Как снять аккумулятор мазда 3

Как снять вентилятор охлаждения на мазда 3

» Мазда » Как снять вентилятор охлаждения на мазда 3

Был прекрасный теплый вечер, когда друг попросил подкинуть его. Собственно до места мы добрались нормально, но при остановке я почувствовал на руле сильную вибрацию.Далее еще веселее, смотрю из под капота повалил пар. Короче выскакивая из машины и наблюдаю как по асфальту течет мой тосол)). Машину сразу заглушил.

После детального исследования с телефоном в руках выяснилось что скорее всего пробит радиатор (как бальзам на душу, т.к. сначала думал что проблема с движком).Всю прелесть буксировки думаю описывать не стоит.

На следующий день поднял машину на домкрат и снял вентилятор с радиатором системы охлаждения (далее просто радиатор).

Как и думалось на вентиляторе не оказалось одной лопасти из-за чего как раз и была вибрация на руле.

Вентилятор с оторванной лопастью

На радиаторе обнаружилась сильная вмятина. Две трубки были пробиты.

Трубки были очищены от ребер и с помощью плоскогубцев и кусачек завернуты и обжаты. Сразу оговорюсь это не дает 100% герметичности, но позволяет поюзать машину до прихода нового радиатора.Вентилятор оказалось починить не возможно, поэтому он был водружен обратно в своем побитом состоянии.Немножко слов как правильно снимать вентилятор и радиатор.Оговорюсь сразу, дайте машине остыть иначе можно получить серьезные ожоги. Далее снимаем защиту.

При съеме вентилятора сперва отсоединяем 2 электрических разъема.Далее залезаем под машину и, предварительно отжав защелки (2 снизу, верхние трогать не нужно), с помощью отвертки скидываем вентилятор с корпуса радиатора. Далее вытаскиваем его через низ.С радиатором несколько сложнее, т.к. на нем висит еще радиатор системы кондиционирования воздуха. Сперва сбрасываем все шланги (их там 3 штуки, 2 больших, и один маленький).

Далее нужно вытащить верхний кронштейн крепления радиатора (2 штуки). Далее отжимаем блок радиаторов к двигателю. Это нужно, чтобы при отжатии защелок можно было радиатор кондиционера поднять вверх и тем самым сбросить его с радиатора охлаждения. Защелки находятся снизу. Доступ к ним можно получить при помощи длинного тонкого штыря через решетку бампера.Как только скинете радиатор кондея, нужно залезть под машину и ослабить болты крепящие стойки защиты.

Чтобы вытащить радиатор эти стойки нужно отвести в стороны.Сбор в обратном порядке.

Теперь немножко о починке крыльчатки вентилятора. Крыльчатку заказал (соответственно не оригинал).

При детальном рассмотрении оказалось что крепление у нее с оригиналом различаются

Посадочное место для крыльчатки

Решение такое. С помощью сверла на 13 мм высверливаем алюминиевый шип. Далее рассверливаем центр сверлом на 8 мм. После чего берем 2 крыльчатки (старую и новую) и насаживаем на сверло (8 мм) лицевыми сторонами навстречу друг другу. Берем сверло на 7,5 мм и через отверстия в старой крыльчатке рассверливаем новую крыльчатку. Должно получиться что-то в этом роде

Далее находим 3 болта на 4 мм (я нашел из под советского конструктора) и шайбы (у меня за неимением оных были взяты 10 копеешные монеты). Сажаем крыльчатку на вал электродвигателя и все это притягиваем болтиками. Затягиваем равномерно, добиваясь минимального осевого перекоса (радиальный отсутствует т.к. мы посадили крыльчатку точно по центру).Вуаля, вот что должно получиться в этоге

Вот собственно и весь ремонт)) Надеюсь кому-нибудь пригодится.Затраты:Радиатор 62017A NISSENS — 3208 рубКрыльчатка RU153980FFK RUEI — 476 рубАнтифриз Hepu синий (1,5 л) — 400 руб

Дистиллированная вода (5 л) — 39 руб

www.drive2.ru

4.1.6 Вентилятор радиатора

Проверка Электрическое питание к вентилятору охлаждения подается через замок зажигания и плавкий предохранитель. Управление вентилятором производится термодатчиком, установленным с правой стороны в радиаторе.

Вентилятор должен включаться при превышении рабочей температуры двигателя, то есть за несколько минут до входа стрелки указателя температуры двигателя в красный сектор. Если вентилятор не включается, снимите провода с термодатчика, соедините их между собой и включите зажигание. Если вентилятор после этого заработает, вероятно, вышел из строя термодатчик, который подлежит замене.

В случае если вентилятор все еще не работает, проверьте, подается ли напряжение к термодатчику. Если напряжение на термодатчике отсутствует, возможно повреждение проводов, или перегорел плавкий предохранитель. Если напряжение подается, проверьте надежность соединения с массой второго провода датчика. Если термодатчик и электропроводка в хорошем состоянии, значит, возможно, поврежден электродвигатель вентилятора.

Электродвигатель может быть проверен подачей напряжения на него дополнительными проводами от аккумулятора.

Снятие

МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ БЕЗ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите электрический разъем с двигателя вентилятора радиатора и освободите электрические провода из скоб поддержки. 2. Отвинтите верхние болты крепления вентилятора радиатора к задней части радиатора. 3. Извлеките вентилятор в сборе из нижнего крепления и удалите его из моторного отсека. 4. Отвинтите гайки, снимите стопорное кольцо и снимите электродвигатель вентилятора радиатора из кожуха.

МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ С КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините обе клеммы от аккумулятора, затем снимите блок реле и предохранителей, расположенный перед аккумулятором. 2. Отсоедините электрический разъем от вспомогательного вентилятора. 3. Отвинтите болт крепления шины заземления к вентилятору. 4. Отсоедините электрические разъемы от двух датчиков давления кондиционирования воздуха, расположенных на перегородке моторного отсека. 5. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. 6. Ослабьте хомуты и снимите верхний шланг, соединяющий кожух термостата и радиатор. 7. Отвинтите болты крепления теплообменника с правой стороны радиатора. 8. Снимите электрические разъемы с двух термодатчиков кондиционирования воздуха, расположенных на основании с правой стороны радиатора. 9. Отсоедините электрический разъем от компрессора кондиционирования воздуха. 10. Освободите трубопроводы теплообменника из скоб крепления. 11. Отсоедините левую сторону блока вентилятора от радиатора, приподнимите блок вентилятора вверх и извлеките из моторного отсека. 12. Отсоедините электрические провода, отвинтите болты крепления и снимите электрический двигатель вентилятора из блока вентилятора. 13. Извлеките скобу и снимите вентилятор с электродвигателя.

МОДЕЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите аккумулятор и подставку аккумулятора. 2. Снимите передний бампер. 3. Снимите правый вкладыш дуги колеса. Затем отсоедините электрический разъем с проводов, идущих к вентилятору. 4. На моделях с кондиционирование воздуха отсоедините электрический разъем от датчика давления в задней части двигателя. 5. На моделях с дизельным двигателем 1,7 л удалите вспомогательный насос охлаждения и отсоедините шланги от радиатора. 6. Снимите трубки подачи воздуха к теплообменнику на левой стороне радиатора. 7. Отсоедините все электрические провода от блока вентилятора радиатора. 8. На моделях с кондиционированием воздуха отсоедините электрические провода от вспомогательного вентилятора и компрессора. 9. Отвинтите болты крепления вентилятора к радиатору 10. Извлеките вентилятор радиатора вверх из нижней правой подвески. 11. Снимите стопорное кольцо и снимите вентилятор радиатора. 12. Отвинтите болты крепления и снимите двигатель вентилятора радиатора.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Установка производится в последовательности, обратной снятию. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

automn.ru

Вентилятор радиатора не срабатывает. — MAZDA 3 ::: BK (2003-2009), BL (2009-2013), BM (2013-н.в.)

Всем привет. У меня в Мазде 3 2.0 не включается вентилятор, замена на новый (оригинал) обойдётся в 18 000 Что посоветуете проверить может как то можно его оживить? P. S. рассмотрю варианты вентилятор на радиатор б-у куплю левое зеркало  

Поблагодарили: 1 Пользователь:

У меня 1.6. Прошлым летом такая же беда приключилась. В сервисе приговорили вентилятор на замену. Что-то засомневался я в его неисправности. Решил, раз уж его все равно на помойку, разберу блок управления на самом вентиляторе, т.к. без этого невозможно было проверить целостность проводки. Сняли вентилятор. Крышка блока на герметике. После прозвонки проводов от разъема подключения до платы блока, один из них был в обрыве. Оказалось, что каким -то образом через полимер просочилась влага и сделала свое дело. Расковыряли это место, восстановили контакт, и усе. Проверить можно сразу. Заводишь двигло и включаешь кондей, вентилятор должен крутиться. И не забыть блок обратно на герметик поставить.

Поблагодарили: 1 Пользователь:

Источник: https://nskgauto.ru/mazda/kak-snyat-ventilyator-ohlazhdeniya-na-mazda-3.html

Как Снять Аккумулятор С Планшета • PRIVBIZ.RU

Как приготовить и провести подмену аккума на планшете

Приблизительно через год использования планшета начинается постепенное ухудшение черт аккума. Юзеры замечают, что устройство начинает резвее разряжаться, время работы в автономном режиме сокращается всё больше и больше.

Это признаки деградации аккума, и чем лучше использование планшета, тем этот процесс идёт резвее. В конечном итоге за 2─3 года аккумулятор планшета может утратить до 2/3 собственной ёмкости и в конечном итоге выходит из строя.

Выходит, что ваш планшет ещё новый и всем вас устраивает, а аккумулятор «выдохся». Появляется необходимость подмены аккума на планшете, о которой мы сейчас побеседуем.

Причины замены аккумулятора на планшете

Когда требуется подмена аккума в планшете? Как рядовому юзеру осознать, что пора заменить батарею? Симптомы могут быть следующие:

• Аккумуляторная батарея не принимает заряд. Здесь следует убедиться в том, что зарядное устройство и все контакты в рабочем состоянии;
• Очень долгая зарядка батареи планшетного компьютера может свидетельствовать о скорой её смерти;
• Нарушена индикация зарядки. При этом аккумулятор заряжается слишком быстро и разряжается то же;
• Планшет отказывается включаться. Это говорит об окончательном выходе из строя АКБ. Но здесь, конечно, следует убедиться, что все остальные узлы планшета в норме.

На что заменить аккумулятор в планшете?

Для начала нужно определиться, на что вы будете менять аккумуляторную батарею. Для этого нужно найти документацию на ваш планшет. Там обязательно должны быть требования, предъявляемые к аккумуляторной батарее. Если нет руководства, то эту информацию можно получить на сайте производителя вашего планшета.

Вам нужно будет обратить внимание на напряжение, размеры, тип аккумулятора. В планшетных ПК можно встретить два типа аккумуляторов: литий─ионные (Li─Ion) и литий─полимерные (Li─Pol). Вам нужно выяснить, какой установлен у вас и менять на такой же.

Вообще, все параметры новой АКБ должны совпадать с таковыми у старой батареи, кроме ёмкости. Её вы можете выбирать из расчета, чем больше тем лучше. Она указывается в мАч.

Как заменить аккумулятор китайского планшета

инструкция о том как поменять аккумулятор китайского планшета своими руками если он перестал держать.

Как заменить батарею в планшете. Замена аккумулятора на планшете. Инструкция

Пошаговая инструкция о том как на планшетезаменить батарею, на примере китайского планшета. Батарея: 3.7V.

Характеристики аккумулятора планшета

Как достать аккумулятор из планшета?

Теперь немного о том, как достать аккумулятор из планшета. Этот процесс различается на различных моделях планшетов. Что может потребоваться для замены?

• Небольшие отвёртки;
• Ножницы;
• Острый нож;
• Паяльник;
• Пластиковая карточка;
• Маленькие кусачки;
• Изолента или кембрик.

Инструменты для замены аккумулятора

Для начала нужно снять заднюю крышку планшета. Они могут крепиться на винтах, защёлки, клее. Последний случай самый проблемный. Здесь ещё может понадобиться прогрев в местах склеивания, чтобы снять крышку.

Порядок разборки вашего планшетного компьютера можно попробовать поискать в интернете. На сайте производителя таких инструкций нет, поскольку они это не приветствуют. Однако на видеохостингах всегда можно найти инструкцию по разборке того или иного планшета.

Но, если это малоизвестный китайский производитель, то придётся ориентироваться самостоятельно.

