Замена тормозных колодок шевроле лачетти

Замена передних и задних тормозных колодок на Шевроле Лачетти своими руками

Тормозная система — основа безопасности любого автомобиля. Главным элементом этой системы являются тормозные колодки. Для поддержания их в рабочем состоянии необходимо периодически выполнять замену. Чтобы заменить колодки на Шевроле Лачетти, не требуется специальных навыков, но при работе важно придерживаться инструкции, поскольку неправильная установка может привести к поломке всей тормозной системы.

Когда требуется замена тормозных колодок Шевроле Лачетти

Устанавливать новые колодки на Шевроле Лачетти нужно в случае их естественного износа в результате длительной эксплуатации или при обнаружении поломки. К быстрому износу колодок приводят агрессивный стиль вождения, неправильное функционирование рабочих цилиндров и некачественные фрикционные накладки. Езда с неисправными или стёртыми колодками увеличивает тормозной путь и может стать причиной аварии.

Заменять колодки требуется при возникновении таких симптомов износа, как постукивание со стороны колёс во время езды и скрип при торможении. Посторонние звуки издаются благодаря встроенным акустическим индикаторам неисправности. На Шевроле Лачетти передние тормозные колодки изнашиваются после 30–40 тысяч км пробега, а задние способны прослужить вдвое больше.

Чтобы самостоятельно снять неисправные колодки и поставить новые, потребуются следующие инструменты:

накидной ключ на 14;
домкрат;
отвёртка с широким плоским наконечником;
щётка по металлу;
раздвижные пассатижи;
высокотемпературная смазка.

Как поменять задние своими руками

Снимать и устанавливать новые колодки на автомобиле Шевроле Лачетти следует по инструкции. В частности, нужно выполнить следующие действия:

Поднимите заднюю часть машины при помощи домкрата и снимите колесо со стороны, где планируется замена.
Для подстраховки подставьте под кузов снятое колесо
Разместите отвёртку между тормозным суппортом и направляющей колодок. Затем сдвиньте суппорт, чтобы утопить поршень в рабочий цилиндр.
Утопите поршень в цилиндр для возможности демонтажа
При помощи накидного ключа открутите крепёжный болт, удерживающий суппорт.
Демонтируйте крепёжный болт
Отвёрткой подденьте и поднимите наверх суппорт, чтобы он не закрывал колодку.
Поднимите суппорт
Аккуратно извлеките колодки из направляющей. Чтобы упростить извлечение, следует пошатывать колодки в стороны.
Демонтируйте изношенные колодки
Используя щётку по металлу, удалите потёки и следы коррозии с места, предназначенного для посадки колодок.
Тщательно очистите посадочные места от загрязнений
Обработайте направляющую колодок небольшим количеством высокотемпературной пластичной смазки.
Обработайте места смазкой, например, Slipkote
Продавите поршень внутрь рабочего цилиндра, расположите новые колодки в их направляющей и опустите суппорт на изначальную позицию.
Верните суппорт в начальное положение

Если у машины задние дисковые тормоза, как в нашем случае, может производится замена колодок стояночного тормоза. Необходимость возникает тогда, когда ручной тормоз не функционирует, как положено, а подтяжка его тросика не даёт заметных улучшений. Тормозные колодки и колодки стояночного тормоза — не одно и то же. Последние находятся внутри тормозного механизма.

Как заменить передние на Chevrolet Lacetti

Для замены изношенных передних колодок руководствуйтесь следующей инструкцией.

Домкратом приподнимите переднюю часть корпуса авто, открутите фиксирующие болты на колёсах и снимите их.
Демонтируйте переднее колесо
Для удобства работы выверните руль в сторону того колеса, где выполняется замена.
Поверните руль в сторону для облегчения работ. Садиться в машину в это время не надо!
Накидным ключом открутите нижний болт, удерживающий суппорт.
Демонтируйте болт суппорта
Поднимите суппорт наверх, чтобы получить доступ к расположению колодок.
Выведите суппорт наверх
Вытащите старые колодки, сдвинув их вбок.
Демонтируйте старые расходники
Поместите в суппорт новые колодки и отожмите тормозной цилиндр. Для этого нужно отвёрткой надавить на поршень, чтобы утопить его в цилиндр.
Для установки новых отожмите тормозной цилиндр
Опустите суппорт вниз и закрутите нижний болт.
Зафиксируйте суппорт на место

Нюансы замены при наличии ABS

Заменяя колодки на Шевроле Лачетти с антиблокировочной системой торможения (ABS), необходимо учесть несколько особенностей.

При покупке новых колодок нужно предварительно выяснить, оснащён ли ваш автомобиль этой системой, так как комплектующие для Шевроле Лачетти с ABS имеют конструктивные отличия. Комплект задних тормозных колодок должен иметь прорезь для датчика вращения колеса.

Сам датчик ABS потребуется демонтировать перед заменой, чтобы не задеть его при снятии неисправных колодок. Открутить датчик возможно звёздочкой-головкой Е8.

Возможные проблемы

При замене колодок на Шевроле Лачетти могут возникнуть проблемы, из-за которых система торможения будет функционировать ненадлежащим образом.

Если тормозные колодки не удастся снять без применения дополнительных инструментов, можно обработать место их посадки аэрозолем WD-40 и через несколько минут начать демонтаж. В случае когда из-под крышки бачка гидропривода тормозов начинает вытекать жидкость при давлении поршня на рабочий цилиндр, необходимо выкачать её спринцовкой либо шприцем перед установкой новых колодок. После окончания работы жидкость нужно обратно залить в бачок.
Тормозные колодки не нужно смазывать перед фиксацией, но если они не будут заходить в направляющую, следует немного обработать их края напильником. Также стоит предварительно снять защитную плёнку, чтобы во время управления автомобилем не издавался скрежет. Если после закрепления новых колодок останется свободное пространство между ними и тормозными дисками, достаточно несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы произошла самоустановка зазоров.

Заменяя колодки после их износа вовремя, удаётся обеспечить безопасность при управлении автомобилем. Кроме того, своевременная установка новых колодок позволяет сэкономить на дорогостоящем ремонте тормозной системы. Следуя пошаговой инструкции по замене, можно быстро и без дополнительных затрат поставить новые комплектующие.

Источник: https://carnovato.ru/prostaya-zamena-tormoznyx-kolodok-na-lachetti/

Самостоятельная замена передних тормозных колодок Шевроле Лачетти

При появлении неприятных скрипов при торможении, либо неравномерном торможении колес автомобиля, самое время задумать над заменой тормозных колодок. Износ как передних, так и задних колодок зависит от их качества и вашего стиля вождения. При агрессивном стиле вождения и резком торможении, колодки стираются быстрее, при спокойном стиле езды, колодок в среднем хватает на 50-60 тыс км пробега.

Как определить нужно ли менять колодки

Если вы сомневаетесь, нужно ли менять передние тормозные колодки необходимо провести их диагностику. Визуально осмотреть колодки и на основании этого решить требуется ли замена.

Признаки износа тормозных колодок:

Скрип при торможении
Слабая педаль тормоза
Толщина тормозной колодки вместе с основанием 6-7мм
Неравномерный износ колодки

По этим признакам можно с легкостью определить требуется ли замена. К примеру, слабая педаль тормоза может говорить об износе колодки, в результате чего поршню необходимо выходить из цилиндра практически полностью.

Скрип говорит так же об износе и приближении к основанию колодок.

Если вы обнаружили неравномерный износ колодки, это может свидетельствовать о проблемах в работе суппорта или тормозного цилиндра.

Следите за состоянием не только передних, но и задних тормозных колодок. О том как заменить задние тормозные колодки на Шевроле Лачетти мы писали в этой статье.

