Ремонт бензонасоса ваз 2109

Бензонасос в ВАЗ 2108/2109 (карбюратор): диагностика неисправностей, проведение ремонта и замены

На автомобилях моделей ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 устанавливаются электрические бензонасосы. Задачей этого устройства является подача горючего под определённых давлением в топливную рампу, а оттуда система впрыска распределяет топливо в цилиндры двигателя.

Иными словами, он обеспечивает передачу бензина из бака в двигательный агрегат. Однако электрические устройства могут доставить владельцам ВАЗ 2108/2109 на карбюраторе некоторые проблемы. Не всегда их работоспособность безупречна.

Собственникам отечественных авто необходимо быть готовыми к тому, чтобы знать и уметь провести проверку, ремонт и замену своими руками.

Какие бензонасосы устанавливаются на ВАЗ 2108/2109 (карбюратор)

Изначально как карбюраторные, так и инжекторные модели автомобилей ВАЗ 2108/2109 оснащаются бензонасосами марки ДААЗ. Их непосредственный производитель — сам завод АвтоВАЗ. Эти устройства характеризуются низкой стоимостью и доступностью для широкого круга автовладельцев: ДААЗ можно купить в любом автомагазине.

Однако несмотря на цены отечественного производителя (от 700 рублей за изделие), многие автолюбители предпочитают как можно быстрее снять заводской и установить другой. Это желание объясняется наличием большого количества негативных отзывов со стороны владельцев относительно качества ДААЗ.

Самый бюджетный вид оборудования для топливных систем отечественных автомобилей

Альтернативным вариантом оснащения считается бензонасос фирмы Пекар (Pekar). Он более стоек ко всем видам воздействий, к тому же характеризуется долговечностью. Пекар — ведущий производитель автокомпонентов в России.

Качественные и долговечные устройства завоевали популярность у многих российских водителей ВАЗ

По желанию владельца во время ремонта можно установить на ВАЗ 2108/2109 бензонасос производства немецкой фирмы Bosch. Стоимость оригинального устройства более 2 тысяч рублей, однако качество целиком сможет окупить все расходы.

Топливные насосы в автомобилях ВАЗ 2108/2109 с инжекторными двигателями расположены не под капотом. Поэтому поиск поломок и неисправностей должен начинаться не с традиционного открывания крышки капота. Устройство располагается непосредственно в бензобаке. То есть добраться до него в случае поломки будет достаточно сложно — придётся откидывать или демонтировать заднее сиденье.

Несколько способов, как проверить работоспособность

Опытные владельцы автомобилей ВАЗ 2108/2109 хорошо знают, как именно можно проверить функциональность бензонасоса. Не всегда неисправности, касающиеся некорректной подачи топлива, могут касаться именно насосного устройства. Поэтому потребуется уметь определять неполадки в устройстве самостоятельно.

Способ № 1

Потребуется включить зажигание и послушать, работает насос или нет. За одним из задних сидений в салоне должно быть слышно жужжание. Если характерного звука работы насоса нет, то потребуется проверить, осуществляется ли на него подача питания.

Производится демонтаж блока с реле. Для удобства водителя назначения всех реле в блоке имеет схематичные назначения. Если реле и предохранитель исправны, то рекомендуется откинуть или снять заднее сиденье, открыть люк и измерить напряжение на самом устройстве. Обычно для этого используется мультиметр или проводки с маломощной лампой.

Способ № 2

Потребуется произвести замену бензонасоса на новый. Если неполадки сразу же исчезли, значит, бензонасос действительно был неисправен. В том случае, если автомобиль по-прежнему невозможно завести из-за низкого давления в топливной рампе, проблема не в бензонасосе, а в самой топливной системе. Лучше всего обратиться к специалистам.

Способ № 3

Проверку работоспособности бензонасоса можно провести, измерив количество перекачиваемого им бензина за определёный период времени.

Потребуется организовать доступ к топливной рампе и вывернуть золотник на трубке. К отверстию подсоединить шланг, другой конец которого опустить в ёмкость для измерения (например, трёхлитровую банку). Насос на «восьмёрке» и «девятке» перекачивает примерно один литр топлива в минуту. Если показатели гораздо меньше, значит, засорился фильтр высокого давления.

По каким признакам определяется неисправность топливного насоса и возможность его ремонта

Первым признаком неисправности может служить недостаток давления в системе подачи топлива. Это выражается перебоями в работе двигательного агрегата (он начинает «кашлять»), после чего автомобиль глохнет. Такие симптомы могут возникнуть как во время движения, так и при работе двигателя вхолостую.

Однако ещё раньше, до выхода из строя бензонасоса, внимательный водитель может диагностировать возникновение неполадок. К ним относятся:

высокий тон работы двигателя;
возникновение проблем с запуском мотора;
постепенная потеря мощности при езде.

Таким образом, если прислушиваться к характеру звуков во время езды и следить за динамическими показателями машины, можно своевременно провести ремонт или замену бензонасоса, не дожидаясь его поломок.

По каким причинам могут выходить из строя бензонасосы

Важно не только знать, как именно определить износ и поломку бензонасоса, но и учитывать причины, по которым устройство может выйти из строя.

Самыми частыми причинами поломок и некорректной работы бензонасосов на автомобилях ВАЗ 2108/2109 являются:

мусор в топливном баке;
короткое замыкание в проводке топливной системы;
засорение в топливном фильтре;
перегрев насоса.

Что делать, если он течёт

Подтекать может или горючее или смазочная жидкость (масло). Если в автомобиле ВАЗ 2108/2109 обнаружились потёки жидкостей на корпусе бензонасоса, рекомендуется предпринять следующие действия:

подтянуть хомуты на шлангах устройства (на «вход» и «выход»);
проверить целостность шлангов и соединений;
закрутить болт крышки бензонасоса (либо заменить его, если была сорвана резьба);
заменить штуцер насоса.

Что делать, если не качает топливо: ремонт

В тех случаях, когда устройство не подаёт бензин к двигательному агрегату, потребуется установить работоспособность самого бензонасоса. Вполне возможно, что он функционирует, но вышел из строя какой-либо элемент.

Ремонт бензонасоса целесообразен только в тех случаях, когда требуется заменить мельчайшую его часть. Стоит изначально просчитать стоимость материалов, а также учесть потери времени. Вполне возможно, что проще и дешевле купить новый бензонасос.

Ремонтные работы по восстановлению работоспособности бензонасоса, если он не качает горючее из бака, проводятся с учётом следующих деталей:

Бензонасос потребуется достать из бака.
Аккуратно действуя инструментом, надо будет разобрать корпус устройства.
Осмотреть составные детали насоса и найти поломки.

Далее действовать исходя из существующей проблемы:

если лопнула одна из четырёх пружин, то потребуется произвести замену (как правило, пружины стоят недорого и продаются практически во всех автомагазинах);
в том случае, если серьёзно износилась тарелка клапана, также потребуется замена данного элемента, при этом клапанное седло потребуется забить на место тупой отвёрткой;
начал заедать шток привода насоса — можно отрихтовать поверхность штока, чтобы сделать его более гладким;
замусорилась плоскость бензонасоса — потребуется прочистить устройство мягкой тканью без ворса

После устранения неисправностей следует установить бензонасос на место и проверить его работоспособность, запустив двигатель. Если проблемы с зажиганием не пропали — вероятнее всего, проблема кроется в самой топливной системе или же потребуется произвести замену вашего устройства.

