Ауди а4 замена грм

Замена Грм Ауди А4 1.8 Турбо

Смена ремня грм audi А4 1.8 турбо, метки грм!

Субтитры

Смена ремня грм audi А4 1.8 турбо, метки грм!

сейчас разглядим смена ремня грм и обозначим метки механизма грм на моторе ауди a4 18 turbo особенности этого мотора то что он 20

клапаны у него два распредвала, однако на ремень грм выходит только один шкив распредвала 4.5

распредвал размещается вот тут и приводится в движение цепью которая находится вот тут сзади этой увлекательная

особенность этого отеля то что у него 20 клапанов означает автомобиль приведён в сервисное положение у него

сняты радиатор остывания радиатор гидроусилителя опущен вниз радиатор кондюка чтоб не мешался про таком

положении хорошо подходит поменять любые ремни все что угодно тут наверное меняют ремни грм не разбирая как-то отодвигая это

дело каждого это, увы я советую разобрать так как это еще комфортно в первую делему которую появляется при смене

это вот эти болты с внутренним шестигранником которые нередко закипают и по причине грязищи которые снутри

находится шестигранник не до конца встает туда и проворачивать соответственно если у вас здесь будет что-то мешать для вас и будет

точно тяжело открутить атаках конечно простучать что-то забить туда и уж если на последний случай приварить что остается сделать нашему клиенту

таки чтоб открутить то на данный момент механизма нас выставлен по меткам метка распредвала вот она верно видно метка коленчатого

вала вот три. и вот на этой же стены такая тоже типа ризочки другими словами на данный момент у нас механизм по меткам

ремень натянут мы станем знакомиться поменять на данный момент ремень и помпу означает болт коленвала тут откручивать при смене ремня не надо необходимо будет

открутить вот эти 4 болтика и мы снимем шкив коленвала в свое время откручивания метку нас чуток сместилась вернем ее

назад полировал пометки раз призвал тоже пометки снимаем шкив на самой шестерни коленвала меток

как таких нету для тех кто не желает повсевременно ставить назад кожух чтоб сверять не ушел для колина вал

прикручивать киев когда вы выставили сделают вот такую пометочку сейчас вы станете осознавать калинового вас

двинуться не двинулся пометки он не пометки чтоб повсевременно не накидывать Этот расхожий слух шкив Этот расхожий слух пыльник

жестяной убираем далее и снимаем ремень так ролик пока убираем тут встречаются таковой хитрецкий приспособа

гидравлическая она типа натяжителя то ее именует демпфером нашему клиенту остается по-разному то на ее если нету новый то необходимо будет ее

снимать для возможности в тисках и аккуратненько сдавить вовнутрь и ставить вот таковой стопор который сделан под видите из ключ к на 8 имеет

роль толщина этой приспособа и она будет вставляться у нас вот сюда соответственно миф паз будет держать нашему клиенту остается

это делать необходимо в тисках и позже уже в таком положении ставится назад покупает новые и эта штука новое вот там 100 про

будет необычную стать три болтика на 10 держит помпа что остается сделать нашему клиенту комплекса бухгалтерских программ пустая вот такая помпа тут

уплотнитель который должен создавать плотность также на тут поменяем шпильку держится аскон 3d очки

вот так будет смотреться натяжитель когда мы его в тисках жалко и воткнули туда приспособление так

Замена ремня грм ауди А4 1.8 турбо, метки грм!

Меняем ремень грм и помпу на движке audi a4 1.8t. метки грм! Натяжка ремня грм! Двадцати клапанный, турбированн.

