Что такое клапан Вестгейта?

Вестгейт (от анг, мусорные ворота или дверь для мусора) — это перепускной клапан сбрасывающий давление выхлопных газов на входе турбины в выпускной коллектор.

Как работает клапан Вестгейта?

Принцип работы вестгейта крайне простой. Когда в двигателе повышаются обороты, а вместе с тем возрастает давление отработавших газов, стоит задача пустить их мимо самого турбинного колеса. Соответственно, в этот момент происходит открытие актуатора, установленного до турбины, и через него выходят отработавшие газы.

Для чего применяется клапан Wastegate в Турбокомпрессорах?

Wastegate – «дверь для мусора») — регулировочный клапан, который направляет отработанные выхлопные газы мимо турбинной части турбонагнетателя для ограничения оборотов ротора турбокомпрессора, а следовательно регулирования максимального давления, создаваемого компрессорной частью.

Как должен работать актуатор на турбине?

Принцип работы актуатора сводится к тому, что при высоких оборотах двигателя, когда возрастает давление выхлопных газов с одной стороны и воздуха, направляемого через турбокомпрессор в двигатель с другой открывается клапан и стабилизирует ситуацию.

Для чего нужен вакуумник на турбине?

Актуатор может иметь множество разговорных названий – вестгейт, вакуумный регулятор, избыточный клапан. Все это одна деталь, базовая роль которой сводится к выполнению функции сброса повышенного давления воздуха (выхлопных газов), во время работы двигателя автомобиля.

Что будет если заклинит актуатор турбины?

Признаки неисправности актуатора турбокомпрессора

Если у вас заклинил актуатор турбины, то вы сможете это легко обнаружить по синему выхлопу. … Синеют выхлопные газы за счет сгорания смазки, которая оказалась внутри турбины из-за протечки.

Как работает клапан наддува турбины?

Принцип действия клапана заключается в том, что выхлопные газы попадают на крыльчатку и разгоняют турбину. В результате чего во впускном коллекторе возникает давление. … А чем больше оборотов двигателя, тем выше скорость и объем отработанных газов. Такие газы, попадая в турбину, повышают давление.

Для чего нужен Waste Gate?

Вестгейт – это заслонка, которая нужна для контроля оборотов турбины. Когда обороты приближаются к максимальным значениям, вестгейт выпускает выхлопные газы в систему выхлопа, для снижения давления, тем самым, защищая турбину от передува. Главные преимущеста вестгейта: Работает при экстремально высоких температурах.

Для чего нужен клапан Вестгейта?

Вестгейт (от анг, мусорные ворота или дверь для мусора) — это перепускной клапан сбрасывающий давление выхлопных газов на входе турбины в выпускной коллектор.

Для чего ставят Вестгейт?

Вестгейт- он же Wastegate – это «дверь для мусора» — отверстие для пуска «лишних» отработанных газов из камеры сгорания в обход крыльчатки турбины, когда они могут мешать последней выполнять свою работу по созданию избыточного давления. … Горячая часть турбины представляет собой дырень диаметром дай Бог 25-30мм.

Как выставить актуатор турбины?

Алгоритм регулировки актуатора своими руками:

1. снять турбину с авто;
2. демонтировать катализатор;
3. убрать скобу со штока актуатора;
4. ослабить гайку при помощи ключа на 10;
5. подтянуть регулировочный винт против часовой стрелки;
6. продолжать подтяжку до полного закрытия «калитки» вестгейта;

Что такое актуатор на турбине?

Давайте разберемся для начала, что такое актуатор турбины? Это устройство, которое позволяет сбрасывать избыточное давление в турбине на высоких оборотах двигателя, защищая тем самым турбину и двигатель от поломки. Устанавливается он чаще всего прямо на турбине.

Чем управляется актуатор турбины?

Принцип работы актуатора турбины

Больший объем сожженного топлива увеличивает давление и количество выхлопных газов. Поэтому для корректной работы двигателя требуется сброс повышенного давления воздуха. Эту задачу как раз и решает актуатор турбины. По факту, это промежуточное звено между турбокомпрессором и двигателем.

Для чего нужен перепускной клапан на турбине?

Если это давление не контролировать, то при интенсивном движении турбина повисит его настолько, что мотор попросту не выдержит. Именно для этой цели служит перепускной клапан турбины, который, грубо говоря, стравливает излишки выхлопных газов после достижения нужного для турбины давления.

Как регулировать давление в турбине?

Принцип регулирования заключается в ограничении частоты вращения турбокомпрессора после достижения необходимого давления наддува. С этой целью используется специальный перепускной клапан, который ограничивает количество отработавших газов, проходящих через турбину.