Ситроен с5 замена сцепления

Замена сцепления Citroen, Peugeot, Renault, FIAT

Сцепление это механизм, работающий на действии силы трения скольжения, который передает крутящий момент от двигателя к коробке передач и предназначено для остановки и движения автомобиля в противоположных направлениях с различными скоростями.

 Механизм  сцепления состоит из следующих частей: 

• Нажимного диска –«корзины»; 
• Диска сцепления (ведомого диска);
• Выжимного подшипника.

В зависимости от количества ведомых дисков сцепления бывают  однодисковые и многодисковые. Сцепление Пежо и Ситроен, как правило, является однодисковым.

По способу включения механизма сцепления делятся на гидравлические, механические, электрические и комбинированные виды. При механическом и гидравлическом вариантах   усилие  получается от педали сцепления,  которое передается на механизм тросиковым или гидравлическим приводом. Электрический привод применяется в роботизированных коробках передач (как пример Пежо 207 1,4 литра с «роботом» имеет  такой активатор сцепления)

Замена сцепления Пежо

Наиболее явственными симптомами неисправного сцепления Peugeot являются:

• появление своеобразной отдачи в середине или окончании хода педали при нажатии;
• свист, издаваемый выжимным подшипником;
• срабатывание сцепления только в самом конце движения педали при нажатии.

Характерные неисправности сцепления Пежо, Ситроен, Рено, Фиат Дукато:

• Износ  фрикционных накладок ведомого диска. Эта неисправность проявляется в том, что автомобиль при включенной передаче не начинает двигаться или ускоряться с увеличением числа оборотов двигателя. Обычно  при этом появляется запах подгоревших фрикционов.
• Износ или поломка демпферных пружин ведомого диска.Этот вид неисправности сопровождается небольшими стуками в районе КПП и вибрацией автомобиля при попытке водителя тронуться на машине с места.
• Износ или поломка выжимного подшипника сопровождается резким свистом и шумом с треском при попытке включить сцепление, либо просто при заведённом двигателе , стоя на месте. Включение передач при этом затруднено или невозможно. Срочно требуется замена сцепления.
• Износ и поломка лепестков нажимной пружины корзины сцепления, делают невозможным включение (переключение) передач. Попытка включения передачи сопровождается хрустом шестерен КПП.

При выходе из строя любого из  компонентов  лучше заменить всё сцепление в сборе — комплектом. Сама замена достаточно проста, хоть и имеет свои особенности в зависимости от модели автомобиля и объёма двигателя.

Выбор комплекта сцепления 

Это как раз тот случай, когда можно выбрать так называемый не оригинальный комплект, а именно комплект фирмы Valeo. Потому как в оригинале, как правило, именно такой комплект, разница лишь в оформление коробки, а цена на 20-35% дороже. Конечно можно выбрать  комплект и от других именитых брендов, но как показывает практика даже опытный водитель уже после 50 тыс.км может приехать за повторной заменой сцепления.

Мы предлагаем Вам качественную и профессиональную замену комплекта сцепления на Пежо, Ситроен, Рено, Фиат Дукато.

Все расходники и запчасти есть в наличии! Стоимость работ от 3 600 рублей.

Наш автосервис уже более 15лет специализируется на обслуживании и ремонте французских автомобилей, производя работу высокого качества со всеми гарантиями. Наши мастера знакомы со всеми тонкостями и нюансами Вашего Пежо, Ситроен, Рено или Фиат.

Источник: http://alarmotors.ru/services/zamena-sceplenia

Замена сцепления

Поломка сцепления – одна из самых неприятных ситуаций, с которой может столкнуться водитель. Автомобиль прекращает движение, поэтому вы просто не сможете добраться до автосервиса. Своевременная замена сцепления Ситроен, цена которого не так высока, снизит риск капитального ремонта двигателя.

