Замена колодок рено флюенс

Как выбрать передние колодки на Рено Флюенс?

Итак, вы наконец-то приобрели автомобиль своей мечты. Однако не за горами тот день, когда придется проводить первые технические работы. Одной из самых важных систем в авто является тормозная. Следить за ее состоянием нужно обязательно, ведь с ней напрямую связана ваша личная безопасность. Когда водитель выжимает педаль тормоза, то посредством появившегося давления колодки прижимаются к тормозному диску.

Таким образом, происходит остановка колес и, как следствие, автомобиля. Несвоевременная реакция тормозной системы можно привести к появлению опасной ситуации на дороге. Естественно, ремонт таких важных деталей лучше предоставить специальным службам. Однако имеется в этой системе и такие элементы, заменить которые не составит труда любому автомобилисту. Это тормозные колодки. Сегодня с вами мы затронем тему выбора и замены передних тормозных колодок на рено флюенс.

Когда производится замена тормозных колодок?

Большая часть всей нагрузки при торможении приходится именно на передние колодки, поэтому и менять их приходится чаще, чем задние. Меняют тормозные колодки флюенс в случае пробега, равному примерно тридцать тысяч километров. Также колодки могут быть изношены и ранее, и их также нужно менять. Износ в таком случае равняется примерно 80 процентов.

Естественно, существуют различные факторы, которые могут влиять на быстроту износа колодок. К примеру, быстрее колодки износятся, если езда на автомобиле отличается своей агрессивностью и привычкой резко и неожиданно тормозить. Также колодки износятся быстрее, если автомобиль чаще ездит в городских условиях, поскольку там имеется множество светофоров и перекрестков.

Учитывайте, что на автомобиле с механической коробкой передач колодки прослужат дольше, чем на автомате.

Во время замены тормозных колодок внимание стоит уделить также и тому, как они были изношены. Неравномерность износа говорит о необходимости переборки или ремонта суппорта. Учтите также, что переборку или ремонт желательно сделать одновременно с заменой колодок.

Выбор передних колодок на рено флюенс

Стоимость передних колодок будет зависеть от того, какой фирмой они произведены, а также используемый в производстве материал. Минимальная стоимость передних колодок на рено флюенс составляет 500 рублей. Самыми популярными передними колодками являются:

— TRW;

— ATE;

— BREMBO;

— NIBK;

— BOCSH.

Что представляют собой тормозные колодки?

Фирмы, которые занимаются производством тормозных колодок, непременно ставят перед собой следующую цель – четкое соответствие технологии производства, а также соответствие качеству. Если в процессе производства происходят хоть мельчайшие несоответствия этому процессу, то это непременно отражается на тормозных свойствах.

Тормозным колодкам присущи характерные свойства – они обязательно должны быть стойкими к колебаниям температурным режимов, к износу. Стабильным должен быть и используемый для производства сплав.

Из каких деталей состоят тормозные колодки? Одной из основных деталей является пластинка из металла. Проводимость тепла у такой пластины должна быть минимальной. Также в состав тормозной колодки входит накладка из фрикционного материала.

Состав материала с химической точки зрения очень сложен, и каждая фирма самостоятельно его выбирает, а также занимается его совершенствованием. Кроме этого, в тормозных колодках имеется датчик износа. Именно благодаря ему можно узнать, что необходимо произвести замену тормозной колодки.

При возникновении факта износа можно услышать характерный визг или писк.

Кстати, нужно заметить, что необходимость частой замены тормозных колодок рено флюенс зависит от того, какой жесткостью обладают используемые вами колодки. Зачастую, скрип могут вызывать тормозные колодки повышенной жесткости.

Некоторые фирмы, такие как Bosch,TRW, Ate, в комплект к тормозным колодкам добавляют также специальный вид смазывающей жидкости, а также пластины, которые препятствуют появлению скрипа. Смазывание такой детали, как направляющая, позволит избежать появления неприятных звуков.

Происходит это потому, что смазанные колодки гораздо легче и проще отходят от тормозного диска.

Если вы хотите поставить колодки, которые прослужат вам дольше – приобретайте для этого детали проверенных и надежных фирм. Не стоит экономить на своей безопасности. Кроме этого, внимательней и бережней относитесь к эксплуатации своего автомобиля. Аккуратное вождение, отсутствие излишней агрессии также продлит жизнь многим деталям вашего автомобиля, в том числе и тормозным колодкам.

(1 5,00 из 5)

Источник: https://tormoza.info/kolodki/kak-vybrat-perednie-kolodki-na-reno-flyuens/

Замена задних и передних тормозных колодок Рено Флюенс

4994 Просмотров

После покупки Рено Флюенс приходит тот момент, когда нужно его ремонтировать, что-то заменить. Самое важное в автомобиле – это тормозная система, ведь это безопасность при вождении. Если что-то вышло из строя, лучше воспользоваться специализированным автосервисом, чем самостоятельно пытаться что-то починить. Но есть в тормозной системе детали, которые заменить проще простого — это задние и передние тормозные колодки.

Инструменты для ремонта

Чтоб начать ремонт, требуются специальные инструменты.

Домкрат, для поднятия автомобиля.
Балонный ключ, чтоб снять колесо.
Гаечные ключи на 14 и 17 для снятия и установки суппорта.
Пару плоских отверток, одну узкую, вторая не важно какая.
Щетки для чистки диска и места.
Так же не лишним будет какой-нибудь большой ключ, подойдет даже газовый или большие плоскогубцы. С помощью них нужно будет сделать хитрую заглушку для тормозных поршней.