Какие колодки выбрать

С завода на Chevrolet Lacetti устанавливались оригинальные колодки General Motors 96281937 стоимостью от 1800 рублей. Их ресурс рассчитан на 50-70 тыс. км пробега, после чего они требуют замены. Для экономии бюджета на замену оригиналу, можно выбрать аналоги от проверенных производителей.

Аналоги колодок GM 96281937

Nippon ADB0435 (Япония) от 1200 руб
Daewoo 96253367 (Корея) от 1100 руб
Ferodo FDB1369 (США) от 1600 руб
Frixa FPD06 (Корея) от 1000 руб
SCT SP310 (Германия) от 1300 руб
Sangsin Brake SP1160 (Корея) от 1200 руб

При выборе и приобретении колодок остерегайтесь подделок. Чем популярнее бренд, тем больше подделок существует. Если говорить о качестве аналогов, неплохо зарекомендовали себя Корейские колодки Sangsin Brake и Frixa. При сравнительно невысокой стоимости, они обладают хорошим качеством и сроком службы.

Инструкция по замене передних тормозных колодок

Откручиваем крышку расширительного бочка с тормозной жидкостью

Подомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо с той стороны, с которой будем производить замену

С помощью отвертки «утапливаем» рабочий поршень как показано на фото

Далее обработаем WD-40 или любой другой проникающей смазкой нижний болт крепления суппорта и подождем несколько минут

С помощью головки или ключа на «14» откручиваем нижний болт крепления суппорта и поднимаем суппорт вверх

Вынимаем старые колодки с направляющими

Так же снимаем пружинные скобы колодок

Перед установкой новых колодок внимательно смотрите состояние пыльников направляющего пальца и цилиндра, при их износе необходима замена. Если пыльники целые, можно для профилактики смазать направляющие специальной смазкой для суппортов.

Устанавливаем новые колодоки вместе с пружинными скобами. Колодка с «пискуном» устанавливается во внутреннюю часть суппорта.

Далее опускаем суппорт, если мешает цилиндр его необходимо утопить еще глубже. Закручиваем нижний болт крепления суппорта. На этом замене завершена.

Проверяем уровень тормозной жидкости в бочке и при необходимости доливаем. Так же необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень встал в рабочее положение.

Источник: https://cleanerauto.ru/samostoyatelnaya-zamena-perednix-tormoznyx-kolodok-shevrole-lachetti.html

Как заменить задние колодки на Шевроле Лачетти

20.12.2017

Некоторые работы по обслуживанию своего автомобиля, довольно просты. К таковым относятся задние колодки. Точнее их замена. А если это просто, то можно сделать это самому и сэкономить немного денег.

Когда нужно менять колодки

Основными причинами для ревизии колодок служат: износ более 80%, либо остаточная толщина менее 3 миллиметров. Замена при смене тормозного диска, либо при попадании на колодки масла, при наличии каких-либо сколов, отслоений колодок. Образовании сильных борозд на тормозном диске.

Также обращаем внимание на то, что колодки меняются только комплектом. То есть сразу 4 колодки на ось. В противном случае ваш автомобиль будет «уводить» при торможении.

Порядок действий

Установите автомобиль на ровную площадку и снимите заднее колесо. Процесс снятия колеса можете посмотреть по этой ссылке.
Теперь нам нужно утопить поршень суппорта в направляющий цилиндр. Делайте это при помощи отвертки или небольшого зубила, вставив между колодкой и суппортом.
Далее накидным ключом на 14, либо головкой, нам нужно отвернуть нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу. Выворачиваем его полностью.
Затем снизу поднимаем суппорт отверткой и отводим его вверх, для простоты снятия колодок.
Достаем тормозные колодки из направляющих. А также снимаем 2 пружинных скобки колодок, которые их поджимают, чтобы они не гремели.
Проводим ревизию суппортов, направляющих и шлангов. Очищаем все от грязи, пыли и коррозии. Также обязательно осмотрите резиновые пыльники пальцев. Порванные пыльники обязательно замените.
Проверьте состояние смазки в пыльниках, если ее мало, то желательно пополнить.
Чтобы упростить установку колодок на место, необходимо как можно глубже утопить тормозной поршень в направляющий цилиндр. Будьте аккуратны, потому что при его вдавливании уровень тормозной жидкости будет повышаться. Поэтому предварительно нужно будет открыть крышку заливной горловины тормозной жидкости.
Теперь можно установить новые колодки и прижимные пластины на место.

Далее отводим суппорт на его место и заворачиваем болт. Аналогично поступить с другим колесом.
После того как произвели замену колодок, перед началом движения, нажмите пару раз на педаль тормоза, чтобы колодки поджались к тормозным дискам. Обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Если жидкость ниже уровня, то обязательно долейте! В противном случае в систему может попасть воздух, что очень пагубно отражается на торможении автомобиля и очень не безопасно!

Замена колодок ручника на Лачетти

https://www.youtube.com/watch?v=VXwKlpQ7J4c

Ручник Шевроле Лачетти

Как заменить задние колодки на Лачетти Ссылка на основную публикацию

Источник: https://mychevi.ru/zamena-zadnih-kolodok/

Замена Задних Тормозных Колодок Шевроле Лачетти ~ AUTOTEXNIKA.RU

страница » Замена Задних Тормозных Колодок Шевроле Лачетти

01.10.2018

Заменазадних тормозных колодок Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) своими руками.

Самостоятельная замена задних тормозных колодок на автомобиле Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

На автомобиле Шевроле Lacetti задние тормозные колодки стоят дисковые и прогуливаются они приблизительно 30 — 50 т.км. Тут все зависит от стиля езды и т.п.

И что бы их поменять без помощи других не требуется ни какого спец инструмента. Поднимаем заднюю часть автомобиля и снимаем колеса.
Головкой как еще его называют ключом 14мм откручиваем нижнюю направляющую втулку тормозного суппорта и поднимаем весь суппорт на ввысь.

Сейчас необходимо вмять поршень во вовнутрь тормозного цилиндра, если пыльник поршня не порван все впорядке, то поршень просто вомнется при помощи ключа либо большой отвертки, как показано на фото.

Замена задних тормозных колодок мазда 3 видео

Как я меняю задние тормозные колодки.

Снимаем колодки, часто бывает, что они прикипают и их приходится выбивать. Так же нужно снять антискрипные пластины, почистить, смазать прилегающею к колодкам поверхность графитовой смазкой, либо какой нибудь другой высокотемпературной специальной смазкой и установить на место.
Новые тормозные колодки должны вставляться без какого-либо усилия и так же сниматься.

Если же тормозные колодки очень туго входят, то можно их немного подточить. Визуально нужно осмотреть тормозной диск, есть ли у него выработка, либо он может иметь много окалин, которые можно обстучать или почистить.

Смазать направляющие втулки суппорта смазкой, закрыть суппорт и прикрутить его.
После полной сборки нужно несколько раз нажать сильно педаль тормоза, педаль может провалится первые два раза, тем самым, мы приводим поршень тормозного цилиндра в рабочее состояние, прижимаем к новым тормозным колодкам.

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-shevrole-lachetti/

Замена задних колодок шевроле лачетти — Авто-ремонт

Регламент замены задних тормозных колодок Chevrolet Lacetti не предусмотрен. В среднем ресурс работы задних колодок рассчитан на 50 000 — 60 000 км. Но большое значение имеет стиль вождения и качество самих колодок.

Во время прохождения планового ТО необходимо делать осмотр тормозных колодок всех колес по кругу. Самая минимальная толщина колодок должна составлять не менее 2-3 миллиметров рабочей поверхности. Также при смене колодок необходимо уделить пристальное внимание износу тормозных дисков. При большой выработке дисков их необходимо заменить.

