Когда менять масло в вариаторе ниссан кашкай

Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай — цена | Когда нужно менять масло в коробке автомат Nissan Qashqai

Специалисты нашего спецсервиса Rekpp работают с вариаторами JF011E, JF015E, JF016E максимально аккуратнопо проверенной и тщательно отработанной технике.

Владельцев автомобилей Ниссан с вариатором, обращающихся в наш автосервис, часто интересует вопрос, когда менять масло в коробке Nissan Qashqai? Обычно замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай выполняется через 50-60 тысяч километров пробега. К этому времени масло исчерпает свой ресурс. Кроме того, в нем будет содержаться естественные продуксты износа транссмиссии, отделяющиеся от деталей в процессе работы коробки и трения ее узлов друг об друга.

Замена масла в вариаторе Ниссан Кашкай по этапам:

выполняется слив масла;
поддон снимается и чистится;
меняется фильтр в поддоне;
поддон устанавливается с использованием новой прокладки;
промывается теплообменник;
меняется фильтр в теплообменнике;
устанавливается новое уплотнительное кольцо (только для JF011E);
производится заливка масла;
сбрасывается датчика старения.

Замена масла в вариаторе Кашкай – цена вопроса

Стоимость замены масла по приведенной выше технологии составляет: для JF011E — 11 670 руб., для JF015E — 12340 руб., для JF016E — 12600 руб. Как вы уже обратили внимание, мы выполняем замену обоих фильтров, так как это позволяет нам гарантировать нормальную работу АКПП после наших работ.

Обратите внимание, что нами не выполняется полная замена масла аппаратом под давлением. Дело в том, что такая процедура может привести к преждевременному износу коробки. Если сделать замену масла под давлением, произойдет подъем всех отложений и продуктов износа – стружки, сгустков и пр. Далее вся взвесь начинает вместе с маслом распространяться по вариатору и забивать его так, что в ближайшем будущем придется делать ремонт.

Поэтому специалисты спецсервиса Rekpp работают с вариаторами JF011E, JF015E, JF016E максимально аккуратно, не допуская ошибок, по проверенной и тщательно отработанной технологии.

Источник: https://www.rekpp.ru/nissan/qashqai-akpp/zamena-masla.html

Замена Масла В Вариаторе Ниссан Кашкай 2014 ~ VESKO-TRANS.RU

Как поменять масло в коробки Ниссан Кашкай?

Подмена масла в вариаторной коробке Ниссан Кашкай является довольно обычной процедурой, которая имеет определенные аспекты. Выполнить подмену масла в вариаторе Кашкай вы сможете как минимум 2-мя методами: без помощи других либо в сервисном центре. Про подмену масла в моторе этого автомобиля вы также сможете почитать в одной из статей у нас на веб-сайте.

Автоматические коробки в Кашкай

Процесс заливания масла

Автоматические вариаторные коробки нередко инсталлируются на японские авто марки Ниссан. Замена масла в вариаторе ниссан тиида (c11). Эти коробки довольно надежны, а при правильном обслуживании они служат очень длительное время. во избежание дефектов в вариаторе нужно вовремя создавать подмену воды. Инспектировать уровень смазки в коробки нужно не пореже, чем на других авто, другими словами через каждые 10-15 тыс. км пробега.

Заметив существенное потемнение трансмиссионного масла либо возникновения необычного аромата, необходимо немедленно поменять жидкость в коробке. Замена масла в dsg фольксваген в москве. Замена масла в двигателе митсубиси асх демонстрируется в этом видеоролике. Масло желательно менять на прогретый двигатель, чтобы оно лучше сливалось.

Автомобильный концерн vag устанавливает на свои машины автоматические. Нарушение работы фильтра может привести к проникновению фрикционной пудры и железной стружки вовнутрь вариаторной коробки. Эти посторонние примеси затрудняют функционирование электрических клапанов, потому масло необходимо поменять вовремя – то очень принципиально.

Своевременная подмена смазочной воды предупреждает заклинивание маслонасоса. Поменять масло в автоматическом вариаторе Ниссан Кашкай необходимо через каждые 30 тыс. км пробега.

Какое нужно масло и сколько?

NISSAN CVT Fluid NS-2

От того, как верно вы выберете трансмиссионную жидкость для Ниссан Кашкай, зависит надежность работы автомобиля. Заливание нужного количества смазки предупреждает нехорошие последствия. Самостоятельная замена масла в кпп (ммт, мкпп) -. Пытайтесь заливать всегда необычную жидкость, а конкретно NISSAN CVT Fluid NS-2, которую можно отыскать по коду KLE52-00004.

Чиатйте также: Замена Стоек Стабилизатора На Форд Фокус 2

Всего для подмены для вас будет нужно две четырехлитровые канистры. Перед процедурой и по ее окончании проверьте уровень масла в КПП. Он должен находиться меж 2-мя отметками min и max.

Что требуется для работы?

Для замены масла в вариаторе Кашкай для вас пригодится последующий набор приспособлений и инструментов:

прокладка поддона (ее следует поменять хотя бы через один раз при подмене масла);
ключ на 10;
отвертка;
емкость для отработанного масла;
незапятнанная ветошь;
новое масло;
воронка.

Замена масла и фильтров вариатора на nissan qashqai ii

ЗАМЕНА МАСЛА И ФИЛЬТРОВ В ВАРИАТОРЕ НА Nissan Qashqai II,(2,0)CVT

ЗАМЕНА МАСЛА В ВАРИАТОРЕ NISSAN QASHQAI C ФИЛЬТРАМИ И ПРОМЫВКОЙ

ЗАМЕНА МАСЛА NISSAN QASHQAI С ПОЛНОЙ ПРОМЫВКОЙ И ЗАМЕНОЙ ФИЛЬТРОВ

Как поменять масло в вариаторе?

