Ремонт блока абс бмв е39

Замена Заднего Левого Датчика Абс Бмв Е39

Диагностика и ремонт системы Абс Бмв E39 своими руками

Автомобиль БМВ Е39, как и большая часть современных авто, оборудован системой антиблокировки (Абс). Её основная задачка – препятствовать полной блокировке колёс при торможении в критической ситуации.

Антиблокировочная система увеличивает маневренность автомобилем при резком нажатии на педаль тормоза, в особенности на поворотах и во время гололёда.

В состав Abs входят последующие составляющие: гидроэлектронный блок управления, лампа сигнализации неисправности системы, расположенная на приборной панели, и датчики на колёсах автомобиля.

Основная задачка Абс – препятствовать полной блокировке колёс при торможении в критической ситуации

Электрический устройство, размещённый в блоке управления, смотрит за наличием изъянов в системе. Если такие есть, то зажигается индикатор неисправности и система отключается. При всем этом управлять автомобилем можно, но при торможении он ведёт себя потому что как будто антиблокировочной системы нет. Проверку и ремонт блока Abs, в том числе и подмену датчиков своими руками, может выполнить фактически каждый обладатель БМВ Е39. Но есть отличия в моделях до и после рестайлинга.

Отличия системы ABS в автомобилях БМВ до и после 1999 года

Бмв E39 в 1999 году подверглась рестайлингу. Модернизация задела не только лишь кузова и силовых агрегатов, да и системы антиблокировки колёс при торможении. В моделях до рестайлинга гидроблок и электрический устройство управления разнесены по кузову автомобиля: гидравлическая часть находится под капотом, а электрический блок в салоне авто (за бардачком).

С 1999 года производитель скооперировал два блока в один и расположил его под капотом возле впускного коллектора.

С 1999 года производитель скооперировал два блока в один и расположил его под капотом около впускного коллектора. Такое решение оказалось не совершенно удачным, так как электрический устройство оказался чувствительным к перепадам температуры и сильным вибрациям. Именно это конструкторское решение стало основной причиной отказа системы ABS.

Датчики на колёсах также изменили. До 1999 годадатчик крепился на ступицу колеса при помощи 2-ух болтов, а разъём окрашивали в сероватый цвет. После рестайлинга датчик имеет одно ухо для крепления, а фишка окрашена в голубий цвет.

Что делать, если загорелся индикатор ABS?

После поворота ключа в замке зажигания стартует диагностика системы. Лампочка Abs пылает приблизительно 3 секунды и позже должна погаснуть. Если индикатор пылает подольше либо начинает сиять во время езды, следует выполнить такие деяния:

Порядок ремонта блока АБС в БМВ Е39 после рестайлинга

Со снятого блока срезаем крышку. Это можно сделать с помощью острого ножа или полотна от ножовки.
Аккуратно удаляем защитный слой с края платы. Им залита вся поверхность. Снимать полностью слой нет необходимости. Надо получить доступ к проводникам из алюминия от платы к разъёму. Взяв в руки иголку, аккуратно проверяем контакт.
Для этого достаточно ткнуть иглой в проводник.
С помощью пинцета удаляем проводник, который не имеет контакта. Вместо него припаиваем новый. Лучше брать тонкий медный провод. Отлично подойдёт провод из неработающего шнура зарядки мобильного телефона. Наверняка такой найдётся дома у многих.
Проверяем остальные проводники. К разъёму идёт 16 проводников.

Если существует обрыв – перепаиваем контакт.
Устанавливаем крышку на герметик. Монтируем блок в автомобиль. Подключаем гидравлические трубки и разъёмы датчиков.

Если в блок управления уже залезали «знатоки», то отремонтировать его будет практически невозможно. Лучше сразу искать замену. Покупать блок АБС на разборке не рекомендуется.

Он может иметь дефекты, которые могут проявиться позже.

