Форд транзит замена двигателя

Форд Транзит

Форд Транзит – легендарная серия автомобилей класса LCV, включающая микроавтобусы, фургоны, бортовые модификации и шасси. Ford Transit по праву считается одним из наиболее комфортных и надежных автомобилей своей категории. Подтверждается это огромными объемами продаж модели. В классе легкого коммерческого транспорта американский продукт является лидером на протяжении 40 лет, а само слово «Transit» нередко употребляется в качестве названия любого фургона.

Первые модификации Форд Транзит появились в далеком 1953 году. С этого момента было произведено более 6 миллионов данных автомобилей в различных модификациях. Сегодня Ford Transit – это эталон надежности, комфорта и экономичности.

Дебют легендарного фургона Форд Транзит состоялся в 1953 году. Тогда компания представила комфортабельный коммерческий автомобиль для Европы. Модель получила название FK 1000 и выпускалась в Германии. В 1961 году ее переименовали в Ford Taunus Transit. Через 4 года выпуск модели завершился.

Первую официальную версию Форд Транзит показали в 1966 году. От европейских автомобилей модель разительно отличалась американским дизайном, а благодаря широкой колее у нее было преимущество в грузоподъемности. Другим преимуществом Ford Transit стало большое число кузовных решений с различной базовой и компоновкой.
Весной 1978 года автомобиль ожидали очередные преобразования. Модель получила переделанную носовую секцию, новую линейку моторов и улучшенный интерьер. Минусом третьего поколения стал слабый распределительный вал. В 1984 году Форд Транзит обзавелся модернизированным двигателем 2.5 L «DI» с непосредственным впрыском. Вскоре автомобиль пережил очередной рестайлинг, получив более длинную крышку бампера, серую переднюю решетку с креплениями под фонари, оболочку указателей поворотов и боковые фонари.
Четвертая генерация Ford Transit дебютировала в 1986 году. Модель получила «однокоробочную» схему кузова (капот и лобовое стекло размещались под одним углом). Дизайн и конструкция автомобиля существенно изменились. Первые годы машину комплектовали 5-ступенчатой КП типа N (одноходовое переключение) и 4-ступенчатой КП типа G (делитель с повышающей передачей). С 1988 года автомобиль оснащался исключительно 5-ступенчатой коробкой передач типа MT75. В 1992 году Форд Транзит подвергся рестайлингу. Дно кузова было перепроектировано, что позволило применять односкатные колеса. Использование независимой рычажной подвески спереди повысило полезную нагрузку. В 1994 году модель обновили. Она получила новую приборную панель, переднюю часть и 8-клапанный 2-литровый мотор от Ford Scorpio. В качестве дополнительных опций появились зеркала с электроприводом, электростеклоподъемники, подушки безопасности, кондиционер и блокировка дверей. Турбодизельные версии получили топливные насосы Lucas EPIC. На европейском рынке обновленный Ford Transit продавался до 2000 года. Подержанные модификации четвертого поколения и сейчас продолжают использовать во многих странах.
Летом 2000 года состоялась премьера пятой генерации Форд Транзит, спроектированной с учетом новой философии компании («Новая грань»). Модель предлагалась с задним и передним приводом (версии V185 и V184 соответственно). Линейка силовых агрегатов также обновилась. В нее вошли турбодизель Duratoorq и несколько бензиновых агрегатов. По показателям динамики пятый Ford Transit мог сравниться с легковыми автомобилями. В 2001 году модель удостоилась награды Международный фургон года. Через 2 года компания представила новую модификацию – Ford Transit Connect. Она представляла собой небольшой цельнометаллический фургон, построенный на платформе Focus. Модель комплектовали 2-литровым мотором HPCR.
В 2006 году Форд Транзит пережил рестайлинг, получив новый интерьер, кузов, заднюю и переднюю светотехнику, переднюю часть и дополнительные опции. Изменения затронули силовую установку. Старые моторы заменили на дизели от Ford Ranger с системами HPCR. Шестое поколение вновь признали фургоном года. В 2008 году появились версии с новыми двигателями, отличающимися большой экологичностью. Форд Транзит стал выносливым и функциональным, что сделало его одним из самых надежных перевозчиков в мире.
Седьмое поколение Ford Transit было представлено в Детройте в 2013 году. Новую генерацию разработали в рамках программы OneFord совместными усилиями американских и европейских специалистов. Прежние среднеразмерные версии с передним приводом заменили на обновленный Ford Transit. Внешность модели эволюционировала с учетом новой философии. Автомобиль спроектировали в соответствии со стилем New Edge. В оформлении интерьера угадывались черты третьей генерации Ford Focus. Седьмой Форд Транзит появился в версиях шасси и грузовой фургон с различными типами колесной базы и высоты. Линейку моторов и трансмиссий полностью обновили.

Обособленным семейством Ford Transit считается его китайская модификация – VJX6541DK-M. Она базируется на четвертом и пятом поколениях модели и собирается компанией Jiangling Motors. Распространяется автомобиль исключительно на китайском рынке, но иногда выходит за его пределы. От традиционных вариаций китайский Форд Транзит отличается большими фарами и радиаторной решеткой. Семейство состоит из нескольких версий с различными дизельными моторами.

Осенью 2009 года Ford совместно с Azure Dynamics начал разработку электрической модификации Ford Transit Connect, дебют которой состоялся в феврале 2010 года в Чикаго.

Форд Транзит может перемещать и возить людей и грузы на огромные расстояния с максимальной выгодой. Причем экономически рентабельными будут даже подержанные версии. Модель подойдет для использования в крупных мегаполисах и для небольших населенных пунктов. Для большинства транспортных компаний данный автомобиль является оптимальным вариантом.

Технические характеристики

длина – 4120 мм;
ширина – 2250 мм;
высота – 2800 мм;
колесная база – 3749 мм;
дорожный просвет – 160 мм;
минимальный диаметр разворота – 3000 мм;
колея передних колес – 1737-1745 мм;
колея задних колес – 1642 мм.

снаряженная масса – от 1971 кг;
полная масса – 4600 кг;
максимальная осевая нагрузка на переднюю ось – 1850 кг;
максимальная осевая нагрузка на заднюю ось – 3300 кг.

Ford Transit рассчитан на 3, 9, 15 или 17 человек.

Максимальная скорость движения составляет 125 км/час.

Средний расход топлива:

загородный цикл – 7,8 л/100 км;
смешанный цикл – 8,8 л/100 км;
городской цикл – 10 л/100 км.

Топливный бак автомобиля вмещает 80 л горючего (опционально устанавливается бак емкостью 103 л). За счет небольшого среднего потребления топлива полная заправка бака позволяет оставаться в пути до 10 часов.

Двигатель

Последнее поколение Форд Транзит комплектуется бензиновыми и дизельными агрегатами. В Европе и России устанавливаются следующие двигатели:

2,2-литровый дизельный агрегат Duratorq TDCi I4. Данный двигатель является наиболее распространенным. На российском рынке им комплектуются все версии Ford Transit. Мотор соответствует экологическим требованиям Евро 4. Предлагаются варианты с мощностью от 100 до 155 л.с. Среди особенностей агрегата следует выделить наличие функции Auto-Start-Stop, запускающей и останавливающей мотор в зависимости от конкретных условий на дороге. Она позволяет существенно экономить на топливе. Также большинство двигателей Duratorq TDCi I4 оснащаются ограничителем скорости, установленным на отметке в 100 км/час. От данной опции можно отказаться.
2,4-литровый дизельный мотор Duratorq TDCi I4. Имеет схожую с моделью Duratorq TDCi I4 (2,2 л) конструкцию, но отличается большей мощностью. На российском рынке версии с ним встретить довольно тяжело.
3,2-литровый дизельный агрегата Duratorq TDCi. Топовая версия с мощностью в 200 л.с
4. 2,3-литровый бензиновый мотор Duratec I4. Менее распространен, чем дизельные двигатели.

Источник: https://TraktorBook.com/ford-tranzit/

Форд Транзит Замена Масла В Двигателе

Подмена масла Форд Транзит

Замена масла Ford Transit

Как и все конструктивные детали и механизмы тс, движок автомобиля Форд Транзит нуждается в неизменном техническом обслуживании. Народ как вы думаете нужно ли поменять масло если замена масла в двигателе vw polo седан. Замена масла в двигателе honda civic 4d.

