Машина с открытым багажником как называется

Транспорт GTA: San Andreas — классические авто

машина с открытым багажником как называется

В американских боевиках начала 90-х годов прошлого века о мафии 1970-х непременно присутствовали такие автомобили. Владельцами их были два крутых, но безмозглых парня, готовых поссориться друг с другом в любую секунду.

В багажнике всегда лежал труп их очередной жертвы, а может быть и двух, благо этот самый багажник очень большой.

В Сан-Андреасе ты тоже можешь почувствовать себя одним из таких парней, только сначала придется поискать эту машину на дорогах, так как встречается она здесь крайне редко.

Clover

Несмотря на неприглядный внешний вид, эта машина довольно быстра, вот только ее управление оставляет желать лучшего. Коварный Clover сильно страдает от заносов, особенно при чересчур усердном использовании педали газа. Так что будь осторожен на поворотах, при излишнем рвении вместо ухода от погони тебя ждет весьма досадный разворот.

Esperanto

Esperanto знаком нам по двум предыдущим частям сериала GTA. Он все так же неустойчив на поворотах из-за чрезвычайной легкости кузова и слишком мягкой подвески. Разогнаться на нем до приличной скорости, конечно, можно. Но вот чтобы затормозить и не врезаться во впередиидущий автомобиль — это надо постараться: тормоза здесь отвратительные.

Feltzer

Мечта миллионов мальчишек 80-х годов, на которой ездили в те времена все звезды Голливуда. Красивая и одновременно с этим брутальная машина с открытым верхом.

При не слишком выдающейся разгонной динамике Feltzer, однако, может развивать очень приличную скорость, повороты проходит по-немецки четко и выверено, так что с этим проблем у тебя возникнуть не должно.

А благодаря незабываемому внешнему виду автомобиль отлично смотрится на фоне какого-нибудь казино в Лас-Вентурасе, где его, естественно, чаще всего и можно встретить.

Glendale

Автомобиль, ездить на котором практически невозможно и крайне нежелательно. Отсутствие скоростных достоинств вкупе с легким весом и повышенным креном при прохождении поворотов делают ее бесполезной при любых видах погонь.

Дизайн же, несмотря на то, что машина классическая, также не заставит восхищенно вздрогнуть, даже ценителей «старичков».

Поэтому явное предназначение Glendale лишь в том, чтобы перегородить ею дорогу какому-нибудь спорткару, отобрать его у владельца и умчать прочь, оставив жертву стоять в недоумении рядом с этим корытом.

Hermes

В Vice City существовали две модификации этой машины: стандартная и форсированная, на которой ездили члены кубинской банды. Последняя могла похвастаться приличной скоростью и остальными характеристиками.

К сожалению, в Сан-Андреасе такой улучшенной модификации нет, несмотря на то, что модель осталась любимым средством передвижения одной из местных банд. Так что не пытайся на ней удрать от кого-нибудь.

Скорее, ты перебьешь врагов в неравном бою, нежели сумеешь спастись бегством на этой машине.

Hotknife

Вполне возможно, что, взглянув на скриншот, ты не сразу поймешь, где это мы откопали в GTA: San Andreas такую машину. Однако она там есть.

Впрочем, спешим сообщить, что возможность покататься на Hotknife представится тебе только в случае сдачи всех тестов в автошколе на «золото».

Но поверь, оно того стоит: этот быстрый автомобиль, конечно, не идеален в управлении, как и все хот-роды, но выглядит потрясающе. Девушку ты точно приведешь в изумление, если приедешь в такой машине на свидание.

Источник: http://gta.riotpixels.com/san-andreas/vehicles/classic-cars/

Все виды и описания кузовов легковых автомобилей

машина с открытым багажником как называется

Легковые автомобили представлены широким модельным рядом, отличающимся по цене, назначению, классу комфорта и другим параметрам. Характеристики машины и требования к ней накладывают серьезный отпечаток на виды кузовов легкового автомобиля. Кузов машины определяет ее внешний вид и выступает основной несущей конструкцией, поэтому в зависимости от требований изменяется и вид детали.

В некоторых модельных рядах основной несущей конструкцией выступают шасси и рама.

Функции

Кузов – основная деталь, определяющая:

  • внешний вид;
  • объем (как для пассажиров, так и для груза);
  • количество пассажиров;
  • аэродинамические показатели.

Деталь во многом определяет дальнейшую компоновку, а вследствие и поведение машины на дороге. Поэтому наиболее распространена классификация легковых автомобилей по типу кузова.

Существуют 3 основных типа кузовов легковых автомобилей:

  1. однообъемные.
  2. двухобъемные.
  3. трехобъемные.

Количество объемов детали – обособленные блоки.

Трехобъемные

Они характеризуются обособленным моторным отсеком и багажным отделением. Преимуществом выступает легкий доступ к деталям, что сделало конструкцию классической. Однако она предполагает небольшие возможности для видоизменения. Популярные типы трехобъемных моделей следующие:

  • седан;
  • купе;
  • пикап;
  • лимузин;
  • кабриолет, родстер, брогам и тарга.

Седан

Отличительные черты конструкции кузова легкового автомобиля седан – явно выступающее багажное и моторное отделение, 4 двери и 2 ряда сидений. Высота крыши всего салона одинакова. Сзади авто отсутствует подъемная дверь.

Такая компоновка удобна для перевозок пассажиров, что сделало ее популярной. Многие производители разделяют седан на подклассы. Одним из таких является класс удлиненной машины (маркировка L). Обычно удлиненные части встречаются у седанов бизнес-класса.

К ним относятся таун-кары – седаны с увеличенной высотой крыши.

Существуют также двухдверные седаны. Отличительная черта машины – наличие двух рядов сидений, например – «Запорожец».

Купе

Особенность – две удлиненные двери. Обычно кузов легковушки комплектуется двумя сиденьями, но в некоторых случаях задняя часть оснащается двумя дополнительными пассажирскими местами. В отличие от двухдверного седана, эти места неудобны и не рассчитаны на длительные поездки. Форма крыши купе всегда покатая, с уклоном назад, что улучшает аэродинамические характеристики машины.

Авто такого типа относятся к спортивному классу, поэтому представлены в основном высокой ценовой категорией. Они комплектуются двигателем большой мощности, усиленной подвеской и низким клиренсом для улучшения ходовых характеристик. Эти машины очень изящны, что также добавляет им престижа.

Авто с открытым верхом

Такие автомобили особенно популярны в странах с жарким климатом. Машина без крыши – оригинальное и престижное решение. К этим классам также относятся модели с откидной крышей. К таким типам устройств относятся:

  • кабриолет;
  • ландо;
  • фаэтон;
  • родстер;
  • брогам.

Кузов кабриолет – классический вид машин без крыши или с откидным устройством. Проектируется на основе «Купе», реже – «Седана», обладает рамной конструкцией подобного вида. Чаще всего данный класс машин комплектуется мягкой откидной крышей.

Класс кузовов фаэтон – авто с откидной мягкой крышей. Отличие от кабриолета – полное отсутствие рамной конструкции над салоном. Благодаря этому окна боковых дверей в таких машинах являются съемными. Фаэтоны – наиболее открытые автомобили. Классические фаэтоны – правительственные авто без крыши с тремя рядами сидений, предназначенные в первую очередь для парадов. В настоящее время виды на удлиненной колесной базе без крыши не выпускаются.

Слово «фаэтон» в автостроении также акцентирует внимание на роскошь авто и увеличенное пространство внутри машины. Так, Volkswagen Phaeton, запущенный в производство в 2002 году, по типу корпуса является классическим седаном.

Кузов родстер – открытый, на укороченной базе с двумя дверями. Такие автомобили также отличаются разборными боковыми стеклами или полным их отсутствием, мягкой крышей. Родстер без крыши называется спайдером. Исторически родстеры, кроме основных комфортабельных сидений, комплектовались дополнительным откидным, получившим в народе название «тещино место». Современные родстеры часто представлены спорткарами, в числе которых находится Lada Revolution.

Разновидность родстера, укомплектованная жесткой дугой сзади сидений, называется таргой. Автомобили также обладают съемными боковыми окнами и не имеют боковых рамных конструкций, но чаще комплектуются жесткой съемной или разборной крышей.

Пикап

Автомобили пикап – трехобъемные. Основная черта моделей – открытый багажник. Они предназначены не только для езды, но и для перевозки большого объема грузов.

Первоначально пикапы были распространены в северной Америке среди фермеров и простых людей, позже получили распространение по Европе и всему миру. Современный пикап – комфортабельная машина, созданная на базе внедорожника. Существуют как двухдверные, так и четырехдверные авто с комфортабельной кабиной.

Особенностями пикапов являются:

  • высокая мощность;
  • высокая проходимость;
  • большой объем двигателя;
  • просторная, комфортабельная кабина.

Лимузин

Данный вид машин предназначен для представительского класса и отличается повышенным уровнем комфорта, тип кузова создан на основе концепции седана. Конструкция лимузина – легковой автомобиль на удлиненной базе с обязательной перегородкой между водителем и пассажирами. Комплектуется 2 или даже 3 рядами сидений, 4 дверьми. Именно жесткая перегородка отличает данный класс от удлиненного седана.

Классические лимузины создавались на базе седана, однако, в настоящее время имеются и авто на базе внедорожников. Встречаются лимузины довольно редко, отчего являются еще более эффектными.

Двухобъемные

Кузова этого вида отличаются отдельным обособленным моторным и пассажирским отсеком. Грузовая часть машины слита в одно пространство с пассажирской. Это позволяет увеличить грузовую часть или салон без повышения длины колесной базы. Нахождение пассажирской и грузовой части машины в одном пространстве дает конструкторам авто больше пространства для маневра. К популярным видам двухобъемных моделей относятся:

  • универсал;
  • хэтчбек;
  • лифтбек;
  • внедорожник;
  • кроссовер;
  • фургон.

Универсал

Кузов универсал – автомобиль грузопассажирского типа. Такой вид авто получил свое название благодаря многоцелевому использованию. Автомобили «комби» обладают 3 или 5 дверьми, 2 рядами сидений с большим объемом. В большинстве моделей задние сидения складываются, увеличивая багажник до огромных размеров. В начале нового века универсалы являются лидерами рынка, обогнав по продажам седаны.

Одним из подтипов универсала являются кузова шутинг брейк. Это двухдверные авто премиум-класса с прямой крышей, разработанные на основе спорткаров.

Хэтчбек

Тип кузова хэтчбек напоминает универсал, но отличается наклонной крышей. Эти авто часто называют фастбэками. Хэтчбеки часто выполняются в качестве легкрвых автомобилей с большим багажником. Они отлично подходят для городских условий, прекрасно справляются с транспортировкой пассажиров и грузов. Выполняются в виде трех- или пятидверных машин. Примерами отечественных хэтчбеков являются ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Лифтбек

Кузов лифтбек – средний вариант между хэтчбеком и седаном. По внешнему виду корпус напоминает седан или купе, но структурно более схож с хэтчбеком. Багажник такого автомобиля открываются при помощи люка, откидывается с задним стеклом. Между багажником и задними сиденьями устанавливаются мягкие перегородки. При необходимости они снимаются, после чего машина готова к транспортировке габаритных грузов.

Внедорожник

Авто данного класса похожи на универсалы, но обладают большим размером и высоким дорожным просветом. Отличительной особенностью выступает мощная рама, делающая корпус более прочным. Эти автомобили предназначены для езды по бездорожью, поэтому обладают высокой проходимостью. Почти все они обладают мощным двигателем и полным приводом, иногда с блокировкой дифференциала. В народе внедорожники, а иногда и другие авто, похожие по внешним характеристикам, называются джипами.

Создатели автомобилей повышенной проходимости пришли к тому, что снижение веса машины способно повысить ее ходовые характеристики. Так появился внедорожник без кузова – багги.

Кроссовер

Этот вид кузова довольно сильно похож на внедорожник, но значительно легче. Автомобили этого класса – гибрид между универсалом и внедорожником: вариант городского авто, приспособленного под езду по бездорожью. Также отличается высоким клиренсом, но не обладает рамами и блокировками. Отличается от внедорожника более высоким классом комфорта, при этом проходимость на порядок ниже.

Разновидность кроссоверов – класс SUV. Это увеличенный автомобиль универсал с высокой посадкой, отличающийся высоким клиренсом и дорожным просветом. Такие виды обладают упрощенным полным приводом. SUV (как и большинство кроссоверов) – гибрид универсала и внедорожника.

Фургон

Данный кузов полностью приспособлен под перевозку грузов. Фургоны – переходной вариант между легковыми и грузовыми автомобилями. Оснащаются обширным высоким грузовым отделом с большой задней дверью, без окон.

В некоторых случаях они выполняются как глубокая модернизация устройства кузова легкового автомобиля («Москвич»-412 «пирожок»), но чаще как отдельная конструкция. Часть современных фургонов – однообъемные автомобили.

Некоторых из них имеют определенное назначение, например, вмещают специальные приспособления, медицинское оборудование или рефрижератор.

Однообъемные

Кузова данного типа не имеют выступающих частей и представляют цельнометаллическую конструкцию. Моторный и багажный отсеки слиты с салоном машины в один блок. К этому классу относится большинство автобусов. Среди легковых авто они представлены самыми молодыми классами:

  • минивэн;
  • микровэн;
  • компактвэн.

Минивэн

Кузов минивэна представляет собой однообъмную конструкцию длиной не менее 4,5 метра. Эта машина совмещает в себе комфорт универсала и вместимость фургона. Большой объем позволяет разместить третий ряд сидений и делает их идеальными семейными автомобилями. По виду кузова минивэн напоминает микроавтобус с отличием в том, что вмещает не более 8 посадочных мест.

Компактвэн

Компактвэн – уменьшенный вариант минивэна. Часто вмещает 3 ряда сидений. При этом отличается меньшим объемом салона и багажника, но выигрывает в маневренности.

Микровэн

Эту разновидность часто причисляют к хэтчбеку. По большей части характеристик автомобили похожи на однообъемные машины этого класса. Отличительная черта – большая высота пассажирской части, обеспечивающая комфорт находящимся в салоне, что особенно приятно в дальних поездках.

Грузовики

Тип кузова грузового автомобиля бывыет двухобъемным (КАМАЗ) или трехобъемным (КРАЗ). Однако это не является определяющей особенностью. Основной градацией кузовов выступает тип грузового отдела. Они делятся на:

  • бортовые;
  • самосвалы;
  • шаланды;
  • тентованные;
  • цистерны;
  • платформы;
  • кузовы специального назначения.

Грани между классами автомобилей постепенно стираются. На рынке появляется все больше моделей машин, совмещающих характеристики тех или иных классов. Это дает возможность создавать универсальные авто, отвечающие потребностям водителей и пассажиров.

Источник: https://infokuzov.ru/kuzov/vidy-avtomobiley

Типы автомобильных кузовов

машина с открытым багажником как называется

Какие бывают типы кузовов автомобилей? Как они называются? Какая у них история? В статье мы расскажем вам о 15 самых распространенных типах кузовов. Какой вы выберете для себя — это уже ваши предпочтения и вкусы. Однако, немного истории и интересных фактов может отразиться на вашем выборе. Итак, давайте изучим рынок автопроизводителей и «пробежимся» по различным кузовам.

Седан

Седан получил свое название благодаря одноименному городу в провинции Франции, где еще в начале XIX века изготавливали кареты, которые славились по всей Европе.

Сегодня так называют тип кузова, который имеет три объема — моторный отсек, багажное отделение и пассажирский салон, которые при профильном изображении автомобиля хорошо просматриваются.

В салоне такого вида не зависимо от количества дверей, их может быть и две, и четыре, имеются полноразмерные сидения. На сегодняшний день в автомобилестроении модели среднего класса изготавливают именно в данном типе кузова.

Хэтчбек

Хэтчбек двухобъемен, то есть в профиль просматривается моторный отсек с салоном. Данный тип кузова может быть выполнен в двухдверном или четырехдверном варианте, доступ к багажнику обусловлен наличием отдельной двери. Хэтчбеки крайне популярны в Европе как семейные автомобили, так как обладают высокой практичностью использования благодаря возможности складывания задних полноразмерных сидений, чтобы увеличить объем багажного отсека автомобиля.

Универсал

В начале XX века такой тип автомобилей применяли в качестве грузопассажирских. На них доставляли людей и багаж в отделенные населенный пункты от железнодорожных станций.

Именно поэтому в данном типе кузова довольно просторный салон и объемный багажный отсек.

Снаружи автомобиль данного типа легко узнаваем по практически вертикально расположенной задней двери и удлиненной крыше.

Купе

На заре изобретения транспортных средств словом купе назывались кареты на 2 места, сегодня же это двухдверные автомобили спортивного класса. И если в них есть задние сидения, то они очень малы и подходят разве что для перевозки детей. Однако сейчас некоторые автопроизводители практикуют выпуск купе автомобилей в четырехдверном варианте.

Кабриолет

Думается, что данный тип кузова известен многим.

Его отличительными чертами являются отсутствие жесткой крыши, которая заменена тентом, способным складываться, и полностью опускающиеся боковые стекла.

Название это в наши дни пришло из далеко XIX века, тогда кабриолетами называли двухколесные экипажи, запряженные в лошадей, которые также имели складную крышу.

Купе-кабриолет

Автомобили данного типа в начале развития автомобильной промышленности были сродни экзотике, но сегодня получают все большее распространение. Данный типа кузова подразумевает присутствие у авто складной крыши повышенной жесткости. Что позволяет сочетать, казалось бы, несочетаемое — летом водитель и пассажиры такого авто могут наслаждаться ездой с полностью открытым обзором, а зимой никакие погодные условия не омрачат путешествие на купе-кабриолете.

Родстер

В начале строительства автомобилей в данном кузове подразумевался автомобиль в двухместном варианте спортивного типа, не имеющий боковых стекол и со складной мягкой крышей. Распространение такой вид машин получил сначала в Америке, а потом и в других странах. Но сегодня родстеры на дорогах практически перевелись.

Зато автопроизводители начали применять данный термин для кабриолетов, чтобы намеренно уточнять их спортивную направленность.

Тарга

Данный тип кузова автомобиля подразумевает возможность снятия средней части крыши авто, а на некоторых моделях и заднего стекла, что превращает автомобиль в почти кабриолет, но с наличием мощной дуги за задними сидениями. Особая разновидность этого типа кузова — модели с Т-крышей, где она расположена над водительским сидением и сидением переднего пассажира, а далее протянута продольная балка.

Лимузин — мечта всех невест

Этот тип кузова внешне имеет вид обычного седана, с той лишь разницей, что кузов его может быть удлинен в разы, а салон благодаря этому становится более комфортабельным.

Обязательным атрибутом лимузина является присутствие перегородки между водительским отсеком с переднепассажирским сидением и остальной частью автомобиля, что полностью может изолировать эти отсеки автомобиля. А здесь можно узнать как сделать дешевые перегородки.

Название данного типа кузова произошло, как принято считать, от жителей провинции Франции Лимузен, которые носили одежду с длинными капюшонами.

Пикап

Первоначально это быль исключительно утилитарный автомобиль, предназначенный для грузовых перевозок. Его отличительной чертой является наличие жесткой перегородки между двумя передними сидениями и остальной грузовой частью авто. Сегодня же все чаще данный тип машин позиционируется как транспортное средство для активного отдыха.

Минивэн

Такой тип кузова имеет просторный салон с количеством пассажирских мест от пяти до восьми, от этого зависит и количество рядов сидений в автомобиле, их может быть два или три. Это однообъемный автомобиль, то есть в нем не прослеживается четких граней между капотом, салоном и багажником.

Пассажирский отсек автомобиля можно всевозможно трансформировать, что делает минивэн очень удобным, как для перевозки пассажиров, так и для грузоперевозок.

Фаэтон

Фаэтоны были популярны в конце 30 годов прошлого столетия в Европе. Название свое они получили от имени героя Древней Греции Фаэтона, который катался на солнечной колеснице по бескрайним небесным просторам. Автомобиль подразумевает наличие складной мягкой крыши и съемных боковых стекол, салон машины весьма просторен. Однако сегодня данный тип авто вошел уже в историю и является раритетным видом транспортных средств, которые можно встретить разве что в музее.

Хардтоп

На первый взгляд он мало чем отличим от седана. Но детальный осмотр автомобиля покажет, что в нем отсутствует средняя стойка, это делает машину более изящной.

Мода на такой тип кузовов была в 60-е года XX века, но из-за проблем с жесткостью сегодня такие авто не выпускаются, однако название это закрепилось за всеми ТС со съемной, но жесткой крышей.

Фастбек

Двухобъемный гибрид хэтчбэка и седана. От седана этим типом кузова заимствована отделяемая от заднего стекла крыша багажника, а от хэтчбэка — прогрессивный силуэт. И все-таки практичность не показала должных результатов, что вытеснило «гибрида» с рынка хэтчбэками.

Брегам

Первоначально так называли повозку, изобретенную в XIX веке Генри Брегам, которую отличала небольшая высота и наличие отдельного облучка для кучера, пассажиры же размещались в кузове с двумя дверями.

Позже, а точнее в 30-е годы прошлого столетия, так стали называть автомобиль с открытым местом для водителя и закрытым удобным салоном для пассажиров.

Конечно, с течением времени такой тип кузова вовсе утратил популярность, но автопроизводители, зная его уникальность, некоторое время продолжали называть свои творения «брегами», чтобы обозначить их уникальность, роскошность и высокую цену.

Удачного выбор при приобретении автомобиля. Выбирайте тот тип кузова, который вам по душе, но учитывайте и практичность (багажник, вместимость, удобство на задних сидениях).

В статье использованы изображения с сайтов www.carpark.ru, www.lancerx.ru, www.cars-area.ru, www.auto-novosti.ru, www.bmv-auto.ru, www.renault-portal.ru, www.steer.ru, www.bestcars.com.ua, www.vipavto.com.ua, www.automobile.tj, www.drive-market.ru, www.osumi.ru, www.vinformer.su, www.bambytoys.ru, www.rus-auto.net.

Источник: http://spokoino.ru/articles/automobiles/tipi_avtomobilnix_kyzovov/

Третье проникновение toyota на авторынки сша называется scion — архив — риф «гвоздь»

О существовании марки Scion многие российские автомобилисты даже не подозревают. Однако Scion — уже третий бренд, которым крупнейшая японская автокорпорация методично и успешно отучает американцев ездить на автомобилях местного производства.

Франчайзинг — весьма распространенная схема ведения бизнеса во всем мире, в том числе и в автомобильном. Такая совместная деятельность между компанией и дилером позволяет действовать под раскрученным брендом. А это дает право на многое: на использование товарного знака компании, ее ноу-хау, маркетинговых приемов, технологии, рекламных возможностей, полуфабрикатов и т.д., расплачиваясь за это отчислением определенного процента с оборота или от прибыли.

Именно по такому принципу действует американский автомобильный гигант General Motors, активно распространяя по миру свои торговые марки — Chevrolet, например. Одним из самых свежих таких продвижений стали две модели, собираемые в Тольятти на СП «GM-АвтоВАЗ».

Разработанный российскими инженерами, а затем при участии американцев доведенный до западных стандартов внедорожник получил имя Chevrolet-Niva.

А седан Chevrolet-Viva, который с недавнего времени также выезжает за ворота тольяттинского СП, но пока лишь штучно, на пробу, точная копия Opel Astra прошлого поколения.

Стадо троянских коней

О собственном японском пути уже много написано. В Японии учиться означает копировать, подражать, и это не рассматривается как что-то негативное. Как правило, копируется то, что кажется прекрасным, что восхищает и вызывает потребность повторения. Именно так в 1936 году появился первенец в семье Toyota автомобиль Toyoda AA — точная копия Chrysler Airflow.

В те годы в целях экономии ресурсов вместо того, чтобы выделять значительные капиталовложения на собственные фундаментальные исследования и создание собственной технологической базы, Toyota предпочитала импортировать новейшую технологию и направлять свой научный потенциал на ее усовершенствование.

Но уже в 50-е годы пошел обратный процесс. Toyota перестала покупать лицензии у западных компаний и стала активно разрабатывать собственные оригинальные конструкции. Начался экспорт не просто японских автомобилей, а японского способа организации автомобильного производства.

«Троянские кони» — оригинальные автобренды, специально адаптированные к пристрастиям Нового Света, под которыми японская автопромышленность проникает в Америку, — тоже азиатская хитрость и собственный способ ведения бизнеса.

Компания Nissan в США имеет марку Infinity, Honda предлагает свои автомобили под именем Acura. Ну а Toyota использует сразу три бренда.

Задел для будущей экспансии

Первой была сама Toyota, затем пришел Lexus. Пару лет назад на рынок США и Канады была выведена еще одна торговая марка — Scion. Новое имя предназначено для совсем молодых покупателей, для которых, как выразился фирменный брендменеджер, Sony Playstation пока значительно интересней Financial Times.

Взрослый человек постесняется купить Scion — именно на это делают ставку в Toyota. Свой первый оглушительный успех на североамериканском рынке компания связывает именно с молодежью — поколением 70-х годов, которое в период нефтяного кризиса отвергло машины своих родителей — прожорливые «дорожные крейсеры» хайвеев.

Источник: http://www.kapitalpress.ru/kapitalist/archive/2005/8/262/

Типы кузовов автомобилей

Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:

Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. 

Тип кузова Лифтбэк

Кабриолет

Кабриолет — тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова Кабриолет

Родстер

Родстер — тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тип кузова Родстер

Тарга

Тарга — тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип кузова Тарга

Стретч

Стретч — тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип кузова Стретч

Микроавтобус

Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Тип кузова Микроавтобус

Автобус

Автобус — тип закрытого кузова коммерческого транспортного средства длиной не менее 5,5 метров. Используется для перевозки от 7 пассажиров.

Тип кузова Автобус

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Источник: https://bycars.ru/journal/tipi-kuzovov-legkovih-avtomobiley_78

Как защитить автомобиль от солнца? Шторки | защитный экран | чехол

Купить шины в Симферополе по выгодным ценам.

Защита авто от солнца необходима.  Палящее солнце, жаркая погода. Солнечные лучи оказывают не только полезное, но и пагубное влияние на окружающую среду, на человека и на автомобили.

Лакокрасочное покрытие автомобиля также уязвимо. На солнце краска попросту постепенно выгорает, теряя свойства насыщенности и яркости. Если приходится оставлять машину на солнце на несколько дней, на этот случай следует закрывать кузов полностью автомобильным чехлом.

Чтобы защитить ЛКП от солнечных лучей, специалисты советуют наносить на кузов защитные составы, например, анти гравийную плёнку и т.п. При каждой мойке, покрывайте машину воском. Периодически, хотя бы раз в 2 месяца, рекомендуется производить лёгкую полировку (без абразивов).

Существует, пожалуй, более надёжное покрытие, которое защитит автомобильную краску от выгорания. Это состав на гидрофобной или глас-пепсиновой основе. Такое покрытие кузова способно обеспечить защиту от выгорания ЛКП на 2-3 года. Особенно актуальна такая защита для тёмных оттенков краски.

Автомобильный тент (чехол)

Накрыв автомобиль чехлом, вы защитите его и от выгорания лакокрасочного покрытия и от нагревания салона. Это, пожалуй, самая надёжная защита от палящих лучей.

Но, неудобство заключается в том, что муторно каждый раз натягивать чехол, оставляя машину на пару часов, а потом снимать его и укладывать в багажник. Проделав эти манипуляции несколько раз, вам надоест и чехол будет пылиться в багажнике.

Такой способ защиты автомобиля от солнца очень актуален, когда вы оставляете машину под открытым небом в жаркую погоду на длительное время. Под чехлом салон нагреваться не будет, а краска не выгорит.

Приобрести автомобильный чехол можно практически в любом крупном авто магазине. Существуют универсальные чехлы, они подходят для любой машины. Необходимо только учитывать соотношение длины чехла и автомобиля. Продаются также тенты, изготовленные для конкретной марки авто.

Для защиты автомобиля от опасного солнца можно использовать авто тент. Но иногда от него больше вреда, чем пользы. Под ним может скапливаться конденсат. А это создаёт риск коррозии. Чтобы исключить этот недостаток, покупайте только тент с мягкими шипами из полиуретана, которые не дают ткани тента соприкасаться с автомобилем.

За счёт шипов пятно контакта с поверхностью автомобиля ничтожно, что исключает возможность повредить ЛКП в ветреную погоду. Важно то, что шипы создают воздушную подушку и конденсат под чехлом просто не успевает образоваться.

К тому же на подобных тентах имеются специальные вентиляционные отверстия и даже эффективную систему защиты и от кражи, и от срывания ветром.

Как защитить салон автомобиля от нагревания?

Прежде всего стоит уделить особое внимание салону автомобиля. В оставленной на солнце машине торпеда быстро нагревается. Бывают случаи, когда автовладельцы обнаруживают местами подплавленный пластик торпеды. Быстро выгорают под прямыми лучами обшивка и сидений. К тому же воздух в салоне под воздействием жаркого солнца нагревается.

Соответственно, нагреваются и возможно находящиеся в салоне спреи, дезодоранты и прочие баллончики под давлением, которые в таких условиях могут взорваться. Температура в закрытом салоне достигает порой 55 градусов. Горячий пластик интерьера трескается, кожзам облазит, выделяя в воздух вредные для человека испарения.

Об этом не стоит забывать, ведь вы возите в салоне своих детей!  Этого можно избежать. Достаточно просто не лениться и каждый раз, когда оставляете машину надолго под солнцем, закрывать лобовое стекло светоотражателем, то есть солнцезащитным экраном. Также существую накладки или шторки на боковые стёкла.

Они продаются в любом автомагазине или супермаркете, где имеется отдел авто товаров.

Защита салона от солнца с помощью тонирования стёкол

Большинство автолюбителей просто не представляют свою машину без тонированных стёкол. Кто-то затемняет только лишь для красоты, поэтому «катают» не только задние окна, но и передние и лобовое. Более прагматичные ставят заводскую тонировку как раз с той целью, чтобы не нагревался салон в жару.

Современные технологии предоставляют нам тонировочные плёнки со сложной структурой. Так, например, многослойные плёнки пришли на смену однослойным.

Многослойная солнцезащитная плёнка имеет несколько слоёв, как прозрачного, так и крашеного полиэстера. Слои между собой чередуются. На одну сторону плёнки нанесён тонкий слой клея, который устойчив к резким перепадам температуры. На обратной стороне нанесён специальный защитный слой, который защищает плёнку от царапин. К тому же окрашенная плёнка содержит составы, которые поглощают ультрафиолетовые излучения.

Существует также, так называемая, спаттерная плёнка. Она уникальна тем, что имеет дополнительный слой с мельчайшими частицами металла алюминия. То есть её не окрашивают, а наносят металлизацию путём ионного обмена. Такая защита салона автомобиля от солнца является самой надёжной и долговечной.

Выбирайте только плёнки hp качества. Что это значит? Любой завод изготовитель на них даёт пожизненную гарантию от выгорания. Это многослойные плёнки, которые не выгорают. У разных производителей они имеют разный оттенок. У кого-то они серые, у кого-то коричневые, у кого-то они зеленоватые. Если плёнка поставлена грамотно, она будет служить очень долго.

Надо взять ещё один факт во внимание. Так же есть ещё пленки hp качества премиум класса. Завод изготовитель так же даёт на них пожизненную гарантию от выгорания, выцветания. Но проблема в том, что у них высокая зернистость. То есть их нельзя устанавливать на лобовое стекло. Будет очень сильное искажение точечного света.

Существует ещё ряд дорогих плёнок, которые сейчас в тренде. Это атермальные плёнки. Они защищают от теплового нагрева, от инфракрасного излучения. В их состав добавлен графит и они называются «графитовые плёнки». К тому же они не имеют сильного затемнения.

Солнцезащитные штороки и экраны

Съёмные шторки – это жёсткий прорезиненный каркас с натянутой сеткой. Крепятся к раме двери на магнитах. От 3000 р. а пару. Автомобильные шторки приобрели популярность ещё в начале 90-х с пришествием японского автопрома. Со шторками автомобиль определённо выглядит более элегантно. Вдвойне элегантно, если речь идёт о представительском классе.

Существует целое разнообразие боковых шторок. Одни крепятся к самому стеклу, другие же устанавливаются так, что можно опускать стекла, а шторка будет защищать авто от солнца и пыли.

Также при необходимости они выполняют роль москитной сетки.

Практически все солнцезащитные экраны для боковых стёкол автомобиля имеют ячеечную структуру и состоят из синтетической ткани. Существуют как стандартные экраны, так и индивидуальные под конкретный автомобиль.

Некоторые оснащены присосками, которые позволяют фиксировать это чудо изобретение на стекло. Боковые солнцезащитные экраны практически можно не снимать во время движения в светлое время суток. Они достаточно прозрачны.

А ночью, как и любое затемнение автомобильных стёкол, использовать их не желательно. Видимость всё же ухудшается.

Внимание! ПДД!

Запрещено эксплуатировать автомобиль, если установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя.

Однако,технический регламент, который описывает инструкцию, как производится замер светопропускаемости, относится исключительно к стеклу.

Для лобового стекла солнцезащитные экраны несколько иной структуры. С такой защитой не поедешь, так как она не прозрачна. Выполнены такие экраны из поверхностей на основе алюминия, которые имеют высокий процент светоотражения. Внутри, между этими поверхностями находится теплоизолятор на пенистой основе. Крепится такой экран на внутреннюю сторону лобового стекла с помощью четырёх присосок.

Возьмите за правило, когда оставляете машину на солнце, уделите несколько секунд и укрепите экран на лобовое стекло. Тем более, что он достаточно компактно складывается и легко помещается в кармашки задних сидений.

Источник: https://uhodavtosam.ru/uhod-za-kuzovom/kak-zashchitit-avtomobil-ot-solnca.html

Как называются дуги на крыше легкового автомобиля – Как называются дуги на крышу машины

Первым делом надо определить, каким образом дополнительный багажник к этой самой крыше крепить. Для этого достаточно взглянуть на нее. Есть несколько основных типов креплений:

1. За водостоки. Встречается, в основном, на отечественных автомобилях. Так как водостоки идут вдоль всей крыши, стойки багажника можно зафиксировать в любом месте. Это позволяет подобрать багажник любой длины и размеров (в половину крыши или во всю). К тому же один и тот же багажник можно без проблем установить на любой другой автомобиль с подобными креплениями.

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Заключение

Рейлинги на авто — что это такое? Данный вопрос задают неопытные автомобилисты, даже не подозревая о практической важности этих изделий.

При помощи дуг, установленных на крышу транспортного средства, выполняют перевозку крупногабаритных грузов или большое количество вещей водителя и пассажиров, помещенных в специальные боксы и грузовые корзины.

Чтобы детали были полезны в использовании, при выборе учитывают материал, размеры, форму, цвет и тип изделия, а также соблюдают рекомендации специалистов по установке и эксплуатации рейлингов автомобиля.

Источник: https://ondoclub.ru/raznoe-2/kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshe-legkovogo-avtomobilya-kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshu-mashiny.html

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Типы кузова автомобилей легковых и их фото

Современные автомобили выпускаются с разнообразными вариантами кузова. Их обозначение не всегда одинаково, в некоторых случаях налицо применение нескольких трактовок. В нашей статье мы разберем основные типы кузова легковых автомобилей.

Автокузовы: их предназначение и виды

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Типы кузова автомобилей легковых и их фото

Современные автомобили выпускаются с разнообразными вариантами кузова. Их обозначение не всегда одинаково, в некоторых случаях налицо применение нескольких трактовок. В нашей статье мы разберем основные типы кузова легковых автомобилей.

Автокузовы: их предназначение и виды

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Типы кузова автомобилей легковых и их фото

Современные автомобили выпускаются с разнообразными вариантами кузова. Их обозначение не всегда одинаково, в некоторых случаях налицо применение нескольких трактовок. В нашей статье мы разберем основные типы кузова легковых автомобилей.

Автокузовы: их предназначение и виды

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Типы кузова автомобилей легковых и их фото

Современные автомобили выпускаются с разнообразными вариантами кузова. Их обозначение не всегда одинаково, в некоторых случаях налицо применение нескольких трактовок. В нашей статье мы разберем основные типы кузова легковых автомобилей.