Замена бензонасоса на ВАЗ 2108/2109

Процедура замены неисправного бензонасоса на ВАЗ «восьмёрке» и «девятке» сравнительна проста. Главное — соблюдать аккуратность, чтобы при монтаже и демонтаже случайно не зацепить части других элементов автомобиля.

Подготовка инструментов

Чтобы работа была выполнена быстро и не приходилось отвлекаться на поиски того или иного инструмента, необходимо заранее всё подготовить. Так, чтобы снять неисправный бензонасос и установить новый, потребуется комплект инструментов следующего состава:

отвёртка крестовая;
отвёртка плоская;
торцевой ключ (или головка) размером на 7 мм;
удлинитель;
рожковый ключ на 17.

Рекомендуется все этапы операций проводить в перчатках, чтобы не испачкать и не поранить кожу на руках.

Пошаговая инструкция, как снять неисправный бензонасос

Первый этап работы заключается в демонтаже старого устройства, который можно разделить на несколько действий:

1. Выключить зажигание.

2. Откинуть заднее сиденье в салоне.

3. Под ковром для ног в салоне имеется маленький люк, его необходимо открыть, удалив винты крепления крестовой отвёрткой.

4. Поднять крышку люка.

5. В поле зрения появится штекер, понадобится отогнуть фиксаторы на нём и отсоединить его части.

6. Далее необходимо ключом на 17 отвернуть топливные трубки.

7. Трубки необходимо отвести в разные стороны, чтобы они не мешали дальнейшей работе.

8. Под люком располагается прижимная пластина — потребуется открутить все гайки на ней, чтобы её открыть.

9. Под пластиной и находится бензонасос, чтобы его достать потребуется поддеть отвёрткой уплотнительную резинку.

10. Как только получится немного приподнять устройство, потребуется наклонить его, чтобы не задеть корпус датчика уровня горючего.

Пошаговая инструкция, как установить новый бензонасос

Дальнейшие действия подразумевают обратный порядок:

Аккуратно вставить новое устройство в отверстие, не забыв поменять и уплотнительное кольцо.
Закрутить обратно все гайки на прижимной пластине.
Подсоединить топливные трубки друг к другу.
Соединить две части штекера.
Закрыть полость крышкой люка и завинтить люк.
Положить в салон коврик на прежнее место.

инструкция: как самому выполнить замену бензонасоса

Таким образом, можно произвести диагностику и ремонт бензонасоса в автомобилях ВАЗ 2108/2109 самостоятельно, без привлечения специалистов СТО. Порядок определения работоспособности и замены неисправного устройства достаточно прост, поэтому выполнение этих процедур своими руками не вызовет трудностей даже у неопытных водителей.

Источник: http://autoclub.su/remont-benzonasosa-vaz-2109-karbyurator/

Ремонт Бензонасоса Ваз 2109 Карбюратор

Бензонасос в ВАЗ 2108

На автомобилях моделей ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 инсталлируются электронные бензонасосы. Задачей этого устройства является подача горючего под определённых давлением в топливную рампу, а оттуда система впрыска распределяет горючее в цилиндры мотора.

Другими словами, он обеспечивает передачу бензина из бака в двигательный агрегат. Но электронные устройства могут доставить обладателям ВАЗ 2108/2109 на карбюраторе некие задачи. Не всегда их работоспособность идеальна.

Собственникам российских авто нужно быть готовыми к тому, чтоб знать и уметь провести проверку, ремонт и подмену своими руками.

Ремонт бензонасоса ваз 2109 карбюратор

подробнее на нашем веб-сайте .

Неисправности бензонасоса — закипание установка на мотор

Повышая давление горючего вы исключаете закипание его в насосе. Давление и производительность регулируютс.

Ремонт бензонасоса на ВАЗ 2109 (карбюратор)

При неисправности бензонасоса на ВАЗ 2109 полностью или частично прекращается подача топлива к карбюратору. Следовательно, запустить мотор на холодную или горячую не представляется возможным. Он сначала запустится, но потом сразу заглохнет. Плюс не редко наблюдается нестабильность на холостых.

Прежде чем менять топливную помпу, сперва рекомендуется проверить состояние устройства. Не редко поломка устраняется небольшим ремонтом.

Проверка общего состояния бензонасоса

Первым делом проверим, работает ли вообще подающая система вашего ВАЗ 2109. Для этого нужно провести следующие мероприятия:

Снимите топливный шланг насоса с исходного или нагнетательного штуцера;
Несколько раз вручную нажмите на рычаг для подкачки топлива;
Если помпа работоспособная, через штуцер сразу польется сильная струя топлива;
Если же струи нет или она очень слабая, необходимо будет провести другие проверочные работы.

Проверка впускного клапана

Отключите шланг от всасывающего штуцера, чтобы в итоге оба шланга оказались демонтированы каждый со своего штуцера.
Заткните просто пальцем всасывающий штуцер, после чего несколько раз дерните рычаг для ручной подкачки горючего.
Если все работает нормально, палец начнет засасывать внутрь штуцера. Такой эффект свидетельствует об исправности насоса. Потому проблему ищем в баке или магистралях.
Если же всасывания нет, придется разобрать устройство с целью замены впускного клапана.

Его герметичность, вероятнее всего, нарушена.

Проверка герметичности

Чтобы проверить герметичность впускного клапана, необходимо:

Приложить палец к отверстию от нагнетательного штуцера, несколько раз подкачать горючее ручной подкачкой;
При этом из отверстия должна идти струя воздуха, существенно отталкивающая прижатый палец;
Если струя окажется слабой или ее не будет, бензонасос попросту не качает.

В этой ситуации есть два варианта — искать проблему внутри устройства топливного насоса, разбирая помпу, либо менять полностью агрегат.

Засорился или повредился фильтр

Чтобы исправить ситуацию, вам нужно:

Снять с топливного насоса крышку, извлечь оттуда фильтр, прочистить и промыть его чистым горючим. Затем обязательно продуйте с помощью сжатого воздуха;
Проверьте состояние фильтра. Если он деформирован, никакой ремонт не поможет. Придется поменять фильтрующее устройство;
Если у вас стоит помпа Пекар или подобная ему, фильтр можно демонтировать за счет откручивания всасывающего штуцера из крышки. То есть крышку снимать вовсе не обязательно.

Поломка диафрагмы насоса

На неисправность диафрагмы топливного насоса указывают следы потеков горючего на корпусе помпы и наличие запаха топлива в моторном масле вашего силового агрегата на ВАЗ 2109. Только учтите, эти признаки проявляются не всегда, хотя при этом диафрагма может быть сломана.

Статья в тему: Рулевой механизм ВАЗ 2107

Вам необходимо сделать следующее ради вашего топливного насоса:

Снять верхнюю часть корпуса топливной помпы и извлечь оттуда диафрагменный узел;
Открутите на шток гайку, а затем вытащить 3 диафрагмы;
Заменить вышедшие из строя элементы на новые. Они доступны в любом ремкомплекте для топливного насоса ВАЗ 2109;
Соберите узел в обратной последовательности;
Если у вас помпа Пекар, здесь диафрагма только одна. Ее можно извлечь, демонтировав крышку;
Чтобы отсоединить диафрагменный узел, поверните его на 90 градусов.

