Как снять обшивку двери пассат б5

Фольксваген поло как открыть капот — Ремонт автомобиля своими руками

страница » Как Снять Моторчик Печки Фольксваген Поло

17.10.2019

Для правильной работы системы отопления автомобиля принципиально, чтоб любая его часть работала в данном режиме. Когда хоть один из частей перестаёт действовать в данном методе, нарушается работа всей системы в целом.

Вентилятор отопителя – очень принципиальный элемент системы отопления автомобиля, конкретно он распространяет подогретый воздух по салону. И если он не будет работать, то в машине станет холодно, а стёкла покроются конденсатом, что сделает неосуществимым предстоящее передвижение.

Для того чтоб осознать, какой из частей всей системы вышел из строя, нужно провести диагностику и выявить неисправность, и только после чего приступать к ремонту.

Диагностика

Когда не работает движок печки Фольксваген Поло, чтоб осознать, почему из дефлекторов не дует, нужно проверить всю «цепь». Разберём главные предпосылки неисправности моторчика:

• вентилятор не нагнетает воздух;
• нагнетает, но очень слабо;
• работает, но при всем этом слышится сторонний шум;
• работает лишь на последнем положении регулятора скорости.

Казалось бы, все эти неисправности впрямую связаны с движком печки, но это не совершенно так. Разглядим пошаговую диагностику:

1. Сперва, необходимо проверить предохранитель моторчика (это очевидная проварка, но многие про неё запамятывают).
2. При слабеньком обдуве необходимо проверить салонный фильтр и сменять его на новый (он нередко забивается мусором и пылью и перестаёт пропускать через себя достаточное количество воздуха).
3. Если при работе отопителя слышится сторонний шум, то проверить причину можно последующим образом: включить печку до тех оборотов, когда будет слышен шум, и включить рециркуляцию воздуха, если шум пропадёт, означает, дело в заслонке.
4. При неисправном реостате мотор работает исключительно в последнем положении регулировки оборотов (так как в этом положении напряжение идёт впрямую, минуя реостат).

Ремонт

Чтоб продолжить последующую диагностику, необходимо снять бардачок и проверить напряжение на самом моторчике. Для этого:

1. Достать боковую панель со стороны пассажира, поддев её пластмассовой лопаткой.
2. За ней находятся стальная скоба и направляющая, их необходимо извлечь.
3. В самом бардачке и под ним находятся винты, их необходимо отвернуть.
4. Снимаем ящик, за ранее отогнув боковую панель (подсветку можно не снимать, так как длины провода хватит, чтоб убрать ящик в сторону).
5. За звукоизоляцией находится наш «пациент».
6. Дальше, отсоединяем клеммы, включаем 1-ое положение вращения и проверяем ток на «» проводе: если напряжение есть, означает, сломан движок, а не блок управления.
7. Если «вскрытие» показало неисправность вентилятора, то предстоит снятие. Для этого нужно открутить винты крепления к корпусу (их 5шт.).
8. Достать корпус вкупе вентилятором.
9. Дальше, пробуем прокрутить электродвигатель за крыльчатку (огромного усилия прилагать не стоит, потому что можно разрушить крыльчатку).
10. Если он не поддаётся, то его необходимо пролить водоотталкивающей смазкой. Крыльчатку можно очистить сжатым воздухом либо водой.
11. После чистки продувки нужно смазать трущиеся поверхности смазкой. Проверить электродвигатель путём подачи на него напряжения.
12. Смена электродвигателя поможет тем, кто не желает растрачивать время на чистку, либо тем, кому она не посодействовала «реанимировать» вентилятор.
13. Также нужно очистить шахту отопителя, которая размещена под крыльчаткой, там собирается весь большой мусор, попадающий в систему отопления.
14. После чего необходимо собрать всё в оборотной последовательности.

Ещё можно добавить, что чистку и смазку электродвигателя с крыльчаткой нужно делать часто, чтобы избежать его поломки. Соблюдая все советы по устранению поломки на Поло автомобиль, можно без особенных заморочек произвести ремонт либо смену электродвигателя. Это не займёт огромного количества времени, но итог вас очень очень повеселит.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/folksvagen-polo-kak-otkryt-kapot.html

Как снять обшивку водительской двери с автомобилей разных марок

Многие мото и автолюбители предпочитают хоть немного, но разбираться в собстенной технике. Это желание вполне обосновано – мало того, что транспорт не редко ломается достаточно далеко от мастерских и СТО, в дороге, так еще и часто значительно проще и дешевле с некоторыми поломками справляться самостоятельно.

