Замена ремня грм на ваз 21099 инжектор

Как Поменять Ремень Грм На Ваз 21099

Подмена ремня грм ВАЗ 2109

Хороший денек, дорогие гости веб-сайта zerga.ru. В данной статье я расскажу для вас, как делается подмена ремня ГРМ ВАЗ 2109. Данный материал по подмене ремня, может подойти и к таким моделям автомобилей как ВАЗ 2108, 21099 и 2110, а так же их модификаций.

Начиная с восьмой модели, на движках была установлена ременная передача газораспределительной системы. Была, естественно, попытка разработчиков ввести ремень на Традиционных моделях ВАЗ 2105, но конструкция была не совершенна и от неё отказались.

В процессе использования ремень подвергается износу, как и все механизмы. Завод изготовитель установил эксплуатационный ресурс 50-60 тыщ км и позже нужна подмена ремня ГРМ, даже если на нём нет видимых повреждений. Некие водители на собственный ужас и риск ездят до последнего, когда ремень разорвется, и только позже меняют его.

Таковой способ подойдёт только для хозяев автомобилей с объемом мотора 1500 кубиков, потому что на поршнях с таким объемом изготовлены циковки (подборки под клапана). На других движках с объемом гораздо меньше, при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана и позже ремонт головки блока цилиндров неизбежен.

Как сделать ремонт ГБЦ рекомендую ознакомиться со статьёй «Ремонт ГБЦ автомобиля ВАЗ».

Для провидения работ по подмене ремня нам нужен неплохой инструмент и побольше оптимизма. Итак, начнём.

Для доступа к ремню нам необходимо снять крышку, которая защищает попадание на ремень воды и грязищи. Крепится он 3-мя болтами. Вывернув болты, снимаем крышку.

После того как снял крышку я увидел вот такую картину.

Товарищ гласит, что ремень поменял не так давно и проехал всего только пару тыщ км. Видно, что ремень потёрло о железный защитный щиток, на котором была маленькая вмятина.

Конечно, повреждение не критическое, но видно, что ремень грм сполз в сторону мотора, а означает это не отлично. Я лицезрел, как движок работал в обычном режиме с повреждением серьезней, чем это, а во время подмены ремня грм, выяснилось, что не было около 10-ка зубьев на ремне. Наверняка, натяжка была большой поэтому и не провернуло.

Последующим шагом, будет снятие ремня генератора. Потому что нам необходимо будет снимать шкив, для доступа к ремню грм, то необходимо непременно снять ремень генератора. Снимается он просто, отпускаете верхний стопорный болт и отводите генератор к движку. Таким макаром, ремень генератора слабеет и его можно извлечь.

Дальше, нам необходимо выставить газораспределительный механизм по меткам. 1-ое что создадим, мы установим коленчатый вал по метке. Проворачивая коленчатый вал, смотрим в люк на корпусе сцепления, что бы метка на корпусе совпала с меткой на маховике коленчатого вала.

Совпадение меток значит, что поршень первого цилиндра стоит в верхнем положении и когда мы будем устанавливать новый ремень грм, нам будет легче его отрегулировать. Но самое главное то, что газораспределительный механизм крутится вдвое медлительнее, чем коленчатый вал, потому необходимо глядеть, что бы метка на шестерне газораспределительного вала совпала с меткой на железном кожухе.

Сейчас, когда у нас всё выставлено по меткам, мы можем приступить к снятию ремня грм. Отпускаем натяжной ролик и отводим его в сторону, что бы ослабить натяжение ремня.

Отпустив ролик можно расслабленно снять ремень с шестерни распределительного вала.

Что бы снять ремень с шестерни коленчатого вала, необходимо удалить шкив. Перебираемся под крыло правого колеса. Тут необходимо снять правое колесо и вывернуть руль на сто процентов на право. Всё это делается для того, что бы открыть доступ к боковому щитку. Тут под крылом необходимо снять этот щиток, который предоставит нам возможность демонтировать шкив с коленчатого вала.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,замена помпы

Подмена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,подмена помпы. Пошаговые этапы.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099

В 2018 г появился новый видеохостинг который платит всем за просмотры, лайки, подписку.Канал ещё «сыроват»но

На фото ниже видно, где установлен щиток, и дальше воспользовавшись головкой, отворачиваем болт, который укрепляет шкив.

Таковой шкив устанавливается на движки с инжекторной системой подачи топлива и для того что бы снять его необходимо зафиксировать коленчатый вал. Делается это всё до боли просто. Устанавливаете огромную отвёртку в люк, где находится метка на маховике, и стопорите коленчатый вал от проворачивания за зубья на венце маховика.

Таким макаром, можно с легкостью открутить болт на шкиве.

На карбюраторных движках, всё еще проще. Ниже на фото видно как происходит фиксирование шкива от проворачивания.

После того как сняли шкив, мы свободно извлекаем ремень грм.

Диагностика деталей привода грм

Перед установкой нового ремня газораспределительного механизма, давайте обратим внимание на несколько моментов, а конкретно, состояние помпы (водяного насоса) и состояние натяжного ролика.

«Водяной насос», приводится в действие ремнём грм и завод изготовитель советует создавать подмену (водяного насоса) совместно с ремнём. Почему так? Представьте для себя такую ситуацию, когда вы поменяли ремень, а через пару тыщ км выходит из строя помпа. Для вас опять необходимо лезть под капот и всё разбирать поновой, настраивать, а это время и нервишки.

А если помпа начнёт подтекать? Тогда охлаждающая жидкость попадёт на ремень грм — это приводит к ускоренному его износу. Если позволяют средства, то непременно меняем помпу. Как верно сделать подмену помпы рекомендую прочесть данную статью «Подмена помпы ваз». Но нередко бывает такая ситуация что средства ограничены и на помпу не хватает, тогда пристально осматриваем её.