Замена ремня грм 1.8 турбо (AMB)

В видео показан процесс разборки и замены ремня грм на двигателе audi a4 b6. 1.8 турбо

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-grm-audi-a4-1-8-turbo/

Замена ремня ГРМ Ауди А4 в СПб в техцентре

Причина обращения владельца Ауди А4 в техцентр «Победа» — очень простая. Нужно поменять ремень ГРМ и водяную помпу, меняются они обычно вместе, так как срок службы примерно одинаковый. Заменой ремня ГРМ хозяина машины не удивишь, менял один раз, на пробеге в 100 тысяч километров. Сейчас пробег уже перевалил за 200, для машины, возраст которой 11 лет, не так уж и много. Мотор – дизельный, трехлитровый, BDG. На замену ремня ГРМ Ауди А4 механик потратит один рабочий день. Начнем.

Регламент замены ремня ГРМ Ауди А4

Пару слов про регламент замены ремня ГРМ на Ауди А4. Он довольно прост, завод-изготовитель рекомендует проводить замену ремня ГРМ каждые 90 тысяч километров пробега. Вместе с ремнем ГРМ меняется и помпа, собственно говоря, ее и приводит в движение ремень ГРМ. Поэтому целесообразно объединить эти работы, чтобы не платить дважды. Обычно так и делают. С регламентом разобрались, теперь про запчасти.

Запчасти для замены ремня ГРМ Ауди А4

Отдел запчастей автоцентра «Победа» предложил несколько вариантов для замены ремня ГРМ. Первый – оригинальные запчасти. Второй – аналоги. Первый вариант – дороже, поэтому сразу отпал. Мы же подобрали отличные аналоги. Комплект для замены ремня ГРМ Gates, ремень и ролик-натяжитель, обводные ролики, две штуки.

Есть и другие варианты, например, комплект для замены ремня ГРМ Kit. Водяная помпа – Hepu, более дешевый вариант – Dolz. В процессе замены ремня ГРМ нужно сливать антифриз, разведем дистиллированной водой концентрат Hepu. Ну, и после замены ремня ГРМ на Ауди А4 желательно поменять масло. Моторное масло – Castrol, фильтр – оригинал.

Теперь несколько слов про замену ремня ГРМ на Ауди А4, почему мы потратим целый день?

Как поменять ремень ГРМ Ауди А4

Почему долго менять ремень ГРМ на Ауди А4? Отвечаем. Меняется ремень ГРМ на Ауди А4 быстро. А вот подобраться к нему – тяжело. Судите сами. Нужно снять передний бампер, «телевизор», основной радиатор и радиатор кондиционера, затем снимается приводной ремень с роликами. Не забудьте слить антифриз и отсоединить все патрубки. Короче говоря, механику нужно разобрать всю «морду» Ауди А4. Это только начало. Ремень ГРМ (кстати, на дизельном моторе BDG их два), перед нами.

Теперь механику нужно снять корпус воздушного фильтра, топливный фильтр и расширительный бачок. Делается это для того, чтобы потом зафиксировать распредвалы. Такие вот предварительные работы.

Поэтому на замену ремня ГРМ на Ауди А4 уходит, как правило, один рабочий день. В процессе разборки мы обратили внимание на состояние радиатора кондиционера, почти сгнил, нужна замена. Но от замены радиатора хозяин машины отказался.

После замены ремня ГРМ Ауди А4 мы поменяли масло в двигателе и антифриз. Удачи на дорогах.

Есть вопросы по ремонту Ауди?

Звоните (812) 509 -61-04, поможем!

Источник: https://pobeda.spb.ru/otcheti-remont/224-zamena-remnya-grm-audi-a4

Замена ремня ГРМ на Ауди А4 2.0 TDI 2007 г.в

И вот пришло время менять ремень газораспределительного механизма на новый, и стоит вопрос о том, как же это сделать самостоятельно и сэкономить деньги на СТО. Это возможно, если вы хоть немного разбираетесь в автомобилях и знаете, как они устроены.

Время менять ГРМ

Изготовитель рекомендует проводить замену ремня ГРМ на Ауди А4 2.0 TDI 2007 г.в не реже одного раза на каждые 120 тыс.км. Не переживайте, если на ГРМ появились микротрещины, это еще не значит, что он сразу оборвется.