На этом все, вот такой набор инструментов понадобится для замены колодок на Рено Флюенс.

Пошаговая инструкция замены колодок на Рено Флюенс

Для более удобной замены задних колодок, следует вывернуть руль до упора в сторону, на которой начнется замена в первую очередь. То есть, если первыми меняются те, что справа, то руль нужно вывернуть вправо.

Сначала снимается заднее колесо на Рено, для этого перед поднятием домкратом ссрывают гайки, так как, когда колесо висит, это сделать сложно по причине постоянного его кручения. После снятия колеса обнажатся колодки.
Первым делом нужно открутить болт направляющей скобы ключом на 14, он находится внизу системы, слева.
Если же болт постоянно прокручивается, нужно придержать гайку направляющего пальца, одновременно выкручивая сам болт.
Когда болт поддался и открутился, нужно вверх поднять поршневую скобу. После этого просто поддеть тонкой отверткой колодку в противоположную сторону от самого диска. Главное не царапать диск Рено, так как если его повредить, его тормозные свойства уменьшаться.
После этого, нужно не забыть поснимать направляющие пластинки и противоскрипные накладки. Если они в хорошем состоянии, их можно установить обратно, прочистив щеткой перед установкой. Направляющие обязательно устанавливаются старые, так как в комплекте они обычно не поставляются.
Перед тем как устанавливать новые задние колодки в обратном порядке, следует вдавить поршни обратно в цилиндры. Но перед этим снимается крышка бочка, где залита тормозная жидкость.
На скобе Флюенса находится 2 цилиндра, поэтому утапливая один, второй выходит наружу.Для того, чтоб так не происходило, нужно с одной стороны зафиксировать и закрыть старой колодкой или ключом.
После данных манипуляций поршни зайдут сразу вместе.
Далее нужно почистить сам суппорт от загрязнений щеткой, обязательно уделив внимание направляющим пазам, которые обычно всегда грязные. Необязательно, но можно смазать площадь направляющих, после чего они устанавливаются на место.
После процедуры чистки устанавливаются новые тормозные колодки. На них опускается поршневая скоба и закручивается винт, который был откручен первым.

Далее все делается в обратном порядке, то же самое нужно сделать с другими колесами.

Делаем выводы

В автомобиле Рено Флюенс на всех задних и передних колесах установлены дисковые тормоза, что упрощает замену и уменьшает стоимость ремонта, так как цена за замену колодок выходит дешевле, чем замена в тормозном барабане. Каждое колесо поэтапно делается по одной инструкции.

Источник: https://portalmashin.ru/fluence/renflu-repair/zamena-zadnih-i-perednih-tormoznyh-kolodok-reno-flyuens.html

«Руки из плеч» #1 Замена передних тормозных колодок на Renault Fluence

Для замены, в обязательном порядке нужен CLIP. Когда болт поддался и открутился, нужно вверх поднять поршневую скобу. Если нужно поменяйте скобу и пальцы на новые.

Клуб Любителей Флюенс Клуба:: Общий технический раздел:: Кружок «Руки из плеч». Спонсируемый контент. Тема: Re:

Материал предоставлен пользователем Guinness Megane2. Я использовал противозадирную смазку. После снятия колеса обнажатся колодки.

Делаем выводы В автомобиле Рено Флюенс на всех задних и передних колесах установлены дисковые тормозачто упрощает замену и уменьшает стоимость ремонта, так как цена за замену колодок выходит дешевле, чем замена в тормозном барабане. Если колодки мешают вращению — снимаем суппорт и перебираем направляющие пальцы, внимательно читая пункт 10; — Если все в порядке — прикручиваем колесо. На этом все, вот такой набор инструментов понадобится для замены колодок на Рено Флюенс.

Пару плоских отверток, одну узкую, вторая не важно какая. Щетки для чистки диска и места. Так же не лишним будет какой-нибудь большой ключ, подойдет даже газовый или большие плоскогубцы.

С помощью них нужно будет сделать хитрую заглушку для тормозных поршней.

На этом все, вот такой набор инструментов понадобится для замены колодок на Рено Флюенс. Пошаговая инструкция замены колодок на Рено Флюенс Для более удобной замены задних колодок , следует вывернуть руль до упора в сторону, на которой начнется замена в первую очередь.

То есть, если первыми меняются те, что справа, то руль нужно вывернуть вправо. Сначала снимается заднее колесо на Рено, для этого перед поднятием домкратом ссрывают гайки, так как, когда колесо висит, это сделать сложно по причине постоянного его кручения. После снятия колеса обнажатся колодки.

Замена задних тормозных колодок,Рено Флюенс!

Если не делали подготовительные процедуры, компьютер в последующем зафиксирует ошибки; 5. Снятие колодок и суппорта части с цилиндром — Внимание! Когда будете снимать суппорт не перекручивайте и не натягивайте резиновый шланг тормоза! Цель шевеления — утопить немного цилиндр, чтобы легко снять суппорт — Аккуратно вытаскиваем трос из отверстия в кронштейне суппорта, так будет легче работать.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Какие анализы может назначить андролог?

