Как снять стартер 2110

Как снять стартер на ваз 2114 — Блог любителя автомобилей

как снять стартер 2110

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Рано или поздно наступает то время, когда вашему транспортному средству требуется обслуживание или ремонт и такая деталь как стартер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или какой-то другой тоже не исключение.

Стартер Ваз 2114

Неисправности стартера происходят довольно часто, то втягивающее реле барахлит, то втулки разбило, а бывает и такое, что вообще не крутит стартер ВАЗ 2114.

Конечно, неисправности бывают разные и можно обратится за помощью к специалистам на станцию техобслуживания, но ведь можно и сделать небольшой ремонт стартера ВАЗ 2114 и самостоятельно, тем более в некоторых случаях это не составляет не какого труда при этом вы даже сэкономите определенное количество денежных средств.

Стартер ВАЗ 2114 не крутит, причины и неисправности

Конечно перед снятием стартера нужно выяснить может дело совсем и не в нем, а для этого нужно хоть немного знать какие у него бывают неисправности.

Основные неисправности стартера ВАЗ 2114

  • Неисправен бендикс (обгонная муфта).
  • Замкнула обмотка статора или якоря.
  • Неисправно втягивающее реле.
  • Износ или зависание щеток.
  • Износ втулок.

Все эти неисправности относятся к стартеру, но бывают и другие причины при которых не крутит стартер это окисление или плохой контакт на клеммах аккумуляторной батареи или вообще полный ее разряд, обрыв проводов питания которые подходят к стартеру, а возможно неисправен и замок зажигания или его контактная группа.

Такие причины как окисление клемм аккумулятора легко устраняются самостоятельно, для этого их надо всего-навсего почистить и смазать техническим вазелином или литолом, что у вас имеется в наличии, а разряженный АКБ разумеется зарядить.

Если причина возникла в контактной группе, можно попробовать зачистить контакты, но если это не помогло, то скорее всего она подлежит замене, а возможно придется и полностью заменить замок зажигания.

Неисправности, которые связаны непосредственно со стартером без его снятия устранить будет невозможно, поэтому этот момент рассмотри более подробно.

Как снять стартер ВАЗ 2114, подробная инструкция

На самом деле снятие стартера совсем несложная процедура и при этом вам даже не понадобится яма или эстакада, все будет делаться в подкапотном пространстве.

Открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. Отворачиваем хомут воздуховода, который подходит к корпусу воздушного фильтра.

Так же откручиваем сам корпус фильтра он крепится спереди на двух болтиках, а сзади снизу на резиновом соединении, после чего вытаскиваем его. Теперь вы сможете легко добраться до самого стартера.

Дальше, что нужно сделать, это отвернуть провод питания, который подходит к втягивающему реле ключиком на тринадцать, а также выдернуть разъем, он находится рядом.

Теперь можно отвернуть стартер ВАЗ 2114, ВАЗ 215 в зависимости от вашей модели, он крепится на трех шпильках, для этого отворачиваем гаечки и теперь можно смело вытаскивать его для дальнейшего ремонта.

После замены негодной детали устанавливаем его в обратной последовательности. Более подробную инструкцию по замене щеток, бендикса и других деталей мы расскажем в следующих статьях. Удачной дороги и без поломок.

(4 голос, 2,75

Источник: https://vipauto-barnaul.ru/remont-i-zamena/kak-snyat-starter-na-vaz-2114.html

Как снять и заменить стартер на ВАЗ- 2112 16 клапанов – Taxi Bolt

как снять стартер 2110

В этой статье подробно будет изложена инструкция по снятию стартера с автомобиля ВАЗ-2112, будет рассказано и визуально показано устройство стартера и да и всей системы зажигания в целом. На видео ниже рассмотрена замена стартера на ВАЗ-2110 (на 16-ти клапанной ВАЗ-2112 меняется аналогично):

Процесс замены стартера на ВАЗ-2112

Нам понадобится непосредственно сам новый стартер, ключи «на 13» и «на 15», также можно использовать головки и трещотки для удобства.

  1. Первым делом снимите минусовую клемму на АКБ (это необходимо для безопасности, во избежания короткого замыкания).
  2. Отсоедините провод на тяговом реле.
  3. Следующим шагом будет откручивание стартера трещоткой и головкой «на 15» 2 крепление (одно снизу).

    Открутите крепления стартера

  4. После проделанных выше операций, можно смело доставать стартер.

None Схема подключения стартера к реле автомобиляИли вот по этой схеме:

Для чего нужен стартер?

Внесём немного теории о системе зажигания и непосредственно о стартере.

Система зажигания необходима для запуска двигателя, сам стартер создан для создания мощного тока (путем прохождения, так скажем, через обмотку стартера). Это сделано для того, чтобы эта энергия провернула маховик на полуоборота. Основные узлы стартера:

Более подробно вы можете вы увидеть на картинке.

  1. Передняя крышка с подшипником скольжения.
  2. Бендикс (привод включения).
  3. Планетарный редуктор.
  4. Ротор с коллектором.
  5. Корпус со статором.
  6. Втягивающее реле.
  7. Щеточный узел.
  8. Задняя крышка с подшипником скольжения.Подробнее вы можете ознакомится на картинке.

Причины, при которых необходима замена стартера

  1. Сломан якорь втягивающего реле.
  2. Обрыв проводки.
  3. Замыкание на минусе.

Большинство этих причин можно диагностировать, если попробовать завести двигатель путём замыкания контактов на стартере.

Заключение

Существует много причин неисправности работы системы зажигания и не всегда во всем виноват стартер, поэтому прежде чем менять деталь осведомитесь, что дело точно в нём. Проверьте реле, и наличие напряжения на клеммах стартера. Более подробно в материале: почему не крутит стартер?

Всем привет. В последнее время стал плохо работать стартер. Иногда срабатывал не с первого раза, втягивающее выстреливает, а стартер не крутит.

Иногда прокручивался с хрустом. Я решил, что это бендикс, но оказалось, что проблема не в нем, он в идеале.

None Для начала, приговорил втягивающее. Оно хоть и работало, но контакт подводящей шпильки подгорел . Шпилька грелась так что оплавила место крепления. Понятно, что это скорее всего не причина, а следствие.

Полный размерподгоревший контактСразу купил новое втягивающее

Полный размерНовое тяговое релеДальнейшая разборка стартера выявила лопнувшую шестерню планетарного редуктора. Она пластиковая, лопнула и раскрошилась. Понятно теперь почему стартер клинило.

Стоимость новой металлической шестерни 150р. Стоимость редуктор в сборе 750р.
В сборе брать смысла нет, т.к. все остальные части редуктора в отличном состоянии. Так же приобрел инструмент для снятия стопорного кольца за 170рСобрал редуктор с новой металлической шестерней. Смазал “шрусом”.

Поставил стартер на место, и чудо таки произошло, машина стала заводится нормально.

Стоимость ремонтаВтягивающее — 620рШестерня -150рПлоскогубцы для стопорных колец -170рСмазка, смывкаитого 1000рНо радоваться было рано, покатавшись пару дней, проблема частично вернулась. Стартер иногда клинил и в целом стал крутить заметно медленнее.Пришлось снимать его снова. На это раз, я не поленился и разобрал его полностью. Оказалось, что рассыпались магниты.

Скорее всего, это случилось в следствии заклинивания стартера на старой, разбитой шестерне и последующего его перегрева. В итоге, не стал заморачиваться с дальнейшим ремонтом и купил новый, заводской, редукторный стартер КЗАТЭ за 3200р.

Теперь заводится просто сказочно. Новый стартер крутит просто, как ураган. Надо было сразу не полениться и разобрать стартер полностью, сэкономил бы деньги и время.

Но есть и плюс, получил интересный опыт ремонта редукторных стартеров. Цена вопроса: 4 500 ₽ Пробег: 193000 км

Автомобильный стартер уже своим названием (Start — пуск, начало, старт) говорит о своей непосредственной принадлежности к запуску двигателя. Это действительно так, стартер играет большую роль для двигателя, например такую как аккумулятор и свечизажигания без которых запуск будет невозможен.

Немного теорииСтартер вращает коленчатый вал до определенного момента, после которого происходит запуск мотора. Что такое стартер в ВАЗ 2110 — это четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока, возбуждение которого происходит от стационарных магнитов. Стартер оборудован роликовой муфтой свободного хождения, двухобмоточным тяговым реле, планетарным редуктором.

