Замена прокладки клапанной крышки дэу нексия 16 клапанов

Замена Прокладки Клапанной Крышки Нексия 16 Клапанов

15 Окт

ppkmaksim › Блог › Замена прокладки клапанной крышки дэу нексия 1.6

Вчера решил поменять прокладку клапанной крышки, т.к. масло текло со всех щелей. Менял в гараже, там встречаются нашему клиенту остается, подъемник, инструменты, куча съем ников и приспособлений. То по слесарке сделают нашему клиенту остается что угодно.

Собственно прокладку меняю самостоятельно на своей машине впервые, до этого раз 10 менял в разных местах, у разных сервис мен ов, и только единыжды прокладка продержалась без протечек около 20000 км пробега. Что остается сделать нашему клиенту остальные около 7000 не свыше, а при даже и меньше. Я думаю большенство этих двигателей страдают этой болезнью.

Началось что остается сделать нашему клиенту просто, снял защитный кожух и начал откручивать 15 болтов крепления клапан ной крышки. В этом вопросе я офигел, болты были так сильно прикручены, что маленькая трещетка чуть не сломалась. Затем я что остается сделать нашему клиенту понял, почему прокладка потекла через 3000 км.

23

Привет, сегодня тоже заморочился впервые с этой прокладкой, масло прет с нее сначала ездил доливал, однако течет сильно масло расход и пованивает с двигла гарьюмашина у меня меньше года, когда открыл крышку было по образу тебя, нашему клиенту остается свечные колодцы в масле плавают, в резинках свечных ппц масла, нашему клиенту остается мыл чистил, крышка тоже была с отложениями кокса, однако это ладно. Когда, прокладка была корейская, может даже родная, я хз, я купил QML. Увы к тому же я не затем решил здесь отписаться, а про эти втулки которые некоторые говорят надо пилить.
Кто не понял об этом факте речь, это такие стальные цилиндрики в крышке в местах ее крепления болтами, вот эти втулки они не вварены и ходят их при замене прокладки простукивают, чтобы типа они не торчали и крышка легла ровно на поверхность ГБЦ. Смысла в этом вопросе немного, а говоря точнее нет совсем, поскольку эти втулки и снова выйдут наружу изнутри крышки, когда вы начнете ее прикручивать, поскольку болт будет давить на втулку сверху, а снизу крышка будет лежать на прокладке и там будет пространство куда втулке выйти. Короче смысл о том, что эти втулки намеренно сделаны по высоте чуть не просто толщины крышки как раз поэтому сама крышка никогда не ляжет вплотную на ГБЦ как раз поэтому некоторые «мастера» выбивают эти втулки, укорачивают их на 0,5-0,7 мм и потом снова ставят на места, таким образом крышку можно прижать сильнее к головке, но делать этого не обязательно ни в коем разе. И по этой причине:

Замена прокладки клапанной крышки Daewoo Nexia 16v

— автозапчасти для иномарок без посредников. Приветствую вас уважаемые авто любители,Вы смотрите.

1) эта втулка позволяет закручивать крышку по полной программе, продать и продать продать именно! некоторые боятся перетянуть и зря, ее длина специально подобрана так, чтобы закручивать болты по полной программе, в этом случае остается небольшой зазор между ГБЦ и крышкой под прокладку;2) если сточить втулку и потом при закручивании перетянуть болт, то крышка в решении этого вопроса месте может попросту лопнуть.

Возникает вопрос, почему если просто заменить прокладку все по полной программе закрутить масло безразлично лезет из щелей откуда берутся щели, если на заводе специально так делают оставляя зазор, который наверное и пытаются уменьшить стачивая эти втулки.

И продать что остается сделать нашему клиенту просто. Крышку ведет от перегрева, ее поверхность искривляется не в многочисленных местах плотно прилегает. Т.о. если вы поменяли прокладку, закрутили нашему клиенту остается болты по полной программе, а масло и дальше лезет, то меняйте крышку.

Когда есть крышки из алюминия для этих моторов.

Удачных вам ремонтов.

Источник: https://autoruservis.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-neksija-16/

Нексия 16 Клапанная Замена Клапанной Прокладки ~ AUTOTEXNIKA.RU

Тема достаточно популярная владельцам Daewoo Nexia, у себя увидел сейчас подтраивание при разгоне на 2-ой.

Так что, пожалуй, ничего нового и вау тут не будет, запись все-же не просто себе потому что люблю чтоб было нашему клиенту остается разжевано. Буду рад если кому понадобится Этот расхожий слух мануальчик.

Сначала снимаем декоративную накладку мотора. Откручиваем 4 болта шестигранником на 5 мм, откручиваем крышку маслозаливной горловины и снимаем накладку.

Дальше снимаем высоковольтные провода. После снятия я увидел что у них масленые подтеки, что не есть отлично.

Дальше свечным ключом на 16 мм снимаем свечки, у меня они были в очень плачевном состоянии (сами электроды в определенной мере, чистил их хим способом в последние годы).

Дальше снимаем шланг контура хх (он слева, просто снимаем его) и шланг основного контура картерных газов (он справа, пассатижами сжимаем концы хомута, отводим его выше и снимаем сам шланг).

Последующим шагом отсоединяем колодку жгута проводов датчика фаз (отжимаем на лево фиксатор и снимаем колодку).

Потом головкой на 10 откручиваем 15 болтов крепления крышки ГБЦ.

Ну и еще узкой шлицевой отверткой поддеваем крышку и аккуратненько поднимаем ее (не стоит забывать снять крышку маслозаливной горловины, я ее закрутил чтоб всякая шняга не попала).

Сама крышка (оборотная сторона) с бедной трухлявенькой от масла прокладкой.

Замена прокладки клапанной крышки Daewoo Nexia 16v

А далее пора набраться терпения, часом времени (естественно тут все зависит от степени зажагенности ГБЦ маслом) и начать нашему клиенту остается отмывать, убирать старенькый герметик и обезжиривать поверхность.

Так вышло что у меня дорожки от свечных колодцев до распредвалов были в масляном нагаре (нагаре!), который не очищался не смывался ничем. Потому пришлось аккуратненько поработать шлицевой отверткой чтобы счистить образовавшийся нагар.

Результат моей очистки не был безупречным, однако время подходило к вечеру и надо было ускоряться.

Потом чистим и обезжириваем внутренную сторону крышки.

И дополнительно сама прокладка клапанной крышки за 350 рублей.

Устанавливаем аккуратно прокладку в район:

и смазываем герметиком в последующих местах:

Сходу скажу что места для обработки герметиком избрал из книжки, нет хотелось заливать герметик по периметру. Что из этого получится — покажет время. Станем знакомиться считать это пробой №1.

Все, ставим назад крышку и закручиваем 15 болтов в последующем порядке:

Картина взята у ils77 с сохранением копирайта, надеюсь он не обидится

Источник: https://autotexnika.ru/neksija-16-klapannaja-zamena-klapannoj-prokladki/

Замена прокладки клапанной крышки на Дэу Нексия

Если вы являетесь владельцем автомобиля, неважно, новичком или с приличным стажем, замена прокладки клапанной крышки на Дэу Нексия представляет собой жизненно важную необходимость, с которой приходится время от времени сталкиваться.

Подтраивание в процессе разгона в этих авто нередкое явление. В этой статье мы подробно рассмотрим этот процесс по шагам, чтобы в дальнейшем ваша машина работала исправно.

«Мелочам», которые незначительны на первый взгляд, будет уделяться самое пристальное внимание.

Начала важной операции

Итак приступим к процессу замены. Рассмотрим нашу машину визуально. Когда проблема выявлена, декоративная накладка на двигатель снимается. Далее берётся шестигранник на 5 мм, и выкручиваются 4 болта. Убираем крышку горловины для залива масла, и затем накладку снимаем. Перед нами предстают детали машины, которые ранее не были видны под крышкой.

Затем потребуется снять высоковольтные провода с масляными подтёками. Если образуются подобные подтёки, это не слишком хороший признак, и замена окажется необходимой. Демонтируем свечи при помощи ключа 16 мм.

Состояние свечей может быть разным, но зачастую оказывается весьма плачевным. В отношении электродов дело может обстоять лучше, поскольку для них эффективен метод химической очистки. Для того, чтобы электроды служили дольше, подойдёт чистящее средство Sanfor для ванн. Достаточно замочить загрязнённые детали в растворе с горячей водой, а затем пройтись старой зубной щёткой, и они будут, как новенькие. Это избавит вас, автолюбители, от многих неприятностей.

