Форд фиеста замена ремня грм

Форд Фиеста: замена ремня ГРМ

Форд Фиеста — компактный автомобиль с низким приводом, комфортабельным салоном и отличными техническими характеристиками. Его содержание не требует больших затрат. Автомобиль экономичен в использовании, благодаря чему пользуется популярностью.

Как и любое другое авто, Форд Фиеста требует своевременного техобслуживания и замены расходных деталей: воздушных и масляных фильтров, жидкостей, свечей зажигания, ремня ГРМ.

Когда менять?

Двигатель автомобиля оснащен множеством деталей, которые обеспечивают плавную и бесперебойную работу механизма. Одной из них является ремень ГРМ.

Ремень ГРМ в автомобиле Форд Фиеста 1.4

Ремень привода ГРМ — это основной элемент в газораспределительном механизме, который обеспечивает передачу крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Для предотвращения проскальзывания и иных причин нарушения синхронной работы двигателя, ремень ГРМ обладает зубчатой структурой.

https://www.youtube.com/watch?v=aFtN6iC-VaY

В предшествующих моделях Форд Фиеста (до 2000 г), пояс газораспределительного механизма изготавливался из металла. Однако такие запчасти быстро выходили из строя, и при срывании засоряли ДВС. Сегодня ремни ГРМ изготавливаются из прочной резины на основе нитрильных каучуков. Такой тип изделия отличается влаго- и термо-устойчивостью.

Несмотря на утверждения производителей ремней ГРМ, эта запчасть в автомобиле является расходной, и подлежит замене спустя 100 тыс км пробега. В некоторых случаях смена требуется гораздо раньше.

Факторы, влияющие на преждевременный износ ремня газораспределительного механизма:

• агрессивная манера управления автомобилем;
• езда по бездорожью;
• частое пребывание в пробках;
• неисправность газораспределительного механизма и ДВС.

При таких условиях эксплуатации автомобиля Форд Фиеста, заменять ремень ГРМ необходимо каждые 70 тыс км пробега.

Определить когда следует менять деталь можно при внешнем осмотре. Образование трещин — один из основных признаков необходимости замены, так как деталь может в любой момент сорваться и испортить мотор, сальники, повредить клапаны. Помимо этого машина перестанет заводиться.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ в автомобиле Форд Фиеста:

• нестабильная работа двигателя;
• частое заглушение мотора без причин;
• отказ работы ДВС;
• сильный выхлоп;
• ощущение шума, толчков или вибраций при заведении двигателя;
• чрезмерное потребление топлива;
• троение двигателя и др.

Своевременная замена ремня ГРМ Ford Fiesta необходима для предотвращения серьезной поломки двигателя и дорогостоящего ремонта.

Каждый водитель должен знать как заменять натяжитель ГРМ, так как поломка агрегата может случиться прямо на дороге. Самостоятельная замена не требует особых навыков и технической подготовки. При этом водитель сможет существенно сэкономить на обслуживании авто.

Как выбрать ремень ГРМ?

На сегодняшний день в продаже можно встретить две разновидности пояса для ГРМ:

1. Цепной натяжитель. Такие детали очень устойчивы и не требует замены на протяжении долгого времени. Однако ремень работает шумно. Стоимость детали до 500 руб;
2. Резиновый работает практически без шума, при этом устойчив к резким перепадам температуры. Лучше всего приобретать детали от фирмы Gates — усиленные ремни из нетрила. Срок эксплуатации агрегата — до 120 тыс км пробега. Стоимость — 1500 руб.

Деталь следует закупать согласно характеристикам, указанным в технической документации на автомобиль Форд Фиеста. Новый ремень газораспределительного механизма должен соответствовать размеру предшествующего, так как не плотно прилегающая деталь способна вывести двигатель из строя.

Замена ремня ГРМ на Ford Fiesta пошагово

Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Ford Fiesta 1.6:

1. Установить автомобиль на смотровую яму и заглушить двигатель;
2. Открутить защиту картера;
3. Снять ремни привода;
4. Открутив два верхних болта крепления, снять генератор;
5. Снять расширительный бак с маслом;
6. Открыть защитную крышку двигателя и клапанную прокладку;
7. Провернув шкив против часовой стрелки, открутить заглушку и снять болт. При этом следует удерживать маховик;
8. Снять натяжитель;
9. Установить новый агрегат так, чтобы зубья плотно прилегали к посадочному месту;
10. Плотно закрутить болт распредвала;
11. Установить механизмы в обратном порядке.

На этом, процедура замены цепи ГРМ в авто Ford Fiesta 1.6 завершена.

Особенности замены на других моделях

Принцип замены ремня ГРМ в марках Форд Фиеста 1.4 2006, 2007, 2008, 2009 и 1010 года выпуска одинаков. Различия существовали только в предшествующих моделях авто, где пояс был металлический (цепной). Для его замены требовалось снимать шкиф коленчатого вала и крышку блока цилиндров. Современные авто оснащены более простым механизмом.

Последствия несвоевременной замены

Несвоевременная замена натяжителя ГРМ в автомобиле Форд Фиеста чревата последствиями. При срыве ремня, могут деформироваться коленвал и распредвал, а также выйти из строя сальники и катушка.

Наиболее частыми причинами срыва пояса являются:

• неправильная установка ремня;
• некачественная деталь;
• ослабление натяжения;
• эксплуатация авто в жарком климате;
• попадание грязи и пыли в механизм ГРМ.

Для того чтобы избежать поломки двигателя, необходимо каждые 50 тыс км проверять натяжитель газораспределительного механизма и каждые 100 тыс км заменять его.