Чтоб не довести мотор до полгого ремонта, подмена моторного масла – это один из принципиальных составляющих причин исправной работы мотора, его производительности и долговечности. Замена масла в двигателе opel astra h.

Периодическое сервис Форд Транзит и подмена масла в движке – залог настоящей защиты от перегрева и коррозии, понижение степени износа трущихся деталей, и нейтрализация негативного воздействия товаров неполного сгорания горючего (сажи и нагара).

Интервал, который определяет периодичность подмены моторного масла, верно прописан в регламенте автоконцерна, потому следует придерживаться этих сроков, не затягивая до критичного момента.

Наш квалифицированный и на техническом уровне снаряженный С.Т.О Транзит Сервис вместе с другими ремонтными работами для коммерческого транспорта предлагает последующие услуги – диагностика, подмена масла Ford Transit и расходных материалов (масляный фильтр) с внедрением технических жидкостей и запчастей от наилучших производителей.

Замена масла Ford Transit 2.0 TDdi (2000-2006)

Замена масла двигателя и масляного, воздушного, топливного и салонного фильтров автомобиля с дизельным.

Техническое обслуживание Форд Транзит

Обычная замена масла, просто сейчас срок подмены пришел во время далекой поездки. Какое масло заливать в масла для форд транзит двигатель форд транзит 6. Замена масла в двигателе рено дастер. Для дизельного двигателя форд транзит 2.

2 литра подходит синтетическое моторное масло со степенью вязкости 5w30 и спецификацией, допуском — wss-m2c913-a. Объем масла при замене — около -6-7,5 литра, в. Масляный фильтр .

ГАРАНТИЯ до 6 месяцев либо 10000 км Ремонт за 1 денек Запчасти в наличии Эластичная политика цен

Особенные условия для организаций

Источник: http://top-geer.ru/ford-tranzit-zamena-masla-v-dvigatele/

Меняем масло на Форд Транзит

Ford Transit это линейка фургонов ориентированных для грузовых перевозок от компаннии Ford Motor Company. Производство серии было налажено для продажи в Европе и Китае. Сказать о том что транзит был популярным — это ничего не сказать. Именно эта марка была самой продаваемой легкой машиной для коммерческих перевозок около 40 лет. Линейка «Транзитов» вмещает в себя семь поколений из которых первое появилось еще в далеких 1965 годах а последнее в 2013 году.

Обслуживать легендарный автомобиль нужно также качественно и не забывать о полной замене масла / расходников через каждые 15 000 км при обычных условиях эксплуатации.

Это расстояние может сократиться при повышенных нагрузках на двигатель например на плохом либо отсутствующем дорожном полотне, в условиях экстремально высоких либо низких температур окружающей среды, высокую запыленность трассы, длительное движение в пробках и пр.

Если вы находитесь каждые день в таких режимах езды то менять масло рекомендуется каждые 10-12 тысяч км.

Для дизельного транзита период замены составляет 10 т.км. либо один раз в год.

Какое масло лить и сколько?

Хорошим выбором для двигателя будит масла всесезонного назначения как для дизеля так и для бензина.

Пользуясь продуктами с этой вязкостью можно не переживать о преждевременных морозах.

Официальные дилеры рекомендуют к использованию синтетику Ford Formula F 5W-30, однако никто не заставляет исопльзовать вас именно официальные продукты. Можно выбирать любую более менее нормальную фирму или бренд на рынке, это могут быть:

Castrol;
Mobil;
SHELL;
Gt-Oil;
Xado;
ZIC;
Лукойл;
Valvoline;
Valvoline;
Gt-Oil;
Лукойл и многие другие.

Сколько масла необходимо зависит от конкретной комплектации двигателя и его мощности.

2.2 TC (CYRB, CYRC) — 10,1 л
2.2 TDCi FWD (QVFA) — 6,2 л
2.2 TC FWD (DRFA, DRFD, DR, DRFC, DRFE) — 6,2 л
2.2 TC FWD (CYFA, CYFC, CY, CYFD) — 6,2 л
2.2 TDCi (PG, UHFC, UHFA, UH, PGFA) — 6,2 л
2.3 16V RWD (GZ, GZFA, GZFC) — 4,3 л
2.4 TDCi RWD (PHFC, PHFA) — 9 л
2.4 TDCi (H9) — 9 л
3.2 TDCi RWD (SAFA, SA) — 11,4 л

Таким образом можно сделать вывод что для форд транзит дизель нужно 6,2 литра масла.

На упаковке должен следующий допуск — FORD WSS M2C 913C

Инструкция

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Холодное масло имеет низкую вязкость (текучесть). Чем теплее жидкость тем она быстрее стекает. Наша задача сточить как можно больше грязной, отработанной жидкости.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).
Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника.

Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но.

Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый.

В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Масло в мост Форд Транзит

Рекомендуется менять масло в мосте каждые 30/40 тысяч километров. Конечно, условия эксплуатации является решающим фактором при определении интервала. Таким образом в нормальных условиях это ~ 40 тысяч.

При выборе типа и марки масла для моста можно остановится на универсальном масле класса GL4/5 с вязкостью 75W90. Кроме него также льют и 75W140.

По объему нужно рассчитывать на литраж от 1,7 до 3,0.

Масло кпп форд транзит

Лучшим выбором трансмиссионного масла для КПП является оригинальное (фирменное) FORD 75W-90 ВО которое меняется в нормальных условиях через каждые 100 тысяч километров.

Необходимый объем для заливки в коробку составляет ~ 2 литры.

Аналогами оригинального можно считать (и использовать) 75W90 / 75W80 разных производителей.

материалы

В представленных видео роликах наглядно показаны этапы по замене моторного масла, после просмотра никаких вопросов остаться не должно.

Объем багажника Форд Транзит

Проверяем объем багажника автомобиля

Расход топлива Форд Транзит

Определяем точный расход топлива

Источник: https://masllo.com/menyaem-maslo-na-ford-tranzit.html

Замена подушки двигателя Форд Транзит: особенности ремонта

Эксплуатационные характеристики автомобиля напрямую зависят от состояния его двигателя. На Форд Транзит моторы обычно не вызывают нареканий даже несмотря на то, что как и у любого коммерческого транспорта на них приходятся весьма серьезные нагрузки.

И всё же совсем оставлять без внимания двигатель Форд Транзит не стоит, ведь зачастую одна незначительная поломка способна довести весь агрегат до необходимости капитального ремонта. Подушка двигателя — один из таких элементов.

Признаки поломки и замена подушки двигателя Форд Транзит

Эти элементы изготавливаются из достаточно мягкой резины. Делается это для того, чтобы они могли эффективно гасить вибрации при движении автомобиля. Однако, данный материал имеет один существенный недостаток — мягкая резина сравнительно быстро изнашивается.

Не заметить износ детали попросту невозможно — о нём говорят следующие признаки:

вибрация двигателя, которая существенно усиливается и особенно ощущается тем сильнее, чем выше скорость автомобиля;
возникающий во время вибрации гул, который часто делает пребывание в салоне транспортного средства попросту неприятным.

Однако, вибрация опасна далеко не только неприятными ощущениями.

На мотор ложится избыточная нагрузка, соединения разбалтываются, поэтому длительная езда с поврежденным узлом чревата уже капитальным ремонтом двигателя.

Можно ли ставить неоригинальные подушки на двигатель Форд Транзит

Неоригинальная деталь — это всегда лотерея, однако в случае с подушкой риск существенно возрастает. Причина в том, что даже если вам удастся максимально точно подобрать деталь по размерам, её характеристики жесткости точно будут отличаться. А это означает, что вероятно уже порядком надоевшая вам при изношенной подушке вибрация с установкой новой никуда не денется.

В этом случае возможны два варианта развития событий при установке неоригинального элемента:

В течение пары недель подушка размягчается, примерно подстраиваясь под параметры именно вашего автомобиля. Однако, за эти две недели или несколько больший период, если процесс растянулся, она все же способна нанести существенный урон мотору вашего авто.
Подушка не размягчается и двигатель продолжает работать с увеличенной вибрацией. В этом случае следующий ваш визит в автосервис будет с высокой долей вероятности связан с капитальным ремонтом агрегата.

Всё вышесказанное справедливо для подушек с жесткостью больше необходимой. Если она меньше указанной, то элемент просто слишком быстро износится и потребует повторного ремонта.

Срок службы оригинальных подушек на Форд Транзит составляет 5-7 лет. Однако, он может сокращаться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля, поэтому ориентироваться всё же стоит не на него, а на наблюдающиеся признаки износа. Срок службы неоригинальных подушек предсказать сложно и стоит быть готовым к их слишком быстрому износу.