Автокузовы: их предназначение и виды

За прошедшие 20 лет автоконструкторам передовых стран удалось внедрить в производство немало оригинальных кузовных разновидностей. Все чаще встречаются такие, которые группируют в себе отборные качества нескольких автокузовов. Если раньше их было намного меньше, то сегодня количество отдельных типов кузова не только увеличилось, но они стали решающим звеном в определении цены и размера выпускаемой машины.

Тип кузова легкового автомобиля

15 образцов современного кузова легкового авто – такое количество называют эксперты. И не каждый из любителей может похвастаться тем, что знает названия современных кузовов, их предназначение, преимущества и недостатки.

Что же определяет кузов, почему он так важен и зачем нужно столько разных типов? Всем автомобилистам известно, что кузов является основным элементом машины, определяющим ее форму и дающий возможность перевозить людей, грузы и так далее. От кузова зависит, сколько пассажиров поместится в салон, что можно будет положить в багажник и т.п.

Виды кузовов легковых автомобилей

Если рассматривать группирование кузовных моделей в автомобилестроении конкретно, то отличия касаются следующего:

  • Предназначения;
  • Конструктивных особенностей;
  • Параметра нагруженности;
  • Комплектации, компоновки и так далее.

Примечание. Следует знать, что у «легковушек» кузова бывают пассажирской бескаркасной или полукаркасной конструкции.

Что касается компоновки кузова, то различают на сегодняшний день следующие виды:

  • 1-объемные, которые подразумевают расположение пассажиров, багажа и мотора в едином пространственном объеме;
  • 2-объемные, подразумевающие нахождение багажа и людей в салоне, а ДВС под капотом. Характеризуется данные виды кузова удобными размерами и наличием большого, вместительного багажного отсека;
  • 3-объемные. В данном случае в салоне предусматривается нахождение людей, под капотом — мотора, а для груза предназначен багажник. Считаются в меньшей степени разноцелевыми среди остальных видов кузова, так как их трансформация ограничена выступающим передком и задней частью.

Несущий кузов легкового авто

Что касается степени нагруженности:

  • Различают несущий кузов, предназначенный воспринимать все нагрузки;
  • Различают полунесущий кузов, воспринимающий лишь те нагрузки, которые приходятся на раму;
  • Различают разгруженный кузов, воспринимающий только груз и массу пассажиров.

Типы кузовов: закрытые и открытые

Автокузовы: их предназначение и виды

Без крыши над головой

Тарга

Тип 3-объемного кузова, редко встречающегося на дорогах. Отличительные особенности:

  • Считается одним из вариантов 2-местного родстера типа Sport, но с жесткой фиксацией лобового стекла и наличием цилиндрического фрейма сзади кресел;
  • Открытая, складываемая в багажник, средняя часть крыши. Задняя часть верха кузова полностью закрыта стеклом;
  • Яркий образец – Порше 911 Тарга.

Примечание. Тарга – это пассажирский кузов, снабженный очень мощной средней стойкой.

Кроме описанных открытых типов кузова известны еще спайдер, ландо и шутингбрейк.

Итак, узнав немало о типах и разновидностях автомобильных кузовов, читатель может сделать правильный выбор. Хотелось бы напомнить, что кроме приведенной выше информации было бы полезно изучить статьи, где подробно описываются преимущества и недостатки различных конструктивных особенностей определенного автомобиля, а также инструкцию по уходу за кузовом своими руками.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Источник: https://kuzovspec.ru/type-kuzov/klass/

Без крыши над головой

Аведь когда-то престижные ныне кабриолеты считались не больно респектабельным транспортным средством — в отличие от автомобилей с закрытым кузовом, защищающим пассажиров от непогоды. Да и само слово «кабриолет» происходит от распространенных в начале ХХ века простейших однокольных повозок-каприоле (от итальянского capriole — «прыжок», «скачок»), которые немилосердно трясло на дороге.

С развитием массового автомобильного производства и распространением цельнометаллической штамповки кузовов кабриолеты стали мелкосерийным продуктом. Сегодня машины с открытым верхом стоят гораздо дороже обычных и свидетельствуют о высоком статусе их владельцев.

Красиво, но непрактично

Без крыши над головой

Аведь когда-то престижные ныне кабриолеты считались не больно респектабельным транспортным средством — в отличие от автомобилей с закрытым кузовом, защищающим пассажиров от непогоды. Да и само слово «кабриолет» происходит от распространенных в начале ХХ века простейших однокольных повозок-каприоле (от итальянского capriole — «прыжок», «скачок»), которые немилосердно трясло на дороге.

С развитием массового автомобильного производства и распространением цельнометаллической штамповки кузовов кабриолеты стали мелкосерийным продуктом. Сегодня машины с открытым верхом стоят гораздо дороже обычных и свидетельствуют о высоком статусе их владельцев.

Красиво, но непрактично

Без крыши над головой

Аведь когда-то престижные ныне кабриолеты считались не больно респектабельным транспортным средством — в отличие от автомобилей с закрытым кузовом, защищающим пассажиров от непогоды. Да и само слово «кабриолет» происходит от распространенных в начале ХХ века простейших однокольных повозок-каприоле (от итальянского capriole — «прыжок», «скачок»), которые немилосердно трясло на дороге.

С развитием массового автомобильного производства и распространением цельнометаллической штамповки кузовов кабриолеты стали мелкосерийным продуктом. Сегодня машины с открытым верхом стоят гораздо дороже обычных и свидетельствуют о высоком статусе их владельцев.

Красиво, но непрактично

Транспорт GTA: San Andreas — классические авто

машина с открытым багажником как называется

В американских боевиках начала 90-х годов прошлого века о мафии 1970-х непременно присутствовали такие автомобили. Владельцами их были два крутых, но безмозглых парня, готовых поссориться друг с другом в любую секунду.

В багажнике всегда лежал труп их очередной жертвы, а может быть и двух, благо этот самый багажник очень большой.

В Сан-Андреасе ты тоже можешь почувствовать себя одним из таких парней, только сначала придется поискать эту машину на дорогах, так как встречается она здесь крайне редко.

Clover

Несмотря на неприглядный внешний вид, эта машина довольно быстра, вот только ее управление оставляет желать лучшего. Коварный Clover сильно страдает от заносов, особенно при чересчур усердном использовании педали газа. Так что будь осторожен на поворотах, при излишнем рвении вместо ухода от погони тебя ждет весьма досадный разворот.

Esperanto

Esperanto знаком нам по двум предыдущим частям сериала GTA. Он все так же неустойчив на поворотах из-за чрезвычайной легкости кузова и слишком мягкой подвески. Разогнаться на нем до приличной скорости, конечно, можно. Но вот чтобы затормозить и не врезаться во впередиидущий автомобиль — это надо постараться: тормоза здесь отвратительные.

Feltzer

Мечта миллионов мальчишек 80-х годов, на которой ездили в те времена все звезды Голливуда. Красивая и одновременно с этим брутальная машина с открытым верхом.

При не слишком выдающейся разгонной динамике Feltzer, однако, может развивать очень приличную скорость, повороты проходит по-немецки четко и выверено, так что с этим проблем у тебя возникнуть не должно.

А благодаря незабываемому внешнему виду автомобиль отлично смотрится на фоне какого-нибудь казино в Лас-Вентурасе, где его, естественно, чаще всего и можно встретить.

Glendale

Автомобиль, ездить на котором практически невозможно и крайне нежелательно. Отсутствие скоростных достоинств вкупе с легким весом и повышенным креном при прохождении поворотов делают ее бесполезной при любых видах погонь.

Дизайн же, несмотря на то, что машина классическая, также не заставит восхищенно вздрогнуть, даже ценителей «старичков».

Поэтому явное предназначение Glendale лишь в том, чтобы перегородить ею дорогу какому-нибудь спорткару, отобрать его у владельца и умчать прочь, оставив жертву стоять в недоумении рядом с этим корытом.

Hermes

В Vice City существовали две модификации этой машины: стандартная и форсированная, на которой ездили члены кубинской банды. Последняя могла похвастаться приличной скоростью и остальными характеристиками.

К сожалению, в Сан-Андреасе такой улучшенной модификации нет, несмотря на то, что модель осталась любимым средством передвижения одной из местных банд. Так что не пытайся на ней удрать от кого-нибудь.

Скорее, ты перебьешь врагов в неравном бою, нежели сумеешь спастись бегством на этой машине.

Hotknife

Вполне возможно, что, взглянув на скриншот, ты не сразу поймешь, где это мы откопали в GTA: San Andreas такую машину. Однако она там есть.

Впрочем, спешим сообщить, что возможность покататься на Hotknife представится тебе только в случае сдачи всех тестов в автошколе на «золото».

Но поверь, оно того стоит: этот быстрый автомобиль, конечно, не идеален в управлении, как и все хот-роды, но выглядит потрясающе. Девушку ты точно приведешь в изумление, если приедешь в такой машине на свидание.

Источник: http://gta.riotpixels.com/san-andreas/vehicles/classic-cars/

Все виды и описания кузовов легковых автомобилей

машина с открытым багажником как называется

Легковые автомобили представлены широким модельным рядом, отличающимся по цене, назначению, классу комфорта и другим параметрам. Характеристики машины и требования к ней накладывают серьезный отпечаток на виды кузовов легкового автомобиля. Кузов машины определяет ее внешний вид и выступает основной несущей конструкцией, поэтому в зависимости от требований изменяется и вид детали.

В некоторых модельных рядах основной несущей конструкцией выступают шасси и рама.

Функции

Кузов – основная деталь, определяющая:

  • внешний вид;
  • объем (как для пассажиров, так и для груза);
  • количество пассажиров;
  • аэродинамические показатели.

Деталь во многом определяет дальнейшую компоновку, а вследствие и поведение машины на дороге. Поэтому наиболее распространена классификация легковых автомобилей по типу кузова.

Существуют 3 основных типа кузовов легковых автомобилей:

  1. однообъемные.
  2. двухобъемные.
  3. трехобъемные.

Количество объемов детали – обособленные блоки.

Трехобъемные

Они характеризуются обособленным моторным отсеком и багажным отделением. Преимуществом выступает легкий доступ к деталям, что сделало конструкцию классической. Однако она предполагает небольшие возможности для видоизменения. Популярные типы трехобъемных моделей следующие:

  • седан;
  • купе;
  • пикап;
  • лимузин;
  • кабриолет, родстер, брогам и тарга.

Седан

Отличительные черты конструкции кузова легкового автомобиля седан – явно выступающее багажное и моторное отделение, 4 двери и 2 ряда сидений. Высота крыши всего салона одинакова. Сзади авто отсутствует подъемная дверь.

Такая компоновка удобна для перевозок пассажиров, что сделало ее популярной. Многие производители разделяют седан на подклассы. Одним из таких является класс удлиненной машины (маркировка L). Обычно удлиненные части встречаются у седанов бизнес-класса.

К ним относятся таун-кары – седаны с увеличенной высотой крыши.

Существуют также двухдверные седаны. Отличительная черта машины – наличие двух рядов сидений, например – «Запорожец».

Купе

Особенность – две удлиненные двери. Обычно кузов легковушки комплектуется двумя сиденьями, но в некоторых случаях задняя часть оснащается двумя дополнительными пассажирскими местами. В отличие от двухдверного седана, эти места неудобны и не рассчитаны на длительные поездки. Форма крыши купе всегда покатая, с уклоном назад, что улучшает аэродинамические характеристики машины.

Авто такого типа относятся к спортивному классу, поэтому представлены в основном высокой ценовой категорией. Они комплектуются двигателем большой мощности, усиленной подвеской и низким клиренсом для улучшения ходовых характеристик. Эти машины очень изящны, что также добавляет им престижа.

Авто с открытым верхом

Такие автомобили особенно популярны в странах с жарким климатом. Машина без крыши – оригинальное и престижное решение. К этим классам также относятся модели с откидной крышей. К таким типам устройств относятся:

  • кабриолет;
  • ландо;
  • фаэтон;
  • родстер;
  • брогам.

Кузов кабриолет – классический вид машин без крыши или с откидным устройством. Проектируется на основе «Купе», реже – «Седана», обладает рамной конструкцией подобного вида. Чаще всего данный класс машин комплектуется мягкой откидной крышей.

Класс кузовов фаэтон – авто с откидной мягкой крышей. Отличие от кабриолета – полное отсутствие рамной конструкции над салоном. Благодаря этому окна боковых дверей в таких машинах являются съемными. Фаэтоны – наиболее открытые автомобили. Классические фаэтоны – правительственные авто без крыши с тремя рядами сидений, предназначенные в первую очередь для парадов. В настоящее время виды на удлиненной колесной базе без крыши не выпускаются.

Слово «фаэтон» в автостроении также акцентирует внимание на роскошь авто и увеличенное пространство внутри машины. Так, Volkswagen Phaeton, запущенный в производство в 2002 году, по типу корпуса является классическим седаном.

Кузов родстер – открытый, на укороченной базе с двумя дверями. Такие автомобили также отличаются разборными боковыми стеклами или полным их отсутствием, мягкой крышей. Родстер без крыши называется спайдером. Исторически родстеры, кроме основных комфортабельных сидений, комплектовались дополнительным откидным, получившим в народе название «тещино место». Современные родстеры часто представлены спорткарами, в числе которых находится Lada Revolution.

Разновидность родстера, укомплектованная жесткой дугой сзади сидений, называется таргой. Автомобили также обладают съемными боковыми окнами и не имеют боковых рамных конструкций, но чаще комплектуются жесткой съемной или разборной крышей.

Пикап

Автомобили пикап – трехобъемные. Основная черта моделей – открытый багажник. Они предназначены не только для езды, но и для перевозки большого объема грузов.

Первоначально пикапы были распространены в северной Америке среди фермеров и простых людей, позже получили распространение по Европе и всему миру. Современный пикап – комфортабельная машина, созданная на базе внедорожника. Существуют как двухдверные, так и четырехдверные авто с комфортабельной кабиной.

Особенностями пикапов являются:

  • высокая мощность;
  • высокая проходимость;
  • большой объем двигателя;
  • просторная, комфортабельная кабина.

Лимузин

Данный вид машин предназначен для представительского класса и отличается повышенным уровнем комфорта, тип кузова создан на основе концепции седана. Конструкция лимузина – легковой автомобиль на удлиненной базе с обязательной перегородкой между водителем и пассажирами. Комплектуется 2 или даже 3 рядами сидений, 4 дверьми. Именно жесткая перегородка отличает данный класс от удлиненного седана.

Классические лимузины создавались на базе седана, однако, в настоящее время имеются и авто на базе внедорожников. Встречаются лимузины довольно редко, отчего являются еще более эффектными.

Двухобъемные

Кузова этого вида отличаются отдельным обособленным моторным и пассажирским отсеком. Грузовая часть машины слита в одно пространство с пассажирской. Это позволяет увеличить грузовую часть или салон без повышения длины колесной базы. Нахождение пассажирской и грузовой части машины в одном пространстве дает конструкторам авто больше пространства для маневра. К популярным видам двухобъемных моделей относятся:

  • универсал;
  • хэтчбек;
  • лифтбек;
  • внедорожник;
  • кроссовер;
  • фургон.

Универсал

Кузов универсал – автомобиль грузопассажирского типа. Такой вид авто получил свое название благодаря многоцелевому использованию. Автомобили «комби» обладают 3 или 5 дверьми, 2 рядами сидений с большим объемом. В большинстве моделей задние сидения складываются, увеличивая багажник до огромных размеров. В начале нового века универсалы являются лидерами рынка, обогнав по продажам седаны.

Одним из подтипов универсала являются кузова шутинг брейк. Это двухдверные авто премиум-класса с прямой крышей, разработанные на основе спорткаров.

Хэтчбек

Тип кузова хэтчбек напоминает универсал, но отличается наклонной крышей. Эти авто часто называют фастбэками. Хэтчбеки часто выполняются в качестве легкрвых автомобилей с большим багажником. Они отлично подходят для городских условий, прекрасно справляются с транспортировкой пассажиров и грузов. Выполняются в виде трех- или пятидверных машин. Примерами отечественных хэтчбеков являются ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Лифтбек

Кузов лифтбек – средний вариант между хэтчбеком и седаном. По внешнему виду корпус напоминает седан или купе, но структурно более схож с хэтчбеком. Багажник такого автомобиля открываются при помощи люка, откидывается с задним стеклом. Между багажником и задними сиденьями устанавливаются мягкие перегородки. При необходимости они снимаются, после чего машина готова к транспортировке габаритных грузов.

Внедорожник

Авто данного класса похожи на универсалы, но обладают большим размером и высоким дорожным просветом. Отличительной особенностью выступает мощная рама, делающая корпус более прочным. Эти автомобили предназначены для езды по бездорожью, поэтому обладают высокой проходимостью. Почти все они обладают мощным двигателем и полным приводом, иногда с блокировкой дифференциала. В народе внедорожники, а иногда и другие авто, похожие по внешним характеристикам, называются джипами.

Создатели автомобилей повышенной проходимости пришли к тому, что снижение веса машины способно повысить ее ходовые характеристики. Так появился внедорожник без кузова – багги.

Кроссовер

Этот вид кузова довольно сильно похож на внедорожник, но значительно легче. Автомобили этого класса – гибрид между универсалом и внедорожником: вариант городского авто, приспособленного под езду по бездорожью. Также отличается высоким клиренсом, но не обладает рамами и блокировками. Отличается от внедорожника более высоким классом комфорта, при этом проходимость на порядок ниже.

Разновидность кроссоверов – класс SUV. Это увеличенный автомобиль универсал с высокой посадкой, отличающийся высоким клиренсом и дорожным просветом. Такие виды обладают упрощенным полным приводом. SUV (как и большинство кроссоверов) – гибрид универсала и внедорожника.

Фургон

Данный кузов полностью приспособлен под перевозку грузов. Фургоны – переходной вариант между легковыми и грузовыми автомобилями. Оснащаются обширным высоким грузовым отделом с большой задней дверью, без окон.

В некоторых случаях они выполняются как глубокая модернизация устройства кузова легкового автомобиля («Москвич»-412 «пирожок»), но чаще как отдельная конструкция. Часть современных фургонов – однообъемные автомобили.

Некоторых из них имеют определенное назначение, например, вмещают специальные приспособления, медицинское оборудование или рефрижератор.

Однообъемные

Кузова данного типа не имеют выступающих частей и представляют цельнометаллическую конструкцию. Моторный и багажный отсеки слиты с салоном машины в один блок. К этому классу относится большинство автобусов. Среди легковых авто они представлены самыми молодыми классами:

  • минивэн;
  • микровэн;
  • компактвэн.

Минивэн

Кузов минивэна представляет собой однообъмную конструкцию длиной не менее 4,5 метра. Эта машина совмещает в себе комфорт универсала и вместимость фургона. Большой объем позволяет разместить третий ряд сидений и делает их идеальными семейными автомобилями. По виду кузова минивэн напоминает микроавтобус с отличием в том, что вмещает не более 8 посадочных мест.

Компактвэн

Компактвэн – уменьшенный вариант минивэна. Часто вмещает 3 ряда сидений. При этом отличается меньшим объемом салона и багажника, но выигрывает в маневренности.

Микровэн

Эту разновидность часто причисляют к хэтчбеку. По большей части характеристик автомобили похожи на однообъемные машины этого класса. Отличительная черта – большая высота пассажирской части, обеспечивающая комфорт находящимся в салоне, что особенно приятно в дальних поездках.

Грузовики

Тип кузова грузового автомобиля бывыет двухобъемным (КАМАЗ) или трехобъемным (КРАЗ). Однако это не является определяющей особенностью. Основной градацией кузовов выступает тип грузового отдела. Они делятся на:

  • бортовые;
  • самосвалы;
  • шаланды;
  • тентованные;
  • цистерны;
  • платформы;
  • кузовы специального назначения.

Грани между классами автомобилей постепенно стираются. На рынке появляется все больше моделей машин, совмещающих характеристики тех или иных классов. Это дает возможность создавать универсальные авто, отвечающие потребностям водителей и пассажиров.

Источник: https://infokuzov.ru/kuzov/vidy-avtomobiley

Типы автомобильных кузовов

машина с открытым багажником как называется

Какие бывают типы кузовов автомобилей? Как они называются? Какая у них история? В статье мы расскажем вам о 15 самых распространенных типах кузовов. Какой вы выберете для себя — это уже ваши предпочтения и вкусы. Однако, немного истории и интересных фактов может отразиться на вашем выборе. Итак, давайте изучим рынок автопроизводителей и «пробежимся» по различным кузовам.

Седан

Седан получил свое название благодаря одноименному городу в провинции Франции, где еще в начале XIX века изготавливали кареты, которые славились по всей Европе.

Сегодня так называют тип кузова, который имеет три объема — моторный отсек, багажное отделение и пассажирский салон, которые при профильном изображении автомобиля хорошо просматриваются.

В салоне такого вида не зависимо от количества дверей, их может быть и две, и четыре, имеются полноразмерные сидения. На сегодняшний день в автомобилестроении модели среднего класса изготавливают именно в данном типе кузова.

Хэтчбек

Хэтчбек двухобъемен, то есть в профиль просматривается моторный отсек с салоном. Данный тип кузова может быть выполнен в двухдверном или четырехдверном варианте, доступ к багажнику обусловлен наличием отдельной двери. Хэтчбеки крайне популярны в Европе как семейные автомобили, так как обладают высокой практичностью использования благодаря возможности складывания задних полноразмерных сидений, чтобы увеличить объем багажного отсека автомобиля.

Универсал

В начале XX века такой тип автомобилей применяли в качестве грузопассажирских. На них доставляли людей и багаж в отделенные населенный пункты от железнодорожных станций.

Именно поэтому в данном типе кузова довольно просторный салон и объемный багажный отсек.

Снаружи автомобиль данного типа легко узнаваем по практически вертикально расположенной задней двери и удлиненной крыше.

Купе

На заре изобретения транспортных средств словом купе назывались кареты на 2 места, сегодня же это двухдверные автомобили спортивного класса. И если в них есть задние сидения, то они очень малы и подходят разве что для перевозки детей. Однако сейчас некоторые автопроизводители практикуют выпуск купе автомобилей в четырехдверном варианте.

Кабриолет

Думается, что данный тип кузова известен многим.

Его отличительными чертами являются отсутствие жесткой крыши, которая заменена тентом, способным складываться, и полностью опускающиеся боковые стекла.

Название это в наши дни пришло из далеко XIX века, тогда кабриолетами называли двухколесные экипажи, запряженные в лошадей, которые также имели складную крышу.

Купе-кабриолет

Автомобили данного типа в начале развития автомобильной промышленности были сродни экзотике, но сегодня получают все большее распространение. Данный типа кузова подразумевает присутствие у авто складной крыши повышенной жесткости. Что позволяет сочетать, казалось бы, несочетаемое — летом водитель и пассажиры такого авто могут наслаждаться ездой с полностью открытым обзором, а зимой никакие погодные условия не омрачат путешествие на купе-кабриолете.

Родстер

В начале строительства автомобилей в данном кузове подразумевался автомобиль в двухместном варианте спортивного типа, не имеющий боковых стекол и со складной мягкой крышей. Распространение такой вид машин получил сначала в Америке, а потом и в других странах. Но сегодня родстеры на дорогах практически перевелись.

Зато автопроизводители начали применять данный термин для кабриолетов, чтобы намеренно уточнять их спортивную направленность.

Тарга

Данный тип кузова автомобиля подразумевает возможность снятия средней части крыши авто, а на некоторых моделях и заднего стекла, что превращает автомобиль в почти кабриолет, но с наличием мощной дуги за задними сидениями. Особая разновидность этого типа кузова — модели с Т-крышей, где она расположена над водительским сидением и сидением переднего пассажира, а далее протянута продольная балка.

Лимузин — мечта всех невест

Этот тип кузова внешне имеет вид обычного седана, с той лишь разницей, что кузов его может быть удлинен в разы, а салон благодаря этому становится более комфортабельным.

Обязательным атрибутом лимузина является присутствие перегородки между водительским отсеком с переднепассажирским сидением и остальной частью автомобиля, что полностью может изолировать эти отсеки автомобиля. А здесь можно узнать как сделать дешевые перегородки.

Название данного типа кузова произошло, как принято считать, от жителей провинции Франции Лимузен, которые носили одежду с длинными капюшонами.

Пикап

Первоначально это быль исключительно утилитарный автомобиль, предназначенный для грузовых перевозок. Его отличительной чертой является наличие жесткой перегородки между двумя передними сидениями и остальной грузовой частью авто. Сегодня же все чаще данный тип машин позиционируется как транспортное средство для активного отдыха.

Минивэн

Такой тип кузова имеет просторный салон с количеством пассажирских мест от пяти до восьми, от этого зависит и количество рядов сидений в автомобиле, их может быть два или три. Это однообъемный автомобиль, то есть в нем не прослеживается четких граней между капотом, салоном и багажником.

Пассажирский отсек автомобиля можно всевозможно трансформировать, что делает минивэн очень удобным, как для перевозки пассажиров, так и для грузоперевозок.

Фаэтон

Фаэтоны были популярны в конце 30 годов прошлого столетия в Европе. Название свое они получили от имени героя Древней Греции Фаэтона, который катался на солнечной колеснице по бескрайним небесным просторам. Автомобиль подразумевает наличие складной мягкой крыши и съемных боковых стекол, салон машины весьма просторен. Однако сегодня данный тип авто вошел уже в историю и является раритетным видом транспортных средств, которые можно встретить разве что в музее.

Хардтоп

На первый взгляд он мало чем отличим от седана. Но детальный осмотр автомобиля покажет, что в нем отсутствует средняя стойка, это делает машину более изящной.

Мода на такой тип кузовов была в 60-е года XX века, но из-за проблем с жесткостью сегодня такие авто не выпускаются, однако название это закрепилось за всеми ТС со съемной, но жесткой крышей.

Фастбек

Двухобъемный гибрид хэтчбэка и седана. От седана этим типом кузова заимствована отделяемая от заднего стекла крыша багажника, а от хэтчбэка — прогрессивный силуэт. И все-таки практичность не показала должных результатов, что вытеснило «гибрида» с рынка хэтчбэками.

Брегам

Первоначально так называли повозку, изобретенную в XIX веке Генри Брегам, которую отличала небольшая высота и наличие отдельного облучка для кучера, пассажиры же размещались в кузове с двумя дверями.

Позже, а точнее в 30-е годы прошлого столетия, так стали называть автомобиль с открытым местом для водителя и закрытым удобным салоном для пассажиров.

Конечно, с течением времени такой тип кузова вовсе утратил популярность, но автопроизводители, зная его уникальность, некоторое время продолжали называть свои творения «брегами», чтобы обозначить их уникальность, роскошность и высокую цену.

Удачного выбор при приобретении автомобиля. Выбирайте тот тип кузова, который вам по душе, но учитывайте и практичность (багажник, вместимость, удобство на задних сидениях).

В статье использованы изображения с сайтов www.carpark.ru, www.lancerx.ru, www.cars-area.ru, www.auto-novosti.ru, www.bmv-auto.ru, www.renault-portal.ru, www.steer.ru, www.bestcars.com.ua, www.vipavto.com.ua, www.automobile.tj, www.drive-market.ru, www.osumi.ru, www.vinformer.su, www.bambytoys.ru, www.rus-auto.net.

Источник: http://spokoino.ru/articles/automobiles/tipi_avtomobilnix_kyzovov/

Третье проникновение toyota на авторынки сша называется scion — архив — риф «гвоздь»

О существовании марки Scion многие российские автомобилисты даже не подозревают. Однако Scion — уже третий бренд, которым крупнейшая японская автокорпорация методично и успешно отучает американцев ездить на автомобилях местного производства.

Франчайзинг — весьма распространенная схема ведения бизнеса во всем мире, в том числе и в автомобильном. Такая совместная деятельность между компанией и дилером позволяет действовать под раскрученным брендом. А это дает право на многое: на использование товарного знака компании, ее ноу-хау, маркетинговых приемов, технологии, рекламных возможностей, полуфабрикатов и т.д., расплачиваясь за это отчислением определенного процента с оборота или от прибыли.

Именно по такому принципу действует американский автомобильный гигант General Motors, активно распространяя по миру свои торговые марки — Chevrolet, например. Одним из самых свежих таких продвижений стали две модели, собираемые в Тольятти на СП «GM-АвтоВАЗ».

Разработанный российскими инженерами, а затем при участии американцев доведенный до западных стандартов внедорожник получил имя Chevrolet-Niva.

А седан Chevrolet-Viva, который с недавнего времени также выезжает за ворота тольяттинского СП, но пока лишь штучно, на пробу, точная копия Opel Astra прошлого поколения.

Стадо троянских коней

О собственном японском пути уже много написано. В Японии учиться означает копировать, подражать, и это не рассматривается как что-то негативное. Как правило, копируется то, что кажется прекрасным, что восхищает и вызывает потребность повторения. Именно так в 1936 году появился первенец в семье Toyota автомобиль Toyoda AA — точная копия Chrysler Airflow.

В те годы в целях экономии ресурсов вместо того, чтобы выделять значительные капиталовложения на собственные фундаментальные исследования и создание собственной технологической базы, Toyota предпочитала импортировать новейшую технологию и направлять свой научный потенциал на ее усовершенствование.

Но уже в 50-е годы пошел обратный процесс. Toyota перестала покупать лицензии у западных компаний и стала активно разрабатывать собственные оригинальные конструкции. Начался экспорт не просто японских автомобилей, а японского способа организации автомобильного производства.

«Троянские кони» — оригинальные автобренды, специально адаптированные к пристрастиям Нового Света, под которыми японская автопромышленность проникает в Америку, — тоже азиатская хитрость и собственный способ ведения бизнеса.

Компания Nissan в США имеет марку Infinity, Honda предлагает свои автомобили под именем Acura. Ну а Toyota использует сразу три бренда.

Задел для будущей экспансии

Первой была сама Toyota, затем пришел Lexus. Пару лет назад на рынок США и Канады была выведена еще одна торговая марка — Scion. Новое имя предназначено для совсем молодых покупателей, для которых, как выразился фирменный брендменеджер, Sony Playstation пока значительно интересней Financial Times.

Взрослый человек постесняется купить Scion — именно на это делают ставку в Toyota. Свой первый оглушительный успех на североамериканском рынке компания связывает именно с молодежью — поколением 70-х годов, которое в период нефтяного кризиса отвергло машины своих родителей — прожорливые «дорожные крейсеры» хайвеев.

Источник: http://www.kapitalpress.ru/kapitalist/archive/2005/8/262/

Типы кузовов автомобилей

Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:

Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. 

Тип кузова Лифтбэк

Кабриолет

Кабриолет — тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова Кабриолет

Родстер

Родстер — тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тип кузова Родстер

Тарга

Тарга — тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип кузова Тарга

Стретч

Стретч — тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип кузова Стретч

Микроавтобус

Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Тип кузова Микроавтобус

Автобус

Автобус — тип закрытого кузова коммерческого транспортного средства длиной не менее 5,5 метров. Используется для перевозки от 7 пассажиров.

Тип кузова Автобус

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Источник: https://bycars.ru/journal/tipi-kuzovov-legkovih-avtomobiley_78

Как защитить автомобиль от солнца? Шторки | защитный экран | чехол

Купить шины в Симферополе по выгодным ценам.

Защита авто от солнца необходима.  Палящее солнце, жаркая погода. Солнечные лучи оказывают не только полезное, но и пагубное влияние на окружающую среду, на человека и на автомобили.

Лакокрасочное покрытие автомобиля также уязвимо. На солнце краска попросту постепенно выгорает, теряя свойства насыщенности и яркости. Если приходится оставлять машину на солнце на несколько дней, на этот случай следует закрывать кузов полностью автомобильным чехлом.

Чтобы защитить ЛКП от солнечных лучей, специалисты советуют наносить на кузов защитные составы, например, анти гравийную плёнку и т.п. При каждой мойке, покрывайте машину воском. Периодически, хотя бы раз в 2 месяца, рекомендуется производить лёгкую полировку (без абразивов).

Существует, пожалуй, более надёжное покрытие, которое защитит автомобильную краску от выгорания. Это состав на гидрофобной или глас-пепсиновой основе. Такое покрытие кузова способно обеспечить защиту от выгорания ЛКП на 2-3 года. Особенно актуальна такая защита для тёмных оттенков краски.

Автомобильный тент (чехол)

Накрыв автомобиль чехлом, вы защитите его и от выгорания лакокрасочного покрытия и от нагревания салона. Это, пожалуй, самая надёжная защита от палящих лучей.

Но, неудобство заключается в том, что муторно каждый раз натягивать чехол, оставляя машину на пару часов, а потом снимать его и укладывать в багажник. Проделав эти манипуляции несколько раз, вам надоест и чехол будет пылиться в багажнике.

Такой способ защиты автомобиля от солнца очень актуален, когда вы оставляете машину под открытым небом в жаркую погоду на длительное время. Под чехлом салон нагреваться не будет, а краска не выгорит.

Приобрести автомобильный чехол можно практически в любом крупном авто магазине. Существуют универсальные чехлы, они подходят для любой машины. Необходимо только учитывать соотношение длины чехла и автомобиля. Продаются также тенты, изготовленные для конкретной марки авто.

Для защиты автомобиля от опасного солнца можно использовать авто тент. Но иногда от него больше вреда, чем пользы. Под ним может скапливаться конденсат. А это создаёт риск коррозии. Чтобы исключить этот недостаток, покупайте только тент с мягкими шипами из полиуретана, которые не дают ткани тента соприкасаться с автомобилем.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Сколько литров масло в коробке передач

За счёт шипов пятно контакта с поверхностью автомобиля ничтожно, что исключает возможность повредить ЛКП в ветреную погоду. Важно то, что шипы создают воздушную подушку и конденсат под чехлом просто не успевает образоваться.

К тому же на подобных тентах имеются специальные вентиляционные отверстия и даже эффективную систему защиты и от кражи, и от срывания ветром.

Как защитить салон автомобиля от нагревания?

Прежде всего стоит уделить особое внимание салону автомобиля. В оставленной на солнце машине торпеда быстро нагревается. Бывают случаи, когда автовладельцы обнаруживают местами подплавленный пластик торпеды. Быстро выгорают под прямыми лучами обшивка и сидений. К тому же воздух в салоне под воздействием жаркого солнца нагревается.

Соответственно, нагреваются и возможно находящиеся в салоне спреи, дезодоранты и прочие баллончики под давлением, которые в таких условиях могут взорваться. Температура в закрытом салоне достигает порой 55 градусов. Горячий пластик интерьера трескается, кожзам облазит, выделяя в воздух вредные для человека испарения.

Об этом не стоит забывать, ведь вы возите в салоне своих детей!  Этого можно избежать. Достаточно просто не лениться и каждый раз, когда оставляете машину надолго под солнцем, закрывать лобовое стекло светоотражателем, то есть солнцезащитным экраном. Также существую накладки или шторки на боковые стёкла.

Они продаются в любом автомагазине или супермаркете, где имеется отдел авто товаров.

Защита салона от солнца с помощью тонирования стёкол

Большинство автолюбителей просто не представляют свою машину без тонированных стёкол. Кто-то затемняет только лишь для красоты, поэтому «катают» не только задние окна, но и передние и лобовое. Более прагматичные ставят заводскую тонировку как раз с той целью, чтобы не нагревался салон в жару.

Современные технологии предоставляют нам тонировочные плёнки со сложной структурой. Так, например, многослойные плёнки пришли на смену однослойным.

Многослойная солнцезащитная плёнка имеет несколько слоёв, как прозрачного, так и крашеного полиэстера. Слои между собой чередуются. На одну сторону плёнки нанесён тонкий слой клея, который устойчив к резким перепадам температуры. На обратной стороне нанесён специальный защитный слой, который защищает плёнку от царапин. К тому же окрашенная плёнка содержит составы, которые поглощают ультрафиолетовые излучения.

Существует также, так называемая, спаттерная плёнка. Она уникальна тем, что имеет дополнительный слой с мельчайшими частицами металла алюминия. То есть её не окрашивают, а наносят металлизацию путём ионного обмена. Такая защита салона автомобиля от солнца является самой надёжной и долговечной.

