Замена радиатора шкода октавия а5

Решетка радиатора Шкода Октавия А5 и А7: защитная сетка

При производстве автомобиля а7 проектировщики учитывают всевозможные варианты стечения обстоятельств. В том числе и различные климатические условия, в которых будет находиться машина. Но не всё в нашем мире вечно, поэтому различные устройства для комфортного использования автомобиля в разных климатических условиях могут выйти из строя.

Для этого может быть много причин – от несоблюдения эксплуатационных норм оборудования до простого конца срока эксплуатации. В любом случае рано или поздно необходимо ремонтировать или заменять радиатор в автомобиле. В этой статье мы подробно разберём, что такое радиатор и как его самостоятельно заменить в автомобиле Шкода Октавия в кузове а5 и а7.

Для начала разберёмся с этим. Что такое радиатор и для чего он служит? А также что такое решетка радиатора Skoda Octavia a5, a7 или Тур? Ответы на эти вопросы мы узнаем прямо сейчас.

Самое важное в автомобиле – это двигатель, именно в нём происходят важнейшие процессы внутреннего сгорания. А если там что-то горит, то, соответственно, повышается температура. Нельзя, чтобы какое-либо оборудование находилось постоянно в повышенной температуре. Вообще, перегрев никогда не заканчивается чем-то хорошим.

Если не обеспечить двигатель а7 системой охлаждения, то не миновать перегрева, а значит, и поломки самого двигателя. Одним из важнейших элементов системы охлаждения является радиатор. Собственно радиатор представляет собой приспособление, которое отводит тепло от жидкости в системе охлаждения. Именно он играет ключевую роль в ней.

Следствия неисправности радиатора

Последствия от повреждения радиатора могут быть самыми разными – от незначительных до полного выведения двигателя из строя. В основном выделяют 3 стадии перегрева двигателя.

Первая стадия – незначительный перегрев. В этом случае не факт, что радиатор а7 полностью выведен из строя. Скорее всего, требуется ремонт или замена какой-то отдельной детали радиатора, будь то один из вентиляторов или какой-либо насос. В данном случае последствия минимальны. Главное, чтобы водитель вовремя заметил перегрев и выключил двигатель. Детали двигателя при этом практически не повредятся.

Вторая стадия – средний перегрев. Это происходит, если водитель не заметил перегрева и не выключал двигатель в течение пары десятков минут. Здесь уже все намного серьёзней, двигатель вашей Шкоды а5 или а7 может получить значительные повреждения. Например, могут полностью выйти из строя или даже разрушиться поршни. В таком случае пропуск масла через сальники неизбежен.

Последняя и самая страшная стадия перегрева – сильный перегрев. Это когда водитель в течение долгого времени работал с включенным двигателем в режиме перегрева. В таких случаях обычно радиатор полностью выведен из строя. При этом двигатель может полностью разрушиться. Он заклинивает или вовсе выходит из строя, иногда даже без возможности ремонта.

При последней стадии перегрева поршни начинают плавиться, происходит деформация головки блока, верхняя часть двигателя начинает издавать характерный звонкий звук. В конечном счете двигатель полностью заклинивает и ломается. Чаще всего при сильном перегреве отремонтировать двигатель а7 невозможно или очень сложно, поэтому пользуются услугой его замены.

Но нужно ли вам тратить огромные деньги на покупку нового мотора?

Замена радиатора

Что же делать, если всё-таки радиатор вышел из строя? Во-первых, нужно сразу сказать, что без замены или ремонта не обойтись. Радиатор играет слишком большую роль в системе охлаждения, поэтому если его не заменить, то произойдёт поломка двигателя, а замена или ремонт двигателя обойдётся вам в огромное количество денег.

Перейдём непосредственно к замене радиатора в Шкоде Октавия а5 и а7. Для начала необходимо слить охлаждающую жидкость и промыть весь радиатор чистой водой. Лучше всего, если это будет дистиллированная вода. Но какой именно водой можно промывать радиатор? Конечно же, лучше промыть не просто водой, а с добавлением каустической соды. Далее дайте двигателю поработать десять минут на холостом ходу.

После этого, как демонстрируют видео в Интернете, нужно разъединить колодки жгута в проводах вентилятора. Это делается путём нажатия на пружинный фиксатор. Отсоедините пароотводящий шланг. Также отсоедините шланг от патрубка радиатора. Снимите кронштейн, выкрутив соответствующий болт. После этого снимите вторую верхнюю опору и демонтируйте сам радиатор.