Замена обивки или чехлов на сиденья, обшивки на водительскую дверь или любую другую часть салона – одна из самых простых операций. Это вполне можно сделать самостоятельно, ощутимо сэкономив на услугах специалистов.

Общая схема

В целом можно сформулировать общую инструкцию о том, как снять обшивку на дверях на любом автомобиле. При этом стоит учесть, что в некоторых моделях могут несколько отличатся нюансы (большее количество болтов, немного иной доступ к стеклоподъемникам и так далее). Поэтому сначала имеет смысл рассмотреть алгоритм в целом и только потом – переходить на частности.

Общий алгоритм можно сформулировать в четырех последовательных шагах:

1. В первую очередь нужно добраться до блока управления стеклоподъемников и регулирования зеркал (если речь идет об электронике). Для этого откручивается винт, спрятанный под резиновой прокладкой в углублении ручки. Не самой металлической ее части, а «ямки» в поверхности двери.
2. Следующий шаг – снятие карты двери. Как правило, она скрывается в под решеткой музыкальной колонки (ее может иметь как водительская дверь, так и пассажирская). Решетку снимать аккуратным поддеванием с шилом или ножом, затем открутить винты на самой карте.
3. Откручиваются винты под дверью, расположенные непосредственно под открытой дверью и скрытые обычно материалом или войлоком (реже – поролоном). Важно также снять пластиковые крышечки возле ручек (часто снимаются обычным стягиванием в левую сторону), выкрутить фишки блокиратора дверей.
4. Последний этап – осторожно снять обшивку, потянув ее на себя. При этом важно следить, чтобы случайно не потянуть и не оборвать электрические провода (на колонки, зеркала, прочее).

В новых моделях под обшивкой практически всегда расположен дополнительный слой изолята от влаги и шума.

Рассмотрим частные случаи.

Обшивка двери на Фольксваген

Инструкция о том, как снять обшивку водительской двери Фольксваген будет немного отличаться от описанного выше алгоритма. Хотя бы за счет того, что во многих моделях приходится иметь дело с панелью управления в ручке.

Чтобы вытащить консоль управления в Фольксвагене нужно осторожно поддеть защелку на ручке и оттянуть ее вверх. Консоль удерживается клипсами, поэтому вытаскивать ее нужно осторожно, поэтапно отсоединив разъемы с проводами.

Обшивка на водительскую дверь в Фольксваген фиксируется, как правило, тремя винтами крепления (более крупными) – их нужно открутить, а затем снять и три винтика (звездочкой), врученные в дверь снизу. Еще один болт – на внутренней стороне двери, возле зеркала.

Следующий шаг – остороженько отщелкнуть клопы, на которые посажена водительская дверь Фольксвагена. Легче всего это сделать, потянув снизу за крайние части на себя. Затем обшивку приподнять и вытащить из пазов. Не дергая ее, отсоединить поочередно: привод замка, разъем габарита, привод зеркал Фольксвагена. После этого можно снять материал и делать то, что нужно.

Вариант для Шкода Октавия и Хюндай Акцент

Инструкция о том, как снять обшивку водительской двери Шкода Октавия также немного отличается. Сначала выкручиваются саморезы по всему периметру двери Шкода Октавия (Акцент), затем снимается накладка в ее углу.

И только потом можно приступать к отсоединению панели с блоком управления зеркалами и съему пластиковой накладки на ручке. Для Акцента с механическими стеклоподъемниками рекомендуется засунуть под них ткань. Под блоком Шкода Октавия, как и в Фольксвагене, расположены три крупных болта, на которых крепится обшивка.

Также потребуется выкрутить саморез под ручкой открывания водительской двери Шкода Октавия и последовательно отключить все разъемы.

