Замена колодок на киа спортейдж 3

Замена Тормозных Колодок На Киа Спортейдж 3

11,7. Замена тормозных колодок.

Замена тормозных колодок

Обязательно замените обе тормозные колодки. Замена задних колодок киа спортейдж 3 самостоятельно. В статье представлена подробная видео инструкция и советы профессионалов. Используйте только подушки ABE.

Поскольку поршни в тормозном суппорте с увеличением износа обуви постепенно выходят из тормозных цилиндров, они должны быть вывернуты перед установкой новых и, соответственно, более толстых тормозных колодок.

В этом случае тормозная жидкость через шланги будет зажата в резервуар тормозной жидкости. Если тормозная жидкость пополняется как износ обуви, необходимо отнять ее избыток.

Слева: чтобы ослабить стопорный болт (3), затяните направляющий болт (2) с помощью гаечного ключа. Затем суппорт тормозного диска диска (4) можно снять с держателя тормозных колодок (1).

Справа: поврежденная или небрежно установленная пылезащитная манжета (2) быстро приводит к накоплению направляющего болта (3) из-за попадания грязной воды и соли. Замена передних тормозных колодок киа спортейдж. В результате тормозной суппорт не может свободно перемещаться вдоль направляющего болта, что приводит к преждевременному износу тормозов. Поэтому перед установкой направляющего болта в держатель тормозных колодок (1) болт должен быть смазан.

После удаления удерживающий болт (1) тормозного суппорта (3), снимите суппорт (2) с присоединенным шлангом, который будет легко демонтировать тормозные колодки. Если снят только нижний стопорный болт, то вы можете поднять тормозной суппорт, который легко заменит любой башмак.

Колодок тормозных колодок (вместе с его опорной части) не должно быть тоньше, чем 6 мм, при толщине менее 6 мм, все 4 тормозные колодки должны быть заменены. Замена задних тормозных колодок на ваз-2110. Удостоверьтесь, что тормозные диски не имеют никаких повреждений или серьезных рисков.

Основываясь на нашем опыте, лучше всего перемещать поршень тормозного цилиндра в корпус с помощью зажима и старой тормозной колодки или пластины, вставленной между ними.

Перед установкой тормозных колодок необходимо очистить их гнезда (обозначенные стрелками) и нанести небольшую медную смазку. В то же время убедитесь, что смазка не попадает на рабочие поверхности тормозных дисков и прокладок.

Для удаления избыточной тормозной жидкости используйте чистую пипетку или шприц.

Поднимите машину спереди и закрепите ее.
Снимите колеса.
Поверните рулевое колесо, чтобы обеспечить хороший доступ к прокладкам.
Отсоедините датчик износа тормозных колодок от внутренней тормозной колодки.
Тормозная система Bendix (цельные тормозные диски): Используя тонкую отвертку, вытащите фиксатор из клина в верхней части тормозного механизма.
Используя отвертку, вытолкните клин суппорта тормоза. В то же время, нажмите суппорт тормоза внутрь к натяжной пружине.
Потяните суппорт тормоза наружу, чтобы утопить поршень тормозного цилиндра в цилиндр исполнительного механизма гидравлического тормоза и тем самым освободить тормозные колодки.
Вытащите наружные и внутренние тормозные колодки из гнезд.
При необходимости удалите оба фиксатора. Помните последовательность работы.

Замена передних колодок на KIA Sportage 2010- АКПП AWD 2,0 бензин

KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года Замена передних тормозных колодок Благодарю Вас за просмотры и за .

KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года Замена передних тормозных колодок

Колодки. комплект: TRW GDB 3461 Замена колодок: 3.ru/remont/zamena-perednih-kolodok.php Замена .

Тормозная система Girling (твердые и вентилируемые тормозные диски): отвинтите стопорные болты суппорта тормоза. Замена передних тормозных колодок на kia rio. Для этого держите направляющий болт с помощью гаечного ключа, чтобы он не вращался между держателем тормозной колодки и суппортом тормоза дискового колеса.

Элементы тормозной системы Girling (вверху) и Bendix (внизу)

1. правая сторона опоры; 2. прокладка с пылезащитной крышкой; 3. левая часть опоры;

4. внешние и внутренние (с датчиком износа) тормозные колодки;

Источник: http://autoviber.ru/zamena-tormoznyh-kolodok-na-kia-sportejdzh-3/

Передние тормозные колодки Киа Спортейдж 3: освещаем детально

При подборе тормозных колодок на Киа Спортейдж 3 возникает масса вопросов относительно каталожного номера присвоенного комплектующим производителем. А еще больше сомнений вызывает выбор производителя и качества комплектующих.

Владелец думает: “остановить свой выбор на оригинальных или подобрать качественный аналог”, “взять для умеренной городской или для спортивной езды”.

Подойдет ли выбранный вариант для Вашего авто, есть ли разница в ресурсе накладок и агрессивности к тормозному диску? Чтобы ответить на эти важные вопросы для начала рассмотрим оригинальные артикулы колодок устанавливаемые с завода на Sportage III.

Следует отметить что многие колодки Kia не имеют значительных отличий по размерам или основным характеристикам и могут быть заменены на оригинальные колодки с другим номером. Например вместо оригинальных передних тормозных колодок 581012YA50 подходят: 581010ZA00, 581011DA00, 581011DA50, 581011DE00, 581012SA50, 581012SA51, 581012SA70.

Если Вы решили заняться самостоятельной заменой передних и задних тормозных колодок для KIA Sportage 3 то вам понадобятся понадобится как минимум головка на 21, ключ на 14 и плоская отвертка.

Задние дисковые колодки

Номер оригинальных задних колодок: 58302-2SA70 — комплект.

Артикул заменили на: 58302-2YA70.

