Как снять печку ваз 2105

Ваз 2105 — Замена крана отопителя

Подробности : 31.07.2014 19:33 Admin SuccessfulAuto.ru 12608

Причиной замены крана отопителя является, в основном, утечка охлаждающей жидкости из самого краника.

Также меняют кран печки в случаях, когда нет утечки тосола, антифриза или воды, но кран не исправен, то есть не перекрывает полностью отверстие поступления жидкости в радиатор печки.

Утечка охлаждающей жидкости сраза заметна пассажиру сидящему на переднем сидении, так как вся жидкость сначала стекает в Vaz 2105 на полку под бардачком, затем на коврик пола.

Что требуется для замены крана отопителя в автомобиле Ваз 2105

новый кран (по надежности автовладельцы рекомендуют керамический шаровый)
резиновые прокладки, 2 штуки
герметик автомобильный, например, Автосил
ключ на 10 накидной и рожковый
отвертку крестовую не большую для снятия дверцы бардачка и полки под ним
ключ на 7 для ослабления крепления тросика открытия-закрытия краника

Многие рекомендуют сначала сливать охлаждающую жидкость полностью из системы охлаждения. Я же не сливал, так как патрубки подвода жидкости в салон машины, в печку находятся по горизонтали не ниже крышки радиатора.

Последовательность действий замены крана печки на ваз 2105

под капотом ослабить хомуты патрубков, по которым тосол или антифриз поступает в салон
отсоедить патрубки от шлангов
в салоне перекрываем заслонки боковых воздуходувов, для чего надо передвинуть нижний рычаг управления отоплением в крайнее правое положение
демонтируем полку и крышку бардачка
демонтируем воздуходув правый, для этого в середине сверху отвинтить шуруп и выдернуть воздуходув и вытащить его, чтобы не мешал производить демонтаж-монтаж краника
ключом на 7 ослабляем трос открытия-закрытия крана
отсоединяем трос от рычага крана
ключом на 10 откручиваем гайки фланцевого соединения крана и радиатора печки
теперь, если в моторном отсеске ослабили хомут и высвободили патрубок вытягиваем вправо, чтобы высвободить фланец крана от радиатора печки и тянем на себя
теперь можно без труда на руках открутить еще два болта ключом на 10

Установка нового крана отопления, в данном случае на классику, в пятерку

обезжириваем фланцевые поверхности нового крана и резиновые прокладки, а также фланцевые поверхности патрубка и радиатора печки
теперь наносим автомобильный герметик слоем 1-2 мм на обе поверхности фланцев, ждем не менее 15 минут, по заявленным рекомендациям завода-изготовителя герметика
через 15 минут начинаем сборку, устанавливаем резиновую прокладку на нанесенный герметик и стягиваем болтами к фланцу патрбука, который идет под капот
затем, после сборки фланцевого соединения патрубка и краника устанавливаем резиновую прокладку на вторую поверхность и крепим к радиаторую печки гайками и стягиваем поочередно ключом на 10
после установки нового крана, под капотом наносим герметик на патрубок и немного погодя, вставляем его в шланг подвода охлаждающей жидкости и стягиваем хомут
далее, в салоне устанавливаем трос открытия-закрытия крана в нужное положение путем поворота крепления ключом на 7 и одеваем наконечник троса, кольцо на рычаг крана, после чего затягиваем крепление тросика.
устанавливаем снятый воздуходув капитально, чтобы не болталось
монтируем крышку бардачка и вещевую полку под ним.

Замена старого крана отопления на новый повысит также качество работы печки.

осматриваем кран печки ваз 2105

демонтируем дверцу бардачка, для это откручиваем саморезы отверткой в трех местах

новый шаровый керамический кран для российских классических автомобилей

нанесение авто герметика и последующая сборка.

Источник: https://successfulauto.ru/otechestvennye-avtomobili/vaz-2105/615-vaz-2105-zamena-krana-otopitelya.html

Как снять радиатор печки ваз 2107 видео — Автомастер

В каждом автомобиле неотъемлемой частью оборудования является печка, без которой невозможен обогрев салона и комфортное управление транспортным средством. С отопителем ВАЗ 2107 иногда возникают неполадки, в результате которых требуется выполнить ремонт или замену тех или иных элементов.

Причины замены печки на ВАЗ 2107

Немало неисправностей с автомобилем возникает с приходом холодов и особенно это относится к автомобилям отечественного автопрома. Одной из основных проблем является неэффективная работа отопительной система, в результате чего лобовое и боковые стёкла плохо обогреваются.

Владельцы ВАЗ 2107 довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда зимой салон машины попросту не прогревается. Ни о каком комфорте пассажиров и водителя в этом случае говорить не приходиться.

Чтобы понять, в чём причины и устранить возможную неисправность, нужно для начала разобраться в конструкции отопителя «семёрки».

Основными элементами печки ВАЗ 2107 являются:

радиатор;
кран;
вентилятор;
тросики управления;
воздуховоды.

Детали отопителя и вентиляции кузова Ваз 2107: 1 — рычаг воздухораспределительной крышки; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — рукоятки рычагов управления отопителем; 4 — воздухопровод обогрева бокового стекла; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева

По мере эксплуатации транспортного средства, с печкой могут возникать те или иные неисправности, которые снижают эффективность работы узла или делают его работу вовсе невозможной. Признаков основных неполадок не так много и сводятся они к следующему:

течь отопителя;
отсутствие тепла или слабый нагрев воздуха.

Что касается срока службы печки, то какие-либо цифры приводить неуместно. Всё зависит от качества деталей, применяемой охлаждающей жидкости, а также периодичности эксплуатации автомобиля.

Течь радиатора

Если теплообменник потёк, то обнаружить это не составит особого труда. Охлаждающая жидкость в виде лужи будет под ногами у водителя или пассажиров. Однако не стоит спешить с выводами и покупать новый радиатор для замены. Течь может быть связана не только с ним, но и с прохудившимися трубками или краником.

Для этого нужно подобраться к этим элементам и внимательно осмотреть их с хорошим освещением. Убедившись, что проблема не в них, остаётся лишь радиатор. Кстати, иногда при появлении течи, при работе вентилятора печки, лобовое стекло запотевает и появляется характерный запах тосола.

