Замена масла киа спортейдж 2

Сколько масла в киа спортейдж 2 литра — Автомастер

Объём масла Kia Sportage 3

Автолюбители, которые приобрели автомобиль с пробегом, наступает момент сталкиваются с принципиальным вопросом. сколько заливать масла в бензиновый двигатель 2.0 Киа Спортейдж 3! Статья про бензиновые движки.

Существует что на дорестайлинговые Спортажи устанавливались два типа масленых поддонов мотора с объёмом масла: 4L по другому 6L.

Поддоны различаются по количеству заливаемого масла и наличия датчика уровня, первый вариант. объём 4 литра. А второй. авто выпуска с середины 2011 года (12 модельного года) уже устанавливали поддон с увеличенным объём. 6л и щупом с красным кольцом.

На рестайлинговые спортейджи выпуска начиная с 2014 года, двигателю G4NA (NU) обратно вернули 4 литра масла.

К каждому поддону идут разные щупы, которые отличаются по длине. Но если почитать форумы киа, люди пишут что попадаются совершенно разные установки, т.е. большой поддон и маленький щуп, и наоборот.

Поддон с объёмом масла 4.1

Если Вы определили что установлен маленький поддон, без датчика, оригинальный номер которого:

21510-25001

То моторного масла понадобится максимум 4.1 литра.

Оригинальный фильтр, номер: 2630035503

Номер фильтра заменили на: S2630035503

Меняется при каждой замене масла, но желательно не больше 10 000 км пробега.

MANN-FILTER W 811/80

JAPAN PARTS FO-599S

Поддон с увеличенным объёмом 215102G100

Если установлен поддон 21510-2G100

То масла заливать необходимо максимум 6.5 литров.

Щуп должен быть: 26611-2G100.

KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года Замена масла в двигателе и фильтров

KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года Замена масла в двигателе и фильтров Благодарю Вас за просмотры и за .

Как правило у авто выпуска после середины 2011 года. Фильтр потребуется: 26300-35530

Оригинальный номер: 26300-35530

Артикул заменили на: 26300-35531

Меняется при каждой замене масла, но желательно не больше 10 000 км пробега.

MANN-FILTER W 8017

JAPAN PARTS FO-599S

Если всё же не уверены в объёме масла в двигателе, то лучше купить две 4-х литровые канистры, и заливать уже по факту, сколько сольётся. Оставшееся масло останется на следующую замену.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ заливать масло по верхнюю точку на щупе. F

Заливают обычно моторное масло по верхнюю метку щупа, чтобы у мотора не возникало масленого голодания. Связано это в первую очередь с конструктивной особенностью двигателя. Нельзя допускать голодания маслом, в противном случае поршни перегреются и наделают задиры на цилиндрах, подробней про это в статье стук в двигателе

В моём Спортейдже середины 2011 года AWD установлен большой поддон и щуп с красной ручкой. Я залил 6.5 литров масла до максимального уровня на щупе. Фото-отчёт по замене: http://sportage-3.ru/obsluzhivanie/zamena-masla-v-dvigatele.php

Выбор моторного масла

Рекомендуемая классификация: ACEA A5 из руководства по эксплуатации.

Выбор масла уже сугубо личное дело каждого, я же склоняюсь к оригинальному Хундаевскому маслу «Turbo SYN Gasoline 5W-30», которое подходит под классификацию ACEA A5. Ну это лично мой выбор! На мой взгляд лучшее соотношение цена=качество.

На Хундаевском масле не понравилось как работает двигатель, слишком шумно! Возможно деле в вязкости, залил я 5w30, а уже позже обнаружил шильдик от официалов с маслом 5w40. Ну как правило заливать более жидкое масло после густого ни есть хорошо, по этому двигатель работал с повышенным шумом.

На следующую замену решил залить моторное масло TOTACHI.

Так как появилась возможность покупать его у официальных представителей, в России разливается в железные 4-х литровые канистры у нас в Тверской области п.Редкино на автоматизированной линии.

Сколько масла в двигателе киа спортейдж 3

TOTACHI GRAND TOURING 5W-40

Сразу почувствовал разницу как работает двигатель на этом масле. Мягенько и даже приятно слушать как урчит мотор.

К тому же радует цена, за две канистры 4 л бонус 2-е литровые канистры всего 3400 рублей. Очень не дорого, особенно для тех у кого увеличенный объём масла в двигателе = 6.5 литров.

От замены до замены масло не доливаю, наши движки G4KD не отличаются большим аппетитом масла.

На данный момент остаюсь на этом масле!

статьи:

Источник: https://kip-pribor.ru/zamena/skolko-masla-v-kia-sportejdzh-2-litra.html

Замена масла в МКПП на Киа Спортейдж 2

Киа Спортейдж 2 — кроссовер компактного типа производства южнокорейского концерна Kia Motors Corporation.

Это транспортное средство гармонично вписывается в условия отечественных дорог, относительно неприхотливо и, при надлежащем уходе за его системами и агрегатами, прослужит своему владельцу долго.

Киа Спортейдж 2 оснащён механической коробкой передач, что ценится многими опытными автовладельцами. Но для того чтобы обеспечить сохранность этого агрегата, следует периодически менять в нём трансмиссионную смазку.

Но зачем это нужно? К чему приводит низкое качество смазки в МКПП Кия Спортейдж 2? Какие поломки могут привести к утечке масла? Как самостоятельно заменить масло в МКПП Киа Спортейдж 2? Какие инструменты и материалы потребуются для этих целей?
Ответы на каждый из этих вопросов вы сможете найти в данной статье.

Зачем необходима замена масла в МКПП?

Масло в механической коробке переключения передач Киа Спортейдж 2 выполняет следующие функции:

Смазка элементов МКПП;
Защита от ударов и трения друг о друга металлических деталей во время передвижения транспортного средства;
Препятствование перегреву мотора Киа Спортейдж 2;
Снятие дополнительной нагрузки на элементы МКПП во время работы агрегата;
Препятствование загрязнению, запылению и повреждению деталей коробки передач металлической стружкой.

Вследствие неблагоприятного воздействия окружающей среды, устаревания или изначально низкого качества смазочной субстанции, используемая жидкость может лишиться своей функциональности. О необходимости замены масла в МКПП на Киа Спортейдж 2 свидетельствует резкое негативное изменение в поведении машины в процессе езды, а именно:

Наблюдается отрывистое и неравномерное передвижение транспортного средства;
Возникают ошибки и осложнения процесса переключения скоростей на Киа Спортейдж 2;
Во время езды двигатель автомобиля может перегреться и заглохнуть.

