Замена ремня киа рио

Замена грм киа рио — Ремонт автомобиля своими руками

Техническое состояние ключевых узлов автомобиля напрямую влияет на его надежность. Регулярная диагностика основных автомобильных систем поможет минимизировать поломки жизненно важных узлов в неподходящие моменты.

Своевременный осмотр газораспределительного механизма транспортного средства и, при необходимости, замена ремня или цепи, гарантируют безопасную и надежную работу данного узла. Данная статья поможет узнать, какой элемент ГРМ Киа Рио более: надежен ремень или цепь.

Когда требуется замена?

Срок службы ремня ГРМ составляет примерно шестьдесят тысяч километров пробега. В случае разрыва соединительного элемента могут погнуться клапаны газораспределительного механизма и выйти из строя поршни.

При таких обстоятельствах двигатель машины можно будет вернуть в работу только средством капитального ремонта.

Как правило, при износе передаточного ремня ГРМ на Киа Рио, выявляются следующие дефекты:

видимый износ внутренней и внешней сторон элемента;
потрепанность боков ремня;
расслоение композитных материалов;
трещины и разрывы;
наличие признаков попадания масла.

На автомобилях Киа Рио 2012 года и более поздних моделях используется цепь вместо ремешка. Данный элемент узла ГРМ значительно более надежен. Специалисты утверждают, что замену передаточной цепи необходимо выполнять не чаще чем раз в двенадцать лет или 180 тыс. километров пробега.

Что лучше ремешок или цепь?

Газораспределительный механизм авто Kia Рио предназначен для нагнетания воздуха в цилиндрах мотора и отвода отработанных газов из камеры сгорания. Данные процессы происходят с участием распределительных коленчатых валов, соединенных между собой передаточным элементом.

Ключевые преимущества использования цепи состоят в следующем:

Высокая надежность и долговечность.
Цепь может прослужить порядка 300 тыс. км.
Вторичное использование.
Со временем цепь начинает растягиваться, поэтому специалисты рекомендую проводить диагностику узла ГРМ каждый семьдесят тысяч километров пробега. При обнаружении растягивания элемента следует сменить натяжитель цепи.

Цепной привод ГРМ используется во всех моделях Киа Rio, начиная с третьего поколения. Новый Рио 2018 года также снабжен цепным газораспределительным модулем.

Ремешок ГРМ имеет следующие плюсы, по сравнению с цепью:

относительная дешевизна;
легкость замены;
отчетливые следы износа.

Как правило, ремешок выполняется из специальной износоустойчивой резины. В подавляющем большинстве случаев ремень служит от 70 до 150 тыс. километров.

Инструменты, необходимые для проведения работ

Замена ремешка или цепи на Kia Rio в регламентированные производителем ТС сроки производится при помощи следующих инструментов:

набор накидных ключей;
набор гаечных ключей;
несколько головок и трещотка;
отвертка плоского типа;
опоры под силовую установку;
динамометрический затяжной инструмент;
домкрат или другой подъемник;
непосредственно новый элемент на замену старому.

Опытные сервисные работники рекомендуют использовать исключительно оригинальные комплектующие механизма газораспределения. Выход из строя некачественной детали может серьезно повредить двигатель и привести к существенным денежным тратам.

Замена газораспределительной цепи должна производиться раз в 250-300 тыс. км пробега. Интервал замены ремня ГРМ на Киа вдвое меньше и составляет порядка 150 тысяч километров.

Алгоритм замены элементов механизма

Замена вышедшего из строя элемента ГРМ производится в два этапа:

снятие старого узла;
монтаж свежей детали.

Инструменты

Процесс замены ремня ГРМ Kia Рио или демонтаж цепи газораспределительного модуля производится с использованием инструментов, упомянутых в предыдущей части статьи. Без этих инструментов невозможно отремонтировать газораспределение Киа Рио 3.

Этапы работ

Процесс снятия ремешка газораспределительного модуля состоит из следующих этапов:

Снятие переднего правого колеса.
Демонтаж правой части защиты силовой установки.
Откручивание болтов крепление картера сцепления.
Снятие блока сцепления.
Совмещение установочных меток при помощи проворота коленчатого вала по часовой стрелке.
Ослабление болтового соединения на шкиве вала.
Полный демонтаж болта крепления вместе с шайбой.
Снятие шкива коленчатого вала.
Демонтаж дистанционной шайбы.
Снятие помпы.
Раскручивание резьбовых соединений и демонтаж нижней крышки.
Проверка совмещенности звезды распределительного вала с установочной меткой.
Ослабление болтов натяжение вала.
Отведение распредвала в сторону и последующая затяжка болтов.
Снятие ремня газораспределительного модуля.
Установка меток, показывающих направление вращения ремня, если он будет повторно использоваться.

После процесса снятия ремешка ни в коем случае нельзя запускать двигатель Киа.

Установка нового элемента производится по следующему алгоритму:

Совмещение всех установочных меток механизма.
Совмещение звезды на распределительном валу и метки на головке блока цилиндров.
Натяжение ремня, начиная с коленвала, против часовой стрелки.
Ослабление крепежного бола натяжного ролика.
Затягивание крепежных элементов. Производить данное действие необходимо при помощи динамометрического ключа с усилием примерно 20-27 Ньютонов.
Проверка степени натяжения ремня.
Проверка совмещения установочных меток.
Сборка модуля в обратной последовательности.

На Киа Rio 2013 какой бы то ни было ремень ГРМ не используется. Сцепление коленчатых валов в этой и старших моделях происходит при помощи цепи.

Заключение

Внимательная диагностика всех систем автомобиля позволяет продлить срок эксплуатации силовой установки. В зависимости от модели Киа в узле газораспределительного механизма может использоваться как ремень, так и цепь.

Замененные механизмы сцепления валов в Киа Рио 2 при пробеге автомобиля шестьдесят и более тысяч километров позволяет сэкономить значительное количество средств на капитальном ремонте двигателя.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/zamena-grm-kia-rio.html

Замена ремня вспомогательных агрегатов — KIA RIO клуб

Подготовка к ремонту Перед тем как приступать к ремонту, следует приобрести новый ремень. Для этого снимаете защитный колпачок генератора, выворачиваете гайку, которая крепится к клемме, отсоединяете провода.

Ремни приводные производства Германия, Индия, Япония.

Важно учитывать, что при правильной установке метка на шкиве должна совместиться с указателем, если же такого не произошло, то нужно всё снять и попробовать установить снова. Открутив 4 болта на 10 снимаем крышку ремня ГРМ. Если всё установлено верно, после замены ремня мотор вашего авто будет работать исправно.

Открутив 4 болта на 10 снимаем крышку ремня ГРМ. Потом ремень монтируете на шкив и только после этого, вращая регулировочный болт, выравниваете степень натяжения. Ведь иногда бывает такое, что на упаковке написано одно, а по факту вы купили ремень совершенно другого вида или для другой марки машины.

Снимаем колесо и слегка на пару оборотов спускаем машину на наш упор. Должно получиться примерно вот так Слева видно упор. Который я установил под силовую балку.

Открутив 4 болта на 10 снимаем крышку ремня ГРМ. Вот так выглядит снятая крышка. Тем же ключом на 10 снимает защитный кожух шкива коленчатого вала. На этом фото кожух уже снят, но думаю не составит труда его снять 6.

После чего необходимо снять ремни генератора и кондиционера. Для чего ключом на 12 ослабляем болт крепления генератора.

Причем я ослабил верхний и нижний, потом открутил гайку натяжки, после чего ремень снимается без проблем. Вот эти два и еще нижний.

