Как покрасить пластиковый бампер

Покраска пластикового бампера

как покрасить пластиковый бампер

Бампер с поврежденными участками покрытия снимаем с автомобиля, отмываем от грязи, сушим и определяем тип пластика, чтобы знать, как с ним работать в дальнейшем. Производители бамперов указывают на обратной стороне детали подробную информацию, из какого материала он изготовлен.

Например, PP/EPDM — это диеновый этилен полипропилен, PP+E/P — резиновый денатурированный полипропилен, PP+E/P-TD (HMPP) — каучук модифицированный полипропилен. Бамперы изготавливают из полипропилена с добавками — так обеспечивают необходимые характеристики этой важной автомобильной детали.

Мы определяем тип пластика бампера, чтобы в процессе подготовки его к покраске применить материалы, обеспечивающие наилучшую адгезию ЛКП.

Инструменты и материалы, необходимые для покраски бампера

Технология покраски пластикового бампера существенно отличается от окрашивания металлических частей кузова. В нашем автосервисе есть все необходимые инструменты, материалы и профессиональное оборудование для получения результата.

Мы используем:

  • ключи для демонтажа бампера с автомобиля;
  • шлифмашинку с абразивными кругами P150-P180-P240-Р320-Р400-P500;
  • круги P800-P1000 для работы «по мокрому»;
  • скотч-брайт: красный (Veryfine) и серый (Ultrafine);
  • шпателя;
  • краскопульт со сменными насадками;
  • компрессор;
  • инфракрасные лампы;
  • грунт по пластику (праймер однокомпонентный);
  • акриловый грунт (выравнивающий);
  • пластификатор;
  • шпаклевку по пластику;
  • базовую краску;
  • шлифовальную пасту;
  • лак.

Применение тех или иных материалов и инструментов определяется технологией проведения работ по покраске бампера.

Подготовка к покраске нового бампера

Если вы решили установить на свой автомобиль новый бампер и покрасить его в цвет кузова, то только в условиях автосервиса можно получить хороший результат.

https://www.youtube.com/watch?v=A5JCcH26pNE

Мы определим, из какого пластика деталь изготовлена, подберем для нее расходные материалы, грунты, краску, лак. Нанесем материалы, обеспечив качественную адгезию с основой, и ваша машина приобретет безупречный внешний вид.

Мойка, выпаривание, обезжиривание

На заводах-изготовителях бамперы получают путем литья. Чтобы изделие лучше выходило из формы, применяют специальные смазки (наружные и внутренние).

На начальном этапе подготовки нового бампера к покрасочным работам мы проводим его тщательную мойку в мыльном растворе, чтобы убрать наружные жировые отложения. Моем деталь со всех сторон. Затем отправляем ее в сушильную камеру, где выдерживаем при температуре 60 градусов в течение 30 минут, после чего нагретую поверхность обрабатываем обезжиривающим составом.

Мойка и обработка обезжиривающим раствором подготовит поверхность бампера к улучшенному сцеплению грунта и шпаклевки. А это гарантия того, что ЛКП не даст «паутину» при жаре или после легкого столкновения. Кроме того, обезжиривание снимает существенную часть статического заряда на пластиковой детали и потом при нанесении краскопультом грунта не будет возникать проблем с опылом на поверхности.

Матирование поверхности

Если бампер новый и не имеет повреждений, сколов, рисок, возможность получения которых велика при транспортировке детали, то глянец с поверхности мы снимаем скотч-брайтом. При обнаружении мелких повреждений сначала шлифмашинкой с кругами Р320–P500 убираем дефекты, а потом всю поверхность матируем скот-брайтом. Еще раз обезжириваем бампер с наружной и внутренней стороны.

Грунтование пластика

Операция по нанесению грунта на поверхность бампера самая ответственная, так как именно его ровный и тонкий (в несколько микрон) слой обеспечивает промежуточное сцепление между пластиком и базой.

Для этих целей применяем специальный грунт по пластику (активатор адгезии), его еще называют праймер. Основой для изготовления праймера служат полиолефиновые смолы. В него добавляют частички металлика, чтобы было легче контролировать процесс нанесения материала.

Наносим один-два слоя грунта на поверхность пластиковой детали и следим за тем, чтобы не было его избытка на торцах, так как слишком толстый слой ухудшает сцепление с ЛКМ. Через 15–20 минут после нанесения праймера покрываем деталь двумя тонкими слоями акрилового грунта, которые выравнивают поверхность и создают основу для нанесения краски.

В зависимости от жесткости пластика в акриловый грунт добавляем определенную часть пластификатора. Сушим нанесенные слои грунта. После грунтования поверхность пластиковой детали становится матовой.

Финишная шлифовка, очистка и обезжиривание

Для определения, насколько качественно выполнена работа по подготовке бампера к покраске после грунтования, задуваем деталь тонким проявочным слоем краски. Перед нанесением основной краски загрунтованную поверхность пластикового бампера еще раз ошкуриваем абразивными кругами P400-P500. Мелкий абразив уберет мельчайшие риски, наплывы и сделает основание идеально гладким. Затем сжатым воздухом очищаем деталь и обезжириваем, чтобы удалить с пластика частички пыли и жира.

Подготовка к покраске отремонтированного бампера

Ремонт пластикового бампера может носить разный характер. Мы принимаем на восстановление бамперы в любом состоянии, даже побывавшие в ДТП.

Деталь с потертостями краски, ее сколами очищаем от старого ЛКП, в зависимости от повреждения (частично в местах дефекта или полностью, если нужно перекрасить весь бампер). Разрушенные части (трещины, обломанные куски) спаиваем, вмятины устраняем с помощью прогрева детали.

После пайки или склеивания элементов бампера отремонтированные места зачищаем, обезжириваем и шпатлюем. Используем шпаклевки по пластику, в местах спайки наносим шпаклевку со стекловолокном, в местах незначительных дефектов — без стекловолокна.

Зашпатлеванные места зачищаем абразивом P120 и P180-P220. Наносим финишную шпаклевку и после высыхания шлифуем весь бампер или отремонтированную часть абразивом P220.

Дальнейшая подготовка бампера к покраске идет по тому же алгоритму, что и новой детали:

  • матирование;
  • обезжиривание перед грунтованием;
  • нанесение слоев грунтовки;
  • нанесение проявочного слоя;
  • финишные шлифование, зачистка и обезжиривание перед покраской.

Мы выполняем покраску как всего пластикового бампера, так и его частей после ремонта.

Окрашивание пластикового бампера

Бампер — уязвимая для повреждений деталь, и при активной эксплуатации машины сколы краски на ней появляются регулярно. Устранять каждый дефект сразу после его появления можно, но в таком случае визиты в автосервис станут регулярными.

Если на бампере вашего авто появился скол, и вы считаете, что его нужно срочно устранить, то мы сделаем эту операцию и закрасим поврежденное место с помощью аэрографа. С минимальными затратами на расходные материалы, краску, лак.

Локальная покраска пластикового бампера

Часто в наш автосервис обращаются автовладельцы с локальными повреждениями бампера: глубокими царапинами, потертостями боков. Дефекты обнажают пластик, и деталь теряет привлекательный внешний вид, хотя большая часть бампера целая. В таком случае мы выполняем локальный ремонт и покраску пластиковой детали.

Мы отремонтируем эту часть (запаяем трещины, зашпатлюем) и окрасим восстановленное место. Локальную покраску выполняем с переходом таким образом, что границы между старой и новой красками после окончательной полировки станут совершенно незаметными. Тут важную роль играет качество подготовки детали, точный подбор краски и профессионализм наших маляров.

Подбор краски

Мы выполняем компьютерный подбор краски. Берем код цвета, в который окрашена машина (код записан на шильдике, у разных машин местоположение шильдика разное: под капотом, в багажнике). Находим цвет на веере, который относится к данной марке машины.

Проверяем толщину краски в микронах на соседних с бампером деталях машины и выясняем, не перекрашивался ли автомобиль.

Для образца родной краски берем пластиковую деталь с авто, окрашенную в цвет кузова, обычно это лючок бензобака или лючок-заглушка на бампере.

Очень важно при этом, чтобы цвет кузова и цвет бампера автомобиля были однородными. Если кузов окрашен акриловой краской, то подобрать краску в цвет для окрашивания бампера не составит особого труда. Сложнее с подбором, если металл окрашен красками на основе нитроэмалей: металлик, перламутр или ксералик.

Колорист в компьютерной программе вводит данные (код краски) и получает точное количество компонентов для смешивания. Смешивает компоненты, разбавляет их растворителем и производит пробные выкраски на пластинах (наносит два слоя краски с промежуточной просушкой и слой лака). После высыхания лака сравнивает полученный результат с цветом на лючке. Стопроцентное совпадение по цвету дает сигнал малярам приступать к локальному окрашиванию бампера.

Локальная покраска: создание перехода

При локальном ремонте бампера мы выполняем подготовительные операции, которые были описаны выше. Причем тщательно готовим не только отремонтированное место к покраске, а еще и зону вокруг, где будет выполняться переход.

Передний бампер сложнее в покраске, чем задний. На переднем много ребер жесткости, на которых не рекомендовано делать переход. Мы стараемся так подготовить деталь к локальной покраске, чтобы зона перехода была на открытом участке.

В зависимости от повреждения ремонт и покраска бампера могут быть выполнены как непосредственно на автомобиле, так и на снятом с него. Если бампер не снимаем, то накладываем защиту на кузов в сопрягаемых местах и неремонтируемый участок детали, чтобы предохранить от попадания опыла.

Локальную окраску бампера проводим в такой последовательности.

  1. Маляр настраивает краскопульт на узкий факел и наносит первый слой краски на подготовленную поверхность с близкого расстояния с таким расчетом, чтобы достаточное количество краски покрыло место ремонта.
  2. Дает первому слою подсохнуть в течение 10–15 минут и наносит второй слой, которым выполняет переход на старую краску. Маляр следит за тем, чтобы не образовывалась слишком толстая ступенька при переходе.
  3. При необходимости наносит третий слой краски, захватывая большую область перехода.
  4. После высыхания последнего слоя базы протирает зону перехода липкой салфеткой и убирает напыл.
  5. Наносит на поверхность 2 слоя лака, с кратковременной промежуточной сушкой, перекрывая им свежеокрашенное место на небольшом расстоянии. Первый слой лака наносит на место ремонта, а вторым слоем перекрывает границу перехода.
  6. Заправляет в краскопульт специальный растворитель и наносит 2-3 слоя, с сушкой каждого несколько секунд, на место перехода по лаку. При этом растворитель размягчает старый и новый лак, они соединяются в одно целое и ранее заметный переход исчезает.
  7. Окрашенная и покрытая лаком деталь подвергается окончательной сушке.