Ведь внутри ремень имеет основу из металла, которая создается при помощи металлических прутьев. Первым делом нужно открыть доступ к двигателю и, конечно же, к ремню. Для этого снимаем бампер передний, а также колеса и ставим авто над ямой.

Так будет гораздо удобнее работать с машиной.

Инструкция по замене ремня ГРМ

Так как сверху бампер закрепляется на крыльях с помощью трех болтов, необходимо демонтировать и подкрылки, чтобы удобнее добраться к ним. Для этого нужно со всех сторон вынуть 3 гайки и далее по порядку:

• Выкручиваем два болта и убираем решетку бампера, находящуюся снизу.
• Вытягиваем бампер вперед и снимаем его, потом с противотуманок сбрасываем фишки.
• Нужно выключить шланг отмывателя фар, будьте аккуратны: может потечь вода.
• С краев рамки радиатора откручиваем по три самореза.
• Далее откручиваем болты крепления самого бампера.
• На болты натягиваем защитные рубашки. В области кронштейнов бампера есть отверстия, и туда монтируем эти детали.
• Переднюю панель выдвигаем вперед и убираем поликлиновый.
• Извлекаем вискомуфту, при этом используя ключ на тридцать два.
• Посредством шестигранника или накидного поворачиваем натяжитель приводного ремня, применяя штырь из металла, фиксируем его.
• Снимаем приводной ремень.

Далее мы переходим к основному этапу:

• Убираем ролики приводного ремня, достаем натяжитель и защитные части ремня.
• Выставляем метки ВМТ, для этого поворачиваем коленвал.
• Дальше переходим к снятию заглушки, расположенной слева внизу мотора, потом на ее место вкручиваем пин.
• На 3 круга расслабляем затяжку болтов шкивов и устанавливаем положение вала распределения.
• С посадочных мест сдвигаем шкивы распредвала посредством специального съемника.
• Убираем шкив гаситель колебаний и защиту ремня ГРМ.
• Вискомуфту также демонтируем, посредством шестигранника ослабляем натяжитель ремня.
• Сверло поможет установить натяжитель.
• Демонтируем ремень ГРМ.
• Устанавливаем новое изделие, натягиваем, а именно: паразитный ролик ставим на место, надеваем ремень. В самом конце проведения мероприятий ремень крепится на ролик натяжителя.
• Установочную планку для валов натягиваем на вал распределения. Оставшиеся запчасти собираем снова.

Вот по такому принципу и осуществляется замена ремня на модели Ауди А4 2.0 TDI.

Удачи вам в проведении данной операции, главное — не спешить и делать все поэтапно. Верьте в себя, и все у вас получится!

Источник: https://proinomarki.com/index.php/dvigatel/217-zamena-remnya-grm-na-audi-a-4-2-0-tdi-2007-g-v

Замена цепей распредвалов Ауди А8 4.2 BFM — Технический Центр

Новая распредвальная цепь правой головки блока

Не редко приходится слышать неподдельное удивление владельцев этих замечательных автомобилей с ременным приводом ГРМ, когда речь заходит о цепях.. Напомнило диалог из одного фильма — Видишь суслика?  — Нет.  — А он есть!

Источник: http://servis-audi.ru/fotootchety/zamena-tsepei-raspredvalov-audi-a8

Замена ремня ГРМ Ауди А4

Записаться на ремонт

Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Ремень ГРМ обеспечивает слаженную работу поршней и клапанов. Он позволяет предотвратить их соприкосновение, недопустимое для нормальной работы двигателя. Когда ремень рвется, поршень ударяет по открытому клапану, тем самым загибая его. Подобная поломка является очень серьезной и для ее устранения требуется капитальный ремонт мотора.

Рекомендуется проверять состояние ремня с определенной периодичностью. Если на нем имеются трещины или прочие повреждения поверхности, необходимо выполнить замену ГРМ Audi A4.