Хотя, как показывает практика, менять приходиться зачастую даже чаще, раз в 3 года, или же спустя 30 тыс. Ведь в случае несвоевременной замены при сильном износе ремень может оборваться, что приводит к очень дорогостоящему ремонту мотора машины. Замена ремня генератора — это процедура несложная, с ней под силу справится даже начинающему автолюбителю Сам процесс замены достаточно простой и несложный, с ним может справиться даже новичок в сфере ремонта автомобилей.

3 поблагодарили D1mon27 за сообщение

Однако для того чтобы правильно всё сделать, необходимо соблюдать правильную последовательность демонтажа и установки, а также учитывать некоторые нюансы относительно правильной регулировки его натяжения. Подготовка к ремонту Перед тем как приступать к ремонту, следует приобрести новый ремень. Важно учитывать, что вы должны купить такой же или очень похожий, ведь в противном случае, при поездках даже с новым устройством могут возникать проблемы.

Чтобы узнать какой именно стоит у вас, можно заглянуть под капот автомобиля. В левой части авто вы увидите зубчатый ремень.

Именно его надо будет заменить. Посмотрите маркировку и купите такой же.

Замена ремня вспомогательных агрегатов

Также для демонтажа и установки вам понадобятся некоторые инструменты, а именно набор гаечных ключей. Нелишним будет ознакомиться с руководством по эксплуатации к вашему авто, чтобы понимать с какой силой должна производиться натяжка устройства после монтажа.

замена ремня генератора на киа рио

Демонтаж старого ремня Прежде чем приступать к демонтажу , следует отключить автомобиль от питания. Для этого нужно отсоединить провода от минусовой клеммы на аккумуляторе.

Для этого снимаете защитный колпачок генератора, выворачиваете гайку, которая крепится к клемме, отсоединяете провода. Далее следует немного ослабить шарнирные и монтажные болты, выкрутить болт крепления механизма натяжения и осторожно снять ремень.

Источник: https://nkscooters.ru/kia/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BA%D0%B8%D0%B0-%D1%80%D0%B8%D0%BE-3.html

Замена и натяжка ремня генератора на Киа Рио

Механизм корейского автомобиля достаточно прост и большинство операций по небольшому ремонту водитель может производить самостоятельно. Деталь отвечает за работоспособность двигателя, передавая крутящий момент от мотора к осям.

Натянуть или заменить его своими руками несложно, эта операция займет совсем немного времени и потребует стандартного набора инструментов.

Как поменять ролики натяжные и обводные на Киа Рио?

Свист или скрип, раздающиеся из-под капота, даже при заглушенном моторе, часто говорят о проблемах с роликами натяжения. Иногда проблему ослабевания можно решить, зная, как поменять натяжитель ремня на Киа Рио или сменить часть подшипников.

Если неприятный звук возникает все чаще и не пропадает, необходимо искать причину:

или в самом ремне (он может надорваться, ослабеть, получить иные повреждения);
или в роликах натяжного механизма.

Если проблема в роликах или подшипниках, их необходимо поменять. Цена нового устройства с артикулом 6203 GMB составляет около 200 рублей. Автомобиль для этого придется загнать на эстакаду. Для работы потребуется накидной ключ с головкой на 14. Алгоритм выполнения операций:

заглушить двигатель;
открыть капот;
снять минусовую клемму с аккумулятора;
отыскать место расположения ремня, открыть крышку моторного отсека;
ослабить и убрать ремень с ролика. Для этого следует отжать кронштейн натяжного ролика;

открутить болт крепления ролика. Чтобы не сорвать резьбу, следует помнить, что резьба именно на этом болте обратная, против часовой стрелки. В работе вместо ключа можно использовать вороток;

выбить из механизма старые подшипники при помощи деревянного молотка и головки на 17-19. При выбивании необходимо не повредить пластик корпуса;

установить новые подшипники;
собрать механизм в обратной последовательности – завернуть натяжной болт, надеть ремешок на место, восстановить питание.

Водители рекомендуют менять таким образом ролики каждые 30-40 тысяч км. Такая задача, как поменять ролик Киа Рио, требует особой щепетильности и аккуратности. Конечно, лучше это доверить профессионалу во избежание проблем и незапланированной порчи самого ролика. НО если вы все-таки решились сделать это делать сами, то видеоматериалы автолюбителей вам в помощь.

Как подтянуть ремень на Киа Рио

Ослабевание ремня приводит к неприятным звукам, скрипу, который раздается во время прогрева автомобиля. Если на автомобиле установлен гидроусилитель руля, натяжение производится автоматически, если его нет – работу по затягиванию нужно будет выполнить своими руками.

Техническая документация к корейскому автомобилю предполагает, что при нормальном натяжении ремень должен прогибаться не более, чем на 10–15 мм при прикладываемом усилии 100 Н (10 кгс). Для восстановления работоспособности агрегата потребуется:

ключ с головкой на 17 и на 19;
монтажная стальная лопатка;
баллонный ключ.

Алгоритм выполнения работы:

осмотреть деталь. Если она разлохмачена, имеет надрывы или следы смазки – ее придется менять;
проверить натяжение, нажав пальцем на точку посредине детали, расположенную между шкивами коленвала и генератора;
при помощи ключа слега ослабить гайки, удерживающие крепления генератора с держателем-кронштейном и с рычагом для натяжения;
взять монтажную лопатку, отвести генератор в сторону и ослабить его. Под лопатку положить влажную ветошь, чтобы не повредить ей поверхности кузова;
через нишу правого колеса добраться до коленчатого вала. Ключом ухватившись за болт его крепления, повернуть деталь на два оборота по часовой стрелке. Ремень должен подтянуться;
еще раз пальцем проверить его натяжение. Если нужно – еще раз или два прокрутить вал;
вернуть гайки крепления в первоначальное состояние.

Уточнить, как натянуть ремень на Киа Рио, можно на видео. Механики покажут нюансы, которые могут ускользнуть от внимания неопытного мастера.

Когда необходимо менять ремень генератора на Киа Рио

Техническая документация на корейский автомобиль предполагает, что первая замена должна производиться при пробеге в 90 тысяч километров или через 6 лет после начала эксплуатации автомобиля.

При этом даже если к 6 годам не будет достигнут необходимый пробег, замена в любом случае будет необходима, так как материалы стареют вне зависимости от интенсивности эксплуатации. Предварительно необходимо будет проверить работоспособность детали на пробеге в 60 тысяч км. Последующие замены могут делаться также каждые 30 тысяч км.

Замена будет необходима если при проверке будут выявлены:

отслоение материала;
надрывы, механические повреждения;
следы масла.

Как поменять ремень генератора на Киа Рио?

Водитель, знающий, как заменить ремень на Киа Рио, может не бояться случайной остановки автомобиля на трассе из-за лопнувшей детали. Самостоятельная замена займет немного времени и поможет избежать эвакуации транспортного средства на ближайшее СТО.

Вместе с ремнем потребуется одновременная замена натяжного и опорного ролика.

Работы по замене ремня выполняются в следующем порядке:

открыть капот;
снять с аккумулятора отрицательную клемму;
вывернуть болт крепления генератора на натяжной планке;
снять регулировочный винт с гайкой;
смещаем генератор к блоку цилиндров;
снимаем ремень со шкивов;
устанавливаем новый в обратном порядке;
подключить аккумулятор.