Аналоги:

SANGSIN SP 1187

NIBK PN-0436

HANKOOK FRIXA FPK01NR

TRW GDB 3474

SANGSIN GP1187

Самые популярные — GP 1187. Серия колодок Sangsin GP считается средней, SP — эконом, а HP — премиум. По качеству задние серии Gp лучше чем передние серии SP — можно брать!

Также в средней категории задние колодки TRW GDB 3474. На мой взгляд лучший выбор, цена = качество!

Ну и одни из самых лучших Frixa s1h25r

Колодки барабанные стояночного тормоза

Оригинальный номер комплекта колодок ручника: 58305-2SA30

Не дорогие аналоги: Abe C00533ABE, RAL 01116.

Источник: https://razborov.net/kia/tormoznye-kolodki-dlya-kia-sportage-3-3.html

Замена Передних Тормозных Колодок Киа Спортейдж 3

Как поменять фронтальные тормозные колодки на Спортейдж 2 и 3

Это управление по смене колодок идеальнее всего подойдёт для третьего поколения модели (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016). Но, на автомобиле второго поколения процедура чем чем отличается от приведённой тут. Мы тщательно разглядим в чём заключается смена фронтальных тормозных колодок Киа Спортейдж, и, так же как и чем смазать направляющие пальцы суппортов.

Обладатели автомобилей Хэндэ и Kia таких как Optima, Rio, Soul, Elantra, Solaris, Forte, Sorento и неких других также найдут это управление полезным, потому что конструкции тормозной бухгалтерской системы у них идентичны.

Для смены идеальнее всего использовать уникальные запчасти, но, на данный момент существует огромное количество заменителей, некие где по качеству (кроме того в ценовом плане) не отличаются оригиналу.

Самые известные заменители:

Febest
Ashika
Japan Parts
Masuma
LYNXauto

Bosch
Ferodo
Friction Master

1-ые 5 из этого перечня — наиболее дешевые, создание, вы, Китай. Навряд ли конечно повытрепываться выдающимися чертами, увы полностью быть рассматриваться для экономного варианта.

Последующие три конторы — это середина, признанная в Мировой экономике, по качеству и чертам изредка уступающая необычным изделиям.

Другие три числятся лучшими производителями, продукция которых соответствует высшим эталонам свойства, кроме всего прочего две там специализируются конкретно на выпуске деталей для тормозных устройств.

Внимание! Выбирая тормозных колодок для автомобиля непременно пользуйтесь уникальными каталогами запчастей и VIN — кодом авто, по другому они бывают вариации не подойти. Если сомневаетесь в корректности выбора — обратитесь к экспертам.

Перебегаем к процессу смены.

Снимаем старенькые тормозные колодки Киа

Для возможности начать работу, необходимо поставить автомобиль на ровненькую поверхность и зафиксировать задние колёса противооткатными упорами и стояночным тормозом. Смотровая яма не пригодится. Когда колёса зафиксированы, нужно отпустить болты крепления фронтального колеса и поднять автомобиль на домкрате. Снимаем фронтальное колесо.

Снимаем колесо Киа Спортейдж с использованием штатного балонного ключа

Если колесо снято мы получаем доступ к тормозному суппорту, диску, поворотному кулаку и неким деталям фронтальной подвески. С внутренней стороны суппорта находятся два болта крепления его к кронштейну, их нужно открутить. Для этой цели вам предпочтительнее использовать ключ-трещотку. Если болты крепления суппорта Киа Спортейдж затянуты очень очень, может быть, придётся использовать вороток и головку.

Смена фронтальных колодок на KIA Sportage 2010- Коробка автомат AWD 2,0 бензин

Колодки. набор: TRW GDB 3461 Смена колодок: 3.ru/remont/zamena-perednih-kolodok.php Смена .

Смена фронтальных тормозных колодок и дисков на Kia Sportage 3

KIA Sportage 2.7,0 Киа Спортейдж 2012 года Смена фронтальных тормозных колодок Благодарю Вас за просмотры и за .

Отвинчиваем два болта крепления фронтального суппорта Спортейдж

Сейчас есть вариант отложить в надёжное место верхние болты и снять суппорт Спортейдж. Когда, суппорта Киа Спортейдж 3 существенно не отличаются по конструкции от подобных деталей автомобиля второго поколения, потому порядок его снятия и разборки таковой же. Осторожно потянув суппорт есть вариант снять его с кронштейна, где он закрывает тормозные колодки.

Будьте аккуратны в свое время разборки тормозной комплекса бухгалтерских программ, не используйте острые железные предметы чтоб не разрушить резиновые детали, тормозные шланги, и аналогично проводку датчиков.

Снимаем и убираем в сторону суппорт чтоб получить доступ к тормозным колодкам

Тормозной суппорт конечно положить на поворотный кулак чтоб он не висел на тормозном шланге и даже не повредил его. Убираем старенькые колодки Киа с их посадочных мест. Удаляем ржавчину и загрязнения. Если колодки оснащёны индикатором износа, внимательно обследуйте то в каком положении он находился, новые необходимо будет установить точно также.

Кронштейн тормозного суппорта без тормозных колодок

Если новый набор смены тормозных колодок Киа Спортейдж включает арматуру (прижимающие скобы) следует поменять и их. Для этой цели при помощи отвёртки удаляем старенькые пластинки. На их место необходимо установить новые, они предупреждают дребезг колодок при движении.

Смазываем направляющие суппорта

При работе потребуется смазать направляющие суппорта Киа Спортейдж. Это нужно если вы поставили цель тормоза работали мягко и умеренно, и аналогично усилие во время торможения на колёсах было однообразное. Для этой цели вам необходимо вытянуть направляющие пальцы из гнёзд и смазать узким слоем специальной смазкой для тормозных устройств. Подойдёт графитовая по другому медная смазка.