На следующем этапе восстановления локального повреждения бампера мы выполняем полировку детали.

После окончательного высыхания лака полируем область ремонта, перехода и захватываем участки за их пределами. В результате получаем восстановленную деталь с гладкой глянцевой поверхностью с однородным лакокрасочным покрытием.

Покраска бампера целиком

Подготовленный к покраске пластиковый бампер (новый или отремонтированный) маляр задувает несколькими слоями базы (2-3 слоя) с промежуточной просушкой 15–20 минут и покрывает несколькими слоями лака. Деталь сохнет в сушильной камере до полного высыхания ЛКП. В завершение окрашенный бампер полируем, выводим глянец и глубину цвета.

Покрасить качественно пластиковый бампер под силу только профессионально подготовленным работникам. Наши маляры и колористы владеют секретами окрашивания пластиковых деталей кузова.

Все операции выполняем на специальных стендах, в оборудованных под специфику работы боксах, где поддерживается температура и влажность, отсутствует пыль. Мы используем фирменные краскопульты и компрессоры, добротные расходные материалы. Сушим детали инфракрасными лучами.

Мы получаем стопроцентно качественные результаты и смело даем двухгодичную гарантию на выполненную работу.

Источник: https://avtokapitan.ru/kuzovnoj-remont/pokraska/bamper/plastikovyj/

Покраска бампера своими руками

как покрасить пластиковый бампер

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Покрас­ка бам­пе­ра сво­и­ми рука­ми тре­бу­ет соблю­де­ния опре­де­лён­ных пра­вил, что­бы резуль­тат был дол­го­вре­мен­ным. В этой ста­тье рас­смот­рим, как пра­виль­но под­го­то­вить пла­сти­ко­вый бам­пер, какие лако­кра­соч­ные про­дук­ты при­ме­нять, что­бы крас­ка хоро­шо дер­жа­лась и не трес­ка­лась при экс­плу­а­та­ции бам­пе­ра. Так­же раз­бе­рём, как пра­виль­но осу­ществ­ля­ет­ся про­цесс созда­ния струк­тур­ной поверх­но­сти на бам­пе­ре.

Итак, нач­нём с очень важ­но­го про­цес­са под­го­тов­ки бам­пе­ра к покрас­ке.

Покраска бампера своими руками. Подготовка пластикового бампера к покраске

Рас­смот­рим раз­лич­ные вари­ан­ты бам­пе­ров, кото­рые тре­бу­ет­ся покра­сить.

Новый бам­пер, не покры­тый грун­том

  • Наи­бо­лее важ­ным пра­ви­лом при под­го­тов­ке ново­го бам­пе­ра к покрас­ке явля­ет­ся уда­ле­ние завод­ской смаз­ки для форм (нано­си­мой при изго­тов­ле­нии бам­пе­ра). Смаз­ка для форм исполь­зу­ет­ся, что­бы осво­бо­дить пла­сти­ко­вые дета­ли из литье­вой пресс-фор­мы. На бам­пе­ре может быть её оста­ток, не раз­ли­чи­мый визу­аль­но, но вли­я­ю­щий на адге­зию. Если шли­фо­вать бам­пер до уда­ле­ния такой смаз­ки, то она будет вти­рать­ся в пла­стик. Недо­ста­точ­ная мой­ка или непол­ное уда­ле­ние смаз­ки для форм может быть при­чи­ной пло­хо­го при­ли­па­ния крас­ки. Даже если крас­ка не отсло­ить­ся сра­зу, то чаще будут появ­лять­ся ско­лы от кам­ней.
  • Неко­то­рые масте­ра при мой­ке бам­пе­ра с мыль­ной водой исполь­зу­ют скотч-брайт. То есть, про­ис­хо­дит одно­вре­мен­ное шли­фо­ва­ние. Такой про­цесс тоже допу­стим.
  • Смаз­ка для форм может состо­ять из вос­ка или мас­ла. Она может быть как сна­ру­жи пла­сти­ка, так и внут­ри. Совре­мен­ные раз­де­ли­тель­ные смаз­ки чаще все­го явля­ют­ся водо­рас­тво­ри­мы­ми (исполь­зу­ют что-то вро­де мыль­но­го соста­ва) и доста­точ­но лег­ко смы­ва­ют­ся мыль­ной водой.
  • При мой­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра мыль­ная вода долж­на быть горя­чей, насколь­ко может выдер­жать рука масте­ра. Так более эффек­тив­но рас­тво­рит­ся и смо­ет­ся раз­де­ли­тель­ная смаз­ка для форм. Луч­ше, что­бы мыло в воде было pH-ней­траль­ным.
  • Бам­пер, име­ю­щий струк­тур­ную поверх­ность, нуж­но отмы­вать наи­бо­лее тща­тель­но. Для это­го мож­но исполь­зо­вать щёт­ку с мяг­кой щети­ной.
  • Мыть нуж­но как лице­вую, так и обрат­ную сто­ро­ну, что­бы смаз­ка слу­чай­но не попа­ла сно­ва на лице­вую часть.
  • Далее опо­лос­ни­те поверх­ность и про­грей­те бам­пер 15–30 минут тем­пе­ра­ту­рой 60 гра­ду­сов по Цель­сию. Нагрев помо­жет высво­бо­дить смаз­ку, кото­рая нахо­дит­ся внут­ри пла­сти­ка, нару­жу. После осты­ва­ния, сно­ва повто­ри­те про­цесс мой­ки, опо­лос­ни­те и высу­ши­те.
  • Когда опо­лас­ки­ва­е­те бам­пер после мой­ки, вода долж­на сво­бод­но течь. Если она будет вести себя, как на вос­ко­вой поверх­но­сти, раз­де­лять­ся на отдель­ные струй­ки, то эта часть бам­пе­ра не доста­точ­но чистая.
  • Для уда­ле­ния раз­де­ли­тель­ной смаз­ки на вос­ко­вой или мас­ля­ной осно­ве, мож­но исполь­зо­вать смесь изо­про­пи­ло­во­го спир­та и дистил­ли­ро­ван­ной воды (1 к 1). Как уже упо­ми­на­лось ранее, совре­мен­ные смаз­ки явля­ют­ся водо­рас­тво­ри­мы­ми, но, что­бы обез­опа­сить себя, обра­бот­ку этим рас­тво­ром мож­но сде­лать. К тому же, это даст допол­ни­тель­ное общее обез­жи­ри­ва­ние.
  • Далее нуж­но хоро­шо отшли­фо­вать поверх­ность скотч-брай­том с водой и с мати­ру­ю­щей пас­той, каж­дое углуб­ле­ние, не про­пус­кая края бам­пе­ра.
  • После шли­фо­ва­ния, высу­ши­те бам­пер и вни­ма­тель­но осмот­ри­те. Не долж­но оста­вать­ся глян­це­вых мест, весь бам­пер дол­жен быть мато­вым.
  • Пла­стик может накап­ли­вать ста­ти­че­ский заряд, кото­рый при­тя­ги­ва­ет пыль, поэто­му луч­ше исполь­зо­вать анти­ста­ти­че­ское сред­ство, кото­рое вхо­дит в состав спе­ци­аль­но­го обез­жи­ри­ва­те­ля для пла­сти­ка. В ста­тье “под­го­тов­ка ново­го бам­пе­ра к покрас­ке” рас­ска­зы­ва­ет­ся рецепт само­дель­но­го анти­ста­ти­че­ско­го рас­тво­ра.
  • Перед покрас­кой нуж­но нане­сти уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка), подо­ждать 10 минут и кра­сить.
  • Суще­ству­ет так­же метод покрас­ки, при кото­ром, после нане­се­ния спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка нано­сит­ся эпок­сид­ный грунт. После его про­суш­ки (от 30 минут до 1–2 часов) нано­сит­ся крас­ка. Эпок­сид­ный грунт (см. ста­тью о его при­ме­не­нии) уве­ли­чи­ва­ет адге­зию крас­ки, что, в свою оче­редь, ска­жет­ся на устой­чи­во­сти к ско­лам.

Новый бам­пер, покры­тый грун­том

Здесь ситу­а­ция похо­жа на окрас­ку новых метал­ли­че­ских дета­лей, покры­тых грун­том. Неиз­вест­но, каким грун­том была покры­та деталь. Так­же, неиз­вест­но, покры­вал­ся ли бам­пер уси­ли­те­лем адге­зии, перед нане­се­ни­ем дан­но­го грун­та.

Нуж­но про­ве­сти сол­вент-тест. Если грунт не рас­тво­рить­ся, то его мож­но под­го­тав­ли­вать к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем.

Если грунт рас­тво­рить­ся, то луч­ше уда­лить грунт и под­го­тав­ли­вать бам­пер к покрас­ке так же, как новый бам­пер без грун­та.

Новый бам­пер, покры­тый крас­кой

Такой бам­пер тре­бу­ет под­го­тов­ки к покрас­ке шли­фо­ва­ни­ем и обез­жи­ри­ва­ни­ем. Нане­се­ние уси­ли­те­ля адге­зии (пла­сти­ко­во­го грун­та) не тре­бу­ет­ся.

Бам­пер б/у, покры­тый крас­кой

  • Нуж­но вни­ма­тель­но осмот­реть быв­ший в упо­треб­ле­нии бам­пер. Есть ли на нём какие-либо повре­жде­ния.  Даже если нет оче­вид­ных повре­жде­ний, крас­ка может иметь мел­кие, едва замет­ные тре­щин­ки, кото­рые будут вид­ны после нане­се­ния новой крас­ки. Любые повре­жде­ния нуж­но устра­нить до покрас­ки. Если есть мел­кие тре­щи­ны, то крас­ку в этом месте бам­пе­ра нуж­но шли­фо­вать до пла­сти­ка и грун­то­вать сна­ча­ла грун­том для пла­сти­ка, а потом напол­ня­ю­щим акри­ло­вым грун­том. При ремон­те пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра нуж­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ные эла­стич­ные шпа­клёв­ки (более подроб­но може­те про­чи­тать в ста­тье “тех­но­ло­гия шпа­клёв­ки и покрас­ки бам­пе­ра”).
  • Если ста­рое лако­кра­соч­ное покры­тие не име­ет повре­жде­ний, то его нуж­но под­го­то­вить к нане­се­нию новой крас­ки мати­ро­ва­ни­ем и обез­жи­ри­ва­ни­ем. Уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка) в этом слу­чае нано­сить не нуж­но.

