Рено меган замена ремня грм

Замена ремня грм на рено меган 2 своими руками — RenoStar

Согласно инструкции, на данном авто ремень ГРМ рассчитан на 115 тыс. километров пробега. Но до этого срока лучше не дотягивать, так как в случае его обрыва будут погнуты клапана и повреждены другие системы.

Ремень газораспределительного устройства

Замена ремня ГРМ на Рено Меган с двигателем 16 клапанов, имеет свои специфики, несколько осложняющие работу, так как в силовом агрегате отсутствует шпонка на звездочке коленчатого вала. Для того чтобы выкрутиться из этого положения придется своими руками сделать пару фиксаторов.

Для чего нужен ремень ГРМ

Ремень ГРМ на Рено Меган является связующим звеном между распределительным и коленчатым валом. Это очень важный узел, нуждающийся в систематическом контроле, но, к сожалению, есть такие автовладельцы, которым даже неизвестно где он находится.

Признаки износа

Многие автовладельцы считают, что ремень ГРМ на Рено Меган нужно менять лишь, только когда начинают, проявляется явные признаки износа, такие как трещины, потертости и расслоение резины. Но на самом деле признаки следующие:

выхлопной газ приобрел черноватый оттенок;Черный дым из выхлопной трубы
во время работы двигателя слышатся вибрации;
двигатель стал хуже заводиться;
слышатся сторонние шумы в работе силовой установки.

Меняем ремень

Если вы с подобной работой сталкиваетесь впервые, то лучше в помощь взять более опытного товарища. Также важно придерживаться всех пунктов и рекомендаций данных в этом материале и видео.

Инструменты

набор торцевых ключей;
набор накидных ключей;
звездочки;
набор головок;
ключ шестигранник;
отвертки.

Изготовление приспособлений

Фиксатор коленчатого вала можно сделать из обычного болта соответственной длины и диаметра, а также трубки из латуни. Очень важно, чтобы длина точно соответствовала той, что указана на схеме.

Фиксатор распределительного вала делается из металлического листа.

Фото 1. Схема фиксатора коленвалаФото 2. Схема фиксатора распредваловФото — четеж фиксатора распредвалов

Этапы работы

Работы лучше проводить на яме, подъемнике или эстакаде.
Демонтируем переднее колесо Рено Меган справа.
Демонтируем защиту крыла.
Демонтируем защиту силового агрегата.
Чтобы вышла крышка, закрывающая ремень сверху, нужно положить доску между поддоном силовой установки и лонжероном.
Доска между поддоном и ланжероном
Демонтируем верхнюю маятниковую опору мотора.
Катушку зажигания также нужно снять.
Глушитель на впуске перед очистителем воздуха снимаем.
Отсоединяем проводку.
Снимаем щиток на стенке отсека силовой установки.
С помощью дополнительного оборудования после ослабления натяжки снимаем ремень.
Важно! Отметьте как расположен натяжитель ремня, для того чтобы потом не морочить голову с его натяжкой. Сделайте какую-то метку.Расположение натяжителя
Открутив болты и гайки, снимаем верхнюю крышку.
Выкручиваем болт шкива коленчатого вала. Предварительно заблокировав его при помощи отвертки соответствующего размера за венец маховика.
Убираем шкив подвесного оснащения.
Чтобы добраться до ремня убираем нижнюю крышку из пластика.Пластиковую крышку нужно убрать
Убираем заглушки распределительных валов.
Заглушки распредвалов
Вкрутив болт шкива коленчатого вала, крутим его по ходу часовой стрелки, пока пазы на распределительных валах не станут в одной плоскости, правильнее немного не доводить его до данного положения.Болт шкива
Далее нужно выкрутить заглушку, находящуюся с правой стороны от щупа масла и вкручиваем сделанный заранее фиксирующий элемент.
Фото места вкручивания самодельного фиксатора
Снова осторожно прокручиваем коленчатый вал, до упора с фиксатором.
Нужно добиться, чтобы пазы на распределительных валах встали в одной плоскости ниже осей распределительных валов.
Ставим второе фиксирующее приспособление.
Проводим ослабление натягивающего ролика.
Снимаем ремень.
Проверяем состояние роликов. В случае необходимости меняем.
Устанавливаем новый ремень ГРМ. Согласно инструкции обводной ролик нужно ставить после того, как установлен ремень. Если сделать по-другому, то придется долго помучаться с установкой ремня.
Натягиваем ролик, пока не совпадут метки.
Снимаем наши фиксаторы.
Провернув коленчатый вал на четыре оборота
Смотрим все ли в порядке с натяжкой.
Если она в порядке устанавливаем стопор.
Ставим нижнюю крышку шкива навесной оснастки.
Убираем фиксаторы.
После двух оборотов коленчатого вала фиксаторы должны устанавливаться без применения силы.
Крепко зажимаем болт шкива коленчатого вала.
Дальнейшие работы по сборке проводим в обратной последовательности.

