Замена задних колодок на шевроле авео

Замена Задних Тормозных Колодок Шевроле Авео

Меняем задние тормозные колодки на Шевроле Авео своими руками: артикулы внутри

Система тормозов на любом автомобиле является принципиальной. Потому каждому водителю стоит уделять огромное внимание тем изменениям, которые происходят с ней при эксплуатации авто.

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

Создавать такие работы стоит на обоих колёсах сразу. Для проведения работы нужно приготовить:

Ключ для демонтажа колёс.
Подъёмник.
Отвёртки.
Пассатижи.
Молоток.

Алгоритм замены

Автомобиль нужно поднять на домкрате, за ранее поставив его на ровненькую горизонтальную площадку. И также под колеса следует положить опоры, чтоб предупредить качение.
Снять колесо.
Вывернуть гайку.

Эту гайку нужно открутить.

Тормозной барабан демонтирован.

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Aveo

В этом видео показано как поменять задние тормозные колодки на Шевроле Авео.

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

Что происходит внутри барабана задних тормозов AVEO при нажатии на педаль тормоза.

Добрались до пружин колодок.

Но также в этом процессе стоит провести профилактические работы с распорной планкой. Её надо очистить от наслоений и загрязнений, а потом смазать солидолом.

Обратная сборка

Подсоединить трос стояночного тормоза.

Приступаем к обратной сборке колодок.

Задние тормозные колодки в сборе.

Язычок самонатяжения ручника.

На этом работы по замене колодок можно считать завершёнными. Такие же манипуляции потребуется произвести и на втором колесе.

Проверка тормозной системы

Это может быть ухудшение тормозного процесса, появление нехарактерных шумов или звуков при нажатии на педаль тормоза и прочие моменты. А также важно постоянно следить за тем, чтобы количество жидкости в бачке было в норме.

Толщина тормозных колодок

Изношенные тормозные задние колодки.

Не менее важен и износ колодок. Рекомендуется, чтобы толщина накладки не была меньше двух миллиметров.

Когда колодки на Шевроле Авео износились, их требуется поменять. Сделать такую работу можно и своими силами. Далее будет описан принцип замены задних колодок.

авео задний замена Замена задних колодка тормозной шевроле Шевроле Авео

Источник: http://avto-melvin.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-shevrole-aveo/

Как поменять задние тормозные колодки в Шевроле Авео

Самостоятельная замена задних тормозных колодок в Шевроле Авео также как и замена передних тормозных колодок под силу даже начинающему автомобилисту. Достаточно иметь минимум инструмента и несколько часов свободного времени.

Задние тормозные колодки в Шевроле Авео выхаживают около 80-90 тыс.км, однако бывают исключения, например, на 50-60 тыс.км. случаются отрывы тормозных накладок от колодок.

Прежде чем приступать к замене задних колодок, предлагаем ознакомиться с принципом работы задних барабанных тормозов

Инструмент для замены тормозных колодок

Для того чтобы произвести замену задних тормозных колодок в барабанных тормозах Шевроле Авео вам понадобятся следующие инструменты:

Домкрат.
Ключ для снятия колес.
Молоток.
Отвертки крестообразная и плоская.
Плоскогубцы.

Порядок действий по замене задних тормозных колодок

Поставьте автомобиль на ровную поверхность т подложите под колеса упоры, предотвращающие его самопроизвольное движение.
Если вы поставили автомобиль на стояночный тормоз (ручник), отключите его.
Поддомкратьте заднюю часть автомобиля.
Снимите колесо.
Теперь нужно снять тормозной барабан. Для этого крестообразной отверткой открутите два болта (предварительно их можно обработать ВДшкой). Снимите тормозной барабан Если болты прикипели или отвертка слизала зубцы на их шляпках, воспользуйтесь дрелью, которой следует высверлить указанные болты. Проблемы при снятии тормозного барабана Для снятия барабана простучите деревянной рукояткой молотка по торцевой части тормозного барабана.
После снятия барабана,разберите тормозной механизм в следующей последовательности:1.При помощи плоскогубцов или отвертки снимите верхнюю пружину.2.Затем снимите пружину язычка, регулирующего зазор.3.Снимите скобу и язычок.4.На ведомой тормозной колодке плоскогубцами придавите переднюю часть фиксатора, проверните его ось и снимите сам фиксатор.5.Снимите фиксатор на другой тормозной колодке.6.Теперь можно отсоединить тросик ручника. Тормозной механизм

После все проделанных действий тормозные колодки готовы к снятию.

Перед установкой новых тормозных колодок следует снять со старых данную шайбочку и поставить ее на новые, т.к. без нее язычок, регулирующий зазор свою функцию будет выполнять некачественно.

Переставьте данную шайбочку со старых колодок

Также рекомендуется провести профилактику распорной планки – обработать наждачной бумагой имеющиеся шероховатости, разобрать ее и смазать, после чего скрутить без приложения усилий.

Профилактика натяжителя

Устанавливать новые тормозные колодки следует в следующей последовательности:
1.Присоедините к тормозной колодке тросик ручника.
2.Установите колодку и закрепите ее фиксатором. Устанавливаем тормозные колодки

3.Установите вторую тормозную колодку и прицепите нижнюю пружину. Затем закрепите колодку фиксатором.
4.Поставьте регулятор зазора между колодками, при этом зубец должен быть снаружи, т.к. на него ляжет хвост язычка регулировки зазора.

Устанавливаем регулятор зазора

5.Поставьте на место указанный язычок и прицепите пружину, при этом, натягивать ее пока не стоит.

Установите язычок, но пружину установите позже

6.Поставьте скобу.

Установите скобу

7.Затем натяните верхнюю пружину и пружину язычка.

Установите пружину Натяните второй конец пружины Тормозные колодки установлены

8.В конце закройте барабан и закрутите отверткой два болта крепления.

Установите тормозной барабан на место

Источник: http://shevy-aveo.ru/remont-hodovoy/kak-pomenyat-zadnie-tormoznyie-kolodki-v-shevrole-aveo/

Замена задних тормозных дисков Mini Cooper

Покажем замену задних тормозных дисков на Mini Cooper с мотором 1.6, 2004 года выпуска. Диски заменим по причине предельного износа. Работа по замене дисков одна из самых простых по ТО Mini Cooper.

Когда менять диски?

Для диагностики задних тормозных дисков поддомкрачиваем авто и снимаем колесо. Далее с помощью штангенциркуля замеряем толщину диска в произвольном месте.

Номинальная толщина диска — 10.0 мм;
Минимальная толщина диска — 8.4 мм.

