Какой термостат поставить на ваз 2114

Какой Термостат Лучше Поставить На Ваз 2114

Проверка и порядок подмены термостата на ВАЗ 2114

В охлаждающей системе мотора ВАЗ 2114 огромную роль играет несколько частей:

это помпа, которая прокачивает тосол либо другую охлаждающую жидкость по рабочим контурам;
радиатор остывания с электронным вентилятором, проходя через который тосол, нагретый в блоках мотора охлаждается до подходящей для предстоящего цикла температуры;
радиатор отопления, который употребляет энергию нагретой ОЖ для подогрева салона автомобиля;
расширительный бачок;
термостат для ВАЗ 2114.

Термостат ВАЗ 2114

Назначение, устройство и принцип действия термостата

Охлаждающая жидкость, циркулирующая по рабочим каналам блоков мотора, своим основным назначением имеет отвод лишнего тепла, накапливающегося в силовом агрегате, из-за трения рабочих частей мотора и воздействия высочайшей температуры выхлопных газов, проходящих по газоотводящему контуру.

Главными элементами системы остывания ВАЗ 2114, которые отвечают за снижение температуры тосола, являются электровентилятор радиатора остывания и термостат.

Чтоб осознать принцип его работы, нужно узреть как смотрится термостат на ВАЗ 2114. Конструктивно он устроен таким макаром, что клапан, регулирующий проток ОЖ, находится снутри корпуса с 3-мя патрубками:

два входных — от мотора и радиатора;
один выходной — к помпе.

Устройство термостата ВАЗ 2114

Главным рабочим элементом самого клапана, находящегося снутри термостата, является жесткий термочувствительный наполнитель, который при нагревании, через резиновую вставку, повлияет на поршень, перемещающий основной клапан. Нагреваясь он открывает его, остужаясь, напротив закрывает отверстие, не допуская протока тосола.

На движок термостат крепится через патрубок к головке блока цилиндров с левой стороны, под воздушным фильтром. Резиновыми патрубками он соединяется с радиатором и помпой.

На прохладном движке клапан этого регулятора потока ОЖ закрыт и после пуска, начинающая прокачиваться усилиями помпы жидкость, двигается по «малому контуру» либо «по малому кругу». В среде автомобилистов применяется оба эти выражения.

При движении по малому кругу тосол проходит через радиатор отопителя, впускной коллектор и дроссельный узел. В радиатор жидкость не подается, клапан отсекает этот путь.

По мере нагревания мотора ОЖ отбирает часть тепла, греется и, проходя по «малому кругу» через термостат, нагревает термочувствительный элемент. Поршень начинает сдвигаться и открывать основной клапан.

Это начинает происходить когда температура жидкости достигает 87 градусов. При этом часть ОЖ начинает циркулировать через радиатор. По достижении температуры в 102 градуса клапан открывается полностью, смещаясь на восемь миллиметров.

В этом режиме весь поток ОЖ устремляется по «большому кругу», через радиатор охлаждения.

Специалисты рекомендуют проверять работу термостата не снимая его с машины. Для этого требуется после запуска двигателя руками потрогать нижние патрубки отходящие от радиатора.

Они должны быть холодными до тех пор, пока температура не поднимется больше восьмидесяти градусов.

Как только температура вырастет больше 85 градусов, трубки должны начать нагреваться и через некоторое время можно будет почувствовать, что циркуляция по «большому кругу» действует. Трубки должны нагреться достаточно сильно.

Замена термостата на ваз 2114

В этом видео я расскажу как поменять термостат на ВАЗ 2114 своими руками. На Приорах, Калинах, и на Гранте похо.

Термостат от гранты на ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 и т.д

Всем привет! Копаясь на просторах интернета искал как можно печку в зубиле сделать еще теплее и совершеннее.

Если же нижние патрубки, отходящие от радиатора, будут продолжать оставаться холодными — значит основной клапан не открылся и термостат неисправен. На неисправность этого регулятора может указывать и такой факт, когда нижние трубки начинают нагреваться почти сразу после запуска двигателя. Это говорит о том, что клапан открыт и не закрывается в холодном состоянии.

В обоих случаях, отказ термостата ничего хорошего для двигателя не несет. В случае, когда клапан открыт — тосол, проходя по «большому кругу» не имеет возможности нагреться до рабочего состояния. При этом снижается мощность двигателя и другие параметры эффективности его работы.

В том случае, когда основной клапан закрыт двигатель имеет большой риск перегрева блоков. Это наиболее опасное состояние для силового агрегата. Если некоторое, даже не очень длительное, время проехать в таком режиме, то можно вывести двигатель из строя, вплоть до поломки валов.

А это, как минимум, капитальный ремонт всего ДВС.

Существует способ, как проверить термостат на ВАЗ 2114 другим образом. Для этого, необходимо налить воду в кастрюлю и, поставив ее на плиту для нагревания, погрузить туда термостат.

Зная, при какой температуре открывается термостат на ВАЗ 2114, с помощью термометра следить за нагреванием воды в кастрюле. При температуре около 87 градусов клапан должен открыться. Если это произошло, значит прибор вполне работоспособен.

Проверять его таким образом лучше перед тем, как устанавливать вместо вышедшего из строя.

https://www.youtube.com/watch?v=J6GQJpMqCQA

Многие автолюбители часто интересуются у специалистов, возможен ли ремонт термостата.

Известен только один достаточно надежный способ помочь клапану заработать. Для этого надо несколько раз несильно ударить отверткой по корпусу прибора.От удара клапан должен открыться.

Если же этого не случилось, то нужна замена термостата на ВАЗ 2114.

Порядок замены термостата на ВАЗ 2114

Установив факт неисправности регулятора потока ОЖ, необходимо решать вопрос с его заменой. Перед началом работы требуется подготовить новый прибор, отвертки, ключи на «12» и «13», уплотнительную прокладку, силиконовый герметик, тосол для замены старого, емкость для слива отработанной ОЖ, новые патрубки системы охлаждения.

Выбирая новый регулятор, надо выяснить, какой термостат лучше на ВАЗ 2114 и сколько стоит термостат на ВАЗ 2114. По соотношению цены и качества и надо делать выбор прибора. Цена на термостат ВАЗ 2114 колеблется от 280 до 500 рублей.

Для замены лучше всего заехать в гараж на смотровую яму и перед тем как поменять термостат на ВАЗ 2114 дать время, для того, чтобы двигатель остыл. Тосол не должен быть горячим, иначе в процессе работы можно обжечься.

