охлаждения может работать без перерыва, вне зависимости от того, холодный двигатель или горячий. В таком случае могут быть различные причины, соответствующие способы проверки неисправности, а также пути решения поломки.

Причины	Диагностика	Как устранить проблему
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепях	Горит лампа «Check еngine». Датчик и цепи нужно проверить омметром	Заменить датчик
Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора	Проверить мультимером	Заменить реле
Неисправен блок управления системы впрыска или его цепи (ЭБУ)	Проверить блок на специализированном автосервисе	Заменить прошивку ЭБУ или сам блок
(Карбюратор) Не размыкаются контакты термовыключателя радиатора	Отключиь клеммы от выводов термовыключателя. После этого электровентилятор перестанет работать	Заменить термовыключатель

Увы, иногда даже после столь тщательных и детальных проверок вентилятор системы охлаждения на ВАЗ 2110 все равно не включается. В данном случае автовладельцу не остается ничего другого, кроме как обратиться на станцию технического обслуживания.

Инжекторный датчик включения обдувочного устройства

Проверенные и надежные автосервисы смогут провести полноценную компьютерную диагностику системы охлаждения, определить причины неработающего вентилятора охлаждения. Проблема может оказаться намного глобальнее, чем перегоревший предохранитель.

Не бойтесь обращаться к специалистам, даже если вы считаете себя опытным автомехаником, который всегда решал проблемы своего автомобиля самостоятельно. Современное оборудование, профессиональный подход, компьютеризация автосервисов — все это позволяет за короткий срок определить причины неисправностей, на что по вашему дедовскому методу ушло бы несколько дней. У автосервисов тоже есть свои плюсы.

Автовладельцы ВАЗ-2110 часто сталкиваются с одной и той же неприятностью – вентилятор охлаждения отказывается работать. Подобное явление не редкость, и в таком случае необязательно сразу же обращаться на СТО и переплачивать деньги за решение этой проблемы.

Все меры по поиску неисправности вы можете выполнить самостоятельно. Особенности и рекомендации касательно подобных работ расскажем вам далее в статье.

Проблемы с электросхемой

Если проверка крышки бачка не выявила никаких неисправностей, тогда возможно проблема кроется в схеме.

https://www.youtube.com/watch?v=dBS2GJec0_E

Поиск нужно начинать с проверки исправности предохранителя F7. Для этого нужно получить доступ к монтажному блоку и проверить контакты на наличие окислительных следов. Если ничего подобного не было отмечено, тогда переходите к следующему шагу. В ином случае очистите контактные соединения или просто смените предохранитель на новый элемент. Деталь стоит недорого.

Следующим шагом идет проверка датчика включения вентилятора:

Изначально прогрейте машину до 100 градусов.
Заглушите мотор и сразу же заведите ДВС.
Откройте капот и отключите клемму с датчика вентилятора.
Если после отсоединения контакта вентилятор начал работать, тогда агрегат исправен, а датчик нуждается в замене.
Когда после отсоединения клеммы вентилятор не включается, тогда ситуация обратна – датчик исправен, а вентилятор нет.

Поломки электродвигателя нередко являются причиной того, что вентилятор не включается. Если все предыдущие меры не помогли вам найти неисправность, тогда потребуется осуществлять демонтаж электрического мотора. В этом узле можно определить следующие проблемы:

Произошел износ щеток коллектора.
Щетки зависли.
Было короткое замыкание на обмотке якоря – проблема определяется по характерному запаху.

Проблемы с реле. Иногда возникает ситуация, когда просто отказывает кнопка запуска вентилятора охлаждающие системы. В таком случае понадобится провести следующие работы:

Снимите обшивку с правой стороны торпеды внутри салона. Для этого нужно открутить два самореза.
Под этой панелью находится три реле.
Нужное реле обычно располагается сбоку по отношению к передней части автомобиля.
Чтобы действовать наверняка правильно, найдите руководство по эксплуатации автомобиля и сверьте провода, которые идут к нужному нам реле.
Чтобы решить проблему с реле, нужно просто установить новый элемент. Не стоит экономить на этом компоненте. Дешевые модели очень быстро ломаются.

Что делать, когда вентилятор работает постоянно

Бывают ситуации, когда охлаждающий радиатор работает без перерывов, как на горячий, так и на холодный двигатель. Причины могут быть самые разные. Сейчас мы рассмотрим основные проблемы и способы их решения.

Обрыв в датчике, отслеживающем показания температуры антифриза или его цепях. В таком случае загорается лампочка Check engine. Цепи и датчик проверяется омметром. Проблема решается путем замены элемента на новый.
На размыкаются контакты реле включения вентилятора. Сначала компонент проверяется мультиметром и при необходимости заменяется новым.
Неисправности в блоке ЭБУ. Проверьте этот узел на профильном сервисе. В случае определения неисправности меняется прошивка или блок полностью.
В карбюраторных моделях ВАЗ не размыкаются контакты термовыключателя. Для проверки работоспособности отсоедините клеммы от выводов этого узла – и вентилятор остановится. В таком случае необходимо заменить неисправную деталь.

Если проведенные проверки так и не определили, почему вентилятор постоянно работает, тогда единственно возможным выходом из ситуации будет обращение в сервисный центр.

Полноценные станции техобслуживания, как правило, проводят полную компьютерную проверку системы охлаждения, которая способна выявить самые труднодоступные неисправности. Поломка может быть намного глобальнее, чем обычный выход из строя предохранителя.

Если обычные проверочные действия не дали никаких результатов, тогда не стоит бояться обратиться в сервис, и даже в тех случаях, когда вы считаете себя опытным мастером. Нередко современное оборудование и профессиональный подход существенно сокращают сроки поиска неисправностей. Тогда как обычные методы заняли бы недели на определение проблемы. Поэтому автосервисы обладают своими достоинствами.

Источник: https://evrasia-today.ru/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya/

Не работает вентилятор охлаждения ваз 2112 — Ремонт и обслуживание автомобилей

Поддержание температурного режима двигателя осуществляется в автоматическом режиме. Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ 2110 ижектор? Обо всем по порядку.

На ижекторных и карбюраторных автомобилях схема включения устройства различна. Если на машине карбюраторный двигатель, то его управление осуществляется с помощью термобиметаллического датчика ТМ-108. На моделях с инжекторным двигателем эти функции переданы контроллеру.

Не включается на карбюраторной модели авто

Датчик включения вентилятора ВАЗ 2110 определяет температуру, при которой включается прибор. Она указывается на его корпусе. Если при достижении ее значения устройство так и не заработало, то следует оценить исправность самого датчика. Для этого потребуется замкнуть его контакты. Если при этом устройство начинает работать, то его следует заменить. Если при замыкании контактов датчик не заработал, то необходимо проверить схему прибора и исправность предохранителя.

Не включается на инжекторном авто

В этом случае нужно проверить контроллер управления. Температура включения устройства может достигать от 100 до 105 градусов по Цельсию, ее значение закладывается в контроллер. Если датчик температуры неисправен, то в память электронного блока заносится код ошибки и вентиляторная установка включается только при работающем двигателе.Есть неисправности, которые не распознает контроллер.

В этом случае устройство не включится при температуре 105 градусов. Необходимо проверить схему подключения и датчик температуры. Следует аккуратно отсоединить разъем с последнего при работающем двигателе. Если схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 инжектор исправна, то прибор включится. При возврате разъема на место он отключится.