Инструкция для Рено Логан и Сандеро

Объяснение как снять обшивку водительской двери Рено Логан также подойдет и для Сандеро. В отличие от той же Шкода Октавия, на Рено Логан обшивка на водительской двери удерживается на четырех точках и динамике.

Сначала нужно снять рычаг ручки – там всего один саморез. Затем отверткой поддевается защитная крышка динамика, под которой скрыты пять винтиков. Откручиваем их и переходим к серебристой накладке передней ручке, фиксируемой в двух точках (вторую разработчики Рено Логан спрятали в подлокотник).

Последний саморез расположен с торцевой части. После него можно осторожно снимать материал. Главное, что следует помнить – обшивка в Рено Логан сидит дополнительно на клейком герметике.

Пассат б5 (Лада Гранта)

Чтобы понять, как снять обшивку водительской двери Пассат б5 – достаточно просмотреть самую первую, общую инструкцию. Она же подойдет и для Лада Гранта.

Здесь все достаточно просто: сначала снимаются два винта внизу двери (крестовая отвертка), затем – накладка ручки (плоская отвертка), выкручиваются два винта внутри ручки (крестовая), и вынимается она сама.

Плоской отверткой поддевают обшивку Пассат б5 или Лада Гранта в нижней части двери, чтобы добраться до трос-тяги отпирания и отсоединить ее.

Мазда

Переходим к описанию того, как снять обшивку водительской двери Мазда. Здесь специалисты советую заранее запастись клипсами (их девять), можно использовать вазовские, а можно фирменные Мазды.

Снять обшивку с водительской двери Мазды можно в следующем порядке:

• отсоединить треугольную накладку на боковом зеркале,
• открутить шуруп в ручке (за заглушкой) и вытянуть саму заглушку (потянув рычаг),
• открутить шурупы: спрятанный в подлокотнике и два – за накладкой ручки;
• снять крышку плафонов подсветки и скрутить лампочку, вдавив патрон внутрь, отсоединить провода (стеклоподъемник, подсветка Мазды),
• снимать материал снизу, по кругу, можно – не сильными рывками.

Чуть сложнее снятья обшивку на Форд Фьюжн. Здесь может потребоваться специальный инструмент (TORX T20, T25; и торцевой ключ на 10). При демонтаже лучше смотреть наглядную видео-инструкцию именно для Форд Фьюжн, а не сходных моделей.

Нагляднее всего наличие всех болтов, шурупов и саморезов отображено на многочисленных фото инструкциях в интернете. При этом удобнее всего будет подобрать изображение непосредственно конкретной марки, модели, года выпуска, специфической комплектации.

Источник: http://stroimdelaem.ru/snyat-obshivku-voditelskoj-dveri/

Как Открыть Багажник Фольксваген Поло ~ AUTOINTERLINE.RU

Невзирая на то, что модель Поло относится к экономному классу машин, некие её характеристики впечатляют, поражают. К примеру: объем багажного отсека, который чуток меньше 500 л.. Не ожидаемо, но это факт.

Очень, на что рассчитывали, так это 350 – 380 л.. Задний ряд сидений комфортабельно расположит двоих пассажиров в весовой категории «80», либо троих, но с наименьшими параметрами. Лучший вариант для желающих путешествовать семьей, с друзьями.

Размеры багажного отделения автомобиля 2015 года выпуска и выше составляют 460 л.. Инженеры не стали ничего нового разрабатывать и «поместили» схожие багажники на различные модификации кузова. У соперников модели Киа, Хендай, Лада составляют 475, 500, 525 л. соответственно. Не самый наилучший показатель у Поло.

Нехватка отсека для чемоданов возмещена удобством для пассажиров заднего ряда сидений. Прирастить полезное место можно установив на крышу дополнительный бокс для вещей. Это пластмассовые изделия для транспортировки. В продаже модификации с замком, кодом и без ограничителей.

По мере надобности, задний ряд складывается, увеличивая объем на 37%. Комфортно и удобно при перевозке негабаритных грузов, огромного количества вещевых чемоданов.

