Ремонт трамблера ниссан патфайндер

Ремонт Ниссан Патфайндер, ремонт Nissan Pathfinder — цены на работы

Ремонт Ниссан Патфайндер, как правило, затрагивает следующие системы автомобиля:

• Ремонт ходовой части/ремонт подвески Nissan Pathfinder.
• Ремонт тормозной системы.
• Ремонт рулевого управления.
• Ремонт двигателя.
• Ремонт элементов трансмиссии и замена сцепления.
• Ремонт электрики и электронных систем.

Этот автомобиль — частый гость в нашей ремзоне. Безусловно, речь идет об автомобиле в кузове R51, который продается на нашем рынке с 2005 года. При этом долгое время был самым продаваемым вседорожником в своем классе

На Nissan Pathfinder R51 устанавливаются дизельный двигатель 2.5 литра (YD25DDTI) и бензиновый 4.0 литра (VQ40DE). Оба двигателя проверенные и очень надежные при своевременном прохождении планового технического обслуживания.

Отметим, по нашему опыту, что наибольшая часть работ по ремонту Патфайндера связана с ремонтом ходовой части. Выделим некоторые дефекты, которые не обходят стороной практически ни один автомобиль. Вопрос лишь, на каком пробеге проявляются данные неисправности.

По очереди:

• Подшипник передней ступицы, точнее передняя ступица (идет в сборе с подшипником и датчиком ABS). Даже «оригинальная» ступица редко «ходит» больше 50 000 километров. А «неоригинал» может загудеть уже через 5- 10 тысяч. Особенностью данного автомобиля является то, что клиент приезжают без каких-либо жалоб (гул, шум) при этом люфт в подшипнике такой, что колесо буквально болтается во всех плоскостях в вывешенном состоянии.
• Подшипник задней ступицы – все, то же самое, что и с передней ступицей, только выходит из строя несколько реже.
• В передней подвеске применена схема с двумя треугольными рычагами (верхний и нижний)на каждую сторону.
• Чаще всего выходят из строя шаровые опоры, которые можно поменять отдельно от рычага.
• После пробега в 80 000 километров начинают отслаиваться сайлентблоки передних рычагов, в этом случае рекомендуем менять рычаг в сборе (идет с новыми сайлентблоками и шаровой опорой). Устанавливать нужно только «оригинал», к сожалению, качественного «неоригинала» на рынке пока нет.
• Передние амортизаторы достаточно надежны, единственное слабое место нижние втулки амортизаторов, которые можно поменять отдельно.
• В задней подвеске также схема с двумя треугольными рычагами на сторону, плюс нижний рычаг под пружину («лодочка»). Проблемы аналогичны тем, что присутствуют в передней подвеске.
• После ремонта ходовой обязательно проводить процедуру регулировки углов развал-схождения. На Ниссан Патфайндере регулируется обе оси.

Ремонт Ниссан Патфайндер на нашей СТО – гарантия оперативной и качественной работы

Наша компания поддерживает очень широкий ассортимент запчастей Ниссан Патфайндер, что позволяет осуществлять ремонт сразу же после диагностики, без перерывов на ожидание.

Переходя к трансмиссии, можно выделить такую распространенную проблему, как разбивающиеся крестовины переднего и заднего кардана. На каждом кардане находится по 2 крестовины. Чаще всего проблемы возникают с передним карданом. Признаки выхода из строя крестовин являются вибрации по кузову при движении на скорости от 30 км/ч. Запускать этот дефект нельзя, так как это и может привезти к разбитым посадочным местам в самом кардане, что влечет к дорогому ремонту кардана или к его полной замене.

Источник: http://orbitanissan.ru/remont/PathfinderR51/

Ремонт трамблера Nissan Pathfinder в Хабаровске, список автосервисов

• Хабаровск
• Ремонт трамблера
• Nissan
• Pathfinder

в Хабаровске зарегистрировано 16 автосервисов по ремонту трамблера с отзывами, рейтингом и фотографиями.

