Как установить пороги на ниву шевроле

Защитные пороги на Ниву Шевроле: как сделать авто удобней и безопаснее

как установить пороги на ниву шевроле

Такой автомобиль, как Нива Шевроле пользуется высокой популярностью у любителей экстрима. С конвейера это модель сходит без дополнительной защиты, а как всем известно в процессе преодоления препятствий высока вероятность повредить автомобиль. Многие автолюбители для того, чтобы обезопасить повреждений кузов, стали использовать дополнительные изделия. Особенно популярно стало устанавливать пороги.

Сделать силовые пороги на Ниву Шевроле можно и своими руками

Для чего нужны пороги?

Совсем необязательно устанавливать эту конструкцию на своё транспортное средство. Как правило, их ставят для усовершенствования своего автомобиля. Этим изделием оснащают автомобиль из-за следующих функций:

  • для оберегания транспорта от вылетавших из-под колёс камешков. Они, в свою очередь, часто становятся причиной появления небольших царапин. Также этот элемент защитит кузов при столкновении с другим транспортным средством или проезде через препятствия;
  • учитывая не маленькую высоту Нивы конструкция из стали можно использовать в качестве подложки. Часто у детей с посадкой в автомобиль бывают проблемы;
  • автомобиль с элементами тюнинга выглядит более солидно и элегантно.

Помимо порогов на Ниву может понадобиться и силовой бампер. Подробнее о его изготовлении – в нашем материале.

О новом кроссовере от Рено – Каджар можно узнать здесь.

Для нашего внедорожника выпускаются декоративные, стальные и хромированные элементы.

Пластиковые накладки на пороги Нивы Шевроле преображают внешний вид и дополнительно защищают авто

1. Декоративные являются пластиковой конструкцией, которая устанавливается по бокам транспортного средства. Такой вид изделия предназначен для небольшой защиты бампера от грязи и маленьких камешков. Также его ставят при тюнинге внедорожника для более целостного вида. Подходит декоративный элемент в основном для городской езды.

При выезде на бездорожье они уберечь автомобиль от возможных повреждений не смогут, так как эта конструкция довольно хрупкая. Садится в автомобиль опираясь на них также не рекомендуется. Зато устанавливается эта конструкция довольно просто и быстро. Ещё можно отметить низкую стоимость этого изделия. В основном на Ниве Шевроле любят преодолевать крепкие и большие препятствия.

Хрупкое изделие постоянно придётся ремонтировать или вовсе менять. Так что лучше устанавливать силовую конструкцию.

2. Силовые пороги на Шевроле Ниву более совершенны. Они сочетают в себе великолепный вид и отличную защитные свойства. Главным их минусом является высокая стоимость. Такой вид изделия примет на себя все удары, которые возникают при касании с неровными покрытиями бездорожья. В основном это изделие состоит из стали. На поверхности конструкции имеется краска чёрного или серебристого цвета. Она необходима для устранения коррозии.

3. В последнее время часто стали устанавливать хромированную конструкцию с подсветкой. Компоненты подключаются напрямую к лампам и срабатывают при открытии двери. Особенно это красиво смотрится в ночное время суток. Также освещение помогает комфортно осуществить посадку и высадку.

Где купить пороги на Ниву Шевроле

Стоимость пластиковых конструкций обычно составляет от 500 до 2000 рублей. Она при заказе может вырасти если элемент идёт с покраской. Такаю конструкцию легко повредить. Чинить её часто бывает не целесообразно. Намного проще купить новые изделия.

Стоимость металлических элементов может достигнуть 7 тысяч рублей. Смотрятся они гораздо солиднее и дороже. Из-за прочной конструкции силовые пороги редко нуждаются в ремонте.

Хромированные изделия имеют примерно одинаковую стоимость со стальными. Приобрести все вышеперечисленные пороги можно в большинстве автомобильных магазинах России. Цена на продукцию в некоторых регионах может быть разной.

Способы соединения

Как правило, используют два типа соединений порогов с кузовом транспортного средства.

  1. Съёмные (на фото выше) обычно состоят из пластика или металла. К кузову они крепятся благодаря саморезам. В случае необходимости их можно довольно легко снять, а после снова закрепить на автомобиле.
  2. Пороги, которые привариваются к кузову машины. В основном этим способом устанавливают хромированные и металлические изделия. Процесс приварки требует некоторого опыта, навыков и наличие оборудования.

Можно ли сделать самому?

Есть водители, которых не устраивают формы и конструктивные особенности магазинных порогов. В таком случае можно изготовить изделие самому. Перед процессом нужно обзавестись необходимыми деталями и узнать последовательность действий.

Для создания порогов вам нужно отыскать две трубы. Диаметр их зависит от ваших пожеланий. Для комфорта и безопасности будет нелишним сделать вставку на пороги, которая во время дождя и сильном морозе не будет скользить. Крепится конструкция благодаря подножкам. Изготавливаются они из железа.

Поскольку этот материал является оптимальным вариантом для этого элемента. Подножки крепятся к автомобилю с помощью болтов. А порог скрепляется с подложкой благодаря сварке. На этот процесс должно уйти не более одного дня. Дольше всего делаются замеры. Очень утомительный процесс, но крайне важный.

Нужно всё досконально замерить, прежде чем приступать к установке.

Как установить пороги своими руками?

Процесс установки выглядит следующим образом:

  1. Для начала потребует убрать заглушки боковых стоек;
  2. Передняя часть порогов проходит в отверстие лонжеронов, средняя просто крепиться к кузову, а наиболее компактная часть скрепляется с внутренней частью. Крепится этот элемент довольно быстро. Для работы не забудьте подготовить инструменты.
  3. Крепление порогов начинается с задней части. Для наиболее благоприятной работы стоит загнать автомобиль в гараж, в котором имеется смотровая яма. Нужно открутить гайки реактивной тяги. Нашу конструкцию крепим к болтам, а после закручиваем гайки.
  4. Сначала крепим пороги на центральную и крайнюю закладную. При помощи оставшейся закладной будет происходить регулировка. Нужно, чтобы изделие установилось перпендикулярно.

Также подробную инструкцию вы найдете на видео:

Именно так осуществляется крепление порогов на автомобиль. Нужно ответственно подойти к процессу регулировки.

Ремонт порогов

Часто их после повреждения можно восстановить при помощи несложных работ. При сильном повреждении декоративного элемента гораздо разумнее осуществить замену. Так как у него невысокая стоимость. Но при небольшой поломке можно самостоятельно сделать ремонт.

Для проведения ремонта нужно сделать следующее:

  • повреждённую область нужно смазать средством для обезжиривания;
  • отметить место подлежащее отпиливанию при помощи специального циркуля;
  • место спаривания очищается при помощи специальной техники, далее соединяем две половинки с помощью струбцины;
  • в конце детали нужно очистить. После этого деталь готова к покраске.

Силовая конструкция крайне редко подвергается ремонту. Так как благодаря своей прочности выдерживает даже сильные удары. Но если всё-таки вы повредили это изделие, знайте, что ремонту оно не подлежит, сразу понадобится замена.

Нужно помнить, что после установок дополнительных  конструкций увеличивается ширина автомобиля. Особенно вначале нужно не забывать об этом. Также за ними необходим уход.

Итог

Для того, кто имеет навыки и опыт в работе с инструментами выгоднее сделать конструкцию самому. К тому же можно изготовить изделие, которое по внешности и по размеру будет оптимально вам подходить. Но если вы ни разу не брали в руки инструмент, то разумнее приобрести готовую продукцию и обратиться в сервис для её установки. Пусть этот вариант будет стоить дороже, зато вы сэкономите массу времени, сил и нервов. Выбирать всё же вам. Но не стоит лишний раз переоценивать свои силы.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Источник: http://procrossover.ru/avtolyubitelyu/kuzov/zashhitnye-porogi-na-nivu-shevrole.html

Тюнинг Шевроле Нива – не проблема

как установить пороги на ниву шевроле

На сегодняшний день для тюнинга своими руками Шевроле Нива запчасти не в дефиците и каждый желающий сможет попробовать себя в этом интересном процессе – тюнинге этого авто своими руками. Пожалуй, стоит начать с самого сложного.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Оттюнинговать мотор Нивы мощностью в 80 л.с. с объемом 1,7 литра трудная задача. Чтобы произвести тюнинг двигателя Шевроле Нивы надо:

  1. заменить заводские поршни на кованные;
  2. заменить распредвал, изменив угол атаки кулачка;
  3. доработать головки блока и установить туда с увеличенными тарелками новые клапаны. (Все вышеперечисленное позволит увеличить значительно мощность за счет более качественной продувки цилиндров и полного наполнения топливом.)
  4. установить более легкий маховик, новую прямоточную систему выхлопа и турбокомпрессор, помимо турбины;
  5. сделать чип-тюнинг, заключающийся в обновлении микропрограмм, что даст возможность добавить с десяток лошадиных сил.