Можно ли менять подушки на двигателе Форд Транзит самостоятельно?

Многие автовладельцы считают, что замена подушки — достаточно несложный процесс и его вполне можно произвести своими силами в гаражных условиях. На самом деле процесс достаточно трудоемок и придется разобрать часть двигателя, чтобы получить доступ к узлу.

При выполнении данных работ особое значение имеет точность установки узла, которая должна строго соответствовать имеющимся креплениям. Если подушка хотя бы на несколько миллиметров смещена, вибрация не только не исчезнет, но и усилится.

Именно поэтому заменять данный элемент самостоятельно всё же не рекомендуется — слишком много на этапах поиска и установки данного узла подводных камней, которые знают и легко обходят профессионалы и часто игнорируют новички.

Результатом часто становится обращение в автосервис после попыток самостоятельного ремонта, что существенно увеличивает стоимость выполнения данной работы.

Если после установки подушки вибрация не уходит, необходимо отрегулировать её, точно установив на своих крепления. Для этого действуют следующим образом:

Откручивают крепления подушки;
Заводят двигатель и дают ему поработать некоторое время, ожидая пока подушка сместится.
Закручивают крепление точно в нужных местах, добиваясь таким образом идеальной посадки узла.

В большинстве случаев вибрацию таким способом удается устранить. Однако, если она продолжает ощущаться в салоне авто, то ибо подушка была подобрана неверно, либо проверки требуют другие узлы двигателя.

Многие специалисты рекомендуют совмещать замену элемента с комплексной диагностикой всех узлов и систем двигателя на Форд Транзит — это позволит максимально точно выявить и устранить неполадки, которые могли возникнуть при эксплуатации двигателя с неисправной подушкой.

Источник: https://remont-transit.spb.ru/dvigatel/zamena-podushki-dvigatelya-ford-tranzit.html

Сто дукато ремонт микроавтобусов

Рано или поздно требуется замена двигателя Ford Transit даже на мощных дизельных моторах, и они подвержены износу в процессе интенсивной эксплуатации. При условии рационального использования микроавтобуса такая необходимость возникает приблизительно через 250 тыс. км пробега. Но особенности российского климата, тяжелые дорожные условия, топливо сомнительного качества и отсутствие регулярных профилактических процедур в сервисном центре существенно ускоряют износ деталей.

Специалисты СТО «Дукато» точно оценят состояние двигателя и при необходимости заменят вышедший из строя агрегат оперативно и недорого. Постоянные клиенты компании регулярно предоставляют находящиеся в эксплуатации транспортные средства для профилактики, поэтому риск полного отказа двигателя снижается. Но иногда при осмотре Ford Transit выясняется, что ремонт агрегата обойдётся дороже, чем замена. Предварительно определить степень износа мотора можно и самостоятельно.

Признаки необходимости замены двигателя Форд Транзит

стук при работе двигателя;
уменьшение мощности;
утечка моторного масла;
повышенный расход топлива;
снижение динамических свойств;
избыток в выхлопах CO.

При наличии одного или нескольких тревожных симптомов следует срочно обратиться в сервисный центр.

Мы производим замену двигателя только, если диагностика покажет, что она необходима. Техническое оснащение и опыт персонала компании рассчитаны на быстрое обслуживание микроавтобусов даже с серьёзными проблемами.

Благодаря собственному складу запчастей и сотрудничеству с производителями моторы для любого малотоннажного транспорта у нас всегда в наличии.

Цена замены двигателя Ford Transit (Форд Транзит)

1990-1995 гг. выпуска – 10 000 рублей.
1995-2000 гг. выпуска – 10 000 рублей.
2000-2006 гг. выпуска – 10 000/12 000 рублей.
2006 г. – наст. время – 12 000 рублей.

Более детальную информацию о расценках на услуги по обслуживанию микроавтобусов Форд Транзит в СТО «Дукато» уточняйте по телефонам 8(812)303-53-27 и 8(812)9-571-571или по интерактивной связи на сайте.

По желанию клиента возможна установка вместо D2FA или TDi 150L другого агрегата, как дизельного, так и бензинового. В этом случае потребуются профессиональные доработки, стоимость которых войдёт в общую сумму.

Наши специалисты произведут грамотную настройку, выбрав оптимальный режим и тщательно проверив работоспособность нового мотора. Мы гарантируем заказчикам после замены двигателя полное восстановление ходовых качеств транспорта. Для постоянных клиентов услуги особенно выгодны благодаря системе скидок. Обращайтесь к нам, если заинтересованы в экономичном и качественном сервисе!

Источник: https://www.stoducato.ru/zamena-dvigatelya-ford-transit.html

Двигатель Форд Транзит – Замена масла

Ford Transit – популярный в России коммерческий автомобиль, во множестве встречающийся на дорогах страны. Как и любая другая машина, он требует регулярного обслуживания и замены технических жидкостей, включая моторное масло, подбирать и менять которое следует с учетом особенностей двигателя и поколений авто. Далее мы расскажем, какие бывают сегодня двигатели на этих фургонах, какое следует брать для Форд Транзит масло в двигатель, и как провести процедуру замены смазки.

История моделей и двигателей Транзита

Изначально «Транзит» оснащался бензиновыми силовыми агрегатами, позднее добавились дизельные вариации.

В 2006 году модельный ряд претерпел трансформацию (7 официальное поколение минивэнов), и используемый ранее в Форд Транзит бензиновый двигатель старых моделей был заменен на мотор от Ford Ranger, а дизель увеличил объем: новый двигатель Форд Транзит получил 2.

2 литра емкости, в отличие от старых 2.0. Кроме того, изменилась и конфигурация салона: инженеры перенесли на приборную панель рычаг КПП, установили новый радиоприемник, произвели еще ряд доработок.

https://www.youtube.com/watch?v=m3ej0YZDwK0

Новый двигатель Форд Транзит 2.2 дизель оснастили системой впуска HPCR (TDCi), впрыскивающей топливо под высоким давлением. Также была модифицирована система выхлопа, для соответствия современным экологическим стандартам, а в 2008 «Транзит» получил еще и сажевый фильтр. В итоге мотор стал соответствовать стандартам Euro-4.

Первое поколение фургонов Форд стали производить еще в 1953 году (под названием Taunus):

Восьмое вышло с конвейеров Ford в 2014:

Такой срок производства говорит о надежности и востребованности модели. «Транзиты» оснащаются и бензиновыми, и дизельными двигателями, в зависимости от модели и года производства.

Сводная таблица поколений фургона из официальных источников:

Поколение	Годы производства
1	1953-1965
2	1965-1978
3 (Mark 2)	1978-1985
4	1986-1994
5	1994-2000
6	2000-2006
7	2006-2013
8	2014-н.в.

Двигатель внешнего сгорания- Принцип работы и достоинства

Существует также другая классификация, не учитывающая некоторые субмодели и рестайлинг, согласно ей 5 поколение производилось с 2006 по 2013, а 6 поколение было запущено в 2014 году и производится до сих пор.

Дизель или бензин

Форд Транзит с 2014 оснащается бензиновыми двигателями разных моделей и дизельными агрегатами серии Duratorq TDCi/PowerStroke.

Двигатели Форд Транзит последнего поколения:

Бензин	Дизель
EcoBoost 2.0 л. (китайский вариант)	2.0 л. TDCi l4 (для китайского рынка)
Duratec 2.3 л. (для европейского рынка)	2.2 л. TDCi l4 (для Европы)
Ti-VCT V6 3.7 л. (для США)	2.4 л. TDCI l4 (также для Европы)
EcoBoost V6 3.5 л. (для США)	3.2 л. PowerStroke l5/TDCi

Duratec 2.3 на бензине:

Мотор Duratorq 2.2:

Сложно сказать, говоря о Форд Транзит, какой двигатель лучше: и бензиновый вариант, и дизельный обладают своими преимуществами и минусами. Среди плюсов дизеля:

экономичность;
меньшая стоимость топлива;
больший запас прочности, по отзывам владельцев, «дизели» достаточно надежны;
хорошая тяговитость;
безопасность.

Дизель, однако, требует высокого внимания к качеству и сезонности топлива, и дорог в ремонте. Бензиновый агрегат устроен проще, более ремонтопригоден, кроме того, его часто переводят на ГБО, что значительно удешевляет стоимость поездок.