Смазываем направляющие суппорта специальной смазкой

Желаем проинформировать на резиновые пыльники направляющих пальцев, если у них имеются повреждения они тоже меняются. Обычно эти резинки входят в ремкомплект тормозного суппорта Спортейдж, но бывают вариации продаваться и раздельно.

Чтоб надеть суппорт на новые тормозные колодки, вам придётся сжать тормозной цилиндр. Это бывает нужно по той причине что новые колодки имеют огромную толщину чем старенькые. Для этой процедуры потребуется особый инструмент для сжатия цилиндра. Хотя при определённой сноровке выполняются работу и без него.

Когда фронтальные тормозные колодки Спортейдж установлены, тормозной цилиндр сжат и суппорт собран, необходимо проверить уровень тормозной воды в бачке. Тормозной бачок на Спортейдж находится под капотом поближе к лобовому стеклу. Если уровень очень поднялся необходимо откачать лишнюю тормозную жидкость используя шприц.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Где находится реле вентилятора на ваз 2112

Инспектируйте уровень тормозной воды не пореже раза за месяц, он должен находиться меж особыми отметками min и max. Существенное уменьшение уровня говорит об отсутствии плотности тормозных контуров, что приводит к понижению эффективности торможения автомобиля.

На этом деле процедура смены закончена. На первых порах при движении на автомобиле со свежими тормозными колодками следует избегать резких торможений что бы исключить возникновение задиров на их поверхности. Дайте им приработаться чтоб очень прирастить эффективность работы тормозов.

Источник: http://sis26.ru/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-kia-sportejdzh-3/

Замена тормозных колодок Kia Sportage

Вне зависимости от качества автомобиля, некоторые детали рано или поздно все равно приходится менять. Данная статья будет о подробной замене тормозных колодок на передних дисковых тормозах и задних барабанах.

Принцип замены колодок ничем не отличается от других автомобилей, за исключением некоторых мелких нюансов. Что касается износостойкости, то завод-изготовитель рекомендует менять тормозные диски и колодки каждые 80-100 тыс. км.

Но, бывает и так, что колодки приходится менять и через 40-60 тыс. км. Сделать это можно без участи автомехаников, а самому. Для этого понадобится домкрат, набор ключей, новые колодки и тормозная жидкость.

Замена передних тормозных колодок

Установить под переднюю часть домкрат и приподнять автомобиль.
Снять колесо, открутив болты крепления.
Открутить кронштейн тормозного шланга головкой на 13 мм.
Открутить крепления суппорта (2 болта) ключом на 17 мм.
Снять суппорт с диска, покачивая в стороны.
Изъять старые колодки, оценить их состояние.
Установить новые колодки. Теперь нужно, чтоб суппорт был установлен обратно на диск. Для этого необходимо специальными приспособлениями утопить поршень. Но, если таковых не имеется, можно сделать это вручную.
Суппорт установить обратно на диск, но без колодок. Закрепить его на нижний болт и установить поршень в прорезь суппорта.
После этого необходимо установить колодки, не снимая суппорт. Это трудно, но выполнимо. Рекомендуется колодки устанавливать по диагонали.
Сборка происходит в обратной последовательности.
Повторить операцию со вторым колесом.
Протестировать тормоза. Первое время они могут «тупить» и не отвечать привычной отдачей, это проходит через 50-100 км.
Не рекомендуется также первые 100 км резко тормозить.

Замена задних тормозных колодок

Домкратом поднять заднюю часть авто.
Снять болты крепления колеса и само колесо.
Открутить гайки фиксации тормозного барабана к флaнцу полуоси.
Отстранить башмаки от стенок барабана, поворачивая отверткой редуктор через сервисное отверстие.
Открутить крепежный винт и снять барабан.
Изъять пружину рычага корректировки с помощью специальных щипцов. Если таковых нет, можно попробовать ключами, только предельно аккуратно.
Изъять корректировочный рычаг.
Снять стяжную пружину сверху.
Повернуть редуктор разжимной планки по часовой стрелке и демонтировать её.
Развернуть анкерный палец и изъять ориентирующие пружины башмаков.
Изъять стяжную пружину снизу.
Тут понадобятся щипцы. При помощи их отделить трос от ручника.
Открутить пару крепежных болтов и снять колесной цилиндр.
Разобрать колесный цилиндр. Сложить все детали рядом. (2 поршня, 2 поршневых чашки, пружина, 2 пыльника).
Проверить состояние всех деталей и при необходимости заменить.
Заменить необходимые детали и замерить люфт на башмаках от первых установок и вторых.

Стояночный тормоз

Часто на автомобилях, подобных Kia Sportage ручной тормоз изнашивается быстрее других. Это все из-за достаточно внушающей массы автомобиля.

Как же определить, что стояночный тормоз доживает последние дни? Все просто — утрачена цепкость.

Теперь, чтобы авто не катилось, нужно ручник тянуть до предела. Как правило, это может привести к последующей аварии. Лечение:

Первое, что может помочь – натяжение тросика стояночного тормоза при помощи гайки, которая лежит под дном бардачка центральной консоли. Открыть бардачок и вытащить основание из под консоли. Под бардачком находится тросик с гайкой натяжения. Необходимо прокрутить её до стопорения на 8-10 щелчков по часовой стрелке. Это решает проблемы со слабым реагированием ручника, но не полностью.
Замена колодок. Это тоже не может быть причиной поломки ручника. Так как их попросту очень трудно стереть. Скорее колодки можно вырвать из посадочных мест, чем стереть их. Даже если Вы начнете ехать на при включенном стояночном тормозе, вы все равно долго не проедите, ибо система датчиков и пищалок в автомобиле зашкаливает. Стереть колодки стояночного тормоза можно лишь при условии, что Вы слеп, или глух, или невнимательная особь женского пола.
Окислившийся рычаг разведения колодок. Починить рычаг не так уж и трудно, труднее добраться. Так же стоит учесть, что этих рычагов два. Как правило, он является причиной плохой отдачи ручника.