Россия, Хабаровск, Строительная улица, 23с2

Автосервис в индустриальном районе.

Россия, Хабаровск, Восточное шоссе, 11Б

Россия, Хабаровск, Трёхгорная улица, 92Г

Россия, Хабаровск, Вяземская улица, 11

Обслуживание и ремонт гибридных автомобилей в Хабаровске. Ремонт Prius. Ремонт Hybryd. Инвертор Хабаровск. Гибридный сервис в Хабаровске. Обслужива

Россия, Хабаровск, Костромская улица, 42

Один из самых качественных автосервисов в г. Хабаровск с грамотным руководством и комплексным подходом.

Россия, Хабаровск, Союзная улица, 23Бк1

Автотехцентр «4×4» имеет один из самых комплексных автомобильных сервисов в Хабаровске.

Россия, Хабаровск, Монтажная улица, 42Ас6

Сеть автосервисов Well Run предоставляет все виды ремонта и технического обслуживания автомобилей. Гарантирует автовладельцам безупречное качество

Россия, Хабаровск, Батумская улица, 4А

Автосервис, ремонт автомобилей в Хабаровске. Замена масел. Автозапчасти.

Россия, Хабаровск, Трёхгорная улица, 129

Наш автотехцентр порадует вас обилием услуг по отличным ценам. Ремонт авто, автомойка, химчистка, сход-развал, автоэлектрика — решим любую проблему

Россия, Хабаровск, улица Шевчука, 22Б

Автоцентр «МАСТЕР 555» в Хабаровске был основан в 1987 году и уже более 30 лет предоставляет услуги по ремонту и обслуживанию автомобил

Россия, Хабаровск, улица Морозова Павла Леонтьевича, 52

Честный, профессиональный и дружелюбный автосервис в Хабаровске, который делает свою работу на совесть!

Россия, Хабаровск, Воронежская улица, 158

Автосервис «Корч» Молодой автосервис, Демократичные цены и индивидуальный подход к каждому клиенту!

Россия, Хабаровск, микрорайон Флегонтова, Демократический переулок, 30

Россия, Хабаровск, улица Суворова, 82Ас1

Автотехцентр «Прада-Авто» является ведущим дистрибьютором смазочных материалов, автозапчастей и автоаксессуаров для рынка легкового и к

Россия, Хабаровск, Воронежская улица, 95

Гиперавто — это федеральная сеть современных автомагазинов и автосервисов.

Россия, Хабаровск, проспект 60-летия Октября, 170Д

Ремонт грузовых и легковых автомобилей в Хабаровске, компьютерная диагностика.

Лучшие автосервисы Nissan Pathfinder по оценкам пользователей

Источник: https://razborka.org/avtoservis/habarovsk/remont-tramblera/nissan/pathfinder

Предохранители и реле ниссан патфайндер с описанием из назначения

Полноразмерный кроссовер Nissan Pathfinder выпускается с 1986 года в 4 поколениях. 1 ое и 2 ое производилось до 2003 года.

В 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах на рынки поставлялось 3 поколение ниссан патфайндер с маркировкой r51. А с 2015 и по настоящее время в сборке 4 поколение.

Мы предлагаем ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле ниссан патфайндер r51 (3 поколение) и 4. Их фотографии, схемы, места расположения. А так же покажем какие из элементов отвечаю за работу прикуривателя.

В зависимости от региона поставки, года выпуска и комплектации, возможно различные варианты исполнения данных блоков.

Блоки предохранителей и реле под капотом

Для r51

Фотография

Для 4 поколения

пример того, где расположены блоки с предохранителями в автомобиле ниссан патфайндер.