Неокра­шен­ный пла­сти­ко­вый бам­пер, быв­ший в упо­треб­ле­нии

  • Как и в преды­ду­щем вари­ан­те, бам­пер нуж­но про­ве­рить на повре­жде­ния и устра­нить их, при необ­хо­ди­мо­сти.
  • Окра­ши­ва­ние таких бам­пе­ров тре­бу­ет тща­тель­ной мой­ки, так как неиз­вест­но, какие сред­ства на него мог­ли нано­сить для защи­ты.
  • Как и в слу­чае с новым бам­пе­ром, не покры­тым грун­том, перед покрас­кой нуж­но нано­сить уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка), ждать несколь­ко минут, потом кра­сить.

Окрашивание структурного пластика

  • Суще­ству­ет спе­ци­аль­ная крас­ка для бам­пе­ра, струк­тур­ное покры­тие. Она про­да­ёт­ся как в бан­ках, для при­ме­не­ния с крас­ко­пуль­том, так и в аэро­золь­ных бал­лон­чи­ках.
  • Что­бы полу­чить круп­ную тек­сту­ру, крас­ка не раз­бав­ля­ет­ся и рас­пы­ля­ет­ся через дюзу 1.8 мм. Что­бы полу­чить тек­сту­ру сред­не­го раз­ме­ра, крас­ка раз­бав­ля­ет­ся по инструк­ции (обыч­но 25% раз­ба­ви­те­ля). Дюза долж­на быть 1.3 мм. Для полу­че­ния самой мел­кой тек­сту­ры крас­ка раз­бав­ля­ет­ся на 50% раз­ба­ви­те­лем. Раз­мер дюзы так­же, 1.3 мм.

Струк­тур­ное покры­тие раз­но­го раз­ме­ра.

  • Дав­ле­ние при рас­пы­ле­нии выстав­ля­ет­ся 2.75 бар (луч­ше све­рить­ся с инструк­ци­ей). Более низ­кое дав­ле­ние воз­ду­ха даёт более гру­бую тек­сту­ру. При уве­ли­че­нии дав­ле­ния тек­сту­ра ста­но­вит­ся более мел­кой.
  • Перед нане­се­ни­ем струк­тур­но­го покры­тия на «голый» пла­стик нуж­но нане­сти уси­ли­тель адге­зии (грунт для пла­сти­ка).
  • Все­го нуж­но рас­пы­лить 3–4 тон­ких слоя для полу­че­ния нуж­но­го эффек­та тек­сту­ри­ро­ван­но­го пла­сти­ка.
  • Крас­ко­пульт нуж­но дви­гать быст­рее, чем при нане­се­нии обыч­ной крас­ки, что­бы не полу­ча­лось мок­рых пятен. Крас­ка не долж­на рас­те­кать­ся. Так спе­ци­аль­ная крас­ка будет ложить­ся рав­но­мер­но и с нуж­ной тек­сту­рой.
  • Нуж­но сде­лать тесто­вое рас­пы­ле­ние на отрез­ке мас­ки­ро­воч­ной бума­ги, что­бы опре­де­лить и запом­нить пра­виль­ную ско­рость дви­же­ния крас­ко­пуль­та.
  • Меж­ду сло­я­ми давай­те вре­мя для испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля. После нане­се­ния всех сло­ёв, дай­те крас­ке высох­нуть в тече­ние 30 минут при тем­пе­ра­ту­ре не менее 20 гра­ду­сов по Цель­сию.
  • Далее исполь­зуй­те серый скотч-брайт, что­бы отшли­фо­вать све­же­на­не­сён­ную крас­ку. Это нуж­но, что­бы убрать воз­вы­шен­но­сти и опыл с поверх­но­сти, сде­лав поверх­ность более глад­кой, но, при этом, не плос­кой. На дан­ном эта­пе струк­ту­ра поверх­но­сти уже будет напо­ми­нать тек­сту­ру пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра.
  • Сле­ду­ю­щим шагом нуж­но обез­жи­рить отшли­фо­ван­ную поверх­ность и покра­сить крас­кой, спе­ци­аль­но подо­бран­ной по ори­ги­наль­но­му цве­ту бам­пе­ра. Не тре­бу­ет­ся пред­ва­ри­тель­ное нане­се­ние уси­ли­те­ля адге­зии (спе­ци­аль­но­го грун­та для пла­сти­ка), так как крас­ка будет нано­сить­ся не на «голый» пла­стик.
  • Крас­ка нано­сить­ся в 1–2 тон­ких или сред­них слоя. Здесь так­же не нуж­но силь­но зали­вать поверх­ность, если кра­си­те чёр­ной мато­вой крас­кой, поэто­му покра­соч­ный писто­лет нуж­но дви­гать немно­го быст­рее, чем при покрас­ки глян­це­вой крас­кой.
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Кузов купе что это

Добавка для увеличения эластичности

Добав­ка, уве­ли­чи­ва­ю­щая эла­стич­ность Novol Plus 770

Такая добав­ка может быть добав­ле­на к грун­ту или лаку для уве­ли­че­ния эла­стич­но­сти. Кро­ме того, уве­ли­чи­ва­ет стой­кость к рас­трес­ки­ва­нию во вре­мя дефор­ма­ции, а так­же улуч­ша­ет­ся устой­чи­вость к ско­лам.

Нуж­но добав­лять не более 30% от обще­го коли­че­ства про­дук­та с отвер­ди­те­лем к грун­ту, лакам и двух­ком­по­нент­ным крас­кам. Про­цент добав­ле­ния луч­ше уточ­нить на таре про­дук­та. Грунт или лак сна­ча­ла долж­ны быть сме­ша­ны с добав­кой, а толь­ко потом с отвер­ди­те­лем.

Покры­тие с такой добав­кой будет сох­нуть доль­ше. Может при­ме­нять­ся при покрас­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра. Кро­ме того, добав­ка может при­ме­нять­ся на дру­гих дета­лях кузо­ва (капо­те, кры­лья) для уве­ли­че­ния устой­чи­во­сти к ско­лам.

Мно­гие успеш­но кра­сят бам­пе­ра и без такой добав­ки, но если хоти­те покра­сить бам­пер, соблю­дая все OEM-реко­мен­да­ции, то такая добав­ка обя­за­тель­на.

Процесс окрашивания бампера

Сам про­цесс окра­ши­ва­ния бам­пе­ра не отли­ча­ет­ся от покрас­ки дру­гих пане­лей кузо­ва. Более подроб­но об этом мож­но про­чи­тать в ста­тье “тех­но­ло­гия покрас­ки авто­мо­би­ля”. Так­же, пла­сти­ко­вый бам­пер вполне реаль­но покра­сить аэро­золь­ным бал­лон­чи­ком (см. ста­тью “покрас­ка авто­мо­би­ля бал­лон­чи­ком”).

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Источник: https://kuzov.info/pokraska-bampera-svoimi-rukami/

Как покрасить бампер своими руками – опишем каждый шаг работы + видео

как покрасить пластиковый бампер

Наверняка, владельцы стареньких авто знают не понаслышке, как правильно покрасить бампер своими руками. Однако с этой проблемой могут столкнуться не только автолюбители, в чьих гаражах стоят далеко не новые машины. Так что обсудим косметическое преобразование наших авто.

Так почему же мы красим бампер? В случае со старенькими машинами все понятно – обновка внешнего вида.

К сожалению, такая необходимость может возникнуть даже в случае с новеньким, только что приобретенным в салоне автомобилем, так как никто не застрахован от различных ДТП, царапин и других повреждений, особенно, если за рулем сидит еще совсем неопытный водитель.

Так что, информацию о том, как правильно покрасить новый пластиковый бампер, можно изучать сразу же, как только собрались покупать себе «железного коня».

Кроме того, довольно часто можно столкнуться с тем, что на еще новой машине начинает слезать краска. Поэтому, если в гараже стоит дешевенький «китаец», то ничему удивляться не стоит. На сегодняшний день нет большой проблемы в выборе лакокрасочных материалов для авто, так, например, огромной популярностью пользуется краска для бамперов в аэрозоли.

Однако, отправляясь в специализированные магазины, не забывайте золотое правило о том, что скупой платит дважды, так что отдавайте предпочтение надежным производителям и не поддавайтесь искушению приобрести чрезмерно дешевый товар. Кроме того, стоит помнить, что восстановлению подлежит только та деталь, на которой есть небольшие повреждения, например, треснула краска на бампере в результате попадания на нее гравия, или же поверхность слегка поцарапана.

Когда речь идет о серьезных поломках после аварии, то, скорей всего, деталь необходимо будет полностью заменить, так как простой реставрацией в этом случае вряд ли можно будет обойтись.

Как самостоятельно покрасить бампер – подготовимся серьезно

Естественно, можно поехать в специализированный сервис, и там быстренько сделают так, что потерявший товарный вид бампер будет выглядеть, как новенький. Но данная процедура не из дешевых, и если материальное положение не позволяет разбрасываться деньгами налево и направо, тогда нужно узнать, как самостоятельно покрасить бампер, и осуществить это в домашних условиях. Кроме того, не лишним будет посидеть на форумах и изучить, какая самая лучшая полироль для автомобиля, а также краска.

Вообще, в данной процедуре самым сложным является правильный подбор цвета краски: для начала следует провести тест и нанести ее на металлическую поверхность.

 Таким образом, можно определиться с расстоянием, с которого нужно распылять аэрозоль, и интенсивностью окрашивания. Кстати говоря, именно от последнего параметра и будет зависеть, сколько нужно краски на бампер.

Также запаситесь вспомогательными материалами, например, растворителем и достаточным количеством ветоши, возьмите защитные перчатки и очки.

