Антифриз для ниссан х трейл

Как выполняется в Nissan X Trail замена антифриза: основные особенности

Силовой агрегат любого автомобиля при работе подвержен сильному нагреванию. По этой причине для предотвращения его перегрева предназначена охладительная система. Именно она обеспечивает корректную работу мотора.

Наш технический центр выполняет ряд работ по регулярному техническому обслуживанию и профессиональному ремонту автомашин Ниссан Х-Трейл. В список выполняемых работ входит замена антифриза и ремонт охладительной системы в целом: замена радиатора, помпы, термодатчика, магистралей, термостата, бачка для ОЖ.

Для чего необходим антифриз?

Двигатели внутреннего сгорания работают при оптимальной температуре до 90 градусов Цельсия. Чтобы поддерживать такой режим нужно беспрерывно от нагревающихся элементов отводить тепло. В автомобиле предусмотрены магистрали, по ним происходит циркуляция охлаждающей жидкости. Предусмотрено два круга циркуляции антифриза: большой и малый.

Автовладельцы раньше вместо охлаждающей жидкости применяли обыкновенную воду. Но она закипает значительно раньше антифриза, температура кипения которого в закрытой системе составляет около 130 градусов Цельсия. Вода образует накипь на внутренних поверхностях узлов системы охлаждения, а она в свою очередь ухудшает теплообмен, что приводит к скорому износу узлов двигателя. Чтобы увеличить срок их службы нужно использовать антифриз.

Когда необходима замена охлаждающей жидкости Ниссан Х-Трейл?

Зачастую автолюбители пренебрегают процедурой своевременной замены ОЖ, что приводит к неисправностям двигателя. Первый раз менять антифриз в охладительной системе автомашин Ниссан Х-Трейл необходимо после пробега в 90 тысяч километров или через 72 месяца после выпуска автомобиля, зависит от того какой показатель наступит раньше.

Все последующие замены необходимо производить каждые 60 000 километров пробега. Если антифриз не заменить в указанные сроки – он изменит свои качественные характеристики и начнёт негативно воздействовать на металл, из которого изготовлены головка и блок цилиндров.

Другими словами – они под воздействием охлаждающей жидкости, утратившей свои качественные показатели, подвергнутся коррозийным изменениям.

Какую охлаждающую жидкость залить в Ниссан Х-Трейл?

В первую очередь перед тем, как заняться заменой антифриза нужно определить какая именно ОЖ подойдёт для Вашего транспортного средства.

Подобную информацию поможет узнать инструкция к автомобилю. Или же:

• для моделей 2001-2002 года выпуска подходит G12 – красного цвета;
• в систему охлаждения автомашин 2003-2009 года выпуска необходимо заливать жидкость G12+, так же, имеющий красную окраску;
• заливать в охладительную систему транспортных средств, выпущенных после 2010 года, необходимо жидкость красного цвета, имеющий класс G12++.

Руководствуясь этими требованиями, можно избежать ошибок при выборе охлаждающей жидкости.

Замена антифриза

Когда необходима в Nissan X Trail замена антифриза , то Nissan (оригинальный антифриз) подойдет лучше всего. Он изготовлен на основе этиленгликоля. Его марка указана в руководстве по эксплуатации транспортного средства. Если у Вас нет возможности использовать оригинальную ОЖ – можно подобрать аналог, опираясь на характеристики оригинала.

Важно!!! Замену ОЖ нужно производить только при холодном двигателе, чтобы не получить ожоги. При работе обязательно пользуйтесь перчатками. Помните, что антифриз ядовит.

Чтобы заменить охлаждающую жидкость, понадобится:

• открыть сливное отверстие на радиаторе;
• снять крышку радиатора;
• снять крышку с расширительного бачка;
• выкрутить пробку, которая находится на блоке цилиндров;
• закрутить пробку в блок цилиндров;
• вкрутить в сливное отверстие радиатора новую пробку;
• заполнить систему охлаждения новым антифризом;
• в расширительный бачок налить жидкость до метки;
• закрыть радиатор и расширительный бачок соответствующими крышками;
• запустить силовой агрегат, прогреть его до включения вентилятора;
• заглушить двигатель, при необходимости долить ОЖ в расширительный бачок. Её уровень должен быть между минимальной и максимальной отметками.