Демонтируйте шланг, расположенный слева и имеющий определённый контур. При помощи пассатижей снимите шланг, связанный с основным контуром картерных газов. После того, как шланги будут сняты, переходим к следующему шагу. Отжав фиксатор влево, удалите колодку жгута проводов фазовых датчиков. Возьмите головку на 10, и снимите 15 болтов, которыми закрепляется крышка ГБЦ.

Замена прокладки клапанной крышки на автомобиле Нексия 16 клапанов: продолжение

При помощи тонкой шлицевой отвёртки поднимаем и снимаем крышку горловины, через которую заливается масло. Её нужно тщательно закрутить, чтобы не попало ничего лишнего и не произошло дальнейших неприятностей в ходе эксплуатации. Зато теперь начинается самое интересное!

Нашему взору предстаёт обратная сторона многострадальной крышки. Прокладка со временем побелела от масла и практически пришла в негодность. Поэтому отмеряем, как минимум, 1 час времени, и приступаем к делу. Точное время, которое мы затратим на чистку и отмывание, будет зависеть от степени вредного воздействия масла на ГБЦ.

Далее поверхность как следует моем, удаляем засохший герметик и обезжириваем. Удаляем масляный нагар от свечных дорожек до места расположения распредевалов и очищаем дорожки при помощи шлицевой отвёртки. Степень загрязнения может поражать воображение, и нагар от масла может не очищаться практически никакими способами. Крышку изнутри также следует очистить и обезжирить.

По окончании работы можно подводить определённые итоги. У вас может получиться далеко не идеальная очистка, но главное соблюдать технологию. Если до этого внутренняя часть устройства была неаккуратной и вся в старом засохшем от времени масле, то теперь поверхность засияет идеальной чистотой. Если вы что-то ненароком поцарапали, то это уже, как говорится, рабочий момент. Главное – убрать нагар, и вы с этим успешно справились.

После того, как вы освободили поверхность деталей от устаревшего нагара, сторону крышки изнутри следует очистить и обезжирить.

При выполнении операции можно использовать качественные материалы: термостойкий серый герметик DoneDeal (США) с расфасовкой 42,5 г для формирования прокладок по 240 рублей.

Ценность герметика в том, что он способен выполнять свои функции в пределах температурного диапазона от -70 до +345°С. Он подходит для ремонта автомобилей любых марок, независимо от гарантии. Отличается низкой летучестью растворителей, которые входят в его состав.

Ну и, конечно же, выбирайте прокладки для клапанных крышек. Можно остановиться на марке DOHC стоимостью 350 рублей.

Возвращаем прокладку на прежнее место, и стараемся делать это максимально аккуратно. После этого смазываем герметиком по периметру. Если не хотите зря тратить герметик или желаете сэкономить на его расходе, смазывайте в обозначенных местах по краям. Как это сделать точнее, можно посмотреть в специализированных книгах. Во время работы, главное, сильно не перестараться, и туго не закручивать болты.

Устанавливаем крышку обратно, и прикручиваем 15 болтов в обозначенном порядке. Следите за тем, чтобы болты не надломились. Взамен свечей, что были установлены до этого, вы можете установить в своём авто, допустим, комплект NGK, до этого мирно ожидавший своей участи в багажнике. Прокладки клапанной крышки в этих машинах – вообще принадлежат к разряду расходного материала. В итоге всё должно завестись на ура!

Если возникает проблема, что автомобиль не заводится, смазываем кольца внутри прокладки при помощи герметика для того, чтобы в них ничего не текло. Когда меняете прокладку, не забывайте смазывать её герметиком по краям.

При необходимости заменяем промасленные провода и свечи, если их зальёт маслом. Если провода промаслились, то и начинает троить. Это известно ещё со времён курса физике в школе. Не помешает и промывка керосином в ванне с ультразвуком.

Так мы добьёмся того, к чему стремились: наша Дэу Нексия будет заводиться буквально с полуоборота.

Таким образом, потратив не более 590 рублей для несложного ремонта своего авто, мы простым способом надолго продляем его срок службы. Различные мелочи, затрудняющие езду, отныне не будут вам досаждать. Замена прокладки клапанной крышки на машине Дэу Нексия 8 клапанов происходит аналогичным образом. Удачной вам поездки! Статья носит ознакомительный характер. При любых сложностях, рекомендую обращаться в специализированные автосервисы.

Источник: http://nexiadaewoo.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-na-deu-neksiya/

Замена клапанной прокладки Daewoo Nexia 8 и 16 клапанов

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия может потребоваться, если вы заметили замасливание головки блока цилиндров. Собственно прокладка клапанной крышки на Daewoo Nexia является одним из самых слабых мест, поэтому замену приходится проводить регулярно.

Стоит отметить, что данная проблема имеется, как у 8-клапанного двигателя A15SMS, так и у 16-клапанного мотора F16D3, не говоря уже о более поздних версиях дорестайлинговых движков.

Замену клапанной прокладки на Daewoo Nexia производитель рекомендует производить при каждом снятии крышки головки блока цилиндров.

Замену прокладки проводим при появлении течи масла по стыку крышки с головкой блока цилиндров. Далее инструкция по замене на 8-и 16-клапанных версиях двигателя.

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 8 клапанов

Замену прокладки проводим только на холодном двигателе. Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга вентиляции картера двигателя и снимаем шланг. Смотрим фото далее.

Откручиваем 8 болтов головкой на 10. Расположение болтов помечены стрелочками.

Снимаем крышку.

Переворачиваем крышку и вытаскиваем клапанную прокладку.

Что бы сразу после установки новой прокладки течь масла не возобновилась важно правильно прикрутить клапанную крышку. Болты прикручиваем равномерно крест на крест.

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 16 клапанов

Как и в случае с 8-клапанным мотором замену прокладки проводим только на холодном моторе. Первым делом снимаем верхнюю переднюю крышку привода ГРМ. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика фаз и отводим жгут проводов в сторону. Снимаем наконечники высоковольтных проводов со свечей зажигания и отводим провода в сторону от крышки.

Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга основного контура системы вентиляции картера и, сдвинув хомут по шлангу снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров, смотрим фото далее.

Снимаем с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера.

Головкой «на 10» отворачиваем пятнадцать болтов крепления крышки головки блока цилиндров.

Соединение болтов с крышкой уплотняется резиновыми кольцами, установленными в углублениях крышки. Не потеряйте их, а лучше замените новыми.

Поддев шлицевой отверткой крышку головки блока цилиндров снимаем клапанную крышку Дэу Нексия.

Вынимаем прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.

Очищаем от остатков герметика и масла и обезжириваем уплотняемые поверхности крышки и головки блока цилиндров.
Устанавливаем новую прокладку в пазы крышки и наносим тонкий слой герметика на поверхности прокладки в зоне полукольцевых поверхностей 1 (см. фото ниже), контактирующих с крышками подшипников распределительных валов, и в зоне заглушек 2 головки блока цилиндров.

Во избежание повреждения датчиков концентрации кислорода системы управления двигателем при ремонте можно применять только специальный герметик, рекомендуемый для автомобилей, оснащенных такими датчиками.