Выбирайте только плёнки hp качества. Что это значит? Любой завод изготовитель на них даёт пожизненную гарантию от выгорания. Это многослойные плёнки, которые не выгорают. У разных производителей они имеют разный оттенок. У кого-то они серые, у кого-то коричневые, у кого-то они зеленоватые. Если плёнка поставлена грамотно, она будет служить очень долго.

Надо взять ещё один факт во внимание. Так же есть ещё пленки hp качества премиум класса. Завод изготовитель так же даёт на них пожизненную гарантию от выгорания, выцветания. Но проблема в том, что у них высокая зернистость. То есть их нельзя устанавливать на лобовое стекло. Будет очень сильное искажение точечного света.

Существует ещё ряд дорогих плёнок, которые сейчас в тренде. Это атермальные плёнки. Они защищают от теплового нагрева, от инфракрасного излучения. В их состав добавлен графит и они называются «графитовые плёнки». К тому же они не имеют сильного затемнения.

Солнцезащитные штороки и экраны

Съёмные шторки – это жёсткий прорезиненный каркас с натянутой сеткой. Крепятся к раме двери на магнитах. От 3000 р. а пару. Автомобильные шторки приобрели популярность ещё в начале 90-х с пришествием японского автопрома. Со шторками автомобиль определённо выглядит более элегантно. Вдвойне элегантно, если речь идёт о представительском классе.

Существует целое разнообразие боковых шторок. Одни крепятся к самому стеклу, другие же устанавливаются так, что можно опускать стекла, а шторка будет защищать авто от солнца и пыли.

Также при необходимости они выполняют роль москитной сетки.

Практически все солнцезащитные экраны для боковых стёкол автомобиля имеют ячеечную структуру и состоят из синтетической ткани. Существуют как стандартные экраны, так и индивидуальные под конкретный автомобиль.

Некоторые оснащены присосками, которые позволяют фиксировать это чудо изобретение на стекло. Боковые солнцезащитные экраны практически можно не снимать во время движения в светлое время суток. Они достаточно прозрачны.

А ночью, как и любое затемнение автомобильных стёкол, использовать их не желательно. Видимость всё же ухудшается.

Внимание! ПДД!

Запрещено эксплуатировать автомобиль, если установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя.

Однако,технический регламент, который описывает инструкцию, как производится замер светопропускаемости, относится исключительно к стеклу.

Для лобового стекла солнцезащитные экраны несколько иной структуры. С такой защитой не поедешь, так как она не прозрачна. Выполнены такие экраны из поверхностей на основе алюминия, которые имеют высокий процент светоотражения. Внутри, между этими поверхностями находится теплоизолятор на пенистой основе. Крепится такой экран на внутреннюю сторону лобового стекла с помощью четырёх присосок.

Возьмите за правило, когда оставляете машину на солнце, уделите несколько секунд и укрепите экран на лобовое стекло. Тем более, что он достаточно компактно складывается и легко помещается в кармашки задних сидений.

Источник: https://uhodavtosam.ru/uhod-za-kuzovom/kak-zashchitit-avtomobil-ot-solnca.html

Как называются дуги на крыше легкового автомобиля – Как называются дуги на крышу машины

Первым делом надо определить, каким образом дополнительный багажник к этой самой крыше крепить. Для этого достаточно взглянуть на нее. Есть несколько основных типов креплений:

1. За водостоки. Встречается, в основном, на отечественных автомобилях. Так как водостоки идут вдоль всей крыши, стойки багажника можно зафиксировать в любом месте. Это позволяет подобрать багажник любой длины и размеров (в половину крыши или во всю). К тому же один и тот же багажник можно без проблем установить на любой другой автомобиль с подобными креплениями.

2. Штатные места. Если на крыше есть пластиковые заглушки, скорее всего, производитель заранее предусмотрел специальные места для крепления багажника и лучше использовать их, так как они, как правило, дополнительно усилены. Существенный минус данного типа креплений — поперечные и/или продольные дуги можно зафиксировать только в заводских отверстиях, что ограничивает размеры багажной системы в целом.

3. Рейлинги. По сути — это две рейки, проходящие вдоль крыши, которые крепятся к кузову в нескольких точках. Обычно между крышей и рейлингом есть некий просвет.

Багажники на рейлинги отличаются простотой установки и универсальностью, так как поперечные дуги можно закрепить почти в любом месте.

Единственный минус — центр тяжести груза при таком виде крепления будет располагаться чуть выше по сравнению с другими типами, так как дуги крепятся поверх штатных поперечин. Это может негативно сказаться на поведении автомобиля.

4. Интегрированные рейлинги. В отличие от стандартных, они стелются по всей длине и не имеют просвета между собой и крышей. Автомобили с подобными все чаще встречаются на наших дорогах. Багажники в этом случае подбираются индивидуально, так как фиксирующие элементы должны повторять геометрию рейлинга.

Как правило, багажные системы состоят из трех частей — универсальная опора, дуги нужного сечения и длины, а также крепеж. Монтаж занимает чуть больше времени, чем со стандартными рейлингами, но не сложен.

Существуют универсальные модели багажников, которые можно закрепить к рейлингам любой формы, но все же перед покупкой лучше дополнительно проконсультироваться на счет их совместимости или даже примерить их.

5. Т-образный профиль. Встречается не так часто и, в основном, на больших внедорожниках, универсалах и микроавтобусах. А жаль, так как данный вид креплений почти не имеет недостатков. Рельсы прокладывают почти по всей длине крыши, поперечины в них можно зафиксировать в любом месте с помощью специальных закладных. Благодаря небольшой высоте профиля груз

www.zr.ru

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

3. Рейлинги. По сути — это две рейки, проходящие вдоль крыши, которые крепятся к кузову в нескольких точках. Обычно между крышей и рейлингом есть некий просвет.

Багажники на рейлинги отличаются простотой установки и универсальностью, так как поперечные дуги можно закрепить почти в любом месте.

Единственный минус — центр тяжести груза при таком виде крепления будет располагаться чуть выше по сравнению с другими типами, так как дуги крепятся поверх штатных поперечин. Это может негативно сказаться на поведении автомобиля.

4. Интегрированные рейлинги. В отличие от стандартных, они стелются по всей длине и не имеют просвета между собой и крышей. Автомобили с подобными все чаще встречаются на наших дорогах. Багажники в этом случае подбираются индивидуально, так как фиксирующие элементы должны повторять геометрию рейлинга.

Как правило, багажные системы состоят из трех частей — универсальная опора, дуги нужного сечения и длины, а также крепеж. Монтаж занимает чуть больше времени, чем со стандартными рейлингами, но не сложен.

Существуют универсальные модели багажников, которые можно закрепить к рейлингам любой формы, но все же перед покупкой лучше дополнительно проконсультироваться на счет их совместимости или даже примерить их.

5. Т-образный профиль. Встречается не так часто и, в основном, на больших внедорожниках, универсалах и микроавтобусах. А жаль, так как данный вид креплений почти не имеет недостатков. Рельсы прокладывают почти по всей длине крыши, поперечины в них можно зафиксировать в любом месте с помощью специальных закладных. Благодаря небольшой высоте профиля груз

www.zr.ru

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

Что такое рейлинги и для чего они используются? Этими вопросами задаются многие неопытные автомобилисты. В легковом автомобиле предусмотрено штатное багажное отделение, предназначенное для перевозки малогабаритных грузов и личных вещей водителя и пассажиров.

Однако при путешествии, переезде либо необходимости в транспортировке крупногабаритных грузов, объема штатного багажника может быть недостаточно. В этом случае используют дополнительные грузовые емкости, монтируемые на крышу транспортного средства.

Чтобы установить открытый или закрытый багажник на крышу машины, автомобиль должен быть оснащен рейлингами.

Предназначение и конструкция

4. Интегрированные рейлинги. В отличие от стандартных, они стелются по всей длине и не имеют просвета между собой и крышей. Автомобили с подобными все чаще встречаются на наших дорогах. Багажники в этом случае подбираются индивидуально, так как фиксирующие элементы должны повторять геометрию рейлинга.

Как правило, багажные системы состоят из трех частей — универсальная опора, дуги нужного сечения и длины, а также крепеж. Монтаж занимает чуть больше времени, чем со стандартными рейлингами, но не сложен.

Существуют универсальные модели багажников, которые можно закрепить к рейлингам любой формы, но все же перед покупкой лучше дополнительно проконсультироваться на счет их совместимости или даже примерить их.

5. Т-образный профиль. Встречается не так часто и, в основном, на больших внедорожниках, универсалах и микроавтобусах. А жаль, так как данный вид креплений почти не имеет недостатков. Рельсы прокладывают почти по всей длине крыши, поперечины в них можно зафиксировать в любом месте с помощью специальных закладных. Благодаря небольшой высоте профиля груз

www.zr.ru

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

Что такое рейлинги и для чего они используются? Этими вопросами задаются многие неопытные автомобилисты. В легковом автомобиле предусмотрено штатное багажное отделение, предназначенное для перевозки малогабаритных грузов и личных вещей водителя и пассажиров.

Однако при путешествии, переезде либо необходимости в транспортировке крупногабаритных грузов, объема штатного багажника может быть недостаточно. В этом случае используют дополнительные грузовые емкости, монтируемые на крышу транспортного средства.

Чтобы установить открытый или закрытый багажник на крышу машины, автомобиль должен быть оснащен рейлингами.

Предназначение и конструкция

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

Что такое рейлинги и для чего они используются? Этими вопросами задаются многие неопытные автомобилисты. В легковом автомобиле предусмотрено штатное багажное отделение, предназначенное для перевозки малогабаритных грузов и личных вещей водителя и пассажиров.

Однако при путешествии, переезде либо необходимости в транспортировке крупногабаритных грузов, объема штатного багажника может быть недостаточно. В этом случае используют дополнительные грузовые емкости, монтируемые на крышу транспортного средства.

Чтобы установить открытый или закрытый багажник на крышу машины, автомобиль должен быть оснащен рейлингами.

Предназначение и конструкция

Рейлинги – это специальная конструкция, которая выполняется в виде дуг. На них при помощи специальных крепежных элементов устанавливают дополнительные грузовые емкости. Для чего нужны рейлинги на крышу автомобиля? Помимо практической функции, дуги играют и эстетическую роль – машина с установленными приспособлениями для крепления багажника на крышу, имеет законченный стильный внешний вид. Используя рейлинги, на машину устанавливают:

  1. Грузовые корзины открытого типа. Данный тип емкостей необходим для перевозки крупногабаритных грузов или спортивного инвентаря.
  2. Закрытых твердых или мягких грузовых боксов. В данных емкостях хранятся личные вещи водителя и пассажиров во время путешествий.
  3. Грузовые перекладины. Предназначены для транспортировки габаритных строительных материалов, или перевозки крупной бытовой техники.

Многие машины оснащены заводскими рейлингами

Виды

Предназначение и конструкция

Рейлинги – это специальная конструкция, которая выполняется в виде дуг. На них при помощи специальных крепежных элементов устанавливают дополнительные грузовые емкости. Для чего нужны рейлинги на крышу автомобиля? Помимо практической функции, дуги играют и эстетическую роль – машина с установленными приспособлениями для крепления багажника на крышу, имеет законченный стильный внешний вид. Используя рейлинги, на машину устанавливают:

  1. Грузовые корзины открытого типа. Данный тип емкостей необходим для перевозки крупногабаритных грузов или спортивного инвентаря.
  2. Закрытых твердых или мягких грузовых боксов. В данных емкостях хранятся личные вещи водителя и пассажиров во время путешествий.
  3. Грузовые перекладины. Предназначены для транспортировки габаритных строительных материалов, или перевозки крупной бытовой техники.

Многие машины оснащены заводскими рейлингами

Виды

К основным преимуществам дуг, устанавливаемых на крышу транспортного средства, относят:

  1. Высокую эксплуатационную надежность.
  2. Привлекательный дизайн.
  3. Универсальность применения: рейлинги можно установить на любой вид автомобильного кузова.
  4. Простоту монтажа и закрепления детали.

Рейлинги для автомобиля делятся на универсальные и модельные. Первый тип дуг подойдет для установки на машины от разных производителей. Размеры таких «рельс» унифицированы, так же как и элементы крепления. Второй тип предназначен для монтажа на транспортные средства конкретных моделей. Рейлинги делятся по типу установки: на поперечные и продольные. Также дуги разделяют в зависимости от их конструкции и материалов изготовления.

Материалы и конструкция

Виды

К основным преимуществам дуг, устанавливаемых на крышу транспортного средства, относят:

  1. Высокую эксплуатационную надежность.
  2. Привлекательный дизайн.
  3. Универсальность применения: рейлинги можно установить на любой вид автомобильного кузова.
  4. Простоту монтажа и закрепления детали.

Рейлинги для автомобиля делятся на универсальные и модельные. Первый тип дуг подойдет для установки на машины от разных производителей. Размеры таких «рельс» унифицированы, так же как и элементы крепления. Второй тип предназначен для монтажа на транспортные средства конкретных моделей. Рейлинги делятся по типу установки: на поперечные и продольные. Также дуги разделяют в зависимости от их конструкции и материалов изготовления.

Материалы и конструкция

Дуги, предназначенные для установки на крышу транспортного средства, могут быть выполнены из:

  1. металла;
  2. металлопластика;
  3. пластика.

Изделия имеют разный дизайн:

  1. Стальные дуги окрашиваются в черный цвет, также в продаже можно найти хромированные рейлинги из стали.
  2. Пластиковые изделия могут быть окрашены в серый и черный цвета.

Некоторые модели рейлингов окрашиваются в цвет кузова автомобиля, кроме того, изделия отличаются по своим размерам и форме.

Что касается конструктивных особенностей деталей, то подразделяют:

  1. Аэродинамические рейлинги. Детали данного типа представляют собой металлический профиль, помещенный в аэродинамический пластиковый «чехол». Изделия имеют привлекательный дизайн, не шумят при езде на высокой скорости, а также не увеличивают аэродинамическое сопротивление транспортного средства.
  2. Прямоугольные дуги. Выполнены из металлического профиля. В конструкции таких рейлингов не используются пластиковые накладки. На высокой скорости шумят и увеличивают аэродинамическое сопротивление автомобиля, в результате чего повышается расход топлива.

Рейлинги бывают продольные и поперечные

Аэродинамические рейлинги стоят гораздо дороже прямоугольных.

Рейлинги подразделяются на:

  1. Двух-, трех- опорные изделия. Между крышей и рейлингом остается просвет. Важно учитывать, что чем длиннее крыша транспортного средства, тем больше потребуется опор для надежной фиксации детали.
  2. Интегрированные рейлинги. Между крышей и изделием просвет не предусмотрен. Детали такого типа штатно устанавливаются на автомобили премиум моделей.

В продаже можно отыскать рейлинги, которые предназначены для закрепления на плоскую крышу: эти изделия оснащаются специальными крепежами. Они устанавливаются на дверные проемы автомобиля. Кроме того, дорогие модели рейлингов оснащаются водостоками.

Особенности выбора

Материалы и конструкция

Дуги, предназначенные для установки на крышу транспортного средства, могут быть выполнены из:

  1. металла;
  2. металлопластика;
  3. пластика.

Изделия имеют разный дизайн:

  1. Стальные дуги окрашиваются в черный цвет, также в продаже можно найти хромированные рейлинги из стали.
  2. Пластиковые изделия могут быть окрашены в серый и черный цвета.

Некоторые модели рейлингов окрашиваются в цвет кузова автомобиля, кроме того, изделия отличаются по своим размерам и форме.

Что касается конструктивных особенностей деталей, то подразделяют:

  1. Аэродинамические рейлинги. Детали данного типа представляют собой металлический профиль, помещенный в аэродинамический пластиковый «чехол». Изделия имеют привлекательный дизайн, не шумят при езде на высокой скорости, а также не увеличивают аэродинамическое сопротивление транспортного средства.
  2. Прямоугольные дуги. Выполнены из металлического профиля. В конструкции таких рейлингов не используются пластиковые накладки. На высокой скорости шумят и увеличивают аэродинамическое сопротивление автомобиля, в результате чего повышается расход топлива.

Рейлинги бывают продольные и поперечные

Аэродинамические рейлинги стоят гораздо дороже прямоугольных.

Рейлинги подразделяются на:

  1. Двух-, трех- опорные изделия. Между крышей и рейлингом остается просвет. Важно учитывать, что чем длиннее крыша транспортного средства, тем больше потребуется опор для надежной фиксации детали.
  2. Интегрированные рейлинги. Между крышей и изделием просвет не предусмотрен. Детали такого типа штатно устанавливаются на автомобили премиум моделей.

В продаже можно отыскать рейлинги, которые предназначены для закрепления на плоскую крышу: эти изделия оснащаются специальными крепежами. Они устанавливаются на дверные проемы автомобиля. Кроме того, дорогие модели рейлингов оснащаются водостоками.

Особенности выбора

В продаже можно отыскать огромное разнообразие рейлингов. Однако автомобилистам необходимо определиться с основными требованиями, которые предъявляются этим деталям. При выборе рейлингов учитывают:

  1. Тип и модель автомобиля. На некоторых моделях автомобилей производителем предусматриваются штатные места для установки дуг. На некоторых внедорожниках и пикапах устанавливают продольные рейлинги, на всех прочих моделях автомобилей – поперечные.
  2. Максимально допустимую нагрузку на рейлинг. При выборе изделия данный показатель играет ключевую роль: при перегрузе детали она деформируется и приходит в негодность. Кроме того, перевозимый груз может повредить крышу транспортного средства, что станет причиной дорогостоящего ремонта.
  3. Качество материалов изделия. Изделия должны обладать высокой жесткостью. Если при нажатиях пластик «гуляет», а металл имеет небольшую толщину, от покупки таких деталей следует отказаться.
  4. Размеры, дизайн и форму рейлингов. При выборе рейлингов учитывают габариты и дизайн транспортного средства. Изделия должны соответствовать размерам крыши автомобиля и общему внешнему виду машины.

Перед приобретением рейлингов следует ознакомиться с инструкцией изделия – в ней указываются модели автомобилей, совместимые с этой деталью.

Нюансы установки и эксплуатации

Особенности выбора

В продаже можно отыскать огромное разнообразие рейлингов. Однако автомобилистам необходимо определиться с основными требованиями, которые предъявляются этим деталям. При выборе рейлингов учитывают:

  1. Тип и модель автомобиля. На некоторых моделях автомобилей производителем предусматриваются штатные места для установки дуг. На некоторых внедорожниках и пикапах устанавливают продольные рейлинги, на всех прочих моделях автомобилей – поперечные.
  2. Максимально допустимую нагрузку на рейлинг. При выборе изделия данный показатель играет ключевую роль: при перегрузе детали она деформируется и приходит в негодность. Кроме того, перевозимый груз может повредить крышу транспортного средства, что станет причиной дорогостоящего ремонта.
  3. Качество материалов изделия. Изделия должны обладать высокой жесткостью. Если при нажатиях пластик «гуляет», а металл имеет небольшую толщину, от покупки таких деталей следует отказаться.
  4. Размеры, дизайн и форму рейлингов. При выборе рейлингов учитывают габариты и дизайн транспортного средства. Изделия должны соответствовать размерам крыши автомобиля и общему внешнему виду машины.

Перед приобретением рейлингов следует ознакомиться с инструкцией изделия – в ней указываются модели автомобилей, совместимые с этой деталью.

Нюансы установки и эксплуатации

Установку рейлингов можно выполнить самостоятельно. Если производителем транспортного средства предусмотрен монтаж закрепляющих элементов, то автомобилисту понадобится:

  1. Отыскать на крыше машины отверстия, предназначенные для установки дуг. Они закрываются специальными резиновыми заглушками.
  2. Для извлечения заглушек, их потребуется оттянуть в сторону, отмеченную стрелками на резиновых элементах, и потянуть их вверх.
  3. Освобожденные отверстия тщательно вымываются и обезжириваются. Далее на посадочные места наносится силиконовый герметик для наружных работ. Данной операции нужно уделить особое внимание: при плохой обработке в процессе эксплуатации авто с рейлингами, через крышу машины в салон транспортного средства будет проникать влага.
  4. По завершении подготовительных работ рейлинги закрепляют на крыше автомобиля в соответствии с конструкцией изделий.

При помощи рейлингов можно перевозить крупногабаритный груз

Если штатной конструкцией транспортного средства не предусматривается установка рейлингов, то потребуется:

  1. Очистить рабочую поверхность от грязи и пыли, обезжирить ее.
  2. Снять обшивку с потолка в салоне.
  3. Высверлить отверстия в потолке. При выполнении операции, учитывают расположение будущих посадочных мест для крепления рейлингов.
  4. Установить рейлинги, и тщательно закрепить их на крыше.

Самостоятельный монтаж рейлингов на модель, где использование данного изделия не предусмотрено конструкцией, подразумевает их постоянную эксплуатацию, так в крыше транспортного средства будут проделаны отверстия.

При эксплуатации рейлингов рекомендуется соблюдать следующие правила:

  • после установки дуг их можно эксплуатировать через сутки после завершения монтажа;
  • перед каждым использованием транспортного средства выполняют проверку прочности крепления рейлингов к кузову автомобиля;
  • перевозимый груз равномерно распределяют по всей поверхности дополнительной багажной емкости и строго следят за качеством закрепления перевозимого;
  • не допускается превышение максимально допустимого показателя грузоподъемности.

На рейлингах нельзя перевозить груз общей массой более 70-80 килограмм. Из-за перегруза могут деформироваться дверные проемы автомобиля или произойти перекос крыши.

Заключение

Нюансы установки и эксплуатации

Установку рейлингов можно выполнить самостоятельно. Если производителем транспортного средства предусмотрен монтаж закрепляющих элементов, то автомобилисту понадобится:

  1. Отыскать на крыше машины отверстия, предназначенные для установки дуг. Они закрываются специальными резиновыми заглушками.
  2. Для извлечения заглушек, их потребуется оттянуть в сторону, отмеченную стрелками на резиновых элементах, и потянуть их вверх.
  3. Освобожденные отверстия тщательно вымываются и обезжириваются. Далее на посадочные места наносится силиконовый герметик для наружных работ. Данной операции нужно уделить особое внимание: при плохой обработке в процессе эксплуатации авто с рейлингами, через крышу машины в салон транспортного средства будет проникать влага.
  4. По завершении подготовительных работ рейлинги закрепляют на крыше автомобиля в соответствии с конструкцией изделий.

При помощи рейлингов можно перевозить крупногабаритный груз

Если штатной конструкцией транспортного средства не предусматривается установка рейлингов, то потребуется:

  1. Очистить рабочую поверхность от грязи и пыли, обезжирить ее.
  2. Снять обшивку с потолка в салоне.
  3. Высверлить отверстия в потолке. При выполнении операции, учитывают расположение будущих посадочных мест для крепления рейлингов.
  4. Установить рейлинги, и тщательно закрепить их на крыше.

Самостоятельный монтаж рейлингов на модель, где использование данного изделия не предусмотрено конструкцией, подразумевает их постоянную эксплуатацию, так в крыше транспортного средства будут проделаны отверстия.

При эксплуатации рейлингов рекомендуется соблюдать следующие правила:

  • после установки дуг их можно эксплуатировать через сутки после завершения монтажа;
  • перед каждым использованием транспортного средства выполняют проверку прочности крепления рейлингов к кузову автомобиля;
  • перевозимый груз равномерно распределяют по всей поверхности дополнительной багажной емкости и строго следят за качеством закрепления перевозимого;
  • не допускается превышение максимально допустимого показателя грузоподъемности.

На рейлингах нельзя перевозить груз общей массой более 70-80 килограмм. Из-за перегруза могут деформироваться дверные проемы автомобиля или произойти перекос крыши.

Заключение

Рейлинги на авто — что это такое? Данный вопрос задают неопытные автомобилисты, даже не подозревая о практической важности этих изделий.

При помощи дуг, установленных на крышу транспортного средства, выполняют перевозку крупногабаритных грузов или большое количество вещей водителя и пассажиров, помещенных в специальные боксы и грузовые корзины.

Чтобы детали были полезны в использовании, при выборе учитывают материал, размеры, форму, цвет и тип изделия, а также соблюдают рекомендации специалистов по установке и эксплуатации рейлингов автомобиля.

Источник: https://ondoclub.ru/raznoe-2/kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshe-legkovogo-avtomobilya-kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshu-mashiny.html

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Заключение

Рейлинги на авто — что это такое? Данный вопрос задают неопытные автомобилисты, даже не подозревая о практической важности этих изделий.

При помощи дуг, установленных на крышу транспортного средства, выполняют перевозку крупногабаритных грузов или большое количество вещей водителя и пассажиров, помещенных в специальные боксы и грузовые корзины.

Чтобы детали были полезны в использовании, при выборе учитывают материал, размеры, форму, цвет и тип изделия, а также соблюдают рекомендации специалистов по установке и эксплуатации рейлингов автомобиля.

Источник: https://ondoclub.ru/raznoe-2/kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshe-legkovogo-avtomobilya-kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshu-mashiny.html

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Типы кузова автомобилей легковых и их фото

Современные автомобили выпускаются с разнообразными вариантами кузова. Их обозначение не всегда одинаково, в некоторых случаях налицо применение нескольких трактовок. В нашей статье мы разберем основные типы кузова легковых автомобилей.

Автокузовы: их предназначение и виды

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Типы кузова автомобилей легковых и их фото

Современные автомобили выпускаются с разнообразными вариантами кузова. Их обозначение не всегда одинаково, в некоторых случаях налицо применение нескольких трактовок. В нашей статье мы разберем основные типы кузова легковых автомобилей.

Автокузовы: их предназначение и виды

За прошедшие 20 лет автоконструкторам передовых стран удалось внедрить в производство немало оригинальных кузовных разновидностей. Все чаще встречаются такие, которые группируют в себе отборные качества нескольких автокузовов. Если раньше их было намного меньше, то сегодня количество отдельных типов кузова не только увеличилось, но они стали решающим звеном в определении цены и размера выпускаемой машины.

Тип кузова легкового автомобиля

15 образцов современного кузова легкового авто – такое количество называют эксперты. И не каждый из любителей может похвастаться тем, что знает названия современных кузовов, их предназначение, преимущества и недостатки.

Что же определяет кузов, почему он так важен и зачем нужно столько разных типов? Всем автомобилистам известно, что кузов является основным элементом машины, определяющим ее форму и дающий возможность перевозить людей, грузы и так далее. От кузова зависит, сколько пассажиров поместится в салон, что можно будет положить в багажник и т.п.

Виды кузовов легковых автомобилей

Если рассматривать группирование кузовных моделей в автомобилестроении конкретно, то отличия касаются следующего:

  • Предназначения;
  • Конструктивных особенностей;
  • Параметра нагруженности;
  • Комплектации, компоновки и так далее.

Примечание. Следует знать, что у «легковушек» кузова бывают пассажирской бескаркасной или полукаркасной конструкции.

Что касается компоновки кузова, то различают на сегодняшний день следующие виды:

  • 1-объемные, которые подразумевают расположение пассажиров, багажа и мотора в едином пространственном объеме;
  • 2-объемные, подразумевающие нахождение багажа и людей в салоне, а ДВС под капотом. Характеризуется данные виды кузова удобными размерами и наличием большого, вместительного багажного отсека;
  • 3-объемные. В данном случае в салоне предусматривается нахождение людей, под капотом — мотора, а для груза предназначен багажник. Считаются в меньшей степени разноцелевыми среди остальных видов кузова, так как их трансформация ограничена выступающим передком и задней частью.

Несущий кузов легкового авто

Что касается степени нагруженности:

  • Различают несущий кузов, предназначенный воспринимать все нагрузки;
  • Различают полунесущий кузов, воспринимающий лишь те нагрузки, которые приходятся на раму;
  • Различают разгруженный кузов, воспринимающий только груз и массу пассажиров.

Типы кузовов: закрытые и открытые

Автокузовы: их предназначение и виды

За прошедшие 20 лет автоконструкторам передовых стран удалось внедрить в производство немало оригинальных кузовных разновидностей. Все чаще встречаются такие, которые группируют в себе отборные качества нескольких автокузовов. Если раньше их было намного меньше, то сегодня количество отдельных типов кузова не только увеличилось, но они стали решающим звеном в определении цены и размера выпускаемой машины.

Тип кузова легкового автомобиля

15 образцов современного кузова легкового авто – такое количество называют эксперты. И не каждый из любителей может похвастаться тем, что знает названия современных кузовов, их предназначение, преимущества и недостатки.

Что же определяет кузов, почему он так важен и зачем нужно столько разных типов? Всем автомобилистам известно, что кузов является основным элементом машины, определяющим ее форму и дающий возможность перевозить людей, грузы и так далее. От кузова зависит, сколько пассажиров поместится в салон, что можно будет положить в багажник и т.п.

Виды кузовов легковых автомобилей

Если рассматривать группирование кузовных моделей в автомобилестроении конкретно, то отличия касаются следующего:

  • Предназначения;
  • Конструктивных особенностей;
  • Параметра нагруженности;
  • Комплектации, компоновки и так далее.

Примечание. Следует знать, что у «легковушек» кузова бывают пассажирской бескаркасной или полукаркасной конструкции.

Что касается компоновки кузова, то различают на сегодняшний день следующие виды:

  • 1-объемные, которые подразумевают расположение пассажиров, багажа и мотора в едином пространственном объеме;
  • 2-объемные, подразумевающие нахождение багажа и людей в салоне, а ДВС под капотом. Характеризуется данные виды кузова удобными размерами и наличием большого, вместительного багажного отсека;
  • 3-объемные. В данном случае в салоне предусматривается нахождение людей, под капотом — мотора, а для груза предназначен багажник. Считаются в меньшей степени разноцелевыми среди остальных видов кузова, так как их трансформация ограничена выступающим передком и задней частью.

Несущий кузов легкового авто

Что касается степени нагруженности:

  • Различают несущий кузов, предназначенный воспринимать все нагрузки;
  • Различают полунесущий кузов, воспринимающий лишь те нагрузки, которые приходятся на раму;
  • Различают разгруженный кузов, воспринимающий только груз и массу пассажиров.

Типы кузовов: закрытые и открытые

Две категории кузовов современных автомобилей подразумевают закрытые и открытые типы машин. В каждую из групп входит несколько разновидностей.

Категория машин с закрытым кузовом

Типы кузовов: закрытые и открытые

Две категории кузовов современных автомобилей подразумевают закрытые и открытые типы машин. В каждую из групп входит несколько разновидностей.

Категория машин с закрытым кузовом

В эту группу входят классический седан, хэтчбек и его подтипы, лимузин, купе, минивэн и другие машины, подразумевающие закрытую конструкцию.

Седан

Категория машин с закрытым кузовом

В эту группу входят классический седан, хэтчбек и его подтипы, лимузин, купе, минивэн и другие машины, подразумевающие закрытую конструкцию.

Седан

Тип кузова автомобиля легкового

Наиболее распространенный тип кузова седан. Он бывает 2-х или 4-х дверным, хотя в некоторых случаях и 5-дверным. Среди отличительных особенностей этого кузова отметим:

  • Обязательное наличие двух полноразмерных рядов кресел;
  • Багажник седанов структурно отделен от салона, автомобиль не имеет подъемной двери сзади;
  • Седан – типичный 3-объемный кузов.

Седаны названы, по праву, классическими авто и сегодня пребывают в производственной линейке большинства автоконцернов. Популярность на них велика среди потребителей, конкурировать с ними машинам с иным типом кузова сложно.

Седаны могут быть собраны на удлиненной базе. В этом случае их маркируют буквой L и обозначают, как люксовый класс.

Примечание. К дополнительным разновидностям седана можно отнести тудор. Это конструкция, оснащенная 2-я дверьми, но от купе отличается наличием 2-х полноразмерных рядов сидений. К таким машинам относится и наш легендарный «Запорожец».

Хэтчбек

Седан

Тип кузова автомобиля легкового

Наиболее распространенный тип кузова седан. Он бывает 2-х или 4-х дверным, хотя в некоторых случаях и 5-дверным. Среди отличительных особенностей этого кузова отметим:

  • Обязательное наличие двух полноразмерных рядов кресел;
  • Багажник седанов структурно отделен от салона, автомобиль не имеет подъемной двери сзади;
  • Седан – типичный 3-объемный кузов.

Седаны названы, по праву, классическими авто и сегодня пребывают в производственной линейке большинства автоконцернов. Популярность на них велика среди потребителей, конкурировать с ними машинам с иным типом кузова сложно.

Седаны могут быть собраны на удлиненной базе. В этом случае их маркируют буквой L и обозначают, как люксовый класс.

Примечание. К дополнительным разновидностям седана можно отнести тудор. Это конструкция, оснащенная 2-я дверьми, но от купе отличается наличием 2-х полноразмерных рядов сидений. К таким машинам относится и наш легендарный «Запорожец».

Хэтчбек

Кузова легковых автомобилей типы: хэтчбек

2-объемный грузопассажирский кузов хэтчбек, оснащенный 2-я, 5-ю или реже 3-я дверьми. Этот закрытый тип кузова отличается следующими параметрами:

  • Имеет дверцу сзади и разнится от универсала более коротким задним свесом;
  • Задняя дверь хэтчбеков всегда имеет небольшой наклон;
  • Считаются самыми популярными типами кузова в Европе. Там они выпускаются практически в любом классе;
  • Среди основных преимуществ хэтчбеков можно выделить их компактность по сравнению с седанами и маневренность в сравнении с универсалами.

Хэтчбеки легко трансформируются, если снять их заднюю полку, закрывающую багажное отделение. Сложив дополнительно задние кресла, получим вместительное дополнительное место.

Примечание. Своеобразным подтипом хэтчбека принято называть микровэны. При этом название вовсе не говорит о том, что эти автомобили меньше. Напротив, это увеличенный образец хэтчбека с просторным салоном. В последнее время становится все более популярным в России.

Универсал

Хэтчбек

Кузова легковых автомобилей типы: хэтчбек

2-объемный грузопассажирский кузов хэтчбек, оснащенный 2-я, 5-ю или реже 3-я дверьми. Этот закрытый тип кузова отличается следующими параметрами:

  • Имеет дверцу сзади и разнится от универсала более коротким задним свесом;
  • Задняя дверь хэтчбеков всегда имеет небольшой наклон;
  • Считаются самыми популярными типами кузова в Европе. Там они выпускаются практически в любом классе;
  • Среди основных преимуществ хэтчбеков можно выделить их компактность по сравнению с седанами и маневренность в сравнении с универсалами.

Хэтчбеки легко трансформируются, если снять их заднюю полку, закрывающую багажное отделение. Сложив дополнительно задние кресла, получим вместительное дополнительное место.

Примечание. Своеобразным подтипом хэтчбека принято называть микровэны. При этом название вовсе не говорит о том, что эти автомобили меньше. Напротив, это увеличенный образец хэтчбека с просторным салоном. В последнее время становится все более популярным в России.

Универсал

Универсал имеет такие же дверные варианты, как и хэтчбек. Особенности следующего порядка его выделяют:

  • Это грузопассажирский 2-объемный кузов, собранный на основе седана, только с наличием задней двери, как у хэтчбека. Задний свес у универсалов бывает схож с седановским или сделан еще длиннее;
  • Багажник универсала всегда большой и объединен с салоном.

Примечание. Чтобы легко превратить легковой универсал в грузопассажирский, достаточно сложить задние сидения.

Впервые универсал был выпущен легендарной компанией Форд. Из современных автомобилей российского автопрома к таким относится Лада Ларгус.

Лифтбек

Универсал

Универсал имеет такие же дверные варианты, как и хэтчбек. Особенности следующего порядка его выделяют:

  • Это грузопассажирский 2-объемный кузов, собранный на основе седана, только с наличием задней двери, как у хэтчбека. Задний свес у универсалов бывает схож с седановским или сделан еще длиннее;
  • Багажник универсала всегда большой и объединен с салоном.

Примечание. Чтобы легко превратить легковой универсал в грузопассажирский, достаточно сложить задние сидения.

Впервые универсал был выпущен легендарной компанией Форд. Из современных автомобилей российского автопрома к таким относится Лада Ларгус.

