Ремонт подвески форд мондео

Замена Подвески Форд Мондео 4

Замена опорных подшипников Форд Мондео необходима при появлении стука в опорниках. Статья поможет вам сделать замену подшипника своими руками. Подробно с фото и видео

Замена опорных подшипников Форд Мондео — ремонт не сложный, но в автомастерских за иномарку возьмут 3000-5000 рублей. В данной статье приведена полная инструкция по замене опорного подшипника передней стойки Форд Мондео 3 (4, 2, 1) с подробным описанием операций, а так же фото отчетом и вспомогательными видео.

Конструкция передней подвески «американцев» надёжная, так как завод-изготовитель позаботился о качестве сборки, обеспечил прочность применяемых деталей. Передние стойки не исключение, но под воздействием внешних факторов, появляются уязвимые места, например, выходит из строя опорный подшипник. Срок службы элемента определяется пробегом, как заявлено поставщиком он составляет от 100 000 км до 150 000 км, но тут всё индивидуально, так как долговечность влияют факторы, описанные ниже.

Диагностика опорного подшипника Форд Мондео 3, причины износа и признаки

Признаки поломки опорного подшипника передней стойки:

— стук или скрип под капотом, где крепятся передние стойки;

— стук усиливается при поворотах либо при неровной дороге;

— возникновение проблем с управлением (чувствительность, люфт руля, маневренность);

— выпирание верхней части стойки происходит, когда «опорник» уже разрушился.

Если вы наблюдаете такие неполадки, проведите диагностику:

Включите ручной тормоз, заглушите двигатель автомобиля;
Откройте капот, найдите опорные чашки, там расположен опорный подшипник;
Одной рукой прижмите опору, другой раскачайте автомобиль сверху вниз, или попросите помощника.
Если опора стучит, скрипит, или шатается, то понадобиться замена опорного подшипника.
Повторите операции с другой стойкой.

Причины выхода из строя опорного подшипника, помогут вам предотвратить дальнейшие поломки узла:

— Удовлетворительное качество дорог;

— Не бережливая езда по ямам и выбоинам;

— Загрязнение опоры внутри, попадание влаги, пыли.

— Некачественный подшипник, а так же смежные детали.

Пошаговое руководство по замене передних опорных подшипников Форд Мондео 4 (3, 2, 1)

Операции разделим на три стадии:

1. Подготовительные мероприятия.

2. Разборка и снятие стойки, демонтаж опорного подшипника.

3. Замена задней ступицы Форд Мондео производится в случае ее выхода из строя, когда во время движения слышны. Установка нового «опорника», обратная сборка, монтаж узла.

Подготовка к замене подшипника

Перед заменой опорного подшипника, поставьте автомобиль на ровную поверхность, обеспечьте освещение. Замена масла в коробке «автомат» Форд Мондео своими силами ford-. Ручной тормоз выключается, включается первая передача, при этом не забудьте поставить противооткатные упоры под задние колеса.

Необходимый набор инструмента:

Длинный торцевой ключ;
Набор головок (18, 15, 17, 32, 15);
Набор шестигранников;
Отвертка;
Молоток;
Домкрат;
Съемник шаровых опор (опционально);
Стяжки для пружин амортизаторов;
Ключ динамемотрический (желательно).

Перед разборкой и снятием стойки ознакомьтесь с конструкцией и устройством узла.

Снятие передней стойки с опорным подшипником

Перед тем как поднять машину домкратом, для безопасности работ, сначала ослабляют болты колеса, потом срывают ступичную контргайку.
Второй этап — поднятие авто домкратом, установка подпорок.
Снимаем колесо, далее аккуратно отверткой отсоединяем датчик АБС.

Теперь откручиваем крепления стойки стабилизатора. Какое масло залить в гур форд мондео 4 : Путешествия — headbreaker.
Используем шестигранник № 8, для фиксации, ключик № 17 с трещоткой для откручивания.

Шеф крутит гайки Замена стоек Ford Mondeo IV инструкция

А что выберете вы, ремонтировать авто в сервисе или сделать по мере возможностей самому и сэкономить свои

Снимаем передний рычаг Ford Mondeo

Снимаем передний рычаг автомобиля Ford Mondeo 4. Борт журнал на Д2

Торцевым ключом № 32, скручиваем ступичную контргайку.

Следующая операция – молотком выбиваем ШРУС, так, чтобы его торец ушел внутрь ступицы.
Затем поворачиваем весь узел, так чтобы получить доступ к креплениям тормозного суппорта.

Отворачиваем два болта суппорта головкой № 15. Далее отсоединяем тормозной шланг от стойки, подвешиваем суппорт проволокой к кузову авто.

Теперь снимается тормозной диск. Замена задней ступицы Форд Мондео своими руками ford-master. С завода Форд Мондео 4 выпускающийся с 2007 по 2014 годы, оснащается 16-ти и 17-дюймовыми. Потом отворачиваем болт рулевой тяги головкой № 15.
Чтобы снять рулевой наконечник, используем специальный съемник, либо придется выбивать молотком, но в этом случае есть риск повредить деталь, и её потребуется менять.

Следующая операция – откручивание болтов шаровой опоры головкой на 18.

Чтобы снять шаровую, требуется разогнуть крепление отверткой, которую вставляют и забивают в паз. Молотком аккуратно выбиваем шаровую опору из отверстия, или делаем рычаг при помощи ключа. Теперь весь узел нижней части стойки снимается со ШРУСа.

Затем открываем капот, снимаем защитную крышку верхней опоры, где расположены три крепления.
Откручиваем крепления ключом на 13. диски для FORD Mondeo IV литые диски на Форд Мондео 4 приобретают у нас колеса снова и снова. В результате — стойка отсоединена, достаем модуль вместе с поворотным кулаком и переносим на стол для снятия опорного подшипника.

Сначала устанавливаем на переднюю стойку стяжки для пружин, либо используем специальный станок, как представлено в примере.
Теперь откручиваем прижимную гайку шестигранником № 6 и головкой №18, потом снимается сам «опорник». Вариант со стяжками описан в статье по ремонту опор у Ford Focus 2.

Снимается опорный подшипник вместе с верхней крышкой и буфером хода. Защитный чехол от амортизатора остается внутри.
Резиновую защиту так же снимаем с помощью отвертки (при необходимости меняем на новую). Демонтаж и разборка стойки для замены опорного подшипника закончены.

Установка нового опорного подшипника на стойку Форд Мондео 3 (4, 2, 1)

Сначала вставляем новый буфер хода сжатия в резиновую гофру. Замена шпилек ступицы на Форд Мондео в. Потом на буфер одеваем новый «опорник». Проверяйте надежность фиксации. Соблюдайте схему сборки, смотрите метки на фото..

Теперь собранную конструкцию вставляем обратно в пружину, надеваем на ось, крепим к стойке, так же как и снимали. Далее достаем шток шестигранником.