Чаще всего процесс замены задних колодок происходит без особых сложностей, но бывают исключения. Во первых могут закиснуть направляющие суппорта и тогда придется попотеть для их разработки. Также может заклинить поршень суппорта и тогда придется перебирать и менять ремкомплект суппорта.Какие задние колодки и диски выбрать на Лачетти

Что может понадобиться при замене задних тормозных колодок на Chevrolet Lacetti смотрите в таблицах, так как выбор колодок нужно осуществлять исходя года выпуска авто и типа суппорта.

Тормозные колодки задние

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors	96405131	1985
Аналоги
ROAD HOUSE	2104800	948
BOSCH	986494133	1300
BREMBO	P10001	1320

Тормозные диски задние

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors	96549630	3756
Аналоги
ZEKKERT	BS5405	975
BREMBO	8A87210	1464
TRW	DF7381	2298

Прижимная пружинка задних тормозных колодок

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
Оригинал
General Motors	96476995	129
Аналоги
NSP	NSP0196413040	120

Ремкомплект заднего суппорта

Производитель	Артикул	Средняя цена, руб.
LYNX	BC6018	502
AUTOFREN SEINSA	D42025C	585

Необходимые для работы инструменты

Колесный ключ;
Домкрат или подъемник;
Ключи на 14 мм и 22 мм;
Отвертка большая «-«;
Набор для сведения тормозных цилиндров Force 65802.

Как поменять задние тормозные колодки Лачетти

Последовательность проделываемых действий:

Снимаем колесо.
Откручиваем болт крепления суппорта к направляющей.
Вдавливаем поршень суппорта. Если поршень вдавливается очень туго, то необходимо снимать суппорт, разбирать его, чистить от ржавчины поршень и менять ремкомплект.
Смазываем направляющие суппорта специальной высокотемпературной смазкой. Какую выбрать смазку можно посмотреть здесь.
Осматриваем тормозной диск на предмет износа. Если износ не большой, но он есть, необходимо подточить края колодок для полного прилегания колодки к диску.
Устанавливаем новые колодки.
Устанавливаем колесо.

Те же самые действия проделываем с другой стороны автомобиля. На фото смотрите все подробности.

Откручиваем и снимаем заднее колесо.

Ключом на 14мм откручиваем болт нижней направляющей суппорта.

Далее приподняв низ суппорта мы можем просунуть отвертку между суппортом и колодкой. Вдавливаем поршень.

Если отверткой не удалось вдавить поршень суппорта, то можно воспользоваться специальным приспособлением Force 65802.

Для использования съемника понадобиться ключ на 22мм.

Вот такие колодки фирмы Roadhouse мы устанавливали.

На фото видно на сколько сильно изношены старые колодки по сравнению с новыми.

Устанавливаем новые колодки предварительно проверив тормозной диск на выработку. Если на дисках есть видимый буртик по краю, то необходимо заменить диски или сточить на наждаке края колодок.

Также рекомендуем смазать направляющие суппортов высокотемпературной смазкой.

Ту же самую работу проделываем на втором колесе с другой стороны автомобиля.

Не забываем по окончанию работы обтянуть все колеса.

Источник: https://avtograf70.ru/remont/zamena-zadnih-kolodok-shevrole-lachetti.html

Замена колодок шевроле лачетти — Ремонт автомобиля своими руками

Замена задних тормозных колодок на шевроле лачетти

Шевроле Lacetti Лачетти подмена задних тормозных колодок

Задние тормозные колодки автомобиля Шевроле Lacetti — подмена

При утапливании тормозных поршней в цилиндры уровень тормозной воды в бачке

возрастет, потому откачайте из бака часть

тормозной воды. После замещения тормозных колодок проконтролируйте и при надобности доведите до нормы уровень тормозной жидкости (см. с. 20, проверка уровней технических жидкостей).

При подмене тормозных колодок автомобиля Шевроле Лачетти обязательно проконтролируйте толщину и состояние тормозного диска (см. с. 178, задние тормозные колодки и диски тормозов — диагностика износа).

1. Подготавливаем тс к выполнению работы (см. с. 34, подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту).

3. Демонтируем крышку бака головного тормозного цилиндра автомобиля Шевроле Lacetti и резиновой грушей откачиваем часть воды.

Замена задних тормозных колодок Chevrolet Lacetti (Brake pad replacement)

Как я меняю задние тормозные колодки.

Шевроле лачетти замена задних колодок

Смотрим конструкцию, меняем диски, и колодки стояночного тормоза.

4. Демонтируем колесо (см. с. 141, колесо замена).

5. Применяя отвертку как рычаг, утапливаем поршень в тормозной цилиндр.

5 Ключом на 12 мм выворачиваем нижний болт фиксации суппорта к направляющему пальцу

6. Поднимаем суппорт вверх.

7. Отгибаем отверткой стопор колодок и демонтируем тормозную колодку.

8. Точно также демонтируем вторую колодку.

9. Поддеваем отверткой нижний стопор колодок и демонтируем его.

10. Металлической щеткой очищаем направляющую колодок и стопор от грязи и ржавчины.

11. Монтируем стопор колодок на место. Точно также очищаем верхний стопор колодок.

12. Фиксируя защитный чехол, вынимаем нижний ориентирующий палец суппорта и досконально очищаем от старой смазки.

Неисправный пыльник нужно сменить новым.

13. Наносим на ориентирующий палец особую высокотемпературную смазку для частей тормозных механизмов.

14. Закладываем маленькое количество смазки в защитный пыльник.

15. Вынимаем второй ориентирующий палец в сборе с суппортом, очищаем от старой смазки и наносим свежую.

16. Наносим на места контакта тормозных колодок с направляющей особую смазку для частей тормозных механизмов.

17. Монтируем новые тормозные колодки в обратной очерёдности. На болт фиксации суппорта автомобиля Шевроле Лачетти к направляющему пальцу наносим анаэробный стопор резьбы.

Точно также заменяем тормозные колодки с другой стороны автомобиля.

Несколько раз нажимаем педаль тормоза для самоустановки зазоров меж тормозными колодками и дисками.

Контролируем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при надобности доводим его до нормы (см. с. 20, проверка уровней технических жидкостей).

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/zamena-kolodok-shevrole-lachetti.html

Замена тормозных колодок шевроле лачетти — Ремонт и обслуживание автомобилей

20.12.2017

Замена Задних Тормозных Колодок На Шевроле Лачетти

Замена задних тормозных колодок на шевроле лачетти

Шевроле Lacetti Лачетти подмена задних тормозных колодок

Задние тормозные колодки автомобиля Шевроле Lacetti — подмена

При утапливании тормозных поршней в цилиндры уровень тормозной воды в бачке

возрастет, потому откачайте из бака часть

1. Подготавливаем тс к выполнению работы (см. с. 34, подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту).

Как Поменять Тормозные Колодки На Шевроле Лачетти

Смена тормозных колодок Лачетти

Невзирая на такую несложность процесса, смена тормозных колодок Лачетти просит соблюдения неких аспектов, о наличии которых довольно часто запамятывают. Что, в конечном итоге, приводит к плохим последствиям.

Думаю, вы не будете разъяснять, что тормозная система является одной из самых основных в обеспечении безопасности при эксплуатации тс. Потому спешка и халтура при подмене тормозных колодок категорически не допускается.

О вероятных дилеммах после плохой смены тормозных колодок Лачетти я поведал дальше. Советую поглядеть.

https://www.youtube.com/watch?v=6_ODo8epMek

Также стоит осознавать, что верная смена колодок не заключается исключительно в подмене изношенных на новые! Уважающий себя и своё авто шофер, непременно при подмене колодок почистит и смажет передвигающиеся части суппорта — направляющие и поршень.