Выбор запчасти

Оригинальный тормозной диск BMW 34 21 1 503 070. Заменители: Febi 23117, Ferodo DDF1128, Otto Zimmermann 150.3401.20, Bosch 0 986 478 601, Girling 6041984, Ate 24.0110-0271.1.

Инструменты и материалы для работы:

Torx T30;
Шестигранник на семь;
Головка на шестнадцать;
Ключ на для колесных болтов;
Домкрат;
Вороток с трещоткой;
Динамометрический ключ;
Резиновый молоток;
Медная смазка;
Удлинитель;
WD-40;
Щетка по металлу;
Очиститель тормозных систем;
Мощная шлицевая отвертка;
Пластиковая лопатка для демонтажа обшивок;
Инструмент для вдавливания тормозных поршней.

Поднимаем капот и откручиваем крышку расширительного бачка.
С помощью лопатки демонтируем декоративную накладку колесных болтов.
Ослабляем болты, поддомкрачиваем и снимаем колесо.
Силовой шлицевой отверткой немного утапливаем поршень чтобы без проблем скинуть суппорт. Упираем край отвертки в нерабочую часть колодки и давим опираясь на корпус суппорта.
Лопаткой снимаем резиновые пыльники направляющих осей.
Шестигранником на семь выкручиваем направляющие.
Снимаем распорную пружину суппорта с помощью шлицевой отвертки.
Демонтируем суппорт и подвязываем его к пружине. Если суппорт не получается снять от руки, можно помочь себе отверткой.
От руки вынимаем колодки из скобы.
Заливаем WD-40 болты крепежа скобы суппорта.
С помощью головки на шестнадцать откручиваем 2 болта крепления скобы и скидываем ее.
Отворачиваем стопорный винт диска под Torx T30 и снимаем его. Если диск прикис обстукиваем его по краю резиновым молотком.
Металлической щеткой очищаем ступицу и наносим медную смазку.
Монтируем диск и фиксируем винтом. Усилие затяжки 9 Нм.
Очищаем места посадки колодок на скобе и монтируем ее на цапфу. Далее затягиваем крепящие болты скобы к цапфе с усилием 65 Нм.
Утапливаем тормозной поршень в начальное положение. Рекомендуем оценить состояние манжет поршня и при необходимости заменить.
Ставим колодки в скобу и одеваем суппорт.
Наживляем и затягиваем направляющие оси с усилием 30 Нм.
Устанавливаем резиновые пыльники и распорную пружину суппорта.
Наносим медную смазку на место соприкосновения колесного диска и тормозного, а также обезжириваем рабочую поверхность диска.
Устанавливаем колесо и затягиваем перекрестно болты с усилием 110 Нм.
Монтируем декоративную крышку.

Aleksandr Pykhtin

Источник: http://umelyeruki.info/avto/zamena-zadnix-tormoznyx-diskov-mini-cooper/

Замена тормозных колодок Chevrolet Aveo

Тормозная система играет очень важную роль в безопасности автомобиля. Это спасало множество автомобилей от аварий и аварийных ситуаций. Сразу после покупки автомобиля, вместе с расходниками я решил заменить и колодки.

Замена тормозных колодок

Так, на всякий случай. Тем более, что пробег у Авео в момент покупки был 82 тыс. км., да и эффективность торможения похрамывала (брал у друга новую Авео, так там тормоза в разы лучше). Плюс ко всему при нажатии на тормоз создавался неприятный характерный звук – поскрипывание. Было решено заменить колодки.

Сразу говорю, что колодки необходимо менять сразу и все, а не частями. Таким образом, вы максимально обезопасите себя от аварий или повторной замены колодок, только на другом колесе.

В моём автомобиле Chevrolet Aveo 1.5 LS спереди установлены дисковые тормоза, а сзади – барабаны. Замена колодок в барабане немного сложнее, однако все равно все колодки можно и нужно заменить в гараже. Лично я потратил на замену 4 часа, но качественно поменял все колодки на своём автомобиле.

Я рекомендую менять колодки каждые 30-40 тыс. км. Естественно, если вы любитель резко нажать на педаль акселератора и также резко затормозить, то лучше менять колодки чаще – каждые 20-25 тыс. км.

В любом случае любой и сразу заметит, что колодки перестали быть столь эффективными, как раньше. Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок на передних колодках должна быть не менее 2 мм.

Замена колодок передних дисковых тормозов

Замена тормозных колодок на дисковых тормозах достаточно проста и займет не более 1 часа на все. Для замены понадобится домкрат, набор ключей (на 14, на 17), пара отверток, новые колодки и запас терпения. Инструкция:

Поднять домкратом любую из сторон автомобиля (где собираетесь менять колодки).
Разжать колодки так, чтоб между диском и колодками появился люфт. Тут пригодится отвертка плоским лезвием. Это необходимо сделать для того, чтоб можно было беспроблемно снять верхнюю часть суппорта.
Теперь нужно немного открутить верхний болт суппорта и полностью выкрутить нижний болт.
Поднять переднюю часть суппорта вверх. Теперь колодки в зоне доступа.
Снять старые колодки и оценить их состояние. Я, когда снимал свои, убедился в том, что замену произвел вовремя, так как колодки все были в нагаре и стерты донельзя.
Установить новые тормозные колодки в посадочные места.
Теперь необходимо сжать тормозной цилиндр. Тут понадобится любое подручное средство (лом или штатный ключ для снятия крепежных болтов колес). Это необходимо для того, чтоб получилось спокойно закрыть суппорт.
Закрыть суппорт и закрутить нижний и верхний болты.
Установить колесо на место и повторить процедуру со вторым колесом.
Теперь нужно несколько раз надавить на педаль тормоза. Необходимо это для того, чтоб колодки приняли свое рабочее положение.

Все, замена передних колодок закончена. По инструкции завод изготовитель рекомендует использовать тормоза автомобиля в щадящем режиме около 500 км. Однако на практике все немного легче. После 100 км любые колодки уже успешно притираются и можно спокойно тормозить, как и раньше.

Кстати, не стоит удивляться, если после замены колодок вам показалось, что эффективность торможения очень сильно снизилась – вам не показалось. Это от того, что колодки еще не всеми гранями притерлись к тормозному диску.

Поэтому и не рекомендуется резко тормозить первые 100 км, так как в обратном случае образуется нагар, который будет вызывать скрипы и ускорит износ, как колодок, так и диска.