После того, как вам удастся поддеть крышку планшета, вставьте пластиковую карточку и постепенно по периметру открывать защелки. Если крышка держится на винтах, то разбор будет проще. Достаточно открутить их и снять крышку. Возможно, еще придется открутить некоторые винты уже внутри планшета. Тут уже нужно смотреть по ситуации.

После снятия аккумулятора, прикиньте свободное место вокруг него. Возможно, вам удастся поставить аккумулятор большей ёмкости, габариты которого будут превышать размеры старой батареи. Но не забывайте, что остальные характеристики должны быть идентичными (напряжение, мощность). Теперь, когда вы узнали, как вытащить аккумулятор из планшета, переходим к замене и сборке.

Замена аккумуляторной батареи на планшете

После того, как вы приобрели аккумулятор для планшета, надо посадить его обратно в планшетный ПК на место старого. В принципе, здесь всё делается в обратном порядке.

Главное не перепутайте полярность при подключении батареи. Красный провод идёт на плюс, чёрный – на минус. Если съемного коннектора нет, то припаиваем провода соответствующим образом.

Желательно места пайки защитить кембриком. Если вы не работали с паяльником, то просто скручиваете провода и обматываете изолентой.

Сколько стоит замена аккумулятора планшета?

Если вы не дружите с отвертками, кусачками и прочим инструментом, а паяльник вызывает у вас испуг, то замену аккумулятора нужно будет делать у специалистов платно. Во что это обойдётся?

Судя по прайс-листам сервисных центров, замена батарейки на планшете стоит от 800 до 1500 рублей. Конкретная цена зависит от местоположения сервиса. В крупных городах, естественно, дороже. Стоимость указана за работу. Со стоимостью запчастей замена обычно укладывается в 3─4 тысячи рублей. По времени процесс занимает 20─30 минут при наличии нового аккумулятора.

Источник: https://privbiz.ru/kak-snjat-akkumuljator-s-plansheta/

Акб на мазда 3: правильный выбор, установка и обслуживание

На автомобиле аккумуляторная батарея появилась гораздо раньше, чем генератор, стартер и другие агрегаты электрооборудования. И, как и сто лет назад, задачей аккумулятора остаётся обеспечение энергией потребителей. Аккумулятор Мазда 3 имеет высокий уровень надёжности, но приходит время и его замены.

Аккумулятор для Мазда 3: особенности и рабочие характеристики

Надежная работа системы электрооборудования и электроники Mazda 3 будет зависеть от того, правильно ли подобран аккумулятор.

Рекомендации производителя по выбору аккумуляторной батареи представлены в Руководстве по эксплуатации автомобиля. При выборе аккумулятора многие владельцы Мазда 3 предпочитают делать выбор самостоятельно, не прибегая к услугам профессионалов. Но и в этом случае необходимо обратить внимание на следующие характеристики АКБ:

• Габаритные размеры корпуса батареи, позволяющие разместить её на штатное место в подкапотном пространстве.
• Полярность – расположение положительной и отрицательной клемм аккумулятора.
• Номинальную ёмкость, соответствующую нагрузкам в электросети и требованиям производителя Мазда, А•ч;
• Пусковой ток, А.

Разбираемся с маркировкой. Фирменный японский аккумулятор Мазда 3 — GS YUASA 75D23L маркируется согласно классификации JIS D 5301 (Японский промышленный стандарт для свинцовых батарей напряжением 12В). Переводя это в привычные показатели, получаем:

• 75 – коэффициент ёмкости АКБ, соответствующий европейской оценке в 60-65 А•ч;
• D – классификатор по ширине и высоте – Ширина 170÷175 мм. Высота 200÷225 мм;
• 23 – приблизительная длина батареи в см;
• L – расположение отрицательной клеммы слева (обратная полярность).

Необходимый пусковой ток – 520 А.

Руководствуясь данными параметрами, выбираем новый аккумулятор. Торговая марка значения не имеет, но всё же лучше выбирать проверенных изготовителей — Мutlu, Varta, Мedalist, а-mega, Bosch, Topla, TYUMEN BATTERY, «Актех».

Проверка степени заряженности

При эксплуатации Мазда 3 периодически возникает необходимость проверки степени заряженности АКБ. Самый простой способ проверки — измерение напряжения на клеммах батареи. Для этого необходимо использовать мультиметр в режиме измерения напряжения (вольтметра).

Важно! Напряжение аккумуляторной батареи измеряют при отсутствии разрядного и зарядного токов в течение 5 часов. За это время напряжение приходит к постоянному значению. Напряжение полностью заряженной АКБ составляет — 12,6÷12,9 В.

Диагностика облегчается, если аккумуляторная батарея снабжена специальным цветовым индикатором. При степени заряженности АКБ более 60% индикатор горит зелёным цветом. Это означает полную исправность аккумулятора и гарантированную возможность запуска двигателя.

Светлый указатель информирует о недостаточном уровне электролита. Тёмный цвет сигнализирует о низком заряде батареи и необходимости зарядки аккумулятора.

Зарядка аккумулятора

Наверное, каждый, кто несколько эксплуатирует Мазду 3 сталкивался с ситуацией, когда аккумулятор отказывался крутить стартер и двигатель не запускался. Для восстановления работоспособности АКБ в этом случае необходима зарядка.

Зарядка должна проводиться на снятом с автомобиля аккумуляторе. Батарея устанавливается в хорошо проветриваемом помещении, так как в процессе зарядки происходит испарение электролита. Зарядное устройство подключается к батарее, а после этого к электросети. Провода подсоединяются соответственно красный к «плюсу» АКБ, а черный —  к «минусу».

Важно! Даже если вы используете автоматическое зарядное устройство, не оставляйте аккумулятор в процессе зарядки без присмотра.

Уход за аккумуляторной батареей

Для увеличения срока службы аккумулятора необходимо осуществлять своевременное обслуживание. Технический регламент предполагает следующие операции по уходу за АКБ:

• Внешний осмотр. Рекомендуется проводить при любом удобном случае. Необходимо поддерживать аккумуляторную батарею в чистоте, особенно следить за клеммами. При работе клеммы имеют свойство окисляться.
• Проверка уровня электролита.
• Проверка степени заряженности.
• Надёжная фиксация. Рекомендуется проверять фиксацию проводов на клеммах АКБ, а также крепление самой батареи в штатном месте.