На фотографии это отверстие обведено овалом. Размеры на фото указаны для справки, откручивать эти болты не придется. Когда будете снимать колодки не погните направляющие!

Возможно понадобится легкая помощь молотка, чтобы отлепить их от диска; 6. Демонтаж направляющей скобы — С помощью рычага с длинной ручкой и головки на E16 довольно легко срываем с места два болта; 7. Оценка исправности всех элементов — Осматриваем фрикционные накладки старых колодок. Любые надрывы обязательно требуют замены деталей на новые; — Осматриваем суппорт, скобу, болты, диск на предмет неисправностей; — Измеряем толщину диска микрометром в четырех точках.

Если меньше 9 мм то пора менять; — Вращая диск измеряем осевые биения у центра, в середине и у края диска. Перед измерением выставляем измерительную головку на ноль.

У меня получилось не более 0,02 мм, при допуске — не более 0,07 мм. Биение более 0,07 говорит о прошлом перегреве. Тогда нужно будет заменить тормозную жидкость, перебрать цилиндр.

Демонтаж строго диска — С помощью плоской отвертки и молотка аккуратно выбиваем металлическую крышку в середине диска. Эту крышку потом придется назад устанавливать; — С помощью длинного рычага и головки на 30 легко откручивается гайка ступичного подшипника; — Снимаем диск.

Очищаем щеткой все поверхности вокруг оси от грязи и ржавчины; — Одеваем очки и завершаем очистку очистителем тормозов; — Защищаем ось от пыли, и переходим к обслуживанию суппорта, к которому открывается удобный доступ. Обслуживание суппорта — Чистим суппорт от грязи, довершаем очистителем; — Если нужно меняем пыльник и чистим цилиндр.

Я эту операцию не делал, так не было предпосылок; — С помощью специального приспособления вращая по часовой стрелке утапливаем цилиндр до тех пор, пока выступающая металлическая часть не поравняется с пыльником; — Если на колодках нет липкого слоя, смазываем тонким слоем выступающую кромку цилиндра и противоположные ему упоры противозадирной, или притивоскрипной смазкой; — Подвешиваем готовый к установке суппорт на пружину; Обслуживание скобы и направляющих пальцев — Вытаскиваем пальцы и пыльники из скобы; — Осторожно, чтобы не повредить нежные направляющие пластины, чистим скобу от грязи; — Маленькой плоской отверткой отскребаем пригоревшую грязь с нержавеющих направляющих пластин.

Не пытайтесь это проделать щеткой — погнете их; — Тщательно чистим от старой смазки углубления в скобе, куда входят пальцы. Поверхность должна быть гладкой. Выбоины и царапины говорят о неправильной смазке. Если нужно поменяйте скобу и пальцы на новые. У меня направляющие пальцы были смазаны с завода силиконовой смазкой; — Очищаем пальцы и их пыльники от грязи и старой смазки.

Замена передних тормозных колодок Рено Меган 2 — Ведущий авто портал

Вышедший в 2002 году автомобиль Renault Megane II достаточно популярен в России, несмотря на распространенное предубеждение о французских автомобилях. Залогом тому стали и достаточный комфорт, и изученная ремонтниками конструкция.

Несмотря на то, что создатели этого автомобиля заметно усложнили ряд операций по его обслуживанию (например, замена ламп ближнего света производится через лючок в подкрылке практически наощупь), многие операции доступны для выполнения без особых навыков или специнструмента.

Диагностика состояния передних тормозов

Проверка состояния переднего тормозного механизма на Megane II происходит точно так же, как и на любом другом автомобиле.

Ослабьте колесные болты.
Не забудьте поставить автомобиль на передачу и затянуть ручной тормоз для безопасности.
Поднимите автомобиль домкратом, после чего окончательно снимите колесо.

В зависимости от года выпуска, на Renault Megane II могут устанавливаться передние тормозные суппорта разных производителей и конструкции. На дорестайлинговых автомобилях, выпущенных с 2002 по 2006 год (phase 1), устанавливались плавающие суппорта Bosch/TRW:

После рестайлинга были (Renault Megane II phase 2) использовались суппорта Teves/ATE с другой конструкцией как направляющих суппорта, так и тормозных колодок. Отличить их можно по характерной проволочной пружине с наружной стороны суппорта:

Сняв колесо и для удобства вывернув руль наружу, можно приступить к измерениям. Независимо от года выпуска автомобиля, заданные производителем пределы износа деталей составляют:

Для тормозных дисков: толщина менее 21,8 мм
Для тормозных колодок: толщина с подложкой менее 8 мм

Следует помнить, что при обнаружении неравномерного износа тормозного диска колодки требуют замены независимо от их остаточной толщины.

Несмотря на то, что технические ноты Renault запрещают проточку тормозных дисков на автомобилях своего производства, нет никаких оснований отказываться от этого способа восстановления их геометрии (устранение биения или неравномерного износа), если после проточки толщина тормозного диска останется в пределах допуска. Оптимальный вариант — использование специальных станков для обработки диска без его демонтажа с автомобиля.

Помимо измерения толщины диска и колодок, обратите внимание на износ направляющих тормозного суппорта. Если, покачивая суппорт из стороны в сторону, Вы ощущаете ощутимый люфт и, тем более, слышится стук, стоит задуматься о приобретении ремкомплекта. Для суппортов Teves/ATE каталожный номер (реферанс) ремкомплекта — 77 01 206 601, существуют следующие неоригинальные заменители:

Производитель	Артикул
Quattro freni	QF00Z00083
Ate	11.8171-0008.1
Febest	0574-MZ3

Оригинальный ремкомплект суппортов Bosch/TRW имеет реферанс 77 01 208 558, по большинству каталогов неоригинальные замены отсутствуют.