Тюнинг подвески Шевроле Нива

Благодаря внедорожному тюнингу Нивы расширяются в значительной мере возможности этого автомобиля: упор делают на слабые места подвески и при этом усиливаются:

  1. задних и передних амортизаторов верхние кронштейны;
  2. крепление верхнего болта крепежа редуктора переднего моста к самому двигателю.

Нужно установить затем гидроусилитель руля, с помощью специальных кронштейнов двойные амортизаторы, или газовые амортизаторы вместо заводских. Все это, конечно, обойдется недешево в нынешнее время, но сделав для бездорожья подобный тюнинг, вы точно не пожалеете.

Внешний тюнинг Шевроле Нива

Экстерьер Шевроле Нивы можете заметно изменить с помощью обвесов: задняя и передняя защита бамперов, порогов, спойлера, кенгурина. Как такие тюнингованные авто, можете посмотреть на видео, представленные в большом количестве в интернете. Но рассмотри все по порядку:

Производив установку порогов, следите за кронштейном для крепления самих порогов: должен быть приблизительно перпендикулярен порогу. Для этого вам лучше будет болты кронштейна ослабить и после всего монтажа порогов выполнить их полную затяжку. Осуществляйте крепление задней части порогов болтами кронштейна реактивной тяги. Затем закрепите передний кронштейн в лонжеронах в технологические отверстия.

Удобнее всего будет, если вы начнете крепить порог с его задней части. Монтируя переднюю часть, затягивайте, в первую очередь, гайку на закладной (она ближе к центу автомобиля), а потом уже на закладной, находящейся ближе к краю.

Так следует делать по той причине, что ближайшей к краю гайкой на закладной регулируют расстояние между порогом и днищем и их высоту. С помощью сначала затяжки заднего крепления порога, его регулировки, а потом и остального крепежа сможете достичь обязательного параллельного расположения порога к кузову.

Помните, что имеется площадка, служащая для упора домкрата, находящаяся на заднем кронштейне крепления порогов.

Хоть заводские предостережения и говорят о недопустимости каких-либо изменений в конструкцию авто, но многие тюнингованные автомобили данной марки оборудуют кенгурином. Эта деталь и добавляет экстерьеру Нивы солидный вид, и может спасти в аварийной ситуации, хотя при столкновении с обычным пешеходом, будет нести более высокую опасность для него. Кенгурин надо устанавливать двумя способами, в зависимости от его модели:

  1. установка на два болта (под крепление номерного знака) и на четыре шпильки, приваренные на усилителе бампера снизу автомобиля;
  2. установка к усилителю в два отверстия крепления штатной защиты.

Тюнинг Шевроле Нивы, так же, к примеру, как и тюнинг Шеви Нивы, не может быть без новых колес, без которых он будет выглядеть незавершенным. Среди их большого разнообразия, сможете выбрать колеса более подходящие на ваш вкус.

Заметно помогут изменить облик данной марки тюнингованные фары. Замена заводской оптики и установка новой не должна вызвать больших сложностей. Для выполнения замены  понадобится торцевой и восьми-рожковый ключи и отвертка.

А затем следует выполнить следующие действия:

  1. снять с аккумулятора минусовый провод;
  2. снять облицовку радиатора;
  3. снять электрокорректора фар колодку жгута и идущую к лампам клеммную колодку проводов;
  4. отвернуть передние и верхние болты крепления фар;
  5. вывернуть винты бокового и переднего крепления облицовки и снять ее;
  6. вывернуть с помощью торцевого ключа правый и левый болты крепления фары;
  7. снимите фары с автомобиля;
  8. установите новые фары (в обратном порядке).

Тюнинг салона    

Комфорт за рулем очень важен для владельцев. Тюнинг салона Нивы требует особого внимания. Благодаря большому разнообразию для него комплектующих, любой может испробовать свои силы на деле. Этот процесс не имеет границ фантазии. Можете установить автомобильный компьютер, стереосистему с сабвуфером, неоновую подсветку, сделать сидения с подогревом.

Чтобы было комфортнее и лучше был звук музыки, обратите свое внимание на шумоизоляцию дверей. Установите красивы и удобный руль с деревянными вставками, раздатки и ручки КПП поменяйте на усовершенствованные из кожи и натурального дерева, центральную консоль поменяйте на тюнингованную, к примеру, тоже из дерева.

Последняя легко и надежно закрепляется: с помощью одного винта, а декоративную палку надо приклеить на скотч, идущий обычно в комплекте.

Тюнинг приборной панели Шевроле Нива

В интерьере этого автомобиля приборная панель желает быть лучше. Чаще всего, тюнинг Нивы включает обязательно в ней изменения. Идеальный вариант – произвести замену старой панели на новую, тюнингованную. Если так не хотите или не получается, то ее обклейте кожей или кожзамом. Это вовсе не сложная задача, проводящая в несколько этапов:

  1. снимите панель, тщательно ее зачистите, а затем обезжирьте;
  2. нанесите клей на поверхность, натяните плотно материал и приклейте;
  3. излишки после полного высыхания обрезаются, отверстия под приборы прорезаются.

Таким легким методом получите цивильный вид салона.

Чип тюнинг Шевроле Нивы

Чип тюнинг Шевроле Нивы дает возможность довести программное обеспечение до лучших показателей. В результате двигатель будет работать гораздо лучше и мощнее. До его проведения, не забудьте, следует полностью продиагностировать свой автомобиль, что обеспечит нормальную работу инжектора. Чип тюнинг заключается в следующем:

  1. снимается с автомобиля блок управления двигателем;
  2. с его памяти в компьютер считывается управляющая программа, а затем в архиве сохраняется;
  3. программа модифицируется;
  4. записывается модифицированная программа снова в блок управления;
  5. устанавливается на свое место.

На двигатель Шевроле Нивы можно устанавливать различные программы:

  • VS-5.1; Январь-7.2;
  • BOSCH 7.х.х;
  • Микас 7.х и др.

А по завершению всей работы сравните фото автомобиля из Тольятти без каких-либо доработок и вашу тюнингованную Шевроле Ниву. Вы обязательно увидите существенную разницу. Если же вам трудно сразу решиться на кардинальные изменения, то вам совет: воспользуйтесь 3д тюнингом и онлайн тюнингом. Так вы сможете увидеть, как будет выглядеть автомобиль после всех изменений.

Смотрите еще статью о тюнинге Нивы Шевроле

Источник: https://vsepoedem.com/story/tyuning-shevrole-niva-ne-problema

Шноркель на Chevrolet Niva (Шевроле Ниву)

как установить пороги на ниву шевроле

 Компания «СДЭК» осуществляет экспресс-доставку документов и грузов по всей территории России и миру. Возможна отправка наложенным платежем.
Адреса филиалов 
Расчет стоимости и сроков доставки 
Отслеживание груза

ТЭФ «Деловые линии». Доставка осуществляется до склада в Вашем городе или до порога Вашего дома. Нет ограничений по весу. Стоимость доставки оплачивается на месте, при получении груза. Для отправки заказа физическим лицам, требуется сообщить паспортные данные получателя серия, номер и дату выдачи на адрес sale@podgotoffka.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Где находится обратный клапан топливной системы

ru Доставка груза до терминала транспортной компании Деловые Линии бесплатно.
Адреса филиалов
Расчет стоимости и сроков доставки
Отслеживание груза

ТЭК «ЖелДорЭкспедиция». Доставка осуществляется до склада в Вашем городе (отсутствует доставка до порога Вашего дома). Нет ограничений по весу. Стоимость доставки оплачивается на месте, при получении груза.