Если после прочтения материала у вас остались вопросы или вы еще не разобрались где находятся необходимые метки, то обязательно посмотрите видео. Возможно, в нем вы найдете ответы.

«Правильная замена ремня газораспределительного механизма»

В этом видео подробно показан процесс замены ремня ГРМ на автомобиле Рено Меган. Опытный механик наглядно демонстрирует ход разборки, выставки меток и прочих тонкостей во время этой работы.

Источник: https://dol-avto.ru/dvigatel/zamena-remnya-grm-na-reno-megan-2-svoimi-rukami.html

Как заменить ремень грм рено меган

Вся инфа с megan2.ru

Основной упор сделан на описание подразборки, т.к. сам процесс замены ремня ГРМ подробно описан в соответствующей техноте. Поэтому вначале рекомендую ознакомиться с теорией в техноте, а потом приступать к работе.

Артикулы запчастей необходимых для данной операции:

Ремень ГРМ 27мм х 123: Renault 8200 366 318 Аналоги: Dayco 94944, Contitech CT1035, Flennor 4467VРолик ГРМ: Flennor FS05091, Mapco 23190Комплект ГРМ ремень + ролик: Renault 7701 477 028. Аналоги: Dayco KTB474

Помпа: Renault 7701 475 995 Аналоги: Airtex 1746, Quinton Hazell QCP3629, Graf PA977, Hepu P 962.

Операцию можно выполнить на подъемнике, или яме, но на которой можно будет положить поперек кусок швеллера, ну или какой нибудь брусок, что бы поддомкратить двигатель. Я делал на подъемнике.

Автомобили французского производства пользуются в нашей стране большим спросом в первую очередь из-за доступной цены и высокого качества. Но, как и любые другие транспортные средства, они нуждаются и в ремонте, и своевременно сервисе. Многих автовладельцев волнует такой вопрос, как замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 (16 клапанов) своими руками. и подробную инструкцию с фото мы предлагаем в данной статье.

Ремень газораспределительного устройства

Замена ремня ГРМ на автомобилях Рено Меган Сценик

Автомобили марки Reno являются достаточно популярными у нас. Широкий ряд моделей позволяет подобрать оптимальную версию железного коня практически любому. Следует отметить, что данный производитель, как и другие, применяет на своих моделях одни и те же моторы. К примеру, бензиновый мотор с маркировкой К4М используется на Logan, Sandero, Kangoo, Megane, Megane Scenic и ряде других.

Среди целого перечня обсуживающих работ с двигателями Рено имеется и такая операция, как замена привода газораспределительного механизма. Практически на всех моторах используется ременной привод, который в процессе эксплуатации изнашивается.

Периодичность проведения данной операции для большинства двигателей Рено составляет в среднем 120 тыс. км пробега. Но в то же время такой срок редко ремень выхаживает, а последствия его порыва очень плачевны.

Поэтому рекомендуется заменять привод уже через половину указанного ресурса, то есть замену ремня ГРМ Рено Меган Сценик 1,9 DTi или с любой другой силовой установкой лучше выполнять через каждые 60 тыс. пробега.

Некоторые для выполнения замены обращаются на СТО, мы же рассмотрим, как делается эта операция самостоятельно. Рассмотрим мы ее на примере уже упомянутого двигателя К4М. Об особенностях замены ремня на других видах моторов поговорим ниже.

Мотор К4М является бензиновым, с инжекторной системой питания, обладает объемом в 1,6 литра, двумя распредвалами и 4 клапанами на каждый цилиндр.