Во избежание аварийной ситуации и серьёзных повреждений Киа Спортейдж 2, рекомендуется регулярно проверять состояние масла. На непригодность трансмиссионной смазки указывают следующие факторы:

Потемнение цвета технической жидкости;
Потеря маслом изначальной однородности, вязкости и прозрачности;
Появление неприятного запаха сажи и металлической стружки;
Формирование пенного осадка или белесой взвеси.

Для проверки качества используемой трансмиссионной смазки достаточно сравнить несколько капель используемой жидкости с новой субстанцией аналогичного производства. При наличии хотя бы одного из указанных признаков необходимо срочно заменить масло в МКПП Киа Спортейдж 2.

Утечка масла и поломки

Причинами ухудшающегося поведения Киа Спортейдж во время езды может стать не только устаревание или непригодность масла в МКПП, но и его недостаток.

Основной причиной резкого снижения уровня трансмиссионной смазки в коробке переключения передач является протечка. Возникнуть подобная течь может из-за выхода из эксплуатации определённых деталей МКПП, вследствие устаревания или механической поломки.

В качестве основных причин протечки МКПП в Киа Спортейдж 2 можно выделить следующие поломки и дисфункции:

Заводской брак отдельных деталей агрегата;
Изношенность валов;
Приход в негодность действующего слоя герметика;
Ослабление крепления МКПП Киа Спортейдж 2;
Выход уплотнителя из состояния пригодности.

При обнаружении утечки масла в МКПП в Киа Спортейдж 2 следует проверить агрегат на предмет течи. При обнаружении неисправной детали, непригодный элемент подлежит скорейшей замене. Например, устаревшие сальники заменяются следующим образом:

Сливается вся трансмиссионная смазка;
Демонтируется шаровая опора;
Убирается полуось агрегата;
При помощи отвёртки или шила снимается старый сальник и монтируется новый;
Вся процедура проделывается в обратном порядке.

Проверить уровень масла в МКПП в Киа Спортейдж можно при помощи простого теста:

Из отверстия контроля количества трансмиссионной смазки извлекается щуп;
Измеритель протирается куском чистой ткани;
Щуп помещается обратно в контрольное отверстие, затем извлекается снова.

Ели находящаяся в МКПП смазочная субстанция не доходит до минимального значения на мерной шкале щупа, значит требуется доливка трансмиссионной смазки.

Подготовка к замене масла в МКПП Киа Спортейдж 2

При замене трансмиссионной смазки в коробке передач Киа Спортейдж 2 особое значение имеют подготовительные работы. Правильная подготовка является залогом успешного проведения основных процедур. К подготовительным этапам относятся следующие мероприятия:

Выбор масла для Kia SportAge 2. Для этой цели больше всего подходит оригинальная техническая субстанция Hyundai API GL-4 75W90 или 75W85 Gl4. Для полноценной замены понадобится около 2 литров трансмиссионной смазки. Производится замена не реже 1 раза в 70 000 — 80 000 км пробега;
Выбор места для расположения Киа Спортейдж 2. Наиболее подходящей площадкой для подобных работ является гаражная яма с монтажным подъёмником или эстакада. Машина должна быть установлена абсолютно горизонтально;
Подготовка необходимых инструментов и материалов. Список инструментов для замены масла в МКПП на Kia SportAge 2 предоставляется ниже:
- Отвёртки или шило;
- Пассатижи;
- Чистые тряпки для протирания деталей МКПП от остатков масла;
- Заливочный агрегат (воронка со шлангом, техшприц или лейка);
- Посуда для утиля (канистра, ведро или таз объёмом до 7 литров);
- Защитные перчатки из плотного материала.

Важно — техника безопасности! Начинать работу по сливу старого масла с МКПП Киа Спортейдж следует при в значительной степени остывшем двигателе.

Если мотор транспортного средства находится в разогретом состоянии, то и смазка в коробке передач основательно прогрета. Работая с предельно горячей жидкостью (до 120 градусов по Цельсию), автовладелец рискует получить значительные ожоги кистей рук.

Поэтому перед началом работ с МКПП, для облегчения слива масла, двигатель рекомендуется прогревать, но не дольше 5-7 минут.

Процесс замены масла в МКПП

Пошаговая инструкция замены трансмиссионной смазки в механической коробке переключения передач Киа Спортейдж предоставляется ниже:

Слив старого масла с МКПП Киа Спортейдж 2:
- Установить под маслосливом посуду для утиля;
- Отвернуть пробку слива;
- Освободить контрольное отверстие МКПП для снятия вакуума;
- Дать жидкости свободно стечь в предварительно подготовленную тару;
- Закрутить маслосливную пробку;
Заливка свежей технической жидкости в МКПП:
- Вставить в контрольное отверстие заливочный агрегат;
- Лить масло в отверстие, пока оно не начнёт выливаться через край горловины;
- Закупорить контрольно-заливочное отверстие МКПП Киа Спортейдж;
- Запустить двигатель транспортного средства для удаления из системы лишнего воздуха;
- Заглушить двигатель через 15 минут;
- Проверить уровень смазки при помощи щупа, при необходимости — долить.

Промывка агрегата не является обязательной процедурой, если коробка передач не засорена основательно. При наличии металлической стружки в поддоне, данный элемент можно демонтировать, вычистить и протереть чистыми тряпками, затем монтировать обратно.

Не следует промывать МКПП Киа Спортейдж дизелем или иной топливной жидкостью. Эта субстанция вступает в реакцию с остаточным слоем масла, что может спровоцировать необратимые поломки в коробке передач.

При необходимости полной промывки МКПП автовладельцу целесообразнее обратиться на СТО (Станцию Технического Обслуживания).

Отличия смены масла в МКПП на других моделях Киа

Особых отличий в процедуре смены технической смазки в коробке передач на других моделях Киа нет. Временной промежуток между заменами также не зависит от модели автомобиля и от модификации двигателя. Например, процедура обновления и периодичность замены масла в МКПП на Киа Спортейдж 3, 2 и 1 полностью идентичны.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-mkpp-kia-sportage-2.html

Замена Масла В Раздатке Киа Спортейдж 2 ~ AUTOTEXNIKA.RU

В сегодняшнее время всё более животрепещущими являются вопросы о способностях произведения малозначительного ремонта и техобслуживания тс начинающими автолюбителями без помощи других.

Актуальность этих вопросов в большей степени разъясняется нестабильной экономической ситуацией в стране на фоне накладности профилактических ремонтов машин в сервисных центрах.

В этой статье поведаем, как осуществляется смена масла в заднем мосту «Киа Спортейдж» 1, 2 и 3 поколений, о специфике смены воды в раздаточной коробке своими силами, разглядим особенности выбора масла и периодичность проведения процедуры.