Места нанесения герметика на прокладку на следующем фото.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Источник: http://ruauto99.ru/2017/05/zamena-klapannoj-prokladki-daewoo-nexia-8-i-16-klapanov/

Замена прокладки ГБЦ

Подробная аннотация по выполнению данной операции:

Для начала необходимо приготовить автомобиль к выполнению данной операции. Сперва необходимо слить моторное масло и охлаждающую жидкость.
После подготовки нужно снять заднюю крышку ремня газораспределительного механизма (ГРМ).
Вполне открутить верхний болт крепления генератора.
Изъять высоковольтные провода.
Отсоединить колодки жгута проводов от последующих деталей: регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения распределительного вала, датчик термометра охлаждающей воды, топливные форсунки, система рециркуляции отработавших газов, катушка зажигания. После выполнения операции отодвинуть жгуты проводов вспять.
Разъединить колодку жгута проводов управляющего датчика кислородной концентрации.
Отвернуть гайку крепления наконечника проводов массы к головке блока цилиндров (ГБЦ) ключом на 12 мм.
Отсоединить три вакуумные трубки от впускного коллектора и 17 мм ключом задерживать штуцер от проворачивания, а ключом на 19мм отвернуть наконечник шланга усилителя тормозов от впускного коллектора.
Отсоединить от дроссельного узла и отвести трос привода дроссельной заслонки в сторону.
Также, необходимо отсоединить топливопроводы от топливной рамы.
Ослабить хомут пассатижами и отсоединить шланг радиатора отопителя от тройника системы остывания.
12 мм ключом отвернуть два верхних болта кронштейна впускного трубопровода.
14 мм ключом отвернуть нижний болт кронштейна впускного трубопровода и изъять сам кронштейн.
Отсоединить основной каталитический нейтрализатор впускного коллектора.
Ослабить затяжку хомута пассатижами и отсоединить шланг системы охлаждения от термостатной крышки.
Разрезать хомут и отсоединить шланг системы вентиляции картера. Но учтите, что при оборотной сборке будет нужно новый хомут.
Ключом на 13 мм вывернуть 10 болтов крепления головки блока цилиндров в определенной последовательности.
От ГБЦ отделить 10 болтов и снять корпус распределительного вала в сборе с датчиком положения распределительного вала и модулем зажигания.
Снять рокеры клапанов и разложить, таким макаром, чтобы при сборке, не запутавшись, монтировать их на прежние места.
Изъять гидрокомпенсаторы из колодцев. При условии, если назад устанавливаться гидрокомпенсаторы будут старенькые, то, также, разложить их таким макаром, чтобы при сборке монтировать их на прежние места.
Снять упрямые шайбы рокеров и разложить таким макаром, чтобы при сборке Вы могли установить их назад на свои места.
Снять головку блока цилиндров(ГБЦ) в сборе с выпускным коллектором, впускным трубопроводом, элементами системы управления движком и дроссельным узлом.
Снять прокладку ГБЦ. Если не выходит изъять руками, можно отделить от блока цилиндров при помощи отлично заточенного ножика.
Очистить привалочные поверхности ГБЦ. Также необходимо очистить болты крепления головки блока и их отверстия для креплений.
Пристально оглядеть привалочные поверхности блока цилиндров и головного блока на наличие повреждений. Повышенное внимание уделить месту повреждения прокладки головки блока.
Установить новейшую прокладку головки блока и головки блока цилиндров.
Нанести фланцевый герметик на привалочную поверхность корпуса распределительного вала. Нужен герметик, созданный для концентрации кислорода.
Установить головку блока и корпус подшипников распределительного вала. Затянуть болты креплений.
Довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 70 градусов, потом на угол 30.
При снятии гидрокомпенсаторов, упрямых шайб рокеров и самих рокеров, установить их в предназначенные места назад.
Другие детали установить в оборотной разборке последовательности.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как проверить лямбда зонд работает или нет?

Замена прокладки клапанной крышки Daewoo Nexia 16v

Приветствую вас почетаемые авто любители,Вы смотрите канал Garaj.110. В гостях сейчас автомобиль Daewoo Nexia с .

Daewoo Nexia — Замена прокладки крышки клапанов 16кл

Daewoo Nexia — Замена прокладки крышки клапанов 16кл Подписаться на мой канал .

Схожая процедура – дело, требующее особенного внимания, терпения и определенных способностей. Естественно, лучше всего, при схожих поломках отогнать автомобиль на 100, где механики искусно, и стремительно выполнят обозначенную задачку.

Источник: http://sis26.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-neksija-16/

Замена прокладки клапанной крышки Дэу Нексия

Открывая капот, вы вдруг заметили течь масла по периметру? Значит, пора делать замену клапанной крышки Дэу Нексия. Клапанная крышказакрывает ГБЦ, предохраняя блок цилиндров от попадания туда грязи и влаги, аостальные узлы – от брызг масла, летящих в процессе работы поршней,клапанов и т.д. Крышка клапанов с маслоналивной головкой герметичнопривинчивается к корпусу блока цилиндров. Для герметичности важно состояниепрокладки.

Стоит заметить, что такую работу, в идеалежелательно производить не только когда она протекла. Всякий раз, когда выоткручиваете ее для ремонта, нелишне это будет сделать.Здесь важна точность прилегания, а замятые части не смогут встатьбезупречно на свое место

Стоимость:

Вид работы:ЦенаСнятие / установка Замена со с/у коллектора

от 600 руб.

от 2500 руб.

Адреса автосервисов вСанкт-Петербурге:

Замену прокладки клапанной крышки Daewoo Nexia необходимо делать при истечениисрока эксплуатации, рекомендованном производителем. Прокладка изготовлена изспециальной термостойкой резины, она должна выдерживать и давление, и реакцию смаслом, и высокие температуры.

Резина со временем теряет эластичность,покрывается трещинами, в этом случае также нужно ее поменять. Иногда производителями не предусмотрен выпускотдельно прокладки масляной крышки, тогда ее можно приобрести в комплекте. Чаще такое бывает, когда крышка изготовленане из металла, а из пластика.

Своевременная замена, поможет содержать вашдвигатель в чистоте, другие прокладки и сальники убережет от преждевременногоизноса. При отсутствии должного опыта на стоит производить замену самостоятельно. Здесь важно усилие затяжки специальным динамометрическимключом и последовательность затяжки болтов. Неправильная замена — грозитперекосом.

Кроме того, она неустранит течь. Настоятельно рекомендуем вам обратиться в этом случае к нашимспециалистам сервисов Санкт-Петербурга.

Важно также качество новых запчастей. Чтобы быть уверенным в результате замены,рекомендуем приобретать ее в нашем магазине.

Источник: https://automagia.ru/sto/engine/zamena-prokladki-kk/daewoo/nexia-1

Руководство по замене прокладки ГБЦ на Дэу Нексия 16 кл. своими руками

Так или иначе, но со временем мотор любого транспортного средства будет нуждаться в ремонтных работах. Ведь машины российского и украинского производства не настолько надежные, как иномарки. Соответственно, для экономии денежных средств на ремонте владельцу авто приходится выполнять многие работы самостоятельно. Если головка блока цилиндров Дэу Нексия 16 клапанная начала протекать, то подошло время замены прокладки.

Необходимость смены прокладки головки блока цилиндров на двигателе 16 клапанов Дэу Нексия может появиться в некоторых случаях. В этой статье мы расскажем вам, когда нужно осуществлять замену, что для этого необходимо и как в целом происходит эта процедура.

Автомобиль Деу Нексия с 16 кл мотором

В первую очередь, осуществлять смену прокладки следует тогда, когда на ней появились повреждения. То есть на прокладке возникли микротрещины, в результате которых ГБЦ транспортного средства с 16 кл мотором будет функционировать некорректно.
В частности, в случае пробоя прокладки головки блока цилиндров, автовладелец столкнется с попаданием отработавших газов в охладительную систему. Постоянное бурление охлаждающей жидкости может свидетельствовать о том, что прокладка головки блока цилиндров пробита. В этом случае имеется в виду именно бурление, а не кипение антифриза, что очень важно не перепутать.
Также необходимость ремонта может появиться в результате недостаточного уровня компрессии в двигателе. Есть вероятность того, что прокладка головки блока цилиндров 16 кл уже отработала свой ресурс эксплуатации и просто не в состоянии осуществлять свои задачи. В таком случае необходим срочный ремонт, иначе это может обернуться боле печальными последствиями.
Если компрессия не в порядке, то двигатель Деу Нексия будет постоянно троить, а холостой ход и зажигание при этом будут настроены правильно.

Новая прокладка ГБЦ для 16 кл мотора Нексия
Также если в прокладке головки блока цилиндров появилась трещина, об этом может свидетельствовать постоянное снижение мощности 16 кл двигателя. Моторное масло может попадать в систему охлаждения, а антифриз — в масло. В этом случае свечи накаливания будет постоянно заливать, но не бензином, а антифризом. При этом для транспортного средства будет характерно регулярное снижение мощности во время движения, особенно при езде в гору.
Из места соединения ГБЦ с самим блоком обнаружена течь жидкости.

Во всех приведенных выше случаях замена компонента головки блока цилиндров должна осуществиться как можно быстрее. Если вы вовремя не замените прокладку, то это со временем выльется в необходимость капитального ремонта 16 кл мотора. Поэтому, если вы выявили хотя бы один из признаков, сразу же приобретайте прокладку и меняйте ее, на СТО или своими силами. Специально для тех, кто решил выполнить эти работы самостоятельно, ниже представлена соответствующая инструкция.