Необходимый инструмент

Для проведения работ по замене необходим такой инструмент и оснащение:

набор ключей рожковых, накидных и торцевых, шестигранников;
отвертки;
фиксатор коленчатого вала (mot-1489);
фиксатор распределительных валов (mot-1469);
WD-40;
ветоши;
2 домкрата;
новый ремень ГРМ;
ролики (обводной, натяжной).

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Где находится масляный фильтр Ауди Q5?

Последовательность работ на примере двигателя К4М

Последовательность действий такова:

Автомобиль ставится на ровную площадку или в гараж.
Переднее колесо справа с помощью домкрата вывешивается и снимается. Также демонтируем подкрылок и защиту поддона.
Отжимаем натяжитель ремня привода дополнительного оборудования и снимаем ремень.
Второй домкрат устанавливаем под двигатель и немного его вывешиваем.
Откручиваем болты крепления опоры двигателя со стороны привода ГРМ. Эта опора дополнительно является и верхней крышкой привода.
Со стороны коробки передач в торце головки блока находим две пластиковых заглушки распределительных валов и извлекаем их.
Снизу двигателя находим технологическое отверстие в корпусе сцепления для доступа к венцу маховика. Через него силовой отверткой фиксируем коленвал и откручиваем болт крепления приводного шкива дополнительного оборудования. Самому фиксировать маховик и одновременно откручивать болт не получится, потребуется помощь.
Проворачиваем коленчатый вал, пока пазы в распредвалах со стороны КПП (там, где снимались заглушки) не станут горизонтально в одну линию, причем она должна располагаться ниже оси валов. Проворачивать коленвал можно так: включаем 5 передачу на КПП, выкручиваем свечи и вращаем ступицу за тормозной диск. После выставления пазов в одну линию, при этом паз приводной шестерни на коленчатом валу должен смотреть вверх, устанавливаем в них фиксатор mod-1469. Представляет этот фиксатор собой П-образную пластину (толщина — 5 мм). Если все установлено правильно, то фиксатор должен стать в пазы без проблем.
Второй фиксатор – mod-1489 нужен для фиксации коленчатого вала. Он устанавливается в технологическое отверстие, расположенное возле щупа замера масла, предварительно из этого отверстия выкручивается заглушка.
Зафиксировав коленчатый и распределительные валы, домкратом приподнимаем двигатель.
Выкручиваем болты крепления нижней и средней крышек привода. Важно запомнить или пометить, где какой болт стоял, поскольку у них разная длина.
Послабляем натяжной ролик, и снимаем ремень. Затем полностью демонтируем натяжной и обводной ролики. На их место устанавливаем новые, но обводной ролик устанавливается уже после надевания ремня. На ремне должны быть метки, указывающие направление его движения, поэтому нужно проследить, правильно ли он надевается.
Производим натяжение ремня роликом. После этого производим проверку правильности установки.
Для этого извлекаем оба фиксатора, и проворачиваем коленчатый вал, он должен сделать 4 оборота. После этого проверяем натяжку ремня и положение пазов распределительных валов – они должны стать снова в одну линию так, чтобы фиксатор mod-1469 без проблем стал на место.
Если все совпало, можно продолжать дальнейшую сборку. В случае, когда есть несовпадение, производим операцию по установке распределительных и коленчатого валов, после переустанавливаем ремень и проводим проверку.
После замены все собирается обратно – устанавливаются крышки привода, заглушки и опора двигателя.

Более наглядно покажет, как выполняется замена ремня ГРМ на Рено Меган Сценик 1,6 16V, видео имеющиеся ниже.

Особенности замены на других двигателях

Теперь по особенностям замены на других двигателях. Итак, на указанном выше дизельном моторе тоже используется 16 клапанов, поэтому замена ремня на нем полностью идентична описанному.

А вот замена ремня ГРМ на Рено Меган Сценик 1,6 8 клапанов выполняется проще, поскольку в конструкции имеется только один распредвал. При замене ремня никаких фиксаторов не потребуется, достаточно снять крышки привода, все правильно выставить по меткам, послабить натяжной ролик, поменять его и ремень.

После работ, независимо от типа силовой установки, обязательно нужно проверять правильность установки и натяжку ремня, иначе первый же запуск мотора может привести к серьезным проблемам из-за проскакивания ремня через зубья, обрыва его или несоответствия фаз газораспределения.