Ездить без ABS можно, но помните, что антиблокировочная система – это элемент безопасности автомобиля. Берегите себя и окружающих.

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-zadnego-levogo-datchika-abs-bmv-e39/

Ремонт блока АБС БМВ Е39 своими руками (в тч замена датчиков), основные причины отказа

Симптомы повреждения блока АБС.

ABS bmw e39 1998 года Ошибка насоса на гидро блоке (в даном поколении он один)

При помощи обычной иглы следует проверить контакт. В случае, продолжения работы лампочки, следует обратиться к профессионалам сервисного обслуживания БМВ для диагностики.

Как сбросить ошибку на БМВ! Сканируй авто адаптером ELM! курс на сайте!

До года датчик крепился на ступицу колеса с помощью двух болтов, а разъём окрашивали в серый цвет. Убедится в том, что есть хороший контакт силовых проводов с клеммами АКБ. После пройденного времени лампочка тухнет.

Чтобы понять, что с блоком АБС Е39 проблема, можно заметить иное поведение автомобиля: Процессор продолжает функционировать и в процессе нормального движения транспортного средства, постоянно контролируя исправность состояния компонентов ABS. Если блок АБС уже ремонтировался, тогда повторному ремонту он не подлежит.

Провод нужен такой же длины и такого же сечения. В БМВ Е39 до года не было проблем с антиблокировочной системой.

Но более новые выпуски автомобиля имеют такое слабое место. Это происходит из-за неудачной фиксации блока управления. Он находится возле силового агрегата.

Для восстановления гидроэлектронного блока после года потребуется паяльник канифоль и олово. Слабое место блока управления — проводники, которые соединяют разъем, плату прибора. Контакт теряется именно в этом месте. Это происходит из-за постоянной вибрации, а также резких перепадов температуры.

С блока нужно снять крышку при помощи большого ножа или ножовкой. Аккуратными действиями следует снять слой защиты, который находится с края платы. Снимать весь слой не требуется. Нужен доступ к проводникам. Они из алюминия, проходят от платы до разъёма.

При помощи обычной иглы следует проверить контакт. Иглой следует слегка уколоть в проводник.

BMW E39 — устранение простых ошибок (датчик тормозных колодок, омывайки и уровня топлива)

Щипчиками или пинцетом удаляется проводник без контакта. А на его место ставиться новый с помощью пайки. Лучшим проводником будет медный проводок. Такого же сечения и сплава провод от зарядного устройства мобильного телефона. К самому разъему подсоединено 16 проводков.

Их все требуется проверить. В случае, если нет проводимости — провод меняется таким же образом. Перед тем как установит крышку на свое место следует воспользоваться герметиком.

До года датчик крепился на ступицу колеса с помощью двух болтов, а разъём окрашивали в серый цвет. После рестайлинга датчик имеет одно ухо для крепления, а фишка окрашена в синий цвет.

Что делать, если загорелся индикатор ABS? После поворота ключа в замке зажигания стартует диагностика системы.

Лампочка АБС горит примерно 3 секунды и потом должна погаснуть. Если индикатор горит дольше или начинает светиться во время езды, следует выполнить такие действия: Припарковать автомобиль, заглушить двигатель.

BMW 5 series 2001, 163 л. с. — самостоятельный ремонт

Запустить мотор через 2—3 минуты. Проверить напряжение, выдаваемое аккумулятором. Оно не должно быть меньше 10,5 вольт. Убедится в том, что есть хороший контакт силовых проводов с клеммами АКБ. Проверить целостность проводов, идущих от датчиков на колёсах.

Если лампочка антиблокировочной системы продолжает гореть, то, скорее всего, придётся обратиться на станцию техобслуживания и там провести полную диагностику.

С помощью специального прибора можно считать код ошибки и по нему определить направление для устранения дефекта.

Чтобы добраться до них, следует снять колесо, суппорт и тормозной диск. Датчик крепится к ступице двумя или одним болтом, открутить их можно с помощью шестигранника.