Замена тормозных колодок

Перед тем, как вывесить автомобиль на домкрате, снимите крышку с бачка тормозной жидкости и доведите ее уровень до минимума шприцом или резиновой грушей. Это необходимо, так как в противном случае при вдавливании поршней в суппорта уровень жидкости сильно увеличится.

Независимо от типа установленного на автомобиль суппорта, при помощи плоской отвертки подходящего размера частично вдавите поршень в суппорт, чтобы колодки не мешали сместить его наружу, цепляясь об буртик на краю тормозного диска.

Далее на автомобилях, оборудованных суппортами Bosch/TRW:

Отверните болт крепления суппорта к нижней направляющей (1), придерживая ее накидным ключом.

Отсоединив тормозной шланг от кронштейна на амортизационной стойке, откиньте суппорт вверх и извлеките колодки вместе с противоскрипной пружиной.

На автомобилях с тормозными суппортами Teves/ATE:

Снимите наружную пружину (2) при помощи плоской отвертки.

С направляющих суппорта удалите защитные колпачки (3) и выверните направляющие шестигранным ключом размером 7 мм. После этого снимите суппорт вместе с колодками.

На обоих видах суппортов очистите направляющие от засохшей смазки и загрязнений, перед установкой нанесите свежую консистентную смазку. Перед установкой новых колодок максимально вдавите в суппорт тормозной поршень специальным инструментом, струбциной или клещами большого размера.

Перед установкой внутренней тормозной колодки на суппорта Teves/ATE учтите, что стрелка на ее обратной стороне должна совпадать с направлением вращения тормозного диска.

Установив суппорт на место, закрепите его и верните на место колесо. При затяжке колесных болтов не превышайте момент затяжки в 105 Н*м, установленный Renault.

Заменив колодки на обеих сторонах автомобиля, несколькими нажатиями на тормозную педаль выведите вдавленные ранее поршни суппортов в рабочее положение, после чего долейте тормозную жидкость до отметки «Максимум». Не допускайте в течении первых 100-200 километров пробега резких торможений, так как эффективность тормозов до момента полной приработки колодок к поверхности диска будет ниже номинальной.

Выбор запчастей

Колодки дорестайлинговых автомобилей (phase 1) имеют реферанс 77 01 207 672, 77 01 208 122, 77 01 209 444 в зависимости от года выпуска. По конструкции они совместимы между собой. Полный комплект замены, включающий в себя болты крепления суппорта к направляющим (заводская технология считает эти болты одноразовыми), имеет каталожный номер 41 06 012 41R (впоследствии заменен на 41 06 087 13R).

Их распространенные аналоги:

Производитель	Артикул
ABS	37 397
Bosch	0 986 424 785
Brembo	P 68 034
Delphi	LP1730
Febi	16477
Ferodo	FDB 1544
Mapco	6609
TRW	GDB 1552
Valeo	301 558

Передние тормозные колодки Renault Megane II phase 2 имеют реферансы 77 11 130 086, 77 01 209 670, 77 01 209 100, реферанс комплекта, идущего на ТО (при этом не включающего дополнительных деталей) — 41 06 012 37R.

Аналоги от других производителей:

Производитель	Артикул
ABS	37 217
Bosch	0 986 494 439
Brembo	P68 048
Delphi	LP2252
Febi	16672
Ferodo	FDB 1866
Mapco	6883
TRW	GDB 1687
Ween	151-1148

При возникновении каких-либо вопросов о процессе замены тормозных колодок на Megane 2 можно обратиться к помощи видеоролика:

Источник: http://miravto24.ru/zamena_perednix_tormoznyx_kolodok_renault_megane2/

Регламент то рено флюенс — Ремонт автомобиля своими руками

Проведение ТО Флюенс включает в себя множество последовательных процедур, которые выполняются специалистами в техцентре. Без своевременного и качественного техобслуживания Renault Fluence невозможно обеспечить автомобилю хороших эксплуатационных качеств и надежности. Поэтому важно выбирать только специализированные СТО в Москве, где имеется все ключевое оборудование и приемлемая стоимость технических услуг.

Проведение технического обслуживания

Чтобы провести правильное комплексное ТО Renault Fluence понадобится множество специальных инструментов и рабочих систем, широкий набор которых присутствует только в специализированных сервисных центрах. В ходе проведения технических мероприятий осуществляется диагностика ключевых систем автомобиля, проверка ходовых качеств, ДВС и прочих важных свойств. Плановое ТО требует замены всех расходных материалов.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Почему вай фай пишет сохранено?

Основные разделы ТО:

кузовные элементы;
электропроводка;
подвеска авто;
двигатель и топливная система;
органы трансмиссии.

Профессиональный техосмотр Рено Флюенс выполняется с детальной проверкой каждой запчасти. Специалисты с помощью оборудования определяют уровень износа комплектующих и принимают дальнейшие решения по их замене или восстановлению. Установка оригинальных деталей осуществляется исключительно после детальной диагностики. Дополнительно на авто проводится замена смазывающих жидкостей.