Что подготовить?

набор ключей;
плоскогубцы;
динамометрический ключ.

Гаечные ключи и головки Плоскогубцы Динамометрический ключ

Поэтапная замена

В первую очередь необходимо подготовить ваше транспортное средство к началу работ. Для этого потребуется слить моторное масло и антифриз. Также произведите демонтаж задней крышки ремешка привода газораспределительного механизма, а также открутите верхний винт, который крепит генератор. После этого отсоедините провода от свечей зажигания.
Затем следует отключить провода от устройства регулирования положения холостого хода, ДПДЗ, устройства контроля положения распределительного шкива и контроля температуры антифриза. Также отсоедините провода от клапана системы отработанных газов, бензиновых форсунок.
Возьмите ключ на 12 и открутите гайку, которая крепит провод массы на ГБЦ.
Затем следует отключить три вакуумных трубочки от впускного коллектора.
Оставьте на этих трубках метки, чтобы при подключении не перепутать их.
Теперь возьмите ключ на 17 и зафиксируйте им штуцер, чтобы он не проворачивался. А при помощи ключа на 19 открутите наконечник патрубка тормозной жидкости. После этого можно отключить и убрать в сторону тросик привода дроссельной заслонки.
Отключите от топливной рампы патрубки. Используя плоскогубцы, ослабьте хомут и отсоедините патрубок радиатора отопительной системы от тройника.
Используя ключ на 12, вам нужно демонтировать два верхних винта кронштейна впускного трубопровода. При помощи ключа на 14 и открутите нижний винт. Теперь кронштейн можно демонтировать.
Затем отсоедините каталитический нейтрализатор и демонтируйте крышку ГБЦ.
Используя плоскогубцы, ослабьте хомут и отключите патрубки охладительной системы от термостата.
Кусачками отрежьте хомут и отключите патрубок вентиляционной системы картера.
Учтите, что вам потребуется новый хомут после установки прокладки головки блока цилиндров.
Используя ключ на 13, открутите винты крепления головки, порядок следует соблюдать такой, как указан на фото. После этого можно демонтировать корпус распределительного шкива. Сделав это, отсоедините и демонтируйте ГБВ вашего 16 кл мотора с трубопроводом.
Демонтируйте прокладку, при этом, если требуется, используйте нож, чтобы снять остатки элемента на самой ГБЦ 16 кл двигателя.

Винты головки блока цилиндров также следует очистить вместе с их посадочными местами. Будьте внимательны, чтобы мусор не попал внутрь мотора.
Произведите монтаж новой прокладки.
Корпус распределительного шкива следует промазать герметиком.
Установите ГБЦ и корпус распределительного шкива на место. Все винты следует затянуть в такой последовательности, как показано на фото. При этом следует соблюдать момент в 25 Нм. Используйте динамометрический ключ.

Затем, в такой же последовательности, снова докрутите все винты на угол в 700 градусов, а потом — еще раз, только на 300.
Все остальные детали следует монтировать в обратном порядке. Не забудьте про моторную жидкость и антифриз.

1. Открутите гайку и отсоедините провод массы ГБЦ. 2. Отсоедините трубочки от впускного коллектора, пометьте их. 3. Отсоедините два винта впускного коллектора. 4. Отрежьте хомут и отключите патрубок вентиляционной системы. 5.

Открутите все винты, соблюдая последовательность, замените прокладку. 6. Затем затяните болты. Остальную сборку произведите в обратном порядке.

При замене элемента точно соблюдайте все действия, особенно это касается закрутки болтов головки.

«Как осуществить смену прокладки ГБЦ»

Если вы решили самостоятельно заменить прокладку ГБЦ, то это видео вам пригодится.

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/daewoo/nexia/rukovodstvo-po-zamene-prokladki-gbts-svoimi-rukami/

Замена Клапанной Крышки Дэу Нексия 16 Клапанов

Замена клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) на дому

Выполняя ремонт мотора будет нужно Замена клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов). Необходимо отметить то, что стандартной процедуры регулировки не предвидено – просто нечем поменять зазор меж толкателями и ножками клапанов.

На автомобилях инсталлируются гидрокомпенсаторы, которые без помощи других подбирают нужный зазор. Система надежная, отлично работает и даже не просит дополнительного ухода. Но при случаются трудности – разрушаются клапаны, потому они требуют Замены.

Принципно при эксплуатации поддерживать обычное состояние всех узлов и агрегатов, чтоб прирастить ресурс мотора в итоге.

Что нужно для замены клапанов

Непременно при Замене клапанов на «Дэу Нексия» (8 клапанов) нужно приобрести набор новых изделий. Без этого просто не надо пробовать начинать ремонт. Также у вас нужны такие инструменты и запчасти:

Набор головок и трещотка.
Ключ динамометрический.
Мощнейший магнит.
Пластмассовая втулка.
Набор сальников клапанов.
Если нужно меняете толкатели гидрокомпенсаторов.
Шуруповерт как еще его именуют дрель с возможностью регулировки скорости вращения.
Паста для притирки клапанов.
Новые прокладки ГБЦ и крышки.

В конечном итоге ремонт и Замена происходят таким же образом, так же как и на других автомобилях с движками внутреннего сгорания.

Подготовка к снятию

Пока снимать головку блока цилиндров, нужно выполнить несколько действий:

Отключить от батареи аккумуляторной минусовой провод питания.
Демонтировать нашему клиенту остается оборудование подвесное, защитные чехлы.
Снять с распределительного вала ремень ГРМ.

Непременно снимаете корпус и воздушный фильтр, избавляетесь от всех частей, которые быть воспрепятствовать демонтажу ГБЦ.

Стопроцентно снимать ремень газораспределительного механизма нет нужды, если не планируете его поменять. Но рекомендуется провести полную Замену всех компонент, относящихся к головке блока цилиндров – этим вы обеспечите лучшее качество ремонта.

Что нужно для притирки клапанов

Непременно необходимо производить притирку новых клапанов (по другому говоря старенькых, если плотность нарушена). Производится процедура тривиально, при Замене клапанов «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо придерживаться тех же правил, что и при выполнении ремонта другого автомобиля. Для вас будет нужно таковой набор инструментов:

Шуруповерт как еще его именуют дрель с реверсом и регулировкой скорости вращения.
Отрезок шланга, внутренний поперечник у него бывает таким же, так же как и наружный у ножки клапана.
Притирочная паста 2-ух типов: для узкой и грубой работы.

Непременно ремонт проводить в чистом помещении, чтоб не попадала грязюка вовнутрь устройств.

Проведение притирки

При Замене ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) непременно необходимо проводить функцию притирки. Как досадно бы это не звучало необходимо придерживаться правила – кто клапан притирается к одному отверстию, потому нужно маркером намечать их. Процедура легкая:

Устанавливаете клапан на место предназначения, на его ножку надеваете резиновый шланг и фиксируете хомутом.
В дрель зажимаете отрезок металла (подойдет ножка от старенького клапана) и фиксируете хомутом.
Наносите на тарелку клапана пасту для грубой притирки.
Совершаете вращение на малеханькой скорости в различные стороны. При этом необходимо делать по 5-7 оборотов по часовой стрелке и столько же против. Это обеспечит очень плотное соприкосновение поверхностей. Удобнее для этой работы использовать ручную дрель.
После грубой притирки нужно смыть пасту и нанести тонкодисперсную.
Снова вращаете дрель, необходимо достигнуть наибольшего соприкосновения поверхностей.

Замена прокладки клапаннойкрышки Daewoo Nexia 16v

— автозапчасти для иномарок без посредников. Приветствую вас почетаемые авто любители,Вы смотрите.

По таковой схеме проводится притирка всех других клапанов. Непременно после работ кропотливо помыть ГБЦ, чтоб не осталось следов пасты – она может попасть на поршни, что приведет к резвому износу частей мотора.

Инструменты для замены гидрокомпенсаторов

Чтоб провести Замену ГБЦ «Дэу Нексия» (8 клапанов), для вас будет нужно провести работы – притирку клапанов, установку гидрокомпенсаторов и сальников, распредвала. Если осуществляется Замена гидрокомпенсаторов, снимать головку не надо – довольно демонтировать распределительные валы и крышку. Для вас будет нужно таковой набор инструментов:

Свечной ключ (лучше поломанный, потому что придется его распиливать).
Рассухариватель для автомобилей ВАЗ «классической» серии.
Набор головок, трещотка.

