Чери амулет замена термостата

Замена масляного фильтра двигателя своими руками

Время на чтение: 3 минуты

Масляный фильтр двигателя препятствует проникновению в блок цилиндров взвесей и загрязнений из моторного масла. Он является расходником, его необходимо заменять примерно каждые 10 000 километров пробега вместе с заменой моторного масла. С заменой масляного фильтра способен справиться самостоятельно любой автолюбитель. Давайте рассмотрим порядок необходимых действий.

Выбор масляного фильтра

При выборе масляного фильтра обратите внимание на следующие нюансы:

• В зависимости от страны-производителя Вашего автомобиля для масляных фильтров могут применяться два вида резьбы — метрическая и дюймовая. Внимательно изучите инструкцию по эксплуатации и выясните с ее помощью необходимый тип резьбы.
• При прочих равных условиях предпочтение следует отдать фильтрам, имеющим противодренажный клапан, предотвращающий вытекание отработанного масла из двигателя в картер, а также перепускной клапан, предотвращающий масляное голодание двигателя в случае выхода фильтра из строя, что может привести к повреждениям блока цилиндров и к дорогостоящему ремонту.
• Огромное значение имеет материал фильтующего элемента. К сожалению, без вскрытия фильтра изучить фильтрующий элемент не удастся, поэтому полагайтесь на советы бывалых автолюбителей и информацию с форумов в интернете, посвященных Вашей модели автомобиля.

Рекомендуем отдавать предпочтение фильтрам от солидных брендов. Сэкономив на фильтре, Вы рискуете загрязнить двигатель и впоследствии оплачивать дорогостоящий ремонт.

Снятие использованного фильтра

Для начала нам необходимо демонтировать старый, отработавший свой срок фильтр. Наденьте перчатки из плотной ткани — так Вы обезопасите свои руки от загрязнения. Ленточным или многогранным гаечным ключом ослабляем фильтр, затем рукой откручиваем его до конца, совершая движение против часовой стрелки.

Снятие использованного фильтра

Завершив демонтаж фильтра, протрите его основание ветошью, чтобы избавиться от загрязнения старым маслом. Проверьте, не остался ли на основании резиновый уплотнитель фильтра, его также необходимо убрать. В противном случае новая деталь не будет плотно прилегать к основанию, и герметизация будет нарушена, что может привести к быстрому засорению двигателя и дорогостоящему ремонту в автомастерской.

Установка нового фильтра

На резиновую прокладку нового фильтра наносим немного свежего моторного масла, чтобы придать уплотнителю эластичность и обеспечить герметичное сочленение при установке.

Установка нового фильтра

Затем аккуратно установите его на основание, плотно прижимая к нему резиновую прокладку фильтра. Стараясь сохранять перпендикулярное к основанию положение, вкручивайте фильтр в основание по направлению часовой стрелки сначала рукой, а затем гаечным ключом. Закручивайте достаточно плотно, но не переусердствуйте, иначе можете ненароком сорвать резьбу.

Подготовка автомобиля к эксплуатации после замены фильтра

Заменив масляный фильтр, залейте в соответствующую горловину двигателя подходящее свежее моторное масло. Рекомендуем пользоваться воронкой, поскольку канистры бывают скользкими и тяжелыми, и при неосторожном движении Вы можете пролить масло на двигатель или электропроводку. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 5 минут.

Подготовка автомобиля к эксплуатации после замены фильтра

Заглушите двигатель. Удостоверьтесь в отсутствии утечек масла через стык между основанием и масляным фильтром. При необходимости, дав фильтру остыть, снимите его и установите заново.

Проверьте уровень масла в двигателе. Извлеките масляный щуп и зафиксируйте уровень масла на нем. Если уровень масла ниже нормы, его необходимо долить.

Обязательно проверить уровень масла!

Регулярно проверяйте уровень масла в двигателе при помощи щупа. Не забывайте производить замену масла и масляного фильтра примерно каждые 10 000 километров пробега, и Ваш автомобиль будет радовать Вас исправной службой!