Преимущества ТО у специалистов «ЕВРО-ГЛОБУС»

Специализированное обслуживание имеет ряд преимуществ по сравнению с самостоятельным вмешательством в систему. При выполнении ТО в сервисном боксе техника диагностируется на высокоточном оборудовании. С помощью компьютерных технологий можно определить не только серьезность поломки, но и ее конкретное месторасположение. Поэтому после тщательного анализа принимаются оперативные решения по дальнейшему устранению.

Ключевые плюсы сервисного ТО:

наличие оборудования и стендов;
проведение диагностики всех систем;
оперативное выполнение работ;
наличие обученного персонала;
набор оригинальных деталей.

Самостоятельный ремонт не позволит качественно обслужить автомобиль так, как в гаражных условиях невозможно провести точную диагностику техники. Мало того, в силу отсутствия опыта и нужных навыков пользователь имеет риск возникновения повреждений ключевых деталей.

Квалифицированное обслуживание автосервиса «ЕВРО-ГЛОБУС»

Наш сервисный центр предлагает качественные услуги обслуживания автомобилей Рено в Москве. В наличии имеется не только специальное оборудование для диагностики, но и современные инструменты для точной работы. Квалифицированный персонал способен обеспечить наивысшее качество предоставления услуг за короткий промежуток времени. Обслуживанию подлежат все модели и модификации авто, вне зависимости от года и конечной стоимости.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/reglament-to-reno-flyuens.html

Замена Задних Тормозных Дисков На Рено Флюенс

Замена задних и передних тормозных колодок Renault Fluence

После покупки Renault Floens приходит время, когда вам нужно его отремонтировать, что-то заменить. Замена задних тормозных колодок на спортейдж 3. Самое главное в автомобиле. тормозная система, потому что это безопасность при движении. Если что-то пойдет не так, лучше использовать специализированное автосервис, чем пытаться исправить это самостоятельно. Но в тормозной системе есть части, которые легко заменить. это задние и передние тормозные колодки.

Замена заднего тормозного диска Renault Fluence. «Руки из плеч»#2 by MMikhailovski

Замена задних тормозных колодок и дисков на Рено Меган 3 квалифицированым автомастером. Самостоятельная.

[ # RENAULT MEGANE 3 # ] ( Замена задних тормозных колодок и дисков ) How to Replace Disc Brakes

ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ /// RENAULT MEGANE 3 Тормозная система. основная система безопасности в .

Первое, что нужно сделать. открутить болт направляющего кронштейна с помощью ключа на 14, он расположен внизу системы, слева.

Если болт постоянно прокручивается, вам необходимо удерживать гайку направляющего штифта, одновременно скручивая болт.

Когда болт поддался и ослабел, необходимо поднять шток поршня. После этого просто потяните башмак в противоположном направлении от диска тонкой отверткой. Замена задних тормозных дисков и колодок. Главное. не царапать диск Рено, так как если он поврежден, его тормозные свойства уменьшаются.

После этого вы должны помнить, чтобы снять направляющие пластины и протирочные прокладки. Если они находятся в хорошем состоянии, их можно установить обратно, чистив перед установкой. Направляющие должны быть установлены старыми, поскольку они обычно не поставляются в комплекте.

Перед установкой новых задних колодок в обратном порядке, вы должны нажать поршни обратно в цилиндры. Замена задних тормозных колодок на ваз 2108-2109. Но до этого крышка ствола снимается, когда тормозная жидкость заполняется.

На кронштейне Flyus есть 2 цилиндра, поэтому один из них утонул, второй вышел. Чтобы этого не произошло, вам нужно исправить и закрыть старый пэд или ключ одной рукой.

После этих манипуляций поршни немедленно сойдутся.

Затем вам необходимо очистить опору от грязи кистью, всегда обращая внимание на направляющие пазы, которые обычно всегда грязные. При желании вы можете смазать область направляющих, после чего они устанавливаются на место.

После процедуры очистки устанавливаются новые тормозные колодки. Вообщем замена задних тормозных колодок в renault fluence не сложная, если вы выполняли подобную процедуру на других автомобилях, то можете даже не смотреть эту инструкцию. Они опускают шток поршня и закручивают сначала отвинченный винт.

Затем все делается в обратном порядке, то же самое должно быть сделано с другими колесами.

Делать выводы

На автомобилях Renault Fluence дисковые тормоза установлены на всех задних и передних колесах, что упрощает замену и снижает стоимость ремонта, так как цена замены обуви дешевле, чем замена в тормозном барабане. Каждое колесо постепенно выполняется по одной инструкции.

Источник: http://autoviber.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-diskov-na-reno-fljuens/

Тормозные колодки Рено Флюенс: правильный выбор, замена

Дайте пару минут подсохнуть. Делаем выводы В автомобиле Рено Флюенс на всех задних и передних колесах замена задних колодок renault fluence дисковые тормозачто упрощает замену и уменьшает стоимость ремонта, так как цена за замену колодок выходит дешевле, чем замена в тормозном барабане. Когда будете снимать суппорт не перекручивайте и не натягивайте резиновый шланг тормоза!

Пошаговая инструкция замены колодок на Рено Флюенс. Для более удобной замены задних колодок, следует вывернуть

Если что-то вышло из строя, лучше воспользоваться специализированным автосервисом, чем самостоятельно пытаться что-то починить. Руками больше не касаемся фрикционных поверхностей!