Если не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2110 и проблема связана со схемой, то следует оценить состояние ее проводов, реле и предохранителя. Для проверки необходимо перемкнуть выводы 30 и 87 реле, находящиеся в отопителе со стороны пассажира. Если установка сработает, то необходимо проверить корпус и 86 реле – достаточно соединить их контрольной лампой. Срабатывание вентилятора означает, что реле и сам прибор исправны.

Проблемы связаны с самим контроллером или проводом, связывающим его с реле.Если при включении реле нет соответствующего щелчка, то его необходимо заменить.

Причин, почему не срабатывает вентилятор на ВАЗ 2110, может быть множество. Необходимо провести четкую диагностику механизмов управления устройством, а также схемы его подключения.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/vaz/ne-rabotaet-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2112.html

Почему Не Работает Вентилятор На 2112

Не работает вентилятор охлаждения ВАЗ-2110. Схема включения вентилятора охлаждения

Для обеспечения безопасного и стабильного теплового режима двигателя внутреннего сгорания требуется четкая работа системы охлаждения. Малейший сбой приведет к перегреву мотора, что чревато прогоранием прокладки головки БЦ или выходом из строя элементов поршневой группы.

Вентилятор радиатора – один из ключевых узлов системы охлаждения автомобиля. Его роль заключается в своевременном принудительном охлаждении жидкости в радиаторе. Проблемы с его включением — нередкое явление для наших машин.

В этой статье мы поговорим о возможных причинах, по которым не работает вентилятор охлаждения ВАЗ-2110, а также рассмотрим варианты их устранения. Но прежде давайте разберемся в его конструкции и принципе работы.

Что представляет собой вентилятор радиатора

Конструктивно вентилятор радиатора состоит из:

каркаса (рамы);
привода (электродвигателя);
крыльчатки.

Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, при помощи которой он крепится к тыльной стороне радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленную струю воздуха, которая, собственно, и охлаждает тосол или антифриз.

Схема включения вентилятора в карбюраторных и инжекторных двигателях

Управление принудительным обдувом радиатора в карбюраторных и инжекторных двигателях ВАЗ-2110 существенно отличается. Не работает вентилятор отопителя — форум. В первых за все отвечает датчик включения вентилятора, расположенный на корпусе радиатора.

Он настроен на определенную температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). Обычно это 105-107 о С. Почему на ваз 2114 не работает вентилятор | авто. При нагреве ОЖ до этой температуры датчик срабатывает, отправляя сигнал на реле вентилятора.

Оно и замыкает электрическую цепь, приводя в действие электродвигатель.

Включение вентилятора охлаждения ВАЗ-2110 с инжекторным мотором происходит несколько иначе. Не глушите на автомобиле лада гранта ваз а вентилятор охлаждения радиатора по. Почему не работает вентилятор и датчик температуры, форд. В двигателях, оснащенных электронным блоком управления, датчика на радиаторе нет.

Его место занял датчик температуры, расположенный на патрубке термостата. Не включается вентилятор охлаждения на ваз 2112. Почему не срабатывает вентилятор охлаждения на ваз-2112. При нагревании охлаждающей жидкости до температуры 105-107 о С он отправляет сигнал непосредственно на контроллер, который и принимает решение о включении вентилятора.

Он передает электрический импульс на реле, которое и включает электропривод.

Возможные неисправности

Если не работает вентилятор охлаждения ВАЗ-2110, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности можно и самостоятельно. Тем более что для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки.

Вентилятор системы охлаждения может не включаться из-за:

неисправности электропривода;
перегоревшего предохранителя;
неисправного термостата;
вышедшего из строя датчика включения вентилятора (температуры);
неисправного реле;
обрыва электропроводки;
неисправной пробки расширительного бачка.

Проверяем привод вентилятора

Частой причиной, по которой не работает вентилятор охлаждения ВАЗ-2110, является неисправность его привода (электродвигателя). Это может быть износ щеток, обрыв или замыкание обмоток, отсутствие контакта в разъеме и т. д. Проверить привод несложно.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Вопрос: Как убрать заднее сиденье на ваз 2114?

Не включается вентилятор радиатора на автомобиле. Для этого достаточно отключить вентилятор от электроцепи автомобиля, и подсоединить его напрямую к аккумулятору.

Если он не включился, проблема точно в нем, если же двигатель заработал, поиск неисправности нужно продолжить.

Ваз 2110 невключается вентилятор причины не исправности вентилятора

вентилятор охлаждения радиатора.

ПОЧЕМУ НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В 2114

Поиск неисправности Авто химия для очистки разъёмов.клемм.фишек электрических контактов

Проверка предохранителя

Если вентилятор охлаждения радиатора ВАЗ-2110 рабочий, следующим делом необходимо проверить предохранитель. Он находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А). Не работает вентилятор печки ваз 2110, почему не греет печка не греет печка на ваз. Проверка производится с помощью автомобильного тестера (мультиметра), включенного в режиме пробника. Если тест подтвердил неработоспособность предохранителя, он подлежит замене.

Как проверить термостат

Функция термостата в двигателе внутреннего сгорания заключается в том, чтобы регулировать поток охлаждающей жидкости, направляя ее либо по малому, либо по большому кругу. Пока мотор холодный, его клапан перекрывает поток ОЖ в радиатор охлаждения. Это позволяет быстрее греть двигатель.

Когда охлаждающая жидкость нагревается, клапан термостата открывается, направляя ее в радиатор для охлаждения. Если клапан заклинивает, ОЖ постоянно двигается по малому кругу, не доходя ни до датчика включения вентилятора, ни до датчика температуры.

В этом случае жидкость может даже закипеть, но датчики, будучи незадействованными в подобной схеме, не сработают.

Проверяют термостат путем определения температуры его патрубков на ощупь. Сегодня мы поговорим о том, почему вентилятор охлаждения радиатора не включается.

На чем ездят футболисты сборной россии – смотрим на автопарк; почему не стоит покупать маленькую машинку в россии? Вы узнаете о том, почему это происходит, где искать причину и в какой последовательности. При прогретом двигателе все они обязаны быть горячими.

Если патрубок, идущий от термостата к радиатору охлаждения, холодный – запирающее устройство неисправно.

Как проверить датчик

Одной из самых распространенных причин, по которым не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110, является нерабочий датчик его включения (для карбюраторных двигателей) или датчик температуры (для инжекторных). Рассмотрим способы их проверки для разных двигателей.

В автомобиле с карбюраторным мотором необходимо включить зажигание и замкнуть между собой два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.

Для инжекторных авто необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, и рассоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины. Приколы на сто или до чего не включается вентилятор охлаждения охлаждения не.

В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Почему нельзя электродвигатель с крыльчаткой на валу если не работает вентилятор.

Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет работать привод вентилятора в постоянном режиме. Если привод запустился – датчик неисправен.

Проверка реле вентилятора охлаждения

Самым сложным этапом поиска неисправности вентилятора является определение работоспособности его реле. Установить его исправность в домашних условиях можно лишь относительно. Но надо еще и знать, где находится реле вентилятора охлаждения.

А располагается оно в дополнительном монтажном блоке центральной консоли. Слева внизу со стороны переднего пассажира есть пластиковая крышка, закрывающая консоль. Чтобы ее открыть, нужно открутить четыре самореза. На двигателях 2111 и 2112 датчик установленный в термостате работает на если вентилятор. Под крышкой расположены три реле.

Почему на ваз 2112 не работает вентилятор | авто. За включение вентилятора охлаждения отвечает крайнее левое. Проверить его можно, лишь установив на его место заведомо исправное устройство. После прогрева двигателя до температуры срабатывания датчика ждем характерного щелчка.

Если реле вентилятора охлаждения не сработало, нужно проверять проводку.