Источник: https://parts-news.ru/parts/zamena-maslyanogo-filtra-dvigatelya-svoimi-rukami.html

Замена термостата Чери Амулет

Чери Амулет нравится отечественным автомобилистам своими силовыми характеристиками, внешним видом и качеством сборки. Такой автомобиль отлично подойдет для использования на наших дорогах, ведь детали на него имеют адекватную стоимость и в случае возникновения неполадок, всегда можно купить нужную запчасть в магазине.

Стоит понимать, что даже качество самих деталей и сборки автомобиля не спасут узлы от изнашивания. Разумеется, плохое влияние на работу отдельных узлов оказывает дорожное покрытие, манера вождения и погодные условия.

Одной из неприятностей, которая может случиться с водителем на дороге, является выход из строя термостата. Особенно это ощутимо в зимнее время, когда салон автомобиля необходимо прогревать.

Если проблема серьезная, замена термостата Chery Amulet должна осуществляться опытными специалистами. В противном случае, можно значительно ухудшить работу охладительной системы, что приведет к дорогостоящему ремонту. К тому же на СТО вы получите профессиональную консультацию и гарантию на выполненную работу.

Купить все необходимые детали для замены термостата можно в нашем магазине. Вас приятно удивит огромный выбор качественных запчастей по разумной цене.

Основные признаки неисправности термостата Чери Амулет

Так как в зимний период важно, чтобы в салоне автомобиля была комфортная температура, следует регулярно проверять охладительную систему.

К основным признакам неисправности термостата можно отнести:

• заклинивание клапана в закрытом состоянии. В данной ситуации датчик будет срабатывать, но заслонка останется закрытой и тосол продолжит нагреваться. Об этом будет свидетельствовать индикатор перегрева на приборной панели;
• не полностью закрытый клапан. Из-за этого жидкость будет двигаться по большому кругу, что не позволит достичь рабочей (90 градусов Цельсия) температуры;
• длительный прогрев двигателя до необходимой температуры;
• быстрый нагрев нижнего патрубка (всего на несколько минут);
• закипание двигателя при холодном нижнем патрубке.

Если появились вышеперечисленные признаки, необходимо проверить работу термостата. Стоит учесть, что проверка эта условная, а исключение составляет только случай заклинивания термостата.

Чтобы проверить исправность термостата, нужно обратить внимание на температуру патрубков, датчик температуры и период, за который осуществляется прогрев.

Проверку осуществляют при работающем двигателе. После включения мотора, следует подождать несколько минут и потрогать шланг, который идет от термостата к радиатору. Он должен быть холодным.

А том случае если шланг горячий, следует обратить внимание на работу термостата. Возможно, потребуется замена термостата Chery Amulet.

Максимально качественно осуществить проверку всех систем можно на профессиональном СТО. Это позволит выявить неисправности и быстро их устранить.

Запчасти для охладительной системы у нас

В каталоге нашего магазина представлен огромный выбор запчастей для ремонта охладительной системы автомобиля Чери Амулет. У нас вы найдете термостаты, патрубки, разнообразные крепежи и другие запчасти по выгодной цене. Стоит учесть, что мы работаем только с проверенными поставщиками и всегда радуем своих клиентов отменным качеством продукции и адекватными ценами.

Если у вас возникли сомнения касательно правильности выбора деталей, обратитесь к менеджеру магазина. Он поможет разобраться в сложившейся ситуации и подберет оптимальные запчасти.

Чтобы купить у нас необходимые детали, даже не нужно покидать свой дом. Заказ можно оформить по телефону, а купленный товар будет доставлен в удобное для вас место. Максимальный срок доставки составляет 6 дней.

Источник: https://dragonparts.com.ua/articles/zamena-termostata-cheri-amulet.html

Как Слить Антифриз С Чери Амулет

Chery Amulet — (Загадочный) — › Бортжурнал › Как слить Антифриз не залазия под машину

Как и обещал многим — снял видео как слить антифриз не по инструкции.

То бишь не залазия под саму машину и не трогая такой не удобный патрубок радиатора=))) За качество видео прошу простить — прошил смарт, а в нем почему то при съемке видео появился треск и качество не супер — потом поправлю для следующих видео=))) Так что строго не пинайте.