Если колодки мешают вращению — снимаем суппорт и перебираем направляющие пальцы, внимательно читая пункт 10; — Если все в порядке — прикручиваем колесо. Далее все делается в обратном порядке, то же самое нужно сделать с другими колесами. Руками больше не касаемся фрикционных поверхностей!

Когда будете снимать колодки не погните направляющие! Возможно понадобится легкая помощь молотка, чтобы отлепить их от диска; 6. Демонтаж направляющей скобы — С помощью рычага с длинной ручкой и головки на E16 довольно легко срываем с места два болта; 7.

Оценка исправности всех элементов — Осматриваем фрикционные накладки старых колодок.

Любые надрывы обязательно требуют замены деталей на новые; — Осматриваем суппорт, скобу, болты, диск на предмет неисправностей; — Измеряем толщину диска микрометром в четырех точках.

Если меньше 9 мм то пора менять; — Вращая диск измеряем осевые биения у центра, в середине и у края диска. Перед измерением выставляем измерительную головку на ноль. У меня получилось не более 0,02 мм, при допуске — не более 0,07 мм.

ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ /// RENAULT MEGANE 3

Всю лишнюю смазку нужно удалить; — Собираем направляющие выгоняя воздух из углублений и пыльников. Направляющие должны слегка засасываться вовнутрь. Если воздух не выгоняется — убираем лишнюю смазку; — Хоть на фотографии я смазал поверхности вокруг отверстий болтов, противозадирной смазкой, но этого делать не следует! Я таким образом хотел защитить резьбу от попадания влаги, но потом просто нанес фиксатор на внешние витки.

Под шляпки болтов и на резьбу вообще не должна попадать смазка, нарушается момент затяжки и болт может банально открутиться при эксплуатации; — С каждой стороны скобы на два внешних витка резьбы обоих отверстий наносим фиксатор резьбы; — Очень тонким слоем наносим противозадирную смазку на блестящую поверхность направляющих накладок.

Лучше смазать их именно сейчас, так как после установки скобы будет мешать плотно прилегающий диск; — Любуемся результатом готовой к установке скобы.

Установка диска — Снимаем нашу защиту с оси. Еле заметным слоем, смазываем ось, кроме самой резьбы. Я использовал противозадирную смазку. Суть — просто защитить от попадания влаги.

Резьбу оставляем не смазанной, так как к ней впоследствии будет прилегать фиксатор резьбы; — Отмечаем для себя, что диск лучше ставить после обслуживания суппорта, облегчается доступ к суппорту; — Достаем диск из коробки.

Осматриваем и удаляем с фрикционной поверхности трудноудаляемую грязь, если таковая присутствует. Если же болт постоянно прокручивается, нужно придержать гайку направляющего пальца, одновременно выкручивая сам болт. Когда болт поддался и открутился, нужно вверх поднять поршневую скобу.

После этого просто поддеть тонкой отверткой колодку в противоположную сторону от самого диска. Главное не царапать диск Рено, так как если его повредить, его тормозные свойства уменьшаться. После этого, нужно не забыть поснимать направляющие пластинки и противоскрипные накладки.

Если они в хорошем состоянии, их можно установить обратно, прочистив щеткой перед установкой. Направляющие обязательно устанавливаются старые, так как в комплекте они обычно не поставляются. Перед тем как устанавливать новые задние колодки в обратном порядке, следует вдавить поршни обратно в цилиндры.

Комплексная замена тормозных колодок Renault Logan с видео инструкцией

Провести комплексную замену колодок тормозных механизмов своими руками на автомобиле Рено Логан под силу каждому. В помощь автолюбителю ниже приведена подробная инструкция с фотографиями.

Признаки неисправности и причины замены

Renault Logan оборудован дисковыми тормозными механизмами на передних колёсах и барабанными тормозами сзади. В книге с инструкцией по обслуживанию и эксплуатации французского авто нет чётких пояснений про срок службы колодок. Замена необходима в случае достижения критического износа. Минимальная высота составляет 6 миллиметров. Измеряют штангенциркулем вместе с основанием.

Существуют ещё несколько причин, когда требуется замена. Меняют колодки, если есть трещины, глубокие борозды на диске, при отслоении фрикционной накладки от основания. Признаки таких дефектов – появление скрежета или увод автомобиля в сторону при торможении. Установку новых тормозных дисков и барабанов проводят с обязательной заменой колодок.

На заметку водителю!

Обязательно меняйте все четыре колодки на оси. Частичная замена фрикционных накладок недопустима и может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Каких-то однозначных рекомендаций по выбору тормозных колодок для Renault Logan не существует. Сертификацию Renault прошли множество фирм, список довольно большой. В нём найдёте известные бренды и малоизвестных производителей: FINWHALE, Sfec. Перед покупкой лучше ознакомиться с отзывами владельцев Рено Логан на автомобильных форумах, а выбирать по принципу «цена-качество».

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ошибки ситроен ксара пикассо

Порядок смены передних колодок

Подготовительный этап:

установить автомобиль Renault Logan на горизонтальной площадке и обеспечить невозможность его отката;
откачать часть тормозной жидкости из расширительного резервуара гидравлической системы. Это необходимо сделать, потому что при выдавливании поршня цилиндра жидкость может перелиться через край. Откачать удобно обычным медицинским шприцом.