Источник: https://fix-my-car.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-remnya-grm/zamena-grm-na-ford-fiesta.html

Ford Fiesta Замена Ремня Грм

Ford fiesta замена ремня грм

Форд Фиеста Fiesta замена ремня ГРМ

Рисунок. 4.15. Размещение поликлинового ремня 6k-poly-v на шкивах мотора Zetec-se в зависимости от оборудования автомобиля: 1 шкив коленчатого вала; 2 шкив гидравлического механизма натяга ремня; 3 шкив насоса усилителя рулевого управления; 4 ориентирующий ролик; 5 шкив генератора; 6 шкив водяного насоса; 7 шкив кондиционера

Если у вас транспортное средство с кондиционером или усилителем рулевого управления, ремень содержит прочие размеры, чем в модели с базовой комплектацией. Непременно возите в своем багажнике должный поликлиновой ремень на замену.

Клиновые ремни отлично исполняют свою работу только в том случае, если они имеют необходимое предварительное натяг: они обязаны быть натянуты плотно, но не очень туго. Нормальным является провис ремня от 3 до 5 мм при надавливании на центр ветви ремня меж двумя шкивами. Туго натянутые ремни со временем разрушают подшипники генератора, водяного насоса (в зависимости от типа двигателя) и компрессора кондиционера.

Помимо того, туго натянутые ремни растягиваются и могут в дальнейшем порваться. Напротив, провисшие клиновые ремни проскальзывают это заметно по скрипящим звукам. Более вредно это сказывается на генераторе, так как при этом он производит недостаточно зарядного тока, что приводит к внушительный нагрузке на аккумуляторную батарею при поездках на короткие интервала и при пуске холодного мотора.

Также повреждается и поликлиновой ремень, его боковые стороны подгорают, происходит его ранний изнашивание. В экстремальных случаях проскальзывающие поликлиновые ремни могут привести к перегреву мотора и тяжелым повреждениям частей и узлов (заклиниванию поршней, прогоранию прокладки головки цилиндров).

Несмотря на то, что силовой агрегат автомобиля Fiesta автоматически регулирует натяг поликлинового ремня, порой проверяйте его состояние.

«ГТ» Ford Fiesta (Fusion) Duratес 1,4 (1,25-1,6л) Замена ремня ГРМ, помпы,

ПРИВЕТ ВСЕМ !!! В данном видео я показываю процесс замены ремня ГРМ , помпы, сальников валов и навесных ремней.

Замена ремня ГРМ на автомобиле Ford Fusion — Fiesta двигатель 1.4 Duratec

В этом видео я показал как своими руками заменить ремень ГРМ на автомобиле Ford Fusion — Fiesta с двигателем 1.4 .

Форд Фиеста Fiesta замена ремня ГРМ

1. Проконтролируйте состояние ремня.

2. Рукой несколько раз прокрутите коленчатый вал. Только так вы сможете основательно проконтролировать состояние поликлинового ремня по всей его длине. Часто поликлиновые ремни имеют одну, но очень глубокую трещину. И если эта трещина, к несчастью, при осмотре распологается на ременном шкиву, вы ее не заметите, что в конце концов может привести к тяжелым последствиям, несмотря на проведенный контроль.

3. Если вы обнаружили на поликлиновом ремне следующие повреждения, сразу же подмените его:

неравномерные остатки изнашивания на боковых сторонах ремня;

пористые, обтрепанные кромки ремня или плоскости;

Монтаж поликлинового ремня

Никогда не надевайте отверткой новый ремень на шкивы. Иначе будут запрограммированы последующие дефекты на нижней стороне ремня в местах, где вы вставляли отвертку.

После установки былого в употреблении ремня силовой агрегат обязан поработать ориентировочно 3 мин (если ремень новый 10 мин), после вторично проконтролируйте предварительное натяг.

Перед выключением мотора несколько увеличьте частоту вращения коленчатого вала. Ориентировочно через 1000 км пробега вторично проконтролируйте натяг ремня (прогиб обязан писать 35 мм).

1. Открутите крепежный болт на натяжной скобе генератора.

2. Открутите болт на поворотной опоре.

3. Открутите генератор по направлению к двигателю.

4. Подмените прежний поликлиновой ремень новым ремнем.

5. Монтаж проводится в последовательности, обратной снятию.

Если ремень порвался

Если во время пеpедвижения загорается контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи красного цвета, это ориентирует на обрыв поликлинового ремня. При этом вы заметите жесткий удар по колесной нише или передней стенке в двигательном отделении.

Ни в коем случае нельзя продолжать перемещение дальше, так как водяной насос приводится в действие ремнем и прекращается циркуляция охлаждающей жидкости, а оставшаяся жидкость в блоке цилиндров оперативно закипит, вы рискуете заполучить тяжелейшие дефекты мотора.

Поэтому сразу же подмените разорванный ремень запасным или отбуксируйте транспортное средство в ближайшую автомастерскую.

Рисунок. 4.16. Размещение гидравлического механизма для натяга зубчатого ремня на двигателях Fiesta Онс/dohc

Газораспределительный приспособление двигателей Zetec-se и 1,8d Endura-de приводится в действие зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала.

Зубчатые ремни не подлежат техническому обслуживанию, они произведены из искусственного материала и армированы стальной проволокой, натягиваются гидравлическим устройством. Общество Ford рекомендует замену зубчатого ремня через 150 000 км пробега автомобиля.

Так как при замещении ремня могут быть нарушены фазы газораспределения, замена обязана проводиться в сервисном центре Ford. Специалисты проверят также способность натяжного механизма и в случае надобности заменят его.

Источник: https://vivauto.ru/ford-fiesta-zamena-remnja-grm/

Когда менять ремень ГРМ? — Ford Fiesta, л., года на DRIVE2

Под шкив гидроусилителя руля вставить что-то вроде тонкой монтировки или большой отвертки. При прокрутке ступицы снятого колеса, ремень привода гидроусилителя руля легко снимается со шкива.

