Ваз 2112 замена тормозных дисков

Тормозные диски на ВАЗ 2112

Тормозные диски – это элемент, зафиксированный на ступице автомобиля и служащий для снижения скорости при контакте с колодками за счет возрастающей силы трения. Деталь может быть изготовлена из чугуна или керамики: первая разновидность более дешевая, вторая обходится дороже, но имеет меньший вес. 

Для российского автомобиля ВАЗ 2112 выпускаются преимущественно вентилируемые модели, которые имеют эффективную систему охлаждения, считаются более надежными и долговечными. Стоимость запчастей зависит от их типа, страны производства, вида продажи (штучно или комплектом).

Передние диски на ВАЗ 2112

Детали, устанавливаемые спереди, изнашиваются медленнее, как правило, их стоимость сравнительно невысока. В продаже можно найти как оригинальные изделия, так и аналоги, отзывы на которые преимущественно положительные.

Оригинал

Заводские диски выпускаются заводом Автореал, они имеют артикул 2112350107002 и продаются как поштучно, так и комплектами. Стоимость одной детали составляет 850-1000 рублей в зависимости от магазина и города. Кроме того, в ассортименте можно найти диски с кодом 21123501070, их выпускает та же фирма, цена такого набора варьируется в пределах 2,2-2,5 тысяч.

Изделия имеют неплохое качество, встречаются как в обычных магазинах запчастей, так и интернет-каталогах. Многие владельцы авто утверждают, что лучше приобретать детали в простом магазине, где можно лично проверить их на предмет качества.

Аналоги

Выбирая передние диски, можно обратить внимание и на более дорогие аналогичные детали от зарубежных изготовителей. Информация по ним собрана в таблицу ниже.

МаркаСтранаАртикулОсобенностиЦена в рублях

Brembo	Италия	09.8903.75	Устойчивые к коррозии изделия, поверхность имеет маркер изнашиваемости, детали обеспечивают эффективное торможение даже на коротком расстоянии, не деформируются при ударах, поэтому подходят для владельцев авто, ценящих агрессивную езду	3000-3200 за штуку
ATE	Германия

Источник: https://zapchasti.expert/tormoz/diski/tormoznye-diski-na-vaz-2112.html

Сколько Тормозной Жидкости В Системе Ваз 2112

У современных автомобилей, как понятно, система торможения снабжена гидроприводом. Это помогает сделать ее более проницательной. Но рабочий хим эликсир по ходу эксплуатации стареет. Потому нужна неотклонимая смена тормозной воды. Чтоб стало понятнее, почему это так нужно, просто перечислим, что конкретно происходит с устаревшим химикатом.

1. Он заполняется частицами грязищи от трения деталей.
2. Вбирает воздушные пробки.
3. Составляющие впитывают воду через компенсационные отверстия, состав дополняется водой, что приметно усугубляет его качество.
4. Присадки теряют хим характеристики.

Все это приводит к резкому снижению эффективности торможения.

Дальше разглядим несколько принципиальных вопросов, связанных с гидроприводами упомянутых систем. А конкретно, разберемся, какова периодичность смены тормозной воды. Также изучим сам процесс ее смены на автомобиле.

Что касается периода, после которого нужно обновлять рабочую среду, средняя его величина составляет от 40 до 60 тыс. км пробега. Вообщем же это находится в зависимости от марки машины. Но в почти всех случаях производители прописывают, что смена тормозной воды должна выполняться через два года – если этот срок наступил ранее означенного пробега.

А сейчас побеседуем о том, как делается смена тормозной воды своими руками. Для примера возьмем несколько разных марок. Поначалу обратимся к легковушкам ВАЗ, а потом к иномаркам.

Наша марка

Общие советы во всех случаях работ при смене воды на авто своими руками:

• нельзя допускать попадания химиката на руки, вовнутрь организма, также на провода, лакокрасочное покрытие;
• нужно использовать конкретно тот химикат, который указан производителем марки машин;
• остатки хранить, плотно закрыв тару.

Итак, разберем для примера операцию по подмене тормозной воды у автомобиля ВАЗ 2110. Что нужно иметь под рукою – опишем ниже:

Сколько воды нам необходимо, показывает паспорт автомобиля. Для ВАЗ 2110 это 0,55 литра. Приступаем.