Для замены необходимы такие инструменты и материалы: накидной ключ на 13, рожковый ключ на 17, мощная отвёртка, струбцина или пассатижи, щётка по металлу, средство WD-40, комплект колодок.

Снять колесо спереди.
Утопить поршень тормозного цилиндра отвёрткой через прорезь в скобе суппорта.
Вставив через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием, утопить поршень в цилиндр
Открутить направляющий палец ключами на 13 и 17.
Ключами на 13 и 17 открутить скобу суппорта
Приподнять скобу суппорта вверх и вынуть старые накладки.
Подняв скобу суппорта вверх, получаете доступ к колодкам
Снять пружинные скобы.
Снять пружинные скобы. Они удерживают колодки в суппорте
Очистить посадочные места металлической щёткой.
Установить новые тормозные колодки. Если будет мешать поршень цилиндра, тогда его утопить глубже с помощью струбцины или пассатижами. Установить фиксирующие пружинки.
Если мешает цилиндр, то утопить его с помощью струбцины или пассатижами
Опустить скобу суппорта и затянуть гайку на направляющем пальце.

Важно! Во время замены обязательно проверьте состояние резиновых пыльников на направляющих суппорта. При обнаружении дефектов замените их.

https://www.youtube.com/watch?v=2KBee80lTFs

В той же последовательности провести замену на другом колесе. По окончании установки новых накладок на Рено Логан нажать тормоз 6–8 раз. Потом проверить уровень тормозной жидкости в резервуаре. Долить до уровня «Max» при потребности.

Меняем задние колодки

Задние колодки на Рено Логан подлежат замене примерно в два разе реже, чем передние. Необходимость возникает при достижении критического износа или обнаружении физических дефектов на тормозных барабанах и колодках.

Для качественной замены барабанных колодок следует приготовить:

вороток с головкой на 30;
отвёртку;
плоскогубцы;
штангенциркуль;
средство WD-40 или небольшое количество бензина;
комплект новых барабанных колодок.

Пошаговое руководство

Опустить рычаг ручника вниз.
Ослабить болты крепления колеса. Поднять домкратом одну сторону и установить автомобиль на надёжную опору.
Открутить колесо. Снять защитный металлический колпачок. Открутить гайку головкой на 30. Она фиксирует ступичный подшипник с тормозным барабаном.
Отверткой снять защитный колпачок

Головкой на 30 открутить гайку ступичного подшипника
Снять барабан и почистить механизм тормозов от грязи и пыли.
Снять тормозной барабан с подшипником
Снять пружину регулятора и сам регулятор.
Снять пружину автоматического регулятора зазора

Снять регулятор помогут отвёртка и пассатижи
Снять верхнюю пружину, которая стягивает тормозные накладки.
Снять пассатижами пружину, которая стягивает колодки сверху
Снять чашки с пружинами на опорах передней и задней колодок.
Снять с опорных стоек пружины и чашки
Вынуть планку с регулятором зазора.
Вынуть планку регулятора зазора
Снять нижнюю пружину, которая стягивает колодки.
Снять нижнюю стягивающую пружину задних тормозных колодок
Отсоединить трос ручника.
Отсоединить наконечник тормозного троса от механизма
Установить новые колодки и собрать механизм заднего тормоза в обратном порядке.
Проверить штангенциркулем расстояние между внешними поверхностями колодок. Оно должно быть равно 205,45 ± 0,25 мм. Расстояние меняется путём изменения длины распорной планки. На ней есть гайка с левой резьбой. Вращать её можно отвёрткой, освободив храповый механизм.
Измерить расстояние между внешними поверхностями тормозных колодок

Регулируем расстояние. Оно должно быть 205,45 мм
Очистить барабан и установить его.
Закрутить новую гайку ступичного подшипника.
Установить колесо.

В той же последовательности провести замену колодок на втором колесе. Потом 6–8 раз нажать тормоз. Будут слышны щелчки, так работает автоматическая регулировка просвета между барабаном и колодками. После окончания регулировки щелчки не будут слышны. Подтянуть при потребности тросы стояночного тормоза.

На заключительном этапе проверить:

свободное вращение колёс при незатянутом ручнике;
уровень жидкости в гидросистеме тормозов.

Особенности эксплуатации новых колодок

Новые колодки должны пройти притирку. После замены избегайте резкого торможения на первых 100 км. пробега. Новые накладки сначала полностью не прилегают к поверхности диска, из-за этого эффективность тормозов ниже, чем обычно, и тормозной путь увеличивается. Соблюдайте осторожность на дороге и следите за дистанцией.

На заметку. Как притирают колодки? После разгона до 70 километров час плавно нажать на педаль тормоза и отпустите её. Снова разгон. Проделайте 3–4 раза.

В конце совет от автолюбителей со стажем. Проверяйте состояние тормозных колодок при любом удобном случае: при переходе на зимнюю резину или наоборот, при очередном техническом обслуживании или при обращении на шиномонтаж. Исправные тормоза – залог безопасного вождения.

Источник: https://pol-z.ru/zamena-tormoznyh-kolodok-renault-logan-detalnaya-instrukciya/

Тормозные колодки на Рено Флюенс

На Рено Флюенс применяются передние и задние дисковые тормоза. В процессе остановки машины происходит постепенное стирание фрикционного материала накладок.