В связи с тем, что данный узел не имеет датчиков, предупреждение посредством бортовой компьютерной системы невозможно. Поэтому контроль над состоянием ремня должен осуществляться владельцем автомобиля, либо специалистами сервисного центра.

Процесс замены ремня ГРМ Ауди А4

Осуществлять замену ГРМ Audi A4 самостоятельно не рекомендуется, по причине технологической сложности процедуры.

Для того, чтобы заменить ГРМ Ауди А4 необходимо провести полный демонтаж бампера, затем слить антифриз и снять (или отодвинуть) радиатор. Далее нужно извлечь сопутствующие детали, в том числе ручейковый (поликлиновый) ремень.

Сложность замены ремня ГРМ Ауди А4 заключается не только в демонтаже, но и правильной установке в соответствии с техническими требованиями.

В ходе работ меняется также натяжитель и его ролик.

Последствия неправильной замены ремня ГРМ

Некорректная замена ремня ГРМ может привести к таким негативным результатам:

• Поломка нового ролика или натяжителя
• Деформация бампера при съеме
• Повреждение радиатора и трубок

Следствием этого станут затраты времени и денежных средств на повторные работы.

Данную процедуру рекомендуется выполнять только в сервисных автоцентрах, располагающих необходимой аппаратурой, фирменным оборудованием и специалистами с большим опытом работы. Самостоятельный ремонт, в большинстве случаев, только увеличивает степень неисправности.

Все специализированные сервисы оснащены профессиональными инструментами и оригинальными комплектующими материалами, обеспечивающими качественный ремонт и обслуживание автомобиля.

Наш технический центр занимается ремонтом, диагностикой и сервисом автомобилей Ауди. У нас вы сможете получить высокий уровень услуг по приемлемым ценам и гарантию на выполненные работы. Уточнить стоимость и получить любую другую информацию можно по контактным данным, указанным на сайте.

Источник: http://audi.nivus.ru/audi_models/audi_a4/remont-dvigateley-audi-a4/zamena-remnya-grm-audi-a4/

Замена помпы и ремня ГРМ на Audi A4 B5 1.6 ADP

Audi A4 B5 с двигателем 1.6 ADP приехала с посторонним звуком из двигателя. Металлический скрежет заставил автолюбителя насторожиться и произвести диагностику чтобы выявить неисправность. Во время осмотра мы увидели подтекания антифриза с водяного насоса (помпы), а при снятии ремня почувствовали осевой люфт в крыльчатке и явный скрежет при прокручивании. Вывод: нужна замена помпы.

На данном автомобиле помпа приводиться не с помощью ГРМ, а с приводным ремнем. Но для откручивания и снятия водяного насоса всё равно необходимо разобрать ГРМ и снять шкив промежуточного вала двигателя, который приводится в действие ремнем ГРМ.

При осмотре ремня газораспределительного механизма было принято решение заменить и его. Также для свободного доступа к двигателю необходимо снять бампер и радиатор системы охлаждения. Так что замене помпы и ремня ГРМ на Ауди Б5 1.6 л задача не с простых, как впрочем и на многих авто ВАГ-группы.

Насос охлаждающей жидкости (помпа)

ПроизводительАртикулЦена, руб.

Оригинал
VAG	26121005L	2101
Аналоги
INA	538035310	1189
AIRTEX	1599	1429
HEPU	P518	1878

Ремень и ролик ГРМ (комплект)

ПроизводительАртикулЦена, руб.

Оригинал
VAG	26198119	3621
Аналоги
INA	530015910	2649
CONTITECH	CT848K3	2793
GATES	K025424XS	3481

Кроме этих запчастей также понадобится и свежий антифриз. Рабочий объём системы охлаждения — 7,5 литров. Рекомендуется использовать класс антифриза G12+.

