Не работает печка мазда 626

Печка плохо греет мазда 626. Мазда 626 из печки дует холодный воздух

не работает печка мазда 626

РазноеПечка плохо греет мазда 626

Промывка радиатора печки. MAZDA 626 GE

Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном

Печка Мазда 626

слабо греет печка

ремонт отопителя на мазде 626 переходка

Как снимать панель приборов на Мазде 626

Почему не греет печка на машине (одна из причин)

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

СЕКРЕТ ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК НА MAZDA 626 РАСКРЫТ!!!!

Плохо дует печка?

Также смотрите:

  • Тюнинг бампера мазда 6 2008
  • Стабилизатора на mazda 3 2014
  • Кто озвучивал мазда 6
  • Mazda 323 1993 технические характеристики
  • Traction control system mazda
  • Мазда cx7 сколько масла
  • Крышка форсунки омывателя фар правая mazda 6
  • Тюнинг мазда 6 2007 2012 пороги
  • Машина мазда демио 1997
  • Mazda 3 3007
  • Ошибка в мазде 6 2012
  • Мазда 6 американец 2010
  • Mazda 3 сдан
  • Крашеные двери для мазды сх 5
  • Mazda proceed levante 1997

» Выбор » Мазда 626 1995г плохо греет печка

mazdacx3club.ru

Мазда 626 из печки дует холодный воздух

Промывка радиатора печки mazda 626ge без снятия

Печка Мазда 626

Не греет печка, что делать основные причины. Просто о сложном

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

Замена радиатора печки Mazda 626

Мазда 626 ge проблема с печкой?

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

Печка Мазда 626

Печка дует холодным воздухом при температуре 60-80 градусов по не погазуешь,

Не греет печка. Воздух в системе охлаждения

Также смотрите:

  • Схема подключения генератора Мазда мпв
  • Уровень тормозной жидкости Мазда 3 видео
  • Корзина на Mazda titan
  • Zexma для Мазда 3
  • Какой объем в коробке у Мазды
  • Держатель номера на Мазда 6 2005 года
  • Колпаки на колеса r17 Mazda
  • Ламбо петли на Мазду rx8
  • Стучит амортизатор Мазда 6
  • Мазда СХ 5 с двигателем 2500
  • Mazda 6 2012 рестайлинг отзывы
  • Колонки в двери на Мазда демио
  • Технические характеристики Мазда демио 2004 года
  • Что входит в ремкомплект рулевой рейки Мазда
  • Решетка радиатора Мазда 6 дорестайл

» Новости » Мазда 626 из печки дует холодный воздух

mazda-6-2-6.ru

Почему при малых оборотах двигателя плохо греет печка а при 20тыс.оборотов и выше греет хорошо мазда 626

сколько оборотов?? ? все- надо брать эту, мазду! во! ха!

У меня мазда, смени термостат, 100%.

далей антифриз.)))))) ) и газуй скромнее, а то двигатель без машины уехать может)))))

Я всётаки подазреваю что опечатка и говорят о 2 тыс оборотов в минуту. теперь по теме. 1 . проверить уровень Тосола/антифриза 2. возможно в радиаторе пеки сидит пузырь воздуха (проверить можно просто входной и выходной патрубок на печке длжны быть одной температуры (при выкл печке) но я дуаю врят у вас это 3.

помпа которая горяет жидкость по системе просто имеет люфт и плохо работает (опасны последствия выхода из строя это кипение движка и остановка. 4. что скорее всего тут в купе проблема машина не новая и скорее всего радиатор печки уже забился пылью грязью и т. д. это может сжерать порядом тепла, можно заменить фильтр утеплить радиатор чехлом. проверить температуру в радиаторе печки.

ну и конечно работу термостата. Так что удачи, я думаю у вас ни чего страшного надо просто чуть чуть поковыряться.