Доставка груза до терминала транспортной компании Жэлдорэкспедиция бесплатно.

Адреса филиалов
Расчет стоимости и сроков доставки
Отслеживание груза

ТК «Энергия». Доставка осуществляется до склада в Вашем городе. Нет ограничений по весу. Стоимость доставки оплачивается на месте, при получении груза. Доставка груза до терминала транспортной компании Энергия бесплатно.

Адреса филиалов
Расчет стоимости и сроков доставки
Отслеживание груза

ТК «КИТ». Доставка осуществляется до склада в Вашем городе. Нет ограничений по весу. Стоимость доставки оплачивается на месте, при получении груза. Доставка груза до терминала транспортной компании КИТ бесплатно.

Адреса филиалов
Расчет стоимости и сроков доставки
Отслеживание груза

 ТК «РАТЭК». Доставка осуществляется до склада в  Вашем городе. Нет ограничений по весу. Стоимость  доставки оплачивается на месте, при получении груза.  Доставка груза до терминала транспортной компании  КИТ бесплатно.

Адреса филиалов
Расчет стоимости и сроков доставки
Отслеживание груза

«Почта России». Этим способом мы отправляем товары после 100% предоплаты самого товара и доставки. Отправки по Почте осуществляются каждую пятницу.

Мы не отправляем грузы наложенным платежом.
Отслеживание почтовых отправлений

«EMS Почта России». Этим способом мы отправляем товары после 100% предоплаты самого товара и доставки. Отправки EMS Почтой осуществляются в течение 2-3 дней после поступления оплаты по заказу.

Мы не отправляем грузы наложенным платежом. 
Отслеживание отправлений EMS

Так же вы можете забрать товар в нашем офисе самостоятельно. 

Срок доставки зависит от вашего места нахождения, от работы транспортных компаний или почты, и конечно наличия товара.

Правила получения Интернет-заказов

При получении товара необходимо:

  1. Проверить внешний вид упаковки заказа (целостность)
  2. Вскрыть упаковку и проверить наличие всех заказанных позиций
  3. Проверить внешний вид заказа (он должен быть не разбит и не помят)
  4. Проверить комплектность заказа (комплект поставки, сопроводительные документы)

Внимание! Если Вы обнаружили какие-то недостатки или повреждения необходимо в присутствии работников транспортной компании или курьера составить акт (претензию) с указанием соответствующего дефекта.

Просим Вас также сфотографировать обнаруженный дефект. Фотографии вместе с актом, подписанными со стороны работников транспортной компании либо курьером, необходимо отправить на наш электронный адрес: sale@podgotoffka.ru в течение 3-х дней с момента получения заказа.

Обращаем Ваше внимание: если Вы не проверили свой заказ в присутствии курьера или работника транспортной компании и не составили соответствующий акт, претензии по внешнему виду и комплектации НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!

В нашем магазине существует несколько способов оплаты:

1. Безналичная оплата через банк для физ. лиц

После оформления заказа, вам будет отправлен счет на эл. почту. По которому можно произвести оплату в любом банке РФ (Оплата по счету)

3. Мгновенная оплата через Интернет банковской картой

(перед оплатой заказа, обязательно уточняйте наличие товара или сроки его поставки)

Зачисление платежей мгновенно, комиссия 0%

Для оплаты банковской картой необходимо внести информацию в следующие поля при оформлении заказа в Корзине:

  • выбрать тип платёжной системы (Visa, MasterCard);
  • указать номер карты (16 цифр на лицевой стороне карты);
  • имя и фамилию владельца карты (в точности так же, как они написаны на лицевой стороне карты);
  • срок действия карты, который написан на лицевой стороне Вашей карты.
  • CVC / CVV номер — это три цифры, расположенные на обратной стороне карты, на полосе с подписью.

Источник: https://podgotoffka.ru/items/3086

Тюнинг Chevrolet Niva

В данном разделе представлен внешний тюнинг Нива. Он изменяет внешний облик автомобиля и дополняет его полезными и практическими функциями. В процессе эксплуатации своего автомобиля вы это ещё не раз вспомните.

Выше на фото показана продукция которую вы можете приобрести в нашем магазине Offroadopen.ru если захотите сделать тюнинг Нива.

Посмотрите различные варианты оборудования, присмотритесь что вам больше нравится и если возникают какие либо вопросы как сделать тюнинг джипов лучше, то позвоните или напишите нашим специалистам.

Аксессуары Chevrolet Niva

После покупки автомобиля у владельца появляется желание купить дополнительное оборудование, и это могут быть кенгурятник на Ниву , защита картера Нива , пороги на Ниву , фаркоп на Шевроле Нива, дефлекторы на Шевроле Нива, подножки на Ниву . Аксессуары для Нивы производятся различными производителям и не стоит забывать что эти производители и являются поставщиками оригинальных запчастей.

Поэтому те же самые аксессуары для Нивы вы сможете приобрести у нас напрямую по более выгодным ценам. Кенгурятник на Ниву защитит бампер, дефлекторы на  Шевроле Нива защитят от попадания капель дождя в салон, а капот автомобиля будет защищен от сколов. Защита картера Нива надежно защитит от повреждения детали автомобиля. Пороги на Ниву помогут при посадке в автомобиль как опора, они крепятся кронштейнами в штатные места автомобиля, крепления выдерживают вес человека.

 Подножки на Ниву также уменьшают загрязнение автомобиля от передних колес.

Обвес на Chevrolet Niva

Одно из направлений нашей деятельности это изделия из нержавеющей стали или обвес на Ниву . Вся продукция изготавливается на профессиональном технологическом оборудовании, крепится в штатные места автомобиля.

Защита переднего бампера, защита заднего бампера и пороги делаются индивидуально для каждой модели автомобиля. В комплекте всегда поставляется крепежный комплект необходимый, чтобы установить обвес на Ниву .

Установка обвеса в автосервисе или самостоятельно не вызывает сложностей.

По возникающим вопросам как сделать тюнинг Нива Шевроле обращайтесь по телефонам указанным в разделе Контакты. Товар вы можете заказать и получить в своём городе, доставка осуществляется транспортными компаниями и стоит недорого. Тюнинг Нива Шевроле наиболее эффективный способ сделать ваш внедорожник уникальным.

Источник: https://offroadopen.ru/tuning/chevrolet/niva_2010/

Как сделать тюнинг Шевроле Нивы своими руками?

Автомобильные производители постоянно работают над модернизацией выпускаемых транспортных средств, делая их более привлекательными для своих покупателей. Не обходит стороной улучшение и такого авто, как Chevrolet Niva. Автоконцерн периодически вносит некоторые изменения, хоть и не кардинальные, но достаточно полезные.

Автолюбители при этом часто прибегают к тюнингу. Основной его целью является доведение и переделка транспортного средства так, чтобы он отвечал требованиям своего владельца. Тюнинг Шевроле Нивы можно разделить на два основных направления – улучшение двигателя и тюнинг внешнего вида.

Модернизация двигателя

Несмотря на то, что многие самодеятельные любители тюнинга активно улучшают свои Нивы при помощи обвесов кузова, рациональный тюнинг начинается с технической части. Мастера тюнинг-ателье имеют достаточно богатый опыт переделки традиционных двигателей Шевроле Нива мощностью 80 л.с.

Автовладельцы добиваются сильного повышения крутящего момента и мощности мотора Нивы следующими способами:

  • установка модернизированных поршней и распределительных валов;
  • доработка головки блока цилиндров;
  • изменение клапанной системы;
  • установка легких сбалансированных маховиков;
  • монтаж высокопропускных выхлопных систем.

При этом следует знать меру. В интернете можно найти Ниву, которая каким-то образом попала в Австралию, где ее мотор заменили пятилитровым агрегатом. Они решили, что для российского внедорожника он отлично подходит.