Как покрасить бампер своими руками – приступаем к операции

Теперь перейдем непосредственно к описанию процесса, как самому покрасить новый бампер.

Прежде всего, деталь необходимо демонтировать с авто, а затем тщательной обработке подвергаются поврежденные места, для этого необходимо знать, как снять краску с бампера.

В принципе, данный этап не вызывает никаких сложностей, так как достаточно просто обработать деталь шлифовальной шкуркой. Теперь тщательно моем поверхность и хорошенько высушиваем. После сушки не забываем обработать ее антисиликоном.

Для того чтобы выровнять сколы, нужно воспользоваться специальной шпаклевкой для пластика, в крайнем случае подойдет и обычная автомобильная. Далее обрабатываем зашпаклеванное место (конечно же, после того, как оно тщательно просохнет) наждачной бумагой. Чтобы получить идеальный результат, лучше воспользоваться полировальной машинкой. При этом особенного внимания требуют места стыков нового и старого покрытия.

Теперь обезжириваем поверхность специальным средством и обрабатываем проблемное место грунтовкой, причем делаем это два раза, между которыми даем составу хорошо просохнуть.

И финальная стадия – непосредственно покраска, причем, как говорилось выше, сколько надо краски на бампер, в первую очередь зависит от интенсивности ее нанесения и, конечно же, от размеров детали.

Таким образом, видно, что задача, как покрасить пластмассовый бампер самому, не является слишком тяжелой. Все, что для этого надо, так это немного денег, свободного времени и, безусловно, усердия.

Источник: https://carnovato.ru/pokrasit-plastikovyj-bamper-svoimi-rukami-ajerozol/

Как покрасить пластиковый бампер из баллончика. Пошаговая инструкция

Бампер часто поддается как климатическим, так и механическим воздействиям. Неправильно припарковался и уже счесал часть краски, либо же летящие камни и грязь, также постоянно повреждают лакокрасочное покрытие данного элемента кузова.

  В конечном итоге уже через несколько лет эксплуатации автомобиля, вам нужно будет реставрировать бампер. В этой статье мы расскажем, как покрасить бампер из баллончика своими руками, и на какие этапы разделяется вся технология проведения работ.

Четко соблюдая алгоритм, вы сможете сэкономить деньги и получить хороший результат.

Если вы планируете перекрашивать данный элемент кузова полностью, то в таком случае без демонтажа не обойтись. Так вы обеспечите комфортные условия работы, а также, не нужно будет играться с защитной пленкой. Если же повреждение бампера локальное, в таком случае делают частичную покраску, и тут уже с помощью пленки и скотча постарайтесь максимально укрыть все необрабатываемые зоны кузова и декор, а также противотуманные фары, если они присутствуют.

Далее нужно вымыть деталь с помощью моющих средств и просушить. После чего все проблемные участки зачищаем наждачной бумагой марки P80-150. Убираем глубокие царапины, сколы и вздувшееся или отколовшееся лакокрасочное покрытие.

Обезжириваем поверхность пластика – антисиликоном.

Шаг 2. Выравнивание поверхности шпаклевкой

С помощью шпаклевки вы можете заполнить глубокие царапины, сколы или другие дефекты, присутствующие на конструкции бампера. Используют для этого автомобильную двухкомпонентную шпаклевку. Для этого ее размешивают с отвердителем непосредственно перед нанесением на деталь.

Замешивать нужно только тот объем материала, который вы сможете сразу уложить, в противном случае он схватится и его можно будет только выбросить. После нанесения первого слоя ждете около 15 – 20 минут, чтобы он подсох.

Далее с помощью наждачной бумаги поверхность шлифуется и проверяется ее качество, если все еще есть изъяны, накладываем второй и при необходимости третий слой шпаклевки, пока не получим идеально ровную поверхность. Особенно нужно следить за местами стыка шлифованного и не обрабатываемого участка бампера.

Шаг 3. Наносим грунтовку

После полного высыхания шпаклевки, а это период около 24 часов, нужно дополнительно зашлифовать обрабатываемый участок абразивом марки Р400-600. Далее снова обезжириваем поверхность. Следующий этап грунтовка. Для этого используют стандартный акриловый грунт, который в пропорциях указанным производителем замешивают с отвердителем и растворителем.

Можно также провести покраску бампера с баллончиком готовым составом грунта.

Далее после полного высыхания грунта, а слоев может быть 2 – 3, поверхность шлифуют абразивом марки Р800. Далее снова обезжиривают поверхность, протирая сначала влажной, а потом сухой тряпкой.

Шаг 4. Покраска бампера

В первую очередь подбирают тон цвета краски. Делают это с помощью каталога или по маркировке указанной на кузове автомобиля. Также вы можете обратиться за консультацией к продавцам в профильных магазинах.

Покраска пластикового бампера из баллончика, как б/у так и нового, это очень ответственное и скрупулезное занятие. Перед тем как наносить краску на поверхность лучше потренироваться на тестовой поверхности, чтобы определить расстояние к обрабатываемой области, и степень распыления.

Предварительно нужно хорошо встряхнуть баллончик, чтобы краска перемешалась. Обычно баллончик держат на расстоянии 30 – 35 см от поверхности бампера. После нанесения первого слоя дают время ему высохнуть 25 – 35 минут. Общее число слоев 2 – 4. Тут нужно смотреть уже по качеству получаемого покрытия.

Если вас интересует, сколько нужно баллончиков краски для проведения работ, то тут нужно смотреть от задачи. Если это локальная покраска, то вам нужно будет один баллончик краски, а также грунтовки и лака. Если это полная покраска детали, то в зависимости от размеров может понадобиться от 3 до 6 баллончиков краски и столько же лака и грунта.

Далее при необходимости наносят лак, тоже из баллончика. Полное высыхание материала происходит за сутки.

инструкция по реставрации лакокрасочного покрытия бампера с помощью баллончика.

Шаг 5. Полировка бампера

Следующий этап – это полировка лакокрасочного слоя. Данный этап работ устраняет мелкие дефекты, полученные при нанесении лака, и позволяет добиться блеска поверхности.

Полировку осуществляют в несколько этапов. Сначала с помощью «мокрой шлифовки» мелкозернистой наждачной бумагой Р1500-Р2000 убираются грубые неровности поверхности лака. Далее поэтапно используя грубую и мягкую абразивную полироль, добиваемся гладкости поверхности, а с помощью полировальной пасты придаем ЛКП блеска. Далее смываем с бампера следы полироли и наслаждаемся результатом.

Как видите, даже не имея профессиональных инструментов и используя баллончики с краской можно самостоятельно осуществить мелкий ремонт бампера.

Источник: http://krasimauto.com/pokrasochnie-raboty/pokraska-bampera-iz-ballonchika.html

Как правильно выполнить покраску бампера

Бампер (от англ. «bump»- ударяться) – это деталь автомобиля, которая принимает на себя такую нагрузку, как удары при столкновении, смягчая их и минимизируя повреждения. При неправильных парковках, ДТП, разворотах зачастую страдает именно эта часть.

Покупать при этом новый бампер нецелесообразно и стоит просто покрасить старый бампер. Стоимость такой услуги в специализированном СТО не каждого радует, поэтому рассмотрим такой вариант, как покраска бампера своими руками.

Так как практически все бампера для автомобиля изготавливают из пластика, возьмем этот материал за основу.

Покраска бампера: с чего начать

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Во-первых, перед покраской бампера своими руками стоит решить, нуждается ли он в полной или локальной покраске. Это необходимо для определения, сколько нужно краски и сопутствующих материалов, а также для более тщательного подбора цвета при втором варианте.

Но в любом случае бампер лучше демонтировать, так как только в таком случае покраска будет качественной и менее хлопотной.

Если вы решили, что для частичной покраски демонтаж вам ни к чему, то позаботьтесь о том, чтобы окружающая поверхность была закрыта бумагой или полиэтиленом.

Во-вторых, нужно позаботиться о наличии теплого места (гаража или ангара), в котором спокойно можно распылять краску. В домашних условиях это сделать практически невозможно.

В-третьих, стоит позаботиться обо всех необходимых материалах и сопутствующих инструментах.

Основные материалы и инструменты для покраски бампера:

  • орбитально-шлифовальная машинка, которая с легкостью может быть заменена на электродрель с насадками
  • наждачная бумага с различным напылением для разных этапов работы
  • паяльник (при обнаружении трещин на бампере поможет самому запаять их)
  • уйат-спирит или растворитель (стоит выбирать без особо едких веществ, которые могут деформировать пластиковый бампер)
  • шпатлевка и акриловый грунт
  • краска (может быть в баллончике или банке — используется при наличии краскопульта)
  • лак
  • ветошь и салфетки

Обратите внимание, что при покупке краски в баллончике, 1 баллона, скорее всего, не хватит (в зависимости от площади покраски). Тщательно следите, чтобы выбранные баллончики с краской были из одной партии, тем самым избегая расхождений в оттенке. Многие специализированные магазины сами наполняют подобранную краску. В этом случае необходимо правильно рассчитать, сколько краски вам нужно, так как подобрать этот же оттенок при докупке будет сложнее.

Этапы покраски пластикового бампера своими руками

  1. Подготовительные работы
  2. Для начала нужно установить бампер на твердую поверхность, возможно даже на возвышении. Поверхность полностью смывается и очищается от ненужного сора. Тщательный осмотр на наличие трещин позволит не переделывать свою работу дважды.

    При их обнаружении воспользуйтесь паяльником. Начинать паять лучше с внутренней стороны, чтобы заранее узнать, свойства и реакцию пластика. Можно воспользоваться специальной металлической сеткой или скобами для степлера (при больших трещинах), которые впаиваются поперечно в шов с внутренней стороны.

    Далее проводится пайка с лицевой стороны.

  3. Шлифовка
  4. Для устранения неровностей после пайки, а также царапин, необходимо отшлифовать поверхность. Для начала тщательно смойте поверхность и протрите ее уайт-спиритом. Далее стоит воспользоваться орбитально-шлифовальной машинкой. В труднодоступных местах нужно будет пройтись самому грубой наждачной бумагой (Р 120).