Будьте внимательны, не повредите ремень острыми кромками инструмента, любая царапина заметно сокращает его ресурс работы. Для демонтажа второго ремня, открутите четыре болта на шкиве насоса подачи воды. Вращением ступицы приводим к демонтажу шкива.

Теперь форд фиеста когда менять ремень грм ослаб, и его можно легко снять. Шкив снять с водяного насоса. Открутить крышку, закрывающую ремень ГРМ.

Все крепежные болты на 10, верхний из них самый длинный. Под крышкой видны распределительные валы. Снять ремень мешает кронштейн крепления двигателя, форд фиеста когда менять ремень грм демонтажа кронштейна используйте ключ на 15, лучше с высокой головкой.

Этим же форд фиеста когда менять ремень грм отвинтите крепёж к кузову. Снимите правую фару, далее необходимо снять генератор, первые болт и гайка сверху. Далее болт снизу, всё на Из надписи следует, что генератор на 90 ампер, изготовлен в Японии.

Плюс откручиваем головкой на Сверху на гайку надет резиновый колпачок, не потеряйте. Отсоедините электрический разъём, электрогенератор уберите в сторону.

Стоимость детали до руб; Резиновый работает практически без шума, при этом устойчив к резким перепадам температуры.

Лучше всего приобретать детали от фирмы Gates — усиленные ремни из нетрила. Срок эксплуатации агрегата — до тыс км пробега.

Стоимость — руб. Деталь следует закупать согласно характеристикам, указанным в технической документации на автомобиль Форд Фиеста. Новый ремень газораспределительного механизма должен соответствовать размеру предшествующего, так как не плотно прилегающая деталь способна вывести двигатель из строя.

Установить автомобиль на смотровую яму и заглушить двигатель; Открутить защиту картера; Открутив два верхних болта крепления, снять генератор; Снять расширительный бак с маслом; Открыть защитную крышку двигателя и клапанную прокладку; Провернув шкив против часовой стрелки, открутить заглушку и снять болт.

Замена ремня ГРМ Ford Fiesta

При этом следует удерживать маховик; Снять натяжитель; Установить новый агрегат так, чтобы зубья плотно прилегали к посадочному месту; Плотно закрутить болт распредвала; Установить механизмы в обратном порядке.

Различия существовали только в предшествующих моделях авто, где пояс был металлический цепной. Для его замены требовалось снимать шкиф коленчатого вала и крышку блока цилиндров. Что является критерием ее замены? Каких производителей брать можно, а каких — лучше не связываться?

Выше выложен форд фиеста когда менять ремень грм Какой фирмы взять стойки стабилизатора? Затягивать под нагрузкой?

За ответы заранее спасибо. Я тут мимо проходил и всего 1 вопрос у. Kruzik Долго искал подходящий ,дело не в цене, а в точном устранении неполадок.

Прошёл диагностику в трёх разных сервисах обозначу их цифрами, чтобы легче писать крутой-1, средний-2, совмещённых гаража В 1 обслуживание на 5 чай,телек,зарядка любая и.

Пробег авто околоникакой. Изношенность ремня станет причиной проскальзывания одного из валов относительно другого на несколько делений. В итоге фазы будут нарушены, смесь будет воспламеняться раньше или позже установленного момента. Это сопровождается трудным запуском и незначительными вибрациями.

Увеличение дымности выхлопных газов. При нарушении фаз газораспределительного механизма топливо может сгорать не форд фиеста когда менять ремень грм конца. Одной из причин такого поведения и является ослабление ремня ГРМ.

Появление нехарактерных звуков работы двигателя тиканье, различные щелчки и тому подобное. Это может быть звук бьющихся поршней о клапана, что свидетельствует о проскальзывании одного из валов.

Причина форд фиеста когда менять ремень грм критический износ ремня. Если под машиной образовываются пятна от этих жидкостей особенно в районе расположения ГРМсрочно устраните проблему.

Высока вероятность, что из-за этих жидкостей ремень может проскальзывать на валах, а это грозит уже более серьезными поломками и ускоренным износом детали. Автомобиль не заводится, но стартер прокручивается.

Как правило, это конечная ситуация, когда ремень полностью оборвался, а мотор получил критические повреждения. Остается только проводить диагностику ДВС и оценивать ваши убытки на ремонт.

К причинам разрыва может относиться не только халатность форд фиеста когда менять ремень грм, но и элементарная экономия.

Низкокачественная и дешевая продукция выглядит как новая, но за счет использования более хрупких материалов ремень способен оборваться в самый неподходящий момент. Стандартно в машине стоит ремень. К его преимуществам относится: Описанные плюсы предопределили практически повсеместное использование ремней ГРМ. Однако водители могут поставить на свой Форд Фиеста и цепь, которая имеет несколько важных преимуществ по сравнению с ремнями: Относительно ресурса этих двух типов ходят споры.

Часть тестов показывает, что цепь ненамного работает дольше ремня, а некоторые утверждают, что даже меньше. Здесь многое зависит от качества выбранной вами продукции, условий эксплуатации.

FIESTA CLUB UKRAINE

Заводской Ремень ГРМ имеет артикулпри этом стоит порядка рублей. Однако если вы не хотите переплачивать за оригинальные детали, можно найти аналоги, качество которых будет высоким. Предварительно обязательно изучите характеристики ремня.

Число зубцов, длина и ширина изделия должны совпадать с оригиналом. Стоимость аналогово начинается от рублей.

При покупке тщательно осматривайте не только сам ремень на наличие повреждений, но и упаковку, в которой он форд фиеста когда менять ремень грм.

На ней должны быть четко и без разводов написаны данные о товаре. Будьте крайне осторожны, заказывая продукцию в интернет-магазинах, так как проверить ее качество можно только по факту получения на руки.