Перед началом демонтажа обработайте всё средством WD Диагностику АБС следует начать с проверки датчиков числа оборотов Сняв датчик АБС, отсоедините разъём он находится в верхней части крыла. Прежде чем проверять датчик, убедитесь в целостности проводов.

Другие темы раздела "Технические вопросы"

Каждое из колес оборудовано индивидуальным датчиком оборотов. Датчик состоит из ротора кольца с равномерно расположенными по его периметру зубцами и чувствительного элемента в виде подмагниченной катушки. Чувствительный элемент датчика фиксирует моменты прохождения мимо него зубьев ротора и преобразует получаемую информацию в электрические сигналы, непрерывно передаваемые на ECU ABS.

По результатам обработки поступающих сигналов блок управления получает информацию об относительной скорости вращения каждого из колес. Пока все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой, ABS пребывает в пассивном состоянии. Как только любое из колес начинает блокироваться, ECU фиксирует изменение входящего сигнала и вырабатывает команду на срабатывание модулятора, мгновенно сбрасывающего давление гидравлической жидкости в тормозном механизме соответствующего колеса.

Как только нормальное вращение колеса восстанавливается, процессор приостанавливает функционирование модулятора. В действительности схема функционирования ABS намного сложнее, чем это может показаться, поэтому составители настоящего Руководства не рекомендуют владельцам автомобилей производить попытки самостоятельного выполнения ремонта системы.

В случае возникновения неполадок разумнее всего будет обратиться к специалистам автосервиса. На иллюстрации для справки приведена функциональная схема, поясняющая принцип действия гидравлической части ABS.

Компоненты ABS Модулятор давления Модулятор состоит из электроприводного гидравлического насоса, и трех электромагнитных клапанов-переключателей двух левого и правого передних и заднего. Электрический насос обеспечивает подачу гидравлической жидкости в резервуары и модулятор, контролирующий процесс изменений давления в контурах тормозной системы.

Насос помещен в общий кожух со сборкой модулятора. Электромагнитные клапаны-переключатели играют роль исполнительных устройств, собственно и обеспечивающих требуемые модуляции давления в гидравлическом тракте тормозной системы во время функционирования ABS.

Колесные датчики Специальные датчики, которыми оборудованы колеса автомобиля, при прохождении мимо их чувствительных элементов зубьев вращающихся роторов вырабатывают частую гребенку электрических импульсов.

Источник: https://iaarus.ru/nissan/kak-sbrosit-oshibku-abs-na-bmv-e39.html

Где Находится Блок Абс Бмв Е39

Диагностика и ремонт системы Абс Бмв E39 своими руками

Основная задачка Абс – препятствовать полной блокировке колёс при торможении в критической ситуации

Ремонт блока ABS BMW e65,e46,e39,e38. Пропайка контактов

Ремонт блока ABS bmw e65,e46,e39,e38. Пропайка контактов блока ФИЫ иьц Как-то заехала на ремонт BMW e65 с .

BMW E39 &#Не работает спидометр &#Горит ABS и ASC

Решение трудности.

Припарковать автомобиль, заглушить движок. Запустить мотор через 2–3 минутки.
Проверить напряжение, выдаваемое аккумом. Оно не должно быть меньше 10,5 вольт.
Удостоверится в том, что есть неплохой контакт силовых проводов с клеммами АКБ.
Проверить целостность проводов, идущих от датчиков на колёсах.

Если лампочка антиблокировочной системы продолжает пылать, то, вероятнее всего, придётся обратиться на станцию техобслуживания и там провести полную диагностику. При помощи специального устройства можно считать код ошибки и по нему найти направление для устранения недостатка.