На вопрос о частоте смены трансмиссионных жидкостей в «Kia Sportage» определенный ответ даёт управление юзера к автомобилю. Согласно аннотации, 1-ая смена смазочных жидкостей должна осуществляться на седьмом сервисном осмотре машины, после предположительного пробега транспортом 100 тыщ км.

Но на практике эталоны, предусмотренные регламентом, не всегда соответствуют реальности, а масла в заднем мосту и раздаточной коробке автомобиля «Киа Спортейдж» подлежат подмене ранее заявленного производителем гарантийного срока.

Причинами этого явления можно именовать неблагоприятные климатические условия и состояние дорожного покрытия, также брутальную манеру вождения и скоростную езду.

Найти необходимость смены трансмиссионных масел можно по существенному понижению маневренности и манёвренности машины на дороге, ухудшению синхронности переключения передач, также по несвойственным для машины звукам со стороны раздаточной коробки. Приблизительным периодом службы трансмиссионных масел в автомобилях «Киа Спортейдж» спецы сервисных центров именуют километраж в 20 5 тыщ пройденных км.

Hyundai ix35 Хендай Ай Икс 35 2014 года Замена масла в раздатке и заднем редукторе

Выбор трансмиссионной смазки для автомобиля «Киа Спортейдж» лучше производить в согласовании с требованиями, изложенными в руководстве юзера. Согласно документации, для моделей первого и второго поколений «Киа Спортейдж» безупречным вариантом будет оригинальное синтетическое масло под каталожным номером 04500–00100, которое соответствует эталонам ATF SP-III. Для «Kia Sportage» третьей модификации производитель советует использовать масло ATF SP-4 с маркировкой 04500–00115.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Сколько масла в коробке л 200?

Количество требуемого масла варьируется зависимо от условия, совершаться будет полная либо выборочная смена трансмиссионной воды в машине. Для полной смены смазки, зависимо от года выпуска тс, будет нужно от 7 до восьми л. эмульсии. Если предусматривается смена смазки исключительно в заднем мосту и раздаточной коробке, довольно будет 2-ух л. смазки.

Чтоб произвести смену масла в заднем мосту «Киа Спортейдж» 1, 2 либо 3 поколения, и поменять смазочное вещество в раздаточной коробке, необходимы будут такие инструменты и материалы:

два литра нового трансмиссионного масла;
новые уплотнительные кольца для маслосливной и заливной раздаточных крышек;
два кольца на болты для проёмов слива и залива заднего моста;
набор авто ключей;
тара для использованной эмульсии;
промышленный шприц, при помощи которого будет заправляться смазка в мосты и раздаточную коробку.

После покупки нужных расходных материалов и масла, также подготовки инвентаря, можно перебегать конкретно к процедуре обновления смазки.

KIA Sorento Замена масла в раздатке TOD

Последовательность и регламент действий при подмене масла в раздатке и заднем дифференциале своими силами схожи для всех поколений машин «Киа Спортейдж». Разглядим регламент процедуры на примере «Киа Спортейдж 3». Для проведения процедуры нужно прогреть машину до рабочей температуры и обеспечить для себя доступ к сливному и заливному отверстиям, загнав машину на смотровую яму либо эстакаду.

Чтоб добраться до проверочной пробки маслоналивного отверстия дифференциала, нужны будут головки на 20 четыре, удлинитель и вороток-трещотка. Добраться до пробки можно через технологический проём. Перед откручиванием крышки под отверстие нужно подставить тару для использованной воды. Пока масло стекает, нужно выполнить демонтаж защиты картера и добраться до заливного проёма.

Последующие шаги – промывка при помощи особых средств пробок от налипших железных частиц и конкретная заливка смазки при помощи технического шприца через технологическое отверстие в редуктор. Лить необходимо до того времени, пока жидкость не начнёт вытекать через проверочный проём – войдёт приблизительно семьсот мл эмульсии. После чего пробки закручиваются на свои места, с подготовительной сменой уплотнительных колец.

Аналогичным образом делается обновление рабочей воды в раздаточной коробке. Со стороны смотровой ямы несложно добраться до заливной и сливной пробок. Перед закручиванием пробок принципиально не запамятовать их почистить, также сменять старенькые уплотнительные кольца новыми изделиями.

Самостоятельная полная замена масла АКПП KIA SPORTAGE 3

Процедура смены трансмиссионных жидкостей в раздаточной коробке и заднем мосту автомобиля «Киа Спортейдж» не отличается сложностью. Чтоб воплотить функцию своими силами, довольно иметь желание и неотступно следовать пошаговым советам. Самостоятельное обновление масел на своём тс поможет не только лишь сберечь бюджет, да и обзавестись новым опытом взаимодействия со своим автомобилем.

Источник: https://autotexnika.ru/zamena-masla-v-razdatke-kia-sportejdzh-2/

Kia Sportage 2 масло для двигателей 2.0, 2.7 сколько и какого требуется?

Kia Sportage 2 – корейский кроссовер второго поколения, один из конкурентов Ford Kuga и VW Tiguan. Выпускался в период 2004-2010 г. вместо Sportage первого поколения. В отличие от предшественника, не имеет рамной конструкции и в крайнем случае предназначен только для «городского» бездорожья».

При этом автомобиль по-прежнему оснащается полным приводом, а в приводе задних колес появилась электромагнитная муфта. Несмотря на упрощенную ходовую часть, машина стала более современной и выносливой. К тому же, появились доступные модификации с передним приводом.

Однако даже базовая комплектация Kia Sportage 2 была доступна с относительно мощным 142-сильным бензиновым мотором объемом 2,0 литра.

Самые топовые версии получили шестицилиндровый мотор 2,7 литра с мощностью 175 лошадиных сил. Самая экономичная версия – с бензиновым 2-литровым ДВС и отдачей 112 сил. Чтобы удержать лидерство в сегменте SUV на европейском рынке, компания Kia освоила производство «Спортиджа» в Словакии. Модификацию для российского рынка выпускали в Калининграде, что позволило значительно снизить стоимость модели.

Сколько масла предусмотрено для Kia Sportage 2

Ниже представлена информация о моторной гамме Kia Sportage второго поколения, а также требуемых объемах моторного масла для каждого двигателя.

Поколение 2 (2006-2010)

Для мотора 2,0 112 л. с. (дизель, механика/автомат, г. в. – 2006-2010) требуемый объем масла составляет 6,6 л.
Для мотора 2,0 140 л. с. (бензин, механика/автомат, г. в. – 2006-2010) требуемый объем масла составляет 4,0 л.
Для мотора 2,7 175 л. с. (бензин, автомат, г. в. – 2006-2010) требуемый объем масла составляет 4,5 л.

Какое масло необходимо для Kia Sportage 2

Далее рассмотрим характеристики моторного масла, необходимые для двигателей Kia Sportage второго поколения.