Блоки с предохранителями

Актуальная схема с обратной стороны защитной крышки

Описание на русском

• 20A FR FOG LAMP — передний противотуманный фонарь
• 10A ABC ECU — электронный блок управления АБС
• 10A A/T ECU — электронный блок управления АКПП
• 15A FUEL PUMP — топливный насос
• 15A RR DEF — обогрев заднего стекла
• 15A RR DEF — обогрев заднего стекла
• 10A DTRL — дневные ходовые огни
• 15A HEATED MIRROR — обогрев зеркала
• 10A A/C COMP — компрессор кондиционера (включение электромуфты кондиционера)
• 15A H/LAMP LO RH — ближний свет, правая фара
• 15A H/LAMP LO LH — ближний свет, левая фара
• 30A FR WIPER — дворники лобового стекла
• 10A H/LAMP WASH — омыватель фар
• 10A TAIL LAMP — задние габариты
• 10A ILLUMINATION — освещение салона
• 10A H/LAMP HI LH — дальний свет, левая фара
• 10A H/LAMP HI RH — дальний свет, правая фара
• 15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки.
• 20A POWER SOCKET — доп.розетка 12 Вольт
• 10A AT CONT UNIT — блок управления
• 15A FR BLR MTR — электродвигатель передней печки
•  30A. PTC HTR — электронагреватель в печке (дизель медленно прогревается, для комфорта делают электроподогрев в печке)
• 15A HORN — сигнал
• 20A RADIO AMP — питание магнитолы / звукового усилителя

Блок в салоне

Он располагается в панели приборов, за защитной крышкой. Если возникли трудности ознакомьтесь с видео немногим выше.

Вариант 1.

Назначение

Вариант 2.

Схема с обратной стороны крышки

https://www.youtube.com/watch?v=b6roWcf8SJA

За работу прикуривателя отвечают предохранители расположенные в данном блоке, какие именно смотрите на Вашей схеме. На английском обозначаются cigar lighter. В случае их целостности, обратите внимание на предохранитель под капотом.

Предохранители прикуривателя под капотом

Источник: https://vsepredohraniteli.ru/nissan/pathfinder.html

Рамный деликатес : Разбираем по косточкам Nissan Pathfinder

Разбираем по косточкам Nissan Pathfinder

Купить Nissan Pathfinder в хорошем состоянии сегодня не так просто. Не потому, что они часто ломаются, — напротив, владельцы этих внедорожников не хотят с ними расставаться до появления первых существенных проблем.

Похоже, недалек тот день, когда «рама» будет ассоциироваться исключительно с окнами.

Прошлогодний автосалон в Детройте окончательно развеял все сомнения относительно будущего Nissan Pathfinder: автомобиль четвертого поколения получит несущий кузов, ввиду чего многие уже поспешили низвести его из внедорожников в кроссоверы.

В этой связи мы решили воздать должное нынешнему герою, который с минимальными изменениями выпускается с 2005 года. Настоящий. Рамный. С «правильными» дизельными двигателями и «умной» системой полного привода.

Трудяга, обжора и зверь

Основным мотором во все времена служил 2,5-литровый турбодизель. Он был (и есть!) всем хорош, но любителям активной езды хотелось иметь что-то помощнее. Вот и решил производитель ставить на свой внедорожник 4,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 270 л.с. Экземпляров с таким мотором на вторичном рынке сегодня предостаточно: действительно, рьяно рвет с места всеми четырьмя.

Правда, за такое удовольствие приходится расплачиваться: во-первых, расходом топлива около 20 л/100 км, во-вторых, ремонтом АКП, которая не выдерживает столь высоких нагрузок. Может, оно и к лучшему, что в 2008 году бензиновые версии поставлять перестали. Драйверы тосковали недолго: уже через полтора года линейку моторов пополнил 3,0-литровый турбодизель с отменной тягой, к тому же укомплектованный 7-ступенчатым автоматом. Ездите на здоровье.

Только не забывайте вовремя заправляться — уж очень не любит этот мотор работать на последних каплях топлива.