Для подмены масла в Коробка автомат Ниссан Кашкай для вас нужно придерживаться определенной аннотации:

Загоните машину на яму, эстакаду либо поднимите с помощью подъемника.
До замены масла демонтируйте защиту днища, если такая у вас имеется.
Выверните два болта по краям, которые прикреплены к подрамнику впереди. Болты выворачивайте головкой либо рожковым ключом на 10.
Выньте четыре пистона по краям и один впереди. Замена колодок в том числе и на ниссан кашкай, номера передних тормозных колодок. Подденьте часть пистона, расположенную посреди, и потяните вниз приблизительно на 8 мм.
Получив доступ к моторному отделу снизу, приступите к подмене. Полная замена масла в вариаторе и прочие. Выньте щуп, проверив уровень масла в системе.
Запустите движок и прогрейте вариатор, переключая передачи вперед-назад. Ваша цель – разогреть трансмиссионную жидкость, чтоб она легче соединилась из системы.
Чтоб вынуть щуп из трубы с помощью шлицевой отвертки нажмите на стопорный язычок и вытяните его ввысь. Замена масла в кпп ниссан альмера классик: акпп. Учтите, что после прогрева мотора уровень смазки в вариаторной коробке всегда чуток выше реального.
Установите под вариатор емкость для слива старенькой смазки и слейте ее. Лучше проверьте объем масла, который вы сольете – это дозволит для вас проще ориентироваться при заливании нового смазочного состава. Замена масла в вариаторе ниссан. Замена масла в акпп nissan. Техцентр ниссан в москве. Какое масло заливать в двигатель опель мокка. Замена масла в авто, какое масло лить. На слив масла уйдет около 20 минут.
Если вы решите поменять прокладку поддона, для вас после слива необходимо будет его демонтировать. его держат 18 болтов. Учтите, что в поддоне тоже находится масло, потому не пролейте ее, когда будете снимать деталь.
На поддоне размещаются два магнита, которые нужно протереть незапятанной ветошью и удалить с их налет. Так вы предупредите попадание масла вовнутрь коробки.
Прикрутите поддон на место, хорошо зажав болты, но не переусердствуйте.
Залейте новое масло в коробку Ниссан Кашкай через воронку. Нива шевроле замена сальника масла в картере коробки передач может быть. После чего проверьте уровень с помощью щупа, а по мере надобности долейте масло.

Чиатйте также: Замена Лампы Подсветки Номера Лансер 9

Замена масла в механической коробке

Поменять масло в МКПП Ниссан Кашкай вы тоже сможете сами либо обратившись в спец сервисный центр. замена масла в масло в механической коробке карт» для рено дастер 4х4. Мы поведаем для вас, как сделать все без помощи других.

Какое масло выбрать?

Nissan MT-XZ Gear Oil 75W-80

Чтоб поменять масло в механической коробке Ниссан Кашкай, для вас необходимо поначалу выяснить, какое масло лучше подойдет. Обладатели льют разную смазку, выбирая из последующего перечня:

Nissan 75W-80 — для легковых Ниссан – номер KE916-99932;
Nissan 75W-85 — для джипов Ниссан – номер KE916-99931;
Nissan MT-XZ Gear Oil 75W-80 в пластмассовых бутылках – номер KE916-99930.

Приступаем к замене жидкости

Для начала необходимо запустить мотор и разогреть механическую коробку. Через 5-7 минут заглушите мотор, выверните пробку сливного отверстия и слейте масло в приготовленную заблаговременно емкость. Поставьте на пробку новейшую прокладку и вкрутите ее в картер. Затяните довольно очень, но не сорвите при всем этом резьбу.

Заливаем новое масло

Открутите пробку маслозаливной горловины и залейте с помощью воронки трансмиссионную жидкость. Всего должно войти около 2-ух л. масла. После заправки проверьте уровень масла – оно должно быть залито до края заливного отверстия.

Убедитесь в отсутствии утечек масла из механической коробки. Замена масла в вариаторе и редукторах на. Протрите все испачканные маслом места с помощью приготовленных тряпок.

Окончив работу по подмене масла в МКПП Ниссан Кашкай, сможете отправиться в дорогу.

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-masla-v-variatore-nissan-kashkaj-2014/

Когда менять масло в вариаторе ниссан. Обслуживание вариатора на кроссовере Nissan Qashqai. Последствия несвоевременной замены

Приветствую вас дорогие друзья на нашем сайте! В сегодняшней статье я хотел бы вам рассказать про то, как заменить масло Nissan Qashqai J10 1.6 литров. Но, перед тем, как перейти к самой пошаговой инструкции рекомендуем ознакомиться с некоторыми техническими регламентом процедуры замены.

Когда следует заменить масло в вариаторе Nissan Qashqai

Для проверки состояния масла в вариаторе рекомендуется выполнить следующие действия:

Вытащите щуп, и капните на чистую салфетку каплю масла. Помутнение скажет вам о, том, что в технической жидкости присутствует много продуктов износа. Кроме, того присутствующий запах гари скажет вам о частом перегреве рабочей жидкости, что случается вследствие неисправности системы охлаждения вариатора либо падения давления в системе смазки
В работе ЭБУ автомобиля Nissan Qashqai присутствует присутствует математический алгоритм вычисления остаточного ресурса рабочей жидкости. В расчете учитывается общее время работы вариатора, температура масла и режимные нагрузки.

Описанные выше методы – единственные способы проверки состояния масла. Но цвет, запах, консистенция, а тем более счетчик старения, не позволяют проверить реальные физические свойства трансмиссионной жидкости в вариаторе. Поэтому мы рекомендуем придерживаться следующих правил:

Советы по выбору масла в вариатор Nissan Qashqai

Масло в вариатор Ниссан Кашкай бывает лишь двух видов. Это трансмиссионная жидкость Nissan CVT Fluid NS-2 или Ниссан CVT Fluid NS-3, а также аналоги этих жидкостей от других производителей.

Как уже было сказано выше, масло в вариатор Нисан Кашкай должно соответствовать допуску NS-2 или NS-3. Так какое же нужно?

В более ранние модели Nissan Qashqui подходит масло NS-2, а в последние – жидкость NS-3. С этим будем разбираться подробно.