Фиксируем шток в верхнем положении, так чтобы накрутить крепеж по резьбе.
Затягиваем по резьбе, фиксируя шестигранником. Окончательную протяжку производим динамометрическим ключом с моментом 45-53 Н.

Дальнейшая сборка и установка стойки происходит в обратной последовательности. Посмотрите видео, где подробно показан весь процесс сборки. Замена датчика абс Форд мондео 4 видео. Так, на Форд Мондео замена масла в коробке производится каждые 40 000-45 000 км. Второе видео — представлен процесс ремонта стойки с амортизатором.

Источник: https://5net.ru/zamena-podveski-ford-mondeo-4/

подвеска / Mondeo 4 — FFClub

Для этого необходимо высверлить заклепки и закрепить новую опору специальными болтами, которые поступают в запчасти.

Конструкция и элементы передней подвески Форд Мондео

Наверните от руки верхнюю гайку амортизаторной стойки. Установите полуосевой карданный вал и закрепите резиновую манжету новым хомутом. Вставьте шаровый палец соединительной тяги стабилизатора поперечной устойчивости в отверстие амортизаторной стойки и затяните с моментом 50 Нм. Вставьте снизу шаровую опору поперечного рычага Форд Мондео в отверстие поворотного кулака и затяните зажимной болт с моментом 80 Нм на новой шаровой опоре — с моментом 5 5 Нм.

Вверните, если снимался, датчик ABS, 1 0 Нм. Присоедините головку поперечной тяги к поворотному кулаку Форд Мондео и затяните с моментом 2 Нм, застопорьте соединение новым шплинтом.

Если шплинт не проходит в отверстие, то подтяните резьбовое соединение, пока шплинт не войдет в отверстие. Соедините, где необходимо, многоконтактный штекер электронной регулировки амортизатора и зафиксируйте провод на амортизаторной стойке. Стойка амортизатора Форд Мондео Рис.

Стойка амортизатора Форд Мондео 1 — Колпак, 2 — Гайка крепления амортизаторной стойки, 3 — Держатель стойки, 4 — Гайка крепления упора, 5 — Резиновый упор, 6 — Шаровая опора, 7 — Верхняя тарелка пружины, 8 — Винтовая пружина, 9 — Буфер сжатия Буфер ограничивает ход пружины стойки амортизатора при сжатии, а при разжатии ход пружины ограничен внутренним упором , 10 — Манжета штока поршня амортизатора, 11 — Нижняя тарелка пружины, 12 — Амортизатор, 13 — Поворотный кулак, 14 — Зажимной болт Разборка стойки амортизатора Форд Мондео Снимите стойку амортизатора.

Закрепите приспособление для сжатия пружины в тисках. Установите стойку амортизатора Ford Mondeo в приспособление и медленно сжимайте пружину до тех пор, пока не разгрузится верхняя опора пружины.

Отверните гайку упора пружины. Снимите упор, шаровую опору Форд Мондео и верхнюю тарелку пружины.

Если необходимо заменить только пружину, то медленно ослабьте пружину и снимите гофрированный кожух. Если необходимо заменить только амортизатор, то пружину оставьте сжатой. Снимите резиновый буфер со штока амортизатора.

Передняя подвеска Форд Мондео

Рулевые наконечники и тяги проверьте, повернув колеса одной рукой, при этом второй рукой взявшись за проверяемую деталь или с помощью напарника, который будет вращать рулевое колесо, а вы держать проверяемую деталь.

При этом не должно быть люфта или стука. На салент-блоки нужно надавить монтировкой, внимательно осмотреть. Люфта, повреждений или отслаивания резины быть не должно. Вставьте амортизатор в пружину. Обратите внимание на правильность расположения пружины в выштамповке нижней тарелки. Установите верхнюю тарелку пружины так, чтобы конец пружины правильно расположился в выштамповке тарелки.

Наденьте шаровую опору Форд Мондео и упор. Затяните гайку с моментом 60 Нм, удерживая шток от проворачивания ключом с внутренним шестигранником.

Медленно ослабьте пружину, при этом следите за тем, чтобы конец пружины и упор правильно расположились в посадочных местах тарелки.

На неисправность амортизатора указывают следующие недостатки при движении: Проверка амортизатора Форд Мондео Удерживайте амортизатор Ford Mondeo в положении установки его на автомобиле и трижды переместите шток из одного крайнего положения в другое.

При этом шток должен вытягиваться с равномерным большим усилием и утапливаться без определенного усилия, кроме этого, при перемещении штока не должно быть посторонних шумов.

Вытяните полностью шток и отпустите. Шток должен опуститься с равномерной скоростью в нижнее положение. При безупречном функционировании амортизатора небольшие следы амортизаторного масла не являются основанием для замены.

При большой потере амортизаторного масла замените амортизатор. Снятие и установка поперечных рычагов передней подвески Форд Мондео При повреждении шаровой опоры Форд Мондео она может быть заменена.

Для этого необходимо высверлить заклепки и закрепить новую опору специальными болтами, которые поступают в запчасти. Поставляются как запчасти и поперечные рычаги в сборе с шаровой опорой и резиновыми втулками. Снятие рычагов передней подвески Форд Мондео Пометьте положение колес на ступице краской, для того чтобы установить их при сборке на прежнее место. Поднимите перед автомобиля и снимите передние колеса. Отверните гайки крепления поперечного рычага к подрамнику.

Отсоедините обе тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Прикол.Замена рычага форд мондео

Отсоедините шаровый палец поперечной тяги от поворотного кулака Форд Мондео. Ремонт задней подвески Мондео 4 Добрый день! В преддверие дождя со снегом или иначе «Дня жестянщика» требовалось решить вопрос по ремонту задней подвески для перехода на зимнюю резину. Перечень работ стал известен по итогу Расширенной комплексной диагностики , только по прошествии пяти месяцев к списку добавились задние стойки стабилизатора. Итак мы имеем следующий список запчастей.

Сайлентблок задней подвески продольного рычага правый Lemforder — 1 шт. Сайлентблок задней подвески продольного рычага левый Lemforder — 1 шт.

Рычаг задней подвески поперечный прямой Lemforder — 2 шт. Стойка стабилизатора заднего Lemforder — 2 шт. Опора задней пружины, верхняя Ford — 2 шт. Отбойник амортизатора задней подвески Ford — 2 шт.

Запчасти выбирал либо ZF Friedrichshafen AG либо оригинал, так как качество превыше всего и за это можно заплатить чуть больше. С заказом запчастей мне снова помог WedbeR. Стоимость всего перечисленного составила 14 руб. К примеру в Экзист цена комплекта 17 руб.

Но вот вопрос с автосервисом встал ребром. В сервисе Рено куда я постоянно ездил мне отказали, сказав что меньше чем за руб. Стойки прикреплены нижними концами к поворотным кулакам, а кулаки, в свою очередь, прикреплены к нижнему рычагу подвески с помощью шаровых опор.