Также существует способ снять ремень снизу, например, когда вы меняете масло и поставили автомобиль на эстакаду. Для этого нужно чуть отжать натяжной ролик (гайка на самом ролике, а не ниже) с помощью рычага и снять ремень. Новый ремень одеть и затянуть ролик.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Что такое круиз контроль в автомобиле?

Достаточно простая задача по замене детали на Kia Rio поможет восстановить работоспособность машины в чрезвычайной ситуации. Так как процедура проводится быстро, у автолюбителей всегда есть ремень в запасе. Но не путайте ремень генератора и ремень ГРМ.

Если у вас «полетел» ремень генератора, то вы сможете доехать до автосервиса на одном заряде аккумулятора, а если вышел из строя ремень ГРМ, то можно «попасть» на дорогостоящий ремонт двигателя. Лучше всего перед длительными поездками и проводить техническое обслуживание автомобиля.

Источник: https://chtocar.ru/servis-i-remont/kia-avtoservis/kia-rio-avtoservis/menyaem-roliki-natyazhnye-i-obvodnye-i-natyagivaem-remen-generatora-na-kia-rio.html

Киа Рио когда менять ремень грм

Многие автолюбители и владельцы осведомлены, что практичный корейский автомобиль Киа Рио производился в 3-х генерациях. Моторы первых двух поколений имели привод ГРМ, а сегодняшняя модификация вместо ремня обзавелась более долговечной цепью. Теперь владельцам новых Киа Рио нет повода задумываться над необходимостью замены ремня, чего не скажешь об обладателях «корейцев» 2010 г. Многие задаются вопросом когда менять ремень ГРМ.

Подготовительный этап перед заменой ремня ГРМ

Данный процесс может потребовать от владельца большего временного ресурса нежели сама замена ремня ГРМ. Сначала понадобится правильно подобрать указанный расходный компонент. Большинство владельцев первых поколений Киа Рио с целью избежать возможных неприятных последствий незамедлительно направляются в мастерские для замены механизма ГРМ.

Иногда возникают проблемы, особенно с приобретенным ремнем, обладающим некачественными кондициями, что заставляет владельцев более часто обращаться к услугам СТО. Мастера довольно часто исправляют указанные дефекты, причем натяжитель меняется однозначно.

Это наиболее простой вариант осуществления ремонта, ведь владельцу не приходится ничего делать, кроме как оплатить работу и материалы.

Заметим, что цена на обозначенную услугу достаточно высока, да и не каждый мастер возьмется за работу на устаревшем Киа Рио. Такое обстоятельство вынуждает владельца прибегнуть к самостоятельной замене. Перед работой потребуется запастись необходимыми материалами и инструментом.

Покупаем ГРМ для автомобиля Киа Рио

Здесь необходимо быть предельно внимательным, поскольку важен момент исключения риска приобретения некачественного ремня. Ценовой фактор в данном случае должен отойти на задний план, поскольку экономия может привести к негативным последствиям. Многие автовладельцы KIA Rio знают, что качественные ремни не рвутся в дороге. Порыв способен превратить владельца авто в пешехода на продолжительный срок.

Помните: резиновый элемент подлежит замене в комплекте с соответствующими роликами. Этих компонентов в механизме газораспределения всего два, и каждый наделен собственной функцией. Первым роликом осуществляется натяжение, а второй является обводным и направляет ремень по нужной траектории.

Бампер Киа Рио

Сегодня рыночное пространство может предложить массу вариантов новых ремней. Здесь стоит прислушаться к рекомендациям мастеров, которые выделяют продукцию фирмы «MOBIS» в число приоритетных вариантов ввиду достойного качества.

Пошаговая замена ремня ГРМ

Работа сопряжена с множеством нюансов. После демонтажа отработанных роликов придется нанести соответствующие метки ГРМ, что позволит корректно навесить новый ремень.

После навески рекомендуем заметить величину пробега, поскольку у ремней ГРМ присутствует собственный ресурс, выраженный в пройденных километрах. Заводом предписывается прохождение обслуживания через 90 тыс. км, а ранее эта величина равнялась 60 тыс. км.

Эти регламентные периоды рассчитаны с оглядкой на теорию, предполагающую идеальные условия эксплуатации. Реалии жизни вносят в данный вопрос свои коррективы. Мастерами рекомендуется прибегать к замене ремня спустя каждые 50 тыс.

км, что гарантированно избавит от риска преждевременного выхода изделия из строя.

В работе особое внимание следует адресовать мелочам, поскольку допущенные ошибки приведут к роковым последствиям для мотора KIA Rio. У ремня не должно быть слабины, чтобы не вызвать перескок на зубьях. Также исключается присутствие видимых повреждений (трещин, надрывов и следов порыва ниток кордов).

Также необходимо внимательным образом осмотреть состояние зубьев и шестерен валов, дабы исключить факт присутствия грязевых очагов. Они могут спровоцировать порыв ременной передачи, что приведет к поломке мотора.

Концентрируйте внимание на температурном режиме двигателя. Замену рекомендуем выполнить на остывшем агрегате, ведь в такой ситуации отсутствует риск обжечь кожу рук. И не забывайте про метки ГРМ.

Когда необходимо менять цепь

Как ранее отмечалось, Киа Рио в третьей генерации обладает цепным приводом ГРМ. Многие владельцы озадачиваются актуальным вопросом, связанным с величиной ресурса цепи. Мастера заявляют, что замена ремня ГРМ может потребоваться спустя 250-300 тыс. км. Появившаяся неисправность (растяжение) выдаст себя характерными звуками, доносящимися из-под капота на заведенном холодном моторе.

Подведем итоги

Как видите замена ремня ГРМ не такое-то уж и сложное дело, но ответственное. Исправное функционирование ГРМ для любого мотора, в том числе и на KIA Rio является первостепенным условием.

Нет такого владельца, который не был бы осведомлен о необходимости современной замены приводной передачи в данном узле, будь то ремень или цепь. В Рио 2-го поколения потребуется заменить именно резиновый элемент, а в третьей генерации – цепь.

Важным моментом является приобретение только качественных расходных компонентов и соблюдение указанной периодичности замены с оглядкой на регламентные сроки. А в нашей статье мы рассказали когда менять ремень ГРМ.

Подкрылки на Киа Рио 3 седан

Источник: https://24kia.net/rio/dvigatel-i-korobka/remen-grm.html

Замена ремня ГРМ на KIA RIO

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) считается одним из самых важных элементов в системе двигателя автомобиля. На практике ремень ГРМ работает много лет, но даже эта деталь рано или поздно выходит из строя. Для каждой модели автомобиля существуют свои правила замены этой детали, все зависит от условий эксплуатации транспортного средства и типа ремня.

Абсолютно всем владельцам Киа Рио нужно менять ремень газораспределительного механизма каждые 60 000 километров, при этом первые 50 000 км деталь должна выполнять свои функции без нареканий.

Главные нюансы поэтапной замены

Прежде чем преступить к замене ремня нужно подготовить самые необходимые детали – исправный ремень и натяжной ролик. Менять ролик нужно по той причине, что прежняя деталь все это время работала в условиях повышенных нагрузок.

Отдельно нужно учесть, что если замена ремня вызвана тем, что на его поверхности обнаружено масло, тогда нужно устранить основную причину протечки. Чаще всего основной причиной утечки масла из мотора считается неисправность сальника распредвала или же сальника коленвала. По истечению определенного промежутка времени сальники имеют свойство высыхать, в результате чего они перестают плотно прилегать к блоку.