Отзывы владельцев этих автомобилей позволяют судить, что водители выбирают двигатель Форд Транзит дизель, хотя и бензиновых «Транзитов» по отечественным дорогам ходит немало.

Масло в Ford Transit

Официальный мануал к «Транзитам» последнего поколения рекомендует лить в двигатель синтетическое масло с допусками WSS-M2C913-C, оригинального производства Ford или совместимое (сам производитель рекомендует жидкость Castrol).

Рекомендуемые марки технических жидкостей:

Оригинальная жидкость Форд Formula F с показателем вязкости 5W-30:

В качестве совместимого можно использовать жидкость от Castrol, что указано и в мануале:

Инжекторный двигатель- Устройство и принцип работы

Масло используется идентичное и для бензиновых, и для дизельных моторов.

Объем жидкости зависит от модификации силовых агрегатов, типа привода и объема двигателей Форд Транзит. Таблица вместимости из инструкции:

Как видно, в дизельный вариант Форд Транзит с двигателем 2.2 л. Duratorq заднеприводной компоновки с системой подогрева топлива заливается 12 литров масла, или 2.6 галлона. По данной таблице можно определить объем и для других типов двигателей.

Предпочтительная вязкость – 5W-30. При отсутствии возможности найти такое масло допускается использовать жидкость с параметром 5W-40, 10W-40, подпадающие под стандарт ACEA A5/B5.

Важно: нельзя использовать смазку с вязкостью 10W-40 при эксплуатации в условиях температур от -20 и ниже!

Интервал замены масла в двигателе

Ford рекомендует менять смазочную жидкость бензинового мотора через каждые 15 тыс. км. пробега, если фургон эксплуатировался в обычных условиях. В случае интенсивной езды с большими нагрузками периодичность замены может быть снижена до 10-12 тысяч.

Для дизеля периодичность смены масла – раз в год, или через 10 тысяч пробега, интервал также может снижаться в зависимости от условий работы.

Процедура замены замены масла Форд Тразит

Масло можно поменять и самостоятельно, и в автосервисе.

Для ручной замены потребуется, прежде всего, само масло в необходимом для конкретного двигателя количестве (см. таблицу выше). Также желательно приобрести масляный фильтр (марка уточняется по парт-каталогу для конкретного автомобиля). Так, для дизельных Transit от 2006 г.в. может использоваться фильтр с партномером 1812551:

Кроме этого, понадобится:

набор ключей;
емкость для отработки (желательно – проградуированная, чтобы понимать, сколько жидкости удалено из двигателя);
ветошь для протирки;
перчатки.

Важно: смазка может быть горячей! Поэтому следует избегать ее попадания на кожу и одежду.

Далее двигатель следует прогреть до рабочих температур, чтобы масло стало текучим. После прогрева автомобиль загоняется на эстакаду или яму (можно и поддомкратить, но работать будет неудобно, кроме того, старая жидкость при поднятии домкратом может вытекать плохо).

Двигатель Газ 53 — Технические характеристики

Дальнейшая процедура замены стандартна:

глушится двигатель;
отвинчивается сливная пробка;
удаляется старое масло;
меняется масляный фильтр;
в двигатель заливается новая жидкость до требуемого объема (контролируется щупом);
делается небольшая пробная поездка с последующим контрольным замером и доливом масла/сливом избытков, при необходимости.

Источник: https://motoran.ru/dvigatel/dvigatel-ford-tranzit-zamena-masla

Как прикурить форд транзит — Ремонт автомобиля своими руками

Даже у самых успешных моделей микроавтобусов существует ряд распространенных неисправностей, к которым лучше всего быть готовым, чтобы вовремя предотвратить их или понимать что делать при первых признаках поломки. Ford Transit не является исключением и мы предлагаем рассмотреть с чем именно сталкиваются большинство владельцев этого транспортного средства.

Неисправности двигателя Форд Транзит

По статистике с двигателем чаще всего возникают следующие проблемы:

✓ Стартер трудно запускается и сильно шумит. Сломаны зубцы шестерни либо же они попросту не зацеплены. Возможна также проблема с болтами стартера и внутренними компонентами.

✓ При попытке запуска двигатель не проворачивается. В данном случае причин может быть множество — от той же неисправности стартера и до коррозии на контактах аккумулятора или разъединенного заземления. Чтобы не пришлось гадать, необходима диагностика Форд Транзит которая поможет определить проблему более точно.

✓ Стартер вращается быстро, но двигатель при этом не проворачивается. Причина может быть не только в неисправности стартера, но и в ослаблении затяжки его болтов.

✓ Двигатель начинает глохнуть после запуска. Возможно все дело в воздухе, попавшем в топливо, нарушениях в предпусковом подогреве или образовании в топливе парафина.

✓ Стартер проворачивает двигатель медленно. Возможно разъединен ремень заземления, аккумулятор разряжен слишком сильно или ослаблены контакты.

✓ Двигатель не заводится, хотя вращение происходит. В первую очередь стоит проверить топливный бак — возможно у вас элементарно закончилось топливо. Из других распространенных причин можно назвать низкую компрессию в цилиндрах двигателя, неисправности в топливной системе и поломку клапана отсечки.

✓ Очень трудно запускается холодный двигатель. Возможно, дело в низкой компрессии в цилиндрах двигателя, забит воздушный фильтр или неисправна система подогрева.

✓ Прогретый двигатель запускается тяжело. Часто это происходит из-за воздуха в топливе, разряженного аккумулятора или коррозии на контактах аккумулятора.

✓ При работающем двигателе загорается контрольная лампа давления масла. Стоит в первую очередь проверить уровень масла, хотя высока вероятность проблемы с его сортом. Кроме этого может быть неисправен сам датчик давления, в масляном насосе забит фильтр приемной трубки или изношены подшипники двигателя.

✓ Шумы в двигателе. Прежде, чем подозревать неисправности дизеля, ответьте себе на вопрос — точно ли изменился звук? Все дело в том, что для человека, пересевшего с бензина на дизель, звуки работы мотора с непривычки кажутся резкими и неровными. Если вы все-таки отчетливо слышите дребезжание и постукивание, которых еще совсем недавно не было, возможно причина в изношенном клапанном механизме, проблемах с водяным насосом или поломке поршневого кольца.

Внимание! Не стоит самостоятельно определять неисправность системы двигателя! У многих типичных поломок могут быть совершенно одинаковые признаки, поэтому лучшим решением при появившихся подозрениях будет отправиться в автосервис на диагностику!

Неисправности топливной и выхлопной систем

Весьма распространенные у Форд Транзит неисправности связаны с чрезмерным расходом топлива. Причинами такого явления часто являются загрязнения воздушного фильтра, плохая регулировка частоты холостого хода и повреждения в предпусковом подогреве.

Дым в выхлопной трубе может говорить о сломанном креплении трубы, утечке в системе или повреждении глушителя.

Неисправности карданного вала

Признаком поломки чаще всего являются скрежет, визг или стук. У Форд Транзит причина неисправности может таиться во многом, из самых распространенных стоит выделить износ центрального подшипника, ослабление болтов фланца, износ универсальных шарниров и отсутствие достаточного количества смазки в шлицевом соединении.

Неисправности тормозной системы

Можно выделить следующие типичные неисправности в данной системе Форда Транзит :

Микроавтобус ведет в одну сторону. Вероятно, проблема с задними колодками по одной стороне, ослаблении монтажных болтов суппорта или щита заднего барабанного тормоза либо же клине суппорта.
Шум во время торможения. Коррозия диска тормоза или износ колодок.

Вы определили, что необходим ремонт. Что делать?

В первую очередь, начать с диагностики! Ремонт Форд Транзит будет успешным только в том случае, если неисправности определены верно.

В сети автосервисов “Шмид” за работы берутся мастера, специализирующиеся на микроавтобусов, а значит заранее знающие чего ожидать от тех или иных внутренних элементов. Это позволяет не просто увеличивать качество всех процедур, но и значительно ускорять процесс.

Специалисты СТО очень быстро поставят Ford Transit обратно на колеса и дадут дельные советы по дальнейшей эксплуатации микроавтобуса.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/kak-prikurit-ford-tranzit.html

Замена Масла В Двигателе Форд Транзит Коннект

Замена масла в двигателе, замена масла в коробке Ford Transit Connect (Форд Транзит Коннект)

Тс не способен без помощи других ехать без горючего не без смазки. Другими словами, без смазки он поедет, но за маленький срок остановится, а потом наступят грустные последствия. Хотите заменить масло в его коробке в том, что замена масла масла в автомобиле Форд. В сервисе «RS» необходимо поменять моторное не трансмиссионное масло, стремительно не по самым прибыльным ценам.