на низких оборотах помпа прогоняет малое количество жидкости, следовательно чем меньше жидкости проходит через радиатор тем быстрее отдает тепло и мало прогревает воздуха особенно в нормальный мороз! и конечно соты радиатора уже забиты и покрыты пылью от времени, так что иногда подгазовывай чтоб жидкость стала двигаться быстрей! у самого такая проблемма печка плохо грела а на холостом ходу вобще дула холодным воздухом в минус 10! заменил радиатор стало гараздо лучше греть, но на холостом ходу все же греет хуже и обратный патрубок холодный! так что проверь если температура патрубков на холостых оборотах значительно отличается, а при 2 тыс одинаковые значит это помпа плохо гоняет жидкость и с этим придется смириться или переделать подвод трубки что бы обеспечить лучшую циркуляцию жидкости при низких оборотах! заведи двигатель на холодную и смотри если радиатор охлаждения будет нагреваться весь по мере прогревания двигателя то есть если двигатель 60 градусов ну а радиатор как парное молоко во всех местах то меняй термостат!

touch.otvet.mail.ru

Мазда 626 1993 года плохо греет печка

Промывка радиатора печки mazda 626ge без снятия

Замена радиатора печки Mazda 626

Печка Мазда 626

реостат печки ремонт в поливых условиях на мазде 626

слабо греет печка

Мазда 626 1993 год

Печка Мазда 626

Как снять торпеду и радиатор печки на Mazda 323f BG

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой

Промывка Радиатора Печки

Также смотрите:

  • Задния фары на мазда atenza
  • Чехлы для мазда 6 из аль
  • Замена опорного подшипника мазда 3 своими руками
  • Турбина для mazda 626
  • Переходник на карбюратор мазда
  • Сервис мазда тульская
  • Капитальный ремонт мазды
  • Мазда 6 гудит мкпп
  • Кпп мазда трибьют 2001 года
  • Регулировка рулевого редуктора мазда бт 50
  • Установка стойки на мазду 3
  • Автомобиль mazda cx7
  • Мазда 3 хэтчбек и седан длина
  • Какой цоколь mazda 6 2008 года
  • Как поставить сабвуфер на штатную магнитолу мазда 3
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какой антифриз заливать в BMW X5 F15?

» Подборки » Мазда 626 1993 года плохо греет печка

mazdacx3club.ru

Источник: https://avtomotostyle.ru/raznoe/pechka-ploho-greet-mazda-626.html

Почему может не работать или плохо греть печка на Mazda 626 и что с этим делать

не работает печка мазда 626

16.02.2019

Автомобили японского автопроизводителя Mazda достаточно давно считаются одними из наиболее качественных, долговечных и надёжных. Модель 626 не стала исключением, хотя уже постепенно теряет свои позиции на рынке из-за выхода новых моделей.

Но это не мешает Mazda 626 оставаться на отечественных автодорогах и приносить радость своим владельцам. Хотя порой возникают некоторые проблемы, требующие оперативного вмешательства и быстрого решения. К их числу смело можно отнести выход из строя печки, которая может не греть вообще, либо делать это с большим трудом, лишь едва отапливая салон автомобиля.

Тут следует разобраться, почему не греет печка и из-за чего может вообще перестать дуть отопитель.

Ремонт печки на Mazda 626.

Устройство системы

Практически каждый автомобилист и простой автолюбитель знает, что система обогрева на автомобиле непосредственно связана с системой охлаждения силовой установки. В случае с Mazda 626 всё выглядит примерно следующим образом:

  • Охладительная система находится под давлением. За счёт термостата контролируется процесс циркуляции жидкости охлаждения;
  • За сам циркуляционный процесс отвечает водяная помпа, которую инженеры Mazda установили в передней части БЦ;
  • Термостатный кожух поместили около радиатора двигателя, если это версия с 4 цилиндрами, либо же в задней верхней части ДВС для мотора с 6 цилиндрами, устанавливаемого на Мазду 626;
  • В процессе разогрева мотора сам термостат закрыт, что не даёт ОЖ проникать в радиатор. После прогрева, когда температура доходит до рабочих показателей, термостат начинает открываться, что позволяет антифризу проходить через радиатор;
  • В состав обогревательной системы 626 Мазды входит вентилятор нагнетания и собственный печной радиатор, непосредственно соединенный с двигателем. Через этот радиатор проходит горячая ОЖ. Это позволяет в результате с помощью воздуховодов и вентилятора подавать тёплый воздух в салон, обогревая машину изнутри, а также всех находящихся там пассажиров и водителя.