Лифтбек

Лифтбек – тип кузова, представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком, универсалом и седаном. Выделяется:

  • От хэтчбека – большей длиной задней части;
  • От остальных 2-объемных конструкций — особой покатостью крыши (Шкода Октавия).

Примечание. Бытует мнение, что секретом высоких продаж лифтбеков является их некоторая схожесть с седаном.

Купе

Лифтбек

Лифтбек – тип кузова, представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком, универсалом и седаном. Выделяется:

  • От хэтчбека – большей длиной задней части;
  • От остальных 2-объемных конструкций — особой покатостью крыши (Шкода Октавия).

Примечание. Бытует мнение, что секретом высоких продаж лифтбеков является их некоторая схожесть с седаном.

Купе

Еще один тип кузова, относящийся к этой категории, называется купе. Отличается следующими особенностями:

  • Наличием всего одного ряда сидений (если купе и оснащен вторым рядом сидений, то место всегда с плохой вместимостью – 0,93 куб. метра свободной зоны);
  • 3-объемные автомобили этого типа часто выглядят, как спортивные, хотя встречаются и люксовые модели представительского купе (Порше 911, Кадиллак Эльдорадо).

Купе кузов и его особенности

Сходство со Sport купе придает и косой силуэт крыши сзади. Машины с типом кузова купе очень изящны и престижны, но назвать их комфортабельными сложно из-за тесноты.

Лимузин

Купе

Еще один тип кузова, относящийся к этой категории, называется купе. Отличается следующими особенностями:

  • Наличием всего одного ряда сидений (если купе и оснащен вторым рядом сидений, то место всегда с плохой вместимостью – 0,93 куб. метра свободной зоны);
  • 3-объемные автомобили этого типа часто выглядят, как спортивные, хотя встречаются и люксовые модели представительского купе (Порше 911, Кадиллак Эльдорадо).

Купе кузов и его особенности

Сходство со Sport купе придает и косой силуэт крыши сзади. Машины с типом кузова купе очень изящны и престижны, но назвать их комфортабельными сложно из-за тесноты.

Лимузин

Лимузин тоже относится к закрытым типам 3-объемного кузова. Вот его особенности:

  • Это автомобиль высшего, представительского класса, собранный на основе седана, но с более удлиненной колесной базой;
  • В лимузинах всегда есть перегородка за передним сидением, а вот у длиннобазных седанов ее нет.

Лимузины выпускаются 4-дверными, в салоне предусмотрено несколько рядов сидений.

Минивэн

Лимузин

Лимузин тоже относится к закрытым типам 3-объемного кузова. Вот его особенности:

  • Это автомобиль высшего, представительского класса, собранный на основе седана, но с более удлиненной колесной базой;
  • В лимузинах всегда есть перегородка за передним сидением, а вот у длиннобазных седанов ее нет.

Лимузины выпускаются 4-дверными, в салоне предусмотрено несколько рядов сидений.

Минивэн

Минивэн бывает 1-объемный, реже 2-объемный. Вот его особенности:

  • Кузов этого автомобиля представляет собой нечто среднее между универсалом и маленьким автобусом (нередко его называют универсалом повышенной вместимости);
  • Дверь на второй ряд сидений, как правило, сдвижная;
  • Минивэны называют еще бескапотными кузовами или небольшим фургоном (перевод с англ.);
  • Минивэны могут быть оборудованы также и третьим рядом сидений (Хонда Одиссей, Тойота Сиенна).

Преимуществом минивэнов называют их габаритные размеры и вместительность. Идеальный семейный автомобиль, впервые выпущенный в 80-е годы.

Примечание. Существует также кузов под названием компактвэн. Это некий середняк, похожий и на минивэн и на микровэн (копия хэтчбека). Такие автомобили подразумевают оснащение третьим рядом сидений. Экстерьер компактвэна в разы аккуратнее смотрится, чем у минивэна. Новая разновидность кузова, которую стали выпускать лишь в начале 90-х годов.

Внедорожник

Минивэн

Минивэн бывает 1-объемный, реже 2-объемный. Вот его особенности:

  • Кузов этого автомобиля представляет собой нечто среднее между универсалом и маленьким автобусом (нередко его называют универсалом повышенной вместимости);
  • Дверь на второй ряд сидений, как правило, сдвижная;
  • Минивэны называют еще бескапотными кузовами или небольшим фургоном (перевод с англ.);
  • Минивэны могут быть оборудованы также и третьим рядом сидений (Хонда Одиссей, Тойота Сиенна).

Преимуществом минивэнов называют их габаритные размеры и вместительность. Идеальный семейный автомобиль, впервые выпущенный в 80-е годы.

Примечание. Существует также кузов под названием компактвэн. Это некий середняк, похожий и на минивэн и на микровэн (копия хэтчбека). Такие автомобили подразумевают оснащение третьим рядом сидений. Экстерьер компактвэна в разы аккуратнее смотрится, чем у минивэна. Новая разновидность кузова, которую стали выпускать лишь в начале 90-х годов.

Внедорожник

Один из популярных автомобилей начала нового века. Особенности кузова в следующем:

  • 2-объемный кузов оснащается 5-ю или 6-ю габаритными дверцами;
  • Наличие рядов кресел – 2 или 3.

В принципе, внедорожник является тем же универсалом, но его отличают особенности технического характера: полный привод, огромные габариты и большой дорожный просвет. Идеальная машина для прохождения по бездорожью.

Кроссовер

Внедорожник

Один из популярных автомобилей начала нового века. Особенности кузова в следующем:

  • 2-объемный кузов оснащается 5-ю или 6-ю габаритными дверцами;
  • Наличие рядов кресел – 2 или 3.

В принципе, внедорожник является тем же универсалом, но его отличают особенности технического характера: полный привод, огромные габариты и большой дорожный просвет. Идеальная машина для прохождения по бездорожью.

Кроссовер

Разновидность внедорожника, но с отличиями:

  • Меньшая высота клиренса;
  • Большая компактность.

В последнее время кроссоверы очень популярны. Их все больше покупают для городских джунглей, ведь компактный автомобиль позволяет легко маневрировать под светофорами и передвигаться даже по некачественному асфальту.

Пикап

Кроссовер

Разновидность внедорожника, но с отличиями:

  • Меньшая высота клиренса;
  • Большая компактность.

В последнее время кроссоверы очень популярны. Их все больше покупают для городских джунглей, ведь компактный автомобиль позволяет легко маневрировать под светофорами и передвигаться даже по некачественному асфальту.

Пикап

3-объемный тип кузова с открытой грузовой площадкой. Относится, скорее, к грузопассажирским вариантам авто, а не к легковым. Отличается следующими особенностями:

  • Багажник (грузовая площадка) отделяется от салона жесткой перегородкой;
  • Автомобили с таким кузовом суперпроходимы.

Любимые рабочие лошадки фермеров из Америки и Австралии. Теперешние машины с подобной разновидностью кузова большей частью собираются на базе внедорожника.

Категория машин с открытым кузовом

Пикап

3-объемный тип кузова с открытой грузовой площадкой. Относится, скорее, к грузопассажирским вариантам авто, а не к легковым. Отличается следующими особенностями:

  • Багажник (грузовая площадка) отделяется от салона жесткой перегородкой;
  • Автомобили с таким кузовом суперпроходимы.

Любимые рабочие лошадки фермеров из Америки и Австралии. Теперешние машины с подобной разновидностью кузова большей частью собираются на базе внедорожника.

Категория машин с открытым кузовом

В эту группу входят такие машины, как кабриолет, родстер, брогам и другие.

Кабриолет

Категория машин с открытым кузовом

В эту группу входят такие машины, как кабриолет, родстер, брогам и другие.

Кабриолет

Классификация легковых автомобилей по типу кузова

Открытый автомобильный 3-объемный кузов. Похож на купе, но отличается от него наличием мягкой тентовой крышей, складываемой за задними сидениями.

Другие особенности:

  • Крыша складывается так, что остаются неподвижными двери и боковые стекла;
  • Яркий пример таких машин – Пежо 206 СС.

Примечание. Принято различать также купе-кабриолеты. У этих авто вместо тентовой крыши металлическая, и она складывается в багажник.

Родстер

Кабриолет

Классификация легковых автомобилей по типу кузова

Открытый автомобильный 3-объемный кузов. Похож на купе, но отличается от него наличием мягкой тентовой крышей, складываемой за задними сидениями.

Другие особенности:

  • Крыша складывается так, что остаются неподвижными двери и боковые стекла;
  • Яркий пример таких машин – Пежо 206 СС.

Примечание. Принято различать также купе-кабриолеты. У этих авто вместо тентовой крыши металлическая, и она складывается в багажник.

Родстер

Родстер Мерседес и его цена

Открытый 3-объемный кузов, как и у кабриолета. Следующие особенности его выделяют:

  • Наличие одного ряда сидений и мягкой открывающейся крыши;
  • Яркий образец таких машин – Мини Купер Родстер.

Фаэтон

Родстер

Родстер Мерседес и его цена

Открытый 3-объемный кузов, как и у кабриолета. Следующие особенности его выделяют:

  • Наличие одного ряда сидений и мягкой открывающейся крыши;
  • Яркий образец таких машин – Мини Купер Родстер.

Фаэтон

Автомобили с открытым верхом

Это 4-дверный кузов со складной мягкой крышей. Другие его особенности:

  • Рассчитан на 5-6 посадочных мест;
  • Не имеет боковых подъемных стекол.

Примечание. Фаэтоны нередко путают с 4-дверными кабриолетами высшего класса.

Брогам

Фаэтон

Автомобили с открытым верхом

Это 4-дверный кузов со складной мягкой крышей. Другие его особенности:

  • Рассчитан на 5-6 посадочных мест;
  • Не имеет боковых подъемных стекол.

Примечание. Фаэтоны нередко путают с 4-дверными кабриолетами высшего класса.

Брогам

Тип 3-объемного кузова, отличающийся следующим:

  • Наличием закрытой зоны верха. Она предназначена для задних пассажиров;
  • Наличием свободного пространства над головой водителя.

Купе де виль, как нередко называют брогам, в наше время не столь популярен. Но при желании его изготавливают на заказ.

Тарга

Брогам

Тип 3-объемного кузова, отличающийся следующим:

  • Наличием закрытой зоны верха. Она предназначена для задних пассажиров;
  • Наличием свободного пространства над головой водителя.

Купе де виль, как нередко называют брогам, в наше время не столь популярен. Но при желании его изготавливают на заказ.

Тарга

Тип 3-объемного кузова, редко встречающегося на дорогах. Отличительные особенности:

  • Считается одним из вариантов 2-местного родстера типа Sport, но с жесткой фиксацией лобового стекла и наличием цилиндрического фрейма сзади кресел;
  • Открытая, складываемая в багажник, средняя часть крыши. Задняя часть верха кузова полностью закрыта стеклом;
  • Яркий образец – Порше 911 Тарга.

Примечание. Тарга – это пассажирский кузов, снабженный очень мощной средней стойкой.

Кроме описанных открытых типов кузова известны еще спайдер, ландо и шутингбрейк.

Итак, узнав немало о типах и разновидностях автомобильных кузовов, читатель может сделать правильный выбор. Хотелось бы напомнить, что кроме приведенной выше информации было бы полезно изучить статьи, где подробно описываются преимущества и недостатки различных конструктивных особенностей определенного автомобиля, а также инструкцию по уходу за кузовом своими руками.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Источник: https://kuzovspec.ru/type-kuzov/klass/

Без крыши над головой

Тарга

Тип 3-объемного кузова, редко встречающегося на дорогах. Отличительные особенности:

  • Считается одним из вариантов 2-местного родстера типа Sport, но с жесткой фиксацией лобового стекла и наличием цилиндрического фрейма сзади кресел;
  • Открытая, складываемая в багажник, средняя часть крыши. Задняя часть верха кузова полностью закрыта стеклом;
  • Яркий образец – Порше 911 Тарга.

Примечание. Тарга – это пассажирский кузов, снабженный очень мощной средней стойкой.

Кроме описанных открытых типов кузова известны еще спайдер, ландо и шутингбрейк.

Итак, узнав немало о типах и разновидностях автомобильных кузовов, читатель может сделать правильный выбор. Хотелось бы напомнить, что кроме приведенной выше информации было бы полезно изучить статьи, где подробно описываются преимущества и недостатки различных конструктивных особенностей определенного автомобиля, а также инструкцию по уходу за кузовом своими руками.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Источник: https://kuzovspec.ru/type-kuzov/klass/

Без крыши над головой

Аведь когда-то престижные ныне кабриолеты считались не больно респектабельным транспортным средством — в отличие от автомобилей с закрытым кузовом, защищающим пассажиров от непогоды. Да и само слово «кабриолет» происходит от распространенных в начале ХХ века простейших однокольных повозок-каприоле (от итальянского capriole — «прыжок», «скачок»), которые немилосердно трясло на дороге.

С развитием массового автомобильного производства и распространением цельнометаллической штамповки кузовов кабриолеты стали мелкосерийным продуктом. Сегодня машины с открытым верхом стоят гораздо дороже обычных и свидетельствуют о высоком статусе их владельцев.

Красиво, но непрактично

Без крыши над головой

Аведь когда-то престижные ныне кабриолеты считались не больно респектабельным транспортным средством — в отличие от автомобилей с закрытым кузовом, защищающим пассажиров от непогоды. Да и само слово «кабриолет» происходит от распространенных в начале ХХ века простейших однокольных повозок-каприоле (от итальянского capriole — «прыжок», «скачок»), которые немилосердно трясло на дороге.

С развитием массового автомобильного производства и распространением цельнометаллической штамповки кузовов кабриолеты стали мелкосерийным продуктом. Сегодня машины с открытым верхом стоят гораздо дороже обычных и свидетельствуют о высоком статусе их владельцев.

Транспорт GTA: San Andreas — классические авто

машина с открытым багажником как называется

В американских боевиках начала 90-х годов прошлого века о мафии 1970-х непременно присутствовали такие автомобили. Владельцами их были два крутых, но безмозглых парня, готовых поссориться друг с другом в любую секунду.

В багажнике всегда лежал труп их очередной жертвы, а может быть и двух, благо этот самый багажник очень большой.

В Сан-Андреасе ты тоже можешь почувствовать себя одним из таких парней, только сначала придется поискать эту машину на дорогах, так как встречается она здесь крайне редко.

Clover

Несмотря на неприглядный внешний вид, эта машина довольно быстра, вот только ее управление оставляет желать лучшего. Коварный Clover сильно страдает от заносов, особенно при чересчур усердном использовании педали газа. Так что будь осторожен на поворотах, при излишнем рвении вместо ухода от погони тебя ждет весьма досадный разворот.

Esperanto

Esperanto знаком нам по двум предыдущим частям сериала GTA. Он все так же неустойчив на поворотах из-за чрезвычайной легкости кузова и слишком мягкой подвески. Разогнаться на нем до приличной скорости, конечно, можно. Но вот чтобы затормозить и не врезаться во впередиидущий автомобиль — это надо постараться: тормоза здесь отвратительные.

Feltzer

Мечта миллионов мальчишек 80-х годов, на которой ездили в те времена все звезды Голливуда. Красивая и одновременно с этим брутальная машина с открытым верхом.

При не слишком выдающейся разгонной динамике Feltzer, однако, может развивать очень приличную скорость, повороты проходит по-немецки четко и выверено, так что с этим проблем у тебя возникнуть не должно.

А благодаря незабываемому внешнему виду автомобиль отлично смотрится на фоне какого-нибудь казино в Лас-Вентурасе, где его, естественно, чаще всего и можно встретить.

Glendale

Автомобиль, ездить на котором практически невозможно и крайне нежелательно. Отсутствие скоростных достоинств вкупе с легким весом и повышенным креном при прохождении поворотов делают ее бесполезной при любых видах погонь.

Дизайн же, несмотря на то, что машина классическая, также не заставит восхищенно вздрогнуть, даже ценителей «старичков».

Поэтому явное предназначение Glendale лишь в том, чтобы перегородить ею дорогу какому-нибудь спорткару, отобрать его у владельца и умчать прочь, оставив жертву стоять в недоумении рядом с этим корытом.

Hermes

В Vice City существовали две модификации этой машины: стандартная и форсированная, на которой ездили члены кубинской банды. Последняя могла похвастаться приличной скоростью и остальными характеристиками.

К сожалению, в Сан-Андреасе такой улучшенной модификации нет, несмотря на то, что модель осталась любимым средством передвижения одной из местных банд. Так что не пытайся на ней удрать от кого-нибудь.

Скорее, ты перебьешь врагов в неравном бою, нежели сумеешь спастись бегством на этой машине.

Hotknife

Вполне возможно, что, взглянув на скриншот, ты не сразу поймешь, где это мы откопали в GTA: San Andreas такую машину. Однако она там есть.

Впрочем, спешим сообщить, что возможность покататься на Hotknife представится тебе только в случае сдачи всех тестов в автошколе на «золото».

Но поверь, оно того стоит: этот быстрый автомобиль, конечно, не идеален в управлении, как и все хот-роды, но выглядит потрясающе. Девушку ты точно приведешь в изумление, если приедешь в такой машине на свидание.

Источник: http://gta.riotpixels.com/san-andreas/vehicles/classic-cars/

Все виды и описания кузовов легковых автомобилей

машина с открытым багажником как называется

Легковые автомобили представлены широким модельным рядом, отличающимся по цене, назначению, классу комфорта и другим параметрам. Характеристики машины и требования к ней накладывают серьезный отпечаток на виды кузовов легкового автомобиля. Кузов машины определяет ее внешний вид и выступает основной несущей конструкцией, поэтому в зависимости от требований изменяется и вид детали.

В некоторых модельных рядах основной несущей конструкцией выступают шасси и рама.

Функции

Кузов – основная деталь, определяющая:

  • внешний вид;
  • объем (как для пассажиров, так и для груза);
  • количество пассажиров;
  • аэродинамические показатели.

Деталь во многом определяет дальнейшую компоновку, а вследствие и поведение машины на дороге. Поэтому наиболее распространена классификация легковых автомобилей по типу кузова.

Существуют 3 основных типа кузовов легковых автомобилей:

  1. однообъемные.
  2. двухобъемные.
  3. трехобъемные.

Количество объемов детали – обособленные блоки.

Трехобъемные

Они характеризуются обособленным моторным отсеком и багажным отделением. Преимуществом выступает легкий доступ к деталям, что сделало конструкцию классической. Однако она предполагает небольшие возможности для видоизменения. Популярные типы трехобъемных моделей следующие:

  • седан;
  • купе;
  • пикап;
  • лимузин;
  • кабриолет, родстер, брогам и тарга.

Седан

Отличительные черты конструкции кузова легкового автомобиля седан – явно выступающее багажное и моторное отделение, 4 двери и 2 ряда сидений. Высота крыши всего салона одинакова. Сзади авто отсутствует подъемная дверь.

Такая компоновка удобна для перевозок пассажиров, что сделало ее популярной. Многие производители разделяют седан на подклассы. Одним из таких является класс удлиненной машины (маркировка L). Обычно удлиненные части встречаются у седанов бизнес-класса.

К ним относятся таун-кары – седаны с увеличенной высотой крыши.

Существуют также двухдверные седаны. Отличительная черта машины – наличие двух рядов сидений, например – «Запорожец».

Купе

Особенность – две удлиненные двери. Обычно кузов легковушки комплектуется двумя сиденьями, но в некоторых случаях задняя часть оснащается двумя дополнительными пассажирскими местами. В отличие от двухдверного седана, эти места неудобны и не рассчитаны на длительные поездки. Форма крыши купе всегда покатая, с уклоном назад, что улучшает аэродинамические характеристики машины.

Авто такого типа относятся к спортивному классу, поэтому представлены в основном высокой ценовой категорией. Они комплектуются двигателем большой мощности, усиленной подвеской и низким клиренсом для улучшения ходовых характеристик. Эти машины очень изящны, что также добавляет им престижа.

Авто с открытым верхом

Такие автомобили особенно популярны в странах с жарким климатом. Машина без крыши – оригинальное и престижное решение. К этим классам также относятся модели с откидной крышей. К таким типам устройств относятся:

  • кабриолет;
  • ландо;
  • фаэтон;
  • родстер;
  • брогам.

Кузов кабриолет – классический вид машин без крыши или с откидным устройством. Проектируется на основе «Купе», реже – «Седана», обладает рамной конструкцией подобного вида. Чаще всего данный класс машин комплектуется мягкой откидной крышей.

Класс кузовов фаэтон – авто с откидной мягкой крышей. Отличие от кабриолета – полное отсутствие рамной конструкции над салоном. Благодаря этому окна боковых дверей в таких машинах являются съемными. Фаэтоны – наиболее открытые автомобили. Классические фаэтоны – правительственные авто без крыши с тремя рядами сидений, предназначенные в первую очередь для парадов. В настоящее время виды на удлиненной колесной базе без крыши не выпускаются.

Слово «фаэтон» в автостроении также акцентирует внимание на роскошь авто и увеличенное пространство внутри машины. Так, Volkswagen Phaeton, запущенный в производство в 2002 году, по типу корпуса является классическим седаном.

Кузов родстер – открытый, на укороченной базе с двумя дверями. Такие автомобили также отличаются разборными боковыми стеклами или полным их отсутствием, мягкой крышей. Родстер без крыши называется спайдером. Исторически родстеры, кроме основных комфортабельных сидений, комплектовались дополнительным откидным, получившим в народе название «тещино место». Современные родстеры часто представлены спорткарами, в числе которых находится Lada Revolution.

Разновидность родстера, укомплектованная жесткой дугой сзади сидений, называется таргой. Автомобили также обладают съемными боковыми окнами и не имеют боковых рамных конструкций, но чаще комплектуются жесткой съемной или разборной крышей.

Пикап

Автомобили пикап – трехобъемные. Основная черта моделей – открытый багажник. Они предназначены не только для езды, но и для перевозки большого объема грузов.

Первоначально пикапы были распространены в северной Америке среди фермеров и простых людей, позже получили распространение по Европе и всему миру. Современный пикап – комфортабельная машина, созданная на базе внедорожника. Существуют как двухдверные, так и четырехдверные авто с комфортабельной кабиной.

Особенностями пикапов являются:

  • высокая мощность;
  • высокая проходимость;
  • большой объем двигателя;
  • просторная, комфортабельная кабина.

Лимузин

Данный вид машин предназначен для представительского класса и отличается повышенным уровнем комфорта, тип кузова создан на основе концепции седана. Конструкция лимузина – легковой автомобиль на удлиненной базе с обязательной перегородкой между водителем и пассажирами. Комплектуется 2 или даже 3 рядами сидений, 4 дверьми. Именно жесткая перегородка отличает данный класс от удлиненного седана.

Классические лимузины создавались на базе седана, однако, в настоящее время имеются и авто на базе внедорожников. Встречаются лимузины довольно редко, отчего являются еще более эффектными.

Двухобъемные

Кузова этого вида отличаются отдельным обособленным моторным и пассажирским отсеком. Грузовая часть машины слита в одно пространство с пассажирской. Это позволяет увеличить грузовую часть или салон без повышения длины колесной базы. Нахождение пассажирской и грузовой части машины в одном пространстве дает конструкторам авто больше пространства для маневра. К популярным видам двухобъемных моделей относятся:

  • универсал;
  • хэтчбек;
  • лифтбек;
  • внедорожник;
  • кроссовер;
  • фургон.

Универсал

Кузов универсал – автомобиль грузопассажирского типа. Такой вид авто получил свое название благодаря многоцелевому использованию. Автомобили «комби» обладают 3 или 5 дверьми, 2 рядами сидений с большим объемом. В большинстве моделей задние сидения складываются, увеличивая багажник до огромных размеров. В начале нового века универсалы являются лидерами рынка, обогнав по продажам седаны.

Одним из подтипов универсала являются кузова шутинг брейк. Это двухдверные авто премиум-класса с прямой крышей, разработанные на основе спорткаров.

Хэтчбек

Тип кузова хэтчбек напоминает универсал, но отличается наклонной крышей. Эти авто часто называют фастбэками. Хэтчбеки часто выполняются в качестве легкрвых автомобилей с большим багажником. Они отлично подходят для городских условий, прекрасно справляются с транспортировкой пассажиров и грузов. Выполняются в виде трех- или пятидверных машин. Примерами отечественных хэтчбеков являются ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Лифтбек

Кузов лифтбек – средний вариант между хэтчбеком и седаном. По внешнему виду корпус напоминает седан или купе, но структурно более схож с хэтчбеком. Багажник такого автомобиля открываются при помощи люка, откидывается с задним стеклом. Между багажником и задними сиденьями устанавливаются мягкие перегородки. При необходимости они снимаются, после чего машина готова к транспортировке габаритных грузов.

Внедорожник

Авто данного класса похожи на универсалы, но обладают большим размером и высоким дорожным просветом. Отличительной особенностью выступает мощная рама, делающая корпус более прочным. Эти автомобили предназначены для езды по бездорожью, поэтому обладают высокой проходимостью. Почти все они обладают мощным двигателем и полным приводом, иногда с блокировкой дифференциала. В народе внедорожники, а иногда и другие авто, похожие по внешним характеристикам, называются джипами.

Создатели автомобилей повышенной проходимости пришли к тому, что снижение веса машины способно повысить ее ходовые характеристики. Так появился внедорожник без кузова – багги.

Кроссовер

Этот вид кузова довольно сильно похож на внедорожник, но значительно легче. Автомобили этого класса – гибрид между универсалом и внедорожником: вариант городского авто, приспособленного под езду по бездорожью. Также отличается высоким клиренсом, но не обладает рамами и блокировками. Отличается от внедорожника более высоким классом комфорта, при этом проходимость на порядок ниже.

Разновидность кроссоверов – класс SUV. Это увеличенный автомобиль универсал с высокой посадкой, отличающийся высоким клиренсом и дорожным просветом. Такие виды обладают упрощенным полным приводом. SUV (как и большинство кроссоверов) – гибрид универсала и внедорожника.

Фургон

Данный кузов полностью приспособлен под перевозку грузов. Фургоны – переходной вариант между легковыми и грузовыми автомобилями. Оснащаются обширным высоким грузовым отделом с большой задней дверью, без окон.

В некоторых случаях они выполняются как глубокая модернизация устройства кузова легкового автомобиля («Москвич»-412 «пирожок»), но чаще как отдельная конструкция. Часть современных фургонов – однообъемные автомобили.

Некоторых из них имеют определенное назначение, например, вмещают специальные приспособления, медицинское оборудование или рефрижератор.

Однообъемные

Кузова данного типа не имеют выступающих частей и представляют цельнометаллическую конструкцию. Моторный и багажный отсеки слиты с салоном машины в один блок. К этому классу относится большинство автобусов. Среди легковых авто они представлены самыми молодыми классами:

  • минивэн;
  • микровэн;
  • компактвэн.

Минивэн

Кузов минивэна представляет собой однообъмную конструкцию длиной не менее 4,5 метра. Эта машина совмещает в себе комфорт универсала и вместимость фургона. Большой объем позволяет разместить третий ряд сидений и делает их идеальными семейными автомобилями. По виду кузова минивэн напоминает микроавтобус с отличием в том, что вмещает не более 8 посадочных мест.

Компактвэн

Компактвэн – уменьшенный вариант минивэна. Часто вмещает 3 ряда сидений. При этом отличается меньшим объемом салона и багажника, но выигрывает в маневренности.

Микровэн

Эту разновидность часто причисляют к хэтчбеку. По большей части характеристик автомобили похожи на однообъемные машины этого класса. Отличительная черта – большая высота пассажирской части, обеспечивающая комфорт находящимся в салоне, что особенно приятно в дальних поездках.

Грузовики

Тип кузова грузового автомобиля бывыет двухобъемным (КАМАЗ) или трехобъемным (КРАЗ). Однако это не является определяющей особенностью. Основной градацией кузовов выступает тип грузового отдела. Они делятся на:

  • бортовые;
  • самосвалы;
  • шаланды;
  • тентованные;
  • цистерны;
  • платформы;
  • кузовы специального назначения.

Грани между классами автомобилей постепенно стираются. На рынке появляется все больше моделей машин, совмещающих характеристики тех или иных классов. Это дает возможность создавать универсальные авто, отвечающие потребностям водителей и пассажиров.

Источник: https://infokuzov.ru/kuzov/vidy-avtomobiley

Типы автомобильных кузовов

машина с открытым багажником как называется

Какие бывают типы кузовов автомобилей? Как они называются? Какая у них история? В статье мы расскажем вам о 15 самых распространенных типах кузовов. Какой вы выберете для себя — это уже ваши предпочтения и вкусы. Однако, немного истории и интересных фактов может отразиться на вашем выборе. Итак, давайте изучим рынок автопроизводителей и «пробежимся» по различным кузовам.

Седан

Седан получил свое название благодаря одноименному городу в провинции Франции, где еще в начале XIX века изготавливали кареты, которые славились по всей Европе.

Сегодня так называют тип кузова, который имеет три объема — моторный отсек, багажное отделение и пассажирский салон, которые при профильном изображении автомобиля хорошо просматриваются.

В салоне такого вида не зависимо от количества дверей, их может быть и две, и четыре, имеются полноразмерные сидения. На сегодняшний день в автомобилестроении модели среднего класса изготавливают именно в данном типе кузова.

Хэтчбек

Хэтчбек двухобъемен, то есть в профиль просматривается моторный отсек с салоном. Данный тип кузова может быть выполнен в двухдверном или четырехдверном варианте, доступ к багажнику обусловлен наличием отдельной двери. Хэтчбеки крайне популярны в Европе как семейные автомобили, так как обладают высокой практичностью использования благодаря возможности складывания задних полноразмерных сидений, чтобы увеличить объем багажного отсека автомобиля.

Универсал

В начале XX века такой тип автомобилей применяли в качестве грузопассажирских. На них доставляли людей и багаж в отделенные населенный пункты от железнодорожных станций.

Именно поэтому в данном типе кузова довольно просторный салон и объемный багажный отсек.

Снаружи автомобиль данного типа легко узнаваем по практически вертикально расположенной задней двери и удлиненной крыше.

Купе

На заре изобретения транспортных средств словом купе назывались кареты на 2 места, сегодня же это двухдверные автомобили спортивного класса. И если в них есть задние сидения, то они очень малы и подходят разве что для перевозки детей. Однако сейчас некоторые автопроизводители практикуют выпуск купе автомобилей в четырехдверном варианте.

Кабриолет

Думается, что данный тип кузова известен многим.

Его отличительными чертами являются отсутствие жесткой крыши, которая заменена тентом, способным складываться, и полностью опускающиеся боковые стекла.

Название это в наши дни пришло из далеко XIX века, тогда кабриолетами называли двухколесные экипажи, запряженные в лошадей, которые также имели складную крышу.

Купе-кабриолет

Автомобили данного типа в начале развития автомобильной промышленности были сродни экзотике, но сегодня получают все большее распространение. Данный типа кузова подразумевает присутствие у авто складной крыши повышенной жесткости. Что позволяет сочетать, казалось бы, несочетаемое — летом водитель и пассажиры такого авто могут наслаждаться ездой с полностью открытым обзором, а зимой никакие погодные условия не омрачат путешествие на купе-кабриолете.

Родстер

В начале строительства автомобилей в данном кузове подразумевался автомобиль в двухместном варианте спортивного типа, не имеющий боковых стекол и со складной мягкой крышей. Распространение такой вид машин получил сначала в Америке, а потом и в других странах. Но сегодня родстеры на дорогах практически перевелись.

Зато автопроизводители начали применять данный термин для кабриолетов, чтобы намеренно уточнять их спортивную направленность.

Тарга

Данный тип кузова автомобиля подразумевает возможность снятия средней части крыши авто, а на некоторых моделях и заднего стекла, что превращает автомобиль в почти кабриолет, но с наличием мощной дуги за задними сидениями. Особая разновидность этого типа кузова — модели с Т-крышей, где она расположена над водительским сидением и сидением переднего пассажира, а далее протянута продольная балка.

Лимузин — мечта всех невест

Этот тип кузова внешне имеет вид обычного седана, с той лишь разницей, что кузов его может быть удлинен в разы, а салон благодаря этому становится более комфортабельным.

Обязательным атрибутом лимузина является присутствие перегородки между водительским отсеком с переднепассажирским сидением и остальной частью автомобиля, что полностью может изолировать эти отсеки автомобиля. А здесь можно узнать как сделать дешевые перегородки.

Название данного типа кузова произошло, как принято считать, от жителей провинции Франции Лимузен, которые носили одежду с длинными капюшонами.

Пикап

Первоначально это быль исключительно утилитарный автомобиль, предназначенный для грузовых перевозок. Его отличительной чертой является наличие жесткой перегородки между двумя передними сидениями и остальной грузовой частью авто. Сегодня же все чаще данный тип машин позиционируется как транспортное средство для активного отдыха.

Минивэн

Такой тип кузова имеет просторный салон с количеством пассажирских мест от пяти до восьми, от этого зависит и количество рядов сидений в автомобиле, их может быть два или три. Это однообъемный автомобиль, то есть в нем не прослеживается четких граней между капотом, салоном и багажником.

Пассажирский отсек автомобиля можно всевозможно трансформировать, что делает минивэн очень удобным, как для перевозки пассажиров, так и для грузоперевозок.

Фаэтон

Фаэтоны были популярны в конце 30 годов прошлого столетия в Европе. Название свое они получили от имени героя Древней Греции Фаэтона, который катался на солнечной колеснице по бескрайним небесным просторам. Автомобиль подразумевает наличие складной мягкой крыши и съемных боковых стекол, салон машины весьма просторен. Однако сегодня данный тип авто вошел уже в историю и является раритетным видом транспортных средств, которые можно встретить разве что в музее.

Хардтоп

На первый взгляд он мало чем отличим от седана. Но детальный осмотр автомобиля покажет, что в нем отсутствует средняя стойка, это делает машину более изящной.

Мода на такой тип кузовов была в 60-е года XX века, но из-за проблем с жесткостью сегодня такие авто не выпускаются, однако название это закрепилось за всеми ТС со съемной, но жесткой крышей.

Фастбек

Двухобъемный гибрид хэтчбэка и седана. От седана этим типом кузова заимствована отделяемая от заднего стекла крыша багажника, а от хэтчбэка — прогрессивный силуэт. И все-таки практичность не показала должных результатов, что вытеснило «гибрида» с рынка хэтчбэками.

Брегам

Первоначально так называли повозку, изобретенную в XIX веке Генри Брегам, которую отличала небольшая высота и наличие отдельного облучка для кучера, пассажиры же размещались в кузове с двумя дверями.

Позже, а точнее в 30-е годы прошлого столетия, так стали называть автомобиль с открытым местом для водителя и закрытым удобным салоном для пассажиров.

Конечно, с течением времени такой тип кузова вовсе утратил популярность, но автопроизводители, зная его уникальность, некоторое время продолжали называть свои творения «брегами», чтобы обозначить их уникальность, роскошность и высокую цену.

Удачного выбор при приобретении автомобиля. Выбирайте тот тип кузова, который вам по душе, но учитывайте и практичность (багажник, вместимость, удобство на задних сидениях).

В статье использованы изображения с сайтов www.carpark.ru, www.lancerx.ru, www.cars-area.ru, www.auto-novosti.ru, www.bmv-auto.ru, www.renault-portal.ru, www.steer.ru, www.bestcars.com.ua, www.vipavto.com.ua, www.automobile.tj, www.drive-market.ru, www.osumi.ru, www.vinformer.su, www.bambytoys.ru, www.rus-auto.net.

Источник: http://spokoino.ru/articles/automobiles/tipi_avtomobilnix_kyzovov/

Третье проникновение toyota на авторынки сша называется scion — архив — риф «гвоздь»

О существовании марки Scion многие российские автомобилисты даже не подозревают. Однако Scion — уже третий бренд, которым крупнейшая японская автокорпорация методично и успешно отучает американцев ездить на автомобилях местного производства.

Франчайзинг — весьма распространенная схема ведения бизнеса во всем мире, в том числе и в автомобильном. Такая совместная деятельность между компанией и дилером позволяет действовать под раскрученным брендом. А это дает право на многое: на использование товарного знака компании, ее ноу-хау, маркетинговых приемов, технологии, рекламных возможностей, полуфабрикатов и т.д., расплачиваясь за это отчислением определенного процента с оборота или от прибыли.