Не большая ремарка в том что я на видео сказал что таким образом сливаем 5-6литров — но таким образом не всегда получается столько слить. По этому сливаем сколько есть — снимаем патрубок печки и сливаем оставшуюся жидкость

22

Спасибо, как раз собираюсь на 100000км поменять патрубки.

Дружище а с печки он тож выбивает?

ты сначала так сливаешь — обычно и с печки выдавливает — но на крайний случай потом один патрубок с печки в бутылку а во второй дунуть тоже можно и там тоже будет чисто

Chery Amulet — Как слить Антифриз для замены термостата

Chery Amulet — Как слить Антифриз для замены термостата.

Слив антифриза на Чери Амулет(Chery Amulet) c родным бачком

Замена ОЖ после промывки КокаКолой. Лучше делать на холодном двигателе. Снимаем пароотводящий шланг радиат.

Сегодня уже использовали сей метод на моей машине(перед заливкой нового тосола старые остатки выдували).Мастер взял на заметку, а то он уже имел удовольствие сливать тосол с амулетов.

Очень полезное видео ! Я несколько недель назад сливал Таким же образом ! Правда пришлось самому догадыаваться куда дуть и откуда сливать ! В радиаторе осталось около стакана ! НО Я сливал для замены Радиатора !

Еще хочу добавить ЧТО НА ГОРЯЧУЮ СЛИВАТЬ Крайне не желательно ! Двигатель нельзя оставлять без жидкости в нагретом состоянии !

Спасибо за инфу! В радиаторе ничего не остаётся?

Ну как остается немного совсем — как бы снять радиатор потом не мешает.

Если уж совсем хочется все слить — то после того как слив закончился — подожди немного и еще раз включи воздух выходит жидкость опять спускается вниз — так пару раз и там почти сухо — я потом еще брал и снимал патрубки печек и еще немного дул закупоривая толстый патрубок радиатора верхний! и тогда вытекает все с металлической трубки которая идет на печку по выпускным — просто там надо шлангочку одевать потому как емкостью туда не подлезть

Ясно, спасибо! А то по лету тосол уходил, доливал пару раз воду, теперь опасаюсь, чтобы не прихватило. Хотя было уже -12, ничего, не замерзало.

можешь слить таким образом — купить концентрат — и влить 4 литра концентрата -80 который — можешь быть уверен что всё будет нормально. Концентрат с темп.-80 нужно разбавлять 1 к 1му — таким образом ты по любому сольешь 4 литра — а значит 4 литра концентрата а там хоть вода хоть антифриз все будет норм — только покупай той же фирмы

Источник: https://vivauto.ru/kak-slit-antifriz-s-cheri-amulet/

Замена антифриза на Чери Амулет

Chery Amulet — недорогая машина, обладающая отличным соотношением цены и качества. Многие автолюбители не без оснований считают ее лучшим вариантом в своем ценовом диапазоне. Но за любым транспортным средством необходимо ухаживать, чтобы избежать дополнительных трат на ремонт. И одной из обязательных процедур технического обслуживания является замена антифриза.

Почему необходима своевременная замена антифриза?

Антифриз — это общее название для автомобильных охлаждающих жидкостей, использующихся для борьбы с перегревом мотора. Без антифриза (как и без системы охлаждения) двигатель транспортного средства не будет нормально работать.

А если все же попытаться его использовать, силовая установка быстро выйдет из строя. Поэтому необходимо следить за работоспособностью охлаждающего контура, проверять его на наличие повреждений или протечек, и вовремя менять (или доливать) антифриз.

В описываемом случае используется средство на основе этиленгликоля, то есть — для Чери Амулет подходит антифриз, но не другие виды охлаждающих жидкостей. При этом не стоит забывать — строго не рекомендуется смешивать различные марки, во избежание засорения системы и возникновения проблем с двигателем.