Обязательно параллельно проверьте состояние пружинки, расположенной под диафрагмой. Для этого нужно снять верхнюю часть корпуса помпы, извлечь шток диафрагмы и посмотреть на текущее состояние пружины. Если она сломана, деформирована или не обладает упругостью, замените элемент.

Элементы узла

Неисправности впускного и выпускного клапана

Если оба клапана вызывают сомнения относительно своей работоспособности, придется предпринять определенные меры.

Снимите крышку с топливного насоса и удалите фильтр сетчатого типа.
Оцените визуально состояние полости насоса и впускного клапана.
Демонтировав верхнюю часть корпуса помпы, вы сможете взглянуть на выпускной клапан.
Если оба клапана недостаточно герметично установлены, они плохо прижаты или стали неподвижны, меняйте весь насос полностью.
Обнаружив следы засорения клапанов, удалите их, продуйте корпус сжатым воздухом.

В случае с насосом Пекар два клапана располагаются в крышке, потому чтобы оценить их состояние, просто снимите крышку с корпуса топливной помпы.

Повреждение толкателя

Не редко отказ в работе бензонасоса связан с повреждением толкателя. На этот случай у нас приготовлена отдельная инструкция.

Снимите помпу со шпилек, открутив крепежные гайки. Вставка теплоизоляции, толкатель и прокладки при этом остаются на моторе.
Прокрутите коленвал, чтобы максимально выдвинуть толкатель.
Замерьте расстояние, на которое выступает толкатель относительно верхней прокладки. В норме показатель составляет 0,8-1,3 миллиметра.
Если выступ меньше или больше, попробуйте его отрегулировать, используя более толстые или тонкие прокладки.
Между термоизоляционной вставкой и насосом имеется внешняя прокладка с наибольшей толщиной. Менять при регулировке выступа нужно именно ее.
Новые прокладки доступны в ремкомплектах, хотя многие делают из своими руками. Для этого потребуется кусочек паронита.

Характеристики топливного насоса

Дабы определить наличие неисправностей в топливной помпе, вам необходимо обязательно знать про оптимальные параметры данного устройства.

Характеристика	Требуемые параметры
Длина штока бензонасоса	82,4 миллиметра
Выступление штока над верхней прокладкой	0,8-1,3 миллиметра
Толщина первой прокладки	0,3 миллиметра
Ход штока бензонасоса	2,5-2,8 миллиметра
Давление насоса при холостых оборотах	0,20-0,35 атмосфер

Покупка нового бензонасоса обойдется не так дорого — до 1000 рублей. Однако и такие затраты для многих высоки. А у некоторых просто совесть не позволит купить сразу новый насос, если есть возможность обойтись ремкомплектом и вернуть помпе работоспособность буквально за копейки и пару часов работы в собственном гараже.

Замена устройства

Разборка и замена бензонасоса

Итак, теперь расскажем конкретно о том, как правильно разобрать, заменить поврежденные элементы бензонасоса или же полностью заменить данное устройство на новое.

Лючок

В любом случае рекомендуем приобрести ремкомплект. Он стоит не дорого. А вот спешить с покупкой бензонасоса не стоит. Кто знает, может легкий ремонт вернет помпу к жизни.
Снимите воздушный фильтр вместе с его корпусом.
Отключите шланги подачи и возврата топлива со штуцеров топливного насоса.
Открутите крепежные гайки, которые удерживают сам насос.
Аккуратно снимайте помпу, стараясь не повредить прокладки.
Осмотрите детали насоса на предмет трещин, повреждений. Проведите проверку клапанов топливного насоса на герметичность, выполните все операции, которые мы описывали выше.
Оцените текущее состояние всасывающего и нагнетательного штуцеров. При демонтаже они должны оставаться неподвижными на своих посадочных местах. Они ломаются крайне редко, но ничего исключить не стоит.
Проверьте диафрагму топливного насоса. Наличие разрывов и отслоений говорит о том, что ее необходимо обязательно заменить.
Посмотрите, какой сейчас фильтр. Повреждения и чрезмерная загрязненность — явные признаки износа и повод для замены.
Обработайте компоненты фильтра с помощью чистого бензина, продуйте сжатым воздухом, используя компрессор.
Если обнаружили поврежденные элементы, замените их на новые, используя ремкомплект.
Поменяйте прокладки насоса, если в этом также есть необходимость.
Устанавливая новые прокладки, обязательно сначала обработайте их поверхностью с помощью Литола 24.
Если поврежден корпус самого насоса или имеются другие серьезные проблемы, придется полностью заменить топливный насос. Ремонт ему не поможет.
Далее, когда частичный ремонт завершен или вы решили взять совершенно новенькую помпу, наступает черед обратной сборки.
Обязательно отрегулируйте подачу, используя прокладки требуемой толщины, чтобы выход толкателя имел оптимальный показатель. Об этом мы рассказали выше.
Если толкатель будет сильно выступать, из-за этого давление при подаче топлива окажется чрезмерно высоким, что приведет к поломке запорного клапана вашего карбюратора.
Если расстояние будет меньше положенного, при увеличении нагрузки и повышении скорости движения автомобиля, двигатель не сможет получать достаточное количество топлива.
Выполните сборку, следуя обратной последовательности демонтажа бензонасоса.
Убедитесь, что стрелка на корпусе смотрит в сторону карбюратора.
Устанавливая диафрагменный узел насоса, отверстия в прокладке располагается подальше от трубы глушака.

Что ж, вы разобрались, как можно своими силами отремонтировать и заменить бензонасос. Задача действительно не сложная, хотя данный агрегат играет очень важную роль в работоспособности всего автомобиля ВАЗ 2109.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/remont-benzonasosa-na-vaz-2109-karbyurator/

Разборка и ремонт бензонасоса автомобиля ВАЗ-2109

Неисправный бензонасос автомобиля ВАЗ-2109 полностью или частично блокирует подачу топлива к КРБ. Соответственно, водитель не может запустить двигатель своего автомобиля, точнее, мотор сразу запускается, а потом глохнет. Дополнительно неисправность бензонасоса может проявляться в нестабильной работе холостого хода.

Проверка работоспособности бензонасоса автомашины ВАЗ-2109

Для этой проверки нужно в первую очередь снять топливный шланг с нагнетательного штуцера. Затем несколько раз прокачать рычаг подкачки топлива. Если насос исправен, то из штуцера польется топливо сильной струей. Если же струи нет или она очень слабая, то вам стоит проделать еще несколько проверочных работ. О них мы напишем далее.

Проверка состояния впускного клапана

Отсоедините шланг от штуцера на всасывании, таким образом, чтобы у вас в руках оказались две шланги, отсоединенные от своих штуцеров. Далее заткните пальцем всасывающий штуцер и еще раз нажмите на рычаг ручной топливоподкачки. Если с клапаном все нормально, то ваш палец начнет затягивать вовнутрь штуцера. Ну а если всасывание не ощущается, значит нужно разбирать все устройство и менять впускной клапан. Вероятнее всего нарушена герметичность клапана.