Стабилизатор крепится болтами к задней части подрамника и соединяется со стойками передней подвески шарнирами. На моделях Седан и Хэтчбэк используется независимая задняя подвеска типа Квадралинк, имеющая по четыре точки опоры на каждой стороне автомобиля.

Два нижних рычага прикреплены к кулаку задней подвески своими наружными концами, а внутренними концами — к задней поперечной балке.

Соединительная штанга, расположенная между нижней частью кулака и полом, противодействует силам торможения и акселерации с каждой стороны. Это позволяет увеличить площадь нагрузки, поскольку ни одна из точек подвески не достигает багажного отделения.

С каждой стороны имеются по три боковых рычага один кованый верхний рычаг и два нижних боковых рычага из штампованной стали.

Соединительные штанги с каждой стороны служат для поддержания кулаков задней подвески. Витые пружины отделены от амортизаторов.

Источник: https://iaarus.ru/ford/skhema-podveski-peredney-ford-mondeo.html

Замена продольных тяг задней подвески и доработка тяги в Ford Mondeo

1. Доработка тяги стабилизатора подвески в Ford Mondeo

0:130

2. Замена продольных тяг задней подвески на MOOG FD-LS-5445 в Ford Mondeo

0:245

1. Доработка тяги стабилизатора подвески в Ford Mondeo

Данная запись будет полезна и актуальной для всех, у кого есть собственное авто. И она не просто про банальную замену тяги стабилизатора, но и про доработку её.

Мы имеем часто вышедшие из строя, и попросту, стучащиеся тяги стабилизатора подвески Ford Mondeo. Обычно, как попадётся, они ходят не совсем долго тыс. 15, может, чуть больше — и начинай всё сначала.

Согласен, стоимость и замена не составляет больших трудов, но зачем платить, если можно немного доработать и будет оно ездить очень долго.

Ещё на прошлой машине они ходили достаточно долго, а что же случилось сейчас — поставил, поездил и опять меняй. А дело в том, что производитель перестал ставить пружинные кольца сверху пыльника, это я стал замечать на многих тягах разных фирм.

0:1678 1:2183

Снизу понятно колечко есть всегда, а вот сверху, перестали ставить. И вот когда максимально отклонить шаровое соединение там появляется щель и вот туда и попадает вода, песок, соль.

1:332

Вымывается смазка и идет повышенное трение. Тяга выходит из строя и чаще всего нижняя часть, которая ближе к дороге.

1:547

Выдалось свободное время, куплены новые тяги, поехал менять.

1:661 2:1166

Взял вот такие FormPart, усиленные.

2:1226 3:1731

Номер 1508010-XL

3:1756 4:2261

На упаковке написано + 40% к жизни. Ну и ещё от меня +50%

4:96 5:601

Пыльник полиуретан, шаровые больше, чем у обычных тяг

5:702

Снимаем колесо, стелим коврики

5:762 6:1267

Прямо как дома на ковре, всё под рукой. Бери и работай.

6:1368 7:1873

Сняли старую, положил чтобы сравнить.

7:1945 8:2450

Новая толще 10 мм против 8 мм. На старой тяге стояло сверху резиновое колечко, это и продлило ей жизнь. Прошла 25 тыс. и начала уже постукивать, на 30 тыс. уже не выносимо.

8:302 9:807

Сравниваем: айки на 15 на новой не очень понравились, они сплюснуты, чтобы не откручивались. Крутить — только рожковым ключом.

9:1037

А вот и доработка, но вы её уже наверно заметили на верхних фото.

9:1157 10:1662

Добавляем смазки с помощью шприца и трубочки. Зажимаем сверху качественной стяжкой. Теперь долгой ей жизни. Пробовал отклонять в разные стороны нет даже и намёка что туда что-то попадёт с дороги.

10:2022

Теперь выйдет она из строя только из-за выработки, а это будет не скоро, я надеюсь.

10:151 11:656

Уже на своём месте.

11:694

2. Замена продольных тяг задней подвески на MOOG FD-LS-5445 в Ford Mondeo

Неполадка: в Форд Мондео сзади появился скрип. Заменил втулки заднего стаба, стало тише, но скрип все же остался. Подняли на подъёмник, монтировочкой поотгибали сайленты задних рычагов, продольные были с трещинами.

11:1204

Ход работ по замене продольных тяг стабилизатора задней подвески в Форд Мондео

11:1355

Вот они новенькие:

11:1392 12:1897 13:240214:504

Чтобы снять старые тяги, нам потребуется ключ, а лучше головка с трещоткой «на 15» и «на 18».

14:667

Откручиваем три болта: один от стойки (ключ на 18), и два от кузова (ключ на 15). Отсоединяем от тяги трос ручника и провод АБС. И вынимаем тягу с крепежной площадкой. Далее откручиваем тягу от площадки (опять ключи на 15 и на 18). Конечно, лучше заранее обработать резьбовые соединения проникающей смазкой, что-то типа ВД-40. Итак, вот он рычаг с площадкой:

14:1300 15:1805 16:231017:504 18:1009

Вот уже без площадки:

18:1051 19:1556 20:206121:504

Старый и новый

21:534

Собираем в обратной последовательности. Единственный нюанс, с левой стороны необходимо будет снять подвесную резинку глушителя.

21:775

Новые на месте:

21:806 22:1311 23:1816 24:232125:504 26:1009

Тяги окончательно затягивать только тогда, когда ваше авто стоит на колесах, дабы сайлентблоки приняли оптимальное положение и долго прослужили. Так же советую тщательно закрепить трос ручника и проводку АБС. Последняя любит отходить от тяги и перетираться. Не жалеем хомутов, нейлоновых стяжек.

Также рекомендую смазать все резьбовые соединения графитной смазкой. В дальнейшем упростит демонтаж/монтаж. Ну и последнее. Если ваши тяги живы-не выбрасывайте их, достаточно купить новые сайлентблоки и провести перепрессовку. И вот мы имеем новые, ну или почти новые рычаги

Источник: https://www.spike.su/index.php/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%82%D1%8F%D0%B3-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8-%D0%B2-Ford-Mondeo.html

Разболтовка форд мондео 4 — Ремонт автомобиля своими руками

РазноеФорд мондео разболтовка

Разболтовка.ру
PCD
Ford
Mondeo I (GBP)

Таблица разболтовки дисков Ford Mondeo I (GBP), диски устанавливаемые с завода и подходящие по параметрам.

Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)
Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (90 лс, бензин)
Mondeo I (GBP) 1.8 i 16V (112 лс, бензин)
Mondeo I (GBP) 1.8 i 16V (115 лс, бензин)
Mondeo I (GBP) 1.8 i 16V 4×4 (115 лс, бензин)
Mondeo I (GBP) 1.8 TD (88 лс, Дизель)
Mondeo I (GBP) 1.8 TD (90 лс, Дизель)
Mondeo I (GBP) 2.0 i 16V (136 лс, бензин)
Mondeo I (GBP) 2.0 i 16V 4×4 (132 лс, бензин)
Mondeo I (GBP) 2.0 i 16V 4×4 (136 лс, бензин)
Mondeo I (GBP) 2.5 i 24V (170 лс, бензин)

Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

razboltoa.ru

Разболтовка дисков Форд Mondeo V HB

Разболтовка.ру
PCD
Ford
Mondeo V HB

Выберите модификацию

Таблица разболтовки дисков Ford Mondeo V HB, диски устанавливаемые с завода и подходящие по параметрам.