1. Открываем бачок системы.
2. Приподнимаем заднюю часть авто, производим разблокировку регулятора давления задних тормозов – вставляем отвертку меж поршнем и пластинкой.
3. Клапан выпуска воздуха правого заднего тормоза освобождаем от резинового колпачка, вставляем шланг, конец которого соединен с емкостью.
4. Напарник должен резко надавить 5 раз педаль, при этом последний раз бросить её нажатой.
5. Откручиваем при всем этом клапан ключом – довольно сделать три четверти оборота, должна начать вытекать отработанная среда. После прекращения течи закрутить клапан, при этом напарник не должен отпускать педаль до затяжки штуцера.
6. Нужно доливать новейшую среду, как бачок опустеет до нижней метки. Когда польется незапятнанная жидкость, операция прекращается.
7. Повторяем все вполне на левом фронтальном тормозном механизме.
8. Потом снова повторяем манипуляции для второго контура – поначалу перебегаем к левому заднему механизму, в конце – правому фронтальному.
9. Колпачки устанавливаем назад, убираем отвертку из регулятора давления, проверяем эффективность системы.

Вот так делается смена тормозной воды у ВАЗ 2110. Разделение системы на два независящих контура для больщей безопасности не должно быть сюрпризом – довольно вспомнить уроки автошколы.

Смена у ВАЗ 2114 осуществляется совсем аналогично. Если гласить про Ладу Калину, то различий тоже нет. Смена воды у Калины делается по таковой же аннотации. Единственное, на что стоит направить внимание – это сколько необходимо тормозной воды Калине для полной смены. Объем тут равен 0,45 литра.

Сколько Тормозной Жидкости В Системе Ваз 2112

На Ладе Приоре действуем идентично. Смена у Приоры также не вызывает особенных сложностей. Объем новейшей среды также 0,45 литра. У всех этих машин рекомендуется к применению ДОТ 3. Периодичность смены у переднеприводных ВАЗ – от 2 до 3 лет либо от 50 до 60 тыс. км. пробега.

Не наша марка

А сейчас перейдем к иномаркам. Для смены тормозной воды у Форд Фокус 2 приготовим последующее:

• набор гаечных ключей;
• резиновый шланг;
• емкость.

Также узнайте, почему возникает масло в воздушном фильтре ваз 2109 и пылает лампа давления масла на ваз 2114.

Действуем последующим образом.

1. Откручиваем крышку бачка системы.
2. Снимаем колпачок с клапана рабочего цилиндра правого заднего колеса. Надеваем шланг. Конец шланга соединен с емкостью.
3. Ассистент надавливает 5 раз педаль, задержав её нажатой в 5-й раз. При всем этом откручиваем клапан – довольно три четверти оборота. Из шланга начинает течь отработанная среда. После прекращения течи сходу заворачиваем клапан.
4. Бачок доливаем, как старенькый химикат убудет до нижней метки.
5. Продолжаем операцию, пока из клапана не потечет незапятнанная новенькая среда.
6. Манипуляции повторяем для левого фронтального колеса, также для второго контура, аналогично тому, как это было описано ранее.

Дальше поглядим, как делается смена в автомобиле Шкода Октавия а5. Тут, вобщем, как в прошлом случае, производитель советует последующий период – 2 года либо 30 тыс. км пробега. Для воплощения процедуры употребляют ровно те же самые вещи – ключи, шланг и емкость.

Аннотация для данного автомобиля будет стопроцентно повторять предшествующую аннотацию. Потому не будем тут заострять внимание на ней.

Перейдем сходу к другой пользующейся популярностью иномарке. Для обладателей Рено Логан производитель дает возможность длительно не создавать обновление рабочей среды тормозов. Период тут составляет аж 90 тыс. км пробега либо 6 лет. Смена тормозной воды у Рено Логан делается все по тому же сценарию, с теми же инструментами. Мы только несколько дополним его.

После пт 1 аннотации для Форда многие мастера советуют воткнуть очередной пункт, назовем его так:

1. Выкачиваем шприцом из бачка старенькый химикат, пока уровень не опустится до нижней метки, потом пополняем бачок новейшей средой.
2. Дальше снимаем колпачок с клапана цилиндра правого заднего колеса.

Предстоящее повторяем согласно аннотации для Форда.