Детали для тюнинга мотора Шевроле Нива

Путем растачивания цилиндров и установки увеличенных в диаметре поршней можно увеличить рабочий объем двигателя на 200 кубических сантиметров. Это повысит мощность агрегата.

Поршни

Модернизированные поршни бывают кованными и литыми. Более плотные кованные поршни дольше служат, но гораздо более важную роль играет такой параметр, как сбалансированность каждого отдельного поршня.

Смещение центра тяжести от оси поршневого пальца приводит к малозаметному наклону детали при возвратно-поступательных движениях внутри цилиндра. В результате перекоса стенки быстрее изнашиваются, возникает эллипсность в сечении, падает компрессия, иногда до критически низкого уровня.

В связи с этим при выборе тюнингованных поршней следует особенно тщательно балансировать все детали.

Цилиндры

Цилиндры увеличенного объема предполагают использование оптимизированной вентиляции камеры сгорания. Отсюда вытекает необходимость расточки седла и установки клапанов большего диаметра. Использование модернизированных Т-образных клапанов дает значительный эффект даже без рискованных операций по расточке.

Качественна и точная обработка запирающей поверхности модернизированного клапана отвечает за высокую степень герметизации цилиндра. Уменьшенный вес тарелки поддерживает определенный режим температуры клапана. Как правило, Т-образные клапаны не прогорают и работают благодаря своей геометрии более эффективно. Пропускная способность канала, который запирает модернизированный клапан, выше, чем у штатного.

Распределительные валы

Тюнингованные распредвалы для модернизации двигателя Шевроле Нива, делятся на несколько основных групп. Для внедорожника Нивы важную роль играет подхват темпа движения при переключении передачи на пониженную.

Рациональное использование тягового усилия двигателя задает форма кулачков распределительного вала. Популярность низовых валов, которые способствуют повышению проходимости автомобиля, вполне естественная для Шевроле Нива. При этом модификаций улучшенных валов внедорожника так много, что их нумеруют, а общий счет превышает сотню.

Чип-тюнинг двигателя

Серийный силовой агрегат Шевроле Нивы, подверженный чипированию. Выдает отличные эксплуатационные характеристики, отличающиеся от штатных. Двигатель, который подвергается серьезным изменениям, имеющий увеличенный объем камеры сгорания, сниженную массу шатунов и коленчатого вала, получивший модернизированный распределительный вал и разрезную шестерню привода ГРМ особенно сильно нуждается в изменении характеристик электронного блока управления.

Люди, давно владеющие автомобилями марки Шевроле Нива, полагают, что электронный блок управления полноприводного внедорожника не любит вмешательств, а его способность самообучаться делает всяческие усилия по модернизации программной прошивки совершенно бесполезными.

Это действительно так и блокам управления Шевроле Нива свойственны такие способности, однако так было только с первыми моделями автомобилей. Сейчас все выпускаемые производителем авто таких недостатков не имеют. Калибровку постоянного запоминающего устройства можно при необходимости менять при программировании прошивки.

Тюнинг подвески

Модернизация внедорожных характеристик Шевроле Нивы способствует существенному расширению возможностей транспортного средства:

  • усиливаются верхние кронштейны амортизаторов;
  • модернизируется крепление верхнего болта, держащего редуктор переднего моста.

Дополнительно можно установить гидроусилитель рулевого управления, двойные или газовые амортизаторы вместо штатных. Все это стоит достаточно дорого, однако сделав такой тюнинг, вы об этом никогда не пожалеете.

Внешний вид можно существенно изменить при помощи следующих деталей:

  • передняя и задняя защита бамперов;
  • пороги;
  • спойлера;
  • кенгурины.

Как выглядят тюнингованные Шевроле Нивы вы можете видеть на фото или видеороликах, приложенных в конце статьи.

Установка порогов

Занимаясь установкой порогов, важно следить за кронштейнами, на которых держатся эти детали. Они должны располагаться строго перпендикулярно основанию. Специалисты рекомендуют сначала ослабить болты кронштейна, а после монтажа детали полностью их подтянуть. Крепить заднюю часть порогов следует болтами кронштейна реактивной тяги. После этого следует зафиксировать передний кронштейн в технологических отверстиях лонжеронов.

Удобнее начинать фиксировать порог с задней части Шевроле Нива. При установке передней части следует затягивать сначала гайку на закладной, которая находится ближе к середине боковой части, а потом стягивать закладную, которая находится ближе к краю.

Объясняется это тем, что ближайшая к краю гайка нужна для выставления расстояния между днищем и порогом, а также высоту накладок. При помощи затяжки заднего крепления порога и его регулировки, а затем подтягивания остального крепежа вы должны достичь идеально параллельного размещения порога относительно кузова.

Не забывайте о площадке, которая нужна для упора домкрата. Она находится на заднем кронштейне фиксации порогов.

Кенгурин

Несмотря на то, что заводские рекомендации говорят о невозможности определенных изменений в конструкции внедорожника Шевроле Нива, многие модернизированные машины этой марки оснащаются кенгуринами. Этот дополнительный элемент придает экстерьеру транспортного средства более внушительный вид и защищает в случае аварий, хотя при столкновении с пешеходами люди могут получить более серьезные травмы. Кенгурин устанавливается разными способами, в зависимости от его вида:

  • монтаж на два болта (под крепление номера) и на несколько шпилек, которые приварены на усиливающей дуге бампера в нижней части внедорожника;
  • крепление к усилителю, на котором находятся отверстия для фиксации штатной защиты.

Дополнительное оснащение

Тюнинг Шевроле Нивы сложно представить без установки новых колес, без которых авто будет иметь незавершенный вид. Среди огромного разнообразия дисков вы сможете выбрать ту модель, которая лучше подойдет с учетом вашего вкуса. Значительно изменить внешний вид внедорожника можно также при помощи тюнингованных фар. Замена штатной оптики не является сложным делом – вам понадобится лишь набор обычных ключей и отверток.

Электротюнинг Шевроле Нивы

Желание установить на рейлинги фары иногда очень сложно преодолеть, если вы являетесь владельцем какого-нибудь внедорожника, например, Шевроле Нивы. И действительно, что вам мешает прикрепить на крыше машины осветительную платформу, которая сможет заливать светом все перед автомобилем.

Главной проблемой является высокое энергопотребление традиционных галогенных ламп, но их в последние годы эффективно заменяют современные светодиодные фары. Они стоят сравнительно дорого, однако отличаются высокой степенью практичности, экономичности и долговечностью. Эти изделия не так сложны, чтобы их нельзя было устанавливать самостоятельно у себя в гараже.

Все, что вам потребуется – это минимальные познания в электротехнике и обычные инструменты.

Светодиодные фары не могут перегрузить генератор внедорожника, но отличаются при этом хорошей светоотдачей. За этим осветительным оборудованием будущее.

Слабым местом любого автомобиля Шевроле Нива, который эксплуатируется в условиях бездорожья, являются стеклоомыватели. Воду в бачок приходится доливать постоянно, что крайне неприятно при окружающей температуре ниже нуля. При этом следует отметить, что холодной водой грязь со стекла смывается не так хорошо, как хотелось бы.

Отличным решением считается монтаж подогревателя. Горячая вода температурой 75 градусов расходуется более экономно и лучше очищает поверхность. Важно отметить, нагрев воды позволяет отказаться от использования опасных метаноловых жидкостей, которые лежат в основе незамерзающих средств для мойки стекол.

На рынке сегодня можно найти разные модели предпускового подогревателя двигателя, а также подогревателей сидений. Их популярность в условиях нашей страны вполне объяснима. Недорого стоят и являются очень полезными незамерзающие внешние зеркала заднего вида с электроприводом и повторителями поворотов.

Лучше выбирать такие модернизированные зеркала, которые имеют аэродинамический выступ в нижней части пластика. Эта едва заметная деталь отлично защищает зеркала от грязи, которая может вылетать из-под передних колес.

Источник: http://driving24.ru/tyuning-shevrole-niva-svoimi-rukami/

Пороги Шевроле Нива: разновидность, установка, ремонт

Нива Шевроле, как известно, относится к автомобилям класса внедорожников, из чего понятно, что высота дорожного просвета является одним из важнейших факторов для кроссовера.