Если при замене тормозных колодок передних и задних колес нет необходимости обращаться в автомастерские к автомеханикам, то в случае со стояночным тормозом это просто необходимо.

Дело в том, что дойти до рычага разжимания колодок очень трудно, потребуется разобрать всю систему ручника и покопаться в этом не менее 5 часов. Не факт, что все получится успешно.

Лучше действительно заплатить и получить качественную работу.

Источник: https://grandrepairauto.ru/zamena-tormoznyx-kolodok-kia-sportage.html

Замена колодок и регулировка ручного тормоза на Киа Спортейдж

Если автомобилист может отметить тот факт, что ручной тормоз его транспортного средства утратил присущую ему цепкость и каждый раз, когда появляется необходимость поставить автомобиль на ручник, приходится всё резче и выше дёргать стояночный рычаг, вероятнее всего, в скором будущем придётся ехать в сервисный центр. Однако, как показывает практика, подобные проблемы могут самостоятельно решиться автовладельцем. В нижеприведённом материале подробно рассмотрена регулировка ручного тормоза Киа Спортейдж 3 и 2.

Необходимость всё резче и выше дёргать стояночный рычаг – признак скорого ремонта

Быстрая помощь владельцу KIA Sportage

Итак, если возникли какие-либо существенные проблемы со стояночным тормозом KIA Sportage, обладателю этого авто наверняка сможет помочь банальное натяжение троса ручника.

Чтобы осуществить эту манипуляцию, необходимо лишь посредством гайки, расположенной под дном бардачка, произвести следующие манипуляции: открыть отдел для перчаток, демонтировать вручную (без инструментов) гайку, взяв её за основание, и внимательно рассмотреть тросик с гайкой натяжения.

Последнюю деталь устройства необходимо крутить строго по часовой стрелке таким образом, чтобы можно было зафиксировать «стопор» на 8 щелчков.

Если после того, как была произведена регулировка тросика ручника, ничего не поменялось кардинальным образом, возможно, понадобится замена колодок ручника Киа Спортейдж. Хотя, как правило, нормальная эксплуатация автомобиля слабо влияет на износ колодок. Даже при экстремальной езде и яром использовании ручника проще вырвать колодки из их стандартных посадочных мест, чем стереть их до того, как пригодится их замена.

Если после регулировки тросика ручника ничего не изменилось, то требуется замена колодок ручника Киа Спортейдж

Чаще всего автовладельцу нужна замена колодок ручного тормоза Киа Спортейдж 2 из-за того, что рычаг, посредством которого разводятся колодки ручного тормоза, наглухо закис. Именно эту погрешность многие мастера называют недоработанной деталью машин словацкой сборки.

На самом деле, вернуть работоспособность этой детали не так уж и сложно, гораздо больше времени потребуется на то, чтобы добраться до неё и впоследствии всё установить обратно. Не следует забывать, что эта деталь парная.

Конечно, будет лучше, если работой с тормозной системой KIA Sportage 2 или 3-го поколения будет заниматься человек, обладающий определёнными навыками, понимающий устройство этой конструкции.

Среди прочего инструментария пригодятся: несколько ключей («12», «14», «17»), торцовая головка «14», плоскогубцы, и отвёртка с плоским лезвием. Не будет лишним наличие молотка, WD-40, железной щётки, жидкости, позволяющей очистить тормозные диски, и медной пасты.

Как правило, даже при активном использовании ручника – это слабо влияет на износ колодок

Последовательность действий

Если регулировка ручника Киа Спортейдж 3 не дала ожидаемого эффекта, начать процедуру по реанимации ручной тормозной системы следует с того, что автовладелец должен застопорить своё транспортное средство. Иными словами, достаточно под колёсами расположить тяжёлые предметы, которые бы могли препятствовать его откату. Затем необходимо включить передачу и снять машину со стояночного тормоза.

Следующий шаг заключается в откручивании гаек на первом заднем колесе. Не следует забывать о том, что оно предварительно должно быть поднято посредством домкрата. После того как колесо будет демонтировано, нужно избавиться от болтов, с помощью которых крепят скобу суппорта к поворотному кулаку. Затем следует убрать суппорт с тормозного диска. Вероятнее всего, без незначительного разжатия колодок осуществить это мероприятие не удастся.

Демонтаж диска будет возможен после снятия болта, который соединял тормозной диск со ступицей. Как правило, более быстрого снятия диска можно добиться посредством аккуратных ударов резиновым молотком.

После этого нужно воздействием на чашку добиться поворота стержня на прямой угол (не более чем на 90°).

Перед заменой колодок KIA Sportage необходимо поднять посредством домкрата

Посредством плоской отвёртки следует последовательно снять все пружины и аккуратно разложить их так, чтобы впоследствии всё поставить обратно в правильном порядке. Например, можно положить их в небольшой контейнер, залить WD-40, после чего демонтировать колодки.

Затем придётся расположиться непосредственно под самим автомобилем, что позволит изъять трос стояночного тормоза и выкрутить болты, расположенные в направляющей троса. Демонтируя сальник, нужно запомнить его местоположение.

Затем наступает самое сложное, чтобы регулировка ручника Киа Спортейдж 3 не была напрасной, следует извлечь рычаг. Специалисты рекомендуют демонтировать эту деталь только в сложенном состоянии.

Из-за того, что этот элемент конструкции закис, его придётся обработать WD-40. Затем следует сделать два клина, которые помогут застопорить рычаг.

Аккуратно, без рывков один из клиньев необходимо установить между рычагом и шестернёй датчика, регулирующего количество оборотов колеса. Второе клинообразное изделие должно расположиться между ступицей и рычагом. После подобной жёсткой фиксации рычаг следует сомкнуть.