Попытайтесь пошатать за шестерню, если свободного хода нет, и помпа крутится без скрипов и хрустов, то, можно помпу и не поменять.

Натяжной ролик непременно нуждается в подмене. В нём установлены подшипники, которые смазываются один раз и смазки как правело, хватает до подмены ремня грм. Есть два вида натяжных роликов старенького и нового эталона.

Ролик старенького эталона имеет железный бортик и натяжка делается при помощи обыденного рожкового ключа. Ролик нового эталона имеет пластмассовый бортик и для натяжки нужен особый ключ.

Что бы поменять натяжной ролик, необходимо просто отвинтить гайку и снять его из шпильки.

Под роликом имеется особая регулировочная шайба, смотрите не потеряйте её.

Ещё один принципиальный момент, на котором желаю сконцентрировать внимание, это шпилька (ось) натяжного ролика. Будьте аккуратны с ней не согните её при затяжке ролика.

Плавненько перебегаем к шестерням газораспределительного механизма. Пристально осматриваем их на предмет их повреждения. Если вы видите приблизительно вот такую картину как на фото в низу, то шестерни необходимо непременно поменять.

Так же следует направить внимание на состояние сальников газораспределительного и коленчатого вала.

Установка ремня грм ваз 2109

Купив новый ремень, принимаемся за установку. У ремней нет направления движения, но лучше устанавливать знаками и цифрами к для себя, другими словами, если вы стоите лицом к правому крылу, то буковкы и числа должны быть, как положено к для вас, а не напротив (ввысь ногами).

Поначалу начинаем задевать ремень за нижнюю шестерню и, прижимая ремень, от проворачивания задеваем его за верхнюю шестерню с маленькой натяжкой, что бы ремень ни провисал. Дальше, заводим его за шестерню помпы и натяжного ролика. Так же устанавливаем шкив.

Нам остаётся только подтянуть натяжной ролик. Есть для этого особый ключ, но умельцы умудряются сделать всё вот так.

Натяжку ремня регулируем так. Приложив маленькое усилие, ремень должен скручиваться на 90 градусов. Это будет лучшая натяжка ремня грм.

Сейчас необходимо провернуть пару раз движок (ключом за болт который укрепляет шкив) и удостоверится, что метки на маховике и шестерне газораспределительного вала совпадают. Если метки не совпадают, необходимо провести повторное снятие ремня и отрегулировать поновой. Бывает такое, что метка не доходит на пол зуба, в таком случае рекомендую установить разрезную шестерню, как верно её установить и отрегулировать рекомендую прочесть подробную статью «Установка разрезной шестерни ВАЗ 2108».

Если после повторного проворачивания мотора метки совпадают можно запустить движок.

В моём случае, после запуска мотора, ремень опять начал сползать к движку. После проделывания перечисленных выше работ я отыскал причину. Причина сползания ремня оказалась в подогнутой шпильке натяжного ролика, которую пришлось поменять.

Ролик стоял малость на перекос и ремень сползал к движку. Дело в том, что при прошлой подмене ремня затягивая натяжной ролик механик, приложил огромное усилие и согнул шпильку. Будьте внимательны, такая мелочь, а сколько заморочек.

Бывает и такое, что подкладывают под ролик тонкие полукольца из пивной банки, но я думаю, что лучше поменять шпильку.

Нам осталось только установить назад защитный щиток и прикрутить колесо.

Вот и всё, мы с вами произвели подмену ремня грм ВАЗ 2109.

Если кому-то есть что добавить, пожалуйста, пишите в комментах.

На этом всё, до новых публикаций.

Как снять движок ВАЗ
Разборка мотора ВАЗ. Часть 1
Разборка мотора ВАЗ. Часть 2
Разборка мотора ВАЗ. Часть 3
Подмена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109
Подмена воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ
Подмена прокладки гбц ВАЗ 2106-07
Подмена помпы ВАЗ 2109

Источник: https://autoruservis.ru/kak-pomenjat-remen-grm-na-vaz-21099/

Выставить метки грм на ваз 2109 инжектор

Ремень ГРМ (газораспределительного механизма) является важнейшей составляющей двигателя внутреннего сгорания автомобиля − он выполняет синхронизацию распределительного и коленчатого валов.

В случае его обрыва могут возникнуть серьезные проблемы и повреждение узлов силового агрегата − например, загибаются клапаны.

Особенно актуальна данная проблема для машин отечественного производства, в частности − продукции АвтоВАЗа. Комплектующие не отличаются высоким качеством, даже если они немецкого производства, поэтому ремень нужно менять довольно часто. «Девятка» требует замены каждые 60 000 тысяч километров пробега. Однако мало просто заменить − нужно знать, как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109. Но, обо всем по порядку.

Что нужно знать

Существует ряд признаков, свидетельствующих о том, что ремень газораспределительного механизма на автомобилях ВАЗ пора менять:

черные выхлопные газы;
нехарактерная вибрация двигателя во время его работы;
затрудненный пуск силовой установки;
появление шума в моторе.

В случае замены детали нужно также поменять ролик. Помпа требует обязательной диагностики, так как редко служит больше 90 000 километров пробега. Данные процедуры можно отнести к плановому ремонту.

Если же происходит обрыв ремня, заклинивание помпы или шкива, то восстановительные работы приобретают внеплановый характер. Чтобы снизить риск возникновения подобных неприятностей, рекомендуется менять ремень и комплектующие к нему чаще − один раз в 35 000-40 000 километров.