После промывки и прочистки отдельных составляющих радиатора a7 установите всё в обратном порядке.

Не забудьте залить охлаждающую жидкость. Желательно новую, а не ту, что слили в самом начале. Для этого так же, как и в начале, дайте двигателю немного поработать в холостом режиме. Таким образом, все трубки избавятся от воздуха, и вы сможете забить новую охлаждающую жидкость так, чтобы избежать завоздушивания системы охлаждения.

Сетчатая защита радиатора

Радиатор может повредиться в процессе езды от попадания мелких камней, на больших скоростях повреждения и вовсе могут произойти из-за мелких насекомых. Если мелкие насекомые не повредят радиатор, то загрязнить его смогут. Загрязнение чревато некорректной работой этого узла, поэтому защитить данную деталь от физических воздействий обязательно необходимо с помощью сетки. Сетка может быть чёрная либо нейтрального серебристого цвета.

В станциях технического обслуживания установка сетки стоит денег. Это всего лишь защитная сетка на радиатор, её не так уж и сложно установить, так что платить за это не надо. Далее мы рассмотрим, как можно самостоятельно произвести монтаж сетки на Шкоду в кузове Тур и a7.

Снимаем решётку радиатора

Чтобы провести демонтаж радиаторной решётки, прежде всего, потребуется снять госномера и сетку с противотуманок, а также полностью удаляется номерная окантовка, которая будет мешать при последующей работе. Теперь можно приступать к снятию решётки радиатора a7.

Для этого можно просунуть пальцы в широкие отверстия либо использовать подходящий инструмент. Начинать необходимо с нижнего края, не имеет значения – левой или правой стороны. Место расположения фиксаторов определяют на ощупь, так как визуально их обнаружить невозможно.

Возле каждого фиксатора расположены направляющие, трогать которые не следует.

Медленно освобождая от фиксаторов нижнюю кромку решётки, её слегка сворачивают наружу. Однако полностью освободиться от её препятствуют верхние крепёжные элементы. Чтобы с ними справиться, решётку следует отогнуть вниз и аккуратно слегка потянуть на себя. Только после таких манипуляций решётка радиатора окажется в ваших руках и будет полностью демонтирована с машины.

Установка

Для начала необходимо купить саму сетку. Они могут быть самыми разными, но наиболее эффективными оказываются сетки с маленькими отверстиями между прутиками. Далее возьмите картон и примерьте его в вашей Шкоде a7 Тур. Отметьте размеры отверстия под сетку, чтобы далее порезать сетку соответствующего размера.

Лучше обрежьте с небольшим запасом, так как лишние части можно обрезать потом, но вот недостающую площадь никак не заполнить, поэтому придётся покупать новую сетку и делать всё заново. Снимите бампер, а по инструкции выше снимите и радиатор. Кузовы Тур и a7 имеют особенности в структуре бамперов, поэтому необходимо примерить вашу сетку непосредственно к радиатору, согнув её по краям, чтобы более точно определить размеры.

Далее переходите к самому монтажу. Для начала загните внутрь все выпирающие и лишние детали сетки, как показано на обучающих видео, а после этого тщательно закрепите к бамперу a7 саму ее. Закрепите с помощью термоклея или каких-то физических защёлок вроде болтов. Отнеситесь к закреплению тщательно, так как при ненадежной фиксации сетки она с лёгкостью может отлететь в процессе езды. После установки этой детали возвращаются на свои места радиатор и бампер, устанавливается окантовка.

Резюме

Помните, что без сетки ваш радиатор выйдет из строя в кратчайшие сроки. А позже и двигатель последует за ним. Поэтому установка такой защиты действительно необходима. Она экономит ваши средства, время и нервы. Всё идет по цепочке, из-за отсутствия сетки сломается радиатор, из-за сломанного радиатора сломается двигатель, а двигатель стоит баснословных денег. Поэтому такая незначительная деталь, как сетка, на самом деле очень необходима.

Источник: https://soctavia.ru/repair/kak-snyat-reshetku-radiatora-na-shkoda-oktaviya.html

Замена Верхней Решетки Радиатора Шкода Октавия А7

В производстве автомобиля дизайнеры a7 учитывают все возможные варианты сочетания обстоятельств. Включая различные климатические условия, в которых машина будет расположена. Но не все в нашем мире вечно, вот почему.