Пошаговая процедура замены масла в вариаторе Nissan Qashqai

Ну, теперь приступим к самой процедуре замены масла в вариаторе Ниссан Кайшкай:

Откручиваем пыльник левого колеса, чтобы удобнее было снять корпус фильтра тонкой очистки вариатора и сам фильтр.
Естественно снимаем пластиковую защиту днища.
Откручиваем сливную пробку в поддоне вариатора, и ждем пока сольется первая порция масла (порядка 1 литра).
Далее откручиваем несколько болтов, которые держат поддон вариатора. Ждем пока начинает, сливаться вторая партия масла.
По мере стекания масла, откручиваем все остальные болты и снимаем поддон. В итоге слилось порядка 4,5 литра масла.
С помощь так называемого осушителя чистим все элементы (магниты, поддон вариатора, корпус фильтра тонкой очистки, фильтр грубой очистки).
С помощью того же осушителя смываем с элементов подвески и корпуса вариатора подтеки от масла.
И начинаем ставить все в обратном порядке.
Заливаем новое масло

Замена масла в вариаторе Nissan Qashqai

Кроссоверы – популярный класс автомобилей в России. Объясняется это их улучшенной проходимостью. Учитывая качество российских дорог, это весомый аргумент. Среди данной группы машин особенно выделяется Nissan Qashqai последнего поколения, выпущенный в 2014 году. Относительно недорогая стоимость и доступность этого автомобиля объясняется тем, что его собирают на российских заводах.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Сколько ходит Двигатель на Митсубиси Лансер 9?

Краткая автобиография Кашкая

Ниссан Кашкай появился на автомобильном рынке к концу 2006 года. В английском городе Сандерленде, на заводе Ниссан, его начали производить для европейского рынка. В Японии и в Северной Америке этот автомобиль продаётся под другими именами. Его концепция оказалась настолько удачной, что Nissan Qashqai стал основоположником нового класса компактных кроссоверов.

Последнее, второе, поколение авто представили к концу 2013 года. Уже в 2014-м автомобили начали сходить с конвейера английского завода. Чуть позже, к первой половине 2015-го, была развёрнута сборка авто на заводе под Санкт-Петербургом, который начал свою работу ещё в 2009 году.

Таким образом, российские автолюбители могут купить на рынке Ниссан Кашкай модели 2013 года, выпущенный в России, Англии или Японии. Российские машины занимают треть от всех предложений. Но сразу стоит отметить, что авто зарубежной сборки стоит дороже за счёт таможенных пошлин.

Предлагаются комплектации российской сборки с тремя моделями моторов – двумя бензиновыми объёмом 1,2 и 2,0 литра, мощностью 115 и 144 л. с, а также с дизельным двигателем мощностью 130 лошадей. Его объём составляет 1,6 литра. Можно выбрать передний или полный привод. Есть варианты с механической коробкой передач (1,2 и 2,0 л.) или вариатором (CVT).

Особенности вариаторной коробки

Эта трансмиссия не распространена в автомобилях, колесящих по российским дорогам. Это объясняется тем, что всё новое воспринимается настороженно и неоднозначно. А принцип работы вариатора в Nissan Qashqai, а также в других моделях авто, действительно новый. Передаточное число от двигателя к колёсам меняется плавно, а не ступенчато, как во всех остальных коробках передач.

Всё довольно просто: CVT имеет два конусообразных шкива – ведущий и ведомый. Конуса шкивов могут сходиться и расходиться, меняя таким образом их рабочие диаметры. Шкивы соединены между собой металлическим клиновидным ремнём, способным менять геометрию своего сечения. Этот принцип напоминает переключение скоростей спортивного велосипеда. Только вместо шкивов конструкция велосипеда имеет ведущую и ведомые звёздочки. Как работает вариатор – наглядно и без комментариев, видно на рисунке.

Сильные и слабые стороны

К достоинствам вариаторных трансмиссий можно отнести то, что автомобиль набирает скорость очень плавно. Рывки и толчки при нормальном функционировании CVT отсутствуют. Разгон происходит так же быстро, как и при механической КПП.

Потерь мощности и повышенного расхода нет, в отличие от автоматических КПП. Если соблюдать правила эксплуатации и регулярно менять масло – вариатор будет служить без ремонта очень долго. Ниссан даёт гарантию на CVT производства японской компании Jatco – 100 тысяч километров.

Реально при условии правильной эксплуатации заявленный ресурс составляет 200 тысяч километров.

В то же время у вариатора Ниссан Кашкай 2013 есть недостатки в виде ограничений и правил эксплуатации:

Основные неисправности

Гарантийные обязательства производителя, к сожалению, не защищают трансмиссию Nissan Qashqai 2013 от поломок. У него есть свои слабые стороны, которые проявляются после значительного пробега. Многие владельцы авто отмечают, что после пробега 50–60 тыс. км появляются проблемы в работе микропереключателей. В итоге требуется их замена. Неисправность проявляется в том, что нельзя поменять режимы работы вариатора – к примеру, снять его с парковки.

Металлический ремень также является слабым местом коробки. Если слишком агрессивно водить машину, может потребоваться его замена. Симптомы неисправностей проявляются в том, что Nissan Qashqai начинает вести себя неестественно:

При появлении подобных симптомов в Nissan Qashqai 2013 сразу же необходимо обращаться к дилеру или в проверенную СТО для диагностики и последующего ремонта.

Как поменять трансмиссионную смазку

В процессе эксплуатации Ниссан Кашкай требуется периодическая замена масла в вариаторе модели 2013 года. Замену, по регламенту, следует производить через каждые 60 тыс. км. Но для российских условий эксплуатации это лучше делать через 30–40 тыс. км – тогда вариатор Qashqai прослужит долго.

Для этой цели требуется приобрести трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS-2. Его оригинальный код – KLE52-00004. Чтобы полностью его заменить в коробке, потребуется 2 канистры ёмкостью по 4 литра каждая. Кроме этого, потребуется приобрести:

масляный фильтр, который нужно будет поменять в теплообменнике;
новую прокладку картера CVT;
уплотнительное кольцо для сливной пробки;
сетчатый фильтр грубой очистки (на случай, если не удастся отмыть старый).

Из инструментов и подручных средств потребуется:

накидной ключ на 10;
воронка для слива масла;
ёмкость для старой смазки объёмом не менее 8 литров;
жидкости для промывки поддона и фильтра (очиститель карбюратора и солярка);
ветошь.

Замена трансмиссионного масла в авто Nissan Qashqai выпуска 2014 года должна выполняться по определённой последовательности.