Тяговое реле — самый важный компонент стартера двигателя ВАЗ 2110, благодаря реле происходит ввод шестерни привода в зацеп с венцом маховика коленвала, а также включение питания электромотора стартера. Во время включения стартера через переключатель зажигания на обмотку тягового реле (удерживающую и втягивающую) подается напряжение от АКБ. Отключение втягивающей обмотки происходит после замыкания контактов реле.

Исправным, тяговое реле считается, если оно срабатывает при напряжении не превышающим 8 вольт при температуре порядка 20±5 °С. Если реле срабатывает при более высоком уровне напряжения, это говорит о неисправности привода или тягового реле. Чтобы понять рабочий привод или нужен визуальный осмотр с обязательной разборкой стартера.

Тяговое реле в случае его неисправности необходимо заменить, так как дальнейшая его эксплуатация может создать серьезные проблемы и сбои в работе автомобиля:

  • Заклинивание якоря и несрабатывание реле при включении.
  • После включения стартера медленное вращение якоря или полное отсутствие вращения.
  • Частое срабатывание тягового реле с периодическим отключением после включения стартера.
  • Возможные причины:

  • Обрывы в цепи питания или межвитковые замыкания реле.
  • Окислительные процессы на болтах контактов тягового реле или плохой контакт на этих болтах.
  • Заедания якоря.
  • Каждая из этих причин требует соответствующего ремонта:

  • Проверки проводных соединений.
  • Зачистки соединений болтов и их подтяжки.
  • Замены тягового реле устранения проблемы вращения якоря.
  • Для того чтобы произвести ремонт электрических систем автомобиля необходимо обладать определенными знаниями и навыками. Замена стартера ВАЗ 2110 или частичный его ремонт лучше производить на смотровой яме или подъемнике. Для этого необходимо снять брызговик с двигателя и проделать следующее:

    None 2. Отключите управляющий провод тягового реле.

    3. Снимите плюсовую клемму стартера, используя ключ на «13».

    4. Открутите крепежные гайки крепления стартера к картеру сцепления.

    5. Теперь можете снять стартер.

    6. Используя головку на «10»,  открутите гайку вывода тягового реле.

    7. Далее снимите наконечник провода. 8. Потом при помощи головки на «8» открутите крепежные болты тягового реле и снимите его.

    9. В самом конце снимается прокладка, которая уплотняет соединение передней крышки стартера и реле.

    10. Достаньте из передней крышки якорь тягового реле и пружину.

    После того как замена стартера ВАЗ 2110 завершена, все собирается в обратной последовательности.

    Стартер (от англ. start) – это электрический мотор, который вращает двигатель внутреннего сгорания до момента запуска. Это устройство является самым большим потребителем тока в автомобиле, поскольку его единственной функцией является создать достаточное усилие для прокручивания всех рабочих элементов двигателя.

    Для того чтобы электромотор заработал, после поворота ключа зажигания, реле пуска замыкает «плюс» на втягивающее реле. Втягивающее реле замыкает мощный плюсовой провод на сам электромотор, после чего механизм начинает вращаться и посредством шестерёнчатой передачи передаёт усилие на коленвал. Помимо этого, тяговое реле смещает ведущую шестерню под ведомую шестерню. Как только ключ зажигания отпущен, шестерни разъединяются, электромотор останавливается.

    В данной статье мы более подробно изучим стартеры и их неисправности, а также опишем алгоритм такого действия, как замена стартера на ВАЗ 2110.

    Устройство пускового механизма ВАЗ 2110

    Устройство для пуска двигателя ВАЗ 2110 имеет электромотор с планетарным редуктором, а также пусковое втягивающее реле. Шестерни планетарного редуктора вращаются на игольчатых подшипниках, передавая момент на вал привода. Тяговое реле коммутирует большое количество тока и передаёт его на электромотор в момент поворота ключа зажигания.

    Возврат тягового реле в изначальное положение осуществляется посредством мощной возвратной пружины. Внутренняя часть узла представляет собой стандартный электрический двигатель, работающий от постоянного тока аккумуляторной батареи. Электрический двигатель состоит из ротора, магнитного статора и щёточного узла.

    Так работает стартер ВАЗ 2110. Фото (см. ниже) подробно отображает устройство узла.

    Неисправностям могут способствовать различные внешние факторы, в том числе действия водителя. Чтобы устранить неисправность, важно понимать, как разобрать стартер ВАЗ 2110.

    Признаки и причины неисправности пускового механизма

    К счастью, рассматриваемый элемент не является неразборной конструкцией и, выявив причину поломки, можно обойтись гораздо меньшими расходами, нежели замена всего механизма в сборе. Разберём признаки и соответствующие им неисправности:

    • Втягивающее реле щёлкает, но двигатель вращается. В этом случае необходимо проверить все соединения силовых проводов. От аккумулятора к втягивающему реле и от втягивающего реле в корпус стартера. Если ток присутствует, то проблема, скорее всего в самом электромоторе (как правило, сгоревший ротор или щётки).
    • При повороте ключа сразу же гаснут лампы приборной панели. Двигатель при этом не вращается. Вероятнее всего, в электродвигателе или реле короткое замыкание. Прекратите попытки запустить двигателя до момента устранения неисправности.
    • Стартер «закусывает». Это может быть связано как с механическими элементами узла (подшипники, шестерни), так и с проблемами двигателя.

    Замена стартера на ваз 2110 инжектор

    Снятие стартера – не сложная процедура, которая займёт у вас не более часа времени. Но если вы планируете выполнить ремонт данного механизма, то вам понадобится несколько больше времени, так как после снятия этого узла – его нужно будет отдельно смотреть и заменять вышедшие из строя детали. Для снятия данного узла с двигателя ВАЗ 2110 вам понадобится инструмент: головки на 10 и на 8 мм, а также рожковый ключ на 13.

    Первым делом отключите электропитание, сняв клемму с АКБ. Далее следуйте инструкции:

    • Демонтируйте управляющий провод с втягивающего реле.
    • Открутите ключом на 13 мм плюсовую клемму с электродвигателя.
    • Выкрутите две гайки крепления стартера к корпусу КПП.
    • Аккуратно, не повредив провода, извлеките узел.

    Для снятия втягивающего реле открутите две гайки крепления головкой на 8, предварительно выкрутив гайку силового провода головкой на 10. Сборка пускового узла производится в порядке, обратном снятию.

    Рекомендации по «продлению жизни» пускового механизма

    Выше мы изучили строение электромотора и пускового реле, а также ответили на вопрос о том, как снять стартер на ВАЗ 2110 своими руками. Добавим ко всему этому ряд рекомендаций по бережному отношению к данному элементу – это позволит снизить вероятность выхода детали из строя:

    • Никогда не вращайте двигатель более 7-8 секунд.
    • Выдерживайте не менее 1 минуты между попытками завести двигатель.
    • Всегда выжимайте сцепление перед запуском – это исключит дополнительную нагрузку в виде сцепления и первичного вала коробки передач.
    • Заливайте в двигатель моторное масло, соответствующее сезону эксплуатации – густое масло многократно повышает нагрузку на пусковой механизм.

    Если всё же появились признаки неисправности – первым делом прекратите попытки запуска двигателя и разберитесь с причиной, иначе велика вероятность полного выхода из строя механизма. В подобном случае лучше потратьте время на запуск автомобиля «с толкача».

    Источник: https://bolt-taxi.com/kak-snyat-i-zamenit-starter-na-vaz-2112-16-klapanov/

    Как самостоятельно поменять стартер ваз 2110

    как снять стартер 2110

    Стартер

    Для того чтобы ваш автомобиль смог начать движение, существует устройство для запуска двигателя – стартер. По своей сути это устройство является двигателем постоянного тока.Невзирая на маленький объем, стартер играет большую роль.

    Он обеспечивает действие, с которого начинается вращение маховика и поршневой группы мотора в дальнейшем.

    Стартер ВАЗ 2110 представляет собой четырёхполюсной щеточный двигатель, основанием которого является постоянный ток, активизирующийся от аналоговых магнитов с планетарным редуктором и электромагнитным, двухобмоточным тяговым реле.