Качественная замена ремня ГРМ на Киа Рио обязательно должна проходить в следующей последовательности:

демонтируем переднее правое колесо;
откручиваем болты и снимаем с мотора боковую защиту;
снимаем приводные ремни, направленные к генератору, а также компрессор от кондиционера и насос для охлаждающей жидкости;
откручиваем болты крепления и снимаем корпус с картера;
ослабляем и фиксируем плоской отверткой шкив коленвала;
используя головку No19, откручиваем центральный болт и изымаем его вместе с шайбой;
отсоединяем шкив от вала и снимаем вал;
извлекаем руками дистанционную шайбу (в некоторых случаях ее нужно поддеть отверткой);
выкручиваем 4 болта, которые удерживают насос ОЖ;
на этом этапе нужно вывесить мотор, установив под него специальные опоры, чтобы он не просел;
немного откручиваем болт, который крепит к кронштейну подушки «минусовый» провод;
откручиваем гайку, крепящую опору к кронштейну. Откручиваем еще 2 гайки и снимаем кронштейн;
откручиваем 4 болта и снимаем с блока клапанов специальный кожух ремня ГРМ;
первый поршень нужно установить в верхней точке с условием, что установленные метки с распредвала и шкивов обязательно должны оказаться на своем месте;
ослабляем 2 небольших болта, которые расположены на высоте 3 см от распредвала;
вставляем отвертку между кронштейном ролика и болтом, немного поворачивая кронштейн влево;
снимаем ремень со шкива;
устанавливаем новый ролик, ремень, пружину и собираем всю конструкцию в обратной последовательности;
когда все детали на своем месте нужно проверить работоспособность системы – включаем передачу и вращаем колесом коленвал, с которым будет вращаться и распредвал. Все метки должны совпадать.

Источник: https://proinomarki.com/index.php/dvigatel/111-zamena-remnya-grm-na-kia-rio

Замена ремня ГРМ на Киа Рио

1 Подготовка
2 Покупаем деталь
3 Замена
4 Цепь
5 Заключение

Как известно, автомобиль Киа Рио выпускался в трёх поколениях, и на последнем вместо ремня установлена цепь. Владельцы поздних моделей даже не задумываются о замене ГРМ, в отличие от автомобилей до 2010 года выпуска.

Подготовка

Подготовительный процесс занимает больше времени, чем сама замена ремня ГРМ Киа Рио. В первую очередь потребуется выбрать устройство, которое будет установлено на машину.

Владельцы Киа Рио 2 поколения были вынуждены часто проходить плановое ТО, вследствие которого устранялась проблема с ремешком ГРМ, и он заменялся.

Такой метод — отремонтировать газораспределительный механизм и поменять его важный элемент, — считается самым простым. Вам потребуется только заплатить деньги, и ремонт проведётся рабочими.

Однако цена процедуры высока, к тому же многие мастера предпочитают не возиться с такими старыми автомобилями, как Рио 2 поколения.

Перед самостоятельной заменой нужно заранее подготовить необходимые материалы. Во-первых, понадобится сам ремешок и ролики. Во-вторых, подготовьте себе рабочее пространство.

Покупаем деталь

Во время покупки нужно брать во внимание все мелочи и приобретать только качественные комплектующие, не глядя на цену. Хорошее изделие не порвётся раньше положенного срока посреди трассы. Если оно обрывается, владелец сразу же рискует остаться без машины как минимум на месяц, особенно это актуально при двигателе с 16 клапанами на Киа Рио 2 поколения.

Лучше будет заменить ремень ГРМ после прохождения положенного срока, а не гораздо раньше на трассе своими руками.

Помните: этот элемент чаще меняется с роликами. Их два, и каждый из них имеет определённую функцию. Первый требуется для натяжения, второй обводный ролик придаёт особую форму ремню, чтобы площадь соприкосновения была больше, и зацеп лучше.

Сегодня существует множество фирм, изготавливающих данную продукцию, но многие мастера рекомендуют MOBIS за качество деталей.

Во время замены ремня проявится множество нюансов. Например, когда вы снимете старые ролики, потребуется оставить специальные метки, чтобы правильно надеть ремень.

После установки следует зафиксировать километраж, деталь часто изнашивается за определённое расстояние. Завод предписывает ТО по прохождении 90 000 км, раньше цифра составляла 60 000.

Конечно, данные производителя рассчитаны математическим способом в хороших условиях, чего в жизни добиться трудно, ведь один километр по сложности дорожных условий может сойти за несколько.

Поэтому рекомендуется заменять ремень после 50 000 пройденных километров. Это считается оптимальным расстоянием для средних условий.

Во время ремонта обращайте внимание на мелочи, ошибок допускать нельзя. Ремень не должен перекручиваться, слабо держаться и иметь повреждения. Это приведёт к тому, что машина не проедет и 10 километров.

Вторым пунктом осматриваем состояние зубцов ремня и шестерён, на которых не должно быть грязи. Из-за неё может произойти обрыв, а впоследствии придётся делать капитальный ремонт мотора.

Конечно же, обратите внимание на температуру двигателя. Не рекомендуется производить замену в то время, когда мотор нагрет: рискуете сильно обжечь руки.

Цепь

Как уже сказано, на Киа Рио 3 поколения установлена цепь, и владельцы интересуются тем, через какой интервал пробега требуется её менять. Ремонт проводится на пробеге 250–300 тыс. километров, либо при неисправности: будут слышны стуки цепи о кожух. В таком случае её нужно подтянуть или заменить.

Замена ремня генератора на Киа Рио

Длина нового изделия в точках замера составляет 13 мм, максимальная сработанность — не более 5 мм. Затягиваем нижний болт крепежа генератора.

Замена ремня генератора. Избавляемся от натяжителя. KIA RIO 3. замена ремня генератора на киа рио

Многие ОД будут вам рассказывать про грязь и конденсат, при этом просто продувая воздухом, данная мера временная если конечно поможет. Стоит отметить что в инструкции нет информации о демонтаже стокового натяжителя. Однако для того чтобы правильно всё сделать, необходимо соблюдать правильную последовательность демонтажа и установки, а также учитывать некоторые нюансы относительно правильной регулировки его натяжения.

Автоматическое натяжное устройство в сборе: Длина нового изделия в точках замера составляет 13 мм, максимальная сработанность — не более 5 мм.

Заводом изготовителем установлен натяжитель который имеет небольшой ресурс две, три замены ремня.

Цена такого натяжителя порядка 8 тыс. На других корейских автомобилях, к примеру Хендай Элантра, нет такого дорогостоящего натяжителя, там все сделано для регулировки натяжки вручную.

Генератор на Элантре закреплен кронштейном на котором и реализована регулировка. Ремень генератора и ролик натяжного механизма Замена ремня генератора на авто Киа Рио осуществляется после проверки состояния. Важно наличие трещин, частичных разрывов, расслоение корда резинового покрытия, натяжка ремня, отсутствие масляных пятен и общего загрязнения.

При обнаружении проводят замену: Следует отметить, что дополнительно натягивать ремень на Киа Рио нет необходимости. Эту функцию берет на себя автоматический механизм.

Номер ремня по каталогу B Одновременно с заменой ремня генератора проверяют состояние натяжного механизма. При наличии заедания при проворачивании, большом усилии для раскручивания или возникновении шумов проводится замена ролика натяжителя автомобиля Киа Рио 3-го поколения.

Натяжитель под номером каталога В Если установленный гарантийный срок автомобиля не закончился, то провести эти работы рекомендуют в сервисных центрах дилеров. Иначе нужно регулировать натяжение.