Необходимые для работы инструменты

• Смотровая яма или подъемник;
• Ключи рожково-накидные на 17 мм и 19 мм;
• Ключи торцевые на 10 мм, 13 мм и 18 мм;
• Отвертки «+» и «-«;
• Молоток;
• Пассатижи;
• Шестигранник на 5 мм и 6 мм;
• Битка torx T25, T45;
• Емкость для охлаждающей жидкости;
• Фиксатор резьбы MANNOL 9927 Fix-Gewinde;
• Корректор канцелярский;
• Съемник стопорных колец боковой;
• Спрей-смазка WD-40 или аналог.

Как меняется помпа Audi A4 B5 1.6

• Снимаем передний бампер;
• Сливаем охлаждающую жидкость с радиатора;
• Отсоединяем от радиатора патрубки системы охлаждения;
• Снимаем радиатор охлаждения;
• Откручиваем и снимаем вентилятор от вискомуфты;
• Снимаем приводные ремни;
• Снимаем натяжной ролик ремня генератора;
• Снимаем шкив коленвала и шкив помпы;
• Снимаем защитные кожухи ремня ГРМ;
• Выставляем двигатель по меткам;
• Рисуем на ремне и звездах ГРМ свои метки;
• Снимаем и осматриваем ремень ГРМ;
• Снимаем шкив промежуточного вала двигателя;
• Откручиваем и снимаем водяной насос;
• Очищаем посадочное место под новую помпу;
• Устанавливаем новый водяной насос;
• Устанавливаем новый комплект ГРМ;
• Собираем всё в обратной последовательности.

1

Приступаем к работе по замене помпы на Audi A4 1.6. Для снятия помпы нам необходимо будет снять бампер, радиатор и разобрать механизм ГРМ.

2

Начинаем со снятия бампера. Ключом torx T25 откручиваем шурупы крепления подкрылка к бамперу.

3

И с другой стороны от колеса откручиваем ещё два шурупа тем же ключом.

4

Теперь нам необходимо снять заглушки бампера с двух сторон. Они должны держаться на защелках, но в нашем случае защелки сломаны и они держаться на саморезах.

5

Сняв заглушки мы увидим по одному болту крепления бампера с каждой стороны.

6

Выкручиваем их с помощью шестигранной битки на 6мм.

7

И еще необходимо открутить крепеж снизу бампера. В нашем случае бампер снизу крепится обычными саморезами.

8

Теперь мы по краям, от колеса, выщелкиваем бампер из защелок и снимаем его, убирая в сторону.

9

Следующим этапом работы будет снятие радиатора системы охлаждения.

10

Перед сливом охлаждающей жидкости необходимо открутить крышку расширительного бачка, чтобы система охлаждения не завакуумировалась.

11

Для слива охлаждающей жидкости необходимо открутить сливную пробку радиатора. Если руками пробка не откручивается, то можно воспользоваться пассатижами.

12

Пока антифриз сливается, мы можем открутить два болта крепления трубки охлаждения жидкости гидроусилителя руля. используем ключ на 10 мм.

13

Когда жидкость вся стекла, закручиваем обратно пробку, чтобы не забыть это сделать при сборке. И отсоединяем патрубки от радиатора.

14

Для снятия патрубков необходимо отщелкнуть металлическую защелку и потянуть патрубок, слегка расшатывая его в стороны.

15

Сняв патрубки, отщелкиваем фиксаторы радиатора и приподнимаем их вверх. Удобно воспользоваться двумя отвертками.

16

Вытаскивая фиксаторы снимаем радиатор охлаждения и убираем его в сторону.

17

С помощью шестигранника на 5 мм откручиваем четыре болта крепления вентилятора к вискомуфте.

18

Открутив болты убираем вентилятор в сторону.

19

Далее мы будем снимать ремень генератора. Для этого сверху ключом на 17 мм ослабляем натяжку ролика и снимаем ремень.