Именно по такому принципу действует американский автомобильный гигант General Motors, активно распространяя по миру свои торговые марки — Chevrolet, например. Одним из самых свежих таких продвижений стали две модели, собираемые в Тольятти на СП «GM-АвтоВАЗ».

Разработанный российскими инженерами, а затем при участии американцев доведенный до западных стандартов внедорожник получил имя Chevrolet-Niva.

А седан Chevrolet-Viva, который с недавнего времени также выезжает за ворота тольяттинского СП, но пока лишь штучно, на пробу, точная копия Opel Astra прошлого поколения.

Стадо троянских коней

О собственном японском пути уже много написано. В Японии учиться означает копировать, подражать, и это не рассматривается как что-то негативное. Как правило, копируется то, что кажется прекрасным, что восхищает и вызывает потребность повторения. Именно так в 1936 году появился первенец в семье Toyota автомобиль Toyoda AA — точная копия Chrysler Airflow.

В те годы в целях экономии ресурсов вместо того, чтобы выделять значительные капиталовложения на собственные фундаментальные исследования и создание собственной технологической базы, Toyota предпочитала импортировать новейшую технологию и направлять свой научный потенциал на ее усовершенствование.

Но уже в 50-е годы пошел обратный процесс. Toyota перестала покупать лицензии у западных компаний и стала активно разрабатывать собственные оригинальные конструкции. Начался экспорт не просто японских автомобилей, а японского способа организации автомобильного производства.

«Троянские кони» — оригинальные автобренды, специально адаптированные к пристрастиям Нового Света, под которыми японская автопромышленность проникает в Америку, — тоже азиатская хитрость и собственный способ ведения бизнеса.

Компания Nissan в США имеет марку Infinity, Honda предлагает свои автомобили под именем Acura. Ну а Toyota использует сразу три бренда.

Задел для будущей экспансии

Первой была сама Toyota, затем пришел Lexus. Пару лет назад на рынок США и Канады была выведена еще одна торговая марка — Scion. Новое имя предназначено для совсем молодых покупателей, для которых, как выразился фирменный брендменеджер, Sony Playstation пока значительно интересней Financial Times.

Взрослый человек постесняется купить Scion — именно на это делают ставку в Toyota. Свой первый оглушительный успех на североамериканском рынке компания связывает именно с молодежью — поколением 70-х годов, которое в период нефтяного кризиса отвергло машины своих родителей — прожорливые «дорожные крейсеры» хайвеев.

Источник: http://www.kapitalpress.ru/kapitalist/archive/2005/8/262/

Типы кузовов автомобилей

Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:

Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. 

Тип кузова Лифтбэк

Кабриолет

Кабриолет — тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова Кабриолет

Родстер

Родстер — тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тип кузова Родстер

Тарга

Тарга — тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип кузова Тарга

Стретч

Стретч — тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип кузова Стретч

Микроавтобус

Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Тип кузова Микроавтобус

Автобус

Автобус — тип закрытого кузова коммерческого транспортного средства длиной не менее 5,5 метров. Используется для перевозки от 7 пассажиров.

Тип кузова Автобус

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Источник: https://bycars.ru/journal/tipi-kuzovov-legkovih-avtomobiley_78

Как защитить автомобиль от солнца? Шторки | защитный экран | чехол

Купить шины в Симферополе по выгодным ценам.

Защита авто от солнца необходима.  Палящее солнце, жаркая погода. Солнечные лучи оказывают не только полезное, но и пагубное влияние на окружающую среду, на человека и на автомобили.

Лакокрасочное покрытие автомобиля также уязвимо. На солнце краска попросту постепенно выгорает, теряя свойства насыщенности и яркости. Если приходится оставлять машину на солнце на несколько дней, на этот случай следует закрывать кузов полностью автомобильным чехлом.

Чтобы защитить ЛКП от солнечных лучей, специалисты советуют наносить на кузов защитные составы, например, анти гравийную плёнку и т.п. При каждой мойке, покрывайте машину воском. Периодически, хотя бы раз в 2 месяца, рекомендуется производить лёгкую полировку (без абразивов).

Существует, пожалуй, более надёжное покрытие, которое защитит автомобильную краску от выгорания. Это состав на гидрофобной или глас-пепсиновой основе. Такое покрытие кузова способно обеспечить защиту от выгорания ЛКП на 2-3 года. Особенно актуальна такая защита для тёмных оттенков краски.

Автомобильный тент (чехол)

Накрыв автомобиль чехлом, вы защитите его и от выгорания лакокрасочного покрытия и от нагревания салона. Это, пожалуй, самая надёжная защита от палящих лучей.

Но, неудобство заключается в том, что муторно каждый раз натягивать чехол, оставляя машину на пару часов, а потом снимать его и укладывать в багажник. Проделав эти манипуляции несколько раз, вам надоест и чехол будет пылиться в багажнике.

Такой способ защиты автомобиля от солнца очень актуален, когда вы оставляете машину под открытым небом в жаркую погоду на длительное время. Под чехлом салон нагреваться не будет, а краска не выгорит.

Приобрести автомобильный чехол можно практически в любом крупном авто магазине. Существуют универсальные чехлы, они подходят для любой машины. Необходимо только учитывать соотношение длины чехла и автомобиля. Продаются также тенты, изготовленные для конкретной марки авто.

Для защиты автомобиля от опасного солнца можно использовать авто тент. Но иногда от него больше вреда, чем пользы. Под ним может скапливаться конденсат. А это создаёт риск коррозии. Чтобы исключить этот недостаток, покупайте только тент с мягкими шипами из полиуретана, которые не дают ткани тента соприкасаться с автомобилем.

За счёт шипов пятно контакта с поверхностью автомобиля ничтожно, что исключает возможность повредить ЛКП в ветреную погоду. Важно то, что шипы создают воздушную подушку и конденсат под чехлом просто не успевает образоваться.

К тому же на подобных тентах имеются специальные вентиляционные отверстия и даже эффективную систему защиты и от кражи, и от срывания ветром.

Как защитить салон автомобиля от нагревания?

Прежде всего стоит уделить особое внимание салону автомобиля. В оставленной на солнце машине торпеда быстро нагревается. Бывают случаи, когда автовладельцы обнаруживают местами подплавленный пластик торпеды. Быстро выгорают под прямыми лучами обшивка и сидений. К тому же воздух в салоне под воздействием жаркого солнца нагревается.

Соответственно, нагреваются и возможно находящиеся в салоне спреи, дезодоранты и прочие баллончики под давлением, которые в таких условиях могут взорваться. Температура в закрытом салоне достигает порой 55 градусов. Горячий пластик интерьера трескается, кожзам облазит, выделяя в воздух вредные для человека испарения.

Об этом не стоит забывать, ведь вы возите в салоне своих детей!  Этого можно избежать. Достаточно просто не лениться и каждый раз, когда оставляете машину надолго под солнцем, закрывать лобовое стекло светоотражателем, то есть солнцезащитным экраном. Также существую накладки или шторки на боковые стёкла.

Они продаются в любом автомагазине или супермаркете, где имеется отдел авто товаров.

Защита салона от солнца с помощью тонирования стёкол

Большинство автолюбителей просто не представляют свою машину без тонированных стёкол. Кто-то затемняет только лишь для красоты, поэтому «катают» не только задние окна, но и передние и лобовое. Более прагматичные ставят заводскую тонировку как раз с той целью, чтобы не нагревался салон в жару.

Современные технологии предоставляют нам тонировочные плёнки со сложной структурой. Так, например, многослойные плёнки пришли на смену однослойным.

Многослойная солнцезащитная плёнка имеет несколько слоёв, как прозрачного, так и крашеного полиэстера. Слои между собой чередуются. На одну сторону плёнки нанесён тонкий слой клея, который устойчив к резким перепадам температуры. На обратной стороне нанесён специальный защитный слой, который защищает плёнку от царапин. К тому же окрашенная плёнка содержит составы, которые поглощают ультрафиолетовые излучения.

Существует также, так называемая, спаттерная плёнка. Она уникальна тем, что имеет дополнительный слой с мельчайшими частицами металла алюминия. То есть её не окрашивают, а наносят металлизацию путём ионного обмена. Такая защита салона автомобиля от солнца является самой надёжной и долговечной.

Выбирайте только плёнки hp качества. Что это значит? Любой завод изготовитель на них даёт пожизненную гарантию от выгорания. Это многослойные плёнки, которые не выгорают. У разных производителей они имеют разный оттенок. У кого-то они серые, у кого-то коричневые, у кого-то они зеленоватые. Если плёнка поставлена грамотно, она будет служить очень долго.

Надо взять ещё один факт во внимание. Так же есть ещё пленки hp качества премиум класса. Завод изготовитель так же даёт на них пожизненную гарантию от выгорания, выцветания. Но проблема в том, что у них высокая зернистость. То есть их нельзя устанавливать на лобовое стекло. Будет очень сильное искажение точечного света.

Существует ещё ряд дорогих плёнок, которые сейчас в тренде. Это атермальные плёнки. Они защищают от теплового нагрева, от инфракрасного излучения. В их состав добавлен графит и они называются «графитовые плёнки». К тому же они не имеют сильного затемнения.

Солнцезащитные штороки и экраны

Съёмные шторки – это жёсткий прорезиненный каркас с натянутой сеткой. Крепятся к раме двери на магнитах. От 3000 р. а пару. Автомобильные шторки приобрели популярность ещё в начале 90-х с пришествием японского автопрома. Со шторками автомобиль определённо выглядит более элегантно. Вдвойне элегантно, если речь идёт о представительском классе.

Существует целое разнообразие боковых шторок. Одни крепятся к самому стеклу, другие же устанавливаются так, что можно опускать стекла, а шторка будет защищать авто от солнца и пыли.

Также при необходимости они выполняют роль москитной сетки.

Практически все солнцезащитные экраны для боковых стёкол автомобиля имеют ячеечную структуру и состоят из синтетической ткани. Существуют как стандартные экраны, так и индивидуальные под конкретный автомобиль.

Некоторые оснащены присосками, которые позволяют фиксировать это чудо изобретение на стекло. Боковые солнцезащитные экраны практически можно не снимать во время движения в светлое время суток. Они достаточно прозрачны.

А ночью, как и любое затемнение автомобильных стёкол, использовать их не желательно. Видимость всё же ухудшается.

Внимание! ПДД!

Запрещено эксплуатировать автомобиль, если установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя.

Однако,технический регламент, который описывает инструкцию, как производится замер светопропускаемости, относится исключительно к стеклу.

Для лобового стекла солнцезащитные экраны несколько иной структуры. С такой защитой не поедешь, так как она не прозрачна. Выполнены такие экраны из поверхностей на основе алюминия, которые имеют высокий процент светоотражения. Внутри, между этими поверхностями находится теплоизолятор на пенистой основе. Крепится такой экран на внутреннюю сторону лобового стекла с помощью четырёх присосок.

Возьмите за правило, когда оставляете машину на солнце, уделите несколько секунд и укрепите экран на лобовое стекло. Тем более, что он достаточно компактно складывается и легко помещается в кармашки задних сидений.

Источник: https://uhodavtosam.ru/uhod-za-kuzovom/kak-zashchitit-avtomobil-ot-solnca.html

Как называются дуги на крыше легкового автомобиля – Как называются дуги на крышу машины

Первым делом надо определить, каким образом дополнительный багажник к этой самой крыше крепить. Для этого достаточно взглянуть на нее. Есть несколько основных типов креплений:

1. За водостоки. Встречается, в основном, на отечественных автомобилях. Так как водостоки идут вдоль всей крыши, стойки багажника можно зафиксировать в любом месте. Это позволяет подобрать багажник любой длины и размеров (в половину крыши или во всю). К тому же один и тот же багажник можно без проблем установить на любой другой автомобиль с подобными креплениями.

2. Штатные места. Если на крыше есть пластиковые заглушки, скорее всего, производитель заранее предусмотрел специальные места для крепления багажника и лучше использовать их, так как они, как правило, дополнительно усилены. Существенный минус данного типа креплений — поперечные и/или продольные дуги можно зафиксировать только в заводских отверстиях, что ограничивает размеры багажной системы в целом.

3. Рейлинги. По сути — это две рейки, проходящие вдоль крыши, которые крепятся к кузову в нескольких точках. Обычно между крышей и рейлингом есть некий просвет.

Багажники на рейлинги отличаются простотой установки и универсальностью, так как поперечные дуги можно закрепить почти в любом месте.

Единственный минус — центр тяжести груза при таком виде крепления будет располагаться чуть выше по сравнению с другими типами, так как дуги крепятся поверх штатных поперечин. Это может негативно сказаться на поведении автомобиля.

4. Интегрированные рейлинги. В отличие от стандартных, они стелются по всей длине и не имеют просвета между собой и крышей. Автомобили с подобными все чаще встречаются на наших дорогах. Багажники в этом случае подбираются индивидуально, так как фиксирующие элементы должны повторять геометрию рейлинга.

Как правило, багажные системы состоят из трех частей — универсальная опора, дуги нужного сечения и длины, а также крепеж. Монтаж занимает чуть больше времени, чем со стандартными рейлингами, но не сложен.

Существуют универсальные модели багажников, которые можно закрепить к рейлингам любой формы, но все же перед покупкой лучше дополнительно проконсультироваться на счет их совместимости или даже примерить их.

5. Т-образный профиль. Встречается не так часто и, в основном, на больших внедорожниках, универсалах и микроавтобусах. А жаль, так как данный вид креплений почти не имеет недостатков. Рельсы прокладывают почти по всей длине крыши, поперечины в них можно зафиксировать в любом месте с помощью специальных закладных. Благодаря небольшой высоте профиля груз

www.zr.ru

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

3. Рейлинги. По сути — это две рейки, проходящие вдоль крыши, которые крепятся к кузову в нескольких точках. Обычно между крышей и рейлингом есть некий просвет.

Багажники на рейлинги отличаются простотой установки и универсальностью, так как поперечные дуги можно закрепить почти в любом месте.

Единственный минус — центр тяжести груза при таком виде крепления будет располагаться чуть выше по сравнению с другими типами, так как дуги крепятся поверх штатных поперечин. Это может негативно сказаться на поведении автомобиля.

4. Интегрированные рейлинги. В отличие от стандартных, они стелются по всей длине и не имеют просвета между собой и крышей. Автомобили с подобными все чаще встречаются на наших дорогах. Багажники в этом случае подбираются индивидуально, так как фиксирующие элементы должны повторять геометрию рейлинга.

Как правило, багажные системы состоят из трех частей — универсальная опора, дуги нужного сечения и длины, а также крепеж. Монтаж занимает чуть больше времени, чем со стандартными рейлингами, но не сложен.

Существуют универсальные модели багажников, которые можно закрепить к рейлингам любой формы, но все же перед покупкой лучше дополнительно проконсультироваться на счет их совместимости или даже примерить их.

5. Т-образный профиль. Встречается не так часто и, в основном, на больших внедорожниках, универсалах и микроавтобусах. А жаль, так как данный вид креплений почти не имеет недостатков. Рельсы прокладывают почти по всей длине крыши, поперечины в них можно зафиксировать в любом месте с помощью специальных закладных. Благодаря небольшой высоте профиля груз

www.zr.ru

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

Что такое рейлинги и для чего они используются? Этими вопросами задаются многие неопытные автомобилисты. В легковом автомобиле предусмотрено штатное багажное отделение, предназначенное для перевозки малогабаритных грузов и личных вещей водителя и пассажиров.

Однако при путешествии, переезде либо необходимости в транспортировке крупногабаритных грузов, объема штатного багажника может быть недостаточно. В этом случае используют дополнительные грузовые емкости, монтируемые на крышу транспортного средства.

Чтобы установить открытый или закрытый багажник на крышу машины, автомобиль должен быть оснащен рейлингами.

Предназначение и конструкция

4. Интегрированные рейлинги. В отличие от стандартных, они стелются по всей длине и не имеют просвета между собой и крышей. Автомобили с подобными все чаще встречаются на наших дорогах. Багажники в этом случае подбираются индивидуально, так как фиксирующие элементы должны повторять геометрию рейлинга.

Как правило, багажные системы состоят из трех частей — универсальная опора, дуги нужного сечения и длины, а также крепеж. Монтаж занимает чуть больше времени, чем со стандартными рейлингами, но не сложен.

Существуют универсальные модели багажников, которые можно закрепить к рейлингам любой формы, но все же перед покупкой лучше дополнительно проконсультироваться на счет их совместимости или даже примерить их.

5. Т-образный профиль. Встречается не так часто и, в основном, на больших внедорожниках, универсалах и микроавтобусах. А жаль, так как данный вид креплений почти не имеет недостатков. Рельсы прокладывают почти по всей длине крыши, поперечины в них можно зафиксировать в любом месте с помощью специальных закладных. Благодаря небольшой высоте профиля груз

www.zr.ru

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

Что такое рейлинги и для чего они используются? Этими вопросами задаются многие неопытные автомобилисты. В легковом автомобиле предусмотрено штатное багажное отделение, предназначенное для перевозки малогабаритных грузов и личных вещей водителя и пассажиров.

Однако при путешествии, переезде либо необходимости в транспортировке крупногабаритных грузов, объема штатного багажника может быть недостаточно. В этом случае используют дополнительные грузовые емкости, монтируемые на крышу транспортного средства.

Чтобы установить открытый или закрытый багажник на крышу машины, автомобиль должен быть оснащен рейлингами.

Предназначение и конструкция

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

Что такое рейлинги и для чего они используются? Этими вопросами задаются многие неопытные автомобилисты. В легковом автомобиле предусмотрено штатное багажное отделение, предназначенное для перевозки малогабаритных грузов и личных вещей водителя и пассажиров.

Однако при путешествии, переезде либо необходимости в транспортировке крупногабаритных грузов, объема штатного багажника может быть недостаточно. В этом случае используют дополнительные грузовые емкости, монтируемые на крышу транспортного средства.

Чтобы установить открытый или закрытый багажник на крышу машины, автомобиль должен быть оснащен рейлингами.

Предназначение и конструкция

Рейлинги – это специальная конструкция, которая выполняется в виде дуг. На них при помощи специальных крепежных элементов устанавливают дополнительные грузовые емкости. Для чего нужны рейлинги на крышу автомобиля? Помимо практической функции, дуги играют и эстетическую роль – машина с установленными приспособлениями для крепления багажника на крышу, имеет законченный стильный внешний вид. Используя рейлинги, на машину устанавливают:

  1. Грузовые корзины открытого типа. Данный тип емкостей необходим для перевозки крупногабаритных грузов или спортивного инвентаря.
  2. Закрытых твердых или мягких грузовых боксов. В данных емкостях хранятся личные вещи водителя и пассажиров во время путешествий.
  3. Грузовые перекладины. Предназначены для транспортировки габаритных строительных материалов, или перевозки крупной бытовой техники.

Многие машины оснащены заводскими рейлингами

Виды

Предназначение и конструкция

Рейлинги – это специальная конструкция, которая выполняется в виде дуг. На них при помощи специальных крепежных элементов устанавливают дополнительные грузовые емкости. Для чего нужны рейлинги на крышу автомобиля? Помимо практической функции, дуги играют и эстетическую роль – машина с установленными приспособлениями для крепления багажника на крышу, имеет законченный стильный внешний вид. Используя рейлинги, на машину устанавливают:

  1. Грузовые корзины открытого типа. Данный тип емкостей необходим для перевозки крупногабаритных грузов или спортивного инвентаря.
  2. Закрытых твердых или мягких грузовых боксов. В данных емкостях хранятся личные вещи водителя и пассажиров во время путешествий.
  3. Грузовые перекладины. Предназначены для транспортировки габаритных строительных материалов, или перевозки крупной бытовой техники.

Многие машины оснащены заводскими рейлингами

Виды

К основным преимуществам дуг, устанавливаемых на крышу транспортного средства, относят:

  1. Высокую эксплуатационную надежность.
  2. Привлекательный дизайн.
  3. Универсальность применения: рейлинги можно установить на любой вид автомобильного кузова.
  4. Простоту монтажа и закрепления детали.

Рейлинги для автомобиля делятся на универсальные и модельные. Первый тип дуг подойдет для установки на машины от разных производителей. Размеры таких «рельс» унифицированы, так же как и элементы крепления. Второй тип предназначен для монтажа на транспортные средства конкретных моделей. Рейлинги делятся по типу установки: на поперечные и продольные. Также дуги разделяют в зависимости от их конструкции и материалов изготовления.

Материалы и конструкция

Виды

К основным преимуществам дуг, устанавливаемых на крышу транспортного средства, относят:

  1. Высокую эксплуатационную надежность.
  2. Привлекательный дизайн.
  3. Универсальность применения: рейлинги можно установить на любой вид автомобильного кузова.
  4. Простоту монтажа и закрепления детали.

Рейлинги для автомобиля делятся на универсальные и модельные. Первый тип дуг подойдет для установки на машины от разных производителей. Размеры таких «рельс» унифицированы, так же как и элементы крепления. Второй тип предназначен для монтажа на транспортные средства конкретных моделей. Рейлинги делятся по типу установки: на поперечные и продольные. Также дуги разделяют в зависимости от их конструкции и материалов изготовления.

Материалы и конструкция

Дуги, предназначенные для установки на крышу транспортного средства, могут быть выполнены из:

  1. металла;
  2. металлопластика;
  3. пластика.

Изделия имеют разный дизайн:

  1. Стальные дуги окрашиваются в черный цвет, также в продаже можно найти хромированные рейлинги из стали.
  2. Пластиковые изделия могут быть окрашены в серый и черный цвета.

Некоторые модели рейлингов окрашиваются в цвет кузова автомобиля, кроме того, изделия отличаются по своим размерам и форме.

Что касается конструктивных особенностей деталей, то подразделяют:

  1. Аэродинамические рейлинги. Детали данного типа представляют собой металлический профиль, помещенный в аэродинамический пластиковый «чехол». Изделия имеют привлекательный дизайн, не шумят при езде на высокой скорости, а также не увеличивают аэродинамическое сопротивление транспортного средства.
  2. Прямоугольные дуги. Выполнены из металлического профиля. В конструкции таких рейлингов не используются пластиковые накладки. На высокой скорости шумят и увеличивают аэродинамическое сопротивление автомобиля, в результате чего повышается расход топлива.

Рейлинги бывают продольные и поперечные

Аэродинамические рейлинги стоят гораздо дороже прямоугольных.

Рейлинги подразделяются на:

  1. Двух-, трех- опорные изделия. Между крышей и рейлингом остается просвет. Важно учитывать, что чем длиннее крыша транспортного средства, тем больше потребуется опор для надежной фиксации детали.
  2. Интегрированные рейлинги. Между крышей и изделием просвет не предусмотрен. Детали такого типа штатно устанавливаются на автомобили премиум моделей.

В продаже можно отыскать рейлинги, которые предназначены для закрепления на плоскую крышу: эти изделия оснащаются специальными крепежами. Они устанавливаются на дверные проемы автомобиля. Кроме того, дорогие модели рейлингов оснащаются водостоками.

Особенности выбора

Материалы и конструкция

Дуги, предназначенные для установки на крышу транспортного средства, могут быть выполнены из:

  1. металла;
  2. металлопластика;
  3. пластика.

Изделия имеют разный дизайн:

  1. Стальные дуги окрашиваются в черный цвет, также в продаже можно найти хромированные рейлинги из стали.
  2. Пластиковые изделия могут быть окрашены в серый и черный цвета.

Некоторые модели рейлингов окрашиваются в цвет кузова автомобиля, кроме того, изделия отличаются по своим размерам и форме.

Что касается конструктивных особенностей деталей, то подразделяют:

  1. Аэродинамические рейлинги. Детали данного типа представляют собой металлический профиль, помещенный в аэродинамический пластиковый «чехол». Изделия имеют привлекательный дизайн, не шумят при езде на высокой скорости, а также не увеличивают аэродинамическое сопротивление транспортного средства.
  2. Прямоугольные дуги. Выполнены из металлического профиля. В конструкции таких рейлингов не используются пластиковые накладки. На высокой скорости шумят и увеличивают аэродинамическое сопротивление автомобиля, в результате чего повышается расход топлива.

Рейлинги бывают продольные и поперечные

Аэродинамические рейлинги стоят гораздо дороже прямоугольных.

Рейлинги подразделяются на:

  1. Двух-, трех- опорные изделия. Между крышей и рейлингом остается просвет. Важно учитывать, что чем длиннее крыша транспортного средства, тем больше потребуется опор для надежной фиксации детали.
  2. Интегрированные рейлинги. Между крышей и изделием просвет не предусмотрен. Детали такого типа штатно устанавливаются на автомобили премиум моделей.

В продаже можно отыскать рейлинги, которые предназначены для закрепления на плоскую крышу: эти изделия оснащаются специальными крепежами. Они устанавливаются на дверные проемы автомобиля. Кроме того, дорогие модели рейлингов оснащаются водостоками.

Особенности выбора

В продаже можно отыскать огромное разнообразие рейлингов. Однако автомобилистам необходимо определиться с основными требованиями, которые предъявляются этим деталям. При выборе рейлингов учитывают:

  1. Тип и модель автомобиля. На некоторых моделях автомобилей производителем предусматриваются штатные места для установки дуг. На некоторых внедорожниках и пикапах устанавливают продольные рейлинги, на всех прочих моделях автомобилей – поперечные.
  2. Максимально допустимую нагрузку на рейлинг. При выборе изделия данный показатель играет ключевую роль: при перегрузе детали она деформируется и приходит в негодность. Кроме того, перевозимый груз может повредить крышу транспортного средства, что станет причиной дорогостоящего ремонта.
  3. Качество материалов изделия. Изделия должны обладать высокой жесткостью. Если при нажатиях пластик «гуляет», а металл имеет небольшую толщину, от покупки таких деталей следует отказаться.
  4. Размеры, дизайн и форму рейлингов. При выборе рейлингов учитывают габариты и дизайн транспортного средства. Изделия должны соответствовать размерам крыши автомобиля и общему внешнему виду машины.

Перед приобретением рейлингов следует ознакомиться с инструкцией изделия – в ней указываются модели автомобилей, совместимые с этой деталью.

Нюансы установки и эксплуатации

Особенности выбора

В продаже можно отыскать огромное разнообразие рейлингов. Однако автомобилистам необходимо определиться с основными требованиями, которые предъявляются этим деталям. При выборе рейлингов учитывают:

  1. Тип и модель автомобиля. На некоторых моделях автомобилей производителем предусматриваются штатные места для установки дуг. На некоторых внедорожниках и пикапах устанавливают продольные рейлинги, на всех прочих моделях автомобилей – поперечные.
  2. Максимально допустимую нагрузку на рейлинг. При выборе изделия данный показатель играет ключевую роль: при перегрузе детали она деформируется и приходит в негодность. Кроме того, перевозимый груз может повредить крышу транспортного средства, что станет причиной дорогостоящего ремонта.
  3. Качество материалов изделия. Изделия должны обладать высокой жесткостью. Если при нажатиях пластик «гуляет», а металл имеет небольшую толщину, от покупки таких деталей следует отказаться.
  4. Размеры, дизайн и форму рейлингов. При выборе рейлингов учитывают габариты и дизайн транспортного средства. Изделия должны соответствовать размерам крыши автомобиля и общему внешнему виду машины.

Перед приобретением рейлингов следует ознакомиться с инструкцией изделия – в ней указываются модели автомобилей, совместимые с этой деталью.

Нюансы установки и эксплуатации

Установку рейлингов можно выполнить самостоятельно. Если производителем транспортного средства предусмотрен монтаж закрепляющих элементов, то автомобилисту понадобится:

  1. Отыскать на крыше машины отверстия, предназначенные для установки дуг. Они закрываются специальными резиновыми заглушками.
  2. Для извлечения заглушек, их потребуется оттянуть в сторону, отмеченную стрелками на резиновых элементах, и потянуть их вверх.
  3. Освобожденные отверстия тщательно вымываются и обезжириваются. Далее на посадочные места наносится силиконовый герметик для наружных работ. Данной операции нужно уделить особое внимание: при плохой обработке в процессе эксплуатации авто с рейлингами, через крышу машины в салон транспортного средства будет проникать влага.
  4. По завершении подготовительных работ рейлинги закрепляют на крыше автомобиля в соответствии с конструкцией изделий.

При помощи рейлингов можно перевозить крупногабаритный груз

Если штатной конструкцией транспортного средства не предусматривается установка рейлингов, то потребуется:

  1. Очистить рабочую поверхность от грязи и пыли, обезжирить ее.
  2. Снять обшивку с потолка в салоне.
  3. Высверлить отверстия в потолке. При выполнении операции, учитывают расположение будущих посадочных мест для крепления рейлингов.
  4. Установить рейлинги, и тщательно закрепить их на крыше.

Самостоятельный монтаж рейлингов на модель, где использование данного изделия не предусмотрено конструкцией, подразумевает их постоянную эксплуатацию, так в крыше транспортного средства будут проделаны отверстия.

При эксплуатации рейлингов рекомендуется соблюдать следующие правила:

  • после установки дуг их можно эксплуатировать через сутки после завершения монтажа;
  • перед каждым использованием транспортного средства выполняют проверку прочности крепления рейлингов к кузову автомобиля;
  • перевозимый груз равномерно распределяют по всей поверхности дополнительной багажной емкости и строго следят за качеством закрепления перевозимого;
  • не допускается превышение максимально допустимого показателя грузоподъемности.

На рейлингах нельзя перевозить груз общей массой более 70-80 килограмм. Из-за перегруза могут деформироваться дверные проемы автомобиля или произойти перекос крыши.

Заключение

Нюансы установки и эксплуатации

Установку рейлингов можно выполнить самостоятельно. Если производителем транспортного средства предусмотрен монтаж закрепляющих элементов, то автомобилисту понадобится:

  1. Отыскать на крыше машины отверстия, предназначенные для установки дуг. Они закрываются специальными резиновыми заглушками.
  2. Для извлечения заглушек, их потребуется оттянуть в сторону, отмеченную стрелками на резиновых элементах, и потянуть их вверх.
  3. Освобожденные отверстия тщательно вымываются и обезжириваются. Далее на посадочные места наносится силиконовый герметик для наружных работ. Данной операции нужно уделить особое внимание: при плохой обработке в процессе эксплуатации авто с рейлингами, через крышу машины в салон транспортного средства будет проникать влага.
  4. По завершении подготовительных работ рейлинги закрепляют на крыше автомобиля в соответствии с конструкцией изделий.

При помощи рейлингов можно перевозить крупногабаритный груз

Если штатной конструкцией транспортного средства не предусматривается установка рейлингов, то потребуется:

  1. Очистить рабочую поверхность от грязи и пыли, обезжирить ее.
  2. Снять обшивку с потолка в салоне.
  3. Высверлить отверстия в потолке. При выполнении операции, учитывают расположение будущих посадочных мест для крепления рейлингов.
  4. Установить рейлинги, и тщательно закрепить их на крыше.

Самостоятельный монтаж рейлингов на модель, где использование данного изделия не предусмотрено конструкцией, подразумевает их постоянную эксплуатацию, так в крыше транспортного средства будут проделаны отверстия.

При эксплуатации рейлингов рекомендуется соблюдать следующие правила:

  • после установки дуг их можно эксплуатировать через сутки после завершения монтажа;
  • перед каждым использованием транспортного средства выполняют проверку прочности крепления рейлингов к кузову автомобиля;
  • перевозимый груз равномерно распределяют по всей поверхности дополнительной багажной емкости и строго следят за качеством закрепления перевозимого;
  • не допускается превышение максимально допустимого показателя грузоподъемности.

На рейлингах нельзя перевозить груз общей массой более 70-80 килограмм. Из-за перегруза могут деформироваться дверные проемы автомобиля или произойти перекос крыши.

Заключение

Рейлинги на авто — что это такое? Данный вопрос задают неопытные автомобилисты, даже не подозревая о практической важности этих изделий.

При помощи дуг, установленных на крышу транспортного средства, выполняют перевозку крупногабаритных грузов или большое количество вещей водителя и пассажиров, помещенных в специальные боксы и грузовые корзины.

Чтобы детали были полезны в использовании, при выборе учитывают материал, размеры, форму, цвет и тип изделия, а также соблюдают рекомендации специалистов по установке и эксплуатации рейлингов автомобиля.

Источник: https://ondoclub.ru/raznoe-2/kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshe-legkovogo-avtomobilya-kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshu-mashiny.html

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Заключение

Рейлинги на авто — что это такое? Данный вопрос задают неопытные автомобилисты, даже не подозревая о практической важности этих изделий.

При помощи дуг, установленных на крышу транспортного средства, выполняют перевозку крупногабаритных грузов или большое количество вещей водителя и пассажиров, помещенных в специальные боксы и грузовые корзины.

Чтобы детали были полезны в использовании, при выборе учитывают материал, размеры, форму, цвет и тип изделия, а также соблюдают рекомендации специалистов по установке и эксплуатации рейлингов автомобиля.

Источник: https://ondoclub.ru/raznoe-2/kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshe-legkovogo-avtomobilya-kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshu-mashiny.html

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Типы кузова автомобилей легковых и их фото

Современные автомобили выпускаются с разнообразными вариантами кузова. Их обозначение не всегда одинаково, в некоторых случаях налицо применение нескольких трактовок. В нашей статье мы разберем основные типы кузова легковых автомобилей.

Автокузовы: их предназначение и виды

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Типы кузова автомобилей легковых и их фото

Современные автомобили выпускаются с разнообразными вариантами кузова. Их обозначение не всегда одинаково, в некоторых случаях налицо применение нескольких трактовок. В нашей статье мы разберем основные типы кузова легковых автомобилей.

Автокузовы: их предназначение и виды

За прошедшие 20 лет автоконструкторам передовых стран удалось внедрить в производство немало оригинальных кузовных разновидностей. Все чаще встречаются такие, которые группируют в себе отборные качества нескольких автокузовов. Если раньше их было намного меньше, то сегодня количество отдельных типов кузова не только увеличилось, но они стали решающим звеном в определении цены и размера выпускаемой машины.

Тип кузова легкового автомобиля

15 образцов современного кузова легкового авто – такое количество называют эксперты. И не каждый из любителей может похвастаться тем, что знает названия современных кузовов, их предназначение, преимущества и недостатки.

Что же определяет кузов, почему он так важен и зачем нужно столько разных типов? Всем автомобилистам известно, что кузов является основным элементом машины, определяющим ее форму и дающий возможность перевозить людей, грузы и так далее. От кузова зависит, сколько пассажиров поместится в салон, что можно будет положить в багажник и т.п.

Виды кузовов легковых автомобилей

Если рассматривать группирование кузовных моделей в автомобилестроении конкретно, то отличия касаются следующего:

  • Предназначения;
  • Конструктивных особенностей;
  • Параметра нагруженности;
  • Комплектации, компоновки и так далее.

Примечание. Следует знать, что у «легковушек» кузова бывают пассажирской бескаркасной или полукаркасной конструкции.

Что касается компоновки кузова, то различают на сегодняшний день следующие виды:

  • 1-объемные, которые подразумевают расположение пассажиров, багажа и мотора в едином пространственном объеме;
  • 2-объемные, подразумевающие нахождение багажа и людей в салоне, а ДВС под капотом. Характеризуется данные виды кузова удобными размерами и наличием большого, вместительного багажного отсека;
  • 3-объемные. В данном случае в салоне предусматривается нахождение людей, под капотом — мотора, а для груза предназначен багажник. Считаются в меньшей степени разноцелевыми среди остальных видов кузова, так как их трансформация ограничена выступающим передком и задней частью.

Несущий кузов легкового авто

Что касается степени нагруженности:

  • Различают несущий кузов, предназначенный воспринимать все нагрузки;
  • Различают полунесущий кузов, воспринимающий лишь те нагрузки, которые приходятся на раму;
  • Различают разгруженный кузов, воспринимающий только груз и массу пассажиров.

