Ремонт рулевой рейки фольксваген т4

Рулевая рейка Фольксваген: признаки и причины неисправности, диагностика и ремонт

Надежность и управляемость автомобиля – залог безопасности для участников дорожного движения. Только исправный рулевой механизм обеспечивает надежное и безопасное управление любого вида транспорта.

Из чего состоит рулевая рейка Volkswagen: особенности конструкции

Рулевая рейка- механизм, передающий колесам направление движения поворотом руля, состоит из трех основных частей:

• зубчатый вал
• втулка опорная
• золотниковый механизм.

При эксплуатации автомобиля некоторые элементы данного механизма изнашиваются в первую очередь, это могут быть:

• Гидробарьерные кольца
• Сальники (резиновые уплотнители)
• Опорные втулки

Эти детали входят в ремкомплект рулевой рейки фольксваген.

Хотя внешний вид деталей механизмов с гидроусилителем руля и без него, а также различных моделей фольксваген отличается, их назначение и последовательность будут одинаковы как при ремонте рулевой рейки фольксваген пассат, так и при ремонте рулевой рейки фольксваген гольф, то есть производится замена поврежденных элементов.

Важно!Квалифицированные специалисты на СТО проведут точную диагностику, что позволит избежать покупки лишних запчастей и перерасхода денег.

Водитель должен обращать внимание на работу данного узла, и при первых признаках его поломки провести диагностику и ремонт или регулировку рулевой рейки фольксваген .

На что обращать внимание:

• Стук и вибрация руля – при проезде по неровной поверхности водитель чувствует удары в рулевое колесо. Это признак износа опорных втулок валов и зубцов зубчатой пары.
• Люфт – возникает при износе штока распределителя или зубьев червячной пары.
• Тугое вращение, шум и скрежет при повороте руля – признаки коррозии рейки или ее механического повреждения.
• Вытекание масла из бачка – говорит об износе пыльников – защитных резиновых прокладок. Без защиты от пыли, воды и трения шарнирные соединения изнашиваются, и ремонт рулевой рейки фольксваген т4 обходится значительно дороже.
• Потемнение жидкости, наличие мусора в бачке гидроусилителя.

Основные причины поломки и износа реек

Перегрузка автомобиля, резкое выворачивание руля, попадание колес в ямы и рытвины приводят к поломкам ходовой части автомобиля. От ударов и вибрации происходит нарушение целостности и конфигурации деталей. Ослабевают крепления элементов, нарушается герметичность системы.

Выкручивание руля в крайние положения на высокой скорости увеличивает критические нагрузки на систему управления и приводит к ее быстрому износу и неотложному ремонту рулевой рейки фольксваген бора. Использование некачественных масел и запчастей ускоряет выработку ресурса деталей.

Знаете ли вы?При езде на высокой скорости по дорогам с неровной поверхностью, наезде на бордюры и другиепрепятствия детали рейки повреждаются и деформируются.

Критический износ деталей наступает:

• При недостаточном уровне смазки в системе, за счет трения зубцы стираются и не обеспечивают должного сцепления во время работы.
• При нарушении ее герметичности. В этом случае в механизм попадает грязь, пыль, что ускоряет стирание деталей, и вода, что вызывает коррозию металлических элементов.
• При своевременном ремонте рулевой рейки фольксваген т5 удается сохранить гидравлические механизмы, которые не вышли из строя, избежав тем самым лишних затрат.

Диагностика неисправности рулевой рейки

Точную диагностику неисправностей проводят на специальном оборудовании в условиях автосервиса.

После наружного осмотра выполняют такие операции:

• Демонтаж механизма
• Осмотр и дефектовка деталей
• Разбор узла, первичная очистка деталей от грязи
• Оценка состояния корпуса, вала,сальников, уплотнительных колец.

При диагностике проверяют целостность деталей, наличие коррозии и деформаций вала, износ зубцов и подшипников.

Источник: https://gidravto.ru/remont-rejki/remont-rulevoj-rejki-na-volkswagen-prichiny-i-ustranenie-nepoladok.html

Рулевая рейка, насос гидроусилителя руля Volkswagen Transporter T4, Фольксваген Транспортер Т4

Диагностика и ремонт рулевой рейки T4 Когда Вы приезжаете в автосервис и сообщаете о признаках неисправности, механики проводят диагностику, перед тем, как производить ремонт рулевой рейки T4. Ответ на данный вопрос вы получите, прочитав статью.

Наконечник рулевой левый T4 (Mapco).  Увелечение сроков при отправке транспортными компаниями. Снижение цен! Снижаем цены

Если же этого не сделать, то узел придется менять целиком. Уплотнители вала шестерни, поршня штока, соединительных трубок, прижимного механизма и насоса гидроусилителя; Сальники штока и вала шестерни.

Диагностика и ремонт рулевой рейки T4 Когда Вы приезжаете в автосервис и сообщаете о признаках неисправности, механики проводят диагностику, перед тем, как производить ремонт рулевой рейки T4. После замены деталей рулевой рейки, её необходимо откалибровать. Ведь, помимо очевидных проблем, могут быть и скрытые поломки.

Рейка рулевая для Фольксваген Т4. с гур Мультивен 2,5 бензин AAF кондиционер механика

Диагностика и ремонт рулевой рейки T4 Когда Вы приезжаете в автосервис и сообщаете о признаках неисправности, механики проводят диагностику, перед тем, как производить ремонт рулевой рейки T4.

Ведь, помимо очевидных проблем, могут быть и скрытые поломки. Сначала проверка проходит на специальном стенде под давлением в Атм. Таким способом выявляются все места протечек масла.

Затем рейку осматривают визуально. Снимают, разбирают и очищают её элементы. Только после проведения этих процедур можно выявить все неисправности и устранить их.

Немного о самостоятельной диагностике и про ремонт рейки T4 После того, как сделан ремонт передней подвески и рейки T4 в частности, сами осмотрите все пыльники. Прислушивайтесь к поворотам рулевого колеса.

Обращайте внимание на его положение, когда колёса направлены строго вперёд. После долгой стоянки поверните руль вправо, затем влево до упора — не должно быть никаких посторонних звуков или дополнительного усилия.

Рулевые рейки Volkswagen T4 (Transporter) в Украине

Когда Вы почувствуете или услышите какие-либо признаки поломки рулевой рейки, звоните нам и приезжайте на диагностику. Если неполадку вовремя не устранить, то можно потерять управление над автомобилем в любой момент и попасть в аварию. В наличии всегда есть запчасти, ремкомплект и конечно же сама рулевая рейка Т4, купить не сложно.