Проверка фильтра на засорения и повреждения

Сначала вам нужно снять крышку с топливного насоса, затем оттуда извлечь фильтр и хорошенько его прочистить, а затем и промыть бензином. Обязательно в конце продуйте его струей сжатого воздуха. Осмотрите фильтр, нет ли каких-то деформаций. Если вы обнаружите что-то похожее на деформацию, то лучше его замените.

Неисправность диафрагмы бензонасоса

Для проверки этой детали вам нужно проделать следующие манипуляции:

— снимите верхнюю часть корпуса помпы и достаньте оттуда диафрагменный узел;

— аккуратно открутите гайку, установленную на штоке, а затем достаньте три диафрагмы;

— проведите дефектовку и замените все элементы, которые вышли из строя;

— проведите сборку узла в обратной последовательности.

Если же у вас установлен бензонасос Пекар, то в нем установлена только одна диафрагма. Чтобы ее извлечь, нужно лишь демонтировать крышку. Для отсоединения диафрагменного узла его нужно провернуть на 90 градусов.

Проблемы с выпускным и впускным клапанами

Если же вы сомневаетесь в работоспособности этих клапанов, то вам стоит провести определенную проверку. Итак:

— аккуратно демонтируйте крышку топливного насоса и снимите сетчатый фильтр;

— визуально оцените состояние впускного клапана;

— снимите верхнюю часть помпы и осмотрите выпускной клапан;

— если вы обнаружили, что ваши клапаны не герметичны или плохо прижаты, а может просто стали неподвижны, то вам нужно полностью заменить насос;

— при обнаружении каких-то следов засорения клапанов, нужно их тщательно очистить и продуть сжатым воздухом.

Разборка бензонасоса

Далее мы расскажем о правильном порядке разборки бензонасоса для замены выявленных поврежденных элементов или же для полной замены этого устройства.

1. Перед началом разборки мы советуем приобрести ремкомплект. Стоит он не так уж и много. А вот приобретать сам насос заранее не стоит, возможно, вы обойдетесь более дешевым ремонтом.

2. Как уже описывалось выше, для начала снимите воздушный фильтр и демонтируйте его корпус.

3. Отсоедините шланги, отвечающие за подачу и отвод топлива, со штуцеров бензонасоса.

4. Открутите гайки крепежа насоса и затем аккуратно демонтируйте насос, при этом старайтесь делать все так, чтобы не повредить прокладки.

5. Проведите визуальный осмотр насоса, возможно на нем имеются трещины или иные механические повреждения. Также проверьте клапаны, выполнив все процедуры, которые мы уже описывали в начале статьи.

6. Проверьте состояния нагнетательного и всасывающего штуцеров. Они должны находиться в неподвижном состоянии на своих родных местах. Хоть они и ломаются в редких случаях, но все-таки не стоит упускать такую возможность.

7. Визуально проверьте состояние диафрагмы бензонасоса. Если обнаружите разрывы или отслоения, то ее лучше заменить.

8. Аналогично проверьте фильтр. Большое загрязнение и видные признаки износа являются поводом для его замены. Если фильтр еще имеет рабочий вид, то его нужно промыть бензином и хорошенько продуть потоком воздуха с компрессора.

9. Все выявленные поврежденные элементы бензонасоса обязательно замените на новые, именно для этого вы и приобретали ремкомплект.

10. При необходимости замените прокладки топливного насоса. Отметим, что перед установкой новые прокладки надо обязательно обработать смазкой Литол 24.

11. Если вы обнаружили повреждение корпуса или иную серьезную механическую неисправность, то насос придется полностью заменить. Восстановлению он не подлежит.

12. После проверки всех узлов или замены насоса наступает время обратной сборки.

13. Не забудьте отрегулировать подачу топлива. Как мы писали выше, сделать это можно с помощью прокладок разной толщины. Если толкатель будет чрезмерно выступать, то подача топлива будет происходить под большим давлением, а это прямой путь к скорой поломке запорного клапана КРБ. Ну а если это расстояние будет меньше положенного диапазона, то при увеличении нагрузки двигатель просто перестанет получать требуемое количество топлива.

14. Проведите полную обратную сборку, при этом обратите свое внимание на стрелку, имеющуюся на корпусе, она должна смотреть в сторону КРБ.

Как видите, ремонт бензонасоса – это не такая уж и сложная работа и ее может выполнить практически любой автомобилист, имеющий хотя бы небольшой стаж эксплуатации автомобилей.

Источник: http://autoremka.ru/vaz/razborka-i-remont-benzonasosa-avtomobilya-vaz-2109.html

Диагностика и самостоятельный ремонт механического топливного бензонасоса ВАЗ 2108

На ВАЗ 2108 с карбюратором устанавливаются механические бензонасосы, которые являются разборными. При возникновении неполадок их можно демонтировать, разобрать, заменить неисправные детали и установить на прежнее место. Можно заменить бензонасос в сборе, это займет не более получаса. Процедуры простые и доступны даже начинающим водителям.

В основном ВАЗ 2108 оснащали силовыми агрегатами с карбюратором, но на последних выпусках стали устанавливать моторы с инжектором. На карбюраторные машины ставятся механические топливные агрегаты ДААЗ с артикулом 2108–1106010.

Бензонасос, изготовленный на ДААЗ, состоит из:

корпуса;
трех диафрагм;
входного и выходного клапанов;
крышки;
возвратной пружины;
сетчатого фильтра;
рычага ручной подкачки (РРП).

На «восьмерке» топливная помпа находится в подкапотномпространстве, закреплен на корпусе привода подвесного оборудования. Егозапускает распределительный вал с помощью кулачкового механизма и толкателя (штока).Благодаря их взаимодействию создается разряжение на впускном штуцере, а навыходном давление.

Неисправность топливного насоса проявляется следующимисимптомами:

двигатель с трудом заводится;
появляются провалы, когда водитель нажимает напедаль газа;
нестабильно работает на холостом ходу;
уменьшается мощность авто.

Такие признаки проявляются и при других неисправностях втопливной системе. Перед тем как начать ремонт насоса, нужно провести егодиагностику.

Диагностика механического бензонасоса

Об исправности устройства судят по его производительности. Она проверяется путем измерения объемагорючего, которое перекачивается за определенный промежуток времени. Помпавосьмерки согласно характеристикам, заявленным производителем перекачивает заминуту не менее одного литра бензина. Если объем намного меньше, это говорит о засорениифильтра высокого давления.

Для проверки нужен помощник, набор инструментов иматериалов:

кусок бензинового шланга;
крестообразная отвертка;
две пластиковые бутылки;
секундомер;
полтора литра горючего.

Процедура представляет последовательность шагов:

С помощью отвертки выворачиваем крепления нахомуте, который фиксирует выходной штуцер и отсоединяем от него топливныйшланг.
Отсоединенный конец топливной трубы помещаем вбутылку, в которую залит бензин. Ондолжен лежать на самом дне. Через него горючее поступает в карбюратор, когдаснижается уровень горючего.
Один конец приготовленного отрезка шланганадеваем на выпускной штуцер насоса, другой опускаем в пустую емкость.