Для этого может быть много причин — от несоблюдения эксплуатационных стандартов оборудования до простого срока жизни. В любом случае рано или поздно необходимо отремонтировать или заменить радиатор в автомобиле. В этой статье мы подробно обсудим, что такое радиатор и как его заменить самостоятельно в в корпусе a5 и a7.

радиатор

Во-первых, мы это выясним. Что такое радиатор и что он служит? А также, что такое радиаторная решетка Skoda Octavia a5, a7 или Tour? Мы будем знать ответы на эти вопросы прямо сейчас.

Самое важное в машине — двигатель. И если что-то горит, то, соответственно, температура повышается. Не допускается, чтобы какое-либо оборудование постоянно находилось при повышенной температуре. В общем, перегрев.

A7, тогда не избежать перегрева и, следовательно, самого двигателя. Одним из наиболее важных элементов системы охлаждения является радиатор. Радиатор — это устройство, которое удаляет тепло из жидкости в системе охлаждения. Именно он играет в этом ключевую роль.

Последствия неисправности радиатора

Последствия повреждения радиатора могут сильно отличаться от незначительного для завершения. В общем, есть три этапа перегрева двигателя.

Первый этап — это небольшой перегрев. В этом случае он полностью отключен. Скорее всего, вам нужен ремонт или замена какой-либо конкретной части радиатора, будь то один из вентиляторов или какой-то насос. Руками замена радиатора в опель шкода октавия, решетки радиатора. В минимальны. Главное, чтобы водитель заметил перегрев по времени и выключил двигатель. Части двигателя по существу не повреждены.

Второй этап — средний перегрев. Это происходит, если водитель не заметил перегрева и не отключил двигатель на пару десятков минут. Здесь все гораздо серьезнее, двигатель вашего Skoda a5 или a7 может получить значительный урон. Например, поршни могут полностью провалиться или даже рухнуть. В этом случае утечка масла через масляные уплотнения неизбежна.

Последний и худший этап перегрева. Это время работы с двигателем, работающим в режиме перегрева. В таких случаях радиатор обычно полностью отключается. В то же время. Он заклинивает или даже терпит неудачу, иногда даже без возможности ремонта.

На последней стадии перегрева поршни начинают таять, головка блока. В конце концов, двигатель полностью заклинивает и ломается. Чаще всего, если двигатель перегрелся, его невозможно восстановить.

Но вам нужно потратить много денег, чтобы купить новый мотор?

Замена радиатора

Что делать, если радиатор не прошел? Во-первых, мы не должны говорить об этом без замены или ремонта. Радиатор играет слишком большую роль в системе охлаждения, поэтому, если он не будет заменен, произойдет сбой двигателя.

Сетка в бампер Skoda Octavia A7

Как установить сетку в бампер на Skoda Octavia A7 Защита радиатора от камней.

Перейдем непосредственно к замене радиатора в Skoda Octavia a5 и a7. Во-первых, слейте охлаждающую жидкость и промойте весь радиатор чистой водой. Это лучшее, если это дистиллированная вода. Но какую воду я могу вымыть радиатор? Конечно, лучше мыть не только воду, но и добавку каустической соды. Затем пусть двигатель работает в течение десяти минут на холостом ходу.

После этого, как демонстрирует видео в Интернете, вам необходимо отсоединить жгуты проводов в проводах вентилятора. Это делается нажатием пружинного зажима. Отсоедините паровой шланг. Также отсоедините шланг от шланга радиатора. Снимите кронштейн, отвинтив соответствующий болт. После этого снимите вторую верхнюю опору и снимите радиатор.

После промывки и очистки отдельных компонентов радиатора a7 установите все в обратном порядке.

Не забудьте заполнить охлаждающую жидкость. Желательно иметь новый, а не тот, который был истощен в самом начале. Чтобы сделать это, только в начале, пусть двигатель работает немного в режиме ожидания. Таким образом, все трубки будут избавляться от воздуха, и вы сможете забивать новую охлаждающую жидкость.

Защита сетевого радиатора

Радиатор может быть поврежден в процессе изгнания мелких насекомых. Если маленькие насекомые не повредит радиатор, он может загрязнить его. Загрязнение чревато неправильной работой этого устройства, поэтому необходимо защитить эту часть от физических воздействий с помощью сетки. Сетка может быть черной или нейтральной серебристой.

На станциях технического обслуживания. Это всего лишь защитная сетка на радиаторе, ее установить не так сложно, поэтому вам не нужно платить за нее. Затем мы рассмотрим, как вы можете установить сетку на Skoda в теле тура и a7.