Вместо эпилога

Выбирая аккумулятор для Мазды 3 следуйте фирменным рекомендациям по техническим характеристикам и размерам АКБ, тогда аккумулятор без дополнительных действий установится на штатное место и обеспечит бесперебойную работу всех систем. Своевременный и правильный уход продлит срок службы аккумуляторной батареи и избавит владельца от неприятных ситуаций.

Удачи на дорогах!

Источник: https://imazda.ru/obzory/mazda-3-akkumulyator.html

Какой Аккумулятор Должен Стоять На Мазда 3

Какой аккумулятор должен стоять на мазда 3

Размещено в Субботу, 12-го Декабря, 2015. Можно без проблем смотреть за хоть какими ответами на эту запись через RSS 3.5.0 ленту и оставлять свои в нижней части статьи.

Рубрика: Моя газета Жизнь Авто Какой аккумулятор необходимо ставить на Мазда 3

Зимний сезон приносит много проблем для автомобилистов, но одной из основных является ухудшение работы авто батареи. Основной неудачой, перед в которой требуется поставлены водители, будет то, что холод наращивает уровень сопротивления этого устройства в связи с этим его КПД резко падает. Вот поэтому нужно по умному выбирать аккумулятор, потому что от его параметров зависит то, как стремительно запустится движок автомобиля.

Штатный аккумулятор

Принцип деяния этого устройства заключается в помещении 2-ух металлов в кислотную среду. Дальше, вследствие химических реакций, пластинки создают и копят ток, который потом подводится к разным системам машины.

Стоит осознавать, что эффективность аккума находится в зависимости от окружающей температуры. Так, более подходящая температура работы составляет 27 градусов Цельсия, потому что тогда накопитель реализует весь собственный потенциал. При всем этом низкие температуры понижают уровень полезной работы практически наполовину.

Все же, не считая заморочек с запуском зимой, трудности появляются и летом. Так, для которого предназначена конструкция очень высочайшей температуры природы пуск мотора вам больше понравятся более трудозатратной задачей, ежели в золодное время года.

Эта неувязка обоснована тем, что химические реакции проходят резвее, как известно плохо сказывается на проводке автомобиля.

Работа аккума характеризуется обилием характеристик. К примеру, показатель, отражающий силу производимого тока, который скапливается за полминуты активной фазы работы при условии очень холодной погоды при сохранении заряда в 7.4.5 вольта. Эта черта называется стартовой мощностью. Кроме стартовой существует также запасная мощность. Данный показатель отражает, как длительно проработает батарея после неожиданной поломки генератора.

Какой лучше выбрать при замене

Аспекты выбора аккума конечно разглядеть на примере автомобиля Мазда 3, потому что это авто является достаточно всераспространенным и грамотный выбор аккума тут очень важен.

Сначала нужно выяснить, свойства какого аккума подходят определенной машине. Главными чертами являются емкость и пусковой ток. Емкость указывает, сколько накопитель «содержит» электричества в заряженном состоянии, определяет количество раз, которое дозволит запустить мотор. Величина пускового тока определяет, ток какой мощности отправится в стартер.

МАЗДАнутый покупка и замена аккумулятора на Mazda 3

По причине с стршным морозами мой старенькый акб промерз и разрядился. Диски или кассеты манипуляции не посодействовали. Исследовал вопро.

Снимаем аккумулятор у Мазда3

Mazda 3 1.6.

Несколько годов назад ремонтопригодность данного устройства была главнейшим из всех характеристик для его выбора, потому их конструкции имеют разные варианты.

Батареи делятся на три типа:

• Ремонтопригодные;
• Имеющие малую степень ремонтопригодности;
• Батареи, конструкция которых не подразумевает их ремонта.

На сегодня повстречать стопроцентно ремонтопригодные аккумуляторы автомобильные достаточно проблемно, потому что их создание просит большинства ресурсов. В таких батареях есть шанс смены пластинок металла если проход, если у них вышло замыкание.

Конструкция малообслуживаемых аккумуляторов подразумевает наличие специальной крышки, которая позволяет регулировать уровень выделяемых электролитом паров. Сейчас являются самыми всераспространенными.

Необслуживаемые накопители, как надо из наименования, не имею возможности подвергаться какому-либо ремонту, потому что они созданы для работы при наличии, приближенных к безупречным. Стоимость на источники тока такового типа самая высочайшая среди представленных.

Это, именитость производителя внушает доверие, но при всем этом нужно учитывать огромное количество причин. К примеру, выбирая для себя необходимо проверить, как установлены пластинки в корпусе. Это делают, взглянув там через отверстие для заправки источника тока электролитом.

Если пластинки закручены в особые пористые конверты, то таковой накопитель прослужит длительный срок сравнительно с остальными. Непременно необходимо проверить конструкцию отверстия для выпуска излишнего газа, вырабатываемого электролитом во время работы.

В неплохом аккуме непременно должна находиться система газоотводов и ячеек для конденсации воды.

Почему стоит обратиться к специалистам

Вначале кажется, что выбор батареи аккумуляторной заключается только в сравнении черт накопителя с теми, которые необходимы автомобилю.

Невзирая на это, нужно проконсультироваться с людьми, специализирующимися на аккумуляторных батареях, потому что только они сумеют подобрать сбалансированный вариант в соотношении цена-качество.

Так, к примеру, в покупке данного устройства на Мазду 3 непременно нужен совет от спеца чтобы верно избрать батарею. Это обосновано тем, что данный автомобиль, так же как и много другого иномарок, может «брезгливо» относиться к дешевеньким батареям.

Как избрать аккумулятор для ноутбука

Если вы решили сменять аккумулятор на ноутбуке, тогда большущее внимание уделите данной статье. Потому что конкретно тут возможно прочесть.

Всем понятно выражение: «Мотор сердечко мотоцикла» с этим тяжело поспорить. Однако, не всякий думает о роли.

Как эксплуатировать аккумулятор зимой?

Любой сложности для автомобилистов сезон практически только начался сейчас принес много морок. Аккумулятор — одно из слабеньких мест в.

Кому необходимо ставить тахограф

Тахографом является функциональный устройство, обеспечивающий возможность выявления местоположения водителя, получения данных его авто средства, отслеживания его маршрута, дополнительно контроля.