Ничего необычного или нестандартного в системе отопления на автомобилях Mazda 626 нет. Но нужно знать хотя бы теорию устройства отопителя, чтобы понимать свои дальнейшие действия.

Возможные причины неисправностей

Множество владельцев сталкивались с тем, что у них действительно плохо дуют печки на Mazda 626, либо не работают вовсе. Здесь нужно узнать причины, чтобы понимать, где искать неисправности и к каким ремонтно-восстановительным работам готовиться. Среди наиболее вероятных причин можно выделить следующие:

  • Радиатор. Он может потечь из-за пробоя и износа, либо же просто засориться. Течь радиатора считается крайне неприятной ситуацией, поскольку ремонтировать его практически бессмысленно, а сама процедура замены достаточно трудоёмкая. Каналы радиатора могут забиться шлаками и прочими отложениями низкокачественных жидкостей охлаждения. Если вы заливали туда воду или сомнительный антифриз, стоит первым делом обратить внимание на состояние радиатора. Иногда помогает его качественная промывка;
  • ОЖ. Сама охлаждающая жидкость также может вызвать проблемы с отоплением. Чаще всего просто падает уровень до критической отметки, связанный с тем, что где-то образовалась течь или же водитель не следил за естественным расходом антифриза, который начал заканчиваться. Проверьте уровень в бачке, долейте до нужной отметки и проверьте работоспособность снова;
  • Патрубки. Ломаются, трескаются, повреждаются, теряют свои крепления. Всё это приводит к разгерметизации и отказу в работе печного оборудования. Рекомендуется проверить все патрубки на предмет целостности и герметичности;
  • Каналы воздуховодов. Причина может крыться в банальном засорении разным мусором вроде травы, опавших листьев и пр. Потому не лишним будет начать с проверки воздуховодов. Печка может плохо думать, если проходимость канала нарушена;
  • Предохранитель. Если печка не работает вообще, то есть не реагирует на включение, тогда одним из виновников может оказаться предохранитель. Это сравнительно хорошая неисправность, поскольку поменять предохранитель легко, а стоит он дёшево;
  • Вентилятор и его моторчик. Выход из строя моторчика заметно неприятнее, хотя обе ситуации с поломкой двигателя и вентилятора печки могут доставить хлопот из-за необходимости замены;
  • Блок управления. Не стоит исключать и то, что у вас банально сломался регулятор, которым осуществляется управление печкой из салона автомобиля.

Вы наглядно можете видеть, что потенциальных причин неисправностей печки, которая не дует вообще или выдаёт очень слабые потоки воздуха, порой даже холодного, довольно много.

Порядок действий

Если на вашей Mazda 626 перестала должным образом функционировать печки, либо она вообще не работает, требуется принимать меры. В особенности, когда сезон холодов приближается или уже наступил. Не стоит откладывать, поскольку порой поиск виновника может затянуться, а ездить в холодной машине не самое приятное удовольствие для водителя и его пассажиров. В подобной ситуации специалисты рекомендуют действовать последовательно. А именно:

  • Начните с проверки предохранителя в соответствующем блоке. На Mazda 626 используется два типа предохранительных блоков, где требуется проверить состояние 9 и 10, либо же 6 предохранителя. Свериться с нумерацией можно по схеме на обратной стороне крышки блока предохранителей. Это актуально, когда печка не работает вообще. Если предохранитель сгорел, отопитель не сможет включаться;
  • Если печка работает только при переведении её в 4 положение на блоке управления, то тут виновником наверняка будет резистор. До него потребуется добраться и заменить;
  • Не лишним будет при неработающей печке проверить массу на электромотор печки, а также сам электрический двигатель. Для этого можно подключить устройство непосредственно напрямую к аккумуляторной батарее;
  • В районе аккумуляторной батареи на автомобилях Mazda 626 присутствует пара реле, заключённый в чёрный пластиковый корпус. Они расположены рядом друг с другом. Одно реле отвечает за сам отопитель, а второе за вентилятор печки;
  • Проверьте состояние регулятора скоростей. Порой бывает так, что ломается и истирается провод, либо выходит из строя привод, переключающий режимы работы печки;
  • С помощью мультиметра можно проверить всю проводку, идущую на вентилятор и электромоторчик. Параллельно зачистите все клеммы. Это может и не поможет, но лишним мероприятием точно не будет.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Вопрос: Как узнать мой IP адрес?

Отдельно стоит рассмотреть процедуры, связанные с блоком управления, моторчиком печки и самой неприятной работой, подразумевающей замена радиатора отопителя.

Блок управления

Если у вас есть подозрения о неисправности блока управления печкой в вашем японском автомобиле Mazda 626, его можно снять и проверить. Для этого выполняются следующие работы:

  • Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи автомобиля;
  • Демонтируйте в салоне центральную консоль, открутив все крепления и защёлки;
  • Открутите 4 крепёжных винта, на которых удерживается сам управляющий блок;
  • Сними блок, отключите от него все подключённые провода и тросик;
  • В дальнейшем сборка выполняется в обратной последовательности;
  • Если требуется отрегулировать тросик, нужно установить рычаг, управляющий температурой, в положение максимального нагрева;
  • Конец тросика освобождается от зажима, рычаг заслонки прижимается вниз и тянется зажим троса;
  • В задней части блока предусмотрено наличие трёх контактных гнёзд. Они имеют 6, 10 и 14 контактов соответственно. Используя мультиметр, можно проверить работоспособность всех переключателей.

При обнаружении неисправностей замените компоненты блока управления, либо поменяйте его полностью. Это требуется не так часто. Обычно удаётся обойтись мелкими ремонтно-восстановительными работами.

Мотор вентилятора

Не так редко проблема с плохой функциональностью печки, которая не работает вообще или слабо дует, связана с вентилятором. Ломаются лопасти или выходит из строя моторчик. В результате вентилятор может вращаться, но слегка дуть, либо вовсе не нагнетать разогретый воздух.

В случае с автомобилями Mazda 626 и 626 GE предусматривается использование подушек безопасности. Потому перед началом работ с отопителем настоятельно рекомендуется отключить подушки. Иначе возрастает риск их случайного открытия с возможным нанесением травм человеку.

Демонтаж и замена моторчика и самого вентилятора печки выполняется достаточно просто. Для этого нужно:

  • Снять панель внутренней отделки, которая располагается непосредственно под вещевым ящиком. Как вы поняли, речь идёт о бардачке;
  • Отключите проводку от электромоторчика печки, резистора и реле скорости вашего вентилятора печного оборудования;
  • Моторчик отопителя удерживается на 3 крепёжных винтах. Их требуется открутить;
  • Теперь вы можете снять электромоторчик вместе с вентилятором;
  • С вала электродвигателя снимается фиксатор, что позволяет отсоединить непосредственно сами лопасти. Проверьте их на предмет целостности;
  • Ремонтировать электромотор не имеет смысла. Не факт, что у вас это получится, плюс намного проще просто приобрести новое устройство. Только для этого необходимо удостовериться, что причина отказа печки вашей Мазды заключается именно в электромоторчике отопителя;
  • Выполните сборку в обратной последовательности.

Добраться до моторчика печки в случае с Маздой 626 сравнительно просто. Но тут нужно действовать предельно аккуратно и не забывать о том, что на машине предусмотрены подушки безопасности. Их крайне важно отключить перед началом работ.