Киа Спортейдж 2: замена масла в коробке

Для поклонников автомобилей марки Киа 2004 год ознаменовался выходом в свет модели Киа Спортейдж 2. Автомобиль являл собой пятиместный полно- или переднеприводный кроссовер класса D, собиравшийся не только на Родине – в Корее, но и в Калининграде и Словакии.
Линейка двигателей этой модели Киа представлена дизельным вариантом, и его бензиновым аналогом, который считается более надежным.

Автомобиль комплектуется как МКПП, так и АКПП. Согласно отзывам владельцев, каждая из КПП имеет определенные нюансы, но в целом обе довольно надежны.

Узлы, требующие смены смазки

Масло в коробку передач KIA Sportage

Правила эксплуатации транспортного средства предполагают регулярную смену смазывающего вещества в АКПП, МКПП, и непосредственно в двигателе. Поскольку технология процесса для каждого узла своя, имеет смысл довериться профессионалам, хотя опытные автовладельцы в состоянии выполнить все необходимые работы самостоятельно.

Когда осуществляется замена

Производитель предлагает проводить полную смену трансмиссионного вещества каждые 5-10 тыс. км пробега. Но несмотря на эти данные, бывают ситуации, когда нужна более частая замена смазки.

Действия по поддержанию автоматической коробки в надлежащем состоянии основаны на:

Регулярном контроле уровня смазывающей жидкости;
Своевременной смене смазки и фильтра (при условии, что таковой имеется).

Указанные советы применимы также по отношению к нынешним вариаторным коробкам и к роботизированным КПП. Помимо прочего, в роботизированных КПП иногда требуется «прокачивание» гидравлического привода сцепления и регулировка «точки схватывания» автоматического сцепления.

В какие сроки проводится замена в акпп

Замена смазывающего вещества, исходя из приложенных документов, в среднем, осуществляется через 40-80 тыс. км. пробега. Но учитывая наши суровые условия эксплуатации транспортного средства (перегрузки АКПП, резкие перепады температур), менять смазку лучше раз в год, независимо от пробега. Чтобы продлить срок эксплуатации КПП, все процедуры проводят осенью, тогда зимой автомобиль работает на свежем масле, что существенно снижает возможные перегрузки.

Технология процесса

Менять смазку в АКПП нужно только на смазывающее вещество, предусмотренное технической документацией и заводом-изготовителем. Несоблюдение этого правила, а также приобретение товара сомнительного качества спровоцируют поломку всего агрегата.

Для АКПП процесс осуществляется 2 способами

Способ 1 – «частичное обновление» смазывающего вещества. Это наиболее простой вариант, который актуален для транспортного средства с любым пробегом и любым уровнем загрязнения смазывающей жидкости. Суть заключается в том, чтобы слить отработку через сливное отверстие в поддоне АКПП и залить свежее смазывающее вещество через отверстие для щупа или через заливное отверстие. При сливе загрязненной отработки таким способом исключено нанесение вреда механизму АКПП.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать

Частичное удаление отработанного масла с коробки передач

Однако таким способом можно слить только третью часть от всей смазки, что является существенным недостатком. Выполнить максимальный слив отработки нельзя, так как значительная часть смазывающей жидкости остается во внутренних полостях и радиаторе охлаждения, откуда просто не вытекает.

Способ 2 – полное замещение трансмиссионной жидкости с использованием специального аппарата.

Аппарат для смены трансмиссионного вещества в АКПП подсоединяется двумя патрубками к одной из схем движения масла в КПП (например, «магистраль» от радиатора охлаждения). Затем в один из патрубков под давлением подается свежее масло, а со второго в это время вытекает отработанное, тем самым замещая старую смазку свежей.

Аппарат для замены масла в КПП

У этого способа масса очевидных достоинств: смазка не течет, не капает, не пачкает поверхности, происходит практически полное замещение всего объема трансмиссионной жидкости в КПП (около 95-99%), которая становится прозрачной и чистой.

Основные недостатки: повышенный объем замещаемой смазывающей жидкости (чтобы сделать масло прозрачным, необходимо прокачать примерно 1,5 объема всей смазки в АКПП); отсутствие возможности применить способ на автомобилях с пробегом 100 тыс. км и выше. Помимо прочего, этот способ неприменим для транспортных средств с сильно засоренной смазывающей жидкостью, так как отработанная смазка может забить мусором мелкие каналы внутри коробки, после чего та вообще перестанет работать.

Тонкости и нюансы

При наличии большого пробега не стоит поддаваться на уговоры работников СТО, которые предлагают провести все процедуры в автоматической КПП методом «прокачивания». Если коробка после этих манипуляций выйдет из строя, что вполне вероятно, призвать работников автосервиса к ответственности вряд ли получится. Лучше пойти более надежным способом, выполнив замену масла методом «слива-залива».

Существуют и другие методы замены смазывающей жидкости в автомате. К примеру, можно снять поддон коробки и слить через него смазку. Чаще всего способ используется, когда необходимо поменять фильтр автоматической коробки. Еще можно снять шланг радиатора охлаждения жидкости и выкачать масло, используя штатный насос автомобиля. Основной недостаток этих методов – большие затраты времени и физических усилий. Рациональнее использовать их при самостоятельной замене.

Как проверить уровень трансмиссионного вещества

Нередки ситуации, когда мастер на станции технического обслуживания недоливает или переливает масло, что негативно сказывается на функционировании автомата и приводит к течи смазки через сальники и через уплотнения.

Осуществив смену вещества в коробке-автомат, первое время (около двух недель) необходимо контролировать состояние уровня жидкости в КПП, так как непосредственно при замене его сложно отследить из-за скрытых полостей внутри коробки. Регулярный контроль уровня смазки поможет избежать поломок и проблем с коробкой в дальнейшем.

Как быстро и «безболезненно» менять трансмиссионную смазку?

Процедура смены в МКПП

Механическая коробка – узел не такой сложный, как автомат, она не так чувствительно реагирует на качество залитого вещества. Если рассматривать МКПП, то здесь вся процедура обойдется значительно проще и дешевле. Нередки случаи, когда сроки замены смазки в МКПП вообще не устанавливаются. Если рассматривать особо надежные агрегаты (например, старые модели БМВ), залитое в них на заводе масло рассчитано на весь срок эксплуатации коробки.

Добавление новой трансмиссионной смазки

Сегодня в моделях с МКПП, согласно технической документации, необходимо осуществлять замену каждые 90-100 тыс. км. пробега. Однако если масло чистое, без грязи и мусора, то не произведенная замена и через 150-200 тыс. км. пробега никак не отразится на работе коробке.