Один к “Какой аккумулятор нужно ставить на Mazda 3”

1. Roman Декабрь 14th, 2015. 10:09

Я думаю, что здесь и мыслить нечего! Необходимо обязательно выбирать фирменный аккумулятор Мазда. С его помощью машина будет надежнее работать, но а таковой аккумулятор вероятнее всего будет длительно служить!

Источник: http://avtotrue.ru/kakoj-akkumuljator-dolzhen-stojat-na-mazda-3/

Как Снять Фару Мазда 6 Gh

Самостоятельный ремонт автомобиля многим автолюбителям может доставить большущее наслаждение, также сохранить определенные средства. Большинство ремонтных работ лучше все-таки поручать специалистам, но есть и те, которые можно без проблем выполнять самостоятельно.

Например, владельцы Мазды 6 могут заменить фару своими руками в случае поломки, механического повреждения или при наличии желания поставить рестайлинг. Давайте разберемся в том, как просто и без потери лишнего времени выполнить поставленную задачу.

Демонтаж фары на 6 Мазде

Для выполнения всех манипуляций пригодится шуруповерт (подойдет и отвертка в случае отсутствия последнего), трещетка, удлинитель и головки (на 10 и 8). Когда все нужное под рукою можно начинать снятие фар.

Откручиваем бампер

Конструкторы Мазда 6 попытались, чтоб таковой процесс, как обычная смена фары сопровождался дополнительной работой. К огорчению, без снятия бампера обойтись нельзя.

Для того чтобы его снять нужно:

• Открыть капот и снять радиаторную решетку. Непосредственно решетка закрепляется снизу на защелках и 2-х саморезах вверху. Открутите саморезы и можно тихо снимать решетку. В неких случаях решетка держится на 2-х болтах. Также сходу необходимо снять клипсы (для удобства изъятия можно использовать плоскую отвертку). Они размещены справа от болтов либо саморезов.
• Снятие бампера начинается снизу. Под бампером (сходу перед колесами) находится в общей трудности 10 болтов (по 5 с каждой стороны). 4 болта на 8 (их тяжело не увидеть) и 1 на 10 (он мало сдвинут в сторону центра кузова).
• Далее нужно снять крепеж, расположенный в арках. Откручиваются либо просто снимаются 2 клипсы, закрепляющие бампер к порогам. Чуток выше их, в районе стыка бампера и крыла, еще есть один саморез, который также необходимо открутить. Для удобства можно выкрутить колеса и мало отогнуть пороги.
• Если ничего не пропущено и все фиксирующие элементы извлечены, то можно аккуратно начинать снимать бампер. Он дополнительно «сидит» на защелках. Довольно со стороны крыла его начинать отгибать и он должен просто сняться. Многие обладатели автомобиля Мазда 6, которые сталкивались со снятием бампера, отмечают, что он «сходит» просто. Если этого не происходит – проверьте снова, сняты ли все клипсы и саморезы.

Как Снять Порог Мазда 6 Gh

Можно считать, что 1-ый шаг работы окончен. Сейчас пора приступать к конкретному снятию фар.

Откручиваем фары

Фара держится на 5 шурупах и одной клипсе.

Они размещены последующим образом:

• 2 сверху;
• 2 снизу;
• 1 с боковой стороны;
• Клипса находится вверху рядом с последним верхним саморезом.

Отыскать крепежные элементы довольно легко: они привинчивают пластмассовый каркас фары к железному кузову.

Когда все откручено, не забудьте отключить кабель питания. После чего просто потяните фару в свою сторону. Если появились трудности с отключением кабеля (не комфортно, не выходит отсоединить), то поначалу подтяните фару на себя.

На этом снятие фары с автомобиля Мазда 6 можно считать завершенным. Процесс для правой и левой стороны полностью схожий. Обратный монтаж после замены или при необходимости установки нового осветительного прибора легко осуществить по описанной выше инструкции, только все пункты нужно проделывать с конца.

Ну и конечно, для всех фанатов Мазда, будет увлекателен последующий ролик где тщательно показано, как снять бампер:

И как сменять фару:

Советуем почитать:

Высочайшее качество японских автомобилей является одним из их неопровержимых преимуществ на мировом авто рынке. Среди

Выбирая автомобиль, будущий автолюбитель сам расставляет ценности. Что для него важнее? Дизайн либо технические свойства,

Японская автомобилестроительная компания Мазда Motor Corporation появилась сначала прошедшего века. На тот момент она

Источник: https://autoviber.ru/kak-snjat-faru-mazda-6-gh/

Как правильно подобрать и снять аккумулятор на автомобиле

Продукция, поставляемая на Российский рынок очень широка и на любой вкус. Найти нужный тип аккумуляторов Вы можете в любом автомагазине, Вам только нужно знать ширину, высоту и длину. И самое главное сколько в нём А/Ч. В большинстве случаев это аккумуляторы 55 а/ч, 60 а/ч или 70 а/ч

Чем мощней автомобиль, тем большей емкостью должен быть АКБ. Так же нужно знать высоту, длину и ширину аккумулятора.

АКБ состоит из корпуса, банок, крышки, выводной клеммы, пробки с отверстием и сепараторов, которые отделяют (+) и (-) пластины от замыкания.

Процесс работы аккумуляторной батареи очень простой. Простейший АКБ сделан из 2 свинцовых пластин, которые помещены в серную кислоту. Электролит – это раствор дистиллированной воды с серной кислотой. Поэтому если налить в аккумуляторную батарею электролит, то в этом случае серная кислота начинает взаимодействовать с пластинами батареи.

И в результате химической реакции при заряде аккумулятора серный кислый свинец превращается в перекись свинца, а на пластине – губчатый свинец. При разрядке наоборот.

Маркировка: 6СТ-55 АЧ, где 6 – количество банок, СТ- стартерный аккумулятор, 55 Ампер Часов – электрическая емкость, еще указывают ЭМ — материал корпуса и сепаратора и З — сухозаряженная.

1. Емкость. Способность АКБ выдавать ток определенной силы в течение определенного времени. Выражается в ампер-часах.

2. Пусковая мощность. Способность АКБ обеспечить пуск холодного двигателя. Характеризуется максимальной мощностью, выдаваемой батареей при температуре минус 180С в течение 30 секунд.

3. Резервная емкость. Способность АКБ давать ток 25А в течение конкретного времени. Позволяет заменять собой испорченный генератор. Не забудьте обратить внимание на полярность батареи (прямая полярность) или (обратная полярность).