Самостоятельная проверка, замена и ремонт датчиков ABS

Диагностику Abs следует начать с проверки датчиков числа оборотов. Чтоб добраться до их, следует снять колесо, суппорт и диск тормоза. Датчик крепится к ступице 2-мя либо одним болтом, открутить их можно при помощи шестигранника. Перед началом демонтажа обработайте всё средством WD-40.

Диагностику Abs следует начать с проверки датчиков числа оборотов

Сняв датчик Abs, отсоедините разъём (он находится в верхней части крыла). До того как инспектировать датчик, удостоверьтесь в целостности проводов. Если есть повреждения, то можно поменять провода. В этом случае принципиально, чтоб длина проводов осталась прежней, а электронное сопротивление датчика не поменялось. Если вы не совершенно осознаете, о чём речь, то лучше обратиться к спецу по радиоэлектронике. Рабочий датчик обязан иметь сопротивление в границах 0,9–1,3 кОм.

Ремонт электронного блока ABS своими руками

Для БМВ Е39 до рестайлинга заморочек с электрической частью Abs фактически не появляется, а вот антиблокировочная система на моделях с 1999 года выпуска более капризная из-за плохого размещения блока управления под капотом около мотора. Гидроэлектронный блок с автомобиля после 1999 года можно испытать оживить своими силами. Для этого понадобятся способности работы с паяльничком.

Нездоровое место электрического блока управления – это проводники, соединяющие разъём и плату устройства. Нередко пропадает контакт конкретно в их из-за нередких перепадов температуры и вибрации. Как убрать этот недостаток, разглядим ниже.

Нездоровое место электрического блока управления – это проводники, соединяющие разъём и плату устройства

Порядок ремонта блока АБС в БМВ Е39 после рестайлинга

Со снятого блока срезаем крышку. Это можно сделать при помощи острого ножика либо полотна от ножовки.
Аккуратненько удаляем слой защиты с края платы. Им залита вся поверхность. Снимать стопроцентно слой нет необходимости. Нужно получить доступ к проводникам из алюминия от платы к разъёму. Взяв в руки иголку, аккуратненько проверяем контакт.
Для этого довольно ткнуть иглой в проводник.
При помощи пинцета удаляем проводник, который не имеет контакта. Заместо него припаиваем новый. Лучше брать узкий медный провод. Отлично подойдёт провод из неработающего шнура зарядки мобильного телефона. Наверное таковой найдётся дома у многих.
Проверяем другие проводники. К разъёму идёт 16 проводников.

Если существует обрыв – перепаиваем контакт.
Устанавливаем крышку на герметик. Монтируем блок в автомобиль. Подключаем гидравлические трубки и разъёмы датчиков.

Если в блок управления уже залезали «знатоки», то отремонтировать его будет фактически нереально. Лучше сходу находить подмену. Покупать блок АБС на разборке не рекомендуется.

Он может иметь дефекты, которые могут проявиться позже.

Ездить без Абс можно, но помните, что антиблокировочная система – это элемент безопасности автомобиля. Сберегайте себя и окружающих.

Источник: http://autoviber.ru/gde-nahoditsja-blok-abs-bmv-e39/

Ремонт ABS БМВ Е39

О необходимости ремонта АБС БМВ Е39 говорит загоревшаяся или мигающаялампочка на панели приборов, может также загореться лампочка ручного тормоза –это значит, что АБС отключилась совсем. Если автомобиль оснащен ЭБУ, на экранекомпьютера могут выводиться ошибки. В этом случае необходимо ехать надиагностику в СТО. АБС – сложная электронная система, без знания основэлектротехники и специальных измерительных приборов невозможно произвестидиагностику самому.

АБС БМВ Е39 (антиблокировочная система) предназначена для предотвращениянепроизвольного скольжения колес во время резкого торможения. Путем чередованияразблокировки и блокировки колес делает торможение прерывистым. Это уменьшаеттормозной путь машины и предотвращает срыв в занос. Провести ремонт ABS БМВ Е39своими силами, практически невозможно.