Источник: http://renaultservice.info/zamena-remnya-grm-na-avtomobilx-reno-megan-scenik/

Приспособление Для Замены Ремня Грм Рено Меган ~ VESKO-TRANS.RU

Движок Рено Логан 1.4, устройство, замена ремня ГРМ, черта мотора Рено Logan 1.4

Двигатель Рено Логан 1.4 появился на первых моделях экономного автомобиля Logan. Это атмосферный бензиновый, четырехтактный, 4-цилиндровый, рядный, 8-клапанный мотор, с верхним расположением распределительного вала. Сейчас тщательно поведаем о устройстве этого агрегата и особенностях замены ремня ГРМ агрегата Рено Logan 1.4

На автомобилях Рено, этот движок имеет заглавие Renault K7J 1.4 8V. Мотор устанавливали на бюджетные седан с 2005 по 2009 год. Периодичность и сроки замены ремня грм на рено логан. Блок цилиндров сделан из чугуна, головка блока отлита их алюминиевого сплава. Замена ремня грм на рено меган с для того чтобы процесс замены ремня грм на. В газораспределительном механизме один распредвал и 8 клапанов.

Шатуны — стальные, двутаврового сечения, обрабатываются вместе с крышками. Комплект грм для рено логан (ремень+ролик) renault 7701477024 оригинал. Крышки крепятся к шатунам специальными болтами с гайками. Поршневой палец — стальной, трубчатого сечения. Палец, запрессованный в верхнюю головку шатуна, свободно вращается в бобышках поршня. Чтобы снизить стоимость замены ремня грм ее можно провести своими руками. Сделать это под силу каждому, на многих машинах эта процедура схожа.

Для замены ремня грм чери тиго 1.8 понадобится: ключи 16-18, шестигранники. Для выставления меток грм и коленвала в вмт потребуется пластина и штырь. Поршень — из алюминиевого сплава. Набор для замены ступичных форд (ford) 2.0l применяется для замены ремня грм и ремонта. Юбка поршня имеет сложную форму: в продольном сечении — бочкообразная, в поперечном — овальная. В верхней части поршня проточены три канавки под поршневые кольца.

Два верхних поршневых кольца — компрессионные, а нижнее — маслосъемное. Далее подробное описание устройства головки блока цилиндров –

Чиатйте также: Замена Масла В Акпп Мицубиси Паджеро 2

1 — винт крепления головки блока цилиндров
2 — опора распределительного вала
3 — пружина клапана
4 — тарелка пружины
5 — сухари
6 — контргайка
7 — регулировочный винт
8 — скоба
9 — шкив распределительного вала
10 — коромысло клапана
11 — болт крепления оси коромысел клапанов
12 — ось коромысел клапанов
13 — упорный фланец распределительного вала

Головка блока цилиндров двигателя Рено Логан 1.4 — из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. В данной статье описан процесс замены ремня грм на примере бензинового двигателя рено. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Приспособы для замены грм на рено 1,4 1,6 16V

Приспособы и инструменты для замены грм на рено 1,4 1,6 16V. Детали для замены ремня грм на «рено-меган 2» с 1,6 замена ремня грм на «рено-мегане 2» с. Кайфовые знания о Рено .

Замена ремня ГРМ Рено Меган 2

JTC — 4677A Renault Megane 2 2006 1,6 16V .com/sofrinoauto Музыка: DJ Lazar — Fate.

Что касается теплового зазора клапанов, то гидрокомпенсаторов тут нет. Поэтому регулировать зазор клапанов двигателя Логан 1.4 нужно периодически.

Замена ремня ГРМ двигателя Рено Логан 1.4

При обрыве ремня газораспределительного механизма на этом моторе гнутся клапана, поэтому этот процесс необходимо проводить вовремя и с особым вниманием. Клуб автолюбителей рено логан. На натяжителе выбито 8200908180 gates на сроки замены ремня грм. Далее подробная инструкция по замене ремня ГРМ Renault Logan 1.4

Чиатйте также: Какой Фирмы Выбрать Щетки Стеклоочистителя

Устройство привода ГРМ двигателя Рено Логан 1.4

1 — зубчатый шкив коленчатого вала
2 — зубчатый шкив распределительного вала
3 — ремень привода ГРМ
4 — натяжной ролик
5 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости

Порядок действий по замене ремня ГРМ на данном моторе следующий –
Отворачиваем шесть болтов крепления верхней крышки привода ремня, затем снимаем верхнюю крышку ремня привода ГРМ. Отвинчиваем болты крепления нижней крышки ремня привода ГРМ и снимаем её. Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала, затем снимаем шкив. Теперь необходимо, не снимая ремня, прокрутить шкив распредвала до совмещения меток на ГБЦ и шкиве распредвала, как показано на фото.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ваш вопрос: Что такое режим Valet на сигнализации Starline?