Когда помощник заведет двигатель, запускаемсекундомер на часах. При наличии тахометра следим, чтобы количество оборотов вминуту составляло 200. Если его нет, будем пользоваться слухом.
С первых секунд работы мотора в пустую бутылкуначинает поступать топливо. Спустя минуту глушим двигатель и меряем объемперекаченного горючего.

Если он меньше литра, то насос неисправен. Егонужно заменить или отремонтировать.

При дальнейшей проверке нужно выявить неисправные элементытопливной помпы. Для диагностики потребуются гаечные ключи, отвертка иштангенциркуль или линейка.

Алгоритм проверки:

Ослабляем крепления на хомутах, удерживающихтопливные шланги и снимаем их со штуцеров. Отверстие выпускного штуцеразакрываем пальцем. После нескольких нажатий на РРП устройство должно издаватьчавкающие звуки, а с отверстия пойти воздух.
Аналогичную операцию проводим на входномштуцере. Если нажать на РРП, то палец втягивается в отверстие. Отсутствиеразряжения при входе и давления на выходе свидетельствует о повреждениидиафрагмы или клапана.

Далее откручиваем винт и снимаем крышку, под которойнаходится сетчатый фильтр. Осматриваем в каком он состоянии. На сетке не должнобыть повреждений и загрязнений. Очищаем ее с помощью струи воздуха или зубнойщеткой.

На следующем этапе проверяем состояние диафрагм.Выкручиваем крепления корпуса, снимаем его и достаем стержень, на которомдержаться диафрагмы. Они подлежат замене, если на них есть дефекты в видетрещин и разрывов.

На заключительном этапе измеряем длинутолкателя. Для этого снимаем нижнюю часть корпуса помпы. Достаем конусообразнуюпроставку с прокладками. В ней находится шток. Выполняем замеры. Шток должениметь длину 82,5 мм, допускается до 81,8 мм. Если он износился, то подлежитзамене. При износе уменьшается амплитуда его движений, что снижаетпроизводительность.

Как отремонтировать устройство

Ремонт заключается в замене неисправных деталей. Специалистысоветуют покупать готовый ремкомплект, состоящий из элементов, которые можнозаменить, если они пришли в негодность: прокладки, шток, тепловая проставка,диафрагмы, клапана. Для замены штока вынимается старая деталь и устанавливаетсяновая. При этом не важно каким концом он будет вставляться.

Чтобы поменять диафрагмы, откручиваем гайку вверху стержня. Внасосе используются три диафрагмы. Одна из них предохранительная, защищает отпроникновения бензина в карбюратор, если повреждены две другие – рабочие. Снимаемнепригодные детали, заменяя их новыми из ремонтного комплекта. На нижнюютарелку устанавливается предохранительная мембрана, затем по очередидистанционные прокладки, 2 рабочие мембраны и верхняя тарелка. Вся конструкцияскрепляется гайкой.

Для замены клапанов, сбиваем с помощью отвертки и молотка втрех точках кернения, которые их удерживают на посадочных местах. После этогоклапаны снимаем, устанавливаем новые и крепим кернением. Наносим слабые ударымолотком по отвертке, установленной жалом на кромку корпуса. Все клапанакрепятся в трех точках.

В ремкомплект входит три дистанционные прокладки с разнойтолщиной. Самая тонкая стоит между корпусом привода и дополнительногооборудования и тепловой проставкой. Двумя другими регулируется выступ штока надпривалочной поверхностью проставки.

Регулировку осуществляется в таком порядке:

Сначала в корпус привода дополнительногооборудования вставляется толкатель, на который надевается тепловая проставка стонкой прокладкой толщиной 02,27–03 мм.

Далее устанавливается средняя по толщинепрокладка – 0,7–0,8 мм. Далее прокручивается коленвал до момента, когда шток будетмаксимально утоплен. Делается это с помощью отвертки, которая вставляется всмотровое окно на картере сцепления. Маховик нужно провернуть по движениючасовой стрелки.
Периодически измеряем насколько шток выступаетнад проставкой. После того как толкатель зайдет максимально в корпус привода,измеряем его выступление над плоскостью тепловой проставки с установленнойсредней прокладкой.

Выступ не должен превышать 0,8–1,3 мм. Еслизначение выше, вместо средней ставится самая толстая прокладка – 1,1–1,3 мм.Если ниже, меняют между собой самую тонкую и среднюю прокладки.

После регулировки топливную помпу возвращают напосадочное место и фиксируют крепежными гайками.

Меняем механическую топливную помпу

По времени процедура замены бензинового насоса в сборезанимает около получаса. Необходимо приготовить крестообразную отвертку, ключна «13» и тару для слива топлива.

Процедура состоит из последовательности шагов:

Вывинчиваем крепления на хомутах, фиксирующихтопливные шланги на штуцерах помпы. Отсоединяем топливные шланги.
Ключом на «13» откручиваем крепежные гайкитопливной помпы и демонтируем его, слив бензин в приготовленную емкость.

Устанавливаем прокладку средней толщины,замеряем выступ толкателя над поверхностью. При необходимости регулируем вышеописаннымметодом.
Надежно закрепляем устройство с помощью гаек.

Присоединяем шланги бензопровода.
Путем нажатия на РРП подкачиваем в насосгорючее.

Запускаем мотор и проверяем егоработоспособность.

Бензонасос играет важную роль в бесперебойной работе силового агрегата. Уметь самостоятельно найти неисправности и устранить их на ВАЗ 2108 поможет сэкономить на посещении СТО и прибавит опыта авторемонтных работ.

Ремонтбензонасоса вазовских моделей.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта labavto.com помогут вам, задать вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо!Оценить пользу статьи: Оцени автора

Источник: https://labavto.com/vaz/2108/diagnostika-i-samostoyatelnyj-remont-mehanicheskogo-toplivnogo-benzonasosa-vaz-2108/

Обнаружение и устранение неисправностей в бензонасосе ВАЗ 2109

На ВАЗ 2109 признаками неисправности бензонасоса можно считать полное или частичное прекращение подачи топлива в карбюратор, что ведёт к невозможности запуска как холодного, так и горячего двигателя. Он будет сначала запускаться, а потом глохнуть, помимо этого возможна нестабильная работа холостого хода. Если вы считаете, что в ВАЗ 2109 не работает бензиновый насос, его нужно будет проверить. Это вполне можно сделать собственными силами.

Проверка бензонасоса

Начнём с того, что рассмотрим два наиболее распространённых вида бензонасосов ДААЗ и «Пекар». Они могут быть установлены как на автомобили с задним, так и с передним приводом. Для того чтобы убедиться в работоспособности и исправности всех подающей топливо системы, нужно выполнить следующие действия:

Снимите бензиновый шланг и нагнетательного или исходного штуцера насоса.
Несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки топлива.
При исправности бензонасоса из штуцера начинает идти мощная струя бензина.
Если струя отсутствует или идёт очень слабо, следует провести вторую проверку.

для проверки герметичности впускного клапана

приложите палец к отверстию нагнетательного штуцера и несколько раз нажмите на рычаг ручной подкачки.
из отверстия штуцера должна выходить ощутимая струя воздуха, которая будет отталкивать палец.
если струя окажется слабой или вообще будет отсутствовать, это говорит о том, что бензонасос не качает. его нужно снять, разобрать и заменить выпускной клапан.