Схема для натяжения Для регулировки нужно ослабить болт крепления генератора к кронштейну. Далее нужно крутить регулировочный болт, пока не будет достигнута необходимая натяжка. Если генераторный узел двигать к блоку цилиндров, то натяжение ослабнет, от блока — натяжение увеличится.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Фиат дукато замена ремня генератора

Натяжение должно отвечать норме. Произведите установку приводного ремня генератора переменного тока и насоса охлаждающей жидкости, после чего отрегулируйте его натяжение. Чтобы осуществить регулировку приводного ремня, ослабьте крепежный болт генератора переменного тока к натяжной планке.

Замена ролика натяжения ремня генератора и сам ремень на KIA RIO 3

Отрегулируйте натяжение ремня, вращая регулировочный винт. Проверку натяжения ремня привода генератора и насоса охлаждающей жидкости генератора выполняют методом нажатия усилием пальца на ветвь ремня, расположенную меж шкивами генератора и насоса. Ремень вспомогательных агрегатов Проверить ремень не сложно, для этого нам надо полить его водой перед тем как заводить машину.

Далее заводим машину и если свист пропал значит меняем ремень. Ремень вспомогательных агрегатов является расходником, поэтому по гарантии его не поменять. Однако замену можно произвести самостоятельно, а ремень приобрести самому в магазине.

генераторакиарегулировкаремнярио

Источник: https://yastalamamoy.ru/hyundai/%D0%BA%D0%BB%D1%83%D0%B1-%D0%B2%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2-%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB.html

Замена ремня генератора КИА Рио

Процесс замены ремня генератора такого автомобиля, как Киа рио 2012 не является сложным. Эта задача под силу и начинающему автомобилисту. Однако для качественного выполнения замены важно знать некоторые нюансы. Перед работой важно уточнить, что ремень изношен. Если он неисправен, то при нагрузке можно услышать характерный свист. О сбое в работе ремня может символизировать и индикаторное устройство авто.

Когда необходимо проводить замену?

Ремень монтирован под капотом. Его можно обнаружить с левой части авто. Признаком износа важного элемента генератора являются потеря эластичности, наличие разрывов, трещины или чрезмерная вытянутость. Если в процессе осмотра не найдено видимых повреждений, то скорее всего проблема сбоя в работе возникла из-за низкого натяжения. В таком случае необходимо осуществить проверку степени натяжения изделия.

Перед тем как приступить к ремонту автомобиля Киа, 2012 года выпуска, необходимо заранее позаботиться о приобретении нового ремня. Важно подбирать заменяемый элемент таким образом, чтобы старая и новая деталь были схожи. Для исправной работы автомобиля необходимо приобрести точно такой же ремень.

Кроме того, необходимо обязательно прочитать в инструкции автомобиля какой должна быть степень натяжение ремня. Важно, чтобы она не была сильно большой. Замену ремня у автомобиля Киа Рио 2 рекомендуется проводить после пробега 60-70 тыс. км. Если такое изделие не заменить своевременно, то это чревато более серьезными проблемами.

При правильном уходе и эксплуатации автомобиля необходимость ремонта автомобиля возникает редко.

Основные этапы работы по снятию

Для того чтобы осуществить грамотную замену важного компонента генератора необходимо последовательно выполнить следующие этапы:

Важно провести отсоединение провода от отрицательной клеммы двигателя.
У генератора есть защитный колпачок, его необходимо снять.
Гайка, которая крепится к клемме, должна быть вывернута.
С клеммы снимается провод, и отсоединяются разъемы.
Требуется произвести небольшое ослабление болтов шарнирного и монтажного вида.
Ремень аккуратно снимается с привода. При этом болт крепления механизма натяжения должен быть вывернут.
Необходимо повернуть кронштейн, предварительно ослабив болт крепления.
Осуществить снятие генератора с двигателя.

Основные этапы работы по установке

Процесс установки включает в себя следующие этапы:

Генератор и ремень устанавливается обратно на двигатель.
Устанавливаем шарнирный болт, не до конца закручивая.
Кронштейн поворачивается в первоначальное положение.
Механизм устанавливается на кронштейн, болт монтажного вида также фиксируется, но не закручивается до конца.
Ремень привода монтируется на шкив.
Путем вращения регулировочного болта регулируется степень натяжения элемента генератора.
Фиксация болта крепления выполнятся с помощью регулировочной пластины. Шарнирный болт и болт крепления кронштейна также должны будут быть затянутыми.
На шкиве привода есть метка. Она должна совместиться с указателем. Если метка не совместилась, зубчатый ремень нужно снять.
Клемма закрывается колпачком и осуществляется присоединение отрицательного привода.

Что важно учитывать, осуществляя ремонт?

Таким образом, перед тем как самостоятельно приступать к работе, важно разобраться и ознакомиться с тем, где находится ремень. В зависимости марки машины он может иметь форму полуокружности или быть выполненным в виде натяжного болта. Новый ремень генератора Киа Рио 2 должен монтироваться в такой же последовательности, что и при операции снятия. Метка на шкиве должна совпадать с указателем крышки головки.

Метка не совместилась с указателем – зубчатый ремень снимаем. Для того чтобы не запутаться в операциях рекомендуется вести запись всех осуществляемых действий. При осуществлении регулировки с применением болта, то рекомендуется подобрать необходимый по размеру ключ. Для того чтобы осуществить натяжение болт необходимо поворачивать в обратном направлении. Если все выполнено верно, то двигатель будет работать исправно.

Наличие свиста у двигателя Киа Рио 2012 может свидетельствовать о том, что ремень имеет недостаточное натяжение.

Источник: https://kiarioinfo.ru/ekspluataciya/zamena-remnya-generatora-kia-rio.html

KIA RIO 3 свист под капотом

У генератора есть защитный колпачок, его необходимо снять.

6. После чего необходимо снять ремни генератора и кондиционера. После чего слил старое масло, поменял

При осуществлении регулировки с применением болта, то рекомендуется подобрать необходимый по размеру ключ. Метка не совместилась с указателем — зубчатый ремень снимаем. Так как процедура проводится быстро, у автолюбителей всегда есть ремень в запасе.

В таком случае необходимо осуществить проверку степени натяжения изделия.

Важно провести отсоединение провода от отрицательной клеммы двигателя.

У генератора есть защитный колпачок, его необходимо снять. Гайка, которая крепится к клемме, должна быть вывернута.

Пошаговая замена

С клеммы снимается провод, и отсоединяются разъемы. Требуется произвести небольшое ослабление болтов шарнирного и монтажного вида.

Ремень аккуратно снимается с привода. При этом болт крепления механизма натяжения должен быть вывернут. Необходимо повернуть кронштейн, предварительно ослабив болт крепления.

Осуществить снятие генератора с двигателя. Основные этапы работы по установке Процесс установки включает в себя следующие этапы: Генератор и ремень устанавливается обратно на двигатель.

Устанавливаем шарнирный болт, не до конца закручивая. Кронштейн поворачивается в первоначальное положение.

ЗАМЕНА ПОЛИКЛИННОВОГО РЕМНЯ КИА РИО 2012

Если нужно — еще раз или два прокрутить вал; вернуть гайки крепления в первоначальное состояние. Уточнить, как натянуть ремень на Киа Рио, можно на видео. Механики покажут нюансы, которые могут ускользнуть от внимания неопытного мастера.

Источник: https://avtoremont13.ru/kia/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D0%B8%D0%B0.html

Превосходная замена приводного ремня генератора Киа Рио 3 и натяжителя

Всегда в пути может внезапно загореться индикатор ошибки зарядки аккумулятора. Бояться нечего, поломка очевидна – отсутствие подачи тока от генератора. Как показывает практика, подтверждается предварительное заключение в 97% всех случаев.

