Субару форестер замена масла

Самостоятельная замена масла в двигателе subaru forester — АвтоМасло

Subaru Forester – очень популярный автомобиль во многих странах мира. Он маневренный и практичный, так что подходит как для городской, так и для загородной езды. Кроме этого, данная модель очень часто выполняет роль семейного транспортного средства.

Подобная популярность сказалась на значительном росте сервисных центров, в которых можно произвести практически все ремонтные работы. Если же вы не хотите платить кому-то, то многие виды ремонтных работ можно без каких-либо проблем сделать самостоятельно. К примеру, даже если у вас нет каких-либо специализированных знаний, вы можете самостоятельно заменить топливный фильтр.

Процедура очень простая и не потребует от вас траты большого количества времени. Кроме этого, для работы вам не понадобится чья-либо помощь.

Помните о замене

Даже если ваш топливный фильтр исправно работает, чтобы сохранить хорошее состояние автомобиля необходимо производить его замену примерно раз в 90 000 км.

Располагается топливный фильтр в бензобаке вместе с топливным насосом, так что найти его будет очень просто. Если полностью следовать регламенту, то вместе с фильтром нужно менять все резиновые уплотнители и стаканы в позициях 3, 9 и 11.

Общая стоимость запчастей, которые нужно будет приобрести, составляет примерно 10 000 рублей.

Подробная инструкция

Теперь перейдем к непосредственному процессу ремонта, который состоит лишь из нескольких пунктов:

1. Первым делом необходимо снять плюс с аккумуляторной батареи. Как гласит инструкция по эксплуатации автомобиля после этого нужно подождать не менее 20 секунд, чтобы избежать проблем с подушками безопасности.
2. Следующим делом необходимо заняться снятием дивана. Эта процедура является наиболее сложной и потребует у вас значительного количества времени. Для начала вам будет нужна плоская отвертка. С ее помощью нужно удалить донышко из отделения для подстаканников. Сделать это просто, однако, будьте аккуратны, чтобы не поцарапать поверхность. Далее необходимо открепить провод подушки безопасности. Он тонкий и черный. Желтый толстый провод не трогайте. Следующим шагом – открутите 4 болта и приступите к непосредственному снятию кресел. На краях и в центре сидения имеются специальные защелки, которые нужно открепить. Чтобы сделать это, нужно приложить довольно много усилий. При этом ничего не бойтесь, хоть звук будет громким и резким, поломать детали будет очень сложно. Теперь просто поднимите сидения, сняв их с крюков.

Начинаем работать с бензонасосом

1. Перед вами появился бензонасос, закрепленный 4 саморезами. Их нужно будет открутить и отодвинуть крышку. Внутри вы найдете большое количество грязи и прочего мусора. С помощью кисточки, тряпки или любого подобного предмета почистите внутренности, чтобы впоследствии в бак ничего не попало. Так же можно использовать пылесос.
2. Тщательно очистив внутренности, отключите разъем на бензонасосе. Его вы увидите сразу.

   Далее садитесь за водительское сидение и пытайтесь завести автомобиль. Естественно, сделать это у вас не получится. Тем не менее, нужно несколько раз попытаться это сделать, чтобы убрать бензин из магистрали.

   Конечно, можно поступить несколько более хитрым образом, а именно, в самом начале процесса вытащить предохранитель бензонасоса. После такой операции так же потребуется несколько раз прокрутить двигатель.

   Как именно делать решает каждый человек самостоятельно.

1. Далее вы увидите большое количество гаек на 8 и шланги. Всех их вам нужно будет снять. После этого вытащите бензонасос.

   Делать это рекомендуется с максимальным вниманием, так как в противном случае вы сможете повредить деталь.

2. Следующим шагом возьмите какую-нибудь емкость и постарайтесь слить с бензонасоса как можно больше бензина. Если вы не планируете менять весь бензонасос, а хотите заменить только фильтр, то вам нужно его извлечь. Для этого отщелкните защелку и извлеките фильтр.

   Перед собой вы увидите стопорное кольцо. Его аккуратно снимите, после чего вы получите полный доступ к фильтру. Заменив фильтр, не забывайте о необходимости замены и прокладки. После всего этого соберите фильтр в обратной последовательности.

3. На этом шаге вы должны будете подключить шланги и штекеры, которые отключали ранее.

   Постарайтесь быть внимательными и ничего не упустить, так как любой недочет может привести к необходимости повторного разбора. Попробуйте завести автомобиль. Если все работает исправно и не появилось никаких лишних звуков, начинайте сбор.

Что вы получите?

Заменив топливный фильтр, вы сможете насладиться кристально чистым баком. Добиться этого, как вы поняли, очень просто. Процедура замены фильтра может быть осуществлена без каких-либо специальных знаний, а ее стоимость намного ниже, чем в любом сервисе. После замены фильтра вы сможете улучшить характеристики двигателя, существенно продлив ему жизнь.

Источник: https://motornoe-maslo-fanfaro.ru/zamena/samostoyatelnaya-zamena-masla-v-dvigatele-subaru-forester.html

Масло в двигателе Subaru Forester, 3 поколение (SH), 2008 — 2013

/Марки авто/Subaru/Forester 3 поколение (SH)

2.0 л, 150 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2008 — 2010

• Комплектации: 2.0 MT X, 2.0 AT X
• Двигатель: EJ204

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.5 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	—

Дополнительная информация

2.0 л, 150 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2010 — 2013

• Комплектации: 2.0XS MT 1N, 2.0XS MT 4Q, 2.0X MT 2M, 2.0XS MT TV, 2.0XS MT WV, 2.0XS MT YV, 2.0XS AT TV, 2.0XS AT 1N, 2.0XS AT 4Q, 2.0X AT 2M, 2.0XS AT WV, 2.0XS AT YV
• Двигатель: 20B

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.2 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Subaru Motor Oil SM 5W-30

Дополнительная информация

2.5 л, 172 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2008 — 2010

• Комплектации: 2.5 MT XS, 2.5 AT XS, 2.5XS AT
• Двигатель: EJ253

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.2 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	—

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SJ

2.5 л, 172 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2010 — 2013

• Комплектации: 2.5XS MT TV, 2.5XS MT 62, 2.5XS MT 63, 2.5XS MT WV, 2.5XS AT TV, 2.5XS AT 62, 2.5XS AT 63, 2.5XS AT WV
• Двигатель: 25B

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
5.2 л *	5W-30, 5W-40	15000 км / 12 месяцев **	Subaru Motor Oil SM 5W-30

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SM, ILSAC GF-4

2.5 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2008 — 2013

• Комплектации: 2.5 MT XT, 2.5 AT XT, 2.5XT МT VQ, 2.5XT МT TU, 2.5XT МT WV, 2.5XT AT VQ, 2.5XT AT TU, 2.5XT AT WV
• Двигатель: EJ255

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.2 л *	5W-30, 5W-40	6000 км / 6 месяцев **	—

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SM, SL; ILSAC GF-3, GF-4

2.5 л, 263 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2008 — 2013

• Комплектации: 2.5 AT XT-S, 2.5XT-S AT RU S-Edition
• Двигатель: EJ255

Объем масла в двигателе	Классификация SAE	Интервал замены	Моторное масло
4.2 л *	5W-30, 5W-40	6000 км / 6 месяцев **	—

Дополнительная информация

• Тип масла: синтетика
• Допуск производителя: API SM, SL; ILSAC GF-3, GF-4

* — указан сервисный объем масла.

** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Источник: http://www.rmark.ru/553/subaru/forester/

Замена масла в АКПП Субару Форестер своими руками

Своевременное обслуживание автомобиля позволят не только сократить расходы на возможный ремонт, но и обеспечивает безопасность его пассажиров на дороге. Нельзя забывать и о замене масла.

АТФ – специальная жидкость для автоматической коробки передач (АКПП), которая обеспечивает работу системы контроля и управления передачами, передает крутящийся момент через гидротрансформатор от мотора, а также несет функцию смазывания, охлаждения трущихся деталей.

Со временем жидкость АТФ утрачивает свои свойства, становится непригодной и требует замены. Длительное игнорирование этого факта может привести к неисправности АКПП и дорогостоящему ремонту.

Почему важно менять жидкость регулярно?

В АКПП масло выполняет ряд функций, каждая из которых предъявляет к жидкости свои требования.

Так, трансмиссионное вещество используется:

• для передачи крутящегося момента от двигателя к коробке передач в гидротрансформаторе;
• для отвода тепла от фрикционных элементов управления зубчатых сцеплений и из гидротрансформатора;
• для удаления продуктов износа, которые образуются в процессе взаимодействия трущихся элементов;
• с целью обеспечения необходимой смазки всех трущихся элементов.

Появление таких признаков, как длительное переключение передач, шумы при работе коробки передач, а также отсутствие движения при включении передач, могут свидетельствовать о низком уровне жидкости в АКПП Субару Форестер 2014. Причиной этому может быть:

• наружная течь прокладок и сальников;
• высасывание жидкости через вакуумные элементы коробки;
• перетоки через систему охлаждения.

Рекомендуется проводить проверку уровня средства в АКП ежемесячно, поскольку только своевременное и правильное обслуживание автомобиля может гарантировать его исправность, безопасность. В случае если жидкость приобрела темный цвет или имеет характерный запах горелого, замена должна быть проведена немедленно.

Что нужно знать перед заменой АТФ?

Согласно регламенту технического обслуживания Субару, отработанное масло в АКПП требует периодической замены на новое.

Большие пробеги между обновлениями АТФ, а также применение специальной жидкости, не предназначенной для Субару Форестер 2014, могут повлечь за собой неисправность коробки передач.

Тип рекомендуемой к использованию трансмиссионной жидкости указывается в руководстве пользователя для автомобиля, а также гравируется на масляном щупе трансмиссии. Срок эксплуатации вещества зависит от пробега автомобиля, его возраста и условий использования.

Замена жидкости в автоматической коробке передач осуществляется тремя способами, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки, связанные со стоимостью, влиянием на автомобиль:

• частичная замена масла;
• полная замена в СТО;
• полная замена своими руками.

Также следует помнить, что в ряде случаев после замены жидкости необходимо поменять и фильтр. Он выполняет функцию очистки масла, а также притягивает мелкие частицы металла, которые появляются в процессе работы. Для Субару Форестер 2014 с двигателем 2.0, 2,5 ставится фильтр АТФ АКПП 38325АА032.

Первый способ смены жидкости

При осуществлении способа частичной замены происходит обновление 30-45% масла. Таким образом, новая жидкость просто смешивается с отработанным веществом. Замена выполняется в таком порядке:

1. Открутить сливную пробку в картере АКП, которая расположена внизу.
2. Слить такое количество вещества, которое может вытечь (это объясняется тем, что большое количество жидкости остается в гидротрансформаторе и каналах коробки передач).
3. Залить такое же количество новой жидкости, а ее уровень проверить по щупу.

В случае если необходимо поменять больший процент вещества или заменить его полностью, следует повторить метод от 3 до 5 раз через каждые несколько сотен километров пробега. В зависимости от типа коробки необходимо поменять фильтр очистки масла (внутренний, внешний).

Преимущества способа:

• он достаточно прост и подходит для самостоятельного освоения, поэтому можно не обращаться за помощью в СТО, что позволяет сэкономить на обслуживании автомобиля;
• при 1 замене расходуется небольшое количество жидкости;
• промывается фильтр и поддон, а по отложениям на нем можно определить работу АКПП и своевременно предотвратить неисправность;
• при необходимости можно заменить фильтр на новый;
• сокращается риск вымывания нужных для правильной работы отложений, не нарушается работа коробки.

Указывая недостатки, следует обратить внимание на невозможность 100% замены АТФ. А многократный повтор метода приводит к большому суммарному расходу жидкости.

Второй способ замены жидкости

Данный способ проводится на СТО с применением специальной аппаратуры и позволяет провести полную замену трансмиссионной жидкости. Такое оборудование подключается к масляной системе коробки передач и с помощью метода продавливания заменяет старое изношенное средство новым.

Метод осуществляется по такому алгоритму:

• через радиатор охлаждения коробки к АКПП подсоединяют трубки аппарата;
• заводят двигатель, сливают старое вещество и заливают новое;
• устанавливают новый фильтр.

Во время проведения замены данным способом через специальное окошко можно визуально контролировать цвет жидкости. И как только она достигает необходимой окраски, процедура заканчивается. На одну замену уходит до 12 литров масла.

Преимущества полной замены:

• Возможность наблюдать за процессом, что позволяет исключить вероятность обмана с количеством залитого вещества.
• Уменьшение расхода потребления бензина, поскольку снижаются потери в гидротрансформаторе.

Недостатки:

• Для машин с большим пробегом существует вероятность неисправностей в работе АКПП, поскольку при полной замене жидкости также вымываются необходимые для полноценной работы отложения. Но данный минус не влияет на новые автомобили.
• Аппаратура для такого метода замены трансмиссионной жидкости есть не в каждом СТО.
• Высокая стоимость по сравнению с частичной заменой. Придется заплатить как за новую жидкость, так и за саму услугу.

Третий способ: самостоятельная разборка, замена и сборка

Данный метод подойдет уверенным в своих силах автолюбителям, которые давно обслуживают свой автомобиль самостоятельно и не боятся трудностей. Но важно знать, что конечный результат напрямую зависит от правильности действий владельца.

Полная замена АТФ проходит в несколько этапов:

1. Подогреть АКПП, проехав несколько километров, заехать на яму, заглушить двигатель и открутить сливную пробку на поддоне коробки передач.

Рисунок 4. Вид снизу автомобиля, установленного на подъёмник. Внешний фильтр трансмиссии отсутствует, внутренний – внутри поддона.

1. Максимально слить трансмиссионную жидкость, затем открутить сам поддон. Во время выполнения этого этапа необходимо соблюдать осторожность и не пролить горячее вещество на себя.

Рисунок 5. Слив расходного материала. В случае с маслом АКПП операция производится каждые 100 тыс. км. Следует заранее подготовить емкость для сбора отработанной жидкости. Для этой цели подойдет канистра или ведро.

Рисунок 6. После того как болты по периметру поддона откручены, следует приступить к его снятию. Для этого подойдет плоская отвертка или небольшой ломик, с помощью которого можно разрушить старый герметик.

1. Снять внешний фильтр, вылить некоторое количество жидкости, промыть внутренний фильтр. Делать это необходимо с осторожностью, поскольку в фильтре может содержаться некоторое количество горячего АТФ.
2. Поменять внешний фильтр на новый, очистить поддон от налета, поставить на место внутренний фильтр, прокладку и поддон.

Рисунок 7. Снятый поддон выглядит таким образом. Его необходимо очистить от остатков герметика, жидкости. Перед нанесением свежего герметика необходимо обезжирить контур короба и поддона.

Рисунок 8. Отложения на поддоне и магните свидетельствуют о техническом состоянии агрегата. Если их не больше, чем на фото – все в норме.

