Какое давление в тормозной магистрали?

Давление в тормозной магистрали зависит от типа поезда, так для пассажирского поезда оно составляет 4,5 — 5,2 кг/см².

Какое давление в питательной магистрали?

Давление воздуха в питательной магистрали должно быть 7,5–9 кгс/см2. Это давление поддерживается регулятором давления 3РД и контролируется по показаниям манометра питательной магистрали.

Какое должно быть давление в тормозной магистрали хвостового вагона?

Давление в главных резервуарах должно поддерживаться в пределах 8,0 — 6,5 кгс/см2 с отклонением не более 0,2 кгс/см2 . После зарядки тормозной и питательной магистрали проверяют их плотность.

Какое давление воздуха в тормозной магистрали устанавливается для электропоезда?

Напорная Магистраль (НМ): обеспечивает воздухом все воздушные магистрали. Общий объём НМ составляет приблизительно 420 л, рабочее давление воздуха 6,3 — 8,2 кгс/см^2. Тормозная магистраль (ТМ): проходит по всему поезду и предназначена для питания сжатым воздухом приборов торможения.

Какой должна быть плотность питательной магистрали?

плотность питательной сети. Снижение давления, замеряемое по питательной магистрали, должно быть не более 0,02 МПа (0,2 кгс/см²) в течение 150 секунд (2,5 минут).

Какая должна быть величина зарядного давления в тормозной магистрали грузового поезда в составе которого имеются груженые вагоны с воздухораспределителей на среднем режиме?

— 5,3 — 5,5 кгс/см² для грузового поезда с составом из груженых вагонов, воздухораспределители которых включены на средний режим.

Какое давление в тормозной магистрали поезда?

Давление в тормозной магистрали зависит от типа поезда, так для пассажирского поезда оно составляет 4,5 — 5,2 кг/см².

Сколько атмосфер в тормозной системе поезда?

Зарядное давление в тормозной магистрали зависит от типа поезда, так для пассажирского поезда оно составляет 4,5—5,2 кг/см² (около 0,44—0,51 МПа). При снижении давления в тормозной магистрали воздухораспределитель наполняет тормозной цилиндр сжатым воздухом из запасного резервуара.

Когда производится проверка тормозов в пути следования?

после включения и выключения автотормозов у отдельных вагонов; при переходе с электропневматических тормозов на автоматические; перед въездом в тупиковые станции; перед станцией, где предусмотрена остановка поезда по расписанию, при наличии спуска к этой станции крутизной 0,008 и более и протяженностью не менее 3 км.

Каким образом проверяется отпуск тормозов у вагонов оборудованных дисковыми тормозами?

При опробовании тормозов проверка их срабатывания и отпуска на вагонах с дисковыми тормозами производится на каждой оси вагона по сигнализаторам и на тележках — по манометрам на боковой панели кузова вагона. … После устранения неисправности производится опробование тормозов.

Какие тормоза называются пневматическими?

Основным видом фрикционного тормоза, применяющегося на подвижном составе железных дорог, является пневматический, принцип действия которого основан на создании разности давлений сжатого воздуха в камерах приборов управления тормозами. Для отпуска тормозов тормозной цилиндр сообщают с атмосферой. …

Для чего предназначено положение ручки крана машиниста Перекрыша без питания?

III — перекрыша без питания магистрали.

В этом положении УР соединяется с ТМ через обратный клапан, при падении давления в ТМ давление падает и в УР, вследствие чего уравнительная часть не работает.

Что такое Перекрыша с питанием?

Перекрыша с питанием тормозной магистрали ( II положение ручки крана). Тормозная магистраль пополняется сжатым воздухом через золотниковый питательный клапан 2. … При II положении ручки крана машиниста ток протекает по таким электрическим цепям.