Открыть капот и снять воздушный фильтр. Пользуясь случаем, проверить состояние фильтрующего элемента, при необходимости заменить его.
Открыть крышку расширительного бачка и, открыв пробку слива тосола на радиаторе, слить жидкость в специально приготовленную емкость.
Ослабить хомуты на шлангах системы охлаждения, подходящих к регулятору потока, в том числе на самом термостате.
С помощью ключей открутить шпильки и гайки крепления на корпусе прибора, сняв массовый провод.
Отсоединить шланги и, слегка покачивая, отсоединить термостат.
Перед установкой нового прибора надо вычистить места крепления и проверить шланги. В процессе эксплуатации они трескаются и начинают пропускать тосол и воздух. Поврежденные шланги поменять.
Перед установкой нового термостата необходимо промазать патрубки на его корпусе герметиком и ему время слегка подсохнуть.
На место старой прокладки установить новую, закрепить шпильки с гайками и надеть патрубки. Аккуратно затянуть хомуты и обязательно проверить герметичность соединений.
Предварительно проверив закрытие сливной пробки, залить свежий тосол в нужном количестве.
Запустить двигатель и проверить открытие клапана вновь установленного термостата на нужной температуре.
Проверить работоспособность радиатора отопителя. Если горячий воздух поступает равномерно, то тосол залит правильно и воздушных пробок нет.

В процессе эксплуатации водитель должен внимательно следить за работой этого важного прибора и ни в коем случае не допускать перегрева двигателя.

Источник: https://autoviber.ru/kakoj-termostat-luchshe-postavit-na-vaz-2114/

Какой термостат ВАЗ-2114

От температуры двигателя зависит и эффективность печки, и других параметров, которые влияют на работу всего двигателя. Температурный режим зависит от термостата. Термостат — это устройство, которое направляет охлаждающую жидкость по большому или по малому кругу охлаждения.

статьи:

Что такое термостат?
Схема системы охлаждения двигателя.
Виды термостатов для ВАЗ.
Термостаты впрысковые.
Какой термостат лучше для ВАЗ 2114?
.

Термостат

Термостат — это прибор, регулирующий температуру. По сути, это запорно-регулирующее устройство, которое открывает, закрывает и меняет направления движения охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя автомобиля есть два контура охлаждения: большой и малый. Большой — это циркуляция жидкости через основной радиатор, а малый круг — это циркуляция жидкости минуя радиатор.

Работа термостата регулируется клапаном, который в зависимости от температуры открывает один патрубок и закрывает второй.

Схема работы системы охлаждения двигателя

В конструкции вазовского термостата есть три патрубка: один для приема жидкости охлаждения, еще два — для вывода охлаждающей жидкости.

Виды термостатов

Внешне, если взять термостаты Нивы и Ваз 2101 (копейки), то не будут видны отличия. Отличия у них внутри, патрубки расположены по-разному.

Типы термостатов ВАЗ:

Термостат 2101. Блокировка клапана начиналась при достижении 80 градусов, а полностью открывался при достижении 95 градусов.
Почти такой же устанавливаются на ВАЗ Нива, только угол между патрубками составляет около 180 градусов.
Термостат ВАЗ 2108 устанавливают на все модели ВАЗ с карбюраторными двигателями разных модификаций. Клапана термостат переднеприводных ВАЗ срабатывают на 7 градусов позже, чем у классических моделей.
Термостат ВАЗ 2110 такой же, как у классики, но патрубки расположены в зеркальном отражении. Малый патрубок для вывод воздуха в нем отсутствует.
Термостат ВАЗ 2112 изготовлен для инжекторных двигателей ВАЗ. Клапан открывается при достижении температуры 85 градусов.

Термостаты «впрысковые»

В таких термостатах во входящем патрубке устанавливается дроссель. В новых модификациях впрысковых термостатов устанавливается 4 дросселя. Подходят для многих моделей ваз, начиная 2114, Гранта, Калина и т.д.

Термостат Ween

Термостат WEEN (ВИН) 182-0114

На дне термостат указывается, для каких моделей подходит устройство и рабочий температурный режим.

Ресурс термостата на практике — 150 000 км пробега. Сколько стоят термостаты ВАЗ? Да по-разному, в основном, цена до 500 рублей. Ween делают в Польше.

Термостаты Luzar

Отзыва о Лузар термостатах есть негативные, есть положительные. Пишут, что через 5000 км пробега может протекать. Производство: Китай.

В этом видео полезная информация, как проверять термостаты на качество.

Как проверить термостат своими руками.

Термостаты для ВАЗ 2101-2107.

Источник: https://autostuk.ru/kakoj-termostat-vaz-2114.html

Термостат ВАЗ 2114 – самостоятельная замена +

Термостат ВАЗ 2114 предназначен для блокировки радиатора от тосола или иной охлаждающей жидкости до того момента, пока мотор полностью не разогреется, то есть не наберет требуемую рабочую температуру.

Важность функционирования данной системы любого транспортного средства не обсуждается, так как она, будучи достаточно простой по принципу своего действия, помогает существенно снизить износ автомобильного двигателя. Его рабочей температурой является показатель в 90 °С. Рассматриваемый нами механизм позволяет антифризу (тосолу) перемещаться в радиатор при 95 градусах.

За счет этого мотор прогревается до нужной ему температуры работы за более короткий промежуток времени.

Стандартный термостат на «Ладу Самару» располагается между двигателем и радиатором и состоит из следующих элементов:

клапан (перепускной);
основной клапан и пружина к нему;
термочувствительный твердый наполнитель;
патрубок, ведущий к насосу (его называют выходным);
поршень и его держатель;
патрубок, отходящий от мотора (входной);
пружина перепускного клапана.

«Родные» термостаты на «Самару», будем откровенны, особо высоким качеством не отличаются. По этой причине многие автолюбители при первой же возможности осуществляют их замену, подбирая более надежные детали. К таковым обычно относят термостаты иностранного производства «WAHLER», «Vernet» и «GATES». Ни в коем случае не нужно покупать китайские механизмы, поверьте, очень скоро вам придется снова производить их замену.

Как выбрать хороший термостат?

Приобретая новую деталь, следует обращать внимание на материал, из которого сделан ее корпус. Практически все термостаты производства КНР изготавливают из металлов, визуально похожих на нержавеющую сталь, но, к сожалению, не являющихся таковыми. Уверенно проходите мимо них и выбирайте такой механизм, который сделан из качественной латуни либо «нержавейки». Только в этом случае он будет служить вам очень долго, не покрываясь ржавчиной уже через несколько месяцев эксплуатации.

По большому счету, иных показателей грамотного выбора термостата не существует. Наличие на механизме какой-либо красочной наклейки или блестящей голограммы ни о чем существенном не говорит. Проверить термостат на работоспособность непосредственно в автомагазине вы не сможете, а значит, выбирайте изделия из латуни и нержавеющей стали проверенных фирм, и вы точно не ошибетесь.

Замена термостата ВАЗ 2114 – как выполняется процесс?

Заменить вышедшую из строя деталь несложно без посторонней помощи. Схема выполнения работ следующая:

отворачивают (ключом на «8») винты, которые крепят воздушный фильтр;
ослабляются (отверткой) хомуты воздуховода патрубка (дроссельного) и охлаждающего механизма картера;
откручивают винт, который крепит трос привода заслонки (дроссельной), и демонтируют электрический разъем;
достают из кронштейна подушку (она сделана из резины) корпуса воздушного фильтра, чтобы произвести снятие последнего.