Если же вспомнить другой пользующийся популярностью автомобиль – Chevrolet, мы навряд ли найдем у его тормозной системы какие-то отличия от обрисованных машин. Смена у Chevrolet Лачетти осуществляется также по описанному ранее пути. Повторим его кратко.

Но тут для работы берем не считая гаечных ключей:

1. Открываем бачок гидропривода, откачиваем грушей старенькый продукт до нижней метки, потом наполняем бачок доверху новейшей средой.
2. Штуцер для прокачки от заднего правого механизма освобождаем от колпачка, вставляем шланг с емкостью.
3. При помощи напарника качаем педалью систему, открутив штуцер, согласно прошлых инструкций, сливаем жидкость.
4. У данного автомобиля, – так вообщем устроены все авто, – контуры размещены точно, как при ранее обрисованных случаях. Повторяем операции во всех 4 точках.

Не забываем возвращать колпачки на место.

Мы увидели, что контуры всегда размещены идиентично, потому у другого автомобиля под маркой Chevrolet, обширно известной Нивы Chevrolet, работы делаются этим же образом. Но есть один аспект. Нужно обратиться к самой первой описанной нами аннотации для ВАЗ 2110. Управляться необходимо ей. Единственное изменение указываем ниже.

Оно во 2-м пт.

1. Производим разблокировку регулятора давления тормозов. Для этого вставляем отвертку меж кронштейном и винтом.
2. Дальше повторяем все как для ВАЗ 2110.

Мы разглядели несколько разных моделей авто. Вывод один – всюду данный ремонт делается по одному принципу. Что касается систем, снаряженных Abs, то об этом ниже.

Стоимость сервиса

Заметим, что существует особое приспособление для полной смены тормозной воды. Им пользуются мастера автосервисов. Оно также очень нужно, когда есть система Abs! Для самостоятельной работы брать его нерентабельно, хотя, если попросить у кого-то Принцип деяния такой.

У приспособления существует набор переходников. Переходник надевается на горловину бачка. Дальше вставляется кран со шлангом, принадлежащий установке для полной смены тормозной воды.

Сейчас не нужен напарник. Действуем по тому же пути – начинаем с правого заднего колеса. Аппарат при откручивании штуцера запускаем, открыв кран, и он сам прокачивает новейшую рабочую среду заместо старенькой. При всем этом должен быть включен насос Abs, другими словами включено зажигание. Но это годится не для всех моделей. Для многих авто с Abs нужен также особый щит.

Поглядим, сколько за все это берут сервисмэны. Усредненные данные по различным русским городкам указывает нижеследующая таблица.

Источник: https://top-geer.ru/skolko-tormoznoj-zhidkosti-v-sisteme-vaz-2112/

Замена тормозных колодок ВАЗ-2112

Фрикционные колодки на автомобиле ВАЗ-2112 изнашиваются за 30-50 тысяч пробега, в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации, после чего колодку стоит поменять, не дожидаясь, пока она сотрётся до металлического основания, эффективность торможения к этому моменту будет уже не та.

Замена передних тормозных колодок ВАЗ-2112

После снятия колеса хорошо видно тормозной суппорт, который нужно снять. Он прикручен двумя болтами, которые застопорены шайбами. Эту шайбу надо сначала отжать от болта, а потом уже откручивать сам болт.

Вот тут на фото уже отжатая шайба, и ключ с лёгкостью накидывается на болт, можно без проблем открутить. Кстати, на иномарках нет никаких стопорных шайб, зачем они используются на жигулях- непонятно, может, тут вибрация больше. То же самое делаем с нижним болтом, его нужно немного попустить, можно полностью не выкручивать.

После этого вынимаем тормозной шланг с посадочного места на стойке, чтобы он не мешал откинуть суппорт. Этого достаточно, чтобы откинуть суппорт и вытащить колодки. Полностью снимать суппорт не обязательно, хотя, кому как больше удобно. Вытаскиваем колодки по одной, потащив в сторону.

И теперь очищаем и смазываем направляющие, чтобы они были чистыми и на них не образовывались окислы. Когда суппорт подготовлен, устанавливаем новые колодки. Какие колодки выбрать на ВАЗ-2112? Лучше брать от известного производителя,- Ferodo, ATE и и.д., производитель хоть следит за их качеством.