Но сегодня речь пойдет вовсе не о клиренсе, а о таких дополнительных устройствах на Ниву Шевроле, как пороги. Стандартные модели Шевиков исходят из конвейера без наличия порогов, но их дополнительно можно установить в последующем.

О том, как это делается, для чего, и как, в общем, осуществляется ремонт и замена изделия? Все это мы и рассмотрим в сегодняшней теме статьи.

  • 1 Для чего необходимы пороги
    • 1.1 Как установить?
    • 1.2 Ремонт
ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как правильно обкатать двигатель

Для чего необходимы пороги

Пороги на автомобиль Нива Шевроле устанавливать вовсе не обязательно зачастую это делается во время модернизации или усиления транспортного средства. Но чем же так привлекательны пороги, что их желает установить каждый владелец даже легкового авто. Основным назначением данных изделий является выполнение следующих функций:

  1. Пороги оберегают авто от попадания из-под колес мелких камней и грязи на боковую поверхность кузова, тем самым предотвращая появление царапин, вмятин и прочих деформаций. Самая важная функция – это защита внешней части кузова.
  2. Так как Нива Шевроле имеет немалый клиренс, то порог является отличной подножкой для водителя и пассажиров. Особенно полезна такая подножка для детей.
  3. Пороги помимо всего выполняют еще одну важную функцию – улучшение дизайна транспортного средства. И действительно, какой вид подножки ни был бы установлен, а в итоге автомобиль приобретает элегантный и утонченный вид. Оцените сами на фото ниже.

Силовая конструкция на Шевроле Ниве – лучшая защита авто от дорожного покрытия

В природе известно два вида порогов, которые выпускаются исключительно для внедорожника Нива Шевроле: декоративные и силовые. Рассмотрим особенности каждого из видов.

Декоративные пороги представляют собой пластиковые конструкции, которые устанавливаются сбоку автомобиля ниже дверного проема. Служат декоративные накладки исключительно для мелкой защиты от грязи и камней. Но стоит заметить, что при поездках по бездорожью защита пластиковых видов становится неактуальной. В частности, декоративный вид обуславливает автомобиль Нива Шевроле оригинальностью и неповторимостью.

Декоративные конструкции очень легко устанавливать, а также они стоят относительно недорого. Насчет недостатков, то здесь важно подметить, что пластиковый вид очень легко ломается при незначительном ударе о различные поверхности. Ведь не стоит забывать, что Шевроле Нива предназначена для преодоления жестких препятствий и бездорожья, поэтому лучше кроссовер снарядить специальными силовыми порогами. В лучшем случае потребуется ремонт, а в худшем – замена.

Чтобы на Шниве сделать расход топлива меньше нужно всего лишь

Силовые конструкции совмещают в себе все достоинства декоративных видов, только единственный недостаток заключается в стоимости. Цена силовых видов колеблется от 3000 до 5000 рублей, поэтому здесь стоит задуматься, что лучше выбрать. Защита автомобиля при установке таких изделий всегда на должном уровне.

Как осуществляется защита авто при установке порога в виде продольной рейки? Все очень просто, продольная рейка, исполняющая роль подножки, защищает боковые нижние части транспортного средства от ударов о неровные поверхности бездорожья.

Декоративные пороги зачастую не выполняют роли подножки, чего не сказать о силовых изделиях. Силовые конструкции изготавливаются преимущественно из стали, а сверху покрываются специальной порошковой краской серебристого или черного цвета. Краска защищает металлоконструкцию от коррозии, а пороги, в свою очередь, защищают кузов авто от повреждений.

Как установить?

Установка изделий своими руками на Шевроле Ниву осуществляется по следующей схеме:

Крепление конструкций должно быть перпендикулярным к самому изделию. Чтобы достичь перпендикулярности, потребуется расслабить болты крепления кронштейнов. Монтаж порога задней части осуществляется за счет болтов крепления реактивной тяги. Эти болты расположены ближе к передней части транспортного средства.

  1. Перед началом монтажа потребуется удалить пластиковые заглушки боковых стоек с внутренней стороны.
  2. Закладные передней части изделия необходимо продеть в технологическое отверстие лонжеронов, располагающееся возле места монтажа. Широкая закладная крепится к наружному краю транспортного средства, а та, которая поуже, монтируется к внутренней части. Установка изделий не занимает много времени, но первоначально необходимо убедиться в наличие полного комплекта инструментов.
  3. Установка начинается преимущественно с задней части автомобиля. Для этого авто лучше установить на смотровую яму. Отвинчиваются две гайки крепления реактивной тяги, и в болты устанавливается конструкция порогов. Наживляются гайки.
  4. Установка передней части изделия осуществляется в таковой последовательности: первоначально наживляется гайка крепления закладной ближе к центру автомобиля, а после и на закладной крайней части. Закладной ближе к крайней стороне будет осуществлять регулировку изделия.

Таким образом, происходит процесс монтажа изделий на Ниву Шевроле своими руками. Никакой сложности в этом нет, главное, правильно отрегулировать в итоге изделие. Ниже представлено видео, на котором вы можете наглядно рассмотреть процесс установки порогов на Шеви Ниву.

Ремонт

Немаловажный вопрос ремонта изделия при его повреждениях. Если было повреждено пластиковое изделие, то, конечно, лучше его заменить. Замена пластикового изделия не требует больших капиталовложений. Но при незначительном повреждении может помочь ремонт своими руками. Для этого потребуется некоторый набор инструментов:

  • лобзик;
  • плоскогубцы;
  • клеевой термопистолет;
  • паяльник и прочие.

После того как ремонт будет закончен, необходимо изделие привести в порядок, то есть покрасить. Для этого потребуется шпатлевка, грунтовка и краска.

Ремонт осуществляется в таковом порядке:

  1. Обезжиривателем обрабатывается место повреждения (например, разлом).
  2. Штангенциркулем размечается зона отпиливания изделия.
  3. Шлифовальной машинкой очищается место спаивания, и с помощью струбцины соединяем отломанные половинки.
  4. После этого можно наращивать шов с помощью проволоки. Места швов замазываются герметиком. В итоге отремонтированную деталь ошкуривают и подготавливают к покраске.
  5. После покраски производится установка изделия.

Ремонт усиленных порогов практически не требуется, так как конструкция этих изделий настолько прочна, что они выдерживают даже самые сильные удары днищем о камни или неровные поверхности дорожного покрытия. Если все же возникло повреждение, то здесь может помочь уже только замена. В завершение стоит заметить, что пороги являются порой даже очень полезными, так как с ними вам не нужно переживать о дизайне автомобиля, а защита от силовых конструкций всегда на должном уровне.

Источник: https://chnivaremont.ru/tyuning/chevrole-niva-porogi.html

Пороги для Нивы

Тюнинг отечественного внедорожника – тема практически бесконечная. Кто-то создает монструозные машины, на которые навешивают все, что есть на рынке. Другие Владельцы делают упор на функциональность и защиту автомобиля. Одним из элементов второго стиля стали пороги на Ниву 2121.

Для чего нужны пороги

Установка этих элементов однозначно несет эстетический эффект. Так внешний вид машины получает более целостную картину. Однако гораздо важнее защитная функция. При этом данные элементы не влияют на ходовые и динамические характеристики авто. Функционал порогов:

  1. Защита покрытия корпуса и стекол от камней и мусора, летящих из-под колес (отлично сочетается с расширителями арок).
  2. Дополнительная защита края днища и зоны дверей. При прохождении бездорожья, ям и перекатов порог примет на себя часть удара или нагрузки от давления грунта.
  3. Облегчает посадку в машину детям и пассажирам с малой подвижностью.
  4. Эстетическое украшение внешнего вида.

Накладки на пороги в Ниве 21214 категорически рекомендуются, но не являются обязательными. Однако при наличии кенгурятника, увеличенного клиренса и остального обвеса установить пороговую защиту будет логичным завершением внешнего тюнинга.