    Технические характеристики стартера ВАЗ 2110

    Итак:

    • Номинальная мощь — 1,55 кВт;
    • Максимальная сила тока до — 375 А;
    • В состоянии заторможенности до — 700 А;
    • Потребление тока на холостом ходу — 80 А

    Схема стартера ВАЗ 2110 состоит из:

    1 — вала привода; 2 — втулки передней крышки; 3 — ограничительного кольца; 4 — шестерни с внутренним кольцом обгонной муфты; 5 — ролика обгонной муфты; 6 — опоры вала привода с вкладышем; 7 — оси планетарной шестерни; 8 — прокладки; 9 — кронштейна рычага; 10 — рычага привода;11 — передней крышки; 12 — якоря реле; 13 — удерживающей обмотки; 14 — втягивающей обмотки; 15 — тягового реле; 16 — штока тягового реле; 17 – сердечника тягового реле; 18 — контактной пластины; 19 — крышки тягового реле; 20 — контактных болтов; 21 — вывода «положительных» щеток; 22 — скобы;

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как сделать динамометр своими руками

    23 -щеткодержателя; 24 — «положительной» щетки; 25 — вала якоря; 26 — стяжной шпильки; 27 — задней крышки с втулкой; 28 — коллектора; 29 — корпуса; 30 — постоянного магнита; 31 — сердечника якоря; 32 — опоры вала якоря с вкладышем; 33 — планетарной шестерни; 34 — центральной (ведущей) шестерни; 35 — водила; 36 — шестерни с внутренними зубьями; 37 — кольца отводки; 38 — ступицы с наружным кольцом обгонной муфты.

    Рис. №1

    Принципы работы стартера ВАЗ 2110

    К корпусу стартера закрепляются 4 магнита, которые изнутри крепятся алюминиевой втулкой. Крышка стягивается с корпусом при помощи двух шпилек.Вал якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах, что установлены в крышке и опоре вала. Крутящий момент, посредством планетарного редуктора, придется на вал привода.Приводной вал соединён с муфтой свободного хода (обгонной муфтой) и приводной шестернёй.

    Посредством последней передаётся крутящий момент по направлению к двигателю от стартера.После запуска движения приводная шестерня их разъединяет. Это нужно, чтобы защитить редуктор и якорь стартера. Они могут повредиться от надмерной частоты оборотов.Втягивающее реле стартера ВАЗ 2110 выступает проводником для введения шестерни привода с зубчатым  венцом маховика коленчатого вала. В его состав входят: магнит с двумя обмотками, якорь, контакты и возвращающая пружина.

    Принцип его работы основывается на электромагнетизме. Так же, от него зависит запуск питания электродвигателя стартера. Во время поворота ключа зажигания, напряжение передается на две обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую).Когда замкнулись контакты — отключается втягивающее реле ВАЗ 2110. Напряжение срабатывания должно быть не более 8 В.

    Если эта цифра занижена или завышена, в реле или приводе имеется неполадка.

    Пригодность привода зависит от того, как он будет выглядеть после завершению разборки стартера.

    Ремонт стартера

    Стартер ВАЗ 2110 являет собой вполне надежный механизм и может служить вам верой и правдой долгое время. Но ничто не вечно.Со временем даже самые долговечные детали могут дать слабину.

    Если потребуется исправить какие-то моменты рабочего процесса этого устройства, необходимо знать следующую информацию!Ремонт стартера ВАЗ 2110 зависит от характера поломки. Поэтому, последовательность действий и масштаб ремонтных действий могут изменяться. Для начала вам нужно знать, где находится стартер ВАЗ 2110.Он расположен под капотом.

    Посмотрите направо перед двигателем. На нем находится втягивающее, и два клейма, которые будет нужно замкнуть.

    Самые распространенные повреждения:

    • Перегорание обмотки или подгорание контактных болтов и контактной пластины в тяговом реле. Для ликвидации этих повреждений нужно поменять тяговое реле. Делается это очень просто, без снятия стартера;
    • Неисправность обгонной муфты привода. Чтобы устранить эту поломку придется разбирать стартер и менять привод;
    • Изношенность щеток стартера. Необходимо снять стартер, произвести замену щеточного узла и почистить коллектор. При замене щеточного узла нет необходимости снимать привод стартера и тяговое реле.

    В любом случае необходимо будет снять стартер и поставить его на место.

    Для этого вам будет полезна Схема соединений стартера

    1 –аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – стартер; 4 – выключатель.
    Выключатель относится к зажиганию. Если вы планируете выполнить все лично, удобнее всего это делать с помощью смотровой ямы, на подъемнике. Не забудьте снять брызговик двигателя.

    Замена стартера ВАЗ 2110 собственноручно

    Как только все подготовлено, начинайте последовательно выполнять следующие действия.В случае если ваш автомобиль стал плохо заводиться или машина начала глохнуть, слышаться непонятные звуки, щелкает втягивающая стартера ВАЗ 2110, когда вы пытаетесь завести машину — наиболее вероятно, что у вас неисправный стартер. Если поломка не серьёзная, можно отремонтировать стартер своими руками.Если проблема сложнее, чем вы думали – понадобиться полная замена стартера ВАЗ 2110.

    Будьте внимательны!Во время проверки старайтесь не допустить, чтобы в корпусе стартера случилось короткое замыкание зажима провода, который соединен с плюсовым выводом аккумуляторной батареи.С помощью одного из проводов сцепляем минусовый вывод аккумуляторной батареи и корпус стартера.Другой провод, соединенный с положительным выводом, подключаем к контактному болту тягового реле. К реле присоединяется провод стартера.

    Если начнется вращение якоря стартера — это значит, что двигатель стартера работает исправно.Соединяем второй провод с контактным болтом на тяговом реле.С помощью отвертки или другой металлического предмета, замыкаем между собой вывод и контактным болтом тягового реле. В случае громкого щелчка и начала вращения якоря стартера — тяговое реле в полном порядке.Для дальнейшей проверки стартера, а также для определения причины неисправности необходимо разобрать стартер.

    Ниже приведенная инструкция поэтапно описывает, как правильно делается замена стартера ВАЗ 2110:

    • Необходимо отсоединить минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.
    • Далее снимайте защиту картера на двигателе.
    • Теперь откручиваем гайку, держащую крепление стартера, из моторного отсека (сверху).
    • Внизу автомобиля найдите провод тягового реле и отсоедините его от клеммы.
    • Откручиваем одну гайку на контактном болте тягового реле.
    • Откручиваем гайку на нижнем креплении стартера.
    • Снимаем стартер.
    • И обратный порядок.

    Установка стартера на место

    Когда мы закончили с ремонтом, переходим к тестированию стартера:

    • Отсоединяем провод от клеммы М;
    • Выполняем соединение, используя для этого провод как можно большего сечения;
    • Подсоединяем аккумулятор. Если шестерня стартера выдвигается, стартер работает исправно. Для предотвращения повреждений стартера не подсоединяйте аккумулятор больше, чем на 10 секунд;
    • Теперь отсоединяем аккумулятор от клеммы М. Если шестерня не выдвигается, значит удерживающая катушка работает нормально;
    • Точно таким же образом разъединяем аккумулятор с корпусом. Если шестерня тут же втягивается, стартер исправен;
    • Крепко закрепляем стартер в тисках;
    • Подключаем стартер к аккумулятору, как показано на схеме. Будьте внимательны, посмотрите, запускается ли электродвигатель и вращается ли он;
    • Если при напряжении аккумулятора 11,5 V ток и обороты электродвигателя соответствуют нормам, значит стартер в полном порядке.

    Двигатели ВАЗ 2110 бывают на 16 клапанов и на 8 клапанов. У первого чуть больше динамики, а второй надежней при обрыве ремня ГРМ.Если вам понадобится помощь, чтобы разобраться детальнее,  будет полезно посмотреть видео о двигателе ВАЗ 2110 16 клапанов.Если в автомобиле ВАЗ 2110 двигатель трудно завести первого раза, проблема может быть в следующем. В топливе присутствует множество примесей и разных грязей.

    Это означает, что вам необходимо прочистить форсунки.

    Очень часто можно услышать фразу, например: «почистить инжектор 8 клапанов», но так говорить не совсем правильно.Существуют отдельные части инжекторной системы, которая состоит из насоса, форсунок, рампы и т.д.

    Если потребовалась чистка форсунок, результатом будет меньший расход топлива, большая мощность и исправность двигателя.Понятно, что такой вариант стартера является бюджетным и цена около 2000 рублей адекватно отражает стоимость товара.

    Вполне приличная сумма для достойного выбора!