Выяснив, что причина кроется в теплообменнике, его потребуется снять, после чего отремонтировать либо заменить на новый.

При появлении течи радитора, деталь нуждается в ремонте или замене

Печка не греет

Если двигатель прогрет, краник печки открыт, но из системы отопления идёт холодный воздух, то скорей всего, радиатор забит или в системе охлаждения малый уровень тосола.

Для проверки уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) достаточно посмотреть на уровень в расширительном бачке либо открутить пробку основного радиатора на заглушённом моторе. Если с уровнем проблем нет, то нужно разбираться с теплообменником, возможно, придётся промывать его или полностью всю систему охлаждения.

Чтобы избежать возможного засора радиатора отопителя, не стоит добавлять различные присадки, которые устраняют небольшие протечки. Такие средства могут легко закупорить трубки печки.

Холодный поток воздуха из системы отопления может быть вызван также завоздушиванием системы. В этом случае потребуется удалить воздушную пробку и долить ОЖ.

Кран отопителя со временем может выйти из строя в результате образования накипи

Кроме этого, проблема возможна с самим краном, который со временем может засориться или образоваться накипь, если используется вода вместо тосола. При неполадках с краном, деталь разбирают и чистят либо попросту меняют. Ещё одной хоть и редкой, но возможной причиной холодной печки, может быть выход из строя помпы.

Двигатель в этом случае прогревается, но патрубки, идущие к радиатору отопителя, остаются холодными. В этом случае нужно незамедлительно отремонтировать водяной насос. Тёплый воздух может также не поступать в салон по причине неполадок с вентилятором печки.

Проблема может быть как с самим моторчиком, так и его цепью питания, например, при перегорании предохранителя.

Как поменять печку ВАЗ 2107

Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

крестовая и плоская отвёртки;
набор рожковых и торцевых ключей.

Для замены печки потребуется набор ключей и отвёрток

Демонтаж отопителя

После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

Снимаем минусовую клемму с АКБ.
В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.
Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора
Откручиваем саморезы и снимаем резиновый уплотнитель.
Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель
Перемещаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем её.
Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов
Снимаем панель с часами и прикуривателем, отворачивая саморезы справа, слева и внизу.
Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы
Отсоединяем провода от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.
С прикуривателя и часов отсоединяем провода
Демонтируем внутреннюю полость бардачка, чтобы убрать в сторону правый воздуховод и обеспечить доступ к крану отопителя. Также демонтируется левый воздуховод (при полном снятии печки).
От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды
Ключом на 7 отворачиваем болт, которым крепится тросик управления краном.
При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика
Для частичной разборки печки потребуется демонтировать нижнюю часть корпуса. Для этого отвёрткой поддеваем металлические защёлки (2 справа и 2 слева).
Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки
После снятия защёлок нижнюю часть тянем на себя и получаем доступ к моторчику. Если требуются работы по ремонту или замене этого узла, проводим их.
После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя
Для демонтажа радиатора выводим его из корпуса наружу вместе с краном.
Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя
Чтобы полностью демонтировать печку, снимаем верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя болтами под ключ на 10.
Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10
Откручиваем 2 болта крепления кронштейна управления отопителем и ослабляем винты, которые удерживают скобы крепления тяг.
Извлекаем оставшуюся часть печки.
Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки

замена радиатора печки на ВАЗ 2107

В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

Установка новой печки

Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать.

https://www.youtube.com/watch?v=JYTmgBBKOtY

При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком.

Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

При установке нового радиатора рекомендуется заменить резиновые уплотнители

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е.

резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты.

После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

Источник: https://kip-pribor.ru/obsluzhivanie/kak-snyat-radiator-pechki-vaz-2107-video.html

Замена моторчика печки ВАЗ 2107

Здравствуйте. Со временем у моторчика печки высыхает смазка во втулках, что является причиной скрипа, свиста или воя. Или же печка вообще перестаёт дуть из-за того, что обмотки моторчика печки сгорели.

В этих случаях производится замена моторчика печки ВАЗ 2107 и о том как это сделать, читайте далее. Не рекомендую смазывать втулки моторчика печки т.к. эффекта хватит не на долго, а процедура снятия моторчика довольно длительная.

Лучше сразу его заменить, да бы не лазить в одно и то же место два раза.

Как понять, что не работает именно моторчик печки, а не сломалась кнопка переключения или сгорел предохранитель, читайте в статье «Не работает вентилятор печки ВАЗ 2107»

Как снять вентилятор печки ВАЗ 2107

И так, начнём с того, что снимем магнитолу, если она у Вас есть. Следующий шаг -снятие бороды. Последовательность действий для её снятия:

Откручиваем 4 самореза полки, которая находится у ног с пассажирской стороны.
Снимаем панель с часами и прикуривателем.
Откручиваем две гайки на 10.
Откручиваем два шурупа вкрученных в тоннель.
Отсоединяем колодки от кнопок и борода снята.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Не работает спидометр уаз патриот

Давайте покажу фотографии где и что нужно откручивать.

Откручиваем четыре самореза, крепящие полку.

Снимаем панель с часами и прикуривателем поддев её плоской отвёрткой с двух сторон и вытащив на себя.

Отцепляем все провода от панели с часами и откручиваем две гайки на 10.

Теперь снизу, где расположены кнопки, со стороны смотрящей на задних пассажиров имеется пластиковая заглушка. Отковыриваем её плоской отвёрткой и видим два винта. Откручиваем их.

Отсоединяем провода от кнопок и отодвигаем бороду в сторону, теперь её ничего не держит.

Вот и виден корпус вентилятора печки . Что бы его достать нужно сначала отсоединить боковые воздуховоды.

Моторчик печки находится в нижней части корпуса. Чтобы его достать плоской отвёрткой аккуратно отсоединяем четыре железные скобки. При снятии скобок будьте внимательны! Они могут улететь и потеряться!

После снятия скобок корпус печки просто вытаскивается на себя.

Полностью вытащить корпус нам помешают провода идущие к моторчику печки. Отсоединяем их.

Моторчик крепится к корпусу двумя железными скобками, отщёлкиваем их и всё готово! Можно производить замену вентилятора печки ВАЗ 2107.