1. Залить в отверстие щупа нужное количество АТФ (сколько вылилось или немного больше).
2. Отсоединить маслоотводящую трубку из радиатора охлаждения, надеть на трубку для жидкости шланг, который опускается в емкость для слива средства.
3. Завести двигатель, после чего из трубки начинает идти масло. Как только жидкость станет светлой, необходимо заглушить двигатель.
4. Снять шланг и присоединить трубку.
5. В конце нужно долить жидкость и проверить ее уровень по холодным и горячим меткам.
6. Рекомендуется спокойно прокатиться на автомобиле несколько километров. В случае необходимости можно долить нужное количество АТФ.

Замена масла таким методом позволяет сэкономить на обслуживании в СТО. Но следует помнить, что самостоятельное вмешательство в работу узлов автомобиля может повлечь неисправности, что приведет к большим расходам на ремонт.

Источник: http://MotorOilClub.ru/transmissionnye/zamena-masla-v-akpp-subaru-forester.html

Subaru Forester масло для двигателя

В 1997 году японский концерн Субару представил миру свой первый Форестер. Полноприводная модель, построенная на базе Субару Импреза, быстро завоевала рынок кроссоверов, надежно закрепившись в одном ряду с Мазда СХ-5, Джипом Чероки, Форд Куга и Тойота РАВ4. Дебютировал автомобиль на автосалоне в Детройте.

Отличительной чертой новинки стал полный привод и высокий клиренс. Несмотря на принадлежность к классу SUV, Форестер в основном приобретается в качестве семейного внедорожника. Примечательно, что версии, продающиеся на японском рынке, разительно отличаются своей комплектацией от тех, что производятся на эскпорт.

Сегодня Subaru Forester выпускается в 4-м поколении, показанном публике осенью 2012 года. Как и раньше, кроссовер комплектуется стандартной линейкой турбированных и атмосферных двигателей с объемами 2.0 и 2.5 литра, работающих в паре с механикой либо вариатором. Все они имеют похожие технические характеристики и почти не отличаются по типу или объему потребляемого масла (об этом немного дальше).

Самая заряженная турбо-версия разгоняется до сотни за 7.5 секунды, предельная скорость – 221 км/час. При этом на расходе топлива такие внушительные показатели почти не отражаются: 7 литров по трассе, 11 в городе и 8.5 литра на 100 км в смешанном цикле. Что же касается атмосферника на 2.0 литра, то тут все немного скромнее: 10.

6 секунды разгона, 190 км/час скорость и до 8 литров в среднем на 100 км пути.

За почти 20 лет массового производства Форестер стал одним из самых популярных семейных кроссоверов в своей ценовой категории. Этому способствовали большой дорожный просвет, огромный багажник, комфортный салон, внушительная мощь под капотом и довольно экономичные показатели расхода бензина и дизеля. Модель отлично подходит как для семейных поездок, так и для длительных путешествий.

Двигатель Subaru EJ20J 2.0 л. 125, 137, 170, 177, 240 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.0 (до 2007), 4.5 (до 2000), 5.0 (2000-2007) л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Subaru EJ25 2.5 л. 167, 250 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.3, 4.5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Subaru EJ20 2.0 л. 125, 140, 158, 177 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.0, 4.3, 4.5, 5.0 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Subaru EJ25 2.5 л. 167, 173, 210, 230, 265 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.0, 4.3, 4.5 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Subaru EJ20 (148, 230 л.с.) и 20 (150 л.с.) 2.0 л

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.8 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Subaru EJ25 2.5 л. 210, 230 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.0, 4.3 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Subaru 25 2.5 л. 173 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.8 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Subaru 20 2.0 л. 148 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.8 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Subaru FA20 2.0 л. 253, 280 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W20, 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем):6.3, 5.1 (FA20DIT) л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Двигатель Subaru 25 2.5 л. 172 л.с

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
• Типы масла (по вязкости): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 4.8 л.
• Расход масла на 1000 км.: до 1000 мл.
• Когда менять масло: 7500-15000

Источник: https://MasloGid.com/subaru-forester-maslo-dlya-dvigatelya/

Рекомендуемое моторное масло для Subaru Forester

» Моторное масло » Subaru » Рекомендуемое моторное масло для Subaru Forester

Подбор смазочного материала должен производиться с учетом требований производителя автомобиля. Применение неподходящего по параметрам моторного масла для Subaru Forester может привести к выходу из строя мотора. В статье приводятся данные по допускам масла из инструкции по эксплуатации завода изготовителя на автомобиль  Subaru Forester.

Правильный выбор

Рекомендуемое изготовителем автомобиля моторное масло, обеспечивает стабильную работу двигателя, продлевает ресурс силового агрегата.

Посмотрев инструкцию к Субару Форестер, мы отыскали не только рекомендованный класс вязкости по SAE, но и необходимую маркировку по классификациям API и ACEA, а также тип жидкостей, которые нужно использовать при нагруженных условиях эксплуатации транспортного средства и в случае долива смазочного материала.
Занимаясь подбором автомасла, учитывайте: увеличение вязкости масла приводит к возрастанию расхода топлива.

Смазочные материалы с маленькой густотой обеспечивают уменьшение расхода горючего при низких температурах, но в жаркую погоду лучше использовать более густые смазки, они медленнее разжижаются и защищают двигатель от перегрева. Обращайте внимание на допуски, рекомендуется использовать оригинальные масла SUBARU.

Посмотрите видео о подборе моторных масел для Субару:

Модельный ряд 2005

Производителем Subaru Forester рекомендовано использовать автомасла с надписью «ENERGY CONSERVING» соответствующие группе SL, SJ согласно стандарту API (при отсутствии указанных жидкостей допускается применять автомасла марки SH), а также А1, А2 либо A3 по классификации АСЕА. Подходят также масла со знаком сертификации ILSAC (знак многоконечной звезды). На схеме 1 изложены рекомендации относительно необходимой марки масла в зависимости от температурного режима за бортом машины.

Требуемый объем моторного масла для замены — 4 литра.

Двигатели без турбонаддува

Схема 1. Классификация по вязкости и оптимальная температура их использования для моделей 2005 года без турбонаддува. Необходимо использовать: • 0w — 20 в диапазоне температур от +28°С до -30°С и ниже; • 5w — 30 при температуре от +40°С до -30°С и ниже;

• 10w — 30, 10w — 40 в диапазоне от-25°С до +40°С и выше.

С турбонаддувом

Схема 2. Спецификация жидкостей по вязкости, оптимальная температура их применения для моделей 2005 года с турбонаддувом. Рекомендуется применять автомасла: • 5w — 30 при диапазоне температур от+40°С до -30°С и ниже; • 10w — 30, 10w — 40 при температурном режиме -18°С до +40°С и выше. Производителем автомобиля указано, что предпочтительнее применять масло 5w — 30 для моделей, оснащенных турбонаддувом.

Если машина эксплуатируется в условиях очень жаркого климата или при большой нагруженности, например, во время буксировки прицепа, рекомендуется применять автомасла марок SL или SJ по стандарту API с вязкостью 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.

Модельный ряд 2007

Заводом указанно, что нужно применять смазочные материалы с маркировкой SM или SL согласно API, имеющие надпись «ENERGY CONSERVING», допускается использование автомасел с обозначением А1, А2 или A3 по стандарту АСЕА либо — со знаком сертификации ILSAC. В случае отсутствия указанных жидкостей, согласно стандарту API, можно заливать класс марки SJ.

Объем масла для замены — 4 литра.