Цена замены масла Ford Transit Connect (Форд Транзит Коннект) в СПб

Когда о ценах. Замена масла в двигателе на ВАЗ-2112 16 клапанов:. В режиме онлайн на нашем портале они прописаны в рублях, не мы не собираемся поменять это правило. Хотя некие запчасти приходится получать за СКВ.

Но вернемся к нашим смазочным материалам, поточнее к вопросу, когда необходимо их поменять?

Замена масла в двигателе Ford Transit Connect (Форд Транзит Коннект)

Основной вопрос всех автовладельцев – когда создавать подмену моторного масла?

Вобщем, следует добавить, что } миф вопрос животрепещущ не для трансмиссионного масла, но к этому вернемся позднее. Замена Масла В Вариаторе J32 2.5. Teana II (Nissan Teana II, выпуск c 2008 г.). Что необходимо, чтоб узнать пришло время замены масла в движке либо нет используйте эти обыкновенные советы:

Если машина длительно стояла, следует поменять масло. Замена масла в двигателе Дэу Нексия является одним из важных элементов технического обслуживания, своевременное проведение которого необходимо каждому владельцу для поддержания своего. В системах смазки не подачи горючего автомобиля, поставленного на длинный якорь, формируется конденсат, который усугубляет характеристики масла не горючего.
Если, нанеся каплю масла на бумажную салфетку по другому специальную бумагу, можно узреть грязевой круг с точными контурами – смазку требуется срочно поменять.
Если масло на щупе темно-коричневое практически темное – меняйте масло.

Если сомневаетесь в данных методах проверки, заедьте на 100 не проконсультируйтесь с механиком.

Замена масла в коробке передач Ford Transit Connect (Форд Транзит Коннект)

1-ое, что следует уяснить, при таковой подмене – в КПП заливают только трансмиссионное масло. Замена масла в двигателе на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ. Пусть вас убеждают, что вот конкретно это для мотора 100% подойдет для коробки, не смотрите.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2110 своими руками: какой. Подмена масла в КПП Форд Transit Connect (Форд Транзит Коннект) – только трансмиссионное. 2-ое непререкаемое правило – масло для МКПП отличается от масла для автоматических.

Если боитесь, что не запомните, не смущяйтесь спросить у торговца либо у собственного моториста.

Замена масла в двигателе Ford Transit Connect

Рядовая замена масла, просто сейчас срок подмены пришел в свое время далекой поездки. Масляный фильтр .

Как правильно заменить фильтр и масло в Ford Tourneo,Transit Connect 1 8 TDcI

Как верно заменить фильтр не масло в Форд Tourneo,Transit Connect 1 8 TDcI.

В конце концов, приступаем к важнейшему вопросу. когда поменять масло в коробке переключения передач? Если при покупке автомобиля вам сообщили, что в вашей коробке смазка залита на весь срок службы данного узла (встречаются и такие системы), то вам необходимо будет только доливать масло. Замена масла в масла Форд Транзит Коннект. замена масла в двигателе ДВС. А если так не сказали, то увы – потребуется замена.

Замена масла в МКПП Ford Transit Connect (Форд Транзит Коннект) происходит значительно реже, чем в автоматических коробках, потому что в автоматах смазка не только смазывает, но еще и охлаждает, а значит теряет свойства быстрее. Замена масла в АКПП Поменять масло в АКПП можно тремя Какое масло льете в.

Увы точно сказать надо ли менять масло в коробке или допустимо еще поездить на старом смогут только в сервисном центре. Когда происходит замена масла в АКПП Рено Меган 2 категорически не рекомендуется доливать в коробку своей машины смазку нового производителя, если в ней осталось старое. Потому что слишком много переменных нужно принимать во внимание: режим движения, опыт вождения, нагрузки на коробку.

Конечно, не нужно ждать планового ТО, если возникло ощущение, что коробка ведет себя неадекватно.

И еще, для сотрудников автоцентра «RS» замена масла в АКПП Ford Transit Connect (Форд Транзит Коннект), впрочем как и в МКПП – процедура знакомая и они осуществляют ее быстро и качественно.

Несколько слов о Форд Транзит Коннект

Впервые представленный публике в 2002 году, Ford Transit Connect сразу стал самым лучшим в сегменте коммерческих авто.

В 2009 году автомобиль прошел рестайлинг, получив увеличенное грузовое пространство, новую светотехнику и целый ряд нового оснащения. масло в двигателе? Форд Транзит» в течение замена масла прямо в.

Демонстрируя великолепные качества, необходимые для коммерческого автомобиля, Форд Транзит Коннект обладает впечатляющей степенью надежности и легко выдерживает большие нагрузки.

Эффективный и удобный, этот автомобиль — настоящий трудяга и, наверное, по этой причине, он так понравился водителям разных стран.

Новейшие технологии и оборудование, добротные запчасти и расходники, толковые специалисты — залог превосходного и своевременного сервиса в Купчино.

Замена масла в двигателе, замена масла в коробке Ford Transit Connect (Форд Транзит Коннект) в СТО в Купчино — разумный вариант. Мы никогда не раздуваем искусственно сервисный чек, всегда рады предоставить один год гарантии и постоянно можем предложить новые клиентские программы.

Телефонный номер RS СТО 7(812)6122842

Источник: https://vivauto.ru/zamena-masla-v-dvigatele-ford-tranzit-konnekt/

Ford Transit (’00) двигатель 2.4 Di, замена цепи ГРМ

Форд Транзит замена цепи ГРМ

• Фиксатор маховика – Ford №21-234/251 (303-698/303-675).

• Динамометрический ключ – Ford №21-540.

• Универсальный держатель фланцев – Ford №15-030-А (205-072/205-072-01)

Специальные указания

• Отсоедините провод « — « клеммы аккумуляторной батареи.

• Снимите свечи накаливания для облегчения вращения коленчатого вала.

• Прокручивайте коленчатый вал только в нормальном направлении вращения.

• Соблюдайте моменты затяжек.

• Если есть: Перед снятием нанесите установочные метки датчика положения коленчатого вала.

• НЕ ВРАЩАЙТЕ коленчатый вал посредством вращения звездочки распределительного вала или других звездочек.

• Не вращайте коленчатый или распределительный валы при снятой цепи привода ГРМ.

Снятие

• Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, пока установочная метка звездочки каждого распределительного вала не окажется в положении 12 часов (1) и (2).

• Снимите датчик положения коленчатого вала.Установите фиксатор маховика. Спец инструмент №21-234.251 (3). Можно подобрать шпильку подходящего диаметра. Указание: Двигатель в положении 50 градусов до ВМТ поршня первого цилиндра.

• Зафиксируйте натяжитель цепи привода ГРМ во втянутом положении.

• Освободите защелку (4).

• Нажмите на замок (5).

• Вставьте фиксатор натяжителя (6).

• Снимите натяжитель.

• Снимите башмак натяжителя, направляющие цепи и цепь ГРМ.

Установка

• Проверьте правильность установки фиксатора маховика.

• Вставьте сверло диаметром 6 мм в звездочки распределительного вала в звездочку ТНВД (7)

• Ослабьте болты звездочки каждого распределительного вала и болты звездочки ТНВД (8) и (9).

• Совместите звенья цепи медного цвета с установочной меткой каждой звездочки (1), (2) и (9).

• Убедитесь, что ведущая ветвь цепи привода ГРМ натянута между звездочками.

• Снимите фиксатор натяжителя (6).

• Модели без EGR: Поверните звездочку ТНВД против часовой стрелки до выбора слабины цепи привода ГРМ.

• Затяните болты звездочки каждого распределительного вала (8). Момент затяжки: 33 Нм.

• Затяните болты звездочки ТНВД (9). Момент затяжки 32 Нм.

Указание: Болты шкива коленчатого вала НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ более 3 раз. Количество установок болтов пометьте керном на головке болта.

Источник: http://servcar.ru/rukovodstva/europa/ford/ford-transit-00-dvigatel-2-4-di-zamena-tsepi-grm

FORD TRANSIT: Один в поле воин — Новости Автомира

2198 см3

1971

7,2 л/100 км

125

10 м3

от 1 906 000 руб.