Для моделей с 2006 по 2010 года выпуска рекомендуется использовать тип G12+ (Havoline, MOTUL Ultra, Freecor и т. п.). А для более новых вариаций Чери Амулет, выпущенных с 2007 года и до текущего момента, рекомендуется тип G12++ (FEBI, VAG, Freecor QR). Это же правило касается и замены антифриза для автомобиля Чери Бонус.

Правда, в случае модели Бонус тип G12+ подходит для машин вплоть до 2010 года выпуска.

Полная замена антифриза на Chery Amulet производится через 40 тысяч километров пробега или раз в четыре года (что наступит раньше).

При этом не стоит забывать про тщательную очистку системы от лишних отложений. Еще стоит проверить охлаждающий контур на наличие протечек или поломок (в частности, рекомендуется осмотреть радиатор и протестировать работу термостата).

Но при своевременной и правильной замене антифриза и чистке системы причин для поломки будет немного.

Процесс замены ОЖ

Процесс замены охлаждающей жидкости у большей части легковых автомобилей выглядит схожим образом, и не отличается высокой сложностью. Поэтому замена антифриза в Чери Амулет делается своими руками без особых проблем. Стоит учесть, что описанный ниже метод подходит, в том числе, и для ряда других моделей — например, для автомобиля Чери Бонус.

Всю процедуру замены охлаждающей жидкости можно разделить на три основных этапа:

• выбор и приобретение необходимого состава и подбор нужного инструмента;
• опустошение и очистка охлаждающего контура;
• заполнение системы и проверка работы двигателя.

С процедурой справится и новичок, но подходить к процессу замены антифриза надо аккуратно, во избежание неприятных последствий.

Необходимые материалы и подготовка к работе

Первый шаг в процессе замены охлаждающей жидкости — это выбор подходящего средства для залива в радиатор. Рекомендуется проверить информацию в сервисной книжке (инструкция для владельца автомобиля).

Для более новых машин рекомендуется выбирать более качественный антифриз.

В большинстве случаев состав этот красного цвета — но стоит внимательно отнестись к неизвестным маркам охлаждающей жидкости! Одинаковые цвета не гарантируют одинаковых свойств.

После покупки надо подготовить нужный в процессе работы инструмент. Список собственно инструмента невелик: «плоская» отвертка (не крестовидная!) и плоскогубцы или пассатижи. Еще потребуется емкость на 10 литров, резиновые перчатки (необязательно, но желательно) и тряпочка для протирки поверхностей.

Стоит помнить — антифриз является токсичным веществом, и его попадание в организм способно привести к печальным последствиям. Необходимо подготовиться к работе с ним (подходящая одежда, дыхательная маска и т. п.).

Еще надо приобрести вещества для промывки системы охлаждения: дистиллированную воду, лимонную или молочную кислоту или же специальные средства для очистки контура.

Сам автомобиль необходимо закрепить на ровном участке (заглушить двигатель, поставить на ручной тормоз и в скорость), позволив силовой установке остыть. Последний момент особенно важен! В горячую силовую установку антифриз не заливают. Если проводится полноценное плановое ТО, то рекомендуется установить машину на эстакаду или над смотровой ямой, для получения доступа к основным узлам и агрегатам транспортного средства.

Владельцам автомобиля Чери Амулет стоит знать еще один момент — в подержанных машинах этого типа пластиковые патрубки охлаждающего контура быстро изнашиваются.

Рекомендуется проверять их целостность и вовремя заменять, во избежания попадания в неприятную ситуацию. Стоит проводить проверку при чистке системы, перед заливкой нового антифриза, чтобы не потратить зря новую жидкость.

Поэтому опытные владельцы советуют заранее приобретать комплект патрубков и шлангов для замены. Подобный комплект стоит дешевле, чем устранение последствий аварии.

Слив ОЖ и промывка системы

Сначала следует разобрать процесс слива отработанной охлаждающей жидкости из системы. Единственное, что нужно найти владельцу авто — это расширительный бачок. Его расположение показано на картинке (обведен красной линией).