Чтобы накинуть суппорт, нужно вжать суппорт, в каждом гараже это делают по-своему: специальным приспособлением, струбциной, монтировкой или даже разводным ключом. Когда вожмёте, можно ставить на место и прикручивать.

Замена тормозных колодок ВАЗ-2112 видео инструкция

Замена задних тормозных колодок ВАЗ-2112

Сзади на двенадцатой установлены барабанные тормоза, такие ставятся на большинство бюджетных автомобилей. Если просто открутить болты, то ничего не получится, барабан не слезет. Колодки за время эксплуатации проделывают в барабане паз с кромкой, за которую потом и цепляются, когда снимаешь барабан. Поэтому барабан, как правило, приходится буквально выбивать с его посадочного места.

Лучше взять молоток потяжелее и бить через проставку, чтобы от барабана ничего не откололось. Ну и потом снимаем пружины с колодок, на которых они держатся и вытаскиваем колодки. Между колодок установлена расширительная пластина, которая не даёт колодкам сомкнуться, а к одной колодке крепится трос ручника. А больше там и смотреть нечего, но желательно проверить состояние тормозного цилиндра, не потёк ли.

Дальше собираем всё взад, и наслаждаемся хорошими тормозами.

Источник: http://kakavto.com/?p=1839

Как Снять Тормозной Диск На Ваз 2112

Если в свое время эксплуатации ВАЗ-2112 будет увидено ухудшение торможения, то водителю нужно пристально оглядеть тормозную систему на автомобиле. Состояние тормозов нужно проверить в случае при движении будет появляться стук в районе фронтальной подвески.

Для смены дисков тормозов будет нужно:

1. Вывесить одну сторону на домкрате и снять колесо.
2. Отогнуть стопорную пластинку суппорта.
3. Открутить два болта суппорта ключом на 17.

На схеме отмечены два болта тормозного суппорта

Готовимся откручивать направляющие штифты диска тормоза

Удерживающие штифты тормозного отмечены стрелочками

Поломка тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) становится предпосылкой возникновения различных проблем. Износ, если на авто не установлены датчики, можно проверить только при зрительном осмотре.

Смену дисков нужно создавать только тогда, когда у них возникает большая выработка. Предпосылкой смены также становится трещинка на диске.

Смена диска процедура не такая непростая. Если её производят в домашних условиях, если придерживаться данных выше правил.

Застыл толщины диска тормоза

Толщина диска на ВАЗ-2112 не обязана стать наименее 10.8 мм. Если таковой показатель будет меньше, то стоит произвести смену диска. Также и осевое биение не должно превосходить 0.15 мм.

Когда по диска будут забияки по другому трещинкы, эффективность торможения также существенно ухудшится.

Услуга равномерно изживает себя. Она была популярна в период недостатка запчастей, на данный момент недостатка не наблюдается. Это не просто полумера, которая позволяет мало продлить срок службы дисков тормозов.

замена переднего тормозного диска и колодок ВАЗ 2110

Эти диски тормозов точили пару раз. Направьте внимание, после шлифовки они были практически ровненькие, руля во время торможения не лупили, однако рабочая поверхность практически вся стёрта

Здесь обязательно стоит произвести смену дисков на авто. Некие 100 конечно предоставить водителю услугу по шлифовке. Увы здесь нужно держать в голове, что толщина диска не может быть меньше рекомендуемой.

1. С перфорацией и канавками.
2. Разборные.
3. С газоотводами.
4. Вентилируемые.
5. Не вентилируемые.

Вентилируемый диск представляет элемент, который состоит из 2-ух дисков, соединённых друг с другом. За счет применения лопастей происходит отвод тепла. Также и вес диска существенно миниатюризируется.

Вентилируемый диск тормоза

Когда диски греются, то они не имею возможности плотно прилегать к колодкам путем газов. В данном варианте и необходимы диски с газоотводами.

Диски с перфорацией предназначаются если вы поставили цель без помощи других вы могли удалять слой нагара с рабочей поверхности, увеличивая тем эффект торможения. Здесь также нужно держать в голове, что износ таких дисков будет резвый.

Диск тормоза с перфорацией и канавками

Также с помощью канавок на диске с него удаляется грязюка, пыль и вода.

Простой способ снять прикипевший тормозной диск с ВАЗ

Внешний облик не вентилируемых дисков тормозов

Не вентилируемые диски тормозов самые дешёвые, они ужаснее всего помогают во время торможения.