Регулировка ручника KIA Sportage подвластна автовладельцам, которые ни разу самостоятельно не разбирали тормозную систему

Более плотного прилегания рычага можно добиться ударами молотка со стороны тормозного щитка. Удары следует наносить от передней части транспортного средства к задней.

Выйти этот элемент сможет только тогда, когда он будет полностью свёрнут, окончательно достать его помогут пассатижи, направленные со стороны силового агрегата.

WD-40 поможет убрать с рычага разведения колодок стояночного тормоза всю накопившуюся ржавчину. Автовладельцу придётся неоднократно свести и развести его, пока деталь не начнёт плотно сгибаться самостоятельно.

Исключить дальнейшее образование ржавчины поможет консистентная смазка, которую следует нанести в местах соприкосновения металлов.

Сбор снятых деталей и запчастей, естественно, должен производиться в обратном порядке, процесс очистки колодок можно оптимизировать веществом, предназначенным для очищения дисков. Ступица, как правило, нуждается в очищении посредством железной щётки и смазке медной пастой. Не будет лишним пройти смазкой все соединительные участки, где тормозной диск контактирует с колесом.

Заключение

Регулировка ручного тормоза KIA Sportage 3 подвластна даже тем автовладельцам, которые ни разу самостоятельно не разбирали тормозную систему своего автомобиля. Для того чтобы осуществить грамотную настройку, необходимо подготовить инструментарий и изучить вышеприведённую инструкцию, поэтапно выполнив все действия.

Источник: https://CarExtra.ru/remont/zamena-kolodok-regulirovka-ruchnogo-tormoza-kia-sportejdzh.html

Тормозные колодки для Kia Sportage 3

Эффективность тормозной системы напрямую сказывается на безопасности пассажиров при эксплуатации транспортного средства. По мере использования диски и колодки тормозной системы постепенно изнашиваются, что снижает эффективность остановки автомобиля и требует замены комплектующих.

Третья генерация Kia Sportage выпускалась в период с 2011 по 2016 год и имеет некоторые конструкционные отличия от последующего поколения. По периметру автомобиля установлены тормоза дискового типа, которые предусматривают установку как органических колодок, так и современной керамики.

Обратите внимание! На Kia Sportage 3 стоят колодки универсального форм-фактора, благодаря чему автомобиль может комплектоваться неоригинальными запчастями от корейских или китайских брендов – Febest, Ashika, Japan Parts, Masuma.

Во время подбора неоригинального комплекта тормозов важно подобрать совместимые с автомобилем комплектующие: для этого можно сверять маркировку колодок на старом и новом комплекте или проверить артикул на совместимость с VIN-номером транспортного средства.

ПроизводительАртикулКонструкционное расположениеДатчик износаПримерная стоимость, руб. за комплект

Hyundai-KIA	581012YA50	Передний мост	В наличии	5550
Hyundai-KIA	S581012SA70	Задний мост	В наличии	5650
ABE	C20510ABE	Передний мост	В наличии	2100
ABE	C20520ABE	Задний мост	В наличии	2150
GLOBER	45-6192	Передний мост	Отсутствует	1800
GLOBER	45-6194	Задний мост	Отсутствует	1850

Важно помнить! Среднестатистический ресурс тормозных колодок на Kia Sportage 3 составляет 50-55 000 км пробега, а дисков – 75-80 000 км. Агрессивный стиль езды или экстренное торможение может существенно укоротить износ комплектующих, что снизит безопасность использования транспортного средства.

Важно своевременно диагностировать выработку деталей и менять поврежденные комплектующие – вовремя замененные колодки предотвращают закисание направляющих и деформацию тормозного диска из-за перегрева, что существенно снижает стоимость обслуживания автомобиля.

Оптимальным способом для диагностики выработки колодок будет приобретение комплекта деталей с датчиков износа, который будет издавать писк при износе фрикционных накладок более чем на 2 мм.

Как заменить передние тормозные колодки на 3 генерации Sportage

Процедура замены колодок по силам одной паре рабочих рук и займет не более часа на оба колеса. Для установки нового комплекта колодок потребуется домкрат, набор гаечных ключей и головок, а также длинная шлицевая отвертка и смазка типа WD-40. Чтобы заменить тормозные колодки на Kia Sportage 3 требуется:

Поддомкратить переднюю часть автомобиля, предварительно включив стояночный тормоз и подложив противооткатные упоры под задние колеса;
Далее демонтируем передние колеса, чтобы добраться до тормозных суппортов;

Затем откручиваем гаечным ключом на «13» тормозной шланг и головкой на «17» центральный болт крепления суппорта;

Раскачав суппорт поступательными движениями, вытаскиваем деталь на себя и демонтируем колодки;
Теперь суппорт без колодок необходимо установить обратно, после чего воспользовавшись отверткой на манер лома, выдавить тормозной поршень в сторону до упора;

Далее снова снимаем суппорт и монтируем новый комплект колодок, предварительно заменив фрикционные пружины и пластину-пискун на деталях. Вставлять колодки легче по диагонали – сначала вставляем край детали, после чего центруем и выравниваем;

Затем собираем тормозную систему и устанавливаем колесо по данной инструкции в обратной последовательности. Процедура замены колодок на втором колесе происходит аналогично.

Важно знать! После замены тормозных колодок требуется прокачать тормоза в автомобиле – периодическими нажатиями выдавить педаль, после чего проверить эффективность остановки машины на уклоне, переключив селектор коробки в нейтральное положение.

При необходимости также следует долить тормозную жидкость в расширительном бачке под капотом до отметки на корпусе.