Как поставить моторчик печки ВАЗ 2107

Если перед вами стоит выбор: поставить дешёвый и на втулках или подороже но на подшипниках — выбирайте лучше моторчик на подшипниках, он немного тише втулочного и прослужит гораздо дольше.

Перед установкой нового моторчика убедитесь, что в втулках или подшипниках есть смазка, если её нет или мало, то втулки смазываются силиконовой смазкой, а подшипники обычным литолом.

Замена и сборка производится в обратном сборке порядке.

На этом всё! Если у Вас остались вопросы, задавайте их в комментариях.

Источник: https://www.vaz-zona.ru/zamena-motorchika-pechki-vaz-2107/

Контент / Руководство по ремонту ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104 / Отопитель — ВАЗ — ремонт, обслуживание, тюнинг

Отсоедините провод «масса» от аккумуляторной батареи.

Снимите щиток приборов, корпус вещевого ящика и панель крепления радиоприемника (см. главу «Панель приборов»).

Переведите до отказа вправо рычаг управления краном отопителя и слейте жидкость из системы охлаждения двигателя

Рис.25. Отопитель: 1 — воздухопровод внутренней вентиляции; 2 — кронштейн рычагов управления; 3 — ручки рычагов управления; 4 — воздухопроводы обогрева боковых стекол; 5 — гибкие тяги; 6 — воздухопровод обогрева ветрового стекла; 7 — стяжной хомут; 8 — резиновые шланги; 9 — уплотнитель патрубков; 10 — сопло обогрева бокового стекла; 11 — кран; 12 — заслонка воздухопровода обогрева бокового стекла; 13 — воздухораспределительная крышка

Ослабьте стяжные хомуты 7 (рис. 25) и отсоедините от патрубков отопителя резиновые шланги 8 для подвода и отвода жидкости.

Выверните внутри отсека двигателя два болта крепления уплотнителя 9 на патрубках радиатора отопителя и снимите уплотнитель.

Снимите облицовку рычагов управления отопителем, выверните болты крепления кронштейна 2, ослабьте болты скоб крепления оболочек гибких тяг 5 на кронштейне, отсоедините тяги и снимите кронштейн.

Выверните винты и снимите воздухопровод 1 внутренней вентиляции.

Преодолевая сопротивление защелок корпусов сопел 10 обогрева боковых стекол, снимите левое и правое сопла.

Отверните гайку крепления правого воздухопровода 4 обогрева бокового стекла, отожмите защелки корпуса заслонки 12 и снимите воздухопровод. Аналогично снимите и левый воздухопровод.

Снимите четыре пружинных скобы и кожух вентилятора в сборе.

Снимите четыре гайки крепления кожуха радиатора, отсоедините провод «масса» под одной из гаек с левой стороны, снимите кожух радиатора и воздухопровод 6 обогрева ветрового стекла.

Установку отопителя выполняйте в обратном порядке. Обратите внимание на правильность установки уплотнительной прокладки между кожухом радиатора и кузовом.

При сборке и установке отопителя отрегулируйте управление отопителем (см. «Регулировка управления отопителем»).

После установки отопителя на автомобиль и подсоединения шлангов заправьте систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и проверьте герметичность соединений шлангов.

РАЗБОРКА И СБОРКА ОТОПИТЕЛЯ

Рис. 26. Детали отопителя: 1 -дополнительный резистор; 2 — кожух вентилятора; 3 — кожух направляющий вентилятора; 4 — пружинные скобы; 5 — кожух радиатора; 6 — крышка воздухопритока; 7 — прокладка радиатора; 8 -радиатор; 9 — патрубки; 10 — кран; 11 — крыльчатка; 12 -электродвигатель; 13 — пружинная скоба вентилятора; 14 — подушка электродвигателя; 15 — заслонка; 16 -воздухораспределительная крышка

Снимите две пружиные скобы 13 (рис. 26) и выньте вентилятор из кожуха 3.

Отверните гайку крепления крыльчатки 11 и снимите ее с электродвигателя 12.

Отверните гайки крепления скоб и снимите воздухораспределительную крышку 16 кожуха 2 вентилятора.

Отжав изнутри кожуха защелки корпусов заслонок 15 воздухопроводов обогрева боковых стекол, снимите корпуса в сборе с заслонками и отсоедините тяги от рычагов заслонок.

Ослабьте болты крепления скоб, зажимающих оболочки гибких тяг приводов крана и заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла, и снимите тяги.

Отверните гайку скобы крепления подводящей и отводящей труб 9. Снимите скобу и выньте из кожуха 5 радиатор 8. Отвернув гайки крепления, отсоедините от радиатора отводящую трубу и кран 10 с подводящей трубой.

Ослабьте болт крепления оболочки гибкой тяги крышки 6 воздухопритока и снимите тягу. Отверните гайки крепления, выньте скобу крышки воздухопритока и снимите крышку.

Сборку отопителя выполняйте в обратной последовательности. При сборке контролируйте правильность установки уплотнительных прокладок. При установке гибких тяг выдерживайте установочные размеры 5±2 мм (как показано на рис. 27) концов оболочек тяг за скобами их крепления на кране, кожухе радиатора и направляющем кожухе вентилятора.

Рис. 27. Рычаги управления отопителем: 1 — кран; 2 -скоба крепления оболочки тяги; 3 — кронштейн рычагов управления; 4 — оболочка гибкой тяги; 5 — гибкая тяга

РЕГУЛИРОВКА УПРАВЛЕНИЯ ОТОПИТЕЛЕМ

Снимите облицовку рычагов управления отопителем.

Поставьте рычаги крана и крышки воздухопритока в положение полного закрытия, а заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла в положение полного открытия и проверьте расстояние между кронштейном 3 (рис. 27) и рычагами управления, которое должно составлять 5 мм. При несоответствии этой величине выполните регулировку управления отопителем.

Снимите щиток приборов (см. главу «Панель приборов»).

Ослабьте болты скоб 2 и закрепите оболочки всех

трех тяг на кронштейне 3 таким образом, чтобы рычаги управления не доходили до конца в кронштейне на величину 5 мм при полном закрытии крана и крышки воздухопритока, а заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла — при полном открытии.

Установите щиток приборов и облицовку рычагов управления отопителем.