Если этого не сделать, то суппорт не будет всеполноценно работать, что в конечном итоге приведет к завышенному износу колодок и завышенному расходу горючего, по причине его подклинивания.

Относительно этого я подробнейшим образом написал по тексту статьи Нагревается колесо Лачетти. Также советую поглядеть.

Замена тормозных колодок на Лачетти

Смена тормозных колодок Лачетти на фронтальных и задних суппортах происходит аналогично. Разница исключительно в размерах суппортов и колодок — впереди не просто, а сзади меньше. Я буду демонстрировать по тексту статьи фото фронтальных и задних.

Примечание: Колодки всегда меняются комплектом!

Для замены тормозных колодок нам понадобятся такие материалы и инструменты:

фактически набор новых тормозных колодок
высокотемпературная смазка
смазка для поршня суппорта
смазка для направляющих пальцев суппорта
гаечные ключи (лучше накидные)
большая отвертка, или маленькая монтажка
мало проволоки либо верёвки для подвязывания суппорта
мед шприц
железная щётка
чистящее средство для тормозной бухгалтерской системы
ветошь
приспособление для вдавливания поршня. Я сделал вот такое обычное и нехитрое устройство.

Возможно обойтись и без него. Некоторые утапливают поршень монтажкой либо сильной отвёрткой на излом. Но в таком методе бывают один большой недочет — поршень заходит в цилиндр суппорта с перекосом, что не бывают отлично. Потому на своём автомобиле я так не делаю. Тем паче инструмент на столько прост, что сделать его будет не трудно, а он Для вас может понадобится ещё не один раз.

О проблеме выбора смазок для тормозных суппортов можно посмотреть на странице Чем смазать суппорт

Замена передних колодок на Chevrolet lacetti

Замена передних тормозных колодок на Chevrolet lacetti занимает не более получаса.Смотрим-делаем и радуемся))) Всту.

Процесс замены тормозных колодок Лачетти

Вывешиваем и снимаем колесо, не забыв подставить дополнительные подставки под автомобиль в целях безопасности.

Открываем капот, находим бачок тормозной системы (он же и для сцепления) и шприцем отбираем жидкость примерно до половины. Это делается для того, чтобы, когда мы будем утапливать поршень в цилиндр суппорта, жидкость не вытекла через верх бачка.

Металлической щёткой аккуратно очищаем суппорт от грязи

Ключом отворачиваем нижний болт суппорта

Для примера, также покажу на переднем тормозном суппорте

Теперь отверткой поддеваем суппорт и поднимаем его вверх

Если не идёт, тогда нужно совсем чуть-чуть утопить поршень и всё пойдёт, как по маслу)))

Поднимаем суппорт и, если падает, то подвязываем его проволокой.

Проверяем состояние пыльника поршня. В моём случае пришлось его менять.

Снимаем старые колодки

Вычищаем направляющие колодок (показано красной стрелкой) и вынимаем направляющий палец суппорта ( показано жёлтой стрелкой)

Вычищаем направляющий палец и вымываем его посадочное место

Аналогичную процедуру проводим и с верхней направляющей.

Смазываем их свежей смазкой для направляющих и устанавливаем на свои места. Они должны двигаться вперёд-назад плавно и без заеданий.

Теперь под пыльник поршня по кругу наносим смазку для поршня суппорта. Если с тюбика не очень удобно, тогда можно выдавить смазку в медицинский шприц и из шприца наносить смазку под пыльник.

После этого утапливаем поршень до конца, чтобы влезли новые колодки. И также, благодаря этому, смазка равномерно смажет поршень.

В идеале, конечно, чтобы лучше смазать поршень и разработать его в новом положении (новые колодки толще старых, поэтому поршень будет работать в другом положении), можно его несколько раз выдвинуть и утопить обратно.

Чтобы выдвинуть поршень, необходимо нажать на педаль тормоза, но предварительно установить какой-нибудь ограничитель, чтобы поршень не вылез полностью. Я, например, просто немного выкручиваю шпильку своего инструмента и, поршень, при нажатии на педаль тормоза, вылезает на необходимую величину и упирается в шпильку. Затем вкручивая шпильку, снова его утапливаю.

Смазываем направляющие колодок и тыльную сторону колодок высокотемпературной смазкой. Устанавливаем новые колодки и закручиваем суппорт. Проверяем вращение диска и отсутствие грязи и смазки на его поверхности. Устанавливаем колесо.

Проверяем уровень жидкости в бачке, не забываем закрутить его крышку и затянуть колёса!

Внимание! После того, как Вы поменяли тормозные колодки и поставили автомобиль на колёса, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни заняли своё рабочее положение!

Как видим, замена тормозных колодок Лачетти не сложна, но требует внимания и аккуратности.

Мир Вашему дому и пусть тормоза Вас никогда не подводят.

Источник: https://avtotrue.ru/kak-pomenjat-tormoznye-kolodki-na-shevrole/

Передние тормозные колодки Шевроле Лачетти: замена, артикулы

» Марки » Chevrolet » Lacetti » Обслуживание и ремонт

Передние тормозные колодки на Шевроле Лачетти, как и остальные компоненты тормозной системы, одинаковы на хетчбэке, универсале, седане. Эта статья расскажет том, как их заменить и какие аналоги существуют у оригинальных запчастей.

Артикулы передних колодок

Если есть деньги и их не жалко потратить на качественные детали, то лучше выбрать оригинал или продукцию компаний Ate или TRW. Последние немного дешевле, а ресурс одинаковый.

Оригинальные колодки

Их производит компания General Motors под артикулом 96405129.

ПроизводительАртикулСредняя цена

General Motors

96405129

3427

Аналоги

ПроизводительАртикулСредняя цена

ABE	C10014ABE	1421
ABS	37053	1046
ACDELCO	19374048	972
ADR	ADR290611	444
ALLIED NIPPON	ADB3435	1004
AMD	AMDBF176	562
AMIWA	CD1312R	583
ASHIKA	50W0005	752
ATE	13046058632	1849
BEHR HELLA	8DB355017141	1666
BESF1TS	BF3010	967
BLUE PRINT	ADG04207	954
BOSCH	986491900	1048
BREMBO	P15002	1489
DELPHI	LP702	845
FEBEST	1001J150F	789
FENOX	BP43003	610
FENOX	BP43013	582
FERODO	FDB1905	1745
FINWHALE	V1007	617
FRICTIONMASTER	CMX1035	1700
GIRLING	6133479	1659
HANKOOK	FPD12	764
HERTHBUSS JAKOPARTS	J3600902	1856
HSB	HP2012	719
JAPAN CARS	C10014JC	482
JAPKO	50376	673
JAPKO	50390	1063
JD	JBP0136	469
KASHIYAMA	D11124M	951
KORTEX	KT3347T	703
KOTL	3347KT	697
LPR	5P682	893
LYNX	BD1805	900
MANDO	MPD19	671
MARKON	13200170	400
MASUMA	MS0130	1065
MEYLE	252054716	739
MILES	E100014	647
NIBK	PN0374	1108
NIPPARTS	J3600912	1337
NSP	NSP0196405129	447
ONNURI	GBPD010	576
OPTIMAL	10195	2243
OSSCA	12226	420
PARTS MALL	PKC003	610
PATRON	PBP1905	616
PILENGA	FDP7003	454
POLCAR	S700077	1082
POWER STOP	16797	6151
PROFIT	50001369	799
QUATTRO FRENI	QF63200	602
REMSA	64522	759
ROAD HOUSE	264512	1686
SANGSIN	SP1159	840
SCT	SP310	970
STARKE	178557	720
TAGAZ	C143A02320	1067
TEXTAR	2054701	2365
TRW	GDB3347	1749
TSN	21139	393
UXCLENT	201615SP17	1138
VALEO	301361	1270
YES Q	ESD9067	1116
ZEKKERT	BS2811	648
ZIMMERMANN	232341701	1484

Требуемый инструмент и детали

противооткатные упоры (башмаки);
домкрат;
подставка под автомобиль;
ключи: балонный, 14 мм;
шлицевая отвёртка;
раздвижные пассатижи;
металлическая щётка;
медицинская груша;

Источник: https://AvtoMonitor.ru/perednie-kolodki-lachetti.html

Замена колодок тормозных механизмов задних колес Шевроле Лачетти — журнал За рулем

И, конечно, новые тормозные колодки.