  5. Шпаклевка
  6. После тщательной обработки поверхности приступаем к нанесению шпаклевки. Необходимо аккуратно наносить каждый слой, учитывая, сколько отвердителя в ней содержится. Перед последним слоем необходимо прошкурить поверхность наждачной бумагой Р 120 и нанести финишную шпаклевку. После полного высыхания поверхность обрабатывается более мягкой наждачной бумагой (Р180-220) и заново обезжиривается растворителем.

  7. Грунтовка
  8. После полного высыхания поверхности необходимо нанести акриловый грунт. Он позволит сделать поверхность более ровной и обеспечит хорошую сцепку пластикового бампера с краской. Грунт должен обязательно хорошенько высохнуть, чтобы можно было перейти к непосредственной покраске бампера.

  9. Покраска
  10. Покраска осуществляется в несколько слоев (достаточно 2-3). При этом нужно давать высохнуть каждому слою хотя бы 10-15 минут. По окончании дать просохнуть краске и приступить к лакированию. При выполнении этого этапа стоит надеть респиратор или маску, так как краска может попасть в легкие (еще одна причина, почему нельзя выполнять такую работу в домашних условиях).

  11. Покрытие лаком
  12. Лак наносится на поверхность бампера примерно в 2-3 слоя с обязательным высыханием каждого в течение 20-30 минут. Лучше избегать подтеков, но не стоит паниковать при их обнаружении. После полного высыхания лака подтеки затираются мелкой наждачной бумагой (Р 2000), а поверхность полируется до блеска.

На этом все этапы покраски пластикового бампера своими руками закончены, остается только монтировать бампер на место и наслаждаться ездой на автомобиле.

Устал платить за штрафы? Выход есть!

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Источник: https://kuzovspec.ru/pokraska/pokraska-bampera/

Покраска бампера без снятия по отличной цене — стоимость полной и локальной покраски

Бампер – расходная составляющая автомобиля, которая выполняет функцию буфера при каких-либо столкновениях. Поэтому довольно часто данная деталь ремонтируется либо заменяется, после чего требуется её покраска.

Покраска бамперов из пластика

Сегодня преимущественное количество бамперов изготавливают из пластика. Для автолюбителя такая тенденция вполне оправдана: пластик дешевле в закупке, проще в обслуживании. Отремонтировать и покрасить пластиковый бампер легче и выгоднее, чем металлический, поэтому такую услугу предлагают практически все СТО.

Технология

Однако несложный на первый взгляд ремонт требует квалификации мастера и неукоснительного соблюдения регламентных операций. Так, технология правильной покраски бампера предполагает обязательную грамотную подготовку пластика:

  • проведение обезжиривания;
  • качественное выравнивание/восстановление поверхности;
  • матирование;
  • нанесение специального состава в качестве первого слоя.

Только при выполнении всех перечисленных мероприятий обеспечивается хорошая адгезия и долговечность покрытия. В противном случае краска будет отслаиваться, вспучиваться, шелушиться и деформироваться другими всевозможными способами.

Можно ли покрасить бампер без снятия?

Окрашивание бамперов проводится двумя способами: с демонтажем кузовного элемента и без него. Бездемонтажный вариант – локальная покраска бампера, которая предлагается в случаях наличия небольших повреждений.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как снять старую тонировку со стекла

Частичная покраска бампера

Например, это могут быть небольшие вмятины, царапины, отслоения покрытия. Они устраняются шпатлеванием и не требуют снятия бампера.

Частичное окрашивание, выполняемое только на месте повреждений (пятном) занимает меньше времени. Цены на покраску бампера авто таким способом существенно меньше, чем при полном покрытии. Однако такое решение целесообразно только при наличии небольших повреждений, занимающих не более трети общей площади детали.

Полная покраска

При наличии значительных повреждений, установке нового заводского бампера и в некоторых других случаях проводится полное окрашивание. Оно требует снятия детали с автомобиля или, говоря по-другому, выполнения арматурных работ.

Сколько стоит покраска бампера?

Стоимость покраски бампера автомобиля зависит от целого ряда факторов. Так, в сумму включаются:

  • пайка/шпатлевка;
  • грунтование;
  • покраска;
  • арматурные работы.

Также цена зависит от выбора покрытия и вида покраски: полная, частичная. Поэтому в каждом случае она определяется индивидуально после оценки стоимости, проведенной на СТО. Тем не менее, средняя цена покраски заднего бампера (переднего) локальным методом составляет 2000 рублей, а стоимость полного окрашивания стартует от 5999 рублей.

Сколько времени занимает покраска бампера?

От нескольких часов до 2 дней. Это зависит от состояния «исходного материала» – бампера: наличия на нем повреждений, их характера и площади. Ведь основное время работы приходится на восстановление поверхности детали (пайка, шпатлевка), грунтование и промежуточные подготовительные процессы. А уже покраска грунтованного бампера занимает минимум времени.

Наши предложения

Мы осуществляем покраску бамперов и приглашаем посетить наши кузовные техцентры для получения качественного сервиса. Мы работаем с пластиком и металлом, любыми автомобилями и любыми повреждениями. В наши услуги входят:

  • частичная покраска (с ремонтом бампера и без);
  • полное окрашивание;
  • покраска с подбором «в цвет» (акрил, база с лаком) и структурой, 50/50.

Также мы предлагаем сопутствующие услуги: продажу бамперов (с заказом и в наличии), установку защитной бамперной сетки, бронирование пленкой и др.

Помимо широкого спектра работ, мы предлагаем адекватные и прозрачные цены на качественную покраску переднего бампера, заднего, нового и бывшего в употреблении. Расценки зафиксированы в прайсе, который предоставляется клиенту в каждом кузовном сервисе ТТС.

Адреса пунктов покраски бамперов

Посетить центры кузовного ремонта ТрансТехСервис можно: в Казани, Стерлитамаке, Оренбурге, Уфе, Наб. Челнах, Ижевске, Чебоксарах и Йошкар-Оле.

Подробнее адреса СТО указаны внизу страницы.

Источник: https://www.tts.ru/body-repair/services/pokraska-bampera/

Покраска пластикового бампера своими руками

Как покрасить бампер самому

:

Рано или поздно внешнее покрытие бампера теряет свой привлекательный внешний вид. Причиной тому может быть как возраст автомобиля, так и нюансы вождения, особенно это касается новичков. Данную проблему можно решить легко, не обязательно даже обращаться к профессионалам. Так вот в этой статье рассмотрим, что нужно для покраски бампера, как его подготовить к работам и собственно расскажем про саму покраску. Поехали!

Снимите бампер для удобства работы, очистите его от загрязнений. Подготовьтесь к тому, что вам необходимо будет орудовать не только краской и лаком. На первом этапе необходимо устранить повреждения и только потом на втором этапе приступать к созданию нового лакокрасочного покрытия, не забыв о подготовительных работах.

Устранение повреждений

Воспользуйтесь паяльником для спайки возможных трещин на бампере. Далее представлена подробная инструкция по устранению повреждений несколькими способами.

  1. Просверлите отверстие на конце трещины, чтобы она не распространялась дальше. Воспользуйтесь струбциной, чтобы зафиксировать бампер по обе стороны от трещины. Начинайте паять с внутренней стороны, так вы сможете протестировать качество пластика без ущерба для внешнего вида бампера. Сначала прихватите края повреждения и далее каждые 10-15 см.
  2. Чтобы шов был прочным и аккуратным, лучше воспользоваться скобами для степлера с укороченными ножками или специальной металлической сеткой, из которой изготовляются воздухозаборники. Вырежьте необходимый кусок с запасом в 2-3 см больше трещины и впаяйте его в пластик. Используя степлер, пройдитесь скобами по всему шву.
  3. Другой вариант – использование эпоксидной смолы в качестве заливки. Перемешайте смолу с отвердителем и залейте этой смесью приложенную сетку. После полного застывания смеси отшлифуйте шов и очистите бампер с помощью компрессора.
  4. На завершающем этапе необходимо использовать строительный фен для удаления отделившихся от бампера волосков. Их необходимо прижигать и вплавлять, но не переусердствуйте, следите за тем, чтобы пластиковый бампер не перегрелся.

Подготовительные работы и покраска

Далее рассмотрим, как осуществляется подготовка бампера к покраске путем шпатлевки, шлифовки и грунтовки.

  1. Вам не составит труда покрасить бампер самому, если поверхность будет подготовленной и идеально ровной. В зависимости от масштабов повреждений воспользуйтесь мягкой или твердой шпатлевкой (для мелких и глубоких вмятин соответственно). При приготовлении раствора не переусердствуйте с отвердителем, в противном случае смесь после высыхания будет слишком хрупкой. Схватывание состава происходит через 5 минут, поэтому работать придется быстро. Предварительно обезжирьте поверхность. Наносить раствор следует поперек, а выравнивать – вдоль повреждения. Через полчаса бампер высохнет.
  2. Для шлифовки воспользуйтесь шкуркой Р60 — Р180. Если наждак быстро забивается шпатлевкой, стоит подождать, пока она лучше просохнет. Для равномерного распределения нагрузки при обработке вогнутых поверхностей или небольших участков надавливайте на шкурку не только подушечками, а всеми пальцами. Шлифуйте не по кругу, а по прямой линии, в противном случае могут образоваться отдельные крупные царапины.
  3. Грунтовка – следующий этап подготовительных работ. Тщательно взболтайте грунт, разведите его в указанных производителем пропорциях с добавками. Нанесите первый слой грунтовки, подождите 15 минут и приступайте к нанесению второго слоя. Далее нанесите проявочную краску, просушите поверхность полчаса с помощью инфракрасной сушки и воспользуйтесь шкуркой Р800 – Р1000 для шлифовки поверхности до грунта. Наличие красных пятен будет свидетельствовать о наиболее проблемных участках, которые необходимо доработать. Для доработки обезжирьте проблемный участок, используйте нитрошпатлевку тонким слоем и зашлифуйте поверхность после высыхания шкуркой Р1000. Обдуйте бампер и начисто протрите липкой салфеткой для удаления ворсинок и пыли.
  4. Пришло время покраски. Используйте пистолет с размером сопла 1.4 мм. Давление воздуха не должно превышать 3 атмосферы. Можно обойтись и без пистолета, так как покрасить бампер из баллончика тоже не составит проблем, необходимо лишь больше опыта. Обработайте праймером все места с голым пластиком, через 15 минут начинайте красить. Держите сопло пистолета на расстоянии 20 см от поверхности. Только после второго слоя начнет проявляться насыщенный цвет краски. При необходимости нанесите третий слой. Окончательный результат вы сможете оценить только через 35 часов после высыхания краски при температуре 20 градусов. Обнаружив ворсинку во время покраски, подождите 20 минут, пока не высохнет пигмент и воспользуйтесь межслойной салфеткой для удаления дефекта. С определенным цветом краски рекомендуется работать только мастерам – серебристые оттенки ложатся неравномерно, красная краска имеет плохую кроющую способность, черная наиболее требовательна к подготовке поверхности, поскольку каждый дефект будет виден.
  5. На завершающем этапе бампер необходимо покрыть лаком, предварительно разведенным с укрепителем и растворителем. Первый слой можно сделать более жидким, далее в зависимости от вашего мастерства лак можно развести более вязким и густым. Как и в случае с краской, слоев лака должно быть 2-3. После каждого слоя поверхность просушивается.