Замена колодок задних барабанов

С колодками в барабане все немного сложнее. Однако симптомы изношенных колодок такие же. Скрип и снижение эффективности тормозов. Ресурс барабанов больший, чем у дисков, да и колодки там живут до 50 тыс. км., в отличие от 30-40 тыс. км. Передних колодок.
Инструменты, необходимые для замены колодок задних барабанов

Баллонный ключ для демонтажа колес.
Домкрат.
Набор отверток (плоские и крестообразные).
Плоскогубцы.
Молоток.
WD-40.

Инструкция по замене тормозных колодок

Для начала необходимо снять автомобиль с ручника и установить под передние колеса опоры, чтоб не было неприятных покатушек автомобиля.
Поднять домкратом заднюю часть автомобиля с необходимой стороны.
Снять колесо баллонным ключом.
Ослабить тросик ручника.
Открутить два крепежных болтика тормозного барабана. Если не дается – побрызгать WD-40.
Лично у меня болты просто прикипели и ни в какую, даже после WD, не хотели выкручиваться. Помогло сверло. Все равно купил набор новых болтов.
Итак, от болтов избавились, но тормозной барабан не спешит сниматься. Тогда необходимо простучать молотком его с торца. Я рекомендую делать это деревянной стороной, так как можно повредить барабан при сильном ударе железной стороной.

После простукивания лучше подковырнуть барабан отверткой (плоской) и аккуратно снять его с посадочного места.
Барабан в руках, теперь необходимо его разобрать, колодки ведь находятся внутри. Для начала нужно снять верхнюю пружину.
После необходимо демонтировать пружину язычка регулировки зазора.
Извлечь скобу, язычок.
Извлечь фиксатор на внешней тормозной колодке.

Для этого необходимо плоскогубцами придавить переднюю часть фиксатора и прокрутить с обратной стороны ось этого фиксатора.
Повторить процедуру со второй колодкой. Также снять фиксатор.
Отсоединить тросик ручного стояночного тормоза.
Теперь можно извлекать старые тормозные колодки. У меня один был с видимой трещиной на торце. Вообще при наличии сколок, царапин и потертостей необходимо менять тормозные колодки на новые.
Я рекомендую также сделать профилактику распорной планки. Раз уж тормозной барабан снят и разобран. Для этого нужно разобрать и обработать наждачной бумагой все шероховатости, которые есть на поверхности. После смазать все детали и собрать планку, закрутив крепежные болты до упора.
Теперь можно переходить к сборке тормозных барабанов и установки его на посадочное место. Для начала – присоединить трос стояночного тормоза.
Установить первую колодку и закрепить её с помощью фиксатора.
Установить нижнюю пружину на обе колодки и поставить вторую (внутреннюю) колодку на место. Опять же закрепить её фиксатором. Все, новые колодки установлены на место. Со старых колодок необходимо снять шайбу, и установить эту шайбу на новые колодки.
Установить скрученный регулятор зазора. Кстати, обратите внимание на зубец регулятора.
Он должен быть снаружи, так как на него ложиться хвост язычка. В противном случае тормозной барабан – не тормозной барабан J
Установить распорную планку.
Установить язычок и прицепить пружину, но пока не затягивать её.
Установить скобу.
После натянуть верхнюю пружину.
Теперь уже можно натянуть и пружину язычка.
Закрепить крышку тормозного барабана и установить его на место.
Все, колодки на одном из барабанов закончены. Я потратил полтора часа на разборку и замену. Теперь необходимо сделать тоже самое со вторым барабаном.

Ничего трудного в замене тормозных колодок всех колес нет. Просто необходимо найти правильную инструкцию и определенные инструменты. Я описал все, что было существенного, обращая внимания на детали.

Источник: https://grandrepairauto.ru/zamena-tormoznyx-kolodok-chevrolet-aveo.html

Шевроле Авео Как Уменьшить Расход Топлива ~ AUTOTEXNIKA.RU

Chevrolet Aveo Sedan Небесный Пегас › Бортжурнал › Способы уменьшения расхода горючего в авто

По окончании приобретения авто ездил я не достаточно, и очень методов подметить расход горючего не было. Но все-же по окончании определенного промежутка стало ясно, что зимний период у меня ест л. под 14 на 100 км. Это было страшно огромное количество, беря во внимание что я вкладывал средства в прибамбасы чтобы машина ела меньше, а на практике оказалось все с точностью напротив.

Я убрал катализатор, что должно дать несколько процентов экономии, поменял обыденные свечки на японские иридиевые, поменял масло на синтетическое с присадкой реагент 3000, поменял ходовку, что должно было в совокупы дать еще по минимому процентов 5 экономии, в неприятном случае и поболее. В конечном итоге аппетит авто возрос до 14 л по городку. Не считая того для моей автоматической коробки это был перебор.

Максимум должно быть 12л/100очень в случае если по сути ничего не делать. Начал находить в чем обстоятельство

Заехал на 100 к ребятам. Они узрели что у меня выхлопная не достаточно ревет. Меня это очень не злило, но рык начался конкретно по окончании того, как вышыбли катализатор. Я тогда поразмыслил ну что за дела, катализатор вышыбли, и выхлопная стала подревывать как спортивная тачка.

Как выяснилось, прогорела последняя часть глушителя — резонатор. Может быть так совпало просто с выбивкой катализатора. Резонатор целый выгорел, и издавал рычащие звуки.

А я всю зимнюю пору так и отъездил, думая, что это без катализатора такой обыденный естественный звук ). До того времени пока задумывался о подмене глушителя, заехал по советы к одному автоэлектрику, проконсультироваться по поводу завышенного расхода в автомобиле. Парень по окончании моего рассказа о том, что я менял, решил залечить меня на 100 прошивку (чип-тюнинг). Типа по окончании того, как выбивают катализатор, В неотклонимом порядке необходимо перепрошиваться.

Для этого в неотклонимом порядке снимается электрический блок управления (ЭБУ или мозги в простонародье), и отсылается мастеру. А кто прошивает прямо на авто, тот разводяга! ) Меньше за 100 баксов я должен буду еще 2 денька посиживать без авто. Пипец, не кисло так на ровненьком месте, беря во внимание шо у меня не БМВя разумеется сказал шо поразмыслю, и отправился рыскать далее.

Следущий мне попался обыденный автоэлектрик, что выслушав меня по телефону сказал что он перепрошивает за 500 грн, но мне это нахер не надо. В то время, когда пылает «чек» мотора по окончании выбивки катализатора, это указывает, что в том месте 2 кислородных датчика, и вот в данном случае, чтобы одурачить 2-ой датчик либо ставится эмулятор (также не дешевый), либо перепрошиваются мозги. Но в моем случае только один кислородный датчик, ничего не горело, и как следует все пучком и без того.