Делаем правильный выбор

Автомобилям Киа всех поколений с МКПП отлично подойдет трансмиссионная жидкость Total Transmission Dual 9 FE 75W90. Благодаря этому маслу снижается трение между деталями узла, что уменьшает расход топлива и предохраняет коробку передач от скоропостижного износа.

Выбор трансмиссионной жидкости

В качестве масла для коробки-автомат Киа Sportage первого и второго поколений Total рекомендует смазывающее вещество TOTAL FLUIDE XLD FE.

Трансмиссионное масло TOTAL FLUIDMATIC MV LV отлично подходит автомобилю Киа третьего поколения с автоматической 6-ти ступенчатой коробкой передач.

За счет своих улучшенных фрикционных характеристик перечисленные вещества гарантируют плавную работу коробки, а их смазывающие и противоизносные свойства существенно продлевают ее срок службы.

Таким образом, процесс смены смазки в КПП автомобиля нельзя назвать достаточно трудоемким и не поддающимся самостоятельному проведению. Следует понимать, что данная процедура, будучи вовремя и грамотно проведенной, значительно продлит срок службы агрегата.

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как поменять лампочку габаритов на калине

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Источник: https://maslodoc.ru/zamena-masla/korobka-peredach/kia-sportejdzh-2

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 2

Kia Sportage второго поколения – компактный внедорожник корейского поколения, который получил массу положительных отзывов от владельцев. Машина наделена сбалансированными характеристиками, и сейчас весьма востребована на вторичном рынке.

Так как модель поддержанная, на нее не распространяется гарантия, но покупателей это не отпугивает. Автомобиль имеет настолько хорошо изученную конструкцию, что большинство ремонтных работ можно осуществить своими силами. Например, заменить масло в автоматической коробке передач Kia Sportage 2.

В этой статье подробно рассмотрим, как это правильно сделать, не прибегая к дорогостоящему обслуживанию.

Что надо знать перед заменой масла?

Существует два типа замены жидкости – частичная и полная. Оба варианта практически идентичны, только второй – более эффективный и продолжительный, проводится с использованием комплексной промывки коробки передач.

Специальная промывочная жидкость эффективно избавляет АКПП от грязевых отложений и скоплений, из-за которых появляется эффект трущихся деталей. К тому же, благодаря полноценной процедуре можно значительно реже менять масло – например, каждые 60-70 тысяч километров.

Что касается частичной замены, на самом деле, это тоже весьма востребованный метод. Он более дешевый, и не требует много времени. Частичная замена не позволяет произвести комплексную очистку КПП от скопившейся грязи. Но не смотря на это, данная процедура весьма востребована у опытных автомобилистов, предпочитающих ремонт своими силам.

При частичной замене масло придется менять через каждые 30 тысяч километров, что тоже довольно неплохо. Зато можно сэкономить на дорогостоящем сервисном обслуживании, как в случае с полной заменой.

Нюансы замены

Перед проведением работ по замене масла необходимо определиться, какую жидкость выбрать. Желательно покупать оригинальный вариант, либо аналогичные изделия типа Dexron III, Ford ESD-M2C138, Allison C4 или ZF TE ML. Вообще существует большое количество аналогов, одобренных компанией Kia.

Кроме того, перед заменой необходимо хорошо прогреть двигатель, чтобы трансмиссионное масло имело рабочую температуру. Оно будет горячим, поэтому во время его слива рекомендуется работать в перчатках.

Как заменить масло, и какие нужны для этого инструменты

На самом деле заменить масло в АКПП Kia Sportage не составляет особого труда. Итак, сперва надо подготовить материалы: набор гаечных ключей и головок, емкость для слива старого масла, специальный шприц для залива нового масла, а также ветошь и резиновые перчатки.

Последовательность работ

Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму
Залезть в яму, осмотреть днище Kia Sportage. В данном случае надо обратить внимание на защиту картера, которую придется снять, чтобы получить доступ к сливному отверстию
После демонтажа моторной защиты необходимо открутить болт, чтобы освободить сливное отверстие.
При этом надо заранее подготовить емкость для слива отработанной жидкости. Масло будет стекать постепенно, в течение 15 минут.

Желательно обеспечить плавное выливание, чтобы избежать брызг и ожогов из-за горячего масла
Использовать заранее подготовленный шприц, и залить им новую жидкость в заливное отверстие, расположенное в подкапотном пространстве
Установить защиту картера, запустить двигатель.

В этот момент можно проверить работу трансмиссии на разных передачах и режимах, после чего выключить зажигание.
Проверить уровень залитого масла, для этого используется мерный щуп. На щупе есть отметки Min и Max, между которыми должен быть остаток от масла. Это считается самый оптимальный уровень. Процесс залива масла можно считать завершенным.

Источник: https://MasloSpec.ru/zamena-masla-v-akpp-kia-sportejdzh-2.html

Стук двигателя киа спортейдж 3 — Ремонт автомобиля своими руками

изношены, либо повреждены шестерни раздаточной коробки.

kia sportage, г, (fe) троит на холостых, не тянет! ошибки p цилиндр 1 — опознаны

после окончания гарантии появились стуки «на холодную».

у меня спортейдж май данная проблема случилась на км.

но даже его в салоне после прогрева не слышно. как и ожидалось, задиры были обнаружены во всех цилиндрах.

причем больше всего проблем во втором и третьем, где задиры расположены на большой площади по окружности передней и задней стенок. в первом и четвертом цилиндрах проблем меньше, хотя сконцентрированы задиры относительно в небольшой зоне со стороны выпускного коллектора, но они очень глубокие. нагара на днище поршней двигателя этой машины больше всего.

в общем, самый запущенный вариант. но, по словам владельца, жора масла вроде бы пока нет. на стуки владелец следующего автомобиля не жаловался. сервисная книга с отметками о прохождении то в наличии. в россии заливалось масло shell 5w30 раз в заказы-наряды есть, применялись оригинальные запчасти, поэтому владелец надеется на сохранение гарантии в россии.

в первом цилиндре задиров нет, но в четвертом обнаружились сильные царапины в небольшой зоне со стороны выпускного коллектора. во втором и третьем — небольшие задиры со стороны выпуска.

на стуки владелец не жаловался, но моторист все же услышал «на холодную» небольшие «шорканья».

следующая машина приехала из россии в году. на момент покупки пробег был стуки после запуска двигателя появились, когда владелец почитал форумы. да-да, возможно, многие их просто не слышат.

наличие проблем в цилиндрах подтвердилось.

на стенках второго и третьего цилиндров — средние задиры со стороны выпускного коллектора. первый цилиндр чистый, в четвертом есть пара царапин на задней стенке.