Оцените результат вашей работы и при наличии легкой шагрени после завершения лакировки воспользуйтесь полиролью и шкуркой для устранения шероховатостей. Подтеки убрать намного сложнее, поэтому при нанесении финишного лака будьте максимально аккуратны.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Покраска бампера своими руками

Источник: https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/kuzov/pokraska-bampera-svoimi-rukami

Выбор и применение краски для бамперов — Покраска автомобиля своими руками

Покрасить бампер автомобиля собственными силами может каждый автолюбитель, хотя это и потребует больше усилий и времени, нежели выполнение работы профессионалом. Для достижения максимально качественного результата надо подобрать подходящее помещение и инструменты, а также воспользоваться умением выбирать тон и свойства, которыми должна обладать краска для бамперов.

Подготовительный этап

При проведении покрасочных работ нужно придерживаться определенной последовательности действий, поскольку даже малейшее несоблюдение этого условия приведет к браку, который придется исправлять. Локальная покраска требует такого же серьезного подхода, как полная. Для того чтобы покрасить пластиковый бампер, нужно приобрести или подготовить следующие инструменты и материалы:

  • грунтовка для пластика (Plastic Primer);
  • шпатлевка (если бампер старый или имеются серьезные повреждения и необходимо выравнивание поверхности);
  • шлифовальная машинка (в некоторых случаях);
  • наждачная бумага (P180, P220, P500, P800);
  • краскопульт, который можно заменить баллончиками с краской в виде аэрозоля;
  • обезжириватель (лучше всего подойдет специальный, для работы с пластиковыми поверхностями);
  • краска, которую Вы выбрали для бампера;
  • лак;
  • пленка или аналогичный материал, для защиты поверхности, не подлежащей покраске;
  • спецодежда и респиратор.

Работы по покраске лучше всего производить в чистом и теплом помещении. Пыль и другие частицы в воздухе могут оседать на краску, после чего вам придется включить в список работ еще и полировку поверхности.

На вопрос о том, сколько краски понадобится, ответить сложно, поскольку это зависит от ее свойств и характеристик, а также от площади, которую нужно обработать. Среднее значение варьируется в пределах 250-300 мл в расчете на весь пластиковый бампер.

Технология покраски пластикового бампера

Первое, на что следует обратить внимание, это состояние бампера автомобиля. Возможно, перед тем, как покрасить, придется его ремонтировать. Когда можно сразу приступить к покрасочным работам, вымойте его и обработайте обезжиривателем.

Этапы покраски бампера, не требующего ремонта (нового бампера).

  1. Необходимо воспользоваться наждачной бумагой для того, чтобы устранить остатки масла и мелкие изъяны, потом – обезжиривателем, чтобы убрать остатки масла.
  2. Грунтование с использованием акрилового грунта двухкомпонентного. При этом обработка производится в два слоя, каждый из которых необходимо хорошо высушить. Сушить нужно столько, сколько указано в инструкции (чтобы грунт стал матовым). Для более качественного процесса есть возможность купить готовый грунт, если вы не профессионал и затрудняетесь развести его в необходимых пропорциях.
  3. Обдув сжатым воздухом, чтобы удалить пыль, а затем обязательное обезжиривание перед тем, как нанести базовый слой краски.
  4. Нанесение базового слоя краски. Следующие слои наносятся с одинаковыми промежутками времени, согласно инструкции к краске.
  5. Нанесение лака после осмотра покрашенного бампера на наличие дефектов. Лак придает окрашенной поверхности глянцевый блеск. Его также лучше наносить в два и более слоя, согласно инструкции.

Если перед Вами стоит задача покрасить старый бампер автомобиля, то не обойтись без шпаклевки для пластика, а также манипуляций по избавлению от дефектов. Этапы покраски старого бампера.

  1. После мытья детали чистим поверхность наждачкой Р180, чтобы снять краску вплоть до слоя грунтовки.
  2. Используем сжатый воздух для продувания, затем при необходимости обрабатываем антисиликоном.
  3. Выравниваем поверхность. На этом этапе понадобится шпатлевка, причем наиболее подходящей будет специальная шпатлевка для пластика. Высохший слой обрабатывается шкуркой Р180, затем наносится финишный, чтобы устранить мелкие изъяны. Для получения гладкой поверхности используется шкурка Р220. Каждый слой обязательно зашкуривается, потом продувается и обезжиривается.
  4. Приступаем к грунтовке. В этом случае используется однокомпонентный быстросохнущий грунт. Наносится он на участки, которые подвергались шлифованию, шпаклевке, а также места со старой краской;
  5. Используем шкурку 500 после нанесения двух слоев шпаклевки.
  6. Обезжириваем.
  7. Начинаем красить.

Очевидно, что перечисленные работы вполне по силам выполнить даже начинающему автолюбителю в собственном гараже.

Выбор краски для пластикового элемента авто

При выборе краски нужно знать, что она бывает односоставной (простой) и двухсоставной (это краска с эффектом перламутра или металлика). Краска, используемая, в том числе для бампера, может различаться по показателю температуры, при которой происходит ее полное высыхание. В гараже или на даче удобно красить с помощью аэрозольного баллончика.

Самое главное – не доверяйте очень дешевой продукции неизвестного производителя. Если вы не профессионал, подберите краску средней ценовой категории в специализированной точке продаж. Иначе, сколько бы Вы ни старались, результат будет плачевным. Подбор цвета краски – очень ответственный момент. Краска для окрашивания бампера должна по колеру соответствовать цвету автомобиля, за исключением случаев, когда изначально использовалась черная.

В этом можно положиться на специалиста, который, возможно, предложит Вам одну из новейших систем подбора краски – компьютерный подбор. Кроме того, подобрать цвет можно по VIN-коду автомобиля. Матовая или глянцевая краска выбирается по вашему усмотрению и сочетанию с фактурой лакокрасочного покрытия авто. Очень широко используется именно черная матовая краска.

Если Вы решили, что для бампера подойдет черная или другого цвета матовая краска, то необходимо знать о некоторых ее особенностях. Матовая поверхность не подлежит полировке. Покраска авто такой краской в сервисе – дорогая услуга, да и самостоятельное приобретение материалов не позволит сэкономить.

Технология покраски аналогична использованию обычной краски, кроме этапа нанесения лака и полировки. Лак в этом случае тоже используется матовый. Для тех, кто хочет, чтобы поверхность бампера стала матовой без использования краски, есть такой вариант, как матовая виниловая пленка, в том числе и черная. Ее очень легко при необходимости снять.

Также существует структурная краска для бампера. Именно структурная краска помимо покраски используется и для ремонта бамперов. Она прекрасно переносит атмосферные изменения, а также устойчива к попаданию на нее бензина и аналогичных веществ.

Структурная краска, используемая для окрашивания бампера, представлена в разных цветах (в том числе бывает и черная) и успешно применяется для старых бамперов, так обладает свойством восстанавливать структуру поверхности.

Советы для получения качественного результата при покраске бампера

При покраске бампера автомобиля своими руками надо учитывать некоторые особенности процесса, а также принять во внимание советы специалистов.

Если Вы собираетесь перекрашивать большой участок бампера или целиком, то необходимо провести демонтаж детали. Это нужно для того, чтобы краска не попала на кузов или оптические элементы при покраске на рекомендуемом расстоянии в 25-30 см.

Важнейшим этапом в процессе покраски является простейшая мойка бампера. Результат и долговечность на 90% зависят от качественной подготовки бампера к окрашиванию. После проведения процедуры мойки, его положено как следует высушить.

В том случае, если бампер не подлежит демонтажу, следует закрыть кузов с помощью подручных материалов, которые легко будет снять, – пленки, малярного скотча, газет, чтобы на него не попали используемые материалы и краска.

Для старого бампера подойдет перекрашивание его полностью. Покрытие будет гораздо более ровным, цельным, однотонным. Старая краска подлежит полному удалению, поверхность зашкуривается целиком. Для этого используется шлифовальная машинка, обыкновенная наждачка или специальная смывка.

Начиная процесс окрашивания, уделите внимание одежде и защитным средствам. Хорошо, если у вас найдется малярная маска, респиратор, очки, перчатки и халат.

Нельзя ускорить сушку краски с помощью фена или каких-либо сушильных приборов, иначе пластик может дать усадку под воздействием высоких температур. Если вы красите, например, в гараже и без специального оборудования, придется ждать столько, сколько необходимо для высыхания естественным путем.

Для лакирования поверхности подойдет аэрозольный акриловый лак, матовый или глянцевый. Всего наносится два или три слоя. Если Вы задумываетесь над тем, сколько сушить слой лака, то рекомендуем выдержать каждый столько, сколько указано в инструкции к лаку. Это касается и финишного слоя. После этого рекомендуется применить полироль для автомобиля.

Источник: https://krasymavto.ru/materialy/kraski/dlya-bamperov-strukturnaya-plastika-shpaklevka-klej.html

Как самому покрасить бампер. 7 основных шагов при покраске пластикового бампера своими руками

Самому покрасить бампер, не имея хорошего опыта достаточно проблематично. Важно иметь не только подходящее помещение, но и инструменты, а также умение подбирать в тон краску. Для покраски пластикового бампера Вам понадобится прикупить специально для пластика грунтовку (праймер) и если это старый бампер, то еще и шпаклевку для пластика.