Замена задних колодок на Kia Sportage 3 в домашних условиях: коротко о главном

Этап установки тормозных колодок на заднем мосте автомобиля несколько отличается, однако все также выполним собственноручно в домашних условиях. Для замены комплектующих необходим стандартный набор инструментов, а вся процедура займет не более 1.5 часа на оба колеса. Установить новый комплект тормозных колодок на Kia Sportage 3 можно следующим образом:

Для начала приподнимаем заднюю часть автомобиля любым доступным способом и подкладываем противооткатные упоры под передние колеса;
Теперь демонтируем колеса и гаечным ключом на «14» отвинчиваем нижний фиксирующий болт суппорта, после чего приподнимаем деталь за верхний болт. Перед демонтажем колодок важно отключить крючок, подсоединяющий тросик со стояночного тормоза;

Далее извлекаем старый комплект колодок и проводим ревизию: необходимо очистить и смазать палец направляющих колеса, после чего прочистить поверхность тормозного диска и установить на новые колодки фрикционные пружины и датчик износа;

Затем утапливаем тормозной поршень руками или шлицевой отверткой и монтируем новый комплект колодок;

Собираем тормоза в обратном порядке, ставим колеса и проверяем систему.

После замены тормозных колодок важно проверить эффективность срабатывания стояночного тормоза – ручник должен удерживать автомобиль на уклоне после 3-5 щелчков трещотки. В противном случае необходимо подтянуть и отрегулировать приводной тросик.

Обратите внимание! Перед установкой нового комплекта колодок необходимо полностью прочистить тормозную систему – устранить следы коррозии и мазута на направляющих, суппорте и тормозных дисках. Детали можно очистить грубой щеткой, после чего смазать специализированной смазкой – это также увеличить эксплуатационный ресурс комплектующих после замены.

Источник: https://zapchasti.expert/tormoz/kolodki/kolodki-dlya-kia-sportage-3.html

Как заменить передние тормозные колодки на Спортейдж 2 и 3

30.12.2017

Это руководство по замене колодок лучше всего подойдёт для третьего поколения модели (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016). Однако, на автомобиле второго поколения процедура мало чем отличается от приведённой здесь. Мы подробно рассмотрим в чём заключается замена передних тормозных колодок Киа Спортейдж, а так же, как и чем смазать направляющие пальцы суппортов.

Владельцы автомобилей Hyundai и Kia таких как Optima, Rio, Soul, Elantra, Solaris, Forte, Sorento и некоторых других также могут найти это руководство полезным, так как конструкции тормозной системы на них схожи.

Для замены лучше всего использовать оригинальные запасные части, однако, сейчас существует множество заменителей, некоторые из которых по качеству (да и по цене) не уступают оригиналу.

Самые известные заменители:

Febest
Ashika
Japan Parts
Masuma
LYNXauto

Bosch
Ferodo
Friction Master

Первые пять из этого списка — самые недорогие, производство, как правило, Китай. Вряд ли могут похвастаться выдающимися характеристиками, но вполне могут рассматриваться в качестве бюджетного варианта.

Следующие три фирмы — это середина, признанная на мировом рынке, по качеству и характеристикам редко уступающая оригинальным изделиям.

Остальные три считаются топовыми производителями, продукция которых соответствует высшим стандартам качества, к тому же две из них специализируются именно на выпуске деталей для тормозных механизмов.

Внимание! При выборе тормозных колодок для автомобиля обязательно пользуйтесь оригинальными каталогами запасных частей и VIN — кодом авто, иначе они могут не подойти. Если сомневаетесь в правильности выбора — обратитесь к профессионалам.

Переходим к процессу замены.

Вернуться

Снимаем старые тормозные колодки Киа

Для того чтобы начать работу, нужно поставить автомобиль на ровную поверхность и зафиксировать задние колёса противооткатными упорами и стояночным тормозом. Смотровая яма не понадобится. После того как колёса зафиксированы, необходимо отпустить болты крепления переднего колеса и поднять автомобиль на домкрате. Снимаем переднее колесо.

Снимаем колесо Киа Спортейдж при помощи штатного балонного ключа

После того как колесо снято мы получаем доступ к тормозному суппорту, диску, поворотному кулаку и некоторым деталям передней подвески. С внутренней стороны суппорта находятся два болта крепления его к кронштейну, их необходимо открутить. Для этого лучше всего использовать ключ-трещотку. Если болты крепления суппорта Киа Спортейдж затянуты слишком сильно, возможно, придётся использовать вороток и головку.

Отвинчиваем два болта крепления переднего суппорта Спортейдж

Теперь можно отложить в надёжное место верхние болты и снять суппорт Спортейдж. Кстати, суппорта Киа Спортейдж 3 значительно не отличаются по конструкции от аналогичных деталей автомобиля второго поколения, поэтому порядок его снятия и разборки такой же. Осторожно потянув суппорт можно снять его с кронштейна, где он закрывает тормозные колодки.

Будьте осторожны во время разборки тормозной системы, не используйте острые металлические предметы чтобы не повредить резиновые детали, тормозные шланги, а так же проводку датчиков.

Снимаем и убираем в сторону суппорт чтобы получить доступ к тормозным колодкам

Тормозной суппорт можно положить на поворотный кулак чтобы он не висел на тормозном шланге и не повредил его. Убираем старые колодки Киа с их посадочных мест. Удаляем ржавчину и загрязнения. Если колодки оснащёны индикатором износа, обратите внимание на то в каком положении он находился, новые нужно будет установить точно также.

Кронштейн тормозного суппорта без тормозных колодок

Если новый комплект замены тормозных колодок Киа Спортейдж включает арматуру (прижимные скобы) следует заменить и их. Для этого с помощью отвёртки удаляем старые пластины. На их место нужно установить новые, они предотвращают дребезг колодок при движении.

Вернуться

Какие Колодки На Киа Спортейдж 3 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена передних тормозных колодок Киа Спортейдж 3

Автолюбители с опытом понимают, что установленные впереди тормозные колодки снашиваются намного резвее задних. Потому и поменять их приходится еще почаще.