    Источник: http://masteravaza.ru/starter-2/starter-vaz-2110-15

    Снимаем стартер ВАЗ 2110

    Основной причиной, по которой необходимо снять стартер ВАЗ 2110 является его поломка. Но прежде чем начать демонтаж, нужно убедиться, что проблеме действительно кроется в неисправности пускового устройства двигателя ВАЗ. В противном случае выполнение ремонтных работ может быть лишним, а стартер ВАЗ 2110 – исправным.

    Диагностика неисправностей стартера ВАЗ 2110

    1. Если во время запуска двигателя ничего не происходит, но слышны характерные щелчки в подкапотном пространстве, снимаем стартер и производим замену щеток либо якоря.
    2. Стартер никак не реагирует на его включение – вышло из строя втягивающее реле.

      Производим демонтаж стартера и замену реле.

    3. После запуска двигателя стартер не выключается – неисправности рычага привода, поломка возвратных пружин муфты свободного хода, либо неисправность втягивающее реле

    Это причины, по которым необходимо обязательное снятие стартера ВАЗ 2110.

    Помимо этого существует еще ряд причин, по которым стартер может не функционировать должным образом, но при этом его снятие для устранения неисправности не требуется

    1. Стартер медленно крутит маховик – возможно слабый заряд АКБ, плохие или окисленные контакты клемм АКБ
    2. Стартер не включается — неисправно реле включения стартера. Проверьте, при необходимости замените реле.
    3. После запуска двигателя стартер не выключается — поломка возвратной пружины выключателя зажигания.
    4. При включении стартера втягивающее реле срабатывает, но якорь не крутит — проверьте внешние контакты тягового реле

    Как снять стартер ВАЗ 2110

    Для снятия стартера нам понадобятся два ключа «на 13» и «на 15» и яма либо подъемник.

    1. Отключаем аккумуляторную батарею
    2. Снимаем защиту двигателя
    3. Отключаем контактную фишку провода управления тяговым реле
    4. С помощью ключа на «на 13» откручиваем гайку и снимаем плюсовую клемму стартера
    5. С помощью ключа «на 15» откручиваем две гайки крепления стартера к картеру сцепления. После чего снимаем его и производим ремонтные работы.

    Источник: http://remontauto-vaz.ru/page/snimaem-starter-vaz-2110

    Бендикс стартера ваз 2110 — Авто-мастерская онлайн

    Именно стартер гарантирует комфортный пуска автомобильного двигателя через ключ зажигания. Являясь по своей сути электродвигателем, устройство требует аккуратного к себе отношения. Это связано с тем, что в конструкцию стартера входит достаточно много элементов, и один из главных — бендикс (или обгонная муфта).

    Без него пуск двигателя невозможен, даже если электромотор пускового устройства исправен. Восстановление обгонной муфты не всегда целесообразно (но возможно), лучший вариант – замена бендикса на стартере.

    Интересно, что эта запчасть названа по фамилии ее изобретателя – Винсента Гуго Бендикса: американец запатентовал ее в 1916 году.

    Зачем нужен бендикс

    Механическое устройство выполняет функцию передачи крутящего момента от мотора стартера к маховику двигателя. Как работает бендикс? После подачи питания на стартер муфта выдвигается из него и зацепляется за зубья маховика;  последний начинает раскручиваться и происходит запуск двигателя авто.

    Бендикс имеет «хитрую» конструкцию: после того, как автомобильный мотор заведется, шестерня обгонной муфты начинает крутиться в обратном направлении (из-за того, что угловая скорость работающего двигателя больше, чем та, которую ему обеспечивал стартер), потом отсоединяется от маховика коленчатого вала и стартер отключается.

    Благодаря наличию обгонной муфты:

    • нет перегрузки стартерного вала, что увеличивает срок эксплуатации всего пускового устройства;
    • предотвращается повреждение зубьев маховика;
    • уменьшаются механические шумы.

    Признаки неисправности обгонной муфты

    Для изготовления бендикса применяются высокопрочные сорта стали. Однако со временем зубья шестеренки изнашиваются, и она начинает проскальзывать, не зацепляя венец маховика коленвала. При поломке признаки неисправности бендикса нижеследующие:

    • После переключения ключа зажигания в режим «пуск» мотор стартера начинает вращаться, а двигатель не заводится.
    • При включении стартера слышен металлический звук («трещотка»): значит, бендикс входит в контакт с венцом маховика с трудом.
    • Раскрутка автомобильного мотора начинается «через раз».
    • Очень плохо заводится на холодную
    • После того, как двигатель начал работать, металлический скрежет не прекращается (немедленно заглушите мотор);

    Как снять бендикс

    Сначала нужно демонтировать само пусковое устройство, предварительно отсоединив от аккумуляторной батареи плюсовую клемму, а от стартера – провод, идущий на втягивающее реле.

    Снятие пускового устройства (чаще всего оно фиксируется тремя болтами) возможно сверху или снизу (понадобится смотровая яма) – все зависит от марки автомобиля. Попутно осмотрите зубья маховика: если они сильно изношены, то придется менять венец или весь маховик.

    После того, как стартер окажется на рабочем столе, произведите демонтаж (если это необходимо, здесь все опять-таки зависит от модели машины) втягивающего реле. Далее идет снятие бендикса:

    • Открутите гайки крепления вертикальных шпилек (их обычно три) и, слегка постукивая резиновой киянкой, разъедините корпус стартера. Пользуясь случаем, визуально оцените состояние щеток и обмоток.
    • Подцепите бендикс за «уши» плоской отверткой и вытащите его из вилки.
    • Возьмите молоток, подходящий по диаметру вала обгонной муфты рожковый ключ и снимите первое стопорное кольцо, второе можно сдвинуть плоской отверткой.
    • Теперь снимаем сам бендикс стартера.

    Как проверить обгонную муфту

    Если поменять бендикс вы не торопитесь, то стоит его протестировать. Для этого корпус обгонной муфты, уже снятой со стартера, через мягкую прокладку (например, ветошь), чтобы исключить повреждения, зажмите в тиски. Попробуйте прокрутить бендикс влево-вправо. Вращаться он должен только в одну сторону, т. к. при попытке проворачивания исправная деталь будет стопориться.

    Если обгонная муфта проворачивается, то это значит, что она не будет входить в зацепление с зубьями и стартер будет «молотить» вхолостую. Определить исправность шестерни можно визуально: «съеденные» зубья вы увидите сразу. А вот если залег стартер, то понять это можно лишь разбирая его. В этом случае все «внутренности», включая редуктор, необходимо очистить от грязи, высохшей смазки и промыть чистым бензином.

    Далее придется решать: можно ли отремонтировать бендикс или потребуется приобретать новый.

    Проверка работоспособности бендикса прямо на автомобиле

    Это можно сделать, не демонтируя стартер. Для этого включите любую скорость, нажмите на педаль тормоза и пустите стартер. Если машина просто дернулась вперед, то все нормально – скорее всего, ваша обгонная муфта работоспособна. Появление звука вращения якоря свидетельствует о пробуксовке бендикса, который нужно отремонтировать либо заменить на новый.

    Ремонт обгонной муфты

    Возможен ли ремонт бендикса стартера своими руками? Вполне! Один из «народных» способов заключается в следующем. Полностью погрузите неразобранный стартер в подходящую емкость с бензином. Выдержите 5-6 часов (можно оставить на ночь). Не вынимая устройство из емкости, шестерню обгонной муфты, чтобы лучше прочистить пазы. Стартер выньте и хорошо просушите.

    Иногда эта нехитрая операция помогает. Но если этого не случилось, устройство придется разбирать. Сняв бендикс, осмотрите вилку, которая его толкает: если деталь изношена, то необходимо поставить другую. Проверьте зазор на валу якоря: при наличии люфта восстановить механизма не получится – придется покупать новый. Если же «болтанки» нет, то бендикс ремонтируем.

    Процедура начинается с разборки корпуса, чтобы добраться до пружин и роликов. Их нужно вытащить, очистить, промыть в бензине и протереть насухо. Обычно эти детали не изнашиваются и замены не требуют, но все же на ролики посмотрите внимательнее: если они утратили цилиндрическую форму, то придется подыскать нормальные (менять нужно полным комплектом).

    Однако чаще всего проблема кроется в смолистых отложениях на внутренней части обоймы, которые нужно удалить. Также не забудьте осмотреть корпус муфты на предмет наличия трещин. Если таковые имеются, деталь замените.