Шевроле Авео Как Уменьшить Расход Топлива

Но я все равно подъехал к нему, он вставил устройство, и за 60 секунд продиагностировав сказал что у меня все работат верно. Еще добавил,

что к нему в конце месяца приезжает эксперт из Киева, что сам пишит firmware для автомобилей. Позвонил ему при мне, и задал вопрос, имеется ли у него firmware эконом горючего, и какое количество по окончании обновления firmware я смогу реально по опыту сберегать горючего. Он убедил что имеется, и минимум 10% мне обеспечено, в неприятном случае и поболее.

Я был радостен, и срочно записался на прием, в то время, когда он приедет.

Но firmware firmware, а все одно ест черезчур. И вот данный автоэлектрик то и отдал мне обыденные советы.

1. Во первых, при прогоревшем глушителе, как у меня, будет завышенный расход горючего! Ну возможно я с ним и соглашусь, но не 3 литра же на сотку! Вроде бы то ни было, я в тот же день поменял прогоревший глушитель-резонатор.

Смена резонатора на фирменный с прокладкой (запамятовал приобрести прокладку и ездил на такси на рынок, пока мастер менял глушитель) 310 грн материалы 60 грн работа по подмене со сваркой 2 тюнингованных насадок из нержавейки (уже так было изготовлено до меня, смотрелось отлично, ну и выбрасывать достаточно тупо). Итого все взошло под 400 грн (50).

2. Очистка форсунок инжекторов. По регламенту чистить их уповает не пореже чем через каждые 20 тысяч. км. А беря во внимание российскее поганое уровень свойства бензина, и того почаще.

3. Заправляться только на испытанных заправках, так как уровень свойства горючего очень повлияет на забиваемость форсунок и расход горючего. К тому же сцука недоливают потому что! Почти всегда я заправлялся либо на ОККО либо на Лукойле, временами на ВОГе.

Но он мне посоветовал Параллель. Сказал что способом ошибок и проб он пришел к ним, и только к ним (рекламу никому не делаю, хоть какой решает сам, где ему заправляться).

4. Давление в шинах должно быть не меньше 2.2 атм. Он вобще жиган, закачивал для себя по 2.7 атм. Да агрессивно становилось на автостраде по ухабам, да и расход уменьшался.

Я в крайности как он впадать не стал, и поднял давление с 2 атм в шинах до 2.2 атм.

5. Плохой воздушный фильтр. Не, ну фильтр я брал обыденный, здесь навряд ли.

В конечном итоге проделав все вышеперечисленные операции сделал контрольный заезд.

Итак, у меня акпп, движок 1.5л, свечки иридиевые, масло синтетика с присадкой реагент 3000, катализатор выбит, форсунки промыты. Последняя поездка показала, что по автостраде расход в негруженном авто с 2 оюдьми без кондюка непосредственно у меня был 8л/100 км или грамульку меньше, что в неспециализированном-то отлично, а чисто по городку ранее приблизительно 12-12.5л/100км, но на дерьмовом бензине и приблизительно очень.

Вобщем и целом отлично, я был рад, так как эт уже обыденный расходно перепрошиваться для еще большего уменьшения расхода все одно просто необходимо.

Достойные внимания записи

Источник: https://autotexnika.ru/shevrole-aveo-kak-umenshit-rashod-topliva/

Замена Передних Тормозных Колодок Шевроле Авео Т250 ~ VESKO-TRANS.RU

Замена передних тормозных колодок Chevrolet Авео видео и фото отчет

Самостоятельная замена тормозных колодок на нашем автомобиле, совсем не трудное дело — главное иметь желание

Для подмены фронтальных тормозных колодок необходимо мало времени ( до часа), желание, пиво и конечно тормозные колодки. Замена тормозных колодок и дисков ниссан кашкай видео. Замена задних тормозных колодок на ford fusion Машину ставим на ручной тормоз, на передачу и желательно под колёса, что-то подложить.

Подходим к машине, например с левой стороны к левому переднему колесу. Кстати, если вы не довольны внешним видом ваших фар и не дай вам но вы помыслили о их замене, то настоятельно рекомендую вам прекратить думать об этом, ведь есть намного более выгодное решение, и это полировка фар. Замена передних тормозных колодок и диска nissan.

Полировка фар намного более выгодная процедура чем их замена. Замена передних тормозных колодок опель астра. Признаки износа задних тормозных замена задних колодок nissan колодок ниссан ноут. И кроме того, специалисты из akvahouse24.ru, сделают все качественно. [] замена задних тормозных колодок -.

О качестве их работы свидетельствуют многочисленные положительные отзывы клиентов, которые успели воспользоваться данной услугой.

Теперь откручиваем гайки полностью и откладываем их в сторону. Снимаем колесо, мне пришлось его выбивать, ибо крепко держалось на ступице в районе центрального отверстия диска. Замена передних тормозных колодок лада «калина». Замена задних тормозных колодок hyundai accent (хендай акцент). Замена передних тормозных колодок ваз 2106 ~. Колесо плашмя ложем под машину, чтоб в случае падения машины с домкрата она упала на колесо.
Получаем такой вид:

Chevrolet Aveo, замена передних тормозных колодок

В ролике использовались тормозные колодки

Чиатйте также: Замена Масла В Форд Фьюжн 1.4

Замена передних тормозных колодок на Шевроле Авео

Ремонтируем автомобиль самостоятельно.

В момент проделывания этой операции надо контролировать уровень тормозной жидкости в бочке, он будет повышаться, жидкость может перелиться через верх. Надо лишнюю жидкость отсосать шприцом или хотя бы тряпку на крайняк под бочок постелить. Замена задних тормозных колодок на форд фокус 2.

Как снять передний бампер на шевроле авео т250 видео . У «авео» передний бампер прикручен 3 видами крепежей: это саморезы (если есть противотуманные фары), винты на 7 и 14, а также пистоны.

После того как цилиндр полностью зайдёт в цилиндр суппорта, суппорт снимаем и ложем с верху на тормозной диск.

Не желательно свешивать суппорт на тормозном шланге , суппорт тяжёлый и шланг для этого не рассчитан.

они мягкие, меньше стирают диск, и не скрипят.

Потом берём суппорт, устанавливаем его на место, если поршень суппорта полностью был утоплен в цилиндре, то суппорт легко встанет на место с новыми колодками. Если нет то, он не встанет на место из-за ширины колодок, придётся применять смекалку и пытайтесь утопить его полностью.