Разборной диск представляет из себя стандартные диски, которые конечно крепиться друг с другом болтами. Здесь данные диски не будут очень греться, потому что температура от их характеристик будет передаваться на ступицу.

На этом деле работу является завершенной. Если аннотации будет недостаточно, то конечно просмотреть видео выше.

Источник: https://avto-melvin.ru/kak-snjat-tormoznoj-disk-na-vaz-2112/

Замена тормозных дисков lada 2112 (ваз 2112)

Как известно, ваз 2110 — это переднеприводный автомобиль. В данном случае, замена переднего тормозного диска ваз 2110 просто дело первой важности, ведь у данной машины ведущие колеса передние. Замена передних тормозных дисков ваз 2110 будет представлена в нижеприведенной статье.

Тормозная система — важная составляющая автомобиля

Автомобиль считается одним из опаснейших изобретений, которые придумал человек. Чтобы сделать путешествие водителя транспортного средства безопасным, разработчикам пришлось создать немало изобретений. Одним из них являются тормоза(см.Ремонт тормозов в домашних условиях). Каждое транспортное средство имеет систему торможения.

Чтобы не приключилось никаких неприятностей на проезжей части дороги, перед выездом, следует позаботиться о тормозной системе. Необходимо постоянно поддерживать ее в рабочем состоянии. В большинстве случаев ремонт тормозных дисков и колодок следует доверить профессионалам.

Но если браться за ремонт самостоятельно, следует изучить несколько основных правил.

Примечание: тормозные диски должны заменяться с обеих сторон одновременно. Каждая отдельная замена оборудования требует выполнения четких установленных правил. Если новые диски были испорчены в момент установки по причине халатности монтажника, продавцы не будут исполнять гарантийное обслуживание или замену товара.

Замена тормозных дисков своими руками

Первым делом необходимо предпринять демонтаж сносившихся тормозных дисков. Для это следует выполнить:

• Следует снять колесо автомобиля.
• Изъять поношенные тормозные колодки.
• Разобрать раму тормозов.
• Почистить поверхность ступицы.
• Проверить работу ступицы.
• Удалить излишки покрытия с новых дисков.
• Проверить биение тормозного диска.
• Установить тормозные колодки.

Для проведения данных работ, следует использовать следующее оборудование, механизмы, инструменты:

• Домкрат.
• Любой прибор для откручивания гаек с цифрой «7».
• Гаечные ключи с цифрами «13» и «17».
• Молоток.
• Отвертка, рассчитанная на откручивание плоских креплений.

Демонтаж колеса

Для того, чтобы демонтировать колесо автомобиля, необходимо проделать следующие пункты:

• Под автомобилем устанавливается домкрат.
• Поднимается автомобиль до такого уровня, чтобы он не опрокинулся, но снятие колеса было без помех.
• Открутить крепления колеса ключом.
• Снять «колпаки» и само колесо.

Данная работа ничем не отличается от замены покрышки в момент спуска шин из-за прокола.

Демонтаж тормозных колодок

Чтобы снять использованные тормозные колодки необходимо:

• Поршень необходимо максимально отдалить от стандартного механизма.

Примечание: Расстояние не должно превышать того показателя, который будет удобен для изъятия старых тормозных колодок.

• Изъятые тормозные колодки утилизируются.

Чтобы облегчить работу, следует провести разбор рамы тормозов:

• Откручиваются два болта, которые крепят колодки ВАЗ 2110.
• Отсоединяем полностью устройство.

Примечание: после откручивания болтов, тормозной шланг колесного цилиндра остается не тронутым.

Чистка ступицы и проверка на биение

Следующий этап — чистка ступицы. Ее следует тщательно прочистить, так как дополнительный сор может негативно сказаться на эффективности работы нового оборудования. Для этой цели используется:

• Металлическая щетка.
• Спиртовой растворитель.

Таким способ чистится механизм от ржавчины, грязи и возможных повреждений поверхности. Иногда, когда чистка поверхности ступицы не происходит, тормозная система может издавать звук, который напоминает биение. Такое состояние не допустимо.

Примечание: оставшаяся грязь на ступице, ее отклонения в работе из-за некачественной чистки, не являются дефектом тормозных дисков.