    Еще нужно осмотреть зубчики шестеренки: если они сносились, то придется искать новую или менять весь привод. Теперь соберите бендикс и проверьте, зажав в тисках: исправное устройство будет проворачиваться в одну сторону.

    Перед установкой восстановленный механизм смажьте моторным маслом.

    Причины поломки бендикса

    Их несколько, но основная заключается в проворачивании шестерни муфты в как влево, так и вправо. Это может быть следствием:

    • Уменьшения размеров роликов в корпусе бендикса из-за длительного срока эксплуатации. Необходимо приобрести новые ролики точно таких же размеров. Часть автолюбителей пытается приспособить отрезки сверл: но это не решает проблемы – лучше все же совершить покупку.
    • Появления на одном из роликов плоской поверхности. Здесь ситуация такая же, что и в вышеописанном случае.
    • Износа поверхностей ведущей и (или) ведомой обоймы на участках соприкосновения с роликами. Здесь восстановление невозможно: выработку не удалить. Поэтому придется приобретать новую обгонную муфту.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Какой шрус хрустит при повороте налево

    Стоит отметить, что зачастую реставрация бендикса нецелесообразна. Все дело в том, что все его составные части изнашиваются почти одновременно. Если по каким-либо причинам случились неполадки с одной деталью, то следом «потянутся» и другие. Т. е. ремонт устройства станет вашим постоянным занятием.

    Некоторые рекомендации по ремонту и установке бендикса

    В любом случае перед монтажом стартера после установки бендикса проверьте все устройство. Желательно это делать на специальном стенде в мастерской. Если такой возможности нет, то подключите стартер к хорошо заряженному аккумулятору. Есть и иные важные моменты:

    • при разборке-сборке обращайте внимание на пластиковые шайбы: они должны быть целыми;
    • покупая новый бендикс, возьмите с собой старый: механизмы могут иметь небольшие, но важные отличия, которые зрительно запомнить сложно;
    • если вы занимаетесь ремонтом обгонной муфты в первый раз, записывайте процесс разборки на бумаге, чтобы потом правильно собрать устройство.

    В заключение стоит добавить: если вы хотите, чтобы бендикс работал длительное время, не гоняйте стартер более 15 секунд (особенно зимой) – дайте передышку не менее минуты. И последнее: правильно отремонтированный и собранный механизм без проблем прослужит еще несколько лет.

    Источник: https://autogearspb.ru/lada/bendiks-startera-vaz-2110.html

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    Автомобильный стартер уже своим названием (Start — пуск, начало, старт) говорит о своей непосредственной принадлежности к запуску двигателя. Это действительно так, стартер играет большую роль для двигателя, например такую как аккумулятор и свечи зажигания без которых запуск будет невозможен.

    Немного теории

    Стартер вращает коленчатый вал до определенного момента, после которого происходит запуск мотора. Что такое стартер в ВАЗ 2110 — это четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока, возбуждение которого происходит от стационарных магнитов. Стартер оборудован роликовой муфтой свободного хождения, двухобмоточным тяговым реле, планетарным редуктором.

    Тяговое реле — самый важный компонент стартера двигателя ВАЗ 2110, благодаря реле происходит ввод шестерни привода в зацеп с венцом маховика коленвала, а также включение питания электромотора стартера. Во время включения стартера через переключатель зажигания на обмотку тягового реле (удерживающую и втягивающую) подается напряжение от АКБ. Отключение втягивающей обмотки происходит после замыкания контактов реле.

    Исправным, тяговое реле считается, если оно срабатывает при напряжении не превышающим 8 вольт при температуре порядка 20±5 °С. Если реле срабатывает при более высоком уровне напряжения, это говорит о неисправности привода или тягового реле. Чтобы понять рабочий привод или нужен визуальный осмотр с обязательной разборкой стартера.

    Тяговое реле в случае его неисправности необходимо заменить, так как дальнейшая его эксплуатация может создать серьезные проблемы и сбои в работе автомобиля:

    1. Заклинивание якоря и несрабатывание реле при включении.
    2. После включения стартера медленное вращение якоря или полное отсутствие вращения.
    3. Частое срабатывание тягового реле с периодическим отключением после включения стартера.

    Возможные причины

    1. Обрывы в цепи питания или межвитковые замыкания реле.
    2. Окислительные процессы на болтах контактов тягового реле или плохой контакт на этих болтах.
    3. Заедания якоря.

    Каждая из этих причин требует соответствующего ремонта:

    1. Проверки проводных соединений;
    2. Зачистки соединений болтов и их подтяжки;
    3. Замены тягового реле устранения проблемы вращения якоря.

    Для того, чтобы произвести ремонт электрических систем автомобиля необходимо обладать определенными знаниями и навыками. Замена стартера ВАЗ 2110 или частичный его ремонт лучше производить на смотровой яме или подъемнике. Для этого необходимо снять брызговик с двигателя и проделать следующее:

    Как снять стартер ВАЗ 2110? Ремонт и замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    1. Отсоедините минусовую клемму от АКБ.

    2. Отключите управляющий провод тягового реле.

    3. Снимите плюсовую клемму стартера, используя ключ на «13».

    4. Открутите крепежные гайки крепления стартера к картеру сцепления.

    5. Теперь можете снять стартер.

    6. Используя головку на «10»,  открутите гайку вывода тягового реле.

    7. Далее снимите наконечник провода.

    8. Потом при помощи головки на «8» открутите крепежные болты тягового реле и снимите его.

    9. В самом конце снимается прокладка, которая уплотняет соединение передней крышки стартера и реле.

    10. Достаньте из передней крышки якорь тягового реле и пружину.

    После того как замена стартера ВАЗ 2110 завершена, все собирается в обратной последовательности.

     

    Источник: https://vaz-remont.ru/kak-snyat-starter-vaz-2110-zamena-startera-vaz-2110-svoimi-rukami/

    Как самостоятельно заменить стартер на ВАЗ 2110, 2112, 2111

    Замена стартера автомобилей десятого семейства ВАЗ осуществляется следующим образом:1.Отсоединяем минус от аккумулятора.2.Снимаем защиту картера.

    3.Из моторного отсека откручиваем верхнюю гайку крепления.

    4.Снизу авто откручиваем провод от клеммы тягового реле.

    5.Откручиваем и отсоединяем провод от контактного болта втягующего.

    6.Откручиваем гайку нижнего крепления стартера.

    7.Далее осталось только снять его со шпилек.

    Не крутит стартер ВАЗ 2110, 2112, 2111. Возможные причины неисправности и способы их устранения

    1.При включении стартер не прокручивается, тяговое реле не работает.

    • Окислились клеммы аккумулятора, наконечники проводов или слабо затянуты;
    • Замыкание в обмотке втягующего, замыкание ее на «массу» или обрыв;
    • Заедание якоря реле;
    • Неисправен замок зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50»;
    • Обрыв в цепи питания втягующего;

    2.Якорь не вращается или вращается медленно, втягующее работает.

    • Разряжен или неисправен аккумулятор;
    • Окислились клеммы АКБ;
    • Ослабло крепление провода, соединяющего двигатель с кузовом;
    • Окислились или подгорели контакты тягового реле или ослабли гайки крепления проводов на его контактных болтах;
    • Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера;
    • Подгорание коллектора, износ щеток;

    3.Тяговое реле многократно срабатывает (щелкает) и отключается.

    • Разряжена АКБ;
    • Замыкание или обрыв в обмотке втягующего;
    • Падение напряжения в цепи питания втягующего из-за окисления клемм АКБ;

    4.Якорь вращается, маховик нет.

    • Пробуксовка муфты свободного хода;
    • Повреждены шестерни редуктора;
    • Поврежден венец маховика;

    5.Шум при вращении якоря.

    • Износ подшипников валов якоря и привода;
    • Повреждены шестерни редуктора;
    • Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика;
    • Заедание муфты на шлицах вала привода;
    • Заедание якоря реле;
    • Поломана крышка крепления стартера, или ослабло его крепление;

    Устройство стартера ВАЗ 2110, 2112, 21111

    На ВАЗ 2110 устанавливают стартер 5702.3708. Также может быть установлена модель AZE2502 «Искра» производства Словении, аналогичный по установочным размерам и техническим характеристикам. Их детали невзаимозаменяемые.