Требуется прогреть трансмиссию, после чего заехать на смотровую яму или на эстакаду. Можно использовать для замены подъёмник. Если есть защита двигателя, придётся её снять.
Нужно найти масляный щуп вариатора и проверить уровень масла, чтобы знать, до какого уровня нужно будет заливать. Он должен быть в районе отметки «HOT» (горячий).
Аккуратно откручивается ключом на 10 сливная пробка с поддона CVT. Предварительно требуется подготовить ёмкость для слива отработки. Старайтесь не обжечь пальцы – смазка горячая. Важно не перепутать поддон вариатора с поддоном картера мотора.
Масло сливается до тех пор, пока полностью не перестанет течь. Придётся подождать некоторое время.
Производится демонтаж поддона CVT, а после него – фильтра грубой очистки. Для этого используется ключ на 10. Нужно держать рядом ёмкость – сольётся ещё немного смазки.
Картер коробки и магниты на нём, а также фильтр, чистятся от грязи и частиц металла соляркой и очистителем карбюратора. Если фильтр не отмоется, придётся заменить на новый.
Фильтр устанавливается на своё место. Поддон с новой прокладкой также требуется установить обратно. Сливная пробка с новой медной прокладкой закручивается.

Далее производится замена фильтра тонкой очистки. Чтобы его заменить, придётся снять под капотом воздуховод и аккумулятор, открутить болты крепления площадки под воздуховодом. Перед этим снять левое колесо и частично открутить подкрылок.

Подобраться к теплообменнику будет довольно трудно. Следует помнить, что по тонким патрубкам маслоохладителя течёт масло, по толстым – антифриз. Откручивается масляный охладитель, и меняется фильтр, расположенный внутри.

В завершение все детали и патрубки устанавливаются на место. Через воронку в отверстие щупа заливается новое масло. Обычно на это уходит от 7 до 7,5 литров смазки. Периодически нужно проверять щупом уровень масляной жидкости. Затем требуется хорошо прогреть двигатель и трансмиссию и долить смазку, если это необходимо. На этом процедура замены трансмиссионной жидкости в авто Nissan Qashqai модели 2013 года закончена.

По просьбам трудящихся выкладываю мини-отчет по замене масла вариатора
Сразу оговорюсь — это такой-же вариатор, но это не QQ

1. Что говорит производитель — производитель по поводу замены масла не говорит ничего. В руководстве существует процедура, но в регламенте технического обслуживания она исключена. Все больше и больше инжинеры отступают в угоду маркетастам и продаванам. Увы.
Но если кто-то верит, что вариатор заправлен «на весь срок службы» — тогда можете дальше не читать

2. Когда менять масло — каждый выбирает сам, и вообще менять или нет. Поскольку в регламенте процедуры нет. Предыдущие рекомендации — частичная замена раз в 30.000км и полная — в 60.000км
Я бы рекомендовал менять по состоянию, которое можно контролировать с помощью счетчика старения. Но не позже, чем раз в 60.000 край

Счетчик этот считает со следующими скоростями:1 ед/мин — 9099град,2 ед/мин — 100109град,4 ед/мин — 110119град,6 ед/мин — 120129град,

8 ед/мин — 130139град.

Ниже 90 не считает вовсе. Так что если 3-4 тысячи насчитал, а то и меньше — точно надо менять. И срочно.В руководстве старое значение 210000, но оно для старого алгоритма, когда счетчик считал и ниже 90 градусов

До этого значения счетчик не дойдет НИКОГДА. Вариатор раньше в пыль от старости рассыплется.

Итак, что нужно для замены. Понятно дело, запчасти кое-какие

Источник: https://funreactor.ru/kogda-menyat-maslo-v-variatore-nissan-obsluzhivanie-variatora-na.html

Замена масла в вариаторе Ниссан — делаем своими руками

Вариатор автомобиля корректно работает только при качественной смазке своих внутренних узлов. Недостаточное количество масла в коробке и использование низкопробных или уже выработавших свой ресурс смазочных материалов может вызвать серьезные поломки КПП. Замена масла в вариаторе Ниссан должна быть своевременной и тщательной. Операция достаточно легкая и быстрая, чтобы быть выполненной своими руками.

1 Особенности замены масла в вариаторе Qashqai

Полная замена масла в вариаторе этой машины должна проводиться через каждые 30-60 тысяч километров, это, в зависимости от интенсивности эксплуатации авто, может быть как один раз в год, так и реже. В любом случае не стоит оставлять масло в вариаторе дольше, чем на пять лет – за такой период оно потеряет все свои качественные характеристики.

Это правило справедливо и для других моделей Nissan: Теана, Трейл, Мурано, Жук. Некоторые рестайлинговые модели Кашкай требуют замены смазки не ранее, чем пройдут 90000 км, но, учитывая состояние отечественных дорог, все же выполняйте процедуру, не дожидаясь критичного момента.

2 Необходимые инструменты и материалы

Вам потребуются торцевые ключи (или головки) на 10 и на 19 мм, плоская отвертка, емкость для слива отработанного масла, чистая ветошь, очиститель, воронка. Перед процедурой следует приобрести новое масло, а из дополнительных деталей потребуются:

новая кассета бумажного фильтра для теплообменника;
прокладка корпуса маслоохладителя;
уплотнительная прокладка поддона;
фильтры грубой и тонкой очистки вариатора (если эксплуатируемые в данный момент времени на машине излишне загрязнены).

Имейте в виду, что для вариатора используется не классическое ATF-масло, а специализированные смазочные жидкости. Оптимально подойдет продукт CVT Fluid NS-2 (NS-3) от компании Nissan.

Полная замена требует приобретения двух 4-хлитровых канистр масла – в коробку входит 7,5-8 литров.

3 Описание процедуры

Все работы проводятся на подъемнике, эстакаде или в гараже с ямой при прогретых вариаторе и двигателе. Первым делом необходимо снять защиту картера, открутив болты и сняв несколько пистонов. Затем щупом-измерителем контролируется уровень масла в системе: он (при горячем моторе) должен быть выше черточек на щупе – ближе к надписи «hot».

Установив емкость для сбора отработанной жидкости точно под сливным отверстием, откручивают ключом пробку поддона. Начинается слив масла, и эта операция обычно длится 20-25 минут и даже более.

После окончательного прекращения капели из отверстия откручивают, соблюдая предельную аккуратность, сам поддон.

Поддон целесообразно не откручивать сразу полностью, оставив сначала нетронутыми несколько болтов, иначе собравшаяся в поддоне жижа неконтролируемо хлынет на вас.

4 Что дальше – второй этап

Затем следует:

снять и очистить от загрязнений сетчатый фильтр – его откручивают и тщательно прочищают, при сильных загрязнениях имеет смысл заменить этот элемент на новый;
вытереть начисто тканью без ворса внутреннюю поверхность поддона, уделяя особое внимание двум магнитам, расположенным на нем;
установить обратно фильтр, не забывая уплотнительное кольцо.