Снимите решетку

Для проведения демонтажа радиатора, гриля, в первую очередь, необходимо будет снять номерные знаки и сетку с противотуманных фар и полностью удалить пронумерованную окантовку, которая будет мешать последующей работе. Теперь вы можете начать снимать решетку радиатора a7.

Для этого вы можете поместить пальцы в широкие отверстия или использовать подходящий инструмент. Вам нужно начать с нижнего края. Расположение замков определяется прикосновением, поскольку их невозможно обнаружить визуально.

На каждом держателе есть направляющие, которые нельзя трогать.

Медленно высвобождая нижний край решетки из защелок, он слегка сложен. На фото показан вид нижней решетки радиатора шкода октавия а7 шкода является замена. Однако верхние крепежные элементы не могут полностью избавиться от него. Чтобы справиться с ними, гриль следует наклонить и осторожно. Только после таких манипуляций радиаторная решетка будет в ваших руках и будет полностью демонтирована с машины.

Монтаж

Сначала вам нужно купить саму сетку. Они могут быть очень разными, но наиболее эффективными являются решетки с небольшими отверстиями между веточками. Затем возьмите картон и попробуйте его на вашем Skoda a7 Tour. Обратите внимание на размеры отверстия под сеткой.

Лучше разрезать с небольшим отрывом, как можно больше частей, можно отрезать позже, но вот недостающая область. Снимите бампер и в соответствии с инструкциями выше. Body Tours и a7 имеют особенности в структуре бампера, поэтому вам нужно попробовать свою сетку прямо к радиатору, сгибая его по краям, чтобы более точно определить размеры.

Затем перейдите к самой установке. Чтобы начать, согните все выпуклые и лишние детали сетки, как показано в учебных видеороликах, а затем аккуратно закрепите их на бампер a7. Закрепите горячим расплавом или физическими защелками, такими как болты. Из-за ненадежной фиксации сетки его можно легко откинуть во время езды. После установки этой части радиатор и бампер возвращаются на свои места, а рамка установлена.

Шкода: профессиональная замена радиатора Октавия А7

При выполнении рабочего цикла двигателем система охлаждения контролирует его оптимальные температурные показатели. Наличие технических недочетов составных компонентов системы охлаждения приводит к сбоям температурного режима. Наш автоцентр оснащен современным оборудованием и инструментами. Это позволяет проводить ремонт радиаторов любого типа и конфигурации с соблюдением должного качества реставрационных манипуляций.

Это достигается с помощью наших квалифицированных профильных специалистов. Они проходят регулярные аттестации на проверку знаний и навыков. Обеспечивается индивидуальный подход к каждому ремонтному случаю. Нами осуществляется контроль качественных показателей восстановительных операций с целью установления оптимальной эффективности восстановительных мероприятий.

Замена радиатора Октавия А7 в наших автосервисах

Наше предприятие располагает хорошим уровнем материально-технического обеспечения, дающее возможность профильным техникам совершать ремонтные мероприятия любой сложности.

Наши профессионалы имеют возможность проводить качественные диагностические работы с использованием специализированных приборов и приспособлений.

С целью сохранения исправного состояния радиатора следует регулярно посещать сервисные центры для выполнения технических обслуживаний. Этот комплекс действий предохранит автовладельцев от возникновения вероятных несоответствий.

Мы имеем возможности для качественного осуществления следующих восстановительных мероприятий:

• разборочно-сборочные работы;
• паяльные операции;
• диагностика;
• замена радиаторного механизма;
• очистительно-моечные манипуляции;
• продажа необходимых запчастей;
• подбор требующегося устройства.

Замена радиатора Шкода Октавия А7: предпосылки

Возможные неполадки радиатора встречаются следующие:

• потеря герметичных свойств радиаторного блока;
• механические повреждения сотовых трубопроводов;
• некорректное техническое состояние термостата;
• потеря работоспособности температурного указателя;
• низкий уровень охлаждающей жидкости.

Причины вероятных неисправностей обычно таковы:

• несоблюдение правил и методов эксплуатирования моторного агрегата;
• использование некачественных деталей, не оригинального происхождения;
• выработка номинального срока службы узла;
• загрязнение внутреннего пространства сот;
• наличие пылевых и сорных частиц естественного происхождения;
• любительский непрофессиональный ремонт.