Признаки и причины износа

• Неполное включение/выключение. При включении передачи слышится характерный скрежет шестерен. Возможна поломка зубьев вследствие сильных ударных воздействий. При нажатии педали авто продолжает двигаться, поскольку диски все еще передают крутящий момент на колеса. Замена сцепления в этом случае – один из вариантов решения проблемы.
• Посторонний шум в районе КПП. Вероятно, у вас поврежден выжимной подшипник или износились пластины нажимного диска.
• Вибрации при включении. Ступица ведомого диска заедает, пружины диска потеряли упругость, шлицы первичного вала истерлись. Вероятно, вам потребуется замена комплекта сцепления Ситроен.
• Рывки при движении. Это следствие износа накладок диска. Также вероятно, что нажимной или ведомый диск поврежден.

Это далеко не все возможные симптомы и неисправности.

Сцепление – сложный механизм, работающий при сильных нагрузках, поэтому мы рекомендуем регулярно проводить его диагностику на сервисе.

Цены

ДЛЯ МОДЕЛИ	C4 1.6	С5 1.6	С5  2.0	DS4 1.6	С4 PICASSO 1.6	С4 PICASSO 1.6D	С4 PICASSO 2.0	C3 1.4	C3 1.6	BERLINGO 1.4	BERLINGO 1.6	SPACETURER 2.0 -1.6	JUMPI 2.0-1.6	JUMPER 2.2
в руб.	6720	8400	9480	6720	9360	8760	11520	5640	6840	7320	10764	11178	10074

Замена сцепления у официального дилера

Для ремонта этого узла требуется оригинальный диагностический сканер – иначе шток исполнительного механизма не установится в сервисный режим. С помощью компьютера также проводится настройка блока после его ремонта. Если автомобиль оснащен роботизированной КПП, требуется ручная регулировка актуатора, а это возможно только при наличии спецоборудования. Практика показывает, что замена сцепления на Citroen обычно сопровождается заменой втулки первичного вала КПП и сальников приводов.

Почему следует выбрать нас

• Использование оригинальных ремонтных комплектов.
• Гарантия на выполненные работы.
• Разумные цены на услуги.
• Строгое следование рекомендациям производителя.

Замена сцепления на автомобилях Ситроен – сложная процедура. Не доверяйте ее дилетантам в гаражных сервисах, пользуйтесь услугами профессионалов. Так вы сэкономите время и деньги, избежав риск повторного ремонта из-за халатности или некомпетентности.

Источник: https://service-citroen.ru/zamena-scepleniya

Замена сцепления Ситроен С5

Позвоните нам

Замена сцепления Ситроен С5 — это довольно востребованная услуга в нашем автосервисе. Проведение этих и других работ по Citroen требует хорошей квалификации у механиков и зачастую применения специнструмента.

Почему вам стоит обслужить вашу Citroen именно в нашем автосервисе?

• Мы стремимся быть справедливыми и честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием. На большинство проводимых нами работ и запчасти мы даем одну из самых длительных гарантий в нашем городе.
• Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ и не повышаем смету. Вы заранее будете знать, какие работы будут проводиться с автомобилем, сколько времени это займет, какова будет итоговая стоимость работ и запасных частей.

• Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока. Мы говорим с вами на простом и понятном языке без заумных технических терминов, от которых болит голова. Ведь если вы не понимаете о чем мы говорим, то как вы можете принять правильное решение в котором нуждается ваш автомобиль?
• Все наши услуги сертифицированы по ГОСТ-Р, о чем имеются подтверждающие документы. Это значит что вы можете обслуживать у нас даже НОВЫЙ, только что купленный в салоне автомобиль с тем же качеством, но по справедливой цене. При этом гарантия автопроизводителя полностью сохраняется. Подробнее об этом смотрите в разделе «ТО не у дилера»

• Вы наверняка попадали в ситуацию, когда вам в автосервисе называют одно время выдачи, а по-факту оказывается что оно будет больше. Или еще хуже — когда вы приезжаете в сервис забирать машину к назначенному времени, а она не готова и вам приходится ждать и менять ваши планы. Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в подобную ситуацию.
• Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы. По всем возникающим вопросам мы всегда дадим вам необходимые консультации и подскажем, что стоит сделать срочно, а с чем можно подождать.

• Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза. У нас крайне низкий процент повторных ремонтов. Это значит что вы можете быть уверены — если вы приехали к нам, то уедете только на исправном автомобиле.
• Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности. Вы всегда будете знать какой конкретно мастер отвечает за ваш автомобиль и даже какой механик выполняет работы.

• Мы располагаем большим набором запасных частей и расходных материалов, как оригинальных так и неоригинальных. В случае отсутствия на складе нужных деталей, мы доставим их под заказ в самые короткие сроки, без посредников. Это значит что вам не нужно самостоятельно что-то искать, ваша машина не будет висеть на подъемнике в ожидании запчастей и ремонт пройдет максимально быстро и удобно для вас.

Есть вопросы? Позвоните нам прямо сейчас
(3466) 62-06-05

Источник: http://zrnv.ru/%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%81%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD-%D1%815/

Ситроен С4 Пикассо Замена Сцепления Робот

24 Июл

Citroen Grand C4 Picasso 2.0 бот 6 ст. › Бортжурнал › Замена сцепления и огромное ТО

На спидометре 205 000 км, пришла пора подмены ГРМ, свеч, а заодно, чтобы дважды не вставать, решил поменять сцепление. Выгодно купить сцепление для Ситроен С4 Гранд Пикассо робот HDi, производства компаний Luk, Sachs, Valeo.

Замена масла в АКПП Ситроен С4 Сцепление в принципе работало еще приемлимо, случались небольшие пинки при переключении, но это понятно, пробег у данного комплекта сцепления перевалил за 120 000 км.

Запчасти брал дешевые, поэтому как на данный момент высочайшая стоимость не является залогом свойства.

были приобретены диск сцепления с корзиной

Стоимость вопроса: 25 500 ₽ Пробег: 205000 км

55

При подмене выжимного подшипника жидкость гидравлическая соединяется из бачка?

Извиняюсь, издавна здесь не был, не лицезрел . Наверняка уже разобрались, жидкость из бачка не соединяется, просто лексией сбрасывается давление в системе.

Спасибо за оперативность. А в коробке из под Sasic какого производителя лежали детали? Стоит брать? Оригинал либо Valeo в 2 раза дороже.
Как найти, что необходимо маховик поменять? Какие симптомы?

Если честно не помню что там лежало, но по деньгам совершенно дешево. У меня на холостых стук время от времени идёт от маховика. И пинает при троганье.

Хороший денек. Набор сцепления Sasic 5100019 ставили? И как в эксплуатации? А то были прирекания на это сцепление. Самому предстоит подмена. Оригиналы недёшево стоят. Кто-либо пробовал диск с корзиной из комплекта 2052 k1 ставить? Вроде туда 2052 k0 кладут.

Уже 60000 проехал на нем, все нормально.А вот маховик необходимо поменять, гремит время от времени на холостых.

а Маховик не меняли? )

Маховик не менял, хотя думаю было надо бы. В последующий раз поменяю.

какой вообщем должен быть интервал замены сцепления? если таковой сущесвует

Трудно сказать. Замена сцепления Пежо 107 робот Ситроен С1 робот. Пежо 107 и Ситроен С1 являются близнецами, это полностью идентичные автомобили, которые на самом деле являются Тойотой Айго (Toyota Aygo).

Зависит от манеры езды, от населенного пункта, в городе в пробках быстрее изнашивается. По моему рекомендуют тысяч через 70, но в больших городах и через 50 меняют. По поведению машины смотреть нужно.

У меня только выжимной развалился, а диск и корзина в отличном состоянии, в гараже лежат, а проехал на этом комплекте далеко за 100 тысяч.

Citroen C4 picasso, развалилось сцепление 60.000 км пробег

Автосервис www.peugeot-moscow.com кунсткамера.

Спец инструмент для замены сцепления Ситроен С4 Пикассо Робот

Для Вас представлены все этапы замены сцепления на Ситроен С4 Пикассо с коробкой робот. Ремонт коробки робот Ситроен С4 Пикассо Picasso Вы узнаете в какой.

а как понять что коробке приходит конец? при покупке машины можно как то диагностировать ркпп, до поездки в сервис ?