Так как нам требуется получить доступ к коробке цилиндра, необходимо демонтировать и модуль зажигания, который соединен с картером сцепления. Выполняется данная операция ключом на «13», а затем на «17» (для ослабления болта внизу). После чего модуль отводят немного в сторону и производят скручивание пробки, находящейся на блоке, а затем и демонтаж радиаторной сливной пробки.

Далее все просто:

охлаждающая жидкость сливается в заранее подготовленную тару;
снимается термостат посредством ослабления хомутов его патрубков;
отсоединяют температурный датчик, провод контроллеров и снимают блок патрубков.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Быстрый ответ: Как зависит расход топлива?

Ставим новый термостат и выполняем все действия в обратном порядке.

Источник: https://carnovato.ru/termostat-vaz-2114-zamena-kakoj-luchshe/

Термостат ВАЗ 2114 (инжектор): неисправности и замена

Начинающим автомобилистам на водительских курсах непременно заостряют внимание на катастрофических последствиях перегрева силового агрегата. Термостат ВАЗ 2114 (инжектор) призван защитить мотор машины от действия высоких температур, образующихся при сгорании топлива.

Принцип работы регулятора охлаждения

Задача термостата – управление движением рабочей жидкости для поддержания температуры двигателя в эксплуатационном диапазоне. В выключенном состоянии охлаждающий реагент движется по малому контуру, отдавая тепло только в систему обогрева салона.

При достижении 87ºС в регулировочном механизме снижаются фиксирующие свойства специального термочувствительного элемента, удерживающего подпружиненный поршень. С увеличением нагрева прочность защиты падает, и шток открывает перепускной клапан для прохода охлаждающей жидкости в большой круг с обязательным посещением большого радиатора для усиленной теплоотдачи.

При падении рабочей температуры в регулировочном механизме происходит обратный процесс, в результате пружина основного клапана возвращает термостат в закрытое положение. Устойчивая работа защитного элемента является главным фактором оптимальной работы всей системы охлаждения и безопасной эксплуатации машины с инжектором.

Причины поломок и способы их исправления

Отечественные машины любят бережное к себе отношение и всячески подталкивают водителей на изучение материальной части. Каждый автовладелец ВАЗ 2114 обязан усвоить симптомы выхода из строя термостата и алгоритмы устранения поломок. Неисправность устройства можно проверить, не снимая его с машины, по двум факторам:

первый признак – критический нагрев двигателя, определяющийся по датчику температуры на панели приборов, четко дающий знать о проблеме с включением регулировочной системы;
вторая причина – нагрев нижних патрубков большого охлаждающего контура сразу после запуска двигателя, указывающий на постоянную открытость пропускного клапана.

В обоих случаях необходимо срочно заняться устранением поломки, так как движение со неисправным термостатом неизбежно приводит к перегреву двигателя и последующему дорогостоящему ремонту мотора и инжектора.

Основной причиной неисправности прибора является нарушение работы термочувствительного элемента из-за скопившихся солевых отложений, образовавшихся от использования простой воды в качестве охлаждающей жидкости. Они блокируют работу защитного механизма и заклинивают поршень в одном из крайних положений.

Методом самостоятельной борьбы с этим недугом может служить проваривание термостата в растворе с добавлением «Антинакипи», которая используется для очистки эмалированных чайников и кастрюль. Часто помогают несильные удары по корпусу прибора, чтобы отложения отлетели и освободили путь рабочему штоку. Признаком открытия клапана служит характерный щелчок, в этом случае механизм можно считать исправным.

При неудаче реанимирования устройства следует поменять его на новый. Заодно проверьте уровень и качество тосола (антифриза).

Алгоритм замены термостата

Для проведения ремонтных работ требуется провести следующие операции:

слить охлаждающую жидкость – для этого нужно обязательно открыть крышку расширительного бачка для предотвращения вакуумной зоны и лишь потом отвинчивать сливную пробку (не забудьте подставить емкость литров на 10);
отключить температурный датчик и снять массовый провод, чтобы не повредить электропроводку, инжектор, генератор и другие важные приборы;
ослабить крепежные хомуты и открутить фиксирующие гайки, затем с помощью колебательных движений высвободить термостат от патрубков;
установка нового устройства производится в обратном порядке, предварительно следует проверить состояние шлангов и при необходимости провести их замену;
место крепления зачистить и поставить новую прокладку, после этого можно монтировать новый термостат ВАЗ 2114 (инжектор);
после заливки охлаждающей жидкости надо убедиться в нормальном прохождении её через все рабочие контуры и отсутствии воздушных пробок в системе.

В последнее время стало модным устанавливать на ВАЗ 2114 термостат от Гранты, который является низкотемпературным прибором и срабатывает при 65ºС. В результате такой замены перевод охлаждающей жидкости на движение по большому контуру происходит раньше, вследствие чего уменьшается температурный износ деталей и узлов двигателя. Также при установке регулирующего устройства от Гранты улучшается работа печки обогрева салона.

При покупке данной запчасти, пожалуйста, убедитесь всеми доступными способами в уникальности и новизне устройства, чтобы не попасть на отреставрированный неисправный термостат. Приобретайте важные механизмы только у проверенных продавцов с долгой и заслуженной репутацией.

Источник: https://vaz-remzona.ru/termostat-vaz-2114-inzhektor/

Термостат ВАЗ

Термостат – датчик, предназначенный для поддержания определённой температуры. Термостат перекрывает путь антифризу или любой другой охлаждающей жидкости путь в радиатор до тех пор, пока двигатель не наберёт определённую рабочую температуру.

Рабочей температурой двигателя считается 90 градусов. Термостат открывает путь охлаждающей жидкости на 95 градусах по Цельсию. Благодаря термостату, двигатель тратит меньше времени прогрева до рабочей температуры, Из этого следует, что термостат спасает ваши копейки в кармане и бережёт природу.

А находится он между радиатором и двигателем.

Сборка отечественных автомобилей, как и её составляющие детали, хорошим качеством, к сожалению, не отличаются. ВАЗовский термостат не является исключением.

Главным элементом термостата является клапан. и с ним могкт быть всего лишь 2 проблемы:

1)либо он закрыт – непрогретый двигатель будет плохо держать обороты, глохнуть, но ездить, всё таки, можно)

2)либо клапан открыт – ездить возможно в лютый мороз, либо с включённой печкой на полную, иначе не избежать перегрева двигателя.

Ремонт термостата

Отремонтировать термостат можно несильными ударами отвёрткой по его корпусу, чтоб клапан сдвинулся с места.

А если дело касается полной разборки, то следует взять во внимание, что тосол начнёт выливаться. Для предотвращения течки закрываем всевозможными способами патрубок и разбираем. После ремонта термостата, всё же настоятельно рекомендуется заменить его при первой же возможности.