Как проверить проводку

Самостоятельно найти обрыв проводника в электрической цепи автомобиля совсем несложно. Не включается вентилятор охлаждения вентилятор, он работает. Вентилятор на гранте. Необходимо тестером проверить (прозвонить) все провода на указанных участках.

Для карбюраторных двигателей:

от датчика включения к вентилятору;
от вентилятора к монтажному блоку (предохранителю);
от монтажного блока к реле.

Для инжекторных двигателей:

от главного реле к реле включения вентилятора;
от реле включения к вентилятору и контроллеру;
от датчика температуры к контроллеру;
от вентилятора к монтажному блоку (предохранителю).

При выявлении обрыва проводки, ее необходимо восстановить, а также установить и устранить возможную причину разрыва цепи.

Крышка расширительного бачка

Последней причиной, по которой не работает вентилятор охлаждения ВАЗ-2110, может быть неисправность крышки расширительного бачка. Дело в том, что когда двигатель работает, в системе охлаждения создается давление выше атмосферного, благодаря чему вода, являющаяся частью ОЖ, не закипает при 100 о С.

Поддерживать нужное давление призван клапан крышки расширительного бачка. Если он выйдет из строя, давление в системе сравняется с атмосферным. Это приведет к тому, что охлаждающая жидкость начнет закипать уже при 100 градусах.

Датчик, рассчитанный на включение при большей температуре, естественно, не сработает.

Проверить работу крышки в домашних условиях вряд ли получится, поэтому если при визуальном осмотре у вас возникли сомнения в ее работоспособности, лучше сразу ее замените.

Источник: https://sis26.ru/pochemu-ne-rabotaet-ventiljator-na-2112/

2110 замок двери – Замок двери ВАЗ 2110 — Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Механизм открывания двери ВАЗ 2110
Замена замка передней двери 2110, 2111, 2112, 21102
Как происходит замена дверного замка ваз 2110
Устройство дверного замка ваз 2110
Ремонт замков дверей ВАЗ 2110-2112
- - - 30 Августа 2016
Установка бесшумных замков на ВАЗ 2110
Ремонт ВАЗ 2110 (Лада) Замена замка передней двери

Служба вскрытия автомобильных дверей.

отверткой отцепить тягу ручки ваз 2110.

2.2.5 Снятие, проверка и установка распределительных валов ВАЗ 2115.

Замки передних дверей.

Плохо открываются двери ваз 2110.

Nissan Almera Classic (SONIC BLUE) » Бортжурнал » Как открыть маш

10.8 Передняя дверь ВАЗ 2109.

Реле стартера ваз 2114 где находится фото.

Механизм замка двери /2109/ задн. правый ДААЗ.

Блокировка двери от детей.

Мотор-редуктор одноступенчатый Электромеханический привод механизма перемещ

монтаж замка на гаражную как открыть заклинила дверь на 2141 дверь.

Привод замка крышки багажника на автомобиле ВАЗ 2111.

Стук впереди на первой и второй передачи на ваз 2104.

двери задка автомобиля ВАЗ–2111.

Sonata открыть дверь.

Установка бесшумных наружных замков Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113.

Как открыть дверь без ключа ваз 2109.

Внутренний форт снимаем, отвернув два винта крепления наружного бастиона (с

Тяга личинки замка двери — foto.

Контакты на кнопки птф ваз 2110.

ДВЕРЬ НЕ ОТКРЫТА. дверь не открыта.

Как заменить внутреннюю ручку двери ваз 2115 подробная.

vaz-2110.net

Ход выполнения работы

Снимите обивку двери (см. Снятие и установка обивки двери).
Отсоедините тягу наружной ручки от рычага замка.
Отсоедините тягу цилиндра замка от рычага замка.
Снимите внутреннюю ручку замка и отсоедините от нее тягу.
Отверните два винта крепления и снимите наружный замок.
Снимите внутренний замок с тягами блокировки и внутренней ручки.
Снимите с тяги блокировки замка пластмассовый держатель и отсоедините ее от рычага.
Снимите стопорную скобу и отсоедините тягу наружной ручки от рычага.
Отворачиванием или заворачиванием пластмассовых наконечников регулируется длина тяг. При замене наконечника тяги отверните его с тяги, посчитав количество оборотов. Заверните новый наконечник на такое же количество оборотов, что позволит сохранить необходимую длину тяги.
Установите замок в порядке, обратном снятию, смазав предварительно все трущиеся детали консистентной смазкой.
Проверьте легкость открывания и надежность закрывания замка двери и при необходимости отрегулируйте замок. Для этого ослабьте затяжку винтов крепления и переместите фиксатор: наружу, если дверь закрывается туго; внутрь, если дверь закрывается неплотно; вниз, если при закрывании дверь приподнимается. Затем затяните винты.

Для ослабления затяжки и затягивания винтов используйте ударную отвертку.

Замена замка задней двери 2110, 2111, 2112, 21102

Замена цилиндра замка передней двери 2110, 2111, 2112, 21102

Источник: https://tuning-vaz2106.ru/raznoe-2/2110-zamok-dveri-zamok-dveri-vaz-2110.html

Датчик включения вентилятора радиатор на ВАЗ 2110

Многие владельцы отечественной «десятки» сетуют на то, что у них не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2110. Проблема достаточно распространенная, но для ее устранения вовсе не обязательно прибегать к помощи специалистов, платить огромные деньги мастерам автосервисов за поиск и устранение причины неполадки.

Все это вполне можно сделать своими руками. Сегодня мы расскажем, как именно это делается.

Конструкция

Схема системы охлаждения

В состав системы охлаждения входит множество компонентов. Среди интересующих нас сегодня, которые могут вызвать неполадки вентилятора радиатора, отметим:

Электрический вентилятор. Данный агрегат включается в работу, когда температура охлаждающей жидкости достигает отметки в 100-105 градусов по Цельсию;
Датчик включения вентилятора. Он настроен срабатывать именно в диапазоне указанных температур. Располагается датчик на входном патрубке блока цилиндров (маркировка с завода датчика — LS0112);
Предохранитель с маркировкой F7. Он находится в монтажном блоке;
Реле вентилятор. Этот агрегат вы найдете уже в салоне, под правой панелью передней консоли.

Если на вашем ВАЗ 2110 не работает вентилятор радиатора, причину неисправности следует искать как раз в указанных выше элементах системы. Хотя может иметь место одна ситуация, при которой электрическая схема не имеет никакого отношения к неисправности.

Предохранительный клапан

Зная физику, вы согласитесь, что при нормальном атмосферном давлении, вода, которая входит в состав антифриза, закипает при температуре 100 градусов по Цельсию.

Старое устройство

Если предохранитель вентилятора охлаждения ВАЗ 2110, то есть клапан, расположенный на крышке бачка расширения, окажется неисправным, а внутри него будет атмосферное давление, жидкость охлаждения закипит, но вентилятор включиться в работу не сможет даже при исправной электрической схеме. Все потому, что датчик включения вентилятора на инжекторном ВАЗ 2110 имеет температуру включения более 100 градусов по Цельсию.

Чтобы устранить данную проблему, следует заменить крышку расширительного бака. Новый элемент должен поддерживать давление внутри системы выше атмосферного, что позволит сработать законам физики, температуре кипения подняться до 105 градусов по Цельсию и тем самым включить в работу лопасти агрегата.