Если Вы не уверены в собственной квалификации – не беритесь за самостоятельную замену охлаждающей жидкости в системе охлаждения своего Ниссан Х-Трейл, ведь если перетянуть пробку, которая расположена на блоке цилиндров – он может треснуть. Лучше обратиться в наш технический центр, где опытные мастера, имеющие высокую квалификацию качественно и без ошибок выполнят замену охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Наши цены

Информацию о стоимости работ по ремонту или замене узлов и деталей на автомобилях Ниссан Х-Трейл можно узнать из нашего прейскуранта. Наши демократичные цены Вас приятно удивят. Да и произвести замену в нашем техническом центре будет стоить значительно дешевле, по сравнению с суммой, которую Вам придётся заплатить за эту же работу в дилерском центре.

Перед началом ремонта Вашего транспортного средства, автослесари нашего центра согласуют с Вами смету на выполнение необходимых работ. Вы сразу будете знать стоимость всех услуг, которая не будет изменена при выдаче транспортного средства. Наши мастера будут постоянно держать Вас в курсе производимого ремонта, а при возникновении необходимости проведения дополнительных работ, Вам обязательно сообщат для принятия решения – нужно ли их выполнять или отложить до следующего раза.

К сведению! В нашем техническом центре Вы сможете приобрести все необходимые узлы и элементы для выполнения ремонта или замены. У нас Вы сможете найти оригинальные детали или их качественные аналоги.

Наши гарантии

На все виды услуг, оказанных на базе нашего сервисного центра, предоставляется длительная гарантия. Гарантия даётся не только на услуги, но и на все приобретённые у нас запасные части, как оригинальные, так и аналоговые. Мастерами нашего технического центра была отремонтирована не одна тысяча автомобилей различных производителей. Автовладельцы, выбравшие нас, остались довольны. При возникновении необходимости возвращаются к нам снова. Не верите? Приходите и проверьте!

Источник: http://zet-avto.ru/remont-avto/nissan/kak-vypolnyaetsya-na-nissan-x-trail-zamena-antifriza-osnovnye-osobennosti/

Не работает омыватель лобового стекла на Кашкай: Решение проблемы

› Qashqai

28.11.2019

Омыватель лобового стекла – небольшая деталь, которую можно найти в подкапотном пространстве любого автомобиля. Не является исключением и Nissan Qashqai. Задача данного элемента – подача омывающей жидкости на стекло, что позволяет удалить с него загрязнения.

Неисправность омывателя – проблема, в особенности, если водитель планирует поездку по междугородней магистрали, где стекло загрязняется очень быстро.

Сами по себе дворники не смогут удалить загрязнения, придется регулярно останавливаться и оттирать их тряпкой. Это неудобно. Более рациональное решение – ремонт омывателя, тем более что провести его можно собственными силами.

Конструктивные особенности

Омыватель сформирован следующимимодулями:

• электрический моторчик, обеспечивающийнеобходимое для разбрызгивания жидкости давление в системе;
• шланг, по которому подается состав;
• форсунка, распыляющая жидкость;
• бачок.

Точная схема ремонта зависит от того, какой именно модуль поврежден. Разберем все вероятные варианты.

Чаще всего виной являются конструктивные особенности форсунки (клапан + тройник). Проблема известна как на J10, так и в новом кузове Кашкая J11. Плюс сама магистраль находится не на капоте, а под жабо и тепло от двигателя не помогает в процессе разморозки.

Даже при небольшом минусе (-5) перестают работать форсунки омывателя лобового стекла? ( при условии, что моторчик жужжит )

Еще у них есть режимы зима\лето и их можно отрегулировать под нужный режим.

Где то слышал, что форсунки можно перевести в так называемый “зимний” режим(с веерного на струйный). Оказалось и правда можно и очень даже легко. Отщелкиваем форсунку(тянем пальцем от ветрового стекла) и плоской отверткой поворачиваем винт регулировки ровно на 180%.Все, теперь у нас брызгает не веер, а струя.Всем удачи и ровных дорог.