Схема термостата

1) входной патрубок (от радиатора)2) резиновая вставка3) твердый термочувствительный наполнитель4) пружина перепускного клапана5) входной патрубок (от двигателя)6) перепускной клапан7) выходной патрубок (к насосу)8) пружина основного клапана9)основной клапан10) патрубок (от расширительного бачка)11) поршень

Замена термостата

Недавно на моей ласточке ВАЗ 2114 отказал термостат. В магазине термостатов на «зубило» не оказалось, но продавец сказал: «Вот этой подойдёт!» и положил на стол термостат от ВАЗ 2111.

Итак, для самостоятельной замены термостата нам понадобится:

1) Сам термостат

2) Тройник с наружным диаметром на «19»

3) Шланг длиной 40-60см от печки Москвича 2141

4) Пара штучек хомутов.

Первым делом прикидываем все детали и смотрим, куда и как нам устанавливать термостат.

– Берём ключ на «8» и отварачиваем винтики крепления воздушного фильтра как показано на рисунке.

— Берём отвёртку и ослабляем хомутысистемы охлаждения картера и воздуховода дросельного патрубка.
Отворачиваем винт кронштейна троса привода дроссельной заслонки.	Отсоединяем электрический разъем.
Выводим резиновую подушку корпуса фильтра из отверстия в кронштейне и снимаем воздушный фильтр.

Так же нам придётся снять модуль зажигания, чтоб добраться до коробки цилиндра:

ключом “на 13” отворачиваем болт его крепления к картеру сцепления	и болт крепления к блоку.
Нижний болт крепления ключом “на 17” только ослабляем, так как отверстие в кронштейне сделано в виде вилки.	Отводим модуль в сторону.
Ключом “на 13” отворачиваем пробку на блоке.	Сливную пробку радиатора отворачиваем руками.
Сливаем “Тосол” в приготовленную емкость.	Ослабляем четыре хомута патрубков термостата
снимаем его.	Отсоединяем разъем
и ключом “на 19” отворачиваем датчик температуры.	Ключом “на 13” отворачиваем гайку, крепящую “массовый” провод контроллера.
отворачиваем еще две гайки	и снимаем блок патрубков.

В нашем термостате нет отверстия для присоединения шланга расширительного бачка. Мы подключили его через тройник, вставленный в нижний патрубок “печки”. В принципе, без разницы в какой патрубок ставить. Решать вам. Штатный шланг бачка при этом заменили более длинным. Вставлять тройник надо по месту, тщательно все примерив. Установив, начинаем сборку в обратной последовательности..

Такая замена вполне возможна и на карбюраторном двигателе. В этом случае отверстие под датчик температуры в новом термостате надо надежно заглушить.

Если же вы читаете этот мануал и у вас к примеру карбюраторная
девятка, то в вашем случае, в новом термостате следует плотно заглушить отверстие предназначенное для датчика температуры.

Подсчитаем расходы

Цена: ТЕРМОСТАТ – 320р

Тройник – 50р

Шланг – 15р

Хомут – 24р – 2шт.

Итого: 409р.

На замену термостата двигателя мы потратили вместе со сборкой и разборкой порядка 30 минут. страница

Источник: https://lada-vaz-2114.ru/2012/06/termostat-vaz/

Замена термостата двигателя ВАЗ 2114: разбираем по полочкам

Термостат представляет собой один из важнейших компонентов охлаждающей системы двигателя, позволяя за незначительное количество времени прогревать холодный мотор до достижения рабочей температуры, которая составляет 90°С и существенно понижает износ последнего.

Что такое термостат в машине

Как правило, термостат ставится вблизи радиатора. Конструкция снабжена возвратной пружиной, термочувствительным клапаном, твёрдым наполнителем. Патрубки соединяются так, что для охлаждения используются 2 круга: большой охватывает радиатор, а малый — двигатель.

После того, как двигатель заводится, охлаждающая жидкость начинает поступать, нагревается, что обеспечивает наиболее быстрый прогрев. В момент, когда температура охлаждающей жидкости достигает 90°С, термочувствительный элемент открывает клапан.

Жидкость поступает в радиатор, благодаря чему обеспечивается эффективное охлаждение, а прогретый мотор сдерживает температуру в нормальном режиме.

Устанавливаемые заводом на Ваз 2114 термостаты не всегда отличаются должным качеством, собственно почему большинство водителей при подходящей возможности стараются сменить их на зарубежные аналоги.

Огромную ошибку совершают те, кто, в надежде сэкономить на стоимости, решается на покупку и установку термостатов китайского производства. Последние в скором времени выходят из строя и ещё быстрее требуют замену.

Где находится термостат

На двигателях инжекторного типа термостат находится под воздушным фильтром, а на карбюраторных — в том же самом месте, только разве что корпус самого фильтра несколько смещён на старых моделях семейства Ваз 2114-2115, что намного облегчает процедуру снятия.

Не требуется снимать корпус, просто отсоединяются высоковольтные провода и можно производить демонтаж нужного компонента охлаждающей системы. На инжекторных моделях, после снятия корпуса фильтра будет виден термостат. Ориентиром можно считать аккумуляторную батарею по правую сторону.

Когда нужна замена термостата Ваз 2114

Индикатором износа может служить неверная работа клапана. В одних случаях охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, вследствие чего автомобиль начинает быстро греться, что в летнее время очень слабо заметно — в этом и главная проблема. А в зимнее время, наоборот, автомобиль очень плохо прогревается.

В этих случаях клапан термостата полностью открыт и не закрывается.

Обратный случай — когда клапан полностью закрыт и жидкость начинает циркуляцию по малому кругу, авто начинает быстро греться, а при движении в плотном городском потоке с пробками или при длительных остановках, температура двигателя доходит даже до критических отметок.

Чуть реже встречается открытие клапана до середины, при этом автомобиль прогревается на морозе чуть медленнее от нормы, а в тёплое время стрелка индикатора температуры постепенно может достигать критической отметки. Все эти признаки сигнализируют о неисправности термоэлемента.

Встречаются случаи, когда неисправны сразу и термостат, и вентилятор охлаждения. Жидкость будет поступать лишь по малому кругу, что может повлечь быстрый перегрев двигателя и даже вывести из строя головку блока цилиндров. Тогда без капитального ремонта уже невозможно будет обойтись.

Если вдруг вызывает подозрение температура двигателя, точнее последний нагревается долго или слишком быстро — можно проверить работу термостата без его демонтажа, произведя следующее:

следует завести двигатель и дать ему прогреться до температуры 87-92 °С;
в момент прогрева, когда двигатель ещё холодный, потрогать нижний патрубок, следующий от термостата — он должен быть холодным всё время до тех пор, пока мотор не разогреется до рабочей температуры;
когда мотор окончательно прогреется, нижний шланг начнёт нагреваться. В случае нагрева шланга раньше времени, либо, если последний не нагревается даже при достижении двигателем рабочего температурного режима, это означает, что необходима незамедлительная замена термоэлемента.