Признаки возможных поломок бывают следующие:

• перегрев моторной установки;
• внешние потери рабочей жидкости (наличие протечек);
• спад тягово-мощностных параметров;
• слышен шум кипения рабочего вещества;
• приборная часть сообщает о критической температуре охладительного агрегата.

Наш технический центр не останавливается на достигнутых успехах, мы постоянно обновляем свое материально-техническое оснащение и имеем возможность выполнять новые виды ремонтных манипуляций. Наш технический персонал периодически подвергается профильным аттестациям по проверке навыков, знаний и мастерства. Мы ежегодно организовываем поездки наших сотрудников в учебные центры для повышения квалификации и получения новых знаний о методах ремонта радиаторов.

Радиаторный механизм в процессе эксплуатации повреждается посредством воздействий твердых частей, засорений и других механических источников. В результате могут иметь место повреждения сотовых каналов, корпуса и соединительных патрубков, возникающие по причине езды в условиях бездорожья либо по участкам проведения строительных работ. Профессиональные сотрудники нашего сервисного заведения выполняют устранение данных недочетов с применением специализированных инструментов и материалов.

В случае несвоевременного устранения незначительных повреждений проблемы с сотами не будут давать жидкости полноценно перемещаться и охлаждать силовой комплекс, вызывая снижение эффективности его работы и мощностных показателей. Один несвоевременно устраненный механический изъян либо чрезмерное загрязнение сотового блока может привести к неправильной работе двигателя, снижению КПД и появлению серьезных неполадок. Это вызовет повышение финансовых расходов на проведение восстановления либо замену необходимых комплектующих частей.

Стоимость предоставления наших услуг

Задача нашего технического предприятия – осуществлять выполнение всех пожеланий клиентов относительно ремонта и поиск оптимального алгоритма совершения реставрационных работ и манипуляций по замене радиатора. Также мы стараемся найти способ сбалансировать стоимость своих услуг для удовлетворения клиента и снижения его трат.

Наш автосервис обслуживает клиентов от начала и до логического завершения восстановительных мероприятий. Ради удобства клиентов мы стремимся удерживать стабильную ценовую политику на предоставление услуг по ремонту радиаторных устройств. Это делается для обеспечения снижения затрат автовладельца при неизменном качестве обслуживания. Данные мероприятия достигаются проведением нами политики по рационализации ремонтных манипуляций для повышения их эффективности и снижении сроков выполнения.

Гарантийные обязательства

Наше сервисное заведение дает клиентам гарантию на весь комплекс выполненных работ по восстановлению и замене радиаторных органов. Нами практически не наблюдалось случаев повторных обращений. При визите автовладельцев с просьбой об устранении некоторых недочетов в рамках гарантийного обслуживания наш автосервис выполняет свои обязательства в полном объеме.

Подавляющее большинство клиентов остались довольными полученными услугами за приемлемую цену. Многие автолюбители приходят к нам по рекомендации своих знакомых и друзей. Это уже показатель доверия нам клиентов и надежности нашего сервисного заведения.

Наш автосервис преследует цель быть лидером в предоставлении услуг по обслуживанию и ремонту узлов системы охлаждения по сбалансированной демократической стоимости. Мы располагаем хорошей базой материально-технического оснащения и постоянно совершенствуем приемы и способы проведения ремонтных операций.

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/skoda/shkoda-professionalnaya-zamena-radiatora-oktaviya-a7/

Ремонт системы охлаждения (замена радиаторов) Audi, Skoda

Очень интересная машина была у нас в ремонте.Клиент на автомобиле Skoda Octavia 2014 г.в. обратился для проведения планового ТО. Также заявил о неисправностях: — горит ошибка ДВС (check engine),- уходит антифриз,- не работает кондиционер.В результате компьютерной диагностики и проверки электропроводки мы выявили неисправность потенциометра впускного коллектора.

Потенциометр впускного коллектора — это датчик, который определяет угол открытия вихревых заслонок впускного коллектора с изменяемой геометрией. Мы заказали новый оригинальный датчик, установили его, обнулили ошибки, после чего проблема с двигателем была устранена. Двигатель заработал в полную мощность и без провалов в движении.

При опрессовке системы охлаждения была мы выявили течь радиатора системы охлаждения.Подняли автомобиль на подъемнике и обнаружили трещину на пластиковом поддоне ДВС из-за ДТП и дальнейшего некачественного кузовного ремонта.