Емкость АКБ определяется количеством электричества, которые может дать заряженный аккумулятор до допустимого предела. Измеряется в ампер часах.

Техническое обслуживание

1. Чистота батареи.

2. Проверка плотности электролита.

3. Уровень электролита.

Отчего зависит емкость батареи?

1. От количества пластин.

2. Площадь пластин.

3. От уровня и плотности электролита.

Характерные неисправности

1. Трещина в корпусе.

2. Повышенная плотность электролита, в результате происходит коробление пластин и сепараторов.

3. Недостаточный уровень электролита.

4. Повышенный уровень электролита.

И главное запомнить, аккумулятор это один из источников электричества в автомобиле и за ним нужно следить в любое время года.

Самые популярные марки аккумуляторов

1. «BOSСH »

2. VARTA

3. «Varta» Blue Dynamic

4. «BOSСH S» S 4

5. «BOSСH S» 74 а/ч

Это лишь небольшой список пользующиеся популярностью у автомобилистов.

Аккумулятор Мазда 3

Аккумуляторная батарея на двигатель	Технические характеристики
ZJ	40 А.ч -12V и 52А.ч-12V
ZY	52А.ч-12V
Z6	40 А.ч -12V, 52А.ч-12V и 55А.ч-12V
LF	40 А.ч -12V и 52А.ч-12V
L3 с турбонаддувом	48 А.ч -12V и 55А.ч-12V
Дизельные двигатели	55А.ч-12V

Как снять аккумулятор с машины не обращаясь в специализированный автосервис?

Этот вопрос возникает у многих автовладельцев.С нашей помощью, Вы сделаете это за несколько минут.

Порядок снятия аккумулятора с автомобиля приведен на примере Мазда.

Открываем капот и снимаем защитную крышку с корпуса где стоит АКБ. Откручиваем две гайки, планки крепления батареи. Теперь возникает вопрос, какую клемму снимать с аккумулятора первой?

Первым делом, отсоединяем клемму (-), а уж потом (+). При такой последовательности отсоединения клемм, не происходит сброс данных компьютера автомобиля. И в этом случае не происходит раскодировка штатной магнитолы.

Снятие аккумулятора на Мазде производить строго в порядке, указанном на рисунке.

1. Крышка аккумуляторной батареи

2. Клемма (-)

3. Клемма (+)

4. Короб

5. Планка крепления

6. Поддон

После снятия аккумулятора протрите посадочное место, где он стоял. Устанавливать АКБ строго в обратном порядке. И не забывайте, что клемма (-),должна подключаться после того, как вы подсоединили клемму (+).

Теперь Вы знаете, как снять аккумулятор с автомобиля не обращаясь в технический центр автосалона.

Более подробная информация по демонтажу батареи Мазда 3 на видео

Источник: http://mazda-x.ru/podbor-akkumuljatora/

Выбираем и с легкостью меняем аккумулятор на Мазде 6 и других моделях

Чаще всего отечественные автовладельцы сталкиваются с невозможностью запуска двигателя машины по причине севшего или неработоспособного аккумулятора. Именно поэтому каждый автолюбитель должен следить за работоспособностью АКБ и своевременно ее менять. Этот материал позволит вам узнать о том, как выбрать аккумулятор Мазда 6, и что следует учитывать при покупке.

Для начала нужно сказать, что необходимость замены данного изделия в машине возникнуть в том случае, если устройство не справляется со своими первостепенными функциями. Девайс не в состоянии держать заряд, а после очередной зарядки оно довольно быстро разряжается.

О неисправности батареи могут свидетельствовать такие признаки:

1. В первую очередь — это сниженный заряд. Диагностика данного параметра осуществляется с помощью тестера.
2. В банках АКБ отсутствует жидкость. Ее отсутствие может быть обусловлено наличием трещин на корпусе, а также выкипанием. Выкипание, как правило, связано с разрушением пластин внутри конструкции, такая проблема не «лечится».
3. Повреждения корпуса батареи. Если на корпусе АКБ появились трещины, это может привести к утечке рабочей жидкости — раствора электролита. При недостаточном уровне воды приборе также не сможет выполнять свои функции.
4. Механическое повреждение клемм. Из-за повреждения контактов устройство не сможет нормально питать электрооборудование авто (автор видео — Аккумуляторщик).

Как выбрать АКБ?

Теперь подробнее о том, как выбрать изделие и на что следует обратить внимание при покупке.

Параметры выбора

1. Если вы хотите приобрести оригинал АКБ, то лучше покупать такую же модель, как установлена на вашем автомобиле. Разумеется, если изделие не менялось после покупки машины из салона.
2. Обратите внимание на технические характеристики, в частности, емкость изделия, а также значение пускового тока.

   Эти параметры отмечены в сервисной книжке по эксплуатации девайса, поэтому внимательно изучите мануал. Если вы не знаете, какими характеристиками должна обладать АКБ конкретно для вашей модели авто, то внимательно изучите корпус уже установленной батареи. На ней должны быть указаны значения емкости и пускового тока.

3. Уточните размеры.

   Габариты изделий могут отличаться в зависимости от модели транспортного средства, а также года выпуска. На автомобилях Мазда в большинстве используются изделия размерами 20.2*23*17.2 см и 20.2*25.5*17.2. На всякий случай с помощью рулетки замерьте габариты изделия.

4. Также следует ознакомиться с технической документацией к авто.

   В ней могут быть точно указаны модели устройств, использование которых допускается в конкретной машине.

Производители и марки

Ограничений в плане выбора изделия по производителю, в целом, нет.

В автомобилях Мазда должны применяться девайсы, которые соответствуют таким характеристикам:

• емкость должна составлять от 50 до 65 Ач;
• самое главное — в Маздах используются аккумуляторы с обратной полярностью.

Что касается конкретно моделей, то свое превосходство и внимание наших соотечественников заслужили такие изделия:

1. Варта Блу Динамик Д47. В данном случае значение емкости составляет 60 Ач, а показатель тока холодной прокрутки — 540 ампер.
2. Бош С5 004 Сильвер Плюс. Как известно, производитель Бош занимается выпуском не только АКБ, но батареи этого бренда обычно не имеют нареканий. В случае с данной моделью показатель емкости составляет 61 Ач, а значение тока холодной прокрутки — около 600 ампер (автор видео — канал Merak).