    Схема подключения и принцип работы стартера ВАЗ 2110

    При повороте ключа в замке зажигания, напряжение от аккумулятора подается на обмотки тягового реле: втягивающую 14 и удерживающую 13. Под действием магнитного поля обмоток якорь реле 12 втягивается и рычагом 10 вводит шестерню 4 в зацепление с маховиком.

    После замыкания контактных болтов 20 пластины 18 втягивающая обмотка отключается, и реле удерживается во втянутом состоянии только удерживающей обмоткой.

    При повороте ключа в положение II удерживающая обмотка отключается и якорь, под действием пружины, возвращается в исходное положение, выводя при этом рычагом 10 шестерню 4 из зацепления с маховиком.

    Источник: http://ladauto.ru/vaz2110/zamena-startera-vaz-2110-2112-21111-svoimi-rukami.html

    Реле стартера ВАЗ 2110

    В 1995 году с конвейера Волжского Автомобильного Завода сошла совершенно новая модель – ВАЗ 2110. В процессе производства, она, как и все модели завода, подвергалась различным модификациям. Изменениям подверглась и система запуска двигателя.

     В 2003 году на автомобили данной модели стали устанавливать, так называемое, реле стартера. Для чего нужно это реле? Где оно установлено, и можно ли поставить такое устройство, если оно не предусмотрено? Ответы на эти вопросы изложены в статье ниже.

    Что такое реле стартера?

    Когда в кругу автолюбителей речь заходит о реле стартера, почему-то все однозначно считают, что реле стартера – это именно втягивающее реле.

    Такое реле предназначено для изменения положения муфты свободного хода, которая выдвигает специальную шестерню для последующего запуска двигателя.

    Как только двигатель запускается, реле выходит из-под тока и муфта возвращается в исходное положение, задвигая шестерню обратно. Такой подход позволяет сохранить срок службы шестерни и не испортить автомобильный стартер.

    Тем не менее, реле стартера – это не втягивающее реле. Реле стартера представляет собой устройство совсем другого назначения и конструкции. Это электронное реле, которое подключается к цепи питания стартера и, в зависимости от скорости и длительности вращения коленчатого вала, замыкает и размыкает данную цепь.

    При включении стартера, первым действием активируется контроллер, который подключает реле стартера, тем самым, включая его. Условием, при котором выполнится данное действие, является число оборотов коленчатого вала соответствующее менее 500 оборотов в минуту. Если в течение 20 секунд работы стартера не произошел запуск двигателя, то есть число оборотов не превысило 500, то реле размыкается и отключает цепь питания стартера.

    Однако, есть и другой момент. Если двигатель запустился, и число оборотов превысило 500 оборотов в минуту, а стартер остался запущенным, то реле также автоматически размыкается и не включится до тех пор, пока двигатель не заглохнет. Таким образом, предотвращается случайное включение стартера при работающем двигателе.

    Для чего нужно реле стартера?

    Данное реле предназначено для выполнения следующих задач:

    1. Разгрузка, производимая на контактах замка зажигания.

    2. Предотвращение случайного залипания контактов в замке зажигания. Актуально в случаях, когда тяговое реле продолжает работу при запущенном двигателе.

    3. Отключение питания стартера, если ключ по неизвестным причинам продолжает включать стартер при работающем двигателе.

    Где находится реле стартера и как проверить его работу?

    Если вы пытаетесь найти это реле на самом стартере, то вы совершаете большую ошибку. Дело в том, что это реле установлено в блоке реле и предохранителей, который находится в углу панели салона автомобиля. Оно является навесным и устанавливается в специальном, белового цвета, разъеме.

    Чтобы проверить работоспособность элемента, попробуйте прокрутить двигатель без искры в течении 20 секунд. Если данное реле находится в исправном состоянии, то стартер должен выключиться по истечению заданного промежутка времени.

    Как поменять реле стартера?

    В случае, если реле стартера не срабатывает, необходимо провести его замену. Для этого отсоедините минусовую клемму аккумулятора и откройте блок предохранителей и реле. Усилием пальцев вытащите реле и установите на его место новое.

    Внимание! Устанавливать любые другие реле с такими же контактами запрещено! Реле стартера имеет соответствующую маркировку, согласно которой производится установка нового. Это значит, что при установке нового реле, оно должно иметь точно такую же маркировку.

    Можно ли установить такое реле на ВАЗ 2110, где оно не предусмотрено?

    Если у вас автомобиль раннего выпуска, то данного устройства у вас нет. Тем не менее, это не значит, что реле стартера нельзя установить самостоятельно. Если вы желаете защитить свой стартер от непреднамеренного износа и прочих неисправностей, то вы можете подключить такое устройство самостоятельно.

    Что необходимо приобрести

    1. Провода с сечением 1,5 квадратных миллиметров.

    2. Наконечники в виде колец 6-ти и 8-ми миллиметровые по одной штуке каждая.

    3. Специальный разъем типа «мама» в количестве 5-ти штук.

    4. Штекер типа «папа» в количестве одной штуки.

    5. Дополнительное реле, купленное в магазине автозапчастей.

     Установка реле стартера ВАЗ-2110

    1. Выберите место для установки реле в подкапотном пространстве и закрепите его.

    2. Отсоедините провод красного цвета от плоского вывода втягивающего реле и соедините его с «папой», протянутым от нового реле.

    3. Провод с кольцом 8 мм оденьте на «плюс» стартера и зафиксируйте дополнительной гайкой. Второй конец провода присоедините к контакту 87, расположенному на новом реле.

    4. На свободный контакт втягивающего реле наденьте провод с разъемом «мама» и протяните к контакту 30.

    5. Последний контакт 85 соедините с массой автомобиля при помощи любого короткого провода.

    6. После монтажа проводов проведите их изоляцию и, по возможности, закройте их от влаги. Также, защитите их от вращающихся частей двигателя, чтобы исключить возможность их обрыва.

    Внимание! На некоторых автомобилях отсутствие реле подобного типа не говорит об ее острой необходимости! Вполне возможно, что оно не устанавливается из-за особенностей электрической схемы. Именно поэтому, данная инструкция актуальна только для автомобиля ВАЗ 2110.

    Вот и все. Установка дополнительного реле прошла успешно. Удачи на дорогах!

    Источник: https://vipwash.ru/starter/rele-startera-vaz-2110

    Установка нового стартера ВАЗ 2110

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    Автомобильный стартер играет важную роль при запуске двигателя. Сравнить его важность можно с важностью аккумулятора и свечей, отсутствие или неисправность которых делают запуск мотора невозможным.

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    Стартер в ВАЗ 2110 является четырехполосным четырехщеточным электродвигателем постоянного тока, возникновение которого зависит от стационарных магнитов. Он включает в себя роликовую муфту свободного хождения, тяговое реле на двух обмотках, планетарный редуктор.

    Самым важным составным элементом стартера двигателя ВАЗ 2110 является тяговое реле, так как с его помощью шестерня привода вступает в зацеп с венцом маховика коленвала, включается питание электромотора стартера. При включении стартера с помощью переключателя зажигания на удерживающую и втягивающую обмотку тягового реле от аккумулятора поступает напряжение. Втягивающая обмотка отключается, когда замыкаются контакты реле.

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    Тяговое реле исправно, если оно срабатывает при напряжении не больше 8 вольт и температуре около 20±5 °С. Если для его работы требуется большее напряжение, можно диагностировать неисправность привода или самого реле. Чтоб понять, что привод неисправен, требуется разобрать стартер и все осмотреть.

    Если деталь неисправна, нужна ее замена. Если продолжить использовать автомобиль без установки новой детали, могут возникнуть проблемы и сбои в его работе.

    Возможные дефекты:

    1. якорь заклинивает, а реле не срабатывает при включении;
    2. после того как включен стартер якорь вращается медленно или остается неподвижен;
    3. вслед за включением стартера тяговое реле периодически отключается

    Причины возникновения таких дефектов:

    1. в цепи питания имеются обрывы или межвитковые замыкания реле.
    2. на болтах контактов плохой контакт, или происходят окислительные процессы;
    3. якорь заедает.

    Каждую неполадку можно устранить соответствующим ремонтом:

    1. проверить проводные соединения;
    2. зачистить соединения болтов, их подтяжки;
    3. устранить проблему вращения якоря можно посредством установки нового тягового реле.

    Чтоб отремонтировать электрические системы автомобиля нужно иметь определенные знания и навыки.