Кроме того естественно шлифмашинку, круги наждачки и краскопульт, хотя можно обойтись и баллончиками, если качество не главная цель. Когда же все необходимое имеется, и вы таки собрались попробовать покрасить бампер своими руками, то знать о последовательности действий и нюансах процедуры будет очень необходимым.

И не важно, будь то локальная покраска или полная покраска пластикового бампера.

Необходимые материалы и инструменты для покраски

  • обезжириватель (после каждого этапа шлифовки), причем лучше всего приобретать, специальный, для работ с пластиковыми поверхностями, а также несколько салфеток.
  • грунтовка для пластика или как говорят праймер (грамм 200).
  • наждачная бумага дабы затирать как сразу перед грунтовкой, так и после грунтования бампера, перед покраской (понадобятся P180, P220, P500, P800).
  • правильно настроенный покрасочный пистолет, подобранная краска (грамм 300) и для финального аккорда лак. Не имея в наличии краскопульта можно и с баллончика произвести все необходимые процедуры, но все покраску бампера баллончиком применяют лишь на локальных участках.

Помните, что приступая к покрасочным работам необходимо иметь средства защиты, а именно, одевать, защитную маску и защитные очки.

Перво-наперво нужно определится с видом выполняемой работы. То есть установить масштабы работ исходя из состояния бампера. Это новый бампер или старый требуемый восстановления первозданного вида, нужен ли ремонт бампера или сразу приступать к покраске? Ведь в зависимости от состояния и поставленной задачи процедура покраски бампера будет иметь свои коррективы и незначительно отличатся. Но в любом случае нужно хорошенько вымыть бампер и обработать обезжиривателем.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как наносить лак на авто

Покраска нового бампера

  1. Затираем наждачкой P800 дабы избавится и от остатков транспортировочного масла и от мелких изъянов, после чего обезжириваем деталь.
  2. Грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом. Грунтовка бампера производят в два слоя (периодичность нанесения следующего в зависимости от высыхания, нужно чтобы слой стал матовым).

    Если вы не мастер в этом деле то рекомендуется покупать уже готовый грунт, а не разводить придерживаясь нужных пропорций.

  3. Затереть или как говорят замыть грунт шкуркой P500-P800 чтобы базовый слой краски хорошо пристал к пластику (довольно часто могут не замывать, а просто легонько затереть наждачкой на сухую, после чего обдувают).

  4. Обдуть сжатым воздухом и обезжирить поверхность перед нанесением базового слоя краски.
  5. Нанести бузу и с промежутком минут 15 нанести еще пару слоев краски.
  6. Убедившись в отсутствии дефектов и косяков нанести лак для придания глянца покрашенному бамперу.

Чтобы правильно покрасить бампер нужно все роботы производить в чистом, теплом помещении без сквозняков. Иначе пыль может вам все испортить и без полировки не обойтись.

Немножко отличается от первого случая, так как кроме того сто нужно будет отдельные места обрабатывать шпаклевкой для пластика, дополнительным этапом будет устранение дефектов, возможно паяние пластика.

  1. Нужно хорошо вымыть деталь, а затем шкуркой P180 очищаем поверхность стирая слой краски до грунта.
  2. Продуваем сжатым воздухом, обрабатываем антисиликоном.
  3. Следующий этап — это выровнять все неровности при помощи шпаклевки (лучше использовать специальную, для работы с пластиковыми деталями). После высыхания затереть сначала шкуркой P180, затем осмотреть на наличие мелких дефектов и обработать финишной шпаклевкой, затерев и её шкуркой P220, дабы получить идеально гладкую поверхность.

    Между слоями шпаклевки обязательно зашкуриваем продуваем и обрабатываем обезжиривателем.

  4. Грунтование бампера однокомпонентным быстросохнущим грунтом, причем, не только, те участки, где шлифовали и наносили шпаклевку, но и участки со старой краской.
  5. Заматовываем 500 шкуркой шпаклевку после нанесения двух слоев.
  6. Обезжириваем поверхность.
  7. Приступаем непосредственно к покраске бампера.

Нюансы при покраске, которые следует учесть

  • Приступать к работе только на хорошо вымытом и чистом бампере.
  • При обезжиривании бампера используют два типа салфеток (мокрую и сухую).
  • Если работы по самостоятельной покраске производятся с бампером азиатского происхождения, его нужно тщательнее обезжиривать и хорошо затирать.
  • Не стоит использовать фен или другую нагревающую технику для сушки краски.
  • Работая с акриловым лаком нужно соблюдать инструкцию, которая к нему прилагается, поэтому, перед тем как самому красить бампер, нужно внимательно прочитать все инструкции к шпаклевке, грунтовке, и краске в том числе.
  • При образованиях подтеков и шагрени при покраске стоит зашкурить на мокрую, водостойкой шкуркой и обработать полиролем нужный участок.

Как видим, самому покрасить бампер, придерживаясь правильной технологии, не так уж и просто, поскольку не у каждого есть компрессор, краскопульт и хороший гараж.

Но если это для себя, где требования к качеству могут бить и поменьше, то в обычном гараже прикупив баллончик краски и грунтовки сделать локальную покраску бампера вполне под силу любому желающему.

Источник: https://etlib.ru/blog/226-kak-samomu-pokrasit-bamper

Как покрасить бампер своими руками

Ремонт и покраска бампера – это одна из самых частых причин обращения к «жестянщикам» и автомалярам. При эксплуатации автомобиля от отлетающих камней больше всего страдает лакокрасочное покрытие бампера, поэтому со временем его приходится перекрашивать. Но для этого не обязательно обращаться к специалистам, ведь можно выполнить покраску бампера и своими руками.

Существует два способа покрасить автомобильный бампер сделанный из пластика:

  1. Локальная покраска бампера без снятия с автомобиля;
  2. Полная покраска бампера снятого с машины.

И в первом, и во втором случае бампер можно покрасить как краской из баллончика, так и малярным пистолетом.

Также на нашем сайте вас могут заинтересовать следующие материалы:

Теперь давайте детально рассмотрим, как правильно красить бампер своими руками.

Технология покраски бампера своими руками

Покраска бампера, в отличие от окраски всего автомобиля, является менее сложной операцией, но при этом от исполнителя все же потребуется немало усилий, времени и внимания. И самое главное – покрасить бампер своими руками может практически каждый автолюбитель, что позволит существенно сэкономить на услугах маляра.

Процесс покраски бампера состоит из трех этапов:

  1. Подготовка бампера к покраске;
  2. Нанесения грунта по пластику;
  3. Нанесение краски и лака.

Каждый этап одинаково важен, и от тщательности их выполнения будет зависеть конечный результат.

Подготовка бампера к покраске

Подготовка бампера к покраске заключается в следующем:

  • Снятие бампера с автомобиля с последующей мойкой. Чтобы пластик было легче отмыть, можно воспользоваться специальными моющими средствами. Также с бампера обязательно удаляется налипшая смола, и отслаивающееся старое лакокрасочное покрытие.
  • После мойки бампер тщательно зачищают при помощи шлифовальной машинки. Для ускорения шлифования, можно воспользоваться среднезернистым абразивным кругом. Там, где шлифовка при помощи машинки затруднена, шлифовать придется вручную наждачной бумагой. После этого бампер обдувают сжатым воздухом.
  • Затем поверхность бампера следует внимательно осмотреть на наличие трещин. Если таковые имеются, то их нужно запаять или заклеить (наша инструкция по ремонту бампера).
  • После заделки трещин место ремонта тщательно зачищается. Швы, образовавшиеся в результате заделки, замазываются шпатлевкой с армирующей основой (в качестве основы обычно применяют стекловолокно).
  • После того как шпатлевка хорошо затвердеет, выполняется финишное шпатлевание, которое устранит мелкие дефекты и неровности на поверхности.
  • Далее, место ремонта бампера зачищается мелкозернистой шкуркой. Если и после этого дефекты остаются заметными, то придется снова наносить шпатлевку с последующей шлифовкой. Выполнять эти операции нужно до тех пор, пока дефекты станут незаметны.
  • Следующим этапом подготовки бампера к покраске является матирование поверхности шлифовальной пастой, которое позволит окончательно удалить мелкие царапины, оставшиеся после шлифовки.
  • Далее бампер обдувается сильной струей воздуха, после чего его поверхность тщательно обезжиривается (например, антисиликоном или бензином).

На этом подготовку бампера к покраске можно считать оконченной, теперь приступаем к нанесению грунта по пластику.

Нанесение грунта по пластику

Грунт по пластику наносится на поверхность бампера краскопультом в несколько слоев.

  1. После нанесения первого слоя ему дают подсохнуть 15-20 минут перед нанесением следующего. Наносить грунт надо аккуратно, поскольку он может потечь, что приведет к его удалению с последующим повторным нанесением.
  2. Нанося последний слой грунта, желательно чтобы он был более жидким, чем предыдущие. Это нужно для того, чтобы последний слой после высыхания обеспечил более гладкую поверхность.
  3. После нанесения грунта его нужно будет хорошенько просушить. Сушить можно естественным способом, но в таком случае время сушки будет составлять не менее 24 часов. Для сушки также можно использовать и инфракрасный обогреватель, что позволит сократить время просушивания до 3-4 часов.

Затем бампер придется снова шлифовать, только на этот раз уже наждачной бумагой с мелким зерном.

Шлифовку нужно проводить очень аккуратно, чтобы не повредить слой грунта, так как после покраски данный дефект будет заметен.

Если же во время шлифовки грунт таки повредится, то на место протирки придется в очередной раз наносить слой грунта, сушить его и снова шлифовать.

Нанесение краски и лака

В домашних условиях нанести краску на бампер можно двумя способами:

  1. Используя баллончик с краской;
  2. При помощи краскопульта.

Перед началом работ нужно правильно подобрать цвет автомобильной краски. Самостоятельно это можно сделать с помощью каталога-веера, имеющегося в точках продажи автоэмалей, но все же лучше доверить эту процедуру специалистам.

  • Бампер перед покраской протирают липкой салфеткой, чтобы убрать с поверхности мелкий мусор и пыль.
  • Краска наносится в несколько слоев, давая время просохнуть каждому слою краски перед нанесением следующего (смотрите видео ниже).
  • После покраски бампер покрывается несколькими слоями акрилового лака, не забывая давать каждому слою достаточно времени для высыхания.