Стоимость ремонта АБС:

Варианты ремонтаСтоимостьДиагностика Замена датчика Замена блока

800 руб.

от 1200 руб.

от 2000 руб.

Где сделать ремонт ABSв Санкт-Петербурге:

Основные узлы этой системы – электронный блок управления, гидравлический блоки датчики на колесах. Электронный блок управления выходит из строя очень редко,он оснащен специальным защитным реле и предохранителем, срок его службы – до 5лет. Так как корпус блока неразборный, ремонту не подлежит, его заменяют.

Гидравлический блок находится за главным тормозным цилиндром, здесь может выйтииз строя насос и клапаны, гибкие элементы, надо следить за состоянием рабочейжидкости и т.д. Самая уязвимая часть АБС BMW E39 – колесные датчики, измеряющие скоростьвращения колес. Они представляют собой катушку с магнитной сердцевиной, котораяобычно крепится в ступицу колеса.

Самая распространенная поломка – обрыв проводаот датчика к магистрали, засорение датчика и зубцов колеса тогда данные не будутпоступать на блок управления. Неравномерный износ шин или спущенная камера,замененная резина могут сбить работу датчиков АБС. Также проблемы могутзаключаться в электрике автомобиля, произошедшем замыкании. Надо зачистить ипроверить все клеммы и контакты, проверить целостность проводки.

В этом вампридут на помощь в наших специализированных сервисах.Без специальных знаний и измерительных приборов невозможно произвестидиагностику и ремонт АБС. Зато с этим с успехом справятся нашиспециалисты.

ABS – это часть тормозной системы, очень важно следить за ее исправностью, выходиз строя этого узла может спровоцировать ДТП.

Источник: https://automagia.ru/sto/electrica/remont-abs/bmw/e39

совет по поиску поломки АБС в БМВ Е39

Источник: http://bmw5.su/series/e39/diagnostika-remont-sistemy-abs-bmw-e39-svoimi-rukami.html

Ремонт Блока Abs Bmw E39 Своими Руками ~ VESKO-TRANS.RU

Ремонт и диагностика позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) Абс Бмв E39 своими силами

Автомобиль БМВ Е39, так же как и большая часть современных авто, оборудован системой антиблокировки (Абс). Её основная задачка – препятствовать рабочий вариант блокировке колёс во время торможения в критической ситуации.

Антиблокировочная система увеличивает маневренность автомобилем при резком нажатии на педаль тормоза, в особенности на поворотах и в свое время гололёда.

В составе Abs входят последующие составляющие: гидроэлектронный блок управления, лампа сигнализации неисправности бухгалтерской системы, расположенная на приборной панели, и датчики на колёсах автомобиля.

Основная задачка Абс – препятствовать рабочий вариант блокировке колёс во время торможения в критической ситуации

Электрический устройство, размещённый в блоке управления, смотрит за наличием изъянов в системе. Если такие бывают, то зажигается индикатор неисправности и система отключается.

При всем этом управлять автомобилем есть вариант, однако во время торможения он ведёт себя потому что как будто антиблокировочной бухгалтерской системы нет.

Проверку и ремонт блока Abs, включая и смену датчиков в кустарных условиях, может выполнить можно сказать обладатель БМВ Е39. Однако встречаются отличия в моделях до и после рестайлинга.

Секреты ремонта блока abs BMW

Доконал я его в конце концов то. Блок 8eo614111ab. До того как самому лезть, удостоверьтесь что точно в блоке неувязка. Полностью.

Если лампочка антиблокировочной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) продолжает пылать, то, главным образом, придётся обратиться на станцию техобслуживания и там провести полную диагностику. При помощи специального устройства является код ошибки и по нему найти направление для устранения недостатка.