После того как суппорт установился на место, прикручиваем его болтами с большим усилием. Смотрим правильно ли всё сделали, поворачиваем руль в положение прямо, прикручиваем колесо, опускаем машину с домкрата. Замена передних тормозных колодок ниссан кашкай. Замена передних колодок на рено дастер Выходим на первоначальный вид

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-shevrole-aveo/

Как снять заднее сиденье на шевроле авео — Ремонт автомобиля своими руками

Кстати если так то как же он снимается на подголовниках?

Как снять передний бампер на Chevrolet Aveo Т Накладка на задний бампер Шевроле Авео Т

Сдвигаешь сиденье по салазкам вперед, сдашься сзади и откручиваешь. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой. У меня ни один ключ не подошел,просто не смог просунуть ключ между салазками и сидением Spiraltist У меня ни один ключ не подошел,просто не смог просунуть ключ между салазками и сидением поробуй отодвинуть сиденье Получается салазки крепятся к полу всего двумя болтами,которые находятся сзади?

Куда у тебя ключ не пролазит???

Подскажите, пожалуйста, как снять заднее сиденье на седане, а то хочу чехлы надеть. Снимаем заднее сиденье, как снять переднее сидение автомобиля.

Проставки под сиденье Шевроле Авео тоже ставятся, но чаще всё-таки под водительское — мало кто сзади нуждается в том, чтобы поднять сиденье. Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro.

История Камаро начинается с года.

Свободный Авео-клуб • Как снять сидушку заднего сидения

Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. Как снять сидушку заднего сидения.

Chevrolet Aveo (Седан) — Снятие заднего бампера

Освобождаем напольное покрытие багажного отделения от пяти фиксаторов и убираем его Удаляем фиксаторы задней спинки Выворачиваем 4 болта Снимаем заднее сиденье Авео Чтобы снять переднее сиденье на Шевроле Авео, необходимо будет отсоединить датчики и колодки проводов действия будут различными в зависимости от комплектации.

Куда у тебя ключ не пролазит???

Короче последним чехлом который остался был с сидушки диванчика и толи было уже темно и я замерз как собака, толи Ручка для снятия фиксации подушки Направляющая Крышка подушки Снятие заднего сидения Шевроле Авео Чтобы демонтировать кресло автомобиля года и других версий авто, установленное сзади, необходимо выполнить следующие действия: Читал что как то потянуть вверх и будет счастье, но как то стремно, боюсь клипсы сломать.

Случаем подогрев не стоит?

Чему там капать, ребят вы если совсем не в теме ужасов то не нагоняйте! Жидкость с подогрева сидений капает может надо ездить по медленнее cancer32 Походу смазка, от нашей жары перешла в жидкое состояние.

Но на коврики не капает, а стекает на болт крепления сиденья. Жидкость с подогрева сидений капает может надо ездить по медленнее Но она точно не синяя от свеклы -красная, от черники- черная и т.

Замена передней эмблемы на Шевроле Каптива

Кстати если так то как же он снимается на подголовниках? Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма.

Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.

Снятие эмблемы с автомобиля при помощи индукционного нагревателя Автотрон 3300-3 (Autotron 3300-3)

Передняя 1 и задняя 2 колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза. Помимо этого тормозные колодки различаются как левые и правые.

Нанесите на места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит тугоплавкую смазку для тормозных механизмов. Смажьте резьбу стержня 1 распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку 2, но не затягивайте ее.

Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию. При необходимости откачайте жидкость.

Установите тормозной барабан см. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10—15 раз на педаль тормоза.

При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/kak-snyat-zadnee-sidene-na-shevrole-aveo.html

Замена задних тормозных колодок Шевроле Авео — Ведущий авто портал

Механизм торможения задних колес в автомобилях Шевроле Авео имеет классическую барабанную конструкцию, основу которой составляют тормозной барабан и две колодки в форме полумесяцев.

Механизм приводится в действие поршнями рабочего тормозного цилиндра (при нажатии на педаль), или приводом стояночного тормоза (при включении ручника).

При этом колодки разводятся в стороны, прижимаясь к внутренней поверхности барабана фрикционными накладками, что, собственно, и заставляет колесо прекращать вращение.

Сколько «ходят» колодки, и когда им нужна замена

Задние тормозные колодки Шевроле Авео в нормальных условиях эксплуатации выдерживают до 100 тыс. км пробега, но случается и так, что они попросту рассыпаются, не выдержав и 50 тыс. Именно поэтому, чтобы не допустить подобных случаев, и не стать жертвой собственной халатности рекомендуется производить их диагностику 2-3 раза в год.

Во время диагностики необходимо проверять работоспособность заднего тормозного механизма обоих колес, оценивать состояние фрикционных накладок и замерять их толщину. Если она достигла показателя менее 2 мм, колодки необходимо заменить.

Кроме этого, они подлежат замене, если фрикционные накладки имеют повреждения (трещины, сколы, борозды) или следы деформации.

Если во время движения вы обнаружите странный скрип, скрежет, лязганье в районе барабанов задних колес, а также снижение эффективности торможения (увеличение тормозного пути, ослабление натяжения троса стояночного привода), не поленитесь разобрать колесо и осмотреть колодки. От этого зависит ваша безопасность.

Определив неисправность колодок, поспешите их заменить. Кстати, для этого необязательно обращаться на станцию техобслуживания, и тратить лишние средства. Колодки без особого труда можно заменить и своими силами. Главное, правильно подобрать и приобрести их, а также найти нужный инструмент.

Выбор колодок

Учитывая, что колодки являются деталью, от которой во многом зависит ваша безопасность, а также безопасность ваших пассажиров, выбирая их, лучше отдать предпочтение оригинальным изделиям. В крайнем случае, можно использовать аналогичные запчасти, но только от известных и проверенных производителей. В нижеприведенной таблице вы найдете модели задних колодок для Шевроле Авео (оригинальные и аналоги) популярных автомобильных брендов с указанием их каталожных номеров.