Замена (подготовительный этап)

Перед тем, как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109, необходимо снять старый ремень и установить новый. Для этого нужно произвести частичную разборку:

Ослабить болты на колесах и поднять на домкрате правую часть автомобиля.
Снять колесо.
Демонтировать защитный пластиковый кожух. Необходимо открутить три болта, которые крепят к блоку деталь.
Снять ремень генератора. Для этого ослабляется верхняя гайка, расположенная на кронштейне. Далее генератор отодвигается к мотору, это ослабляет натяжение ремня, благодаря чему последний снимается без особых усилий.
Демонтировать шкив генератора.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Что такое алкидно уретановый лак?

Замена (основной этап)

Для того чтобы демонтировать ремень ГРМ на автомобиле ВАЗ 2109, следует выкрутить крепежную гайку ролика ключом размером на «17». Натяжение ремня станет меньше, когда гайка ослабнет. Демонтаж ремня происходит сперва со шкива распределительного вала, и только потом − с коленчатого. Далее происходит установка нового ремня. Теперь можно поговорить о том, как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109.

Рекомендуется осмотреть шкив распредвала. У внешнего диаметра с торца можно обнаружить канавку (углубление), ее нужно совместить с планкой, имеющейся на блоке мотора (слева, со стороны кабины). Для того чтобы установочные метки сошлись, надо проворачивать распределительный вал в направлении по часовой стрелке.

Далее, нужно обратить внимание на ролик коленчатого вала. На нем тоже есть углубление, которое нужно совместить с отметиной на блоке двигателя. Самый удобный способ − это когда установочные метки коленчатого вала сопрягаются на маховике. Для этого необходимо наблюдать процесс через отверстие, имеющееся в трансмиссионном картере (сцепление).

Продолговатая отметина (на маховике) совмещается с углублением на пластинке. Подобная установка меток ГРМ ВАЗ 2109 обеспечит эффективную синхронизацию обоих валов. После того как произведены все описанные процедуры, можно собирать двигатель и производить его пробный пуск.

Теперь вы знаете, как менять ремень ГРМ и как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109. Однако, несмотря на то, что «девятка» относительно проста в обслуживании и ремонте, отсутствие необходимых навыков и опыта в проведении данных работ может обернуться непредсказуемыми последствиями и, возможно, дорогостоящим ремонтом.

Источник: https://litezona.ru/vystavit-metki-grm-na-vaz-2109-inzhektor/

Замена ремня грм на ваз 2109 инжектор — Ремонт и обслуживание автомобилей

Привод генератора девятки

В заводской комплектации автомобили Лада Самара оснащаются 3 типами бензиновых двигателей объемом в 1,1,1,3 и 1,5 литра. На всех этих моторах газораспределительный механизм приводится в действие зубчатым ремнем. Производитель рекомендует менять этот расходник через каждые 50000 километров пробега.

Несвоевременная замена ремня ГРМ на двигателях приводит к дорогостоящему ремонту головки блока цилиндров. Исключение — автомобили, оснащенные двигателем объемом 1,5 литра. В поршнях этого мотора есть заводские выштамповки для клапанов.

Чтобы заменить ремень газораспределительного механизма на автомобиле ВАЗ 21099 своими руками, если на нем установлен инжектор, особых навыков не требуется. Если на автомобиле смонтирован карбюратор, то последовательность действий та же, но шкив коленчатого вала снимается по-другому.

Вернуться

Разборка: часть 1

Замена ремня ГРМ на ВАЗ — не очень трудоемкая процедура, но, как и все работы с двигателем, требует аккуратности, внимательности и терпеливости. Неточности приведут вас прямиком к мотористу, и легким испугом вы уже не отделаетесь. Список необходимых запчастей:

Зубчатый ремень.
Водяной насос (помпа) с прокладкой.
Натяжной ролик.
Шпилька ролика.
Шестерня ГРМ ВАЗ 2108-99.
Автогерметик.

Кроме того, вам понадобится помощник.

Снимаем старый ремень

Сначала необходимо перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение, поставить машину на ручной тормоз, открыть капот и подставить противооткатные упоры под задние колеса. Далее нужно достать из багажника домкрат, сумку с инструментами и запасное колесо. Все. Можно приступать.

Снимаем клемму «-» с аккумулятора.
На левой передней части двигателя находится черная пластиковая крышка ремня ГРМ — откручиваем 3 болта и снимаем ее.
Под крышкой можно увидеть шестерню распределительного вала с надетым на нее ремнем. Обратите внимание на расположение ремня — если он лежит не точно посередине шестерни, а ближе к двигателю, значит, скорее всего, погнута шпилька натяжного ролика, ее придется заменить.
Далее нам нужно снять ремень генератора. Делается это очень просто: необходимо отпустить верхний стопорный болт и отодвинуть генератор к двигателю. Натяжение ремня ослабнет, и его можно будет снять одним движением руки.
Теперь нам необходимо выставить распределительный вал по меткам. Для этого нужно найти корпус сцепления (справа от мотора) и, глядя в окошко на корпусе, проворачивать коленчатый вал за шкив до тех пор, пока метка на маховике не совпадет с меткой на корпусе сцепления.

Вернуться

Дальнейшие шаги

Метка на маховике и распредвале

Если метки совпали, значит, поршень первого цилиндра находится в самом верхнем положении. Это крайне важно для того, чтобы правильно отрегулировать газораспределительный механизм при установке нового ремня. Кроме того, необходимо убедиться в том, что метка на шестерне ГРМ совпадает с планкой на кожухе.

После выставления меток отпускаем натяжной ролик, ослабив гайку, и отводим его в сторону.
Снимаем ремень с шестерни распредвала. Теперь полному снятию его мешает только шкив коленчатого вала, который приводит в действие генератор.
Ослабляем гайки правого переднего колеса, поднимаем машину домкратом, снимаем колесо.
Подставляем снятое и приготовленное запасное колеса под машину — если сорвет домкрат, это спасет вам жизнь. Поворачиваем рулевое колесо вправо до упора.
Залезаем под правую колесную арку, откручиваем 3 болта крепления бокового защитного щитка и снимаем его.
Для того чтобы снять шкив коленчатого вала с автомобиля, на котором установлен инжектор, необходимо одновременно отверткой удерживать маховик от проворачивания (через окошко в корпусе сцепления) и откручивать болт крепления шкива.
Снимаем ремень ГРМ.