При начале движения будет дергать, при переключении с первой на вторую будет толчок, дальше может мягко переключать. При кикдауне переключится на пару передач вниз с пинком. Пробуксовка сцепления при резком ускорении на высших передачах.

Допускаются небольшие пинки при старте, но не всегда-это особенность робота. Фотоотчет по замене сцепления и выжимного подшипника на РКПП Ситроен С4 Пикассо.

Вы владеете автомобилем марки Ситроен С4 Пикассо, с коробкой робот SensoDrive, и столкнулись с проблемами в работе трансмиссии? СТО «Орбита» В общем нужно проехать в разных режимах. Попробовать тронуться плавно а потом с резким ускорением, не должно быть сильных пинков. Но на самом деле не всегда дерганье и пинки говорят о том что сцепление изношенно, иногда достаточно просто переобучить коробку.

Но лучше перебдеть, чем недобдеть).

Спасибо). Отличный вариант для наших экономных клиентов которые ищут где заменить сцепление на Ситроен С4 Пикассо робот не дорого. Надеюсь в скором будущем пересесть на с4пикассо, собираю потихоньку информацию

Не за что, обращайтесь, что смогу подскажу. Удачи в выборе, машина хорошая, мне нравится.

При начале движения будет дергать, при переключении с первой на вторую будет толчок, дальше может мягко переключать. При кикдауне переключится на пару передач вниз с пинком. Пробуксовка сцепления при резком ускорении на высших передачах.

Допускаются небольшие пинки при старте, но не всегда-это особенность робота. В общем нужно проехать в разных режимах. Попробовать тронуться плавно а потом с резким ускорением, не должно быть сильных пинков.

Но на самом деле не всегда дерганье и пинки говорят о том что сцепление изношенно, иногда достаточно просто переобучить коробку. Но лучше перебдеть, чем недобдеть).

Сам двигатель я так понял не особо проблем доставляет? Скажите, пожалуйста, на что еще стоит обратить внимание при покупке?

У меня с двигателем до сих пор вообще проблем не было, все регламентные работы и все. Менял термостат, датчик температуры ож и по моему больше ничего. Двигатель надежный и возит машину неплохо.
Даже не знаю на что. Замена сцепления на Пежо 107 робот 5980 руб Может на сайлентблоки, чтоб не порваны были. Сцепление Ситроен С4 Гранд Пикассо робот HDi. Интернет магазин «Сцепление сервис.

ру» предлагает Вам купить сцепление на Ситроен С4 Гранд Пикассо 1.6 робот по выгодной цене. А лучше загнать на диагностику туда где Лексия есть и все проверить, заодно и пробег реальный узнать. По кузову, если машина не битая, проблем тоже нет, капот алюминиевый, передние крылья пластик. У меня при моем пробеге никакой коррозии нет, хотя дополнительно ничего не делал.

Климат проверить, чтобы холодил и направление подачи воздуха менял хорошо.

Спасибо. Коротко и ясно. А то я форумов перечитал, и везде только и спорят: дизель или бензин. Просто перед заездом на диагностику хотелось бы узнать стоит ли деньги тратить на неё, или сразу смотреть другой вариант. Жаль что 2литровых грандпикассо очень мало,

Мне нравятся два двигателя у Пикассо, 2.0 дизель и 2.0 бензин. Замена сцепления Тойота Королла робот Ну мне кажется перед диагностикой посмотреть кузовщину, прокатиться на машине и если понравится ехать на диагностику. Модели Ситроен; С4 Пикассо Замена сцепления на т.е. если я поменяю КПП перекину Робот, Ухоженную машину(не с подкрашенными губами и натертую полиролем) а именно ухоженную будет сразу видно.

И пробег маленький быть не может, Пикасины берут не для того чтоб они в гараже стояли, на них ездят и в основном далеко! Но при нормальном уходе пробег не так важен. Мне никто не верит что уже 245 000 на спидометре и даже сервис где ремонтирую удивляется от состояния машины. Сцепление Ситроен С4 Гранд Пикассо «робот» До меня был хозяин хороший и машину сохранил в отличном состоянии. Так что все получится, найдете достойный аппарат.

А все споры дизель или бензин от лукавого). Все на любителя.