Сравнительные характеристики багажных отсеков Фольксваген Поло

• Фольксваген Polo рестайлинг 2015, автомобиль, 5 поколение: объемы мотора 1.4 TSI MT GT /1.6 MPI AT Comfortline – 460 л.;
• Фольксваген Polo 2008, автомобиль, 5-ое пок.: 1.6 MPI MT Trendline – 460 л.;
• Фольксваген Polo 2008, хэтчбек, 5 пок.: 1.2 TSI DSG Comfortline / 1.4 DSG CrossPolo – 280 л.;
• Фольксваген Polo рестайлинг 2005 хэтчбек, 4-е пок.: 1.2 Comfortline / 1.4 TDI / 1.6 / 1.8 GTI / 1.9 TDI – 270 л.;
• Фольксваген Polo 2001, хэтчбек, 4 пок.: 1.2 / 1.4 / 1.9 TDI – 250 л.;
• Фольксваген Polo 2001, автомобиль, 4 пок. : 1.4 TDI / 1.9 SDI – 432 л.;
• Фольксваген Polo рестайлинг 1999, универсал, 3 пок. : 1.6 / 1.9 SDI – 655 л.;
• —/—, автомобиль: 6 / 1.9 SDI / 1.9 TDI – 455 л.;
• —/—, хэтчбек: 1.0 5dr. / 1.0 3dr. / 1.4 5dr. – 245 л..

Размер «вещевого» отсека хэтчбек: высота 0.8 м., малая глубина 0.7 м., наибольшая 1.3 м., ширина по внутреннему периметру 1.0 м. Габариты модели автомобиль: высота 1.5 м., ширина по внутреннему периметру 1.1 м.

, наибольшая глубина 1.7 м., малая 1.0 м.

Причины неисправности замка багажника

• повреждение электронной проводки;
• неисправность предохранителя;
• негативное последствие трагедии, ДТП, столкновения;
• наличие пыли, грязищи, воды снутри замка, вследствие чего он не может всеполноценно работать;
• естественный износ внутренних соединительных частей замка, привода.

Перед сменой диагностируем, что конкретно пришло в неприменимое состояние. Проверяем механизм, привод. Если крышка раскрывается кнопкой, но нет реакции на ключ, тогда подмене подлежит сердцевина. Когда отворяется напротив, нужна смена кнопки либо дефектовка электронного кабеля.

3-ий вариант – смена предохранителя.

Часто бывает так, что поломка таится в ключе зажигания либо втулках сердцевины. На центральной консоли устройств Фольксваген Поло говорит индикатор о «незакрытой» крышке багажника, что практически не соответствует реальности.

Замена кнопки багажника Фольксваген Поло

Кнопка – активатор крышки багажника Фольксваген Поло установлена на левой двери (водительской) в нижней части. Это не единственный метод открыть отсек для чемоданов. Изготовитель предугадал традиционный вариант – ключ. Замочная скважина (сердцевина) установлена на крышке в правой части. Чтоб открыть будет нужно воткнуть ключ, провернуть его на 90°.

Предварительный шаг: набор авто инструментов, мультиметр, электронные провода, изоляция, контакты, клеммы, новенькая механическая кнопка.

Последовательность действий при замене

• автомобиль Фольксваген Polo находится в транспортном положении, беспрепятственный доступ по периметру;
• открываем капот, сбрасываем обе клеммы с аккумуляторной батареи во избежание недлинного замыкания;
• в фронтальной, водительской двери приступаем к демонтажу дверной карты. Используем отвёртку с плоским наконечником;
• с внутренней стороны отсоединяем контактные платы с механических кнопок, блока управления;
• извлекаем кнопку активации крышки багажника, устанавливаем новейшую;
• мультиметром проверяем целостность электронной проводки снутри дверного проёма. Если стрелка показывает в бесконечность, заменяем проводку, потому что найдено куцее замыкание, повреждение изоляционного слоя;
• по окончании все составные элементы устанавливают на штатное место, сборка окончена.

Что делать если багажник не открывается

Нередко бывает так, что крышка багажника заклинивает в самый внезапный момент, когда под рукою нет ключа либо других приспособлений для отмычки. Официальных методических советов не существует в природе, но на практике сложились последующие приёмы:

• со стороны салона Фольксваген Polo сложить высшую часть заднего ряда сидений;
• пролезть в образовавшийся проём, с внутренней стороны открыть замок багажника. Изготовитель предугадал на этот счёт особый рычаг, сдвинув который раскрывается крышка. Критический аварийный выход.