Когда хромают «Следопыты»

Подвеска автомобиля легко переживает российскую специфику дорог. Если не гонять на машине по колдобинам, первое вмешательство в ходовую часть потребуется ближе к 80 тыс. км.

К этому времени (точнее, пробегу) могут попросить замены шаровые опоры передней подвески, сайлент-блоки. Чуть позже не исключен выход из строя подшипников ступиц.

Как отдельную деталь производитель ее не поставляет, поэтому предлагает менять всю ступицу целиком — ее стоимость в дилерском техцентре около 16 000 руб.

Неприятные мелочи

Электрика автомобиля сюрпризов не преподносит. Случалось, что владельцы Nissan Pathfinder обращались на сервисы с жалобами на отказ сервопривода наружных зеркал. Несколько загадочных ошибок в системе полного привода и АБС имели тривиальную причину — коррозировали или попросту сгнивали контакты проводов, проложенных под днищем кузова.

Правда, такая неприятность может постигнуть лишь довольно «престарелые» автомобили, старше 5 лет. А вот трубки кондиционера, обслуживающего задних пассажиров, вполне могут подгнить и гораздо раньше. Чтобы их заменить, необходимо частично отсоединять раму, поэтому процедура обходится недешево.

Многие владельцы, имеющие в планах продажу своей машины, предпочитают переложить эти заботы на плечи следующих хозяев.

Просто так не продают

Разнообразные болезни в конструкции Nissan Pathfinder были устранены производителем уже в процессе выпуска. Так, подвеска совершенствовалась при каждом рестайлинге, а в 2012 году, похоже, обратили внимание на крепление хромированной накладки на заднюю дверь: она прилегала неплотно и скопившаяся грязь затирала лакокрасочное покрытие. Сегодня подобных проблем уже нет.

Стоимость автомобиля на вторичном рынке относительно высока, владельцы Nissan Pathfinder не заинтересованы отдавать «проходимцев» по сходной цене. Есть мнение, что с появлением четвертого поколения этого внедорожника цены на третье не только не упадут, но и повысятся — как-никак последнее рамное создание. Так что, перефразируя известный лозунг, можем сказать: «Налетай, пока не подорожало!»

Мнение эксперта

Алексей Пучков, мастер-приемщик технического центра «Пеликан Авто»

Nissan Pathfinder зарекомендовал себя как надежный автомобиль, причем это касается всех его узлов и систем. При преимущественно городской эксплуатации подвеска легко выдерживает 100 тыс. км пробега без вмешательства извне, автоматические КП служат по 200–250 тыс. км.

Дизельные двигатели без проблем работают на российской солярке — по крайней мере, с известных сетевых АЗС. Выходы из строя дизельной аппаратуры, как правило, обусловлены нарушением правил эксплуатации автомобиля. Так, 3,0-литровый агрегат очень не любит езды с «сухим» баком.

Загорелась лампочка резерва топлива — не искушайте судьбу, найдите ближайшую АЗС. Не забывайте время от времени промывать радиаторы, желательно с их демонтажем. Забитый грязью радиатор вполне может привести к перегреву двигателя, который в свою очередь вызывает деформацию головки блока цилиндров.

Словом, не забывайте, что автомобиль, даже большой и рамный, это не кусок железа, а технически сложное устройство, требующее аккуратного и адекватного обращения.

Мнение владельца

Михаил Берестнев, 2,5 л турбодизель 2009 г.в., 70 тыс. км

Уже более года я езжу на 2,5-литровом Nissan Pathfinder и очень доволен. До него у меня был кроссовер, возможностей которого порой все же не хватало. К примеру, в наше излюбленное место отдыха на Оке можно проехать только на внедорожнике — Pathfinder делает это играючи. В отличие от многих других рамных машин держит дорогу прекрасно и на высоких скоростях.