    Снятие стартера ВАЗ 2110 без обращения в СТО

    Для замены стартера нужно установить автомобиль на смотровую яму или подъемник. Затем с двигателя должен быть снят брызговик. Далее необходимо проделать следующее:

    1. Отключить минусовую клемму от аккумулятора.

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    1. Отсоединить управляющий провод тягового реле.

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    1. Ключом на «13» снять плюсовую клемму стартера.

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    1. Выкрутить гайки, крепящие стартер к картеру сцепления.
    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Как собрать двигатель ваз 2106

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    1. Головкой на «10» открутить гайку вывода тягового реле.
    2. Снять наконечник провода.

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    1. Головкой на «8» выкрутить крепежные болты реле, снять его.

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    1. Достать прокладку, уплотняющую место соединения реле с передней крышкой стартера.

    Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

    1. Из передней крышки должен быть извлечен якорь тягового реле и пружина.

    После установки нового стартера ВАЗ 2110 собрать все в обратном порядке.

    Источник: https://prostovaz.ru/vaz-2110/ustanovka-novogo-startera-vaz-2110.html

    Замена стартера ваз 2110

    Стартер (от англ. start) – это электрический мотор, который вращает двигатель внутреннего сгорания до момента запуска. Это устройство является самым большим потребителем тока в автомобиле, поскольку его единственной функцией является создать достаточное усилие для прокручивания всех рабочих элементов двигателя.

    Для того чтобы электромотор заработал, после поворота ключа зажигания, реле пуска замыкает «плюс» на втягивающее реле. Втягивающее реле замыкает мощный плюсовой провод на сам электромотор, после чего механизм начинает вращаться и посредством шестерёнчатой передачи передаёт усилие на коленвал. Помимо этого, тяговое реле смещает ведущую шестерню под ведомую шестерню. Как только ключ зажигания отпущен, шестерни разъединяются, электромотор останавливается.

    В данной статье мы более подробно изучим стартеры и их неисправности, а также опишем алгоритм такого действия, как замена стартера на ВАЗ 2110.

    Как снять стартер автомобиля ВАЗ-2110

    Работу удобнее проводить на смотровой канаве или подъемнике, сняв брызговик двигателя.

    Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.

    1. Отсоединяем провод управления тяговым реле.

    2. Ключом на 13 отворачиваем гайку плюсового провода стартера

    3. и снимаем его

    4. Ключом на 15 отворачиваем две гайки крепления стартера к картеру сцепления

    5. Снимаем стартер

    Детали стартера по каталогу запасных частей

    Проверка работоспособности стартера

    Если есть сомнения в эффективности работы стартера, необходимо проверить его на стенде.

    Стенд должен иметь гнездо для установки стартера с втулкой для переднего конца вала привода.

    Электрическая схема соединений для проверки стартера на стенде показана на рис. 1

    Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм2.

    Температура стартера при проверках должна быть (25±5) °С, а щетки — хорошо притерты к коллектору.

    Замыкая выключатель 5, при напряжении источника тока 12 V три раза включите стартер с разными условиями торможения.

    Например, при тормозных моментах 3, 6 и 12 Нм (0,3; 0,6 и 1,2 кгс·м).

    Длительность каждого включения стартера должна быть не более 5 с, а промежутки между включениями не менее 5 с.

    Если стартер не вращает зубчатый венец стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали.

    Испытание в режиме полного торможения

    Затормозите зубчатый венец стенда, включите стартер и замерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 700 A, не менее 5 В и не менее 13,72 Нм (1,4 кгс·м).

    Длительность включения стартера должна быть не более 5 с.

    Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных величин, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке якоря или замыкание обмотки на «массу».

    Если тормозной момент и потребляемая сила тока ниже указанных величин, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление крепления выводов щеток, окисление или подгорание контактных болтов тягового реле.

    При полном торможении вал привода стартера не должен проворачиваться; если это происходит, то неисправна муфта свободного хода.

    Для устранения неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.

    Испытание в режиме холостого хода

    Выведите зубчатый венец стенда из зацепления с шестерней стартера.

    Включите стартер и замерьте потребляемый им ток и частоту вращения вала привода стартера, которые должны быть соответственно не более 80 А и 3000 мин -1 при напряжении на клеммах стартера 11,5–12 В.

    Если сила тока и частота вращения вала привода отличаются от указанных значений, то причины могут быть те же, что и в предыдущем испытании.

    Проверка тягового реле

    Установите между ограничительным кольцом 24 (рис. 2) и шестерней прокладку толщиной 11,5 мм и включите реле.

    Напряжение включения реле при упоре шестерни в прокладку должно быть не более 8 вольт при температуре окружающей среды (20 ±5) °С.

    Если напряжение больше, то это указывает на неисправность реле или привода.

    Источник: http://autoruk.ru/marka-avto1/vaz-2110/elektrika-vaz-2110/snyatie-i-proverka-startera-avtomobilya-vaz-2110

    Стартер ваз 2110: где находится, как снять, замена — АвтоЭксперт

    Стартер Ваз 2110, как и в любом другом автомобиле служит для запуска двигателя. Это одна из самых важных деталей двигателя, которая подвержена более быстрому износу. Одним из важнейших элементов стартера является — втягивающие реле.

    Именно оно отвечает за ход шестерни на стартере, которая зацепляет вал маховика.

    Схема устройства стартера Ваз 2110

    Очень часто причиной поломки стартера является выход из строя втягивающего реле. При нормальной его работе, оно должно срабатывать при подаче на него напряжения в 8 Вольт. Если втягивающее срабатывает при более высоком напряжении, это говорит о его неисправности.

    Какой стартер поставить на Ваз 2110

    Завод изготовитель устанавливал на «десятку» стартера фирмы КЗАТЭ. Он считается самым надежным стартером из представленных на рынке. Помимо него можно приобрести и стартера других фирм.

    • Стартер /2110/ ЗИТ — цена от 3500 руб
    • Стартер /2110/ Fenox (Белоруссия) — цена от 3500 руб
    • Стартер /2110/ 12V 1.55 kw — цена от 3700 руб
    • Стартер /2110/ редукторный Hofer
    • Стартер /2110/ редук. 12V 1.55 kw СтартВольт

    Втягивающие реле для стартеров на 2110

    • Втягивающее реле для КЗАТЭ и СтартВольт (СтартВольт) VSR 0101 — цена от 800 руб
    • Втягивающее реле для стартера HOFER (Hofer) — цена от 600 руб

    Прежде чем производить полную замену, советуем сначала выполнить проверку самого стартера, втягивающего реле и бендикса стартера.

    Для снятия стартера на Десятке нам потребуется:

    1. Торцевая головка на «13»
    2. Рожковый ключ на «13»
    3. Головка с воротком

    Снятие и замена стартера на Ваз 2110 своими руками

    • Для того, чтобы было удобно подлезть к стартеру, желательно снять корпус воздушного фильтра.
    • После того, как мы сняли корпус фильтра, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора и приступаем к снятию стартера.
    • Откручиваем минусовой провод питания стартера ключом на «13» а плюсовой просто снимаем с фишки.

    Далее приступаем к снятию самого стартера. В зависимости от его типа, он может крепится на 2 или 3 болта.

    С помощью головки на 13 мм откручиваем крепежные гайки стартера и аккуратно снимаем его, не повредив резьбу на шпильках.

    Итак, в руках у нас стартер в сборе, для замены втягивающего реле, необходимо просто открутить 2 болта и провод идущий от стартера.

    Замена втягивающего реле на стартере 2110

    При помощи головки или ключа на 8 мм откручиваем 2 болта крепления втягивающего реле к стартеру. Так же ключем на 10 мм откручиваем провод идущий от реле к стартеру.

    1. Вытащите втягивающее и установите новое.

    !!! Втягивающее реле следует подбирать по марке стартера. Некоторые производители выпускают реле которые подходят как для стартеров своей фирмы так и другой. Будьте внимательны.

    После замены втягивающего производим сборку в обратной последовательности. Перед установкой стартер так же можно проверить напрямую, подав на него питание. Втягивающее должно сработать, что говорит о исправности стартера.

    Самостоятельная проверка стартера

    Инструкция по проверке стартера без стендов и специальных приспособлений

    Источник: https://nissan-modus.ru/podveska/starter-vaz-2110-gde-nahoditsya-kak-snyat-zamena.html

    Не крутит стартер на инжекторной ВАЗ 2110?