После разбора и деффектовки всей передней части автомобиля выявили список деталей, требующих замены из-за механического повреждения:- масляный поддон ДВС (из-за трещины),- радиатор системы охлаждения (из-за деформации сот и течи антифриза),- интеркулер (из-за деформации),- радиатор кондиционера (из-за деформации, негерметичности, утечки фреона через соты радиатора),- кронштейны крепления радиатора системы охлаждения (рваные резиновые элементы).Все эти детали были заказаны и установлены на автомобиль. Мы произвели заправку всех технических жидкостей, заправку кондиционера, проверили все системы.
Всё прекрасно! Все узлы и агрегаты автомобиля исправно работают в штатном режиме.

Ремонт системы кондиционирования Audi A4 2007 г.в

С автомобилем Audi A4 2007 г.в. история достаточно стандартная.Клиент обратился в наш сервис для диагностики кондиционера, который перестал дуть холодным воздухом.

Мы произвели диагностику неисправности, чтение ошибок, процедуру поиска утечек фреона путем вакуумации системы кондиционирования.В результате диагностики выявлена негерметичность радиатора кондиционера. Причина — сгнившие алюминиевые соты радиатора.

Для ремонта мы использовали проверенный и недорогой радиатор фирмы Nissens. Установили его, закачали новый фреон и новое компрессорное масло.

Замена радиатора кондиционера на Audi Q5 3.0 TDI 2009 г.в

Клиент обратился для замены радиатора кондиционера на основании ранее произведенной диагностики кондиционера.В процессе диагностики мы обнаружили утечку фреона через сгнившие соты радиатора кондиционера. Утечка фреона была незначительной, выявлена за счет заправки фреона марки R 134 c добавлением красителя. А полная утечка всего объема газа могла происходить в течении 2-3 недель.Процедура замены радиатора кондиционера — несложная, но трудоемкая и небыстрая.

При замене требуется откачка остатков фреона из системы, демонтаж переднего бампера, демонтаж усилителя переднего бампера, демонтаж интеркулера впускной системы, перестановка датчика давления кондиционера.В процессе разборки автомобиля был обнаружен полностью забитый основной радиатор системы охлаждения. Так как практически все разобрано, клиенту было дополнительно предложено произвести мойку радиатора системы охлаждения и интеркулера.

Наш механик все грамотно промыл минимойкой высокого давления. Естественно, под правильным углом и не повреждая соты радиатора.Затем установили новый радиатор кондиционера, новые уплотнительные кольца трубок кондиционера, а после, продули все датчики электропроводки сжатым воздухом. Установили обратно все снятые элементы, заправили в систему фреон R134, добавили новое компрессорное масло и насладились исправно работающей системой охлаждения двигателя и работающим кондиционером.

Мы сняли небольшое видео в процессе работы с этим автомобилем. Предлагаем его у просмотру:

Замена радиатора кондиционера на Skoda Octavia 2011 г.в

Замена происходила практически по той же схеме, что и в предыдущем примере с Audi Q5 2009 г.в. С той лишь разницей, что поменять радиатор кондиционера на Skoda Octavia в кузове А5 гораздо сложнее.Для этой процедуры требуется полный разбор всей передней части автомобиля, включая демонтаж передней панели кузова (обычно эту деталь в разговорной речи называют «передним телевизором»).

В качестве альтернативы дорогому оригинальному радиатору, клиент выбрал недорогой, но хорошо себя зарекомендовавший радиатор кондиционера фирмы Nissens, который мы оперативно доставили.Т.к. основной радиатор системы охлаждения и интеркулер демонтируются в обязательно порядке, клиент попросил выполнить мойку этих деталей.

И далее — сборка по стандартной схеме, как и в случае с Audi Q5 из примера выше.

Замена радиатора кондиционера на Skoda Octavia FL 2013 г.в

Для следующего автомобиля — Skoda Octavia FL 2013 г.в. — ситуация подобная. С той разницей, что диагностика проводилась в другом сервисе, а для замены Клиент обратился к нам, приобретя радиатор самостоятельно. Также он привёз детали подвески для замены по результатам диагностики в стороннем сервисе.

Поэтому мы произвели достаточно серьёзный объём работ по ремонту подвески, замену радиатора кондиционера, промывку радиатора системы охлаждения и интеркулера, заправку фреона.В процессе работ выявили износ обводного ролика натяжителя приводного ремня и изношенный приводной ремень. Клиенту были даны рекомендации к замене ремня и ролика, которым он последовал.