шевроле лачетти как поменять тормозные диски и скобу,приколы с новыми колодками

Демонтируйте старые расходники Поместите в суппорт новые колодки и отожмите тормозной цилиндр. Тем более инструмент на столько прост, что сделать его не составит труда, а он Вам может пригодится ещё не .

Большой выбор новых и б/у запчастей для Chevrolet в России с ценами и фото. Поиск

Поддеваем суппорт снизу отвёрткой и поднимаем его, выворачивая по оси верхней направляющей. Когда будете производить прокачку тормозной системы, контролируйте показатель уровня жидкости в бачке, это очень актуально, если вам приходилось сливать жидкость ранее.

Используйте при этом накидной ключ.

Затем сдвиньте суппорт, чтобы утопить поршень в рабочий цилиндр. Утопите поршень в цилиндр для возможности демонтажа При помощи накидного ключа открутите крепёжный болт, удерживающий суппорт.

Демонтируйте крепёжный болт Отвёрткой подденьте и поднимите наверх суппорт, чтобы он не закрывал колодку. Поднимите суппорт Аккуратно извлеките колодки из направляющей. Чтобы упростить извлечение, следует пошатывать колодки в стороны. Демонтируйте изношенные колодки Используя щётку по металлу, удалите потёки и следы коррозии с места, предназначенного для посадки колодок.

Тщательно очистите посадочные места от загрязнений Обработайте направляющую колодок небольшим количеством высокотемпературной пластичной смазки.

Обработайте места смазкой, например, Slipkote Продавите поршень внутрь рабочего цилиндра, расположите новые колодки в их направляющей и опустите суппорт на изначальную позицию.

Верните суппорт в начальное положение Если у машины задние дисковые тормоза, как в нашем случае, может производится замена колодок стояночного тормоза.

Используйте при этом накидной ключ, т. Не прилагайте большого усилия, стоит лишь слегка начать откручивать болт ключом, затем, он с легкостью открутится вручную.

Поднимите вверх суппорт, осторожно проворачивая его по кругу оси верхнего пальца направляющего. Это не простая задача, т.

В таком случае, воспользуйтесь монтировкой, так же подойдет отвертка с широким лезвием или лопатка монтажная, и вставьте ее между суппортом и направляющей тормозных колодок, обопритесь ей на направляющую и сдвиньте суппорт так, чтобы поршень утопился во внутрь цилиндра. При этом осуществите контроль за уровнем тормозной жидкости в бачке, если появятся излишки их необходимо удалить.

Давите плавно и не в полную силу, постепенно поршень целиком зайдет внутрь. Извлеките старые тормозные накладки из направляющей, слегка сдвинув их в бок.

Снимите две пружинных скобки для колодок. Откручиваем болт трещоткой на Если будет упираться нужно немного утопить тормозной поршень вглубь Снимаем колодки слева и справа.

Запоминаем где стоит колодка с пискуном Диск без колодок Ставим новые колодки на место: Чтобы утопить поршень используем старую колодку, которую прикладываем к поршню, вставляем баллоник в отверстие в суппорте и давим на старую колодку с поршнем до тех пор пока поршень не будет утоплен полностью Теперь поршень не мешает: Опускаем крышку суппорта и закручиваем нижний болт Ставим колесо на место Так выглядят использованные колодки: И также, благодаря этому, смазка равномерно смажет поршень.

В идеале, конечно, чтобы лучше смазать поршень и разработать его в новом положении новые колодки толще старых, поэтому поршень будет работать в другом положении , можно его несколько раз выдвинуть и утопить обратно.

Затем вкручивая шпильку, снова его утапливаю. Смазываем направляющие колодок и тыльную сторону колодок высокотемпературной смазкой.

Устанавливаем новые колодки и закручиваем суппорт. Проверяем вращение диска и отсутствие грязи и смазки на его поверхности. Монтажная лопатка и ветошь.

Как правильно произвести замену задних колодок на Chevrolet Lacetti?

И, конечно, новые тормозные колодки. Допустимая минимальная толщина фрикционной накладки — не менее 2 мм. В идеале колодка с накладкой имеет толщину 13,9 мм, а новая накладка должна быть не менее 9 мм толщиной.

Об особенностях выбора колодок поговорим позже, а пока меняем колодку в такой последовательности: Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, устанавливаем под передние колеса противооткаты, срываем гайки крепления колеса. Устанавливаем противооткаты под колёса.

Открываем капот и находим бачок с тормозной жидкостью. В том случае, когда в бачке жидкость на максимальном уровне, шприцем или грушей откачиваем примерно половину объёма.

Как Заменить Тормозные Колодки На Шевроле Лачетти

На Chevrolet Лачетти установлена достаточно производительная и крепкая тормозная система. Фронтальные колодки обычно меняют на пробеге около 30 тыщ км, задние же бывают вариации выкатать до 60–80 тыщ. Все же наступает время смены. По большому счету процесс прост, увы в нём есть несколько аспектов, которые необходимо учесть. Сейчас разберёмся как в кустарных условиях поменять задние колодки, какие лучше брать для Лачетти, разглядим их артикулы и некие особенности.

В выборе колодок случаются трудности.

Первым делом разглядим процесс смены, фантазия, он довольно обычный. Еще труднее подобрать нужные колодки.

Безотступно рекомендуется поменять что остается сделать нашему клиенту четыре колодки даже при износе только одной.

Для смены вам нужен стандартный дежурный набор инструментов, а сегодня:

Лучше иметь высокотемпературную медную смазку, она понадобится для обработки направляющих и самих колодок.

Необходимо намазать смазку на колодки.

Проверяем толщину колодок.

И, это, новые тормозные колодки.

Допустимая малая толщина фрикционной накладки — двух или более 3.2 мм. По хорошему колодка с накладкой имеет толщину 13,9 мм, а новенькая накладка обязана стать двух или больше 9 мм шириной.

Об особенностях выбора колодок побеседуем позднее, а пока меняем колодку в таковой последовательности:

Устанавливаем автомобиль на ровненькую площадку, устанавливаем под фронтальные колеса противооткаты, срываем гайки крепления колеса.

Устанавливаем противооткаты под колёса.

Chevrolet Лачетти на домкрате.

Чистка тормозного механизма с помощью железной щётки.

Вставляем отвёртку меж колодкой.

Откручиваем суппорт ключом на 13.

Поддеваем суппорт снизу отвёрткой.

Стабилизируем состояние диска

замена задних колодок шевроле лачети

Снимаем аккуратненько две тормозные колодки.

Демонтируем с колодок нужные элементы.

Очень вдавливаем поршень тормозного цилиндра.

Смазываем суппорт смазкой

Верно ставим внутреннюю и внешнюю колодку.

И собираем верно в оборотном порядке.

После сборки суппорта смотрим, чтоб смазка не попала на диск, протираем его. После конечной сборки жмем пару раз на педаль тормоза, чтоб колодки сели в район, после завершения доливаем жидкость в бачок до наибольшего уровня.