Инструкция по демонтажу и установке АКБ своими руками

В замене устройства также нет ничего сложного:

1. Сначала нужно отключить зажигание и открыть капот автомобиля.
2. Далее, используя гаечный ключ, необходимо открутить клеммы от аккумуляторной батареи и отсоединить их. Оцените сами клеммы — если есть необходимость, их нужно зачистить при помощи наждачки или щетки.
3. Само изделие фиксируется в посадочном месте при помощи планки или кронштейна, в зависимости от модели авто. Как правило, это — крепления на гайках, поэтому используя гаечный ключ, их необходимо открутить. Планка или кронштейн извлекаются из посадочного места.
4. Далее, демонтируется само устройство и меняется на новый. Перед установкой нового изделия следует очистить место монтажа от пыли и грязи. Установите новый девайс и подключите к нему клеммы, надежно зафиксируйте их. Проверьте работоспособность устройства.

Цена вопроса

Стоимость товаров на сегодняшний день может сильно отличаться. Более дешевые модели от неизвестных производителей стоят в районе 2500 рублей. Аккумуляторы средней ценовой категории от более известных производителей обойдется покупателю примерно в 3-6 тысяч рублей. Разумеется, можно найти и дорогие варианты, стоимость которых переваливает за 7 тысяч рублей.

 

«Инструкция по восстановлению работоспособности батареи»

Подробнее о том, как в гаражных условиях восстановить емкость машинного аккумулятора, вы можете узнать из ролика (автор видео — канал transistor815).

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Источник: https://avtozam.com/mazda/akkumulyator-zamena/

Зарядка автомобильного аккумулятора: методы и правила

Опытным водителям знакома ситуация, когда при попытке завести мотор выясняется, что слабо крутит стартер. Для восстановления работоспособности автотехники потребуется зарядка аккумулятора автомобиля. Важно провести эту операцию правильно, не забывая о простых мерах предосторожности.

Как часто заряжать аккумулятор автомобиля

В автопроме применяют батареи кислотного типа, они бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. В первых можно самостоятельно проверять уровень и плотность электролитного раствора. В исправном автомобиле АКБ постоянно подзаряжается. Эту функцию выполняет генератор. Контролирует процесс реле-регулятор, через которой поступает напряжение, подаваемое на клеммы.

При рабочем генераторном блоке, достаточной емкости аккумулятора и положительной температуре воздуха на улице подзарядка не требуется. При неисправном реле и при сложных климатических условиях, батарея будет получать недостаточное количество напряжения и начнет постепенно разряжаться.

При отрицательных температурах емкость батареи уменьшается, поэтому штатной зарядки бывает недостаточно. Кроме того, при холодной погоде моторное масло становится гуще и аккумуляторная батарея во время запуска испытывает повышенные нагрузки, а полностью подзарядиться она не успевает.

Поэтому рекомендованная частота зарядки при исправном оборудовании – раз в год поздней осенью. Если же часть емкости АКБ утрачена или реле-регулятор дает заряд меньше нормы, то подзарядку проводить нужно по мере необходимости.

При неисправности системы зажигания приходится при запуске долго крутить стартер. Это требует расхода энергии и способствует быстрой разрядке батареи, поэтому пользоваться зарядным устройством придется часто.

Проверка автомобильного аккумулятора

У большинства современных моделей имеется на верхней крышке корпуса индикатор. Устройство этого индикатора предельно простое: в стеклянной колбе плавает шарообразный поплавок зеленого цвета.

Если плотность достаточная, поплавок всплывает и в окошке индикатора его можно увидеть. Когда АКБ разряжается, плотность электролита в ее банках падает, шарик опускается вниз, и его не видно.

Однако такой индикатор есть не на всех аккумуляторных батареях, поэтому приходится использовать другие способы проверки. Один из способов – применение мультиметра. Этим прибором замеряют напряжение на клеммах. Результаты замера сравнивают с данными в таблице:

Напряжение на клеммах, В	Уровень заряда
10,5	0%
11,58	20%
11,9	40%
12,2	60%
12,42	80%
12,6 и выше	100%

Более надежный способ проверить исправность аккумулятора – это измерение напряжения под нагрузкой, такой тест позволяет получить максимально точные результаты. Для выполнения проверки требуется приспособление – нагрузочная вилка.

Как подготовить аккумулятор к зарядке

Если требуется подзарядка, то батарею нужно извлечь из автомобиля, отсоединив клеммы и открутив планку крепления. Если нет времени, допускается оставить аккумулятор по месту установки, но снять с него клеммы нужно обязательно. Однако работать в этом случае будет менее удобно.

Далее нужно проделать следующее:

• протереть поверхность корпуса ветошью, предварительно смочив ее в растворе пищевой соды (20 г порошка на 200 мл воды), это поможет удалить следы кислоты;
• аккуратно отвернуть пробки, но оставить их на месте, чтобы исключить разбрызгивание раствора кислоты при кипении;
• визуально проконтролировать уровень электролита, пластины не должны быть сухими;
• жидкость должна быть выше уровня пластин на полсантиметра, если это не так, то нужно влить требуемое количество дистиллированной воды.

Если батарея необслуживаемая, то нужно выполнить только два первых пункта инструкции, остальные рекомендации пропускают.

Техника безопасности

Крайне нежелательно выполнять работы по обслуживанию батарей в квартире. Если нет возможности выполнить работы в другом месте, то лучше всего проводить все операции на открытой лоджии. Либо открывают окна в комнате, обеспечив хорошую вентиляцию. Дело в том, что в процессе будет выделяться водород, а этот газ образует с кислородом смесь, способную взорваться при появлении малейшей искры. Не забывайте, что в помещении, где проходит зарядка, крайне опасно курить.

Кроме того, в аккумулятор залит раствор серной кислоты. А это вещество едкое. При попадании на одежду оно разрушает волокна ткани, а на коже может оставить ожог. Поэтому нужно использовать рабочую одежду и защитные перчатки.

Нужно позаботиться и об органах дыхания. Пары кислоты крайне вредно вдыхать, поэтому работать лучше в респираторе или хотя бы в медицинской маске. Не помешает иметь заготовленный 10% содовый раствор, это поможет нейтрализовать кислоту, если она будет разбрызгиваться или случайно прольется.