Решение проблемы:

1. Покупаем новый тройник и клапан от ваз\опель\вольво

Поломка моторчика

Эта неисправность является наиболее серьезной. Определить неисправность мотора можно не просто по отсутствию разбрызгивания жидкости при нажатии на соответствующую клавишу, но и по отсутствию характерного шума, издаваемого им. Ремонтировать насос нецелесообразно, модуль меняется полностью. Находится он возле бачка.

При снятии нужно скрутить фиксирующие его винты посредством отвертки, аккуратно отключить питающие провода и шланги, по которым циркулирует омывающий состав, причем его лучше слить из бачка при выполнении операции.

После установки нового моторчика не стоит сразу нагружать его, активируя дольше, чем на 4 секунды. Нужно увеличивать нагрузку постепенно, это поможет “смочить” все внутренние элементы, исключив перегрев и чрезмерно интенсивный износ.

Прочие неисправности

Помимо моторчика, могут выйти изстроя следующие элементы:

• Шланг. “Пробоина” на шланге находится оченьпросто, достаточно провести визуальный осмотр. Жидкость не доходит до форсунки,а разбрызгивается через дырку, так что омыватель полностью перестает выполнятьсвои задачи. Полноценный метод ремонта – заказ оригинального шланга сдальнейшей установкой, но в качестве временной меры можно использоватьподручные средства. Место разрыва аккуратно удаляется ножницами,устанавливается переходник из пластика. Практика показывает, что сделать такойпереходник вполне можно, к примеру, из дюбеля.
• Форсунка. Форсунка может засориться илисломаться. При засоре достаточно провести чистку посредством швейной иголки илишприца. Если такая манипуляция не помогла, то придется поставить новый элемент.Деталь стоит несколько десятков рублей, меняется за считанные минуты. Кстати,по отзывам водителей, лучше показывают себя форсунки веерного типа. Ониобеспечивают более равномерное разбрызгивание жидкости, в отличие от струйныханалогов, способствуют ее экономии, а также увеличивают срок службы дворников,так как их щетки гарантированно не будут “ходить” по сухому стеклу.
• Бачок. Бачок может лопнуть из-за температурногоперепада или экстремального мороза, чаще всего трещины появляются в его корпусеименно в зимнее время. Трещина порой микроскопическая, так что жидкостьвытекает очень медленно, но ее уровень неизменно снижается. Небольшой дефектможно заклеить специальной сантехнической лентой, предназначенной для ремонтатруб, она обеспечит герметичность. Если трещина крупная, то лучше поменятьбачок на новый.

Чтобы снизить вероятность преждевременного износа омывателя, стоит использовать качественную омывающую жидкость, которая не замерзает при низких температурах. Именно формирование льда в бачке, шланге или форсунке чаще всего приводит к механическому повреждению.

Не работает омыватель лобового стекла Ниссан Кашкай. Регулируем форсунку или меняем обратный клапан? Ссылка на основную публикацию

Источник: https://vesnissan.ru/qashqai/ne-rabotaet-omyvatel-lobovogo-stekla-nissan-kashkaj/

Nissan X-Trail T31 с пробегом: часть 3, багажник и оборудование

Оценив внешность и салон Ниссан Х-Трейл Т31, переходим к важным деталям. Козырь модели — багажное отделение. В обзоре также расскажем обо всем оборудовании, оценивая необходимость или бесполезность каждой отельной опции, которая есть в машине в данной комплектации (2 л турбодизель, 6-ступенчатая механика и подключаемый полный привод).

Багажник

Что имеем в итоге по багажнику:

• действительно большой, и реально эргономичный;
• раскладывается в плоский пол, два полноценных спальных места;
• подкачали материалы отделки.

Дальше разберем в деталях.
Багажное отделение Nissan X-Trail T31, по данным производителя, способно принять от 473 литров (603 литра с учетом нижней части багажника) за спинками передних сидений под защитной шторкой. До 1773 литров при условии сложения задних сидений.

Размеры багажника: длина 1088 — 1742 мм, ширина 1100 — 1570 мм, высота 884 — 1012 мм.

Но это все сухие цифры, и дабы понять реальные размеры багажника, надо сложить задний ряд. Отодвигаем передние сиденья до упора вперед. Затем снимаем шторку и подголовник задних сидений. Поднимаем раздельные подушки сидений второго ряда и опускаем раздельные спинки. Получаем длинную и широкую площадку с абсолютно ровной поверхностью.