Примечания:

после снятия ремня с шестерни распредвала ни в коем случае нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы, иначе поршни ударят по клапанам;
если на автомобиле ВАЗ 21099 установлен карбюратор, то шкив коленвала можно удержать в одиночку.

Вернуться

Установка водяного насоса и натяжного ролика

Заводом-производителем рекомендуется замена ремня ГРМ вместе с помпой и натяжным роликом. Кроме того, в случае сильного износа следует менять и шестерню распределительного вала.

Для того чтобы заменить помпу, нужно провести следующие операции.

Слить охлаждающую жидкость в какую-нибудь тару.
Открутить шестерню распредвала, удерживая от поворачивания отверткой, вставленной в отверстие шестерни и упертой в гайку, крепления задней крышки.
Снять шестерню.
Открутить гайку и 4 болта крепления задней крышки и отодвинуть ее в сторону.
Вынуть старую помпу, потянув ее отверткой за зубчатый шкив.
Установить новую деталь вместе с прокладкой.
Собрать все в обратном порядке.
Залить тосол.

Водяной насос можно не менять, если вам не сложно будет снова разбирать всю конструкцию, когда старый потечет.

Проверяем натяжку ремня

Натяжной ролик нужно менять обязательно, так как внутри него есть смазанные подшипники. Их ресурс рассчитан таким образом, чтобы смазка кончалась через 50000 километров пробега. Потом они начинают сыпаться.

Для замены старого ролика нужно открутить гайку и снять его со шпильки. За роликом есть шайба, не потеряйте ее, в магазинах они появляются редко. Теперь можно надеть новый ролик и прикрутить его на ось.

Вернуться

Окончательная установка

Пора устанавливать новый ремень.

Сначала пропускаем его под шестерней коленвала.
Затем надеваем ремень ГРМ на шестерню распредвала.
Потом задеваем его за зубчатый шкив водяного насоса и пропускаем справа от ролика.
Прикручиваем шкив коленчатого вала.
Надеваем ремень генератора и натягиваем его.
Затягиваем гайку ролика, тем самым регулируя натяжение зубчатого ремня ГРМ.

Важно не поворачивать распредвал и коленвал, пока ремень не установлен. Для затяжки ролика существует специальный ключ. Если у вас его нет, можно вставить 2 подходящих по диаметру шурупа в маленькие отверстия на лицевой стороне ролика и с помощью отвертки зафиксировать его, пока идет затяжка.

Правильное натяжение ремня можно определить, попытавшись повернуть его на 90 градусов со стороны, противоположной шкиву помпы. Если после приложения некоторого усилия он поворачивается, значит, все правильно. Если не поворачивается или поворачивается больше, чем на 90 градусов, значит, нужно регулировать натяжение заново.

Теперь остается провернуть несколько раз коленчатый вал за его шкив, чтобы убедиться, что все метки совпадают. И если это так, то прикрутить боковой щиток, защитную крышку и колесо на положенные им места. А если метки не совпадают, необходимо снять ремень и отрегулировать все заново.

На этом замена ремня ГРМ на автомобиле ВАЗ 21099 завершена.

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/obsluzhivanie/zamena-remnya-grm-na-vaz-2109-inzhektor.html

Замена Ремня Грм Ваз 21099 Инжектор

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099 своими руками

С сборочного потока авто завода «АвтоВАЗ», авто серии Лада Самара выходят с 3-мя различными по объему типами мотора.

Но, вне зависимости от того, каким объем обладает тот либо другой мотора, его механизм, отвечающий за рассредотачивание газов, начинает действовать под воздействием особенного ремня, который оборудован особыми зубцами. Согласно советы производителя, данный элемент тс должен сменяться каждые 50 тыщ км.

Очень принципиально создавать смену зубчатого ремня во время, потому что при его разрыве высока возможность сурового повреждения системы мотора, что в свою очередь может привести с дорогостоящему ремонту.

В самостоятельной подмене зубчатого ремня конструкции ГРМ тс выпускаемого в серии Самара, нет ничего сложного, и ниже мы для вас объясним, как это сделать. Замена ремня ГРМ Ваз 2109 своими руками. Выставление меток распределительного вала и маховика. Но на данный момент отметим, что, невзирая на простоту манипуляций, вы должны все делать очень пристально, потому что мельчайшая ошибка может привести к суровым дилеммам с мотором, а это, обычно, очень дорогой ремонт.

Какие запасные части потребуется для проведения смены ременного привода системы ГРМ на 21099?

Чтобы при смене старого ремня ГРМ новым, у вас должны быть сразу под рукой все необходимые запасные части:

1. Замена цепи грм на мопеде дельта видео :: WikiBit.me. Новый ремень с зубцами.2. Помпа и прокладка к ней.3. Ролик натяжения.

4. Шпилька для ролика натяжения.

5. Шестеренка для ременного привода ГРМ.
6. Автомобильный герметик.

. Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 21099 своими руками

Также, настоятельно рекомендуем производить смену ременного привода ГРМ на ВАЗ 21099 с помощником.

Процедура демонтажа ременного привода конструкции ГРМ транспортного средства

Чтобы произвести смену зубчатого ремня правильно, вам следует придерживаться четкой последовательности действий:

1. Отключаем «минус» от аккумулятора.2. Замена генератора ВАЗ 2108! Тюнинг ВАЗ 2101; Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110;. С левой стороны на двигателе расположена крышка из черного пластика, которая относится к ременному механизму ГРМ. Ее необходимо снять. Для этого требуется открутить три крепежных болта.3.