После прикручиваем поддон и приступаем к демонтажу воздуховода, аккумулятора и маслоохладителя – это необходимо, чтобы добраться до фильтра тонкой очистки. Не исключено, что придется даже снять колесо машины. Фильтр также хорошо прочищается или заменяется новым. Заодно следует немного привести в порядок теплообменник: поменять в нем кассету бумажного фильтра. Меняют и уплотнительную прокладку маслоохладителя.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Сколько всего баллов в Огэ по русскому 2021?

Теперь осталось залить новую смазочную жидкость, желательно именно в том же количестве, сколько было слито из вариатора машины. После операции при холостых оборотах двигателя проверяем уровень масла измерителем-щупом: вариантом нормы сразу после заливки является его уровень даже немного выше отметки «hot».

Последний шаг – обнуление для корректной работы маслонасоса счетчика старения жидкости.

Источник: https://automotomag.ru/zamena-masla-v-variatore-nissan-delaem-svoimi-rukami/

Когда менять масло в вариаторе ниссан кашкай — Ремонт и обслуживание автомобилей

Еще недавно автомобилей с вариаторной трансмиссией на рынках нашей страны было немного. Сегодня ситуация изменилась. Такие машины есть, моделей довольно много. А их владельцы интересуются тем, как выполняется замена масла в коробке-вариаторе. Процесс этот не очень сложный и немного похож на ту же операцию на обыкновенных АКПП.

Особенности вариаторных трансмиссий

Авто, оснащенные АКПП такого типа, могут работать в более мягком режиме.

Благодаря особенностям трансмиссии машина быстрее набирает необходимую скорость, а расход топлива, если сравнивать с традиционными автоматическими и механическими коробками, заметно ниже.

Естественно, для эффективной работы необходимо регулярно и тщательно обслуживать этот механизм. Специалисты рекомендуют проводить ТО через каждые 50 000 км. Замена масла в вариаторе также должна выполняться с такой периодичностью.

Вариаторная трансмиссия предусматривает несколько сценариев обслуживания. Это выполнение всех работ в СТО или же осуществление операций самостоятельно. Что касается смены гидравлических и смазочных жидкостей, то различают полную замену и неполную.

Меняем жидкость частично

Если необходимо выполнить данную операцию не полностью, то для этого нужно проделать несколько несложных действий. Для работы понадобится подъемник либо эстакада.

Первый этап предусматривает подъем и выравнивание машины строго горизонтально. Затем следует подставить емкость подходящих размеров под поддон КПП. Теперь откручивается пробка, а смазочная жидкость стекает в емкость. Дайте стечь ей. Потом закрутите пробку и заливайте в корпус масло. Для этого рекомендуют снять левое переднее колесо. После этого вы сможете увидеть заливное отверстие. Замена масла в вариаторе производится в том объеме, в котором была слито старое средство.

Такой способ позволяет проводить обновление или доливку смазочной трансмиссионной жидкости примерно на 40% объема. Чтобы выполнить замену в полном объеме, следует выполнять этот перечень действий около 5 раз. При этом промежуток между операциями – примерно 500 км.

После осуществления этих действий специалисты советуют тщательно промыть фильтры, поддон, а также механизм КПП.

Самостоятельная замена масла в вариаторе

Чтобы машина могла долго радовать своего владельца, нужно постоянно ухаживать за ее узлами и агрегатами. Следует постоянно следить за тем, как работают отдельные механизмы. Если необходимо, выполняйте своевременную замену деталей. Технические жидкости в АКПП вариаторного типа тоже не терпят просрочек. Старая смазка может не лучшим образом повлиять на работу деталей.

Чтобы выполнить замену своими руками, вам понадобится соответствующих размеров резервуар, набор стандартных гаражных инструментов, новая прокладка от поддона, фильтры, перчатки. Естественно, необходимо приобрести новое средство.

Этапы работ

Самостоятельная замена масла в вариаторе предусматривает яму, эстакаду, подъемник и горизонтальное положение машины. Если вы ездили на автомобиле, заглушите двигатель и оставьте его остывать около 4 часов. За это время вся смазка стечет в поддон АКПП. Подставьте заранее подготовленную емкость под сливную пробку и открутите ее. Подождите, пока вытечет весь объем, а затем выкрутите мерную трубку. Так вы сможете полностью избавиться от старой смазки.

При помощи ключей выкрутите крепления поддона картера и снимите его. В результате вы получите доступ к масляному фильтру – удалите остатки масла и осадок на дне поддона картера. Далее вам нужно демонтировать и тщательно очистить магниты, а также фильтр.

Теперь вы можете снять гидравлический блок. Для этого отключите соленоиды, скрутите 14 болтов. Не забудьте пометить болты – это упростит сборку. Аккуратно демонтируйте гидравлический блок. Лучше всего, если вы поместите его в другую емкость.

После этого снимайте второй фильтр. Чтобы это сделать, понадобится открутить 10 болтов. Они соединяют блок – он разделится надвое. Не переворачивайте эти части, иначе выпадут пружины. Вы добрались до фильтра – сразу замените его. Затем сборка. Соберите так же, как разобрали. Приготовьтесь к тому, что при разборке стечет около 2 литров жидкости.

Установите новую прокладку на поддон, установите внешний фильтр и сам поддон. Обязательно проверьте, как совмещается шкив вариатора и цилиндр гидроблока. Это можно сделать из салона. Для этого манипулируйте селектором выбора передач.

Непосредственно замена масла выполняется через заливное отверстие за левым передним колесом. Объем залитой жидкости проверяйте при помощи щупа.

Nissan с вариаторными АКПП

Такие коробки довольно часто встречаются среди автомобилей этого производителя. Эти АКПП надежны, а при должном уходе могут прослужить очень долго. Главное — следить, чтобы работы проводились вовремя.

Когда необходима замена масла в вариаторе «Ниссана»?

Близость замены диагностируют по цвету. Если жидкость потемнела или у нее появился нетипичный запах, это сигнал о том, что необходимо срочно менять масло.

Вовремя выполненная операция позволяет значительно продлить жизнь этому узлу. Что касается периодичности, то производитель рекомендует выполнять такое обслуживание через 30 000 км.

«Кашкай»

Давайте рассмотрим, как производится замена масла вариатора «Ниссан Кашкай». Для обслуживания вариатора нужен будет набор стандартных инструментов, прокладка поддона, шлицевая отвертка, воронка, ветошь.