Какой термостат лучше поставить на Ваз 2114

Термостаты, которые поставляются из Поднебесной, представляют собой металлический корпус, внешне выглядящий подобно нержавеющей стали, а в действительности, это — быстро изнашивающийся элемент, поскольку данного состава металл сильно подвергается коррозии.

Большинство термостатов, производимых под известными брэндами, изготавливаются из нержавейки, либо латуни. Материал элемента, точнее его корпус — единственный критерий качества, на который можно ориентироваться при покупке запчасти.

Иных характеристик, за исключением температуры открытия клапана, влияющих на выбор термостата, не имеется.

На большинстве моделей семейства Ваз 2114 клапан термостата открывается при достижении температуры охлаждающей жидкостью отметки в 90 °С.

Как поменять термостат на Ваз 2114

На что следует в первую очередь сосредоточить внимание:

Следует соблюдать элементарные правила техники безопасности, чтобы избежать травм и ожогов во время осуществления замены термоэлемента. Выполнять демонтаж термостата только на остывшем, холодном двигателе, учитывая, что охлаждающая жидкость имеет рабочую температуру около 90 градусов и ей требуется определённое время для того, чтобы полностью остыть.

Подготовка:

Поставить автомобиль на ровную поверхность, избегая возможности его отката. Можно поставить на ручник;
Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи;
Дать двигателю время, чтобы полностью остыла охлаждающая жидкость;
Обеспечить изоляцию генератора, покрыв его корпус во избежание попадания на него жидкости;
Слить охлаждающую жидкость из радиатора, открутив крышку расширительного бачка, предварительно подставив спереди свободную ёмкость;
После того, как вся охлаждающая жидкость будет слита из расширительного бачка, закрутить обратно крышку. Можно приступить к снятию термостата.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как узнать какой сборки Шевроле Лачетти?

Обратите внимание, что если производилась недавняя замена охлаждающей жидкости, сливать последнюю следует в чистую ёмкость, чтобы после замены термостата можно было обратно залить её в расширительный бачок.

Не следует экономить на жидкости, поскольку она защищает двигатель не только от перегрева, а и от коррозии, благодаря специальным присадкам в своём составе.

Процедура снятия:

Выкрутить винты, которые служат для крепления воздухофильтра;
Отвёрткой ослабить хомуты трубки воздухофильтра и механизма охлаждения картера;
Снять приводной трос заслонки;
Прокладку воздухофильтра и его корпус демонтировать;
Ослабить хомуты шлангов термостата и извлечь компонент.

Процедура установки:

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Узнайте, подойдет ли мягкая подвеска для вашего автомобиля и стоит ли ее делать? .

Делаем подсветку замка зажигания своими руками.

Заменить все треснутые шланги для профилактики утечки и подтёков, а перед установкой рекомендуется проверить работоспособность термостата.

Выполнить следующие действия:

В кастрюлю налить воду и дать ей нагреться до 80 °С, после чего положить в неё термостат, при этом помешивая воду для более быстрого разогрева. Достигнув отметки в 87-92 °С, его клапан начнёт открываться, сигнализируя об исправности термоэлемента.

После установки термостата заполнить бачок охлаждающей жидкостью.
Замена успешно произведена. Все вышеперечисленные операции можно выполнить в собственном гараже. Ничего сложного в этом нет.

Итог

Таким образом, самостоятельная замена термостата Ваз 2114 позволяет сэкономить время и затраты на услуги автосервиса.

Счастливого пути и исправной работы всех узлов Вашего автомобиля!

Источник: https://autoexpert.today/obzory/zamena-termostata-dvigatelya-vaz-2114-razbiraem-po-polochkam.html

Какой лучше термостат поставить на ваз 2114

Что такое термостат?
Схема системы охлаждения двигателя.
Виды термостатов для ВАЗ.
Термостаты впрысковые.
Какой термостат лучше для ВАЗ 2114?
.

Что такое термостат в машине

Устанавливаемые заводом на Ваз 2114 термостаты не всегда отличаются должным качеством, собственно почему большинство водителей при подходящей возможности стараются сменить их на зарубежные аналоги.

Где находится термостат

Когда нужна замена термостата Ваз 2114

В этих случаях клапан термостата полностью открыт и не закрывается.

следует завести двигатель и дать ему прогреться до температуры 87-92 °С;
в момент прогрева, когда двигатель ещё холодный, потрогать нижний патрубок, следующий от термостата — он должен быть холодным всё время до тех пор, пока мотор не разогреется до рабочей температуры;
когда мотор окончательно прогреется, нижний шланг начнёт нагреваться. В случае нагрева шланга раньше времени, либо, если последний не нагревается даже при достижении двигателем рабочего температурного режима, это означает, что необходима незамедлительная замена термоэлемента.

Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/kakoj-luchshe-termostat-postavit-na-vaz-2114

какой термостат поставить на ваз 2114 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Термостат ВАЗ-2114 — подмена своими руками

К огорчению, качество сборки российских автомобилей существенно отличается от забугорных не в самую наилучшую сторону. Все составляющие детали наших машин служат на порядок меньше привезенных из других стран, и термостат не является исключением. И сейчас мы разглядим, как делается замена термостата ВАЗ-2114 («инжектор» и «карбюратор») своими руками.

Диагностика

Для начала нужно найти, в исправном состоянии находится данная деталь либо нет. Как проверить термостат? ВАЗ-2114 может говорить для вас о его поломке частыми перегревами мотора, также недостаточной температурой прогрева салона снутри. Также машина теряет свои динамические характеристики, другими словами медлительно идет на разгон. Если вы нашли хотя бы один из этих симптомов, стоит направить внимание на термостат.

ВАЗ-2114 – замена термостата и причины неисправностей

Почему данная деталь выходит из строя? Более возможная причина – это скопление разных отложений в охлаждающей системе автомобиля. Накипь, образовавшаяся снутри, существенно усугубляет работу термостата, делая его наименее подвижным. Как следствие, данная деталь перестает нормально реагировать на перепады температур тосола в системе. В большинстве случаев накипь создается у тех автовладельцев, которые заместо высококачественного антифриза льют обыденную воду.

В термостат может заклинить в открытом положении. Тогда «охлаждающая жидкость» (другими словами обычная вода) будет циркулировать по большенному кругу. Потом движок очень длительно добивается собственной рабочей температуры, а в зимнее время и совсем его нереально завести. Потому, чтоб уберечь собственный автомобиль от накипи, нужно заливать только высококачественный тосол и ни при каких обстоятельствах не использовать воду.

Это были все главные предпосылки, из-за которых выходит из строя термостат.