нагара относительно других машин немного, но все равно явно не на именно эту машину журналисты попытались снять китайскими usb-эндоскопами. первый увидел только поршень, второй все же записал вертикальные царапины на стенке цилиндра. правда, повернуть камеру удалось на небольшой угол, поэтому стенка видна лишь в самом низу.

через пять минут попыток зонд перегрелся и прибор выключился навсегда. кстати, обратите внимание на торцы корпуса свечей. именно у второй и третьей свечей заметны углеродистые отложения. так что, если у вас есть подозрения на задиры в g4kd, но нет эндоскопа, можно попробовать выкрутить свечи и посмотреть на торцы корпуса. черные отложения будут говорить о том, что в цилиндропоршневой группе не все в порядке.

в общем, машина пока ездит, сколько еще проедет — неизвестно, но проблемы уже начались. черный sportage г. об обслуживании там практически ничего не известно.

стоит ли смотреть под капот хендай — киа (вся правда про двигатель)

первое слитое масло удивило владельца: наклейка говорит о том, что заливалось масло shell. после покупки владелец использует zic 5w на масляном щупе образовалась черная корка отложений — владельцу пришлось долго ее счищать. двигатель звучал очень громко, но после обслуживания стал работать нормально. в беларуси машина обслуживалась должным образом и своевременно, но владелец признается, что любит хорошо нажать на педаль «газа».

правда, делает это только после полного прогрева двигателя, до этого ездит аккуратно. также установлен автозапуск, поэтому двигатель перед стартом некоторое время греется на холостом ходу. произошло смещение или повреждение рычага переключения режимов раздаточной коробки, — произведите соответствующую регулировку, либо замените рычаг. во время движения происходит самопроизвольное отключение переднего привода изношен механизм переключения.

изношены, либо повреждены шестерни раздаточной коробки.

изношены, либо повреждены ступичные муфты свободного хода. имеет место чрезмерный износ протекторов полный привод используется при движении по сухому твердому покрытию.

имеют место утечки масла через сальники выходных валов, либо через вентиляционный сапун в раздаточную коробку залито чрезмерное количество масла. нарушена проходимость вентиляционных линий. во время движения происходит самопроизвольное включение переднего привода имеют место потери разрежения в вакуумном тракте привода муфт свободного хода.

информация

Мосты Обычные дорожные шумы, — корректировке не поддаются. Шум шин, — проверьте состояние протекторов и давление накачки шин. Изношены или повреждены подшипники колес, либо ослабло усилие их затягивания. Вибрации Проверьте состояние подшипников колес, поочередно поддомкрачивая соответствующий из углов автомобиля и вращая колесо в ручную.

Прислушивайтесь при этом к исходящим из подшипника звукам. Снимите подшипники и проверьте их состояние. Утечки масла Повреждены сальники дифференциалов.

При замедлении скорости во время движения возникает воющий звук, переходящий в скрежет и заканчивающийся резким ударом в области переднего моста Самопроизвольное включение ступичных муфт в результате нарушения герметичности вакуумного тракта их активации, — скорее всего вышел из строя вакуумный клапан-переключатель, расположенный вблизи ресивера в левом заднем углу двигательного отсека.

Тормозная система Перед тем как прийти к окончательному заключению о наличии проблем с тормозной системой удостоверьтесь, что шины находятся в удовлетворительном состоянии и накачаны с требуемым давлением, не нарушена регулировка углов установки передних колес и автомобиль не нагружен неравномерным образом.

Ход педали тормоза увеличен Поврежден рабочий контур тормозного тракта, — проверьте систему на утечки.

Педаль ножного тормоза пружинит и проваливается В тормозной тракт попал воздух, — прокачайте систему. Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ, — произведите соответствующую корректировку, прокачайте систему. В гидравлическом тракте происходит вскипание тормозной жидкости. Проявляется, главным образом, при большой нагрузке на тормоза. Замените тормозную жидкость, удалите воздух из системы.

Перед началом движения не забывайте отпускать стояночный тормоз. Други мои, все началось с вот этого видео На 2. А следующем видео через полгода было вот это видео сразу после прохождения то2 и смены масла на total hks После данного то я провел эндоскопию вот тут Увидел что-то очень похожее на задиры.

С комрадом brusnikin было много обсуждений, у него даже есть подборка постукивающих движковну, думаю, всехорошо что есть гарантияпрошло еще полгода, стук не унимался, манагер по гарантии узнавал по телефону мой голос в итоге в декабре Спортикус занял место в ремзоне у ОД Полный размер Подготовкак началу устранения стука И тут понеслось начали разбор с верхней крышки -все на месте, все рабочее, чистота.

Потом дело за боковой крышкой сняли цепь, гидронатяжитель -вроде все отлично, рабочее. Сняли поддон, просмотрели стенки — есть легкая потертость, тактильно не ощущается, которая возникает при приработке, никаких задиров нет[еще раз констатирую факт — нет там задиров]гидрики на месте и целые.

Происходит это из-за недостаточного охлаждения самих поршней маслом! Конструкторы сэкономили на установке форсунок охлаждения поршня.

В принципе в концерне КИА частенько наблюдается экономия на технологиях, что не в их пользу. Даже если очень следить за двигателем, что многие и делают: По процессу удалось сфотать некоторые этапы.

Отсоединяем верхний воздушный патрубок и скидываем клеммы аккумулятора. Снимаем воздушный фильтр с кожухом, откручиваем крепление аккумулятора и вынимаем его. Тем самым освободив достаточно подкапотного пространства для того, что бы не снимать полностью ГТЦ с трубок , а просто отогнуть. Откручиваем два болта крепления ГТЦ и потихоньку отводим его в сторону на трубках.

И видим наконец долбаный шток. Выкручиваем его ключем на 7. Зажимаем в тиски или еще где и подтачиваем.

Мне подтачивать решили со стороны скругленной головки, потому как резьба коническая и ребята сказали что не хорошо будет со стороны резбы резать. Тест драйв показал, что педаль тормоза стала гораздо информативнее и плавнее, то есть исчез эффект когда тока ногой коснешься и уже начинается заметное торможение. Теперь появился ход для регулировки тормозного усилия. Ну и впервые за долгое время я ощутил что машина катится, что даже на неровной дороге она может откаваться вперед или назад.

Двух часовой пятничный заезд по пробкам домой тоже показал хороший результат. В общем стало лучше. Теперь будем наблюдать дальше. Кстати, я уже наездил после регулировки штока 16 тыс. Но ещё никто не докопался до истины. Почему это подклинивание колодок вообще происходит и почему оно происходит после определенного пробега, как правило после км. Вот где собака зарыта!

У меня Киа спортейж г. Обозначал проблему,когда еще обслуживался у дилера,ответили-ну у вас же полный привод,что вы хотели не было наката.