Все действия можно выполнить своими руками. Что касается объема масла, то вам понадобятся 2 канистры по 4 литра. Первым делом машина устанавливается на яму. Перед заменой необходимо снять защиту картера. Затем открутите два болта. Теперь достаньте 4 пистона с боков. Когда вы попали в моторный отдел, пора приступить к процедуре. Прежде всего проверьте уровень масла. Это можно сделать при помощи щупа.

Если замена масла в вариаторе («Кашкай Ниссан» не исключение) необходима, тогда заведите двигатель и прогрейте мотор. Затем снимите машину с передач. Достаньте щуп из трубы. Теперь можно сливать старую жидкость. Весь процесс слива займет не больше 30 минут.

Заливайте новое средство при помощи воронки, а затем снова посмотрите, как изменился уровень.

«Тойота»

Как на этом авто производится замена масла в вариаторе? «Тойота» ремонтируется так же, как описано выше. Нужно снять защиту мотора, а также левое колесо, поставить АКПП в положение N, отогнуть подкрылок и снять заливную проку. Залейте рекомендованный производителем объем.

Естественно, перед этим слейте старое масло. Дальше закручиваете пробки — и дело сделано.

Honda

Как здесь делается замена масла (вариатор)? «Хонда» также может быть отремонтирована своими руками. Так, на подобных автомобилях установлены механизмы первого и второго поколения, а также вариаторы типа Fit. И если первые и вторые обслуживаются как CVT, то обслуживание систем Fit – точно такое же, как если бы вы работали с обыкновенной АКПП.

Замените два фильтра. В зависимости от модификации фильтры могут быть разные. Также следует очистить поддон, заменить прокладку, очистить блок управления. Новая жидкость заливается через воронку. Не забывайте время от времени проверять уровень щупом.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Замена лобового стекла фольксваген

«Митсубиси»

Замена масло в вариаторе («Митсубиси Лансера» в том числе) выполняется аналогично. Здесь также снимается поддон, сливается старая жидкость. Для слива необходимо примерно 40 минут. За это время вытечет около 6 литров вариаторной жидкости. После этого пробка закручивается.

При помощи новой лейки заливайте столько, сколько слили. Это важно. Затем заведите машину и поработайте передачами. Повторите процедуру около 7 раз. Это необходимо для выхода отработанной жидкости из гидротрансформатора. Она обновится. Глушите машину и сливайте вторую партию.

Замена масла предусматривает установку новых фильтров. Закручивайте сливную пробку. Заливайте только что слитую жидкость. Снова заводите двигатель, поработайте селектором и проверьте уровень. Вот и все!

Источник: https://avtomotiv-tomix.ru/obsluzhivanie/kogda-menyat-maslo-v-variatore-nissan-kashkaj.html

Через Сколько Менять Масло В Вариаторе Ниссан ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена масла в вариаторе автомобиля

Не так давно автомобилей с вариаторной коробкой в магазинах России было мало. Сейчас ситуация поменялась. Такие машины конечно, моделей множество. А их обладатели интересуются тем, как производится подмена масла в коробке-вариаторе. Процесс Данный не совсем непростой и малость похож на ту же операцию на обычных Коробка автомат.

Самостоятельная замена масла в вариаторе

Чтоб машина могла длительно веселить собственного обладателя, необходимо повсевременно ухаживать за ее узлами и агрегатами. Следует повсевременно смотреть за тем, как работают отдельные механизмы. Если нужно, делайте своевременную подмену деталей.

Технические воды в Коробка автомат вариаторного типа тоже не терпят просрочек. Древняя смазка может не наилучшим образом воздействовать на работу деталей.

Чтоб выполнить подмену на дому, необходимо соответственных размеров резервуар, набор стандартных гаражных инструментов, новенькая прокладка от поддона, фильтры, перчатки. Чем, нужно приобрести новое средство.

Замена масла в вариаторе

Здесь выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин скажет что, как своими руками поменяет.

С использованием ключей выверните крепления поддона картера и снимите его. По причине у вас получится доступ к масляному фильтру – удалите остатки масла и осадок на деньке поддона картера. Дальше необходимо демонтировать и кропотливо очистить магниты, также фильтр.

Сейчас нужно снять гидравлический блок. Для этой цели отключите соленоиды, скрутите 14 болтов. Пожалуйста пометить болты – это упростит сборку. Аккуратненько демонтируйте гидравлический блок. Надежнее, если вы расположите его в другую емкость.

После чего снимайте 2-ой фильтр. Чтоб это сделать, пригодится открутить 10 болтов. Они соединяют блок – он разделится надвое. Не переворачивайте эти части, по другому выпадут пружины. Вы добрались до фильтра – сходу поменяйте его. Потом сборка. Соберите так же, как разобрали. Приготовьтесь для того, что при разборке стечет около 3.5 л. воды.

Установите новейшую прокладку на поддон, установите наружный фильтр и сам поддон. Непременно проверьте, как совмещается шкив вариатора и цилиндр гидроблока. Это выполняют из салона. Для этой цели манипулируйте селектором выбора передач.

Конкретно подмена масла производится через заливное отверстие за левым фронтальным колесом. Объем залитой воды инспектируйте с помощью щупа.

Когда необходима замена масла в вариаторе «Ниссана»?

Близость подмены диагностируют по цвету. Если жидкость потемнела либо у нее появился нетипичный запах, это сигнал о том, что нужно срочно поменять масло.

Впору выполненная операция позволяет существенно продлить жизнь этому узлу. Что касается периодичности, то производитель советует делать такое сервис через 30 000 км.

«Кашкай»

Необходимо рассмотреть, как делается подмена масла вариатора «Ниссан Кашкай». Для обслуживания вариатора нужен будет набор стандартных инструментов, прокладка поддона, шлицевая отвертка, воронка, ветошь.

Что остается сделать нашему клиенту деяния выполняют на дому. Что касается объема масла, то для вас пригодятся 5 канистры по 4 литра. Сперва машина устанавливается на яму. Перед подменой нужно снять защиту картера. Потом открутите два болта. Сейчас достаньте 4 пистона с боков. Когда вы попали в моторный отсек, пора приступить к процедуре. Сначала проверьте уровень масла.

Это сделают с помощью щупа.