При разборке обязательно меняют: Уплотнители вала шестерни, поршня штока, соединительных трубок, прижимного механизма и насоса гидроусилителя; Сальники штока и вала шестерни. Это самый простой ремонт рулевой рейки Транспортер Т4 — профилактический.

Если выявлена поломка какого-то элемента, то он, либо ремонтируется если это возможно , либо его заменяют новым. Коррозия вала его рабочей части — из-за этой неисправности и страдают сальники; Коррозия зубьев вала; Износ центрального зуба; Износ картера распределителя.

На автомобилях Фольксваген Т4 установлены оригинальные рулевые рейки компании ZF.

Разборка рулевой рейки т4

Однако и у оригинальных реек есть свой недочёт. Как видно из списка — это ржавчина. По этой причине периодическая проверка состояния пыльников просто необходима! Чтобы потребовалась полная замена рулевой рейки — нужно изрядно потрудиться. Ремонт Задней Подвески Пежо Партнер Так ли прост ремонт подвески пежо ?

Ответ на данный вопрос вы получите, прочитав статью. Ремонт подвески пежо , возможные трудности Узнать Фольксваген Тигуан 2 0 Тест Драйв Современный немецкий пенсионер На внешности особо останавливаться не будем — она такая же, как и у бензинового собрат При ремонте, рулевая рейка полностью разбирается и оценивается состояние вала, сальников и уплотнительных колец, корпуса рейки.

Ремонт рулевой рейки на авто Nissan Almera. Далее механизм очищается от загрязнения, а его рабочие элементы заменяются на новые.

После ремонта рулевой рейки проводится проверка на стенде, имитирующем работу рулевого управления автомобиля. При подтверждении работоспособности и отсутствии дефектов рейка вновь устанавливается на автомобиль и при необходимости во всей системе меняется жидкость гидроусилителя с промывкой и прокачкой всей системы.

Ремонт рулевой рейки Ниссан Санни Nissan Sunny , цена, продажа,. Во всех случаях ремонт рулевых реек происходит с использованием сертифицированных запасных частей, что позволяет выполнять восстановительные работы с надлежащим уровнем качества.

рейкарулеваят4транспортерфольксвагенцена

Источник: https://yastalamamoy.ru/peugeot/%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-volkswagen-transporter.html

Ремонт рулевого управления Volkswagen Transporter

Техцентр «Автомастера» с 2002 года специализируется на работе с коммерческими автомобилями, в частности микроавтобусами и фургонами марки «Фольксваген». Как показывает практика, одним из наиболее нагруженных элементов автомобиля является рулевая рейка. Низкое качество дорожного покрытия, агрессивных стиль вождения, нерегулярное обслуживание — это главные причины, обуславливающие востребованность такой услуги как ремонт рулевой рейки «Фольксваген-Транспортер».

Ремонт рулевых реек Volkswagen transporter T4 T5

При интенсивной эксплуатации автомобиля на российских дорогах рейки подвергаются значительному износу и часто выходят из строя. Если:

• при движении слышны стуки в подвеске;
• вытекает масло из гидросистемы;
• течет рулевая рейка, редуктор или шланг ГУР;
• шумит насос гидроусилителя;
• слишком туго вращается руль или есть люфт,

вам следует срочно обратиться в сервис. Все вышеперечисленные факторы свидетельствуют о том, что рулевая система вышла из строя.

Техника ремонта рулевой рейки Т5

При ремонте, рулевая рейка полностью разбирается и оценивается состояние вала, сальников и уплотнительных колец, корпуса рейки. Далее механизм очищается от загрязнения, а его рабочие элементы заменяются на новые. После ремонта рулевой рейки проводится проверка на стенде, имитирующем работу рулевого управления автомобиля.

При подтверждении работоспособности и отсутствии дефектов рейка вновь устанавливается на автомобиль и при необходимости во всей системе меняется жидкость гидроусилителя с промывкой и прокачкой всей системы. Во всех случаях ремонт рулевых реек происходит с использованием сертифицированных запасных частей, что позволяет выполнять восстановительные работы с надлежащим уровнем качества.

Чтобы избежать ремонта рулевой рейки t4, t5 следует регулярно проводить диагностику автомобиля. Это позволит своевременно выявить износ и заменить только те детали, которые в этом нуждаются. Если же этого не сделать, то узел придется менять целиком. При этом цена ремонта рулевой рейки t4 будет заметно выше.

Чтобы отсрочить поломку рулевого управления и в частности рейки:

• избегайте дорог с сильно поврежденным покрытием;
• придерживайтесь аккуратного стиля вождения;
• снижайте скорость при переезде через «лежачих полицейских».

Если же ремонт рулевой рейки транспортер Т4 все же неизбежен, не забывайте, что по завершении регламентных процедур желательно выполнить сход-развал. Регулировка угла наклона позволит оптимизировать управление автомобилем, сэкономит топливо, увеличит эксплуатационный ресурс резины.

Услуга	Стоимость Т4	Стоимость Т5
замена рулевой рейки	6000	6000
замена рулевого наконечника (тяги, пыльника тяги)	800 (800)	800 (800)

Источник: https://www.miniavtobus.ru/remont/volkswagen-transporter/sistemy-rulevogo-upravleniya

Рейка рулевая фольксваген транспортер т4

» Фольксваген » Рейка рулевая фольксваген транспортер т4

Всем привет кто читает! После поисков ремонта(реставрации) рейки, узнав цены на рем.комплекты, на б/у рейки решился проводить вскрытие самостоятельно.Открутил и выбил червяк и обнаружил что на месте 1го колечка сверху во втулке приличная выработка как раз где должно быть кольцо

Откручиваем вот эту гайку

она под колпачком находится, его тоже нужно открутить.Затем снять пластиковую крышечку сверху где шлицы крепление карданчика, там стопорное кольцо его снимаем и легонько снизу выстукиваем червяк подойдет что то типо дюбеля чтобы не соскочило с болта и не побило подшипник.После того как выбили червяк можно вытянуть вал, для этого просто нужно взяться за вал с левой стороны и по принципу обратного молотка выбить втулку с сальником)

Далее головкой на 22 с удлинителем выбиваем внутренний правый сальник через отверстие в корпусе справа.Позвонив по нескольким конторам занимающихся ремонтом и описав проблему, никто за ремонт не взялся.Пообщавшись на форуме c гуру по рейкам предложили вариант проточить корпус и завтулить, но это впрочем совсем другая история Основные действия вроде как описал.Если есть вопросы спрашивайте или советы, предлагайте.Всем удачи

www.drive2.ru

Сто или самостоятельный ремонт рулевой рейки фольксваген т4 транспортер — ответ очевиден

В исправном состоянии, рулевая рейка направляет автомобиль по заданному курсу. Водитель поворачивает руль. Это усилие передаётся через рейку к колёсам, которые ведут автомобиль в нужную сторону.