действия при повреждении или засорении фильтра

снимите с бензонасоса крышку, достаньте топливный фильтр, тщательно его прочистите и промойте в бензине, после этого продуйте сжатым воздухом.
при деформации фильтра его следует заменить.
в бензонасосе «пекар» и других подобных ему насосах фильтр достаётся путём выкручивания всасывающего штуцера из крышки, по этой причине саму крышку можно не снимать.

неисправности диафрагмы

характерным признаком неисправности диафрагмы можно считать наличие потёков топлива на корпусе бензонасоса, а также появление запаха бензина в моторном масле двигателя.

впрочем, эти признаки могут не всегда проявляться.

снимите верхнюю часть корпуса насоса.
вытащите его диафрагменный узел.
отверните гайку на штоке, после этого вытащите три диафрагмы.
замените старые диафрагмы на новые. для этого вам понадобится ремкомплект.
затем соберите всё в обратном порядке.
в бензонасосе «пекар» присутствует только одна диафрагма, которая извлекается после снятия крышки.
для отсоединения узла диафрагмы, её следует повернуть на 90 градусов.
если неисправны клапаны:
снимите с бензонасоса крышку, а также сетчатый фильтр.
осмотрите впускной клапан и полость насоса.
снимите верхнюю часть корпуса, после чего осмотрите выпускной клапан.
если клапаны запрессованы в корпус недостаточно герметично, неплотно прижаты или утратили подвижность, тогда насос следует заменить.
при обнаружении засорения их нужно убрать, а затем продуть корпус сжатым воздухом.
в насосе «пекар» оба клапана находятся в крышке, поэтому для оценки их состояния её необходимо будет снять с корпуса.

в ваз 21093 не работает насос, когда повреждён толкатель:

снимите бензонасос со шпилек, отвернув для этого гайки, которыми он закрепляется. обратите внимание, что теплоизоляционная вставка, прокладки и толкатель при этом остаются на двигателе.
прокрутите коленчатый вал так, чтобы толкатель выдвинулся на максимальное расстояние.
замерьте, насколько толкатель выступает над плоскостью самой верхней прокладки. выступание должно быть от 0,8 до 1,3 мм.
если выступание толкателя не соответствует этим значениям, то его можно попытаться отрегулировать при помощи подбора прокладок меньшей или большей толщины или заменить толкатель.
замените только внешнюю прокладку, которая обладает наибольшей толщиной. она находится между термоизоляционной вставкой и бензиновым насосом.
новую прокладку можно взять в готовом ремонтном комплекте или вырезать её самостоятельно из куска паронита.
при неисправности пружинки под диафрагмой:
снимите верхнюю часть корпуса насоса топлива, после этого выньте шток диафрагмы и внимательно осмотрите состояние пружины.
если пружина сломалась, деформировалась или потеряла упругость, её следует заменить новой.

проверка и регулировка давления насоса

Каждый знает, что все детали автомобиля имеют определённый ресурс. Таким образом, бензонасос «девятки», как и любая другая деталь, рано или поздно выходит из строя. Он перестаёт исправно качать бензин. Следующая инструкция поможет вам разобраться в проблеме.

Следует сказать, что на ВАЗ 2109 проблемы не всегда одинаковы.

Далеко всегда причинами становятся не герметичность клапана или корпуса, топливного провода или диафрагмы. Зачастую причина в засорившихся топливных фильтрах или в перегревающих подводящих топливо бензопроводах. А самой главной проблемой является недостаточное давление бензина на выходе бензонасоса.
В том случае, когда бензонасос изначально не мог показать соответствующее давление на выходе, все указанные выше проблемы только ещё больше усугубили ситуацию.
Вам нужно точно знать давление, которое должен развивать топливный насос при двигателе, который работает на холостых оборотах. Как правило, все топливные насосы должны развивать давление от 0,20 до 0,35 атмосфер. Если бензонасос имеет на выходе такое давление, проблем с подачей топлива возникать не должно.
Давление измеряется манометром со шкалой в 1,6 атмосфер.
Если давление оказалось ниже нормы, возможно, потребуется только подстройка насоса.
Бензонасос можно отрегулировать, приблизив или отдалив его от блока мотора путём изменения толщины прокладки.
Другим способом является усиление пружины, под неё нужно подложить шайбы, с учётом прочности пружины и износа деталей.
Третий способ – это изменить длину штока.
Любое из перечисленных действий поможет поднять давление бензонасоса до уровня 0,20-0,30 атмосфер.
Когда двигатель станет работать на повышенных оборотах, этот показатель вырастет ещё немного.

Характеристики бензонасоса ваз 2109

для того чтобы понять, как работает исправный насос и проверить его работу, нужно знать его характеристики:

длина штока должна быть 82,4 мм.
шток должен выступать над прокладкой на 0,8 — 1,3 мм.
толщина самой первой прокладки должна составлять 0,3 мм.
ход штока равен 2,5 – 2,8 мм.

несколько полезных рекомендаций

обратите внимание, что на автомобилях, которые имеют обратную магистраль, причиной появления проблемы может стать слишком большое сбросное отверстие, так как большая часть давления сбрасывается обратной магистралью.
если установленный на вашем автомобиле насос невозможно отрегулировать, его придётся заменить.
сегодня на рынке продаются самые разнообразные модели насосов для ваз от различных производителей.
подойдите к покупке очень ответственно, чтобы не приобрести подделку. выбирайте фирменный магазин и надёжную фирму – производителя. приобретайте только те модели бензонасосов, которые рекомендованы заводом ваз.
самым лучшим вариантом будет обратиться к официальному дилеру запчастей ваз в своём регионе. эта позволит вам быстро получить нужную деталь, не волнуясь о том, что она окажется плохого качества. таким образом, не придётся искать и покупать ещё один бензиновый насос.

правильный порядок разборки и замены

Для того чтобы правильно снять топливный насос, необходимо выполнить следующую последовательность действий:

Сразу приобретите ремонтный комплект.
Снимите воздушный фильтр и его корпус.
Отсоедините шланги подачи и отдачи бензина от штуцеров бензонасоса.
Открутите гайки, с помощью которых он крепится.
Аккуратно снимите его, чтобы не повредить прокладки.
После этого осмотрите каждую деталь на предмет наличия трещин, проверьте все его клапаны на герметичность.
Обратите внимание, чтобы нагнетательный и всасывающий штуцер оставались неподвижными в гнёздах.
Диафрагмы должны быть без отслоений и разрывов.
Фильтр должен быть абсолютно чистым и неповреждённым.
Все детали фильтра промойте бензином, а затем промойте компрессором.
Замени все повреждённые детали, рекомендуется также поставить новую прокладку насоса.
При установке прокладки нанесите на её поверхность смазку типа Литол-24.
При повреждении корпуса или других неустранимых повреждений важных деталей, насос придётся заменить полностью.
Затем нужно переходить к установке насоса на место.
При этом следует сразу отрегулировать его подачу при помощи прокладок.
Для этого нужно измерить выступания толкателя.
Если выступание окажется слишком сильным, нагнетание давления бензина будет повышенным, что с лёгкостью сломает запорный клапан карбюратора.
Если расстояние окажется ниже необходимого, при повышении нагрузки и возрастания скорости автомобиля в карбюратор будет поступать недостаточное количество бензина.
Установите бензиновый насос в обратном порядке.
Обратите внимание, чтобы стрелка, расположенная на корпусе, смотрела в сторону карбюратора.
При выполнении установки диафрагменного узла, отверстия в его прокладке следует расположить подальше от трубы глушителя.