Типы кузовов: закрытые и открытые

Автокузовы: их предназначение и виды

За прошедшие 20 лет автоконструкторам передовых стран удалось внедрить в производство немало оригинальных кузовных разновидностей. Все чаще встречаются такие, которые группируют в себе отборные качества нескольких автокузовов. Если раньше их было намного меньше, то сегодня количество отдельных типов кузова не только увеличилось, но они стали решающим звеном в определении цены и размера выпускаемой машины.

Тип кузова легкового автомобиля

15 образцов современного кузова легкового авто – такое количество называют эксперты. И не каждый из любителей может похвастаться тем, что знает названия современных кузовов, их предназначение, преимущества и недостатки.

Что же определяет кузов, почему он так важен и зачем нужно столько разных типов? Всем автомобилистам известно, что кузов является основным элементом машины, определяющим ее форму и дающий возможность перевозить людей, грузы и так далее. От кузова зависит, сколько пассажиров поместится в салон, что можно будет положить в багажник и т.п.

Виды кузовов легковых автомобилей

Если рассматривать группирование кузовных моделей в автомобилестроении конкретно, то отличия касаются следующего:

  • Предназначения;
  • Конструктивных особенностей;
  • Параметра нагруженности;
  • Комплектации, компоновки и так далее.

Примечание. Следует знать, что у «легковушек» кузова бывают пассажирской бескаркасной или полукаркасной конструкции.

Что касается компоновки кузова, то различают на сегодняшний день следующие виды:

  • 1-объемные, которые подразумевают расположение пассажиров, багажа и мотора в едином пространственном объеме;
  • 2-объемные, подразумевающие нахождение багажа и людей в салоне, а ДВС под капотом. Характеризуется данные виды кузова удобными размерами и наличием большого, вместительного багажного отсека;
  • 3-объемные. В данном случае в салоне предусматривается нахождение людей, под капотом — мотора, а для груза предназначен багажник. Считаются в меньшей степени разноцелевыми среди остальных видов кузова, так как их трансформация ограничена выступающим передком и задней частью.

Несущий кузов легкового авто

Что касается степени нагруженности:

  • Различают несущий кузов, предназначенный воспринимать все нагрузки;
  • Различают полунесущий кузов, воспринимающий лишь те нагрузки, которые приходятся на раму;
  • Различают разгруженный кузов, воспринимающий только груз и массу пассажиров.

Типы кузовов: закрытые и открытые

Две категории кузовов современных автомобилей подразумевают закрытые и открытые типы машин. В каждую из групп входит несколько разновидностей.

Категория машин с закрытым кузовом

Типы кузовов: закрытые и открытые

Две категории кузовов современных автомобилей подразумевают закрытые и открытые типы машин. В каждую из групп входит несколько разновидностей.

Категория машин с закрытым кузовом

В эту группу входят классический седан, хэтчбек и его подтипы, лимузин, купе, минивэн и другие машины, подразумевающие закрытую конструкцию.

Седан

Категория машин с закрытым кузовом

В эту группу входят классический седан, хэтчбек и его подтипы, лимузин, купе, минивэн и другие машины, подразумевающие закрытую конструкцию.

Седан

Тип кузова автомобиля легкового

Наиболее распространенный тип кузова седан. Он бывает 2-х или 4-х дверным, хотя в некоторых случаях и 5-дверным. Среди отличительных особенностей этого кузова отметим:

  • Обязательное наличие двух полноразмерных рядов кресел;
  • Багажник седанов структурно отделен от салона, автомобиль не имеет подъемной двери сзади;
  • Седан – типичный 3-объемный кузов.

Седаны названы, по праву, классическими авто и сегодня пребывают в производственной линейке большинства автоконцернов. Популярность на них велика среди потребителей, конкурировать с ними машинам с иным типом кузова сложно.

Седаны могут быть собраны на удлиненной базе. В этом случае их маркируют буквой L и обозначают, как люксовый класс.

Примечание. К дополнительным разновидностям седана можно отнести тудор. Это конструкция, оснащенная 2-я дверьми, но от купе отличается наличием 2-х полноразмерных рядов сидений. К таким машинам относится и наш легендарный «Запорожец».

Хэтчбек

Седан

Тип кузова автомобиля легкового

Наиболее распространенный тип кузова седан. Он бывает 2-х или 4-х дверным, хотя в некоторых случаях и 5-дверным. Среди отличительных особенностей этого кузова отметим:

  • Обязательное наличие двух полноразмерных рядов кресел;
  • Багажник седанов структурно отделен от салона, автомобиль не имеет подъемной двери сзади;
  • Седан – типичный 3-объемный кузов.

Седаны названы, по праву, классическими авто и сегодня пребывают в производственной линейке большинства автоконцернов. Популярность на них велика среди потребителей, конкурировать с ними машинам с иным типом кузова сложно.

Седаны могут быть собраны на удлиненной базе. В этом случае их маркируют буквой L и обозначают, как люксовый класс.

Примечание. К дополнительным разновидностям седана можно отнести тудор. Это конструкция, оснащенная 2-я дверьми, но от купе отличается наличием 2-х полноразмерных рядов сидений. К таким машинам относится и наш легендарный «Запорожец».

Хэтчбек

Кузова легковых автомобилей типы: хэтчбек

2-объемный грузопассажирский кузов хэтчбек, оснащенный 2-я, 5-ю или реже 3-я дверьми. Этот закрытый тип кузова отличается следующими параметрами:

  • Имеет дверцу сзади и разнится от универсала более коротким задним свесом;
  • Задняя дверь хэтчбеков всегда имеет небольшой наклон;
  • Считаются самыми популярными типами кузова в Европе. Там они выпускаются практически в любом классе;
  • Среди основных преимуществ хэтчбеков можно выделить их компактность по сравнению с седанами и маневренность в сравнении с универсалами.

Хэтчбеки легко трансформируются, если снять их заднюю полку, закрывающую багажное отделение. Сложив дополнительно задние кресла, получим вместительное дополнительное место.

Примечание. Своеобразным подтипом хэтчбека принято называть микровэны. При этом название вовсе не говорит о том, что эти автомобили меньше. Напротив, это увеличенный образец хэтчбека с просторным салоном. В последнее время становится все более популярным в России.

Универсал

Хэтчбек

Кузова легковых автомобилей типы: хэтчбек

2-объемный грузопассажирский кузов хэтчбек, оснащенный 2-я, 5-ю или реже 3-я дверьми. Этот закрытый тип кузова отличается следующими параметрами:

  • Имеет дверцу сзади и разнится от универсала более коротким задним свесом;
  • Задняя дверь хэтчбеков всегда имеет небольшой наклон;
  • Считаются самыми популярными типами кузова в Европе. Там они выпускаются практически в любом классе;
  • Среди основных преимуществ хэтчбеков можно выделить их компактность по сравнению с седанами и маневренность в сравнении с универсалами.

Хэтчбеки легко трансформируются, если снять их заднюю полку, закрывающую багажное отделение. Сложив дополнительно задние кресла, получим вместительное дополнительное место.

Примечание. Своеобразным подтипом хэтчбека принято называть микровэны. При этом название вовсе не говорит о том, что эти автомобили меньше. Напротив, это увеличенный образец хэтчбека с просторным салоном. В последнее время становится все более популярным в России.

Универсал

Универсал имеет такие же дверные варианты, как и хэтчбек. Особенности следующего порядка его выделяют:

  • Это грузопассажирский 2-объемный кузов, собранный на основе седана, только с наличием задней двери, как у хэтчбека. Задний свес у универсалов бывает схож с седановским или сделан еще длиннее;
  • Багажник универсала всегда большой и объединен с салоном.

Примечание. Чтобы легко превратить легковой универсал в грузопассажирский, достаточно сложить задние сидения.

Впервые универсал был выпущен легендарной компанией Форд. Из современных автомобилей российского автопрома к таким относится Лада Ларгус.

Лифтбек

Универсал

Универсал имеет такие же дверные варианты, как и хэтчбек. Особенности следующего порядка его выделяют:

  • Это грузопассажирский 2-объемный кузов, собранный на основе седана, только с наличием задней двери, как у хэтчбека. Задний свес у универсалов бывает схож с седановским или сделан еще длиннее;
  • Багажник универсала всегда большой и объединен с салоном.

Примечание. Чтобы легко превратить легковой универсал в грузопассажирский, достаточно сложить задние сидения.

Впервые универсал был выпущен легендарной компанией Форд. Из современных автомобилей российского автопрома к таким относится Лада Ларгус.

Лифтбек

Лифтбек – тип кузова, представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком, универсалом и седаном. Выделяется:

  • От хэтчбека – большей длиной задней части;
  • От остальных 2-объемных конструкций — особой покатостью крыши (Шкода Октавия).

Примечание. Бытует мнение, что секретом высоких продаж лифтбеков является их некоторая схожесть с седаном.

Купе

Лифтбек

Лифтбек – тип кузова, представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком, универсалом и седаном. Выделяется:

  • От хэтчбека – большей длиной задней части;
  • От остальных 2-объемных конструкций — особой покатостью крыши (Шкода Октавия).

Примечание. Бытует мнение, что секретом высоких продаж лифтбеков является их некоторая схожесть с седаном.

Купе

Еще один тип кузова, относящийся к этой категории, называется купе. Отличается следующими особенностями:

  • Наличием всего одного ряда сидений (если купе и оснащен вторым рядом сидений, то место всегда с плохой вместимостью – 0,93 куб. метра свободной зоны);
  • 3-объемные автомобили этого типа часто выглядят, как спортивные, хотя встречаются и люксовые модели представительского купе (Порше 911, Кадиллак Эльдорадо).

Купе кузов и его особенности

Сходство со Sport купе придает и косой силуэт крыши сзади. Машины с типом кузова купе очень изящны и престижны, но назвать их комфортабельными сложно из-за тесноты.

Лимузин

Купе

Еще один тип кузова, относящийся к этой категории, называется купе. Отличается следующими особенностями:

  • Наличием всего одного ряда сидений (если купе и оснащен вторым рядом сидений, то место всегда с плохой вместимостью – 0,93 куб. метра свободной зоны);
  • 3-объемные автомобили этого типа часто выглядят, как спортивные, хотя встречаются и люксовые модели представительского купе (Порше 911, Кадиллак Эльдорадо).

Купе кузов и его особенности

Сходство со Sport купе придает и косой силуэт крыши сзади. Машины с типом кузова купе очень изящны и престижны, но назвать их комфортабельными сложно из-за тесноты.

Лимузин

Лимузин тоже относится к закрытым типам 3-объемного кузова. Вот его особенности:

  • Это автомобиль высшего, представительского класса, собранный на основе седана, но с более удлиненной колесной базой;
  • В лимузинах всегда есть перегородка за передним сидением, а вот у длиннобазных седанов ее нет.

Лимузины выпускаются 4-дверными, в салоне предусмотрено несколько рядов сидений.

Минивэн

Лимузин

Лимузин тоже относится к закрытым типам 3-объемного кузова. Вот его особенности:

  • Это автомобиль высшего, представительского класса, собранный на основе седана, но с более удлиненной колесной базой;
  • В лимузинах всегда есть перегородка за передним сидением, а вот у длиннобазных седанов ее нет.

Лимузины выпускаются 4-дверными, в салоне предусмотрено несколько рядов сидений.

Минивэн

Минивэн бывает 1-объемный, реже 2-объемный. Вот его особенности:

  • Кузов этого автомобиля представляет собой нечто среднее между универсалом и маленьким автобусом (нередко его называют универсалом повышенной вместимости);
  • Дверь на второй ряд сидений, как правило, сдвижная;
  • Минивэны называют еще бескапотными кузовами или небольшим фургоном (перевод с англ.);
  • Минивэны могут быть оборудованы также и третьим рядом сидений (Хонда Одиссей, Тойота Сиенна).

Преимуществом минивэнов называют их габаритные размеры и вместительность. Идеальный семейный автомобиль, впервые выпущенный в 80-е годы.

Примечание. Существует также кузов под названием компактвэн. Это некий середняк, похожий и на минивэн и на микровэн (копия хэтчбека). Такие автомобили подразумевают оснащение третьим рядом сидений. Экстерьер компактвэна в разы аккуратнее смотрится, чем у минивэна. Новая разновидность кузова, которую стали выпускать лишь в начале 90-х годов.

Внедорожник

Минивэн

Минивэн бывает 1-объемный, реже 2-объемный. Вот его особенности:

  • Кузов этого автомобиля представляет собой нечто среднее между универсалом и маленьким автобусом (нередко его называют универсалом повышенной вместимости);
  • Дверь на второй ряд сидений, как правило, сдвижная;
  • Минивэны называют еще бескапотными кузовами или небольшим фургоном (перевод с англ.);
  • Минивэны могут быть оборудованы также и третьим рядом сидений (Хонда Одиссей, Тойота Сиенна).

Преимуществом минивэнов называют их габаритные размеры и вместительность. Идеальный семейный автомобиль, впервые выпущенный в 80-е годы.

Примечание. Существует также кузов под названием компактвэн. Это некий середняк, похожий и на минивэн и на микровэн (копия хэтчбека). Такие автомобили подразумевают оснащение третьим рядом сидений. Экстерьер компактвэна в разы аккуратнее смотрится, чем у минивэна. Новая разновидность кузова, которую стали выпускать лишь в начале 90-х годов.

Внедорожник

Один из популярных автомобилей начала нового века. Особенности кузова в следующем:

  • 2-объемный кузов оснащается 5-ю или 6-ю габаритными дверцами;
  • Наличие рядов кресел – 2 или 3.

В принципе, внедорожник является тем же универсалом, но его отличают особенности технического характера: полный привод, огромные габариты и большой дорожный просвет. Идеальная машина для прохождения по бездорожью.

Кроссовер

Внедорожник

Один из популярных автомобилей начала нового века. Особенности кузова в следующем:

  • 2-объемный кузов оснащается 5-ю или 6-ю габаритными дверцами;
  • Наличие рядов кресел – 2 или 3.

В принципе, внедорожник является тем же универсалом, но его отличают особенности технического характера: полный привод, огромные габариты и большой дорожный просвет. Идеальная машина для прохождения по бездорожью.

Кроссовер

Разновидность внедорожника, но с отличиями:

  • Меньшая высота клиренса;
  • Большая компактность.

В последнее время кроссоверы очень популярны. Их все больше покупают для городских джунглей, ведь компактный автомобиль позволяет легко маневрировать под светофорами и передвигаться даже по некачественному асфальту.

Пикап

Кроссовер

Разновидность внедорожника, но с отличиями:

  • Меньшая высота клиренса;
  • Большая компактность.

В последнее время кроссоверы очень популярны. Их все больше покупают для городских джунглей, ведь компактный автомобиль позволяет легко маневрировать под светофорами и передвигаться даже по некачественному асфальту.

Пикап

3-объемный тип кузова с открытой грузовой площадкой. Относится, скорее, к грузопассажирским вариантам авто, а не к легковым. Отличается следующими особенностями:

  • Багажник (грузовая площадка) отделяется от салона жесткой перегородкой;
  • Автомобили с таким кузовом суперпроходимы.

Любимые рабочие лошадки фермеров из Америки и Австралии. Теперешние машины с подобной разновидностью кузова большей частью собираются на базе внедорожника.

Категория машин с открытым кузовом

Пикап

3-объемный тип кузова с открытой грузовой площадкой. Относится, скорее, к грузопассажирским вариантам авто, а не к легковым. Отличается следующими особенностями:

  • Багажник (грузовая площадка) отделяется от салона жесткой перегородкой;
  • Автомобили с таким кузовом суперпроходимы.

Любимые рабочие лошадки фермеров из Америки и Австралии. Теперешние машины с подобной разновидностью кузова большей частью собираются на базе внедорожника.

Категория машин с открытым кузовом

В эту группу входят такие машины, как кабриолет, родстер, брогам и другие.

Кабриолет

Категория машин с открытым кузовом

В эту группу входят такие машины, как кабриолет, родстер, брогам и другие.

Кабриолет

Классификация легковых автомобилей по типу кузова

Открытый автомобильный 3-объемный кузов. Похож на купе, но отличается от него наличием мягкой тентовой крышей, складываемой за задними сидениями.

Другие особенности:

  • Крыша складывается так, что остаются неподвижными двери и боковые стекла;
  • Яркий пример таких машин – Пежо 206 СС.

Примечание. Принято различать также купе-кабриолеты. У этих авто вместо тентовой крыши металлическая, и она складывается в багажник.

Родстер

Кабриолет

Классификация легковых автомобилей по типу кузова

Открытый автомобильный 3-объемный кузов. Похож на купе, но отличается от него наличием мягкой тентовой крышей, складываемой за задними сидениями.

Другие особенности:

  • Крыша складывается так, что остаются неподвижными двери и боковые стекла;
  • Яркий пример таких машин – Пежо 206 СС.

Примечание. Принято различать также купе-кабриолеты. У этих авто вместо тентовой крыши металлическая, и она складывается в багажник.

Родстер

Родстер Мерседес и его цена

Открытый 3-объемный кузов, как и у кабриолета. Следующие особенности его выделяют:

  • Наличие одного ряда сидений и мягкой открывающейся крыши;
  • Яркий образец таких машин – Мини Купер Родстер.

Фаэтон

Родстер

Родстер Мерседес и его цена

Открытый 3-объемный кузов, как и у кабриолета. Следующие особенности его выделяют:

  • Наличие одного ряда сидений и мягкой открывающейся крыши;
  • Яркий образец таких машин – Мини Купер Родстер.

Фаэтон

Автомобили с открытым верхом

Это 4-дверный кузов со складной мягкой крышей. Другие его особенности:

  • Рассчитан на 5-6 посадочных мест;
  • Не имеет боковых подъемных стекол.

Примечание. Фаэтоны нередко путают с 4-дверными кабриолетами высшего класса.

Брогам

Фаэтон

Автомобили с открытым верхом

Это 4-дверный кузов со складной мягкой крышей. Другие его особенности:

  • Рассчитан на 5-6 посадочных мест;
  • Не имеет боковых подъемных стекол.

Примечание. Фаэтоны нередко путают с 4-дверными кабриолетами высшего класса.

Брогам

Тип 3-объемного кузова, отличающийся следующим:

  • Наличием закрытой зоны верха. Она предназначена для задних пассажиров;
  • Наличием свободного пространства над головой водителя.

Купе де виль, как нередко называют брогам, в наше время не столь популярен. Но при желании его изготавливают на заказ.

Тарга

Брогам

Тип 3-объемного кузова, отличающийся следующим:

  • Наличием закрытой зоны верха. Она предназначена для задних пассажиров;
  • Наличием свободного пространства над головой водителя.

Купе де виль, как нередко называют брогам, в наше время не столь популярен. Но при желании его изготавливают на заказ.

Тарга

Тип 3-объемного кузова, редко встречающегося на дорогах. Отличительные особенности:

  • Считается одним из вариантов 2-местного родстера типа Sport, но с жесткой фиксацией лобового стекла и наличием цилиндрического фрейма сзади кресел;
  • Открытая, складываемая в багажник, средняя часть крыши. Задняя часть верха кузова полностью закрыта стеклом;
  • Яркий образец – Порше 911 Тарга.

Примечание. Тарга – это пассажирский кузов, снабженный очень мощной средней стойкой.

Кроме описанных открытых типов кузова известны еще спайдер, ландо и шутингбрейк.

Итак, узнав немало о типах и разновидностях автомобильных кузовов, читатель может сделать правильный выбор. Хотелось бы напомнить, что кроме приведенной выше информации было бы полезно изучить статьи, где подробно описываются преимущества и недостатки различных конструктивных особенностей определенного автомобиля, а также инструкцию по уходу за кузовом своими руками.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Источник: https://kuzovspec.ru/type-kuzov/klass/

Без крыши над головой

Тарга

Тип 3-объемного кузова, редко встречающегося на дорогах. Отличительные особенности:

  • Считается одним из вариантов 2-местного родстера типа Sport, но с жесткой фиксацией лобового стекла и наличием цилиндрического фрейма сзади кресел;
  • Открытая, складываемая в багажник, средняя часть крыши. Задняя часть верха кузова полностью закрыта стеклом;
  • Яркий образец – Порше 911 Тарга.

Примечание. Тарга – это пассажирский кузов, снабженный очень мощной средней стойкой.

Кроме описанных открытых типов кузова известны еще спайдер, ландо и шутингбрейк.

Итак, узнав немало о типах и разновидностях автомобильных кузовов, читатель может сделать правильный выбор. Хотелось бы напомнить, что кроме приведенной выше информации было бы полезно изучить статьи, где подробно описываются преимущества и недостатки различных конструктивных особенностей определенного автомобиля, а также инструкцию по уходу за кузовом своими руками.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Источник: https://kuzovspec.ru/type-kuzov/klass/

Без крыши над головой

Аведь когда-то престижные ныне кабриолеты считались не больно респектабельным транспортным средством — в отличие от автомобилей с закрытым кузовом, защищающим пассажиров от непогоды. Да и само слово «кабриолет» происходит от распространенных в начале ХХ века простейших однокольных повозок-каприоле (от итальянского capriole — «прыжок», «скачок»), которые немилосердно трясло на дороге.

С развитием массового автомобильного производства и распространением цельнометаллической штамповки кузовов кабриолеты стали мелкосерийным продуктом. Сегодня машины с открытым верхом стоят гораздо дороже обычных и свидетельствуют о высоком статусе их владельцев.

Красиво, но непрактично

Без крыши над головой

Аведь когда-то престижные ныне кабриолеты считались не больно респектабельным транспортным средством — в отличие от автомобилей с закрытым кузовом, защищающим пассажиров от непогоды. Да и само слово «кабриолет» происходит от распространенных в начале ХХ века простейших однокольных повозок-каприоле (от итальянского capriole — «прыжок», «скачок»), которые немилосердно трясло на дороге.

С развитием массового автомобильного производства и распространением цельнометаллической штамповки кузовов кабриолеты стали мелкосерийным продуктом. Сегодня машины с открытым верхом стоят гораздо дороже обычных и свидетельствуют о высоком статусе их владельцев.

Красиво, но непрактично

В последнее время производители демонстрируют все новые и новые решения для автомобилей с открытым верхом. Чтобы избавиться от крыши, уже не надо применять физическую силу, все сделает автоматика: электронный блок управления в сочетании с гидравлическими приводами откроет небо над головой пассажиров за 30–40 секунд. Во многих моделях крышу можно открыть дистанционно — с брелока ключей, попивая кофе в летнем кафе.

Но, пожалуй, самое важное, революционное изменение последнего времени — это появление жесткой металлической откидной крыши. Сначала крыши кабриолетов были мягкими, тентовыми. Впервые складные крыши из металла пробовали делать в середине 1950-х — для огромных, с просторными багажниками, американских машин.

Однако с началом энергетического кризиса автомобили стали компактнее, и такие кабриолеты производить прекратили.

Второе рождение кабриолета произошло в конце 1990-х, когда Mercedes-Benz начал продавать свою модель SLK с ловко убирающейся в багажник стальной крышей, а позже его примеру последовали и другие компании — Peugeot, Lexus и др.

Во всем мире кабриолеты, даже несмотря на кризис, пользуются все возрастающим спросом. В частности, в Европе доля их продаж составляет порядка 5% от всего рынка. Интересно, что кабриолеты популярны не только в жарких Италии или Испании, но и, например, в Великобритании и даже в Скандинавии.

В России же продажи кабриолетов крайне малы — в среднем не более 1 тыс. единиц в год, то есть меньше 1% от всего рынка. Конечно, главная причина — климат. Всего три-четыре месяца в году более или менее теплой погоды в среднерусской полосе делают кабриолет не очень практичным транспортным средством.

Другой неприятный момент — дороги и пробки в больших городах. По пыльной, грязной дороге да еще и в пробке ездить на кабриолете не самое большое удовольствие. Не стоит сбрасывать со счетов и такую проблему, как вандализм и хулиганство: сильнее всего от них могут пострадать машины с тентовой крышей, которую легко порезать ножом.

Наконец, кабриолет непрактичен с точки зрения вместительности: большая часть багажника обычно занята крышей. Ну и объективно кабриолеты менее безопасны.

Несмотря на то что многие автопроизводители стараются оснастить их всевозможными дугами безопасности и прочими приспособлениями, риск пострадать в серьезной аварии все равно выше, чем в автомобиле с закрытым верхом.

«Кабриолет — довольно сложный для продажи в России тип автомобиля, — говорит Андрей Глазков, директор по маркетингу компании Mazda Motor Rus. — У нас не так много богатых людей, которые могут позволить себе машину с открытым верхом.

И даже те, кому это по карману, не всегда понимают, где на таком автомобиле можно с удовольствием ездить. В Москве с ее пробками и пыльными дорогами? Это не всегда хорошая идея.

Разве что в последнее время состоятельные российские граждане, приобретя недвижимость где-нибудь в Сочи, покупают кабриолет, чтобы ездить там у моря. Но это, к сожалению, далеко не массовое явление».

Транспорт GTA: San Andreas — классические авто

машина с открытым багажником как называется

В американских боевиках начала 90-х годов прошлого века о мафии 1970-х непременно присутствовали такие автомобили. Владельцами их были два крутых, но безмозглых парня, готовых поссориться друг с другом в любую секунду.

В багажнике всегда лежал труп их очередной жертвы, а может быть и двух, благо этот самый багажник очень большой.

В Сан-Андреасе ты тоже можешь почувствовать себя одним из таких парней, только сначала придется поискать эту машину на дорогах, так как встречается она здесь крайне редко.

Clover

Несмотря на неприглядный внешний вид, эта машина довольно быстра, вот только ее управление оставляет желать лучшего. Коварный Clover сильно страдает от заносов, особенно при чересчур усердном использовании педали газа. Так что будь осторожен на поворотах, при излишнем рвении вместо ухода от погони тебя ждет весьма досадный разворот.

Esperanto

Esperanto знаком нам по двум предыдущим частям сериала GTA. Он все так же неустойчив на поворотах из-за чрезвычайной легкости кузова и слишком мягкой подвески. Разогнаться на нем до приличной скорости, конечно, можно. Но вот чтобы затормозить и не врезаться во впередиидущий автомобиль — это надо постараться: тормоза здесь отвратительные.

Feltzer

Мечта миллионов мальчишек 80-х годов, на которой ездили в те времена все звезды Голливуда. Красивая и одновременно с этим брутальная машина с открытым верхом.

При не слишком выдающейся разгонной динамике Feltzer, однако, может развивать очень приличную скорость, повороты проходит по-немецки четко и выверено, так что с этим проблем у тебя возникнуть не должно.

А благодаря незабываемому внешнему виду автомобиль отлично смотрится на фоне какого-нибудь казино в Лас-Вентурасе, где его, естественно, чаще всего и можно встретить.

Glendale

Автомобиль, ездить на котором практически невозможно и крайне нежелательно. Отсутствие скоростных достоинств вкупе с легким весом и повышенным креном при прохождении поворотов делают ее бесполезной при любых видах погонь.

Дизайн же, несмотря на то, что машина классическая, также не заставит восхищенно вздрогнуть, даже ценителей «старичков».

Поэтому явное предназначение Glendale лишь в том, чтобы перегородить ею дорогу какому-нибудь спорткару, отобрать его у владельца и умчать прочь, оставив жертву стоять в недоумении рядом с этим корытом.

Hermes

В Vice City существовали две модификации этой машины: стандартная и форсированная, на которой ездили члены кубинской банды. Последняя могла похвастаться приличной скоростью и остальными характеристиками.

К сожалению, в Сан-Андреасе такой улучшенной модификации нет, несмотря на то, что модель осталась любимым средством передвижения одной из местных банд. Так что не пытайся на ней удрать от кого-нибудь.

Скорее, ты перебьешь врагов в неравном бою, нежели сумеешь спастись бегством на этой машине.

Hotknife

Вполне возможно, что, взглянув на скриншот, ты не сразу поймешь, где это мы откопали в GTA: San Andreas такую машину. Однако она там есть.

Впрочем, спешим сообщить, что возможность покататься на Hotknife представится тебе только в случае сдачи всех тестов в автошколе на «золото».

Но поверь, оно того стоит: этот быстрый автомобиль, конечно, не идеален в управлении, как и все хот-роды, но выглядит потрясающе. Девушку ты точно приведешь в изумление, если приедешь в такой машине на свидание.

Источник: http://gta.riotpixels.com/san-andreas/vehicles/classic-cars/

Все виды и описания кузовов легковых автомобилей

машина с открытым багажником как называется

Легковые автомобили представлены широким модельным рядом, отличающимся по цене, назначению, классу комфорта и другим параметрам. Характеристики машины и требования к ней накладывают серьезный отпечаток на виды кузовов легкового автомобиля. Кузов машины определяет ее внешний вид и выступает основной несущей конструкцией, поэтому в зависимости от требований изменяется и вид детали.

В некоторых модельных рядах основной несущей конструкцией выступают шасси и рама.

Функции

Кузов – основная деталь, определяющая:

  • внешний вид;
  • объем (как для пассажиров, так и для груза);
  • количество пассажиров;
  • аэродинамические показатели.

Деталь во многом определяет дальнейшую компоновку, а вследствие и поведение машины на дороге. Поэтому наиболее распространена классификация легковых автомобилей по типу кузова.

Существуют 3 основных типа кузовов легковых автомобилей:

  1. однообъемные.
  2. двухобъемные.
  3. трехобъемные.

Количество объемов детали – обособленные блоки.

Трехобъемные

Они характеризуются обособленным моторным отсеком и багажным отделением. Преимуществом выступает легкий доступ к деталям, что сделало конструкцию классической. Однако она предполагает небольшие возможности для видоизменения. Популярные типы трехобъемных моделей следующие:

  • седан;
  • купе;
  • пикап;
  • лимузин;
  • кабриолет, родстер, брогам и тарга.

Седан

Отличительные черты конструкции кузова легкового автомобиля седан – явно выступающее багажное и моторное отделение, 4 двери и 2 ряда сидений. Высота крыши всего салона одинакова. Сзади авто отсутствует подъемная дверь.

Такая компоновка удобна для перевозок пассажиров, что сделало ее популярной. Многие производители разделяют седан на подклассы. Одним из таких является класс удлиненной машины (маркировка L). Обычно удлиненные части встречаются у седанов бизнес-класса.

К ним относятся таун-кары – седаны с увеличенной высотой крыши.

Существуют также двухдверные седаны. Отличительная черта машины – наличие двух рядов сидений, например – «Запорожец».

Купе

Особенность – две удлиненные двери. Обычно кузов легковушки комплектуется двумя сиденьями, но в некоторых случаях задняя часть оснащается двумя дополнительными пассажирскими местами. В отличие от двухдверного седана, эти места неудобны и не рассчитаны на длительные поездки. Форма крыши купе всегда покатая, с уклоном назад, что улучшает аэродинамические характеристики машины.

Авто такого типа относятся к спортивному классу, поэтому представлены в основном высокой ценовой категорией. Они комплектуются двигателем большой мощности, усиленной подвеской и низким клиренсом для улучшения ходовых характеристик. Эти машины очень изящны, что также добавляет им престижа.

Авто с открытым верхом

Такие автомобили особенно популярны в странах с жарким климатом. Машина без крыши – оригинальное и престижное решение. К этим классам также относятся модели с откидной крышей. К таким типам устройств относятся:

  • кабриолет;
  • ландо;
  • фаэтон;
  • родстер;
  • брогам.

Кузов кабриолет – классический вид машин без крыши или с откидным устройством. Проектируется на основе «Купе», реже – «Седана», обладает рамной конструкцией подобного вида. Чаще всего данный класс машин комплектуется мягкой откидной крышей.

Класс кузовов фаэтон – авто с откидной мягкой крышей. Отличие от кабриолета – полное отсутствие рамной конструкции над салоном. Благодаря этому окна боковых дверей в таких машинах являются съемными. Фаэтоны – наиболее открытые автомобили. Классические фаэтоны – правительственные авто без крыши с тремя рядами сидений, предназначенные в первую очередь для парадов. В настоящее время виды на удлиненной колесной базе без крыши не выпускаются.

Слово «фаэтон» в автостроении также акцентирует внимание на роскошь авто и увеличенное пространство внутри машины. Так, Volkswagen Phaeton, запущенный в производство в 2002 году, по типу корпуса является классическим седаном.

Кузов родстер – открытый, на укороченной базе с двумя дверями. Такие автомобили также отличаются разборными боковыми стеклами или полным их отсутствием, мягкой крышей. Родстер без крыши называется спайдером. Исторически родстеры, кроме основных комфортабельных сидений, комплектовались дополнительным откидным, получившим в народе название «тещино место». Современные родстеры часто представлены спорткарами, в числе которых находится Lada Revolution.

Разновидность родстера, укомплектованная жесткой дугой сзади сидений, называется таргой. Автомобили также обладают съемными боковыми окнами и не имеют боковых рамных конструкций, но чаще комплектуются жесткой съемной или разборной крышей.

Пикап

Автомобили пикап – трехобъемные. Основная черта моделей – открытый багажник. Они предназначены не только для езды, но и для перевозки большого объема грузов.

Первоначально пикапы были распространены в северной Америке среди фермеров и простых людей, позже получили распространение по Европе и всему миру. Современный пикап – комфортабельная машина, созданная на базе внедорожника. Существуют как двухдверные, так и четырехдверные авто с комфортабельной кабиной.

Особенностями пикапов являются:

  • высокая мощность;
  • высокая проходимость;
  • большой объем двигателя;
  • просторная, комфортабельная кабина.

Лимузин

Данный вид машин предназначен для представительского класса и отличается повышенным уровнем комфорта, тип кузова создан на основе концепции седана. Конструкция лимузина – легковой автомобиль на удлиненной базе с обязательной перегородкой между водителем и пассажирами. Комплектуется 2 или даже 3 рядами сидений, 4 дверьми. Именно жесткая перегородка отличает данный класс от удлиненного седана.

Классические лимузины создавались на базе седана, однако, в настоящее время имеются и авто на базе внедорожников. Встречаются лимузины довольно редко, отчего являются еще более эффектными.

Двухобъемные

Кузова этого вида отличаются отдельным обособленным моторным и пассажирским отсеком. Грузовая часть машины слита в одно пространство с пассажирской. Это позволяет увеличить грузовую часть или салон без повышения длины колесной базы. Нахождение пассажирской и грузовой части машины в одном пространстве дает конструкторам авто больше пространства для маневра. К популярным видам двухобъемных моделей относятся:

  • универсал;
  • хэтчбек;
  • лифтбек;
  • внедорожник;
  • кроссовер;
  • фургон.

Универсал

Кузов универсал – автомобиль грузопассажирского типа. Такой вид авто получил свое название благодаря многоцелевому использованию. Автомобили «комби» обладают 3 или 5 дверьми, 2 рядами сидений с большим объемом. В большинстве моделей задние сидения складываются, увеличивая багажник до огромных размеров. В начале нового века универсалы являются лидерами рынка, обогнав по продажам седаны.

Одним из подтипов универсала являются кузова шутинг брейк. Это двухдверные авто премиум-класса с прямой крышей, разработанные на основе спорткаров.

Хэтчбек

Тип кузова хэтчбек напоминает универсал, но отличается наклонной крышей. Эти авто часто называют фастбэками. Хэтчбеки часто выполняются в качестве легкрвых автомобилей с большим багажником. Они отлично подходят для городских условий, прекрасно справляются с транспортировкой пассажиров и грузов. Выполняются в виде трех- или пятидверных машин. Примерами отечественных хэтчбеков являются ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Лифтбек

Кузов лифтбек – средний вариант между хэтчбеком и седаном. По внешнему виду корпус напоминает седан или купе, но структурно более схож с хэтчбеком. Багажник такого автомобиля открываются при помощи люка, откидывается с задним стеклом. Между багажником и задними сиденьями устанавливаются мягкие перегородки. При необходимости они снимаются, после чего машина готова к транспортировке габаритных грузов.

Внедорожник

Авто данного класса похожи на универсалы, но обладают большим размером и высоким дорожным просветом. Отличительной особенностью выступает мощная рама, делающая корпус более прочным. Эти автомобили предназначены для езды по бездорожью, поэтому обладают высокой проходимостью. Почти все они обладают мощным двигателем и полным приводом, иногда с блокировкой дифференциала. В народе внедорожники, а иногда и другие авто, похожие по внешним характеристикам, называются джипами.