Mondeo V HB 1.0 EcoBoost (125 лс, бензин)
Mondeo V HB 1.5 EcoBoost (160 лс, бензин)
Mondeo V HB 1.5 TDCi (120 лс, Дизель)
Mondeo V HB 1.6 TDCi (115 лс, Дизель)
Mondeo V HB 2.0 EcoBoost (203 лс, бензин)
Mondeo V HB 2.0 EcoBoost (240 лс, бензин)
Mondeo V HB 2.0 TDCi (150 лс, Дизель)
Mondeo V HB 2.0 TDCi (180 лс, Дизель)
Mondeo V HB 2.0 TDCi 4×4 (150 лс, Дизель)
Mondeo V HB 2.0 TDCi 4×4 (180 лс, Дизель)
Mondeo V HB 2.0 TDCi Bi-Turbo (210 лс, Дизель)

Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

razboltoa.ru

Разболтовка дисков Форд Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин) (1994-1996)

Разболтовка.ру
PCD
Ford
Mondeo I (GBP)
1.6 i 16V (88 лс, бензин)

Найти параметры диска Ford Mondeo I (GBP)

Выпуск модели Форд Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин) осуществлялся с 1994 по 1996 год.Таблица заводских и подходящих разболтовок дисков на Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин).

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

LZ (количество отверстий)
PCD (диаметр окружности центров отверстий)
ET (вылет диска)
DIA (диаметр отверстия)

Сохраните на всякий случай, чтобы не потерять!

Марка модель модификацияАвто Годвыпуска Ширинадиска Диаметрдиска РазболтовкаLZ*PCD ВылетET ДиаметрDIA Типустановки

Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	1994	6.5	16	5×108.0	50	63.3	Заводской
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.5	17	5×108.0	55	63.3	Заводской
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.0	16	5×108.0	50	63.3	Допустимый
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.0	17	5×108.0	50	63.3	Допустимый
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.5	18	5×108.0	45	63.3	Допустимый
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	8.0	18	5×108.0	55	63.3	Тюнинг
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	1995	6.5	16	5×108.0	50	63.3	Заводской
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.5	17	5×108.0	55	63.3	Заводской
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.0	16	5×108.0	50	63.3	Допустимый
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.0	17	5×108.0	50	63.3	Допустимый
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.5	18	5×108.0	45	63.3	Допустимый
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	8.0	18	5×108.0	55	63.3	Тюнинг
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	1996	6.5	16	5×108.0	50	63.3	Заводской
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.5	17	5×108.0	55	63.3	Заводской
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.0	16	5×108.0	50	63.3	Допустимый
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.0	17	5×108.0	50	63.3	Допустимый
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	7.5	18	5×108.0	45	63.3	Допустимый
Ford Mondeo I (GBP) 1.6 i 16V (88 лс, бензин)	8.0	18	5×108.0	55	63.3	Тюнинг

razboltoa.ru

Разболтовка дисков Форд Mondeo IV (BA7) 2012 2.0 (145 лс, бензин)

Разболтовка.ру
PCD
Ford
Mondeo IV (BA7)
2.0 (145 лс, бензин)
2012 г.в.

Найти параметры диска Ford Mondeo IV (BA7) 2012, 2.0 (145 лс, бензин)

Таблица параметров и разболтовок дисков модели Форд Mondeo IV (BA7) 2.0 (145 лс, бензин) — 2012 г.

Разболтовка дисков Форд Mondeo IV (BA7) 2008 2.5 (220 лс, бензин)

Разболтовка.ру
PCD
Ford
Mondeo IV (BA7)
2.5 (220 лс, бензин)
2008 г.в.

Найти параметры диска Ford Mondeo IV (BA7) 2008, 2.5 (220 лс, бензин)

Таблица параметров и разболтовок дисков модели Форд Mondeo IV (BA7) 2.5 (220 лс, бензин) — 2008 г.

Разболтовка дисков Форд Mondeo V Turnier

Разболтовка.ру
PCD
Ford
Mondeo V Turnier

Разболтовка дисков Форд Mondeo I (GBP) 1995 1.8 TD (88 лс, Дизель)

Разболтовка.ру
PCD
Ford
Mondeo I (GBP)
1.8 TD (88 лс, Дизель)
1995 г.в.

Найти параметры диска Ford Mondeo I (GBP) 1995, 1.8 TD (88 лс, Дизель)

Таблица параметров и разболтовок дисков модели Форд Mondeo I (GBP) 1.8 TD (88 лс, Дизель) — 1995 г.

Чехлы экокожа на FORD Mondeo 4 2010-2015 (рестайлинг)

Комплект чехлов из экокожи для Ford Mondeo 4 состоит из 2-х основных чехлов водителя и переднего пассажира с подголовниками, цельного или раздельного чехла для задних сидений их подголовников с учетом подлокотников и складываний сидений, а так же наличию AIRBAG.

Авточехлы из экокожи для Форд Мондео 4 рестайл 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 г.в.

Экокожа — инновационный материал нашедший широкое применение в интерьере салона авто.

Экокожа — материал который «дышит», искусственная кожа без добавления ПВХ на хлопковой основе, неалергенна, приятная и теплая на ощупь.

Преимущество модельных авто чехлов из экокожи:

Износостойкие, плотные, экологичные, отталкивают влагу и устойчивы к изменению температур.
Дешевле и практичнее натуральной кожи, намного дольше сохранит внешний вид.
Нет запаха, не перегревается на солнце, не затвердевает на морозе выдерживая до -35С при этом не трескается сохраняя мягкость.

Учтены все специфические особенности салона для конкретной модели автомобиля Форд Мондео 4 рест. 2010-2015 г.в., гарантировано соответствует форме сидений и подголовников индивидуально каждой модели и года выпуска автомобиля.

Авточехлы из экокожи предлагаемые нашим магазином производятся крупным, специализирующимся на изготовлении модельных чехлов производством «Sientex». Производитель зарекомендовавший себя на рынке авто аксессуаров и в частности авто чехлов как надежный производитель с 20 летней историей.

Стабильность качества авто чехлов обеспечивается современной производственной линией отвечающей высоким современным европейским стандартам. Система менеджмента качества производства подтверждена сертификатом ISO 9001:2008

Собственный отдел контроля качества на производстве контролирует качество выпускаемых авто чехлов на каждом этапе производства, соответствие качества материала, соблюдения технологии кроя и пошива.