Неисправности электрической схемы

Поиски начинаются с проверки работоспособности предохранителя с маркировкой F7. Для этого вам предстоит добраться до монтажного блока. Проверьте качество контактов, наличие следов окисления. Если здесь все хорошо, двигаемся дальше. Если же контакты нарушены, просто зачистите их, либо просто поменяйте предохранитель. Это небольшие финансовые затраты.
Следующим местом проверки будет датчик включения вентилятора ВАЗ 2110. Вам не обязательно ехать на специализированную станцию технического обслуживания, чтобы проверить эффективность работы датчика. Делается это в гаражных условиях:
1. Прогрейте двигатель своего автомобиля до отметки выше 100 градусов по Цельсию;
2. Заглушите мотор, после чего опять запустите двигатель в работу;
3. Поднимите капот и уберите клемму с датчика вентилятора ВАЗ 2110;
4. Если после снятия элемента вентилятор начал крутиться, тогда агрегат работает исправно, а вот с датчиком возникли проблемы;
5. Когда на ВАЗ 2110 не включается вентилятор системы охлаждения после отключения клеммы, ситуация обстоит наоборот — вентилятор не работает, а датчик в исправном состоянии.
Электродвигатель. Не исключено, что вентилятор радиатора перестал работать именно из-за неисправного электродвигателя. Если все предыдущие манипуляции не дали результата, придется снимать электромотор. Он может иметь несколько характерных поломок:
1. Износились щетки коллектора;
2. Щетки коллектора зависли;
3. Произошло короткое замыкание на обмотке якоря (это можно определить по характерному неприятному запаху).
Реле. Может просто отказала кнопка включения вентилятора радиатора охлаждения на вашем ВАЗ 2110. В такой ситуации:
1. Снимается обшивка с правой стороны консоли внутри салона путем откручивания двух саморезов;
2. Под панелью располагается три реле;
3. Искомое нами реле обычно находится с краю в ряду по отношению к передней части машины;
4. Чтобы не рисковать, вооружитесь руководством по эксплуатации и проверьте проводки, которые идут к нашему реле включения;
5. Для устранения неполадки установите новое, функционирующее и исправное реле хорошего качества.

Постоянно работающий вентилятор

Причины	Диагностика	Как устранить проблему
Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепях	Горит лампа «Check еngine». Датчик и цепи нужно проверить омметром	Заменить датчик
Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора	Проверить мультимером	Заменить реле
Неисправен блок управления системы впрыска или его цепи (ЭБУ)	Проверить блок на специализированном автосервисе	Заменить прошивку ЭБУ или сам блок
(Карбюратор) Не размыкаются контакты термовыключателя радиатора	Отключиь клеммы от выводов термовыключателя. После этого электровентилятор перестанет работать	Заменить термовыключатель

Инжекторный датчик включения обдувочного устройства

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2110/95-datchik-vklyucheniya-ventilyatora-ohlazhdeniya.html

Ваз 2110 Не Работает Вентилятор Охлаждения Радиатора

Не работает вентилятор остывания ВАЗ-2110. Схема включения вентилятора остывания

Для обеспечения неопасного и размеренного термического режима бензинового двигателя требуется точная работа системы остывания. Мельчайший сбой приведет к перегреву мотора, что чревато прогоранием прокладки головки БЦ либо выходом из строя частей поршневой группы.

Вентилятор радиатора – один из главных узлов системы охлаждения автомобиля. Его роль заключается в своевременном принудительном охлаждении воды в радиаторе. Препядствия с его включением — частое явление для наших машин.

В этой статье мы побеседуем о вероятных причинах, по которым не работает вентилятор остывания ВАЗ-2110, также разглядим варианты их устранения. Но до этого давайте разберемся в его конструкции и механизме работы.

Почему не работает вентилятор охлаждения двигателя в 2114

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Проверка и замена датчика включения вентилятора на ВАЗ 2110

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Не секрет, что перегрев двигателя редко заканчивается чем-то хорошим. Такая неисправность чревата целым спектром проблем, которые чаще всего приводят к необходимости ремонта и дополнительным затратам.

Датчик включения вентилятора ВАЗ 2110

В такой ситуации можно надеяться только на систему охлаждения, одним из главных элементов которой является датчик включения вентилятора ВАЗ 2110 (сокращенно – ДВВ).

Назначение датчика включения вентилятора

Как мы уже упомянули, ДВВ является частью системы охлаждения двигателя и дублирует функцию термостата. Основная задача датчика – защитить силовой узел автомобиля от перегрева и своевременно дать команду ЭБУ на включение вентилятора. Как он работает?

В процессе работы двигателя температура охлаждающей жидкости может расти. Как только она достигает определенного уровня, ДВВ дает команду на электронный блок автомобиля.

Сразу же запускается вентилятор, и мощные потоки воздуха обдувают радиатор. Как следствие, снижение температуры ОЖ до оптимального уровня происходит намного быстрее.

Место расположения датчика вентилятора

Найти датчик не составляет труда – он находится непосредственно в радиаторе. Более точное местоположение может отличаться (все зависит от конструктивных особенностей модели того или иного года выпуска).

К примеру, ДВВ может быть расположен в правом или левом бачке, в нижней или верхней части радиатора.

Отыскать место нахождения датчика не составляет труда. Это едва ли не единственный узел на радиаторе, от которого отходят провода. Еще одна отличительная особенность – большая головка гайки, которая откручивается ключом на «30».

Принцип работы и требования к срабатыванию

Итак, основным элементом ДВВ является контактная группа внутри узла. При достижении нужной температуры контакты датчика начинают расширяться и в определенный момент замыкаются. После этого сигнал идет на ЭБУ, который, в свою очередь, дает команду на вентилятор.

Какой же должна быть температура включения? Вы должны помнить, что ДВВ выпускаются с различными температурными пределами.

Чаще всего включение происходит при достижении 92 градусов Цельсия, а отключение – при 87. Продаются датчики и с другими температурными номиналами, но для ВАЗ-2110 больше всего подходит вариант 92/87 – вот ему и отдавайте предпочтение.

Основные причины неисправности вентилятора

Если вентилятор не включается при достижении критически высоких температур, то причин может быть несколько:

Неисправность датчика включения вентилятора (в этом случае его необходимо проверить и в случае выхода из строя – заменить);
Выход из строя вентилятора.

Если это произошло, то затраты на замену могут оказаться существенно выше. Чтобы проверить вентилятор, подключите его контакты непосредственно на АКБ (соблюдайте полярность). В случае, если устройство нормально запускается, то есть большая вероятность выхода из строя ДВВ.

Особенности проверки датчика включения вентилятора

Давайте рассмотрим, как проверить датчик включения вентилятора. Здесь все просто:

Принудительно заставьте датчик сработать. Если вентилятор начал вращаться, то понадобится замена ДВВ.
Проверьте целостность предохранителя, через который питается вентилятор. Поверьте, очень обидно отогнать машину на СТО, потратить большие деньги на ремонт и узнать, что причина неисправности была в сгоревшем предохранителе.
Осмотрите проводку на факт возможного повреждения.

Есть еще один – более точный метод проверки датчика. Для выполнения работы понадобится мультиметр, электро- или газовая плита, пустая емкость, термометр.

Действуйте в следующей последовательности:

Налейте в тару немного воды и опускайте в нее датчик (погружайте только часть с резьбой).
Выставьте на мультиметре переключатель в положение измерения сопротивления и подсоедините щупы устройства к контактам ДВВ.
Начинайте греть воду.
Как только температура достигнет уровня 92 градусов Цельсия, датчик должен сработать, а контакты замкнуться.

При этом прибор покажет определенный параметр сопротивления (если вы поставили переключатель на «прозвонку», то прибор издаст писк). Если же датчик не сработал, то единственный выход – заменить его.