Подробная статья о том, через сколько меняется ремень ГРМ на Лада Приора. Почему может потребоваться замена ремня раньше срока. Сняв крышку, вы обнаружите шестеренку распредвала и надетый на нее ремень ГРМ.

Прежде чем продолжать, вам следует произвести внимательный визуальный осмотр, если вы обнаружите, что ремень смещен в сторону двигателя, то можете быть уверены, что погнута шпилька, а значит ее требуется заменить.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Вопрос: Какой самый мощный двигатель бмв?

4. Следующей манипуляцией, необходимо произвести демонтаж ременного привода генератора. Для этого немного откручиваем стопорный болт и сдвигаем генератор в сторону мотора. Это должно привести к тому, что сила натяжения снизится, и ремень можно будет легко снять.

Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

замена ГРМ на 8 кл двигателе. Ролик натяжения ремня не правильно показали! Все в обратную сторону надо натяг.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099

Порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2114. Заменить ремень ГРМ можно самому, ничего сложного в этом нет. Как заменить.5. Далее требуется произвести корректировку распредвала на основе меток. Система охлаждения ВАЗ 21099 инжектор Система охлаждения ваз 21093,2109,21099 радиатора. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,замена помпы. Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099.

Чтобы произвести данную манипуляцию, вам следует обратиться к корпусу сцепления, который расположен справа от двигателя. Далее начинаем проворачивать коленвал и смотрим в окошко корпуса сцепления. Проверять состояние ремня ГРМ рекомендуется как минимум раз в 15 000 км пробега. Замена комплекта выполняется по прошествии 50-60 тысяч км.

Нам нужно добиться того, чтобы метка, поставленная на маховике, совпала с меткой, которая поставлена на корпусе сцепления

6. После того, как метки выставлены, требуется ослабить крепежную гайку ролика натяжения и отвести его немного вбок.

7. Далее требуется снять ремень с шестеренки распределительного вала.8. Следующим действием должен идти полный демонтаж правого переднего колеса транспортного средства. Надежно закрепите автомобиль и выставите страховку, чтобы обезопасить свое здоровье.9. Теперь нужно снять боковой защитный щиток. ВАЗ. ВАЗ 2101; Замена ремня генератора ВАЗ 2112 16 «Замена ремня генератора на. Чтобы это сделать, вам потребуется выкрутить три крепежных болта.10. Далее требуется демонтировать шкив коленвала. Чтобы это сделать, вы должны одновременно фиксировать маховик и откручивать крепежный болт шкива. Тут вам очень даже поможет помощник.

11. Теперь вы можете снять ремень конструкции ГРМ.

. Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099 своими руками

Отметим, что после того, как ремень демонтирован, вы ни в коем случае не должны проворачивать валы, так как у клапанов нет защиты от поршней.

Как установить помпу и ролик натяжения?

Согласно инструкции автомобильного завода «АвтоВАЗ», вместе с ремнем механизма ГРМ, настоятельно рекомендуется производить замену ролика натяжения и помпы. Также, стоит отметить, что если при разборе вы обнаружите, что шестеренка распредвала изношена, то ее следует также заменить.

В замене помпы, нет ничего сложного, ниже представлена простая пошаговая инструкция для этого процесса:

1. Руководство по замене масла в коробке передач старого и нового образца ВАЗ 2108, 2109, 21099 — и статьи по обслуживанию и. Слейте жидкость охлаждения в любую тару.2. Далее следует открутить шестеренку распределительного вала. При этой манипуляции вы должны удерживать от поворотов заднюю крышку, это можно сделать при помощи вставленной в отверстие шестеренки отвертки.3. Демонтируем открученную шестеренку.4. Теперь вам необходимо демонтировать заднюю крышку.

Для этого вам следует выкрутить четыре крепежных болта и одну гайку.5. Замена ремня ГРМ ВАЗ-2109 (инжектор) своими. Далее вытягиваем старую помпу. Вернуться Разборка: часть 1. Замена ремня ГРМ на ВАЗ — не очень трудоемкая процедура, но, как и все работы с двигателем, требует аккуратности, внимательности и терпеливости. Для этого вам следует потянуть при помощи отвертки за шкив с зубцами.6. Остается только поставить новую помпу.

Не забудьте залить на место охлаждающую жидкость.

В процессе снятия ролика натяжения, нет ничего сложного. Вам нужно лишь открутить крепежную гайку и демонтировать его со шпильки.

Единственным критичным моментом, является шайба под роликом, не потеряйте ее, так как встретить ее в продаже можно крайне редко.

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить радиатор охлаждения на Гранте своими руками. Все детали имеют какой-то срок годности и радиатор охлаждения двигателя — не исключение.

Как установить новый ремень конструкции ГРМ на «девяносто девятую»?

Ниже представлена простая пошаговая инструкция по установке нового зубчатого ремня ГРМ:

1. Пропускаем новый ремень под шестеренку коленчатого вала.2. Надеваем зубчатый ремень на шестеренку распределительного вала.

3. Цепляем за шкив с зубцами помпы и пропускаем по правую сторону от ролика натяжения.

4. Закрепляем болтами шкив коленвала.
5. Ставим на место ремень генераторной системы и производим его натяжение.
6. При помощи гайки ролика натяжения выставляем правильную силу натяжения ремня конструкции ГРМ.

По окончании работ, обязательно убедитесь, что все метки совпали между собой, так как если это не так, может произойти серьезная поломка двигателя.