Разборка привода ГРМ

По аналогичному сценарию делается и замена распредвала «Дэу Нексия» (8 клапанов). Нужно выполнить такие манипуляции:

Снимите крышку клапанного механизма.
Открутите крепления верху кожуха, прикрывающего ремень ГРМ.
Открутите звездочку и медлительно сдвиньте ее. Непременно подвесьте ее на проволоке, чтоб она не свалилась вниз и даже не сместился на ее поверхности ремень.
Если не желаете снимать звездочку, то естественно приподнять одну сторону автомобиля и включить пятую передачу – так будет намного проще. Проворачивать коленчатый вал можно, вращая вывешенное колесо. Одно неудобство – тяжело выловить положение распределительного вала.
Закройте нашему клиенту остается дренажные отверстия временно проведения ремонта.

При Замене маслосъемных колпачков «Дэу Нексия» (8 клапанов) производятся такие же манипуляции, но только придется использовать оловянный прут. Благодаря его использованию фиксируется положение клапана в высочайшей точке. Если проводите демонтаж ГБЦ, пытайтесь сразу с этим выполнить Замену всех частей.

Замена гидрокомпенсаторов

Это то, что будет нужно при ремонте бухгалтерской системы газораспределения, в особо сложных ситуациях делается замена клапанов. «Дэу Нексия» (8 клапанов) оснащается системой, которая автоматом регулирует термический зазор. Для снятия и Замены гидрокомпенсаторов нужно сделать такие деяния:

Провернуть распределительный вал таким макаром, чтоб его выпуклая часть оказалась вверху. Так освободится много места.
К месту крепления клапанной крышки необходимо накрутить болт для установки рассухаривателя.
Устанавливаете свечной ключ напротив вкрученного болта. Грани в данном случае должны являться понизу.
Из проволоки необходимо сделать крючок. Нажимаете на рассухариватель (он положительный момент в том фиксируется болтом, а его Следущий} повод часть нажимает на свечной ключ и клапанную шайбу).
После нажатия на рассухариватель необходимо расшевелить рокер. Приподнимите часть, расположенную на гидрокомпенсаторе.
Сейчас пора использовать крючок – подсовываете его под гидрокомпенсатор и вытаскиваете элемент.

Заместо крючка употребляется мощнейший магнит – благодаря его использованию работа производится резвее. Можно сходу извлекать оба компенсатора. Сборка делается в оборотной последовательности.

Замена прокладки клапанной крышки нексия 8 кл

При Замене ремней «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо делать ряд предварительных действий – без этого ремонт сделать нереально. Непременно необходимо устанавливать нашему клиенту остается шкивы по меткам – это обеспечит правильное функционирование всех систем мотора, понизит расход бензина, прирастит мощность. Для демонтажа приводного ремня сделайте такие манипуляции:

Поставьте автомобиль на ровненькой горизонтальной площадке, включите передачу и выдавите ручник.
Фронтальное правое колесо необходимо поддомкратить и снять.
Отключите от аккума минусовую клемму, отсоедините нашему клиенту остается шланги и хомуты, которые бывают варианты помешать демонтажу.
При наличии ключа на 13 необходимо ослабить болт генератора, потом двинуть его корпус и ослабить натяжение ремня.
Снимите высшую часть пластмассового кожуха, выкрутив ключом на 10 нашему клиенту остается болты крепления.
Выверните понизу два болта, которые находятся на защите мотора. Получив доступ к болту на шкиве коленвала, выверните его. Лучше заблаговременно обработать резьбовое соединение проникающей смазкой.

Потом выкручиваете болты крепления или верхней крышки, снимаете на сто процентов ремень ГРМ. Сейчас осталось только выставить валы по меткам и натянуть новый ремень.

Установка нового ремня

Непременно проверьте, чтоб совпадали метки:

На шкиве распределительного вала она должна стать ориентирована ввысь.
На шкиве коленчатого вала – вниз.

Непременно устанавливайте новый натяжной ролик – у него имеется треугольная прорезь сзади, с ее помощью есть вариант держать под контролем натяжение ремня. После Замены ремня ГРМ «Дэу Нексия» (8 клапанов) необходимо произвести натяжение – для этой цели для вас требуется достигнуть совпадения отверстий в указателе.

После совпадения отверстий необходимо установить тут железный прут. Вследствии этого затягивается гайка крепления ролика, и весь узел собирается. Создают натяжение ремня с применением помпы, но это труднее. Непременно после натяжения ремня необходимо перепроверить совпадение всех меток. Для этой цели для вас проворачиваете на 2-3 оборота коленвал и проверяете положение шкивов.

Источник: http://top-geer.ru/zamena-klapannoj-kryshki-djeu-neksija-16-klapanov/

Замена Прокладки Клапанной Крышки Нексия 16 Кл

Подмена прокладки ГБЦ Daewoo Nexia

Блок цилиндров Дэу Нексия

Данная статья по подмене прокладки ГБЦ подходит на авто Daewoo Nexia всех годов выпуска с вариантами движков 1.5 DOHC, 1.6 DOHC, 1,5 SOHC.

Для подмены прокладки ГБЦ разумнее снимать головку блока цилиндров вкупе с ГРМ, впускным трубопроводов и выпускным коллектором.

Замена прокладки ГБЦ

Подробная аннотация по выполнению данной операции:

Для начала необходимо приготовить автомобиль к выполнению данной операции. Сперва необходимо слить моторное масло и охлаждающую жидкость.
После подготовки необходимо снять заднюю крышку ремня газораспределительного механизма (ГРМ).
На сто процентов открутить верхний болт крепления генератора.
Изъять высоковольтные провода.
Отсоединить колодки жгута проводов от последующих деталей: регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения распределительного вала, датчик указателя температуры охлаждающей воды, топливные форсунки, система рециркуляции отработавших газов, катушка зажигания. После выполнения операции отодвинуть жгуты проводов вспять.
Разъединить колодку жгута проводов управляющего датчика кислородной концентрации.
Отвернуть гайку крепления наконечника проводов массы к головке блока цилиндров (ГБЦ) ключом на 12 мм.
Отсоединить три вакуумные трубки от впускного коллектора и 17 мм ключом задерживать штуцер от проворачивания, а ключом на 19мм отвернуть наконечник шланга усилителя тормозов от впускного коллектора.
Отсоединить от дроссельного узла и отвести трос привода дроссельной заслонки в сторону.
Также, необходимо отсоединить топливопроводы от топливной рамы.
Ослабить хомут пассатижами и отсоединить шланг радиатора отопителя от тройника системы остывания.
12 мм ключом отвернуть два верхних болта кронштейна впускного трубопровода.
14 мм ключом отвернуть нижний болт кронштейна впускного трубопровода и изъять сам кронштейн.
Отсоединить основной каталитический нейтрализатор впускного коллектора.
Ослабить затяжку хомута пассатижами и отсоединить шланг системы остывания от термостатной крышки.
Разрезать хомут и отсоединить шланг системы вентиляции картера. Но учтите, что при оборотной сборке будет нужно новый хомут.
Ключом на 13 мм вывернуть 10 болтов крепления головки блока цилиндров в определенной последовательности.
От ГБЦ отделить 10 болтов и снять корпус распределительного вала в сборе с датчиком положения распределительного вала и модулем зажигания.
Снять рокеры клапанов и разложить, таким макаром, чтобы при сборке, не запутавшись, монтировать их на прежние места.
Изъять гидрокомпенсаторы из колодцев. При условии, если назад устанавливаться гидрокомпенсаторы будут старенькые, то, также, разложить их таким макаром, чтобы при сборке монтировать их на прежние места.
Снять упрямые шайбы рокеров и разложить таким макаром, чтобы при сборке Вы могли установить их назад на свои места.
Снять головку блока цилиндров(ГБЦ) в сборе с выпускным коллектором, впускным трубопроводом, элементами системы управления двигателем и дроссельным узлом.
Снять прокладку ГБЦ. Если не получается изъять руками, можно отделить от блока цилиндров с помощью хорошо заточенного ножа.
Очистить привалочные поверхности ГБЦ. Также нужно очистить болты крепления головки блока и их отверстия для креплений.
Внимательно осмотреть привалочные поверхности блока цилиндров и головного блока на наличие повреждений. Особое внимание уделить месту повреждения прокладки головки блока.
Установить новую прокладку головки блока и головки блока цилиндров.
Нанести фланцевый герметик на привалочную поверхность корпуса распределительного вала. Необходим герметик, предназначенный для концентрации кислорода.
Установить головку блока и корпус подшипников распределительного вала. Затянуть болты креплений.
Довернуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 70 градусов, затем на угол 30.
При снятии гидрокомпенсаторов, упорных шайб рокеров и самих рокеров, установить их в предназначенные места обратно.
Остальные детали установить в обратной разборке последовательности.