Ремонт электронного блока ABS своими руками

Для БМВ Е39 до рестайлинга заморочек с электрической частью Abs фактически не появится, однако антиблокировочная система на моделях с 1999 года выпуска более капризная по причине плохого размещения блока управления под капотом около мотора. Гидроэлектронный блок с автомобиля после 1999 года можно испытать оживить своими сотрудниками. Для этой цели понадобятся способности работы с паяльничком.

Нездоровое место электрического блока управления – это проводники, соединяющие разъём и плату устройства. Нередко пропадает контакт конкретно здесь по причине нередких перепадов температуры и вибрации. Как убрать Этот расхожий слух недостаток, разглядим ниже.

BMW e39 Ремонт блока ABS E39 — Форум владельцев и любителей БМВ

Она расположена в салоне на панели приборов.

BMW e39 Ремонт блока ABS. Автор ROLEX, 26 сентября, Не работает спидометр в BMW

Чуть-чуть дернув за провод, проверяем пайку. Если блок АБС уже ремонтировался, тогда повторному ремонту он не подлежит.

На панели приборов в салоне горят индикаторы, оповещающие о проблеме. Чаще всего он имеет дефекты.

Теперь изгибаем проводок буквой U для амортизации и припаиваем контакт к ответной части, там где идут пины к самому разъему. Опять же, не всегда получается с первого раза.

Терпение и еще раз терпение Проделываем операцию со всеми необходимыми пинами. Берем мультиметр и проверямся на предмет короткого замыкания между пинами. Убедившись, что КЗ нет, собираем аккуртано блок.

Крышку можно приклеить обратно на эпоксидку и сверху для надежности замазать силиконом. Собрав блок, топаем к машине, вставляем блок и поворачиваем ключ зажигания. Может быть такое, что ошибка не уйдет.

Заводим машину и разгоняемся до километров 20 в час. Радостные идем домой пить кофе. Надеюсь, что кому-то помогу. Еще раз — все делаем очень аккуратно и не психуем. Получается не с первого раза, но получается! Чтобы понять, что с блоком АБС Е39 проблема, можно заметить иное поведение автомобиля: Нет связи с датчиками на колесах.

Когда нужен ремонта блока АБС BMW Е39

Установка новых датчиков не решает данную проблему. Порядок разрушения блока по датчикам: На панели приборов в салоне горят индикаторы, оповещающие о проблеме.

После прогревания автомашины BMW система автоматически выключается. АВС выключается при езде по неровной поверхности дороги. Собственноручная проверка и ремонт АБС. Самостоятельную проверку надо начинать с электродатчиков чисел цикла. Прибор фиксируется на ступице болтами.

Поэтому следует снять узел с тормозным диском и другие детали. Болты можно отвернуть специальным ключом — шестигранник, против часовой стрелки.

Для лучшего снятия следует болты спрыснуть WD специальное средство — вэдэшка. Следует после снятия датчика отсоединить разъем, который находится на крыле вверху. Следует также проверить провода на целостность.

Причины замены блока АБС на БМВ

При нахождении повреждения провода, его надо заменить на новый, скрутка и изоляция в этом случае не подходит. Провод нужен такой же длины и такого же сечения. В БМВ Е39 до года не было проблем с антиблокировочной системой. Но более новые выпуски автомобиля имеют такое слабое место.

Это происходит из-за неудачной фиксации блока управления.

Create an account or sign in to comment

Для этого пригодятся навыки работы с паяльником. Больное место электронного блока управления — это проводники, соединяющие разъём и плату прибора.

Часто теряется контакт именно в них из-за частых перепадов температуры и вибрации. Как устранить этот дефект, рассмотрим ниже.

Больное место электронного блока управления — это проводники, соединяющие разъём и плату прибора Порядок ремонта блока АБС в БМВ Е39 после рестайлинга Со снятого блока срезаем крышку. Это можно сделать с помощью острого ножа или полотна от ножовки. Аккуратно удаляем защитный слой с края платы.