Источник: https://sk-nk.ru/ford/fiesta/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D0%B2-%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%B4-%D1%84%D0%B8%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0-1-4-1-6.html

Замена ГРМ Форд Фиеста 1 25

Семь поколений компактного, эргономичного и стильного автомобиля Форд Фиеста для городских поездок от всемирно известной американской корпорации свидетельствуют о неизменном качестве этого авто. Разработчики столь удачной концепции городского автомобиля постоянно трудятся над расширением функций и внедрением технических инноваций. Особое внимание уделяется динамичности и безопасности Форд Фиеста. При этом производитель не забывает о комфорте водителя и стильном внешнем виде машины.

Техцентр «Автопилот»: качественный сервис – гарантия надёжности автомобиля

Периодическая диагностика и замена деталей, сроки работы которых определены регламентом разработчика, являются непременным условием вашей уверенности в надёжности Форд Фиеста.

Поэтому замена ГРМ Форд Фиеста 2009, как и у других моделей семейства Фиесты, – одна из популярных сервисных операций, предлагаемых специалистами техцентра «Автопилот».

Диагностика в условиях наличия современного технического инструментария позволит определить, нужна ли замена ремня ГРМ Форд Фиеста 1 4, или же всего газораспределительного механизма.

Когда нужна замена ремня ГРМ Форд Фиеста 1 25?

Обычно водитель при визуальном осмотре уже может определить очевидный износ этого расходника. Признаками износа ремня ГРМ Форд Фиеста являются:

• масляные следы в автомобиле;
• внешние видоизменения ремня: неровности и складки;
• торцевые поверхности с расслоениями;
• трещины на поверхности.

При обнаружении этих проблем обращение в техцентр «Автопилот» станет оптимальным решением для водителя. Специалисты техцентра произведут профессиональный технический осмотр и диагностику Форд Фиеста. Замена ремня ГРМ будет произведена с учётом пробега автомобиля и регламента, установленного производителем.

Если замена ГРМ Форд Фиеста 2007 актуальна для вас, техцентр «Автопилот» сделает это быстро и качественно. Клиентам здесь предлагают:

• сертифицированное обслуживание с гарантией на весь ремонт и запчасти;
• обоснованные и прозрачные цены на сервис, которые не отличаются от заявленных при он-лайн заказе;
• предоставление оригинальных и неоригинальных запчастей – по вашему выбору;
• постоянная информационная поддержка мастера, обслуживающего ваш автомобиль.

Ждём вас в техцентре «Автопилот»! У нас – только выгодные цены и высококлассный сервис!

Источник: https://autopilot-fm.ru/ford-fiesta/zamena-grm-ford-fiesta-1-25/

Ford Fiesta: проверка на ремонтопригодность

• Производство с сентября 2007 года
• Кузова седан, пятидверный хэтчбек
• Двигатель бензиновый 1.6; 85, 105 и 120 л.с.
• Коробки передач М5, Р6
• Привод передний
• Комплектации Ambiente, Trend, Trend Plus, Titanium
• Цена 614 000–889 000 руб.

В 2007 году дебютировала Fiesta последнего поколения. За это время ее несколько раз обновляли, но основа осталась прежней. Свежая российская версия дебютировала на Московском международном автосалоне — 2014, а уже в следующем году ее начали собирать на заводе Ford в Набережных Челнах.

Пришло время посмотреть, какова Fiesta в обслуживании своими силами.

Ремонтопригодность мы оцениваем в баллах. Они соответствуют суммарным нормочасам (по официальной сетке), затраченным на проведение определенных операций.

Техника по наследству

Под капотом живет атмосферный бензиновый мотор Duratec 1.6 Ti-VCT. Он доступен в трех вариантах форсировки: 85, 105 и 120 л.с. Двигатели идентичны по железу и различаются только версиями программного обеспечения. Duratec 1.6 известен своей надежностью еще по Фокусу второго поколения. С октября 2015 года на Фиесту ставят моторы российского производства.

С обслуживанием двигателя, как и прежде, есть свои сложности. Для замены ремня ГРМ необходим специнструмент для совмещения меток на валах. Попытка сделать это подручными средствами может привести к встрече поршней с клапанами и серьезному ремонту. Интервал замены ремня — 120 000 км или восемь лет.

В привод ремня навесного оборудования так и не добавили натяжитель. При замене старый элемент срезают, а новый надевают с помощью специальной оправки либо откручивают и немного смещают генератор. Оба способа трудоемки.

А последний вариант еще и небезопасен — при закручивании генератора с надетым ремнем велик риск сорвать резьбу креплений. Хорошо, что менять навесной ремень приходится нечасто — одновременно с приводом ГРМ. К тому же он честно отхаживает этот срок.

На машинах без кондиционера на месте компрессора установлен обводной ролик. И навесной ремень более короткий.

Антифриз меняют каждые десять лет. Увы, Фиесту обделили сливной пробкой, которая предусмотрена, например, на том же Фокусе последнего поколения. Поэтому приходится снимать нижний патрубок радиатора — благо, расположен он удобно. К тому же на Фиесту не устанавливают ни защиту картера, ни пластиковые грязезащитные щитки. Странно, ведь многие модели, предназначенные для нашего рынка, имеют полноценную металлическую защиту.

Пятиступенчатая механическая коробка передач перекочевала с третьего Фокуса без изменений. Масло залито на весь срок службы коробки, но при проведении некоторых работ его приходится сливать. А сливная пробка фактически отсутствует.

Картер опустошают через болт-фиксатор штока выбора передач, который является одноразовым. Заливная пробка расположена на передней части коробки под пластиковым кожухом.

Его крышка по периметру закреплена на защелках, высвобождать их очень неудобно из-за тесноты.

Роботизированная коробка PowerShift с двойным сухим сцеплением также досталась в наследство от Фокуса. Регламент не предусматривает замену масла в агрегате. Однако производитель позаботился о технологических отверстиях для слива и залива масла. Правда, заливное расположено не очень удачно, доступ к нему затрудненный.