Радиатор

Если проведённая самостоятельная диагностика показала, что причина плохой работы печного оборудования на вашей Mazda 626 кроется в радиаторе, его потребуется заменить. В случае течи и пробоя говорить о ремонте не приходится.

Применение разных герметиков не даёт желаемого результата, и вскоре приводит к новым проблемам. Когда радиатор забился, его можно попробовать промыть специальными составами. Но чаще всего, когда дело доходит до серьёзного ремонта печки, радиатор приходится менять полностью.

Чтобы выполнить такую работу своими руками, вам предстоит выполнить следующие манипуляции:

  • Предварительно обязательно отключите минусовую клемму от своей аккумуляторной батареи. Полностью снимать все провода и вынимать АКБ нет никакой необходимости;
  • Из системы требуется слить жидкость охлаждения. Открутите сливные пробки, подставьте под них пустую тару и ждите, пока весь антифриз выйдет. Если это новая охлаждайка, её можно использовать повторно. Для этого просто используйте чистые ёмкости при сливе;
  • Из салона снимается центральная консоль, а также демонтируется приборная панель;
  • От блока обогревателя потребуется отсоединить подключённые шланги в количестве 2 штук;
  • Далее откручиваются болты и гайки на блоке испарителя, а также моторе вентилятора нагнетания воздуха, идущего в салон после прогрева. Блок уберите немного в сторону, чтобы он не мешал в процессе выполнения дальнейших операций;
  • Ослабьте крепление гайки и открутите два верхних крепления обогревательного блока;
  • Далее откручивается нижняя гайка блока;
  • Обогреватель можно снять;
  • На крышке радиатора предусмотрено 4 крепёжных болта, которые требуется открутить;
  • Теперь вы можете полноценно извлечь из блока сам радиатор отопителя вашей Мазды 626;
  • Проверьте состояние демонтированного элемента. Установите на его место новый радиатор.

Вам остаётся только собрать узел, устанавливая все демонтированные компоненты в обратной последовательности. Решив сделать всё своими руками, старайтесь запоминать последовательность ваших действий в процессе выполнения демонтажных работ. Чтобы упростить себе обратную сборку, ничего не перепутать и действовать правильно, можете промаркировать все элементы системы, либо же записывать свои шаги. Некоторые специально снимают процесс за видео.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Замена колодок шевроле круз

Отопительная система на автомобилях Mazda 626 работает достаточно неплохо и выполнена качественно. Но со временем и при нарушении правил эксплуатации что-то может выходить из строя. Некоторые проблемы решаются легко и за считанные минуты.

Для решения других требуется приложить много усилий, выделить время и потратить приличную сумму денег на приобретение новых деталей, запчастей и инструментов.

Если вы сомневаетесь в своих силах, лучше сразу отправить автомобиль в хороший автосервис, где проведут комплексную диагностику и определят, из-за чего может не работать или плохо греть печка.

Источник: https://remam.ru/vozdsys/ploho-greet-ne-greet-pechka-mazda-626.html

Мазда 626 расход топлива — Ремонт автомобиля своими руками

не работает печка мазда 626

Сегодня 626-я модель Мазды больше известна просто как «шестерка», которая пришла на европейские рынки и затем стала лидером продаж, пережила множество рестайлингов и превратилась в современную Мазду 6. Вариантов двигателя у этой разновидности японского авто не слишком много:

  • 1,8 литра;
  • 2,0;
  • 2,5;
  • дизель на 2 литра.

Последний стал доступен только после 2000-го года и сначала лишь на рынках некоторых стран. Но сегодня все поколения и разновидности 626-й модели встречаются на дорогах.