ВАЗ-2114 – замена термостата. Процесс демонтажа

Для начала нам нужно приготовить последующий набор инструментов и материалов:

Несколько железных хомутов.
Тройник поперечником на 19.
Новый термостат. ВАЗ-2114 (подмена термостата описана малость ниже) отлично работает с деталью марки WEEN и Metal Incar.
Шланг длиной 50-60 см (подойдет от старенького «Москвича»).

Процесс установки

Что все-таки, сейчас 2-ая часть ремонта системы остывания автомобиля ВАЗ-2114. Как поменять термостат и установить новый? Для этого нам будет нужно пару минут свободного времени и малый набор инструментов. Сейчас осталось только установить в автомобиль новоприобретенный термостат. ВАЗ-2114 (подмена данной детали не должна осуществляться без специальной проверки) поначалу следует продиагностировать на работоспособность частей системы остывания.

Перед установкой термостат нужно проверить на пригодность к эксплуатации. Для этого кипятим кастрюлю с водой до 80 градусов Цельсия и бросаем его туда. При температуре 87 градусов шток механизма должен выдвинуться из силового элемента. Если этого не вышло, вероятнее всего, вы заполучили бракованный термостат. ВАЗ-2114 (подмена данной детали на бракованную не решит задачи с охлаждающей системой) просто будет кипеть, что обязательно уменьшит ресурс ДВС.

В нам нужен только рабочий термостат.

А устанавливается данная деталь аналогично снятию в оборотном порядке. Правда, тут нужно направить внимание на несколько моментов. При установке пристально поглядите на состояние уплотнительного кольца в пазу гнезда. Если оно содержит повреждения либо очень деформировано, идеальнее всего поменяйте его на новое. Также уплотнительное кольцо обязано иметь свойство упругости.

Заключительный этап

Дальше заполняем систему остывания тосолом (заливаем его через расширительный бак до верхней кромки ремня крепления емкости). После закрываем пробку, и диагностируем систему на предмет утечек через соединения патрубков термостата. И в итоге на холостом ходу прогреваем движок до температуры 90 градусов Цельсия. Это поможет нам удалить образовавшиеся в охлаждающей системе воздушные пробки.

Необходимо отметить, что данную аннотацию можно использовать как на инжекторном, так и на карбюраторном Вуале. Правда, в последнем случае отверстие под температурный датчик в новейшей детали необходимо накрепко заглушить – только тогда будет работать данный термостат.

Заключение

Видите ли, подмена термостата на автомобиле «Лада Самара 2» не является сложной процедурой. На все работы для вас пригодится отвести всего только 30 минут свободного времени. По деньгам это выйдет примерно в 400 рублей.

Источник: https://autotexnika.ru/kakoj-termostat-postavit-na-vaz-2114/

Назначение, устройство и принцип работы термостата

Охлаждающая жидкость, циркулирующая через рабочие каналы блоков двигателя, имеет в своей основной функции разряд избыточного тепла, накапливающегося в силовом агрегате, из-за трения рабочих элементов двигателя и воздействия высокой температуры выхлопных газов, проходящих через газ линия выхода.

Основными элементами системы охлаждения ВАЗ 2114, которые отвечают за снижение температуры антифриза, являются блок охлаждающего вентилятора и термостат.

Чтобы понять принцип его работы, необходимо посмотреть, как выглядит термостат на ВАЗ 2114. Он конструктивно спроектирован таким образом, что клапан, регулирующий путь потока охлаждающей жидкости, находится внутри корпуса с тремя соплами:

два входа. от двигателя и радиатора;
один выходной. в насос.

Устройство термостата ВАЗ 2114

Основным рабочим элементом самого клапана внутри термостата является твердый термочувствительный наполнитель, который при нагревании через резиновую вставку воздействует на поршень, который перемещает главный клапан. При нагревании он открывает его, охлаждая его, напротив закрывает отверстие, предотвращая поток антифриза.

Термостат крепится к двигателю через патрубок к головке цилиндра на левой стороне под воздушным фильтром. Он соединяется с радиатором и насосом с резиновыми ниппелями.

На холодном двигателе клапан этого регулятора потока охлаждающей жидкости закрыт, и после запуска жидкость начинает накачивать силы насоса, перемещается вдоль «малого контура» или «вдоль небольшого круга». В среде автомобилистов используются оба выражения.

При движении по маленькому кругу антифриз проходит через радиатор нагревателя, впускной коллектор и узел дроссельной заслонки. Жидкость не течет в радиатор, клапан разрезается таким образом.

Когда двигатель прогревается, хладагент отбирает часть тепла, нагревается и, проходя через «маленький круг» через термостат, нагревает чувствительный к температуре элемент. Поршень начинает смещаться и открывает главный клапан.

Это начинает происходить, когда температура жидкости достигает 87 градусов. В то же время часть хладагента начинает циркулировать через радиатор. Когда температура достигает 102 градусов, клапан открывается полностью, сдвигаясь на восемь миллиметров.

В этом режиме весь поток хладагента течет по «большому кругу» через охлаждающий радиатор.

Специалисты рекомендуют проверять работу термостата, не снимая его с машины. Для этого необходимо прикоснуться к нижним патрубкам, выходящим из радиатора после запуска двигателя. Они должны быть холодными до тех пор, пока температура не повысится выше восьмидесяти градусов. Как только температура поднимается выше 85 градусов, трубки начинают нагреваться, и через некоторое время вы почувствуете, что циркуляция вокруг «большого круга» работает. Трубы должны нагреваться достаточно сильно.

Какой Термостат Лучше Поставить На Ваз 2115

Какой термостат лучше поставить на ваз 2115

какой термостат поставить на ваз 2115

Некие наверное сталкивались с неувязкой заклинившего термостата. Итак вот я поставил уже 5-ый термос. Ознакомимся с процессом замены шаровых опор на автомобилях ВАЗ 2107. Чтоб заменить шаровую опору, потребуется поставить автомобиль на подъемник или.

Представляете
5-ый! Прошерстил инет. Никакого толкового теста по другому отзыва не отыскал. Какой термостат лучше поставить на ВАЗ-2107. Одни форумы. Потому решил написать собственный, надеюсь писал не зря, не кому то мой опыт поможет определьться.

Работал исправно 3 года. Как досадно бы это не звучало в один прохладный осенний денек, увидел, что t мотора выше 70 гр. Не подымается. Результат: заклинил на большенном круге.

Было решено выслать его на помойку. Хороший термостат! Температуру держал верно. Ни зимой ни летом, ни в каких пробках вентель не врубался. Проработал В течении года.

Не в один горячий летний денек увидел. Темп. 103гр. и такая обстановка по трассе. Вентиль работает. Я печку на всю жаркость поставил, кое как доехал.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Какое масло заливать в коробку Днепр?

Результат: заклинил на малом круге. Производитель не выдержал заявленных им гарантийных 2-х лет либо 150000 тыс км. Соответственно WEEN отправился прямо за заводским. Хотя жалко, термос был неплох. 3 термостат ПРАМО ТермоСтАТО Наша родина г. Ставрово.