ОТК осуществляет выборочную проверку из каждой выпускаемой партии чехлов на соответствие размерам и качество швов.

Устанавливая приобретенные в нашем магазине авто чехлы «Sientex» из экокожи, будьте уверены в долговечности, эстетически приятном внешнем виде салона аналогично кожаному салону выпущенного с конвейера автопроизводителя.

1. Доставка Почтой по РФ (любой регион) с оплатой при получении:

— Стоимость доставки заказов 300 р. (удаленные регионы от 400 р.)

Итого к оплате при получении: стоимость товара + доставка 300 р. + % за перевод «Наложенного платежа»

2. Доставка Почтой по РФ (любой регион) предоплата 100%

— Стоимость доставки заказа 300 р. (удаленные регионы от 400 р.)

Итого к оплате до отправки заказа: стоимость товара + доставка 300 р. (при поулчении заказа: комиссии отсутствуют т.к. заказ уже оплачен)

Сроки доставки 5-7 и максимум 11 дней (удаленные регионы).

и др.

3.Доставка Транспортной компанией, быстрая и комфортная доставка! — (необходима предоплата товара 100%, оплата на сайте или переводом на карту Сбербанка России или другие эл. платежи)

Сроки доставки от 2-х дней (габариты, вес, заказываемого товара и дополнительный сервис «до двери» увеличивает стоимость доставки)

Если у вас есть вопросы по товару, покупке, доставке прямо сейчас звоните нам на горячую линию:

Звонок бесплатный с любых телефонов по РФ 8-800-7000-356

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/razboltovka-ford-mondeo-4.html

Ремонт Ford Mondeo

Автомобиль Форд Мондео пользуется огромной популярностью. Он составляет конкуренцию даже новым моделям. Но и у такой отменной модели машины есть свои небольшие недостатки и слабые места.

Слабые места автомобиля Форд Мондео

Неисправность автомобиля Форд Мондео позволяет обнаружить произведенная диагностика. Особого внимания требуют гидроусилитель и рулевые рейки. При этом ремонт форд Мондео требует особой внимательности и точности, а ремонт двигателя такого автомобиля можно проводить только после выполнения исследования его подсистем.

Слабые места этой модели: подвеска, рулевые наконечники, стабилизаторы поперечной устойчивости (задние). Можно столкнуться и с неисправностью системы охлаждения двигателя Ford Mondeo ремонт которой необходимо будет произвести, с поломкой датчика уровня топлива, с вибрацией педали сцепления. Иногда возникают проблемы с замком на багажнике.

Во время планового обслуживания двигателя обязательно проводится замена масла. Это необходимо делать и после каждых пройденных двадцати тысяч километров. Заливать нужно исключительно масло ДВС наивысшего качества. Свечи зажигания подлежат замене после 60 тыс. км пробега. Также ремонт Форд Мондео предполагает починку топливного насоса, который приходит в негодность из-за низкого качества используемого дизельного топлива.

Зимой есть риск столкнуться с проблемой и нарушением работы тормозной системы этого автомобиля. Тормозные колодки машины заменяют обычно после тридцати тысяч километров автопробега, а диски – через сто двадцать. Стойки стабилизаторов рекомендуется менять каждые семьдесят тысяч километров.

Специфика ремонта Форд Мондео 2

Несмотря на сложность конструкции, любой ремонт Форд Мондео 2 и его двигателя аналогичен ремонту других разновидностей этой модели. Но конечно, есть и свои особенности. Если возникли повреждения цилиндров, то понадобится покупать блок в сборе, потому что возможность ремонта с помощью установки гильз не предусмотрена конструкцией.

После пробега в 180-200 тыс. км может потребоваться в Ford Mondeo ремонт или замена его турбодизельного агрегата. У этой модели не очень хороший топливный насос, поэтому использование некачественного топлива приводит к поломке. В процессе эксплуатации Ford Mondeo ремонт может понадобится трансмиссии автомобиля. Проехав 60-70 тысяч км., необходимо произвести замену стоек стабилизаторов.

Специфика ремонта Форд Мондео 3

Иногда сложно подобрать запчасти для ремонта модели Ford Mondeo III так, как многие оригинальные детали завод уже не изготавливает. Бензиновый двигатель этой машины имеет слабое место – водяную помпу. Помпа стоит относительно дорого, поэтому чтобы предотвратить ее поломку, нужно использовать только рекомендуемый носитель для охлаждения двигателя.

Через каждые 100 тысяч километров пробега необходимо проводить ремонт Форд Мондео 3. Любители езды по бездорожью столкнутся еще с одной регулярной проблемой этой модели – повреждение алюминиевого поддона картера, его приходится менять. В любом случае крайне важно своевременно заменить ремень ГРМ через 40-50 тыс. км. При каждом посещении автосервиса необходимо провести в Ford Mondeo ремонт и техническое обслуживание АКПП.

Часто проблемы возникают в холодное время года, коробка-автомат выходит из строя, если ее предварительно не «прогреть» малыми нагрузками. Хотя система тормозов в данной модели достаточно качественная, время от времени в Ford Mondeo ремонт ее необходим. При этом производят замену соединительных трубок и шлангов.

Об амортизаторах и подшипниках ступиц можно не вспоминать чуть дольше – рекомендуется их замена не реже, чем каждые шесть лет эксплуатации. Подвеска также требует чуткого и внимательного участия квалифицированных профессионалов, поэтому ее ремонт можно доверять только специалистам.

Менять свечи зажигания на Ford Mondeo необходимо не реже 40-45 тыс. км пробега или раз в 2 года. Для более ранних модификаций этот интервал увеличивается до 60 тыс. км. Внеплановое обслуживание необходимо свечам зажигания редко, но иногда []

Если проверка шаровой опоры Ford Mondeo подтвердила необходимость ее замены, то рад предоставить вам подробную инструкцию. Для работы вам потребуется: Ключ «на 21» Ключ для болтов колес Съемник шаровых шарниров Дрель Сверло по металлу диаметром []

Для осуществления замены вам потребуются: набор торцовых ключей набор накидных ключей нож Подробная инструкция по замене цепи ГРМ Ford Mondeo: 1. Снимите декоративный кожух двигателя 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 3. Снимите крышку []

Для замены генератора Ford Mondeo вам потребуются: торцовый ключ «на 10» ключ «на 15» Подробная инструкция по замене генератора Ford Mondeo: 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов []

Насос помпы снимается для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный и который появляется при образовании большого радиального люфта вала насоса, а также при течи охлаждающей жидкости из []

Замена топливного насоса на Ford Mondeo — малоприятная процедура, которая ко всему прочему предусматривает обязательное снятие топливного бака, по крайней мере так сказано в руководстве по эксплуатации. Однако «наш человек» не был бы «нашим человеком», []

Источник: https://grandrepairauto.ru/ford-mondeo.html/page/3

Ford Mondeo 4: ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ

Затяните резьбовое соединение крепления поперечного рычага к подрамнику. Наверните от руки верхнюю гайку амортизаторной стойки.