Думал клинит поршень в супорте,заменил,результат -0, в тоже время обнаружил что в системе при не нажатой педали тормоза присутствует давление и слегка держит все колеса, а определил просто-отпускал прокачку,тормозуха выходила под давлением,и тут же колеса нормально крутились.

Поменял направляющие в правом супорте- было такое дело-наружная колодка стесалась до метала,а внутренняя не дошла даже до скобы-сигнализатора износа.

Машина до дома бежала резво, по приезду домой посмотрел нагрев дисков,три холодных,левый передний теплый. Решил поменять направляющие в левом переднем супорте,изменений не заметил.

Заметил такую вещь-стою на горке с включенным двигателем, не на ручнике,заглушил ,пару раз нажал на педаль тормоза,машина покатилась- тормоза отпустило Тоже самое на подъемнике,после нажатия на педаль,колеса»освобождаются» Ну думаю остается Главный с вакуумником,такое ощущение ,что зависает поршень в главном цилиндре.

Зашел вчера на форум был удивлен что не только у меня голова опухла от всего этого, насчет штока- трезвая мысль,считаю,возможно он не дает возвращаться поршню в главном,Хотел записаться к дилеру на диагностику,но почитав отзывы понял, что это дохлый и дорогой номер. Вот такая история, какие у кого будут мысли!

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/stuk-dvigatelya-kia-sportejdzh-3.html

Замена Масла В Коробке Kia Sportage 3

Смена масла в коробке Киа Спортейдж в большинстве случаев свзана с ремонтом самой Коробка автомат, или оно заменяется на новое в период работ для устранения протечек масла, потому что его нужно слить для проведения работ. Масло в Коробка автомат заливается произодителем однократно целиком на срок службы авто. Смену масла в Коробка автомат Kia Sportage рекомендуется доверить экспертам, но в ряде всевозможных случаев с данной операцией конечно совладать своими руками.

Функции масла ATF в Коробка автомат Киа Спортейдж:

действенная смазка трущихся поверхностей и устройств;
понижение механической нагрузки на узлы;
отведение тепла;
удаление наночастиц, образующихся вследствие коррозии либо износа деталей.

Цвет ATF масла для Коробка автомат Kia Sportage позволяет не только лишь различать масла по видам, увы помогает узнать для которого предназначена конструкция утечки, из какой бухгалтерской системы удрала жидкость. Например, масло в Коробка автомат и ГУР. имеет красноватый колер, антифриз. зеленоватый, в движок. желтый.

Предпосылки протечки масла из Коробка автомат в Киа Спортейдж:

износ сальников Коробка автомат;
износ поверхностей валов, появление зазора меж валом и уплотнительным элементом;
износ уплотнительного элемента Коробка автомат и вала привода спидометра;
свободный ход первичного вала Коробка автомат;
повреждение герметизирующего слоя в соединениях меж частями Коробка автомат: поддон, корпус Коробка автомат, картер, корпус сцепления;
ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей Коробка автомат;

Малый уровень масла в Коробка автомат Kia Sportage – основная причина выхода из строя фрикционов. По причине низкого давления воды фрикционы плохо прижимаются к железным дискам и недостаточно плотно контактируют вместе. В ходе фрикционные накладки в Коробка автомат Киа Sportage очень греются, обугливаются и разрушаются, существенно загрязняя масло.

Самостоятельная замена масла акпп Kia Sportage 3 2013 г.в

Вследствие недочета масла либо плохого масла в Коробка автомат Kia Sportage:

плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частичками, что приводит к недостатку масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
перенагреваются и стремительно изнашиваются железные диски коробки;
перенагреваются и сгорают обрезиненные поршни, упрямые диски, барабан сцепления и т.д.;
изнашивается и негоден к использованию гидроблок.

Проверить уровень масла в Коробка автомат Киа Sportage конечно при помощи щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min дает возможность выполнить уровень на жарком масле, нижняя пара – на прохладном. Используя щуп просто проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белоснежную ткань.

Подбирая масла Коробка автомат Kia Sportage для смены следует управляться обычным принципом: идеальнее всего использовать масло, рекомендованное Kia. При всем этом заместо минерального масла есть вариант заливать полусинтетическое либо синтетическое, но ни при каких обстоятельствах нельзя использовать масло «классом ниже» от предписанного.

Синтетическое масло для Коробка автомат Киа Спортейдж именуют «несменяемыми», оно заливается целиком на срок эксплуатации авто.

Такое масло не теряет собственных параметров под воздействием высочайшей температуры и рассчитано на очень долгое время использования Киа Sportage. Увы помните о возникновении механической взвеси в ходе износа фрикционов при очень значимом пробеге.

Если Коробка автомат какое-то время эксплуатировалась при наличии недочета масла, требуется проверить степень его загрязнения и если необходимо выполнить смену.

Замена масла в автомате на KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года

Методы смены масла в Коробка автомат Kia Sportage:

Частичная смена масла в коробке Киа Sportage;
Полная смена масла в коробке Киа Спортейдж;

Частичная смена масла в Коробка автомат Kia Sportage вам больше понравятся выполнена без помощи других. Достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, другие 60-75% остаются в гидротрансформаторе, другими словами практически это обновление, а не смена. Чтоб обновить таким методом масло в Коробка автомат Киа Спортейдж максимально, потребуются 2-3 смены.

Полная смена масла Коробка автомат Киа Sportage делается при помощи установки для смены масла в Коробка автомат, спецами в автосервисе. Тогда будет нужно чем просто масла ATF, чем вмещает Коробка автомат Kia Sportage. Для промывки уходит полуторный либо двойной объем свежайшей ATF. По цены выйдет дороже частичной смены, ну и далеко не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.

Масло заливаем через технологическое заливное отверстие (где размещен щуп Коробка автомат), по щупу контроллируем уровень масла в Коробка автомат на прохладную.

Заменив масло в Коробка автомат, принципиально проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой Коробка автомат. По мере надобности долить до уровня. Регулярность смены масла зависит не только лишь от пробега, но и дополнительно от нрава езды на Киа Sportage.

Следует ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязненности масла, систематически его проверяя.

Источник: https://avtotrue.ru/zamena-masla-v-korobke-kia-sportage-3/

Какое Масло Залить В Киа Спортейдж 2

Меняем трансмиссионную жидкость в Коробка автомат и МКПП Киа Спортейдж

Многие обладатели корейских автомобилей Киа Спортейдж без помощи других занимаются обслуживанием собственных стальных жеребцов. Мы поведаем, как делается изменяется Масло в Коробка автомат Киа Спортейдж и в МКПП, какое масло для этого пригодится, как нередко необходимо создавать сервис и почему?