Варианты предлагаемых моделей

При решении установить пороговую защиту на свою Ниву владелец может посмотреть в сети, как авто будет выглядеть потом. Некоторые сайты предлагают не просто фото, а трехмерные модели машин, на которые можно примерять разные элементы и выбрать подходящие. Тип детали, которую будут устанавливать на Ниву, напрямую зависит от функционала, что ожидает владелец. Основные виды порогов:

  1. Декоративные. Накладки, более напоминающие небольшие молдинги, дешевые и простые в установке. Деталь обладает минимальными защитными свойствами. В условиях серьезного бездорожья такие элементы теряются и ломаются первыми. В этом случае плюсом становится низкая стоимость, что позволяет покупать новые регулярно.                                               
  2. Силовые. Пороговая защита из стали, алюминия, нержавейки и даже профильной трубы при самостоятельном изготовлении. Выглядят они брутально и надежно. Выбирать нужно детали с хорошим антикоррозийным покрытием, так как они будут постоянно подвергаться природному воздействию.
  3. Хромированные. Отдельная категория, которая объединяет силовую и декоративную функцию.

Стоимость конкретных порогов варьируется очень сильно. Хромированные относятся к самому дорогому сегменту, хотя присутствуют эксклюзивные модели ценой в треть авто. Стоит ли владельцу Нивы так тратиться – вопрос владельцу.

Способы крепления

Монтируются пороги двумя способами: вручную или с помощью сварки. Это зависит исключительно от типа детали. Способы соединения элементов с корпусом:

  1. Съемный метод. По большей части так крепятся пластиковые и некоторые металлические конструкции. Для установки понадобятся только саморезы по металлу. Можно быстро заменить на новую или другую модель. К минусам относится слабая надежность крепежа. Также нужно отметить, что новые отверстия нужно обрабатывать антикоррозийными составами.
  2. Сварочный метод. Это радикальная фиксация металлических и хромированных моделей к корпусу автомобиля. Такая установка должна производиться профессионалами. После установки на деталь можно спокойно наступать, они выдерживают вес взрослого крупного человека.

Источник: https://djeeprus.ru/shevrole-niva/kuzov/porogi-dlya-nivy

Доработка двигателя нива шевроле — Блог любителя автомобилей

Наименование Цена, руб.
Двухрядные подшипники Iveco с установкой 11500
Изготовление и установка силового бампера (в.т.ч. материалы) 8000
Изготовление и установка силового бампера с площадкой под лебедку (в.т.ч. материалы и установка лебедки) 12000
Замена главных пар редукторов (работа) 10000
Резка арок 15000
Лифт подвески под колеса 29 дюймов (2121) 15000
Лифт подвески под колеса 29 дюймов (2123) 20000
Установка шноркеля (21214) 5000
Усиление (обварка) чулка заднего моста 8000
Допсвет на багажник (люстра) за 1 фару 1000
Комплексный тюнинг автообиля Нива

Тюнинг автомобилей представляет собой доработку отдельных частей с целью совершенствования каких-либо функций или внешнего вида. Тюнингу могут подлежать как элементы кузова и интерьера, так и рабочие узлы и агрегаты, что позволит улучшить технические характеристики авто.

Если речь идет о тюнинге автомобилей Нива и Шевроле Нива, то в этом случае смысл переделки скорее заключается в улучшении ходовых качеств, расширении возможностей преодоления бездорожья и усилении отдельных узлов.

Чаще всего к тюнингу прибегают владельцы Нива, использующие автомобили для поездок на охоту, рыбалку, для участия в раллийных соревнованиях.

Также российский внедорожник пользуется популярностью у жителей загородных домов, которым приходится каждый день сталкиваться с дорогами не самого лучшего качества.

Усиление лонжеронов

На подержанных автомобилях Нива часто при осмотре можно заметить наличие трещин на лонжеронах. Это может быть результатом больших нагрузок при езде по бездорожью, а также воздействия коррозии. Для предотвращения критических деформаций несущих элементов кузова выполняется усиление стальными листами толщиной 3-4 мм.

В случае установки на автомобиль пружин или амортизаторов с увеличенной жесткостью, колес большого диаметра, силовых бамперов и лебедок усиление лонжеронов является обязательным. Нередки случаи, когда у автомобиля, пришедшего на помощь другому автомобилю, что часто случается на соревнованиях по джип-триалу, просто вырывает часть кузова. Это может произойти, если не были усилены лонжероны.

Сама лебедка и ее крепление к усиленному бамперу оказываются прочнее, чем заводская конструкция.

Усиление заднего моста

Деформация заднего моста также является достаточно распространенной проблемой. Причиной этого может стать чрезмерная нагрузка или удары при покорении бездорожья.

При эксплуатации авто с нарушенной геометрией заднего моста происходит ускоренный износ резины, а также возможны уводы от прямой траектории движения. Для усиления моста по обеим сторонам от чулка приваривается стальной профиль (швеллер или уголок).

Сам чулок также обваривается пластинами или профилем с обеспечением доступа к заливному отверстию.

Дополнительная защита агрегатов

Езда по бездорожью всегда связана с риском контакта днища автомобиля с грунтом, корнями деревьев, камнями. При этом удары могут приходиться на нижние части основных агрегатов. Для исключения их повреждения устанавливается дополнительная металлическая защита картера двигателя, трансмиссии и раздаточной коробки.

Установка лебедки, силовых бамперов и порогов

Тюнинг внедорожников в виде установки силовых бамперов и порогов является довольно распространенным явлением. Это объяснимо двумя причинами.

Во-первых, эти элементы преображают внешний вид автомобиля. Во-вторых, учитывая высоту расположения кузова над землей, садиться и вылезать из салона при отсутствии дополнительных порогов достаточно непросто. Кроме того, силовые бамперы могут использоваться в качестве грузоподъемных элементов при поднятии авто реечным домкратом.

Как правило, и для порогов, и для бамперов используются различные виды стального профиля. Чаще всего это квадратная или круглая труба. Крепятся пороги к лонжеронам, а для дополнительного усиления могут привариваться косынки. Форма и размеры порогов – дело сугубо индивидуальное.

Лебедка может устанавливаться как на передний, так и на задний бампер. Как правило, основное устройство крепится спереди, сзади – дополнительная лебедка. Под конкретную модель необходимо предусматривать площадку и отверстия для крепления. Достаточно часто устройства с малыми габаритами устанавливают прямо на родной бампер, хотя это может значительно ограничить диапазон нагрузок. Оптимальным вариантом является крепление лебедки на усиленные кронштейны в комплекте с силовым бампером.

Лифтинг

Часто можно встретить автомобили Нива с огромным дорожным просветом и колесами большого радиуса. Такой тюнинг позволяет просто не замечать многие серьезные преграды, встречающиеся на пути.

Однако установка больших колес требует выполнить лифт подвески, а также подрезку арок, чтобы обеспечить их беспрепятственный поворот.

Чтобы немного приподнять подвеску, используются следующие варианты:

  • установка проставок над верхней шаровой опорой и под чашкой пружины;
  • установка проставки над шаровой и использование более длинной жесткой пружины;
  • наваривание домиков на задний мост (разумно совместить с обваркой чулка моста).

Выполнение лифтинга дает возможность установить на автомобиль колеса большего радиуса. При этом до определенного размера это возможно сделать без доработки кузова. Для еще большего радиуса производится подрезка арок до размера, обеспечивающего поворот колеса.

Экспедиционные багажники

Багажники, устанавливаемые на крышу автомобиля, позволяют значительно расширить возможности перевозки грузов. Как, правило, предлагаемые на рынке модели имеют достаточно прочную конструкцию, выдерживающую значительные нагрузки. Для предотвращения появления коррозии поверхность покрывается порошковой краской. Установка экспедиционных багажников производится на водостоки и не требует использования дополнительных элементов.

При наличии багажника на крыше на него может быть установлено дополнительное освещение (люстра), обеспечивающее лучшую видимость препятствий, расположенных на дороге, и пространства позади них.

Установка шноркеля

Основной функцией шноркеля является исключение попадания воды и грязи в систему впуска при преодолении водных преград. Труба крепится к правой стойке, чтобы не ухудшать обзор. Для изготовления шноркеля используются легкие и прочные композитные материалы.