Основная причина – обрыв ремня привода или его сильное растяжение до такой степени, что шкивы вспомогательного оборудования проворачиваются вхолостую. Поломка возникает по различным причинам, порой её предотвратить просто невозможно.

Но систематический технический осмотр поможет заблаговременно выявить ряд признаков, среди которых трещины и надрывы.

Самостоятельно пытаться устранять поломку не следует, так как без наличия опыта можно только навредить. Подобные случаи частые, когда владельцы обращаются в СТО в критических ситуациях. Хотя изначально ситуация таковой не являлась.

Киа Рио 3: замена ремня и другие наши услуги

Автомобильная мастерская специализируется на проведении всех видов ремонтных работ на различных марках, в том числе и Киа Рио 3. Согласно статистическим данным, особо востребованы работы, связанные с проведением поверхностных ремонтов, среди которых:

диагностика узла ГРМ, подтяжка ремня, ролика – натяжителя, замена ремня;
проверка состояния электрической цепи, показателей мультиметра на контактной плате генератора, аккумулятора, реле;
профилактика генератора, компрессора кондиционера, ГУРа, блока предохранителей;
общая диагностика автомобиля с применением компьютерной техники.

Кроме текущих незначительных ремонтов устраняем критические поломки в работе двигателя, ходовой части, трансмиссии, подвески, рулевой рейки, тормозной системе. Восстанавливаем развал-схождение, проводим балансировку, шиномонтаж.

Заказы выполняем качественно и оперативно благодаря слаженной работе коллектива, мастерству и профессионализму каждого работника. Огромную помощь в ускорении процесса диагностики оказывает современное оборудование, которым оснащён центр. На обследование автомобиля теперь нужно времени ровно в два раза меньше, очереди сократились, количество выполненных заказов возросло, о сервисе слышны положительные отзывы.

Профессионализм каждого работника позволяет решать любые поставленные задачи. Постоянное оттачивание мастерства, гибкая ценовая политика, индивидуальный подход к клиенту только увеличивают количество постоянных посетителей.

Когда и почему нужна замена ремня Киа Рио 3?

Характерные признаки неисправности можно назвать следующие:

запуск мотора систематически затруднён;
ремень ГРМ провисает вследствие порыва, неисправности автоматического ролика – натяжителя;
многочисленные трещины вдоль тела ремня;
деформация двух и более соседних рёбер;
потеря эластичности, образование микротрещин (в рабочем состоянии подобное увидеть невозможно, поэтому следует заглушить мотор и провести диагностику);
в работе двигателя стали присутствовать сторонние звуки, скрежет, свист;
центральная консоль оповещает индикатором жёлтого цвета о наличии поломки в системе электрического питания.

Для данного вида поломки признаки проявляются комплексно, что существенно упрощает процесс идентификации мастером.

Частые причины поломок таковы:

сильное натяжение или послабление, что привело к нарушениям ритма вращения;
фактор брака в процессе изготовления, нарушение технологического процесса;
техническое повреждение от столкновения, аварии, удара;
систематическое попадание моторного масла, гидравлической основы на тело ремня, вследствие чего активировалась реакция, резиновое изделие пришло в негодность на молекулярном уровне;
постоянное нарушение условий эксплуатации технического средства;
длительный срок работы, естественный износ.

Владельцу на заметку: Конструкционно приводный ремень в Киа Рио 3 всего один. Он приводит в действие четыре вспомогательных агрегата. Учитывая сложность способа фиксации, установки, демонтажа, замены, настоятельно рекомендовано обслуживаться только в сертифицированных центрах. Именно подобные заведения предоставляют полный спектр гарантийных обязательств по каждому выполненному заказу. Самоуправство или вовлечение в ремонт сторонних лиц может навредить. Подобные случаи многочисленны, когда силовой агрегат в целом приходит в негодность.

Замена ремня на Киа Рио 3: предварительная диагностика

Процедура диагностики проводится в моторном отсеке, вывешивать автомобиль не следует. В процессе осмотра особое внимание уделить целостности пластмассового корпуса, кожуха, которым защищён ремень ГРМ, валы, шкивы от негативного воздействия окружающей среды и попадания сторонних предметов.

Второй этап: демонтаж кожуха и проверка степени натяжения ремня. Его свободный ход должен быть не более 0,7 см. Превышение или ослабление – дефект, который нужно устранять.

Если с натяжением ремня всё в норме, следует проверить состояние ролика – натяжителя. Часто подобная деталь вследствие некачественной сборки или иных причин, выходит из строя, клинит осевой подшипник.

Замена ремня генератора Киа Рио 3 и натяжителя

После окончания полного цикла диагностики мастер приступает к замене. Понадобится наличие нового ремня ГРМ, набора автомобильных инструментов, нового ролика – натяжителя. Если в процессе работы последнего слышны скрипы, необходимо заменить. Так как деталь практически «одноразовая», лучше всего его демонтировать целиком.

Итак, для замены ремня понадобится ослабление крепления основы генератора, ролика – натяжителя. Аккуратно, поддевая отвёрткой с плоским наконечником, проводится снятие ремня. В нижней части ГРМ следует быть предельно внимательным, так как ремень должен быть снять с пазов шкива коленвала, ГУРа, кондиционера.

После снятия, мастер отвинчивает центральный болт на «17» ролика и производит на Киа Рио 3 замену натяжителя ремня. Далее следует укладка нового ремня, окончательная сборка.

Справедливое ценообразование на услуги

В работе с клиентами всегда стараемся сформировать минимальную наценку на стоимость услуг, чтобы ею мог воспользоваться каждый желающий. С целью расширения круга постоянных клиентов активно внедряем бонусные системы, проводим акции, предоставляем скидки.

Приобретение запчастей, расходных материалов в нашем сервисе позволит сэкономить на обслуживании машины. Вся продукция сертифицирована, допущена в продажу изготовителем, предоставляются документальные материалы.

Киа Рио 3: замена приводного ремня с гарантией качества

Мастерская предоставляет полный пакет гарантийных обязательств на все виды выполненных работ строго в рамках оформленного заказа. Владелец имеет право воспользоваться бесплатным устранением брака при условии выявления такового на этапе гарантии.

Срок обязательства подлежит корректировке при условии предоставления клиентом некачественных деталей для установки. Все тонкости и нюансы оговариваются до момента начала работ

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/kia/prevoskhodnaya-zamena-privodnogo-remnya-generatora-kia-rio-3-i-natyazhitelya/

Замена Ремня Генератора Киа Рио 2012

Замена ремня генератора КИА Рио

Процесс подмены ремня генератора такового автомобиля, как Киа рио 2012 не является сложным. Эта задачка под силу и начинающему автомобилисту. Но для высококачественного выполнения подмены принципиально знать некие аспекты. Перед работой принципиально уточнить, что ремень изношен.

Замена топливного фильтра киа рио может отнять более часа, если вы ранее ее не производили. Если он неисправен, то при нагрузке можно услышать соответствующий свист. Замена топливного фильтра киа рио зачем его регулярно менять киа рио 2012 – прекрасный удачный современный автомобиль.

О нарушении в работе ремня может символизировать и индикаторное устройство авто.

Замена ремня генератора KIA RIO 3. Снятие натяжителя

Замена ремня генератора. Избавляемся от натяжителя. KIA RIO 3.

Замена ремня генератора Kia Rio

С радостью всех жду у себя на канале: При пуске .