Источник: https://autoviber.ru/zamena-remnja-grm-vaz-21099-inzhektor-video/

Метки грм ваз 21099 карбюратор

Привод генератора девятки

Замена Ремня ГРМ На Ваз 2108

Как перевоплотить подмену ремня ГРМ на ВАЗ 2108 с фантазией?

Чтоб поездка на автомобиле доставляла наслаждение, необходимо повсевременно смотреть за его техсостоянием и часто поменять что остается сделать нашему клиенту расходные материалы. Ремень ГРМ является самым простым материалов. По тексту статьи дана аннотация по подмене ремешка ГРМ на ВАЗ 2108 с карбюратором и прилагается демонстрационное видео, которое превратит процесс подмены для хоть какого водителя из обременительной обязанности наслаждение}.

Для чего нужен ремень ГРМ?

Современные авто, на страницах которых установлен карбюратор, обустроены газораспределительным механизмом. Во время работы ГРМ клапана изготавливаются раскрываться и запираться в серьезном порядке.

Их движения изготавливаются совершаться синхронно согласно с движениями поршней. Передача движения от коленвала распредвалу осуществляется при помощи ремешка ГРМ. При его обрыве нарушаются фазы газораспределения, что приводит к суровым поломкам.

Отталкиваясь от конструкции мотора конечно погнуться клапана повстречавшись с поршнями.

Пример погнутых клапанов

Руководство по замене

Подмену ремня газораспределения на ВАЗ 2108 с карбюратором изготовители} {отечественного советуют делать через 60-75 тыс. км пробега. Беря во внимание, что автомобиль эксплуатируется в различных критериях, то зрительный осмотр узлов рекомендуется делать через каждые 15 тыс. км.

Замена ремня грм ваз 2109 инжектор видео

Подмену следует делать, если обнаружены такие недостатки:

выпуклости, износ, трещинкы по;
масляные пятна;
обтрепанные торцевые стороны;
надрыв, износ, отсутствие зубьев;
растянутый ремень, который уже нереально натянуть.

При осмотре узла обратите внимание на другие элементы.

Новые расходные материалы

В комплекте с ремешком обычно изменяется натяжной ролик.

Если обнаружены потеки масла, то, вероятнее всего, нужно поменять сальники. Если по помпы встречаются царапинки, сколы, найден свободный ход, то ее следует поменять. Сколько прослужат детали, находится в зависимости от их свойства и критерий эксплуатации.

Необходимые инструменты

Для поведения процедуры подмены на ВАЗ 2108 нужно приготовить обыденный инструментарий:

наборы головок и накидных ключей;
отвертку;
особый ключ для проворачивания натяжного ролика;
домкрат;
новые расходные материалы;
чистую ветошь.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,замена помпы

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,замена помпы. Пошаговые этапы.

Замена ремня грм ваз 2112 8 клапанов

Если отсутствует особый ключ для поворота натяжного ролика, пользуйтесь плоскозубцами и 2-мя гвоздями.

Этапы работы

Чтоб с автомобилем комфортно было работать, его следует загнать на ровненькую площадку или подъемное приспособление.

Сама подмена состоит из последующих шагов:

Для доступа к шкиву коленвала поначалу необходимо демонтировать впереди правое колесо.
Отвернув три болта, нужно снять защитную крышку ГРМ.

Демонтаж защитной крышки

Ослабив ремень генератора, снимаем его со всех роликов.

Дальше нужно выставить метки. Для этой цели необходимо проворачивать коленвал в направлении движения часовой стрелки пока не будут совпадать метки на распредвале и задней крышке механизма газораспределения.

В высшей части картера сцепления необходимо демонтировать заглушку и убедиться, что рисочка на маховике и прорезь на корпусе картера сцепления совпадают.

Дальше следует снять датчик, показывающий положение коленвала.

Коленчатый вал нужно зафиксировать. Для этой цели вам необходимо воткнуть отвертку либо железный штырь меж зубьями маховика.

Дальше, открутив болт крепления, следует демонтировать шкив привода генератора.

При помощи ключа на «17» необходимо ослабить крепежную гайку на натяжном ролике. Когда ремешок очень ослабеет, его есть вариант снять.

Демонтаж резинового изделия

Для подмены натяжителя необходимо вывернуть гайку крепления и снять его со штыря. При подмене ролика следует оглядеть дистанционную шайбу, которую по мере надобности также необходимо поменять.

Новый ремешок поначалу надевается на зубья шкива коленвала, потом на зубья шкива помпы, дальше заводится за ролик и натягивается на зубья шестерни распредвала.

Спецключом или при помощи гвоздиков и пассатижей необходимо провернуть натяжитель и натянуть резиновое изделие.

Дальше нужно затянуть гайку крепления натяжного ролика.

Потом необходимо возвратить на место назначения шкив привода оборудования навесного и вкрутить до конца болт крепления. Дальше следует повернуть коленчатый вал в направлении часовой стрелки только на несколько оборотов и опять выставить что остается сделать нашему клиенту установочные метки на распредвале и коленвале.

Установка меток на шкиве

Проверка натяжения ремешка ГРМ

Если метки не совпадают, установка ремня следует повторить.

Проверяем натяжение ремешка ГРМ

После установки ремешка необходимо проверить его натяжение. Для этой цели вам нужно повернуть ремешок на промежутке меж шкивами распредвала и коленвала на 90 градусов. Если при маленьком усилии он поворачивается больше чем на 90 градусов, его необходимо натянуть посильнее.

Дальше устанавливаем другие комплектующие в оборотном порядке.

Замена ремня грм ваз 2114 8 клапанов

На завершающем шаге непременно следует проверить совпадение установочных меток.

На этом деле подмена ремня механизма газораспределения на ВАЗ 2108 карбюратор закончена.

«Замена газораспределительного ремня на ВАЗ 2108»

На видео увидите, как верно поменять ремешок ГРМ на ВАЗ 2108.