Мы установили недорогой, но качественный ремень фирмы Dayco и ролик натяжителя фирмы OPTIMAL.Но т.к. наши примеры в этой статье связаны с заменой радиаторов, мы выделим для иллюстрации только эту работу:

Замена радиатора и компрессора кондиционера на Skoda Yeti 2013 г.в

Ситуация со следующим автомобилем поинтереснее.К нам обратился клиент на Skoda Yeti 2013 г.в. года после диагностики неисправности кондиционера в другом сервисе. Клиент посчитал наши цены на работы и запчасти более интересными.Радиатор кондиционера на этом автомобиле менялся совершенно по другой причине, чем в предыдущих примерах. Он не сгнил и не продырявился.Причина замены — в выходе из строя компрессора кондиционера. Его заклинило.

При этом произошло загрязнение всей системы продуктами износа — мелкой металлической пылью.В радиаторе кондиционера стоит специальная деталь под названием осушитель компрессора кондиционера. Это некий аналог сетчатого фильтра, одна из функций которого — улавливать всю грязь, стружку и продукты износа в системе. Да и сами соты радиатора кондиционера внутри были забиты мелкой пылью и стружкой от развалившегося компрессора, вымыть которую практически невозможно.

Если поставить новый компрессор кондиционера без замены радиатора в сборе с осушителем — верный способ убить новый компрессор кондиционера, стоимость которого на данный момент приближается к 30.000 рублей.

Как и в предыдущих примерах, нами был заказан и установлен радиатор фирмы Nissens, промыты остальные радиаторы. Так же на этой машине дополнительно проводилась процедура промывки всех внутренностей трубок системы кондиционера с заменой всех уплотнительных элементов.

В процессе разборки выявлен изношенный приводной ремень и ролик, которые так же были заменены.

Источник: https://vrs-auto.ru/remont-sistemyi-ohlazhdeniya-zamena-radiatorov-audi-skoda

Замена радиатора печки Шкода Октавия: разъясняем досконально

Исправная система отопления салона, помимо создания комфорта, косвенно отвечает еще и за безопасность движения, путем отогревания лобового и боковых стекол автомобиля запотевания или обледенения, при неблагоприятных погодных условиях, что особенно актуально в зимний период эксплуатации.

При подтекания или загрязнении сот радиатора печки Шкода Октавия, система отопления салона перестает работать или работает наполовину, не справляясь с своими функциями.

Неисправности и симптомы

Симптомы неисправности радиатора отопления салона на Шкода Октавия А7, А5, Тур :

• Запотевают лобовое и боковые стекла;
• Запах антифриза в салоне;
• Снижение уровня тосола в расширительном бачке;
• Дует прохладный воздух.

: Что лучше Шкода Октавия или тур: разбираемся тщательно

Подборка отличного видео с

По времени, делал первый раз, без помощников, в гараже. Вечером с до разобрал всё и достал старую печку. С утра с до полностью всё собрал.

Вот и печка которая текла. Батон торпеды по возможности лучше снимать с помощником, тяжелый и не удобный. Аккуратно отсоединять разьёмы с приборки, там хитрый разьём! И мало ход батона, когда снимаешь его!

Skoda Octavia 2013 печка не дует горячим, поиск неисправности

Хорошо очистить винты 3 штуки под трубку ключ на 10 мм со стороны мотора, которые крепят всю печь салона.

Запчасти

Радиатор печки отопления салона Шкода Октавия

Производитель: MEYLE

Артикул: 100 819 0001

Производитель: VALEO

Артикул: 715303

Приглашаем Вас для замены радиатора печки на модели Шкода Октавия А5, А7 и Тур посетить наши автосервисы. Просто найдите на карте удобный для Вас наш техцентр, позвоните и приезжайте.

Снятие печки Skoda Octavia Tour (замена радиатора печки, кондиционера)

В этом видео мы покажем как снять печку на Skoda Octavia Тур. Мир всем!

Порядок работ

Сливаем охлаждающую жидкость.

Для того, чтобы добраться до креплений радиатора печки Шкода Октавия и заменить его, снимаем перчаточный ящик, переднюю панель, центральную консоль, накладку ручки кулисы, разъединив попутно все имеющиеся штекера электрических соединений. Также отдаем крепления рулевой колонки и опускаем ее вниз, иначе она не даст снять саму панель. Снимаем подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

После снятия панели открывается доступ к блоку печки. Отдаем крепления корпуса (со стороны моторного отсека), провод массы в ногах переднего пассажира и снимаем его. Мешает снятию корпуса правая опора торпедо, высверливаем сварку в двух местах и отгибаем опору (после установки опора отгибается на место, а вместо сварки ставим болты) Теперь радиатора печки Шкода Октавия уже виден и отдаем его крепеж.