Источник: http://vazik.ru/plugins/content/content.php?content.99

Увеличился Расход Топлива Пежо 206

История производства автомобилей компании Пежо начинается еще в дальнем XIX веке. За этот период автопроизводитель не один раз подтверждал, что может выпускать авто, которые пользуются большой популярностью и спросом на мировом рынке. Одним из таких шедевров компании является модель Peugeot 206.

Он дебютировал в 1998 году и выпускается по нынешний денек, невзирая на то, что у данной модели существует преемник Peugeot 207, который уже даже снят с производства. 206-ая модель выпускается с вариациями кузова 3 и 5-дверного хетчбэка. Инсталлируются на модельный ряд дизельные и бензиновые движки.

Peugeot 206 выпускается с кузовом автомобиль, универсал и купе-кабриолет.

Peugeot 206 1.1 МТ

В линейке силовых агрегатов представлены три типа бензиновых агрегатов, которые довольно отлично себя зарекомендовали. Все три мотора относятся к серии TU. Одним из таких агрегатов является мотор с рабочим объемом 1.1 литра. Мощность этого мотора составляет 60 лошадиных сил.

Разогнаться от нуля до сотки обладатели автомобиля в данной комплектации сумеют за 15.2 секунды. Наибольшая скорость при всем этом составит 158 км/ч. 1.1-литровый оснащается 5-ступенчатой механической трансмиссией передач. При езде по городку расход горючего на 100 км составляет 8.

2 литра, а за городом на трассе – 5.1 литра.

Реальный расход бензина

Кирилл, Липецк. Peugeot 206 1.1 МТ 2002 г. Автомобиль хороший, как раз для городка. Заморочек с парковкой либо в пробках не появляется. Движок довольно шустрый, хоть литраж и маленький. Расход на сотку составляет около 8-9 л. в городке. На трассе ест в границах 6 л Единственный минус – это откровенно слабая звукоизоляция.
Вячеслав, Харьков. На Пежо 206 сел не так давно. Ранее была Волга, Митсюбиси и Ниссан. В сопоставлении с этими автомобилями, 206 мне нравится. Зимой не холодно, в салоне комфортабельно. Движок быстрый, на дорогах едет на уровне с остальными. Расход держится в границах 7 л. на сотку в среднем. У меня модель с движком 1.1 (2003 года выпуска).
Светлана, Белгород. Машинка отменная, малогабаритная. В городке очень комфортно на таковой ездить, пролазит всюду. В особенности не появляется никаких заморочек с парковкой. Невзирая на свои мелкие и малогабаритные размеры, багажник и салон довольно емкие. Расход маленькой, в среднем 6-7 л. на 100 км. Брала в 2005-м году модель 2000 года с пробегом 26 тыщ км, пока без суровых поломок.
Юлия, Москва. До того момента как купила Пежо 206 (2000 год выпуска) ездила на различных автомобилях. Были иномарки и российские. Главное, объем движков не был ниже 1.6. Потому, когда приценивалась к 1.1-литровому 206-му, незначительно колебалась, но машина оказалась довольно-таки быстрая. Расход составляет 7.5-8 л. в городке, 5 л. на трассе. С кондеем 0.5 литра.
Андрей, Москва. Peugeot 206 1.1 МТ 2001 г. До Пежо был обладателем ВАЗ-2105. Если ассоциировать, то небо и земля. Пежо, естественно, имеет больше преимуществ. Салон комфортабельный и четыре человека помещаются свободно. Движок быстрый как для объема в 1.1 литра. Расходует монстр под капотом около 8.2 литра на сотку в городке. Когда на трассе, то л. 5-6 выходит, зависимо от скорости.

Пежо 206 1.4 АТМТ

Еще одним бензиновым движком серии TU, который устанавливается на модельный ряд Peugeot 206, является мотор объемом 1.4 литра. Его мощность приравнивается 75 лошадиным силам. Время разгона до сотки км составляет 13.8 секунды, а наибольшая скорость, которую может набрать автомобиль с таким агрегатом, равна 170 км/ч.

Вначале в комплектации была только 5-ступенчатая механическая трансмиссия. Позднее производитель стал устанавливать к тому же 4-ступенчатую автоматическую КПП. Расход горючего на 100 км по городку равен 8.9 литра, а на трассе – 5.3 литра. Кроме этого существует дизельная версия мотора с этим же объемом. Его мощность равна 68 лошадиным силам. Расход составляет 5.

5 литра в городке и 3.6 литра на трассе.

Peugeot 206 1.6 АТМТ

Норма расхода горючего на 100 км

Третьим движком из линейки TU является мотор объемом 1.6 литра. Его мощность равна 90 лошадиным силам, а наибольшая скорость – 188 км/ч. Разгоняется автомобиль до сотки, под капотом которого расположен 1.6-литровый, всего за 12.5 секунды. Движок 1.6 так же как 1.

4-литровый оснащается 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической коробкой. Расход горючего составляет 9.4 литра в городке, 5.6 литра на трассе. Аналогично выпускается 206-й с дизельным вариантом 1.6 HDI, мощность которого равна 109 лошадиных сил. Расход дизеля на 100 км составляет 6 л.

в городке и 4.1 литра на трассе.

Расход горючего на дорогах

Мария, Сочи. Когда увидела Peugeot 206 на фото, он меня не очень впечатлил. Но после того как увидела его вживую и посидела за рулем, то сразу втюрилась в него. Дизайн и салон на высоте, места снутри много — свободно влезет человек 5. Расход маленькой, 7.5-8 л. в смешанном цикле. Покапала модель с механикой и 2008 года выпуска с рук в безупречном состоянии.
Миша, Киев. Пежо 206 1.6 МТ 2006 г. После того как длительное время ездил на Жигулях, захотелось чего-то поновей. Бюджет был ограничен, потому взял Пежо 206. Машина хорошая, малогабаритная и емкая. Внешний облик элегантный, а зверь под капотом быстрый и экономичный. Расход держится в районе 10 л. в городке и 6 л. на трассе.
Мирослав, Симферополь. Машина очень прекрасная. К тому же комфортная и быстрая. Брал версию с мотором 1.6 литра 2007 года на автоматической КПП. По городку гонять на таковой — то что нужно. Салон комфортабельный и теплый зимой. Движок довольно мощнейший, но расход, как по мне, великоват – 11 л. в городке и 7-8 л. на шоссе для таковой «миниатюры» очень. Техобслуживание тоже дешевеньким не назовешь.
Роман, Москва. Peugeot 206 1.6 AT 2002 года выпуска. Перед тем как брать длительно выбирал посреди других автомобилей того же класса. Но в конечном итоге приостановил собственный выбор на Пежо 206. Дизайн кузова красивый, салон емкий и комфортный. Расход движка на сотку составляет 8 л. в среднем.
Станислав, Курск. Брал дизельную версию 206-го (2008 год производства, механика) машину б/у. И чтоб привести ее в порядок пришлось выложить немаленькую сумму средств. Потому мой совет: если брать Пежо, то брать новый, потому что в обслуживании он очень дорогостоящий. А так машина хорошая. Расход кое-где 5 л. в смешанном цикле.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Какие выплаты осуществляет Фонд социального страхования?