Схема 3. Вязкость рекомендуемой заводом моторной смазки и диапазон рабочих температур для ее использования. Подходящая моторная жидкость 5w — 30, ее используют для моторов с обозначением DOHC (Double Overhead Camshaft) — привод оснащен двумя верхнерасположенными распредвалами в каждой головке блока цилиндров, а также SOHC (Single Overhead Camshaft) — конструкция силового агрегата имеет один верхнерасположенный распредвал в каждой головке блока цилиндров.

Если машина будет работать в экстремальных условиях, например, слишком жаркий климат или буксировка прицепа, то лучше применять более вязкие масла: SM или SL по стандарту API с вязкостью 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.

Атмосферник

В указанной модели без турбонаддува, согласно инструкции производителя, необходимо использовать автомасла: • согласно API — SN, SM с надписью «ENERGY CONSERVING» либо «RESOURCE CONSERVING» • по стандарту ILSAC — GF-4 или GF-5; • в соответствии с ACEA — А3 или A5.

Чтобы достигнуть оптимальной работы мотора рекомендуется оригинальное моторное масло SUBARU 0w — 20. Для долива используют традиционные масла 5w — 30 или 5w — 4, которые при последующей замене необходимо заменить на SUBARU 0w — 20.

Добавление масла от уровня L до уровня F: 1,0 л. Замена масла и масляно-
го фильтра объем 5,2 л.

Схема 4. Рекомендованная вязкость автомасла для моделей 2011 года без турбонаддува.

Бензин турбо

В машинах, оснащенных бензиновым приводом с турбонаддувом, производитель рекомендует использовать: • классы SN или SM согласно API с надписью «ENERGY CONSERVING» или «RESOURCE CONSERVING»; • марки GF-4 или GF-5 по ILSAC; • А3 или A5 согласно ACEA.

Для оптимальной работы силового агрегата рекомендуется оригинальное моторное масло SUBARU 5W-30. На долив можно использовать стандартные автомасла с вязкостью 5w — 30 или 5w — 40, при последующей замене моторную смазку нужно заменить на SUBARU 0w — 20.

Добавление масла от уровня L до уровня F объем : 1,0л . Замена масла и масляного фильтра: объем 4,2 л.

Схема 5 . Рекомендуемая вязкость моторной жидкости для машин 2011 года, оснащенных бензиновым приводом с турбонаддувом.

Дизель

Для моделей, работающих на ДТ, подходят классы C2 или C3 согласно ACEA. Для обеспечения оптимальных характеристик при работе привода необходимо использовать синтетическое автомасло 0w — 30. При доливе можно применять стандартную смазочную жидкость 5w — 30, которую при последующей замене рекомендуется заменить на 0w — 30.

Добавление масла от уровня L до уровня F: объем 1,0л. Замена масла и масляного фильтра: объем 5,5 л.

Схема 6. Вязкость моторного масла и температурный режим работы для автомобилей, оснащенных дизельным приводом.

Модельный ряд 2012

Производитель предписывает использование моторного масла разрешенного SUBARU, при отсутствии такового допускается использование альтернативного масла, требования к которому описаны ниже.

Модели с турбонаддувом

Рекомендованные классы автомасел: • SN или SM согласно стандарту API. На канистре должна присутствовать надпись «ENERGY CONSERVING» или «RESOURCE CONSERVING»;

• GF-4 или GF-5 по ILSAC (должен быть знак многоконечной звезды на упаковке);
• А3 или A5 согласно ACEA.

В авто с турбонаддувом применять оригинальное моторное масло SUBARU 5w — 30. Для долива можно использовать 5w — 40.

Добавление масла от уровня L до уровня F: объем 1,0л. Полная замена масла и масляного фильтра: объем 4,2 л.

Схема 8. Вязкость и температурные параметры жидкостей для моделей с турбонаддувом.

*рекомендуемая вязкость

Модельный ряд 2013

Обязательно используйте моторное масло разрешенное СУБАРУ. При его отстутствии можно использовать жидкость соответствующую нижеописанным требованиям.

Турбо

В моделях, оснащенных турбонаддувом производитель рекомендует: • классы SN, SM согласно API; • GF-4 или GF-5 по ILSAC; • А3, A5 по ACEA.

Вязкость 5w — 30, на долив возможно 5w — 40.

Разница от уровня L до уровня F : объем масла 1,0л. Полная замена масла и масляного фильтра: объем 5,1 л.

Схема 11. Рабочие температуры и вязкость для бензиновых приводов с турбонаддувом.

*рекомендуемая вязкость

Модельный ряд 2014

Обязательно используйте моторное масло, разрешенное SUBARU. При отсутствии разрешенного моторного масла, используйте альтернативное моторное масло, описанное на этой странице.

Заключение

Согласно инструкции к Субару Форестер, автовладелец найдет нужную информацию не только о типе смазочного материала, но и требования к горючему для нормальной работы мотора. Применение несоответствующего бензина или ДТ приведет к уменьшению ресурса мотора.

Учитывайте год выпуска авто, тип двигателя, температуру за бортом машины, условия эксплуатации транспортного средства. По этим параметрам вы, воспользовавшись инструкцией по эксплуатации машины с легкостью выберите оптимальную марку автомасла.

Применение качественного смазочного материала и своевременная замена моторной смазки увеличивают ресурс двигателя, обеспечивают его надежную, стабильную работу.

Замена масла в Субару Форестер, посмотрите видео

Источник: https://pro-zamenu.ru/motornoe-maslo/subaru/forester.html

Замена масла в двигателе Субару Форестер

В современных реалиях смена масла стала неотъемлемой частью в жизни почти каждого автолюбителя. В этой статье рассмотрим основные способы замены жидкости, что влияет на частоту замены и каким же маслом следует пользоваться.

Когда требуется замена масла в двигателе Subaru Forester?

Долгое переключение передач, шум при работе коробки передач и отсутствие движения при переключении передач – признаки того, что в двигателе автомобиля низкий уровень жидкости. Возможные причины:

• наружная течь прокладок и сальников;
• высасывание жидкости через вакуумные элементы коробки;
• перетоки через систему охлаждения.

Менять моторное масло и масляный фильтр стоит через 12000 км пробега или 6 месяцев.

Какое масло выбрать?

Рекомендуется заливать масло не ниже по качеству ACEA А1/А2/А3 или SJ/SH по API. Необходимая вязкость — SAE 5W30. Также подойдут смазочные жидкости с вязкостью SAE 10W30 или SAE 10W40.

Процесс замены масла в двигателе Субару Форестер sh своими руками

Способ первый: частичная замена масла.

Этот метод частично заменяет и обновляет масло на 30-45%. Свежая жидкость просто добавляется к уже отработанному маслу. Способ проходит по следующим этапам:

• Откручиваем сливную пробку в картере двигателя, которая располагается снизу;
• Избавляемся от лишней жидкости, которая может вытечь;
• Заливаем равносильный объем новой жидкости, проверяя уровень масла щупом.

Если нужно заменить большой процент вещества или сменить его целиком, необходимо повторять способ от 3 до 5 раз через каждые 200-300 километров. Не забывайте про тип коробки в автомобиле, от него зависит фильтр очистки масла (внутренний или внешний).

Преимущества способа:

• уменьшается риск вымывания важных для работы отложений;
• работа коробки не нарушается;
• первая смена расходует меньшее количество вещества;
• способ дает возможность сэкономить на обслуживании автомобиля, поскольку он весьма прост и подходит для самостоятельного решения;
• промывается фильтр и поддон. По отложениям можно определить работу АКПП и вовремя устранить неполадку;
• в случае необходимости фильтр без труда меняется на новый.