Теперь необходимо заблокировать коленвал в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров. Для этого в блоке цилиндров двигателя Logan 1.4 есть специальная технологическая заглушка под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (рядом с первым цилиндром). Откручиваем заглушку и вкручиваем туда специальный болт длинной резьбы не менее 75 мм, это не позволит провернуть коленвал по часовой стрелке.

Вот теперь, не проворачивая коленвал, откручиваем натяжной ролик ГРМ и снимаем ремень. При замене ремня, ролик меняем в обязательном порядке. При установке нового ремня необходим специальный ключ, для натяжения ролика ГРМ (подходит от моделей Лада). После того, как вы поставили новый ремень необходимо его проверить на натяжение. Цена набора в сети для замены грм для замены ремня грм. Приспособление. Смотрим следующее фото.

Если вы можете усилием большого и указательного пальцев руки перекрутить ремень более чем на 60-70 градусов, то значит ремень натянут слабо, и его надо подтянуть еще. Приспособления для замены ремня грм. —. Проверку натяжения ремня проводите в месте между зубчатым шкивом распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости. Далее характеристики двигателя 1.4 Logan

Чиатйте также: Ремонт Рено Меган 2 Своими Руками

Двигатель Renault Logan 1.4 MPi 75 л.с. (модель K7J) характеристики, расход топлива, динамика

Рабочий объем – 1390 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 8
Диаметр цилиндра – 79,5 мм
Ход поршня – 70 мм
Мощность л.с./кВт – 75/56 при 5500 оборотах в минуту
Крутящий момент – 112 Нм при 3000 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 162 километров в час
Разгон до первой сотни – 13 секунд
Расход топлива по городу – 9,2 литра
Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 литра
Расход топлива по трассе – 5,5 литра

При своевременной замене масла, ремня ГРМ и грамотной регулировки клапанов двигатель Рено Логан 1.4 может прослужить долго. замена ламп в задних фарах м3 форума для владельцев рено меган 3. Замены лампы. Ресурс двигателя большой, что обусловлено простотой и надежностью конструкции данного мотора.

Источник: https://vesko-trans.ru/prisposoblenie-dlja-zameny-remnja-grm-reno-megan/

Замена ремня ГРМ Рено Меган 1

Замена ремня ГРМ Рено Меган 1 производится раз в 115 тыс. км пробега. При этом также важно контролировать состояние ГРМ – проверять ремень нужно каждые 20 тыс. км пробега. Обрыв приведет к тому, что погнутся все впускные и выпускные клапана, что приведет к полной остановке двигателя. В такой ситуации нужно сразу заглушить автомобиль – если этого не сделать, поломки потребуют серьезного и дорогостоящего ремонта всего блока цилиндров.

Когда требуется замена ремня ГРМ Рено Меган 1?

Как уже было сказано выше, средний срок замены ГРМ на двигателе К4М, установленном на большинстве моделей Рено – это 115 тысяч километров пробега. Но тянуть с заменой до последнего не стоит. Во-первых, практика показывает, что ремень ГРМ Рено Меган 1 далеко не во всех случаях способен отходить указанный пробег.

Поэтому специалисты рекомендуют не пренебрегать диагностикой ГРМ и приобретать все необходимые запчасти для замены заранее – рано или поздно они все равно понадобятся.

Во-вторых, необходимо делать скидку и на качество российских дорог – трудные условия эксплуатации, суровый климат и большие нагрузки на двигатель могут в значительной степени повлиять на долговечность ремня ГРМ.

Рекомендуем менять или, как минимум, делать диагностику ремня вашего автомобиля через половину указанного срока. Рассмотрим, как проводится замена ГРМ на примере Рено Меган 1 1.6 л. Для других модификаций (например, Меган 1 1.4 л) принцип работ является аналогичным.