Основной способ определения износа тормозного механизма впереди это скрежет во время торможения. Какие колодки поставить поставил на перед lucas, на зад форд колодок на 1. Какие диски порекомендуете? А какие например бренды на колодки 2. Колодки тормозные. Киа клуб kia club «maxon5» а какие у помогите найти не оригинальные тормозные колодки на. Разница колодок от допустимых характеристик значит воплощение подмены не только лишь этого компонента, но иногда и диска.

Некие системы уведомляют владельца об износе тормозных колодок средством механического оповещения. Также есть электрический датчик, лампочка которого размещается в салоне и зажигается при сильном износе.

Естественно, при способности поменяйте тормозные колодки в спец центре, где работает персонал высочайшей квалификации. Не считая этого, они проверят на исправность диски, барабаны и другие важные механизмы в системе. От вас зависит, нужно ли поменять в спец сервисе колодки. Цена определяется исходя из технического осмотра автомобиля.

Пороги на киа спортейдж 3: обзор, приобретение и установка. Прицепное устройство для автомобиля киа спортейдж 3. Установка фаркопа на автомобиль. Сейчас такая услуга в обычном сервисе стоит до 500 рублей. В фирменном сервисе добивается 1000 рублей. Труднее устанавливать колодки, расположенные на задней оси автомобиля.

Цена таких услуг начинается от 1000 рублей и выше.

Не считая того у автодилеров находятся собственные уникальные запчасти, а модель можно избрать исходя из запланируемого вами бюджета на ремонт. Но если вы возжелаете сберечь, есть риск приобретения дефектовых тормозных колодок, которые приведут к повторной подмене. Замена сайлентблоков на авто киа спортейдж передних нижних рычагов.

Чтобы поставить на свой колодки на форд фокус 2. Какие тормозные колодки лучше. Высококачественные тормозные колодки не стоят 100 рублей и для вас необходимо это знать. Предложений по замене катализатора либо на 3 (киа спортейдж 2010 замена. Удаление. Благодаря необычным деталям можно получить действенное торможение и обезопасить диск от нагрева.

Выбирая колодки для собственного автомобиля, обращаем внимание на качество изделия, цена и упаковку. В уникальной продукции в комплекте идут пластинки с закрепляющим положением, демпферные пластинки и смазывающая жидкость.

Если подмена передних тормозных колодок Киа Спортейдж 3 делается без помощи других, нет необходимости владеть высококвалифицированными познаниями. Следуем обозначенной ниже аннотацией:

Замена передних тормозных колодок и дисков на Kia Sportage 3

Колодки — набор: TRW GDB 3461 Подмена колодок: 3.ru/remont/zamena-perednih-kolodok.php Замена .

Регулировка клапанов киа спортейдж 3 — Ремонт автомобиля своими руками

Двигатель G4KD, Киа Спортейдж 3, SL

В этой статье пойдет речь о регулировке тепловых зазоров клапанов в бензиновых двигателях, устанавливаемых на автомобили Спортейдж 3. Я работаю диагностом на официальном сервисе KIA и имею большой опыт в этом вопросе.

Двигатели киа спортейдж 3

На спортейдже 3-го поколения устанавливались бензиновые двигатели G4KD — объемом 2 литра и G4KE — 2.4л. Оба принадлежат семейству моторов Theta 2, с многоточечным впрыском топлива (MPI).

Система газораспределения приводится цепью, замена которой не входит в регламент технического обслуживание вообще. Менять, как говорят корейцы, только при возникновении посторонних шумов от растяжения или иного повреждения. По своему опыту могу сказать, что цепь на этих моторах практически не растягивается.

При замене цепи по желанию клиента на пробегах 100 – 250 т. км, сравнивая её длину с новой, растяжение не обнаруживалось, а если и было — то несущественное, такое компенсируется ходом гидравлического натяжителя.

Конечно на долговечность влияют такие факторы как качество моторного масла, манера эксплуатации машины и др.

: Массовая проблема с бензиновым двигателем Киа Спортейдж

Но нельзя забывать, что на моторах Theta нет гидравлических компенсаторов зазоров клапанов. Вместо них установлены так называемые MLA – механические компенсаторы зазоров, которые представляют собой регулировочные «стаканы», разной толщины.

Зачем регулировать клапана

Клапаны работают в условиях ударных нагрузок при очень высокой температуре. Эти нагрузки возникают при открытии и закрытии клапана, а потому являются знакопеременными, поэтому они влияют на усталостную прочность клапана.

Строение клапана: 1 — фаска клапана, 2- тарелка, 3 — стержень клапана.

При работе двигателя тарелка клапана нагревается от горячих газов. Выпускной клапан большую часть времени соприкасается с продуктами сгорания смеси, его температура достигает 800 – 900 градусов Цельсия, впускной — охлаждается свежей порцией смеси, его температура достигает 450 – 500 градусов.

Большая часть тепла от нагретой тарелки клапана сбрасывается в его седло, а меньшая уходит выше по стержню. Поэтому для нормального охлаждения клапана его тарелка должна иметь хороший контакт с седлом клапана.

Седла клапанов. На фото мотор не киа спортейдж

Со временем происходит износ седла, фаски и стержня клапана и направляющей втулки. Износ приводит к постепенному «утопанию» клапана в головке, уменьшению зазора в механизме привода и как следствие — ухудшению контакта седло — тарелка клапана. Без правильного контакта тепло отводится хуже, клапан перегревается, а это ещё больше его разрушает. Может произойти прогар клапана, что означает потерю компрессии в цилиндре, со всеми вытекающими последствиями.

Поэтому важно чтобы зазор в приводе клапанов был в пределах нормы.