Особенности замены датчика включения вентилятора

Как показывает практика, замена датчика включения вентилятора занимает несколько минут, поэтому обращаться на СТО нет необходимости. Действуйте в следующей последовательности:

Снимайте «минус» с АКБ;
сливайте охлаждающую жидкость с радиатора;
отбрасывайте питающий провод от ДВВ;
снимайте датчик включения вентилятора и ставьте на его место новый;
возвращайте питающий провод и «минус» АКБ на место;
проверьте работу узла.

Провести диагностику и заменить ДВВ своими руками – это не проблема даже для новичка. Главное – найти несколько минут свободного времени и сделать несколько простых манипуляций.

Удачи на дорогах и конечно же без поломок. Не забывайте поделиться своим личным опытом ремонта авто в комментариях.

(1 голос, 1,00

Источник: http://RemontAvtoVaz.ru/vaz-2110/proverka-i-zamena-datchika-vklyucheniya-ventilyatora-na-vaz-2110.html

ВАЗ-2110 (инжектор): не включается вентилятор охлаждения. Возможные причины неисправности

Вентилятор в системе охлаждения любого автомобиля выполняет важную функцию. Являясь одним из важных компонентов, он обеспечивает охлаждение радиатора, через который проходит антифриз. Обычно он должен включаться при повышении температуры антифриза до 100-107 °C. Однако бывают случаи, когда на автомобилях ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения, что приводит к нежелательным последствиям.

Обычно вся система у инжекторных двигателей работает в автоматическом режиме, но что делать, когда какой-то из ее элементов отказывается выполнять свои функции? Вентилятор уже не включается или вовсе работает без отдыха, датчик выдает неправильную информацию и так далее. Следует незамедлительно заняться поисками причины неисправности и сразу же устранить ее.

Важное функциональное назначение

Чтобы ДВС эффективно работал, необходимо поддерживать определенный температурный режим. Такую задачу призвана обеспечить система охлаждения, которая иногда дает сбои в работе. В этом случае не избежать перегрева двигателя, результатом которого является выход из строя прокладки ГБЦ и деталей ЦПГ.

Чтобы понять, почему на автомобиле ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения, необходимо знать, как это работает. В исправном состоянии поддерживается оптимальная температура антифриза в двигателе, что препятствует закипанию. Если же постоянно игнорировать поломку какого-либо элемента, то через неопределенный промежуток времени потребуется капитальный ремонт. А это уже сулит немалые затраты, а ведь этого можно избежать!

В большинстве случаев причиной той или иной неисправности двигателя служит его перегрев. Температура в цилиндрах после сжигания топливовоздушной смеси достигает 2000 °C. При этом образуется колоссальное количество тепла, которое, если его не отвести, пагубно воздействует на некоторые важные детали. Ведь, как известно, сильный нагрев приводит к существенной деформации объектов.

Система охлаждения

Обычно система охлаждения любого автомобиля состоит из следующих элементов:

радиатор;
рубашка охлаждения БЦ;
термостат;
соединительные патрубки и шланги;
центробежный насос;
вентилятор с электродвигателем.

И если какое-то устройство дает сбой, то на автомобиле ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения.

Для правильной работы всей системы необходим каждый элемент, но вентилятор все-таки является одной из важных составляющих. Его задача — охлаждать радиатор и, соответственно, проходящую через него жидкость, когда это необходимо. Если же он перестанет включаться, это отражается на работоспособности всей системы.

Как подключается вентилятор?

В зависимости от типа двигателя, работа вентилятора контролируется разными средствами. Если у двигателя есть карбюратор, то работой устройства управляет термобиметаллический датчик ТМ-108, расположенный на корпусе радиатора (если смотреть по ходу движения, то он с левой стороны).

Во многих автомобилях ВАЗ датчик реагирует на максимальные показатели температуры антифриза (107 °C). При таком значении датчик сразу посылает управляющий сигнал к реле вентилятора, и тот начинает свою работу.

Но что делать, если на машине ВАЗ-2110 с инжектором не включается вентилятор охлаждения?

На автомобилях ВАЗ-2110, оснащенных инжекторными силовыми установками, работа вентилятора контролируется контролером, однако датчик тоже присутствует. Располагается он вблизи термостата. Когда антифриз достигнет своей максимальной температуры, сенсор посылает сигнал компьютеру, а тот уже задействует вентилятор посредством импульса на его реле.

Последствия перегрева двигателя

Люди и автомобили в чем-то схожи между собой. Самый здоровый человек, находясь под жарким солнцем и без головного убора, рискует получить ощутимый удар, который свалит его с ног. Машина, конечно, крепче человека, но и у нее существует свой предел.

Когда температурный режим двигателя превышает норму, начинается разрушительный процесс.

Прежде чем понять, почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 с инжектором, необходимо знать о последствиях перегрева. Причем его степень зависит от стадии:

слабая степень;
средняя степень;
сильная степень.

Слабый перегрев двигателя (не более 5-10 минут) не несет в себе никакой угрозы, так как любой опытный водитель быстро отреагирует на возникшую ситуацию и заглушит мотор. Самое худшее, что может произойти, – это оплавление поршней, однако у большинства современных автомобилей проблем из-за слабого перегрева не возникнет.

Средний перегрев (более 20 минут) оказывает уже существенное влияние на двигатель. Примерный список неприятностей, которые могут последовать:

искривление ГБЦ;
появление трещин в ГБЦ;
прогорание прокладок ГБЦ;
разрушение межкольцевых перегородок;
пропускание масла через сальники.

Однако это еще не самое страшное, что может произойти.

Сильный перегрев – это реальная угроза двигателю. И речь идет не о том, что не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором, а о гораздо более серьезных вещах. Повреждаются все детали двигателя, иногда даже возможен взрыв. Но это происходит нечасто, поскольку сам автомобиль себя бережет: у каждой детали своя скорость разрушения, и по этой причине двигатель просто глушится.

Разрушительная волна начинает свое движение из камер сгорания и постепенно затрагивает все детали двигателя:

Начинают плавиться и прогорать поршни.
Расплавленные куски алюминиевых поршней касаются стенок цилиндров, из-за чего сильно затрудняется ход поршней, что ведет к их дальнейшему разрушению.
Если двигатель продолжает свою работу, то уже масло начинает терять свои смазывающие свойства.
Из-за перегретого масла все трущиеся детали начинают разрушаться.
Начинается плавление шатунных и коренных вкладышей.
Под воздействием поршней коленчатый вал переламывается на две части.

В конце концов, все заканчивается тем, что поршень пробивает какую-нибудь стенку блока, что означает полное разрушение двигателя. На фоне этого проблема, почему не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором на 16 клапанах, просто пустяк.

Поиск неисправности

Многих проблем можно избежать, если вовремя устранять все обнаруженные неисправности системы охлаждения двигателя. Кажется, что отследить перегрев при помощи датчика не составляет труда, но на деле водители не всегда обращают на него внимание. А у старых автомобилей и вовсе отсутствует какая-либо сигнализация при возникновении данной проблемы.

Поэтому необходимо всегда помнить о косвенных признаках перегрева. И первый из них – это неработающая печка, что может указывать на закипание охлаждающей жидкости. В этом случае из-за паров антифриза в системе создается воздушная пробка, через которую жидкость не поступает в печку.

Также перегретый двигатель начнет детонировать и издавать звонкие стуки при нажатии на педаль акселератора. Стенки камеры сгорания начинают расширяться, что приводит к увеличению зазора. Дальнейшее движение автомобиля неизбежно приведет к существенной потере в мощности и нарастанию металлического стука.