Заменить аккумулятор очень просто. Сверху его фиксирует металлическая планка, которая крепится на двух шпильках с гайками «на 10» — никаких ломких пластиковых кожухов, как на Фокусе.

Топливный фильтр встроен в бензонасос, расположенный в баке, и недоступен в виде отдельной запчасти — замена только в сборе. Увы, для этого, как и на Фокусе, бензобак придется снимать.

Салонный фильтр находится в модуле отопителя со стороны переднего пассажира. Для доступа к нему сначала снимаем боковую накладку центральной консоли, зафиксированную по периметру на простых защелках и одном пистоне. Далее демонтируем мягкую накладку под вещевым ящиком, которую удерживает пара пистонов. Крышка фильтра закреплена на двух саморезах под торкс T20. Элемент меняют на каждом ТО.

Подкапотный блок предохранителей расположен перед левой чашкой стойки подвески. Его крышка закреплена на защелке спереди и на ушке в задней части. Увы, блок обделен запасными предохранителями и обозначениями цепей. Впрочем, как и салонный блок, который установлен за вещевым ящиком. Для доступа к нему сжимаем стенки бардачка, чтобы вывести ограничители из проема, и полностью откидываем его.

Тормозные механизмы одинаковые для всех модификаций российской Фиесты — дисковые тормоза единого размера спереди и барабанные сзади. При замене колодок с подводными камнями не столкнетесь. Передние суппорты закреплены болтами «на 12», в направляющих скоб установлены противоскрипные пластины. В щитах барабанов с внутренней стороны предусмотрены смотровые окна для оценки износа колодок. Штуцеры для прокачки системы расположены удобно. Замена тормозной жидкости — через каждые два года.

Туши свет

Лампы поворотников установлены в углах фар, ближе к решетке радиатора. У патронов (фиксируются поворотом) удобная хвостовая часть, поэтому менять лампы нетрудно. Ходовые и габаритные огни — светодиодные. Из-за одного перегоревшего элемента придется покупать фару в сборе.

Секции ближнего света и дальнего расположены в отдельных колодцах, закрытых резиновыми крышками. Доступ к правой фаре удобный, а вот слева заменить лампы мешает высокая горловина бачка омывателя и блок предохранителей. Чтобы было проще подобраться, снимаем крышку с блока, а горловину немного отводим в сторону. Крепления ламп замысловаты, поэтому, чтобы разобраться, лучше сначала посмотреть, как всё выглядит на правой фаре.

Если подлезть к лампам не получается, придется снимать фару. Сверху она закреплена двумя болтами под торкс Т30 и одним пистоном на бампере. Снизу ее фиксирует большая защелка. Чтобы вывести фару из этого зацепления, подсовываем под нее из-под крыла обе руки как можно ближе к бамперу и срываем с креплений.

Естественно, это нельзя делать на морозе, если не хотите поломать хрупкий пластик. Далее аккуратно выводим фару из всех выступов бампера и крыла. При установке заводим под бампер сначала угол фары, затем среднюю часть с выступами, а далее и под крыло ее внешний угол.

Когда фара встала по всем верхним креплениям, надавливаем на нее сверху, чтобы защелкнуть нижний разъем.

Подобраться к лампам передних противотуманок можно снизу, из-под бампера, или сбоку — через подкрылки при вывернутых колесах. Справа свободного места предостаточно, а слева доступ ограничивает бачок омывателя. Чтобы отвести подкрылки, откручиваем пару саморезов под крестовую отвертку или торкс Т30.

Как у седана, так и у хэтчбека в задней светотехнике дополнительный стоп-сигнал — светодиодный. Если он перегорит, придется раскошеливаться на фонарь в сборе. В остальных секциях установлены лампы, но для их замены нужно снимать фонари.

Чтобы добраться до внутреннего крепления фонаря, установленного на крыле седана, отгибаем обшивку багажного отделения. Для этого вынимаем два ближних к краям пистона. Тянем фонарь на себя, а потом отводим вбок, чтобы вывести из зацепления его поперечный фиксатор. При этом не приходится прилагать большие усилия. При установке сначала вставляем переднее крепление фонаря, а затем заводим боковой фиксатор.

Для фонарей, расположенных на крышке багажника седана, разработчики также не предусмотрели технологических окон, облегчающих снятие. Приходится полностью демонтировать внутреннюю обшивку и воевать с замысловатыми креплениями фонарей. Чтобы подлезть к внутренним креплениям фонарей на хэтчбеке, необходимо частично снимать и отгибать обшивку. Эта операция более трудоемкая, чем на седане.

ИТОГ Fiesta набрала 14,5 балла — показатель хуже, чем у нынешнего Фокуса. Помимо унаследованных от старшего брата сложностей с заменой ремней двигателя у Фиесты, например, труднее менять лампы в передней и задней светотехнике. Представитель класса B оказался капризнее более крупного родственника — это нетипичная картина.

Редакция благодарит техцентр Major Auto (47‑й км МКАД) за помощь в подготовке материала.

Источник: https://www.zr.ru/content/articles/901699-proveryaem-na-remontoprigodnost/

Замена Ремня ГРМ Форд Фьюжен 1.4 ~ VESKO-TRANS.RU

Иной раз обладатели Форд Fusion выяснят о том, что такое ремень ГРМ когда уже поздно, после его обрыва. Но это очень принципиальная деталь, которая является частью газораспределительного механизма, соединяя валы и заставляя их двигаться. Он находится в левой части мотора, вдоль кузова. Для его производства употребляется резина и каучук качественной работы.

Внутренняя часть ремня имеет особые зубцы, потому что он надет сразу на несколько роликов. По неким причинам он может выходить из строя и приходить в негодность, что является предпосылкой для смены.