Согласен с вами, дизель бы тоже взял бы 2литровый, но их вообще нет в обьявлениях Так что бензин меня более чем устроил бы, но их тоже мало В моем городе всего один 2литра бензин в продаже, и то у него пробег 190т. Км. Спасибо за помощь. Буду искать)

Источник: https://autoruservis.ru/sitroen-s4-pikasso-zamena-sceplenija-robot/

Ситроен берлинго 1. Ситроен берлинго. Легкость в использовании

Citroen Berlingo представляет собой универсальный компактный переднеприводный автомобиль, доступный в пассажирской и грузовой версии. Согласно европейской классификации пассажирскую модификацию модели можно отнести к классу SUV (машины повышенной вместимости), грузопассажирскую – к классу Panel Van (малый фургон).

Первая генерация автомобиля выпускалась в России и получила название Doninvest Orion-M.

Ситроен Берлинго – одна из лучших машин для путешественника. Он крупнее большинства своих конкурентов и имеет большое багажное отделение. Автомобиль позволяет безопасно перевозить длинные и высокие грузы. Другим достоинством модели является множество дополнительных отсеков. Сегодня Citroen Berlingo – это универсальный транспорт, одинаково подходящий для работы и для отдыха.

История модели и назначение

Дебют Citroen Berlingo состоялся в 1996 году на автосалоне в Париже. Французскую новинку представляли с размахом, а основной акцент был сделан на универсальности и функциональности модели. На премьере бренд представил сразу 3 концепта с разным типом кузова. Спустя год автомобиль признали лучшим фургоном Европы.

Первое поколение

Первый Ситроен Берлинго стал результатом сотрудничества специалистов Peugeot и Citroen. Причислить универсальный автомобиль-комби к какому-то конкретному классу было нельзя. Для малолитражки он оказался слишком велик, для фургона – слишком мал.

Внешне модель смотрелась довольно неплохо, но мало отличалась от «одноклассников»: слегка дутый верх, большая площадь остекления, классические фары и маленькая U-образная решетка. Автомобиль предлагался в грузовом и пассажирском исполнении и мог перевозить до 800 кг (3 кубометра при сложенных сидениях) груза.

Компактные размеры положительно сказались на маневренности машины, что для городской черты было крайне важно.

В начале 2000-х годов производство модели началось на Таганрогском автозаводе. Россиянам автомобиль предлагали с названием Донинвест Орион-М.

Первое поколение рестайлинг

В 2002 году Citroen Berlingo пережил рестайлинг. Французским специалистам предстояло решить сложнейшую задачу – улучшить модель, которая за время выпуска своей актуальности не потеряла.

В итоге конструктивных изменений в обновленной версии оказалось минимальное количество. Внедорожных вариаций, начинавших набирать популярность, и полного привода модель не получила.

Осталась прежней и линейка силовых агрегатов, состоявшая из 2 бензиновых моторов (1,4 и 1,6 л) и 2 турбодизелей (1,8 и 2 л).

В дизайне рестайлингового варианта основной упор сделали на кардинальное обновление передней области. Фары приобрели принципиально новую форму, существенно изменились крылья, облицовка радиатора и бампер. Линию капота разработчики решили немного поднять.

Преобразования сделали Ситроен Берлинго более пропорциональным и позволили водителю лучше чувствовать габариты. Заметные изменения произошли и в салоне. Здесь появилась модернизированная приборная панель с дефлекторами воздуховодов, позаимствованными у Ситроен С3.

Среди новых элементов также значатся электронные часы и 4-спицевый руль.

Функциональных изменений в модели практически не произошло. Рестайлинговый Citroen Berlingo остался верен себе и позволял перевозить грузы большой массы. Багажник автомобиля вмещал 3 кубометра груза в версии фургон и 2,8 кубометра в пассажирском исполнении. Количество приятных мелочей и отделений увеличилось.

В 2002 году открылось производство электрического варианта Ситроен Берлинго с 35-сильным электродвигателем.

Второе поколение

Источник: https://funreactor.ru/sitroen-berlingo-1-sitroen-berlingo-legkost-v-ispolzovanii.html