Из весомых недостатков, стоит отметить отсутствие 100% смены АТФ. А при многочисленном повторении способа, замена жидкости приводит к крупным денежным растратам.

Способ второй: самостоятельная разборка, замена и сборка.

Способ подходит только уверенным в себе автолюбителям, обслуживающим собственный автомобиль без сторонней помощи. Важно помнить, результат зависит исключительно от правильности действий владельца.

Вся смена АТФ выполняется следующими этапами:

• Проезжая пару километров, заезжаем в яму, подогревая при этом двигатель, после чего глушим его и начинаем откручивать сливную пробку на поддоне коробки передач;
• Сливаем как можно больше трансмиссионной жидкости, откручивая сам поддон. Выполняя этап, следует придерживаться правил безопасности, не пролив горячее масло на себя;
• Снимаем внешний фильтр, выливаем небольшой объем вещества и промываем внутренний фильтр. Внимательно выполняем этап и следим за осторожностью, фильтр еще может содержать некоторое количество горячего АТФ;
• Старый внешний фильтр меняется на новый, при этом очищаем поддон от налета, ставим обратно внутренний фильтр, вместе с прокладкой и поддоном;
• В зависимости от вылитой жидкости, заливаем равносильный объем АТФ, при желании можно налить немного больше;
• Отсоединяем маслоотводящую трубку из радиатора охлаждения, надеваем на трубку для жидкости шланг, который опускается в емкость для слива средства;
• Заводим двигатель, после которого смазка начинает течь из трубы. Выключаем двигатель после того, как масло становится светлым;
• Снимаем шланг и присоединяем трубку;
• Под конец стоит долить вещества и проверить уровень по холодным и горячим отметкам;
• Спокойно наслаждаемся дорогой в пару километров. В случае надобности, доливаем нужный объем АТФ.

Смена смазывающей жидкости этими способами, дает возможность сократить расходный бюджет на услугах в СТО. Сменить масло в двигателе Субару Форестер (2.0) своими руками очень просто, даже если автолюбитель не владеет навыками в этой сфере.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-v-dvigatele/zamena-masla-v-dvigatele-subaru.html

10 лучших моторных масел для Subaru Forester

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

Лучшее моторное масло для Subaru Forester (2012– настоящее время)

Лучшее моторное масло для Subaru Forester (2008–2013)

Лучшее моторное масло для Subaru Forester (1997–2008)

Такой расходный материал, как моторное масло, оказывает большое влияние на продолжительность и качество эксплуатации двигателей Субару Форестер. В нашем обзоре представлены лучшие смазки отечественного рынка, имеющие характеристики, сопоставимые с требованиями производителя.

формировался на основе заявленных параметров и мнений специалистов сервисных центров, обладающих огромным опытом использования смазочных материалов разных марок в автомобилях Subaru Forester. Также учитывались отзывы владельцев, которые заливают в мотор своего авто одно и то же масло на постоянной основе. Для удобства читателя информация была разбита на несколько категорий.

В этой категории представлены лучшие моторные масла для 4 поколения Субару Форестер. Смазочные материалы имеют соответствующие требованиям характеристики, а некоторые даже рекомендуются к использованию производителем авто.

4 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Моторное масло TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 можно смело заливать в двигатели Субару Форестер – смазка полностью соответствует требованиям производителя и обеспечивает надежную защиту деталей от преждевременного износа. Может использоваться как в бензиновых, так и дизельных моторах, оборудованных компрессором или турбиной.

Владельцы в своих отзывах отмечают отличные смазывающие свойства, которые наглядно выражаются в снижении шумов и вибраций уже через 150-200 км после замены моторного масла. Повышение КПД также помогает снизить расход горючего.

Высокоэффективный набор присадок растворяет образованный ранее нагар и нейтрализует влияние некачественного топлива. При этом отложения остаются во взвешенном состоянии все время нахождения смазки в двигателе, а затем успешно выводятся при очередной замене.

Самая доступная цена и отличные характеристики делают этот продукт наиболее популярным у владельцев Subaru Forester.

Моторное масло LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20 рассчитано на работу в современных двигателях с самыми высокими требованиями, к которым относятся моторы Subaru Forester не старше 2012 года выпуска.

Смазка премиум-класса может успешно использоваться в дизельных и турбированных ДВС в круглогодичном режиме.

Жидкость обеспечивает экономию топлива, бережно расходует ресурс мотора и имеет отличные диспергирующие и антиокислительные свойства, растворяя малейшие отложения и предотвращая образование шламового налета внутри масляных каналов.

Моторная жидкость не должна использоваться при температурах выше 20 °C, т. к. многие свойства при этом будут утрачены. Зато в северных регионах и зимой смазка обеспечивает надежный запуск двигателя.

Быстрая прокачка, низкий уровень шумов и вибрации наглядно демонстрируют качественную работу и снижение сопротивления в парах трения. В отзывах владельцев Субару Форестер, ставших заливать это масло, отсутствуют отрицательные оценки, т. к.

LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20 действительно обладает заявленными характеристиками и демонстрирует высокую эффективность.

Синтетическое масло для двигателя Motul 8100 Eco-Lite SN/CF 0W20 обладает современным комплексом присадок, которые останавливают окислительные процессы внутри двигателя и вдобавок имеют ярко выраженные моющие свойства.

Отличная текучесть моторной смазки сохраняется при экстремально низких температурах (легкий запуск ДВС возможен до -40 °C), обеспечивая быструю прокачку в системе при старте двигателя.

Высокая плотность образующейся на трущихся поверхностях пленки снижает силы трения, расход топлива и надежно защищает детали мотора от преждевременного износа.

В отзывах также указывается на минимальный уровень вредных примесей в отработанных газах, благодаря чему бережно расходуется ресурс выхлопной системы с каталитическим нейтрализатором. Кроме того, изготовитель Subaru Forester рекомендует использовать это моторное масло, как самое подходящее для двигателей выпускаемых авто. Имея более доступную стоимость, по сравнению с оригинальной смазкой, Motul 8100 Eco-Lite мало чем уступает лидеру рейтинга в этой категории.

По сравнению с другими смазками, моторное масло SUBARU SN 0W-20 является лучшим выбором для двигателя Субару Форестер.

Многие владельцы предпочитают заливать именно его, невзирая на приличную стоимость, которая объясняется повышенными требованиями производителя к смазочным материалам.

Характерно, что за все время эксплуатации не было ни одного негативного отзыва об этом продукте. Он слишком дорог, и применяется ограниченным кругом лиц, поэтому ни о каких подделках на рынке не может быть и речи.

Использование SUBARU SN 0W-20 обеспечивает плавный пуск и стабильную работу двигателя. В результате наблюдается минимальная вибрация и снижается уровень шума.

Отличный смазывающий эффект и устойчивость к окислительным процессам сохраняется независимо от температурного режима. Смазка обладает ярко выраженными моющими свойствами и обеспечивает чистоту масляных каналов.

Снижая действия сил трения, моторное масло положительно влияет на величину расхода топлива и способно значительно продлить ресурс ДВС Subaru Forester.

Для третьего поколения Субару Форестер следует заливать моторные масла, рекомендованные производителем. В категории представлены лучшие смазочные материалы для этой марки авто.

3 MOBIL 1 FS 0W-40

Масло выхаживает весь срок эксплуатации до очередной замены, не теряя своих характеристик. Отлично справляется с отложениями в двигателе – если заливать смазку на регулярной основе, совсем скоро шламовые скопления в поддоне и других участках масляной системы полностью исчезнут.