Производитель	Номер по каталогу
Chevrolet	96473229
ABE	C10013ABE
A.B.S.	37352
AP	05P1080
ASHIKA	50W0007
CIFAM	8225080
ATE	13046058992
BEHR-HELLA	8DB355011251
BLUE PRINT	ADG04257
BREMBO	P24048
HELLA	8DB355011-251
BOSCH	986424818
GIRLING	6133309
DELPHI	LP1895
DAEWOO	96534653
FERODO	FDB1699
FENOX	BP43008
GM	96534653
ICER	181566
KAGER	190568
KAMOKA	JQ1018366
LPR	05P1080
LSA	96534653
LUCAS	GDB3330
MAPCO	6725
KAVO PARTS	BP1008
JAPAN PARTS	PAW07AF
MAXGEAR	190568
METELLI	8225080
MINTEX	MDB2637
MONROE	16721
NGK	5240
NIPPARTS	J3600911
ONNURI	96534653
PAGID	8DB355011251
PMC	96534653
PROTECHNIC	PRP0698
REMSA	98600
TEXTAR	2397401
STABILUS	16721
TRUSTING	5240
ROADHOUSE	298600
TRW	GDB3330

Колодки обязательно меняются парами, т.е., если накладки на одном колесе стерлись, а на другом – нет, их все равно нужно менять. Если этого не сделать, эффективность торможения колес будет разной, из-за чего вы можете потерять управление машиной, резко нажав на педаль тормоза.

Необходимые инструменты

Что касается инструмента, то для самостоятельной замены передних колодок, вам потребуются:

баллонный ключ;
домкрат;
упор для подстраховки домкрата;
головка № 30 с рукоятью;
большая крестовая отвертка;
фиксаторы для передних колес (можно пару кирпичей);
молоток;
пластичная смазка;
пассатижи.

Процесс замены колодок

1.Установите автомобиль на ровной площадке. Включите первую передачу, заблокируйте передние колеса упорами.

2.Отверните все болты крепления колеса.

3.Поддомкратьте кузов машины со стороны демонтируемого колеса. Подстрахуйте домкрат, подставив под кузов машины упор.

4.Открутите болты колеса полностью. Демонтируйте колесо.

5.Обратите внимание на тормозной барабан. В Шевроле Авео он может крепиться к ступице двумя способами. В первом случае – это два винта под крестовую отвертку, во втором – непосредственно гайка ступицы. Рассмотрим демонтаж для двух вариантов.

6.Если барабан крепится к ступице на двух винтах, обработайте места их соединения с барабаном жидкостью типа WD-40. Выждав 10-15 минут, попытайтесь их открутить. Если они не поддаются, аккуратно постучите по их «шляпкам» молотком, после чего снова обработайте жидкостью, и дайте ей немного «поработать».

Обычно после таких процедур винты откручиваются, но случается и так, что приходится их высверливать. Когда болты будут выкручены, обстучите тормозной барабан по окружности молотком, не особо усердствуя.

После этого, большой шлицевой отверткой подденьте барабан с задней стороны и, пошатывая его, снимите со ступицы.

7.Если же барабан крепится к ступице гайкой, шлицевой отверткой подденьте защитный колпачок ступицы и снимите его. Под ним вы увидите корончатую гайку ступицы и ее шплинт.

8.Пассатижами извлеките шплинт. Включите стояночный тормоз, чтобы обездвижить задние колеса.

9.Головкой на 30 отверните гайку ступицы.

10.Легонько постучите молотком по окружности барабана. Шлицевой отверткой извлеките упорную шайбу и подшипник ступицы. Он имеет коническую форму и, обычно, снимается без проблем.

11.Отключите стояночный тормоз. Снова обстучите барабан, и снимите его со ступицы.

12.Придерживая палец передней направляющей пружины сзади, захватите пружину пассатижами, и проверните ее на 90 градусов. После этого она снимется. Такую же процедуру проведите и с другой пружиной.

13.Снимите старые колодки в сборе.

14.Отсоедините трос «ручника» от тяги на колодке.

15.Снимите стяжные пружины и пружину язычка регулятора зазора.

16.Снимите с колодок распорную планку и регулятор зазора.

17.Перед монтажом новых колодок очистите от грязи и ржавчины распорную планку и элементы механизма регулирования зазора.

18.К приводу стояночного тормоза ведущей колодки присоедините трос.

19.Установите ведущую (заднюю) колодку, закрепите ее направляющей пружиной.

20.Поставьте вторую колодку и присоедините нижнюю стяжную пружину к обеим колодкам.

21.Установите распорную планку с регулятором зазора. Регулятор зафиксируйте скобой.

22.Теперь установите верхнюю стяжную пружину.

23.Установите пружину язычка регулятора зазора.

24.Наденьте барабан на ступицу и произведите сборку колеса в обратном порядке.

25.Аналогично осуществите замену задних колодок на другом колесе.

26.Проверьте, как вращается колесо на оси. Оно должно вращаться равномерно, не подтормаживая. Если же оно периодически подклинивает, проверьте натяжение троса стояночного тормоза.

Для большей наглядности процесса замены тормозных колодок задних колес Шевроле Авео, посмотрите тематические видеоролики

Источник: http://miravto24.ru/zamena_zadnix_tormoznyx_kolodok_chevrolet_aveo/

Замена тормозных колодок на Aveo T300

Устройство передних тормозов ушло не далеко по конструкции от моего предыдущего автомобиля Nissun Sunny аж 2000 года выпуска. Весь процесс замены практически идентичен процессу замены тормозных колодок на Nissun Sunny.

Сейчас на одометре Aveo 24000 км. Старые колодки были стерты почти в ноль. Буквально с полсантиметра в самой толстом месте.

Я был несколько удивлен пластиковому тормозному цилиндру на авешке. Причем не очень крепкому. Когда я попытался утопить цилиндр раздвижными пассатижами и они сорвались – на цилиндре осталась царапина. Хотя усилий то особо и не было. Будьте осторожны.

Что нужно для замены передних тормозных колодок на Авео

Домкрат

Ключ балонник ( чтобы снять колеса )
Ключ на 10, чтобы открутить болты с направляющих пальцев
Новые колодки. У меня были Sangsin SP 1362 ( Hi-Q ) по 1667 рублей в exist.ru. В принципе вариантов колодок много, на Sangsin отзывы не однозначные. Потом статью дополню впечатлениями.
Высокотемпературная смазка. Спросите в автомагазине вам что-нибудь присоветуют. У меня со старых запасов ещё.
Желательно ещё щетку, чтобы почистить пластинки.

Вроде всё.

Процесс замены передних тормозных колодок на Aveo T300

Снимаем крышку с бачка с тормозной жидкостью
Ослабляем гайки колеса
Домкратим
Снимаем колесо
Так болты крепления суппорта с внутренней стороны, то удобно повернуть суппорт в свою сторону.
Всё очищаем щеткой, при необходимости обрабатываем болты ведешкой.
Ключом на 10 ослабляем верхний болт крепления суппорта, а нижний болт откручиваем полностью.
Аккуратно, на верхнем болте поднимаем суппорт вверх. Это может быть сложновато, если колодки прижаты плотно.
Снимаем старые колодки. Если колодки снимаются тяжело – не надо ничего просовывать между диском и колодками – царапины на диске это не очень хорошо.
На суппорт надеты пластинки-пружинки. С некоторыми колодками идут в комплекте новые, с некоторыми не оригиналами не идут.
На нисане я ездил с этими пружинками под 300 тыс. километров и не разу не менял. Всё хорошо. Эти пластинки нужно снять и хорошо прочистить. Я чистил надфилем. Можно жесткой щеткой.
Поверхности пластинок, по которым будут ходить колодки смазываем высокотемпературной смазкой.
Ставим пластинки назад.
Надо утопить тормозной цилиндр назад. Для меня это всегда головная боль.