Добавьте подпись. Если при движении по неровной дороге слышен стук или посторонние звуки с передней

Установите передние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Вставьте палец спереди, он должен войти в прорези цапфы поворотного кулака.

При этом не должно быть люфта или стука.

Проверка подвески Mondeo 4

На салент-блоки нужно надавить монтировкой, внимательно осмотреть. Люфта, повреждений или отслаивания резины быть не должно. Неисправные подшипники ступиц дадут о себе знать гулом при движении автомобиля, особенно это слышно при поворотах. На яме подшипники проверяются поперечным раскачиванием колеса, при этом люфта быть не должно быть.

ШРУСы проверяют целостностью пыльников и наличием смазки. Для первичной диагностики Вашего автомобиля описанных приемов вполне достаточно, если есть сомнения в исправности какой-то детали, то обратитесь к более опытным товарищам или в автосервис.

Отверните гайку и вытяните палец шаровой опоры. Отсоедините поперечный рычаг от поворотного кулака.

При затруднении вставьте монтировку между поперечным рычагом и рамой автомобиля и надавите на рычаг вниз. Снимите поперечный рычаг подвески. Установка рычага Установите поперечный рычаг на подрамник. Совместите отверстия и вставьте болты сверху, наверните гайки от руки.

Гайки затягивайте, когда автомобиль стоит на колесах. Для того чтобы болты не соприкасались с корпусом коробки передач, вставляйте их только сверху. Установите карданный вал и закрепите манжету новым хомутом.

Вставьте поперечный рычаг подвески Форд Мондео в поворотный кулак до упора. Вставьте палец спереди, он должен войти в прорези цапфы поворотного кулака.

Затяните гайку пальца с моментом 80 Нм при установке нового пальца — 55 Нм. При этом палец не должен проворачиваться. Вставьте палец поперечной рулевой тяги в поворотный кулак и закрепите гайкой с моментом 25 Нм, застопорите гайку новым шплинтом. Вставьте шплинт в отверстие пальца и отогните концы. Если шплинт не проходит в отверстие, то подтяните резьбовое соединение, пока шплинт не войдет в отверстие.

Затяните соединительные тяги стабилизатора с моментом 50 Нм.

Ford Mondeo 2007, 125 л. с. — самостоятельный ремонт

Установите передние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки. Перед установкой колес смажьте тонким слоем консистентной смазки центрирующую поверхность на ступице колеса. Наверните гайки крепления колеса. При большой потере амортизаторного масла замените амортизатор.

Снятие и установка поперечных рычагов передней подвески Форд Мондео При повреждении шаровой опоры Форд Мондео она может быть заменена. Для этого необходимо высверлить заклепки и закрепить новую опору специальными болтами, которые поступают в запчасти. Поставляются как запчасти и поперечные рычаги в сборе с шаровой опорой и резиновыми втулками.

Снятие рычагов передней подвески Форд Мондео Пометьте положение колес на ступице краской, для того чтобы установить их при сборке на прежнее место. Поднимите перед автомобиля и снимите передние колеса. Отверните гайки крепления поперечного рычага к подрамнику.

Ford Mondeo 4 Передняя подвеска

Отсоедините обе тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Отсоедините шаровый палец поперечной тяги от поворотного кулака Форд Мондео. Снимите внутренний хомут резиновой манжеты полуосевого карданного вала.

Отверните гайку и вытяните палец шаровой опоры. Отсоедините поперечный рычаг от поворотного кулака. При затруднении вставьте монтировку между поперечным рычагом и рамой автомобиля и надавите на рычаг вниз. Снимите поперечный рычаг подвески. Установка рычага передней подвески Форд Мондео Установите поперечный рычаг на подрамник.

Совместите отверстия и вставьте болты сверху, наверните гайки от руки. Гайки затягивайте, когда автомобиль стоит на колесах.

Для того чтобы болты не соприкасались с корпусом коробки передач, вставляйте их только сверху. Установите карданный вал и закрепите манжету новым хомутом.

Затяните гайку пальца с моментом 80 Нм при установке нового пальца — 55 Нм. При этом палец не должен проворачиваться. Вставьте палец поперечной рулевой тяги в поворотный кулак и закрепите гайкой с моментом 25 Нм, застопорите гайку новым шплинтом. Вставьте шплинт в отверстие пальца и отогните концы. Затяните соединительные тяги стабилизатора с моментом 50 Нм. Установите передние колеса так, чтобы совпадали нанесенные ранее метки.

Перед установкой колес смажьте тонким слоем консистентной смазки центрирующую поверхность на ступице колеса. Наверните гайки крепления колеса.

Опустите автомобиль и затяните гайки крест-накрест с моментом Нм. Затяните резьбовое соединение крепления поперечного рычага к подрамнику. Вначале полностью отверните гайки, а затем произведите затяжку в четыре ступени. Снятие и установка поворотного кулака Форд Мондео Отпустите гайку оси на автомобиле, стоящем на колесах. Пометьте положение колес на ступице краской, для того чтобы установить их при сборке на прежнее место.

Подвесьте с помощью проволоки на внутреннем брызговике скобу тормоза, не допуская скручивания или натяжения тормозного шланга. Снимите тормозной диск 4.

Источник: https://avtoremont13.ru/ford/mondeo/%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8.html

Ремонт подвески автомобиля Ford Mondeo (Форд Мондео) по доступным ценам в автосервисе на Вавилова

Система подрессоривания или «подвеска» соединяет кузов Ford Mondeo с колесами. Она обеспечивает маневренность, плавность езды, смягчение неровностей дорожного покрытия.

Самые частые неполадки автомобильной подвески:

нарушение угла расстановки колес;
поломка амортизаторов и пружин, уменьшение уровня их жесткости;
ухудшение состояния рычагов (они подвергаются деформации);
утрата герметичности;
износ подшипников, уплотнителей и шаровых опор.

Определить, что требуется ремонт, можно самостоятельно — по следующим признакам:

руль вибрирует при движении по проблемным дорогам – со множеством выбоин, рытвин, других неровностей;
во время торможения ТС кренится вперед;
автомобиль покачивается и уходит в сторону при попытке двигаться по прямой;
наблюдаются проблемы с управлением;
раздаются странные стуки, другие посторонние шумы;
покрышки изнашиваются быстро и неравномерно.

Особенности ремонта

Задняя подвеска бывает:

Зависимой. Оба колеса жестко зафиксированы на одной оси.
Независимой. Колеса на одной оси влияют друг на друга незначительно.

Во время ремонта придётся заменить:

сайлентблоки;
задние амортизаторы;
втулки и стойки стабилизатора.

Самая распространенная проблема независимой передней подвески – это износ подшипника передней опоры. Непригодную деталь необходимо менять.

Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах позволяет поддерживать нужный развал. Заодно вырисовывается заниженная линия капота. Чтобы починить такую ходовую, нужно исправить крепление между кузовом и рычагами. Помимо этого, необходимо усилить шаровые.