Замена ГРМ Рено Меган 1 (К4М) своими руками

Причиной быстрого обрыва ремня может стать не только истекший срок замены, но также и установка низкокачественного дешевого контрафакта, которые в принципе долго не живут. Мы рекомендуем устанавливать только оригинал или марки, одобренные производителем.

Артикул оригинала – 7701474359 или 130C13191R.

Предварительно подготовить:

набор различных ключей, шестигранников и отверток;
фиксатор коленвала (mot-1489) и распредвалов (mot-1469);
ненужные тряпки;
ВД-шка;
пара домкратов;
комплект ГРМ;
обводной и натяжной ролики.

Порядок проведения работ:

Переднее правое колесо необходимо поддомкратить, вывесить и снять.
Снять защиту поддона и подкрылок.

Снять приводной ремень допоборудования, отжав натяжитель.

Теперь необходимо поддомкратить и слегка вывесить мотор.
Снять крепежи опоры мотора (она же крышка) около газораспределительного механизма.

Убрать 2 шт. пластиковых заглушек распредвалов с торца головки блока (со стороны коробки переключения передач).

Далее нужно найти проем в корпусе сцепления в нижней части двигателя, чтобы обеспечить подход к венцу маховика.
Просунуть в отверстие силовую отвертку и заклинить коленвал, затем снять крепление, удерживающее приводной шкив допоборудования (в данный момент необходимо помощь второго человека, так как в одиночку удерживать вал и снимать болт невозможно).
Провернуть коленвал до того момента, когда пазы распределительных валов около коробки передач (там ранее были сняты заглушки) не выстроятся горизонтально по прямой. Прямая должна быть расположена под уровнем оси валов. Более подробно процедура описана ниже.

Чтобы добиться вращения коленчатого вала, необходимо:

выставить 5-ую передачу;
выкрутить свечи зажигания;
проворачивать ступицу за тормозной диск;
когда пазы встанут по прямой, а паз приводной шестерни коленвала будет направлен наверх, необходимо во все пазы поставить фиксатор типа mod-1469 (это пластина в форме буквы П толщиной 5 мм).

При условии, что все ранее описанные действия были выполнены правильно, фиксатор легко войдет в пазы.

Следующий фиксатор типа mod-1489 используется для крепления коленвала. Его ставят в проем, находящийся около щупа замера уровня масла. Перед установкой нужно из отверстия выкрутить заглушку.

После фиксации валов вновь приподнять силовой агрегат домкратом.
Снять болты с нижней и средней крышек привода ГРМ.

Внимание! Из-за того, что все болты имеют разный размер, обязательно нужно отметить, где какой из них стоял.

Ослабить ролик натяжителя, после чего демонтировать ремень ГРМ.
Полностью снять ролики для замены (натяжной ролик устанавливается сразу, а обводной после монтажа ремня).
При установке нового ремня обратите внимание на метки – стрелки указывают направление движения.
При помощи ролика натянуть ремень, а затем проверить правильность установки.

Как проверить правильность установки ремня:

Убрать 2 фиксатора, после чего провернуть коленвал на четыре полных оборота.
Вновь оценить натяжение ремня ГРМ и особенно обратить внимание на пазы валов – правильно выставленные элементы будут стоять также в одну линию, а mod-1469 без затруднений будет устанавливаться в гнездо.
Если условия соблюдены, вы можете установить на место оставшиеся детали. Если есть несовпадение, необходимо переустановить валы, затем ремень, а после снова сделать проверку.

Сборка осуществляется в обратной последовательности – на место ставятся крышки привода, заглушки, опора мотора.

https://www.youtube.com/watch?v=-mjM6_fDSHc

По указанной инструкции можно провести самостоятельную замену ремня ГРМ Рено Меган 1 на бензиновом и дизельном двигателях. Инструкция предусматривает установку ремня на автомобиль с двумя распределительными валами. Если вал только один, то установка проводится еще проще – в ней вообще не участвуют фиксаторы.

Источник: https://modtop.ru/zamena-remnya-grm-reno-megan-1

Рено меган замена грм — Ремонт автомобиля своими руками

Каждый автомобиль имеет систему газораспределения, у этой системы может быть несколько приводов, таких как: цепной, шестеренный, ременный. На автомобилях Renault Megan второго поколения в системе газораспределения установлен ремень. Так как эта деталь является расходником и со временем изнашивается и ее нужно менять.