Сейчас будем вести разговор что, как без помощи других сменять ремень ГРМ, когда это необходимо делать и какие бывают последствия для Форд Fusion для которого предназначена конструкция игнорирования этого процесса.

Смена ремня ГРМ – достаточно сложное дело и просит лишнее время. Справедливости ради необходимо отметить, что не всем доступна такая работа.

Если вы убеждены в собственных силах, то приступайте к подмене, иначе попросите посодействовать кого-либо более опытнейшего. Кроме этого, если вам придется делать это в первый раз, то лучше поставьте Форд Фьюжн в гараж и выделите денек для его обслуживания.

Смена востребует от вас наличия определенного набора инструментов и запчастей, посреди которых выделяют:

1. Ремни ГРМ, генератора, помпы.
2. Натяжной ролик.
3. Болт шкива коленчатого вала (длиной в 40 мм).
4. Динамометрический и набор других ключей.
5. Болт для выставления коленчатого вала у ВМТ и использования как метки.
6. Устройство для крепления маховика коленчатого вала.
7. Приспособление для фиксации валов.
8. Ключ динамометрический.

Когда необходимо делать смену?

Автомобиль Форд Fusion разрабатывался с ориентацией на рынок Европы. Ни для кого не секрет, климат там достаточно мягенький, качество горючего и дорог хорошее, чего не скажешь про нашу страну. Именно по такой причине регламент технического обслуживания не будет соответствовать обозначенному производителем. Компания Форд докладывает, что смена ремня ГРМ должна проводиться каждые 160000 км. У нас интервал лучше уменьшить до 100000 км пробега.

Чиатйте также:  Замена Ремня Грм Ваз Калина

У многих нередко появляется непонимание того, как климат быть оказывать влияние на ремень ГРМ. По сути все очень просто, ведь зомой движок может завестись не сходу и приходится подольше крутить стартером.

Это делает усиленную нагрузку на прохладный ремень, который в результате разрушается резвее. Кроме этого, даже при маленьком пробеге ремень может выйти из строя, если Форд Фьюжен эксплуатируется в огромных городках, где повсевременно много пробок.

«ГТ» Ford Fiesta (Fusion) Duratес 1,4 (1,25-1,6л) Замена ремня ГРМ, помпы,

ПРИВЕТ ВСЕМ !!! В данном видео я показываю процесс замены ремня ГРМ , помпы, сальников валов и навесных ремней.

Игнорировать смену ни при каких обстоятельствах нельзя, так как это приводит к неисправимому результату.

Если ремень износился и продолжает работать, то она может порваться. Для автомобиля схожая поломка довольно часто значит загибание клапанов и повреждение поршней.

Поправить эту поломку можно только методом полгого ремонта мотора FordFusion, цена которого очень высока.

Как вы сообразили, не нужно жалеть время и средства на смену ремня ГРМ. Кроме этого, цена таковой операции достаточно низкая. Сразу можно установить новые ремни кондюка, помпы, генератора и т. д.

Особенности смены ремня ГРМ

Вооружившись нужным инвентарем приступаем к подмене ремня ГРМ. На Форд Fusion делается это так:

1. Снимаем ремни кондюка, генератора и других устройств.
2. Снимаем генератор и расширительный бачок. Его есть вариант просто отодвинуть в сторону, оставив на собственных креплениях.
3. Под движок подставляет надежную и крепкую опору.
4. Демонтируем опору подвески с фронтальной оси Форд Фюьжн. Для этой цели вам необходимо вывернуть болты и гайки крепления мотора к брызговику.
5. Откручиваем болты крепления шкива водяного насоса и снимаем его.
6. Демонтируем кронштейн опоры подвески. Для этой цели вам необходимо вывернуть 3 болта.
7. Снимаем защитную крышку ремня ГРМ, которая крепится на нескольких болтах. Затем ставим нейтральную передачу и выворачиваем коленчатый вал до нужного уровня.
8. Демонтируем заглушку блока цилиндра Форд Fusion и устанавливаем устройство фиксации, сразу прокручивая коленчатый вал за его болт крепления до момента контакта со стержнем.
9. Закрепляем распределительный вал, предотвращая его проворачивание. Для этой цели вам используются особые устройства, которые необходимо поставить в пазы. Линейная метка должна совпадать с верхней частью детали не знакомых распределительного вала, а точечная – впускного.
10. Дергаем ручник, чтоб закрепить коленчатый вал мотора и даже не давать его прокручиваться.
11. Выкручиваем крепления шкива к носку коленчатого вала и демонтируем шкив. Болт крепления конечно сменять.
12. Выкручиваем болты крепления защитной крышки и демонтируем ремень. Для этой цели необходимо ослабить его натяжение, переместив ведомую ветвь в сторону по полной программе. Натяжной ролик возвратится в собственное мастерство первоначальное положение, в каком его необходимо закрепить стержнями из металла.

Чиатйте также:  Где Находится Блок Управления Акпп Мерседес W211

Сейчас происходит конкретная смена ремня. Будьте очень аккуратны, не позволяйте коленчатому валу Форд Fusion прокручиваться, когда у него нет ремня. Если он не смотря на это провернется, то это становится предпосылкой поломки клапанов.

Замена ремня ГРМ Форд 1.4 Duratec

В этом видео я показал как своими руками заменить ремень ГРМ на автомобиле Ford Fusion. Fiesta с двигателем 1.4 Duratec.

То, сервис автомобиля и смена ремня ГРМ, включая, является неотъемлемой частью эксплуатации FordFusion. Выполнив ряд дешевых, однако нужных операций, можно существенно продлить срок службы собственной машины и сберечь средства.

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-remnja-grm-ford-fjuzhen-1-4/

Замена ремня ГРМ Ford Fiesta

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент замены ремня ГРМ, а также при появлении признаков его износа:

• двигатель запускается с трудом или вообще не заводится, а стартер срабатывает
• выхлоп стал чёрным
• слышен тикающий звук при работе ДВС

Мы оперативно проведём замену ремня ГРМ, по необходимости – ремней навесного оборудования, а также диагностику ДВС и газораспределительного механизма. 