Когда регулировать клапана

Официальный регламент Киа рекомендует проверять зазоры в клапанах через каждые 90 тыс. км. пробега (некоторые офиц. сервисные центры говорят о 75тыс.км.).

Как человек, занимающийся ремонтом таких моторов уже около 10 лет, могу сделать следующие выводы:

Если машина не оборудована газобаллонным оборудованием (ГБО) проверяйте зазор как указано в регламенте ТО, т.е. на 90 000 км., не раньше, конечно если нет посторонних шумов. При этом, в 95% случаях зазоры окажутся нормальными, а сама процедура проверки занимает не много времени и стоит дешево (не более 20 $).

Если установлено ГБО, то проверяйте зазор через 45 – 60 тыс. км пробега. И здесь в 90 % случаев придется регулировать.

Разброс в пробегах зависит от стиля езды, от того как высоко вы «крутите» двигатель. Чем бОльшие обороты и нагрузку вы даете – чем чаще приходиться регулировать зазоры.

Дело в том, что на авто с ГБО температура клапанов ещё выше чем при работе на бензиновой смеси. Зазоры уменьшаются быстрее. Часто происходят прогары клапанов из-за несвоевременной регулировки.

Как регулировать клапана на Киа Спортейдж 3

Сам процесс регулировки занимает около 3 часов у опытного моториста. Порядок действий такой:

Замерить зазоры щупами, сняв клапанную крышку. Делать это на холодном двигателе (20 градусов Цельсия). С помощью спец. инструмента, освободить гидронатяжитель цепи. Сделать это можно через специальное отверстие в крышке цепи, открутив болт – заглушку. Эта процедура позволяет снять цепь со звездочек распредвалов не снимая крышку цепи.
Снять цепь, подвязав ее. Снять распредвалы, достать регулировочные стаканы (MLA). Заменить их на стаканы нужной толщины, рассчитав толщину по этой формуле:
Впускные: N = T + (A — 0.20mm),

Выпускные: N = T + (A — 0.30mm), где N – толщина нового компенсатора, T – толщина старого компенсатора, A – измеренный ранее зазор.
Установить стаканы и распредвалы. Замерить заново зазоры, убедившись в их правильности.
Собрать все в обратном порядке, проверить установочные метки цепи ГРМ. Заменить прокладку клапанной крышки на новую.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Что означает снежинка на приборной панели форд фокус 2

Допустимые зазоры по оф. мануалу:

Впускные: 0.10 ~ 0.30mm

Выпускные: 0.20 ~ 0.40mm

Работа обычно стоит до 130 $, но к ней еще нужно прибавить стоимость новых компенсаторов, а это около 10 долларов за шт, всего 16 штук. При этом компенсаторы нужных размеров еще нужно заказать и дождаться. Тогда это займет не один день. Ведь очень редко сервисный центр имеет на своем складе весь спектр размеров компенсаторов.

Поэтому в последнее время новые стаканы редко покупают. Дело в том, что гораздо быстрее и дешевле для клиента просто подточить старые компенсаторы до необходимых размеров. Делают это обычно в условиях СТО, используя специальное устройство с абразивным камнем.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/regulirovka-klapanov-kia-sportejdzh-3.html

Самостоятельная замена передних тормозных колодок Kia Sportage 3

На пробеге 60 000 км подошла замена передних тормозных дисков, так как по норме они уже не проходили, толщина менее 26.4 мм. Колодки были ещё живыми, но на новые диски лучше поставить новые колодки.

От предыдущего хозяина достались колодки Frixa. Плохого про них сказать ни чего не могу, работали без нареканий, но вот смутил ресурс тормозных дисков, всего шестьдесят тысяч км, либо оригинальные диски мягкие либо колодки слишком твёрдые, про выбор тормозных дисков на Спортейдж 3.

Для замены выбрал колодки TRW. Уже не первый год их беру, достаточно тихие и мягкие! Ниже напишу все номера.

Передние колодки

Номер оригинальных колодок: 58101-2SA70 — комплект.

У автомобилей выпуска с середины 2011 года артикул изменили на: 58101-2YA00.

Аналоги:

SANGSIN SP 1196

NIBK PN-0052

TRW GDB 3461

Hankook Frixa FPK25

Mando MPK34

Для замены передних тормозных колодок понадобится домкрат, вполне подойдёт штатный. В моём случае замена происходила на подъёмнике в сервисе у моего товарища.

Снимаем колесо. Снимаем тормозной суппорт: выкручиваем два направляющих или пальцы, понадобятся два рожковых ключа на 14 и 17

Далее отвёрткой разжимаем колодки, чтобы снять суппорт:

После снятия суппорта, извлекаем старые колодки:

Колодки

Для замены я выбрал комплект передних тормозных колодок: TRW GDB 3461

Ещё как вариант одни из самых популярных комплектов: Sangsin SP1196

Сангсинг я ещё не ставил, а вот на ТРВ уже давно езжу, по этому выбрал их, цена и качество на высоте: фаски и борозды для удаления сажи есть! Про более детальный выбор колодок можно найти в соответствующей статье выбор тормозных колодок

После того как извлекли старые колодки, необходимо хорошо почистить посадочные места направляющих пластин щеткой и смазать их антискрипной пастой.

Также желательно промазать той же пастой посадочные места колодок, как это лучше сделать и какую смазку подобрать можно посмотреть в статье: ревизия тормозных суппортов.

После установки на свои места колодок, необходимо вдавить тормозной цилиндр в суппорте до конца, иначе не новые колодки он не налезет.

Сделать это можно с помощью металлического рычага, а можно с помощью съёмника Лукас, который можно купить на Али очень не дорого:

http://ali.pub/1t4nbv

Вдавливаем цилиндр и устанавливаем суппорт на место, затягиваем направляющие.

Источник: https://Sportage-3.ru/remont/zamena-perednih-kolodok.php