Пежо 206 2.0 МТ

В линейке бензиновых агрегатов, которые инсталлируются на модель Peugeot 206, кроме 1.1, 1.4 и 1.6-литрового существует двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом 2.0 литра. Оснащаются таким движком версии автомобиля S16.

Его мощность составляет 135 лошадиных сил, а наибольшая скорость, на которую способны разогнать машину все эти лошади, равна 210 км/ч. Время разгона от нуля до сотки равно 8.9 секунды. Вкупе с 2.0-литровым устанавливается механическая 5-ступенчатая коробка.

Расход горючего на 100 км — 10.9 литра в городке и 6.2 литра на трассе.

Отзывы о расходе горючего

Компания Пежо повсевременно расширяет модельные ряды собственного производства. После некого рестайлинга Peugeot 206, ему на замену пришла модель Peugeot 206. В принципе, можно сказать, что это остался все тот же Peugeot 206, а главное отличие кроется исключительно в том, что в заглавии он получил приставку «».

Это не единственный плюс, который находится в освеженной версии. Их можно узреть как в новеньком дизайне с более современным нравом, так и в интерьере салона. Линейку силовых агрегатов составляют бензиновые мотора объемом 1.1 (60 л.с.) и 1.4 (75 л.с.) литра. Также на Peugeot 206 устанавливается дизель 1.

4 с мощностью 70 л.с.

Источник: https://sis26.ru/uvelichilsja-rashod-topliva-pezho-206/

Как снять печку на калине — Авто-ремонт

Одной из особенностей Лада Калина является превосходный прогрев салона. Даже в сильные морозы ни водитель, ни пассажиры никогда не будут мерзнуть. Но этот момент является сразу и слабым местом этого авто. Дело в том, что оригинальный радиатор печки Лада Калина состоит из металла и пластика. Поменять его на что-то более «серьезное» можно только тогда, когда осуществляется замена радиатора печки Калина.

Металл + пластик = очень неудачное сочетание конструкционных материалов. Высокая динамика нагрева-охлаждения быстро приводит радиатор в негодность. Появляются подтеки, которые в скором времени переходят в порывы теплового контура. Антифриз начинает заливать электронный блок управления и полы в салоне. Если воитель наблюдает подобные симптомы, то автомобилю без промедления необходима замена печки Калина (говорится о радиаторе).

Материал по теме: Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2105?

Диагностика

Выявить неисправность радиатора очень просто:

Дотроньтесь до входного и выходного патрубков радиатора. Они выводятся со стороны капота. Там есть технологический проем, который позволяет это сделать. Если разница в нагреве между первым и вторым патрубками будет существенной, то что-то не так с радиатором. Он скорее всего забит, поэтому требуется менять радиатор печки Лада Калина.
Обратите внимание на наличие подтеков антифриза. Если радиатор течет, то следы маслянистой жидкости могут быть на патрубках.

Материал по теме: Самостоятельный ремонт Хендай Солярис, замена цепи ГРМ

Что потребуется для ремонта?

Набор отверток
Набор ключей
Новый радиатор (желательно импортный, чтобы он был изготовлен из нержавеющих вариантов металла)
Антифриз
Маленькая болгарка

Болгарка нужна в тех случаях, когда радиатор меняется без демонтажа торпедо. Кстати, вместе с приборной панелью придется самостоятельно снимать чуть ли не полсалона. В домашних условиях с этой работой может справиться только работник какого-нибудь сервисного центра, который уже многократно осуществлял подобный ремонт.

Ремонт

Сразу стоит обратить внимание, что замена радиатора печки Калина является очень трудоемкой задачей. Производитель этого авто предоставляет фирменный мануал, где описаны ремонты при самых распространенных поломках.

Смена радиатора входит в число инструкций. Так вот, профессионалу высокой квалификации понадобится 6-8 часов, чтобы выполнить все необходимые технологические операции.

Касательно новичков, то по рекомендуемой методике начинающий автомобилист точно не сможет нормально выполнить эту работу.

Народные умельцы разработали свою собственную лазейку, как можно выполнить ремонт без существенных затрат сил и времени. Но, когда выполняется замена печки Калина (речь идет о радиаторе), нужно будет вырезать кусок корпуса под обшивкой, чтобы можно было извлечь радиатор, не разбирая приборной панели.

Загоняем машину на яму, глушим авто и откидываем провода с АКБ
Сливаем антифриз из теплового контура печки. Слив находится внизу. Нужно выкрутить болтик. Желательно не откручивать пробку на бачке с антифризом в капоте, чтобы жидкость поменьше разбрызгивалась. Пусть себе стекает понемногу

Переходим в салон. Отодвигаем передние сиденья и откидываем спинки назад. Если радиатор печки Лада Калина меняет человек с крупной комплекцией, то лучше всего переднее сиденье вовсе демонтировать, а на пассажирском переднем откинуть спинку назад и застелить его клеенкой и каким-нибудь одеялом
Снимаем обшивку руля (держится на 4 болтиках)

Отводим педаль газа в сторону (для этого откручиваем крепеж)

Снимаем стопорное кольцо на штоке вакуумного усилителя тормоза

Заглядываем под капот и откидываем патрубки, по которым циркулирует антифриз

Переходим в салон и маленькой болгаркой делаем технологический вырез (как на фото), чтобы можно было вынуть изношенный радиатор

Достаем радиатор и ставим на его место новый
Собираем все элементы в обратной последовательности

Замена печки Калина таким способом на порядок легче и быстрее. Единственным минусом является необходимость резки корпуса. Новый автомобиль вряд ли кто-то станет курочить. Но если транспорт уже успел отколесить 8 лет, то рука у владельца Калины не будет дрожать, так как замена радиатора в автосервисе стоит в 7 раз дороже, чем покупка нового радиатора.