Если подмена масла в вариаторе («Кашкай Ниссан» не являются исключением) нужна, тогда заведите движок и прогрейте мотор. Потом снимите машину с передач. Достаньте щуп из трубы. Сейчас можно сливать старенькую жидкость. Метод слива займет не свыше Получаса.

Заливайте новое средство при использовании воронки, а в окончании опять поглядите, как поменялся уровень.

Замена масла в вариаторе (CVT) Ниссан

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Вы спрашивали: Как узнать неисправность вакуумного усилителя тормозов?

В перечне услуг Тех.Центра «Гараж»замена масла в вариаторе Ниссан является одной из основных тем обращения к специалистам.

Первые поколения CVT, как и все новые изобретения не были идеальными, но сегодня авторитет вариаторов основательно укрепился, в том числе по причине корректной эксплуатации, выбора качественных масел и наличия достойного сервисного обслуживания.

Легкомысленное отношение к рекомендациям профессиональных сотрудников относительно своевременной замены масла в новом, или уже имеющем отработанный ресурс вариаторе, всегда приводит к одному результату: замене агрегата или к его капитальному, дорогостоящему ремонту.

Когда нужна замена масла

В современных модификациях Nissan устанавливаются бесступенчатые трансмиссии двух типов:

CVT7. Им оснащаются модели Qashqai, Juke, Sentra и Tiida с малым объёмом двигателя в 1,2 л.
CVT8 (два типа). Эти вариаторы подходят для моторов средней и высокой мощности от 2-х литров (включая Pathfinder и Infiniti)

Для всех типов трансмиссий единого стандартного срока замены для масла не существует, кроме оговоренного регламентом технического обслуживания – каждые 60 тыс. км. На практике же масло нужно менять чаще раз в 45 тыс.км.

Грязный фильтр также влияет на качество работы CVT, т.к. при нарушении его пропускной способности не создаётся надлежащего давления в вариаторе. Производитель, между тем, уверяет, что в плановой замене эта деталь не нуждается, и при корректной эксплуатации автомобиля ресурса фильтра хватит на весь срок службы трансмиссии.

Узнать о том, что для масла приближается срок замены можно по характерным признакам:

Вибрация и удары трансмиссии
Пробуксовка и сложности включения передач (ярко ощущается в режиме заднего хода)
Аварийный сигнал чек-спота на приборной панели
В крайних случаях ощущается запах горелого масла.

Почему важно вовремя менять масло

Одна из причин – магнитные уловители. Процесса ремонта вариатора можно избежать, если не давать маслу исчерпать свой ресурс. Если замена происходила давно или заливался состав сомнительного качества, уловители накаливают на поверхности всё больше и больше мусора, вызывающего повышенное трение в подшипниках.

Неважно, какой тип трансмиссии установлен в автомобиле Nissan. Для всех типов коробок, включая вариаторы, важно не забывать о промывке радиатора. Всем, кто придерживается экстремального стиля вождения или даёт автомобилю повышенные нагрузки, делать это нужно не реже каждых пройденных 10 тыс. км. Водителям, придерживающимся рекомендованных режимов, такое обслуживание автомобилей стоит проходить раз в 30 тыс. км.

Какое масло подходит для вариаторов Nissan

Для бесступенчатых трансмиссий требуется использовать составы с маркировкой CVT. Смешивать два вида масел или использовать жидкость для гидромеханических коробок строжайше запрещено.

Общий объем заливаемого масла зависит только от разновидности агрегата. Каждому клиенту Тех.Центра «Гараж» рекомендуем полную замена масла CVT Nissan со снятием поддона. Делается это с использованием профессионального оборудования и навыков. Способ позволяет удалить вместе со старым маслом грязь, продукты отработки вариатора.

СОВЕТ: для бесступенчатой трансмиссии особенно важно прогревать масло перед тем, как давать двигателю Ниссан нагрузку. Первые 7-10 минут после его запуска не стоит форсировать работу ДВС, придерживаться умеренного стиля вождения.

Источник: https://www.nissan-nissan.ru/nissan/remont-transmissii/remont-variatora-cvt/zamena-masla-v-variatore-cvt

Вибрация АКПП при включении передачи

Вибрация АКПП – это не естественное поведение автомата во время движения или при простое на светофорах. Предвещает скорый капитальный ремонт. Но, пока АКПП только вибрирует, у вас есть возможность диагностировать проблему и решить ее. Сегодня я вам расскажу отчего возникает вибрация и как избавиться от нее.

Напишите в комментариях, бывало ли так, что коробка у вас вибрировала или это происходит сейчас?

Причины вибрации АКПП

АКПП может вибрировать в разных положениях кулисы передач, на скорости при движении и при простое. Эти вещи следует различать. Так как вибрация при определенном действии будет означать поломку только одного узла автомата.

Вот список случаев, когда может возникать вибрация:

когда водитель разгоняет авто;
стоит на светофорах или только завел и прогревает АКПП;
когда переключает передачи;
при нажатии на педаль тормоза и переводе кулисы передач в положения «Движение вперед» или «Движение назад».

Внимание! Каждый водитель обязан иметь собственное диагностирующее устройство АКПП. Потому что некоторые ошибки, автовладелец сможет решить самостоятельно без обращения на СТО.

В положении p

прежде чем мы начнем разбирать случаи вибрации, помните, что не всегда вибрация акпп связана именно с поломкой автоматической коробки. иногда причина вибрации заключается в поломке двигателя, а не коробки автомат.

устройство и принцип работы гидромеханической коробки передач

часто вы стоите на светофоре или только завели двигатель, как машина начинает сразу вибрировать, или вы чувствуете дрожь автомата. в первую очередь следует глянуть в низ машины. может быть отогнут защитный кожух картера. сломанный или погнутый металл может передавать вибрацию на акпп и на всю машину.

разболтавшиеся крепления также могут создавать вибрацию автомата. если вы недавно ремонтировали акпп, то на сто могли неправильно балансировать автомат. разбалансировка даст вибрацию, если вовремя не обратить внимание на нее, то она приведет к новому ремонту механических узлов. в первую очередь вы убьете гидротрансформатор.

затем следует проверить качество масла. старая смазывающая жидкость и загрязненная плохо циркулирует, из-за этого некоторые узлы могут неправильно работать. недостаток трансмиссионной жидкости тоже может создавать некоторую дрожь. поэтому лезем под коробку или под капот, смотря где находится у вас проверочное отверстие или щуп для определения количества и качества масла. можете использовать сканер и ноутбук с установленным программным обеспечением.