Замена прокладки клапанной крышки нексия 8 клапанов — Автомастер

Во время эксплуатации автомобиля в двигателе возникают различные неисправности – появляются стуки, движок работает неравномерно (троит), начинает подтекать моторное масло, также мотор может дымить.

Течь масла из-под клапанной крышки – явление достаточно частое, но причины подтекания могут быть разными, и не всегда в этом виновата прокладка крышки клапанов.

В этой статье будет рассмотрено, почему течет масло, и как можно устранить данную неисправность.

Причины течь масла из-под клапанной крышки

Сразу следует заметить, что просто так моторное масло снаружи двигателя появиться не может, а из-под крышки клапанов оно может течь по следующим причинам:

прокладка порвана, или ее материал стал слишком жестким (задубел);
сама клапанная крышка (КК) имеет дефекты – сколы и трещины, если она сделана из алюминия, а также деформированную поверхность, прилегающую к головке блока, если крышка стальная;
забиты каналы вентиляции картера;
крышка неплотно притягивается болтами к ГБЦ – сорвана резьба на болтах, в самой головки блока;
неисправна поршневая группа – внутри двигателя создается избыточное давление, и масло выдавливает через все соединения.

Если масло подтекает немного, особой беды здесь нет, но это неприятно – мотор становится замасленным, на нем моментально образуется грязь. Значительная течь становится опасной – если вовремя не долить масло, может застучать двигатель, и тогда предстоит серьезный ремонт.

Течь из-под крышки клапанов доставляет и другие неприятности – попадание масла на ремень ГРМ может привести к нарушению фаз газораспределения. Если ремень перескочит на зубьях шестерни, клапана встретятся с поршнями, и в этом случае тоже придется основательно ремонтировать двигатель.

Устранение течи масла из-под крышки клапанов

Если подтекание происходит по причине плохой прокладки, устраняется дефект достаточно просто – необходимо сменить уплотнительный материал между КК и головкой блока цилиндров.

Крышку клапанов также менять несложно, но здесь у автовладельца может возникнуть другая трудность – на некоторых иномарках деталь может стоить дорого.

Есть альтернативный вариант – купить запчасть б/у на авторазборке или по объявлению.

Когда масло течет из-за плохой вентиляции картера, следует прочищать забитые каналы. Вентиляционная система имеет разную конструкцию в зависимости от модели двигателя, прежде чем приступить к прочистке, следует выяснить, где эти каналы находится.

Если масло выдавливает из-под КК по причине неисправной поршневой группы – это самый плохой вариант. Здесь уже прочистка каналов и замена прокладки не помогут, как минимум придется менять поршневые кольца или производить капитальный ремонт двигателя.

Замена прокладки клапанной крышки ВАЗ 2108-15

Устранение течи масла с КК на 8-клапанном инжекторном двигателе ВАЗ – дело несложное, но прежде чем приступить к работе, необходимо:

запастись новой прокладкой, маслостойким герметиком;
приготовить необходимый инструмент.

Меняем прокладку так:

выключаем зажигание, открываем капот;
ключиком на 10 отворачиваем два болта крепления кронштейна троса газа;
от привода дроссельной заслонки отсоединяем трос, отводим его сторону, чтобы он не мешался;
ослабляем хомуты патрубков вентиляция картера, отсоединяем два шланга, они расположены по разные стороны от крышки маслозаливной горловины;
торцевым ключом 10 мм или воротком с головкой откручиваем две гайки, держащие КК, снимаем две металлические шайбы с резиновыми уплотнителями;
снимаем крышку, подцепляем плоской отверткой старую прокладку, извлекаем ее;
новую прокладку заправляем в пазы клапанной крышки;

некоторые прокладки не слишком качественные, поэтому не будет лишним промазать стыки на закруглениях КК маслостойкий герметиком (например, Abro);
также следует поменять резиновые уплотнители под гайками крышки клапанов, из-под них тоже может течь масло;
затем производим сборку – устанавливаем все детали на свои места.

Еще достаточно часто на переднеприводных 8-клапанных моторах ВАЗ масло подтекает из-под крышки маслозаливной горловины. Проблема не устраняется даже заменой детали – запчасти ВАЗ не отличаются высоким качеством.

Есть еще способы решения вопроса:

подогнуть усики, чтобы маслозаливная крышка плотнее прижалась к КК;
вырезать и установить дополнительную прокладку из маслостойкой резины или паронита.

На некоторых двигателях ВАЗ масло все равно продолжает подтекать – этот дефект является характерным для этих движков.

Устранение течи масла из-под крышки клапанов Daewoo Nexia

На 8-клапанных двигателях Дэу Нексия масляная течь также является характерной болезнью, этот дефект еще проявляется на авто Opel Vectra А, Chevrolet Lanos с моторами 1.5 или 1.6 л (8-кл.). В основном масло течет из-под алюминиевых крышек, и замена прокладки во многих случаях не помогает.

Владельцами Daewoo Nexia выход из положения найден – необходимо приобрести пластиковую КК, эти крышки плотно прилегают к корпусу распредвала и очень редко пропускают масло.

Устранение течи масла из-под крышки клапанов Шевроле Нива

На автомобиле Chevrolet Niva устанавливается конструктивно такой же мотор, как и на ВАЗ-классика, поэтому у него такие же характерные «болезни». Если масло начинает сочиться через КК, подтяжка болтов во многих случаях не помогает, нужно использовать другие методы для устранения дефекта.

Крышка клапанов Шеви Нива (ВАЗ-классика) жестяная, и под гайками ее крепления устанавливаются шайбы-пластины, они необходимы для того, чтобы металл при затяжке гаек не деформировался. Но со временем железо все равно выгибается, и поэтому между КК и головкой блока цилиндров начинает вытекать масло.

Выровнять плоскость крышки можно достаточно легко, необходимо только установить КК на ровную металлическую поверхность и все неровности аккуратно выстучать молотком.

Если на вазовском моторе Chevrolet Niva забита вентиляция картера, выравнивание поверхности крышки не поможет, необходимо проводить чистку вентиляционных каналов и патрубков. КК для этой операции снимать не нужно, сапун, который необходимо прочистить, находится с левой стороны двигателя по ходу движения авто, ниже уровня ГБЦ.

Чтобы почистить сапун, снимаем патрубок вентиляции, отворачиваем рожковым ключом гайку на 13, извлекаем устройство. Промываем сапун в керосине, протираем его чистой ветошью. Также следует очистить и посадочное место в блоке, но делать это нужно аккуратно, крайне нежелательно, чтобы грязь попала в канал системы вентиляции.

Чистка вентиляции картера на автомобиле Daewoo Nexia

Нередко масло сверху двигателя течет из-за засоренной вентиляции картера. На многих моделях автомобилей в клапанной крышке устанавливается сеточка, которая улавливает грязь, поступающую из масляного картера ДВС. Забитая сетка не позволяет картерным газам выходить из двигателя, в моторе создается избыточное давление, изо всех прокладок начинает сочиться масло.

На 8-кл. моторе Дэу Нексия начинаем прочистку системы вентиляции со снятия КК:

отсоединяем патрубки вентиляции;
отворачиваем восемь болтов крепления самой крышки, снимаем ее.

Теперь нужно демонтировать фильтрующий элемент, его корпус прикручивается к КК изнутри болтами на 8.

Сняв все внутренности, прочищаем сетку, также не забываем промыть отвод вентиляции газов в задней части крышки.

Сеточек в фильтре несколько, чтобы их вынуть, нужно поддеть отверткой.

После прочистки собираем все детали, устанавливаем клапанную крышку на место.

Течь масла из-за плохой поршневой группы

Когда двигатель весь покрыт масляными пятнами, а прочистка вентиляции не дала результатов, вероятнее всего, поломаны или «сели» поршневые кольца. В этой ситуации поможет только ремонт, но сначала необходимо определить, действительно ли виновата поршневая группа.