Финальной операцией можно считать установку покрашенного бампера на автомобиль (если его снимали для покраски) и последующую полировку поверхности для придания окончательного блеска.

Покраска бампера своими руками (видео инструкция)

Источник: https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/117-pokraska-bampera-svoimi-rukami.html

Как покрасить пластиковый бампер: подготовка и исполнение

Основная функция бампера на автомобиле – защищать автомобиль от легких столкновений. Достаточно часто, особенно при небольшом стаже молодого водителя, именно бампер берет на себя удар. Однако, сам бампер, при этом неизбежно теряет функциональные и эстетические качества. Поэтому достаточно часто возникает вопрос о том, как покрасить пластиковый бампер качественно и не очень дорого.

Зачем и как покрасить пластиковый бампер?

Как уже было сказано выше, бампер часто берет на себя удар при различных дорожных происшествиях. Понятно, что его необходимо приводить в надлежащий вид, в любом случае. Перед тем, как покрасить пластиковый бампер, необходимо определить размер и сложность проблемы. В некоторых случаях бампер придется снимать.

А в других случаях, вполне можно сделать всю работу, не снимая бампера. Еще одним случаем, когда необходимо проводить работы по покраске бампера является его старение. Как правило, через много лет, бампер теряет свои эстетические свойства.

Понятно, что многочисленные удары мелких камней, воздейсвие мороза и жары, ветра и так далее делают бампер не таким красивым, каким он был при покупке автомобиля.

Как покрасить пластиковый бампер своими руками: подготовительные действия

Прежде всего, следует заметить,что подготовка к процессу покраски поверхности бампера практически ничем не отличается от процесса подготовки других поверхностей автомобиля. Те, кто знает, как покрасить пластиковый бампер из баллончика, в курсе, что весь процесс подготовки состоит из трех основных моментов.

  1. Шлифование поверхности бампера. С бампера необходимо удалить с помощью растворителя все смоляные пятна и очистить его от всех видов грязи. После этого, его следует отшлифовать. Шлифовка нужна для устранения всех крупных недостатков поверхности. По этой причине ее следует периодически продувать.
  2. Шпатлевание поверхности бампера. Шпатлевание необходимо для приведения поверхности бампера к идеально гладкому состоянию. С помощью специальных шпатлевок на основе стекловолокна заполняются все пустоты и дыры в бампере. В результате этой операции поверхность бампера должна быть готова к покраске.
  3. Грунтование поверхности бампера. Чтобы обеспечить максимально эффективную адгезию краски и поверхности бампера, эта поверхность должна быть тщательно прогрунтована специальным составом, которые всегда можно выбрать среди множества предложений. Только на тщательно прогрунтованую поверхность можно наносить краску и быть уверенным в том, что качество покраски будет на действительно высоком уровне.

Перед тем, как покрасить пластиковый бампер собственными руками, следует обязательно проделать все три вышеприведенные операции.

Как покрасить пластиковый бампер своими руками: делаем это правильно

Сегодня есть разнообразные средства для покраски таких элементов кузова автомобиля, как бампер. О том, как покрасить пластиковый бампер из баллончика, слышали все. И для многих это кажется весьма простой задачей. Действительно, сложного тут немного.

Однако, следует соблюдать определенные процедуры. Прежде всего, краска наносится на хорошо прогрунтованую и обезжиренную поверхность. Кроме того, желательно наносить краску тонкими слоями, которые должны просыхать до нанесения следующего слоя.

При использовании лаков, необходимо пользоваться точно такой же методикой.

И, конечно же, перед тем, как покрасить пластиковый бампер, необходимо проконсультироваться с опытным специалистом, который сможет оценить все нюансы в конкретном случае и поможет подобрать правильные материалы и правильную методику для обеспечения отменного результата.

12.07.2017 • 2

Источник: https://avtomaler-plus.com.ua/kak_pokrasit_plastikoviy_bamper

Все о технологии покраски пластикового бампера

Любой технологический процесс предполагает определенную последовательность действий. Не стала исключением и технология покраски бампера, заключающаяся в шпаклевке, грунтовке, покраске и полировке.

При значительных повреждениях может потребоваться пайка пластика. Бампер лучше снять с автомобиля, чтобы иметь возможность пропаять его как с внутренней стороны, так и с внешней.

Процесс восстановления заключается в следующем:

  1.  Бампер тщательно моется, желательно с автомобильным шампунем.
  2. Очистка от смолы и других химических веществ антисиликоном или 646 растворителем (последний может растворить свежую краску).
  3. При необходимости пластик паяется специальным пистолетом или с использованием металлической сетки.
  4.  Заусеницы после пайки счищаются наждаком и лезвием, а сам пластик — матируется грубым скотч-брайтом.
  5. Деталь обезжиривается и шпаклюется специальным составом по пластмассе (при сильных деформациях первый слой можно наносить стекловолокном, но лучше идеально выравнивать пластмассу, нагревая ее техническим феном).
  6. Шпаклевка обрабатывается наждаком с зерном от «Р-100» до «Р-320».
  7.  Обезжиривание и грунт (грунт подбирается как можно ближе по цвету краски). При небольших повреждениях, чтобы не напылять грунт на весь бампер, цельное лакокрасочное покрытие можно обклеить газетами и бумажным скотчем.
  8. Грунт обрабатывается наждаком «Р-600».
  9.  Деталь матируется мягким скотч-брайтом (соответствует зерну «Р-1500»), обезжиривается, обтирается липкой салфеткой.
  10. Бампер красится в несколько слоев (пока краска не перекроет грунт). Между слоями выдерживается сушка в 10-15 минут. При покраске металликом, необходимо салфеткой вытирать красочную пыль после каждого слоя.
  11.  Нанесение 2-х слоев лака: первый — легкий, второй — толще.
  12. Лак полируется, если нужно подкорректировать шагрень, переход или убрать пыль.

Это важно

Керамическое покрытие на поверхности лака образуется только один раз, поэтому лучше не прибегать к полировке, если работа получилась хорошо. Обычно полная покраска бампера не требует полировки. А вот в локальной покраске или покраске с переходом трудно обойтись без полировки лакокрасочного покрытия.

к этапам покраски бампера

Первым делом поврежденный бампер следует хорошо вымыть. Только после этого можно будет оценить степень повреждения и выбрать правильную технологию ремонта и покраски. К слову, мыть бампер нужно не только снаружи, но и с обратной стороны. В противном случае грязь будет мешать при ремонте и покраске, и даже может полностью испортить работу.

Смолы и прочие липкие загрязнители водой не отмоются, даже если применить автомобильный шампунь. Их следует удалять специальными чистящими средствами, которые подбираются в зависимости от типа загрязнения. Окончательно избавиться от труднорастворимых загрязнений помогает современное средство – антисиликон. За неимением такового можно воспользоваться по старинке 646-м растворителем.

Если бампер треснул, то его придется паять. Чтобы пайка была надежной, необходимо правильно подобрать припой – специальные пластмассовые стержни или плоски, сечение которых подбирается в соответствие с задачей. На обратной стороне бампера нужно найти маркировку пластика. Это может быть PP, POM, EDPM (полипропилен), ABS, AAC, PVC, PC (термопласты, винилы), PUR, PA, EP (термореактивные пластики, дюраполимеры).

Очень важно паять пластик соответствующим видом пластмассы. В результате получится достаточно прочный шов, и, как показывает практика, в последствии даже при ДТП бампер лопнет где угодно, но только не по шву. Пайка производится специальным пистолетом или при помощи термофена с узкой насадкой. Но сначала надо зафиксировать трещину полоской пластика, которая накладывается на поверх нее.

Стержневой припой кладется не поверх трещины, а в заранее выбранную бормашинкой канавку. В таком случае пайка будет очень прочной и соединение не ослабеет при шлифовке. Другой вариант, причем он является на сегодняшний день более распространенным, – пайка при помощи металлической сетки. В данном случае сетка вплавляется в пластмассу бампера, и соединяет, таким образом, треснувшие части.

На заметку

Обезжириватель для пластика выбирается с учетом вида пластмассы. Для термопластиков подходит растворитель марки 3920S, а для прочих материалов – 3871S. Перед обезжириванием деталь нагревается до 60°С.

После пайки необходимо удалить всю лишнюю пластмассу. Удобнее всего делать это бормашинкой с конусной насадкой. Затем нужно зачистить всю рабочую поверхность наждачкой Р600 до получения шероховатости. На гладком пластике шпатлевка или грунт будут держаться плохо.

После зачистки бампер нужно еще раз обезжирить, но на этот раз растворитель нужно вытереть чистой салфеткой, чтобы загрязнения остались на ней. После этого бампер покрывают слоем грунта для пластика. Такой грунт может выступать изолирующем слоем и дает возможность использовать в дальнейшем обычную шпатлевку, а не специальную (по пластику).

Шпатлевкой закрывают все изъяны и неровности. Очень важно правильно дозировать отвердитель, при этом нужно тщательно размешать состав до однородного цвета. Не следует мешкать с нанесением шпатлевки, т.к. она быстро густеет и твердеет.

Грубой ошибкой при шпатлевке является нанесение слишком толстых слоев. Лучше закрывать углубления в 2-3 этапа, выдерживая технологические перерывы по 15-20 минут. Затем бампер шлифуется, после чего наносится проявочный слой краски или специального порошка. Этот позволит оценить качество этапа шпаклевки, что очень сложно сделать, если деталь пятнистая.

Далее весь ремонтируемый участок обрабатывается наждачкой Р240 и снова обезжиривают. Затем остается нанести грунт, базу краски и лак (если нужно), как это показано видео внизу.

Технология покраски бампера: бывают ли исключения?

При незначительном отступлении от технологии результат может оставаться удовлетворительным. Например, если использовать шпаклевку не по пластмассе, а по металлу, но перед этим вскрыть бампер грунтом по пластику, то она будет держаться. Однако всегда нужно понимать, что вы делаете и для чего.

Интересное видео: профессиональная покраска бампера в черный цвет

Оценка статьи:

Источник: http://sam-avtomalyar.ru/texnologiya_pokraski_bampera/

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Эксперт по автомобилям