Первый Transit, который сошел с конвейера завода в Кельне в 1953 году, был ориентирован на внутренний рынок Германии, поэтому прародителем современных Transit принято считать модель второй генерации. Ее выпуск начался в 1965-м на предприятии в Лэнгли. Позже производство перенесли в Саутгемптон.

Внешность в американском стиле выделяла фургоны в дорожном потоке, широкая колея давала преимущество в грузоподъемности. Из поколения в поколение габариты Transit увеличивались, моторы и трансмиссии совершенствовались, а в последние годы особенностью семейства стало многообразие модификаций.

Сегодня Transit — глобальный продукт. Основные сборочные площадки сосредоточены в США, Турции и Китае. С 2012 года крупноузловой сборкой флагманского LCV занимаются на заводе Ford Sollers в Елабуге. В августе 2014-го на конвейер встала модель нового поколения.

Transit седьмого поколения разработан в соответствии с глобальной концепцией One Ford. То есть дизайнеры рисовали его так, чтобы он пришелся по вкусу жителям всех ключевых рынков: США, Европы, Китая и Латинской Америки.

Тем не менее во внешности современного Transit заметно больше американизмов, чем у предшественника образца 2006 года. Достаточно посмотреть на огромную трапецию радиаторной решетки в стиле заокеанских пикапов и на монументальные фары, оформленные в фирменном «кинетическом» стиле.

Еще одно важное отличие от прежней модели — четко очерченный капот. Такая конфигурация улучшает аэродинамику и повышает безопасность при лобовом ударе.

Главные конкурентные преимущества Ford Transit — российская сборка и разнообразие модификаций с передним, задним или полным приводом

В то же время экстерьер, как и прежде, подчинен идее практичности. Низкая линия остекления и крупные внешние зеркала обеспечивают хороший обзор. Боковины сделаны вертикальными для увеличения полезного объема кузова.

Чтобы минимизировать риск повреждений, блок-фары и фонари размещены максимально высоко, а бамперы изготовлены из ударостойкого пластика. Ну и, разумеется, фургон подрос.

Например, самая вместительная модификация Transit Jumbo прибавила 95 мм в длину, 22 мм в ширину и 140 мм в высоту.

В интерьере заметны стилистические пересечения с легковыми моделями Ford. Асимметричные формы передней панели, стильный мультифункциональный руль и выпяченная консоль с россыпью клавиш не дадут заскучать. Вместе с тем салон Transit — сама практичность. Отделочный пластик, как принято в сегменте, грубоват, зато легко моется.

Полочек, ниш и ящиков для хранения инструментов и документации — изобилие. Кресла с обогревом в меру мягкие, с хорошей боковой поддержкой и износостойкой обивкой. Руль настраивается в обеих плоскостях. Нерегулируемые пассажирские сиденья удобны, поскольку подушки здесь длинные и широкие, а спинки имеют оптимальный угол наклона.

В перегородке между грузовым отсеком и кабиной «прорезано» смотровое окошко.

Позиции из списка электронных помощников отобраны для нашего рынка по принципу разумной достаточности. Да, заказать мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида в машины, выпускающиеся в Елабуге, нельзя.

И «умные» системы, отвечающие за безопасность, например адаптивный круиз-контроль, у нас, увы, не доступны.

Зато уже «в базе» предусмотрены ABS, ассистент при старте в гору и система стабилизации с защитой от опрокидывания, а за доплату можно получить адаптивные фары, круиз-контроль и систему контроля рядности.

Удобные кресла с обогревом и качественные материалы облицовки панелей создают в кабине домашнюю атмосферу

Один из главных козырей цельнометаллического фургона Transit — разнообразие исполнений. Автомобили, выступающие в легком весе (до 3,5 т полной массы), имеют переднюю ведущую ось, а более тяжелым машинам, полной массой 3,5–4,7 т, выделен задний привод или 4WD. Кроме того, доступны два варианта колесной базы, три варианта длины и два — высоты крыши. Объем грузового отсека варьируется от 8,7 до 15,1 куб. м (примерно на 10 % больше, чем у предшественника).

Все в порядке и с процессом погрузки/загрузки. Боковая дверь нового фургона самая широкая в классе (1300 мм; на 25 мм больше, чем раньше). Как следствие, работать с погрузчиком стало легче. Высокие задние двери по-прежнему открываются на угол до 270°. Задний бампер играет роль ступеньки при распределении поклажи с тыла. Пол покрыт легко чистящимся пластиком. Стенки обшиты ударопрочной фанерой. На них, а не на полу, теперь смонтированы петли — так гораздо удобнее крепить груз.

Среди российских покупателей популярны переднеприводные фургоны, оснащаемые 2,2-литровым турбодизелем Duratorq отдачей 125 л. с. Помимо ценовой доступности и пропуска внутрь Третьего транспортного кольца, такие Transit имеют важное преимущество: пол грузового отсека здесь на 110 мм ниже, чем в других модификациях. В отсутствие трансмиссионного тоннеля пространство используется рациональнее, чем в заднеприводной версии.

Альтернатива начальному мотору — 135-сильный варинат 2,2-литрового дизеля. Этот агрегат предлагается для самого длинного заднеприводного исполнения Jumbo, еще одного бестселлера нашего рынка. А вот трансмиссию выбрать нельзя: доступна только 6-ступенчатая механика.

Развернуться на небольшом пятачке для Transit не проблема. Разработчики гордятся тем, что габариты фургона увеличились, а диаметр разворота не изменился: от 11,9 до 13,3 м (в зависимости от типа привода и длины базы).

В виражах хочется сделать комплимент в меру длинному и точному рулю (причем задняя подвеска по-прежнему зависимая, на рессорах). Боковые крены при заходе в поворот присутствуют, но не пугают.

В то же время автомобиль уверенно стоит на скоростной прямой и не досаждает тряской на разбитых дорогах — шасси в равной степени энергоемкое и комфортное.

Переднеприводная версия со средней базой (L2) мощно стартует, а тяговых возможностей 125-сильного агрегата, отвечающего стандарту Евро-4, хватает для маневрирования в городе и обгонов на трассе даже при неполной загрузке. Механическая коробка передач прекрасно ладит с начальным дизелем. Короткая первая передача быстро выводит мотор на пик мощности, переключения четкие, ходы рычага невелики. Другие передачи, напротив, длинные (для экономии топлива).

При движении по трассе с крейсерской скоростью 100 км/ч расход солярки вполне можно удержать на уровне 7 л/100 км. А поскольку дизель отличается неплохой тяговитостью, нет нужды прибегать к частым переключениям. Наконец, в сравнении с конкурентами, в салоне Transit достаточно тихо, на органы управления вибрации не приходят. Кстати, о конкурентах.

Помимо рамных Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter и «ГАЗель Next», в соперниках Transit значится Renault Master с аналогичной несущей конструкцией кузова.

Начальная переднеприводная версия Transit L2H2 стоит минимум 1 906 000 руб. Для сравнения: за ЦМФ Volkswagen Crafter уходящего поколения придется заплатить гораздо больше: 2 124 400 руб. А вот «француз» Renault Master обойдется дешевле: цены на машину со средней базой стартуют с отметки 1 600 000 руб. Иными словами, фургон Transit — пусть и не самый доступный, но конкурентный продукт. С достойной электронной начинкой и широким выбором модификаций.

Цена от 1 906 000 руб.

Габариты (Длина х Ширина х Высота), мм 5531 × 2059 × 2490 Снаряженная масса, кг 1971 Объем багажника, л 10 куб. м Объем топливного бака, л 80

Тип двигателя дизельный, L4 Рабочий объем, куб. см 2198 Мощность двигателя, л.с. 125 Время разгона, 0-100 км/ч, с н. д. Максимальная скорость, км/ч н. д. Расход топлива, л/100 км (смешанный) 7,2 л/100 км

Альтернатива

Mercedes-Benz Sprinter Classic 311

2148 см3

2065

н. д.

109 л.с.

10,4 м3

1 605 000 ₽

Renault Master 2.3 MT6 FWD L2H2

2299 см3

2002

8,1 л/100 км

125 л.с.

10,3 л

1 600 000 ₽

Источник: http://supercarpro.online/test-drajvy/ford-transit-odin-v-pole-voin.html

Эксплуатация Ford Transit 6 поколения 2000-2006 г.в. Основные неисправности и болячки

Представитель немецкого автопрома Ford Transit шестого поколения с индексом V184/5 выпускался с 2000 по 2006 годы в Германии, поэтому о высоком качестве сборки можно и не упоминать. Предыдущие поколения Transit использовались практически во всех сферах производства и коммерции благодаря высокому уровню надёжности и безопасности, а также малозначительному количеству неисправностей. Шестое поколение только улучшило эти показатели, прибавив к ним хорошую проходимость и устойчивость.