295р. } миф совершенно некудышный. Очень позже как еще его именуют не полное открытие термо-элемента сопровождалось работой вентилятора, фактически при каждой остановке. Проработал год. Результат: заклинило на малом круге. Какие дворники лучше поставить на ВАЗ 2107. Кое как доехал до дома, с печкой на всю.

На помойку. 4 BAUTLER BTL0008T Китай 215р. При бывает, что Китайские запчасти оказываются лучше российских.

Как досадно бы это не звучало чуда не вышло. } миф оказался работоспособной}} версии х. Не гм. Выше 85 гр. T мотора при движении не подымалась никогда.

Исключительно в пробках доходила до 91 гр. Результат:Толи брак, толи так настроен, на полное открытие. Не рекомендую. Хотя если ставить его на лето не снимать к зиме, то самое оно. Летний вариант так сказать. В моем случае приближалась зима, не было решено выслать его прямо за остальными.

5 термостат ПРАМО с Польским термоэлементом Наша родина г. Владимир 300р. Споры о том, какой карбюратор поставить на 402 двигатель Волги, будут вестись любителями усовершенствовать свою машину, наверное, до той поры, пока последний из карбюраторов не будет. Юзаю его на данный момент, полет обычный. Температуру регулирует отлично.

Даже в пробках не во дворах вентель молчит, только после целого денька езды время от времени напомнит о для себя. Выбираем: какое сцепление лучше поставить на автомобиль ВАЗ 2107, на что обратить снимание, классификация и популярные модели комплектов. Движок прогревается достаточно стремительно. Результат: Неплохой термостат, за свои средства. Рекомендую. Статья c. http://www.drive2.ru.

F.A.Q. Как выбирать термостат, и какой термостат покупать

Как выбирать термостат, и какой термостат покупать.

Покупка термостата – это вопрос более жаркий, чем его проверка. А обжечься подбирая термостата есть вариант с таковой же легкостью, так же как и о жаркий чайник.

Рассказывает продавец запчастей:
Хитрить перед нашими клиентами, демонстрируя какие мы спецы не как мы разбираемся в данном деле, смысла, никого нет. Потому на чистоту.

В процессе выбора термостата, процентов 70 водителей молвят: «дайте мне самый дешевый». Только оставшаяся 30-процентная часть пробует абы кабы потрогать резиновые уплотнения, понажимать на клапан не подергать на заедание шток. Разница меж 2-мя половинами большая. Едем плавно: какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2107.

Если Другая половина еще как-то пробует избрать доброкачественную вещь, как досадно бы это не звучало по неведению пробует продавить завитый в пружину пруток, который реагирует лишь на конфигурации температуры, а потом спрашивает, почему он не работает, то 2-ой половине разъяснять уже что-то глупо не остается отправлять человека на ярмарку, где ему как никогда ранее рады.

Поэтому, оставшейся 30-процентной половине, возможно, пригодиться нижеследующая информация.

На что обращать свое внимание при покупке:
1-ое, но а, пожалуй, последнее – это металл корпуса термостата. Основная неувязка – это коррозия. Купите единыжды китайский термостат не увидите, как он через год покрылся ржавчиной, а сияние, который был похож на нержавейку, оказался совсем не нержавейкой. Выбирайте термостат с корпусом из нержавейки, либо латуни. Эти термостаты не один год не покроются коррозией.

Термостат на ваз 2115, какой лучше ставить. Часть 1

ВНИМАНИЕ! Находится НЕНОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА!

Других критериев отбора чем просто не имеется. Неважно какая голограмма не наклейка на упаковке самого дорогого термостата ни гласит, ни об этом факте, сейчас, что как нефть есть. Ни нажимайте на клапан. Он сработает только при положенной температуре. Какой термостат лучше поставить на ВАЗ-2114. Это не пружина. Это пруток из специального материала, который завит по спирали.

Проверить термостат на работоспособность, вы, у прилавка в магазине не можете. Потому, проверьте его перед установкой в жаркой воде, хотя бы на плавность открывания не закрывания. Тем удостоверьтесь, что шток термостат не клинит не с ребенком нашему клиенту остается в порядке.

Бывает, что движок перегревается по другому, напротив, зимой салон автомобиля нереально прогреть до обычной температуры. Такое следствия неисправности термостата, отвечающего за циркуляцию тосола в охлаждающей системе мотора.

Термостат обеспечивает резвый прогрев автомобиля при низких температурах, и естественно предутверждает движок от перегрева. Неисправность термостата естественно найти, взглянув на панель приборов. Стрелка датчика температуры охлаждающей жидкости будет в красной, недопустимой зоне. Зимой можно заметить, что салон автомобиля плохо прогревается.

В первом случае, термостат всегда закрыт и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу. При этом лишь малая часть тепла от двигателя выбрасывается в окружающую среду. Поэтому двигатель может перегреться. Во втором случае термостат постоянно открыт и двигателю не хватает собственного тепла, чтобы прогреться до рабочей температуры. Здесь возможен повышенный расход топлива.

Если вы заподозрили, что термостат неисправен, значит следует его снять. Для начала сливаем охлаждающую жидкость, а затем снимаем термостат. » 2012 » Январь » 12 » Расплоложение предохранителей Ваз 2115 Все материалы на сайте. В разных моделях термостат снимается по разному, поэтому останавливаться мы на этом не будем.

Итак, термостат снят. Теперь нужно удалить с него всю накипь, грязь и прочистить маленькое отверстие в клапане. Проверка термостата происходит следующим образом. Ставим некоторую емкость с водой (например, кастрюлю) на электроплиту и нагреваем (также нам понадобиться термометр со шкалой более 100 градусов).

Термостат нужно проверить по двум критериям: момент открытия клапана и размеры. Первый критерий — это температура, при которой клапан термостата открывается.

Чаще всего температура указывается на корпусе термостата и составляет примерно от 81-85 градусов (ВАЗ) до 92-93 (некоторые иномарки, а также термостаты современных отечественных двигателей).

Иногда можно проверить термостат по размерам: до нагревания и после. Используйте штангенциркуль — замерьте расстояния между двумя точками до и после нагрева. Тюнинг ВАЗ 2106 какой лучше всего поставить какой термостат. Чаще всего разница расстояний не должны быть меньше 7 мм.

Когда термостат остынет, нужно проверить — полностью ли закрылся клапан. При обнаружении неисправности термостат можно только заменить, ремонту он не подлежит.

Удачного Вам прогрева!

Гость_Anonymous_ 30 окт. 2006

На автомобиле ВАЗ 2115 (инжектор, 2003 г.) перестал работать термостат — не открывается, постоянно включается вентилятор радиатора.