Источник: https://avtotrue.ru/zamena-remnja-grm-na-vaz-2108-video/

Замена Ремня ГРМ Ваз 2109 Инжектор

Как произвести замену ремня ГРМ на ВАЗ-2109 своими силами

Проверять состояние ремня ГРМ рекомендуется по минимому раз в 15 000 км пробега. Замена комплекта выполняется после 50-60 тысяч км. Если вы уже знаете, что необходим ремонт – не затягивайте, так-как, вам, повреждение иных узлов мотора и ценник на СТО поднимется значительно.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Мазда 626 замена масла

Чем чревато игнорирование проблемы на ВАЗ-2109

Если проход обрыва ремня на ВАЗ-2109 с мотором в 1,3 л – получаем следующее:

коленчатый вал работает дальше;
распредвал уже остановлен;
клапаны переходят в открытое состояние;
далее поршни ударяют по клапанам с достаточной силой для деформации последних.

Поэтому важно наблюдать за состоянием ремня ГРМ постоянно, чтобы не получить таких неприятных последствий, которые потребуют дорогостоящего ремонта.

Что необходимо для выполнения ремонта

Подложите под заднее колесо c левой стороны противооткатные бруски. Поднимите с использованием домкрата переднюю сторону справа (немного). Немного открутите крепления диска к ступице и поднимите эту машину, чтобы колеса не касались напольного покрытия. Без этих манипуляций провести успешную замену ремня ГРМ невозможно. Открутите крепежные болты и снимите колесо с машины.

Далее приступаем к демонтажу следующих узлов:

Немного ослабьте гайку на генераторе и снимите ремень, чтобы ничего не мешало проведению ремонта.
Возьмите накидной ключ (10), выкрутите 3 болта, которые держат защитный чехол на блоке мотора автомобиля.
Здесь можно увидеть сам ремень газораспределительного механизма с натяжным роликом.
До того как снять его, установите валы по соответствующим меткам. Возьмите ключ на 19 и вращайте коленчатый вал в направлении часовой стрелки.

Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания

замена ГРМ на 8 кл двигателе. Ролик натяжения ремня не правильно показали! Нашему клиенту остается в обратную сторону надо натяг.

Кроме этого, что ставится новый ремень, дополнительно меняется и жидкостный насос. Поскольку срок службы обеих деталей практически одинаков – пятьдесят-шестьдесят тысяч километров. Сама помпа может и не просто отработать, но не часто. Поэтому лучше подстраховаться и произвести своевременную замену.

Производим замену помпы и демонтаж ремня:

В начале демонтируем ремень – с коленчатого вала снимите шкив привода ремня генератора.
Возьмите ключ на 17 и немного ослабьте крепление ролика натяжения. Когда ремень будет более свободно гулять по механизму, конечно снимать. Если не хотите делать лишних действий, тогда просто срежьте его. Таким образом вы затратите меньше времени на разборку.
Когда добрались до помпы, позаботьтесь о сливе тосола. Для этой цели вам открутите болт в картере размером под ключ на 13 и заглушку (откручивается руками), которая располагается в низу радиатора. Перед этим выкрутите пробку с бачка расширителя, в добавок откройте кран печки. Иначе охлаждающая жидкость останется, и в свое время снятия помпы будет выливаться. Это значительные потери, которые потом потребуют заливать новый тосол.

Система охлаждения на моделях ВАЗ-2109 достаточно герметична, поэтому чтобы слить что остается сделать нашему клиенту, необходимо дополнительное давление сверху.

Замена ремня грм ваз 21124 с гур

Помпа прикручена на 3 болта к двигателю. Возьмите ключ на 10 и выкрутите. Чтобы быстрее снять деталь, понадобится молоток и тонкое зубило. Аккуратно выбейте компонент из посадочного места.
Когда сняли деталь, тщательно прочистите поверхность блока. Проследите, чтобы не оставалось старых прокладок и грязевых отложений. Установка помпы выполняется в обратном порядке.

Монтаж и регулировка ремня ГРМ

Помимо установки самого ремня, потребуется поменять вдобавок ролик. Подбирайте деталь с пластиковой наружной частью. Такой ролик обладает массой достоинств, одним где считается более длительная эксплуатация самого ремня, вторым – когда узел заклинит, механизм ГРМ продолжит работу, так же как и ранее, однако появится шум.

Поэтому начало всего установите ролик и немного закрутите гайку. Теперь накиньте сам ремень на шкив коленчатого вала. Далее последовательно протяните ремень на помпу, натяжной ролик, а только потом на распредвал.

После установки проверьте, чтобы метки полностью соответствовали. Если это так – с помощью специального ключа натяните ремень ГРМ, повернув ролик.

Когда закончили – повторно проверьте совпадение меток на распредвале и самом маховике. Если выявилось, что метки не совпадают, демонтируем ремень и повторяем те же действия по натяжки используя ролика.

Завершающие работы

Закончив натяжение ремня, собираем нашему клиенту остается узлы в обратном порядке:

Замена грм ваз 2109 инжектор видео

Ремень ГРМ — это важный элемент инжекторных и карбюраторных ВАЗ 2109, за которыми необходимо следить и своевременно выполнять замену.

Когда требуется замена

Ремень ГРМ отвечает за работу газораспределительного механизма.

Старайтесь всячески избегать обрыва ремня в процессе движения, иначе это может негативно сказаться на состоянии двигателя и стоимости его ремонта.

Наиболее опасным является контакт, «встреча» между двумя основными элементами — поршень и клапан. При этом узел деформируется, требуется дорогостоящее восстановление автомобиля.

Существует несколько основных критериев, которые говорят о необходимости замены узла.