Красноватые Брембо, молвят, что они жрут диск тормоза.

Зависимо от года выпуска автомобиля, колодки имеют малозначительные отличия.

До 2006 года нашему клиенту остается Лачетти оснащались суппортами с артикулом GM 96549622, в который необходимо устанавливать колодки GM 96405131.
Начиная с декабря 2006-января 2007 года начали устанавливать суппорта с номером GM 96800085 , в который ставили колодки GM 96800089.

Тормозные колодки Hi-Q пользуются заслуженной любовью у российского потребителя.

Разница в таком разрезе, что колодки фиксировались направляющими пружинными фиксаторами разной конфигурации, что добивалось внедрения колодок различных геометрических форм.

Они невзаимозаменяемые. До 2006 года устанавливались пружинные фиксаторы GM 96413040 , а после обновления номер пружинной планки стал GM 96800088. Вообще суппорт никаких конфигураций по конструкции не перенёс. Как следует, на более новых автомобилях устанавливают задние тормозные колодки GM 96800089 (например, Sangsin SP1257), а на Лачетти выпуска до 2006 года — GM 96405131 (Sangsin SP1160).

Как заменить передние и задние тормозные колодки ЛАЧЕТТИ

Выбор бренда, который производит колодки — дело только личное.

Например, отлично себя проявили германские колодки DELPHI RA1918897. Их стоимость — около 1300 рублей за набор.

Около 2000 рублей необходимо дать за набор TRW COTEC RA2421267, бельгийские Ferodo PREMIER RA1715112 обойдутся приблизительно в 5,5 тыщи. Смотрите за состоянием колодок, неопасных и ровненьких всем дорог!

Источник: https://vivauto.ru/kak-zamenit-tormoznye-kolodki-na-shevrole-lachetti/

Chevrolet Lacetti Замена передних тормозных колодок тормозных механизмов передних колес Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Тормозная система > Замена колодок тормозных механизмов передних колес Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Замена колодок тормозных механизмов передних колес

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок — минимальная толщина колодки, включая ее основание, должна быть не менее 7 мм.

Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

Внутренние колодки снабжены акустическими индикаторами износа, которые начинают издавать скрежет во время торможения, когда износ колодки приближается к предельному. Если во время торможения автомобиля раздается скрежет, значит, пора менять колодки.

Колодки тормозных механизмов передних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к непредсказуемому уводу автомобиля в сторону при торможении.

Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем из бачка часть жидкости, чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр тормозного механизма жидкость не вытекала из-под крышки бачка. Снимаем переднее колесо.

Вставив монтажную лопатку или отвертку с широким лезвием между направляющей колодок и суппортом и опираясь ею на направляющую

сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

Приподнимаем суппорт, поворачивая его вокруг оси верхнего направляющего пальца.

Вынимаем тормозные колодки из их направляющей.

Снимаем две пружинные скобы колодок. Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии посадочные места колодок в их направляющей. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.

Для этого

вынимаем палец из отверстия направляющей колодок

и чехол. Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок и наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.

Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра.

Для этого раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр. Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем суппорт. Аналогично заменяем колодки на другой стороне автомобиля. После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается.

Поэтому в течение первых 100 км пробега после замены колодок, пока новые колодки не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может увеличиться.

Замена колодок тормозных механизмов передних колес Шевроле Лачетти

Источник: http://www.chevrolet-lacetti.dv13.ru/tormoznaya-sistema/zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-perednix-koles/

Колодки тормозные «Лачетти» — особенности, признаки износа, замена своими руками

Замену тормозных колодок на «Шевроле Лачетти» необходимо производить в том случае, когда произошел естественный износ, а также если обнаружена поломка диска. Причиной скорого износа может стать некорректный стиль вождения. Кроме этого неопытный автолюбитель может приобрести фрикционные накладки низкого качества или вовремя не придать значения нарушениям в работе рабочих цилиндров. Следствием этих причин также может стать преждевременный износ колодок.

Упреждающие сигналы и опасные последствия

Стоит отметить, что если основной элемент, обеспечивающий торможение, исчерпал свой ресурс, то это может привести к весьма неприятным последствиям. Ведь длина тормозного пути в этом случае существенно увеличивается, а значит, в определенных условиях столкновения не удастся избежать.

Тормозная система «Лачетти» обладает акустическим индикатором, который при помощи звука во время торможения способен известить владельца об износе рабочей поверхности фрикционных накладок. Характерный скрежет сигнализирует о необходимости замены тормозных колодок на «Лачетти».

Как это сделать, рассмотрим ниже.

Замена задних колодок на «Шевроле» своими руками

Каким образом снять старые тормозные колодки «Лачетти» или установить новые? У каждой модели «Лачетти» существует специальная инструкция. Все же для полного понимания порядка действий предлагается поэтапная методика:

Необходимо заднюю часть автомобиля поднять, используя домкрат, а затем снять колесо с той стороны, где предполагается начать ремонт.
Между направляющими колодками и положением тормозного суппорта следует вставить отвертку.
Далее накидным ключом необходимо отвинтить фиксирующий болт, составляющий крепление суппорта.
После этого при помощи отвертки извлекают суппорт, открывая поверхность колодки.
Затем тормозные колодки «Лачетти» осторожно вынимают из направляющих. Для уверенности их слегка раскачивают.
При помощи щетки для работы по металлу необходимо снять потеки, а также коррозийные образования с места установки колодок.
Далее посадочные гнезда обрабатывают высокотемпературной смазкой с пластичными свойствами.
В последнюю очередь следует продавить во внутреннюю полость тело поршня рабочего цилиндра.

В случае когда автомобиль обладает задними тормозами дискового исполнения, есть возможность параллельно произвести замену колодок устройства стояночного тормоза. Такая необходимость возникает, если он не обеспечивает надежной фиксации даже после подтяжки тросика.

Замена передних тормозных колодок

Замену выработанных передних тормозных колодок на «Лачетти» производят по истечении 40 тысяч километров пробега, в то время как задние способны служить в 2 раза дольше. Для осуществления этой процедуры рекомендуется выполнить следующую последовательность действий:

Для выполнения этой задачи переднюю часть корпуса машины приподнимают при помощи домкрата, выкручивают фиксирующие болты с дисков колес, а после их снимают.
Чтобы легче было исполнить эту операцию, лучше всего повернуть рулем колеса в ту сторону, где осуществляется замена колодок.
После этого накидным ключом выкручивают нижний болт, который служит для удержания суппорта.
Затем суппорт выворачивают наверх, освобождая доступ к местоположению тормозных колодок «Лачетти».
Старые колодки вынимают путем смещения их вбок.
После этого полагается вставить в суппорт сменные колодки, а затем снять с фиксации тормозной цилиндр.
Опускают суппорт на место и зажимают нижним болтом.

Если правильно выполнена указанная очередность действий, то в следующий раз тормозные колодки на «Лачетти» придется снимать после 40 тысяч километров пробега.

Тонкости исполнения в присутствие ABS

При наличии антиблокировочной системы в автомобиле «Шевроле Лачетти» важно учитывать некоторые особенности.

Следует понимать, что если в комплектацию машины включена система ABS, то конструктивные характеристики тормозных колодок имеют особые отличия. Задние колодки тормозной системы в этом случае отличаются наличием прорези для привода датчика, фиксирующего параметры вращения колеса. Перед сменой колодок датчик изымают, во избежание повреждений при смене старых колодок. Снимают датчик, используя ключ-головку с обозначением Е8.

Сопутствующие сложности

При смене тормозных колодок на «Шевроле Лачетти» необходимо проявлять внимательность. Допущенные ошибки могут послужить причиной снижения функциональности системы. Иногда фиксацию тормозных колодок невозможно преодолеть указанным способом.