В магазинах продают два типа термостата — для ВАЗ 2108 и ВАЗ 2110. На вопрос какой установлен на ВАЗ 2115, продавцы однозначного ответа не дают (или собирают собрание таких же специалистов, а в лучшем случае посылают принести то, что установлено на автомобиле).
Вынужден обратиться на форум «За рулем» (ранее два раза обращался и получил, конкретные обоснованные ответы).

В связи с этим вопрос. Какой термостат брать для ВАЗ 2115 инжектор.

Спасибо за советы, удачи Вам.

Полный Дроссель 30 окт. 2006

ломался как-то термостат, поехал в сервис, там поставили некий темный, так не работает с того периода.

Гость_Agers_ 30 окт. 2006

Точно 2108. Номер модели 2115 к 10-му семейству не относится. Хотя если есть желание который бы не грезил не 2110 приладить есть вариант

Моделист 30 окт. 2006

В том-то не дело, дружище. Отказался создателю ничего отвечать, чтобы дополнительно не путать, но в каталоге запчастей значатся как 2108-е термостаты, так 2112-е! При этом охватываются что остается сделать нашему клиенту модификации автомобиля.

Хорошего Пути! Всем кто идет по трассам, Хорошего Пути! Не Мерсам не КамАЗам. Шофер, Хорошего Пути!

Гость_Agers_ 30 окт. 2006

У моего тестя 2115 2003 г.в. Там термостат точно таковой как на моей 21093i. Я точно не имею понятия, но для вас их не так давно унифицировали. Когда, на старенькых 12-х движках был термостат с 3-мя патрубками, а на новых идет с 4-мя как на 08.

Гость_Anonymous_ 30 окт. 2006

Если я Вас верно сообразил, то на корпусе термостата может быть маркировка ВАЗ 2112 не дальше некий длиннющий номер?

Моделист 31 окт. 2006

Для модели ВАЗ-2115, согласно каталогу запчастей, показаны к применению последующие термостаты:

Для модификаций: 2115-01(02), 2115-20(01), 2115-21(01), 2115-22(01)

Источник: https://vivauto.ru/kakoj-termostat-luchshe-postavit-na-vaz-2115/

Какой Термостат На Ваз 2114 ~ VESKO-TRANS.RU

Как проверить термостат на ВАЗ 2114

Максим Марков

Добрый день, счастливые владельцы современной классики! Сейчас, продолжим гласить о охлаждающей системе мотора, а конкретно об термостате.

Наверняка, каждый слышал это заглавие, а вот сталкивались ли вы с его поломкой? Я как более-менее опытнейший шофер уверен, что шоферы с солидным водительским стажем после таких вопросов звучно расхохочутся.

И я вас отлично понимаю, но ведь все мы когда-то начинали свое знакомство с устройством тс полностью ничего в нем не понимая. Потому предлагаю вкупе разъяснить новеньким как проверить термостат на ВАЗ 2114 и какими последствиями чреват неисправный агрегат для автомобиля.

Регулировщик движения охладительной жидкости в системе: принцип работы, симптомы неисправности

Антифриз, тосол и вода – главные охлаждающие вещества, используемые в любом автотранспорте, их цель отводить тепло от мотора. В этом процессе волей-неволей, но жидкость сама начинает набирать температуру, за ее снижение как раз и отвечает термостат.

Делает он это с помощью специального клапана, который размещен снутри конструкции и имеет термочувствительные характеристики. Процесс смотрится приблизительно так, при прогреве системы до рабочей температуры, клапан раскрывается и пускает жидкость по большому кругу, по этому фактически и происходит остывание.

Если температура мотора свалилась, он защелкивается гоняя тосол по малому кругу до того времени, пока она не прогреется до 85 градусов.

Найти неисправности термостата можно и необходимо, только для начала во избежание конфуза, удостоверьтесь в наличии подабающего уровня охладительной воды. Когда устройство вправду вышло из строя, вы непременно это поймете. Если температура перебегает 90о и не собирается падать, вероятнее всего повинет термостат, тот же итог касается заморочек с отоплением салона в зимнее время года.

Чиатйте также: Замена Ремня Грм Ваз 2112 16 Кл

Термостат от гранты на ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 и т.д

Всем привет! Копаясь на просторах веба находил как можно печку в зубиле сделать еще теплее и совершеннее

Как установить неутешительный диагноз?

Если по любым причинам подтвердить факт неисправности не удается, тогда принципиально знать, как проверить работу термостата ВАЗ 2114. Существует несколько способов диагностики подобного агрегата, они просты в буквальном смысле слова.

Диагностика, не требующая съема агрегата.

Зная, как работает термостат, включаем смекалку и действуем. Достаемся рукой до основания радиатора и трогаем нижние патрубки (большой круг). В случае когда они остаются холодными даже при высокой температуре охлаждающей жидкости – клапан заклинил, а термостат неисправен. Бывает наоборот: охлаждающая жидкость циркулирует исключительно по большому кругу, при этом клапан заклинил в открытом состоянии.

Проверка снятого устройства.

Здесь все по старому жанру плотной взаимосвязи кулинарии с автомобильными процессами. Вспомните сколько раз мы с вами обращались на кухню пытаясь починить самые разнообразные узлы на ВАЗ 2114? Вот и сейчас нам понадобится: печь, кастрюля, вода и термометр.

Итак, ложем термостат в посуду с водой таким образом, чтобы он не касался стенок. После чего ставим кастрюлю на включенную печку и ждем когда температура подымится ближе к 90 градусам. Исправный термостат произведет характерный щелчок клапаном.

А ну-ка опытные автомобилисты как заставить вышедший из строя термостат работать? И тут все очень просто нужно просто пробить тот самый клапан силой, после чего система охлаждения будет работать по большому счету. Обратите внимание: такой метод абсолютно неприемлем зимой, да и летом особо увлекаться не стоит, читайте дальше узнаете почему.

Чиатйте также: Как Правильно Зарядить Гелевый Аккумулятор

Последствия использования неисправного термостата

Можно сказать, очевидно: с закрытым клапаном, долго поездить не выйдет. Вы или перегреете двигатель и сразу же поставите машину в «стойло» до приобретения запасной части или же заклините его, что обойдется на порядок дороже. Если же у вас, остался термостат в открытом состоянии или вы его пробили как было описано выше. Использовать автотранспорт также не рекомендуется ведь работоспособность силового агрегата значительно снижается.

Ну вот как бы и все Вопрос на засыпку, как проверить работу термостата ВАЗ 2114? Думаю, теперь ответ на этот вопрос мы услышим и от тех, кто в начале статьи смутно представлял себе как выглядит сам термостат.

Чтобы получить визуальное представление об описанных процессах, предлагаю взглянуть видео, которое призвано дополнить статью. Вам же советую быть всегда в курсе новых статей о самых уязвимых деталях вашего автомобиля, при помощи моих исчерпывающих ответов.

Для этого подписываемся на обновления и не забываем рассказывать о нас знакомым. До скорого!

Источник: https://vesko-trans.ru/kakoj-termostat-na-vaz-2114/