Признак износа

Особенности

Каждый элемент имеет определенный ресурс, запас прочности, выше которого он «прыгнуть» может лишь в редких исключениях. Для ремней ГРМ у девяток он составляет 50-60 тысяч километров

Визуальные признаки износа

Если изучить состояние ремешка, при наличии неисправностей это будет проявляться в виде дефектов, трещин, отслоений по краям. Все это говорит о том, что дальше эксплуатировать авто с таким ремешком нельзя, требуется замена

Масло или ОЖ на поверхности

Очередной признак того, что ремешок отживает свое и нуждается в замене. Параллельно не забудьте проверить, нет ли течи их системы охлаждения и масляных каналов

Когда еще эксплуатационный срок не подошел к концу, ремешок все равно может ослабляться. Чтобы устранить это, проводится его натяжение. Но со временем натяжка достигает предела, ремешок перетягивается и более вернуться в нужное положение не способен. Под замену и только

Если возникли неполадки с зубьями, при движении ремень начинает попросту проскальзывать во время вращения коленчатого вала. Тут придется менять шестерни и сам ремень

Трещина на ремешке

Демонтаж

Чтобы грамотно выполнить замену РГРМ, вам необходимо для начала демонтировать элемент. На процесс может уйти достаточно много времени, хотя сама по себе работа не относится к категории очень сложных.

Снимите кожух, закрывающий ремень, шкивы, демонтируйте натяжной ролик и остальные элементы, относящиеся к газораспределительному механизму.
Крышка удерживается с помощью трех крепежных болтов, потому со снятием проблем возникнуть не должно.
Снимите ремень генератора. Так вы получите доступ к искомому объекту — ремню ГРМ. Чтобы сделать это, опустите немного вниз стопорный болт и пододвиньте генератор в сторону двигателя. Так ремень ослабнет, что позволит легко его снять.
Выставите механизм газораспределения по меткам. Для начала нужно установить в необходимое положение коленчатый вал. Это делается путем его проворачивания и просмотра через люк на корпусе сцепления.
Прекращайте вращение, как только отметка на маховике коленчатого вала совпадет с отметками на корпусе. Это говорит о том, что поршень первого цилиндра оказался в ВМТ — верхней мертвой точке.
Удостоверьтесь в том, что метка, имеющаяся на шестеренке распределительного вала, находится на одном уровне с отметкой, нанесенной на металлическом корпусе.
Выставив метки, можно приступать к процедуре демонтажа старого изношенного ремня газораспределительного механизма.
Отпустите и отведите в сторону натяжной ролик. Так вы ослабите натяжение ремешка. Как результат, его можно снимать с занимаемой позиции.
Далее нужно сбросить ремень с шестерни коленчатого вала. Для этого предварительно снимается шкив.
С демонтажем шкива проблем возникнуть не должно, поскольку снимается он так. Сначала снимите правое колесо, поверните руль вправо и вы получите доступ к боковому щитку. Щиток снимается, а за ним уже располагается шкив коленчатого вала. Актуально для карбюраторов и инжекторов.
Если ваш ВАЗ 2109 имеет инжекторный двигатель, для снятия шкива потребуется зафиксировать коленчатый вал. Сделать такую процедуру не сложно. Вставьте длинную отвертку в специальный люк, где расположена метка маховика. Так коленчатый вал зафиксируется в необходимом положении, потому вы сможете легко открутить ваш шкив.
На карбюраторном ВАЗ 2109 фиксацию следует выполнить непосредственно на шкиве.
Прежде чем приступить к снятию ремешка газораспределительного механизма, изучите состояние водяного насоса и натяжного ролика. Также следует проверить, исправна ли ось натяжного ролика и шестерни ГРМ.
При наличии повреждений дефектные элементы обязательно подлежат замене.
Проверьте, в каком текущем состоянии находятся сальники распределительного и коленчатого вала.

Источник: https://womaninred.ru/zamena-grm-vaz-2109-inzhektor-video/

Замена ГРМ на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Установка

Теперь непосредственно о том, как вернуть на место уже новый ремешок ГРМ. Сложного тут также ничего нет, но посмотреть наглядные видео, изучить инструкцию все же советуем.

Как только вы осмотрели состояние узла и решили что-то поменять, приступайте к сборке механизма.
Сподручнее работу выполнять так, чтобы все надписи были повернуты в вашу сторону, то есть в сторону правого крыла автомобиля.
Поставьте на место шкив, если не потребовалась его замена.
Далее надевается ремень. Причем надевать следует сначала на нижнюю шестерню, а потом уже на верхнюю. Не наоборот.
Убедитесь, что отсутствуют провисания.
Заведите ремень газораспределительного механизма за водяную помпу и натяжной ролик.
Подтяните натяжной ролик, используя специальный ключ.
При отсутствии такового ключа используйте простой ключ и отвертку.
Обязательно отрегулируйте новенький ремешок должным образом. Регулировка выполняется до того момента, когда его вы уже не сможете провернуть на угол более 90 градусов. Это оптимальный вариант натяжка ремешка для ВАЗ 2109.
Проверните несколько раз шкив. Это позволит удостовериться, что метки на шестеренке газораспределительного механизма и на маховике имеют правильное положение.
Если метки по каким-то причинам не совпали, у нас плохие новости. Вам придется вновь снимать ремешок, и регулировать положение заново.

Обратная сборка узла

Основная сложность в замене ремешка ГРМ заключается не в проблематичности выполняемых процессов, а во времени, которое необходимо затратить на ремонт.

Грамотный подход, внимательность и использование качественного нового ремня позволит без проблем восстановить работоспособность газораспределительного механизма и сэкономить не одну сотню рублей на посещении автосервиса.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/zamena-grm-na-vaz-2109-karbyurator/

Ваз 21093 инжектор замена ремня грм

Привод генератора девятки