Замена главных пар

Для улучшения динамики автомобилей Нива часто прибегают к замене редуктора. Снижение момента нередко чувствуется при установке больших колес. В этом случае все время приходится включать пониженные передачи. ГП, устанавливаемая на Ниву, имеет передаточное число 3,9. Можно заменить ее на пару с «копейки» с передаточным 4,3. Это позволит значительно добавить тяги при разгоне.

ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как правильно затягивать клапанную крышку

Установка ГУР

На первых моделях Нива отсутствовал такой полезный для повышения комфорта и улучшения управляемости автомобиля узел, как гидроусилитель руля. При желании такой вид тюнинга, как установка ГУР также возможен. При этом не требуется особых доработок рулевого.

Перенос генератора

Расположение генератора в автомобилях Нива совсем не способствует быстрому доступу к нему. Для переноса узла вверх устанавливается дополнительный кронштейн, на который и крепится генератор, располагаясь прямо под капотом. На сайте можно найти видео с описанием данной операции.

Обратившись ко мне для выполнения любого вида тюнинга вашего авто, вы получите консультацию по наиболее подходящим вариантам установки элементов, качественное выполнение всех работ и самые выгодные цены.

Источник: https://vipauto-barnaul.ru/ekspluatatsiya/dorabotka-dvigatelya-niva-shevrole.html

Ремонт и замена порогов автомобиля по отличной цене

Кузовные центры ТрансТехСервис приглашают автовладельцев осуществить профессиональный ремонт порогов автомобиля. Мы работаем в 8 городах Поволжья, предоставляем полный спектр услуг по кузовному ремонту и качественно решаем любые задачи.

Причины и виды повреждений порогов

Порог автомобиля является довольно уязвимой деталью, склонной деформироваться в силу самых различных причин:

  • воздействие дорожных химреагентов и даже мороза;
  • попадание гравия, песка и пр.;
  • неправильная установка домкрата;
  • неверно произведенная парковка;
  • ДТП;

Все это вызывает повреждения лакокрасочного покрытия, появление вмятин, разрывов, глубоких царапин, ржавеющих областей. Данные дефекты требуют оперативного устранения: в противном случае на месте повреждения возникает коррозия металла вплоть до образования сквозных отверстий.

Проведение ремонта

Существует несколько видов порогов, и в зависимости от этого (а также характера повреждений) их ремонт проводится различными методами.

Съемные элементы

Работы с данным типом порогов относительно несложны. Такие элементы закреплены на лонжеронах болтами/саморезами и при необходимости легко демонтируются для проведения ремонта. При наличии вмятин он осуществляется вытяжкой либо рихтовкой. При точечной коррозии (области менее 2 мм) проводится обработка и заваривание очагов. Серьезные коррозийные повреждения, а также разрывы на съемных порогах обычно требуют замены.

Несъемные элементы

Несъемные пороги присутствуют в кузовной конструкции большинства современных автомобилей и являются её несущей частью. Они приварены к кузову, а поэтому отсоединяются только для замены. Ремонт же осуществляется следующим образом:

  • небольшие вмятины удаляются по технологии PDR: покраска детали после этого не требуется;
  • перекосы и средние вмятины устраняют инструментом для работы со скрытыми полостями – споттером;
  • значительные деформации требуют непосредственного доступа, для чего в пороге с помощью сварочного оборудования формируют одно/несколько отверстий. После этого вмятины равняются рихтовочным инструментом, а на отверстия накладываются заплатки;
  • ремонт порогов авто от ржавчины выполняется несколькими способами. Несквозные очаги зачищаются, шпатлюются, обрабатываются антикоррозийным грунтом и окрашиваются. Точечная коррозия в микроразмерах устраняется аналогично съемным порогам. При обширной ржавчине поврежденное место вырезается и заменяется частью другого порога либо листом металла, которому придают необходимую форму.

Пластиковые элементы

Ремонт пластиковых порогов выполняется редко, поскольку в большинстве случаев не является целесообразным: проще и дешевле осуществить замену. Однако при незначительных повреждениях он может проводиться:

  • вмятины устраняются нагревом промышленным феном;
  • царапины зачищаются и локально окрашиваются.

Замена

При серьезной механической деформации порогов или обширных коррозийных повреждениях производится их замена. Удаление элемента осуществляется частями: у передней и задней дверей, затем у средней стойки. После этого поверхность подготавливается к установке нового элемента, для чего зачищается от зазубрин и шлифуется.

После ремонта

После проведения рихтовочных/сварных работ проводится шпатлевание, грунтование и окрашивание. Виды покраски могут быть различными: полная, локальная, с переходом и без, что зависит от вида проведенного ремонта. Предварительно проводится компьютерный подбор краски профессиональными колеровщиками.

По необходимости либо по желанию автовладельца в ходе ремонта может быть произведена антикоррозийная обработка порогов.

Цена услуги

    Стоимость ремонта порогов в среднем составляет:
    • от 5999 рублей (мелкие повреждения с покраской);
    • от 7000 рублей (устранение значительных дефектов с покраской).

    Подробнее – при использовании сервиса оценки стоимости по фото.

    Окончательная цена после составления оптимального плана работ озвучивается при заезде авто в СТО.

    Наши преимущества

    • кузовные центры ТТС укомплектованы штатом профессиональных сотрудников и прогрессивным профильным оборудованием;
    • в перечень услуг включены все возможные виды ремонта порогов;
    • осуществляется обслуживание более 20 автомобильных марок;
    • обеспечивается высокий стандарт ремонта, оперативные сроки (от 1 дня) и обязательная гарантия.

    Мы приглашаем вас посетить наши техцентры в: Казани, Чебоксарах, Стерлитамаке, Уфе, Йошкар-Оле, Оренбурге, Ижевске и Наб. Челнах. Звоните прямо сейчас или записывайтесь на сервис онлайн.

Источник: https://www.tts.ru/body-repair/services/remont-porogov/

Кузовной ремонт а/м Нива и Chevrolet Niva

Автомобили Нива до сих пор сохраняют звание единственного достойного внедорожника отечественного производства, который по ходовым характеристикам может сравниться с представителями мирового автопрома. Однако кузов не стал сильной стороной советского джипа и периодически требует от своего владельца определенных вложений в ремонт и устранение последствий эксплуатации на бездорожье.

К наиболее уязвимым местам для коррозии кузова и воздействия высоких нагрузок можно отнести днище, пороги, лонжероны и элементы подвески. При регулярной езде по пересеченной местности повреждения могут возникнуть даже на относительно новых автомобилях, не говоря о тех, которые прослужили своим владельцам не одно десятилетие. Основными причинами этого являются нагрузки на вышеперечисленные элементы, а также постоянное воздействие грязи, которая скапливается в труднодоступных местах.

С автомобилями Chevrolet Niva дела обстоят несколько лучше, в силу более младшего возраста, но слабые места есть и в этих автомобилях.

На моей СТО клиентам предложен весь ассортимент кузовных и сварочных работ в случае износа элементов из-за коррозии или необходимости восстановления Нивы после ДТП. Мы работаем с автомобилями, пострадавшими в небольших авариях, когда требуется замена элементов кузова, выравнивание вмятин, подкраска.

Полировка кузова и установка допсвета

Ремонт и замена порогов

Прогнившие пороги также можно отнести к больным местам большинства моделей Нива. В этом случае возможно усиление или замена порогов на автомобилях Нива (2121, 21213, 21214, 2131).

Замена штатных порогов на а/м Chevrolet Niva обычно производится путем обрезки старого сгнившего металла и приварки на зачищенную основу предварительно купленного соединителя. Перед началом работ производится демонтаж обеих дверей, уплотнителей, переднего крыла, замков для ремней и ковра. После чего к соединителю приваривается сваренный с усилителем порог. После зачистки остается зашпатлевать и покрасить обновленную деталь.

При желании клиента возможен «хардкор тюнинг» — замена родных сгнивших порогов на профильную трубу, способную выдерживать гораздо большие нагрузки, в том числе подъем реечным домкратом.

Усиление и замена лонжеронов

Учитывая роль лонжеронов в конструкции кузова, а также нагрузки, которые испытывают эти детали, появление трещин и разломов на них является обычным делом.