Если не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором, причины следует искать в самих элементах системы охлаждения, проверив:

предохранитель;
реле;
электродвигатель вентилятора;
предохранительный клапан крышки расширительного бачка;
датчик.

Если причина так и не выяснена, стоит обратить внимание на целостность проводки, обычно все указывает на нее. Для этого понадобится тестер. После того как будет найден и заменен оборванный провод, работоспособность вентилятора восстанавливается. При возникновении трудностей в ходе диагностики проводки следует обратиться к специалистам.

https://www.youtube.com/watch?v=C3skSG_WeqI

Искать причину перегрева следует, начиная с проверки предохранителя и реле вентилятора. Первый из них располагается в монтажном блоке подкапотного пространства. Там он находится под маркировкой F7 (20A). Нужно его достать и визуально оценить целостность или воспользоваться мультиметром.

В большинстве случаев не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) именно по вине предохранителя, так как не проходит управляющий сигнал. Стоит его вытащить и визуально оценить его целостность или воспользоваться мультиметром.

При необходимости — сразу же заменить, в ином случае стоит поискать причину в другом месте. И между делом стоит проверить сам вентилятор.

Для этого отсоединить разъем вентилятора и напрямую через провода подсоединить электродвигатель к аккумулятору, не забывая о полярности.

Если привод в порядке, то далее стоит направиться в салон, поскольку именно здесь находится реле. Более точное его расположение – еще один монтажный блок с левой стороны относительно ног переднего пассажира.

Из трех реле необходим тот, что первый слева. Чтобы выполнить проверку, необходимо поставить другое реле на место старого. После этого завести автомобиль и дождаться нагрева до максимальной температуры, одновременно наблюдая за вентилятором.

При отсутствии результата поиски продолжаются.

Расширительный бачок

Если не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором, ремонт его еще может подождать, так как все дело может быть в клапане крышки расширительного бачка. Вода, которая является частью антифриза, как известно, закипает при 100 °C в условиях нормального атмосферного давления. Именно по этой причине в системе охлаждения поддерживается более высокий уровень давления, и тогда жидкость начинает закипать при 107 °C, как раз на такое значение реагирует датчик.

При неисправном клапане давление приравнивается к атмосферному, и жидкость закипает при 100 °C вместо 107 °C, чего датчик не «видит», хотя вся система исправна. Проверить состояние крышки можно только визуальным способом, однако точно оценить ее состояние в своем гараже вряд ли получится. Поэтому при подозрении на неисправность лучше сразу заменить старую крышку новой.

Датчик

Интернет сегодня может приносить существенную помощь. На некоторых форумах можно встретить вопросы владельцев, почему не включается вентилятор охлаждения ВАЗ-2110 с инжектором. Причины и фото при этом обсуждают несколько человек, которые в основном ссылаются на датчик.

Для его проверки следует завести двигатель и подождать нагрева охлаждающей жидкости до рабочей температуры. После этого нужно отсоединить разъем датчика, контролер при этом определит обрыв цепи и переведет работу вентилятора в аварийный режим. Если он заработал, значит, причина кроется в датчике. Стоит заменить его и для достоверности еще раз проверить.

Постоянный режим работы вентилятора

Такое явление хоть и редко, но встречается. Причины постоянной работы вентилятора в этом случае могут быть в реле, которое находится в замкнутом состоянии или в обрыве провода устройства. Чтобы устранить поломку, достаточно заменить неисправный элемент.

Как видно, можно самостоятельно провести диагностику и определить, почему вентилятор охлаждения не включается на ВАЗ-2110 с инжектором. Неисправность можно легко выявить в ходе проверки каждого элемента, однако могут быть и трудности. В этом случае стоит обратиться к специалистам или же начать все заново. Окончательный выбор всегда за хозяином автомобиля.

Источник: https://FB.ru/article/339998/vaz--injektor-ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlajdeniya-vozmojnyie-prichinyi-neispravnosti

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110

Для поддержания температурного режима двигателя используется схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110. Управление включением и отключением электродвигателя вентилятора осуществляется автоматически.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 карбюраторный двигатель

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается. На автомобилях с карбюраторным двигателем, для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляет контроллер.

При управлении вентилятором от датчика температура включения зависит от температуры настройки датчика, которая указывается на корпусе.

Если при повышении температуры до температуры срабатывания датчика не происходит включение вентилятора, необходимо изначально проверить исправность датчика. Для проверки достаточно замкнуть контакты на датчике и если произойдёт включение необходимо сменить датчик.

Если после замыкания выводов вентилятор не работает то в проверке нуждается схема включения вентилятора охлаждения и целостность предохранителя.

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 ижекторный двигатель

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем работает за счёт электронного контроллера управления двигателем. Температура срабатывания в этом случае закладывается в программу контроллера и может быть от 100 до 105 гр. С. При неисправности датчика температуры в память контроллера заносится код ошибки Р0115, Р0116, Р0117, Р0118 и включается вентилятор при работающем двигателе.

Не включается вентилятор

Но существуют неисправности, при которых контроллер не распознаёт неисправность и вентилятор может не включиться при достижении температуры выше 105 гр. С. В этом случае для проверки схемы и датчика необходимо снять разъём с датчика температуры при работающем двигателе. При исправной схеме и нарушении в работе датчика произойдёт включение вентилятора и его отключение при возврате разъёма на место.

https://www.youtube.com/watch?v=33zQQHqwSuc

В случае неисправности схемы необходимо проверить целостность предохранителя, исправность реле и проводов, согласно схемы.

Для быстрой проверки необходимо перемкнуть вывод 30 и 87 реле включения вентилятора, находящееся в шахте отопителя со стороны пассажира.

Если вентилятор сработает, не вынимая реле из колодки соедините, контрольной лампой, корпус и вывод 86 реле, реле должно сработать и вентилятор должен включиться. В этом случае неисправен контроллер или провод, соединяющий реле с выводом 46 контроллера.

Если не будет слышен характерный щелчок включения реле, а плюс от главного реле на вывод 85 реле поступает, так же при наличие щелчка и не включение вентилятора, смените реле. Когда при установке перемычки между выводами 30 и 87 не произойдёт включение вентилятора, проверьте целостность предохранителя и наличие питания на выводах вентилятора. При наличии питания на одном выводе и отсутствие на другом говорит о возможной неисправности электродвигателя вентилятора.

Схема включения вентилятора охлаждения инжекторного двигателя.

admin 09/06/2011«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Источник: https://avtolektron.ru/diagnostika-dvigatelya/datchiki/sxema-vklyucheniya-ventilyatora-oxlazhdeniya-vaz-2110

Р“РґРµ РЅР°СРѕРґРёС‚СЃСЏ РґР°С‚С‡РёРє РІРєР»СЋС‡РµРЅРёСЏ РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂР° Р’РђР—-2112 16 РєР»Р°РїР°РЅРѕРІ

Р“Р»Р°РІРЅР°СЏ В» РќРѕРІРѕСЃС‚Рё

РћРїСѓР±Р»РёРєРѕРІР°РЅРѕ: 24.08.2018

РџСЂРѕРІРµСЂРєР° РґР°С‚С‡РёРєР° С‚РµРјРїРµСЂР°С‚СѓСЂС‹ РћР– Р’РђР— 2110

РњРЅРѕРіРёРµ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РёСЃС‚С‹ РїРѕРјРЅСЏС‚, С‡С‚Рѕ РёР·-Р·Р° РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕРіРѕ РґР°С‚С‡РёРєР° РІРєР»СЋС‡РµРЅРёСЏ РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂР° Р»РµС‚РѕРј Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЊ Р·Р°РєРёРїР°Р».