С моторного отсека отсоединяем патрубки подачи тосола к радиатору печки, а также вынимаем фильтр салона и рамку. Отсоединяем трубки от кондиционера, чтобы освободить его от фреона (газ сбрасывать только на улице).

Отдаем крепеж радиатора и вынимаем его.

Ставим новый радиатор и собираем все в обратном порядке.

Как снять печку на Skoda Octavia

Оказался очень эффективный способ, очистить от налёта радиатор печки салон.

4.jpg

Затем вам нужно удалить воздуховод (подать в ножки), все просто. отсоединить и снять в сторону.

8. Снимите печку. для этого мы заходим в моторный отсек и отсоединяем два шланга подачи антифриза к радиатору печи. Желательно, чтобы шланги были сжаты во избежание потери дорогостоящей жидкости. Сама же печь остается на 3 болтах, см. Фотографию (для ясности был снят воздушный фильтр).

5.jpg

Источник: https://razborov.net/shkoda/zamena-radiatora-pechki-shkoda-oktaviya.html

Как Снять Решетку Радиатора Шкода Октавия А5

Как снять радиаторную решетку на Шкода Октавия

В процессе производства автомобиля а7 проектировщики учитывают различные варианты стечения событий. В часности и разные климат, в каких будет находиться машина. Однако не всё у нас в мире вечно, потому разные устройства для комфортабельного использования автомобиля в различных условиях климата быть выйти из строя.

Для этой цели вам больше понравятся много обстоятельств – от несоблюдения эксплуатационных норм оборудования до обычного конца срока эксплуатации. В итоге когда нибудь нужно чинить как еще его называют подменять радиатор в автомобиле. Далее мы тщательно разберём, что такое радиатор и как его без помощи других поменять в автомобиле Шкода Октавия в кузове а5 и а7.

Радиатор

В начале разберёмся с этим. Что такое радиатор для чего он служит? И конечно что такое радиаторная решеткаSkoda Octavia a5, a7 либо Тур? Ответы на все эти вопросы мы узнаем в ближайшее время.

Основной момент в автомобиле – это движок, конкретно в нём происходят важные процессы внутреннего сгорания. Если там что-то пылает, то, соответственно, увеличивается температура. Нельзя, чтоб какое-либо оборудование находилось повсевременно в завышенной температуре. Вообщем, перегрев никогда не завершается кое-чем неплохим.

Если не обеспечить движок а7 охлаждающей системой, то не миновать перегрева, а это означает, и поломки самого мотора. Одним из важных составляющих охлаждающей системы является радиатор. Фактически радиатор по сути есть приспособление, которое отводит тепло от воды в охлаждающей системе. Он один играет главную роль здесь.

Снятие решетки Skoda octavia A5

кто делал таким же способом либо кому было любопытно нажимаем кнопки.

Сетка в бампер Skoda Octavia A7

Как установить сетку в бампер на Skoda Octavia A7 Защита радиатора от камешков.

Перейдём конкретно к подмене радиатора в Шкоде Октавия а5 и а7. Сначала нужно слить охлаждающую жидкость и помыть весь радиатор незапятанной водой. Идеальнее всего, если это будет дистиллированная вода. Однако какой конкретно водой есть вариант промывать радиатор? Конечно, лучше помыть не только водой, а с добавлением каустической соды. Дальше дайте движку поработать 10 минут на холостом ходу.

После чего, как показывают видео в Вебе, необходимо разъединить колодки жгута в проводах вентилятора. Это делается путём нажатия на пружинный фиксатор. Отсоедините пароотводящий шланг. Также отсоедините шланг от патрубка радиатора. Снимите кронштейн, выкрутив соответственный болт. После чего снимите вторую верхнюю опору и демонтируйте сам радиатор.

После промывки и прочистки отдельных составляющих радиатора a7 установите всё в оборотном порядке.

Не стоит забывать залить охлаждающую жидкость. Лучше новейшую, а не ту, что слили в начале. Для этой цели вам так же, так же как и сначала, дайте движку незначительно поработать в холостом режиме. Таким макаром, нашему клиенту остается трубки избавятся от воздуха, и не представит труда забить новейшую охлаждающую жидкость так, чтоб избежать завоздушивания охлаждающей системы.