До сих пор не нашел нормальной приспособы для того чтобы утопить тормозной цилиндр назад. Если кто может подсказать – пишите в комментарии. В этот раз утапливал с помощью развижных пассатиж, только сжать не получилось – захват пасатиж слишком маленький. Поэтому ставил старую колодку к цилиндру, упирался и как бы разжимал пассатижи внутри лапы суппорта. Вторых рук сфоткать процесс не было.

При открытой крышке бачка с тормозухой цилиндры уходили легко.
Ставим новые колодки. Я ставил колодки Sangsin SP 1362 ( Hi-Q ) по 1667 рублей в экзисте. Обратите внимание внутренняя колодка отличается по форме от внешней. Поэтому внешнюю внутрь поставить не получится. Колодки должны ставиться без особых усилий.
Далее закрываем суппорт. Закручиваем болты, особых усилий не надо.
Ставим колесо.
С другой стороны колодки меняем аналогично.
После того как поставили колодки с обоих сторон, одели колеса нужно прокачать тормоза. Не знаю нужно ли на Aveo T300 делать эту процедуру. Но я делаю. На НЕ заведенной машине несколько раз нажимаем педаль тормоза. Сначала она уходит в пол, потом ставится тверже и тверже, качаем так раз пять, потом становится твердой что не нажать, держа ногу на педали тормоза заводим двигатель.
Педаль тормоза работает в нормальном режиме.
Первую сотню-две километров колодки притираются, поэтому могут тормозить не так эффективно, нужно учитывать.

Итого

Замена передних тормозных колодок на Chevrolet Aveo T300 не сложнее, чем на любой другой авто того же класса. По времени полчаса-час. По деньгам

Источник: https://azzrael.ru/zamena-tormoznyx-kolodok-na-aveo-t300

Замена задних тормозных колодок шевроле авео — Автомастер

05.12.2018

Система тормозов на любом автомобиле является важной. Поэтому каждому водителю стоит уделять большое внимание тем изменениям, которые происходят с ней при эксплуатации авто.

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

Производить такие работы стоит на обоих колёсах одновременно. Для проведения работы надо приготовить:

Ключ для демонтажа колёс.
Подъёмник.
Отвёртки.
Пассатижи.
Молоток.

Проверка тормозной системы

Артикулы

Оригинал.

95231476 — оригинальный артикул задних тормозных колодок на Шевроле Авео Т300.
96473229 — оригинальный артикул задних тормозных колодок на Шевроле Авео Т250.

Очень подробное видео о замене колодок на Шевроле Авео

Источник: https://kip-pribor.ru/remont/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-shevrole-aveo.html

Замена Задних Колодок Авео Т250

Подмена тормозных колодок Шевроле Aveo

Тормозная система играет очень важную роль в безопасности автомобиля. Это выручало огромное количество автомобилей от аварий и аварийных ситуаций. и статьи по и замена передних и задних тормозных дисков ford focus 2. В этом видео показано как шевроле авео т250 замена задних колодок. Сходу после покупки автомобиля, вкупе с расходниками я решил поменять и колодки.

Подмена тормозных колодок

Так, на всякий случай. Тем паче, что пробег у Авео в момент покупки был 82 тыс. км., ну и эффективность торможения похрамывала (брал у друга новейшую Авео, так там тормоза в разы лучше). Плюс ко всему при нажатии на тормоз создавался противный соответствующий звук – поскрипывание. Было решено поменять колодки.

Сходу говорю, что колодки нужно поменять сходу и все, а не частями. Таким макаром, вы очень обезопасите себя от аварий либо повторной подмены колодок, лишь на другом колесе.

В моём автомобиле Шевроле Aveo 1.5 LS впереди установлены дисковые тормоза, а сзади – барабаны. Подмена колодок в барабане незначительно труднее, но все равно все колодки можно и необходимо поменять в гараже. Лично я издержал на смену 4 часа, но отменно поменял все колодки на своём автомобиле.

Я рекомендую поменять колодки каждые 30-40 тыс. км. Естественно, если вы любитель резко надавить на педаль газа и также резко затормозить, то лучше поменять колодки почаще – каждые 20-25 тыс. км.

В любом случае хоть какой и сходу увидит, что колодки закончили быть настолько действенными, как ранее. Малая допустимая толщина фрикционных накладок на фронтальных колодках должна быть более 2 мм.

Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео

В этом видео показано как поменять задние тормозные колодки на Шевроле Авео.

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Aveo

Автоподводка задних тормозных колодок авео.

Все, замена передних колодок закончена. По инструкции завод изготовитель рекомендует использовать тормоза автомобиля в щадящем режиме около 500 км. Однако на практике все немного легче. Замена задних колодок ниссан х трейл (nissan x-trail. После 100 км любые колодки уже успешно притираются и можно спокойно тормозить, как и раньше.

Замена колодок задних барабанов

Баллонный ключ для демонтажа колес.
Домкрат.
Набор отверток (плоские и крестообразные).
Плоскогубцы.
Молоток.
WD-40.

Инструкция по замене тормозных колодок

Для начала необходимо снять автомобиль с ручника и установить под передние колеса опоры, чтоб не было неприятных покатушек автомобиля.
Поднять домкратом заднюю часть автомобиля с необходимой стороны.
Снять колесо баллонным ключом.
Ослабить тросик ручника.
Открутить два крепежных болтика тормозного барабана. Если не дается – побрызгать WD-40.
Лично у меня болты просто прикипели и ни в какую, даже после WD, не хотели выкручиваться. Помогло сверло. Замена задних тормозных колодок chevrolet aveo . Все равно купил набор новых болтов.
Итак, от болтов избавились, но тормозной барабан не спешит сниматься. Замена задних барабанных тормозных колодок на ford focus 2 видео по замене фото-отчет по замене выбор тормозных колодок. Тогда необходимо простучать молотком его с торца.