Ремонт рулевой рейки Фольксваген Т4: почему выходит из строя

В идеале происходит естественный износ деталей: трущихся механизмов, элементов из резины и пластика. Но в реальности здесь не обходится без влияния:

• Разбитых дорог;
• Самостоятельных попыток устранения неисправности;
• Халатного ремонта передней подвески.

Рулевая рейка напрямую связана с подвеской. То, что ломает подвеску, влияет и на рулевую рейку:

• Резкий старт с вывернутым до упора рулём и экстренное торможение;
• Преодоление дорожных препятствий на высокой скорости;
• Резкие перепады температур;
• Не отрегулированный развал-схождения.

После замены деталей рулевой рейки, её необходимо откалибровать. Это делается на специальном стенде. В гаражных условиях такую процедуру провести невозможно. Поэтому любой самостоятельный ремонт рулевой рейки Фольксваген Т4 будет напрасным и повлечёт за собой ещё большие неисправности.

Пыльник – это всего лишь чехол из резины, который защищает соединения от грязи и воды. Если он установлен неправильно, перекручен, протёрт или разорван – это становится главной причиной поломки. Помимо установки нового пыльника потребуется замена сальников и уплотнительных колец, а также чистка штока.

Рулевая рейка Т4: ремонт или что происходит, когда рейка неисправна

Конечно же, водитель заметит, что машина ведёт себя не так, как раньше. А именно:

1. После завершения манёвра, рулевое колесо не возвращается в исходное положение, появляется люфт. Чаще всего это связано с поломкой крестовины. Но только диагностика скажет наверняка.
2. «Закусывает» руль, как будто что-то мешает ему вращаться. Возможно, система завоздушена.
3. Толчки в рулевое колесо, биение.
4. Подтекание гидравлической жидкости говорит о срочной замене сальников, уплотнительных колец и втулок.
5. Появление посторонних звуков: стуков, хруста.

В любом из перечисленных случаев, только диагностика выявит, какие элементы нужно менять, иначе в итоге у вас будет абсолютно неисправная рулевая рейка Т4, ремонт которой делать бесполезно.

Диагностика и ремонт рулевой рейки T4

Когда Вы приезжаете в автосервис и сообщаете о признаках неисправности, механики проводят диагностику, перед тем, как производить ремонт рулевой рейки T4. Ведь, помимо очевидных проблем, могут быть и скрытые поломки.

Сначала проверка проходит на специальном стенде под давлением в 160 Атм. Таким способом выявляются все места протечек масла.

Затем рейку осматривают визуально. Снимают, разбирают и очищают её элементы.

Только после проведения этих процедур можно выявить все неисправности и устранить их.

Немного о самостоятельной диагностике и про ремонт рейки T4

После того, как сделан ремонт передней подвески и рейки T4 в частности, сами осмотрите все пыльники. Прислушивайтесь к поворотам рулевого колеса. Обращайте внимание на его положение, когда колёса направлены строго вперёд. После долгой стоянки поверните руль вправо, затем влево до упора – не должно быть никаких посторонних звуков или дополнительного усилия.

Когда Вы почувствуете или услышите какие-либо признаки поломки рулевой рейки, звоните нам и приезжайте на диагностику. Если неполадку вовремя не устранить, то можно потерять управление над автомобилем в любой момент и попасть в аварию.

Ремонт рулевой рейки Транспортер Т4

Рулевую рейку на Фольксваген Т4 отремонтировать можно. Она разборная. В наличии всегда есть запчасти, ремкомплект и конечно же сама рулевая рейка Т4, купить не сложно. При разборке обязательно меняют:

• Уплотнители вала шестерни, поршня штока, соединительных трубок, прижимного механизма и насоса гидроусилителя;
• Сальники штока и вала шестерни.

Это самый простой ремонт рулевой рейки Транспортер Т4 – профилактический.

Если выявлена поломка какого-то элемента, то он, либо ремонтируется (если это возможно), либо его заменяют новым. Самые распространённые неисправности:

• Коррозия вала (его рабочей части) – из-за этой неисправности и страдают сальники;
• Коррозия зубьев вала;
• Коррозия винта;
• Износ центрального зуба;
• Износ картера распределителя.

На автомобилях Фольксваген Т4 установлены оригинальные рулевые рейки компании ZF. Это надёжный производитель. Однако и у оригинальных реек есть свой недочёт. Как видно из списка – это ржавчина. Она начинает «съедать» детали при малейшем попадании влаги в систему. По этой причине периодическая проверка состояния пыльников просто необходима!

Рейки компаний Koyo и SMI, которые устанавливались на «Фольксваген Т4» раньше, менее подвержены коррозии, зато у них чаще изнашивается картер распределения (а ведь это основная деталь конструкции). Появляется люфт и «закусывание» руля.

Чтобы потребовалась полная замена рулевой рейки – нужно изрядно потрудиться. Например: добиться коррозии всех металлических элементов, выхода из строя насоса и повреждения зубьев вала. Новая оригинальная рулевая рейка – удовольствие дорогое.

После снятия и установки, рулевую рейку обязательно регулируют и делают развал-схождение колёс.

Фольксваген Транспортер: ремонт рулевой рейки или зачем её подтягивать

Когда появляется люфт рулевого колеса или стук, автолюбители рекомендуют самостоятельно «подтянуть» рейку. В некоторых случаях симптомы исчезают. Но надолго ли? Не выявить истинную причину появления неисправности, а просто подрегулировать – это, конечно, можно сделать самостоятельно, почитав руководство по эксплуатации Фольксваген Транспортер, ремонт рулевой рейки всё-таки будет надежнее. Но всегда остаётся вопрос: почему на самом деле машина плохо слушается управления?