Замена в АКПП

Аппарат для подмены

Поменять масло в Коробка автомат Киа Спортейдж 1, 2 либо 3 нужно каждые 40-80 тыс. км пробега, зависимо от эксплуатационных критерий. Характеристики двигателя киа соренто, его слабые места, неисправности, ресурс, ремонт, масло в двигатель, тюнинг. Какое масло заливать в мерседес.

Они подразумевают перегрузки коробки, температурные перепады и другие причины, которые могут резвее попортить смазку.

Независимо от пробега, мы рекомендуем поменять жидкость раз в пару лет, а для продления сроков службы коробки лучше создавать подмену в осенние месяцы, чтоб зимой авто работал на новых маслах, исключающих возможность перегрузок.

Частичная замена

Поменять масло в Коробка автомат Киа Спортейдж можно отчасти, обновив жидкость. Этот вариант считается более обычным и животрепещущим для машин с хоть каким пробегом. Сущность способа заключается в сливе отработанной воды через особое отверстие в поддоне и заливании свежайшего масла через отверстие для щупа. Какое залить масло в акпп pathfinder r51 2.5d. Сливая грязную жидкость таким методом, исключается риск повреждения механизма коробки.

К огорчению, данный способ замены масла в Коробка автомат Киа Спортейдж 3 либо других моделей не позволяет поменять всю смазку. Соединяется около половины воды, а остальная сохраняется во внутренних полостях и охлаждающем радиаторе. Если делать схожее сервис часто (каждые 20-25 тыс. км пробега), никаких заморочек не возникнет.

Полная замена

При полной подмене масла в Коробка автомат Киа Спортейдж требуется внедрение особенного аппарата. Nissan pathfinder — какое масло льют в акпп? Особая установка подключается 2-мя патрубками в магистраль от радиатора, после этого в какой-то из них под давлением закачивают свежайшую трансмиссионную жидкость, а из другого вытекает отработка. Так происходит замещение старенькой смазки новейшей.

Метод отличается обилием преимуществ. В чем подвох киа спортейдж 7 лет и 200 000 почему ресурс современного мотора 100 000. Жидкость не течет, не капает и ничего не марает, а масло изменяется на сто процентов за одну функцию.

Из недочетов выделяют необходимость использования огромного количества воды (прокачивается 1,5 части объема смазки в системе). Использовать данный вариант подмены не рекомендовано на авто с огромным пробегом, потому что он может навредить коробки.

Отработанная смазка в данном случае может забить маленькие каналы в Коробка автомат, нарушив ее обычное функционирование.

Какое Моторное Масло Лучшее «Честный Тест Драйв»

В этой части мы побеседуем о том, какое моторное масло необходимо заливать в ваш движок, когда его необходимо поменять.

Какое масло нужно заливать в двигатель Хёндай и Кия

В этом видео мы тщательно разглядим какое же масло необходимо лить в современных корейцев хёндай и кия.

В домашних условиях в Киа Спортейдж замену масла в АКПП лучше производить частичную. Какое моторное масло рекомендовано заливать в двигатель toyota rav4 с учетом года выпуска и условий эксплуатации.

Для этого нужно загнать авто на яму или эстакаду, залезть под днище и открутить сливную пробку, подставив какую-нибудь емкость. Далее откручиваются болты крепления поддона, и он снимается, после чего нужно очистить специальный магнит от металлических продуктов износа и поменять фильтр внутри.

Далее все собирается в обратной последовательности и новое масло заливают через отверстие для щупа сверху.

Важные тонкости

Никогда не поддавайтесь на убеждения работников станций техобслуживания поменять масло аппаратным способом на машине с пробегом. Какое масло лучше всего заливать в киа рио 2 и 3. Коробка можете не пережить подобные манипуляции, а призвать сотрудников СТО к ответственности вам не удастся. Лучше производите замену старым дедовским способом в других автосервисах или в гаражных условиях самостоятельно.

Проверка уровня

Важно исключить вероятность недолива или перелива трансмиссионной жидкости, так как неправильный уровень неблагоприятно скажется на работе трансмиссии и вызовет протечки масла через уплотнения и сальники.

После замены масла в Киа Спортейдж АКПП вам нужно первые две недели периодически контролировать уровень жидкости, так как она постепенно заполнит все скрытые полости и уровень может упасть.

Заливать в АКПП корейского авто необходимо качественное масло: Dexron III, ZF TE ML 09/14, Ford ESD-M2C138-CJ/ESP-M2C166-H, Allison C4 полусинтетическое масло для АКПП.

Замена в МКПП

Механическая трансмиссия является менее сложным узлом, по сравнению с автоматом, и не так чувствительно реагирует на заливаемую жидкость. Какое масло заливать в двигатель шкода рапид. Процесс замены масла в МКПП Киа Спортейдж более простой, но важно производить обслуживание регулярно – каждые 80-90 тыс. километров пробега или чаще. Все зависит от эксплуатационных условий автомобиля.

Как выбрать масло?

Все автомобили Киа Спортейдж 1, 2 и 3 с механической коробкой хорошо работают на трансмиссионной жидкости Total Transmission Dual 9 FE 75W90. Какое масло лить в форд фокус 2 рестайлинг. Какое масло лить в дизель? (Дизель на холостых будет греться очень долго при tc` +5- +8 c`. Данное масло минимизирует трение между элементами коробки, уменьшает расход топлива и защищает агрегат от износа.

Как заменить?

Слив старого масла

Процесс замены масла в МКПП Киа Спортейдж элементарен. Для работы вам понадобятся гаечные ключи с головками, емкость для отработанной жидкости, чистые тряпки и шприц. Меняем масло в двигателе ford focus 2 и 3. Загоните авто на яму или эстакаду, залезьте под днище и снимите защиту картера. Отыщите болт, закрученный в сливное отверстие и открутите его, предварительно подставив подготовленную емкость. Масло начнет стекать, а весь процесс отнимет 10-15 минут времени.

Когда жидкость стечет, вкрутите на место сливной болт и протрите тряпками все подтеки. Залейте новую жидкость при помощи специального шприца в заливное отверстие на боковой стороне коробки, установите на место защиту картера и заведите автомобиль. Через неделю не поленитесь проверить уровень жидкости в МКПП Киа Спортейдж и при необходимости долейте масло.

Источник: https://top-geer.ru/kakoe-maslo-zalit-v-kia-sportejdzh-2/

Замена масла киа спортейдж 2 — Ремонт и обслуживание автомобилей

На вопрос о частоте смены трансмиссионных жидкостей в «Kia Sportage» определенный ответ даёт управление юзера к автомобилю. Согласно аннотации, 1-ая смена смазочных жидкостей должна осуществляться на седьмом сервисном осмотре машины, после предположительного пробега транспортом 100 тыщ км.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Почему Мак не видит микрофон?