Перед окончательным креплением устройств на место, следует провести пробный запуск. Это поможет узнать биение ступицы. В данной проверке используется особый прибор. Нормальный показатель биения не должен превышать 0,1 миллиметра.

Когда показатель биения ступицы превышен, следует отремонтировать механизм ступицы и только потом производить дальнейший монтаж тормозных дисков. Ремонт ступицы проводится довольно тщательно. Требуется заменить подшипник, если биение механизма слишком велико.

Для замены подшипника следует проделать:

• Слегка открутить гайку, которая крепит стойку. Откручивать полностью ее, нет надобности.
• Полностью откручиваем гайку, которая держит ШРУС(см.Ваз 2110: замена шрус — делаем правильно). Извлекается стойка.
• Следует произвести сжатие пружины. Для этого необходимо использовать стяжной механизм. Он устанавливается на пружину и постепенно зажимается с двух сторон.
• В момент максимального сжатия пружины (она не должна сжиматься полностью), изымается старый подшипник.
• Снимается старый подшипник, а его место занимает новый, готовый к эксплуатации рабочий подшипник.

После установки нового подшипника производим сбор механизма ступицы в обратной последовательности. После того, как каждый элемент будет установлен на свое место, следует проверить биение ступицы еще раз. Не следует забывать о максимальном значении.

Примечание. Проверка должна осуществляться тщательно, так как от ее работы может зависеть безопасность водителя и его пассажиров.

Подготовка новых дисков к установке

Неотъемлемой частью замены тормозных дисков ВАЗ 2110, является удаление покрытия на новой детали. Новые тормозные диски имеют особое покрытие, которое называют консервативным. Для этой цели можно использовать любой растворитель. После снятия покрытия, следует установить новые тормозные диски на место прежних изношенных.

Проверка биения самого диска

И вновь необходимо произвести небольшую проверку рабочих показателей. На этот раз следует обратить внимание на биение самого тормозного диска. Максимально допустимое значение не должно превышать показателя в 0,15 миллиметров. Когда ремонт производится аккуратно и по правилам, данный показатель не должен превышать допустимое значение.

Примечание. Когда показатель превышен, а ремонтник не соизволил проделать калибровку, может существенно увеличиться чувствительность педали торможения. Кроме того, повысится вибрация в момент торможения.

Установка

Последним шагом при замене тормозного диска автомобиля ВАЗ 2110, является установка тормозных колодок на прежнее место. Действия для проделывания данной операции проводятся в противоположном порядке, что и в момент разборки.

Проверка новой тормозной системы

Примечание: Следует моментально «обкатать» новую тормозную систему. Для этого необходимо совершить пробег в 500 километров. Процесс торможения следует производить плавно, без каких либо резких движений. Если проигнорировать данное правило, возникают дефекты тормозных дисков. Они возникают в процессе перегрева.

Следует заметить, что большинство современных автомобилистов даже не задумываются о моменте смены тормозных дисков. Они не могут самостоятельно определить подходящий момент. Потому, следует знать несколько основных показателей, которые укажут на близость данного ремонта:

• Следует обратить внимание на толщину вентилируемого диска. Его нормальное состояние и показатели должны быть равны 17 миллиметрам.
• Не вентилируемый диск имеет свой показатель, который не должен превышать 10 миллиметров.
• Постоянно обращать на показатель биения, который не должен превышать 0,15 миллиметров.
• Доверять измерение показателей специалистам. Самостоятельное измерение может не дать точных результатов.
• Обращать внимание на поверхность диска. Если на нем имеется различные повреждения, следует немедленно заменять тормозную систему.

Следует обратить внимание автомобилистов на выбор новых тормозных дисков. Покупка в торговых точках, которые не имеют разрешения на предоставление услуг населению, строго запрещена. Товар может, оказаться подделкой или не соответствовать нормам безопасности. Лучшим вариантом является вентилируемый тормозной диск. В отличие от не вентилируемого диска, такие детали имеют увеличенный срок годности. Благодаря постоянному потоку воздуха, период их использования может продлиться в 2-а раза.