Важно провести отсоединение провода от отрицательной клеммы двигателя.
У генератора есть защитный колпачок, его необходимо снять.
Гайка, которая крепится к клемме, должна быть вывернута.
С клеммы снимается провод, и отсоединяются разъемы.
Требуется произвести небольшое ослабление болтов шарнирного и монтажного вида.
Ремень аккуратно снимается с привода. При этом болт крепления механизма натяжения должен быть вывернут.
Необходимо повернуть кронштейн, предварительно ослабив болт крепления.
Осуществить снятие генератора с двигателя.

Замена ремня ГРМ в Киа Рио

Замена ремня ГРМ в Kia Rio

Замена ремня ГРМ – ответственная процедура, поскольку от того, насколько правильно она выполнена, зависит работа клапанов, коленчатых и распределительных валов. Тем не менее, при наличии определенных знаний и навыков это под силу практически каждому автолюбителю.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Рено меган 2 замена салонного фильтра

Обрыв ремня ГРМ обусловлен рядом факторов:

Изделие ненадлежащего качества.
Естественный износ.
Нарушение работы других агрегатов.
Пятна рабочих жидкостей (масло, антифриз и т.д.) на поверхности.
Неправильная эксплуатация.

Производитель утверждает, что срок службы ремня газораспределительного механизма для Рио не менее 60 тысяч км. Возможно, при нормальных условиях эксплуатации транспортного средства так оно и есть. Однако, стоит учитывать погодные условия, а также езду на российских дорогах, которые известны не самым лучшим покрытием. Кроме того, манера вождения тоже может оказать негативное влияние на срок его службы.

Есть случаи, когда ремень нужно менять, несмотря на то, что он не отработал положенное время. Это бывает когда:

На поверхности, с внутренней или наружной стороны видны следы масла.
Имеются видимые следы износа: складки, трещины, подрезы и т.д.
Расслоение на внешней стороне.
Расслоение торца ремня.

Некоторое время такие повреждения не будут сказываться на работе мотора. Это можно узнать только при визуальном осмотре данного узла. При серьезных повреждениях, к примеру, растяжении или когда практически полностью срезан зубчик, появится специфический для этой ситуации стук в моторе. В случае разрыва ремня – двигатель заглохнет и больше не заведется. Самый благоприятный исход – его замена, в худшем случае придется проводить капитальный силового агрегата.

Очень важно проводить диагностику не только всего автомобиля, но и узла ГРМ. Специалисты рекомендуют проверять авто через каждые 15 тыс. км. Если в процессе диагностики будет замечено ослабление ремня либо еще какие-либо изъяны, это можно будет быстро исправить без вреда для мотора.

Необходимые инструменты для замены

Процедура замены ремня на Киа Рио требует определенных навыков, приспособлений и инструментов. Удобнее всего это делать на подъемном устройстве.

Для замены ремня понадобится:

Набор отверток.
Набор «трещеток» и шестигранных головок.
Набор гаечных ключей разного размера.
Несколько опор либо систему для подвешивания мотора.

Кроме инструментов нужно подготовить расходные материалы. Специалисты рекомендуют покупать только оригиналы, поскольку это значительно снизит риск приобретения некачественных изделий.

Процесс замены по шагам

Замена ремня на Киа Рио заключается в нескольких шагах по первоначальному снятию и последующей его установке:

Замена сальников (их лучше менять одновременно с ГРМ).
Прежде всего, снимается правое переднее колесо, далее – боковая защита с мотора, которая крепится на болты.
Второй шаг – снятие приводных ремней.
Следующий шаг – снятие корпуса картера сцепления. Это можно сделать, вывернув 5 болтов.
Теперь нужно ослабить шкив коленчатого вала путем его фиксации. Сделать это довольно просто с помощью отвертки: ее нужно вставить между картером и зубчиками таким образом, чтобы шкив не проворачивался.
Когда коленчатый вал надежно зафиксирован, следует открутить центральный болт (головкой на «19»)и извлечь вместе с шайбой.
Далее отсоединить шкив от вала и убрать насос ОЖ (это можно сделать, открутив болты, которые его удерживают). Стоит отметить, что насос напрямую связан ремнем ГРМ вместе с генератором, поэтому целесообразнее ослабить натяжение натяжного ремня на генераторе.

Следующий шаг, который нужно сделать – вывесить двигатель или поставить под него специальные опоры. Их нужно располагать спереди и справа, поскольку сниматься будет конкретно правая моторная опора:

Открутить болт, который крепит провод («минусовой») к кронштейну «подушки» двигателя, расположенной справа.
Далее требуется демонтировать опору мотора. Для этого нужно скрутить гайку, которая крепит саму опору к кронштейну. После ее снятия, откручиваются те гайки, которые крепят кронштейн к двигателю. Когда все 3 гайки откручены, кронштейн легко снимется.
Далее снять кожух ремня на блоке клапанов. Это можно сделать, отвернув 4 болта, после чего крышка подается сторону и вверх.
Такую же операцию следует произвести в нижней части силового агрегата. Там тоже есть пластиковая защита 4 болта.
Следующее действие – первый поршень устанавливается в ВМТ. В процессе установки нужно контролировать, чтобы совпали все установочные отметки.
На этом этапе может возникнуть сложность – отсутствие возможности провернуть коленчатый вал для того, чтобы сдвинуть поршень в необходимое положение. Как это делается правило, поворотом гайки коленчатого вала, но только тогда, когда она одета со шкивом.
Когда все элементы сняты, нужно поступить следующим образом: вручную провернуть левое колесо (правое тоже снято) и включить любую передачу. Колесо следует поворачивать до тех пор, пока не совпадут метки.
После таких манипуляций поршень четко станет в ВМТ. Далее нужно ослабить 2 болта, которые находятся справа и слева от шестерни распределительного вала. После чего берется и вставляется между кронштейном ролика натяжения и болтом. Кронштейн ролика провернуть влево, значительно ослабив натяжение ремня. Такое действие поможет без труда снять его со шкива.
После того как ремень снят с мотора, нужно извлечь пружину ролика натяжения. Поскольку ее концы лежат за приливами на масляном насосе, делать это нужно аккуратно: концы пружины поддеваются отверткой или инструментом типа монтажной лопатки.
После окончания этого этапа нужно все, ранее выполненные действия, повторить в обратном порядке (произвести сборку), только уже с использованием новых запчастей. На место ставится ролик и пружина, далее одевается ремень с соблюдением необходимой последовательности.
Далее производится проверка (включается передача и с помощью колеса вращается коленчатый вал). Так как ремень уже надет, то следует вращать и распредвал, при этом отметки должны обязательно совпадать.
Если процедура выполнена правильно, то устанавливается нижняя часть защиты, ставится шкив коленвала и сверху одевается защита, которая надежно крепится на четыре болта. Далее крепится насос ОЖ. На генератор и насос одевается ремень и с помощью специального регулировочного болта генератора затягивается до требуемого положения.

На большинстве машин при обрыве зубчатого ремня гнет клапана и впоследствии требуется дорогостоящий ремонт, так как требуется заменить много деталей мотора. Поэтому каждый автовладелец должен иметь представление, как определить, что требуется его замена.

Производитель Кио Рио в регламенте утверждает, что ремень ГРМ может нормально функционировать вплоть до 160 тысяч км пробега. Однако стоит все-таки периодически проводить диагностические процедуры, поскольку ремень может износиться намного раньше этого времени.