Двигатель 1,8

  • 1 Двигатель 1,8
  • 2 Двигатель 2.0
  • 3 Двигатель 2,5
  • 4 Дизель 2,0

Этот мотор имеет всего 90 лошадиных сил, а это достаточно скромно для Мазды, которая сегодня выделяется своей динамикой. Этот тип двигателя самый экономичный. Mazda 626 расход топлива в этой комплектации имеет в пределах 10-11 литров в городе и примерно 6-7 при движении по трассе.

При этом движок очень надежен. У него вообще нет гидрокомпенсатора, поэтому владелец сможет сэкономить еще и на боле доступном масле. Показатели скорости вполне достаточные для комфортной езды: предел разгона – 180 километров в час, а до сотни добраться можно за 13 секунд.

Не впечатляет по сравнению с тем, что шестерка от Мазда показывает сегодня, но не стоит забывать, что это одно из первых поколений, да и лошадок всего 90.

Огромным плюсом именно этого движка является его надёжность. Даже после существенного пробега расход не возрастает. Более того, некоторые владельцы получают стабильное потребление бензина на трассе в районе 5 литров на сотню, а это очень немного. Незначительно увеличивает цифры и использование кондиционера.

Для того, чтобы поддерживать такую топливную экономичность, рекомендуется регулярно проводить осмотр и диагностику двигателя и ходовой части. Но менять здесь вряд ли что-то придётся.

Именно из-за идеальной работы механизма даже сегодня, спустя десятки лет, некоторые владельцы не желают расставаться с классической моделью.

Двигатель 2.0

В этом агрегате лошадок немногим больше – всего 100. Расход топлива согласно нормативу точно такой же, как и у предыдущего мотора. Объясняется это достаточно просто: фактически это тот же самый агрегат, но с другими заводскими настройками.

Этим приемом производители пользуются и сегодня: сконструировать один движок с запасом мощности, ограничить лошадки для более доступного массового варианта и дать больше резвости для тех машин, которые будут продаваться по гораздо более высокой цене.

Это тот самый случай, поэтому и бензин расходуется с одинаковой скоростью.

Несмотря на экономный расход, прибавка в лошадях чувствуется. Причина в ином использовании механизма распределительных валов, которые без лишних усилий выдают лучшие показатели скорости. Разогнаться можно уже до 182-185 километров в час, ускорение до сотни займет 11-12 секунд.

  На трассе можно уложиться в 6-7 литров и при этом почувствовать динамику, а в городе достаточно будет и 10 литров на сотню.

Если же расход топлива возрастает, зачастую достаточно будет поменять фильтры и присмотреться к бензину чуть лучшего качества, чтобы вернуться к нормативным показателям.

Двигатель 2,5

Из бензиновых двигателей этой серии именно он сегодня наиболее актуален. Версия 2,5  редко встречается в Европе, поскольку продавалась на рынках Америки и некоторых других стран, имела гораздо более высокую стоимость и ограниченный тираж. А вот движок сам по себе заслуживает особого внимания. Над ним разработчики действительно потрудились.

Механизм получился простым, но крайне надежным. До сотни авто разгоняется менее чем за 10 секунд, а 115 лошадиных сил дают максимальную скорость почти в 200 километров. По трассе расход сохраняется на уровне 6-7 литров на сотню, а в городе вместе с кондиционером машина съедает не больше 11 литров.

И подвеска, и ходовая отлично выдерживают перегрузки, а в обслуживании этот механизм обходится также, как и его предшественники.

Дизель 2,0

Движок с турбированным механизмом получился не слишком впечатляющим: 101 лошадиная сила, разгон до сотни за 10 секунд и максимальная скорость 185 километров в час. Гораздо лучше дело обстоит с расходом топлива: 4 литра по трассе и 6 в городе.

Даже при более дорогостоящем ремонте двигателя экономия очевидна. Дизель неплохо работает даже в суровых климатических условиях: зимой в средней полосе заводится с первого раза, чему могут позавидовать и некоторые бензиновые моторы.

При этом движок ничуть не менее надежен, хотя и имеет в составе достаточно сложную турбину.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/mazda-626-rashod-topliva.html

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Авто-ремонт