Создатели автомобилей повышенной проходимости пришли к тому, что снижение веса машины способно повысить ее ходовые характеристики. Так появился внедорожник без кузова – багги.

Кроссовер

Этот вид кузова довольно сильно похож на внедорожник, но значительно легче. Автомобили этого класса – гибрид между универсалом и внедорожником: вариант городского авто, приспособленного под езду по бездорожью. Также отличается высоким клиренсом, но не обладает рамами и блокировками. Отличается от внедорожника более высоким классом комфорта, при этом проходимость на порядок ниже.

Разновидность кроссоверов – класс SUV. Это увеличенный автомобиль универсал с высокой посадкой, отличающийся высоким клиренсом и дорожным просветом. Такие виды обладают упрощенным полным приводом. SUV (как и большинство кроссоверов) – гибрид универсала и внедорожника.

Фургон

Данный кузов полностью приспособлен под перевозку грузов. Фургоны – переходной вариант между легковыми и грузовыми автомобилями. Оснащаются обширным высоким грузовым отделом с большой задней дверью, без окон.

В некоторых случаях они выполняются как глубокая модернизация устройства кузова легкового автомобиля («Москвич»-412 «пирожок»), но чаще как отдельная конструкция. Часть современных фургонов – однообъемные автомобили.

Некоторых из них имеют определенное назначение, например, вмещают специальные приспособления, медицинское оборудование или рефрижератор.

Однообъемные

Кузова данного типа не имеют выступающих частей и представляют цельнометаллическую конструкцию. Моторный и багажный отсеки слиты с салоном машины в один блок. К этому классу относится большинство автобусов. Среди легковых авто они представлены самыми молодыми классами:

  • минивэн;
  • микровэн;
  • компактвэн.

Минивэн

Кузов минивэна представляет собой однообъмную конструкцию длиной не менее 4,5 метра. Эта машина совмещает в себе комфорт универсала и вместимость фургона. Большой объем позволяет разместить третий ряд сидений и делает их идеальными семейными автомобилями. По виду кузова минивэн напоминает микроавтобус с отличием в том, что вмещает не более 8 посадочных мест.

Компактвэн

Компактвэн – уменьшенный вариант минивэна. Часто вмещает 3 ряда сидений. При этом отличается меньшим объемом салона и багажника, но выигрывает в маневренности.

Микровэн

Эту разновидность часто причисляют к хэтчбеку. По большей части характеристик автомобили похожи на однообъемные машины этого класса. Отличительная черта – большая высота пассажирской части, обеспечивающая комфорт находящимся в салоне, что особенно приятно в дальних поездках.

Грузовики

Тип кузова грузового автомобиля бывыет двухобъемным (КАМАЗ) или трехобъемным (КРАЗ). Однако это не является определяющей особенностью. Основной градацией кузовов выступает тип грузового отдела. Они делятся на:

  • бортовые;
  • самосвалы;
  • шаланды;
  • тентованные;
  • цистерны;
  • платформы;
  • кузовы специального назначения.

Грани между классами автомобилей постепенно стираются. На рынке появляется все больше моделей машин, совмещающих характеристики тех или иных классов. Это дает возможность создавать универсальные авто, отвечающие потребностям водителей и пассажиров.

Источник: https://infokuzov.ru/kuzov/vidy-avtomobiley

Типы автомобильных кузовов

машина с открытым багажником как называется

Какие бывают типы кузовов автомобилей? Как они называются? Какая у них история? В статье мы расскажем вам о 15 самых распространенных типах кузовов. Какой вы выберете для себя — это уже ваши предпочтения и вкусы. Однако, немного истории и интересных фактов может отразиться на вашем выборе. Итак, давайте изучим рынок автопроизводителей и «пробежимся» по различным кузовам.

Седан

Седан получил свое название благодаря одноименному городу в провинции Франции, где еще в начале XIX века изготавливали кареты, которые славились по всей Европе.

Сегодня так называют тип кузова, который имеет три объема — моторный отсек, багажное отделение и пассажирский салон, которые при профильном изображении автомобиля хорошо просматриваются.

В салоне такого вида не зависимо от количества дверей, их может быть и две, и четыре, имеются полноразмерные сидения. На сегодняшний день в автомобилестроении модели среднего класса изготавливают именно в данном типе кузова.

Хэтчбек

Хэтчбек двухобъемен, то есть в профиль просматривается моторный отсек с салоном. Данный тип кузова может быть выполнен в двухдверном или четырехдверном варианте, доступ к багажнику обусловлен наличием отдельной двери. Хэтчбеки крайне популярны в Европе как семейные автомобили, так как обладают высокой практичностью использования благодаря возможности складывания задних полноразмерных сидений, чтобы увеличить объем багажного отсека автомобиля.

Универсал

В начале XX века такой тип автомобилей применяли в качестве грузопассажирских. На них доставляли людей и багаж в отделенные населенный пункты от железнодорожных станций.

Именно поэтому в данном типе кузова довольно просторный салон и объемный багажный отсек.

Снаружи автомобиль данного типа легко узнаваем по практически вертикально расположенной задней двери и удлиненной крыше.

Купе

На заре изобретения транспортных средств словом купе назывались кареты на 2 места, сегодня же это двухдверные автомобили спортивного класса. И если в них есть задние сидения, то они очень малы и подходят разве что для перевозки детей. Однако сейчас некоторые автопроизводители практикуют выпуск купе автомобилей в четырехдверном варианте.

Кабриолет

Думается, что данный тип кузова известен многим.

Его отличительными чертами являются отсутствие жесткой крыши, которая заменена тентом, способным складываться, и полностью опускающиеся боковые стекла.

Название это в наши дни пришло из далеко XIX века, тогда кабриолетами называли двухколесные экипажи, запряженные в лошадей, которые также имели складную крышу.

Купе-кабриолет

Автомобили данного типа в начале развития автомобильной промышленности были сродни экзотике, но сегодня получают все большее распространение. Данный типа кузова подразумевает присутствие у авто складной крыши повышенной жесткости. Что позволяет сочетать, казалось бы, несочетаемое — летом водитель и пассажиры такого авто могут наслаждаться ездой с полностью открытым обзором, а зимой никакие погодные условия не омрачат путешествие на купе-кабриолете.

Родстер

В начале строительства автомобилей в данном кузове подразумевался автомобиль в двухместном варианте спортивного типа, не имеющий боковых стекол и со складной мягкой крышей. Распространение такой вид машин получил сначала в Америке, а потом и в других странах. Но сегодня родстеры на дорогах практически перевелись.

Зато автопроизводители начали применять данный термин для кабриолетов, чтобы намеренно уточнять их спортивную направленность.

Тарга

Данный тип кузова автомобиля подразумевает возможность снятия средней части крыши авто, а на некоторых моделях и заднего стекла, что превращает автомобиль в почти кабриолет, но с наличием мощной дуги за задними сидениями. Особая разновидность этого типа кузова — модели с Т-крышей, где она расположена над водительским сидением и сидением переднего пассажира, а далее протянута продольная балка.

Лимузин — мечта всех невест

Этот тип кузова внешне имеет вид обычного седана, с той лишь разницей, что кузов его может быть удлинен в разы, а салон благодаря этому становится более комфортабельным.

Обязательным атрибутом лимузина является присутствие перегородки между водительским отсеком с переднепассажирским сидением и остальной частью автомобиля, что полностью может изолировать эти отсеки автомобиля. А здесь можно узнать как сделать дешевые перегородки.

Название данного типа кузова произошло, как принято считать, от жителей провинции Франции Лимузен, которые носили одежду с длинными капюшонами.

Пикап

Первоначально это быль исключительно утилитарный автомобиль, предназначенный для грузовых перевозок. Его отличительной чертой является наличие жесткой перегородки между двумя передними сидениями и остальной грузовой частью авто. Сегодня же все чаще данный тип машин позиционируется как транспортное средство для активного отдыха.

Минивэн

Такой тип кузова имеет просторный салон с количеством пассажирских мест от пяти до восьми, от этого зависит и количество рядов сидений в автомобиле, их может быть два или три. Это однообъемный автомобиль, то есть в нем не прослеживается четких граней между капотом, салоном и багажником.

Пассажирский отсек автомобиля можно всевозможно трансформировать, что делает минивэн очень удобным, как для перевозки пассажиров, так и для грузоперевозок.

Фаэтон

Фаэтоны были популярны в конце 30 годов прошлого столетия в Европе. Название свое они получили от имени героя Древней Греции Фаэтона, который катался на солнечной колеснице по бескрайним небесным просторам. Автомобиль подразумевает наличие складной мягкой крыши и съемных боковых стекол, салон машины весьма просторен. Однако сегодня данный тип авто вошел уже в историю и является раритетным видом транспортных средств, которые можно встретить разве что в музее.

Хардтоп

На первый взгляд он мало чем отличим от седана. Но детальный осмотр автомобиля покажет, что в нем отсутствует средняя стойка, это делает машину более изящной.

Мода на такой тип кузовов была в 60-е года XX века, но из-за проблем с жесткостью сегодня такие авто не выпускаются, однако название это закрепилось за всеми ТС со съемной, но жесткой крышей.

Фастбек

Двухобъемный гибрид хэтчбэка и седана. От седана этим типом кузова заимствована отделяемая от заднего стекла крыша багажника, а от хэтчбэка — прогрессивный силуэт. И все-таки практичность не показала должных результатов, что вытеснило «гибрида» с рынка хэтчбэками.

Брегам

Первоначально так называли повозку, изобретенную в XIX веке Генри Брегам, которую отличала небольшая высота и наличие отдельного облучка для кучера, пассажиры же размещались в кузове с двумя дверями.

Позже, а точнее в 30-е годы прошлого столетия, так стали называть автомобиль с открытым местом для водителя и закрытым удобным салоном для пассажиров.

Конечно, с течением времени такой тип кузова вовсе утратил популярность, но автопроизводители, зная его уникальность, некоторое время продолжали называть свои творения «брегами», чтобы обозначить их уникальность, роскошность и высокую цену.

Удачного выбор при приобретении автомобиля. Выбирайте тот тип кузова, который вам по душе, но учитывайте и практичность (багажник, вместимость, удобство на задних сидениях).

В статье использованы изображения с сайтов www.carpark.ru, www.lancerx.ru, www.cars-area.ru, www.auto-novosti.ru, www.bmv-auto.ru, www.renault-portal.ru, www.steer.ru, www.bestcars.com.ua, www.vipavto.com.ua, www.automobile.tj, www.drive-market.ru, www.osumi.ru, www.vinformer.su, www.bambytoys.ru, www.rus-auto.net.

Источник: http://spokoino.ru/articles/automobiles/tipi_avtomobilnix_kyzovov/

Третье проникновение toyota на авторынки сша называется scion — архив — риф «гвоздь»

О существовании марки Scion многие российские автомобилисты даже не подозревают. Однако Scion — уже третий бренд, которым крупнейшая японская автокорпорация методично и успешно отучает американцев ездить на автомобилях местного производства.

Франчайзинг — весьма распространенная схема ведения бизнеса во всем мире, в том числе и в автомобильном. Такая совместная деятельность между компанией и дилером позволяет действовать под раскрученным брендом. А это дает право на многое: на использование товарного знака компании, ее ноу-хау, маркетинговых приемов, технологии, рекламных возможностей, полуфабрикатов и т.д., расплачиваясь за это отчислением определенного процента с оборота или от прибыли.

Именно по такому принципу действует американский автомобильный гигант General Motors, активно распространяя по миру свои торговые марки — Chevrolet, например. Одним из самых свежих таких продвижений стали две модели, собираемые в Тольятти на СП «GM-АвтоВАЗ».

Разработанный российскими инженерами, а затем при участии американцев доведенный до западных стандартов внедорожник получил имя Chevrolet-Niva.

А седан Chevrolet-Viva, который с недавнего времени также выезжает за ворота тольяттинского СП, но пока лишь штучно, на пробу, точная копия Opel Astra прошлого поколения.

Стадо троянских коней

О собственном японском пути уже много написано. В Японии учиться означает копировать, подражать, и это не рассматривается как что-то негативное. Как правило, копируется то, что кажется прекрасным, что восхищает и вызывает потребность повторения. Именно так в 1936 году появился первенец в семье Toyota автомобиль Toyoda AA — точная копия Chrysler Airflow.

В те годы в целях экономии ресурсов вместо того, чтобы выделять значительные капиталовложения на собственные фундаментальные исследования и создание собственной технологической базы, Toyota предпочитала импортировать новейшую технологию и направлять свой научный потенциал на ее усовершенствование.

Но уже в 50-е годы пошел обратный процесс. Toyota перестала покупать лицензии у западных компаний и стала активно разрабатывать собственные оригинальные конструкции. Начался экспорт не просто японских автомобилей, а японского способа организации автомобильного производства.

«Троянские кони» — оригинальные автобренды, специально адаптированные к пристрастиям Нового Света, под которыми японская автопромышленность проникает в Америку, — тоже азиатская хитрость и собственный способ ведения бизнеса.

Компания Nissan в США имеет марку Infinity, Honda предлагает свои автомобили под именем Acura. Ну а Toyota использует сразу три бренда.

Задел для будущей экспансии

Первой была сама Toyota, затем пришел Lexus. Пару лет назад на рынок США и Канады была выведена еще одна торговая марка — Scion. Новое имя предназначено для совсем молодых покупателей, для которых, как выразился фирменный брендменеджер, Sony Playstation пока значительно интересней Financial Times.

Взрослый человек постесняется купить Scion — именно на это делают ставку в Toyota. Свой первый оглушительный успех на североамериканском рынке компания связывает именно с молодежью — поколением 70-х годов, которое в период нефтяного кризиса отвергло машины своих родителей — прожорливые «дорожные крейсеры» хайвеев.

Источник: http://www.kapitalpress.ru/kapitalist/archive/2005/8/262/

Типы кузовов автомобилей

Основные типы кузовов современных легковых автомобилей:

Лифтбэк

Лифтбэк – тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан. 

Тип кузова Лифтбэк

Кабриолет

Кабриолет — тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жестким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова Кабриолет

Родстер

Родстер — тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жесткой крышей.

Тип кузова Родстер

Тарга

Тарга — тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип кузова Тарга

Стретч

Стретч — тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип кузова Стретч

Микроавтобус

Микроавтобус – тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющимся автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Тип кузова Микроавтобус

Автобус

Автобус — тип закрытого кузова коммерческого транспортного средства длиной не менее 5,5 метров. Используется для перевозки от 7 пассажиров.

Тип кузова Автобус

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Источник: https://bycars.ru/journal/tipi-kuzovov-legkovih-avtomobiley_78

Как защитить автомобиль от солнца? Шторки | защитный экран | чехол

Купить шины в Симферополе по выгодным ценам.

Защита авто от солнца необходима.  Палящее солнце, жаркая погода. Солнечные лучи оказывают не только полезное, но и пагубное влияние на окружающую среду, на человека и на автомобили.

Лакокрасочное покрытие автомобиля также уязвимо. На солнце краска попросту постепенно выгорает, теряя свойства насыщенности и яркости. Если приходится оставлять машину на солнце на несколько дней, на этот случай следует закрывать кузов полностью автомобильным чехлом.

Чтобы защитить ЛКП от солнечных лучей, специалисты советуют наносить на кузов защитные составы, например, анти гравийную плёнку и т.п. При каждой мойке, покрывайте машину воском. Периодически, хотя бы раз в 2 месяца, рекомендуется производить лёгкую полировку (без абразивов).

Существует, пожалуй, более надёжное покрытие, которое защитит автомобильную краску от выгорания. Это состав на гидрофобной или глас-пепсиновой основе. Такое покрытие кузова способно обеспечить защиту от выгорания ЛКП на 2-3 года. Особенно актуальна такая защита для тёмных оттенков краски.

Автомобильный тент (чехол)

Накрыв автомобиль чехлом, вы защитите его и от выгорания лакокрасочного покрытия и от нагревания салона. Это, пожалуй, самая надёжная защита от палящих лучей.

Но, неудобство заключается в том, что муторно каждый раз натягивать чехол, оставляя машину на пару часов, а потом снимать его и укладывать в багажник. Проделав эти манипуляции несколько раз, вам надоест и чехол будет пылиться в багажнике.

Такой способ защиты автомобиля от солнца очень актуален, когда вы оставляете машину под открытым небом в жаркую погоду на длительное время. Под чехлом салон нагреваться не будет, а краска не выгорит.

Приобрести автомобильный чехол можно практически в любом крупном авто магазине. Существуют универсальные чехлы, они подходят для любой машины. Необходимо только учитывать соотношение длины чехла и автомобиля. Продаются также тенты, изготовленные для конкретной марки авто.

Для защиты автомобиля от опасного солнца можно использовать авто тент. Но иногда от него больше вреда, чем пользы. Под ним может скапливаться конденсат. А это создаёт риск коррозии. Чтобы исключить этот недостаток, покупайте только тент с мягкими шипами из полиуретана, которые не дают ткани тента соприкасаться с автомобилем.

За счёт шипов пятно контакта с поверхностью автомобиля ничтожно, что исключает возможность повредить ЛКП в ветреную погоду. Важно то, что шипы создают воздушную подушку и конденсат под чехлом просто не успевает образоваться.

К тому же на подобных тентах имеются специальные вентиляционные отверстия и даже эффективную систему защиты и от кражи, и от срывания ветром.

Как защитить салон автомобиля от нагревания?

Прежде всего стоит уделить особое внимание салону автомобиля. В оставленной на солнце машине торпеда быстро нагревается. Бывают случаи, когда автовладельцы обнаруживают местами подплавленный пластик торпеды. Быстро выгорают под прямыми лучами обшивка и сидений. К тому же воздух в салоне под воздействием жаркого солнца нагревается.

Соответственно, нагреваются и возможно находящиеся в салоне спреи, дезодоранты и прочие баллончики под давлением, которые в таких условиях могут взорваться. Температура в закрытом салоне достигает порой 55 градусов. Горячий пластик интерьера трескается, кожзам облазит, выделяя в воздух вредные для человека испарения.

Об этом не стоит забывать, ведь вы возите в салоне своих детей!  Этого можно избежать. Достаточно просто не лениться и каждый раз, когда оставляете машину надолго под солнцем, закрывать лобовое стекло светоотражателем, то есть солнцезащитным экраном. Также существую накладки или шторки на боковые стёкла.

Они продаются в любом автомагазине или супермаркете, где имеется отдел авто товаров.

Защита салона от солнца с помощью тонирования стёкол

Большинство автолюбителей просто не представляют свою машину без тонированных стёкол. Кто-то затемняет только лишь для красоты, поэтому «катают» не только задние окна, но и передние и лобовое. Более прагматичные ставят заводскую тонировку как раз с той целью, чтобы не нагревался салон в жару.

Современные технологии предоставляют нам тонировочные плёнки со сложной структурой. Так, например, многослойные плёнки пришли на смену однослойным.

Многослойная солнцезащитная плёнка имеет несколько слоёв, как прозрачного, так и крашеного полиэстера. Слои между собой чередуются. На одну сторону плёнки нанесён тонкий слой клея, который устойчив к резким перепадам температуры. На обратной стороне нанесён специальный защитный слой, который защищает плёнку от царапин. К тому же окрашенная плёнка содержит составы, которые поглощают ультрафиолетовые излучения.

Существует также, так называемая, спаттерная плёнка. Она уникальна тем, что имеет дополнительный слой с мельчайшими частицами металла алюминия. То есть её не окрашивают, а наносят металлизацию путём ионного обмена. Такая защита салона автомобиля от солнца является самой надёжной и долговечной.

Выбирайте только плёнки hp качества. Что это значит? Любой завод изготовитель на них даёт пожизненную гарантию от выгорания. Это многослойные плёнки, которые не выгорают. У разных производителей они имеют разный оттенок. У кого-то они серые, у кого-то коричневые, у кого-то они зеленоватые. Если плёнка поставлена грамотно, она будет служить очень долго.

Надо взять ещё один факт во внимание. Так же есть ещё пленки hp качества премиум класса. Завод изготовитель так же даёт на них пожизненную гарантию от выгорания, выцветания. Но проблема в том, что у них высокая зернистость. То есть их нельзя устанавливать на лобовое стекло. Будет очень сильное искажение точечного света.

Существует ещё ряд дорогих плёнок, которые сейчас в тренде. Это атермальные плёнки. Они защищают от теплового нагрева, от инфракрасного излучения. В их состав добавлен графит и они называются «графитовые плёнки». К тому же они не имеют сильного затемнения.

Солнцезащитные штороки и экраны

Съёмные шторки – это жёсткий прорезиненный каркас с натянутой сеткой. Крепятся к раме двери на магнитах. От 3000 р. а пару. Автомобильные шторки приобрели популярность ещё в начале 90-х с пришествием японского автопрома. Со шторками автомобиль определённо выглядит более элегантно. Вдвойне элегантно, если речь идёт о представительском классе.

Существует целое разнообразие боковых шторок. Одни крепятся к самому стеклу, другие же устанавливаются так, что можно опускать стекла, а шторка будет защищать авто от солнца и пыли.

Также при необходимости они выполняют роль москитной сетки.

Практически все солнцезащитные экраны для боковых стёкол автомобиля имеют ячеечную структуру и состоят из синтетической ткани. Существуют как стандартные экраны, так и индивидуальные под конкретный автомобиль.

Некоторые оснащены присосками, которые позволяют фиксировать это чудо изобретение на стекло. Боковые солнцезащитные экраны практически можно не снимать во время движения в светлое время суток. Они достаточно прозрачны.

А ночью, как и любое затемнение автомобильных стёкол, использовать их не желательно. Видимость всё же ухудшается.

Внимание! ПДД!

Запрещено эксплуатировать автомобиль, если установлены дополнительные предметы, ограничивающие обзорность с места водителя.

Однако,технический регламент, который описывает инструкцию, как производится замер светопропускаемости, относится исключительно к стеклу.

Для лобового стекла солнцезащитные экраны несколько иной структуры. С такой защитой не поедешь, так как она не прозрачна. Выполнены такие экраны из поверхностей на основе алюминия, которые имеют высокий процент светоотражения. Внутри, между этими поверхностями находится теплоизолятор на пенистой основе. Крепится такой экран на внутреннюю сторону лобового стекла с помощью четырёх присосок.

Возьмите за правило, когда оставляете машину на солнце, уделите несколько секунд и укрепите экран на лобовое стекло. Тем более, что он достаточно компактно складывается и легко помещается в кармашки задних сидений.

Источник: https://uhodavtosam.ru/uhod-za-kuzovom/kak-zashchitit-avtomobil-ot-solnca.html

Как называются дуги на крыше легкового автомобиля – Как называются дуги на крышу машины

Первым делом надо определить, каким образом дополнительный багажник к этой самой крыше крепить. Для этого достаточно взглянуть на нее. Есть несколько основных типов креплений:

1. За водостоки. Встречается, в основном, на отечественных автомобилях. Так как водостоки идут вдоль всей крыши, стойки багажника можно зафиксировать в любом месте. Это позволяет подобрать багажник любой длины и размеров (в половину крыши или во всю). К тому же один и тот же багажник можно без проблем установить на любой другой автомобиль с подобными креплениями.

2. Штатные места. Если на крыше есть пластиковые заглушки, скорее всего, производитель заранее предусмотрел специальные места для крепления багажника и лучше использовать их, так как они, как правило, дополнительно усилены. Существенный минус данного типа креплений — поперечные и/или продольные дуги можно зафиксировать только в заводских отверстиях, что ограничивает размеры багажной системы в целом.

3. Рейлинги. По сути — это две рейки, проходящие вдоль крыши, которые крепятся к кузову в нескольких точках. Обычно между крышей и рейлингом есть некий просвет.

Багажники на рейлинги отличаются простотой установки и универсальностью, так как поперечные дуги можно закрепить почти в любом месте.

Единственный минус — центр тяжести груза при таком виде крепления будет располагаться чуть выше по сравнению с другими типами, так как дуги крепятся поверх штатных поперечин. Это может негативно сказаться на поведении автомобиля.

4. Интегрированные рейлинги. В отличие от стандартных, они стелются по всей длине и не имеют просвета между собой и крышей. Автомобили с подобными все чаще встречаются на наших дорогах. Багажники в этом случае подбираются индивидуально, так как фиксирующие элементы должны повторять геометрию рейлинга.

Как правило, багажные системы состоят из трех частей — универсальная опора, дуги нужного сечения и длины, а также крепеж. Монтаж занимает чуть больше времени, чем со стандартными рейлингами, но не сложен.

Существуют универсальные модели багажников, которые можно закрепить к рейлингам любой формы, но все же перед покупкой лучше дополнительно проконсультироваться на счет их совместимости или даже примерить их.

5. Т-образный профиль. Встречается не так часто и, в основном, на больших внедорожниках, универсалах и микроавтобусах. А жаль, так как данный вид креплений почти не имеет недостатков. Рельсы прокладывают почти по всей длине крыши, поперечины в них можно зафиксировать в любом месте с помощью специальных закладных. Благодаря небольшой высоте профиля груз

www.zr.ru

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

3. Рейлинги. По сути — это две рейки, проходящие вдоль крыши, которые крепятся к кузову в нескольких точках. Обычно между крышей и рейлингом есть некий просвет.

Багажники на рейлинги отличаются простотой установки и универсальностью, так как поперечные дуги можно закрепить почти в любом месте.

Единственный минус — центр тяжести груза при таком виде крепления будет располагаться чуть выше по сравнению с другими типами, так как дуги крепятся поверх штатных поперечин. Это может негативно сказаться на поведении автомобиля.

4. Интегрированные рейлинги. В отличие от стандартных, они стелются по всей длине и не имеют просвета между собой и крышей. Автомобили с подобными все чаще встречаются на наших дорогах. Багажники в этом случае подбираются индивидуально, так как фиксирующие элементы должны повторять геометрию рейлинга.

Как правило, багажные системы состоят из трех частей — универсальная опора, дуги нужного сечения и длины, а также крепеж. Монтаж занимает чуть больше времени, чем со стандартными рейлингами, но не сложен.

Существуют универсальные модели багажников, которые можно закрепить к рейлингам любой формы, но все же перед покупкой лучше дополнительно проконсультироваться на счет их совместимости или даже примерить их.

5. Т-образный профиль. Встречается не так часто и, в основном, на больших внедорожниках, универсалах и микроавтобусах. А жаль, так как данный вид креплений почти не имеет недостатков. Рельсы прокладывают почти по всей длине крыши, поперечины в них можно зафиксировать в любом месте с помощью специальных закладных. Благодаря небольшой высоте профиля груз

www.zr.ru

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

Что такое рейлинги и для чего они используются? Этими вопросами задаются многие неопытные автомобилисты. В легковом автомобиле предусмотрено штатное багажное отделение, предназначенное для перевозки малогабаритных грузов и личных вещей водителя и пассажиров.

Однако при путешествии, переезде либо необходимости в транспортировке крупногабаритных грузов, объема штатного багажника может быть недостаточно. В этом случае используют дополнительные грузовые емкости, монтируемые на крышу транспортного средства.

Чтобы установить открытый или закрытый багажник на крышу машины, автомобиль должен быть оснащен рейлингами.

Предназначение и конструкция

4. Интегрированные рейлинги. В отличие от стандартных, они стелются по всей длине и не имеют просвета между собой и крышей. Автомобили с подобными все чаще встречаются на наших дорогах. Багажники в этом случае подбираются индивидуально, так как фиксирующие элементы должны повторять геометрию рейлинга.

Как правило, багажные системы состоят из трех частей — универсальная опора, дуги нужного сечения и длины, а также крепеж. Монтаж занимает чуть больше времени, чем со стандартными рейлингами, но не сложен.

Существуют универсальные модели багажников, которые можно закрепить к рейлингам любой формы, но все же перед покупкой лучше дополнительно проконсультироваться на счет их совместимости или даже примерить их.

5. Т-образный профиль. Встречается не так часто и, в основном, на больших внедорожниках, универсалах и микроавтобусах. А жаль, так как данный вид креплений почти не имеет недостатков. Рельсы прокладывают почти по всей длине крыши, поперечины в них можно зафиксировать в любом месте с помощью специальных закладных. Благодаря небольшой высоте профиля груз

www.zr.ru

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

Что такое рейлинги и для чего они используются? Этими вопросами задаются многие неопытные автомобилисты. В легковом автомобиле предусмотрено штатное багажное отделение, предназначенное для перевозки малогабаритных грузов и личных вещей водителя и пассажиров.

Однако при путешествии, переезде либо необходимости в транспортировке крупногабаритных грузов, объема штатного багажника может быть недостаточно. В этом случае используют дополнительные грузовые емкости, монтируемые на крышу транспортного средства.

Чтобы установить открытый или закрытый багажник на крышу машины, автомобиль должен быть оснащен рейлингами.

Предназначение и конструкция

Что такое рейлинги на крышу автомобиля

Что такое рейлинги и для чего они используются? Этими вопросами задаются многие неопытные автомобилисты. В легковом автомобиле предусмотрено штатное багажное отделение, предназначенное для перевозки малогабаритных грузов и личных вещей водителя и пассажиров.

Однако при путешествии, переезде либо необходимости в транспортировке крупногабаритных грузов, объема штатного багажника может быть недостаточно. В этом случае используют дополнительные грузовые емкости, монтируемые на крышу транспортного средства.

Чтобы установить открытый или закрытый багажник на крышу машины, автомобиль должен быть оснащен рейлингами.

Предназначение и конструкция

Рейлинги – это специальная конструкция, которая выполняется в виде дуг. На них при помощи специальных крепежных элементов устанавливают дополнительные грузовые емкости. Для чего нужны рейлинги на крышу автомобиля? Помимо практической функции, дуги играют и эстетическую роль – машина с установленными приспособлениями для крепления багажника на крышу, имеет законченный стильный внешний вид. Используя рейлинги, на машину устанавливают:

  1. Грузовые корзины открытого типа. Данный тип емкостей необходим для перевозки крупногабаритных грузов или спортивного инвентаря.
  2. Закрытых твердых или мягких грузовых боксов. В данных емкостях хранятся личные вещи водителя и пассажиров во время путешествий.
  3. Грузовые перекладины. Предназначены для транспортировки габаритных строительных материалов, или перевозки крупной бытовой техники.

Многие машины оснащены заводскими рейлингами

Виды

Предназначение и конструкция

Рейлинги – это специальная конструкция, которая выполняется в виде дуг. На них при помощи специальных крепежных элементов устанавливают дополнительные грузовые емкости. Для чего нужны рейлинги на крышу автомобиля? Помимо практической функции, дуги играют и эстетическую роль – машина с установленными приспособлениями для крепления багажника на крышу, имеет законченный стильный внешний вид. Используя рейлинги, на машину устанавливают:

  1. Грузовые корзины открытого типа. Данный тип емкостей необходим для перевозки крупногабаритных грузов или спортивного инвентаря.
  2. Закрытых твердых или мягких грузовых боксов. В данных емкостях хранятся личные вещи водителя и пассажиров во время путешествий.
  3. Грузовые перекладины. Предназначены для транспортировки габаритных строительных материалов, или перевозки крупной бытовой техники.

Многие машины оснащены заводскими рейлингами

Виды

К основным преимуществам дуг, устанавливаемых на крышу транспортного средства, относят:

  1. Высокую эксплуатационную надежность.
  2. Привлекательный дизайн.
  3. Универсальность применения: рейлинги можно установить на любой вид автомобильного кузова.
  4. Простоту монтажа и закрепления детали.

Рейлинги для автомобиля делятся на универсальные и модельные. Первый тип дуг подойдет для установки на машины от разных производителей. Размеры таких «рельс» унифицированы, так же как и элементы крепления. Второй тип предназначен для монтажа на транспортные средства конкретных моделей. Рейлинги делятся по типу установки: на поперечные и продольные. Также дуги разделяют в зависимости от их конструкции и материалов изготовления.

Материалы и конструкция

Виды

К основным преимуществам дуг, устанавливаемых на крышу транспортного средства, относят:

  1. Высокую эксплуатационную надежность.
  2. Привлекательный дизайн.
  3. Универсальность применения: рейлинги можно установить на любой вид автомобильного кузова.
  4. Простоту монтажа и закрепления детали.

Рейлинги для автомобиля делятся на универсальные и модельные. Первый тип дуг подойдет для установки на машины от разных производителей. Размеры таких «рельс» унифицированы, так же как и элементы крепления. Второй тип предназначен для монтажа на транспортные средства конкретных моделей. Рейлинги делятся по типу установки: на поперечные и продольные. Также дуги разделяют в зависимости от их конструкции и материалов изготовления.

Материалы и конструкция

Дуги, предназначенные для установки на крышу транспортного средства, могут быть выполнены из:

  1. металла;
  2. металлопластика;
  3. пластика.

Изделия имеют разный дизайн:

  1. Стальные дуги окрашиваются в черный цвет, также в продаже можно найти хромированные рейлинги из стали.
  2. Пластиковые изделия могут быть окрашены в серый и черный цвета.

Некоторые модели рейлингов окрашиваются в цвет кузова автомобиля, кроме того, изделия отличаются по своим размерам и форме.

Что касается конструктивных особенностей деталей, то подразделяют:

  1. Аэродинамические рейлинги. Детали данного типа представляют собой металлический профиль, помещенный в аэродинамический пластиковый «чехол». Изделия имеют привлекательный дизайн, не шумят при езде на высокой скорости, а также не увеличивают аэродинамическое сопротивление транспортного средства.
  2. Прямоугольные дуги. Выполнены из металлического профиля. В конструкции таких рейлингов не используются пластиковые накладки. На высокой скорости шумят и увеличивают аэродинамическое сопротивление автомобиля, в результате чего повышается расход топлива.

Рейлинги бывают продольные и поперечные

Аэродинамические рейлинги стоят гораздо дороже прямоугольных.

Рейлинги подразделяются на:

  1. Двух-, трех- опорные изделия. Между крышей и рейлингом остается просвет. Важно учитывать, что чем длиннее крыша транспортного средства, тем больше потребуется опор для надежной фиксации детали.
  2. Интегрированные рейлинги. Между крышей и изделием просвет не предусмотрен. Детали такого типа штатно устанавливаются на автомобили премиум моделей.

В продаже можно отыскать рейлинги, которые предназначены для закрепления на плоскую крышу: эти изделия оснащаются специальными крепежами. Они устанавливаются на дверные проемы автомобиля. Кроме того, дорогие модели рейлингов оснащаются водостоками.

Особенности выбора

Материалы и конструкция

Дуги, предназначенные для установки на крышу транспортного средства, могут быть выполнены из:

  1. металла;
  2. металлопластика;
  3. пластика.

Изделия имеют разный дизайн:

  1. Стальные дуги окрашиваются в черный цвет, также в продаже можно найти хромированные рейлинги из стали.
  2. Пластиковые изделия могут быть окрашены в серый и черный цвета.

Некоторые модели рейлингов окрашиваются в цвет кузова автомобиля, кроме того, изделия отличаются по своим размерам и форме.

Что касается конструктивных особенностей деталей, то подразделяют:

  1. Аэродинамические рейлинги. Детали данного типа представляют собой металлический профиль, помещенный в аэродинамический пластиковый «чехол». Изделия имеют привлекательный дизайн, не шумят при езде на высокой скорости, а также не увеличивают аэродинамическое сопротивление транспортного средства.
  2. Прямоугольные дуги. Выполнены из металлического профиля. В конструкции таких рейлингов не используются пластиковые накладки. На высокой скорости шумят и увеличивают аэродинамическое сопротивление автомобиля, в результате чего повышается расход топлива.

Рейлинги бывают продольные и поперечные

Аэродинамические рейлинги стоят гораздо дороже прямоугольных.

Рейлинги подразделяются на:

  1. Двух-, трех- опорные изделия. Между крышей и рейлингом остается просвет. Важно учитывать, что чем длиннее крыша транспортного средства, тем больше потребуется опор для надежной фиксации детали.
  2. Интегрированные рейлинги. Между крышей и изделием просвет не предусмотрен. Детали такого типа штатно устанавливаются на автомобили премиум моделей.

В продаже можно отыскать рейлинги, которые предназначены для закрепления на плоскую крышу: эти изделия оснащаются специальными крепежами. Они устанавливаются на дверные проемы автомобиля. Кроме того, дорогие модели рейлингов оснащаются водостоками.