Как заряжать аккумулятор

Для восстановления разряженных аккумуляторов применяется специальное зарядное устройство (ЗУ), пользоваться им несложно. При подключении важно не перепутать полярность. Отводы под клеммы на АКБ имеют обозначения – «+» и «-», к ним присоединяются соответствующие выводы ЗУ.

Если перепутать выводы, то при включении ЗУ будет происходить не зарядка, а разрядка АКБ. При окончательной разрядке пластины выйдут из строя, а способа реанимировать батарею после такого повреждения не существует. Автолюбители применяют несколько способов зарядки, каждый из них имеет свои преимущества.

Зарядка постоянным током

Этот способ восстановления разряженной батареи является предпочтительным. Однако его существенным минусом является необходимость постоянного контроля и проведения замеров напряжения.

Подготовив аккумулятор, как указано выше, и подключив к нему выводы ЗУ, включаем прибор в розетку. Действуем так:

1. Выставляем на приборе ток подачи. Он должен быть равен 10% от заявленной емкости АКБ. Например, если аккумулятор емкостью 60 ампер / часов, то нужно установить на приборе подачу 6 А.
2. Начальный этап. Начинаем зарядку, периодически замеряя напряжение на клеммах. Когда значение достигнет показателя 14,3-14,4 В, переходим ко второму этапу.
3. Второй этап. Уменьшаем подачу в два раза (в нашем примере до 3 А), это необходимо, чтобы снизить интенсивность кипения. Продолжаем делать замеры.
4. Завершающий этап. При достижении уровня 15В, устанавливаем подачу еще в два раза меньше (в нашем примере до 1,5 А). Этот этап продолжается, пока напряжение не перестанет повышаться и будет оставаться стабильным на протяжении 1-2 часов.

Процесс длительный. Так, если АКБ емкостью 60 Ампер/часов разряжен на 50%, то на полную зарядку уйдет 0,5 суток.

При работе ЗУ в режиме подачи стабильного напряжения на полную зарядку уходит около суток. При подключении значение подаваемого тока будет большим, затем постепенно начнет снижаться. В ЗУ для бытового применения максимальное значение ограничено 25 А, это ограничение введено из соображений безопасности.

Постепенно напряжение на клеммах батареи будет приближаться к подаваемому, а значение тока становиться ниже, стремясь к нулю.

Чем больше будет подаваемое напряжение, тем меньше времени уйдет на восстановление работоспособности батареи. Чтобы за одни сутки зарядить АКБ, требуется подача напряжения 16,3-16,4 В. Однако для современных батарей такое значение чрезмерно, максимальное напряжение, которое можно подавать на клеммы, – 14,4 В. Но в этом случае потребуется более 24 часов, чтобы батарея зарядилась.

Ускоренная зарядка АКБ

Не всегда есть время ждать, когда АКБ полностью зарядится. Если нужно вернуть хотя бы часть емкости быстро, можно воспользоваться ускоренным способом.

Многие автоматические зарядные устройства для бытового применения имеют программу ускоренной зарядки Boost. При включении этой программы используется максимальная подача, и за 20-30 минут батарея набирает достаточную емкость, чтобы запустить двигатель.

ЗУ старого образца такой программы не имеют, но зато они позволяют вручную регулировать силу подаваемого тока. Для быстрой зарядки выбирают значение, превышающее штатное, но не больше, чем на 30%. В нашем примере с батареей емкостью 60 А/ч штатное значение составляет 6 А, а максимально возможное для быстрой зарядки – 8 А.

Этим способом злоупотреблять не рекомендуется, так как он приводит к ускоренному износу пластин батареи.

Зависимость заряда аккумулятора и плотности электролита

Окончание процесса зарядки определяется путем измерения напряжений на клеммах. Но более точным способом является замер плотности электролита. Для проведения этой операции используется ареометр.

Проводить замеры нужно в каждой банке, причем значения должны быть практически одинаковыми. Если один из замеров сильно отличается, то это признак неисправности батареи.

Нормальное значение плотности при полном уровне зарядки составляет около 1,27 г/см³, но допускаются некоторые отклонения. Так, для северных районов используют раствор повышенной плотности – до 1,3 г/см³, для южных областей с мягким климатом значение 1,25 г/см³ является достаточным. Специально увеличивать плотность раствора не следует, так как это сокращает срок службы батареи. У полностью разряженной АКБ плотность раствора составляет 1,1 г/см³.

Кстати, почитайте эту статью тоже:  Сколько весит аккумулятор?

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Сделать ЗУ самостоятельно несложно. Но это не самое лучшее решение, так как самоделка не позволит изменять и измерять подачу напряжения. Ошибки при сборке могут спровоцировать замыкание и пожар. Поэтому стоит трижды подумать, стоит ли рисковать.

Два варианта таких устройств:

1. Изготовление зарядки из блока питания любого девайса. Главное, чтобы он имел на выходе напряжение около 14 В. Например, подойдет блок питания, которым заряжают батарейку ноутбука.
2. Устройство, состоящее из лампы накаливания и преобразующего полупроводникового прибора, соединенных в цепь последовательно. Эта самоделка подключается к бытовой электросети с напряжением 220 В.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

При покупке нового аккумулятора не требуется дополнительной зарядки. Он должен быть полностью работоспособен. Перед покупкой проверяют:

• целость корпуса;
• напряжение под нагрузкой;
• плотность электролитного раствора в банках.

Исправную батарею можно сразу устанавливать в машину, она должна без труда запускать двигатель.

Несколько дополнительных рекомендаций

Автолюбителям нужно знать:

1. Категорически запрещено проводить зарядку АКБ, не вынимая его с места установки и не снимая клеммы. Результатом этой ошибки станет выход из строя систем, которые при выключенном зажигании находятся в режиме работы или ожидания (например, сигнализации).
2. Перед снятием АКБ сначала отсоединяют минусовую клемму. Попытка отключить сначала «плюс» может спровоцировать короткое замыкание.
3. Прежде чем начинать заряжать замерзший аккумулятор, его выдерживают в теплом помещении, чтобы лед в банках растаял.

При зарядке АКБ не забывайте о технике безопасности. Пренебрежение правилами приведет к печальным последствиям и сократит срок службы изделия. Если следить за батареей и своевременно подзаряжать ее в домашних условиях, то она прослужит не менее пяти лет.

Источник: http://talkdevice.ru/kak-pravilno-zaryazhat-akkumulyator-avtomobilya.html