Чтобы узнать нужна ли замена задних тормозных из видео колодок на ваз 21214 нива. Я рекомендую делать это деревянной стороной, так как можно повредить барабан при сильном ударе железной стороной. После простукивания лучше подковырнуть барабан отверткой (плоской) и аккуратно снять его с посадочного места.
Барабан в руках, теперь необходимо его разобрать, колодки ведь находятся внутри. Для начала нужно снять верхнюю пружину.
После необходимо демонтировать пружину язычка регулировки зазора.
Извлечь скобу, язычок.
Извлечь фиксатор на внешней тормозной колодке. Для этого необходимо плоскогубцами придавить переднюю часть фиксатора и прокрутить с обратной стороны ось этого фиксатора.
Повторить процедуру со второй колодкой. Также снять фиксатор.
Отсоединить тросик ручного стояночного тормоза.
Теперь можно извлекать старые тормозные колодки.
У меня один был с видимой трещиной на торце. Вообще при наличии сколок, царапин и потертостей необходимо менять тормозные колодки на новые.
Я рекомендую также сделать профилактику распорной планки. Раз уж тормозной барабан снят и разобран. Для этого нужно разобрать и обработать наждачной бумагой все шероховатости, которые есть на поверхности. После смазать все детали и собрать планку, закрутив крепежные болты до упора.
Теперь можно переходить к сборке тормозных барабанов и установки его на посадочное место. Для начала – присоединить трос стояночного тормоза.
Установить первую колодку и закрепить её с помощью фиксатора.
Установить нижнюю пружину на обе колодки и поставить вторую (внутреннюю) колодку на место. Almera – замена задних тормозных после замены тормозных колодок на барабанах,. Опять же закрепить её фиксатором.
Все, новые колодки установлены на место. Со старых колодок необходимо снять шайбу, и установить эту шайбу на новые колодки.
Установить скрученный регулятор зазора. Замена задних на шевроле авео т250. Очень подробное видео о замене колодок на. Кстати, обратите внимание на зубец регулятора. Он должен быть снаружи, так как на него ложиться хвост язычка.

В противном случае тормозной барабан – не тормозной барабан J
Установить распорную планку.
Установить язычок и прицепить пружину, но пока не затягивать её.
Установить скобу.
После натянуть верхнюю пружину.
Теперь уже можно натянуть и пружину язычка.
Закрепить крышку тормозного барабана и установить его на место.
Все, колодки на одном из барабанов закончены.

Я потратил полтора часа на разборку и замену. Теперь необходимо сделать тоже самое со вторым барабаном.

Ничего трудного в замене тормозных колодок всех колес нет. Просто необходимо найти правильную инструкцию и определенные инструменты. Замена задних тормозных в шевроле авео t200. Я описал все, что было существенного, обращая внимания на детали.

Источник: https://sis26.ru/zamena-zadnih-kolodok-aveo-t250-video/

Замена задних тормозных колодок на шевроле авео

Замена Задних Тормозных Колодок Шевроле Авео Т300

Как поменять задние тормозные колодки в Chevrolet Авео

Самостоятельная замена задних тормозных колодок в Шевроле Авео также как и подмена фронтальных тормозных колодок под силу даже начинающему автомобилисту. Замена задних тормозных колодок шевроле авео. Замену задних колодок на форд фокус 2 замена задних тормозных колодок барабанов. Замена задних тормозных колодок на шевроле авео. Довольно иметь минимум инструмента и несколько часов свободного времени.

Задние тормозные колодки в Chevrolet Авео выхаживают около 80-90 тыс.км, но бывают исключения, к примеру, на 50-60 тыс.км. случаются отрывы тормозных накладок от колодок.

До того как приступать к подмене задних колодок, предлагаем ознакомиться с механизмом работы задних барабанных тормозов

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Aveo

Хоть тормоза и выдумали трусы, тормозная система является– одной из важных. Потому водителю нужно обратить внимание на любые конфигурации в ее работе (ухудшение эффективности торможения автомобиля, появление разных несвойственных звуков и т.д.), также смотреть за уровнем тормозной воды и износом тормозных колодок (малая толщина накладок на колодках не может быть меньше 4 мм).

1-ые два пт мы опускаем и давайте побеседуем, как верно сменять задние тормозные колодки на Chevrolet Авео. Но поначалу ознакомьтесь с механизмом работы задних барабанных тормозов

Создавать смену тормозных колодок нужно на одной оси сразу.

Для смены колодок для вас потребуются последующие инструменты:

баллонный ключ для снятия колес;
домкрат;
отвертки с плоским и крестообразным лезвиями;
молоток;
плоскогубцы.

Шевроле Авео Т300. Меняем масло, фильтры, колодки и диски

Что же понадобится, приступаем к подмене колодок:

Поначалу снимите автомобиль с ручного тормоза, положите под колеса опоры, чтоб он не покатился.
Потом поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате и снимите колесо.
Найдите трос ручника и ослабьте его.
Обработайте два болта крепления WD-40, крестообразной отверткой открутите их и снимите тормозной барабан.

Откручиваем болты крепления тормозного барабана

Препядствия снятия тормозного барабана

Тормозной механизм заднего колеса

который начните разбирать со снятия верхней пружины;

Потом снимите пружину язычка регулировки зазора;

Снимите скобу;

Снимите язычок;

Снимите на ведомой тормозной колодке фиксатор. Для этой цели плоскогубцами придавите переднюю часть фиксатора и проверните с оборотной стороны его ось;

Таким же образом необходимо снять фиксатор на другой колодке.

Отсоедините трос ручного стояночного тормоза.

Сейчас снимите колодки и подготовьте к установке новые.

Рекомендуется профилактировать распорной планки. Для этой цели вам разберите ее и обработайте наждачкой нашему клиенту остается имеющиеся шероховатости. Потом смажьте что остается сделать нашему клиенту детали и соберите ее, закрутив по полной программе без приложения усилия.

Проведите профилактику распорной планки

Можно перебегать к сборке тормозного механизма заднего колеса:

Присоедините трос ручного – стояночного тормоза.
Установите колодку и закрепите ее при помощи фиксатора.

Замена ступичного подшипника Шевроле Авео т300. Chevrolet Sonic Replacement hub bearing

Установите первую колодку

Колодки поставлены в район

Установите распорную планку

Переставьте шайбочку со старенькых колодок

Установите верхнюю пружину

Натяните 2-ой край пружины

Устанавливаем тормозной барабан

Что остается сделать нашему клиенту! Смена тормозных колодок задних колес что закончена. Конечно перебегать ко 2-ой стороне.

Источник: http://top-geer.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-shevrole-aveo-t300/

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Что такое DSC на автомобиле?