Обозначенный метод действующий как для автомобиля, так и для хэтчбек. Если нет способности попасть вовнутрь салона Фольксваген Polo, а багажник при всем этом закрыт, воспользуйтесь последующим методом. Молотом либо другим предметом попробуйте вышибить сердцевину замка крышки багажника.

После этого его откройте. Это быстрее исключение из правил. При появлении схожих ситуаций обладатели вызывают мастеров сервисного центра, профессионалов, которые подбирают отмычки и без повреждения сердцевины отмыкают замок. Единственный минус – накладность услуг выездного автосервиса.

Ресурс эксплуатации замка, сердцевины выше 200 000 км. пробега, при условии периодического осмотра, смазывания деталей и профилактики.

Источник: https://autointerline.ru/kak-otkryt-bagazhnik-folksvagen-polo/

Снятие и установка передней двери на Фольксваген Пассат Б5

Информация предназначена для моделей 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 года выпуска.

Передняя дверь:1 — Передняя дверь в сборе; 2 — Наружная ручка; 3 — Корпус цилиндра замка; 4 — Колпачок; 5, 9 — Винт (20 Нм); 6 — Блокировочная кнопка; 7 — Тяга блокировки замка; 8 — Пылезащитная втулка; 10 — Фиксатор замка двери; 11 — Замок двери; 12 — Трос открывания двери; 13 — Внутренняя ручка; 14, 16, 17, 19 — Болт (20+90° Нм); 15 — Нижняя петля; 18 — Верхняя петля; 20 — Гайка (30 Нм).

Снятие и установка передней двери

Снятие

1. Снимите нижнюю панель стойки А (5) (рис. 12.22).

2. Снимите гофрированный чехол (3) со стойки А.3. Отсоедините разъемы проводки (6) и выведите провода в отверстие стойки А (стрелка).4. Отверните гайку (1) верхней петли (2).5. Снимите стопорную шайбу нижней петли двери.6. Отверните нижний болт (4) нижней петли двери.7. Снимите дверь с петель вверх.

Установка

8. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Регулирование положения двери

1. Чтобы обеспечить точное регулирование положения двери, необходимо ослабить крепление петель как на стойке, так и на двери. Иные способы регулирования неэффективны.2. Ослабьте болты петель так, чтобы можно было перемещать дверь.

3. Отрегулируйте положение двери так, чтобы в закрытом состоянии зазоры между кузовом и дверью были одинаковыми.

Снятие и установка монтажной панели двери

Снятие

Примечание. Монтажная панель подлежит снятию вместе с замком двери и стеклоподъемником.

1. Снимите панель обивки передней двери.
2. Извлеките корпус цилиндра замка.

3. Извлеките прижимной фиксатор (1) из наружной ручки двери (2) (рис. 12.23).

4. При помощи отвертки извлеките крышки (1) (рис. 12.24).

5. Опустите стекло так, чтобы обеспечить доступ к винтам (2) крепления стекла.
6. Ослабьте винты крепления стекла, поднимите стекло вверх и зафиксируйте его в закрытом положении клейкой лентой.

7. Выкрутите винты (1) (20 Нм) (рис. 12.25).

8. Выкрутите винты (стрелки) (рис. 12.26). Отделите монтажную панель от каркаса двери.

9. Отсоедините разъем проводки от замка двери.10. Отцепите жгут электропроводки от монтажной панели и извлеките уплотнительные втулки.

11. Ослабив крепления замка и монтажной панели, снимите их осторожно с двери.

Установка
12. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка стекла окна двери

Снятие1. Снимите монтажную панель.2. Снимите внутреннюю направляющую/уплотнитель стекла из проема окна двери.

3. Извлеките стекло из двери.

Установка
4. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Источник: https://carpod.ru/perednyaya-dver-vw-passat-b5-2000-2005-gv_971.htm

Как Разобрать Дверь Пассат Б5

Разборка двери и ремонт замка на Volkswagen Passat B5

Выкручиваем 2 (У кого — то 3) Торкса внизу двери.

Снимаем ручку (Пассажирские аналогично, только сбоку надо поддевать).