В этом случае перед тем, как прикладывать значительное усилие, необходимо обработать посадочный канал аэрозолем, известным как WD-40. Перед фиксацией смазку тормозных колодок производить не рекомендуется.

А в случае когда затруднена их посадка на место, стоит немного подточить поверхность мелким напильником.

Источник: https://labuda.blog/225529

Правильная замена тормозных колодок Лачетти

Несмотря на несложность процесса, замена тормозных колодок требует соблюдения некоторых нюансов, о которых очень часто забывают. Что, в итоге, может привести к нехорошим последствиям.

Думаю, не нужно объяснять, что тормозная система является одной из самых главных в обеспечении безопасности при эксплуатации транспортного средства. Поэтому спешка и халтура при замене тормозных колодок категорически не допускается.

О возможных проблемах после некачественной замены тормозных колодок я поведал в этой статье. Советую посмотреть.

Также стоит понимать, что правильная замена колодок не заключается только в замене изношенных на новые! Уважающий себя и своё авто водитель, в обязательном порядке при замене колодок почистит и смажет движущиеся части суппорта — направляющие и поршень.

Если этого не сделать, то суппорт не будет полноценно работать, что в итоге приведет к повышенному износу колодок и повышенному расходу топлива, в виду его подклинивания. Об этом я подробнейшим образом написал в статье Греется колесо Лачетти.

Также советую посмотреть.

Замена тормозных колодок Лачетти на передних и задних суппортах происходит аналогично. Разница только в размерах суппортов и колодок — спереди больше, а сзади меньше. Я буду показывать в статье фото передних и задних.

Примечание: Колодки всегда меняются комплектом!

Материалы и инструменты для замены колодок

комплект новых тормозных колодок
высокотемпературная смазка
смазка для поршня суппорта
смазка для направляющих пальцев суппорта
гаечные ключи (желательно накидные)
большая отвертка, либо небольшая монтажка
немного проволоки или верёвки для подвязывания суппорта
медицинский шприц
металлическая щётка
чистящее средство для тормозной системы
ветошь
приспособление для вдавливания поршня. Я сделал вот такое простое и нехитрое устройство.

Можно обойтись и без него. Многие утапливают поршень монтажкой или мощной отвёрткой на излом. Но в таком способе есть один большой недостаток — поршень входит в цилиндр суппорта с перекосом, что не есть хорошо. Поэтому на своём автомобиле я так не делаю. Тем более инструмент на столько прост, что сделать его не составит труда, а он Вам может пригодится ещё не раз.

О проблеме выбора смазок для тормозных суппортов можно посмотреть на странице Чем смазать суппорт

Замена тормозных колодок

Металлической щёткой аккуратно очищаем суппорт от грязи

Ключом отворачиваем нижний болт суппорта

Для примера, также покажу на переднем тормозном суппорте

Теперь отверткой поддеваем суппорт и поднимаем его вверх

Если не идёт, тогда нужно совсем чуть-чуть утопить поршень и всё пойдёт, как по маслу)))

Поднимаем суппорт и, если падает, то подвязываем его проволокой.

Проверяем состояние пыльника поршня. В моём случае пришлось его менять.

Снимаем старые колодки

Вычищаем направляющие колодок (показано красной стрелкой) и вынимаем направляющий палец суппорта ( показано жёлтой стрелкой)

Вычищаем направляющий палец и вымываем его посадочное место

Аналогичную процедуру проводим и с верхней направляющей.

В идеале, конечно, чтобы лучше смазать поршень и разработать его в новом положении (новые колодки толще старых, поэтому поршень будет работать в другом положении), можно его несколько раз выдвинуть и утопить обратно.

Смазываем направляющие колодок и тыльную сторону колодок высокотемпературной смазкой.

Уточню, что я постепенно отхожу от смазывания колодок высокотемпературной смазкой. В последнее время данную процедуру не провожу, так как не вижу особой пользы от этих действий. Смазка очень быстро смывается. А к тому, что осталось очень любит прилипать пыль и грязь. Об этом более подробно в конце.

Как правильно устанавливать тормозные колодки

Дело в том, что колодки на самом деле разные — внутренние и наружные.

Как видим, на фото выше две разные колодки. Одна имеет индикатор износа и металлическую пластину. Вторая колодка не имеет ни того, ни другого.

Какая из них внутренняя, а какая наружная?

В коробке любого уважающего себя производителя колодок обязательно должна находиться инструкция по установке конкретно этих колодок.

Поэтому не ленимся, а внимательно смотрим, что там написано и нарисовано

Инструкция явно указывает, что колодку с пластиной необходимо устанавливать наружу. А колодку без пластины — к поршню.

Хотя лично для меня это не совсем понятно. Ведь обычно индикатор износа устанавливают на внутреннюю колодку, а тут получается снаружи Возможно это связано с тем, что пыльник направляющей расположен очень близко к колодке и доводилось слышать жалобы, что «пискун» повреждает пыльник. Может быть производитель решил таким образом избавиться от этой проблемы.

Устанавливаем новые колодки и закручиваем суппорт.

Заодно можно установить и новый тормозной диск

Проверяем вращение диска и отсутствие грязи и смазки на его поверхности. Устанавливаем колесо.

Проверяем уровень жидкости в бачке, не забываем закрутить его крышку и затянуть колёса!

Внимание! После того, как Вы поменяли тормозные колодки и поставили автомобиль на колёса, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни заняли своё рабочее положение!

Как видим, замена тормозных колодок не сложна, но требует внимания и аккуратности.

Теперь лично моё мнение на некоторые вопросы

1. Индикатор износа. Я думаю, очевидно, что он должен устанавливаться на внутреннюю колодку, ибо она обычно изнашивается быстрее. Но! Лично я считаю этот элемент лишним. Лучший индикатор — это наши глаза при регулярном осмотре и проведении ТО. А этот элемент то пыльнику мешает, то отрывается, то ещё что-то.

Тем более, если «пискун» дал о себе знать, то это означает не то, что колодки пора менять, а то, что Вы уже прозевали тот момент, когда их необходимо было заменить. Ведь Вы же не поедите на море с накладками 5мм? И не будете ждать 4мм (минимально допустимая толщина).

Поэтому некоторые производители совсем перестали устанавливать этот элемент, хотя раньше устанавливали на все колодки.

2. Индикатор износа устанавливается вниз. Да, так и должно быть. Но опять же никто не упоминает о том, что при такой установке при износе колодки этот индикатор часто просто отрывается от колодки под воздействием тормозного диска, так как диск его как бы выталкивает наружу. Поэтому многие бывалые просто удаляют его сразу при установке колодок.

3. Пластина на колодке. Это, вообще, целая ритуальная деталь). Кто называет ее противоскрипной, кто теплоотводящей, кто ещё как-то. Но все считают её мега важной, хотя и не имеют единого мнения, зачем она нужна)). И устанавливаться она должна к поршню. Да, обычно так и есть. Она призвана центрировать колодку, отводить тепло, уменьшать шум и т.д.

Но никто не обращает внимание на то, что через несколько тысяч поршень полностью продавливает эту пластинку. Это в лучшем случае. В худшем — края пластины начинают отделятся от колодки и от пластины остаются только проблемы. Я даже не хочу спорить о том, какое там тепло может отвести кусочек этой жестянки.

При установке ее на внешнюю сторону, она хотя бы равномерно прижимается суппортом и не отваливается, и не продавливается. И кое-как выполняет роль противоскрипа.