В содержании этот автомобиль необременителен. Салон трансформируемый и комфортный, обзорность с места водителя хорошая. Что касается двигателя 2.0 TDCi мощностью 125 л.с., то он зарекомендовал себя как беспроблемный и экономичный, средний расход не превышает 9л на 100 км пробега.

Кроме этого привод ГРМ обеспечивается долговечной цепью. Но больше всего плюсов заслужил вместительный и удобный кузов, который оказался довольно прочным и долговечным благодаря высокой коррозионной стойкости за счёт оцинковки.

Большая грузоподъёмность и хорошая шумоизоляция позволяют использовать Ford Transit для перевозки людей или материалов (грузов).

Проблемы с Форд Транзит V184/5 2000-2006 г.в

Но и здесь не обошлось без недостатков. Самым главным я бы назвал дорогое фирменное ТО, поэтому желающим сэкономить на обслуживании придётся искать гаражных умельцев или заезжать на СТО АвтоСервисТим.

Электрооборудование, к сожалению, не может похвастать высоким уровнем надёжности, а механической трансмиссии критически не хватает 6-ой скорости. И последний минус – жёсткая подвеска. Для перевозки груза это не проблема, но в качестве туристического автобуса рекомендовать его не стоит.

В электрооборудовании недолговечным оказался стартер, но ремонт недорогой, где-то $45. Ну и последнее, на что придётся обращать внимание – шаровые опоры, которые очень быстро разбалтываются.

Эксплуатация дизельного двигателя 2.0 TDCI и топливной системы

Двигатель 2.0 TDCi хоть и считается беспроблемным, но вместе с тем установленная на нём топливная система Common Rail требует обязательного наличия сажевого фильтра и очень привередлива к качеству топлива. Дизельное горючее для этого агрегата должно иметь цетановое число не менее 50 – 51 и воды не более 200 мг/л, иначе вас ждёт проблемный и дорогой ремонт топливной аппаратуры с заменой форсунок, чисткой топливного бака и рейки.

Под постоянным контролем в двигателе придётся держать клапан EGR, имеющий нехорошую особенность забиваться. Обычно его просто отключают, чтобы не терять время на чистку. Кроме этого придётся периодически контролировать и опорные подушки двигателя, которые просто отрываются из-за слишком жёсткой подвески. Ремонт их обходится в $ 45.

В Москве ремонт мотора 2.0 TDCi делают практически на каждом СТО, а вот в Беларуси это делают только в Бресте, Могилёве и Минске. В Витебске, Гомеле и Гродно только диагностируют, за что берут $60-100. Вся работа по капитальному ремонту двигателя может Вам «встать» в $2000-3000.

Кроме этого на двигателе установлен ограничитель скорости на 120 км/ч, на автомагистрали будет скучно.

Замена масла и расходников на Форд Транзит

К эксплуатационным особенностям относится в первую очередь замена моторного масла и топливного фильтра каждые 20 тыс. км пробега. Рекомендуемое заводом масло должно иметь характеристики по SAE 5W30 API CН, ACEA B3 с допуском Ford M2C-913С, M2C-934, а топливный фильтр только MANN или KNEXT.

Сразу оговорюсь, что он не из дешёвых, но экономить на топливном фильтре не стоит. Если будете использовать масло с показателем 5W40, то пробег между заменами придётся сократить до 15 тыс. км, а 10W40 меняется через 10 тыс. км пробега.

Обращаю внимание на то, что от неправильного масла выходит из строя очень дорогой сажевый фильтр.

Тормозные колодки сотрутся к пробегу в 50 тыс. км, довольно неплохо. Через 150 тыс. км рекомендуется проверить и скорее всего, отрегулировать развал и схождение колёс. В плановое ТО можно записать и ежегодную замену передних стоек амортизаторов, которые быстро разбиваются на наших дорогах. Радует то, что они относительно недорогие.

Матусевич Александр, специалист техцентра АвтоСервисТим

Источник: http://autosteam.ru/obzory-avtomobilej/204-ekspluatatsiya-ford-transit-2000-2006-g-v-neispravnosti-bolyachki

Ремонт двигателя Форд Транзит

Любая поломка в автомобиле всегда неприятна. Если это какая-то мелочь, не приводящая к потере машиной своих основных функций, то она обязательно – по закону подлости – произойдет на самом видном месте и будет мозолить глаза при каждом удобном случае.

А вот когда речь о серьезных неполадках, то тут уже не до шуток: во-первых, человек лишается возможности оперативно передвигаться, в том числе – и по рабочим вопросам, а во-вторых, ремонт может «проделать» внушительную брешь в личном или семейном бюджете.

Если же оперировать ценами на капремонт, например, двигателя, становится понятно, почему все автолюбители холодеют при виде загоревшегося на бортовой панели значка «check engine».

Конечно, при появлении этого «чека» все может статься не так уж и драматично: быть может, система «глюкнула» или поломка незначительная и мало затратная. Но бывает и так, что двигатель требует капитального ремонта. В таком случае потребуется изрядное количество времени, усилий, инструментов и знаний.

Капремонт двигателя значительно усложняется, если у вас такая крупная машина как Форд Транзит. Сложности начинаются с простых цифр: процедуры капитального ремонта двигателя 2.0, 2.2, 2.4, 2.5 объемов – именно такими оснащаются «транзиты» – имеют свои особенности и детали, которые хорошо известны лишь мастерам, а людей несведущих могут привести к фиаско.

Ремонт дизельных двигателей Форд Транзит давно стал доступным из-за высокой популярности этого автомобиля в России: мастера хорошо себе представляют, чем отличается дизель 2.5 от дизелей 2.4, например.

Поэтому цена на ремонт двигателя Ford Transit в разных СТО будет отличаться только по степени уважения ремонтников к своему клиенту; честный продавец всегда назовет объективную и адекватную цену, которая устоялась на рынке.

Очень часто «транзиты» оснащаются двигателями 2.2 tdci. Поэтому технологией диагностики и ремонта дизельных двигателей 2.

2 этой модели американского автоконцерна отлично овладели не только официальные СТО, но и те крупные, которые осуществляют ремонт авто самых различных марок, моделей и модификаций.

Именно поэтому, если вы вдруг стали «счастливым» обладателем автомобиля с необходимостью капремонта двигателя, возможно, стоит задуматься о том, чтобы капитальным ремонтом дизеля Форд Транзит 2.2 занялись профессионалы своего дела.

Замена двигателя на Форд Транзит

Случается так, что капитальный ремонт двигателя на Форд Транзит означает полную его замену. Хорошо, если вы знаете точные характеристики двигателя своего «транзита» и можете заказать его в интернет-магазине, а уже замену произвести в надежном СТО.

Но ведь зачастую для действительно эффективного капремонта двигателя требуется заменить и элементы других систем, которые взаимодействуют с двигателем.

Вот тут только знающий эксперт сможет разобраться с маркировкой деталей в оригинальных каталогах, понять, какие детали и у какого производителя лучше приобрести, чтобы сэкономить на стоимости и не проиграть в качестве. Эти нюансы в очередной раз доказывают, что заменой двигателя Форд Транзит должны заниматься специалисты.

Замена подушки двигателя

На автомобилях с мощным двигателем, к которым можно отнести и «транзиты», довольно частным явлением бывает поломка подушки двигателя. Это тот самый случай, когда одна маленькая деталь может спровоцировать целый капремонт силового агрегата авто. Специалисты советуют производить замену подушки двигателя на Форд Транзите раз в 5-7 лет – именно этот срок службы отводится ей производителем.

Кажется, что этот вспомогательный элемент можно отнести к тем, починка которых может подождать некоторое время и не требует особых знаний и навыков. Однако ж сломанная подушка двигателя может в скором времени привести уже к поломке в самом двигателе или в коробке передач и, соответственно, вылиться в гораздо более капиталоемкий ремонт.

К тому же, и заменить подушку не так-то просто: сперва необходимо определиться с ее типом, затем найти ту, которая вышла из строя, потом провести дополнительную диагностику Словом, собственными силами тут порой справиться очень непросто.