Функциональное предназначение ремня ГРМ

Виды неисправностей

Причины и оценка износа ремня ГРМ

Признаки неисправности

Как часто необходимо менять ремень ГРМ Ford Fiesta

Какой ремень ГРМ лучше выбрать

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ РЕМНЯ ГРМ

Замена ремня ГРМ является частью планового технического обслуживания автомобиля Ford Fiesta и играет важную роль в работе двигателя транспортного средства. Несвоевременная замена ремня может привести к сбою в работе мотора, а обрыв к деформации клапана газораспределительного механизма и необходимости проведения капитального ремонта двигателя.

Все детали газораспределительного механизма тесно связаны друг с другом, впрыск воздушно-топливной смеси приводит в движение поршень цилиндра двигателя, который в свою очередь толкает коленчатый вал, связанный ремнем привода с распределительным валом.

Таким образом, происходит движение распредвала, который регулирует частоту движения клапанов. Ремень ГРМ Ford Fiesta связывает между собой шестерни и передает крутящий момент от коленчатого вала к распределительному, влияя на скорость его вращения.

При исправности системы частота их оборотов должна быть равна.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РЕМНЯ ГРМ

1. Износ ремня ГРМ приводит к изменению силы передачи крутящего момента от коленчатого вала к распределительному, в результате происходит изменение частоты движения поршней и клапанов двигателя. Это в свою очередь ведет к сбою в работе газораспределительной системы, быстрому нагреванию двигателя и как следствие уменьшению мощности мотора и росту потребления топливной смеси.

   Для надежной и бесперебойной работы мотора необходимо чтобы клапаны закрывались и открывались в одной частоте с поршнями двигателя. Если из-за износа, возникает проскальзывание ремня ГРМ, это может стать причиной обрыва.

2. Обрыв ремня ГРМ Ford Fiesta – является самым опасным для двигателя повреждением.

   В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации.

   В этом случае двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв ремня ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе двигателя автомобиля, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина, возникновению посторонних писка, скрипов и т.д.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить замену ремня ГРМ, это сохранит мотор автомобиля Ford Fiesta от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ И ОЦЕНКА ИЗНОСА РЕМНЯ ГРМ

Износ ремня ГРМ происходит по ряду причин, избегая которые можно продлить срок службы двигателя автомобиля.

• эксплуатация автомобиля Ford Fiesta в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к стиранию ремня ГРМ и ускорению его износа.
• технические неполадки в двигателе Ford Fiesta. Течь антифриза или масла в течении продолжительного промежутка времени может приводить к химическому повреждению ремня ГРМ, образованию на нем трещин, расслоения и как следствие его обрыву.
• на автомобиле используется некачественный ремень ГРМ, материал которого не устойчив к воздействию негативных факторов окружающей среды.
• заклинивание натяжного или паразитного ролика приводит к натяжению ремня ГРМ и его обрыву.
• при износе подшипников водяной помпы и его остановке возникает резкий рывок от коленчатого вала и обрыв ремня.

Для предупреждения полного износа ремня ГРМ , необходимо периодически, при визуальном осмотре газораспределительного механизма , проверять наличие повреждений на поверхности ремня. Для проведения осмотра и оценки ременного привода необходимо открутить и снять защитный кожух механизма, под которым скрывается двигатель. Первыми признаками износа является:

• появление масляных и антифризных подтеков способных химическим способом разрушить ремень ГРМ, при длительном воздействии;
• возникновение продольных трещин на задней поверхности ремня;
• образование поперечных трещин на внутренней поверхности ремня привода;
• разлохмаченная поверхность и нарушение целостности края также являются признаком износа;
• об износе ремня также свидетельствует резиновая пыль на поверхности детали;
• если зубья ремня ГРМ начали отслаиваться, или стираться, деталь подлежит немедленной замене на новую.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ РЕМНЯ ГРМ

1. Увеличилось потребление бензина автомобилем
2. Уменьшилась мощность двигателя
3. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного
4. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и в движении;
5. Возникновение выстрелов в рессивере инжектора и выхлопной трубе

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки ремня. Если на своем автомобиле Ford Fiesta вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ РЕМНЯ ГРМ Ford Fiesta

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену ремня ГРМ необходимо по мере его износа и стирания зубцов.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену оригинального ремня ГРМ в плановом режиме, каждые 60 — 70 000 км. пробега. За этот период он вырабатывает свой ресурс и приходит в негодность. Если на вашем автомобиле Ford Fiesta установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

КАКОЙ РЕМЕНЬ ГРМ ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ

Современные ремни для газораспределительной системы представляют собой высокотехнологичное изделие, отличающееся повышенной прочностью и износостойкостью, способное выдерживать высокие динамические нагрузки. Производятся ремни ГРМ из неопрена или полихлорпрена с усилением прочными нитями корда из стекловолокна, нейлона и хлопка.