Признаки неисправной цилиндро-поршневой группы следующие:

двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, не развивает необходимой мощности;
из трубы глушителя идет сизый дым, он становится более заметным на перегазовках;
также дым хорошо заметен, если снять крышку маслозаливной горловины;
масляные подтеки появляются не только в районе клапанной крышки, но и по всему двигателю в местах соединений его частей.

Ремонт в этом случае следует начинать со снятия головки блока. Если в цилиндрах нет выработки и задиров, можно попробовать поменять поршневые кольца. При повреждениях цилиндров необходимо снимать двигатель и производить капремонт.

Источник: https://kip-pribor.ru/remont/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-neksiya-8-klapanov.html

Замена Прокладки Клапанной Крышки Дэу Нексия 16 ~ AUTOINTERLINE.RU

Daewoo Nexia 16V Silver Bird › Бортжурнал › [Фотоотчет] Замена прокладки клапанной крышки

Тема довольно известная владельцам Daewoo Nexia, у себя заметил сегодня подтраивание при разгоне на второй.

Так что, пожалуй, ничего нового и вау здесь не будет, запись все-таки не просто себе так как люблю чтобы было что остается сделать нашему клиенту разжевано. Буду рад если кому пригодится } миф мануальчик.

В основном снимаем декоративную накладку двигателя. Откручиваем 4 болта шестигранником на 5 мм, откручиваем крышку маслозаливной горловины и снимаем накладку.

Получаем такую картину:

Далее снимаем высоковольтные провода. После снятия я увидел что на них масленые подтеки, что не есть хорошо.

Далее свечным ключом на 16 мм снимаем свечи, у меня они были в очень плачевном состоянии (сами электроды более-менее, чистил их химическим методом не так давно).

Далее снимаем шланг контура хх (он слева, просто снимаем его) и шланг основного контура картерных газов (он справа, пассатижами сжимаем концы хомута, отводим его выше и снимаем сам шланг).

Замена прокладки клапанной крышки ауди а6 с5

Следующим шагом отсоединяем колодку жгута проводов датчика фаз (отжимаем влево фиксатор и снимаем колодку).

Затем головкой на 10 откручиваем 15 болтов крепления крышки ГБЦ.

Ну и наконец тонкой шлицевой отверткой поддеваем крышку и аккуратно поднимаем ее (не забудьте снять крышку маслозаливной горловины, я ее закрутил чтобы всякая шняга не попала).

Замена прокладки клапанной крышки бмв е34 м50

А дальше самое время запастись терпением, часом свободного времени (конечно все зависит от степени зажагенности ГБЦ маслом) и начать все отмывать, убирать старый герметик и обезжиривать поверхность.

Так получилось что у меня дорожки от свечных колодцев до распредвалов были в масляном нагаре (нагаре!), который не очищался и не смывался ничем. Поэтому пришлось аккуратно поработать шлицевой отверткой дабы счистить образовавшийся нагар.

Итог моей чистки не был идеальным, но время подходило к вечеру и нужно было ускоряться.

Затем чистим и обезжириваем внутренную сторону крышки.

В местном магазине был куплен термостойкий герметик серый (формирователь прокладок) DoneDeal за 240 рублей.

А также сама прокладка клапанной крышки за 350 рублей.

Устанавливаем аккуратненько прокладку на место:

и смазываем герметиком в следующих местах:

Замена прокладки клапанной крышки октавия 1.6

Сразу скажу что места для обработки герметиком выбрал из книги, не очень хотелось заливать герметик по периметру. Что из этого получится — покажет время. Будем считать это пробой №1.

Почти все, ставим обратно крышку и закручиваем 15 болтов в следующем порядке:

Картинка взята у ils77 с сохранением копирайта, надеюсь он не обидится

Источник: https://autointerline.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-djeu-neksija-16/

Авто ремонт online

«DAEWOO NEXIA c 1994 по 2008 г.г. выпуска с двигателями 1,5 SOHC (G15MF), 1.5 DOHC (A15MF) и 1.6 DOHC (F16D3). Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту с пошаговым описанием операций и цветными фотоиллюстрациями.

Замена прокладки.

Для замены прокладки целесообразно снимать головку блока цилиндров в сборе с ГРМ, с выпускным коллектором и впускным трубопроводом.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Сливаем моторное масло и охлаждающую жидкость.

3. Снимаем заднюю крышку ремня привода ГРМ.

4. Окончательно выворачиваем верхний болт крепления генератора.

5. Снимаем высоковольтные провода.

6. Отсоединяем колодки жгута проводов от регулятора холостого хода , датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения распределительного вала, датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, клапана системы рециркуляции отработавших газов, топливных форсунок, датчика температуры охлаждающей жидкости, катушек зажигания и отводим жгут проводов назад.

7. Разъединяем колодку жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.

8. Ключом на 12 мм отворачиваем гайку крепления наконечника проводов «массы» к головке блока цилиндров.

9. Отсоединяем от впускного коллектора три вакуумные трубки.

Предупреждение!

При отсоединении промаркируйте трубки любым доступным образом, чтобы правильно их подсоединить при сборке.

10. Ключом на 17 мм удерживаем штуцер от проворачивания, а ключом на 19 мм отворачиваем наконечник шланга усилителя тормозов от впускного коллектора.

11. Отсоединяем от дроссельного узла и отводим в сторону трос привода дроссельной заслонки.

12. Отсоединяем топливопроводы от топливной рампы.

13. Пассатижами ослабляем хомут и отсоединяем шланг радиатора отопителя от тройника системы охлаждения.

14. Ключом на 12 мм отворачиваем два верхних болта кронштейна впускного трубопровода.

15. Ключом на 14 мм выворачиваем нижний болт кронштейна впускного трубопровода и снимаем кронштейн.

16. Отсоединяем основной каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.

17. Снимаем крышку головки блока цилиндров

18. Пассатижами ослабляем затяжку хомута и отсоединяем шланг системы охлаждении от крышки термостата.

19. Разрезаем хомут и отсоединяемшланг системы вентиляции картера (при сборке понадобится новый хомут).

20. Ключом на 13 мм выворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров в указанном порядке.

21. Отделяем от головки блока цилиндров и снимаем корпус распределительного вала в сборе с модулем зажигания и датчиком положения распределительного вала.

Замечание

Для замены прокладки головки блока цилиндров необязательно выполнять операции 22, 23 и 24, можно снять головку блока в сборе.

22. Снимаем рокеры клапанов и раскладываем их таким образом, чтобы при сборке установить их на
прежние места.

23. Извлекаем гидрокомпенсаторы из колодцев. Если будут устанавливаться старые гидрокомпенсаторы, то раскладываем их таким образом, чтобы при сборке
установить на прежние места.

24. Снимаем упорные шайбы рокеров и раскладываем таким образом, чтобы при сборке установить их на прежние места.

25. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с впускным трубопроводом, выпускным коллектором, дроссельным узлом и элементами системы управления двигателем.

Рекомендация

Операцию лучше выполнить с помощником.

Рекомендация

Для исключения попадания в каталитический нейтрализатор посторонних предметов закройте его любым подходящим материалом.

26. Снимаем прокладку головки блока цилиндров (при необходимости отделяем ее от блока цилиндров при помощи острозаточенного ножа).

27. Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и головки блока, а также болты крепления головки блока и их крепежные отверстия.

Предупреждение!

Следите, чтобы грязь не попадала в масляные каналы, в рубашку системы охлаждения и цилиндры двигателя.

28. Внимательно осматриваем привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров на наличие повреждений, особенно в месте повреждения прокладки головки блока.

29. Устанавливаем новую прокладку головки блока.

30. Очищаем привалочную поверхность корпуса подшипников распределительного вала

и головки блока цилиндров.

31. Наносим на привалочную поверхность корпуса распределительного вала фланцевый герметик, предназначенный для автомобилей с датчиками концентрации кислорода.

32. Устанавливаем головку блока и корпус подшипников распределительного вала.

Болты их крепления затягиваем моментом 25 Нм в указанной последовательности.

33. В той же последовательности доворачиваем болты крепления головки блока цилиндров на угол 70о,
а затем на угол 30о.

34. Если снимались, устанавливаем гидрокомпенсаторы, упорные шайбы рокеров и сами рокеры на прежние места.

Рекомендация

Перед установкой новых гидрокомпенсаторов опустите гидрокомпенсатор в ёмкость со свежим моторным маслом. Нажмите несколько раз на клапан компенсатора до прекращения выхода пузырьков воздуха, чтобы заполнить его внутреннюю полость маслом.