В этой ситуации необходимо полностью заменить элемент путем его вырезания и приварки нового или усилить.

Производить такие работы необходимо не только в случае сильного износа, но и при установке каких-либо новых элементов (жестких пружин и амортизаторов, больших колес, силовых бамперов и лебедок), так как нагрузка на кузов при этом сильно возрастает.

Одним из вариантов тюнинга является усиление «домиков» для крепления передних амортизаторов. При усилении задних лонжеронов часто меняют угол установки амортизатора, повторяя конструкцию Шевроле Нива. Усилители лонжеронов в Ниве потребуются по всему днищу. Многие элементы изготовлены из миллиметровой стали и в местах сварки с более толстым металлом гниют очень быстро. Прогнившие лонжероны пола багажника восстанавливают при помощи квадратной трубы.

В усилении или полной замене, как правило, нуждается и само днище. При наличии очагов коррозии вырезаются куски пола и завариваются латками.

Усиление чулка заднего моста

Еще одним распространенным явлением при эксплуатации Нивы можно назвать деформацию заднего моста, происходящую как в местах крепления чашек амортизаторов, так и в районе яблока редуктора. Это может быть вызвано ударами и большой нагрузкой на элемент. Не добавляет долговечности мосту и используемый материал, представляющий собой тонколистовую сталь.

Усиление чулка заднего моста может производиться при помощи П-образных профилей или согнутых пластин. Яблоко обваривается предварительно вырезанными заготовками из листа толщиной 2-3 мм.

Также клиентам предлагаются все виды тюнинга по усилению кузовных деталей Нивы 2121 и других моделей: установка силовых бамперов, установка лебедки и пр.

Обварка (усиление) заднего моста Нива

Источник: http://chevynivaplus.ru/uslugi/kuzovnye_raboty/

Летняя охота на тюнинг: кто вне закона?

В начале этого лета инспекторы ГИБДД внезапно вспомнили о том, что шноркели, антикрылья, кенгурятники и лебедки должны быть вписаны в документы на автомобиль. Иначе — штраф или даже отмена регистрации машины. Что можно ставить на свой автомобиль, а что нет? И как легализовать переделки?

Это не новая война с тюнингом, а разморозка старого противостояния, ведь дополнительных ограничений доработки автотехники в России не появилось. Инспекторы, как и прежде, отлавливают в потоке модифицированные автомобили и выписывают владельцам штраф 500 рублей по статье 12.5 ч.1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) — как за езду с неисправностями, потому что в Правилах дорожного движения к таковым приравнены и изменения конструкции, которые сделаны без разрешения ГИБДД.

Самый важный нюанс: инспекторов интересует не сам факт доработок и не сертификаты на компоненты, которые были при этом использованы, а то, внесены ли отметки об изменениях в паспорт транспортного средства (ПТС) и в свидетельство о регистрации (СТС). Либо у водителя должен быть сертификат о соответствии требованиям безопасности на весь автомобиль с доработками.

Де-юре необходимость согласовывать с ГИБДД технические изменения в автомобиле существует в России с 1993 года, но те, кто захотел — и смог! — пройти долгий и затратный путь легализации, до сих пор в абсолютном меньшинстве.

Тюнеры, стритрейсеры, любители внедорожных вылазок и владельцы машин на газовом топливе, как правило, пользовались тем, что ГИБДД долгое время смотрела на эти переделки сквозь пальцы, выборочно обращая внимание лишь на тонировку, ксенон и прямоточные глушители.

Теперь же под прицелом оказались совершенно разные виды апгрейда: от лебедок и спортивных рулей до надстроенных бортов на грузовиках и спальных мест в микроавтобусах. Кроме того, автоинспекция вспомнила нетривиальный способ ужесточить наказание в дополнение к штрафу по статье КоАП: отмена регистрации в заочном порядке.

Закручивание гаек можно объяснить тем, что в последние два—три года инспекторы ГИБДД при оформлении аварий все чаще указывают неисправное состояние автомобиля как причину ДТП. Цифры в отчетах растут словно на дрожжах: если в 2015 году количество аварий с неисправными машинами в России увеличилось на 30% (до 2553), а число жертв — на 25% (до 538 человек), то всего за пять месяцев этого года прирост по таким происшествиям уже 113%, причем погибших стало на 93% больше!

Откуда взялся такой скачок и доверять ли официальным цифрам — тема отдельного расследования. А пока мы решили сформулировать базовые правила и понятия этого противостояния.

Что такое изменения в конструкции?

Действующий в России, Белоруссии, Казахстане и Киргизии Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» гласит, что внесение изменений в конструкцию транспортного средства после его выпуска заводом-изготовителем — это «исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования» в том случае, если они влияют на безопасность дорожного движения. То есть сабвуфер или нештатные электростеклоподъемники к таким переделкам отнести нельзя, в отличие, скажем, от спортивного руля или кенгурятника. Однако четко круг доработок, меняющих конструкцию автомобиля, в регламенте не очерчен.

Главным ориентиром в этом вопросе служат другие документы: одобрение типа транспортного средства (ОТТС) или свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) на подержанные машины, ввезенные из других стран. Они представляют собой техническое описание автомобиля в том виде, в котором на него был выдан паспорт транспортного средства.

Номер ОТТС указан в ПТС и на кузове машины, однако после того, как ответственным за архив подобных документов стал не НАМИ, а Росстандарт, открытый доступ к полной электронной библиотеке одобрений типов у пользователей сети Интернет исчез. Так что ОТТС чаще всего нужно разыскивать «хакерскими» методами либо запрашивать копию у дилера или у завода-производителя.

Рейды ГИБДД против автомобилей с измененной конструкцией вызвали особый резонанс в дальневосточных регионах России, где больше всего распространены доработанные внедорожники. Увеличенный клиренс, лебедка и шноркель там нужны не только для покатушек. При этом на все регионы за Уралом в России аккредитовано лишь 11 лабораторий, где можно провести техэкспертизу, чтобы легализовать доработки

Изучить ОТТС важно и потому, что в нем описана не только базовая конструкция машины, но и приведен список предусмотренного дополнительного оборудования. Так, например, Chevrolet Niva сертифицирована уже со шноркелем, фаркопом и направляющими для крепления груза на крыше, то есть установка таких элементов на Шниву разрешена конструкцией и не будет являться внесением изменений, а значит, не потребует и регистрации в ГИБДД.

Российский ОТТС на Land Rover Defender предусматривает шноркель, лебедку, подножки, багажник на крыше и лестницу к нему.

А пятидверные «классические» Нивы (ВАЗ-2131) были сертифицированы с учетом возможной установки люка в крыше, передней «решетки ограждения», подножки, держателя запасного колеса на двери багажника и дополнительного отопителя для задних пассажиров, хотя на трехдверную Ладу 4х4 из «допов» в ОТТС часто вписаны только отопитель и противоугонная система.

Бывают и неприятные открытия. Например, в ОТТС на некоторые модификации внедорожников УАЗ Патриот не только нет расширенного списка допоборудования, но еще и особо оговорено, что версии с «электрифицированной» раздаткой Dymos не предназначены для движения с прицепом: это якобы объясняется конструкцией стояночного тормоза.

Самые распространенные изменения в конструкции

Силовые бамперы. Формально замена штатного бампера на сертифицированный нештатный не изменяет конструкцию автомобиля, потому что не исключает и не добавляет в нее новых компонентов. Однако на деле доказать в ГИБДД, что стальной «вездеходный» обвес аналогичен серийному пластиковому, почти невозможно — и на машину с такими элементами приходится получать разрешение.

Кенгурятник. Техрегламент прямо запрещает применять выступающие перед бампером решетки на легковых автомобилях (категория M1, включая и машины повышенной проходимости M1G) и на грузовиках полной массой до 3,5 т (категория N1).

Но если решетка интегрирована в бампер и не выдается за его габариты, то это ограничение теряет силу. Однако такая переделка все равно требует регистрации в ГИБДД.

Источник: https://autoreview.ru/articles/kak-eto-rabotaet/besperedel

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Эксперт по автомобилям