РќР° РЅРѕРІС‹С РїРѕРєРѕР»РµРЅРёСЏС РјР°С€РёРЅ РґР°РЅРЅС‹Р№ РёРЅРґРёРєР°С‚РѕСЂ Р±С‹Р» РїРµСЂРµРЅРµСЃС‘РЅ СЃ Р»РµРІРѕР№ С‡Р°СЃС‚Рё СЂР°РґРёР°С‚РѕСЂР° РЅР° РіРѕР»РѕРІРєСѓ Р±Р»РѕРєР° РґР»СЏ СЌС„С„РµРєС‚РёРІРЅРѕРіРѕ СЂР°СЃРїРѕР·РЅР°РІР°РЅРёСЏ С‚РµРјРїРµСЂР°С‚СѓСЂС‹ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ Рё РѕСР»Р°Р¶РґР°СЋС‰РµР№ Р¶РёРґРєРѕСЃС‚Рё.

РќРѕ, РІСЃРµ СЂР°РІРЅРѕ, РјРЅРѕРіРёРµ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»РёСЃС‚С‹ РЅРµ Р·РЅР°СЋС‚, РіРґРµ СЌС‚РѕС‚ РґР°С‚С‡РёРє СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅ РЅР° 16-РєР»Р°РїР°РЅРЅРѕРј РјРѕС‚РѕСЂРµ Р’РђР—-2112.

Р”Р°С‚С‡РёРє РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂР°: РіРґРµ Рё Р·Р°С‡РµРј?

Р”Р°С‚С‡РёРє РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂР°

РќР° Р’РђР—-2112 СѓСЃС‚Р°РЅР°РІР»РёРІР°РµС‚СЃСЏ Р±РёРјРµС‚Р°Р»Р»РёС‡РµСЃРєРёР№ РґР°С‚С‡РёРє СЃ РјР°СЂРєРёСЂРѕРІРєРѕР№ РўРњ-108.

Р Р°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅРёРµ РґР°С‚С‡РёРєР° РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂР°

РћРЅ СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅ РЅР° РіРѕР»РѕРІРєРµ Р±Р»РѕРєР° С†РёР»РёРЅРґСЂРѕРІ СЃРїСЂР°РІР° РІРѕР·Р»Рµ С‚РµСЂРјРѕСЃС‚Р°С‚Р°. РџРѕРґРєР»СЋС‡Р°РµС‚СЃСЏ РѕРЅ РЅРµРїРѕСЃСЂРµРґСЃС‚РІРµРЅРЅРѕ Рє СЌР»РµРєС‚СЂРѕРЅРЅРѕРјСѓ Р±Р»РѕРєСѓ СѓРїСЂР°РІР»РµРЅРёСЏ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ, РєСѓРґР° Рё РѕС‚РїСЂР°РІР»СЏРµС‚ РІСЃРµ РґР°РЅРЅС‹Рµ Рѕ СЂР°Р±РѕС‡РµР№ С‚РµРјРїРµСЂР°С‚СѓСЂРµ.
Р’РђР— 2110 РЅРµРІРєР»СЋС‡Р°РµС‚СЃСЏ РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂ РїСЂРёС‡РёРЅС‹ РЅРµ РёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂР°

РЎРёРјРїС‚РѕРјС‹ РІС‹СРѕРґР° РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ

РќРѕ, РєР°Рє Рё Р»СЋР±Р°СЏ РґСЂСѓРіР°СЏ Р·Р°РїР°СЃРЅР°СЏ С‡Р°СЃС‚СЊ Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЏ вЂ“ РґР°С‚С‡РёРє С‚РµРјРїРµСЂР°С‚СѓСЂС‹ РјРѕР¶РµС‚ РІС‹СРѕРґРёС‚СЊ РёР· СЃС‚СЂРѕСЏ. Р�С‚Р°Рє, РєР°РєРёРµ Р¶Рµ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё РјРѕРіСѓС‚ РІРѕР·РЅРёРєРЅСѓС‚СЊ, РµСЃР»Рё РґР°С‚С‡РёРє РїРµСЂРµСЃС‚Р°РЅРµС‚ СЂР°Р±РѕС‚Р°С‚СЊ:

Р’РµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂ РѕСР»Р°Р¶РґРµРЅРёСЏ Р±СѓРґРµС‚ СЂР°Р±РѕС‚Р°С‚СЊ РїРѕСЃС‚РѕСЏРЅРЅРѕ.Р’РµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂ РѕСР»Р°Р¶РґРµРЅРёСЏ РЅРµ Р±СѓРґРµС‚ СЃСЂР°Р±Р°С‚С‹РІР°С‚СЊ.

Р’ РїРµСЂРІРѕРј СЃР»СѓС‡Р°Рµ, Р°РІС‚РѕРјРѕР±РёР»СЊ Р±СѓРґРµС‚ СЂР°Р±РѕС‚Р°С‚СЊ РІ Р°РІР°СЂРёР№РЅРѕРј СЂРµР¶РёРјРµ Рё РїРѕСЃС‚РѕСЏРЅРЅРѕ РІРєР»СЋС‡РµРЅРЅС‹Р№ РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂ РјРѕР¶РµС‚ РїСЂРёРІРµСЃС‚Рё Рє С‚РѕРјСѓ, С‡С‚Рѕ СЃРіРѕСЂРёС‚ РѕР±РјРѕС‚РєР°.

РџСЂРё СЌС‚РѕРј РёР·РґРµР»РёРµ РїСЂРёРґРµС‚СЃСЏ РїРѕРјРµРЅСЏС‚СЊ РїРѕР»РЅРѕСЃС‚СЊСЋ. Р’Рѕ РІС‚РѕСЂРѕРј СЃР»СѓС‡Р°Рµ, РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ РЅР°С‡РЅРµС‚ РїРµСЂРµРіСЂРµРІР°С‚СЊСЃСЏ Рё РІ РѕРїСЂРµРґРµР»РµРЅРЅС‹Р№ РјРѕРјРµРЅС‚ Р·Р°РєРёРїРёС‚ .

Р Р°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅРёРµ РґР°С‚С‡РёРєРѕРІ Р’РђР— 2110

РџСЂРѕРІРµСЂРєР° РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂР°

РџСЂРѕРІРµСЂРєР° РјРѕС‚РѕСЂС‡РёРєР° РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂР°

РўСЂРµР±СѓРµС‚СЃСЏ СЃРЅСЏС‚СЊ РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂ. Р”РѕР±СЂР°С‚СЊСЃСЏ РґРѕ РјРѕС‚РѕСЂС‡РёРєР°, Р·Р°РјРєРЅСѓС‚СЊ РµРіРѕ РЅР°РїСЂСЏРјСѓСЋ Рё РїРѕСЃРјРѕС‚СЂРµС‚СЊ, СЂР°Р±РѕС‚Р°РµС‚ Р»Рё РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂ.

РљР°Рє РїСЂРѕРІРµСЂРёС‚СЊ РґР°С‚С‡РёРє РІ РґРѕРјР°С€РЅРёС СѓСЃР»РѕРІРёСЏС

Р”Р»СЏ С‚РѕРіРѕ С‡С‚РѕР±С‹ РїСЂРѕРІРµСЂРёС‚СЊ РґР°С‚С‡РёРє РІРєР»СЋС‡РµРЅРёСЏ РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂР°, РµРіРѕ РЅРµРѕР±СРѕРґРёРјРѕ РІС‹РєСЂСѓС‚РёС‚СЊ СЃ РїРѕСЃР°РґРѕС‡РЅРѕРіРѕ РјРµСЃС‚Р° РєСЂРµРїР»РµРЅРёСЏ Рё РїСЂРё РїРѕРјРѕС‰Рё С‚РµСЃС‚РµСЂР° Р·Р°РјРєРЅСѓС‚СЊ РєРѕРЅС‚Р°РєС‚С‹.