Провести диагностику самому: снять рейку, разобрать её, сверяясь с инструкциями, определить неисправности (а некоторые может заметить только мастер с опытом), затем всё собрать и отрегулировать – долго, сложно, аварийноопасно. «Подтягивать», а точнее «регулировать», рулевую рейку нужно тогда, когда она полностью исправна. То есть после ремонтных работ.

Сегодня диагностика – стандартная процедура. Благодаря различным приборам и стендам, которыми оборудованы автомастерские, поломки в Вашем автомобиле определят быстро и точно. Отремонтируют узлы и отрегулируют их работу по всем нормам.

avto-reika.ru

Фотоотчет по ремонту рулевой рейки фольксваген т4

статьи:

Фото

T4: Замена втулки рулевой рейки без ГУР. Фотоотчёт — Просмотр темы • VW-BUS-CLUB

Источник: https://formula-avto26.ru/folksvagen/rejka-rulevaya-folksvagen-transporter-t4.html

Ремонт рулевой рейки Фольксваген T4 — Диагностика — Сервис

Ремонт рулевой рейки Фольксваген T4 (без ГУР)

Опытные специалисты сервисного центра Фольксваген проведут бесплатную диагностику вашего автомобиля Фольксваген Т4 (Volkswagen T4), быстро установят причину неисправности и выполнят ремонт рулевой рейки. Ремонт рулевой рейки Фольксваген Т4. Почему выходит из строя — в идеальном случае происходит естественный износ деталей: трущихся механизмов (сальников, прокладок, уплотнителей). Но в чаще всего здесь не обходится без влияния:

• Плохих дорог;
• Порванных пыльников рулевых тяг;
• Самостоятельного ремонта;
• Не качественного ремонта передней подвески.

Ремонт рулевой рейки Фольксваген T4 (с ГУР)

В нашем сервисном центре для определения причин неисправностей будет проведена диагностика. Опытный мастер в сжатые сроки произведет чистку главного вала, устранит протечки, при необходимости заменит основные элементы конструкции: распределительный редуктор, сухарь, сальники, опорные втулки.

Отремонтированная деталь будет работать без перебоев и обеспечивать комфортное управление вашим Фольксваген Т4 в течение долгого времени.

Основные неисправности рулевой рейки Фольксваген Т4

Признаки неисправности	Возможные повреждения	Возможный ремонт
Стук в передней подвеске, проявляется при повороте руля	Разбиты втулки червячной пары	Замена втулок
Течь — отсутствие жидкости в бачке ГУР	Повреждение сальников, коррозия вала	Замена сальников
Люфт рулевого колеса	Выработка зубьев червячной пары, штока распределителя	Замена червячной пары, ремонт штока
Закусывание руля	Выработка зубьев червячной пары	Замена червячной пары
Тугое управление рулем	Коррозия рулевой рейки	Полная разборка рулевой рейки

Стучит рулевая рейка Volkswagen T4?

Сервис оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены.

Источник: https://remont-denmark-auto.ru/remont-rulevoj-rejki-volkswagen-t4/

T4: Устройство рулевой рейки. Типичные неисправности — Просмотр темы • VW-BUS-CLUB

Поэтому ремонт рулевой рейки Volkswagen Transporter нужно выполнять своевременно.

Оригинальные запасные части для Volkswagen. Узнайте подробности на сайте!

Подготовленные детали устанавливают в корпус рулевого редуктора. Изношенные детали обязательно меняют, так же как резиновые прокладки и сальники, после чего собирают механизм и устанавливают его на автомобиль.

Критический износ деталей наступает: Шток шлифуют на токарном станке. А также восстанавливаем поверхность вторичного вала от ржавчины.

При этом появляется люфт и вибрация руля, теряется плавность вращения. Для устранения этой проблемы регулируют рулевую рейку фольксвагена на станциях, специализирующихся на обслуживании ходовой. Для этого в конструкции механизма предусмотрен наружный регулировочный винт. Эту операцию обычно выполняют два человека. Для доступа к регулировочному винту автомобиль поднимают на эстакаду или ставят над ямой.

Положение колес строго прямое, автомобиль должен быть надежно закреплен. При помощи специального шестигранника регулировочный винт затягивают или, напротив, слегка ослабляют, проверяя результат вращением руля.

Люфт не должен быть больше 10 градусов. После регулировки на яме проверяют работу узла в движении на небольшой скорости.

Если регулировка не дала результата, нужно проверить исправность механизма. Как проходит ремонт рулевой рейки Фольксваген Ремонт рулевой рейки фольксваген поло должен проводиться в специальном помещении при наличии оборудования и инструментов, которые позволят провести работы быстро, качественно и без риска повредить другие узлы автомобиля и исправные детали.

Наличие на станции техобслуживания стенда для диагностики позволяет проверить работу механизма при нагрузках без установки на автомобиль. Снятый с автомобиля узел помещают в верстак. Откручивают тяги, снимают пробку золотника. Выкручивают гайку золотника и гайку прижима.

Извлекают пружину и прижим штока. Отмечают взаимное положение распределителя и корпуса.

Снимают стопорное кольцо, достают распределитель. Вынимают из корпуса шток и тыльную опору.

Признаки неисправности рулевой рейки

Специальным приспособлением извлекают левый сальник штока. Детали тщательно очищают от продуктов износа, масла и грязи с помощью моющих растворов. Пришедшие в негодность детали заменяют новыми.

Шток шлифуют на токарном станке. Процесс сборки начинается с запрессовывания левого сальника штока в корпус рейки специальным приспособлением.

На гребенку штока и зубья распределителя перед установкой наносят специальную смазку. В комплектацию входит гидроусилитель рулевого управления, полный электропакет, установка Climatronik с раздельной регулировкой воздушных потоков и др. Рейка является механизмом, который перераспределяет импульсы от рулевого колеса к колесам.

Именно от нее зависит реакция колес на движение водителя. Существуют многие признаки выхода из строя рулевой рейки, и самые распространенные — это течь гидравлической жидкости, стуки, тугое вращение руля в одну или обе стороны. Эти причины говорят о серьезной неисправности рулевого механизма, который напрямую отвечает за безопасность.

Поэтому ремонт рулевой рейки Volkswagen Transporter нужно выполнять своевременно. О необходимом ремонте свидетельствует и то, что появляется масло под авто, затрудняется рулевое управление, появляются посторонние звуки от насоса гидроусилителя. Каждая неисправность влечет за собой ремонт различного уровня сложности.