Такие моющие свойства оказывают влияние на увеличение ресурса мотора. Бензиновый или дизельный ДВС Субару Форестер, работающий на этом масле, легко заводится в морозы до -35 °C.

Наличие в составе цинкового компонента ZDDP и органического молибдена обеспечивает высокий смазывающий эффект, на порядок снижающий силы трения.

В отзывах владельцы обращают внимание на уменьшение шумности и вибраций. Двигатель работает более стабильно, а моторное масло практически не нуждается в доливке даже при экстремальном характере эксплуатации. При этом следует помнить, что все описанные здесь свойства касаются исключительно оригинального продукта. Из-за большой популярности бренда на рынке встречается много подделок, поэтому при покупке следует проявлять внимательность и к продавцу, и к упаковке.

Источник: http://markakachestva.ru/rating-of/3318-luchshee-motornoe-maslo-dlja-subaru-forester.html

Регламент техобслуживания Subaru Forester SJ

Forester SJ – это автомобиль, который оптимально сочетает в себе и спортивный драйв и современный уровень комфорта. На российском рынке представлено 5 вариантов Subaru Forester SJ – VF, BM, CB, CS, GR, подразделяющиеся на 6 модификаций.

Как обычно, полный привод и горизонтально-оппозитный двигатель – атмосферный 2,0 л и 2,5 л и турбо 2,0 л и мощностью от 147 до 241 л.с. Что касается коробки передач, то версии Subaru Forester SJ с июня 2013 по март 2015 гг.

комплектуются механической коробкой или цепным вариатором (классический автомат вообще отсутствует), а для обновленных версий с апреля 2015 г. доступна только бесступенчатая трансмиссия Lineartronic (2.0 CVT, 2.0T CVT, 2.5 CVT).

Итак, выбор сделан. Вы стали владельцем автомобиля, который позволяет отмахать пару тысяч километров, выжимая по полной, при этом не чувствовать себя, как выжатый лимон. Теперь все в ваших руках: если будете обращаться с вашим авто правильно, то он сможет пройти без ремонта много-много тысяч километров!

Через сколько менять масло в двигателе

Forester SJ имеет требовательный к качеству моторного масла силовой агрегат. Опытные мастера советуют придерживаться такой периодичности замены моторного масла:

• для новых машин
• сразу после окончания обкатки-для б/у автомобиля
• сразу после покупки (одновременно с масляным фильтром, чтобы в свежее масло не попали частицы грязи и пыли из старого фильтра)
• при эксплуатации атмосферных моторов – каждые 10 тыс. км
• при эксплуатации двигателей с турбонаддувом – каждые 5 тыс. км

Существенное примечание: во избежание неприятностей, рекомендуется в двигатель Субару заливать используемый изначально тип масла, смешивать синтетическое масло с полусинтетическим или минеральным нельзя. Если же вы вынуждены использовать жидкость другой марки, двигатель необходимо полностью промыть, соблюдая специальную технологию, и поменять фильтр. Оптимально подходящим для Forester SJ является 5W30 Idemitsu ZEPRO Touting для атмосферных моторов, 5W40 Idemitsu ZEPRO Racing 5W40.

Когда менять масло в вариаторе

Вариатор позиционируется как очень технологичное надежное устройство, поэтому считается, что срок пригодности масла соответствуют эксплуатационному ресурсу автомобиля.  Вот почему на вопрос, как часто менять масло в вариаторе, вы зачастую получаете ответ – можно не волноваться до пробега в 120 тыс. км.

Впрочем, в последнее время стал преобладать более реальный взгляд на проблему: старение масла неизбежно, что приводит к потере его защитных свойств и вызывает усиленный износ деталей автомобиля.  Даже сам производитель снизил планку и теперь рекомендует менять масло в вариаторе при пробеге 90 тыс. км.

Мастера нашего техцентра «Субару на Лихоборке», которые не один год занимаются обслуживанием Forester с вариатором, уверенно скажут, что 30 тыс. км – оптимальный пробег для частичной замены масла CVT, а при достижении 60 тыс. км необходимо произвести полную замену масла с промывкой.

Учитывая особую чувствительность к качеству трансмиссионной жидкости, они подберут масло, которое рекомендуется заливать в вариатор. Подробно о рекомендованном масле для CVT вы можете прочитать в статье «На каком пробеге менять масло в вариаторе CVT Subaru».

Когда менять масло в механике

Производитель Subaru уверен, что вариатор – наиболее эффективная трансмиссия для кроссоверов, поэтому новое поколение Subaru Forester SJ, как уже было сказано, предлагается только в комплекте с вариатором.

Тем не менее, 6-ступенчатая механическая коробка Forester SJ, по-прежнему, в ходу. На этой модели установлено демпферное сцепление с мягким и плавным ходом при старте, позволяющее даже неопытному водителю чувствовать себя вполне комфортно.

  Менять масло в МКПП нужно с интервалом 2 — 3 года или при пробеге 50 тыс. км. В механику льют масло K0321AA093 Subaru Extra LSD 75W90 GL5 и K0321F0090 Subaru Gearoil 75W80.

Полностью синтетическое масло класса GL5 имеет большее количество специальных противозадирных присадок, способствующих увеличению срока службы подшипников, гипоидных передач, сателлитов.

Какой интервал замены масла в редукторе

В Forester SJ с механикой передний редуктор комбинирован с трансмиссией, поэтому

замену масла в нем производят одновременно с маслом в коробке с периодичностью 50 тыс. км. Задний редуктор более нагружен, поэтому замена масла в нем должна производиться чаще, а именно, при пробеге 30 тыс. км. При этом, и в саму коробку, объединенную с передним редуктором, и в задний редуктор заливают один и тот же тип жидкости.

Отличие автомобилей Forester SJ с вариатором состоит в том, что в переднем и в заднем дифференциале менять масло необходимо при одинаковом пробеге 30 тыс. км как. Обусловлено это тем, что они подвергаются большим нагрузкам и температурным воздействиям из-за того, что используется маленький объем жидкости. Для обоих редукторов используется такое же масло, как и в механической коробке (75W90).

Как часто менять тормозную жидкость

Тормозная жидкость является важным компонентом безопасности, ведь при торможении автомобиля усилие от гидравлического привода к колодкам и дискам, приводящее к снижению скорости и остановке, передается именно благодаря ей. Со временем жидкость теряет первоначальные свойства, из-за чего нарушается функционирование тормозной системы и управляемость автомобиля в целом, что чревато ДТП.

Периодичность замены тормозной жидкости определяется в зависимости от входящих в нее компонентов, а также от характера езды. При этом, если вы ездите редко, период использования жидкости обычно измеряется в годах и составляет от 1 до 2 лет. Если же поездки короткие, но частые, то максимальный срок не должен превышать 30 тыс. км

В случае, если автомобиль эксплуатируется в неблагоприятных условиях или повышенных нагрузках, имеет смысл проводить внеочередную замену тормозной жидкости.  В остальных случаях тормозную жидкость для Forester SJ рекомендуется менять в процессе ТО.

При этом, опираясь на практический опыт, мы рекомендуем производить полную замену тормозной жидкости, а не долив.

При смешивании свежей жидкости с остатками старой, качество падает, что может привести к коррозии внутренних компонентов и понизить реакцию системы на нажатие педали тормоза.

Когда менять свечи зажигания

На Subaru Forester SJ устанавливаются иридиевые свечи зажигания для бензиновых 4-х цилиндровых двигателей.

Это продукт нового поколения, способный выдержать сверхвысокие температуры и нагрузки, сохраняя работоспособность в течение длительного времени.