Таким образом, вы изложили подробную инструкцию по снятию и разборке бензонасоса, которая поможет вам провести эту операцию самостоятельно. На этом можно закончить, трудностей у вас возникнуть не должно.

2109, бензонасос, ВАЗ, неисправность, Обнаружение, устранение

Источник: http://www.autonastroy.ru/obnaruzhenie-i-ustranenie-neispravnostey-v-benzonasose-vaz-2109/

Ремонт бензонасоса ваз 2109 карбюратор

Многие владельцы этого российского автомобиля, заводя машину утром, обнаруживали, что мотор не запускается, причем как на горячую, так и на холодную. Часто эта неполадка возникает из-за поломки бензонасоса, то есть часть подаваемого топлива не доходит до карбюратора. Характерная особенность – двигатель сначала запускается на несколько секунд, а потом резко глохнет, или при холостом ходе нестабильно работает система подачи топлива.

Не спешите заменять топливную помпу целиком, в большинстве случаев поломка устраняется несложным ремонтом. Но для начала необходимо провести общий анализ необходимой работы.

Проверка состояния бензонасоса

Для начала проверяем, нормально ли функционирует подающая система нашего авто.

Осуществляем следующие действия:

Снимаем шланг, подающий топливо, с начального (нагнетательного) штуцера;
Затем необходимо немного туда подкачать топлива, для этого несколько раз нажимаем на шланг;
В случае, если через штуцер полилась обильная струя топлива, делаем вывод, что наша помпа полностью работоспособна;
В ином случае (струя очень слабая или её вообще не заметно), помпа нуждается в ремонте.

Профилактические действия в случаи неисправности помпы

Отсоединяем шланг от заглатывающего штуцера, получается, что оба шланга отсоединены от своих штуцеров.
Затыкаем штуцер пальцем и дергаем за рычаг для автономной подкачки топлива. Если ваш палец начало засасывать внутрь, то этот механизм работает нормально и проблему стоит искать либо в баке, либо в магистралях. Если вы не ощутили засасывания, то неисправность именно в механизме подачи топлива, и вам придется полностью разбирать устройство.

Проверка на герметичность

Прикладываем указательный палец к нагнетательному штуцеру, два – три раза нажимаем на рычаг автоматической подкачки топлива.
При правильной работе системы резкая струя воздуха должна оттолкнуть ваш палец от клапана, если этого не произошло, то нарушена герметичность шланга.
Существует два решения этой поломки: можно разобрать помпу и поискать неисправность в ней или купить новый агрегат. К счастью, купить его можно в любом специализированном магазине деталей для автомобилей, да и цена на него вполне приемлемая.

Что делать если фильтр повредился или в него попали посторонние предметы

Снимаем защитную крышку с топливного насоса, извлекаем оттуда фильтр. Запускаем через него чистое горючее, затем продуваем сжатым воздухом. Если вы обладатель помпы Пекар и ее модификаций, то крышку можно не снимать, можно только открутить всасывающий штуцер.
После этого проверяем фильтр на наличие механических повреждений, если они существенные или повреждены основные узлы, то ремонтом не обойтись и придется заменять поврежденный фильтр новым.

Повреждение диафрагмы насоса

При обнаружении потеков топлива на деталях помпы и топливного запаха в машинном масле однозначно указывают на поломку диафрагмы. Однако этих признаков может и не быть, так что следует на всякий случай проверить диафрагму в любом случае.

Проделываем следующие действия:

Снимаем верхнюю часть корпуса и извлекаем необходимый узел.
Откручиваем шток-гайку и вынимаем 3 диафрагмы.
Проверяем каждую из них на наличие повреждений. При обнаружении неисправной, заменяем деталь.
Собираем диафрагмы в диафрагменный узел в обратной последовательности.

Помпа Пекар устроена иначе, она содержит всего лишь одну диафрагму. Для её демонтирования открываем наружную крышку, а диафрагменный узел поворачиваем ровно на 90 градусов. Желательно при этом проверить состояние поддиафрагменной пружинки, для этого снимаем верхнюю часть корпуса, извлекаем диафрагму. Если вы обнаружите, что пружина неработоспособна (то есть деформирована или напросто поломана) обязательно замените её.

Проблема в работе впускного или выпускного клапана

Снимаем крышку и достаем сетчатый фильтр.
Визуально оцениваем состояние внутренней полости насоса и клапанов.
При обнаружении не герметичности хотя бы одного из клапанов, стоит заменить весь насос целиком, иначе коэффициент полезного действия автомобиля значительно упадет, а соответственно он будет потреблять больше горючего.
При засорении клапанов можно продуть корпус струей сжатого воздуха.

Поломка толкателя

Часто причиной плохой работы автомобиля становится неисправность толкателя, на этот случай у опытного водителя всегда заготовлена специальная инструкция:

Снимаем помпу вместе со шпилькой, но сначала откручиваем гайки.
В ручную прокручиваем коленчатый вал, так чтобы толкатель был в максимально выдвинутом положении.
Замеряем расстояние от верхней точки толкателя до прокладки. Оптимальное значение для этого показателя составляет 0,8-1,2 миллиметра. Регулируем выступ под это значение путем укладки прокладки подходящей высоты. Как правило, запасные прокладки находятся в ремонтных комплектах, хотя не составит труда сделать их своими руками. Для изготовления потребуется только небольшой кусочек паронита.

Оптимальные значения показателей для топливного насоса

Для определения неисправностей в насосной системе следует точно знать точную характеристику данного устройства. Она приведена в этой таблице.

Характеристика	Параметры
Длина штока бензонасоса	82,4 мл
Выступление штока над верхней прокладкой	0,8-1,3 мл
Толщина первой прокладки	0,3 мл
Ход штока бензонасоса	2,5-2,8 мл
Давление насоса при холостых оборотах	0,20-0,35 атмосфер

Конечно, новый бензонасос стоит не так дорого (цена в среднем составляет 800-900 рублей), но часто старый бензонасос еще пригоден к использованию, просто необходимо купить несколько копеечных деталей и повозиться пару часов.

Разборка и замена топливного насоса

Для более комфортной работы следует приобрести ремонтный комплект. Он стоит намного дешевле, чем покупка нового бензонасоса, а его комплектующие могут не раз пригодиться при ремонте вашего авто.