Как Снять Рулевую Рейку На Фольксваген Т4

Как исполнительный узел гидроусилителя употребляется гидравлический цилиндр. Он закреплен что управляющий передачи, а его поршень соединен с зубчатой рейкой управляющего механизма.

Зависимо от направления движения управляющего колеса гидравлическая жидкость под давлением подводится с одной или другой стороны поршня, что значительно уменьшает усилие на управляющем колесе, нужное для управления автомобилем. В системе гидроусилителя управляющего механизма употребляется та же гидравлическая жидкость, что и в автоматических коробках.

Система имеет собственный компенсационный бачок. В свое время снятия пользуйтесь рис. 410 и действуйте согласно нижеприведенным указаниям. В свое время работы с гидравлическими системами Transporter T4 нужно соблюдать чистоту.

Рис. 410 Болты крепления управляющего механизма с гидроусилителем
1. самоконтрящаяся гайка, 40 Нм, 2. наконечник управляющий тяги, 3. контргайка, 55 Нм, 4. управляющая тяга, 5. чехол зубчатой планки, 6. болт крепления управляющий передачи, 7. управляющая передача, 8. термозащитный кожух (если бывают)

Снимите защиту картера. Отсоедините приемную выхлопную трубу от выпускного коллектора, снимите трубу с автомобиля.В ранешних моделях над управляющий передачей установили термозащитный кожух. Его нужно снимать сначала. В автомобилях сделанных позже Этот расхожий слух кожух не устанавливался. Ослабьте гайки крепления фронтальных колес. Поднимите и установите перед авто на подставки.

Выкрутите из насоса гидроусилителя полый болт (см. по стрелке рис. 411) и отсоедините гидравлическую трубку. Вытекающую гидравлическую жидкость соберите в чистую емкость. В пятицилиндровом дизельном движке нужно отсоединить от насоса гидроусилителя обе трубки, другими словами возвратимую и подающую.

как подтянуть рулевую рейку на фольксваген т4

Рис. 411 Полый болт (см. по стрелке) крепления гидравлической трубки насоса гидроусилителя. движок 3.5,0

В движках 1,9 и 2.4,0: отсоедините гидравлические шланги от управляющий передачи, концы шлангов обмотайте кусочком полиэтиленовой пленки, а далее закрепите целофан липкой лентой. Это защитит трубки и шланги от попадания пыли.

Соединительное отверстие управляющий передачи нужно также закрыть.
С левой и правой стороны отвинтите самоконтрящиеся гайки крепления пальцев управляющих шарниров к поворотным кулакам.

Используя соответственного съемника вытолкните пальцы шарниров из рычага поворотного кулака (см. рис. 412.).

Рис. 412 Отсоединение управляющего шарнира от рычага поворотного кулака

Рис. 413 Крепление промежного вала к валу ведущей шестерне управляющего механизма
1,3.5. самоконтрящаяся гайка, 30 Нм, 3, 5 – болты карданного шарнира, 4. вал ведущей шестерни, 6. нижняя часть управляющего вала, 7. средняя часть управляющего вала

Снизу автомобиля отсоедините с обеих сторон опоры стабилизатора и снимите их. Метод соединения промежного вала с валом ведущей шестерни управляющий передачи показан на рис. 414. Ослабьте болт (25)/гайку (24) крепления нижнего карданного шарнира промежного вала (27) на вале ведущей шестерни. С левой и правой стороны отверните болты крепления управляющего механизма.

Поднимите штангу стабилизатора ввысь и закрепите ее здесь положении. Передвиньте управляющий механизм незначительно на право, чтоб конец вала ведущей шестерни мог выйти из карданного шарнира Опустите левую сторону механизма вниз и вытащите его из шасси.Если будет устанавливаться новый управляющий механизм, нужно от старенькой передачи отсоединить управляющие тяги.

Метод отсоединения описан ниже.

Замена Рулевой Рейки На Фольксваген Т4

Ремонт рулевой рейки своими руками Volkswagen t4 video

Ремонт рулевых стеллажей SRT или саморемонт рулевой рейки Volkswagen T4 Conveyor

В хорошем состоянии рулевая рейка управляет автомобилем с определенной скоростью. Водитель поворачивает рулевое колесо. Это усилие передается через рельс на колеса, которые приводят автомобиль в правильном направлении.

Ремонт рулевой рейки Volkswagen T4: почему не удается

В идеальном случае существует естественный износ деталей: механизмы трения, резиновые и пластмассовые элементы. Но на самом деле это не имеет никакого влияния:

• Сломанные дороги;
• Попытки самопомощи по устранению неполадок;
• Небрежный ремонт передней подвески.

Рулевая рейка напрямую связана с подвеской. Что нарушает подвеску, влияет на рулевую рейку:

• Резкое начало вращения рулевого колеса до упора и экстренного торможения;
• Преодоление дорожных препятствий на высокой скорости;
• Резкие изменения температуры;
• Нерегулируемый развал.

После замены деталей рулевой рейки необходимо калибровать. Это делается на специальном стенде. В условиях гаража такая процедура не может быть выполнена. Поэтому любой независимый ремонт рулевой рейки Volkswagen T4 будет тщетным и повлечет за собой еще большие сбои.

Пылеуловитель. это просто резиновая крышка, которая защищает соединения от грязи и воды. Если он установлен неправильно, скручен, протер или разорван. это становится основной причиной отказа. В дополнение к установке нового пыльника потребуется замена масляных уплотнений и уплотнительных колец, а также чистка стержня.

Рулевая рейка T4: ремонт или что происходит, когда стойка неисправна

Конечно, водитель заметит, что автомобиль ведет себя иначе, чем раньше. А именно:

1. После завершения маневра рулевое колесо не возвращается в исходное положение, есть люфт. Чаще всего это происходит из-за поломки перемычки. Но только диагноз скажет наверняка.
2. «Укусы» рулевого колеса, как будто что-то мешает ему вращаться. Возможно, система находится в воздухе.
3. Рывок в руле, избиение.
4. Утечка гидравлической жидкости указывает на немедленную замену масляных уплотнений, уплотнительных колец и кустов.
5. Появление посторонних звуков: стук, хруст.

В любом из перечисленных случаев только диагностика покажет, какие элементы необходимо изменить, иначе у вас будет абсолютно неисправная рулевая рейка T4, ремонт которой бесполезен.