Конечно, с таким мотором автомобиль чудес динамики не демонстрирует, но тяги вполне достаточно для комфортного передвижения по городу, трассе и бездорожью. При этом расход топлива — 11,2 л/100 км с учетом пробок. Бензиновый двигатель (к примеру, 4,0 л) «ел» бы все 18! Заправляюсь на АЗС известных сетей. Заводился без всяких плясок с бубном и в –30 0С, и даже при более низкой температуре.

Пожалуй, единственная проблема этого автомобиля — долгий прогрев салона в мороз. Ничего не поделаешь — обратная сторона дизельной тяги и экономичности.

Технические характеристикиГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Модификации	2,5D	3,0D	4,0
Длина/ширина/высота, мм	4813/1848/1858
Колесная база, мм	2850
Колея спереди/сзади, мм	1570/1570
Дорожный просвет, мм	216
Диаметр разворота, м	11,9
Объем багажника, л	190–2091
Угол въезда, градусы	30
Угол съезда, градусы	26
Угол рампы, градусы	24
Стандартные шины	255/60 R18 (30,0″)*
Снаряженная масса, кг	2060 (2140)**	2210	2105
Полная масса, кг	2880 (2853)**	2980	2720
Рабочий объем двигателя, см3	2488	2991	3954
Распол. и кол-во цилиндров	R4	V6	V6
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин	190 (140) при 4000	231 (170) при 3750	269 (198) при 5600
Крутящий момент, Нм при об/мин	450 при 2000	550 при 1750	395 при 4000
Коробка передач	6МТ (5АТ)	7АТ	5AT
Максим. скорость, км/ч	186	200	Н.д.
Время разгона 0–100 км/ч, с	11,0 (10,7)**	8,9	Н.д.
Расход топлива город/трасса, л на 100 км	11,0/7,3 (12,0/7,3)**	12,4/7,7	16,8/11,8
Топливо/емкость бака, л	ДТ/80	ДТ/80	АИ-95/80

  * В скобках указан наружный диаметр шин.
** Для модификации с автоматической коробкой передач.

Регламент работ по техническому обслуживанию для Nissan PathfinderОперации 12 мес.15 000 км 24 мес.30 000 км 36 мес.45 000 км 48 мес.60 000 км 60 мес.75 000 км 72 мес.90 000 км 84 мес.105 000 км 96 мес.120 000 км 108 мес.135 000 км 120 мес.150 000 км

Моторное масло и фильтр*	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Охлаждающая жидкость	Для модификаций 2,5D и 4,0 замена через каждые 90 000 км, для модификации 3,0D — через каждые 80 000 км
Воздушный фильтр	•	•	•	•	•
Фильтр системы вентиляции в салоне*	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Топливный фильтр (бензиновый)	•	•	•	•	•
Топливный фильтр (дизельный)	Для модификации 2,5D замена через 30 000 км, для модификации 3,0D — через каждые 60 000 км
Свечи зажигания	•	•	•	•	•
Жидкость в тормозной системе	Для модификаций 2,5D и 4,0 замена через каждые 30 000 км, для модификации 3,0D — через каждые 40 000 км
Масло в раздат. коробке и редукторах	Замена вместе с маслом в коробке передач
Масло в механической коробке передач	Замена через каждые 80 000 км
Масло в автоматической коробке передач	•	•

* Для версий с дизельным двигателем объемом 3,0 л интервал регламентных работ составляет 20 000 км.

текст: Александр ФЁДОРОВ
фото: автор, фирма-производитель и из архива редакции

Источник: http://www.off-road-drive.ru/archive/88/Ramnyy_delikates

Ремонт рулевой рейки Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)

Не нашли свою модель? Звоните: (4212) 89-24-18

Внимание! На сайте представлены не все модели. Узнать цену, уточнить наличие, а также записаться на ремонт можно по тел.: (4212) 89-24-18. Приезжайте! Диагностика рулевого управления — бесплатно!