    :

    1. Не крутит?
    2. Главные причины неисправности
    3. Замена агрегата

    Не секрет, что без стартера автомобиль завести невозможно. Потому к его состоянию всегда следует относиться с повышенным вниманием. Если уберечь элемент не удалось, тогда выполнить ремонт своими руками вполне можно. Это будет куда дешевле, нежели обращаться на станции технического обслуживания.

    Для начала изучите стартер ВАЗ 2110 по фото, что позволит составить о нем первое представление. Не переживайте, если вы ни разу даже не видели данный элемент. Это не помеха для того, чтобы разобраться в устройстве.

    Проблемы у него может быть две — полноценная поломка, требующая замены, или он попросту не крутит двигатель. Каждый из вопросов рассмотрим отдельно, чтобы разобраться в причинах и способах устранения неисправности.

    Не крутит?

    Схема устройства

    Если на инжекторной ВАЗ 2110 не крутит стартер, причин тому может быть несколько.

    1. Виновником выступает втягивающее реле. Если вы всунули ключ, повернули, зажглась панель приборов, включился бензонасос, но при дальнейшем проворачивании панель гаснет, а стартер не включается, следует проверить втягивающее реле. Удостоверьтесь в наличии напряжения в нем. Попробуйте стартер замкнуть, отключить сигнализацию, которая тоже может вызывать проблемы. Если все по отдельности работает, но в итоге стартер не включается, тогда причина во втягивающем реле. Его нужно заменить на новые и проблема исчезнет.
    2. Не работает обгонная муфта. Вы завели холодный мотор, проехали пару десятков километров, остановились выйти на пару минут, вернулись, а стартер щелкает, но не крутит у вашего ВАЗ 2110. Только когда машина остывает, удается запустить мотор. Прежде всего, виновата обгонная муфта или в народе бендикс. Смените ее на редукторный аналог. Дополнительно проверьте провода, которые идут от бендикса к аккумуляторной батарее.
    3. Отсутствуют контакты. Стартер заводится, но очень тяжело, выдавая много щелчков. Если ситуация повторяется регулярно, обязательно проверьте контакты. Вероятно, клеммы окислились. Чистка не дала результат? Тогда проверьте контакт массы с кузовом автомобиля и контакты стартера. Для них окисление — естественное явление. Другой способ — попросите друга повернуть ключ в замке зажигания, а сами ударьте твердым предметом по реле пару раз. Если машина завелась, тогда попросту залипли замыкающие контакты. Но тут лучше полностью заменить все реле, чем ремонтировать и разбирать узел.
    4. Проблема в иммобилайзере. Не редко схема включения стартера на инжекторном ВАЗ 2110 нарушается по причине иммобилайзера. Двигатель может неожиданно заглохнуть, стартер перестает крутить, даже с толчка завести не удается. При этом клеммы чистые, батарея заряжена. Если включен иммобилайзер, причиной может служить он. Из-за срабатывания защиты двигатель не откликается. Завести машину вам уже не удастся, потому вызывайте эвакуатор и отправляйтесь на ближайшую станцию технического обслуживания.
    5. Проблемный инжектор. Мы рассмотрели почти все проблемы стартера, характерные для карбюраторного мотора. Но сегодня «десятки» есть инжекторные. Они не очень любят низкокачественное топливо, которым так часто любят заправляться владельцы ВАЗ 2110. Потому стартер может не работать по той простой причине, что инжектор забит, загрязнен. Выполнив промывку, вы устраните проблему.

    Главные причины неисправности

    Неполадки

    Мелкий или частичный ремонт не всегда позволит спасти ситуацию. Но перед тем как снять стартер с ВАЗ 2110, рекомендуем ознакомиться с основными причинами его выхода из строя, которые служат поводом для замены.

    • При проворачивании ключа зажигания возникает скрежет в моторном отсеке. Это является причиной неисправного бендикса или маховика.
    • При повороте ключа слышны щелчки. Причина — втягивающее реле, которое нуждается в замене.
    • Двигатель с другом проворачивается. Это говорит о том, что износились щетки стартера.

    Замена агрегата

    Теперь возникает другой вопрос — как его разобрать? Проблем с этим делом возникнуть особо не должно, если вооружиться руководством по эксплуатации, а также ознакомиться с нашими рекомендациями.

    Вооружитесь набором ключей на 10, 13, 15 и 8 миллиметров. Собственно, из инструментов особо ничего другого вам не потребуется.

    Замена

    Последовательность демонтажа и ремонта следующая:

    1. Загоните автомобиль на яму или поднимите при помощи подъемника. У вас должен быть доступ к днищу автомобиля.
    2. Если вы только приехали, дайте двигателю некоторое время, чтобы остыть. Лучше работать с холодным мотором.
    3. Снимите минусовые провода с аккумуляторной батареи.
    4. Демонтируйте сначала защиту, а потом жестяной кожух, который защищает вашу коробку переключения передач. Для этого потребуются два ключа — на 8 и на 10 миллиметров.
    5. Со стартера снимается вилка силового провода. Ее нужно просто немного потянуть на себя.
    6. Теперь возьмите ключ на 13 миллиметров и им открутите силовой проводок, расположенный на втягивающем реле.
    7. Освободившийся провод уберите в сторону, чем-то зафиксируйте временно, чтобы он не мешал дальнейшему ремонту.
    8. К корпусу коробки переключения передач, стартер крепится двумя гайками. Они легко окручиваются ключом на 15. Если возникли проблемы с раскручиванием, смажьте крепежи всемогущим средством WD40.
    9. Демонтируйте.
    10. Теперь проверьте, в каком состоянии находятся втулки на корпусе коробки переключения передач.
    11. Убедитесь в исправности вала якоря, при движении которого не должно возникать люфта и заклинивания. Если такие дефекты имеют место быть, тогда втулки рекомендуется сразу заменить на новые и качественные.
    12. Всегда втулки две. Одна внизу стартера, а вторая — на корпусе коробки переключения передач. Втулка на стартере меняется без каких-либо проблем, а вот со второй могут возникнуть сложности. Для ее демонтажа требуется наличие специального инструмента, который называется райбер. Работу лучше доверить специалистам со станции технического обслуживания.
    13. Если причина неполадки стартера в бендиксе или втягивающем реле, звать на помощь мастеров не обязательно.
    14. Чтобы снять реле, открутите силовой провод, а точнее его крепление, от корпуса стартера. Вам при этом понадобится ключ на 13.
    15. Ключом на 8 демонтируются два болта, крепящие реле к корпусу стартера. Здесь важно быть аккуратным, поскольку при снятии болтов в реле стоит пружина, способная спружинить. Держите ее рукой при демонтаже.
    16. Снимите поршень реле с крючка коромысла, расположенного на бендиксе.
    17. Действуя в обратном порядке, поставьте новое реле.
    18. Если требуется заменить бендикс, тогда демонтируйте втягивающее реле, выкрутите два болта ключом на 10 сзади стартера. Теперь отсоедините корпус стартера от его передней части, где расположен бендикс, ротор и вилка.
    19. Подденьте пластиковую вилку плоской отверткой, чтобы снять с якоря, и достаньте сам якорь и бендикс с передка корпуса.
    20. Демонтируйте стопорное кольцо, расположенное на наконечнике якоря, и извлеките искомый бендикс.
    21. Собрать конструкцию можно в обратной последовательности, но шлицы предварительно обязательно смазываются Литолом.
    22. Проверьте новый стартер на месте, перед тем как начинать установку. Для этого подключите силовые клеммы аккумулятора.
    23. Гайки, отвечающие за крепление клемм, затягиваются ключом на 13. Но большое усилие прикладывать не рекомендуется, поскольку клеммы выполнены из меди. Сильный зажим повредит резьбу, и тогда проблем возникнет еще больше.

    Мы разобрались, как разобрать стартер на ВАЗ 2110 и можем сказать, что процедура эта не особо простая, но и обязательного выполнения профессиональным автомехаником не требует.

    Стартер на «десятке» несколько капризный, но если грамотно эксплуатировать автомобиль, проверять состояние контактов, а также периодически выполнять промывку двигателя на инжекторном ВАЗ 2110, он сможет прослужить долго и надежно.

     

      Close Window

    Loading, Please Wait!

    This may take a second or two.

    Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2110/53-remont-startera.html

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Эксперт по автомобилям