при включении «d»

вибрация акпп или машины в целом в режиме «d» – проверяем уровень смазывающего средства в акпп. это первое на что нужно обратить внимание. затем переходим к диагностированию гидроблока. вибрацию создают забитые каналы гидроблока, они не могут передавать масло в достаточном количестве, стопорят движение и понижают давление во всей акпп. при этой болезни могут проявляться еще толчки и рывки при разгоне.

настройка и регулировка тросика акпп

внимание! некоторые бюджетные машины как ситроен с4, пежо 307 могут вибрировать в положении «d» кулисы селектора, потому что это относится к детской болезни акпп al 4 и некоторых других автоматов.

другое дело, когда разбиты подушки автомата. износившиеся подушки перестают подавлять вибрацию. поэтому водитель может ощущать вибрацию при движении транспортного средства не только в акпп, но и по всему кузову. я советую заменить подушки.

владельцы машин от компании пежо/ситроен, напишите в комментариях, часто ли вы сталкиваетесь с детскими болезнями акпп dp0 или dp8.

при включении «r»

вибрация акпп и машины при включении передачи «движение назад» может образовываться из-за износа трущихся механизмов. зубья стальных дисков съедены, фрикционы сгорели. все это создает неправильную работу автомата в целом. поэтому вы ощущаете дрожь устройства.

вышедшие из строя шкивы, которые не могут удерживать ремень вариатора, и даже поломка электронного блока управления тоже может создавать вибрацию. так происходит потому что сигналы вовремя не приходят от эбу, автомат не знает, что ему делать, и создается вибрация.

часто вибрация акпп может наблюдаться зимой. потому что автовладельцы стартуют на непрогретой акпп. вязкое масло медленно расползается по всем узлам автомата. без смазки трущиеся детали будут работать с перерывами и это приведет к быстрому износу автомата. поэтому в сильные морозы давайте коробке прогреться, хотя 7 минут.

что делать если пинается акпп

нажмите на педаль тормоза и проведите кулису передач по всем положениям перед стартом. это даст маслу попасть во все узлы автомата и стать более жидким. на прогретой смазке можете стартовать.

внимание! не забывайте перед зимой менять фильтрующее устройство и масло, если срок замены намечен на январь или февраль. лучше не тянуть, это позволит сохранить акпп в строю и не сломаться где-нибудь на дороге между городами.

вибрация при наборе скорости

Вибрация при разгоне может возникать из-за неадаптированного АКПП. Каждый автомат после ремонта или замены жидкости должен проходить компьютерную регулировку передаточных чисел. Либо это может сделать сам водитель. Методы адаптирования АКПП под стиль езды конкретного водителя были описаны в посвященной адаптации статье.

https://www.youtube.com/watch?v=cHE_88yU7sg

Если же вибрация не проходит, проявляется при переключении скоростей может быть неисправен гидротрансформатор. Компьютерной диагностикой не проверить «бублик». Поэтому придется разбирать полностью коробку и снимать гидротрансформатор. После разборки и замены ГДТ, обязательно не забывайте про балансировку гидротрансформатора.

Напишите в комментариях, как вы справлялись с вибрацией автомата?

Неисправность АКПП

Если вы продиагностировали коробку и обнаружили неисправность в АКПП, то она нуждается в ремонте. Неисправность в гидротрансформаторе при разгоне даст плохую динамику, а старое масло повлияет на появление толчков и рывков при переключении.

Если передачи скидываются вниз редко, динамика разгона положительная, машина не толкается, но вибрация присутствует, проблема может лежать вне АКПП. Нужно будет проверить мотор – сердце автомобиля.

Неисправность двигателя

Засоренный топливный фильтр мотора – частое явление для возникновения вибрации в автомобиле. Другой причиной может быть плохое топливо. Некачественный бензин быстро засоряет форсунки. Мотор начинает подтраивать.

В случае с некачественным бензином вибрация будет пропадать при разгоне. Но, если выйдут из строя катушки зажигания, то мотор начнет чихать во время разгона. Вы почувствуете падение оборотов двигателя. Вибрация от мотора будет передаваться всему кузову авто.

Если вышел из строя лямбда-зонд, то вибрация также будет разносится по всему кузову, как и при засоренной дроссельной заслонке. Необходимо будет прочистить заслонку и заменить лямбда-зонд.

ШРУСы в передних осях

ШРУСы в передних осях подвержены преждевременному износу. Особенно, если автомобиль не предназначен для движения по грунтовым дорогам, а водитель использует его активно в тяжелых условиях эксплуатации.

Шарниры равных угловых скоростей приводов стираются и на «глаз» это трудно заметить. Определяется по вибрации, которая расползается по всем кузову, во время разгона.

Водитель также может определить проблему со ШРУСами благодаря ведению авто то в одну, то в другую сторону на прямой трассе.

Напишите в комментариях, испытывали ли вы проблемы со стертыми ШРУСами? Как определили неисправность?

Ступичный подшипник

Неисправность ступичного подшипника определяется по хрусту при движении и вибрации по кузову и отдающей в рулевое колесо. При разгоне водитель будет чувствовать, как будто что-то тормозит его машину.

При первых появлениях таких симптомов, я советую, сразу ехать на СТО. Вы можете создать аварийную ситуацию на дорогах, так как машину, если не обратить внимание на проблему, будет все чаще и все больше уводить в сторону того колеса, на котором вышел из строя ступичный подшипник.

Деформированный диск или поврежденная покрышка

Неправильная балансировка особенно передних колес может создавать вибрацию. Если диск деформирован или повреждена покрышка, то водитель будет чувствовать не только не только вибрацию, но и ухудшение управления машиной.

Кривые диски и порванные покрышки лучше сразу демонтировать и менять на новые. Тогда вы создадите безопасные условия поездки для себя и других участников движения.

Заключение

Если вы почувствовали вибрацию корпуса автомашины, то необходимо сделать комплексную диагностику. Так как дело может быть не только в плохом масле автоматической коробки, но и в неисправности двигателя. Если вовремя не определить и не устранить неисправность, может потребоваться капитальный ремонт всей ходовой части и всего, что с ней связано.

Если понравилась статья, ставьте лайки, делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы прочесть.

Источник: https://akppoff.ru/korobka-avtomat/vibratsiya-akpp