Источник: https://yastalamamoy.ru/bmw/%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0-%D0%B0%D0%B1%D1%81-%D0%B1%D0%BC%D0%B2-%D0%B539-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8-%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8.html

Ремонт блока АБС БМВ Е39

Автотехцентр Sport KB осуществляет диагностику, обслуживание и ремонт электронных блоков управления автомобилей BMW 5 серии Е39 (520i, 523i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5, 520d, 525d, 525tds, 530d).

Услуга ремонт блока АБС БМВ Е39 включает в себя: замену неисправных датчиков системы ABS (DSC), проверку состояния кабелей, восстановление или замену блока управления ABS. Все работы выполняются квалифицированными специалистами, производятся оперативно и с гарантией. Мы обслуживаем дорестайлинговые и более современные БМВ Е39.

После установки отремонтированного блока на автомобиль производится обязательная компьютерная диагностика и стирание ошибок системы ABS.

Причины замены блока АБС на БМВ

Блок управления АБС БМВ Е39 находится в непосредственной близости от выпускного коллектора и испытывает значительные перепады температур во время простоя авто (особенно в зимний период) и при длительном движении. Внутреннее пространство блока заполнено инертным составом, защищающим тонкие алюминиевые контакты от вибрации, но от воздействия высокой температуры он не защищает и, со временем, детали теряют контакт, окисляются и перегорают.

Источник: https://www.SportKB.com/remont-bloka-abs-bmw-e39/

Ремонт блоков управления ABS BMW

В последнее время участились случаи когда мне привозят в ремонт блоки после неудачной попытки ремонта. ИХ НЕ ВСЕГДА МОЖНО ВОССТАНОВИТЬ и многие из них отправляются в помойку!!! Что бы вы понимали всю сложность ремонта приведу один довод — я с паяльником на «ты», но тем не менее блоки последнее время сам не ремонтирую, а отдаю на оборонный завод где их реанимируют по заводским технологиям. ВСЕ ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ — ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК!!!

Почему ломается ABS на BMW?

Наиболее распространённая проблема — неисправность колёсных датчиков — элементов наиболее подверженных внешним воздействиям, хотя если диагностика показывает, что неисправен датчик — не факт, что проблема в нём — следует проверить его цепь до блока (сопротивление цепи датчика составляет 0.

5 — 2 кОм, и должно быть одинаковым для всех четырёх колёс).

Если лампа гаснет на стоящем автомобиле, но загорается при начале движения — вероятнее всего дефект в механическом повреждении (реже загрязнении) элементов системы, наводящих сигнал в датчиках (специальные решётки или сепараторы ступичных подшипников).

Если же диагностика не «видит» блока, или ошибок много и они не соответствуют данным детальной проверки — наиболее вероятно, что неисправен сам блок. Но отчаиваться рано — блок можно отремонтировать.

Самостоятельный ремонт блока ABS на автомобилях BMW

Для ремонта нам понадобится паяльник, припой, тонкая проволока, канцелярский нож поксипол, иголка, еще не помещает увеличительное стекло / микроскоп / бестеневая лампа ну и конечно же не дюжее терпение.

Для начала демонтируем электронную часть блока ABS, для этого нам потребуется отсоединить разъем и открутить шесть болтов torx.

Снятый блок кладем на стол и по красной линии аккуратно подрезаем канцелярским ножом (будьте очень аккуратны — если нож скользнет внутрь блока — вы убьете блок). Сняв крышку вы увидите плату с контактной группой со стороны разъема.

Аккуратно пошевелите толстые, алюминиевые проводники иголкой — отвалившиеся контакты аккуратненько отрываем и вместо них припаиваем заранее заготовленные кусочки проволоки.

Приклеиваем крышку обратно на поксипол и наслаждаемся результатом.

Источник: http://bawarec.ru/services/remont-elektronnykh-blokov/remont-blokov-upravlenija-abs-bmw/

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Быстрый ответ: Где находится датчик давления топлива ваз 2114?