Поддеваем блок кнопок плоской отверткой, чтобы он выскочил из защелок.

Выкручиваем 2 винта (У кого — то 3) толстой крестообразной отверткой.

Поддеваем дверную карту плоской отверткой, я просто рванул ее на себя, и вытаскиваем ее наверх.

Отщелкиваем Все штекера и внутреннюю ручку (Тросик).

Выкручиваем винт (ослабляем, чтобы можно было поднять стекло).

Поднимаем и крепим стекло скотчем, чтобы оно не упало. То что отмечено большим кружком — выдавливаем внутрь, то что маленькими — надо будет выбить после снятия железной карты с двери.

Выкручиваем «Торксом 20» болт сбоку двери, лучше запомнить как это болт стоит, чтобы при сборе дверь не заклинило.

Выкрутили болт — достаем заглушку.

Скидываем тросик (Запоминаем как он стоит).

Выкручиваем болты крепления замка к двери. После чего остается только снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу — вытянуть на себя ее не дают, все вытащили, сняли замок и приступаем к его разборке, и ремонту.

Ремонт замка двери Пассат В5 с разборкой двери от А до Я

Ремонт концевика замка передней пассажирской двери на Пассат Б5. Если наши видео были Вам полезны и вы хоти.

Снятие обшивки передней двери в vokswagen passat b5 (регулировка стекла)

Так мы сняли обшивку с двери. Настройка зазоров между стеклом и дверью, настраивается этими болтами, кто.

Видим перед собой замок и инструменты необходимые для его ремонта и замены микрика (Снимаем пружину, что отмечена стрелкой).

Далее выкручиваем маленький, Торкс.

С двух сторон отщелкиваем защелки

Отводим тягу в сторону и вытягиваем пластиковый корпус на себя.

Части что отмечены кружками при сборке должны обязательно попасть друг в друга.

Для снятия обшивки и разбора двери Фольксваген Пассат Б5 нам потребуется:

• ключ «Торкс 20»;
• толстая крестовая отвертка;
• ключ на 10, желательно торцевой или головка на 10;
• плоская тонкая отвертка, а если Вы собрались разобрать заднюю дверь то еще что-нибудь, чем можно выбить пластиковые колечки из стекла.

После выполнения процедур по снятию декоративной обшивки, остается снять всю железную обшивку, чуть приподнимая ее вверх, ибо стеклоподъемники расположенные снизу. Затем снять замок и приступить к ремонту.

Если будите не ремонтировать а ставить новый замок двери, то в качестве заменяемой запчасти можно купить замок JP GROUP 1187501170 стоимость 34 доллара (средняя цена в московском регионе).

Не открывается правая пассажирская дверь

Может ли электродвигатель замка двери заблокировать её?

Почему не открываются двери в Фольксваген Пассат?

Центральный замок не открывает пассажирскую дверь

Как поменять личинку замка дверей Фольксваген Пассат Б5

Спасибо за фотоотчет, очень помогло.

Можно попробовать одновременно изнутри салона потянуть блакератор двери и ручку отпирания двери, в моём случае так открылась.

если речь идет про замок, то листайте фото отчет тут(там сразу про обшивку, а потом и про замок): passat-b5.ru/showthread.php?t=174816

вы имеете ввиду эту часть: откручиваем все болты по краям, снимаем плиту. Но дергаем не сразу. Там еще есть пару проводов которые надо отсоединить

а как разобрать рабочую часть

Концевики больное место в пассата. Скорее всему виной или концевики или провода в гофре. Чтобы открыть как вариант можно постучать кулаком в районе замка (там где весь механизм), при этом блокировать/разблокировать дверь с панели на двери или пульта/ключа.

В основном этот метод помогает, стучи по ручке двери и дергай её при этом. Можно еще попробовать сильно надавив снаружи попытаться открыть из изнутри.

Но если там лапка внутри соскочила, то дверь не открывается никакими способами, тогда нужно попытаться снять обшивку двери, там главное к нижним шурупам добраться, (можно уплотнительную резинку стянуть).

привет скажи у меня дверь заклинило((( можно её как нито открыть ?

Источник: https://vivauto.ru/kak-razobrat-dver-passat-b5/