Расчетный ресурс таких свечей варьируется в пределах от 60 000 до 120 000 км и сильно зависит от качества топлива и облуживания топливной системы (фильтров, дроссельной заслонки и т.д.), потому что иридий очень чувствителен к некачественному бензину.

Поэтому никто не скажет абсолютно точно, через сколько менять свечи зажигания в вашем конкретном случае. Мы рекомендуем проверять их каждые 25 — 30 тыс. км.  Добросовестные мастера нашего сервисного центра никогда не будут навязывать замену свечей, если необходимость еще не назрела. Замена будет осуществляться только при таких критичных нарушениях, как выгорание центрального электрода, уменьшение толщины бокового электрода и увеличение зазора, препятствующих нормальному зажиганию.

Периодичность замены топливного фильтра

Топливный фильтр выполняет жизненно важную для автомобиля функцию защиты двигателя от посторонних частиц.  Попадая в горючее, эти частицы приводят к износу топливного насоса и форсунок, а кроме того, препятствуют потоку топлива, снижая эффективность работы двигателя, снижению эффективности работы свечей зажигания, повышению температуры в камеры сгорания и в результате выход их строя ДВС в целом.

У последних моделей Форестер топливный фильтр находится в бензобаке в сборке с бензонасосом, поэтому по регламенту рекомендуется заодно заменить колбу и резиновые уплотнители.

Для погружной конструкции, которая используется на Forester SJ, менять топливный фильтр необходимо через 50 тыс. км пробега (против 25 тыс. км для у автомобилей с выносным фильтром, который устанавливался до 2003 г.). При использовании топлива сомнительного качества осмотр и, при необходимости, замену топливного фильтра нужно производить чаще.

Общий регламент техобслуживания FORESTERSJ. запись на ТО

При пробеге,  тыс. кмили 1 раз в год

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

Замена моторного масла

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Замена масляного фильтра

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Замена фильтра салона

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Замена воздушного фильтра

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Диагностика подвески и тормозов

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Техническая проверка и регулировкаразвал-схождения

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Замена  топливного фильтра

Х

Х

Замена свечей зажигания

Х

Х

Замена охлаждающей жидкости

Х

Х

Замена тормозной жидкости

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Замена масла в переднем и заднем редукторе(дифференциале)

Х

Х

Х

Х

Замена масла в МКПП

Х

Х

Замена жидкости в CVT (вариатор)

Х

Х

Приводной ремень

Х*

Х**

Х*

Х**

Ролики приводного ремня

Х*

Х**

Х*

Х**

Осмотр передних тормозных колодок

Х*

Х*

Х**

Х*

Х*

Х**

Х*

Х*

Х**

Х*

Х*

Х**

Осмотр задних тормозных колодок

Х*

Х*

Х*

Х**

Х*

Х*

Х*

Х**

Х*

Х*

Х*

Х**

Осмотр системы освещения

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Чистка радиаторов системы охлажденияи кондиционера

Х*

Х*

Х

Х*

Х*

Х

Х*

Х*

Х

Х*

Х*

Х

Чистка дроссельного узла

Х

Х

Х

Х

 Примечание:
* Осмотр
**Замена

Мы поделились с вами информацией, которую накопили за годы работы с маркой Субару. Теперь все в ваших руках: если будете «кормить» своего любимца качественным топливом и своевременно проводить техобслуживание, то ваша машина будет служить вам верой и правдой. ЗАПИСАТЬСЯ НА ТО ВЫ МОЖЕТЕПО ТЕЛЕФОНУ (925) 041-97-17 ИЛИ ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ [email protected].

Источник: https://subaruport.ru/reglament-tehobsluzhivaniya-subaru-forester-sj/

Замена моторного масла на Subaru Forester (SJ) 2.0 2013 г

Subaru Forester 2,0 2013 года поступил на СТО с целью проведения планового ТО. Нужна замена масла и масляного фильтра с сопутствующей заменой уплотнительного кольца масляной пробки. Такая процедура делается регулярно по пробегу в 10 000 км.

Моторное синтетическое масло

По требованию должно быть вязкостью 5W-30 и иметь допуски: API SN и ILSAC GF-5.

ПроизводительАртикулЦена, руб.

Оригинал
SUBARU	SOA427V1410 (1л.)	850

Использовать какой либо аналог с учетом вязкости и спецификации специалисты не рекомендуют использовать, это может негативно сказаться на работе двигателя автомобиля!

Необходимый объем масла, для проведения замены в двигателе 2,0 Форестера четвертого поколения — 4,5 литра.

Фильтр масляный

ПроизводительАртикулЦена, руб.

Оригинал
SUBARU	15208-AA 100	490
Аналоги
FILTRON	OP 595	190
UFI	23.258.00	200
FEBI	32099	260

Уплотнительное кольцо сливной пробки поддона двигателя

ПроизводительАртикулЦена, руб.

Оригинал
SUBARU	11126-AA000	120
Аналоги
FEBI	30651	100
CORTECO	005666S	230

Инструменты и материалы для замены масла

• подъемник или яма;
• большая трещотка;
• шестигранные головки на 17, 19 мм.
• емкость для отработанного масла (маслоприемник);
• гидравлический домкрат;
• приспособление для вкручивания и выкручивания фильтров;
• ветошь;
• лейка;
• пневмопистолет.

Как заменить моторное масло на Subaru Forester 2,0

1. Поднять машину на подъемнике или загнать на смотровую яму;
2. Снять защиту;
3. Выкрутить сливную пробку поддона двигателя;
4. Слить масло;
5. Демонтировать кольцо сливной пробки;
6. Установить новое уплотнительное кольцо;
7. Закрутить сливную пробку;
8. Открутить крышку маслозаливной горловины;
9. Влить 4 литра масла;
10. Завести и заглушить двигатель;
11. Проверить уровень масла щупом;
12. Долить 0,5 литра масла;
13. Проверить уровень еще раз.

    Уровень масла должен соответствовать ⅔ расстояния между первой и второй меток щупа.

1

Поднимаем автомобиль на подъемнике.Откручиваем болты крепления защиты поддона двигателя пневмопистолетом с шестигранной головкой на 17 мм; (верхние крепления на фото не видны, следовать указаниям стрелок).

2

Ложем защиту на гидравлический домкрат, опускаем ее.

3

Открываем доступ к сливной пробки масляного поддона двигателя.

4

Откручиваем сливную пробку поддона двигателя большой трещоткой + головка на 19 мм. Сливаем отработку в заранее подготовленную емкость (маслоприемник).

5

Демонтируем старое уплотнительное кольцо сливной пробки, ставим новое.

6

Ставим сливную пробку с новым уплотнительным кольцом и закручиваем ее.

7

Фильтр находится в труднодоступном месте. Для проведения его демонтажа готовим приспособление для откручивания фильтров.

8

Краб в нашем случае не подошел, оказался слишком большим, его использовать не можем.

9

Находим фильтр в углублении между приемными трубами выхлопной системы.

10

Выкручиваем фильтр с помощью большой трещотки и приспособления, показанного на фото 7.

11

Готовим к установке новый фильтр, оригинальный. Освобождаем его от упаковочной пленки. Смазываем резиновое кольцо масляного фильтра моторным маслом. Преимущественно использовать для смазки технический вазелин.

12

Устанавливаем новый фильтр на свое место. Вкручиваем его.

13

Находим масляный щуп и пробку маслозаливной горловины под капотом автомобиля.

14

Ставим воронку в маслозаливную горловину, заливаем масло.

15

Заливаем 4 литра масла и заводим авто, глушим двигатель и даем маслу стечь 5-7 минут.