Слив охлаждающей жидкости

Сам процесс выглядит следующим образом:

• Отвинчивается крышка расширительного бачка. Емкость имеет шарообразную форму, выполнена обычно из светлой пластмассы, расположена с правой стороны (если смотреть на машину спереди).
• Затем приготовленная заранее емкость подставляется под патрубок радиатора, в месте его соединения с шлангом охлаждающего контура.
• Теперь необходимо отсоединить шланг от радиатора и слить антифриз в подготовленную емкость. При помощи пассатижей или плоскогубцев зажимаются усики хомута, закрепляющего шланг на трубке. Затем хомут сдвигается в сторону и снимается с трубы, после чего сам шланг отсоединяется от радиатора.
• Жидкость польется сразу после отсоединения. Рекомендуется опустошить систему и соединить шланг и отводящую трубку радиатора, проделав в обратном порядке описанные выше действия.

Промывка системы охлаждения

Проведя опустошение охлаждающего контура, необходимо промыть и вычистить его от грязи и осадка. В зависимости от степени загрязнения процедура может различаться:

• Сначала снимается и чистится расширительный бачок. Промывается он отдельно от остальной системы, затем устанавливается на прежнее место. Стоит помнить — к расширительному бачку также подсоединены шланги, закрепленные хомутами. Снимать их следует по описанному выше способу.
• Следом в охлаждающий контур заливается жидкость для промывки. Здесь имеется три варианта промывки системы, различающихся используемыми средствами и способами проведения:
  • Первый вариант — с использованием дистиллированной воды. Применяется в случае слабого загрязнения охлаждающего контура либо при профилактической чистке. Вода заливается в систему (крышка расширительного бачка обязательно закрывается!), затем двигатель автомобиля заводится и прогревается в течение 15-20 минут. Потом мотор заглушается, вода из системы сливается, и охлаждающий контур заполняется антифризом выбранной марки.
  • Второй вариант — промывка с помощью домашних чистящих средств. Наиболее распространенный вариант — применение лимонной или молочной кислоты, или же коагулированной соды. В случае с лимонной кислотой берется около 150 граммов порошка на десять литров дистиллированной воды. Раствор заливается в систему, двигатель прогревается в течение 15-20 минут. Но после того, как водитель заглушает мотор, автомобиль оставляется на 2-3 часа. Лишь по прошествии этого времени чистящая жидкость сливается и охлаждающий контур заполняется антифризом.
  • Третий вариант — очистка системы охлаждения с помощью специальных средств. Они делятся на четыре основных типа:
    • Нейтральные составы нередко заливаются напрямую в антифриз и позволяют избежать засорения охлаждающего контура.
    • Щелочные и кислотные составы помогают лишь от определенного типа загрязнения, поэтому их используют отдельно друг от друга. Смешивать щелочные и кислотные средства запрещено! Они взаимно нейтрализуются, не оказывая воздействия на грязь и дополнительно забивая систему.
    • Последний тип — двухкомпонентные средства. Они продаются в комплекте, промывка осуществляется сначала с помощью первого компонента, затем с помощью второго. В большинстве случаев это щелочное и кислотное средства, предназначенные для эффективной чистки охлаждающего контура. Они отличаются большей стоимостью при повышенной эффективности.
• Последний этап — тщательная промывка системы от остаточного загрязнения и фрагментов чистящих средств.

В процессе очистки рекомендуется проверить систему на предмет появления потеков — из-за неисправностей или повреждений охлаждающего контура. Сделать это желательно перед заливкой антифриза. При необходимости процесс промывки проводится 2-3 раза, для полной очистки охлаждающего контура.

Заливка нового антифриза

Собственно процесс заливки антифриза на Чери Амулет весьма прост. Заливать его следует в расширительный бачок, после слива старой охлаждающей жидкости и промывки системы. Процесс разделяется на три этапа:

• Первое заполнение охлаждающей системы антифризом. Необходимо доливать средство в расширительный бачок до максимума (до уровня, отмеченного надписью «Мах»). Затем бачок обязательно закрывается.
• Двигатель прогревается в течение минут 20-25 — антифриз должен заполнить всю систему, включая радиатор автомобиля. После этого обязательно следует дать машине остыть после прогрева.
• После остывания оставшийся антифриз заливается в расширительный бачок. Необходимо снова долить жидкость до максимального уровня. Всего владельцу авто потребуется от 8 до 8,5 литров антифриза. Рекомендуется приобретать 10-литровую канистру, на случай потерь в процессе заполнения системы. При отсутствии протечек процесс считается завершенным.