Доступные расценки Бесплатная диагностика Возможен ремонт в день обращения	Узкопрофильная специализация Гарантия на все работы не менее полугода Огромный накопленный опыт и технологическая база
По любым вопросам, звоните: (4212) 89-24-18

Марка автомобиля	Стоимость ремонта с запчастями (руб.)	Снятие-установка (руб.)	Итого (руб.)
Nissan Pathfinder R50	9550	4500	14050
Nissan Pathfinder R51	9550	5050	14600

Зачастую ремонт рулевой рейки Ниссан Патфайндер предполагает под собой более серьезный подход, как может показаться на первых порах. Рейка представляет собой весьма серьезный модуль автомобиля, который напрямую отвечает за безопасность езды.

Производители делают акцент на том, что данный узел способен отслужить 200-250 тысяч километров.

Но агрессивный стиль вождения, некачественное дорожное покрытие и отсутствие основных норм эксплуатации рулевого механизма значительно сбавляет период непрерывной работы конструкции.

https://www.youtube.com/watch?v=J3lL4WBLYLs

Зачастую осуществлению ремонта рулевой рейки Nissan Pathfinder способствует течь сальников. Обычно сальники текут по причине их изнашивания. Этому содействует резкий перепад температур. Коррозия на самом штоке рулевой рейки тоже может вызвать негативный результат. В результате чего сальник не обеспечивает нужную герметичность и масло начнет подтекать. Замена сальников является довольно популярной «операцией» в процессе выполнения ремонта рулевой рейки Ниссан Патфайндер.

Если вас стал беспокоить непрерывный стук в рулевой рейке, вполне вероятно, проблема находится в сухаре. В случае его неисправности формируется зазор между отделениями и как результат стук при езде на неровной трассе. Как полагают некоторые автолюбители, возможно прибегнуть к методу регулировки рейки руля.

При этом сухарь немного подтягивается, что якобы помогает снизить люфт в руле. Но если говорить откровенно, проблема подобным образом не решится. Наоборот, это приведет к перетяжке рулевой рейки, в следствии чего рулевое колесо просто не сможет вернуться в исходное положение.

Неисправность здесь значительно глубже и ее причиной является изнашивание картера

Наша компания проведет ремонт рулевой рейки Nissan Pathfinder c подобающим качеством и ответственностью. На автомобилях Ниссан Патфайндер мы занимаемся не только ремонтом типа замены сальников, а устраняем главную причину повреждения рулевой рейки, ее зазор и стук. Выполнение полноценной диагностики ходовой части Ниссан Патфайндер, которую в обязательном порядке произведет наш технический центр, способно сэкономить вам немалые средства и время.

Фото	Для модели	Доп. оснащения	Артикул	Цена
Nissan Pathfinder R50	с гидроусилителем	vr451
Nissan Pathfinder R51	с гидроусилителем	vr452

Выбор техцентра

Ваш город Ваш город Архангельск Астрахань Барнаул Белгород Брянск Владивосток Волгоград Воронеж Екатеринбург Иваново Ижевск Иркутск Казань Калининград Кемерово Киров Краснодар Красноярск Курск Липецк Магнитогорск Москва Набережные Челны Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новосибирск Омск Оренбург Пенза Пермь Ростов-На-Дону Рязань Самара Санкт-Петербург Саратов Сочи Ставрополь Тверь Тольятти Томск Тула Тюмень Улан — Удэ Ульяновск Уфа Хабаровск Чебоксары Челябинск Ярославль

Специализированный центр ул. Мирная

продажа рулевых реек

• Адекватные расценки
• Гарантия на все виды работ
• Продажа, ремонт, снятие и установка в одном месте
• Большой обменный фонд, а также продажа новых рулевых реек

сотрудничество

Для автосервисов — примем агрегаты для ремонта, рассмотрим любые варианты сотрудничества

Среди преимуществ:

• Гибкие цены
• Персональный менеджер
• Техническая поддержка

Источник: http://khabarovsk.gidro-partner.ru/remont-rulevoj-rejki-nissan-pathfinder.html