Р•СЃР»Рё СЃРѕРїСЂРѕС‚РёРІР»РµРЅРёРµ РѕС‚СЃСѓС‚СЃС‚РІСѓРµС‚, Р·РЅР°С‡РёС‚, РґРµС‚Р°Р»СЊ В«РјРµСЂС‚РІР°СЏВ». РўР°РєСѓСЋ Р¶Рµ РїСЂРѕС†РµРґСѓСЂСѓ РЅРµРѕР±СРѕРґРёРјРѕ СЃРґРµР»Р°С‚СЊ Рё СЃ РїСЂРѕРІРѕРґР°РјРё. Р�С РЅРµРѕР±СРѕРґРёРјРѕ Р·Р°РјРєРЅСѓС‚СЊ Рё Р·Р°РІРµСЃС‚Рё РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ.

Р•СЃР»Рё РїСЂРё С‚РµРјРїРµСЂР°С‚СѓСЂРµ 103 РіСЂР°РґСѓСЃР° Р¦РµР»СЊСЃРёСЏ РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂ РЅРµ РІРєР»СЋС‡РёР»СЃСЏ, С‚Рѕ СЃС‚РѕРёС‚ РїРѕРёСЃРєР°С‚СЊ РїСЂРѕР±Р»РµРјСѓ РІ РґСЂСѓРіРѕРј РјРµСЃС‚Рµ.

Р’РёРґРµРѕ Рѕ Р·Р°РјРµРЅРµ РґР°С‚С‡РёРєР° РІРєР»СЋС‡РµРЅРёСЏ РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂР°

Р’РёРґРµРѕРјР°С‚РµСЂРёР°Р» СЂР°СЃСЃРєР°Р¶РµС‚ Рѕ СЃРёСЃС‚РµРјРµ РѕСР»Р°Р¶РґРµРЅРёСЏ РґРІРёРіР°С‚РµР»СЏ, РЅСЋР°РЅСЃР°С Рё РјРµС‚РѕРґР°С СЂРµРјРѕРЅС‚Р°

Р’С‹РІРѕРґС‹

Р”Р°С‚С‡РёРє РІРєР»СЋС‡РµРЅРёСЏ РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂР° РЅР° 16-РєР»Р°РїР°РЅРЅРѕРј РґРІРёРіР°С‚РµР»Рµ Р’РђР—-2112 СЂР°СЃРїРѕР»РѕР¶РµРЅ РЅР° РіРѕР»РѕРІРєРµ Р±Р»РѕРєР° С†РёР»РёРЅРґСЂРѕРІ РІРѕР·Р»Рµ С‚РµСЂРјРѕСЃС‚Р°С‚Р°.

РўР°Рє, РµРіРѕ РїРѕР»РѕРјРєР° РјРѕР¶РµС‚ РїСЂРёРІРµСЃС‚Рё Рє С‚РѕРјСѓ, С‡С‚Рѕ РІРµРЅС‚РёР»СЏС‚РѕСЂ РїРµСЂРµСЃС‚Р°РЅРµС‚ СЃСЂР°Р±Р°С‚С‹РІР°С‚СЊ, Р° РґРІРёРіР°С‚РµР»СЊ РЅРµ Р±СѓРґРµС‚ РЅРѕСЂРјР°Р»СЊРЅРѕ РѕСР»Р°Р¶РґР°С‚СЊСЃСЏ, С‡С‚Рѕ РІ СЃРІРѕСЋ РѕС‡РµСЂРµРґСЊ РїСЂРёРІРµРґРµС‚ Рє С‚РѕРјСѓ, С‡С‚Рѕ РѕРЅ Р·Р°РєРёРїРёС‚, Рё РјРѕРіСѓС‚ РІРѕР·РЅРёРєРЅСѓС‚СЊ РµС‰Рµ Р±РѕР»РµРµ СЃР»РѕР¶РЅС‹Рµ РЅРµРёСЃРїСЂР°РІРЅРѕСЃС‚Рё.

Источник: https://oskar.odessa.ua/statti/2018-08-24/2011217342-gde-nahoditsya-datchik-vklyucheniya-ventilyatora-vaz-2112-16-klapanov.html

Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор

Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя. Его роль заключается в принудительном обдуве радиатора при нагревании охлаждающей жидкости до определенной температуры.

Как включается вентилятор

В отличие от карбюраторных, в инжекторных двигателях ВАЗ 2110 включение вентилятора происходит не напрямую от датчика температуры, а через электронный блок управления (ЭБУ). Датчик установлен на выходном патрубке головки блока цилиндров.

Не включается вентилятор охлаждения ваз 2110 инжектор: причины, как проверить

При нагревании охлаждающей жидкости до температуры 100-1070С датчик срабатывает и отправляет сигнал на ЭБУ, который его обрабатывает и направляет на реле. Реле замыкает цепь, и подает питание на привод (электрический двигатель) вентилятора через предохранитель.

Учитывая описанный процесс включения, причинами несрабатывания вентилятора могут быть:

вышедший из строя датчик температуры;
неисправное реле;
сгоревший предохранитель;
обрыв электрической цепи;
неполадки с электроприводом вентилятора.

Кроме этого, на своевременное включение вентилятора может влиять и крышка расширительного бачка. Если она неисправна, и ее клапан не способен удерживать давление выше атмосферного, вода, являющаяся частью охлаждающей жидкости, обязательно закипит при 1000С, а датчик, настроенный на более высокую температуру, сработать не успеет.

Порядок проверки схемы включения вентилятора

1. Проверку начинаем с самого простого – определения состояния предохранителя. Ищем его в монтажном блоке, который находится под капотом. Его маркировка – F7.

2. Вынимаем его, и визуально, или с помощью мультиметра проверяем на работоспособность. Если он перегорел, меняем на новый (20 А). Если с ним все в порядке, ставим его на место, и двигаемся дальше.

3. Чтобы не потратить время зря, лучше сразу определиться с работоспособностью электродвигателя вентилятора. Для этого отсоединяем от него провода, и подключаем напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор «жив», продолжаем искать причину.

4. Переходим к реле вентилятора. Оно расположено в дополнительном монтажном блоке в салоне автомобиля слева от ног переднего пассажира.

5. Там есть три реле. Наше – крайнее левое.

Проверить его самостоятельно вряд ли удастся, лучше где-нибудь взять другое, и поставить его на место проверяемого. Греем мотор до максимальной температуры, наблюдаем за поведением вентилятора. Если результата нет, идем дальше.

Откручиваем и осматриваем крышку расширительного бачка. При малейшем подозрении на негерметичность, выбрасываем ее, и ставим новую.

Далее переходим к самому датчику. Запускаем двигатель, греем его до температуры более 1000С, и отсоединяем разъемы от датчика. ЭБУ, контролирующий работу датчика, должен автоматически подать сигнал на реле о принудительном включении вентилятора. Если вентилятор включился – проблема, скорее всего, в датчике. Меняем датчик на новый, и проверяем его работу.

Если же и здесь ничего не вышло, нужно искать обрыв в электрической цепи. Для этого лучше обратиться к специалистам.

Источник: https://filtrr.ru/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2110-inzhektor/

Что делать, если вентилятор охлаждения на ВАЗ 2110 не включается?

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Какое масло заливать в редуктор автомобиля?