Для чего делают геометрию колес?

Это необходимо для уменьшения износа шин и оптимальной управляемости. Схождение так же регулируется для компенсации стремления колес двигаться по дугам. Положительное схождение – это когда передние края колес направлены внутрь по ходу движения автомобиля. Отрицательное схождение – передние края колес направлены наружу.

Что будет если не делать геометрию колес?

Неравномерный износ шин автомобиля, ухудшение управляемости, снижение уровня комфорта и повышение расхода топлива — все это может свидетельствовать о нарушении геометрии колес автомобиля.

Зачем делать геометрию колес?

Развал позволяет выяснить, как сильно отклонены колёса от своей вертикальной плоскости. При «нулевом» развале они не отклоняются ни внутрь, ни наружу. Износ шин в таком случае минимален. Развал влияет на курсовую устойчивость и управляемость автомобиля, обеспечивая контакт шин с дорогой.

Когда нужно делать геометрию колес?

Когда нужно проводить регулировку схождения и развала

• при замене стоек амортизатора, стабилизатора, шаровых опор, подшипников пружины, рулевых тяг, рейки, редуктора и многих других деталей ходовой;
• ускоренный износ шин;
• погнут диск в результате удара колеса о препятствие, требует замены или реставрации;

Нужно ли проверять развал схождение?

Один из явных примеров — регулировка углов развала—схождения колес. В том, что эту процедуру необходимо проводить регулярно, никто не сомневается. Любой профессиональный сервисмен порекомендует проверять углы хотя бы раз в полгода.

Нужно ли делать сход развал при смене радиуса колеса?

При замене изношенных деталей, если это не Жыгули, развал не делается. Разумеется, радиус диска и другие параметры колеса ни на развал, ни на схождение, ни на угол наклона оси поворота колеса никак не влияют.

Как самому сделать развал схождение?

схождение делается путем регулирования угла между плоскостью вращения колесного диска и продольной осью транспорта. Чем точнее настроен этот параметр, тем выше прямолинейность движения; развал регулируется за счет настройки угла, под которым по отношению к дороге в вертикальной плоскости расположены колеса.