20

Сразу же откручиваем и снимаем натяжной механизм ремня генератора. Используем шестигранник на 6 мм.

21

Тем же шестигранником на 6мм откручиваем шкив помпы. Удобно откручивать пневмогайковертом, чтобы не заморачиваться со стопорением шкива.

22

Открутив болты видим, что шкив состоит из двух частей. Это сделано для того чтобы была возможность менять и натягивать ремень.

23

Для большего доступа к механизму ГРМ рекомендуем снять вентиляционную решетку, отщелкнув фиксаторы по бокам.

24

Снимаем верхний кожух ремня ГРМ, отщелкнув две защелки, указанные стрелками.

25

Далее нам необходимо снять шкив коленвала открутив четыре крепежных болта шестигранником на 6 мм.

26

Чтобы можно было подлезть ко всем болтам, прокручиваем двигатель с помощью ключа на 19мм.

27

Открутив болты снимаем шкив коленвала.

28

Теперь приступаем к снятию нижнего кожуха ремня ГРМ. Шестигранником на 5мм откручиваем один внутренний крепежный болт.

29

Для откручивания второго болта удобно подлазить с другой стороны двигателя. Используем тот же шестигранник на 5 мм.

30

Еще необходимо открутить два верхних крепежных болта. Необходимые ключи на 10 мм и 13 мм.

31

Открутив все болты, вытаскиваем кожух наружу.

32

Далее нам необходимо разобрать ГРМ. Для этого сперва необходимо выставить двигатель по меткам. Прокручиваем двигатель за болт коленвала.

33

Прокручиваем, пока метка на звезде распредвала не совпадает с ответной меткой на внутреннем кожухе ГРМ. Это и есть ВМТ первого цилиндра.

34

На распределительном валу, коленчатом валу и промежуточном валу устанавливаем свои метки корректором относительно ремня ГРМ.

35

С помощью головки на 18 мм и пневмогайковерта откручиваем болт крепления звезды промежуточного вала. Это лучше сделать до ослабления натяжки ремня.

36

С помощью битки torx Т45 откручиваем болт на натяжном ролике, указанный стрелкой. При этом натяжка ремня ослабиться автоматически.

37

Снимаем ремень ГРМ, выпутывая его из звезд валов. Так как ремень уже всё равно снят, внимательно осматриваем его состояние.

38

При осмотре ремня было обнаружено, что ремень уже изрядно поношенный и появились небольшие надрывы зубьев ремня. На таком ремне ездить категорически запрещено, поэтому будет произведена и замена комплекта ГРМ.

39

Продолжаем добираться к водяному насосу. Снимаем открученный шкив промежуточного вала.

40

Ключом на 13 мм откручиваем верхний болт крепления внутреннего защитного экрана.

41

И снимаем его, открывая доступ ко всем крепежным болтам водяного насоса.

42

Ключом на 10 мм откручиваем восемь болтов крепления помпы.

43

Чтобы подлезть к нижнему болту помпы нам необходимо открутить нижний кронштейн гидроусилителя руля.

44

Открутив все крепежные болты насоса, простукиваем его слегка молотком, чтобы сорвать с посадочного места.

45

Предварительно подставив под двигатель емкость для охлаждающей жидкости, так как с двигателя еще вытечет много антифриза.

46

Дожидаемся пока стечет охлаждающая жидкость и снимаем помпу.

47

Сразу же снимаем с двигателя прилипшую прокладку, а с помощью ножа и наждачной бумаги очищаем посадочное место, подготавливая его под установку новой помпы.

48

Теперь сравниваем старую и приобретенную помпы, осматривая их со всех сторон.

49

Устанавливаем на новую помпу новую прокладку и прикручиваем помпу на очищенное и обезжиренное посадочное место на двигателе.

50

Установив помпу приступаем к замене натяжного ролика ремня ГРМ. Ключом на 10 мм откручиваем гайку крепления натяжного ролика.