1. Чтобы избежать ошибки связанной с покупкой ремня ГРМ, обратитесь к специалистам, которые помогут по WIN коду вашего автомобиля заказать ремень привода ГРМ, подходящий для двигателя вашего автомобиля. Эта деталь является одной из самых важных в конструкции мотора, малейшее отклонение в длине, ширине, форме и размеру зубьев может привести в возникновению неполадок в двигателе машины Ford Fiesta.
2. Не пытайтесь экономить при покупке ремня ГРМ, дешевое изделие может быть некачественной подделкой, которая быстро придет в негодность и в будущем может стать причиной серьезной поломки двигателя. Лучшим вариантом для любого автомобиля являются оригинальные детали, стоимость их выше аналоговых, но при эксплуатации автомобиля они себя быстро окупают.
3. При покупке ремня ГРМ проверяйте его на жесткость, хороший ремень должен быть эластичным и легко гнуться. Чем хуже ремень, тем более жёстким он будет.
4. Не допускается наличие на ремне зубцов, наплывов, пор – это признаки некачественного ремня, который быстро придет в негодность. Поверхность изделия должна быть гладкой, допускаются маленькие заусенцы.
5. При самостоятельной покупке проверяйте артикул ремня ГРМ, нанесенный на тыльной стороне, он должен соответствовать WIN коду автомобиля. Если возможности сравнить код ремня и автомобиля нет, то необходимо произвести визуальное сравнение старого и нового ремня, они должны быть полностью идентичны.
6. Чтобы избежать покупки подделки, старайтесь приобретать запчасти только у официальных, проверенных дилеров.
7. Не экономьте на квалифицированной замене ремня ГРМ, обращайтесь в наш сертифицированный автосервис, где грамотные механики помогут с ремонтом автомобиля Ford Fiesta. А в магазине запчастей вы сможете купить оригинальные запчасти для своего автомобиля.

Источник: https://FordFiesta.autoservice-KM.ru/remont_avto/tehobsluzhivanie_avtomobilya/zamena_remnya_grm

Замена ремня ГРМ на Ford Fiesta 1,25/1,4

Рис. Схема установки ремня ГРМ на FORD Fiesta 1,25/1,4

Модель: Fiesta 1,25/1,4
Год: 1995-03.1997
Двигатель: Автоматический натяжитель. DHA; DHB; DHC; FHA; FHE

Периодичность замены:

• Замена — через 160 000 км или 10 лет.

Обрыв ремня:

• Повреждение двигателя — ДА

Время обслуживания:

• Снятие и установка: 2.50 ч
• Усилитель руля и кондиционер: + 0.30 ч

Специальный инструмент:

• Установочная планка Ford №21-162В.
• Ключ распределительного вала Ford №15-030-А.
• Съемник шкива коленчатого вала Ford №13-019.
• Оправка для установки шкива Ford №21-214.
• Установочный палец ВМТ Ford №21-210.
• Струбцина Ford №21-180.
• Сверло диаметром 1,5 мм.

Снятие ремня ГРМ на Ford Fiesta 1,25/1,4

1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки.
2. Подведите под двигатель временную опору.
3. Снимите:
   • Правое переднее колесо.
   • Ремень привода навесных агрегатов.
   • Направляющий ролик (1) ремня привода навесных агрегатов.
   • Крышку головки блока цилиндров.
4. Выверните заглушку блока (10). На место заглушки заверните установочный палец ВМТ №21-210.
5. Медленно проворачивайте коленчатый вал до упора вырезом в противовесе в палец (ВМТ поршня первого цилиндра).
6. Установите в прорези торцов распределительных валов планку (11) №21-162.

   Примечание: если планку установить нельзя — выверните установочный палец, немного проверните коленчатый вал, снова установите палец и проверните коленчатый вал на один оборот до ВМТ поршня первого цилиндра.

7. Снимите:
   • Болт (2) шкива коленчатого вала.
   • Шкив (3) коленчатого вала (используя съемник).

     Примечание: зубчатый шкив коленчатого вала на шпонку не установлен, далее коленчатый вал не вращайте.

   • Шкив (4) водяного насоса.
   • Верхнюю (5) и нижнюю (6) крышки ремня ГРМ.
   • Упорную шайбу (7).
   • Направляющую ремня (8).
   • Правую опору двигателя (9).
8. Струбциной (12) медленно заведите толкатель натяжителя в корпус до совмещения отверстий.
9. Зафиксируйте толкатель подходящим прутком диаметром 1,5 мм, заведя его в отверстия корпуса и толкателя (13).
10. Снимите:
    • Струбцину.
    • Ремень привода ГРМ.

Установка ремня ГРМ на Ford Fiesta 1,25/1,4

1. Проверьте правильность установки планки (11).
2. Проверьте правильность установки пальца (10).
3. Медленно покачайте коленчатый вал, чтобы убедиться в касании противовесом коленчатого вала установочного пальца.
4. Удерживая распределительные валы специальным ключом, ослабьте болты (14).
5. Осторожно сбейте зубчатые шкивы с конусной посадки на распределительном валу. Обеспечьте свободное, но без перекоса, вращение зубчатых шкивов на посадке.
6. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала и без слабины в ведущей ветви.
7. Удалите фиксатор толкателя натяжителя (13), натяните ремень.
8. Установите:
   • Направляющую (8) ремня.
   • Упорную шайбу (7).
   • Нижнюю крышку (6) ремня ГРМ.
   • Шкив (3) коленчатого вала (с помощью приспособления №21-214).

     Примечание: убедитесь в наличии полного контакта между шкивом (3) и упорной шайбой (7).

9. Удерживая коленчатый вал ключом №15-030-А, затяните болт (2) шкива коленчатого вала моментом 40 Нм, доверните на 90°.

   Примечание: устанавливайте только новый болт.

10. Снимите палец (10) и планку (11).
11. Удерживая распределительный вал ключом №15-030-А, затяните болты (14) моментом 60 Нм.

    Примечание: болты крепления (14) зубчатых шкивов распределительных валом допускается устанавливать дважды.

12. Медленно проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота.
13. Снова установите палец (10).
14. Покачайте коленчатый вал, чтобы убедиться в касании противовесом коленчатого вала установочного пальца.
15. Проверьте возможность установки планки (11).
16. Удалите планку (11) и палец (10).
17. Установите заглушку (10) в блок и затяните ее моментом 20 Нм.
18. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.

(оцени первым)

Источник: https://ustroistvo-avtomobilya.ru/zamena-remnya-grm/zamena-remnya-grm-na-ford-fiesta-1-25-1-4/