В результате колодки подлежат замене, выполнить которую своими руками не составит труда, если воспользоваться специальной инструкцией или посмотреть соответствующее видео.

Комплект оригинальных передних колодок на Флюенс

На передней оси автомобиля Флюенс, независимо от объема двигателя и комплектации, с завода устанавливаются тормозные колодки с каталожным номером 410607115R.

В розницу данные расходники поступают с артикулом 410605961R. Цена изделий составляет от 2800 до 4000 рублей. Внешняя и внутренняя колодки отличаются по высоте. Связано это с особенностью строения суппортов Флюенс.

Артикул и стоимость передних дисковых колодок для Флюенс от сторонних производителей

Согласно отзывам автовладельцев на Флюенс лучше ставить оригинальные расходники. При невозможности их приобретения свой выбор следует делать в сторону аналогов, которые перечислены ниже.

Таблица — Наилучшие альтернативные варианты передних оригинальных колодок

ПроизводительАртикулПримерная стоимость, рубль

Road House	2124810	1460-1500
TRW	GDB1789	1890-2100
ABE	C1R039ABE	1750-2000
Meyle	0252491418	950-1200
Zimmermann	249141801	1690-1800

Артикул и ориентировочная цена на задние дисковые оригинальные колодки Рено Флюенс

На задней оси применяются дисковые колодки с каталожными номерами:

Расходники являются идентичными, независимо от того, какой они имеют артикул. Это обуславливает их полную взаимозаменяемость. Стоимость изделий составляет от 1000 до 3000 рублей. Флюенс оборудован электронным стояночным тормозом, поэтому на колодки дополнительно ложится функция ручника.

Задние фирменные расходники на Флюенс

Артикул и стоимость хороших аналогов родных задних тормозных колодок для Рено Флюенс

Фирменные задние колодки обладают высоким качеством и износостойкостью. Они имеют оптимальные эксплуатационные характеристики.

Если же автовладелец решил установить аналог от стороннего производителя, то выбор следует делать на бренды, приведенные в таблице. Они ничем не уступают фирменным изделиям.

Таблица — Рекомендуемые аналоги

Производитель колодокАртикулПримерная цена, рубль

Textar	2355406	1450-1550
Brembo	P68024	1450-1550
Ferodo	FDB1491	900-1100
ATE	13046028452	1300-1500
Behr-Hella	8DB355019911	1100-1350

Замена передних колодок на Рено Флюенс

Замена передних тормозных колодок на примере Флюенс с двигателем на 1.6 литра приведена в пошаговой инструкции, которая располагается ниже.

Максимально вывернуть колесо, повернув руль в сторону.
Поддомкратить переднюю часть машины и установить подпорку.
Открутить болты крепления колеса и снять его.

Снять заглушки направляющих. Для этого требуется поддеть их с помощью плоской отвертки.

Расположение заглушек направляющих

Открыть капот.
Проконтролировать уровень тормозной жидкости. Если жижа близка к максимальной отметке, то ее следует откачать с помощью шприца или резиновой груши.

Плоской отверткой вдавить поршень. Для удобства проделывания данной операции в конструкции суппорта присутствует специальное углубление.

Утапливание поршня отверткой

Демонтировать проволочную скобу. Для этого требуется поддеть ее отверткой. При этом следует придерживать скобу рукой, чтобы она не отпружинила.

Шестигранником вывернуть направляющие.

Выкручивание направляющих

Очистить направляющие от старой смазки.

Потянуть за суппорт и снять его.

Демонтированная скоба суппорта

Поддев колодку отверткой, извлечь ее из тормозного поршня суппорта.

Вытаскивание старой колодки

Установить новую внутреннюю колодку. При этом важно проконтролировать совпадение направления вращения колеса.

Монтаж новой внутренней колодки

Изъять вторую колодку.
Установить новый внешний расходник.

Смонтированная внешняя передняя тормозная колодка

Установить суппорт на место.

Покрыть направляющие специальной смазкой. Запрещено для этих целей использовать Литол-24, солидол или подобные подручные средства.

Вкрутить направляющие.
Установить на место заглушки.
Одеть проволочную скобу на суппорт.

Долить свежую тормозную жидкость до максимального уровня. Так как она гигроскопична, запрещается использовать откачанную жижу для пополнения бачка.

Бачок с тормозной жидкостью

Установить колесо.
Проверить работу тормозов.

Пошаговая замена задних колодок на Рено Флюенс

Для замены задних тормозных дисковых колодок необходимо следовать алгоритму, который приведен ниже.

Поддомкратить заднюю часть Флюенс.
Произвести демонтаж колеса.

Открутить направляющие суппорта.

Откручивание направляющих

Демонтировать скобу суппорта.

Откачать жижу из тормозного бачка до минимального уровня.
Вдавить поршень в тормозной цилиндр. Особенность Флюенс является то, что данную операцию невозможно выполнить просто толкая поршень внутрь. Для успешного утапливания необходимо вращать его, а не только давить. Для этих целей удобно подходит ключ от болгарки.

Установить новые колодки.

Установить скобу суппорта на место.

Смонтированная скоба суппорта

Собрать все в порядке обратном разборке.
Проконтролировать работу тормозной системы. Снижение интенсивности остановки авто является нормой, так как должен пройти первоначальный период притирки фрикционных накладок.

Источник: https://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/tormoznye-kolodki-na-reno-flyuens.html