Обратите внимание на видео по этой теме:

Источник: https://avtograf70.ru/remont/kak-snyat-pechku-na-kaline.html

Замена крана печки на ВАЗ 2105-2107: как поменять краник, где находится, какой лучше выбрать + видео

На автомобилях семейства ВАЗ есть немало узлов и механизмов, которые далеки от совершенства и имеют низкую надёжность. Одним из таковых является кран печки. Владельцы ВАЗ 2105–07 довольно часто сталкиваются с необходимостью замены этой детали из-за утечек охлаждающей жидкости или внутреннего окисления механизма, что нарушает его работоспособность. Благо, деталь стоит недорого и заменить её в гаражных условиях под силу каждому.

Замена крана печки ВАЗ 2105, 2106, 2107

Одним из элементов системы отопления «Жигулей» является кран печки, с помощью которого регулируется температура воздуха в салоне. Со временем нормальное функционирование крана нарушается, что обусловлено теми или иными проблемами. При появлении неполадок деталь нуждается в демонтаже и последующем ремонте или замене. В большинстве случаев кран не ремонтируют, а меняют на новый.

За что отвечает и где расположен кран печки

Отопление салона ВАЗ 2105–07 осуществляется посредством охлаждающей жидкости (тосол, антифриз), которая циркулирует по системе охлаждения силового агрегата. Отбор тепла производится радиатором печки, подключение которого к системе выполнено посредством двух патрубков. Благодаря работе вентилятора отопителя воздух прогоняется через теплообменник, нагревается и подаётся в салон автомобиля. Однако тепло требуется далеко не всегда.

Так, в летний период иногда приходится включать обдув стёкол, чтобы они не запотевали. Подогрев в этом случае будет излишним. Чтобы была возможность регулировать подачу тёплого воздуха, в системе отопления предусмотрен кран печки. С помощью этого узла производится регулировка подачи горячей охлаждающей жидкости (ОЖ) в радиатор отопителя или полное её перекрытие.

В результате вентилятор не нагревает и не отапливает салон, когда это не требуется.

Кран печки расположен непосредственно на входе в радиатор и крепится посредством двух болтов. Герметизация соединения обеспечивается резиновым уплотнителем. Управление краном осуществляется тросиком с рычагом на передней панели. Путём перемещения рычага можно закрывать или открывать запорный механизм, тем самым регулируя поток жидкости через радиатор и температуру воздуха, которая поступает в салон.

Когда нужна замена и какой кран выбрать

Необходимость в замене крана отопителя возникает по ряду причин. К таковым относятся:

заклинивание узла;
подтекание;
недостаточно тёплый воздух в салоне.

Стоит рассмотреть эти неполадки более подробно. Заклинивание крана происходит из-за появления засора либо образования накипи при использовании воды вместо тосола. Неисправность устраняется путём прочистки либо замены узла.

Иногда бывает, что с краника слетает управляющий трос. В этом случае достаточно вернуть его на место и закрепить. Если кран заклинило, то рычаг управления будет двигаться с большим усилием.

Если же перемещение рычага лёгкое, то это свидетельствует о том, что трос слетел.

Управление краном печки осуществляется посредством тросика, который иногда может слетать с рычажка на кране

Наиболее частой проблемой с краном является появление течи. В результате под ногами переднего пассажира образуется лужа из охлаждающей жидкости.

Если в системе охлаждения используется антифриз, то при появлении течи, в салоне на стёклах образуется маслянистый налёт. В этом случае уровень ОЖ в системе падает, что может привести к серьёзным последствиям — перегреву двигателя.

Для начала нужно подтянуть крепление крана к радиатору. Если это не помогло и утечка жидкости не прекращается, узел нуждается, как правило, в замене.

В составе тосола присутствуют вредные для организма человека вещества, что говорит о необходимости устранения неполадки в кратчайшие сроки.

Одной из разновидностей крана печки является шаровой механизм

Выяснив, что кран нуждается в замене, нужно определиться, какую деталь выбрать. Сегодня можно приобрести керамический либо шаровой запорный механизм. Поэтому у владельцев, которые столкнулись с выбором, возникает вопрос, чему отдать предпочтение? Если исходить из опыта владельцев «Жигулей», то керамическая деталь более предпочтительна, поскольку керамика не подвержена окислению.

Керамический кран ототпителя считается более надёжным, по сравнению с шаровым

Что касается шарового крана, то его приходится менять 2 раза в год — весной и осенью. Однако выбор остаётся за владельцем авто.

Как снять кран печки ВАЗ 2105–07

Чтобы приступить к замене узла потребуется подготовить некоторый перечень инструментов и материалов:

рожковый ключ на 7 и 10;
крестообразную отвёртку;
новый кран и резиновые прокладки (если нет в комплекте);
герметик;
ветошь;
тосол для доливки.

Процедура замены механизма на карбюраторных и инжекторных машинах проводится аналогичным образом. Работу осуществляют на холодном двигателе в следующей последовательности:

Сливаем тосол из системы охлаждения мотора, для чего снимаем защиту картера, откручиваем пробку радиатора и болт на блоке цилиндров.
В подкапотном пространстве ослабляем хомут и снимаем подающий патрубок печки.
С подводящей трубки снимаем патрубок
Демонтируем правый воздуховод, который крепится посредством защёлок и гаек.
Для удобства рекомендуется демонтировать правый воздуховод
Откручиваем кожух управляющего троса и снимаем последний с рычажка крана отопителя.
Трос управления краном печки крепится при помощи скобы и болтика на 7
Отворачиваем 2 гайки крепления крана к радиатору отопителя, при этом желательно подложить ветошь, поскольку может вытечь некоторое количество ОЖ.
Кран отопителя закреплён двумя болтами
Вынимаем запорный механизм вместе с подводящей трубкой и уплотнителем.
Кран демонтируют вместе с подводящей трубкой и уплотнителем
Откручиваем 2 болта крепления подводящей трубки к крану и снимаем трубку вместе с резиновой прокладкой.
От старого крана отсоединяют трубку и извлекают уплотнительную резинку

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Где находится воздушный фильтр 2110?