Вот последовательность действий, которых стоит придерживаться при замене деталей помпы:

Снимаем воздушный фильтр.
Отключаем подачу и возврат топлива по шлангам со штуцеров.
Откручиваем крепежные гайки, удерживающие насос.
Предельно аккуратно снимаем помпу с ее исходного положения, при этом не задеваем прокладки.
Проводим визуальный осмотр насоса на наличие трещин, сколов и других повреждений. Проводим проверку клапанов на герметичность.
Осматриваем диафрагму, при обнаружении повреждений снимаем ее и заменяем новой.
Осматриваем очищающий фильтр. Меняем его в случаи, если он поврежден или сильно загрязнен.
Обрабатываем элементы фильтра чистым топливом, прогоняем через него сжатый воздух.
Если обнаружатся поврежденные детали, то заменяем их новыми из ремкомплекта.
Заменяем прокладки насоса, они требуют частой замены, так как принимают на себя значительную нагрузку. Примечание: при установке новых прокладок, специалисты советуют обрабатывать их поверхность специальной жидкостью – Литола 24. Это способствует уменьшению износчивости.
Если вы обнаружили значительные повреждения на самой помпе, то придется отправляться в автомобильный магазин за новым бензонасосом. Там опытные консультанты подскажут вам наиболее подходящий выбор, мы же советуем вам записать на листочек компанию-производителя и модель предыдущего экземпляра, при условии если работа прошлого бензонасоса полностью вас устраивала.

Уже после завершения ремонта или приобретения нового насоса возникает необходимость его собрать. Для этого всего то нужно выполнить вышеперечисленные действия, но только в обратной последовательности. Однако все-таки при сборке может возникнуть ряд трудностей. Вот рекомендации, соблюдая которые вы без проблем соберете и поставите на родное место помпу.

Обязательно выполните регулировку подачи, используя для этого подходящие прокладки. Напоминаем оптимальный показатель — 0,8-1,2 миллиметра.

Если толкатель будет значительно выступать по отношению к верхней прокладке, то давление, действующее на подаваемое топливо, будет чрезмерно высоким, что может вывести из строя запорный клапан в карбюраторе.

Если же расстояние будет намного меньше 0,8 миллиметров, то ваша машина не сможет развивать большую скорость, так как в двигатель будет поступать недостаточное количество топлива.

После окончания сборки, убедитесь, что стрелка, изображенная на корпусе, направлена в сторону карбюратора.

Обратите внимание, что отверстия в прокладках должны располагаться немного дальше от заглушающей трубы.

Если у вас остались вопросы по разборке и ремонту бензонасоса ваз 2109, рекомендую посмотреть это видео:

Заключение

Следую, этой несложной инструкции вы сможете самостоятельно подчинить свой бензонасос, и ваш ВАЗ 2109 снова сможет нормально функционировать. При этом вы потратите всего лишь пару часов и небольшое количество денежных средств, но взамен получите отремонтированный автомобиль и бесценный опыт в работе со сложными механизмами вашей машины.

Источник: https://prokarbyrator.ru/remont-karbyuratornogo-avtomobilya/remont-benzonasosa-vaz-2109-karbyurator.html

Замена топливного насоса ваз 2109 инжектор — Автомастер

Бензонасос ВАЗ 2109 инжектор — подмена и диагностика

Что касается топливных насосов на карбюраторных движках, то их устройство и метод проверки достаточно ординарны и понятны. Если же пришлось диагностировать бензонасос ВАЗ 2109 инжектор, то требуется малость познаний и умений. И, конечно, никуда не обойтись без измерительных устройств.

Бензонасос служит для перекачки горючего из бака в рампу форсунок. На инжекторных ВАЗ 2109 насос погружной и имеет питание 12 Вольт. Он делает высочайшее давление в рампе, по этому горючее потом распыляется из форсунок во впускной коллектор.

Форсунки инжектора, устанавливаемые на ВАЗ 2109, представляют собой электрические клапаны. Время и момент открытия клапана регулирует электрический блок управления. Запирается клапан под действием возвратимой пружины. В случае выхода из строя бензонасоса, давление в системе отсутствует и горючее не может поступить в камеру сгорания.

Замена бензонасоса ВАЗ 2109

Бензонасос на ВАЗ 2109 размещен под задними сиденьями.

Необходимо поднять нижнюю часть сиденья, оттянуть кусочек звукоизоляции (там имеется кусочек, который с 3-х сторон обрезан) и открутить крышку, закрывающую бензонасос.

Не следует забывать, что на инжекторных автомобилях топливный насос электронный. Проводя работы с ним, необходимо быть максимально осторожным, поэтому как совершенно рядом бензин. А он просто воспламеняется.

Замена бензонасоса на ВАЗ 2110, 2112, 2109, 2114

управление по замене бензонасоса на ВАЗ 2110, Калине, Гранте и Приоре, также других инжекторных

Замена бензонасоса на ВАЗ 21099

Обоюдная подписка, вы подписываетесь на меня я автоматом на Вас. Насос менял 1-ый раз, ранее 1 раз чисти

Отсоединяем колодку питания бензонасоса и заводим движок. На остаточном давлении инжекторный движок ВАЗ 2109 проработает от 3-х до 5 минут. Благодаря этому в топливопроводе не остается бензина. Сейчас можно приступить к снятию бензонасоса, отсоединив от аккума минусовую клемму.

Откручиваем две трубки от бензонасоса и оттягиваем их в сторонку, чтоб не мешали создавать подмену. Дальше, восемь гаек по кругу выкручиваем, при всем этом под действием пружины бензонасос будет подниматься ввысь. Не считая пружины, меж баком и бензонасосом, на инжекторных ВАЗ 2109 установлена резиновая прокладка. Лучше, чтоб при установке нового насоса поставить и свежайшую прокладку.

После того, как вывернули все гайки, можно потихоньку вытащить бензонасос. На инжекторных ВАЗ 2109 с боковой стороны от модуля насоса находится поплавок. Его вынимаем последним. Все, снятие окончили. Установку нового производим в обратной последовательности.

Проверка бензонасоса инжекторной системы

Что следует предпринять, чтобы проверить работоспособность бензонасоса? Два основных момента – проверка питания и проверка давления в инжекторной системе ВАЗ 2109. Первую процедуру можно провести даже в открытом поле, имея при себе лишь тестер или лампу 12Вольт. Вторую же процедуру проводить желательнее на СТО. Но, имея навык и необходимый инструмент, полевые условия тоже сгодятся.

Бензонасос отказал, какие меры предпринять? В первую очередь, следует проверить предохранитель в цепи питания бензонасоса. На инжекторных ВАЗ 2109 он стоит рядом с электронным блоком управления. Если предохранитель сгорел, то, прежде чем поставить новый, проверьте цепь. Возможно, произошло короткое замыкание.

Далее, если предохранитель исправен, а насос не работает, проверяем питание на штекере. Для этого поднимаем сиденье и добираемся до насоса. Делаем прозвонку цепи питания бензонасоса инжекторного ВАЗ 2109.

Если бензонасос работает, а двигатель не заводится, проверяем давление в топливной рампе ВАЗ 2109.

В ней есть отверстие с клапаном, к которому с помощью шланга нужно подключить манометр с максимальным значением 5-7 атмосфер.

Прежде чем подключить манометр, необходимо стравить топливо из системы питания. По уровню повышения давления в инжекторной системе диагностируем исправность бензонасоса.

Источник: https://kip-pribor.ru/drugoe/zamena-toplivnogo-nasosa-vaz-2109-inzhektor.html

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как управлять телефоном с другого телефона айфон?