Так как при замене тормозного диска следует замена тормозных колодок, следует описать процесс и данной работы. Не рекомендуется использовать старые тормозные колодки с новыми тормозными дисками. Это может ухудшить процесс торможения, а в отдельных случаях и привести к моментальной поломке тормозных дисков. Для замены тормозных колодок ВАЗ 2110, следует уметь делать следующие работы:

• Так как автомобиль находится в воздухе, следует начать демонтаж колодок, в тот момент, когда колесо будет отсоединено от автомобиля.
• Имея плоскую отвертку, следует произвести отгиб стопорных шайб. Именно они являются фиксирующим механизмом болтов скобы суппорта.
• После отгиба, следует открутить гайку скобы (верхнюю). Используя ключ с цифрой «17», зажимаем им с одной стороны болт и откручиваем с другой гайку.

• После процесса откручивания болта, остается изъять тормозные колодки. Это касается как внутренних, так и внешних.
• После демонтажа старого оборудования, следует заменить его новым.

Примечание: перед установкой, новые тормозные колодки необходимо смазать. Желательно и более эффективно, будет использование медной смазки.

После того, как смазанные тормозные колодки будут установлены на свое место, необходимо произвести полный сбор в обратной последовательности всех частей тормозной системы и колеса. При необходимости замены всех тормозных дисков, данная процедура проделывается по отдельности с каждым колесом.

Примечание. Перед поездкой с новой тормозной системой, первые несколько сотен километров следует производить торможение плавно. Это необходимо для безопасности водителя и целостности частей тормозной системы автомобиля.

Если возникают сомнения в самостоятельном ремонте, работу следует доверить профессионалам. Они не только качественно совершать ремонт, но и сделают подборку запчастей. С их выбором запчасти тормозной системы будут качественными. Это позволит водителю ВАЗ 2110 не прибегать к поиску запчастей.

Кроме того, рекомендуется посмотреть видео-руководство, скачанное из сети. Советуется пользоваться также фото-материалами, как наглядным пособием, если работа все же, выполняется своими руками. В процессе замены нужно следовать тем советам, которые дает инструкция.

Таким образом, можно будет неплохо сэкономить, ведь цена на услуги профессионалов не из дешевых.

Обзор тормозных дисков

• 8 клапанные ВАЗ 2110 комплектуются тормозными дисками R13
• 16 клапанные ВАЗ 2110 комплектуются тормозными дисками R14

• Для вентилируемых 17,8 мм
• Для невентилируемых 10,8 мм

1. Вентилируемые диски
2. С газоотводами
3. С перфорацией или канавками (шлицами)
4. Разборные

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Замена передних колодок ВАЗ 2110

1. Отогнуть край стопорной пластины нижнего болта колесного цилиндра, используя пассатижи.
2. Отвернуть нижний болт ключом «на 13», придерживая направляющий палец рожковым ключом «на 17».
3. Вытащить болт вместе с пластиной.

xn—2111-43da1a8c.xn—p1ai

Смотрите также

Источник: http://avtozam.ru/vaz/zamena-tormoznyh-diskov-lada-2112-vaz-2112.html

Замена тормозных колодок ваз 2112 — Автомастер

Эффективность работы тормозов — важнейший из критериев безопасной езды. При этом тормозные механизмы имеют расходную деталь — колодки, которые непосредственно участвуют в процессе остановки транспортного средства.

От их состояния и степени износа зависит тормозной путь автомобиля, а также комфорт замедления.

Как определить срок замены задних и передних колодок на автомобилях ВАЗ «десятого» семейства и непосредственно выполнить работы по замене своими силами?

Когда требуется замена колодок и как определить степень их износа?

Срок службы колодок на автомобилях ВАЗ-2110 и производных его модификаций составляет, в среднем, 15–20 тысяч километров пробега для передних, и 40–50 тысяч — для задних.

Тем не менее износ их прямо зависит от ряда факторов.

Так, при городской езде степень износа выше, равно как и при эксплуатации в условиях пыльных дорог, когда велик риск попадания механических частиц на рабочие поверхности.

Основным признаком неисправности является появление характерного свиста во время торможения. Связано это с тем, что в конструкции колодки предусмотрены сигнальные полосы-индикаторы, и когда рабочая поверхность колодки истирается до критического минимума, полосы обнажаются и создают данный звук.

Наряду с этим неполадки могут выражаться в виде металлического скрежета в случае разрушения фрикционного слоя и обнажения металлического конструктива колодки.

При этом на этапе торможения могут появляться вибрации и стуки, а также характерный скрип в зоне переднего колеса (либо заднего в случае прихода в негодность задних колодок).