35. Устанавливаем остальные детали в обратной последовательности.

Источник: http://school.miravtoknig.ru/133/

Замена Прокладки Клапанной Крышки Дэу Нексия

Замена прокладки клапанной крышки (8кл

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Замена прокладки клапанной крышки (8кл.)

— узенькая и мягкая.

К слову сказать в магазине меня спросили какая у меня крышка- металлическая или пластиковая, и, узнав что пластиковая, дали её.Сняв крышку обнаружил, что прокладка у меня стоит вот такая —

— широкая и жесткая

Не долго думая я установил новую прокладку в желобок на крышке и привинтил её (крышку) обратно. Доехав до дома я решил проверить как там поживает обновленный движок- он был ВЕСЬ в масле. Прийдя домой начал рыть информацию по данному вопросу, нарыл много и противоречивой. Итак, требуется МНОГО советов по поводу замены данной прокладки, перечислю их по-порядку:

1. У меня стоит ПЛАСТИКОВАЯ крышка, какую прокладку мне лучше использовать? В магазине сказали что для пластиковой крышки используется ТОЛЬКО узкая прокладка, в интернете же сказано что есть прокладки 3 типов: узкая, широкая и буковая.

Замена прокладки клапанной крышки Daewoo Nexia 16v

Приветствую вас уважаемые авто любители,Вы смотрите канал Garaj.110. В гостях сегодня автомобиль Daewoo Nexia с .

Daewoo Nexia — Замена прокладки крышки клапанов 16кл

Daewoo Nexia — Замена прокладки крышки клапанов 16кл Подписаться на мой канал .

2. Во многих статьях сказано, что используется герметик (термостойкий). Нужно ли его реально использовать, какой именно и, самое главное, в каких местах и на каких этапах установки прокладки? Как я понимаю, он не должен попасть во внутрь двигателя.

3. Также узнал что необходимо обработать поверхности , к которым будет прилегать прокладка — крышку и бортик двигателя. Чем лучше обработать?

4. Во многих FAQах написано, что необходимо откручивать болты крепления клапанной крышки в определенной последовательности, и закручивать тоже. Нашел лишь такую схему —

— она правильная?

5. Часто замечал упоминание о том, что устанавливается сразу 2 прокладки: узкая и широкая- насколько это эффективно и вообще нужно ли?

С нетерпением жду подробных советов по всем пунктам т.к. ездить при таких протечках не хочется и затягивать ремонт тоже. Буду раз услышать мнение тех, кто сталкивался с этой проблемой и решил её.

Для начала нужно тщательно очистить сопрягающиеся кромки крышки и головки блока от грязи и смол — протереть чистой мягкой тряпочкой, смоченной в бензине, а лучше слегка пройтись аэрозолью для очистки карбюраторов.

Узкая прокладка может предназначаться для крышек, имеющих продольную канавку по всей длине — чтобы не сбивалась в сторону. Если на крышке нет такой канавки — используй широкую.

Перед установкой прикинь без прокладки, насколько плотно и равномерно состыковываются крышка и головка — может,какие-то из углов нужно прижимать посильнее для устранения перекоса.

Установи прокладку, одень крышку и наживи все болты\гайки — заверни их пальцами до упора, но не прилагая силы.

Проверь, не качается ли крышка и плотно ли прилегает к головке во всех точках.

Уже ключом крест-накрест ( по схеме ) доверни болты\гайки на одинаковый угол ( один оборот, не больше ) — так чтобы прокладка прочно прижалась и начала чуток продавливаться — но не более ! Излишняя затяжка крайне вредна

В принципе, крышку можно посадить и на жидкий герметик — но опять же так, чтобы она не продавила его слой до металла

Источник: https://vivauto.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-djeu-neksija/

Замена клапанной крышки дэу нексия 16 клапанов

И снимаем последнею.

Поддонкрачиваем двигатель через дощечку за поддон, но только не за компрессор кондиционера. Отворачиваем две гайки, крепящие подушку мотора к лонжерону и два болта к опоре мотора. Имея его придется нелегко, однако нас выручит карданчик. Снимаем подушку мотора.

Заменапрокладкиклапанной крышки Daewoo Nexia 16v

— автозапчасти для иномарок без посредников. Приветствую вас почетаемые авто любители,Вы смотрите.

За болт шкива коленвала, непременно по часовой стрелки, вращаем коленвал добиваясь совпадения меток на распредвалах.

Откручиваем шкив коленвала. Если нет специального стопора, сажаем за руль напарника, включаем пятую скорость и заставляем нажимать на тормоз, а сами тем временем легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала. Когда шкив снят лицезреем совпадение меток коленвала.

Откручиваем два болтика на 10 и даже не запамятывая про защелку слева снимаем нижнею защитную крышку ремня ГРМ.

Замена прокладки клапанной крышки нексия 16 клапанов

Отворачиваем два болта крепящих насос гидроусилителя и отводим его мало в сторону. Болты вытаскивать ненужно.

Шестигранником ослабляем три болта держащих помпу. На фото 2-ух невидно, однако в защитной железной защите есть два отверстия, приблизительно где стрелочки. На последующих фото они будут видны, когда снимется стальная защита. Попадать у них шестигранником очень неловко, однако придется помучится.

Спец ключом на 41 проворачиваем помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его, просовываем его меж насосом ГУР и движком.

Выворачиваем болты шкивов распредвалов, также обводного ролика. На фото ролик уже снят.

Снимаем шкивы и запоминаем что на распредвале впускных клапанов шкив помечен буквой «I» а выпускных буквой «Е»

Отворачиваем три болта натяжного ролика и снимаем его.

Откручиваем два болтика вверху и два понизу, один из болтов находится справа у компрессора кондюка, фотографировать очень неловко и снимаем железную защиту. Придется малость поломать голову что бы ее вынуть.

Замена прокладки клапанной крышки audi a4 b5

Отворачиваем три болта водяного насоса те, которые спрятаны под защитой. Снимаем помпу. Под движок подставляем тазик, потому что часть антифриза осталась в блоке и при демонтаже помпы он польется на землю.

Очищаем место посадки и насухо его протираем. Смазываем уплотнительное кольцо помпы узким слоем герметика и ставим ее к району. Проворачиваем ее полностью против часовой стрелки. Болты очень не затягиваем так как ею еще натягивать ремень ГРМ.

Ставим металлическую защиту, обводной и натяжной ролик и после чего шкивы распредвалов. Проверяем совпадение всех меток. Ставим новый ремень ГРМ. Нисходящая ветвь ремня здесь подойдет натянута.

Потому ремень ГРМ надеваем поначалу на шкив коленвала, позже на обводной ролик, шкив распредвала выпускных клапанов и т.д..

Приступаем к натяжке. Ставим спец ключ на помпу и поворачивая ее по часовой стрелки смотрим на стрелку на натяжном ролике она должна совпасть с меткой.

Как мы достигнули хотимого результата, затягиваем болты помпы. Временно ставим шкив коленвала. Проворачиваем коленвал два оборота и проверяем совпадение всех меток и натяжку ремня ГРМ. Если что остается сделать нашему клиенту в порядке приступаем к сборке.

Ставим к району что остается сделать нашему клиенту детали в порядке оборотном снятию. С подушкой мотора придется помучится, об этом факте я вас предупреждал сначала статьи.

За это незабвенное приключение мы в очередной раз благодарим узбеков, создавших Дэу Нексию с шестнадцати клапанным мотором.

Замена прокладки клапанной крышки нексия 8 кл

Заливаем что остается сделать нашему клиенту воды и заводим мотор. После нескольких минут блаженства от выполненной работы есть вариант закрыть капот и запамятовать о подмене ремня ГРМ еще на 60 000 км.

Если кому любопытно, то в дилерском руководстве написано, что ремень ГРМ просит подмены через 64 000 км пробега по другому 4 года эксплуатации, каков срок проекта что наступит лет 30.

Сейчас вы легко можете поменять ремень ГРМ на собственной возлюбленной Нексии, также предложить свои услуги друзьям и прослыть посреди их реальным авто мастером.

замены ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16v 1,5

В видео показаны далеко не все моменты, но наилучшего я не отыскал. Показаны метки и некие аспекты, поглядеть не помешает.

Источник: http://avtotrue.ru/zamena-prokladki-klapannoj-kryshki-neksija-16-kl/