При правильном и аккуратном проведении перечисленных действий о замене антифриза можно будет не беспокоиться до проведения следующего планового ТО.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-antifriza/zamena-antifriza-chery-amulet.html

Чери амулет расход топлива — Ремонт автомобиля своими руками

На китайский субкомпактный автомобиль Chery Amulet, сборку которого с 2006 года наладили и у нас в стране, устанавливаются несколько типов стартеров. Это модели: A15-3708110BA, A15-3708110, A11-3708110EA, A11-3708110AD и A11-3708110. Возможна также установка аналога ATS ATSCS294 и ему подобных. Стартер Чери Амулет также может быть заменён пусковым устройством от Volkswagen Golf 2 и 3. Примечательно, что на Amulet подходят бендикс и втягивающее от Ваз 2108.

Устройство

Пускатель автомобиля Чери Амулет представляет собой электродвигатель, состоящий из 4-х полюсов и щёток. Устройство работает по принципу постоянного тока, получая возбуждение от магнитов. Стартер совмещён с планетарным редуктором и втягивающим реле.

Детали стартера:

• втягивающее реле на 3 крепления;
• щёточный узел от Bosh — A11-1GD3708120;
• щётки короткие Valeo — A11-1CX3708122;
• подшипник A11-1GD3708110.

Технические характеристики:

• мощность номинальная — 1,2 кВт;
• напряжение — 12 В;
• длительность режима непрерывной работы — до 10-15 сек;
• ёмкость аккумулятора — не ниже 60 А/ч;
• тип устройства — восстанавливаемое, обслуживаемое.

Вилка втягивающего реле на стартере Чери Амулет пластмассовая.

Разборка и проверка

Чтобы восстановить работоспособность стартера, его следует разобрать. Перед этим желательно осуществить проверку:

• свободного перемещения бендикса только в одну сторону — в другую сторону муфта должна стопориться;
• работы втягивающего реле, т. е, наличии щёлкания и выдвижения обгонной муфты — для этого нужно подать ток напрямую с аккумулятора на вывод управляющей клеммы реле, одновременно минус соединить с корпусом стартера;
• амплитуды вращения якоря, которая должна быть не менее 5000 оборотов в минуту — управляющий провод втягивающего реле соединить с нижним контактным болтом.

Для разборки понадобятся гаечные ключи, отвёртки, плоскогубцы. Также нужно подготовить небольшой молоток с удобной ручкой, мультиметр и штангенциркуль. Проверять следует якорь устройства, работу возвратной пружины, а после снятия задней крышки — состояние щёточной группы.

Перед сборкой надо все детали хорошенько прочистить бензином и просушить. Обязательно добавить смазку на шестерни, а подшипники (втулки) обработать моторным маслом. Перед установкой втягивающего реле, на его поверхность, контактирующую с крышкой стартера, нанести слой герметика.

Характерные неисправности

Пусковое устройство Чери Амулет имеет несколько характерных неисправностей. Они мешают нормальной работе стартера, требуют незамедлительного вмешательства.

Залипание щёток и другие проблемы щёточного узла

Случается, что на роторном стартере 1.6-литрового Амулета A11-3708110 залипают щётки. Из-за этого могут наблюдаться проблемы с запуском двигателя. Пусковое устройство в этом случае надо разбирать и прочищать, используя ВД-40. Заодно щётки проверять на ресурс — те, что изношены, заменять.

Неполадки щёточного узла заметны сразу:

• автомобиль то заводится с ключа, то не заводится;
• двигатель не запускается с ключа — зажигание включается, система диагностирует автомобиль, затем индикатор гаснет без каких-либо ошибок на табло, но после поворота ключа в замке зажигания никакой реакции;
• мотор легко запускается с толкача.