Чтобы ваша голова не болела от двойной проблемы – поломки и последствий ее самостоятельного ремонта, лучше всего доверить такую работу хорошим и проверенным мастерам.

Источник: https://TransitMax.ru/services/dvigatel

Замена / переоборудование Форд Транзит на 2.5TD

› Замена двигателя Форд Транзит на 2.5TD

Замена или переоборудование двигателя Ford Transit на 2.5 дизель

Замена / переоборудование Форд Транзит с любым двигателем на 2.5. Уточните стоимость работ по телефону 8 (812) 972-23-02 или оставьте заявку ⇒

Европейское отделение компании Ford до сегодняшнего дня выпустило большое количеств моделей авто, оснащённых дизельными двигателями, многие из которых получили заслуженную популярность в нашей стране. Отличающиеся отличными эксплуатационными характеристиками, высокой степенью надёжности и неприхотливостью, дизельные Ford Transit сегодня очень распространены.

Самый надёжный дизельный двигатель Ford Transit

При этом самым надёжным из дизельных двигателей Ford Transit, согласно единодушному мнению автовладельцев и специалистов автосервисных компаний, является дизельный двигатель 2.5, выпускающийся в атмосферном и турбодизельном вариантах.

Не удивительно, что на форумах автолюбителей время от времени всплывает вопрос: можно ли переоборудовать Ford Transit под двигатель 2.5, и что для этого необходимо?

Причины обратиться в СПб Транзит

При заказе услуги замены или переоборудования ДВС осуществляется бесплатная эвакуация по Петербургу.

Меняйте двигатель в СПБ Транзит и получите дополнительную скидку 5%

Несомненно, приятной новостью для тех, кто впервые заинтересовался данной темой, станет тот факт, что переоборудование вполне осуществимо. И первое, что необходимо сделать — это купить двигатель 2.5 для Форд Транзит, который впоследствии планируется установить на авто.

Конечно же, можно заказать новый 2.5 дизель у официального дилера, однако такое решение подразумевает весьма серьёзные финансовые затраты и, кроме того, неизбежный период ожидания доставки агрегата, который может затянуться на весьма длительный срок.

Гораздо лучшим решением станет покупка б/у двигателя Форд Транзит 2.5 с разборки: здесь всегда можно приобрести двигатель в отличном состоянии по приемлемой цене в наличии.

Установка контрактного двигателя на Форд Транзит

Решив заменить двигатель Форд Транзит на 2.5, следует понимать, что дополнительного переоборудования могут потребовать и другие, смежные системы автомобиля: коробка передач, ТНВД, форсунки и т.д.

Бесспорное преимущество покупки двигателя с разборки в этом случае заключается в том, что здесь же можно приобрести все необходимые сопутствующие элементы для замены.

Где заменить ДВС на Форд Транзит?

Источник: https://spbtransit.ru/zamena_dvigatelya_na_ford_transit

Форд Транзит: замена масла в двигателе

Форд Транзит считается одной из самых популярных линеек фургонов для грузоперевозки и насчитывает 7 поколений. Изначально машины выпускались в Европе и Китае. Сегодня Ford Transit наиболее продаваемая модель авто в России, Украине и других странах СНГ.

Автомобиль требует тщательного ухода и качественного обслуживания. Инструкция по эксплуатации Форда содержит все необходимые сроки по смене всех запчастей и плановом ТО для каждой из них. Когда менять масло и как это сделать самостоятельно, расскажем в этой статье.

Когда меняется масло?

Полная замена масла в двигателе Ford Transit осуществляется каждые 15 000 км пробега. Этого срока вполне хватает, если автомобиль эксплуатируется в нормальных условиях.
Однако, регламент замены жидкости в двигателе на Ford Transit указывает на то, что данный срок может существенно сократится при повышенной нагрузке на двигатель.

Факторы, влияющие на периодичность замены жидкости в двигателе:

некачественное дорожное покрытие либо его отсутствие;
повышенная запыленность воздуха;
экстремально высокие или низкие температуры среды;
длительный период нахождения в пробках;
езда по грунтовым и проселочным дорогам;
интенсивный стиль вождения.

Если все эти пункты присутствуют при эксплуатации авто, то необходимо менять моторную жидкость каждые 7-10 тысяч километров пробега.

Замена масла Ford Transit на дизельном двигателе производится каждые 10 тысяч километров или 1 раз в 12 месяцев.

Признаки необходимости замены жидкости ДВС в автомобиле Форд Транзит:

постукивающий звук при запуске двигателя;
неустойчивость работы мотора на холостом ходу;
машина плохо берет разгон;
снижение тяги или ее потеря;
наличие посторонних звуков, шумов при работе силового узла;
горит лампочка давления масла на панели.

Какое масло выбрать?

Для Форда Транзит хороший выбор масла — это продукт всесезонного назначения, как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. 5W-40, 10W-40, 15W-40 — именно такой смазочный материал указанной вязкости можно использовать для Форда.

Специалисты рекомендуют заливать в двигатель только оригинальный продукт — синтетическую жидкость Ford Formula F 5W-30. Также на сегодняшний день представлено множество аналогов, которые ничуть не хуже справляются со своими функциями: Castrol, MOBIL, SHELL, Gt-Oil, XADO, ZIC, Valvoline, Лукойл и др.

Состав жидкости брендовых марок аналогичный простым бюджетным продуктам.

Объем жидкости ДВС в зависимости от комплектации двигателя Форда:

2.2 ТС — 10,1 литра;
2.2 TDCi FWD и ТС FWD- 6,2 литра;
2.2 TDCi — 6,2 литра;
2.3 16 V RWD — 4,3 литра;
2.4 TDCi RWD — 9 литра;
2.4 TDCi — 9 литра;
3.2 TDCi RWD — 11,4 литра.

Для замены масла в двигателе Форд Транзит 2.5 дизель потребуется 6,2 литра нового смазочного материала.

Процесс замены масла в двигателе Ford Transit своими руками

Процесс замены жидкости в ДВС автомобиля Форд Транзит состоит из следующих этапов:

слив старой жидкости;
замена расходных деталей — уплотнителя и масляного фильтра;
прочистка системы (если необходима);
заливка новой жидкости.

Для того чтобы слить как можно больше отработанной жидкости, необходимо производить замену жидкости в двигателе Форд Транзит 2.2 дизель на прогретом агрегате.

Необходимые инструменты:

новое масло;
набор ключей;
новый масляный фильтр;
воронка или шланг;
тара, объемом на 7-8 литров;
промывка;
чистые тряпки;
головка на 15 и 17.

Пошаговая инструкция по перекачиванию старой жидкости ДВС на новую в Форд Транзит:

Расположить транспорт на эстакаду или яму;
Прогреть двигатель до рабочей температуры. Холодное масло будет дольше стекать из-за низкой текучести;
Снять защиту картера, если она имеется;
Открутить крышку заливной горловины и щупа, открывая доступ кислорода в картер;
Под поддон разместить тару;
Открутить сливную пробку ключом;
Сливать масло в течение 10-15 минут;
Промывка двигателя необязательна, но весьма эффективна;
Закрутить сливное отверстие и через горловину залить промывочное средство;
На холостом ходу дать проработать мотору 5-10 минут, а затем слить отработку;
Проверить масляный фильтр, и по возможности заменить его;
Закрутить сливное отверстие и залить новое масло;
Прикрутить горловину и проверить уровень жидкости, прокачав двигатель;
Проверить днище на подтеки и утечки.

Замена масла на Форд Транзит 2.3 производится аналогичным путем.

В некоторых моделях автомобилей Форд клапан заливного отверстия размещается на крышке головок цилиндров.

Последствия несвоевременной замены

При регулярном использовании автомобиля, моторное масло постепенно теряет свои свойства, становится менее вязким. Несвоевременная замена жидкости ДВС негативно сказывается на работе силового агрегата, вследствие чего потребуется капитальный ремонт.

Возможные поломки автомобиля:

повышенное трение между подвижными составляющими агрегата;
скопление масла в картере при длительном простое машины, что приводит к работе двигателя на сухую;
подверженность коррозии деталей;
перегрев двигателя;
нагар собирается в клапанах и узлах, сокращая ресурс мотора и подводя его к ряду поломок.

Для того чтобы предотвратить преждевременный износ двигателя Форд Транзит, необходимо своевременно менять моторное масло и следить за его уровнем.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-v-dvigatele/zamena-masla-v-dvigatele-ford-tranzit.html

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Можно ли ездить на Электросамокате без прав?