Немного о самодиагностике и ремонте рельсов T4

После ремонта передней подвески и рельса T4, в частности, проверьте все пыльники самостоятельно. Слушайте повороты рулевого колеса. Обратите внимание на его положение, когда колеса направлены строго вперед. После длинной парковки поверните рулевое колесо вправо, затем влево, насколько это будет возможно. не должно быть никаких посторонних звуков или дополнительных усилий.

Когда вы чувствуете или слышите какие-либо признаки поломки рулевой рейки, позвоните нам и придите к диагностике. Если проблема не устранена вовремя, вы можете в любой момент потерять контроль над автомобилем и попасть в аварию.

Ремонт рулевой рейки Transporter T4

Рулевое управление на Volkswagen T4 можно отремонтировать. Она свернулась. При наличии всегда есть запасные части, ремонтный комплект и, конечно же, рулевая рейка T4, ее нетрудно купить. Когда разборка должна измениться:

• Уплотнения вала коробки передач, поршневой шток, соединительные трубы, зажимной механизм и насос гидроусилителя руля;
• Уплотнения вала и вала.

Это самый простой ремонт рулевой рейки. Transporter T4. профилактический.

Если обнаружен пробой элемента, он либо восстанавливается (если возможно), либо заменяется новым. Наиболее распространенными недостатками являются:

• Коррозия вала (его рабочей части). из-за этой неисправности и уплотнений страдает;
• Коррозия зубьев вала;
• Коррозия винта;
• Износ центрального зуба;
• Изношен картер дистрибьютора.

На автомобилях Volkswagen T4 установлены оригинальные рулевые рельсы компании ZF. Это надежный производитель. Однако исходные стержни имеют свой собственный недостаток. Как видно из списка. это ржавчина. Он начинает «съедать» детали при малейшем попадании влаги в систему. По этой причине абсолютно необходимо периодическое обследование состояния пыльников!

Рельсы Koyo и SMI, которые были установлены на Volkswagen T4 ранее, менее подвержены коррозии, но они часто изнашивают распределительный картер (который является основной частью конструкции). Существует люфт и «перекус» руля.

Чтобы потребовать полной замены рулевой рейки, вам нужно много работать. Например: для достижения коррозии всех металлических элементов, отказа насоса и повреждения зубьев вала. Новая оригинальная рулевая рейка. удовольствие дорого.

После снятия и установки рулевую рейку необходимо отрегулировать и выполнить сближение с ориентацией колеса.

Volkswagen Transporter: ремонт рулевой рейки или зачем ее тянуть

Когда есть зазор рулевого колеса или стук, автомобилисты рекомендуют самостоятельно «затягивать» рейку. В некоторых случаях симптомы исчезают. Но как долго? Не идентифицируйте истинную причину неисправности, но просто отрегулируйте ее, конечно, вы можете сделать это самостоятельно, прочитав руководство для Volkswagen Transporter, ремонт рулевой рейки по-прежнему будет более надежным. Но всегда есть вопрос: почему машина плохо подчиняется руководству?

Выполните диагностику самостоятельно: удалите рельс, разоберите его, проверьте инструкции, определите неисправности (и некоторые могут быть замечены только мастером с опытом), затем все собрано и отрегулировано. долго, сложно, в аварийной ситуации. «Потяните вверх», или, скорее, «отрегулируйте», рулевая рейка необходима, когда она полностью работоспособна. То есть после ремонтных работ.

Сегодня диагностика является стандартной процедурой. Благодаря различным устройствам и стойкам, которые оснащены ремонтными мастерскими, поломки в вашем автомобиле будут определены быстро и точно. Отремонтируйте узлы и отрегулируйте их работу в соответствии со всеми нормами.

Volkswagen Golf Grey Wolf> Bortjournal> Рулевая рейка протекала. Замена желез

Так было в майские праздники. я заметил, что жидкость GUR ушла (через зонд). Приехав в Киев, я поехал в яму и увидел, что мокрый грабли были на левой стороне в ходе движения.

Вопрос был задан в гольф-клубе об этом поломке. большинство из них сказали, что это грабли. Суть в том, что стоимость рейка (на автомобильном рынке, а не на демонтаже) составляет 1000 грн, а стоимость ремонтного комплекта для него составляет 500грн (вы можете купить масляный фильтр отдельно. около 45 грн), и я вопрос. гарантия на стойки на 1000грн и никто не даст, я имею в виду, он может течь в день \ месяц \ год, и я не рискнул, я начал искать информацию, ну, сам ремонтный комплект

Наткнулся на видео об удалении / переборке того же рейки, только на ветру и решил застрелить себя

Я долго искал ремонтный комплект, искал весь рынок автомобилей и наткнулся только на второй день (когда я приехал с масляными уплотнениями, чтобы забрать отдельно). Я не заказывал существо, потому что нужно было ждать неделю, хотя можно было сэкономить, так как в ремонтном комплекте 4 сальника и 4 резиновых кольца (причиной утечки может быть одна железа, что снова можно купить за 45грн)

Я купил этот ремонтный комплект на 420грн (продавец сказал, что он лежал с ним в течение 5 лет и, как и оригинал, но я не верю словам продавца), на нем не было резиновых полос, но на самом деле им не нужны меня

Я признаюсь, было много суеты с рейки, но это было особенное с внутренней сальниковой коробкой, которая в любом случае не хотела вытаскивать. (Я провел с ним пять часов (да, это было пять часов с одной железой), поэтому я не натолкнулся на мысль (спасибо автору) сальник можно подкорырнуть через отверстие, где трубка скручена и ALLILLUYA! Через 10-15 минут я получил его))

красный. место сальника, зеленый. отверстие, через которое вы можете его забрать

Коррозия, особенно на червях, не была (слегка видимая), и я оставил ее как есть

Сети пауков на клетке, если они не были включены, вероятно, не изменились бы

На месте катушки тоже не было работы. это хорошо

Собрал, положил обратно, наполнил жидкость, и до сих пор все в порядке) thuha-thu-thu) Я лизал Febi 06161, но потом я понял, что мне нужно 06162, потому что автомобиль не был новым (я буду знать на будущее ). осталось 900 граммов, хотя продавец сказал, что гольф там 600 граммов необходим, но хорошо.