Износ ротора

Если после разборки на коллекторе якоря видны царапины, риски и другие дефекты, его надо отшлифовать мелкой стеклянной шкуркой. Это при условии, что дефекты небольшие. Также рекомендуется аккуратно прочистить пазы. А вот при значительной шероховатости поверхности или выдвижении слюды между пластинами, коллектор нужно обязательно проточить на токарном станке. После этого — отшлифовать мелкой абразивной бумагой.

Отдельное внимание надо уделять проверке биения относительно цапфы. У роторного коллектора данный показатель не должен превышать 0,05 мм. Еще следует осмотреть надёжность пайки выводов якорной обмотки к пластинам. Если контакты слабые, будет лучше ротор заменить.

Пробой

Из-за чрезмерных нагрузок стартер на автомобиле Чери Амулет может просто закипеть. Двигатель сначала начнёт заводиться всё труднее и труднее, затем будут слышны только щелчки.

Если после разборки устройства обнаружится, что щёточная группа превратилась в неприятно пахнущую клейкую массу, а на коллекторе появятся задиры и другие повреждения — нужно, либо заменить стартер целиком, либо провести грамотный ремонт.

В последнем случае целиком заменяется текстолитовая пластина щёточной группы, естественно, вместе с щётками и роторным коллектором.

На пробои обязательно проверяется обмотка якоря. Тестер должен быть включён в режим измерения сопротивления. Этот показатель должен стремиться к бесконечности, в противном случае — есть короткое замыкание.

Чтобы избежать многих неполадок со стартером, рекомендуется соблюдать несколько обязательных правил:

• не держать стартер в режиме вращения более 10 сек и более 15 сек зимой;
• активировать пускатель повторно не раньше 20-секундной паузы;
• после трёх неудачных попыток завести мотор, обязательно проверить и устранить неисправности в топливной или электрической системах (зажигание);
• немедленно поворачивать ключ зажигания обратно, как только двигатель заведётся — иначе ломаются зубья бендикса.

Инструкция по снятию стартера на Chery Amulet

Для проведения ремонта или замены, стартер с автомобиля должен быть демонтирован. Нужно иметь под рукой гаечные ключи 13 и 16 размера. Ниже подробная инструкция по снятию:

• отсоединить колодку управляющего провода от втягивающего реле;
• отвернуть гайки крепления силового и «массового» проводов — они закрыты резиновыми защитными колпачками;
• вывернуть болты крепления стартера к кузову;
• вытащить пусковое устройство.

Андрий	Можно разбирать, не снимая стартер полностью с Чери
Ман-Густов	А как можно было снять, не откручивая полностью?
Андрий	Там два болта скраю длинных) их выкручиваешь и стартер разделяется на несколько частей. Статор с ротором и крышка с щетками. Реле и редуктор остаётся на двигателе.
Варлок	Я себе поставил щеточный узел IKA 7.7187.1. Полтора года, полет нормальный.
Аркади61	я ставил от 8-ки(произ-ва чебоксары, втягивающее 1в1 было) А так существует 3 вида стартеров на амулет, самое лучшее купил(не силуминовый)стартер от гольфа, или если повезло с втягивающим от 8-ки поставить
МихоМаил	да у меня сам бендикс проворачивает а сам стартер хороший, я вот хочу заказать бендикс от фольца и попробывать поставит) а втягивующий у меня на 2 болта
В.Кайра	Как я понял проще купить стартер от Гольфа, чем с бендиксом играться, правильно?!
Аркади61	на амулете я всетречал 2 типа стартеров: 1-заводской запчастей вообще нет 2-запчасти подходят от Ваз(произ-ва чебоксары)там щетки и втягивающее только подходило Да ты прав, легче гольфовский взять, если что сломалось, купил не задумываясь
СергоЧери Амулет	Тоже менял щеточный узел. Чистка и смазка закисших щеток надолго не поможет. Проверено. Лучше сразу менять весь щеточный узел. Сейчас их уже можно найти в продаже. А так мне одноклубник с Чинамобил присылал из региона. Меняется легко, если болты сразу открутятся. Можно даже стартер не снимать.

Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/cheri-amulet-rashod-topliva.html