1 Причины выходя из строя
2 Интервал замены
3 Замена
4 Установка

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Чем можно склеить стеклянный стол?

Причины выходя из строя

Как правило несвоевременная замена ремня ГРМ Рено Меган 2 приводит к тому что он рвется, это конечно случается довольно редко, и приводит к тому что в газораспределительную систему попадают посторонние предметы. Самые тяжёлые последствия обрыва связанные с разрушением клапанов, и распределительного вала. Устранение данных последствий является трудозатратой и весьма дорогой процедурой. Поэтому ремень нужно менять своевременно.

Интервал замены

Завод изготовитель рекомендует производить замену этой детали каждые 100 000 километров, но практика показывает что обращать на него внимание нужно уже на 70 000 километрах. Очень важно сразу заменить его если вы приобретаете подержанную машину, так как неизвестно какой реальный пробег она имеет, и менялся ли он.

Замена

Несмотря на то что дизельный мотор с объёмом 1,5 литра считается надежным и неприхотливым, на нем также нужно внимательно следить за состоянием системы ГРМ.

Если требуется замена ГРМ Рено Меган 2 то начинать нужно с поднятия машины подъёмником или домкратом, после чего снимается переднее колесо и двигатель подпирается домкратом.

Далее проделываем следующие действия:

С верхней стороны двигателя снимаем подушку, а от блока ДВС откручиваем опорный механизм.
Расслабляем натяжной механизм и у навесных агрегатов и генератора снимаем ремень.
Включается передача, нажимается тормоз,(делается это для того чтобы от поворотного вала заблокировать двигатель и без труда выкрутить болт) и у передней части коленвала демонтируется шкив, делать это желательно с напарником.
Снимается кожух который защищает от пыли и грязи газораспределительную систему, и получаем доступ к ремню, который крепится при помощи нескольких болтов.
Выставляем метки ГРМ Рено Меган. Чтобы метки верхней мертвой точки у первого цилиндра выставились как положено, желательно использовать фиксаторы распределительного и коленчатого вала. Для того чтобы их выставить нужно в районе коробки переключения передач в передней части двигателя, открутить звездочкой торкс заглушку, а вместо нее нужно вкрутить до упора специальное приспособление, и после этого можно переходит к установки меток.
Начинаем медленно крутить коленвал пока он не совпадет с фиксатором, как только они совпадут устанавливаем фиксаторы шкива насоса и распределительного вала.
Ослабляем ремень, делается это при помощи натяжного болта, когда натяжение спало можно снимать ремень
Полностью меняем натяжной механизм и ролик, как правило они должны идти в комплекте с новым ремнем.
Когда все детали сняты,в случае необходимости у системы охлаждения можно заменить водяной насос, для этого всю ОЖ нужно слить.

Установка

Устанавливая новый комплект нужно старятся чтобы метки оставались на своем месте, и уже тогда производить натяжку, также нужно не забыть на место установить техническую заглушку. Если после двух оборотов по часовой стрелки метки совпадают, можно все собирать обратно. На бензиновом моторе все работы производятся идентично, единственной разницей это отсутствие ТНВД.

Как видите все работы можно произвести самостоятельно единственное это необходимо подготовить весь необходимый инструмент и набраться терпения, а в некоторых моментах понадобится помощь напарника.

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 2 Ссылка на основную публикацию

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/reno-megan-zamena-grm.html

Замена ремня ГРМ на Рено Меган 3

Если вы хотите узнать, как происходит замена ремня ГРМ на Рено Меган 3 универсал дизель 1,5 – видео не единственная методика возможного обучения. Например, вы можете детально ознакомиться с данной процедурой по пошаговой инструкции, представленной ниже.

Эта информация поможет вам производить замену не только в указанной модификации, но и в других, так как разница между алгоритмом действий будет несущественной.

Перед тем, как приступать к работе, воспользуйтесь следующим советом – постарайтесь изучить некоторые технические особенности модели.

Замена ремня ГРМ Рено Меган 3 дизель должна производиться каждые шестьдесят тысяч километров пробега. Для того, чтобы произвести замену, можете воспользоваться как оригинальными комплектующими деталями, так и аналогами.