Как установить кран отопителя

Процедура монтажа новой детали проводится в обратном порядке:

Производим замену уплотнителей и прикручиваем трубку к новому крану.
Уплотнители крана рекомендуется менять даже при хорошем внешнем состоянии
Монтируем кран на место, затягивая гайки с «чувством».
Устанавливаем на место трос и регулируем его таким образом, чтобы кран полностью открывался и закрывался при перемещении рычага на передней панели.
Чтобы кран открывался и закрывался полностью, необходимо выполнить регулировку троса
Возвращаем на место демонтированные элементы.
На подводящую трубку перед стыковкой с патрубком наносим герметик.
Для улучшения герметичности на подводящую трубку перед стыковкой с патрубком наносят немного герметика
Заливаем тосол и убеждаемся в отсутствии течи.
После замены крана печки производят заливку охлаждающей жидкости
Запускаем и прогреваем мотор, чтобы устранить воздушные пробки.

Прилагать слишком большое усилие при затяжке болтов крепления крана не стоит. Иначе резиновые уплотнители выдавит, что может привести к появлению течи.

Замена крана печки на ВАЗ 2105–07 не является сложной, но требует внимания и аккуратности. Несмотря на простоту процедуры, лучше отдавать предпочтение качественным изделиям и проверенным производителям, чтобы не приходилось лишний раз заниматься ремонтными работами.

Источник: http://autoclub.su/kran-pechki-vaz-2107/

Какие Мозги Стоят На Ваз 2107

В автомобиле Ваз 21074 инжектор может нередко выдавать те либо другие ошибки. Узреть их можно на бортовике, что упрощает водителю внедрение собственного автомобиля. Неувязка в том, что эти проблемы выдаются в виде кодов. Естественно, уяснить их все очень просто нереально, но расшифровать их можно через особые таблицы. Решить это можно разными методами, но перед этим лучше выявить, какие конкретно недостатки имеются в каре.

Что такое ЭБУ в автомобиле Ваз 21074?

Российские авто в первый раз были обустроены инжекторным движком еще совершенно не так давно. Управляется он при помощи специального устройства, которое именуется ЭБУ. Чтоб найти, где находится ЭБУ на ВАЗ 21074, следует снять нижний щиток, который есть на панели устройства. Размещается эта панель около левой ноги пассажирского сидения. С оборотной ее стороны должны быть данные, которые содержат всю нужную информацию об ЭБУ.

Возможные неполадки ЭБУ

Неполадки могут относиться к различным деталям автомобиля:

Датчики. Это может касаться полностью всех из их, но в большинстве случаев мучаются конкретно температурные датчики;
Форсунки. Обычно препядствия могут показаться, если в цепи наблюдается обрыв некий детали. В итоге этого загорание форсунок происходит в замедленном темпе;
Движок. Обычно мотор начинает демонстрировать фокусы, если шофер длительное время проводит в дороге. В большинстве случаев он перегревается либо закипает;
Клапаны. Они могут забиться, потому воздушно-топливная смесь не будет проходить с нужной интенсивностью;
Вентиляторы. Могут скоплять на для себя неограниченное количество сторонних частиц, что приведет к повышению их массы. А это станет предпосылкой того, что они будут работать с неполной силой. В итоге появится еще одна неувязка – перегрев мотора;
Инжектор. Может выдавать разные ошибки.

Расшифровка кодов ЭБУ

Разглядим самые нередкие коды, которые выдает система в машине Ваз 21074:

P0101. Если появилась такая ошибка, то препядствия наблюдаются с воздушным датчиком. Но, может быть, что инжектор сам сломан. Потому он выдает некорректные варианты. Так что, до того как приступать к ремонту, следует проверить, вправду ли имеются недостатки в его работе;
P0113. В этом определенном случае необходимо проверить исправность температурного датчика. Как ранее говорилось выше, конкретно такие элементы в большинстве случаев ломаются. Потому если таковой код появился на дисплее компьютера, то, означает, с ним не все в порядке;
P2135. Это гласит о том, что положение дроссельной заслонки на ЭБУ является неверным. Бывают случаи. Когда меж всеми элементами просто слабел сигнал, предпосылкой чего мог стать обрыв в цепи. Как итог, блок стал некорректно демонстрировать положение интересующих нас деталей. Если была выполнена диагностика, в итоге чего выяснилось, что в их имеется различное напряжение, то ремонта избежать не получится;
P0133. Если по каким-то причинам сигнал автомобиля продолжается подольше, чем это нужно, бортовик выдаст конкретно эту ошибку. Может быть, неисправность появилась из-за неспешного отклика со стороны сигнальной системы. В неких случаях сигнал длится наименьший временной просвет;
P0030. Необходимо проверить, нет ли обрыва в цепи нагревателя. В случае надобности следует выполнить драйверную проверку ЭБУ.
P0172. Нужно проверить, как смесь насыщена полезными субстанциями. Если ее состав очень беден, то движок будет работать с неполной мощностью;
P0217. Движок закипел. Это происходит, когда температура в нем возрастает. Потому повсевременно следует уделять свое внимание на уровень температуры в нем. Перегрев мотора гласит о неизбежности ремонтных работ;

P0300. Во время воспламенения консистенции выделяется неограниченное количество ядовитых газов. Если система выхлопа плохо работает, то они все возможно окажутся прямо в салоне машины. Ее необходимо немедленно проверить. В неприятном случае шофер рискует собственной жизнью.
P0326. Устройство детонации ЭБУ может срабатывать не всегда. В любом случае стоит проверить, не является ли уровень сигнала очень низким. Если это так, то его нужно восстановить.

Почему устройство Ваз 21074 не работает?

Время от времени он не работает по достаточно сложным причинам. Если лампочка пылает до того времени, пока движок не разогревается до 90 градусов, то неувязка с устойчивостью мотора. Обычно, этот недочет наблюдается в прохладное время года.