16

Проверяем щупом уровень масла, доливаем еще 0,5 литра (всего масла понадобится 4,5 литра).

17

Повторно проверяем уровень масла щупом.

Источник: https://etlib.ru/report/1743-zamena-masla-v-dvigatele-subaru-forester-sj

Самостоятельная замена масла в двигателе Subaru Forester. Рекомендуемое моторное масло для Subaru Forester Какое масло лить в субару форестер

На данный момент автомобиль Субару Форестер выпускается с конвейера уже в 4-м поколении. Этот автомобиль пользуется постоянной популярностью среди автомобилистов и объем продаж только увеличиваются. Автомобиль имеет несколько версий с турбированными и атмосферными силовыми агрегатами.

В связи с большим разнообразием моделей у многих автомобилистов возникает вопрос моторное масло для Субару Форестер 2.0 какое лучше. Для нахождения правильного ответа на поставленный вопрос нужно изучить главные технические характеристики данного автомобиля.

Основные технические характеристики автомобиля Субару Форестер

• Объем силового агрегата составляет 2,0 л.
• Силовой агрегат может быть выполнен в турбированном, дизельном или атмосферном варианте.
• Скорость разгона автомобиля до 100 км/ч происходит через 7,6 секунд.
• Максимальная скорость разгона агрегата составляет 220-221 км/ч.
• Норма расхода топлива на турбо-версии составляет: на трассе – 7,0-7,2 л.

  , а по городу – 8,6-0,9 л. на 100 км.

• Расход топлива при использовании атмосферного силового агрегата составляет: по трассе – 8 л., а по городу – 9,4 л. на 100 км.

Автомобиль идеально подходит под категорию семейных кроссоверов с высокими скоростными качествами. Поэтому определение моторное масло для Субару Форестер 2.

0 какое лучше нужно подходить с особой тщательностью и скрупулезностью.

Моторное масло для Субару Форестер 2.0 какое лучше, по мнению разработчиков автомобиля

Детально изучив инструкцию по эксплуатации автомобиля можно сделать вывод, что разработчики авто рекомендуют использовать смазочный материал с вязкостью класса SAE. Такой уровень вязкости продлевает рабочий цикл силового агрегата и обеспечивает его нормальную работу даже в экстремальных режимах.

1. смазочный материал, имеющий незначительную вязкость, способствует уменьшению расхода используемого топлива при низких температурных режимах;
2. увеличение показателя вязкости провоцирует увеличение расхода топлива;
3. при высокой температуре воздуха желательно применять масла с повышенной вязкостью, так они медленней разжижаются и надежней защищают агрегат от перегрева;
4. разработчики рекомендуют применять оригинальные масла марки Субару.

Оптимальное масло для автомобилей Субару Форестер 2005 года выпуска

Для моделей данного года выпуска рекомендуется применять масло подходящее под стандарт API и относящееся к группе SL. Также можно успешно применять масла имеющее сертификацию – ILSAC. В процессе смены масла заливать необходимо 4 л. смазочного материала.

В силовые агрегаты, с установленным турбонаддувом, нужно применять масло согласно температуры окружающей среды:

1. при температурном диапазоне от + 27 до – 30 градусов нужно применять масло 0w-20.
2. более вязкое масло 5w30 лучше всего работает при температурах от – 30 до + 40 градусов;
3. масло с индексом 10w30 и 10w40 лучше использовать в температурном режиме от – 25 до + 42 градусов.

Наилучшее масло для автомобилей Субару Форестер 2007 года выпуска

Разработчики автомобилей рекомендуют использовать масло с маркировкой SM согласно стандарта API. Если такие смазочные материалы отсутствуют, то можно применять масла класса SJ. Для одной смены масла потребуется 3,8-4 л. смазочного материала.

С точки зрения вязкости наилучшим маслом считается 5w30. Это масло специально создано для силовых агрегатов имеющих маркировку DOHC, которая говорит о том, что привод имеет два распредвала. Если такой автомобиль применяется в тяжелых эксплуатационных условиях нужно применять масла с высокой вязкостью (10w50, 20w50).

Смазочный материал для автомобилей 2011 года выпуска

Для таких автомобилей нужно применять смазочный материал с такими характеристиками:

• по стандарту API –смазочный материал SN, SM;
• по стандарту ACEA масла с индексами А3 или A5.

Для поддержания двигателя в рабочем состоянии нужно применять масла Субару 0w20. Для долива смазочного материала рекомендуется использовать масла 5w30, 5w40. При следующей замене масла нужно заливать смазочный материал с индексом 0w20.

В автомобилях, на которых установлены бензиновые силовые агрегаты с турбонаддувом, разработчик рекомендуют использовать масла классов SN или SM согласно стандарта API. Для оптимальной защиты двигателя целесообразно применять масло SUBARU 5W-30.

Доливать лучше всего смазочный материал 5w30. Следующую замену нужно проводить с использованием масла SUBARU 0w20. При каждой замене в двигатель нужно залить 3,9-4,2 л. смазочного материала. При смене масла рекомендуется заменять масляный фильтр.

Для дизельных двигателей лучше применять масла C2 или C3 согласно стандарта ACEA. Для обеспечения двигателя оптимальными условиями эксплуатации лучше использовать масло синтетического происхождения (0w30). Доливать необходимо масло 5w30. Дальнейшая замена смазочного материала должна происходить с использованием масла 0w30. При каждой смене масла необходимо использовать 5,2-5,5 л. смазочной жидкости. Обязательно нужно менять масляный фильтр.

Смазочный материал для автомобилей, выпущенных в 2014 году

Эти автомобили могут нормально функционировать только при использовании масел SUBARU.

Для атмосферных силовых агрегатов нужно использовать такие масла:

• согласно стандарта API, идеально подходят масла с маркировкой SN, SM;
• руководствуясь стандартом ILSAC, прекрасно работают масла- GF-4 и GF-5.

Для долива нужно использовать масло 5w30 c обязательной заменой масляного фильтра. Для полной замены масла нужно заготовить 4,6-4,8 л. смазочного материала.
Дизельные двигатели должны быть смазаны маслом класса C2, C3 согласно стандарта ACEA. Для долива лучше подойдет масло 5w30. Полная замена масла потребует 5,9 л. смазочного материала.

Подведение итогов

Моторное масло для Субару Форестер 2.0 какое лучше во многом зависит от условий в котором будет эксплуатироваться автомобиль. Прежде всего, это касается температуры окружающей среды. При выборе масла нужно учитывать тип двигателя и год выпуска. Все разработчики сводятся к одному выводу, что лучшим смазочным материалом для Субару Форестер 2.0 являются масла Субару с различными вариациями по уровню вязкости и температурному режиму использования.

3.04.2018

Несмотря на то, что большее количество автомобилей Субару Форестер реализуются в нашей стране через вторичный рынок, модель на протяжении многих лет не теряет своей популярности.

Такая тенденция обусловлена отличными ходовыми характеристиками, высоким качеством сборки и стильным, эргономичным дизайном всего модельного ряда Subaru, а так же широкими возможностями по проходимости, благодаря системам полного привода колес.

Среди вопросов по обслуживанию чаще всего спрашивают какое масло Форестер заливать в двигатель, коробки передач, редуктор заднего моста и не случайно. От правильного выбора и соблюдения сроков замены зависит ресурс этих агрегатов, а ремонтировать их в случае поломок, обычно сложно и дорого.

Источник: https://tdiesel.ru/samostoyatelnaya-zamena-masla-v-dvigatele-subaru-forester-rekomenduemoe-motornoe-maslo-dlya-subaru-fo.html