Спать можно в полный рост двоим взрослым людям (поднявшиеся вертикально подушки сидений выполняют роль обычных подушек для сна). Проверено неоднократно при выездах на рыбалку на 2-3 суток. То есть два полноценных спальных места.
Из житейского. Смена резины два раза в год. Приятно, что полный комплект из четырех 17-дюймовых шин легко помещается в багажник.

Надо лишь защитную шторку убрать и спинки задних сидений поставить максимально вертикально. Детская коляска, велосипед, большие чемоданы – багажник Икс-Трейла Т31 проглатывает все без напряга.

Под основным полом имеется дополнительное отделение. Не понятно только, почему производитель устанавливает в него один ящик. Можно же два ставить, а по факту один. К слову, можно докупить у дилера и второй, но цена абсурдно высокая. Забыли про запасное колесо. Оно располагается еще ниже. Доставать, возможно, не очень удобно За все время эксплуатации ни разу не использовалось. Даже при повреждении резины (прокол и даже порез) выручал компрессор.

Багажник суперотличный. Размеры и объем. Есть два плафона подсветки (на потолке и двери) и розетка на 12 Вл. Но имеется и минус. Это отделка багажного отделения твердым, звонким и легко царапающимся пластиком. Пол багажного отделения можно защитить резиновым ковриком, а вот боковины нет.

Оборудование и опции

По современным меркам Nissan X-Trail T31 оснащен достаточно скромно. Представленный в обзоре кроссовер с 2,0-литровым турбо дизелем, 6 МКПП и системой подключаемого полного привода All Mode 4×4-i. Диски легко сплавные 17-дюймовые. Шесть подушек безопасности (пара фронтальных и боковых в первом ряду и защитные шторки для первого и второго ряда).

Электронные помощники ABS, Brake Assist, EBD, ESP, Hill Start Assist и Hill Descent Control. Вопросов к данным системам нет вообще. Все работает корректно и слажено. Hill Start Assist позволяет без проблем трогаться даже на сильных уклонах. Hill Descent Control отменно помогает при спуске с горок.

Система динамической стабилизации ESP не позволит поставить машину боком даже при огромном желании водителя (можно отключить при желании).

Панель приборов: информативная и легко читаемая. Бортовой компьютер с минимальным набором функций, но помогает отслеживать расход топлива и его реальный остаток. А также время прохождения планового ТО и температуру окружающего воздуха.

Мультифункциональное рулевое колесо – удобно настраивать аудиосистему, пользоваться телефоном и круиз-контролем (классная вещь в поездках на дальние расстояния, выставил скорость, и рули, не надо на педаль акселератора давить).

Датчики света и дождя в качестве дополнительных опций не было бы смысла заказывать. Ну а так есть, и пусть будут. Хотя свет фар самостоятельно включать не сложно. А датчик дождя не всегда работает, как надо. Щетки то машут изо всех сил при мелком дожде, то откровенно тормозят в ливень. Омыватель фар: фары он не моет, а вот капот весь в омывайке.
система с радио, проигрывателем CD и MP3 и Bluetooth.

Имеются разъемы для подключения USB и AUX. Штатные динамики — такой себе бюджетный вариант (меломанов звук не устроит).Климат-контроль – обычный однозонный, но работает качественно. Хотя лучше не экспериментировать с настройками. Выбираем оптимальную по погоде температуры и переводим в режим Auto. Главное следить за самой системой.

Тут само собой разумеется, важны своевременная замена фильтра салона и обслуживание кондиционера.

Подогрев сидений отличный, но жаль, что только что только на передних креслах. Незаменимая вещь в зимний период. Климат-контроль зимой достаточно долго нагревает салон. Включил подогрев сидушки и можно сидеть в машине, а не танцевать вокруг нее, пока стекла оттают.

За почти 6 лет эксплуатации проблемы возникли только с моторчиком омывателя лобового стекла и стекла пятой двери (замена заняла 10 минут, цена в районе 30 долларов за оригинальную деталь).

Источник: https://povozcar.ru/part3-nissan-xtrail-t31-29586.html