51

И выкручиваем болт натяжной планки. Снимаем ролик, отводя планку в сторону.

52

Сравниваем приобретенный комплект ГРМ со снятыми ремнем и роликом.

53

Переносим наши метки со снятого ремня на новый ремень.

54

Устанавливаем на двигатель новый натяжной ролик ГРМ.

55

Устанавливаем и прикручиваем внутренний защитный экран механизма ГРМ.

56

Устанавливаем на место звезду промежуточного вала.

57

Надеваем на звезды новый ремень ГРМ, совмещая метки ремня и метки на звездах.

58

Для натяжки ролика и установки его на прежнее положение на натяжной планке, удобно воспользоваться съемником стопорных колец. Натягиваем ролик и зажимаем болт и гайку ролика.

59

Автоматический натяжитель ремня ГРМ сам отрегулирует нужную натяжку ремня.

60

Прикручиваем болт крепления промежуточного вала. Рекомендуем резьбу болта смазать фиксатором резьбы.

61

После натяжки ремня и проверки всех меток можно приступать к обратной сборке двигателя. Устанавливаем на место защитные кожухи механизма газораспределения.

62

Прикручиваем шкивы и ролик, устанавливаем ремни.

63

Прикручиваем вентилятор к вискомуфте.

64

Устанавливаем радиатор системы охлаждения, подсоединяем верхний и нижний патрубки радиатора. Для более легкого одевания патрубков рекомендуем забрызгать всё смазкой WD-40 или её аналогом.

65

Устанавливаем и прикручиваем на своё место передний бампер.

66

После окончательной сборки заливаем антифриз в систему охлаждения.

Источник: https://etlib.ru/report/1757-zamena-pompy-audi-a4-b5

Чем грозит разрыв ремня ГРМ Ауди А4:

• Вариант хороший — гнутся клапана — перебирается головка блока с заменой клапанов;
• Вариант средний — гнутся клапана и появляются задиры на гбц или распредвале — замена клапанов плюс замена распредвала / гбц;

• Вариант плохой, но к сожалению имеющий место быть — юбка клапана отрывается и попадает в камеру сгорания и тут скорее всего поможет только замена блока цилиндров, а может и поршневой группы.

Т.к. мы знаем эти машины от и до, тем более замену ремня делали уже не 1 раз, то подобрали для клиента запчасти по качеству идентичные оригинальным.

Клиент дал добро, записался и приехал на замену ремня.

• Подняли машину на подъёмник,
• сняли защиту, открутили бампер,
• после «телевизор» с радиаторами и фарами,
• потом ремень генератора (сервисный),
• откручиваем ролик натяжителя, снимаем переднюю крышку ремня ГРМ,
• после шкив коленвала,
• натяжитель ремня ГРМ выводим в верхнюю мёртвую точку,
• потом отпускаем натяжитель и откручиваем все паразитные ролики,
• снимаем ремень, снимаем натяжитель, фиксируем фиксаторами в верхней мёртвой точке.

Кстати, для замены ремня грм на Ауди А4 с 2.0 дизельным мотором CAGA необходим специальный инструмент для фиксации распредвалов.

После их фиксации меняем ремень и всё тоже самое только в обратном порядке.

В процессе работ выяснилось, что у клиента в плохом состоянии шкив генератора, посоветовали поменять. Клиент дал добро, т.к. данные работы смежные и лучше их делать за один заход.

После замены всё работает как часы, без вибрации и шумов. Мы довольны хорошо выполненной работой, а клиент отлично работающим автомобилем.

Замена ремня ГРМ АУДИ А4 — выберите модель Ауди:

Остались вопросы? Звоните: 8 (812)

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00

добро пожаловать 

Россия, Санкт-Петербург, ул. Кушелевская 20 Ежедневно с 9:00 до 21:00 8 (812)

Источник: http://spb-audi.ru/zamena-remnya-grm-audi-a4/