Нюансы: 1) Я даже не знаю, как снять его в одиночку, тяжело 2) очень сложно получить кардана рулевого (теперь у меня руль), я перевернусь на другой день, имея отвинтить колесо) 3) снова внутреннюю сальничную коробку (я не знаю, как авторское видео оказалось, что он выбил его палкой с крюком) 4) отвинтить стержни не удалось, так как не было ключей на 22 (им нужно два). выбивали кончики и снимали с них (пыльники не менялись, целые)

Источник: https://autoruservis.ru/zamena-rulevoj-rejki-na-folksvagen-t4-video/

Ремонт рулевой рейки Volkswagen T4 Transporter

Если вам нужен сервисный центр в Москве, где можно недорого отремонтировать рулевую рейку Volkswagen T4(Фольксваген Т4), мы готовы предложить вам свои услуги. Удобное расположение и отсутствие выходных позволят вам обратиться к нам за помощью в любое время, когда она понадобится.

Оригинальные номера рулевой рейки Фольксваген Т4 701419061, 701422055M.

Ремонт рейки в сервисном центре

Для того чтобы устранить неисправности агрегата наиболее эффективно, нужны специальное оборудование и профессиональные знания, иначе можно только навредить. Так как от качества работы устройства зависит, насколько точно колеса будут следовать поворотам руля, то экономить на получении квалифицированной услуги просто небезопасно. Стоимость ремонтных работ в любом случае ниже, чем цена новой рейки.

В мастерской для определения причин неисправностей будет проведена точная диагностика на высокотехнологичном оборудовании. Опытный мастер в сжатые сроки произведет чистку главного вала, устранит протечки, при необходимости заменит основные элементы конструкции: распределительный редуктор, сухарь, сальники, опорные втулки.

Отремонтированная деталь будет работать без перебоев и обеспечивать комфортное управление вашим Фольксваген Т4 в течение долгого времени.

Рулевая рейка Фольксваген Т4 Motorherz M5074, R2010.

Почему следует обратиться к нам?

У нас вы получите качественную услугу, мы обеспечиваем следующие выгодные условия обслуживания:

• Высокое качество запчастей и работ, выполненных квалифицированными механиками с большим опытом;
• Приемлемые расценки;
• Современное надежное оборудование;
• Выполнение ремонта с учетом особенностей модели вашей машины;
• Мы осуществляем обслуживание максимально быстро и предоставляем гарантии.

Позвоните нам по телефонам, указанным на сайте, чтобы узнать, сколько стоит услуга в вашей ситуации, и записаться на удобное время посещения мастерской.

Заявка на ремонт

Источник: https://remont-reek.org/volkswagen/t4/

Сто или самостоятельный ремонт рулевой рейки фольксваген т4 транспортер — ответ очевиден

В исправном состоянии, рулевая рейка направляет автомобиль по заданному курсу. Водитель поворачивает руль. Это усилие передаётся через рейку к колёсам, которые ведут автомобиль в нужную сторону.

Ремонт рулевой рейки Фольксваген Транспортер (Volkswagen (Vw) Transporter)

Не нашли свою модель? Звоните: (4212) 89-24-18

Внимание! На сайте представлены не все модели. Узнать цену, уточнить наличие, а также записаться на ремонт можно по тел.: (4212) 89-24-18. Приезжайте! Диагностика рулевого управления — бесплатно!

Доступные расценки Бесплатная диагностика Возможен ремонт в день обращения	Узкопрофильная специализация Гарантия на все работы не менее полугода Огромный накопленный опыт и технологическая база
По любым вопросам, звоните: (4212) 89-24-18

Марка автомобиля	Стоимость ремонта с запчастями (руб.)	Снятие-установка (руб.)	Итого (руб.)
Volkswagen T4	9000	4500	13500
Volkswagen T5	9550	5050	14600

Иногда даже такое надежное автотранспортное средство, как Фольксваген Транспортер, пытается начать вести себя очень странно — издает странный подозрительный стук, к примеру. Пугаться при этом не стоит. Видимо, имеет место дефект рулевой рейки. Этот узел — весьма серьезный элемент работы автомобиля, ведь рейка перераспределяет усилия рук водителя на колесную ось.

Как раз из-за такой ее важности все дефекты рулевой рейки должны ремонтироваться только лишь опытными специалистами, когда:

• Имеется вытекание масла из рейки, как результат изношенности сальников или штока агрегата.
• Образуется слишком свободный ход рейки руля. К такому приводит дефект рабочего парного узла или креста.
• Шум в рулевой рейке диагностируется чаще всего самим водителем — он хорошо заметен и сопровождается сильной отдачей колеса руля.

Не следует самостоятельно ремонтировать машину при наличии хотя бы одного из этих признаков поломки. Просчеты, к которым приводит неквалифицированное вмешательство в процесс ремонта, могут стоить весьма недешево с точки зрения безопасности и финансов.

Замена или ремонт рулевой рейки Volkswagen (Vw) Transporter должны производиться только лишь проверенными профессионалами. Мы — фирма, чьей основной специализацией является ремонт рулевых реек.

Разница, которая отличает нашу организацию от других, в том, что мы работаем лишь с одним типом запчастей для автомашин. А еще мы осуществляем продажу рулевых реек от известных изготовителей в большом ассортименте.

Наши квалифицированные специалисты заменят или отремонтируют агрегаты в вашем авто в кратчайшие сроки и очень качественно. Не знаете, где произвести ремонт рулевой рейки Фольксваген Транспортер? У нас! Наши профессионалы с легкостью подберут деталь на вашу машину для замены.

Закажите в нашей компании любые типы услуг по обслуживанию этого устройства.

Фото	Для модели	Доп. оснащения	Артикул	Цена
Vw Transporter	без гидроусилителя / 251419061	vr748
Vw Transporter	без гидроусилителя / 701419061D; 701419061B; 701419061	vr749
Vw Transporter	с гидроусилителем / 251422061X	vr750
Vw Transporter	с гидроусилителем / 701422061	vr751
Vw Transporter	с гидроусилителем / 701422061JX	vr752
Vw Transporter	с гидроусилителем / 7414220614X	vr753

Выбор техцентра

Ваш город Ваш город Архангельск Астрахань Барнаул Белгород Брянск Владивосток Волгоград Воронеж Екатеринбург Иваново Ижевск Иркутск Казань Калининград Кемерово Киров Краснодар Красноярск Курск Липецк Магнитогорск Москва Набережные Челны Нижний Новгород Нижний Тагил Новокузнецк Новосибирск Омск Оренбург Пенза Пермь Ростов-На-Дону Рязань Самара Санкт-Петербург Саратов Сочи Ставрополь Тверь Тольятти Томск Тула Тюмень Улан — Удэ Ульяновск Уфа Хабаровск Чебоксары Челябинск Ярославль

Специализированный центр ул. Мирная

продажа рулевых реек

• Адекватные расценки
• Гарантия на все виды работ
• Продажа, ремонт, снятие и установка в одном месте
• Большой обменный фонд, а также продажа новых рулевых реек

сотрудничество

Для автосервисов — примем агрегаты для ремонта, рассмотрим любые варианты сотрудничества

Среди преимуществ:

• Гибкие цены
• Персональный менеджер
• Техническая поддержка

Источник: http://khabarovsk.gidro-partner.ru/remont-rulevoj-rejki-volkswagen-transporter.html

Расход топлива фольксваген транспортер т4 дизель — Ремонт автомобиля своими руками

Расход топлива очень маленький — в городе 8.