Источник: https://jrepair.ru/remont-kia/zamena-remnya-grm-v-kia-rio

Замена ремня ГРМ Киа Рио 2 1.4 16 клапанов

Замена ременной передачи на Кио Рио – серьезная процедура, требующая внимательности и определенных знаний. Тем не менее, провести ее может любой автолюбитель, если, конечно, будет соблюдать инструкцию, изложенную в этой статье. ГРМ управляет работой клапанов и координирует работу распределительных и коленчатых валов. В конце концов, именно это и приводит автомобиль в движение, поэтому процедура замены ремня очень важна, и проводить ее нужно тщательно и без нарушений инструкций.

Когда менять и зачем?

В некоторых марках автомобилей в качестве привода ГРМ используется цепь. Конечно, она несколько надежнее резинового ремня, хотя и у нее есть свои недостатки. Мы же будет говорить именно о ремневой передаче.

Производитель утверждает, что привод ГРМ для Кио Рио будет служить не менее 60 000 км. Скорее всего, так оно и есть на самом деле, но надо же учитывать езду в условиях российских дорог, погодные факторы.

Потом, сама манера вождения тоже может оказать влияние на срок службы ременной передачи.

Очень важно проводить диагностические процедуры состояния как всего автомобиля, так и узла ГРМ. Проверять машину рекомендуется через 15 000 км. Если в процессе диагностических процедур будет замечено ослабление ремня, его обязательно нужно подтянуть, ведь ослабленный ремень, во-первых, будет сильнее изнашиваться в процессе эксплуатации, а во-вторых, он будет служить причиной некорректной работе двигателя.

Через какое-то время ремень обязательно начнет дубеть, на нем могут образовываться трещины или выпуклости. Это явные признаки плохого состояния ремня, а оно вполне может закончиться его обрывом. Последствия этого могут быть самыми серьезными. После обрыва клапаны обязательно встретятся с поршнями, что станет причиной загиба клапанов и поломки поршней.

После этого автомобилю потребуется капитальный ремонт, а это уже дорогое удовольствие, как вы понимаете. Ремонтировать мотор вашего коня будут уже специалисты в специальных условиях. Можно, конечно, сделать это и дома, есть такие умельцы, но неопытному водителю крайне рекомендуется отдать машину в ремонтную мастерскую. А вот произвести замену старого ремня на новый можно и своими силами.

Для этого каких-то особенных знаний не потребуется.

Начинаем процесс замены

Обязательно соблюдайте все правила безопасности во время процедуры замены ремня. Автомобиль должен быть установлен на эстакаду или приподнят при помощи домкрата. Лучше сменить и натяжной ролик. Эта деталь также сильно изнашивается, а произойти это может еще тогда, когда ремень будет в порядке, но его опять придется снимать, чтобы демонтировать ролик.

Итак, начинаем процесс замены, соблюдая порядок действий. Прежде всего нужно обесточить аккумулятор, сняв с него минусовую клемму. Снимается ремень привода дополнительных конструкций. Отсоединяется генератор. Обязательно снимаются шкив и помпа коленвала, затем – верхний и нижний кожуха ГРМ.

Теперь нужно выставить коленвал так, чтобы метка на шкиве была совмещена с отметкой на блоке цилиндров. После правильной установки перемещать валы уже нельзя. Иногда ремень снимается не для его замены.

В этом случае нужно обязательно отметить направление его движения. Делается это потому, что во время эксплуатации зубцы притираются, и если будет задано движение в обратном направлении, это послужит причиной их преждевременного износа.

Теперь демонтируем натяжной ролик, после чего будет достаточно легко снять ремень ГРМ.

Процесс установки

Первым делом нужно установить на место натяжной ролик. Конечно, будет лучше, если вы предварительно купите новый, так как эта деталь также подлежит периодической замене. Закрепляем ролик. Заводим ремень за шкивы валов, затем за ролики. Теперь натяжной ролик нужно ослабить, не открутить полностью, а именно ослабить. Таким образом будет задано оптимальное натяжение привода. После этого закручиваем болт, крепящий ролик, до упора.

Теперь необходимо убедиться в правильности расположения меток. Для этого 2 раза проворачиваем коленвал вправо. После этого начинаем осуществлять сборку в порядке, обратной разборке. Подключаем аккумулятор.

На этом замену ременного привода можно считать законченной. Производитель Кио Рио утверждает, что данная деталь может нормально работать вплоть до 160 000 километров пробега. Но все же необходимо время от времени проводить диагностические процедуры, ведь ремень может износиться и раньше времени. Причиной этого может стать агрессивное вождение, особенность эксплуатации автомобиля в условиях российских дорог, погодные условия и прочее.

Источник: https://avtogrm.ru/zamena-remnya-grm-kia-rio-2-1-4-16-klapanov.html

Подготовка к ремонту

Перед тем как приступать к ремонту, следует приобрести новый ремень. Важно учитывать, что вы должны купить такой же или очень похожий, ведь в противном случае, при поездках даже с новым устройством могут возникать проблемы. Чтобы узнать какой именно стоит у вас, можно заглянуть под капот автомобиля.

В левой части авто вы увидите зубчатый ремень. Именно его надо будет заменить. Посмотрите маркировку и купите такой же. Также для демонтажа и установки вам понадобятся некоторые инструменты, а именно набор гаечных ключей.

Нелишним будет ознакомиться с руководством по эксплуатации к вашему авто, чтобы понимать с какой силой должна производиться натяжка устройства после монтажа.

Демонтаж старого ремня

Прежде чем приступать к демонтажу, следует отключить автомобиль от питания. Для этого нужно отсоединить провода от минусовой клеммы на аккумуляторе. Для этого снимаете защитный колпачок генератора, выворачиваете гайку, которая крепится к клемме, отсоединяете провода.

Далее следует немного ослабить шарнирные и монтажные болты, выкрутить болт крепления механизма натяжения и осторожно снять ремень.

Монтаж нового ремня и регулировка его натяжения

Несмотря на то что выбирали ремень вы конкретно для этой модели машины, рекомендуется сравнить старый и новый, являются ли они идентичными по виду и длине. Ведь иногда бывает такое, что на упаковке написано одно, а по факту вы купили ремень совершенно другого вида или для другой марки машины. Если всё верно, то производите установку нового ремня. Он монтируется обратно на генератор и двигатель, устанавливается шарнирный болт, однако зажимать его пока не надо.

Далее следует вернуть кронштейн в начальное положение. Ремень устанавливаете на кронштейн, фиксируете, но не зажимаете с помощью монтажного болта. Потом ремень монтируете на шкив и только после этого, вращая регулировочный болт, выравниваете степень натяжения. После того как регулировка закончена, затягиваете все болты крепления.

Важно учитывать, что при правильной установке метка на шкиве должна совместиться с указателем, если же такого не произошло, то нужно всё снять и попробовать установить снова.

После того как всё сделано, закрываете клемму защитным колпаком и присоединяете генератор к питанию. Если всё установлено верно, после замены ремня мотор вашего авто будет работать исправно. Можно пробовать проверить новоустановленное устройство на практике на предмет правильности монтажа и натяжения.

Для этого достаточно просто дать нагрузку на генератор, включить фары, погазовать. Даже при нагрузке никаких посторонних звуков, типа свиста из-под капота или проблем с электрикой быть не должно.

Если есть какие-то посторонние звуки, нужно подрегулировать натяжение, подтянуть ремень при помощи регулировочного болта.

Выводы

Следуя рекомендациям, изложенным выше, вы сможете самостоятельно снять и заменить и отрегулировать степень натяжения ремня генератора. Вся процедура у вас займёт в целом от 15 минут до получаса.

Источник: https://CarExtra.ru/remont/zamena-remnya-generatora-na-kia-rio.html