Решить эту ситуацию можно несколькими способами:

Поменять датчик Ваз 21074. Обычно лампочка зажигается тогда, когда этот элемент работает некорректно. Если бросить все как есть, то в скором времени он может на сто процентов сломаться. А это приведет к тому, что машина остановится прямо на дороге, потому что инжектор не сумеет держать под контролем горючее. Этот процесс происходит в несколько шагов, но сменять деталь не составит никакого труда. Сделать это можно за 30-40 минут;
Сделать прошивку Ваз 21074. Необходимо осознавать, что сделать это своими руками не получится. Даже если б и вышло, то делать этого не стоит, потому что можно еще более навредить машине. Потому лучше обратиться в автосервис, где прошивка будет выполнена стремительно и отменно;
Снять клеммы аккума Ваз 21074. Может быть, лампочка инжектора загорелась, когда он работал. Но после чего она так и не потухла. Так тоже бывает. Сняв клеммы, произойдет пере система, потому лампочка должна не делать сиять. Если нет, то нужно находить другие предпосылки.

Источник: https://avto-melvin.ru/kakie-mozgi-stojat-na-vaz-2107/

Как Поменять Радиатор Печки На Ваз 2105 ~ AUTOINTERLINE.RU

Статьи, советы и рекомендации по ремонту и обслуживанию автомобилей

Топ 5 (по голосам)

статьи
ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Лада, Классика
Замена радиатора. Замена радиатора.

Замена радиатора обогревателя на автомобиль ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Автомобилисты о радиаторная печь (нагреватель), часто вспоминают только тогда, когда наступает осенне-зимний период. Нет, бывают случаи, когда люди помнят это раньше. Например, неожиданное появление антифриза или воды (в зависимости от того, что выливается в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причиной этого явления является поток в системе отопления автомобиля.

Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиаторная печь, только в начале холодной погоды. Когда вы хотите тепла и комфорта в автомобиле. Потяните ручку печного переключателя в сторону от «тепла», включите вентилятор, а затем, вместо теплового потока воздуха из каналов, вы получите поток холодного воздуха или другой вариант. образование пула антифриза в автомобильный салон.

И как следствие, испорченное настроение и прохладная, неудобная атмосфера в машине.

Но все может быть исправлено (для любого автомобиля) и довольно короткое время (об этом говорят ВАЗ-2101 а также ВАЗ-2102).

В основном замена радиатора отопителя и другие способы устранения неполадок системы отопления на других моделях жигули«- ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

немного отличающийся, немного более суетный с радио-панелью (бар), но в этой статье описывается процесс ремонт системы отопления а также замена радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

Причины неисправности системы отопления:

Причина утечек антифриза в салоне автомобиля может быть ржаветь радиатор или металлический патрубок, верхняя плита. Точная причина может быть установлена визуальным контролем. Если вся «проблема» лежит, например, в кране или желобе крана, то их можно заменить без необходимости разбирать кожух радиатора и панель «Бар». Если виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то есть два варианта решения проблемы. Во-первых, если вы установили медный радиатор (старый образец), он может быть отремонтирован. очищен, запечатан, забит и т. д. Главное найти главный радиатор. Второй вариант, который вы установили алюминиевый плиточный радиатор. Здесь все проще, лучше заменить его на новый, его нельзя ремонтировать.
Когда нагреватель включен, холодный воздух продолжает дуть из воздуховодов. Причиной является нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в автомобильной системе из-за неисправности нерабочего нагревателя (он постоянно закрыт) или сам радиатор «заблокирован». Если кран застрял, его следует заменить, но «1» этой статьи поможет нам выбрать правильное решение относительно радиатора (см. Выше).

Как легко и быстро заменить радиатор отопителя ( печку ) на ВАЗ классика 2105

How to quickly and easily replace the heater core ( the stove ) in a classic VAZ 2105. В этом ролике показано как легко и быстро

Ваз 2107 Замена радиатора печки!

Ваз 2107 Замена радиатора печки! На этом видео я покажу как поменять радиатор печки на автомобиле Ваз 2107

С причинами разобрались. Теперь главное. как сменить радиатор плиты на автомобиль ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?

Необходимым инструментом является пара отверток (крестовых и обычных), концевых и автомобильных ключей для «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.

Далее по элементам сам процесс замена радиатора нагревателя на автомобиль ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

Если вы хотите, вы можете сливать охлаждающую жидкость двигателя, но вы не можете ее истощить, потери будут незначительными. Особенно у вас в запасе 1 литр хладагента.
Из моторного отсека отвинтите два зажима на гнездах радиатора и затяните шланги (фото 1).
Отвинтите крепление резинового уплотнения и снимите его (фото 2 и фото 3).
В автомобиле мы снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она крепится болтами с помощью двух винтов).
С помощью ключа «7» или с помощью отвертки отвинтите крепежный кабель от отопителя (фото 5) и отсоедините кабель от клапана.
Мы находим на капоте вентилятора четыре пружинных зажима (фото 6) и используем отвертку для их удаления.
Мы опускаем корпус и берем его с левой стороны. Полностью снимите крышку или нажмите ее дальше. Вам не будут подаваться силовые провода двигателя.
тянущий радиатор из корпуса (фото 7).

Затем внимательно осмотрите радиатор, металлические трубы и печный кран. Металлические трубы должны быть без очевидных следов серьезной коррозии и утечки (в моем случае мне пришлось заменить трубку, причина которой хорошо видна на фотографии 8). Смеситель для печки следует заменить, если рукоятка крана защелкнута (не открывается и не закрывается), или не видны следы утечки хладагента.

Если необходимо было изменить радиатор печи, кран и труба от старого радиатора должны быть скручены к новому радиатору. Не забудьте установить новые прокладки (фото 9). Смажьте прокладку силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе вы можете раздавить прокладку или сломать нить), завинтите патрубок и кран к радиатору (фото 10).

Кроме того, с силиконовым герметиком мы смазываем трубки радиатора при подключении резиновых шлангов подачи охлаждающей жидкости.

Сборка выполняется в обратном порядке. После сборки добавьте антифриз к радиатору (при необходимости), запустите машину и проверьте герметичность соединения шлангов и форсунок.

Источник: https://autointerline.ru/kak-pomenjat-radiator-pechki-na-vaz-2105/