Запуск дизельного двигуна VW T4 2.5 (102л.с) в -15

Катаюсь на нем уже лет восемь, в последнее время увеличился расход — теперь по городу у меня 10 литров, хотя раньше было 8 мотор 1. Независимо от выбранной версии бензинового двигателя, не стоит надеется на то, что в городе расход топлива будет меньше 10 литров на км. Фольксваген т4 2 5 дизель одно слабое место немецкого развозчика — утечки в системе гидроусилителя рулевого управления.

Фольксваген Транспортер — отзыв владельца.  г мотор л дизель короткая база,синего цвета,немного ржавенький,но мотор и

Для работы отлично подходит. В году приобрел я Т4 года и езжу на нем до сих пор.

Заправляю АИ92 — в городе до 14 литров расход, на трассе —

Отзывы на аналоги:

Отличный и надежный автомобиль, не ломался вообще. Но потом перешел на пассажирские перевозки и чтобы не тратиться на переоборудование салона, решил тэшку продать, а купить Вито — он поновее и покомфортнее. Продал быстро — буквально за пару дней.

Но расход кстати у тэшки меньше, чем у Вито — на трассе у меня было 7 литров всего, в городе до 8. Работаю по региону, часто приходится возить грузы в отдаленные места.

Специально выбирал фургон с полным приводом — оказалось, вариантов не так и много. Лучшее, что мне попалось — это Т4 4WD с мотором 2. Даже полностью груженый тянет нормально, как по грунтовке, так и по грязюке. С загруженным кузовом в городе выходит литров, на трассе — десятка.

Езжу на нем уже лет шесть — до этого покупал с первых рук у владельца с пробегом 60 тыс. Серьезного ремонта еще не было, только по мелочам, хотя слышал, мол турбина быстро выходит из строя — чушь все это. В городе расход смешной — У меня у самого Т4 года, езжу на нем 7 лет. Единственный минус — при полной загрузке 1. А так все нормально и расход небольшой — в основном езжу по трассе, в 7 литров укладываюсь.

Знакомство с Volkswagen Transporter Т4 [Спецвыпуск] Лучший обзор!

В городе от 8. Фольксваген Транспортер Т5 Пятое поколение Transporter появилось в году и выпускается до сих пор без каких-либо существенных изменений. Новая модель получила измененную линейку силовых агрегатов — теперь бензиновых моторов доступно только два, 2.

Также изменились и варианты трансмиссии: Она порой начинает дурить: Выход найден — замена инжектора на ВАЗовский «Январь». Стоимость такой переделки — около 30 рублей. Трансмиссия Volkswagen T4 навсегда порвал со сложившейся традицией: Микроавтобус стал переднеприводным с мотором в передней части.

В полноприводной версии Syncro 4×4 распределение крутящего момента между осями осуществляется через вязкостную муфту, которая при проскальзывании передних колес подключает задние.

Наличие Syncro потребует дополнительных расходов на эксплуатацию: Ржавчина зачастую появляется на двери багажника, задних крыльях, капоте, на рамке ветрового стекла и вертикальном шве с левой стороны кузова, а так же на площадке сдвижной двери. Еще одно слабое место немецкого развозчика — утечки в системе гидроусилителя рулевого управления.

Многие автомобили сравнительно часто требуют замены рулевых тяг, ремонта насоса гидроусилителя и рулевой рейки. Наиболее быстро в подвеске сдаются стойки и втулки стабилизатора. Шаровые опоры, сайлент-блоки рычагов и амортизаторы служат более тыс.

Российские дороги способствуют быстрому износу и ступичных подшипников. Кузов Мой первый Т4 был го, второй — года выпуска. Машины до года по качеству сборки и покраски были лучше. У них, конечно, нет неоновой подсветки, подушек безопасности, щиток приборов без тахометра и электронных часов, руль немного другой. Но, к примеру, в старом Т4 пепельница была вынесена чуть правее и никому не мешала, а в новом, если пепельницу достать, она упирается в колено.

Называется — улучшили эргономику. Езжу 10 лет, поэтому не трудно понять, что автомобилем доволен на все Расход топлива дизеля небольшой — в городе в пределах 10 литров, а в среднем составляет 8.

Владел 7-летний Transporter года 1. Когда решил продать, то покупатель нашелся за сутки. На замену купил Vito, но немного жалею, так как расход топлива у течика был меньше: За рулем Т4 не так давно.

Полный привод отлично справляется с грунтовкой и бездорожьем. Часто приходится нагружать багажом, но посадка не меняется. Расход топлива приятно удивил: Фольксваген Транспортер T5 Норма расхода топлива на км Дизели Т5 оснащены турбонагнитателем — насосом, за счет которого впрыск топлива уменьшается, а расход стает меньше. К линейке дизельный моторов добавился двигатель с объемом 2. Вариации остальных силовых установок не изменялись до года, им добавили немного мощности и появился 3.

Отзывы владельцев о расходе Виталий, Красноярск. Так и появился у меня Volkswagen Transporter 5 2. С япошками просто не сравнить — комфортный, практичный, функциональный и экономичный.

Расход по городу составляет всего 8. По трассе литров. У меня Т5 года 2.

Похожие отзывы

Гнал из Германии в году и сейчас еще езжу на нем. Автомобиль отличный, качественно сделан. За все время ничего не ремонтировал кроме плановых замен. Не турбированный, но лошадки с 4WD полностью хватает. Расход топлива по городу 9. Средний расход составляет 8.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/rashod-topliva-folksvagen-transporter-t4-dizel.html