Поэтому эти два элемента не на столько важны, на сколько вокруг них идут постоянные споры. Лучше бы установили датчик уровня охлаждающей жидкости. Вот от него польза может быть огромна и для безопасности (когда на скорости заклинит двигатель из-за отсутствия ОЖ. Индикатор температуры Вам в этот момент не поможет, так как он не будет омываться ОЖ) и для кошелька (на капремонт двигателя).

Если Вы боитесь перегрева тормозной жидкости при длительном торможении, то необходимо ездить разумно. А если Вы гонщик, тогда и колодки устанавливаете соответствующие спортивные по 100 долларов, где будет уже реальная защита от перегрева и индикаторы. А эти пластины на обычных колодках не играют никакой роли, кроме того, что они там есть)). Не стоит делать из мухи слона и мутить бестолку воду.

Я понимаю, что мое мнение не популярно. Но я к этому привык))

4. Антискрипные пасты и медные смазки. Да, я от них отошёл. Считаю это пустой тратой денег и времени. Эти смазки смываются после первых дождей, а к тому, что не смылось, прилипает грязь. И потом лишние трудозатраты на очистку при смене колодок. Любая смазка, не защищённая от окружающей среды — это не смазка! Второй комплект колодок катаю — ничего не скрипит, не стучит и не стирается)) Как-то так.

о замене тормозных колодок и тормозных дисков

Мир Вашему дому и пусть тормоза Вас никогда не подводят!!!

По теме:

Замена тормозной жидкости Лачетти

Как прокачать сцепление на Лачетти

Замена охлаждающей жидкости на Лачетти

Участники, которые лайкнули этот пост:

Источник: https://MoyLacetti.ru/zamena-tormoznyx-kolodok-lachetti/

Как поменять задние тормозные колодки на Шевроле Лачетти

На Шевроле Лачетти установлена довольно производительная и выносливая тормозная система. Передние колодки обычно меняют на пробеге около 30 тысяч км, задние же могут выкатать до 60–80 тысяч. Тем не менее наступает время замены. Сам по себе процесс прост, но в нём есть несколько нюансов, которые нужно учитывать. Сегодня разберёмся как своими руками поменять задние колодки, какие лучше покупать для Лачетти, рассмотрим их артикулы и некоторые особенности.

Меняем задние тормозные колодки на Шевроле Лачетти

С подбором колодок могут возникнуть сложности.

Для начала рассмотрим процесс замены, благо, он достаточно простой. Гораздо сложнее подобрать нужные колодки.

Настоятельно рекомендуется менять все четыре колодки даже при износе только одной.

Для замены будет необходим стандартный дежурный набор инструментов, а кроме того:

Желательно иметь высокотемпературную медную смазку, она пригодится для обработки направляющих и самих колодок.
Нужно намазать смазку на колодки.
Одноразовый шприц или груша.
Одноразовые шприцы.
Щётка по металлу.
Щётка по металлу
Средство для промывки карбюраторов (аэрозоль).
Монтажная лопатка и ветошь.

Допустимая толщина колодок

Проверяем толщину колодок.

И, конечно, новые тормозные колодки.

Допустимая минимальная толщина фрикционной накладки — не менее 2 мм. В идеале колодка с накладкой имеет толщину 13,9 мм, а новая накладка должна быть не менее 9 мм толщиной.

Об особенностях выбора колодок поговорим позже, а пока меняем колодку в такой последовательности:

Устанавливаем автомобиль на ровную площадку, устанавливаем под передние колеса противооткаты, срываем гайки крепления колеса.
Устанавливаем противооткаты под колёса.
Открываем капот и находим бачок с тормозной жидкостью. В том случае, когда в бачке жидкость на максимальном уровне, шприцем или грушей откачиваем примерно половину объёма. Когда будем утапливать поршень рабочего цилиндра, жидкость может вылиться.
Открываем крышку.
Вывешиваем автомобиль и снимаем колесо.
Шевроле Лачетти на домкрате.
Очищаем металлической щёткой тормозной механизм.
Очистка тормозного механизма при помощи металлической щётки.
Вставляем монтажную лопатку или мощную отвёртку между колодкой и суппортом и максимально утапливаем поршень в рабочий цилиндр.
Вставляем отвёртку между колодкой.
Откручиваем нижний болт крепления суппорта, ключ на 13.
Откручиваем суппорт ключом на 13.
Поддеваем суппорт снизу отвёрткой и поднимаем его, выворачивая по оси верхней направляющей.
Поддеваем суппорт снизу отвёрткой.
Контролируем состояние диска, зеркала поршня и пыльника. При необходимости пыльник нужно заменить.
Стабилизируем состояние диска
Снимаем обе старые колодки, направляющий палец и пружинные фиксаторы.
Снимаем аккуратно две тормозные колодки.
Тщательно очищаем их, промыв жидкостью из баллончика, также очищаем посадочное место под направляющий палец.
Демонтируем с колодок необходимые элементы.
С помощью монтажной лопатки и наставки вдавливаем поршень тормозного цилиндра максимально глубоко.
Максимально вдавливаем поршень тормозного цилиндра.
Тщательно смазываем высокотемпературной смазкой направляющие, вкладываем смазку в пыльник поршня и наносим её на зеркало рабочего цилиндра. Можно устанавливать новые колодки.
Смазываем суппорт смазкой
Не путаем внутреннюю и внешнюю тормозные колодки — внешняя имеет противоскрипную накладку.
Правильно ставим внутреннюю и внешнюю колодку.
Устанавливаем колодки и собираем суппорт в обратном порядке.
И собираем правильно в обратном порядке.

После сборки суппорта следим, чтобы смазка не попала на диск, протираем его. После окончательной сборки нажимаем несколько раз на педаль тормоза, чтобы колодки сели на место, после чего доливаем жидкость в бачок до максимального уровня.

Выбор и артикулы на Шевроле Лачетти

Красные Брембо, говорят, что они жрут тормозной диск.

В зависимости от года выпуска автомобиля, колодки могут иметь незначительные отличия.

Незначительные, но если их не учесть, придётся либо менять колодки в магазине, либо заниматься подгонкой. Чтобы избежать лишних трудностей с выбором, достаточно знать год выпуска автомобиля, номер шасси и каталожный номер суппорта.

До 2006 года все Лачетти комплектовались суппортами с артикулом GM 96549622, в который нужно устанавливать колодки GM 96405131.
Начиная с декабря 2006-января 2007 года начали устанавливать суппорта с номером GM 96800085, в который ставили колодки GM 96800089.

Особенности

Тормозные колодки Hi-Q пользуются заслуженной любовью у отечественного потребителя.

Разница в том, что колодки фиксировались направляющими пружинными фиксаторами разной конфигурации, что требовало применения колодок разных геометрических форм.

Они невзаимозаменяемые. До 2006 года устанавливались пружинные фиксаторы GM 96413040, а после обновления номер пружинной планки стал GM 96800088. Сам по себе суппорт никаких изменений по конструкции не перенёс. Следовательно, на более новых автомобилях устанавливают задние тормозные колодки GM 96800089 (к примеру, Sangsin SP1257), а на Лачетти выпуска до 2006 года — GM 96405131 (Sangsin SP1160).

Выводы

Выбор бренда, который производит колодки — дело исключительно личное.

К примеру, хорошо себя показали немецкие колодки DELPHI RA1918897. Их цена — около 1300 рублей за комплект.

Около 2000 рублей нужно отдать за комплект TRW COTEC RA2421267, бельгийские Ferodo PREMIER RA1715112 обойдутся примерно в 2,5 тысячи. Следите за состоянием колодок, безопасных и ровных всем дорог!

Источник: http://carfrance.ru/menyaem-zadnie-tormoznye-kolodki-na-chevrolet-lacetti/

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как отключить сигнал паника на сигнализации аллигатор?