Цена образуется из нескольких факторов:

общего объема обязательных работ;
срочности заказа;
сложности конструкции.

Приглашаем вас в наш автосервис DDCAR. Быстро проведём ремонт подвески Ford Mondeo. Гарантия производителя при этом не будет утрачена.

Вашей машиной займутся надежные и опытные механики. Ответственно подходим к обязанностям, всегда сдаем автомобили к сроку. В течение полугода действует собственная гарантия автосервиса.

Замена сайлентблоков задней подвески FORD Mondeo

05.11.2017

В автосервисе: DDCAR на Ленинском

Стоимость: 11 780,00 руб.

Фильтр воздушный — замена-600.00 руб.

Рычаги задней подвески — с/у-4079.00 руб.

Сайлентблоки поперечной тяги задней подвески — замена-680.00 руб.

Сертификаты DDCAR

Сертификат нам дает право проводит ремонтные работы и работы по техническому обслуживанию автомобиля сохраняя гарантию официального дилера. Вам выдаются все необходимые документы сохраняющие гарантию

Источник: https://ddcar.ru/ford/mondeo/remont-podveski

Ремонт передней подвески Ford Mondeo

419 98 28

Ремонт и сервисноеобслуживание

автомобилей Ford

Москва, ЮВАО,ул. Грайвороновская, д.25 с2

Схема проезда

График работы:с 9:00 до 21:00

без выходных

Как и у других моделей, у Ford Mondeo есть свои характерные неисправности передней подвески. Мы рассмотрим самые распространенные из них. Для каждого случая указана ориентировочная стоимость запчастей и ремонтных работ в специализированном сервисе Спринт Авто. За пример взяты автомобили 2008-2015 года выпуска. Цены на детали могут меняться, что связано с изменением прайс-листа поставщиков.

На все работы и запчасти предоставляется гарантия! data-text2=Позвоните нам или оставьте заявку на ремонт передней подвески вашего Форд Мондео, чтобы запланировать время ремонта заранее и избежать очередей и неудобств. id=js-price-block>

Износ опорных подшипников стоек в начальной стадии проявляется шумом при вращении руля на месте, впоследствии переходит в громкие щелчки и стук. Непосредственно на безопасность движения не влияет, кроме того, работа по их замене аналогична работе по замене передних амортизаторов, и зачастую бывает логично провести комплексное техническое обслуживание и совместить два этих процесса.

Стоимость услуги замены опорных подшипников передней стойки Ford Mondeo

Стоимость запчастей (ориентировочно): 1200 р.

Стоимость работы: 1800 р. за одну сторону

Передние амортизаторы

На Мондео-4 (а также построенных на его базе S-max и Galaxy) передние амортизаторы служат несколько меньше, чем на других Фордах, среднестастически их хватает на 100,000 км пробега по нашим дорогам.

Износ проявляется ухудшением управляемости (машина хуже держит прямую, увеличиваются крены), появляются пробои, усиливается раскачка, машина сильнее «клюет носом» при торможении. Амортизаторы настоятельно рекомендуется ремонтировать вместе с пыльниками, отбойниками и опорными подшипниками (см. выше).

Перечисленные детали заказывают и заменяют строго попарно. После замены амортизаторов необходимо отрегулировать углы установки колес («сход-развал»)

Стоимость услуги замены передних амортизаторов Ford Mondeo

Стоимость запчастей (ориентировочно, за весь комплект SACHS или KYB): 16 000 р.

Стоимость работы: 3500 р. + 2500 р. сход-развал

Источник: https://www.autocenter.ru/service/uslugi/remont-perednej-podveski/ford-mondeo/

Наши услуги

Диагностика неисправностей.
Проведение планового ТО.
Ремонт внутренних узлов, агрегатов и систем.
Замена ресурсных деталей и тех. жидкостей.
Кузовной ремонт.
Шиномонтаж.

Основные неисправности

Отказ бензонасоса.Неисправности бензонасоса становятся очевидны при пробеге более 100 000-150 000 км, возможен отказ бензонасоса. Отказ его случается внезапно, признаков поломки, как правило, нет. Замена бензонасоса при ремонте Ford Mondeo 3производится со снятием бака.

Поломка ролика приводного ремня.При пробеге более 90 000-120 000 км может выйти из строя натяжной ролик приводного ремня. Признаками неисправности служат стук или хруст при увеличении нагрузки на генератор.При запуске двигателя в холодное время года слышен лязг, металлический звук из-за люфта натяжного ролика. В таком случае необходим ремонт Форд Мондео.

Износ элементов подвески.Опорные подшипники передних стоек могут выйти из строя после 50 000-80 000 км. Стук передних амортизаторов возникает, как правило, после 60 000-100 000 км. Задних – после 120 000-150 000 км. Стойки стабилизатора требуют замены при пробеге более 60 000-90 000 км. С заменой этих элементов, а также втулок, сайлентблоков и ступичных подшипников справятся наши мастера.

Люфт рулевой тяги. Даннаянеисправность появляется в рейке при пробеге более 60 000-90 000 км. В таком случае необходим ремонт, который заключается в аккуратном подтягивании стучащей рулевой рейки. Справиться непрофессионалу с этим достаточно сложно, потому что болт изготовлен из пластика, сорвать резьбу очень легко.

Ремонт Форд Мондео 2, 3 и 4 серии любой сложности произведут мастера техцентра «Гражданин». Чтобы получить консультацию, позвоните по телефонам из раздела «Контакты».

Источник: https://www.grazdanin.ru/service/ford/mondeo/

Ремонт Форд Мондео

Первые экземпляры автомобиля появились на российском рынке больше двадцати лет назад. Именно тогда автовладельцы столкнулись с проблемой ремонта Форд Мондео и технического обслуживания модели. И если в начале века конструкция выпускаемых образцов была достаточно простой, то с развитием информационных технологий в авто начали использовать максимум компьютеризированных систем, которые не поддавались наладке в гаражных условиях.

Сейчас диагностика и ремонт Форд Мондео в СПб является стихией компании «Петроавтотранс«, которая собрала хороших специалистов по обслуживанию автомобилей марки Ford. В своем деле мы используем только только проверенное оборудование, а также качественные запчасти.

Ремонт подвески Форд Мондео

Передняя подвеска Ford Mondeo независимая, многорычажная типа McPherson. Она представлена амортизационными стойками, парой амортизаторов и поперечными рычагами треугольной формы.

Задняя подвеска автомобиля также является независимой, имеет цилиндрические пружины, амортизаторы и диагональные рычаги. Аналогично передней, ее дополняет стабилизатор поперечной устойчивости.

Основными признаками неисправности такой подвески становятся посторонние стуки и шумы, нарушение координации машины при движении по прямой и ускоренный износ колесного протектора.