Иными словами, колодки свистят, гремят или стучат, выдавая неисправность.

Разница в толщине старых и новых колодок

Необходимые инструменты, что поменять детали

Поменять колодки на ВАЗ-2110 своими силами не составляет особого труда при наличии базовых навыков. Для этого потребуются:

• ключи на 13 и 17,
• обычные кусачки,
• домкрат для поднятия автомобиля.

Если меняются задние колодки, то в наборе должны быть:

• головка «на 7» с воротком,
• плоскогубцы,
• головка «на 30» в случае, если возникнут трудности со снятием барабана.

Процесс замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Замена передних колодок у автомобилей «десятого» семейства достаточно проста. Для этого необходимо:

1. Поддомкратить автомобиль и снять переднее колесо.
2. Отогнуть стопорную пластину, получив доступ к болту и открутить его, установив внутрь ключи «на 17», а сверху – «на 13».

   Отгибаем стопорную пластину

   Отворачиваем нижний крепёжный болт

3. Открутить болт, расположенный на суппорте, и снять его вместе с пластиной.

   Демонтируем болт и пластину

4. Поддеть суппорт и затем открыть его.

   Поддеваем суппорт отвёрткой, чтобы открыть его

5. Извлечь тормозные колодки.

   Вытаскиваем изношенные тормозные колодки

6. С использованием ключа вдавить тормозной цилиндр в корпус суппорта и обрезать провод, ответственный за индикацию износа колодки.

   Срезаем провод

7. Отключить разъём и извлечь остатки провода.

   Отключаем разъём

   Вынимаем провод

8. Подключить новый разъём и провод.
9. Выполняем сборку в обратном порядке.
10. После выполнения работ несколько раз жмём на педаль тормоза для восстановления рабочей эффективности тормозной системы.

Процесс работы занимает порядка 30 минут для одного колеса и может быть выполнен с минимальными знаниями в сфере авторемонта.

Как заменить задние

Замена задних колодок на автомобилях серии ВАЗ-2110 и их производных несколько сложнее, поскольку они имеют барабанный тип. Работы по замене осуществляются следующим образом:

1. Поддомкрачивается задняя часть автомобиля, после чего снимается колесо.
2. Выкручиваются направляющие шпильки, расположенные на барабане (в случае закисания шпилек возможно снятие барабана вместе со ступицей после её откручивания).

   Работа проводится ключом на 12

3. Если барабан не демонтируется, простукиваем его.

   Лучше простукивать через деревянную проставку

   Либо с помощью монтажной лопатки

4. С помощью длинногубцев извлекается шплинт, расположенный в левой стороне.
5. При помощи плоскогубцев следует отсоединить пружину, стягивающую тормозные колодки в нижней части.

   Поддеваем пружину

   и вынимаем её

6. Удаляются крепёжные боковые пружинки (шаги 1–4), распорная планка (5), после чего колодки извлекаются из корпуса барабана (6 и 7).Шаг 7Шаг 6Шаг 5Шаг 4Шаг 3Шаг 2Шаг 1
7. Установка колодок осуществляется в обратной последовательности.

Устранение возможных проблем при замене

Сложностей при замене тормозных колодок возникает сравнительно немного. Как правило, они связаны с закисанием болтов от воздействия ржавчины. Наиболее сильно коррозии подвержены элементы барабана — крепёжные шпильки. В случае возможных трудностей барабан снимается вместе со ступицей заднего колеса, а при откручивании шпилек допускается использовать проникающую смазку типа WD-40.

Тем не менее при работе с тормозными механизмами использовать смазочные материалы следует крайне осторожно, не допуская их попадания на рабочую поверхность колодок или диска (в случае с передними колёсами). В противном случае эффективность работы тормозов может существенно снижаться вплоть до сильного проскальзывания между рабочими поверхностями колодки и накладок барабана либо диском.

Подводя итог, можно отметить простоту замены тормозных колодок на ВАЗ-2110. Процедура не требует специальных навыков и инструмента, её можно делать в обычном гараже без особых трудностей. Знание очерёдности операций при замене позволяет выполнить данную процедуру быстро и эффективно.

Источник: https://kip-pribor.ru/drugoe/zamena-tormoznyh-kolodok-vaz-2112.html