По поводу подходящих комплектующих вы всегда можете проконсультироваться в магазине автомобильных запчастей. Здесь вам помогут подобрать нужные детали в зависимости от модели авто и от вашего бюджета.

После покупки запчастей замена ремня ГРМ на Рено Сценик 2 дизель 1,5 и других моделях покажется вам более чем простым делом.

Замена ремня ГРМ: порядок действий

Лучше всего, если вы будете производить замену на подъемнике, чтобы в любой момент вы могли поддомкратить двигатель. Итак, замена ремня ГРМ Рено Меган 2 дизель 1,5 производится по следующему алгоритму:
1. Удалите пистоны.

Для этого вам потребуется вставить в шпиц отвертку и провернуть ее против часовой стрелки. После того, как центр элемента будет немного приподнят, зацепите его тонкой отверткой и удалите.

После того, как данные действия будут произведены, вы заметите, что пистон может быть просто удален.

2. Теперь необходимо произвести снятие правого колеса, а также передней области подкрылка. Для того чтобы избавиться от пистонов, которые держат подкрылок, вкрутите его в саморез подходящего размера, а затем выкрутите с помощью плоскогубцев.

3. На дальнейших этапах будет лучше, если вам поможет еще один человек. Ослабьте винт шкива коленвала. Один человек в это время устанавливает рычаг передач на пятую и вдавливает до упора тормозную педаль. Второй в это время выкручивает второй данный винт. Чтобы создать дополнительное усилие, можете попробовать открутить его с помощью рычага.

4. Удалите защиту мотора. Снимите хомут и штанг, а затем слейте незамерзайку.

5. Удалите ремень, удерживающий вспомогательные агрегаты. Если вы не сможете сделать это при помощи ремня, необходимо потянуть нижний участок ремня и удерживать ролик посредством рычага, после чего вы с легкостью сможете произвести данное действие.

6. Подоприте мотор.

7. Открутите верхние опорные элементы мотора, после чего вы сможете с легкостью их вытащить.

8. Данный алгоритм также подойдет, если вам необходима замена ремня ГРМ на Ниссан Кашкай 1,5 дизель. На следующем этапе понадобится снять пластиковый чехол ремня ГРМ – отстегиваете защелки и откручиваете штифт.

9. Следующий шаг – снятие металлической опоры, закрепленной пятью винтами.

10. Приподнимите мотор, отогните ремень ГРМ и вытащите его. Для этого вам придется произвести несколько важных действий: выставить метки на уровне распредвала. Совместите отверстия в головке и шкиве, закрепив их металлическим стержнем.

Чтобы не сбить метки ремня ГРМ, обязательно сделайте пометки маркером над шкивом коленвала. Шпонка на фото ниже указывает на двенадцать часов – сделайте напротив нее пометку на всякий случай, чтобы в дальнейшем у вас была возможность ориентироваться на что-то.

Также можете обратить внимание, что между метками будет девятнадцать впадин, как на фото ниже. Теперь можете снять ремень, для удобства ослабив его.

Замена ремня ГРМ на Рено Сценик 3 дизель 1.5, видео которого вы можете изучить для дополнительной информативности – это не единственное, что вы сможете сделать, воспользовавшись данным алгоритмом. Вы также можете заменить помпу.

Замена помпы

Для того чтобы заменить помпу, потребуется снять кожух.

Для того чтобы освободить к нему доступ, удалите шкив ТНВД или генератор. Мы воспользуемся первым вариантом.

После освобождения доступа к помпе откручиваем винты, которые ее удерживают, и снимаем данный элемент.

Оригинальная помпа установлена на металлической прокладке, к которой вы можете прикрепить новую деталь, предварительно нанеся герметик. Герметик потребуется нанести также на два винта, расположенных слева от шкива.

Поле этого вам потребуется вернуть на место чехол помпы и снятый дополнительный элемент – в нашем случае это шкив, но может быть и генератор.

Установите ремень обратно и соберите данную область в последовательности, обратной представленному выше алгоритму. На конечном этапе заправьте незамерзайку обратно и удалите воздушные потоки из системы.

Источник: https://emex52.ru/zamena-remnya-grm-na-reno-megan-3.html