Команда мастеров сервиса «Петроавтотранс» выполняет диагностику и ремонт подвески Форд Мондео 4, 3 и 2 поколений, которая часто становится заложником некачественных российских дорог.

Ремонт двигателя Форд Мондео

Модельная линейка двигателей Ford Mondeo представлена бензиновыми и дизельными агрегатами различной мощности, объем которых колеблется в диапазоне 1,0-2,5 литра. Для моторов характерна высокая чувствительность к используемому горючему.

Низкое качество топлива приводит к тому, что уже через 80-100 тысяч пробега потребуется ремонт двигателя из-за нарушения работы газораспределительного механизма или износа уплотнителей головки блока цилиндров.

Кроме того, проблема может скрываться в засорении форсунок подачи горючего.

Специалисты сервиса готовы быстро найти причину возникшей неисправности, после чего выполнить текущий или капитальный ремонт двигателя Форд Мондео в течение нескольких дней. На все предоставленные услуги распространяется сервисная гарантия.

Ремонт рулевой рейки

Нарушение плавности поворота рулевого колеса или затрудненное его вращение становятся главными причинами поломки системы управления автомобилем. Также на возникновение дефекта может указывать увеличившийся люфт руля. Учитывая то, что механизм управления колесами Ford Mondeo — реечный, автомобилю может потребоваться ремонт рулевой рейки или восстановление работоспособности гидроусилителя.
На выполнение таких работ обычно уходит до 24 часов времени.

Если Ваш Ford Mondeo перестал быть послушным – обращайтесь в сервис «Петроавтотранс«. Наша команда гарантирует качественное, оперативное и недорогое обслуживание различных модификаций концерна. Работы проводятся на современном оборудовании, которое позволяет точно определить причину неисправности и поставить автомобиль на ноги в сжатые сроки.

Для получения профессиональной консультации по ремонту Форд Мондео свяжитесь с нами по телефону: (812)425-60-54.

Источник: http://petroavtotrans.com/services/remont-ford-mondeo

Диагностика и ремонт подвески Форд

Высококачественная подвеска Форд при соблюдении рекомендаций производителя и соответствующем уходе, как правило, не доставляет автовладельцам особых хлопот. Помимо завидной надежности, солидного ресурса и повышенной ремонтопригодности элементов ходовой части машин популярного бренда, этому также способствует большой выбор различных вариантов замены «родных» компонентов неоригинальными запчастями, выпуск которых широко налажен в Китае, ОАЭ и в других странах.

Особенности подвески

Автомобили Форд комплектуются независимой передней подвеской Макферсон пружинно-рычажного типа. В ее состав входят телескопические амортизаторные стойки, витые цилиндрические пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и нижние поперечные рычаги.

Сзади используется многорычажная система, в каждой части которой смонтированы три поперечных и один продольный рычаг в сочетании с телескопическими амортизаторами и стабилизаторами на базе рулевых и шаровых наконечников, рычагов, пружинных и стабилизаторных стоек.

Учитывая конструктивную сложность, ремонт передней подвески проще и дешевле в 1,5–2,0 раза по сравнению с восстановлением задней части ходовой в зависимости от характера поломки и используемых запчастей.

Необходимость ремонта подвески чаще всего можно определить в процессе визуального осмотра. Первым признаком неполадок ходовой части автомобиля может быть:

наличие разрывов трещин на чехлах и/или люфтов шаровых стоек;
подтекание масла на амортизаторах;
разрушение и/или усадка эластичных элементов верхних опор;
характерный скрежет, стуки и шумы в процессе движения по неровному покрытию;
чрезмерные крены на поворотах и пр.

Когда требуется ремонт/замена

В большинстве случаев ресурс элементов ходовой части определяется качеством дорожного покрытия и соблюдением ограничений по грузоподъемности конкретной модели. В среднем срок службы основных узлов подвески автомобилей Ford последних поколений составляет (тысяч км):

55+/–5 — для ступиц и их подшипников;
90+/–10 — для рычагов;
100+10/–20 — для сайлентблоков продольных рычагов;
110+20/–30 — для амортизаторов и опорных подшипников.

Типичные недостатки подвески различных моделей

Характерными «болячками» ходовой части наиболее популярных на отечественном авторынке моделей Форд являются следующие неполадки:

Куга:

ремонт/замена насоса муфты требуется при пробеге 55–60 тысяч км;
ранний износ ШРУС карданного вала нетрудно определить по характерным клацаньям при подключении задних колес;
из-за низкого расположения легко повредить на ухабах и выбоинах рычаги;
при недостаточном количестве смазки начинают стучать скобы суппорта.

Мондео:

небольшой ресурс опорных подшипников чреват преждевременным износом, который легко заметить по характерным стукам при пересечении неровных участков дороги;
при интенсивной эксплуатации стойки стабилизаторов приходится менять через каждые 45+/-5 тыс. км;
в большинстве случаев задних ступиц и амортизаторов хватает только на 50+/-5 тысяч;
для устранения дефектов системы пассивного подруливания требуется специальное оборудование.

Фокус:

элементы передней подвески не отличаются большим ресурсом;
со временем ослабевает прочность крепления скоб стабилизаторов к кузову;
неравномерная усадка пружин с дисбалансом передних колес;
нередко стучат рейки из-за люфтов рулевых тяг в горизонтальной плоскости;
при больших морозах скрипят втулки стабилизаторов.

C-Max:

подшипникам ступиц и «сухарям» шаровых шарниров крайне противопоказана скоростная езда по бездорожью;
стойки передних стабилизаторов приходится менять при пробеге 50+/-10 тысяч;
опорные подшипники не служат более 50+5 тысяч км.

Фьюжн:

на первых версиях ресурс стоек стабилизаторов не превышал 30–35 тысяч км;
в местах соединений рулевых валов и реек нередки случаи подтеканий;

Эскорт:

небольшой ресурс сайлентблоков передних стоек и конических подшипников задней ступицы;
пробег до ремонта рулевых тяг и наконечников в пределах 40 тысяч;
низкий просвет чреват деформациями элементов ходовой части.

Фиеста:

неполадки амортизаторов, подшипников ступиц и наконечников рулевых тяг начинаются после 120 тысяч пробега;
элементы рулевого управления очень чувствительны к агрессивной манере езды и соблюдению установленных производителем требований по техобслуживанию.

Общий итог

Высоконадежная подвеска Форд при аккуратной эксплуатации автомобиля по хорошим дорогам сможет исправно прослужить не один десяток тысяч километров:

55+/–5 — для ступиц и их подшипников;
90+/–10 — для рычагов;
100+10/–20 — для сайлентблоков продольных рычагов;
110+20/–30 — для амортизаторов и опорных подшипников;
120+20 — для стоек стабилизаторов и рулевых наконечников.

В большинстве случаев срок службы определяется качеством дорожного покрытия и соблюдением ограничений по грузоподъемности.

Источник: https://2bro-service.ru/article/diagnostika-i-remont-podveski-ford

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Сколько литров антифриза в бмв х5 е53?