Коленчатый вал состоит из коренных и шатунных шеек, соединенных щеками, к которым крепятся противовесы (могут быть отлитыми как одно целое с налом) переднего конца коленчатого вала, на котором имеются посадочный поясок крепления газораспределительного зубчатого колеса и шкива.
Для чего служит коленчатый вал и из каких компонентов состоит?
Коленчатый вал – один из наиболее ответственных и дорогостоящих конструктивных элементов двигателя внутреннего сгорания. Он преобразует возвратно-поступательное движение поршней в крутящий момент. … Конструктивно коленчатый вал объединяет несколько коренных и шатунных шеек, соединенных между собой щеками.
Как делают коленчатый вал?
Чугунные валы изготавливают методом литья, а стальные — методом ковки. … Рабочие поверхности коренных и шатунных шеек коленчатого вала подвергают упрочнению с помощью термической обработки и последующей шлифовке. Коленчатый вал состоит из нескольких коренных шеек, соединенных щеками с шатунными шейками.
Что крепится к Коленвалу?
Шатун служит для соединения коленчатого вала с поршнем. Шатун состоит из стального стержня двутаврового сечения, верхней неразъемной и нижней разъемной головок. … В V-образных двигателях на одной шатунной шейке коленвала крепится два шатуна. Коленчатый вал изготавливается из стали или из высокопрочного чугуна.
Что крепится к Шатуну?
Кривошипная головка служит для соединения шатуна и коленвала. В большинстве шатунов этот элемент разъемный, что обусловлено методом сборки двигателя. Крышка головки фиксируется на шатуне болтами, но в некоторых случаях для этих целей используют штифты или бандажное крепление.
Для чего служит коленчатый вал?
Коленчатый вал — деталь (или узел деталей в случае составного вала) сложной формы, имеющая шейки для крепления шатунов, от которых воспринимает усилия и преобразует их в крутящий момент. Составная часть кривошипно-шатунного механизма (КШМ).
Чем проворачивают коленчатый вал двигателя?
Коленчатый вал (коленвал) – одна из главных деталей практически всех двигателей внутреннего сгорания. … Поршни через шатуны толкают шейки коленвала и проворачивают его, а их последовательная работа обеспечивает плавность вращения.
Как смазывается коленчатый вал?
Коленвал и кулачковый вал
Масло под давлением выталкивается в кулачки для подъема клапана. Кулачки выкачивают масло через полые штоки толкателя клапана и смазывают коромысла клапана. Оснащен верхним распредвалом. Масло поступает в распредвал и смазывает точки соприкосновения распредвала со штоками клапанов.
Как проверяют коленчатый вал?
Самое простое приспособление – токарный станок. Коленвал зажимается в центрах, устанавливается микрометр часового типа, вал медленно проворачивается, и проверяются все коренные шейки, а также остальные посадочные места на биение. Существует станок, изготовленный по такому же принципу.
Где в машине находится коленчатый вал?
Коленчатый вал расположен в нижней части двигателя, снизу он прикрыт картером, заполненным моторным маслом. Вал закреплен в подшипниках, которые удерживают его и не дают смещаться, иногда для его усиления используются дополнительные упоры.
Чем крепится крышка шатуна?
Кривошипная головка
Многие шатуны обладают разъемной кривошипной головкой, что зависит от метода сборки двигателя. Крышку головки с шатуном соединяют болты, штифты или бандажное крепление.
Какие виды вкладышей предусмотрены в Кшм?
Типы вкладышей
- Втулки (вкладыши) распредвала. Втулки распредвала предназначены обеспечения вращения распределительного вала в блоке или головке блока цилиндров.
- Втулки верхней головки шатуна (ВГШ) . …
- Втулки привода вспомогательных агрегатов. …
- Втулки вала привода коромысел клапана (оси коромысел).
29.07.2015
Что находится в верхней головки шатуна?
Верхняя головка шатуна традиционно имеет бронзовую втулку, чаще всего со сверлением для подачи масла от подшипника нижней головки. Однако в двигателях с фиксацией поршневого пальца в шатуне (ранние модели ВАЗ) верхний шатунный подшипник отсутствует — нет ни втулки, ни роликов.
Куда должен смотреть замок шатуна?
Правило для всех моторов общее — если смотреть спереди (со стороны шкива), то замки на шатуне — справа, а палец на поршне смещен влево.
Какое сечение у шатуна?
Шатун условно разделяется на три части: стержень, поршневую и кривошипную головки. Стержень шатуна имеет, как правило, двутавровое сечение.
Какая часть шатуна разъемная?
Кривошипная головка.
Эта головка — разъемная, ее нижняя часть изготовлена в виде съемной крышки, монтируемой на шатун.