Особенности выбора

В продаже можно отыскать огромное разнообразие рейлингов. Однако автомобилистам необходимо определиться с основными требованиями, которые предъявляются этим деталям. При выборе рейлингов учитывают:

  1. Тип и модель автомобиля. На некоторых моделях автомобилей производителем предусматриваются штатные места для установки дуг. На некоторых внедорожниках и пикапах устанавливают продольные рейлинги, на всех прочих моделях автомобилей – поперечные.
  2. Максимально допустимую нагрузку на рейлинг. При выборе изделия данный показатель играет ключевую роль: при перегрузе детали она деформируется и приходит в негодность. Кроме того, перевозимый груз может повредить крышу транспортного средства, что станет причиной дорогостоящего ремонта.
  3. Качество материалов изделия. Изделия должны обладать высокой жесткостью. Если при нажатиях пластик «гуляет», а металл имеет небольшую толщину, от покупки таких деталей следует отказаться.
  4. Размеры, дизайн и форму рейлингов. При выборе рейлингов учитывают габариты и дизайн транспортного средства. Изделия должны соответствовать размерам крыши автомобиля и общему внешнему виду машины.

Перед приобретением рейлингов следует ознакомиться с инструкцией изделия – в ней указываются модели автомобилей, совместимые с этой деталью.

Нюансы установки и эксплуатации

Особенности выбора

В продаже можно отыскать огромное разнообразие рейлингов. Однако автомобилистам необходимо определиться с основными требованиями, которые предъявляются этим деталям. При выборе рейлингов учитывают:

  1. Тип и модель автомобиля. На некоторых моделях автомобилей производителем предусматриваются штатные места для установки дуг. На некоторых внедорожниках и пикапах устанавливают продольные рейлинги, на всех прочих моделях автомобилей – поперечные.
  2. Максимально допустимую нагрузку на рейлинг. При выборе изделия данный показатель играет ключевую роль: при перегрузе детали она деформируется и приходит в негодность. Кроме того, перевозимый груз может повредить крышу транспортного средства, что станет причиной дорогостоящего ремонта.
  3. Качество материалов изделия. Изделия должны обладать высокой жесткостью. Если при нажатиях пластик «гуляет», а металл имеет небольшую толщину, от покупки таких деталей следует отказаться.
  4. Размеры, дизайн и форму рейлингов. При выборе рейлингов учитывают габариты и дизайн транспортного средства. Изделия должны соответствовать размерам крыши автомобиля и общему внешнему виду машины.

Перед приобретением рейлингов следует ознакомиться с инструкцией изделия – в ней указываются модели автомобилей, совместимые с этой деталью.

Нюансы установки и эксплуатации

Установку рейлингов можно выполнить самостоятельно. Если производителем транспортного средства предусмотрен монтаж закрепляющих элементов, то автомобилисту понадобится:

  1. Отыскать на крыше машины отверстия, предназначенные для установки дуг. Они закрываются специальными резиновыми заглушками.
  2. Для извлечения заглушек, их потребуется оттянуть в сторону, отмеченную стрелками на резиновых элементах, и потянуть их вверх.
  3. Освобожденные отверстия тщательно вымываются и обезжириваются. Далее на посадочные места наносится силиконовый герметик для наружных работ. Данной операции нужно уделить особое внимание: при плохой обработке в процессе эксплуатации авто с рейлингами, через крышу машины в салон транспортного средства будет проникать влага.
  4. По завершении подготовительных работ рейлинги закрепляют на крыше автомобиля в соответствии с конструкцией изделий.

При помощи рейлингов можно перевозить крупногабаритный груз

Если штатной конструкцией транспортного средства не предусматривается установка рейлингов, то потребуется:

  1. Очистить рабочую поверхность от грязи и пыли, обезжирить ее.
  2. Снять обшивку с потолка в салоне.
  3. Высверлить отверстия в потолке. При выполнении операции, учитывают расположение будущих посадочных мест для крепления рейлингов.
  4. Установить рейлинги, и тщательно закрепить их на крыше.

Самостоятельный монтаж рейлингов на модель, где использование данного изделия не предусмотрено конструкцией, подразумевает их постоянную эксплуатацию, так в крыше транспортного средства будут проделаны отверстия.

При эксплуатации рейлингов рекомендуется соблюдать следующие правила:

  • после установки дуг их можно эксплуатировать через сутки после завершения монтажа;
  • перед каждым использованием транспортного средства выполняют проверку прочности крепления рейлингов к кузову автомобиля;
  • перевозимый груз равномерно распределяют по всей поверхности дополнительной багажной емкости и строго следят за качеством закрепления перевозимого;
  • не допускается превышение максимально допустимого показателя грузоподъемности.

На рейлингах нельзя перевозить груз общей массой более 70-80 килограмм. Из-за перегруза могут деформироваться дверные проемы автомобиля или произойти перекос крыши.

Заключение

Нюансы установки и эксплуатации

Установку рейлингов можно выполнить самостоятельно. Если производителем транспортного средства предусмотрен монтаж закрепляющих элементов, то автомобилисту понадобится:

  1. Отыскать на крыше машины отверстия, предназначенные для установки дуг. Они закрываются специальными резиновыми заглушками.
  2. Для извлечения заглушек, их потребуется оттянуть в сторону, отмеченную стрелками на резиновых элементах, и потянуть их вверх.
  3. Освобожденные отверстия тщательно вымываются и обезжириваются. Далее на посадочные места наносится силиконовый герметик для наружных работ. Данной операции нужно уделить особое внимание: при плохой обработке в процессе эксплуатации авто с рейлингами, через крышу машины в салон транспортного средства будет проникать влага.
  4. По завершении подготовительных работ рейлинги закрепляют на крыше автомобиля в соответствии с конструкцией изделий.

При помощи рейлингов можно перевозить крупногабаритный груз

Если штатной конструкцией транспортного средства не предусматривается установка рейлингов, то потребуется:

  1. Очистить рабочую поверхность от грязи и пыли, обезжирить ее.
  2. Снять обшивку с потолка в салоне.
  3. Высверлить отверстия в потолке. При выполнении операции, учитывают расположение будущих посадочных мест для крепления рейлингов.
  4. Установить рейлинги, и тщательно закрепить их на крыше.

Самостоятельный монтаж рейлингов на модель, где использование данного изделия не предусмотрено конструкцией, подразумевает их постоянную эксплуатацию, так в крыше транспортного средства будут проделаны отверстия.

При эксплуатации рейлингов рекомендуется соблюдать следующие правила:

  • после установки дуг их можно эксплуатировать через сутки после завершения монтажа;
  • перед каждым использованием транспортного средства выполняют проверку прочности крепления рейлингов к кузову автомобиля;
  • перевозимый груз равномерно распределяют по всей поверхности дополнительной багажной емкости и строго следят за качеством закрепления перевозимого;
  • не допускается превышение максимально допустимого показателя грузоподъемности.

На рейлингах нельзя перевозить груз общей массой более 70-80 килограмм. Из-за перегруза могут деформироваться дверные проемы автомобиля или произойти перекос крыши.

Заключение

Рейлинги на авто — что это такое? Данный вопрос задают неопытные автомобилисты, даже не подозревая о практической важности этих изделий.

При помощи дуг, установленных на крышу транспортного средства, выполняют перевозку крупногабаритных грузов или большое количество вещей водителя и пассажиров, помещенных в специальные боксы и грузовые корзины.

Чтобы детали были полезны в использовании, при выборе учитывают материал, размеры, форму, цвет и тип изделия, а также соблюдают рекомендации специалистов по установке и эксплуатации рейлингов автомобиля.

Источник: https://ondoclub.ru/raznoe-2/kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshe-legkovogo-avtomobilya-kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshu-mashiny.html

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Заключение

Рейлинги на авто — что это такое? Данный вопрос задают неопытные автомобилисты, даже не подозревая о практической важности этих изделий.

При помощи дуг, установленных на крышу транспортного средства, выполняют перевозку крупногабаритных грузов или большое количество вещей водителя и пассажиров, помещенных в специальные боксы и грузовые корзины.

Чтобы детали были полезны в использовании, при выборе учитывают материал, размеры, форму, цвет и тип изделия, а также соблюдают рекомендации специалистов по установке и эксплуатации рейлингов автомобиля.

Источник: https://ondoclub.ru/raznoe-2/kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshe-legkovogo-avtomobilya-kak-nazyvayutsya-dugi-na-kryshu-mashiny.html

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Типы кузова автомобилей легковых и их фото

Современные автомобили выпускаются с разнообразными вариантами кузова. Их обозначение не всегда одинаково, в некоторых случаях налицо применение нескольких трактовок. В нашей статье мы разберем основные типы кузова легковых автомобилей.

Автокузовы: их предназначение и виды

Tипы кузовов легковых автомобилей и их подробный обзор

Типы кузова автомобилей легковых и их фото

Современные автомобили выпускаются с разнообразными вариантами кузова. Их обозначение не всегда одинаково, в некоторых случаях налицо применение нескольких трактовок. В нашей статье мы разберем основные типы кузова легковых автомобилей.

Автокузовы: их предназначение и виды

За прошедшие 20 лет автоконструкторам передовых стран удалось внедрить в производство немало оригинальных кузовных разновидностей. Все чаще встречаются такие, которые группируют в себе отборные качества нескольких автокузовов. Если раньше их было намного меньше, то сегодня количество отдельных типов кузова не только увеличилось, но они стали решающим звеном в определении цены и размера выпускаемой машины.

Тип кузова легкового автомобиля

15 образцов современного кузова легкового авто – такое количество называют эксперты. И не каждый из любителей может похвастаться тем, что знает названия современных кузовов, их предназначение, преимущества и недостатки.

Что же определяет кузов, почему он так важен и зачем нужно столько разных типов? Всем автомобилистам известно, что кузов является основным элементом машины, определяющим ее форму и дающий возможность перевозить людей, грузы и так далее. От кузова зависит, сколько пассажиров поместится в салон, что можно будет положить в багажник и т.п.

Виды кузовов легковых автомобилей

Если рассматривать группирование кузовных моделей в автомобилестроении конкретно, то отличия касаются следующего:

  • Предназначения;
  • Конструктивных особенностей;
  • Параметра нагруженности;
  • Комплектации, компоновки и так далее.

Примечание. Следует знать, что у «легковушек» кузова бывают пассажирской бескаркасной или полукаркасной конструкции.

Что касается компоновки кузова, то различают на сегодняшний день следующие виды:

  • 1-объемные, которые подразумевают расположение пассажиров, багажа и мотора в едином пространственном объеме;
  • 2-объемные, подразумевающие нахождение багажа и людей в салоне, а ДВС под капотом. Характеризуется данные виды кузова удобными размерами и наличием большого, вместительного багажного отсека;
  • 3-объемные. В данном случае в салоне предусматривается нахождение людей, под капотом — мотора, а для груза предназначен багажник. Считаются в меньшей степени разноцелевыми среди остальных видов кузова, так как их трансформация ограничена выступающим передком и задней частью.

Несущий кузов легкового авто

Что касается степени нагруженности:

  • Различают несущий кузов, предназначенный воспринимать все нагрузки;
  • Различают полунесущий кузов, воспринимающий лишь те нагрузки, которые приходятся на раму;
  • Различают разгруженный кузов, воспринимающий только груз и массу пассажиров.

Типы кузовов: закрытые и открытые

Автокузовы: их предназначение и виды

За прошедшие 20 лет автоконструкторам передовых стран удалось внедрить в производство немало оригинальных кузовных разновидностей. Все чаще встречаются такие, которые группируют в себе отборные качества нескольких автокузовов. Если раньше их было намного меньше, то сегодня количество отдельных типов кузова не только увеличилось, но они стали решающим звеном в определении цены и размера выпускаемой машины.

Тип кузова легкового автомобиля

15 образцов современного кузова легкового авто – такое количество называют эксперты. И не каждый из любителей может похвастаться тем, что знает названия современных кузовов, их предназначение, преимущества и недостатки.

Что же определяет кузов, почему он так важен и зачем нужно столько разных типов? Всем автомобилистам известно, что кузов является основным элементом машины, определяющим ее форму и дающий возможность перевозить людей, грузы и так далее. От кузова зависит, сколько пассажиров поместится в салон, что можно будет положить в багажник и т.п.

Виды кузовов легковых автомобилей

Если рассматривать группирование кузовных моделей в автомобилестроении конкретно, то отличия касаются следующего:

  • Предназначения;
  • Конструктивных особенностей;
  • Параметра нагруженности;
  • Комплектации, компоновки и так далее.

Примечание. Следует знать, что у «легковушек» кузова бывают пассажирской бескаркасной или полукаркасной конструкции.

Что касается компоновки кузова, то различают на сегодняшний день следующие виды:

  • 1-объемные, которые подразумевают расположение пассажиров, багажа и мотора в едином пространственном объеме;
  • 2-объемные, подразумевающие нахождение багажа и людей в салоне, а ДВС под капотом. Характеризуется данные виды кузова удобными размерами и наличием большого, вместительного багажного отсека;
  • 3-объемные. В данном случае в салоне предусматривается нахождение людей, под капотом — мотора, а для груза предназначен багажник. Считаются в меньшей степени разноцелевыми среди остальных видов кузова, так как их трансформация ограничена выступающим передком и задней частью.

Несущий кузов легкового авто

Что касается степени нагруженности:

  • Различают несущий кузов, предназначенный воспринимать все нагрузки;
  • Различают полунесущий кузов, воспринимающий лишь те нагрузки, которые приходятся на раму;
  • Различают разгруженный кузов, воспринимающий только груз и массу пассажиров.

Типы кузовов: закрытые и открытые

Две категории кузовов современных автомобилей подразумевают закрытые и открытые типы машин. В каждую из групп входит несколько разновидностей.

Категория машин с закрытым кузовом

Типы кузовов: закрытые и открытые

Две категории кузовов современных автомобилей подразумевают закрытые и открытые типы машин. В каждую из групп входит несколько разновидностей.

Категория машин с закрытым кузовом

В эту группу входят классический седан, хэтчбек и его подтипы, лимузин, купе, минивэн и другие машины, подразумевающие закрытую конструкцию.

Седан

Категория машин с закрытым кузовом

В эту группу входят классический седан, хэтчбек и его подтипы, лимузин, купе, минивэн и другие машины, подразумевающие закрытую конструкцию.

Седан

Тип кузова автомобиля легкового

Наиболее распространенный тип кузова седан. Он бывает 2-х или 4-х дверным, хотя в некоторых случаях и 5-дверным. Среди отличительных особенностей этого кузова отметим:

  • Обязательное наличие двух полноразмерных рядов кресел;
  • Багажник седанов структурно отделен от салона, автомобиль не имеет подъемной двери сзади;
  • Седан – типичный 3-объемный кузов.

Седаны названы, по праву, классическими авто и сегодня пребывают в производственной линейке большинства автоконцернов. Популярность на них велика среди потребителей, конкурировать с ними машинам с иным типом кузова сложно.

Седаны могут быть собраны на удлиненной базе. В этом случае их маркируют буквой L и обозначают, как люксовый класс.

Примечание. К дополнительным разновидностям седана можно отнести тудор. Это конструкция, оснащенная 2-я дверьми, но от купе отличается наличием 2-х полноразмерных рядов сидений. К таким машинам относится и наш легендарный «Запорожец».

Хэтчбек

Седан

Тип кузова автомобиля легкового

Наиболее распространенный тип кузова седан. Он бывает 2-х или 4-х дверным, хотя в некоторых случаях и 5-дверным. Среди отличительных особенностей этого кузова отметим:

  • Обязательное наличие двух полноразмерных рядов кресел;
  • Багажник седанов структурно отделен от салона, автомобиль не имеет подъемной двери сзади;
  • Седан – типичный 3-объемный кузов.

Седаны названы, по праву, классическими авто и сегодня пребывают в производственной линейке большинства автоконцернов. Популярность на них велика среди потребителей, конкурировать с ними машинам с иным типом кузова сложно.

Седаны могут быть собраны на удлиненной базе. В этом случае их маркируют буквой L и обозначают, как люксовый класс.

Примечание. К дополнительным разновидностям седана можно отнести тудор. Это конструкция, оснащенная 2-я дверьми, но от купе отличается наличием 2-х полноразмерных рядов сидений. К таким машинам относится и наш легендарный «Запорожец».

Хэтчбек

Кузова легковых автомобилей типы: хэтчбек

2-объемный грузопассажирский кузов хэтчбек, оснащенный 2-я, 5-ю или реже 3-я дверьми. Этот закрытый тип кузова отличается следующими параметрами:

  • Имеет дверцу сзади и разнится от универсала более коротким задним свесом;
  • Задняя дверь хэтчбеков всегда имеет небольшой наклон;
  • Считаются самыми популярными типами кузова в Европе. Там они выпускаются практически в любом классе;
  • Среди основных преимуществ хэтчбеков можно выделить их компактность по сравнению с седанами и маневренность в сравнении с универсалами.

Хэтчбеки легко трансформируются, если снять их заднюю полку, закрывающую багажное отделение. Сложив дополнительно задние кресла, получим вместительное дополнительное место.

Примечание. Своеобразным подтипом хэтчбека принято называть микровэны. При этом название вовсе не говорит о том, что эти автомобили меньше. Напротив, это увеличенный образец хэтчбека с просторным салоном. В последнее время становится все более популярным в России.

Универсал

Хэтчбек

Кузова легковых автомобилей типы: хэтчбек

2-объемный грузопассажирский кузов хэтчбек, оснащенный 2-я, 5-ю или реже 3-я дверьми. Этот закрытый тип кузова отличается следующими параметрами:

  • Имеет дверцу сзади и разнится от универсала более коротким задним свесом;
  • Задняя дверь хэтчбеков всегда имеет небольшой наклон;
  • Считаются самыми популярными типами кузова в Европе. Там они выпускаются практически в любом классе;
  • Среди основных преимуществ хэтчбеков можно выделить их компактность по сравнению с седанами и маневренность в сравнении с универсалами.

Хэтчбеки легко трансформируются, если снять их заднюю полку, закрывающую багажное отделение. Сложив дополнительно задние кресла, получим вместительное дополнительное место.

Примечание. Своеобразным подтипом хэтчбека принято называть микровэны. При этом название вовсе не говорит о том, что эти автомобили меньше. Напротив, это увеличенный образец хэтчбека с просторным салоном. В последнее время становится все более популярным в России.

Универсал

Универсал имеет такие же дверные варианты, как и хэтчбек. Особенности следующего порядка его выделяют:

  • Это грузопассажирский 2-объемный кузов, собранный на основе седана, только с наличием задней двери, как у хэтчбека. Задний свес у универсалов бывает схож с седановским или сделан еще длиннее;
  • Багажник универсала всегда большой и объединен с салоном.

Примечание. Чтобы легко превратить легковой универсал в грузопассажирский, достаточно сложить задние сидения.

Впервые универсал был выпущен легендарной компанией Форд. Из современных автомобилей российского автопрома к таким относится Лада Ларгус.

Лифтбек

Универсал

Универсал имеет такие же дверные варианты, как и хэтчбек. Особенности следующего порядка его выделяют:

  • Это грузопассажирский 2-объемный кузов, собранный на основе седана, только с наличием задней двери, как у хэтчбека. Задний свес у универсалов бывает схож с седановским или сделан еще длиннее;
  • Багажник универсала всегда большой и объединен с салоном.

Примечание. Чтобы легко превратить легковой универсал в грузопассажирский, достаточно сложить задние сидения.

Впервые универсал был выпущен легендарной компанией Форд. Из современных автомобилей российского автопрома к таким относится Лада Ларгус.

Лифтбек

Лифтбек – тип кузова, представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком, универсалом и седаном. Выделяется:

  • От хэтчбека – большей длиной задней части;
  • От остальных 2-объемных конструкций — особой покатостью крыши (Шкода Октавия).

Примечание. Бытует мнение, что секретом высоких продаж лифтбеков является их некоторая схожесть с седаном.

Купе

Лифтбек

Лифтбек – тип кузова, представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком, универсалом и седаном. Выделяется:

  • От хэтчбека – большей длиной задней части;
  • От остальных 2-объемных конструкций — особой покатостью крыши (Шкода Октавия).

Примечание. Бытует мнение, что секретом высоких продаж лифтбеков является их некоторая схожесть с седаном.

Купе

Еще один тип кузова, относящийся к этой категории, называется купе. Отличается следующими особенностями:

  • Наличием всего одного ряда сидений (если купе и оснащен вторым рядом сидений, то место всегда с плохой вместимостью – 0,93 куб. метра свободной зоны);
  • 3-объемные автомобили этого типа часто выглядят, как спортивные, хотя встречаются и люксовые модели представительского купе (Порше 911, Кадиллак Эльдорадо).

Купе кузов и его особенности

Сходство со Sport купе придает и косой силуэт крыши сзади. Машины с типом кузова купе очень изящны и престижны, но назвать их комфортабельными сложно из-за тесноты.

Лимузин

Купе

Еще один тип кузова, относящийся к этой категории, называется купе. Отличается следующими особенностями:

  • Наличием всего одного ряда сидений (если купе и оснащен вторым рядом сидений, то место всегда с плохой вместимостью – 0,93 куб. метра свободной зоны);
  • 3-объемные автомобили этого типа часто выглядят, как спортивные, хотя встречаются и люксовые модели представительского купе (Порше 911, Кадиллак Эльдорадо).

Купе кузов и его особенности

Сходство со Sport купе придает и косой силуэт крыши сзади. Машины с типом кузова купе очень изящны и престижны, но назвать их комфортабельными сложно из-за тесноты.

Лимузин

Лимузин тоже относится к закрытым типам 3-объемного кузова. Вот его особенности:

  • Это автомобиль высшего, представительского класса, собранный на основе седана, но с более удлиненной колесной базой;
  • В лимузинах всегда есть перегородка за передним сидением, а вот у длиннобазных седанов ее нет.

Лимузины выпускаются 4-дверными, в салоне предусмотрено несколько рядов сидений.

Минивэн

Лимузин

Лимузин тоже относится к закрытым типам 3-объемного кузова. Вот его особенности:

  • Это автомобиль высшего, представительского класса, собранный на основе седана, но с более удлиненной колесной базой;
  • В лимузинах всегда есть перегородка за передним сидением, а вот у длиннобазных седанов ее нет.

Лимузины выпускаются 4-дверными, в салоне предусмотрено несколько рядов сидений.

Минивэн

Минивэн бывает 1-объемный, реже 2-объемный. Вот его особенности:

  • Кузов этого автомобиля представляет собой нечто среднее между универсалом и маленьким автобусом (нередко его называют универсалом повышенной вместимости);
  • Дверь на второй ряд сидений, как правило, сдвижная;
  • Минивэны называют еще бескапотными кузовами или небольшим фургоном (перевод с англ.);
  • Минивэны могут быть оборудованы также и третьим рядом сидений (Хонда Одиссей, Тойота Сиенна).

Преимуществом минивэнов называют их габаритные размеры и вместительность. Идеальный семейный автомобиль, впервые выпущенный в 80-е годы.

Примечание. Существует также кузов под названием компактвэн. Это некий середняк, похожий и на минивэн и на микровэн (копия хэтчбека). Такие автомобили подразумевают оснащение третьим рядом сидений. Экстерьер компактвэна в разы аккуратнее смотрится, чем у минивэна. Новая разновидность кузова, которую стали выпускать лишь в начале 90-х годов.

Внедорожник

Минивэн

Минивэн бывает 1-объемный, реже 2-объемный. Вот его особенности:

  • Кузов этого автомобиля представляет собой нечто среднее между универсалом и маленьким автобусом (нередко его называют универсалом повышенной вместимости);
  • Дверь на второй ряд сидений, как правило, сдвижная;
  • Минивэны называют еще бескапотными кузовами или небольшим фургоном (перевод с англ.);
  • Минивэны могут быть оборудованы также и третьим рядом сидений (Хонда Одиссей, Тойота Сиенна).

Преимуществом минивэнов называют их габаритные размеры и вместительность. Идеальный семейный автомобиль, впервые выпущенный в 80-е годы.

Примечание. Существует также кузов под названием компактвэн. Это некий середняк, похожий и на минивэн и на микровэн (копия хэтчбека). Такие автомобили подразумевают оснащение третьим рядом сидений. Экстерьер компактвэна в разы аккуратнее смотрится, чем у минивэна. Новая разновидность кузова, которую стали выпускать лишь в начале 90-х годов.

Внедорожник

Один из популярных автомобилей начала нового века. Особенности кузова в следующем:

  • 2-объемный кузов оснащается 5-ю или 6-ю габаритными дверцами;
  • Наличие рядов кресел – 2 или 3.

В принципе, внедорожник является тем же универсалом, но его отличают особенности технического характера: полный привод, огромные габариты и большой дорожный просвет. Идеальная машина для прохождения по бездорожью.

Кроссовер

Внедорожник

Один из популярных автомобилей начала нового века. Особенности кузова в следующем:

  • 2-объемный кузов оснащается 5-ю или 6-ю габаритными дверцами;
  • Наличие рядов кресел – 2 или 3.

В принципе, внедорожник является тем же универсалом, но его отличают особенности технического характера: полный привод, огромные габариты и большой дорожный просвет. Идеальная машина для прохождения по бездорожью.

Кроссовер

Разновидность внедорожника, но с отличиями:

  • Меньшая высота клиренса;
  • Большая компактность.

В последнее время кроссоверы очень популярны. Их все больше покупают для городских джунглей, ведь компактный автомобиль позволяет легко маневрировать под светофорами и передвигаться даже по некачественному асфальту.

Пикап

Кроссовер

Разновидность внедорожника, но с отличиями:

  • Меньшая высота клиренса;
  • Большая компактность.

В последнее время кроссоверы очень популярны. Их все больше покупают для городских джунглей, ведь компактный автомобиль позволяет легко маневрировать под светофорами и передвигаться даже по некачественному асфальту.

Пикап

3-объемный тип кузова с открытой грузовой площадкой. Относится, скорее, к грузопассажирским вариантам авто, а не к легковым. Отличается следующими особенностями:

  • Багажник (грузовая площадка) отделяется от салона жесткой перегородкой;
  • Автомобили с таким кузовом суперпроходимы.

Любимые рабочие лошадки фермеров из Америки и Австралии. Теперешние машины с подобной разновидностью кузова большей частью собираются на базе внедорожника.

Категория машин с открытым кузовом

Пикап

3-объемный тип кузова с открытой грузовой площадкой. Относится, скорее, к грузопассажирским вариантам авто, а не к легковым. Отличается следующими особенностями:

  • Багажник (грузовая площадка) отделяется от салона жесткой перегородкой;
  • Автомобили с таким кузовом суперпроходимы.

Любимые рабочие лошадки фермеров из Америки и Австралии. Теперешние машины с подобной разновидностью кузова большей частью собираются на базе внедорожника.

Категория машин с открытым кузовом

В эту группу входят такие машины, как кабриолет, родстер, брогам и другие.

Кабриолет

Категория машин с открытым кузовом

В эту группу входят такие машины, как кабриолет, родстер, брогам и другие.

Кабриолет

Классификация легковых автомобилей по типу кузова

Открытый автомобильный 3-объемный кузов. Похож на купе, но отличается от него наличием мягкой тентовой крышей, складываемой за задними сидениями.

Другие особенности:

  • Крыша складывается так, что остаются неподвижными двери и боковые стекла;
  • Яркий пример таких машин – Пежо 206 СС.

Примечание. Принято различать также купе-кабриолеты. У этих авто вместо тентовой крыши металлическая, и она складывается в багажник.

Родстер

Кабриолет

Классификация легковых автомобилей по типу кузова

Открытый автомобильный 3-объемный кузов. Похож на купе, но отличается от него наличием мягкой тентовой крышей, складываемой за задними сидениями.

Другие особенности:

  • Крыша складывается так, что остаются неподвижными двери и боковые стекла;
  • Яркий пример таких машин – Пежо 206 СС.

Примечание. Принято различать также купе-кабриолеты. У этих авто вместо тентовой крыши металлическая, и она складывается в багажник.

Родстер

Родстер Мерседес и его цена

Открытый 3-объемный кузов, как и у кабриолета. Следующие особенности его выделяют:

  • Наличие одного ряда сидений и мягкой открывающейся крыши;
  • Яркий образец таких машин – Мини Купер Родстер.

Фаэтон

Родстер

Родстер Мерседес и его цена

Открытый 3-объемный кузов, как и у кабриолета. Следующие особенности его выделяют:

  • Наличие одного ряда сидений и мягкой открывающейся крыши;
  • Яркий образец таких машин – Мини Купер Родстер.

Фаэтон

Автомобили с открытым верхом

Это 4-дверный кузов со складной мягкой крышей. Другие его особенности:

  • Рассчитан на 5-6 посадочных мест;
  • Не имеет боковых подъемных стекол.

Примечание. Фаэтоны нередко путают с 4-дверными кабриолетами высшего класса.

Брогам

Фаэтон

Автомобили с открытым верхом

Это 4-дверный кузов со складной мягкой крышей. Другие его особенности:

  • Рассчитан на 5-6 посадочных мест;
  • Не имеет боковых подъемных стекол.

Примечание. Фаэтоны нередко путают с 4-дверными кабриолетами высшего класса.

Брогам

Тип 3-объемного кузова, отличающийся следующим:

  • Наличием закрытой зоны верха. Она предназначена для задних пассажиров;
  • Наличием свободного пространства над головой водителя.

Купе де виль, как нередко называют брогам, в наше время не столь популярен. Но при желании его изготавливают на заказ.

Тарга

Брогам

Тип 3-объемного кузова, отличающийся следующим:

  • Наличием закрытой зоны верха. Она предназначена для задних пассажиров;
  • Наличием свободного пространства над головой водителя.

Купе де виль, как нередко называют брогам, в наше время не столь популярен. Но при желании его изготавливают на заказ.

Тарга

Тип 3-объемного кузова, редко встречающегося на дорогах. Отличительные особенности:

  • Считается одним из вариантов 2-местного родстера типа Sport, но с жесткой фиксацией лобового стекла и наличием цилиндрического фрейма сзади кресел;
  • Открытая, складываемая в багажник, средняя часть крыши. Задняя часть верха кузова полностью закрыта стеклом;
  • Яркий образец – Порше 911 Тарга.

Примечание. Тарга – это пассажирский кузов, снабженный очень мощной средней стойкой.

Кроме описанных открытых типов кузова известны еще спайдер, ландо и шутингбрейк.

Итак, узнав немало о типах и разновидностях автомобильных кузовов, читатель может сделать правильный выбор. Хотелось бы напомнить, что кроме приведенной выше информации было бы полезно изучить статьи, где подробно описываются преимущества и недостатки различных конструктивных особенностей определенного автомобиля, а также инструкцию по уходу за кузовом своими руками.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Источник: https://kuzovspec.ru/type-kuzov/klass/

Без крыши над головой

Тарга

Тип 3-объемного кузова, редко встречающегося на дорогах. Отличительные особенности:

  • Считается одним из вариантов 2-местного родстера типа Sport, но с жесткой фиксацией лобового стекла и наличием цилиндрического фрейма сзади кресел;
  • Открытая, складываемая в багажник, средняя часть крыши. Задняя часть верха кузова полностью закрыта стеклом;
  • Яркий образец – Порше 911 Тарга.

Примечание. Тарга – это пассажирский кузов, снабженный очень мощной средней стойкой.

Кроме описанных открытых типов кузова известны еще спайдер, ландо и шутингбрейк.

Итак, узнав немало о типах и разновидностях автомобильных кузовов, читатель может сделать правильный выбор. Хотелось бы напомнить, что кроме приведенной выше информации было бы полезно изучить статьи, где подробно описываются преимущества и недостатки различных конструктивных особенностей определенного автомобиля, а также инструкцию по уходу за кузовом своими руками.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Источник: https://kuzovspec.ru/type-kuzov/klass/

Без крыши над головой

Аведь когда-то престижные ныне кабриолеты считались не больно респектабельным транспортным средством — в отличие от автомобилей с закрытым кузовом, защищающим пассажиров от непогоды. Да и само слово «кабриолет» происходит от распространенных в начале ХХ века простейших однокольных повозок-каприоле (от итальянского capriole — «прыжок», «скачок»), которые немилосердно трясло на дороге.

С развитием массового автомобильного производства и распространением цельнометаллической штамповки кузовов кабриолеты стали мелкосерийным продуктом. Сегодня машины с открытым верхом стоят гораздо дороже обычных и свидетельствуют о высоком статусе их владельцев.

Красиво, но непрактично

Без крыши над головой

Аведь когда-то престижные ныне кабриолеты считались не больно респектабельным транспортным средством — в отличие от автомобилей с закрытым кузовом, защищающим пассажиров от непогоды. Да и само слово «кабриолет» происходит от распространенных в начале ХХ века простейших однокольных повозок-каприоле (от итальянского capriole — «прыжок», «скачок»), которые немилосердно трясло на дороге.

С развитием массового автомобильного производства и распространением цельнометаллической штамповки кузовов кабриолеты стали мелкосерийным продуктом. Сегодня машины с открытым верхом стоят гораздо дороже обычных и свидетельствуют о высоком статусе их владельцев.

Красиво, но непрактично

В последнее время производители демонстрируют все новые и новые решения для автомобилей с открытым верхом. Чтобы избавиться от крыши, уже не надо применять физическую силу, все сделает автоматика: электронный блок управления в сочетании с гидравлическими приводами откроет небо над головой пассажиров за 30–40 секунд. Во многих моделях крышу можно открыть дистанционно — с брелока ключей, попивая кофе в летнем кафе.

Но, пожалуй, самое важное, революционное изменение последнего времени — это появление жесткой металлической откидной крыши. Сначала крыши кабриолетов были мягкими, тентовыми. Впервые складные крыши из металла пробовали делать в середине 1950-х — для огромных, с просторными багажниками, американских машин.

Однако с началом энергетического кризиса автомобили стали компактнее, и такие кабриолеты производить прекратили.

Второе рождение кабриолета произошло в конце 1990-х, когда Mercedes-Benz начал продавать свою модель SLK с ловко убирающейся в багажник стальной крышей, а позже его примеру последовали и другие компании — Peugeot, Lexus и др.

Во всем мире кабриолеты, даже несмотря на кризис, пользуются все возрастающим спросом. В частности, в Европе доля их продаж составляет порядка 5% от всего рынка. Интересно, что кабриолеты популярны не только в жарких Италии или Испании, но и, например, в Великобритании и даже в Скандинавии.

В России же продажи кабриолетов крайне малы — в среднем не более 1 тыс. единиц в год, то есть меньше 1% от всего рынка. Конечно, главная причина — климат. Всего три-четыре месяца в году более или менее теплой погоды в среднерусской полосе делают кабриолет не очень практичным транспортным средством.

Другой неприятный момент — дороги и пробки в больших городах. По пыльной, грязной дороге да еще и в пробке ездить на кабриолете не самое большое удовольствие. Не стоит сбрасывать со счетов и такую проблему, как вандализм и хулиганство: сильнее всего от них могут пострадать машины с тентовой крышей, которую легко порезать ножом.

Наконец, кабриолет непрактичен с точки зрения вместительности: большая часть багажника обычно занята крышей. Ну и объективно кабриолеты менее безопасны.

Несмотря на то что многие автопроизводители стараются оснастить их всевозможными дугами безопасности и прочими приспособлениями, риск пострадать в серьезной аварии все равно выше, чем в автомобиле с закрытым верхом.

«Кабриолет — довольно сложный для продажи в России тип автомобиля, — говорит Андрей Глазков, директор по маркетингу компании Mazda Motor Rus. — У нас не так много богатых людей, которые могут позволить себе машину с открытым верхом.

И даже те, кому это по карману, не всегда понимают, где на таком автомобиле можно с удовольствием ездить. В Москве с ее пробками и пыльными дорогами? Это не всегда хорошая идея.

Разве что в последнее время состоятельные российские граждане, приобретя недвижимость где-нибудь в Сочи, покупают кабриолет, чтобы ездить там у моря. Но это, к сожалению, далеко не массовое явление».

Скорее имидж, чем прибыль

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Эксперт по автомобилям